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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN FRANCISCO

“CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE Y DEFENSA RIBERENA EN EL RIO ANTAPIRCA, DE LA LOCALIDAD DE MOSCA DISTRITO DE SAN FRANCISCO - PROVINCIA DE AMBO – REGION

HUÁNUCO”.

FORMULARIO PARA LA DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

RESUMEN EJECUTIVO

1.0 DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO

Nombre del Proyecto : “CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE Y DEFENSA v RIBERENA EN EL RIO ANTAPIRCA, DE LA LOCALIDAD DE MOSCA DISTRITO DE SAN

FRANCISCO - PROVINCIA DE AMBO – REGION HUÁNUCO”.

Sector al que corresponde : TRANSPORTES y COMUNICACIONES

1.- Datos Generales

1.1.- Tipo de Proyecto : VIAL

1.2.- Ubicación Localidad de MoscaDistrito de San FranciscoProvincia de AmboDepartamento Huánuco

1.4.- Vías de Acceso: La localidad de Racray cuenta con una trocha carrozable de acceso de, cabe mencionar que se encuentra en mal estado.

El lugar de la obra, con relación a la Ciudad de Ambo se encuentra a 60 km tomando al carretera a Yanahuanca desviando en el cruce del puente Tusi.

2.- Breve descripción del proyecto

El proyecto consiste en la construcción de un puente carrozable tipo viga-losa de 20 metros de luz por 3.60 metros de ancho, donde esta incluido las veredas de 0.60 m, se ha previsto la construcción de barandas metálicas, para dar mayor seguridad a los peatones. Dichas actividades están orientadas a mejorar la transitabilidad de la vía en el sector. El principal propósito es mejorar el acceso y lograr la interconexión de caseríos hacia la comercialización de los excedentes de producción agropecuaria a la vez de reducir los riesgos de accidentes de aproximadamente 1345 habitantes, dedicadas exclusivamente a cultivos para llevar y crianzas diversas.

3.- Comentarios de significancia ambiental

Se han identificado impactos y riesgos ambientales asociados directamente a las actividades del proyecto y el entorno del área de influencia. Los impactos de mayor significancia están referidos a los movimientos de tierras durante las excavaciones y rellenos para la construcción de los estribos del puente carrozable que producirán modificaciones en las características físicas, químicas y biológicas del suelo.

Del mismo modo las excavaciones bajo el agua generará sólidos en suspensión en las aguas como la presencia de coloides y material particulado. Los impactos sobre la flora circundante es reducida debido a que la flora es de poca importancia por ser herbácea

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y propia de purma secundaria. Del mismo modo se producirán expropiaciones de terrenos donde se construirán los estribos del puente y se prevé el incremento de la erosión hídrica de las márgenes del río como producto de la denudación del suelo por los movimientos de tierra.

Los riesgos ambientales en la zona de influencia directa son la disminución del status de hábitat de la fauna existente en el Río (especialmente peces y crustáceos diversos), debido a que con la obra se harán más públicos los usos del agua y el riesgo de accidentes durante la construcción de la obra

4.- Recomendaciones técnicas y ambientales que debe ser incluidas al proyecto

Para prevenir, mitigar y controlar los impactos ambientales se recomienda la ejecución de Medidas de Prevención como la seguridad en obra, la ejecución de 01 plan de educación ambiental. También se recomienda la ejecución de Medidas de Mitigación con un plan de manejo de campamentos y las Medidas de Control con la construcción de letrinas contenedores y microrrelleno sanitario.

Preparado por: Ing. Quispe Castillón Richard Vicente Cargo : ProyectistaFecha : noviembre de 2012

II.- DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES EN CADA FASE DEL PROYECTO

FASE DEL PROYECTO DESCRIPCIÓN

1.- TRABAJOS PRELIMINARES DELPROYECTO Durante esta fase del proyecto no se causará

alteraciones en el ambiente físico, biológico, o socioeconómico más que la limpieza de la vegetación

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secundaria del área de intervención directa y los accesos. El hecho del inicio de los estudios ha causado impactos positivos en la población debido a la expectativa de la ejecución de la obra.

