EcoGlady – Scooters Elétricas

Plano de Marketing

Mestrado Integrado em Engenharia Informática e Computação

Marketing

Grupo 1:

Alice Perpétua Antonieta Ponce de Leão

João Carvalho Manuel Seixas

Rui Almeida Sofia Rodrigues

Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto

Rua Roberto Frias, sn, 4200-465 Porto, Portugal

17 de Junho de 2013

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Indíce 1 Missão e Objetivos .................................................................................................... 4

1.1 Ideia ................................................................................................................... 4

2 Análise do Mercado .................................................................................................. 4

2.1 Meio Ambiente Macro – Análise PESTEL ....................................................... 4

2.2 Análise da Concorrência .................................................................................... 5

Cinco Forças de Porter ............................................................................................. 5

Benchmark ................................................................................................................ 5

3 Estratégia de Marketing ............................................................................................ 6

3.1 Segmentação de Mercado .................................................................................. 6

3.2 Segmento Alvo .................................................................................................. 7

3.3 Análise SWOT ................................................................................................... 8

Targeting ................................................................................................................... 8

3.4 Posicionamento e Oferta de Valor ..................................................................... 9

Pontos de Diferença: ................................................................................................. 9

Pontos de Paridade: ................................................................................................... 9

Cadeia de Valor ....................................................................................................... 10

Vantagem Competitiva ............................................................................................ 11

4 Plano de Marketing – Marketing Mix ..................................................................... 12

4.1 Produto ............................................................................................................. 12

Análise ao Ciclo de Vida do Produto ...................................................................... 14

4.2 Preço ................................................................................................................ 16

Pricing ..................................................................................................................... 16

4.3 Promoção ......................................................................................................... 17

Comunicação ........................................................................................................... 18

4.4 Praça – Distribuição ......................................................................................... 19

4.5 Pessoas ............................................................................................................. 20

4.6 Evidência Física ............................................................................................... 20

4.7 Processo – ver Fig. 5 ........................................................................................ 22

5 Plano de Ação.......................................................................................................... 23

5.1 Ataque de um novo Segmento Alvo ................................................................ 23

5.2 Presença nas Redes Sociais .............................................................................. 24

5.3 Renovação do Website ..................................................................................... 24

3

5.4 Parceria para Aluguer de Veículos .................................................................. 24

Resumo do Plano de Ação .......................................................................................... 26

Bibliografia ..................................................................................................................... 27

A – Questionário e Segmentação.................................................................................... 28

Análise ao Questionário .............................................................................................. 28

Análise aos resultados do questionário ....................................................................... 29

B Catálogo dos produtos da EcoGaldy ....................................................................... 34

C Estudo comparativo de uma scooter a um Smart ForTwo a gasóleo ...................... 38

D Questionário, Resumo dos Resultados e Resultados encontram-se nos ficheiros

correspondentes. ............................................................................................................. 38

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1 Missão e Objetivos A EcoGlady, criada em Portugal em 2008, é uma marca pioneira no segmento dos

veículos elétricos em Portugal, com qualidade europeia.

Aliado ao design e funcionalidade dos seus modelos, os veículos EcoGlady possuem a

última tecnologia desenvolvida para este tipo de veículos, que os colocam como os mais

económicos do mercado.

Ideais para uma utilização em circuito urbano, conduzir um veículo EcoGlady é sinal

de preocupação com o meio ambiente e com o futuro do nosso planeta.

A personalidade e espirito dinâmico de quem conduz um veículo EcoGlady são

realçados pelo impacto causado pela qualidade e aparência.

É uma experiência intensa e irresistível.

1.1 Ideia

Através desta oportunidade foi possível realizar-se um estudo de tendências e

oportunidades para este negócio, bem como uma análise detalhada dos principais

concorrentes, tendo-se chegado à conclusão que através deste estudo existiria um novo

segmento no qual a EcoGlady deveria apostar, mantendo a identidade da EcoGlady.

O grande objetivo a longo prazo é promover a divulgação e o uso de veículos elétricos,

em especial, scooters elétricas no âmbito do ambiente urbano, e ser uma referência

tecnológica em termos de inovação e de criação de componentes inovadores para

bicicletas e scooters elétricas. A EcoGlady acredita que paralelamente a esta meta é

possível ter o melhor atendimento especializado e garantir a constante satisfação dos

clientes e colaboradores tendo em conta a diferenciação do seu produto em relação ao

produto da concorrência.

2 Análise do Mercado

2.1 Meio Ambiente Macro – Análise PESTEL

Política: A austeridade atual e o facto de terem sido removidos, pelo governo, os apoios

anteriormente existentes para a compra de veículos.

Económicos: A crise atual sentida gravemente em Portugal, e a inexistência de apoios,

aliados ao facto do cada vez mais reduzido poder de compra dos consumidores é de

certa forma, uma ameaça ao sucesso dos veículos elétricos. No entanto assim que

ocorrer uma sensibilização da população no sentido da economia que é uma scooter

elétrica, o fator económico deixará de ser um entrave.

Sociais: As populações de ambientes urbanos são alvo de cada vez mais doenças,

devido à poluição existente nas suas cidades, e como os veículos elétricos não emitem

CO2 a sua utilização é uma mais-valia. No entanto é necessário considerar também o

crescente envelhecimento da população aliada à crescente emigração dos jovens. Não

esquecendo a falta de informação sobre veículos elétricos, como a desinformação sobre

os mesmos.

Tecnológicos: A constante inovação é não só uma realidade como uma necessidade, no

entanto ainda há muito poucas infraestruturas para os veículos elétricos, como a

inexistência de pontos de abastecimento elétrico, assim como o investimento surreal

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feito em Vila Nova de Gaia com postos com tomadas não standard, e com diversas

burocracias para o seu uso.

Ambiental: Os veículos elétricos são a melhor aposta atual em termos ambientais, são

ecológicos, não produzem CO2, não utilizam combustíveis fósseis, ou seja, são bons

para o ambiente.

Legal: Para a condução de uma scooter elétrica é necessário a carta de ligeiros ou uma

licença. Não esquecendo claro, as normas de segurança – leis de segurança – e destacar

a lei de direito do consumidor – garantia de 2 anos.

2.2 Análise da Concorrência

Cinco Forças de Porter

A análise das 5 forças de Porter consiste no seguinte:

Poder Negocial dos Fornecedores: O poder negocial dos fornecedores é baixo pois

não existe monopólio, ou seja, não há apenas um fornecedor que domina.

Escolher um novo fornecedor é uma tarefa fácil, de facto a marca já o fez com grande

facilidade. A troca de fornecedor dependeu, não do preço, mas da qualidade do produto

oferecido e pela promessa de garantia de fornecimento de peças para o serviço pós-

venda.

Produtos Substitutos: Há uma grande quantidade de produtos substitutos, começando

por todos os veículos a gasolina ou a gasóleo, que apesar de serem muito menos

económicos, mesmo um veículo destes considerado económico é cerca de 10 vezes mais

dispendioso que uma scooter elétrica, apenas considerando combustível.

Outros produtos substitutos são os transportes públicos, os veículos não motorizados, a

locomoção natural do Ser Humano, os veículos híbridos e por último os veículos

elétricos com maior cilindrada.

Poder Negocial dos Clientes: O poder negocial dos clientes é médio pois há pouca

oferta no mercado português, e há também uma grande “pressão” dos produtos

substitutos, uma vez que o cliente encontra-se muito mais familiarizado com estes.

Ameaças à Entrada: As ameaças à entrada são muito altas pois existem diversas

barreiras à entrada. Há necessidade de um grande investimento inicial, não há apoios

financeiros e há necessidade de um constante investimento em investigação e

desenvolvimento e em novas tecnologias. Aliando-se ainda o facto de o veículo elétrico

se encontrar muito mistificado.

Rivalidade entre Concorrentes: O facto do veículo elétrico estar ainda muito

mistificado pode ser considerado uma barreira à saída. No entanto o número de

concorrentes é bastante reduzido, e de pequena dimensão, ainda é um mercado muito

pouco explorado, o que faz com que a rivalidade entre concorrentes seja baixa.

