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tecnicas de investigacion
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UNIVERSIDAD AUTOMONA DE QUERETARO
Facultad De Contaduría Y Administración
SISTEMAS DE COSTEO REQUERIDOS EN EL
SECTOR AERONAUTICO
ANTEPROYECTO DE INVESTIGACIÓN Que para acreditar parcialmente el
curso Técnicas de la Investigación 1er. Sem. LA impartida por
Dra. Gloria Arroyo Jiménez
Presentan:
ESTRADA SANCHEZ ANDREA
LÓPEZ LÓPEZ JUANITO
JUAREZ MARTINEZ ANA
RESENDIZ MARIA SANDRA
MORALES OLVERA JULIO
Santiago de Querétaro, Qro., 25 de marzo 2013
TEMA Contabilidad De Costos
SUBTEMA: Sistemas de Costos
TITULO Sistemas de costeo para el Sector Aeronáutico.
ANTECEDENTES
La industria aeronáutica o aeroespacial se ha convertido en una oportunidad para
que México diversifique su actividad industrial y genere profesionales técnicos
capacitados en una industria que ha crecido en los últimos años con una
importante derrama económica.
En fechas recientes en nuestro estado se está desarrollando el llamado “cluster
aeronáutico” anunciando la creación de empleos, como futuros profesionales, nos
interesa conocer más a fondo este sector de la industria y llegar a saber el perfil
que nosotros como Contadores Públicos necesitamos para poder entrar en esta
rama ya que la industria aeronáutica se ha convertido en un sector estratégico
para el desarrollo nacional, no sólo por las inversiones que genera, sino también
por el impulso que otorga a la generación de fuentes de empleo y al desarrollo
tecnológico en México.
Querétaro se ha convertido en el centro más avanzado de la industria aeronáutica
en México, en los últimos 5 años se ha dado un gran crecimiento en el ramo, pues
gran variedad de empresas han decidido invertir en nuestro estado. Se dice que
de las 238 empresas aeronáuticas instaladas en el país, Bombardier es el principal
fabricante de partes de la industria aeroespacial, según autoridades federales y
educativas.
El sector aeronáutico tiene presencia en muchas empresas en Querétaro, por lo
que como futuros profesionistas nos ha surgido la inquietud de conocer que es lo
que este tipo de empresas demanda en su personal profesional y gerencial, pues
hasta el momento se conoce el perfil del personal técnico u operativo pero se
desconoce por completo cuál es la demanda laboral hacia los Contadores
Públicos por parte de estas empresas y el perfil del contador de costos
específicamente y las posibilidades de crecimiento y desarrollo como Contador
Público dentro del ámbito laboral en el Sector Aeronáutico.
Como ya sabemos el Contador Público posee habilidades administrativas,
habilidades de negociación, de manejo de grupos, liderazgo que pueda adaptarse
a distintas personas y situaciones, cultura general, creatividad, cooperación y
capacidad de trabajo en equipo por lo que es necesario saber si el sector
aeronáutico requiere de habilidades adicionales en un contador para poder
incursionar en dicho sector, en particular en el área de Costos.
DEFINICION DEL PROBLEMA
Como ya se dijo anteriormente, el sector aeronáutico ha tenido mucho auge y se
considera como uno de los más prometedores y profesionalmente de los mejor
pagados.
Y es aquí donde nos preguntamos: ¿Qué es lo que este sector demanda de un
contador de costos (Conocimientos, habilidades, aptitudes)?
Partiendo de esta interrogante surgen las siguientes cuestiones:
¿Cuáles el sistema de costeo utilizado para el sector aeronáutico?
¿Qué requiere conocer un Contador Público para laborar en dicho sector en el
área de costos?
¿Están las universidades capacitando a sus alumnos para poder incursionar a
este mercado laboral?
OBJETIVOS
Al realizar nuestra investigación teórico-práctica pretendemos cumplir los
siguientes objetivos:
OBJETIVO GENERAL
Detectar las necesidades básicas (contables/costos) del sector aeronáutico.
Determinar si es necesario algún tipo de preparación especial para poder
ejercer como contador de costos en el sector aeronáutico.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Conocer cuáles son los sistemas de costos más utilizados dentro de las
empresas aeronáuticas.
Comprender los diferentes sistemas de costeo, para conocer sus ventajas
y desventajas de cada uno.