2.- CONSTRUCCION O IMPLEMENTACIONLa instalación de Carteles de obra con logotipos del PDAP generará resentimientos en las poblaciones que no aceptan este proyecto, la instalación del almacén y campamento temporal generará cambios en el entorno mediante la generación de residuos sólidos y excretos. El movimiento de tierras mediante la excavación de 350 m3 y el relleno de 120 m3, generará cambios en la consistencia y estructura de suelos, con impactos mínimos debido a lo puntual del área. La construcción de concreto armado en la superestructura (vigas longitudinales, vigas diafragma, losa y veredas) y en la subestructura (cimentación, estribos y alas), generarán impactos debido al volumen de 633.74 m3 siendo puntual.

3.- OPERACIÓN O FUNCIONAMIENTODurante la operación se pueden alterar las condiciones del status de hábitat de las especies de fauna en la quebrada debido a que los usos del agua serán mas públicos como zonas de recreo y aseo.Asimismo luego de la puesta en funcionamiento del puente peatonal que será en la época de mayores precipitaciones, se corre el riesgo de accidentes.

4.- CIERRE AL FIN DE LA VIDA UTIL DEL PROYECTO Pese a que la vida útil del proyecto está diseñado para

10 años no se han considerado acciones para el término de la vida útil.

III.-DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS POR COMPONENTE AMBIENTAL

COMPONENTE AMBIENTAL DESCRIPCIÓN

AIRELas alteraciones al medio aéreo serán reducidas debido a que es una zona semiondulada, abierta donde se disminuye el impacto sonoro por lo que los ruidos pasaran desapercibidos, asimismo estos serán por horas, las emisiones de polvo se reducirán debido a que el proyecto a ejecutarse es de muy reducida magnitud. La producción de

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malos olores por las excretas y basuras del campamento generarán impactos en la mala calidad del aire.

AGUASólidos en suspensión por presencia de material particulado, contaminación de cuerpos de agua por derrames de combustibles y lubricantes causando alteración de características biológicas, químicas del agua. Posibles cambios en la dinámica fluvial por excavaciones para estribos.

SUELOLa evacuación al suelo de aceites, combustibles, grasas y restos de cemento usados provocará la degradación del suelo en el entorno circundante. Asimismo las excavaciones para la construcción de los estribos y aletas generará cambios en las características físicas, químicas y biológicas del suelo.

FLORA Deforestación de vegetación circundante, la que fue afectada en la etapa de actividades preliminares en una mínima medida por su eliminación en limpieza

FAUNA Cambios en el Status de hábitat de las especies propias de áreas ribereñas, y otros mamíferos.Alteraciones de ecosistemas acuáticos y sus interacciones con el recurso flora

POBLACIÓN Impactos positivos en la comunidad en épocas de invierno al trasladarse de una ribera a otra por el puente sin necesidad de cruzar a pie ocasionando accidentes en los niños y personas de la tercera edad. Asimismo se proyecta el uso de mano de obra local generando capitalización del agricultor.

IV.-RECOMENDACIONES FINALES PARA PREVENIR Y MITIGAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES EN CADA FASE DEL PROYECTO

FASE DEL PROYECTO MEDIDAS DE PREVENCION Y/O MITIGACION1. ACCIONES

PRELIMINARES DEL PROYECTO

Durante esta fase se deberá coordinar con las autoridades locales sobre la ubicación física de la obra, ubicación de pases de agua en época de lluvias, asimismo deberá comunicarse a las personas que deberán ser expropiadas ubicados en el ingreso de la obra y a un costado de la vía.

2. CONSTRUCCION O IMPLEMENTACION

Para la prevención, mitigación y control de los impactos identificados se recomiendan algunas actividades descritas y mayor detalle se muestra en el anexo

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FASE DEL PROYECTO MEDIDAS DE PREVENCION Y/O MITIGACION

1. Supervisión Ambiental.- Supervisar las acciones que generen impactos en el ambiente durante la construcción de la obra, elaborando 06 informes e indicando los cambios en los componentes ambientales.