Benchmark

O Benchmark é um processo pró-ativo a partir do qual uma empresa/marca examina a

concorrência a fim de melhorar a qualidade dos seus serviços/produtos. Sendo assim,

foi elaborado um levantamento dos produtos da concorrência a fim de perceber se a

prestação de serviços e seus produtos por parte da EcoGlady se encontra ameaçada

pelos concorrentes.

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Tabela 1 - Benchmark

Como não existem muitas empresas no sector na zona do Porto, optou-se por também

avaliar algumas concorrentes em território nacional.

Conseguiu-se concluir que não grande ameaça das empresas concorrentes quer devido á

distância quer ao nível dos produtos oferecidos. A EcoGlady destaca-se claramente no

mercado da venda de veículos elétricos com a qualidade/preço oferecida. A única

empresa que consideramos ter potencial para concorrer efetivamente com a EcoGlady, é

a Prio porque está localizada na zona do Porto e possui alguns produtos com

características semelhantes aos produtos da EcoGlady. Para além disso possui um stand

mais apelativo que a EcoGlady.

3 Estratégia de Marketing

3.1 Segmentação de Mercado

Sabendo que existem 4 padrões de segmentação, geográfica, sociodemográfica,

psicográfica e comportamental, foi realizada uma segmentação de mercado, de forma a

perceber qual o mercado a atacar, e qual seria o perfil dos consumidores, no âmbito da

comunidade universitária, e se estre se mostraria rentável.

As razões que levaram a considerar este segmento como um novo potencial segmento

foi que, antes de mais, até aqui a EcoGlady não tinha nenhum tipo de segmento

delimitado. Os seus esforços limitavam-se a publicidade nas carrinhas de transporte e às

pontuais convenções onde apresentavam os seus produtos.

Assim decidiu-se analisar o potencial do segmento universitário, uma vez que a

comunidade universitária favorece produtos económicos. Sendo uma comunidade, em

geral, jovem, será uma boa aposta no que toca ao Customer Lifetime Value, não só

pelas suas possíveis compras mas especialmente pelo marketing word-of-mouth. Além

disso, esta era a comunidade de mais fácil acesso para a equipa permitindo o acesso a

universo relativamente extenso para análise através de dados quantitativos.

No questionário foram incluídas perguntas de cariz demográfico como idade, sexo e

profissão, assim como perguntas de tipo comportamental como por exemplo grau de

conhecimento acerca do tema, disponibilidade para pagar uma scooter, distância

percorrida diariamente, entre outros, para melhor perceber os hábitos e conhecimentos

dos possíveis consumidores, que de alguma forma poderão influenciar os seus pontos de

vista e as suas atitudes para com o produto.

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Para facilitar a perceção dos inquiridos relativamente às mais-valias de uma scooter

elétrica, foi-lhes exposto um dado bastante relevante do produto, o facto de gastar 0,50€

aos 100km, e de seguida analisou-se o impacto desta informação na perceção do

produto.

Foi dada, aos inquiridos, a possibilidade de deixarem o seu contacto no caso de terem

interesse em rececionar mais informações sobre os produtos e sobre um possível teste-

drive, e dos 623 inquiridos, 106 optaram por deixar o seu contacto. O questionário em

questão encontra-se num ficheiro em anexo, assim como um resumo dos resultados do

questionário e a versão extensa dos mesmos.

Em anexo é também possível ver uma análise mais detalhada sobre o porquê das

questões colocadas no inquérito.

Os 623 resultados foram inseridos num programa de data mining para a facilitar as

correlações, em muitos casos relações entre 3 ou mais parâmetros. No anexo A é

também possível visualizar em detalhe alguns dos resultados obtidos.

Consegui-se então discernir 3 segmentos principais:

Fig. 1 - Três principais segmentos resultantes do estudo.

É de salientar que nas características que levam os possíveis consumidores a escolher o

meio de transporte, economizar é comum a todos os segmentos.

3.2 Segmento Alvo

Depois analisando mais adequadamente conseguiu-se definir o seguinte perfil do

consumidor/segmento ideal que demonstrou mais interesse e propensão em adquirir

uma scooter elétrica:

Sexo: irrelevante pois o universo era predominantemente masculino;

Idade: 18 -30 anos;

Desloca-se em média 5-40km;

Gasta cerca de 40 euros mensais;

Ganha entre 5200 a 15000 euros anuais;

Possui algum conhecimento de scooters e veículos elétricos.

Um detalhe que saltou à vista na análise dos resultados foi que a predisposição em pagar

um preço mais elevado por uma scooter estava relacionada com o nível de informação

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do inquirido, ou seja, inquiridos com maior informação sobre as scooters teriam uma

maior predisposição em pagar mais por uma scooter elétrica.

3.3 Análise SWOT

Através da análise SWOT foi possível encontrar:

Pontos fortes:

Sistema BMS;

Tipo de bateria utilizada, lítio com a fórmula LiFePO4;

Tecnologia nacional;

Custo de 0.50€/100km;

Variedade de modelos;

Personalização dos veículos e personalização do BMS;

Facilidade de transporte de baterias, através dos seus trolleys;

Qualidade do produto;

Pontos fracos:

Fraca divulgação da marca;

Empresa de pequena dimensão;

Oportunidades para a marca:

Aproveitar a tendência verde;

Continuar a marcar ponto na inovação e nas novas tecnologias;

Reforçar a ideia de qualidade face à concorrência;

Aproveitar a sua localização para “atacar” a comunidade estudantil e interagir

com a comunidade.

Oportunidades de mercado mas não da marca:

Crise, o preço alto dos combustíveis fósseis e sua, cada vez mais próxima

extinção, poderão atrair mais clientes para o consumo de veículos elétricos;

Mercado dos veículos elétricos em ascensão;

Crescente preocupação com meio ambiente;

Cidade do futuro, a ser construído em torno do Polo Universitário da Asprela;

Disponibilidade para parcerias.

Ameaças neutralizadas:

Alcance vasto da marca – distribuição em várias áreas de Portugal;

Os cinco anos de existência;

Relação qualidade / preço.

Áreas que requerem atenção:

Fracas infraestruturas para o abastecimento de veículos elétricos, por exemplo as

tomadas muito restritivas;

Mistificação dos veículos elétricos;

Fraca divulgação da marca;

Não existência de incentivos para a compra de veículos elétricos;

Novas leis – a compra deste produto não é dedutível em IRS.

Targeting

Em termos de seleção dos mercados a atacar propõe-se que seja um ataque virado para a

especialização do produto, sendo que a EcoGlady deverá focar-se na qualidade do

produto, oferecendo-o a vários mercados.

As scooters elétricas encontram-se na fase de crescimento, do ciclo de vida do produto,

pois já existe alguma concorrência e o número de concorrentes encontra-se em

crescimento. Como tal uma das propostas para a EcoGlady é que se expanda a novos

segmentos de mercado, por exemplo atacar o segmento proposto, e que se foque a

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vender um produto com extras e valor acrescentado, para que possa aumentar a sua cota

de mercado, tentado destacar-se para transformar esta Star numa CashCow.

De momento considera-se que a melhor aposta é então a expansão para novos

segmentos atrativos, dar entrada à scooter com trolley de baterias, uma vez que é um

extra que trará valor aos clientes e tentar exportar essa tecnologia para os restantes

modelos a custo de um preço superior.

A EcoGlady deverá continuar a investir fortemente na investigação e desenvolvimento

para que possa assegurar a sua posição no mercado e ganhar, cada vez mais, mais cota

de mercado.

3.4 Posicionamento e Oferta de Valor

Pontos de Diferença:

Sistema BMS desenvolvido em exclusivo para as scooters da EcoGlady, ou seja,

único em Portugal, inovador e personalizável;

Desenvolvimento, ainda em curso, do BMS para baterias de chumbo, único;

Excelente qualidade do serviço pós venda;

Diferente fórmula e melhor qualidade das baterias de lítio;

Trolleys de baterias no novo modelo;

Dois anos de garantia nas baterias, nem todos os concorrentes oferecem esta

mais-valia.

