E18 Retvet - Vinterbro Reguleringsplan Rapport SHA-vurderinger

SHA-vurdering

2

DOKUMENTINFORMASJON

Oppdragsgiver: Statens vegvesen Region øst Rapporttittel: SHA-vurdering Utgave/dato: 3/ 22.01.2016 Arkiv ID AV 532554 271 Rapport – SHA-vurdering Oppdrag: 532554 E18 Retvet - Vinterbro Oppdragsleder: Eivind Aase Avdeling: Samferdsel infrastruktur Fag Reguleringsplan veg Skrevet av: Kristi K. Galleberg Kvalitetskontroll: Eivind Aase Asplan Viak AS www.asplanviak.no

SHA-vurdering

3

FORORD Statens vegvesen utarbeider i samarbeid med Ski og Ås kommuner grunnlag for reguleringsplan for ny E18 på strekningen Retvet – Vinterbro i Akershus. Vegen planlegges som motorveg med fire felt og er ca. 16 km totalt, hvorav 7 km i Ski og 9 km i Ås kommune.

Grunnlaget utarbeides av Statens vegvesen Region øst med Lisa Steinnes Rø som planleggingsleder. Elin Bustnes Amundsen er prosjektansvarlig. En konsulentgruppe med Asplan Viak som hovedkonsulent bistår i arbeidet. Eivind Aase er oppdragsleder for konsulentgruppen.

Grunnlaget for reguleringsplanen består av en samling arbeidsnotater som belyser ulike fagtema.

Dette notatet beskriver vurderinger som er gjort for å ivareta sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) i anleggsfasen. Notatet er skrevet av Kristi K. Galleberg. Sandvika, 11/09/2015

Kristi K. Galleberg Eivind Aase

Rapportansvarlig Kvalitetssikrer

SHA-vurdering

4

INNHOLDSFORTEGNELSE

1 Innledning ...................................................................................................................... 5

2 Gjennomføring ............................................................................................................... 6

3 Resultater ....................................................................................................................... 7

3.1 Vinterbrokrysset ...................................................................................................... 8

3.2 Nygård – Rissletta ..................................................................................................10

3.3 Holstad ...................................................................................................................13

3.4 Holstadtunnelen og Skuterudbekken bru ................................................................15

3.5 Glenneveien – Kråkstadelva bru.............................................................................17

3.6 Frestadtunnelen .....................................................................................................19

3.7 Retvet ....................................................................................................................21

4 Oppsummering og videre arbeid ...................................................................................23

SHA-vurdering

5

1 INNLEDNING For å foreta SHA-vurderinger knyttet til gjennomføringen av anlegget, ble det gjennomført et arbeidsmøte 26. august 2015. Til møtet forelå utkast til faseplaner og gjennomføring av anleggsarbeider ifm. bygging av ny E18 på strekningen Retvet – Vinterbro.

Som del av ferdigstillelsen av reguleringsplanen for strekningen er det behov for at det gjøres vurderinger av forhold som kan påvirke Sikkerhet, Helse og Arbeidsmiljø (SHA) i anleggsfasen. Dette for å tilfredsstille Byggherreforskriften som stiller klare krav til at SHA er ivaretatt i denne fasen.

Formålet med foreliggende arbeid kan oppsummeres som følger:

• Sørge for trygge arbeidsforhold • Sørge for at 3. person/«publikum» ikke blir påført unødig skade og ubehag • Sikre at anleggsarbeidene ikke blir forsinket • Sikre godt omdømme for Statens vegvesen som byggherre • Sikre nødvendig areal i reguleringsplan • Sikre at forslag til faseplaner blir kvalitetssjekket slik at man ikke legger opp til farlige

arbeider • Basis for utarbeidelse av framtidig SHA-plan (byggefasen) for et

konkurransegrunnlag

Arbeidet omfatter å indentifisere uønskede hendelser som man tenker seg kan oppstå under de enkelte anleggsarbeidene som er planlagt og foreslå risikoreduserende tiltak. Det er tatt utgangspunkt i tilsvarende vurderinger som ble gjort for strekningen E16 Bjørum – Skaret (reguleringsplan), dokument R-002. En mer detaljert fareidentifikasjon med tilhørende risikovurderinger av de enkelte uønskede hendelsene vil bli utført i den framtidige byggefasen av prosjektet.

