연재

158 계장기술

5. 기중차단기

(ACB : Air Circuit Breaker)

전기회로에서 접촉자 간의 개폐동작이 자연

공기 내에서 개방할 때 접촉자가 떨어지면서 자

연 소호에 의한 소호 방식을 가지는 차단기로서

교류 또는 직류 차단기로 많이 사용된다. 전류비

를 고려해 적합하게 적용할 때 전류의 손실이 없도록 과전류

를 예측하여 자동적으로 회로를 개방하거나, 수동적인 방법

으로 회로를 개폐하며, 공기차단기의 일종으로 교류 1,000V

이하의 저압 회로에 주로 사용한다.

직류용 차단기로 사용될 경우 단락 전류를 차단할 때 개

폐 시간이 극히 짧고 한류 작용을 나타내 고속도 차단기라

고도 한다. 즉 JEC-160에 의하면 교류용은 1,000[V] 미만

수배전설비 예방보전기술 <최 종 회>

- 차단기 종류, 기능 설명 및 운전 요령 (VCB, ACB)

글 싣는 순서

1. 차단기 용어 해설

2. 차단기의 정격표준

3. 차단기의 형식

4. 진공차단기

5. 기중차단기

임 정 달 원장건축물관리연구원eros1175@hanmail.net

2015. 10 159

수배전설비 예방보전기술

직류용은 3,000[V] 이하의 전로에 사용하는 것으로 되어 있

다. 정격전류는 교류 6,000[A] 이하, 직류 12,000[A] 이하,

차단용량은 100[kA] 정도까지다.

(1) 구조 및 동작 원리

가. A기종

a. 명칭

① 수동 투입 버튼, ② 수동 개방 버튼, ③ Open/Close 표

시부, ④ 스프링 차저 표시부, ⑤ 스프링 차저 핸들, ⑥ 포지

션 표시 및 인출 봉투입구, ⑦ 인출봉 및 위치

b. 투입 요령

Open 버튼을 누른 상태에서 투입구를 오른쪽으로 밀어

준다

인입봉을 투입하고 시계 방향으로 회전 후

포지션 표시부 Connection 확인

①번 수동 버튼 투입

③ Open/Close 표시부 Close 상태 확인

(적색으로 변경)

c. 수동 투입이 안 될 때

④번 스프링 차저 상태 확인

⑤번 스프링 차저 핸들을 상하 반복 ④번 스

프링 차저 상태 다시 확인 후

①번 수동 버튼 투입

그림 11

그림 12

그림 13

①

②

③ ④

⑤

⑥

⑦

☞ 인출은 인입의 역순

연재

160 계장기술

나. B기종

※ 내부 구조

a. 전동 Charge형 조작 방식

① ON Charger 방식

차단기가 투입 되면 자동적으로 Charge를

완료한다.

전원 입력단자(M+, M-)에 b(AXb) 접점을

사용하여 OFF Charge 방식으로 사용하거

나, b(AXb) 접점을 제거하여 ON Charge

방식으로 사용할 수 있다.

Charge 완료 표시 접점(TS+, TS-) 외부 단

자대까지 연결되어 있으므로 Charge 완료

표시접점을 이용하여 자동 투입 등의 회로

구성을 쉽게 할 수 있다.

수동 Charge 조작도 가능하다.

연속개폐는 30회로 제한한다. 그 후에는 최소 10분 이상

의 냉각시간이 필요하다. Motor는 단시간 정격으로 되어

있어 무리하게 동작 시 소손의 원인이 된다. 연속개폐 시

그림 14

그림 15

트립 릴레이부 아크점점(가동) 아크점점(고정) 소호실 변류기(CT)

전원측 도체 주접점 콘택트 스프링 부하측 도체 가동 도체

투입 스프링 Charge 기구 링크기구 트립기구 Charge 핸들

⑧On/Off 표시 ②Off

③조작 레버

①On

⑨빈공간

⑦왼쪽 방향 인졸 오른쪽 방향 삽입

⑥오픈 버튼을 누르면서 셔터를 내려주세요.