Pontos de Paridade:

Pontos de Paridade da Categoria:

Venda de scooters elétricas;

Travagem regenerativa nos modelos topo de gama;

Teste-drive disponível;

Garantia de 2 anos;

Pontos de Paridade Competitivos:

Serviço de manutenção e atendimento;

Boa relação qualidade-preço;

Agentes pelo país.

Para melhor idealizar a imagem da marca decidiu-se definir um posicionamento

concreto para facilitar a associação entre os objetivos da empresa e as suas funções.

Definiram-se dois níveis de posicionamento, funcional e simbólico.

A nível funcional importa realçar que no ambiente urbano prima a mobilidade

sobre a velocidade o que favorece veículos como scooters e carros elétricos. Isto

porque no tráfego urbano é mais fácil manobrar veículos de pequena dimensão e

que disponham de fácil aceleração. Esta praticidade aliada à rentabilidade a

longo prazo pretende criar a imagem da EcoGlady como a fornecedora dos

veículos de escolha para a cidade.

A nível simbólico é importante realçar que se trata de uma marca verde, amiga

do ambiente (eco friendly), o que ajuda a criar uma imagem para com os

consumidores de uma marca inovadora, progressista que aposta em energias

renováveis.

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Aliando-se ainda o facto de que a EcoGlady prima por apostar na inovação nacional,

destacando-se assim como uma apoiante da tecnologia nacional, provando mais uma

vez que o é nacional é bom. “Compre o que é nosso.”

Cadeia de Valor

A Cadeia de Valor é a forma como é criado valor junto do cliente, tendo em conta toda

a estrutura organizacional interna. Ou seja, é a análise do funcionamento de uma

empresa, desde que o produto é pensado e concebido até ao momento em que o cliente o

recebe nas suas mãos.

A Cadeia de Valor está dividida em duas grandes secções: Atividades Primárias e

Atividades de Suporte.

Atividades de Suporte

São todas as atividades que permitem que as Atividades Primárias se realizem, através

do fornecimento de inputs, tecnologia, recursos humanos e informação.

Infraestrutura:

- Sistema de Informação Primavera para gestão interna de processos;

- Bases de dados de clientes, com informações sobre compras passadas e

preferências.

Recursos Humanos:

- Engenheiros Eletrotécnicos especializados na investigação e desenvolvimento de

novas tecnologias;

- Técnicos altamente especializados na montagem, reparação e inspeção dos

veículos elétricos.

Investigação e Desenvolvimento:

- Desenvolvimento de novas tecnologias capazes de marcar a diferença face à

concorrência;

- Criação do BMS das baterias de lítio, exclusivo para as scooters da EcoGlady;

- Investigação no sentido de criação de BMS para baterias de chumbo;

- Inovação nos carregamentos de baterias;

- Desenvolvimento de novo sistema de carregamento, trolleys de baterias;

- Constante inovação científica e tecnológica.

Compras:

- Compra de matérias-primas com grande qualidade/preço que permitem aumentar

a competitividade em relação à concorrência

Atividades Primárias

Dizem respeito a todas as atividades envolvidas na criação e/ou transformação física do

produto ou serviço, na sua venda e assistência pós-venda.

Logística de entrada

A EcoGlady recebe, de variados fornecedores, diferentes componentes e matérias-

primas essenciais à construção e montagem dos veículos elétricos

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Operações:

É feita a montagem e construção dos veículos, bem como por vezes a transformação de

diferentes componentes em novas ideias e inovações tecnológicas, como o caso do

BMS. É feita também, a configuração personalizada do BMS.

Logística de saída

É feita a distribuição dos veículos pelos variados postos de venda espalhados pelo país,

bem como algumas entregas de encomendas ao domicílio.

Marketing e vendas

O Marketing é feito apenas pela página web e pela publicidade colada nas carrinhas de

transporte, e por cartazes nos postos de venda.

A venda dos veículos é feita apenas pessoalmente para garantir um melhor servido ao

cliente, esclarecendo todas e quaisquer duvidas sobre os produtos.

Pós-vendas/Serviço:

É imposto por lei que produtos deste tipo tenham 2 anos de garantia, no entanto a

EcoGlady também dá garantia de dois anos às baterias, o que não é obrigatório e opção

não acarretada por grande parte da concorrência.

Dentro dos dois anos de garantia, qualquer problema incorrido de defeito do produto

será suportado pela Ecoglady, desde que não se detete mau uso por parte do cliente.

Uma das mais-valias do BMS é precisamente permitir à EcoGlady, e ao cliente, saber se

houve maus tratos à bateria, se houve maus ciclos de carregamento ou se ocorreu

qualquer problema nas cargas das baterias.

A Fig. 2 representa em resumo a cadeia de valor da EcoGlady.

Fig. 2 - Cadeia de Valor da EcoGlady

Vantagem Competitiva

Vantagem Competitiva é a capacidade da empresa no sentido de obter um desempenho

superior aos seus rivais de uma forma sustentada. A vantagem competitiva nasce da

junção de todas as competências centrais do negócio adjacente à empresa e deverá ser

uma oferta de uma solução de valor única, dificilmente imitável e geradora de lucro.

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Consideram-se que as competências centrais, ou seja, o conjunto de recursos

estratégicos e capacidades que servem de base ao desenvolvimento de vantagens

competitivas, da EcoGlady, são as seguintes:

- Constante aposta na inovação tecnológica;

- Aposta na tecnologia nacional;

- Equipa altamente especializada;

- Culto pela excelência e qualidade do produto;

- Impacto ecológico positivo;

- Excelente relação qualidade/preço.

4 Plano de Marketing – Marketing Mix

4.1 Produto

A EcoGlady comercializa três tipos de veículos, Bicicletas, Ciclomotores e Motociclos,

todos eletrizados, ou seja, todos possuem um motor elétrico que auxilia o seu

deslocamento total ou parcialmente. É através desta característica que a EcoGlady se

promove como uma empresa verde e não poluente.

No anexo B Catálogo dos produtos da EcoGaldy – encontra-se informação sintetizada

de todos os produtos da EcoGlady, destacando só os pontos mais importantes, contudo,

no Website da empresa, é possível encontrar a especificação completa destes.

Tal como referido, as Bicicletas da EcoGlady são eletrizadas, mas só parcialmente, de

forma a permitir ao seu condutor, se assim o pretender, ser o próprio a oferecer a força

motriz da bicicleta.

No que toca a funcionalidades, estas variam de modelo para modelo, sendo umas

articuláveis e outras adequadas a montanhismo.

A área das scooters – ciclomotores e motociclos – é a com maior oferta da EcoGlady.

Funcionam completamente a eletricidade, ou seja, ao contrário das Bicicletas, o seu

condutor não pode fornecer energia motriz, ficando o motor responsável totalmente pelo

deslocamento.

Garantia

Todos os produtos que a EcoGlady vende (Veículos + Baterias) têm garantia de 2 anos.

BMS

O BMS (Battery Managemente System) é uma tecnologia inovadora utilizada nas

baterias de lítio e consiste num pequeno dispositivo instalado nas Scooters e Motociclos

que permite uma gestão automática do carregamento das baterias de forma a maximizar

os seus ciclos de vida, a evitar danos e outras consequências negativas que advêm do

carregamento excessivo de uma bateria, como por exemplo, danificar/inutilizar a

bateria, libertação de vapores nocivos a saúde, entre outros.

O BMS da EcoGlady é único em Portugal e foi desenvolvido exclusivamente para esta

marca.

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Baterias (Chumbo ou Lítio?)

As Baterias de Gel, compostas por Chumbo, são mais económicas, contudo estas são

facilmente danificáveis, e quando danificadas têm consequências muito perigosas – por

exemplo, explodir – e tem baixa segurança e fiabilidade – uma vez descarregadas

completamente, ficam imediatamente inutilizadas. As baterias de chumbo têm cerca de

350 ciclos de carga.