SHA-vurdering

6

2 GJENNOMFØRING Det er gjennomført et arbeidsmøte 26. august 2015 (SVV, Elvestad), hvor personer med bygge, drifts- og prosjekteringserfaringer fra tilsvarende utbyggingsprosjekter deltok. Se deltakerliste nedenfor.

Arbeidsmøtet ble gjennomført systematisk ved å gå gjennom hvert enkelt anleggsarbeid på et overordnet nivå og identifisere forhold og uønskede hendelser som kan innebære risiko for anleggsarbeidere og 3. part (fareidentifikasjon). I denne sammenheng er en uønsket hendelse definert som Hendelse som resulterer i utilsiktet skade på personer, materielle verdier, miljøet og/eller fører til produksjonstap.

Med bakgrunn i de uønskede hendelsene ble det identifisert risikoreduserende tiltak der dette ble vurdert som hensiktsmessig. Resultatene fra møtet er vist i sin helhet i kapittel 3. Vurderingene er gjort under antagelse om at anlegget blir delt i flere entrepriser.

Rapportutkast ble sendt til møtedeltakerne 31.08.2015 for kommentarer, og foreliggende rapport er oppdatert basert på mottatte tilbakemeldinger.

Tabell 1 Deltakere på arbeidsmøte 26.08.2015

Navn Selskap Lisa Steinnes Rø Statens vegvesen Lars Frode Christiansen Statens vegvesen Kaja Svenneby Statens vegvesen Kjell Øyvind Skår Statens vegvesen Jan Birger Lund Statens vegvesen Terje Bjørlo Statens vegvesen Tebarek Ahmed Statens vegvesen Kristi K. Galleberg Asplan Viak as

Basis for vurderingene som er gjort er tegningsmaterialet som foreligger pr. 26.08.2015 og som viser faseplanene for anleggsarbeidene på følgende geografiske områder:

• Vinterbrokrysset (tegning nr. Y101 – Y105) • Leonardo da Vinci bru – Rissletta (tegning nr. Y201 - 202)

SHA-vurdering

7

3 RESULTATER I dette kapittelet er det oppsummert resultatene fra arbeidsmøtet. De er i hovedsak organisert ut i fra de geografiske områdene som er benyttet i dokumentasjonen av faseplanene (se over). I tillegg er det fokusert på tre områder med krevende anleggsarbeider med tanke på SHA p.g.a. tunnel/bruarbeider og/eller vanskelige grunnforhold. Områdene er presentert som separate tabeller. Foran hver tabell er det inkludert en figur for å illustrere det geografiske området som er vurdert (hentet fra tegningsmaterialet nevnt over). Med hensyn til de identifiserte tiltakene er det skilt mellom hva som må gjennomføres i selve anleggsfasen og de man bør gjennomføre i denne fasen (planleggingsfasen) av prosjektet.

Generelt forutsettes det at entreprenør har gode rutiner for sikring av egne arbeidere mot f.eks. fall fra store høyder, steinsprut ifm sprengning osv.

SHA-

vurd

erin

g

8 3.

1 Vi

nter

brok

ryss

et

Fi

gur 1

Vin

terb

rokr

ysse

t

SHA-

vurd

erin

g

9 V

inte

rbro

krys

set

Aktiv

itet/a

nleg

gsar

beid

U

ønsk

et h

ende

lse

Fors

lag

til ti

ltak

i an

legg

sfas

en

Tilta

k i p

lanf

asen

M

erkn

ad/k

omm

enta

r

Om

legg

ing

av k

able

r og

ledn

inge

r Ko

nflik

t med

traf

ikk

Arbe

idsv

arsl

ings

plan

er

Fase

plan

for

forb

ered

ende

arb

eide

r Fr

amdr

iftsp

lan

for

arbe

iden

e

Gru

nnbr

udd

Geo

tekn

iske

tilta

k Vu

rder

e lo

kals

tabi

litet

Bygg

ing

av p

aral

lell

over

gang

sbru

På

kjør

sel a

v br

u N

edfa

ll av

ting

Sikr

ing

Inge

n st

øpin

g ov

er tr

afik

k

Pros

jekt

ere

omkj

ørin

ger

slik

at t

rafik

k le

des

uten

om b

rust

edet

Gjø

re fa

sepl

an m

er

lese

lig. I

ngen

skr

avur

, he

ller e

n gj

enno

msk

inne

lig fa

rge,

vi

se ri

gger

og

adko

mst

er,

fors

kjel

lig fa

rge

på

eksi

ster

ende

og

nye

vege

r, fle

re fa

ser?