⑤Connected

④Dischared

2015. 10 161

수배전설비 예방보전기술

가급적 시간 간격을 15초 이상 두는 것이 좋다.

② OFF Charge 방식

차단기가 트립 되면 자동적으로 Charge 완료되며, 차단

기가 투입되어 있을 때에는 투입 스프링의 전동 Charge

는 할 수 없으나, 수동 Charge는 가능하다.

트립 버튼을 누르고 있을 때에는 투입 조작을 할 수 없다.

(전기적, 기계적 Lock)

OFF Lock 장치를 사용하고 있을 때에는 투입 조작이 되

지 않는다.(전기적, 기계적 Lock)

Charge 완료 후 1sec 이상의 간격을 갖고 투입 조작을 한다.

펌핑(Pumping) 방지회로가 투입 코일과 함께 내장되어

있다.(전기적 Lock)

펌핑(Pumping) 방지회로는 투입 신호의 전압이 저하되

면 리셋되므로 주의해야 한다.

③ 수동 조작

Spring을 Charge 시킬 시 하기 순서에 따라 조작한다.

전면 커버 중앙에 위치한 수동 Charge Handle을 앞으로

3회 반복하여 잡아당기면 Spring이 Charge된다.

Spring이 Charge 완료 시 찰칵 소리와 함께

Charge Indicator가 Discharge에서 Charge로 바뀐다.

차단기가 투입되어 있는 상태에서 Spring을 Charge시켜

투입시키지 말 것. 차단기의 수명을 단축시키게 된다.

Charge 완료 후 무리하게 힘을 가하여 Charge Handle을

누르거나, 앞으로 당기지 말 것. 고장의 원인이 된다.

전면 커버 좌측 하단에 위치한 Push Off Button을 누르

면 트립이 되며, 전면 커버 좌측 중단에 위치한 On-Off

Indicator가 On 에서 Off 로 바뀐다.

그리고, ACB에는 여러 가지 Interlock이 걸려있어서 ACB

가 투입(Closing)이 되면 안 되는 상황 등이 Logic

으로 구성되어 있는데, 반복적으로 수동 조작하

면 Logic와 상관없이 ACB가 투입될 수 있으므로

위험한 상황이 올 수 있다. ACB 자체의 버튼이

나 레버는 특별한 상황이 아니면 건들지 말고,

배전반에 설치되어 있는 Close 버튼이나 Open

버튼만을 조작하는 것이 원칙이다. 또한, 자동으

로 들어가지 않는 정확한 이유를 알지 못한다면

수동으로 가동하지 않는 것이 바람직하다.

Logic이 정상적으로 동작한다면 자동으로 들

어가지 않는 이유가 있기 때문이다. 예를 들면,

정상 시에 전력을 공급하는(Normal Condition)

ACB가 부하 측의 단락사고 등으로 Trip 되었다

면 발전기 측의 ACB는 자동으로 투입(Closing)

되지 않는다.

고장이 있는 곳에 발전기 전력을 공급하면 또

다른 고장을 만들 수 있기 때문이다. 이러한 상

황에서 수동으로 투입하는 것은 위험하다.

다만, 수동으로 절체하는 방법만을 묻는 것이

라면 Normal Power 측의 ACB 또는 발전기 측

의 ACB 배전반에 Auto/Manual Selector Switch

가 있을 것이다. 이를 Manual로 전환하고, 발전

기 측의 ACB 배전반의 Closing Switch를 조작

하면 된다.

④ 동작 설명

UVT(부족전압 트립장치) 장착 타입일 경우,

규정 전압이 인가되고 있거나, 차단기 본체

후미 하단에 위치한 UVT Coil ASS Y에

Lock Lever가 Lock 되어 있는지 확인한다.

규정 전압이 인가되지 않았거나, 코일이 Lock

되어 있지 않다면 투입이 되지 않는다.