Hacer un comparativo del perfil del C.P. de egreso de un CP de nuestra
Facultad y el perfil que requiere el sector en el área de costos.
JUSTIFICACION
Se eligió este tema porque es de gran relevancia para el egresado de la
universidad (contador) conocer cuáles son las nuevas opciones de trabajo en el
mercado, siendo que la carrera esta tan saturada y éste sector es relativamente
nuevo, pero al parecer con grandes expectativas económicas y de desarrollo
profesional.
Los resultados obtenidos con esta investigación beneficiarán a los estudiantes de
Contaduría Pública próximos a egresar ya que podrán conocer de manera
detallada cuales son las necesidades de las empresas del sector aeronáutico y las
características o perfil que debemos cumplir si deseamos ser parte de dichas
organizaciones. Además servirá a las universidades para evaluar su desempeño
y para enfocar a sus egresados hacia nuevos campos laborales.
MARCO TEORICO
De acuerdo a la publicación en el Diario “El siglo de Torreón”1 en 2008 México
contaba con 189 empresas del ramo aeronáutico en 15 estados, que empleaban a
27 mil personas y fabricaban desde componentes menores hasta fuselajes y
controles de vuelo, en cambio para el 2010 de acuerdo al estudio realizado por la
secretaría de economía2 sobre el sector aeronáutico, ya había 217 empresas
aeronáuticas establecidas en México, nótese el acelerado crecimiento de
inversión. Para el 2011 de las 238 empresas que se encuentran instaladas en el
país el 70.6% están dedicadas a la manufactura, el 12.5% a reparación y
mantenimiento y el 16.9% a ingeniería y diseño.
Pero algunas personas afirman que el crecimiento de la industria ha sido desigual;
debido a que el centro aeronáutico más avanzado del país se encuentra ubicado
en el estado de Querétaro, pues aunque cuenta con sólo 11 empresas del ramo, la
principal es la canadiense, Bombardier, que se instaló aquí en 2005 para fabricar
fuselajes y arneses de cableado eléctrico.
Con base al último estudio realizado por la Secretaria de Economía, la industria
aeronáutica en el país brinda empleo a más de 30 mil personas, de los cuales el
64.5% se concentra en los estados de Baja California, Chihuahua y Querétaro. De
lo anterior el 70% de los empleos generados en el país está concentrado en
empresas pequeñas y medianas, mientras que el 23% es ocupado en empresas
grandes y solo el 7% se encuentra en microempresas.
De acuerdo con la información proporcionada por la Federación Mexicana de la
Industria Aeroespacial (FEMIA) y PROMEXICO, durante los últimos cuatro años
1http://www.elsiglodetorreon.com.mx/noticia/406673.despega-industria-aeronautica-en-mexico.html
2http://www.economia.gob.mx/swb/work/models/economia/Resource/2538/1/images/IndustriaAeronauticaenMexico.
se han registrado importantes montos de inversión en el sector: en 2007 fueron
500 millones de dólares, en 2008 fueron 867 millones de dólares, en 2009 fueron
950 millones de dólares y en 2010 fueron de 1000 a 1200 millones de dólares.
Cabe señalar que a pesar de que en 2009 se dieron afectaciones por la
desaceleración económica a nivel mundial, en el caso de nuestro país se mantiene
una balanza comercial superavitaria de 401.6 millones de dólares en el sector
aeronáutico.
La participación histórica de México en ventas aeroespaciales hacia los EUA lo ha
ubicado entre los primeros 15 proveedores. En los años 2008 y 2009 México se
ubicó como el noveno proveedor de la industria aeroespacial de EUA, superando a
naciones como China, Suiza, Australia y España.
En un ejercicio de planeación estratégica realizado por la Secretaría de Economía
con la participación de representantes de diversas empresas del sector
aeroespacial del país, FEMIA Y PROMEXICO, se detectó una debilidad
importante, la falta de capital humano con experiencia en tecnología aeroespacial
y a nivel gerencial (formación especializada).
En base al estudio Necesidades de Capital Humano de la Industria Aeroespacial3
realizado por Fundación Idea (2010) menciona que se requiere capital humano
con capacidades orientadas a la especialización aeroespacial, mientras que en
niveles gerenciales y de ingeniería, se requiere reforzar las capacidades
administrativas y básicas como el idioma inglés.