As baterias de Lítio, em especial as com composição LiFePO4, permitindo cerca de

2000 ciclos de carga, representam o contrário das anteriores, são menos económicas,

mas mais fiáveis e seguras não havendo danos de maior no caso da descarga total e não

sendo perigosas no caso de maus tratos.

Travagem regenerativa

Funcionalidade que permite o carregamento da bateria em andamento. Para tal, o

condutor pressiona um botão existente no veículo e este abranda, transformando a

energia cinética adquirida em energia elétrica, que é armazenada na bateria, carregando-

a.

A manobra só deve ser realizada quando o veículo conseguir manter o movimento sem

ajuda do motor, por exemplo numa descida acentuada, dado a manobra reduzir a

velocidade, correndo o risco de travar por completo o veículo.

Estima-se que em média a percentagem de regeneração existente atualmente nos

produtos, se encontre entre os 10 e 15%.

Despesas complementares

Não basta só adquirir o produto, é necessário cumprir um conjunto de regras e comprar

um conjunto de acessórios antes do poder utilizar, o que implica despesas

complementares, tais como:

Despesas de legalização de veículo – aquisição da matrícula do veículo, se

aplicável. - 295€;

Aquisição de uma carta ou licença de condução que permita conduzir o veículo,

se aplicável;

Adquirir um capacete de segurança, que deverá ser homologado no caso de o

veículo ser um ciclomotor ou motociclo;

Seguro do veículo, obrigatório por lei para o veículo poder circular na via

pública, se aplicável; - 60-70€ anuais;

(Opcional) Aquisição de um carregador elétrico mais potente para efetuar o

carregamento da bateria do veículo mais rapidamente, se aplicável.

Manutenção

De realçar que os produtos da EcoGlady têm um custo muito reduzidos no que toca à

manutenção, uma vez que nos motores elétricos não há desgaste dos mesmos. Assim as

únicas despesas de manutenção serão eventualmente troca de discos de travões ou de

pneus. E claro, ao fim do ciclo de vida das baterias, que nas de lítio é de 2000 cargas,

substituição das mesmas.

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Análise ao Ciclo de Vida do Produto

Sabe-se que tanto os produtos como os serviços têm uma vida limitada, para tal decidiu-

se fazer uma análise ao ciclo de vida das scooters elétricas por forma a determinar em

que fase do ciclo se encontram.

Uma vez que EcoGlady, pioneira na comercialização de scooters elétricas, já foi criada

há 5 anos e que o público já vai sabendo mais ou menos o que são veículos elétricos

mesmo que não tanto as scooters. E sabendo também que já existem alguns

concorrentes à Ecoglady, considera-se que as scooters elétricas se encontram na fase de

crescimento.

Na fase de crescimento, como já foi referido, os produtos já se encontram de alguma

forma conhecidos pelos consumidores, vai havendo cada vez mais entrada de novos

concorrentes e um aumento progressivo nas vendas. Nesta fase, os preços devem ainda

manter-se relativamente altos, mas como o crescimento do mercado atrai ainda mais

competidores é necessário que haja um grande investimento para que a EcoGlady

mantenha, e de preferência aumente, a sua cota de mercado. Sendo que o objetivo

principal da fase de crescimento é maximizar a cota de mercado, algo que pode ser

alcançado através de várias estratégias, umas na área do produto, outras na área da

comunicação e em outras áreas. Abaixo são descritas as estratégias mais ligas ao P de

Produto.

Uma das estratégias de marketing a aplicar numa fase de crescimento é adicionar novos

modelos e opções, algo que é a EcoGlady já se encontra a apostar, preparando-se para

lançar dois novos produtos, ver abaixo.

Novo Produto – EcoCampus – ver Fig. 3

A EcoCampus será lançada, em princípio, no próximo mês e será inovadora graças aos

seus trolleys de baterias. A EcoGlady sabe que um dos problemas dos seus possíveis

clientes é que, como estes moram em zonas citadinas e a sua maioria em prédios, muitos

destes apenas com lugar de garagem, ou seja, sem uma tomada para carregar a futura

scooter, isto coloca-se como um entrave à venda das scooters. Como tal a EcoGlady

apostou neste novo modelo, único com o trolley de baterias, para que o cliente possa

transportar, muito facilmente, as baterias para qualquer lugar, seja o seu apartamento,

local de trabalho, etc, por forma a carregar as baterias comodamente.

Fig. 3 - Modelo EcoCampus com os trolleys de baterias

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Ainda não foram reveladas todas as informações sobre este produto, mas o grupo teve

acesso ao tipo de Batéria (Lítio + BMS) e à autonomia que rondará os 80km. Contudo

ressalva-se que estes elementos podem estar sujeitos a alterações.

Novo Produto – ver Fig. 4

De forma a satisfazer um “segmento” diferente a EcoGlady decidiu apostar num novo

produto e um pouco diferente, uma mota. Contudo, como ainda está em

desenvolvimento, a informação disponibilizada é muito restrita e esta sujeita a alteração.

Fig. 4 - Novo motociclo, disponível em várias cores

Estará disponível em vários modelos de cor e as suas características serão, em princípio,

as seguintes:

Bateria de Lítio, com BMS incluído;

Autonomia de 120 km;

Velocidade máxima de 90 km/h;

Travagem regenerativa.

Outra estratégia é melhorar a qualidade dos produtos e adicionar novas funcionalidades.

Neste âmbito a EcoGlady encontra-se a desenvolver um sistema BMS para as baterias

de chumbo, por forma a melhorar a sua longevidade e performance.

No entanto a equipa propõe ainda a expansão dos trolleys de baterias a outros modelos,

em especial aos modelos de gama superior, como a EcoSprinter e a EcoCruiser,

implicando claro, um custo superior do produto, mas oferecendo as duas hipóteses aos

consumidores. Ou seja, a preço mais reduzido, sem trolleys, pois nem todos os

consumidores sentem essa necessidade, e depois a um preço superior o mesmo modelo

mas com trolleys.

Ainda outra estratégia da fase de crescimento é a entrada em novos segmentos de

mercado. Como tal um dos objetivos deste trabalho foi a procura de um novo segmento

rentável, proposto no ponto - 3.2 Segmento Alvo.

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4.2 Preço

Os preços dos modelos atuais podem ser consultados nas tabelas: Tabela 3, Tabela 4 e

Erro! A origem da referência não foi encontrada. no anexo B Catálogo dos

rodutos da EcoGaldy.

De notar que o preço não é usado como estratégia de marketing, no sentido que nem é

um preço premium, nem é usado como estratégia de penetração. São outros elementos

do marketing mix que funcionam como fatores diferenciadores.

Proposta de Novos Produtos e Preços a EcoGlady

Todos os produtos e preços apresentados anteriormente foram desenvolvidos,

escolhidos e definidos pela EcoGlady sem negociação com o grupo. Contudo, o grupo

fez um conjunto de propostas à marca para novos produtos/mudanças de preço e essas

foram as seguintes:

Redução de preços:

Esta proposta foi rejeitada pois o rácio entre qualidade e preço é bastante aceitável.

O alto preço do veículo é corroborado pela qualidade dos materiais e pela poupança que

daria ao cliente após a sua aquisição.

Criação de uma Scooter para a comunidade estudantes:

Esta proposta foi rejeitada porque para tal era necessário cortar na qualidade dos

materiais o que resultaria num produto muito abaixo dos estandartes de qualidade da

empresa, o que não seria aceitável.

Pagamento das Scooters em prestações

Esta medida já existe com recurso a uma financeira. A ideia de ser a EcoGlady a fazer o

sistema de prestações exigiria despesas muito grandes, despesas estas que a empresa

seria incapaz de manter com o seu volume de negócios.

Pricing

O preço dos produtos é um fator crucial na influência da compra de um produto e tem

um grande impacto nos lucros da empresa. O método de definição do preço da

EcoGlady é de markup – custo mais margem.