인출형의 경우 정확한 동작 위치(Test, 접속위

치)가 아니면 투입이 되지 않는다.

수동 트립 조작 시 Push Off Button을 누

☞ 수동 조작 시 주의사항

ACB는 일반적으로 Motor로 Spring을 Charging하기

때문에 조작전원(Control Power)만 있다면 항상 Charging

되어 있다. 수동으로 레버를 펌프질해서 Charging할

필요가 없다.

연재

162 계장기술

르고 있는 동안에는 Push On Button을 누

르지 말 것. 이상 동작의 원인이 된다.

전동 조작을 하기 위하여 고정 커넥터나

Secondary Disconnestcon Tact에 전원을

연결할 경우, 반드시 전문적 지식 보유자나

유자격자(전기공사기사, 전기공사기능사)가

행하여야 한다. 오작동, 기기의 파손, 감전

및 중대한 재해가 발생할 수 있다.

⑤ 회로도

OC(G)R의 Field Test 또는 설정 변경은 전문

지식을 보유한 사람이 행하여야 한다. 사고

오동작을 발생시킬 수 있다. 통전되고 있는

단자대에 접속하지 말 것. OC(G)에 제어전압

이 인가되어 있는 경우 감전의 위험이 있다.

STP (xlo = l2) : 단한시 동작 전류의 설정에

사용하며, Base cur의 400%~1000%까지 4

단계 조정 가능(±10%)하다.

GFP (xlcT = l4) : 지락동작 전류의 설정에

사용하며, C.T 전류의 10%~50%까지 4단계

로 조정 가능(±20%)하다.

INST (lo = l3) : 순시동작 전류의 설정에 사

용하며, Base Cur의 400%~1600%까지 4단

계 조정 가능(±10%)하다.

LTD (at l1×6) : 장한시 동작시한 설정에 사

용되며, 동작전류의 600%에서 5sec~30sec

까지 4단계 조정 가능(±20%)하다.

STD : 단한시 동작시한 설정에 사용되며,

0.1sec~0.8sec까지 4단계 조정 가능(±20%)

하다.

GFD : 지락 동작시한 설정에 사용되며, 0.2

sec~0.8sec까지 4단계 조정 가능(±20%)하다.

부족전압 트립장치 : 부족전압 트립은 제어전

원이 동작전압 이하로 저하된 경우 자동적으

로 ACB를 트립한다. 전압이 Pickup 전압 이상

으로 회복하면 ACB는 투입 가능하다. 부족전압 트립은 트

립기구와 부족전압 트립제어장치로 구성되어 있으며, 코일

은 내부에 내장되고, UVT Controller는 본체(고정형) 또는

인출형의 좌측면에 부착된다. 용도별로 순시형과 지연형이

있다.

⑥ Test 단자

OCR을 Tester로 점검하기 위한 단자이다.

OC(G)이 동작 후 반드시 Reset 버튼을 눌러 복귀시켜야

한다. 오동작 발생으로 대형사고를 일으킬 소지가 있다.

OCR의 경우는 GFD의 기능이 제거된 기기이다.

STD, INST, LTD, GFT, LAMP 및 접점은 고객 선택사

양이다.

OC(G)R Test 시 반드시 전용 Tester를 사용하여야 한다.

고장의 원인이 된다.

Time Delay형으로 순시적인 전압 저하에서는 기중차단기

를 트립하지 않고, 500ms의 Time Delay로써 동작한다.

⑦ CTD로 사용할 경우

G, H 단자를 Trip 회로에 연결하면 정전시 즉시 Trip하며,

임의의 시간에 트립시키고자 할 경우 S/W를 추가하여 사용

하면 된다.(단 30초 이내에서 정상동작 가능)

⑧ 정류기로 사용할 경우

C, D 및 E, F 출력단자를 DC전원으로 사용하면 된다.