G

ravi

ng a

v gr

øfte

r Ko

llaps

av

dype

grø

fter

Entre

pren

øren

uta

rbei

der

grøf

tepl

an. E

vt. e

ndre

t ut

føre

lse.

Tils

trekk

elig

e gr

unnu

nder

søke

lser

. Evt

. en

dret

grø

ftetra

sé.

Gje

lder

spe

siel

t dyp

ere

grøf

ter

Traf

ikko

mle

ggin

g ve

d br

ubyg

ging

og

spre

ngin

g Kø

dann

else

i tu

nnel

Spre

ngni

ngst

idsp

unkt

ved

m

inst

mul

ig tr

afik

k St

oppe

traf

ikke

n sø

r for

tu

nnel

en

Støy

og

støv

for b

eboe

rne

i om

råde

t So

m ti

dlig

ere

Kollis

jone

r mel

lom

ve

gtra

fikk

og

anle

ggst

rafik

k

Tyde

lig le

dnin

g av

traf

ikk

gjen

nom

anl

eggs

områ

det

Konf

likte

r med

lo

kaltr

afik

k/m

yke

trafik

ante

r til

Tuse

nfry

d

Fa

sepl

an s

om in

klud

erer

m

yke

trafik

ante

r

Spre

ngin

g Se

tnin

gssk

ader

på

loka

lveg

/inst

alla

sjon

er p

å Tu

senf

ryd

Lite

san

nsyn

lig,

mes

tepa

rten

på fj

ell,

men

bø

r ove

rvåk

es

Kartl

egge

hvi

lket

ry

stel

sesn

ivå

bygg

og

inst

alla

sjon

er tå

ler

Vegb

yggi

ng/s

pren

ging

næ

r Fra

nzef

oss

Bil f

ra F

ranz

efos

s kj

ører

ut

i anl

egge

t elle

r på

E18

Tung

sik

ring

– tu

nge

bile

r so

m k

omm

er h

erfra

SHA-

vurd

erin

g

10

3.2

Nyg

ård

– R

issl

etta

Fi

gur 2

Nyg

ård

– R

issl

etta

SHA-

vurd

erin

g

11

Nyg

ård

- Ris

slet

ta

Aktiv

itet/a

nleg

gsar

beid

U

ønsk

et h

ende

lse

Fors

lag

til ti

ltak

i an

legg

sfas

en

Tilta

k i p

lanf

asen

M

erkn

ad/k

omm

enta

r

Senk

ing

av v

eglin

je

Setn

ings

skad

er

Infil

trasj

on a

v va

nn (W

orst

ca

se)

Opp

følg

ing

av p

oret

rykk

et

i om

råde

t O

verv

åkin

g av

set

ning

er

på b

ygni

nger

In

nsam

ling

av in

form

asjo

n om

byg

ning

er a

ngåe

nde

fund

amen

terin

gsty

pe,

eksi

ster

ende

se

tnin

gssk

ader

etc

.

Anle

ggst

rafik

k

Konf

likt m

ed m

yke

trafik

ante

r som

ska

l ove

r D

a Vi

nci b

rua

Sikr

ing

lang

s D

a Vi

nci

brua

M

idle

rtidi

g fo

rleng

ing

av

Da

Vinc

i i o

ver

Kong

evei

en

Konf

likt m

ed g

s-ve

gen

Mid

lerti

dig

omle

ggin

g av

gs

-veg

fra

Snei

ssle

tta in

n i

bolig

felte

t på

Ris

slet

ta

Fase

plan

som

inkl

uder

er

gang

- og

sykk

eltra

fikk

Konf

likte

r med

E18

-traf

ikk

lang

s he

le o

mrå

det

«tun

g si

krin

g» (T

2/T3

) Fa

sepl

aner

som

vis

er a

t kr

ysse

t fun

gere

r for

alle

tra

fikan

ter i

alle

fase

r. (O

gså

Kvel

drov

eien

)