É do entender da equipa que a curva da procura dos produtos é elástica, ou seja, os

possíveis consumidores são sensíveis ao preço e aliado ao facto de se saber que as

scooters se encontrarem na fase de crescimento, para a EcoGlady existem dois objetivos

de políticas de pricing a ter em conta:

- Maximização da cota de mercado;

- Boa relação qualidade/preço.

A EcoGlady necessita de maximizar a sua cota de mercado para tentar tornar-se numa

CashCow, e como tal poderia optar por escolher um preço de penetração do mercado.

Este tipo de estratégia funciona particularmente quando os clientes são sensíveis ao

preço e quando os preços de produção e de distribuição reduzem à medida que a

produção e a experiência aumenta, e também os preços mais baixos atraem menos

concorrência.

A Ecoglady pratica, em geral preços superiores à concorrência, e como tal, se a opção

fosse usar um preço de penetração do mercado para atrair novos clientes e aumentar a

sua cota de mercado a EcoGlady teria que reduzir, bastante a sua margem.

17

No entanto é claro para a equipa que a EcoGlady quer apostar numa estratégia de

qualidade/preço, o que é uma ótima aposta mas precisa de uma maior divulgação por

parte da EcoGlady, para realçar melhor a relação qualidade preço dos seus produtos.

4.3 Promoção

A empresa Gladymin criou a marca EcoGlady em 2008 e logo nesse ano iniciou uma

intensa participação em feiras e atividades por todo o país, no sentido de divulgar a

marca.

Em 2008 passaram por sítios como:

4-6 Abril 2008 – Maia – Exposport;

Junho 2008 – Valongo – Dia mundial do Ambiente;

14-15 Junho 2008 – Mangualde;

19-26 Julho 2008 - Maia – Festival da Juventude Maiact;

26 Julho 2008 – Caldas da Rainha;

20 e 26 Agosto 2008 – Alcobaça - Feira S. Bernardo;

7 e 9 Novembro 2008 – Guimarães – Exposport 2008;

22 e 23 Novembro de 2008 – Aveiro – Despolazer 2008;

29 e 30 Novembro de 2008 – Exponor – Campisport;

13 Dezembro 2008 – Aveiro – Inauguração da loja WattMove.

No ano de 2009 também houve uma grande participação em feiras e outros eventos

como por exemplo:

25 Março a 26 Abril – Aveiro – Feira de Março;

7-10 Maio 2009 – Caldas da Rainha – Exporegião Feira das atividades

económicas;

29-31 Maio – Parque das Nações – Despolazer 2009;

3-5 e 10-12 Julho 2009 – Porto – Circuito da Boavista;

16-22 Setembro 2009 – Semana da Mobilidade;

4-8 Dezembro 2009 – Exposição no shopping Braga Parque.

Houve também alguma divulgação do produto em jornais locais (Diário de Aveiro, O

Zurara Mangualde) nos anos de 2008 e 2009. Sendo que em 13 de Janeiro de 2009, o

sketch “Nós por cá” deu a conhecer um pouco a marca a Portugal inteiro. Infelizmente a

entrevista já não se encontra disponível para visualização.

Já no ano de 2010 só participaram na exposição da Exponor Ambienergia- 27-30 Maio

e na Semana da Mobilidade, em Setembro, no Porto, Oliveira do Bairro e Caldas da

Rainha.

Desde 2010 até 2013 não houve grande divulgação. A divulgação da EcoGlady é feita

na internet através do website, Facebook e AdWords do Google. Sendo que o Facebook

está bastante desatualizado e o website só sofreu uma remodelação em 2009, e desede

então só foi sendo atualizado o seu conteúdo.

O site encontra-se de momento em processo de remodelação. Especialmente para a

divulgação das duas novas Scooters.

18

O outro tipo de material de divulgação que a EcoGlady usa de momento são flyers e

posters. No entanto estes materiais só são divulgados em exposições ou em visitas de

clientes à marca. Assim uma das sugestões da equipa era que houvesse uma maior

divulgação através da distribuição de flyers em zonas centrais da cidade do Porto, em

locais com dificuldade de estacionamento, ou ainda zonas citadinas com bastante

tráfego.

Inicialmente a EcoGlady tinha um outdoor na loja principal, no entanto o retorno desse

investimento era demasiado pequeno. Assim em termos de publicidade de rua a

EcoGlady tem duas carrinhas com publicidade lateral, uma que circula diariamente,

publicitando por um bocadinho da cidade, e outra carrinha maior, usada também para o

deslocamento das scooters, que por vezes fica estacionada em locais estratégicos, para

divulgar o produto.

Durante este ano a grande divulgação ocorreu devido à equipa, pois foi possível a

divulgação do produto pela comunidade académica da FEUP, da FBAUP, FLUP e

FCUP. Sendo que houve grande impacto na divulgação do produto no evento que

decorreu na FEUP no dia 16 de Maio.

Uma vez que com este evento foi possível apresentar à comunidade FEUP os produtos

palpáveis e poder efetivamente testar as scooters e fazer um teste drive.

Comunicação

Sabendo que as scooters se encontram na fase de crescimento e sabendo que a

EcoGlady quer marcar posição como um produto com qualidade/preço é necessário que

a estratégia de comunicação se integre totalmente com os restantes P’s e com os

objetivos da marca.

Haveriam vários objetivos diferentes para a estratégia de comunicação da EcoGlady,

como aumentar o reconhecimento da marca, melhorar a imagem da marca, posicionar

melhor a marca, criar respostas positivas nos consumidores à marca, no entanto apenas

se terá em conta a que se considera ser o objetivo principal da EcoGlady e tendo em

conta a fase de vida atual do produto. Aumentar o reconhecimento da marca.

Em primeiro lugar a escolha do segmento a “atacar”. Mantendo o estudo desenvolvido

considera-se o segmento referido no ponto – 3.2 Segmento Alvo. Ou seja, jovens

entre os 18 e os 30.

Os objetivos da comunicação são dois, divulgação da marca e compra dos produtos.

A mensagem deveria ser algo simples para que capte facilmente a atenção dos

consumidores, clara para que não haja distorção da mensagem e deve ser transmitida

através de canais que permitam a repetição para que fique nos ouvidos dos potenciais

clientes. Uma proposta seria algo como: “Tás cansado de escolher o dia em que vais

atestar o depósito, ou cansado de chegar atrasado ao emprego por causa da greve dos

transportes públicos ou do transito infernal? A EcoGlady tem a solução. Visita-nos em

www.ecoglady.com!”

A mensagem deverá ser acompanha de imagens, para apelar ao lado emocional dos

consumidores. Imagens que transmitam inicialmente o stress do dia-a-dia com o

transito, as filas de espera nas paragens de autocarro, as greves, os custos elevados dos

combustíveis, etc. E na fase final imagens da felicidade do condutor de uma scooter

elétrica a atravessar o transito interrompido e gastar menos dinheiro que num café para

uma semana de viagens casa emprego.

19

Em termos da escolha da pessoa a divulgar esta mensagem, deveria ser alguém com

credibilidade, jovem e que transmita “sentimento de poupança”. Ou seja, não deverá ser

uma personalidade do JetSet que transmite posses, deverá ser alguém mais no âmbito de

um recém-formado com o seu primeiro emprego, por exemplo.

Em termos de canais de comunicação a melhor aposta seria em termos de comunicação

em massa em especial através dos media, e de eventos.

A televisão de momento é uma aposta fora de conta devido aos seus custos, mas a rádio,

não uma das rádios principais, mas aquelas rádios mais viradas para os jovens ou até

mesmo rádios como a EngenhariaRadio, através das quais seria possível divulgar com

bastante enfase a mensagem e com custos mais reduzidos. E não só, os condutores em

geral ouvem rádio o que implica que a escolha deste canal tenha ainda mais impacto no

público-alvo.

Por último propõe-se também à Ecoglady a criação de um slogan atrativo e

entusiasmante.