Close, Open, Motor, OC(G)R 전원 등

⑨ Condenser Trip Device

제어 전원이 정전되었을 때 일정 시간 내에 차단기를 전기

적으로 1~2회 트립시킨다.

⑩ 주의사항

투입 스프링의 Charge 여부

ACB 전면의 Position Release Lever의 위치 확인(상단)

인출 핸들 삽입 Hole의 Shutter가 완전히 닫혀있는지 확인

Open Position Pad Lock Lever가 튀어나와 있지 않은지

여부

UVT 장치에 규정전압의 인가 여부와 그 기능이 Lock

상태인지 확인한다.

2015. 10 163

수배전설비 예방보전기술

b. 전류조정장치(Sold State Trip Device)

① ACB 트립표시기(2번)의 기능 및 조치 방법

장한시(LTD : Long Time Delay) 픽업전류 Trip(좌측에

서 첫번째) : 동작특성곡선이 길게 나타나는 구간을 의미

하며, 사용 중 설정 전류를 초과했을 때 과전류 차단기가

동작하도록 해주는 기능이다. 그 허용시간의

설정은 초과용량에 따라서 차단시간이 달라

져야 하기 때문에 기준치를 통해서 알 수 있

다. 즉 계속적으로 정격전류를 초과하여 전

선 허용전류 이상의 전류가 흘렸을 때 회로

를 차단시켜 과부하 보호에 목적이 있다.

단한시(STD : Short Time Delay) 픽업전류

Trip(좌측에서 두번째) : 한시(Time delay)를

끊어준다는 뜻으로 사용용량에 일정 배율 이

상으로 전류가 시간 동안 흐르면 차단되도록

한다. 이 기능은 장한시보다 배율이 높고 시

간이 짧은 특성이 있다. 즉 비정상적으로 전

류가 흐르게 되면 ACB가 일정한 시간 동안

통전상태를 유지하고 있다가 Setting 전류

시간 후에 즉시 전로를 차단시킨다.(예를 들

면 과도 돌입전류를 발생시키는 변압기, 전

동기의 시동전류, 콘덴서 투입전류 등이 여

기에 해당된다)

순시(INST : Instantaneous Time Delay) 픽

업전류 Trip(좌측에서 세번째) : 시간에 관계

하지 않고 사용용량의 일정 배율 이상으로

전류가 흐르면 차단되도록 하는 명령이다.

단락사고로 인한 비대칭의 큰 전류가 전로에

흐르면, ACB는 순간적으로 전로를 차단하여

부하회로의 사고로 인한 파급효과를 최소화

시킨다.

지락시(GFT : Ground Fault Trip Trip) 전

류 : 전류의 누전이나 각상 간의 전류차가 발

생하면 차단 명령을 하는 장치이다. 즉 접촉

또는 절연파괴 등 지락사고에 의하여 전로

및 부하의 충전부에서 대지로 지락전류가 흐

르면, 전자유도에 의한 케이블에 전류가 유

도되어 전위가 상승되어 다른 기기에 영향을

미치게 되어 파손되거나, 3상 불평형전류, 고

그림 16

그림 17

1번 : 리셋 버튼 2번 : 트립표시기(4개) 3번 : TEST 단자 4번 : 지락동작전류 설정 5번 : 지락전류 동작시간 설정

6번 : 정격전류 설정 7번 : 연속통전가능전류

설정 8번 : 단한시 동작전류

설정

9번 : 단한시 동작시간 설정

10번 : 순시동작전류 설정 11번 : 프레임 전류

<SGT-type>

트립표시기 리셋 버튼

트립표시기(선택형)시험 단자

지락 트립 전류 설정

지락 트립 시간 설정

순시 픽업 전류 설정단한 시 시간 설정

단한 시 픽업 전류 설정연속통전 가능 전류 설정

정격 전류 설정

1 23 4

5

6 7 8 9

10

11

정한시 트립

리셋 버튼

지락 트립

순시 트립단한시 트립

연재

164 계장기술

조파 N상의 중성선전류, 비선형 부하에 의한

전류(전력전자 소자) 등이 발생되면, 이 전류

에 의하여 ACB Setting 전류 및 설정시간이

경과하면 동작한다.