2. Plan de Educación Ambiental.- Ejecución de 03 Charlas a la comunidad y 01 capacitación al personal de obra, cada una con proyección de videos ecológicos, 100 afiches ambientales.

3. Plan de Manejo de Campamentos.- Instalación de 03 contenedores de basura, 01 micro relleno sanitario, 01 letrina sanitaria temporal, asimismo se deberá instalar un botiquín de primeros auxilios como medida de contingencia a los accidentes producidos durante la construcción, considerando lo distante de la obra.

A fin de mejorar el entorno y los objetivos del proyecto se plantea las siguientes actividades:

Señalización.- Se plantea la señalización con 03 letreros informativos, preventivos y de reglamentación, a fin de reducir los riesgos de accidentes en el área.

a. Manejo de Residuos

Residuos Sólidos.- Se recomienda la instalación de 03 contenedores metálicos, con el fin de mejorar la administración de los residuos generados durante la operación de la obra, se plantea su instalación de 01 en cada margen.

Limpieza general del área.- se recomienda la limpieza de toda el área que ha sido utilizada para la instalación del campamento y su posterior revegetación.

4. Plan de Desarrollo LocalA fin de proyectar el desarrollo futuro de la comunidad y el área de influencia se deberá coordinar con las autoridades del sector a fin de elaborar el plan de Desarrollo Local, el deberá incidir en el uso adecuado del recurso suelo, recursos naturales, áreas de recreación, aguas de consumo, etc. Y proyectar de manera somera los futuros programas y servicios sociales de importancia en la comunidad. Dentro de esta actividad se deberá formar organizaciones que garanticen un uso adecuado de la obra así como del mantenimiento adecuado de las medidas ambientales.

Con el fin de asegurar la sostenibilidad de la infraestructura, las acciones del plan de manejo ambiental se firmarán 04 de estos

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FASE DEL PROYECTO MEDIDAS DE PREVENCION Y/O MITIGACIONdocumentos con autoridades locales. Estas se deberán comprometer como garantes del cumplimiento de las actas hacia el adecuado mantenimiento.

3. OPERACIÓN O FUNCIONAMIENTO

A manera de limpieza y mantenimiento el Comité de mantenimiento del Puente Carrozable deberá organizar las faenas de mantenimiento y limpieza de la obra y las medidas ambientales.

4. CIERRE O FIN DE VIDA UTIL DEL PROYECTO

Luego del término de la obra se deberá desmantelar el campamento y almacenes provisionales, asimismo se deberán clausurar los microrellenos y revegetar las áreas intervenidas a fin de tratar de devolver al área de influencia sus condiciones originales.

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FICHA INTERNA DE BASE DE DATOS DEL EIA

Breve descripción del proyecto El proyecto consiste en la construcción de un puente carrozable tipo viga-losa de 20 metros de luz por 3.60 metros de ancho, donde esta incluido las veredas de 0.60 m, se ha previsto la construcción de barandas metálicas, para dar mayor seguridad a los peatones. Dichas actividades están orientadas a mejorar la transitabilidad de la vía en el sector. El principal propósito es mejorar el acceso y lograr la interconexión de caseríos hacia la comercialización de los excedentes de producción agropecuaria a la vez de reducir los riesgos de accidentes de aproximadamente 1345 habitantes, dedicadas exclusivamente a cultivos y crianzas diversas especies.

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Datos generales del proyecto Características del proyectoNombre del proyecto

PUENTE CARROZABLE Y DEFENSA RIBERENA EN EL RIO ANTAPIRCA

Tipo de proyecto

vial saneamiento productivo Otrovial saneamiento productivo Otrovial saneamiento productivo Otro

Especificar PUENTE CARROZABLEUbicación

Departamento HUANUCOProvincia AMBODistrito SAN FRANCISCOCentro Poblado MOSCA

Componentes del proyecto Obras provisionales, trabajos preliminares, movimiento de tierras, obras de concreto simple y armado (cimentación, estribos, vigas principales, vigas diafragma, losa, veredas), y varios donde se incluye los apoyos, juntas, barandas metálicas, drenaje y pintura. También consideramos flete.