4.4 Praça – Distribuição

Com a grande divulgação que ocorreu em 2008 e 2009 foram aparecendo várias pessoas

interessadas em serem agentes da EcoGlady, infelizmente esse número decresceu, de

2011 em diante, devido à crise.

A EcoGlady não procura agentes. Basicamente qualquer pessoa que tenha interesse em

ser um agente poderá contactar a EcoGlady nesse sentido.

Para que se possa ser um agente EcoGlady é necessário adquirir uma scooter, sendo que

a EcoGlady fornece mais duas scooters para venda. Os agentes poderão publicitar o

produto como desejarem.

A EcoGlady não costuma impor nenhuma característica especial aos agentes, apenas

garante que não exista demasiada proximidade entre estes. De momento a EcoGlady

tem a sede na cidade do Porto, e tem agentes em:

Braga (Green Target, loja de Scooter Elétricas)

Aveiro (Watt Move, comercialização e aluguer de veículos elétricos)

Espinho (EcoDesignar veículos elétricos)

Grande lisboa (Algumas lojas Elefante Azul, Sonergil e alguns particulares)

Funchal - Madeira – Comercial de automóveis

O background dos agentes varia bastante, variando desde agentes especializados na área

dos veículos elétricos, como é o caso dos agentes de Braga, Porto, Aveiro e Espinho,

passando por comerciantes de carros, até particulares que vendem os produtos das suas

garagens.

As entregas dos produtos são feitas ao domicílio se o cliente assim o desejar. São feitas

entregas por todo o país pela EcoGlady, sendo que para as ilhas as scooters são

transportadas por uma transportadora.

Uma das propostas da equipa seria que houvesse uma participação ativa da EcoGlady na

procura e angariação de novos agentes por outras zonas de Portugal, ou até contactar

alguns dos antigos agentes por forma a reatar antigas parcerias.

E procurar que os novos agentes fossem da área das energias renováveis, ou veículos

elétricos, tentando divulgar o produto de uma forma mais consistente.

20

Propunha-se também que a EcoGlady fizesse, portanto, uma distribuição mais seletiva

garantindo a qualidade dos seus produtos mesmo quando vendidos por agentes e

assegurando a identificação dos seus produtos nos concessionários dos agentes através

de áreas dedicadas e paneis identificativos.

4.5 Pessoas

A EcoGlady é composta por várias pessoas por todo o país, no entanto serão destacadas

em grupos.

O dono e funcionários principais da Ecoglady são totalmente qualificados nas

especificações dos produtos, assim como na cordialidade com os clientes e o à vontade

para responder a todas e quaisquer questões sobre os produtos.

A equipa dos dois engenheiros altamente qualificados e inovadores, responsáveis

desenvolvido o sistema BMS exclusivo da EcoGlady para as baterias de lítio e estando

agora a apostar no desenvolvimento do BMS para as baterias de chumbo, também

exclusivo para a EcoGlady, encontram-se sempre entusiasmados para a divulgação do

produto e esclarecimento de qualquer dúvida.

O departamento de manutenção também altamente qualificado. E acima de tudo existe

uma motivação elevada para aumentar o conhecimento do público em geral e

demonstrar os benefícios existentes nos produtos que a EcoGlady fornece.

Os agentes, têm diversos bacgrounds e como tal aptidões diferentes para diferentes

áreas, o que pode influenciar em muito o atendimento prestado ao cliente, assim como a

informação fornecida.

Neste aspeto sugere-se que a EcoGlady invista numa formação mais intensiva dos

agentes e que procure um melhor fluxo de informação, sobre os novos produtos e as

novas tecnologias. Optando também pela escolha de agentes mais dentro da área dos

veículos elétricos.

Relativamente aos clientes que procuram a EcoGlady, são clientes que em geral, foram

informados através de algum evento ou do word of mouth do produto e como tal já vêm

com uma certa predisposição para se informarem melhor sobre o produto e esclarecer

todas as dúvidas que possam ter. Claro que clientes provenientes da publicidade na

internet também virão predispostos a ter mais informações sobre o produto, e

encontrarão, em especial na central da EcoGlady, funcionários prestáveis com todo o

interesse em esclarecer qualquer dúvida, independentemente do background do cliente.

4.6 Evidência Física

Entrar na sede da EcoGlady é como entrar dentro de um armazém. As scooters e

bicicletas elétricas são montadas no mesmo local onde possíveis clientes podem visitar

para inquirir e adquirir um produto da EcoGlady num ambiente de trabalho

esclarecedor. O design é simples, pois embora um cliente que visite a EcoGlady esteja à

espera de entrar num stand, é deparado com um armazém onde pode encontrar vários

produtos em exposição.

A EcoGlady mantém um ambiente organizado e amigável, permitindo ao cliente focar-

se no conhecimento fornecido e no produto que estiver interessado. A dez metros do

armazém, encontra-se a oficina onde é feita manutenção às scooters e bicicletas

elétricas.

21

Além do armazém, da oficina e do website, existem também os diversos locais de venda

de agentes associadas à EcoGlady, estando estes disponíveis online, em stands ou

garagens. Como os locais de venda são variados, o principal ponto que atrai os possíveis

clientes é, além do frequente interesse prévio pelo produto, o nível de conhecimento e a

capacidade de responder às dúvidas existentes, sendo que estas variam consoante o

nível de conhecimento do cliente, permitindo criar valor adicional para os clientes.

Na parte mecânica temos a oficina:

Ricardo Paula

Rua Dr. Eduardo Santos Silva,261

4200-283 Porto

Na parte de eletrónica e desenvolvimento de BMS temos:

Interflexo - Sistemas de Automação e Controlo Unipessoal, Lda.

4445-512 Ermesinde

Tal como será mencionado numa secção posterior para melhorias, o website da

Ecoglady como evidência física está muito aquém do que poderia ser como criação de

valor e demonstração da imagem da empresa.

É importante ter em conta o ambiente físico, o cheiro, os sons e tudo que um atual ou

potencial cliente visualiza quando entra em contacto com a EcoGlady, pois transmite

uma imagem ao cliente que considerando o estado do armazém e do website poderá não

ser a melhor estratégia.

No estado corrente, os clientes atuais veem o valor da EcoGlady através das suas

capacidades dos seus serviços e produtos, mas um cliente potencial poderá não ver com

bons olhos o armazém como um lugar onde ele poderia comprar uma scooter, mota ou

bicicleta elétrica pois a maior parte da população atual está habituada a stands. É de

extrema importância ter isso em conta, embora o fator das pessoas influencie

positivamente a criação de valor e compense as consequências negativas que poderão

decorrer da evidência física.

Uma das propostas seria a criação de uma área, mesmo que dentro do armazém, para

melhor exposição das scooters, com um aspeto mais atrativo realçando o produto, ou

então claro, a existência de um stand principal, na cidade do Porto, por forma a atrair

melhor o cliente.

O website precisa de melhoramentos no sentido de atrair mais o cliente e de transmitir

melhor a qualidade do produto.

22

4.7 Processo – ver Fig. 5

Fig. 5 - Blueprint da EcoGlady, a imagem poderá ser analisada em mais pormenor nos anexos.

Como foi dito anteriormente, a EcoGlady é uma marca que se dedica à venda de

veículos elétricos. Para além desses serviços, a marca também tem um serviço pós-

venda e de assistência em caso de avaria. Analisando o Blueprint, consegue-se perceber

como é que todos esses serviços se relacionam e criam valor para os clientes. O

processo normal de prestação de serviços da EcoGlady resume-se aos seguintes passos:

O cliente toma conhecimento da marca através de um dos meios publicitários

usados como por exemplo, o Facebook da marca, uma das duas carrinhas com

publicidade ou simplesmente navegando na Internet e encontrando o website da

EcoGlady;

Após o primeiro contacto, o cliente utiliza o website para pesquisar os produtos

disponíveis na EcoGlady;

Caso encontre algum produto que satisfaça as suas necessidades, o passo

seguinte é entrar em contacto com um revendedor para tirar dúvidas ou marcar

um teste-drive ou dirigir-se a um dos stands da EcoGlady;

Nesta fase é necessária a ajuda de um revendedor da EcoGlady quer para

responder as perguntas feitas pelo cliente via telefónica quer para agendar um

teste-drive;

Caso seja agendado um teste-drive o cliente dirige-se ao local à hora combinada

e faz o teste-drive;

Caso esteja satisfeito com o teste-drive e após retirar todas as suas dúvidas o

cliente adquire o produto e o revendedor regista a venda no sistema informático;

Os serviços da EcoGlady não terminam após a venda dos veículos. O cliente

pode pedir uma personalização da BMS ou utilizar o serviço pós venda em caso

de necessidade;

Caso algum desses serviços seja utilizado, o revendedor informa o engenheiro

ou o mecânico da personalização desejada ou da avaria e introduz a informação

no sistema informático. Após a personalização ou reparação da avaria o produto

é devolvido ao cliente.