② 동작특성곡선 & Setting 요령

③ 전류치 설정 방법

※ 제조업체 출하 시 설정 기준(B사 기준)

장한시 트립 전류 설정

⑥번 Rated Current Setting Dial의 각 단계

(0.6, 0.8, 1.0) 중에 한 단계를 설정한 후 ⑦번 Ampere

Setting Continuous Dial을 각 단계(0.8, 0.9, 1.0) 중 한

단계를 설정하면, 기중차단기의 정격 최대전류(In Max.)

값의 배율로 설정이 완료

예) 정격 최대전류가 1000A, ⑥번 Rated Current

Setting Dial이 0.6 , ⑦번 Ampere Setting Continious

Dial이 0.8 이라면

장한시 트립 전류값 은 1000(A)×0.6×0.8 = 480(A)

단한시 트립 전류 설정

⑧번 Short Delay Pickup Dial을 각 단계(4, 6, 8, 10) 중

한 단계로 설정하면, 장한시 트립전류 설정시에 이미 설

정된 ⑥번 Rated Current Setting Dial의 단계(0.8)와의

형 명 LBA-06/08/10/13/16/20/25/32 LBA-40/50

연속통전 가능 전류

정격전류의 100% 설정, 200% 정격전류에서 100초 후 트립

단 한 시정격전류의 400%에서 픽업

정격전류의 200%에서 픽업

Med 눈금에서 동작 Med 눈금에서 동작

순 시 정격전류의 1600%에서 픽업정격전류의 1000%에서

픽업

지 락 정격최대전류의 50%에서 픽업, 0.8초 트립

① 정격전류정격전류는 정격최대전류의 60%, 80%, 100% 3단계로 설정할 수 있다.

②연속통전 가능 전류 설정

연속통전 가능 전류는 솔리드 스테이트 트립장치가 연속해서 흘릴 수 있는 전류다.연속통전 가능 전류는 정격전류의 80%, 90%, 100% 3단계로 설정할 수 있다.

③ 장한시 픽업 전류

연속통전 가능 전류의 105%부터 120% 사이에서 작동한다.

④ 장한시 트립 시간

동작시간은 연속통전 가능 전류의 200% 전류가 흘렀을 경우 100초이다.

⑤ 단한시 픽업 전류

단한시 픽업 전류는 정격전류의 400%, 600%, 800%, 1000% 4단계로 설정할 수 있다. (LBA-06~LBA-32)단, LBA-40/50은 200%, 400%, 600% 3단계로 설정할 수 있다.

⑥ 단한시 트립 시간

단한시 트립 시간은 Max, Mad, Min 3단계로 설정할 수 있다.

⑦ 순시 픽업 전류

순시 픽업 전류는 정격전류의 400%, 600%, 800%, 1000% 4단계로 설정할 수 있다. (LBA-06~LBA-32)단, LBA-40/50은 200%, 400%, 600% 800% 4단계로 설정할 수 있다.

⑧ 지락 트립 전류

지락 트립 전류는 정격최대전류의 10%, 20%, 30%, 50% 4단계로 설정할 수 있다. (LBA-06~LBA-32)단, LBA-40/50은 20%, 30%, 50% 3단계로 설정할 수 있다.

⑨ 지락 트립 시간

지락 트립 시간은 0.3초와 0.8초로 설정할 수 있다.