Kollis

jon

med

kry

ssen

de

E18-

trafik

k Et

able

re ru

ndkj

ørin

g i

krys

ning

spun

ktet

Gra

ving

av

grøf

ter

Kolla

ps a

v dy

pe g

røfte

r En

trepr

enør

en u

tarb

eide

r gr

øfte

plan

. Evt

. end

ret

utfø

rels

e.

Tils

trekk

elig

e gr

unnu

nder

søke

lser

. Evt

. en

dret

grø

ftetra

sé.

Gje

lder

spe

siel

t dyp

ere

grøf

ter

Vegb

yggi

ng

Konf

likt m

ed h

øysp

ent

mm

fra

trafo

stas

jon

Sikk

erhe

tsm

ann

Ik

ke e

lekt

risk

tenn

syst

em

(gje

lder

alle

hø

yspe

ntkr

yssi

nger

) Ar

beid

stid

sbeg

rens

ning

er

på s

pren

gnin

g (å

rstid

)

Def

iner

e ry

stel

sesk

rav

Avre

nnin

g til

Va

ssflo

bekk

en

Opp

sam

ling

og re

nsin

g Pr

osje

kter

e in

n se

dim

ente

rings

bass

eng

SHA-

vurd

erin

g

12

Traf

ikk

svæ

rt næ

r ut

spre

ngin

g Sp

reng

ing

uten

om ru

sh

Sette

kra

v til

ryst

else

r og

tidsb

egre

nsni

nger

Konf

likte

r med

hø

yspe

ntle

dnin

ger

Fors

iktig

het,

tidlig

om

legg

inge

r om

mul

ig

SHA-

vurd

erin

g

13

3.3

Hol

stad

Fi

gur 3

Hol

stad

områ

det

SHA-

vurd

erin

g

14

Hol

stad

Ak

tivite

t/anl

eggs

arbe

id

Uøn

sket

hen

dels

e Fo

rsla

g til

tilta

k i

anle

ggsf

asen

Ti

ltak

i pla

nfas

en

Mer

knad

/kom

men

tar

Bygg

ing/

fund

amen

terin

g av

Bøl

stad

bekk

en b

ru

Som

for a

ndre

bru

er m

ed

dårli

ge g

runn

forh

old

Mar

kere

om

råde

som

ikke

sk

al u

tset

tes

for

mid

lerti

dig/

perm

anen

t la

grin

g av

mas

ser.

Sette

opp

por

etry

kk o

g ry

stel

sesk

rav.

Geo

tekn

isk

pros

jekt

erin

g

Jern

bane

krys

sing

Sk

ader

på

eks.

je

rnba

nebr

u Fo

rsik

tig g

ravi

ng o

g sp

reng

ing

Geo

tekn

isk

pros

jekt

erin

g R

yste

lses

krav

Skad

er p

å ka

bler

lang

s je

rnba

nen

Fors

iktig

spr

engi

ng,

sikr

ing

Sikr

e ar

eal t

il ev

t. «i

nnka

ssin

g» a

v je

rnba

nen

Gra

ving

av

grøf

ter

Kolla

ps a

v dy

pe g

røfte

r En

trepr

enør

en u

tarb

eide

r gr

øfte

plan

. Evt

. end

ret

utfø

rels

e.

Tils

trekk

elig

e gr

unnu

nder

søke

lser

. Evt

. en

dret

grø

ftetra

sé.

Gje

lder

spe

siel

t dyp

ere

grøf

ter

Anle

ggst

rafik

k Ko

llisjo

n m

ed k

ryss

ende

E1

8-tra

fikk

Etab

lere

rund

kjør

ing

i kr

ysni

ngsp

unkt

et

Vegb

yggi

ng

Konf

likt m

ed m

yke

trafik

ante

r Ti

dlig

om

legg

ing

av e

ks

E18

Skad

e på

nat

urlo

kalit

et

og/e

ller k

ultu

rmin

ner

Sikr

e R

igg-

og

mar

ksik

rings

plan

, re

gule

rings

best

emm

else

r (?