El sector aeroespacial requiere de profesionistas con alto nivel de inglés, y con la
capacidad de leer y escribir documentos técnicos en ese idioma. Además que
utilizan el inglés para comunicarse diariamente con los clientes y/o colegas
3http://www.fundacionidea.org.mx/admin/documentos/publicacion/HumanCapital_SectorAeroespacial_FIN
AL.pdf
extranjeros, lo cual hace que esta habilidad sea un prerrequisito para la
contratación.
De igual manera otra problemática encontrada fue el hecho de que a pesar de las
capacidades técnicas con que cuentan los ingenieros mexicanos se perciben
como carentes de capacidades gerenciales, es decir, falta de capacidad de
análisis y resolución de problemas, de entender y tomar en cuenta el impacto
económico de sus decisiones y actividades.
Los estrechos márgenes de error permitido en el sector implican la necesidad de
recursos humanos altamente capacitados y con buena atención al detalle,
disciplina y responsabilidad, así como habilidades de trabajo en equipo y
capacidad de rápido aprendizaje. En particular, los puestos de supervisión
requieren capacidades de liderazgo y habilidades interpersonales (comunicación,
manejo de personas y resolución de problemas).
Dentro de las principales características del sector aeronáutico LeGrand (2007) las
siguientes:
Sus volúmenes de producción bajos.
Tiene altos costos de inversión (insumos, materiales y herramentales)
Es Industria altamente regulada.
Importancia de la rastreabilidad en insumos y procesos
Logra mayor margen de utilidad por pieza.
En el aspecto que estamos investigando, la preparación laboral que demanda
este sector principalmente son técnicos e ingenieros en el ramo, junto a
operadores, para la elaboración de sus productos. Incluso cuando llegó la
empresa de Bombardier al estado de Querétaro se empezó a capacitar la
gente que laboraría en dicha empresa para poder contar con el perfil acuerdo
para esta industria.(Garrido, 2006)
Para la administración de una empresa es de suma importancia conocer el
comportamiento de los costos ya que les sirve para conocer cómo se comportan,
permite a los gerentes o administradores predecir las utilidades cuando el volumen
de ventas y producción, también se pueden estimar los costos debido a que
afectan diferentes decisiones de la administración como por decir, si se debería de
usar capacidad de maquinaria excedida para producir y vender un producto a un
precio reducido. (Reyes, 2004)
El comportamiento de un costo se refiere a la manera en la cual un costo cambia
al momento que una actividad relacionada cambia. Para entender el
comportamiento de los costos, los siguientes factores deben ser considerados:
Se deben identificar las actividades que se piensa causan que el costo sea
incurrido.
Se debe especificar el rango de actividad sobre el cual los cambios en el
costo son de interés. (Rodríguez, 2009)
Métodos de costeo
Al revisar textos de Costos, encontramos que entre los principales se
encuentran los siguientes: Método General de Costeo por Órdenes,
Costeo por Procesos, Costeos Mixtos.
Método General de Costeo por Órdenes
El método de costeo por órdenes es definido “como un sistema que proporciona
un registro separado para el costo de cada cantidad de producto, de un bien o
servicio y se obtiene asignando costos a un bien o servicio identificable.”
(Diosdado, 2010)
Para comprender mejor este sistema se entiende que una orden es una cantidad
de producto en particular, por lo tanto será una actividad por la que se gastan
recursos para llevar un producto distinto, identificable al mercado.
Este sistema de costos es utilizado en las industrias que elaboran productos con
características diferentes. (Pedroza, 2011). Algunas características de los
sistemas de costeo por órdenes mencionadas por este autor son:
Se acumulan por lotes
Producción bajo pedidos específicos
No se produce normalmente el mismo artículo
Costeo por Procesos
El método de costeo por procesos lo define Horngren,(1996) en libro
Contabilidad de Costos – Un enfoque gerencial “ como el sistema que se
obtiene asignando costos a masas de unidades similares y luego se
calculan los costos unitarios sobre la base de un promedio.”
La característica principal de este sistema es producir artículos idénticos para su
venta en general y no para un cliente en específico. En este caso los costos son
acumulados para cada departamento o proceso de producción continua y
homogénea en la fábrica.
Costos Mixtos
El método de costeo por costos mixtos de acuerdo con Daft (2007) tiene las
características tanto de un costo fijo como de uno variable, es decir el costo mixto
puede permanecer igual entonces se comporta como un costo fijo pero también el
costo mixto puede combinar en proporción a los niveles de actividad entonces se
comporta como un costo variable.