Organismo ejecutor Duración del Proyecto 03 mesesPoblación beneficiaria 1345 Jornales totales 3,400 jornalesDirector EIA Magnitud del proyecto

Inversión sin PMA…S/ 1,001,618.04Inversión del PMA S/ 70,800.00 Total S/ 1,072,418.04

Modificación total de superficie 1. Has.Volumen de tierras removidas 350 m3

x



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Cronograma del proyecto Meses AñosFase del proyecto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 <2 >5Diseño XConstrucción XOperación XCierre

Características del área de influencia del proyecto

IMPACTO AMBIENTAL

Superficie aproximada 6200 has Localización L de Racray cuenta con una trocha carrozable de acceso.

El lugar de la obra, con relación a la Ciudad de Ambo se encuentra a 60km. vía terrestre.

Poblados dentro del áreaAcochacan, Mosca, Racray, Yanacocha

Población aproximada 1345.hab. Clima Tº (promedio)……10 º C Precipitación……1500.mm/anual Altitud………..…3600….msnm Hidrología Río Antapirca

Ubicación geográficaCoordenadas 10°20°34 S 76°16°28 O

Relieve y geomorfologíaSemiplano, con suelo de textura Limo arcillosaTipos y usos del sueloAgrícola de buena productividad, pastos, protección en riberas.

Imagen del lugar del proyecto.



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Principales impactos identificados

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Impactos no identificados en el EIA (identificados posteriormente)



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Principales medidas ambientales a ser consideradas en el proyecto (PMA)

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Medidas Fases del proyectoPrioritarias Construcción Operación

1º Normatividad ambiental.- Supervisión ambiental, reporte de 06 informes.

2º Plan de Educación Ambiental.- Capacitación Ambiental, 4 charlas de capacitación, concientización ambiental, con letreros, videos y afiches.

Las autoridades locales deberán organizar faenas comunales para el mantenimiento de los plantones de la reforestación.

3º Plan de Manejo de Campamentos.- Manejo de instalaciones con contenedores, microrrelleno sanitario, letrinas y botiquín.

Las autoridades locales deberán orientar y normar la adecuada extracción de materiales ante terceros previa autorización del INRENA

4º Plan de Desarrollo Local.- Señalización, manejo de residuos y ornamentación.

Se deberá coordinar con las autoridades locales para firmar acuerdos definitivos de las expropiaciones de los terrenos.

5º Plan de Reforestación.- Limpieza de terreno manual y reforestación en áreas afectadas por el campamento.

El comité de mantenimiento de las obras de arte se hará cargo del mantenimiento de las estructuras y el mantenimiento de las señalizaciones.



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Plan de monitoreo

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Componente Puntos de control Parámetros Frecuencia ObservacionesAmbiental código ubicación/ referencia Monitor

Agua Ag-1 Río Antapirca, 50 ml aguas abajo de la ubicación de campamentos.

Coliformes fecales en aguas

Al 1er mes de inicio de la obra, al termino de la obra y a 6 meses luego del termino.

Saneamiento ambiental de MINSA

Aire Ar-1 Dentro del área del Campamento y letrinas

Malos olores / excretas

Malos olores / basura

Al 1er mes de inicio de la obra y al termino de obra.

Unidad de Medio Ambiente de Devida

Suelos S-1 Costado de estribos de la obra.

Erosión Superficial reforestada con Bucchilla

A los 6 meses del termino de la obra y por 1 año.

Unidad de Medio Ambiente de Devida

Fauna Fa-1 150 MT. Aguas abajo del Río Antapirca

Cantidad y variedad de peces / m3

A 6 meses del termino de obra / 1 año

INRENA

Salud humana H-1 Plataforma de puente carrozable

N° accidentes por pase de Río en época de lluvias.

Al 1er año después de terminado y c/ 5 años

Autoridades Locales

Observaciones complementariasSe recomienda efectuar acuerdos mediante actas de compromiso con los agricultores de terrenos expropiados y las personas beneficiarias de la reforestación.

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