)

Brud

d på

ho

vedv

annl

edni

ng

Tidl

ig o

mle

ggin

g

SHA-

vurd

erin

g

15

3.4

Hol

stad

tunn

elen

og

Skut

erud

bekk

en b

ru

Fi

gur 4

Hol

stad

tunn

elen

og

Sku

teru

dbek

ken

bru

SHA-

vurd

erin

g

16

Hol

stad

tunn

elen

og

Skut

erud

bekk

en b

ru

Aktiv

itet/a

nleg

gsar

beid

U

ønsk

et h

ende

lse

Fors

lag

til ti

ltak

i an

legg

sfas

en

Tilta

k i p

lanf

asen

M

erkn

ad/k

omm

enta

r

Brub

yggi

ng o

g fu

ndam

ente

ring

av b

ru

Gru

nnbr

udd,

set

ning

er,

grun

nvan

nsse

nkin

g Sp

untin

g, e

tabl

ere

vann

brøn

n fo

r å få

tørr

bygg

egro

p Se

tnin

gsov

ervå

king

av

bygn

inge

r i o

mrå

det

Mar

kere

om

råde

som

ikke

sk

al u

tset

tes

for

mid

lerti

dig/

perm

anen

t la

grin

g av

mas

ser

Sette

opp

por

etry

kk o

g ry

stel

sesk

rav

Pros

jekt

ere

hydr

olog

iske

/geo

tekn

iske

til

tak

Kont

rollp

lan

for

geot

ekni

kk

Min

dre

/dår

liger

e va

nn i

priv

ate

brøn

ner

Nye

bor

ebrø

nner

elle

r ko

blin

g til

kom

mun

alt

vann

Uttø

rkin

g av

jord

er

Erst

atni

ng?

Gru

nnbr

udd

Som

for R

etve

t

Fo

rure

nsin

g av

Sk

uter

udbe

kken

og

Øst

ensj

øvan

net (

rese

rvat

)

Som

for R

etve

t

Gra

ving

av

grøf

ter

Kolla

ps a

v dy

pe g

røfte

r En

trepr

enør

en u

tarb

eide

r gr

øfte

plan

. Evt

. end

ret

utfø

rels

e.

Tils

trekk

elig

e gr

unnu

nder

søke

lser

. Evt

. en

dret

grø

ftetra

sé.

Gje

lder

spe

siel

t dyp

ere

grøf

ter

Tunn

el/fo

rskj

ærin

g Sk

ade

på k

ultu

rmin

ner

Tunn

el m

ed fu

ll ut

støp

ing

ved

beho

v Si

krin

g/in

ngje

rdin

g

Skad

er p

å by

gg p

å H

auge

rud

gård

Fo

rsik

tig s

pren

ging

Ev

t. sp

untin

g

Skol

ebar

n i

anle

ggso

mrå

det

Sikr

ing,

info

rmas

jon

Støy

og

støv

for b

olig

er,

barn

ehag

e og

sko

le

Som

and

re o

mrå

der

Gru

nnva

nnss

enki

ng ->

se

tnin

ger

Tetti

ng a

v tu

nnel

SHA-

vurd

erin

g

17

3.5

Gle

nnev

eien

– K

råks

tade

lva

bru

Fi

gur 5

Gle

nnev

eien

- K

råks

tade

lva

bru

SHA-

vurd

erin

g

18

Gle

nnev

eien

- Kr

åkst

adel

va b

ru

Aktiv

itet/a

nleg

gsar

beid

U

ønsk

et h

ende

lse

Fors

lag

til ti

ltak

i an

legg

sfas

en

Tilta

k i p

lanf

asen

M

erkn

ad/k

omm

enta

r

Spre

ngin

g R

yste

lser

ved

dår

lige

grun

nfor

hold

O

verv

åke

ryst

else

r Ev

t. Sm

å sa

lver

G

eote

knis

k pr

osje

kter

ing

Kont

rollp

lan

for

geot

ekni

kk

Spre

ngin

g / u

tgra

ving

av

linja

Av

renn

ing

til K

råks

tade

lva

Opp

sam

ling

og re

nsin

g

Av

renn

ing

til G

lenn

etje

rn

Opp

sam

ling

og re

nsin

g

Sk

ade

på k

ultu

rmin

ner

Inng

jerd

ing

og b

øter

In

klud

eres

i rig

g- o

g m

arks

ikrin

gspl

an.