Los costos mixtos se clasifican en:
Costos semivariables o semifijos: La parte fija del costo semivariable
representa un cargo mínimo, siendo la parte variable la que adquiere un
mayor peso dentro del costeo del producto. Son los costos que varían de
acuerdo con aumentos en saltos de la producción.
Costo Escalonado: La parte de los costos escalonados cambia a diferentes
niveles de producción puesto que estos son adquiridos en su totalidad por
el volumen.
Sistemas de Costeo
Concepto: Un sistema de costos es un conjunto de métodos y procedimientos
encaminados a calcular el costo de producción, los costos que se incurren son de
forma directa o indirecta y estos pueden ser fijos o variables dependiendo del
volumen que se produzca.(Valenzuela, 2008)
Existen diferentes métodos para valuar los inventarios entre ellos el Costeo
Absorbente (Diosdado, 2010)
Este sistema se conforma de gastos directos e indirectos, que fueron necesarios
para la elaboración del producto. Y este resulta de combinar los gastos directos,
con aquellos gastos de otros procesos o actividades relacionadas con la
producción.
Elementos que forman el artículo:
Materia prima
Mano de obra
Gastos indirectos de fabricación.
Costeo Directo
En este sistema no se integran los mismos elementos que en el costeo
absorbente, esto debido a que en este sistema no se ve afectado el costo por los
volúmenes de producción. (NIF C-4)
Elementos que forman el artículo producido
Materia prima consumida
Mano de obra
Gastos de fábrica que varían en relación a los volúmenes de producción
Ventajas:
Auxiliar a la gerencia en la determinación del precio de venta.
Auxiliar en la toma de decisiones financieras
Costos Históricos
Este método consiste en la acumulación de los elementos del costo incurrido para
la adquisición o producción de artículos, y se realiza después de que se ha
terminado el producto, lo que significa que mediante este método los costos son
los reales. (NIF C-4)
Costos Predeterminados
Los costos se calculan antes de iniciarse la producción de los artículos.
Se clasifican en:
a) Costos estimados: Este sistema se basa principalmente en determinar el
costo en base a las experiencias de años anteriores de la empresa o en
estimaciones que realizan personas que son expertas en el ramo. Su
principal finalidad es pronosticar el valor y cantidad de los costos de
producción. (NIF C-4)
Costos estándar: Éste se basa en investigaciones, describir las
especificaciones técnicas muy a detalle de cada producto en particular y la
experiencia de la empresa, representando por consiguiente una medida de
eficiencia por parte de la empresa. (NORMAS DE INFORMACIÓN
FINANCIERA, ED. 2011).
HIPÓTESIS
¿Qué es lo que este sector demanda de un contador de costos (Conocimientos,
habilidades, aptitudes)?
Hipótesis de trabajo o investigación (Hi)
El sector aeronáutico demanda un contador que tenga sólidas bases contables y
fiscales, así el dominio de los métodos de costos más actuales, honestidad y
proactividad.
Hipótesis alternativa (Ha)
El sector aeronáutico demanda un contador especializado en el método de costeo
que se enfoca a las materias primas directas utilizadas y a reducir la mano de obra
directa y hábil en consolidar los estados financieros.
Hipótesis Nula (Ho)
El sector aeronáutico NO demanda un contador que tenga sólidas bases contables
y fiscales, así el dominio de los métodos de costos más actuales, honestidad y
proactividad.
DEFINICIONES DE TÉRMINOS
Demanda de personal del Sector Aeronáutico
Sólidas bases contables y fiscales,
Dominio de los métodos de costos más actuales,
Honestidad y
Proactividad
DISEÑO METODOLOGICO
Tipo de Investigación a desarrollar:
Investigación Documental:
Investigación de Campo. Se acudirá directamente con las personas que tienen
presencia dentro de las empresas relacionadas con el sector aeronáutico en
Querétaro, para que nos puedan facilitar la información necesaria, a través de
entrevistas y cuestionarios.
Se realizará un estudio Explicativo y Descriptivo.
Explicativo: En este tipo de investigación haremos un estudio acerca de:
¿Cuál es la importancia que en la actualidad se le ha dado al sector aeronáutico
en Querétaro?