Analisando o Blueprint verificamos que poderiam ser feitas algumas alterações de modo

a agilizar o processo de conhecimento, compra ou pós-venda da EcoGlady. Hoje em dia,

23

a Internet e o Facebook são meios muito poderosos de disseminação de informação.

Assim, a página do Facebook (se atualizada diariamente) poderia ser uma boa fonte para

os possíveis clientes fazerem as suas perguntas e tirarem dúvidas sem precisarem de

contactar ou se deslocar a um dos revendedores. O facto de a pergunta ser feita num

local público pode ser benéfico caso outros potenciais consumidores tenham a mesma

dúvida havendo uma menor perda de tempo. A EcoGlady poderia convidar os seus

clientes a passarem pela página e deixarem um pequeno testemunho após a sua compra.

Testemunhos são provas evidentes da satisfação de um cliente. Também poderiam ser

usados os dados introduzidos no sistema informático sobre os clientes e após uma venda

ser enviado um pequeno questionário para permitir avaliar a satisfação do cliente com o

produto adquirido. Este pequeno gesto faz com que o cliente sinta que mesmo após a

compra, a empresa se preocupa com o seu bem-estar e procura melhorar diariamente.

Caso tenham dados de clientes que se mostraram interessados mas não efetuaram uma

compra, poderia enviar-se um pequeno email avisando de promoções ou novos

produtos.

Outra melhoria também interessante no website seria que este deixasse de ser apenas

informativo e passa-se a permitir agendar alertas sobre determinados produtos bem

como fazer o agendamento de teste-drives e reparações, ou monitorizar o estado da sua

personalização ou reparação acrescentando valor ao cliente.

5 Plano de Ação O Plano de Ação de Marketing é o desenvolvimento com o objetivo de atingir os

objetivos e metas traçados no Planeamento Estratégico da marca, onde são planeadas

ações de Marketing e Vendas para posicionar a mesma de forma competitiva, sendo

definidas as estratégias para divulgação e vendas dos produtos e serviços, canais de

vendas e relacionamento, bem como de possíveis parcerias a serem estabelecidas, seja

com clientes, seja com fornecedores e colaboradores.

Durante todo este documento, foram realizadas várias propostas de melhoramento, no

entanto optou-se por fazer um foco final em algumas delas:

Ataque de um novo Segmento Alvo;

Presença nas Redes Sociais;

Renovação do Website da Marca;

Parceria para Aluguer de Veículos – Secundária.

5.1 Ataque de um novo Segmento Alvo

A EcoGlady atua atualmente com um leque bastante variado de clientes, não existindo

um foco de vendas em determinado segmento.

No entanto a equipa acredita que os seus produtos e serviços se adequam ao segmento

descrito no ponto – 3.2 Segmento Alvo – ainda por atacar, havendo portanto a

necessidade investir na divulgação do produto dentro do segmento. Esta medida deverá

ser colocada em prática a curto prazo, de forma a maximizar os ganhos e as receitas,

bem como pelo facto de se poder avaliar o impacto da medida para a continuidade da

estratégia.

Estima-se ainda que isto traga à EcoGlady cerca de 3500€ em gastos de publicidade de

forma a tornar a campanha mais atrativa ao segmento alvo escolhido. Esta publicidade

incidirá na distribuição de flyers sobretudo em Faculdades, na divulgação da marca nos

jornais regionais que mais chegam ao público-alvo e ainda através de publicidade na

rádio.

24

Existindo também a opção de contratação de um consultor em Marketing que rondará

no mínimo os 850€ mensais.

Propõe-se que a campanha decorra no inicio do mês de Setembro, pois aproxima-se o

período de férias e o impacto de momento poderá ser bastante reduzido por esse mesmo

facto.

5.2 Presença nas Redes Sociais

A EcoGlady acredita num contacto constante com os seus clientes, colaboradores e

fornecedores e está atenta às novas tendências tecnológicas. Também é sabido que hoje

em dia as Redes Sociais são um enorme canal de vendas e que uma presença ativa nas

mesmas pode ditar a diferença entre um cliente satisfeito e um cliente insatisfeito. Hoje

em dia estar nestes canais de media é quase obrigatório para todas as empresas e marcas

de todos os sectores e a EcoGlady não é exceção. Esta medida deverá ser colocada em

prática a curto prazo, de forma a maximizar o impacto que a nova linha de pensamento

da marca apresenta.

A equipa propõe o foco no Facebook, por considerar existir um potencial maior de

clientes ativos presentes na mesma.

É esperado um custo inicial nulo e um custo de manutenção também ele nulo devido às

atualizações dos estados e da manutenção da atividade da página poder ser feita pelo

dono da marca.

Consoante o crescimento da página e da presença nas Redes Sociais, foi ainda prevista a

contratação de um Media Advisor, capaz de gerir e aconselhar sobre potenciais

campanhas a realizar nestes meios.Estima-se um custo de cerca de 950€ mensais para a

contratação desse funcionário.

5.3 Renovação do Website

O atual Website da EcoGlady está atualizado em termos de conteúdo mas bastante

ultrapassado em termos de web trendings e de design, o que irá certamente afetar a

imagem da marca junto do seu novo segmento alvo. É sabido que, com a evolução da

internet, as pessoas estão mais atentas à presença das empresas/marcas na internet e que

uma primeira impressão por vezes dita a captação ou o afastamento de um cliente, pelo

que o atual website da marca é uma das maiores preocupações da mesma.

Esta medida é para ser colocada em prática a curto/médio prazo, e não terá custo

envolvido uma vez que será desenvolvido por um responsável afeto à marca, no entanto

prevê-se que o custo de desenvolvimento, se contratado exteriormente, rondaria os

800€.

5.4 Parceria para Aluguer de Veículos

Esta medida é considerada secundária devido a não existirem previsões concretas para a

implementação ou não da mesma. A ideia passa pela criação de uma empresa

subsidiária da EcoGlady que tem como objetivo o aluguer de veículos elétricos

(bicicletas e scooters) através de um dispositivo eletrónico que permitirá a recolha e

consequente aluguer do veículo, recorrendo à passagem de um cartão recarregável numa

banda magnética (tal como se faz no metro ou no autocarro).

25

O grande objetivo é tornar a cidade um sítio mais “verde”, com a colocação de postos

de aluguer de veículos espalhados pela mesma, dando aos seus utilizadores a

possibilidade de escolher um veículo num sítio e de o estacionar noutro totalmente

diferente.

As tecnologias e os dispositivos ainda não se encontram desenvolvidos, tendo a

EcoGlady realizado apenas contactos superficiais para a possibilidade da formação de

parcerias tecnológicas, uma vez que os materiais seriam disponibilizados pela

EcoGlady, nomeadamente com a UPTEC e com a Faculdade de Engenharia da

Universidade do Porto.