그림 19

그림 18

①

②⑧

③

④

⑤

⑨ ⑥

⑦

1 2

3 4

5

6 7 8 9

10

11

2015. 10 165

정격 최대전류(In Max.) 값의 배율로 설정이 완료

예) ⑧번 Short Delay Pickup Dial을 6 으로 설정하였다

면 단한시 트립 전류값은 1000 (정격 최대전류)× 0.6

(⑥번 Rated Current Setting Dial)× 4

(⑧번 Short Delay Pickup Dial)로 계산,

즉 1000×0.6×4 = 2400(A)

순시 트립 전류 설정

⑩번 Instantaneous Pickup Dial을 각 단계(4,8,12,16)

중 한 단계로 설정하면, 장한시 트립전류 설정시에 이미

설정된 ⑥번 Rated Current Setting Dial의 단계(0.8)와

의 정격 최대전류(In Max.) 값의 배율로 설정이 완료

예) ⑩번 Instantaneous Pickup Dial을 12 로 설정하였

다면, 순시 트립 전류값은 1000 (정격 최대전류)× 0.6

(⑥번 Rated Current Setting)

× 12 (⑩번 Instantaneous Pickup)로 계산,

즉 1000×0.6×12 = 7200(A)

지락 트립 전류 설정

④번 Ground Pickup Dial을 각 단계(0.1, 0.2, 0.3, 0.5)

중 한 단계로 설정하면, 그 설정된 단계에 따

라 정격 최대전류의 배율로 설정이 완료

예) ④번 Ground Pickup Dial을 0.1로 설정

하였다면, 지락 트립 전류값은 1000 (정격 최

대전류) ④번 Ground Pickup Dial)로 계산,

즉 1000×0.1 = 100(A)

단한시 트립 시간 설정

⑨번 Short Delay Time Dial로 Min.

(최소) - Med.(중간) - Max.(최대)로 설정

지락 트립 시간 설정

⑤번 Operating Time Dial로 0.3, 0.8초 중

한 단계로 설정할 수 있으며, 그 설정된 시간

에 지락 트립 전류값을 초과하는 지락전류가

발생한 경우 기중차단기가 지락 트립

(2) 기중 차단기 점검 및 조치사항

가. 일상점검

수배전설비 예방보전기술

점 검 항 목 점 검 내 용 비 고

표 시 부

개폐표시기, 개폐표시 등의 상태 동작 횟수 조작원(조작 스프링 등)의 방축세 상태 표시 확인 ABB에서는 공기탱크 압력의 확인 GCB에서는 가스압력의 확인

이상을 발견한 경우 운전을 정지하고, 원인 조사한다.

필요에 따라 임시 점검을 한다

차단기 외부전반

이상음(발광코로나음, 전자소음)의 유무 변색(단자 과열, 부식, 녹청)의 유무 이상한 냄새(이상 가열에 의한 것등) 먼지, 염분의 부착, 오손 등의 유무 결로, 빗물 침입, 동절기 적설 등의 유무 절연물의 파손, 손상 등의 유무 기름 누출 등

조작, 제어회로 2차 접속 플러그 완전 삽입 유무 조작, 제어 전압의 확인 조작, 제어 코일류 소손이나 이상한 냄새

연재

166 계장기술

나. 정기점검

일반점검 보수

세부점검 보수

No 항 목 점 검 항 목 점 검 절 차 점 검 주 기 비 고

1 주 회 로

Insulator Barrier Insulating rod

깨끗하고 마른 천으로 먼지나 오물을 청소 6개월

매 300회,동작당1번

기계적 점검진공 Bulb

깨끗하고 마른 천으로 진공 Bulb의 절연부를 청소

충 전 부 볼트, 너트 및 터미널의 조임 상태 확인

2 조작기구조 작 기 구 부

조작기구부와 전면 커버를 열고, 볼트와 너트의 조임 상태 확인 편의 손상 여부 점검. 필요에 따라 주유 및 청소 (Dash Pot의 가동 피스톤은 마른 천으로 청소한 후 주유하여야 함)