¿Cuántas empresas actualmente se encuentran relacionadas con el sector
aeronáutico en Querétaro?
¿Es importante realizar una investigación a cerca de este sector?
Descriptivo:
¿Las empresas del sector aeronáutico implementan sistemas de valuación de
costos para la producción?
¿Por qué los sistemas de valuación de costos son juegan un papel importante
dentro de las empresas relacionadas con el sector aeronáutico?
¿Qué beneficios se obtiene de la aplicación de un sistema de valuación de
costos?
Población: Esta investigación se llevará a efecto en las 8 empresas del sector
aeronáutico actualmente en Querétaro, las cuales son:
Bombardier:
Aerospace:
Aernnova
Safrán
Francenautic
Aerospace
México Space
HEC aeronautics
Instrumentos
Esta investigación se realizará mediante la aplicación de:
Cuestionarios: Estos serán aplicados a los gerentes de Finanzas y de
Producción de las empresas relacionadas con el sector aeronáutico, aquí
utilizaremos cuestionarios realizados por nosotros.
Entrevistas: Se van a aplicar a los gerentes de Finanzas y de Producción
de las empresas relacionadas con el sector aeronáutico, las entrevistas
serán realizadas por nosotros.
Técnicas
En esta investigación se llevará a cabo la técnica cuantitativa y cualitativa:
Cuantitativa: Esta se hará mediante la realización de estadísticas y de
gráficas, esto con base en los datos que arrojaron los cuestionarios.
Cualitativa: Aquí se va hacer un análisis de los datos observados en visitas
a empresas y las entrevistas realizadas.
ALCANCES Y LIMITES
Alcances de la investigación:
Contamos con acceso a la información documental existente.
En el estado existen, varias empresas de las cuales nos han dicho
proporcionaran información.
Existen variedad de noticias relacionadas con este sector.
Se tiene el apoyo de las autoridades universitarias.
Conocemos los temas de costos y la localidad
Limitantes:
La información dependerá de lo que la empresa quiera proporcionar,
según se lo permitan sus políticas.
No hay tiempo suficiente para visitar todas las empresas existentes en el
estado.
Es difícil entrevistar a los altos mandos de las empresas.
Lejanía del parque industrial donde se encuentran las empresas.
Tenemos poco conocimiento del sector aeronáutico.
No conocemos a Contadores Públicos que trabajen en alguna empresa
de este sector.
ESQUEMA INICIAL O INDICE TENTATIVO
INTRODUCCION
1. ANTECEDENTES DEL SECTOR AERONAUTICO
1.1 Antecedentes históricos del sector aeronáutico
1.2 Industria aeronáutica en México
1.3 Industria aeronáutica en Querétaro
2. SISTEMAS DE VALUACION DE COSTOS
2.1 Antecedentes históricos de los costos
2.2 Definición de conceptos básicos de costos
2.3 Sistemas de valuación de costos
2.4 Cuadro comparativo de los sistemas de valuación de costos
2.5 Ventajas de los diferentes sistemas de valuación de costos
2.6 Desventajas de los diferentes sistemas de valuación de costos
3. REQUERIMIENTOS DE PERSONAL EN EL SECTOR AERONAÚTICO
3.1 Personal profesional y gerencial requerido
3.2 Contadores públicos que demanda el sector aeronáutico
3.2.1 Conocimientos requeridos en general y en el área de costos
3.2.2 Habilidades
3.2.3 Actitudes
4. PERFIL DE EGRESO DEL CONTADOR PUBLICO
4.1 Objetivo de la carrera
4.2 Perfil del egresado
4.3 Oferta de empleo
4.4 Ventajas de los egresados de la FCA
4.5 Desventajas de los egresados de la FCA
CONCLUSIONES
REFERENCIA BIBLIOGRAFICA
ANEXOS
APENDICES
CRONOGRAMA O AGENDA (Tomar como base el esquema inicial) Unidad de tiempo
Actividad
Día 1
Día 2
Día 3
Día 4 Día 5 Día n Responsable Observ
CapituloI 1.- Identificar fuentes de información
P Juanito
R
2.-Elaborar fichas de trabajo
P Todos
R 3.- Redactar P Julio
R Capit 2 1.identific fuen
n.- Entrega del documento
P
R
PRESUPUESTO
Concepto Monto
Búsqueda de información ( Internet, acudir a centros de información, fotocopias, etc.)