26

Resumo do Plano de Ação Tabela 2 - Resumo do plano de ação

Medida Início Duração Responsável Orçamento

Ataque de um novo Segmento Alvo

Curto prazo 3-4 semanas iniciais + campanhas esporádicas

EcoGlady + Marketeer

3500€ + 850€ mensais

Presença nas Redes Sociais

Curto prazo constante EcoGlady + Media Advisor

-

Renovação do Website da Marca

Curto/médio prazo

1-2 meses EcoGlady -

Parceria para Aluguer de Veículos

Longo prazo 1-2 anos Empresa subsidiária

indefinido

27

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SBA.gov: http://www.sba.gov/content/market-analysis

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28

A – Questionário e Segmentação

Análise ao Questionário

1. Que distância percorre diariamente?

O objetivo principal desta pergunta é para que se possa fazer uma análise às distâncias

médias de permuta da comunidade.

Isto pois, devido às suas limitações, as scooters elétricas não são favoráveis para longas

distâncias.

2. Qual o seu meio de transporte diário?

Objetivo de saber qual seriam os principais substitutos do produto e contra os quais as

scooters estariam a competir.

3. Quais os principais motivos que a/o levam a escolher este meio de transporte?

Pergunta chave para saber o que o público procura num meio de transporte diário, para

se identificar se as scooters se enquadram e se cumprem as características procuradas.

4. Quanto gasta mensalmente em deslocações?

Sabendo as distâncias de deslocações e os gastos nas mesmas é possível fazer uma

análise comparativa das scooters com os restantes meios de transporte.

5. Principais dificuldades que encontra no uso do seu meio de transporte?

Avaliar se o nosso produto consegue colmatar as dificuldades dos substitutos.

6. Numa escala de 1 a 5 qual é o seu nível de conhecimento relativamente a scooters

elétricas?

Avaliar qual o conhecimento do universo em questão acerca do produto de forma a

depois contrastar este facto com o resto da informação e assim saber a relevância da

divulgação do produto e suas características.

7. Sabendo que com 0,50€ (50 cêntimos) poderia percorrer uma distância de

100km, qual seria o seu nível de interesse em adquirir uma scooter elétrica?

Dada a pouco divulgação, dados como este não são conhecidos. Assim é interessante

saber como as pessoas reagem a este facto e analisar se mudam o seu ponto de vista

depois de serem confrontados como o dado mais significante do produto.

8. Se fossem colocadas à sua disposição, estaria interessada/o em alugar uma

scooter elétrica?

Se sim em que situação?

Saber a potencialidade de um programa de aluguer.

9. Sabendo as estimativas de custos acima referidas quanto estaria disposto a

pagar por uma scooter elétrica?

Saber como se constata a disponibilidade económica com o resto da informação

recolhida, para depois discernir o perfil mais rentável.

(Opcional) - Se estiver interessada/o em obter mais informações sobre scooters

elétricas, por favor deixe-nos o seu contacto.

Saber o interesse da comunidade e assim avaliarmos a adesão do público.

29

De seguida apresentaram-se as normais questões demográficas.

Análise aos resultados do questionário

Por exemplo na imagem em baixo podemos ver uma simples relação entre o consumo

mensal em transportes e a disponibilidade a pagar por uma scooter elétrica.

Fig. 6 - Relação entre gasto mensal e predisposição a pagar por uma scooter

Na situação seguinte usamos um gráfico do tipo scatter que permite relacionar 3

variáveis num formato 2D.

Por exemplo a relação entre a distância percorrida diariamente, grau de interesse e

disponibilidade a pagar.

Fig. 7 - Relação entre distância de permuta diária, grau de interesse e disponibilidade para pagar uma scooter.

30

Podemos ver que na área assinala existe uma concentração elevada de pessoas disponíveis a pagar entre 1500 e 2500 euros (cor dos círculos), correspondente às pessoas que se deslocam entre 6km a 15km por dia. Isto após serem informadas do consumo de 0,50€ aos 100km.

Fig. 8 - Relação entre meio de transporte usado e gasto mensal com a propensão a pagar por uma scooter

elétrica

Fig. 9 - Relação entre grau de conhecimento do produto, gasto mensal e a propensão a pagar por uma scooter

elétrica

31

Fig. 10 - Relação entre gasto mensal e propensão em pagar por um scooter elétrica

Fig. 11 - Propensão a pagar por uma scooter elétrica com base no interesse e distância percorrida

mensalmente

32

Fig. 12 - Propensão a pagar por um scooter elétrica com base no meio de transporte utilizado e grau de

conhecimento acerca do produto

Fig. 13 - Grau de interesse em programa de aluguer consoante frequência

33

Fig. 14 - Características chave procuradas no meio de transporte de escolha

34

B Catálogo dos produtos da EcoGaldy

Tabela 3 - Modelos de Bicicletas

Modelo Imagem Descrição

EcoCity

945.00€

O modelo “EcoCity” é a oferta mais básica deste veículo.

Destaca-se pelo baixo preço e articularidade, fazendo desta um ótimo modelo para passeios

citadinos.

EcoMountainBike

975.00€

Perdendo a articularidade do modelo anterior, este é reformulada para montanhismo.

EcoRaid

1190.00€

Mantendo as funcionalidades do modelo anterior, e acrescentando a articularidade perdida, este constitui a melhor oferta da

EcoGlady neste tipo de veículo. Faz-se acompanhar de um visor LCD que

permite ao condutor consultar informações relacionadas com a Bicicleta (como por exemplo, carga das baterias, velocidade

instantânea, acender / apagar luzes dianteiras e/ou traseiras, entre outras funcionalidades).

35

Tabela 4 - Modelos de Ciclomotores

Modelo Imagem Descrição

EcoOne*

1425.00€

O modelo mais básico de Scooters. As baterias incluídas são de chumbo.

Tem autonomia de 55 km e velocidade máxima de 55 km/h.

EcoRacer*

1925.00€

Com um novo visual, esta Scooter mantem as características da anterior, com um aumento

da autonomia para 65 km.

EcoLibertyII*

2145.00€

Com um novo visual, esta Scooter mantem as características da anterior, com um aumento

da autonomia para 70 e velocidade máxima de 60 km/h.

36

EcoMover*

2145.00€

Esta nova Scooter mantem as características da EcoLibertyII. A sua única diferença é

unicamente estética.

EcoCruiser*

3895.00€

Este modelo da Scooter representa um passo em frente na qualidade das baterias. São agora

de Lítio e vem acompanhadas de BMS. Há um aumento da autonomia para 100 km

mas uma redução da velocidade máxima para 45 km/h.

EcoSprinter*

3895.00€

Esta nova Scooter mantém as características da EcoLibertyII. A sua única diferença é

unicamente estética.

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Tabela 5 - Modelos de Motociclos

Modelo Imagem Descrição

EcoRider*

2495.00€

Ou

3895.00€

(dependendo

do modelo da

bateria

escolhido)

O único modelo oferecido pela EcoGlady. O cliente pode optar pelo tipo de bateria que

pretende adquirir, sendo as baterias disponíveis as de Chumbo ou de Lítio (+ BMS).

Dependendo da bateria escolhida, a autonomia poderá variar entre 70 a 100 km,

respetivamente. A velocidade máxima deste veículo é de 70

km/h e, como tal, pode circular na autoestrada. Como ponto de venda, possui um sistema

inovador denominado de “Travagem Regenerativa”.

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C Estudo comparativo de uma scooter a um Smart

ForTwo a gasóleo

Fig. 15 - Gasto mensal em combustivél face aos kilómetros percorridos diáriamente.

Um Smart ForTwo coupé 54 cv cdi custa 12.650€, e tem consumos de 4.12€/100 km.

A EcoOne (modelo mais económico da EcoGlady ) custa 1720€, 0.42€/100km.

Vantagens em ter um smart?

- Fácil de estacionar

- sacos de compras :D

- Não se apanha chuva;

- Económico

- Elevado investimento inicial.

- Menos segurança a altas velocidades.

Vantagens das scooters:

Fácil de estacionar

2 sacos de compras

Não fica presa no trânsito

Muito económico

Investimento inicial reduzido

Nunca dá altas velocidades logo é mais seguro.

D Questionário, Resumo dos Resultados e Resultados

encontram-se nos ficheiros correspondentes.