상 동 기계적 점검

저 압 회 로 단자의 나사 조임 상태 확인

3 조작시험

개 폐 표 시 기 개폐표시기의 표시가 정확한지 확인

연 2~3회

차단기를3~4회

동작하여확인

개 폐 도 수 계 개폐도수계의 동작 상태 확인

4절연저항

측정

주 회 로 주회로와 대지 간 절연저항 측정 6개월 매 300회,동작당 1번

500MΩ 이상조 작 회 로 조작회로와 대지 간 절연저항 측정

No 항 목 점 검 항 목 점 검 절 차 점 검 주 기 비 고

1 주 회 로

Insulator Barrier Insulating rod

깨끗하고 마른 천으로 먼지나 오물을 청소

1년진공 Bulb

깨끗하고 마른 천으로 진공, Bulb의 절연부를 청소

충 전 부 볼트, 너트 및 터미널의 조임 상태 확인

2 조 작 기기 구 부

주유해야 할 부분의 주유 상태 스프링의 부식 및 변형 상태, 또한 볼트 및 너트 핀 등의 손상 여부 주유 및 청소(Dash Pot의 가동 피스톤은 마른 천으로 청소한 후 주유하여야 함)

1년명시된

주유 개소

저 압 회 로 단자의 나사 조임 상태 확인

3 조작시험개폐표시기

동작 Counter 개폐표시기의 작동이 정확한지 점검 개폐 Counter의 동작 상태 점검

1년

차단기를 3~4회

동작하여점검

4무부하

투입시간

투 입 시 간 0.1초 (정격투입전압 기준)

트 립 시 간 0.04초 (정격트립전압 기준)

2015. 10 167

수배전설비 예방보전기술

다. 조치사항

앞에서 언급한 바와 같이 국내 차단기의 설치 대부분을 차

지하고 있는 진공차단기(VCB)와 기중차단기(ACB)의 운전

요령, 구조와 동작 원리, 트립표시기의 이해를 터득할 수 있게

하였으며, 과부하, 단락전류의 설정치 수정 방법, 차단기의

보수와 점검 내용, 조치사항 등을 습득하는데 효

과가 크며, 앞으로 전기기술자가 수배전설비의

올바른 운전 요령 및 지속적인 점검 보수를 위하

여 적극적인 노력이 필요할 것이다.

구 분 현 상 점 검 사 항 조 치 사 항

조작부

투입 스프링이 축세되지 않음

축세용 전동기 입력전압 확인조작용 정격전압이 정격으로 유지되도록 조치

리미트 SW 접촉 불량 여부 확인 스위치 점검, 교체

전동기 불량 여부 확인 전동기 점검, 교체

상기 사항이 정상인데 축세가 되지 않는다

조작회로 점검, 접촉 상태 확인

차단기는 Off 상태, 투입 스프링이 축세 상태에서

전기적 투입 불가

투입코일 불량 여부 코일 점검, 교체

리미트 SW 불량 여부 SW 점검, 교체

리미트 SW 누름판 위치 불량 여부 리미트 SW 재조립

차단기 보조접점 불량 확인(b접점) 점검 후 조정, 교체

투입코일 제어용 전압 확인 정격전압으로 유지

Cam SW 위치 불량 여부 Local Remote 위치 확인

차단기 On 위치에서 트립 불가(수동은 가능)

트립코일 불량 여부 점검, 교체

차단기 보조접점 불량 여부 점검, 조정, 교체

트립코일 제어용 전압확인 정격전압으로 유지

Cam SW 위치 부적합 여부 확인 Local, Remote 위치 확인

상기 사항이 정상일 때

전장부

히터 부동작

전원 오결선 여부 전원 결선 확인

배선용 차단기 확인 교체 등의 조치

온도조절기 정정 부적합 여부 정정치 확인

온습도기 불량 여부 점검, 교체

Cam SW 불량 여부 점검, 교체

히터 불량 여부 점검, 교체

배선 상태 불량 여부 제어회로 참조 확인

램프 부동작

전원 오결선 여부 전원 결선 확인

배선용 차단기 확인 교체 등의 조치

램프 불량 여부 점검, 교체

배선 상태 불량 여부 제어회로 참조 확인