$ 150.00
Elaboración del instrumento de recopilación de datos $ 100.00
Recopilación de Información $ 150.00
Aplicación del cuestionario (Transporte) $ 650.00
Elaboración del informe (Impresión, CD, Empastado, Transporte) $ 450.00
TOTAL $ 1,500.00
DIFUSION El resultado de la investigación llevada a cabo, se dará a conocer mediante la elaboración de un escrito y a través de una presentación a los compañeros de clase y a la Dra. Gloria Arroyo J.
BIBLIOGRAFIA INICIAL
www.aia_aerospace.org
http://www.aero.upm.es/es/departamentos/economia/investiga/informe/II.html
http://www.eleconomista.es/mercados-
cotizaciones/noticias/76472/09/06/Economia-Empresas-Airbus-afronta- costes-
de-4500-millones-por-retrasos-y-una-radical-restructuracion-segun-G-Sachs.html
http://www.cnnexpansion.com/negocios/2009/02/20/firmas-aeronauticas-aterrizan-
en-mexico
http://www.gestair.com/grupo-gestair/gestair-en-cifras/es
http://fumec.org.mx/v5/htdocs/aero.pdf
http://www.economia-snci.gob.mx
http://www.vanguardia.com.mx/bombardierinauguraplantaenqueretaromexico5727
11.html
Foster, Charles, George, Datar, Srikant (1996), Contabilidad de Costos –
Un enfoque gerencial. Editorial Prentice Hall – Año 1996 – Octava Edición
NIF C-4, NORMAS DE INFORMACIÓN FINANCIERA, ED. 2011. Emitidas por el Consejo Mexicano de Investigación y Desarrollo de Normas de Información Financiera.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
1. Diseño Metodológico
Tipo de investigación
Documental y de campo
Realizaremos una investigación previa en revistas, periódicos e internet sobre el
sector aeronáutico y corroboraremos dicha información realizando una
investigación de campo en diversas empresas de este sector, establecidas en el
estado de Querétaro.
Finalidad de la investigación a desarrollar
Exploratorio
Descriptivo
Explicativo
Nuestra investigación se realizará a través del estudio exploratorio, ya que en
base a él formularemos el problema y desarrollaremos hipótesis; descriptivo,
mediante el cual realizaremos un análisis del cómo es y cómo se manifiesta el
problema y sus componentes; explicativo, donde encontraremos las razones o
causas por las que se origina este problema.
Etapas de investigación
Instrumentos
Cuestionario
En base a nuestra problemática diseñaremos un cuestionario que nos permita
recabar la información necesaria y se aplicarán a las empresas previamente
seleccionadas, de igual manera utilizaremos la grabadora de voz para almacenar
la información otorgada por el personal de la empresa entrevistado.
Técnicas
Cualitativa: Entrevista
En nuestra investigación emplearemos la entrevista como técnica para obtener la
información que nos permita afirmar o rechazar nuestras hipótesis.
Los pasos de investigación documental son:
1. Elección del tema: Aquí se hace énfasis al tema que estamos investigando
el cual es sistemas de costeo.
2. Exploración bibliográfica y recolección de la información: Se va a recolectar
toda la información oportuna, así como también se verificara si esta
información es real.
3. Elaboración de fichas bibliográficas: Estas fichas nos van hacer referencia
al autor, y nos facilitaran la información de manera más rápida.
4. Elaboración de fichas de contenido: En estas fichas se pondrán las ideas
principales del tema, así como los resúmenes necesarios.
5. Redacción del trabajo final: Aquí se llevara a cabo la realización del trabajo
escrito con las conclusiones obtenidas de los pasos mencionados con
anterioridad.
6. Investigación de campo: Esta investigación se llevará a cabo en el lugar de
los hechos, es decir donde se encuentra el fenómeno a estudiar, por lo que
se tendrá que acudir directamente con las personas que tienen presencia
dentro de las empresas relacionadas con el sector aeronáutico en
Querétaro, para que nos puedan facilitar la información necesaria, a través
de entrevistas y cuestionarios.
7. Finalidad de la Investigación a Desarrollar:
8. Al indicar los tipos de Investigación a desarrollar es con la finalidad de
obtener la información suficiente, así como recopilar las los datos
necesarios que servirán de apoyo y soporte para una investigación
adecuada, a través del estudio Explicativo y Descriptivo.