Anle

ggsb

elte

legg

es

uten

om k

ultu

rmin

nene

Konf

likt m

ed

skol

ebar

n/tra

fikk

på

krys

send

e lo

kalv

eg

Mid

lerti

dig

kulv

ert

vurd

eres

Fa

sepl

an in

klud

erer

myk

e tra

fikan

ter

Pass

på

at ik

ke m

er e

nn

en lo

kalv

eg e

r ste

ngt o

m

gang

en

Gra

ving

av

grøf

ter

Kolla

ps a

v dy

pe g

røfte

r En

trepr

enør

en u

tarb

eide

r gr

øfte

plan

. Evt

. end

ret

utfø

rels

e.

Tils

trekk

elig

e gr

unnu

nder

søke

lser

. Evt

. en

dret

grø

ftetra

sé.

Gje

lder

spe

siel

t dyp

ere

grøf

ter

Bygg

ing

og p

elin

g fo

r bru

So

m fo

r Ret

vet b

ru

La

grin

g av

evt

. EPS

-bl

okke

r og

anne

t far

lig

mat

erie

ll

Bran

n, e

kspl

osjo

ner o

g sk

ader

D

irekt

e ut

legg

ing

Lage

r på

eget

rigg

områ

de

SHA-

vurd

erin

g

19

3.6

Fres

tadt

unne

len

Fi

gur 6

Fre

stad

tunn

elen

SHA-

vurd

erin

g

20

Fre

stad

tunn

elen

Ak

tivite

t/anl

eggs

arbe

id

Uøn

sket

hen

dels

e Fo

rsla

g til

tilta

k i

anle

ggsf

asen

Ti

ltak

i pla

nfas

en

Mer

knad

/kom

men

tar

Anle

ggst

rafik

k

Kont

akt m

ed

høys

pent

trafik

k i d

epon

iene

O

mle

ggin

g

Støy

og

støv

på

Li g

ård

Fo

lk ro

ter s

eg in

n i

anle

ggso

mrå

det f

ra G

amle

ko

ngev

ei

Sikr

e ov

er tu

nnel

+

info

rmas

jon

Evt.

ny tu

rsti

Skad

er p

å G

amle

kon

geve

i ve

d kr

yssi

ng

Ti

llate

lse

til å

kry

sse

kultu

rmin

ne

Kollis

jon

med

kry

ssen

de

E18-

trafik

k Et

able

re ru

ndkj

ørin

g i

krys

ning

spun

ktet

Bygg

egro

p be

tong

tunn

el

Setn

ings

skad

er p

.g.a

. gr

unnv

anns

senk

ing

Infil

trasj

on a

v va

nn

Ove

rvåk

ing

av p

oret

rykk

et

Kolla

ps a

v by

ggeg

rop

Geo

tekn

isk

pros

jekt

erin

g Sj

ekke

r lok

alst

abilit

eten

Tunn

elsp

reng

ning

Tø

rrleg

ging

/foru

rens

ning

av

priv

ate

brøn

ner

Nye

brø

nner

elle

r til

kobl

ing

til k

omm

unal

t ne

tt

Brøn

ner i

fare

sone

n vu

rder

es a

v ge

otek

nike

r Fø

rsitu

asjo

nen

er k

artla

gt

Dår

liger

e fje

ll /m

indr

e fje

llove

rdek

ning

enn

ant

att

Su

pple

rend

e gr

unnu

nder

søke

lser

Foru

rens

ning

med

tu

nnel

vann

til

Kråk

stad

elva

/Ber

gerb

ekke

n

Sedi

men

terin

gsba

ssen

g fø

r uts

lipp

Knus

ing

av m

asse

r St

øy o

g st

øv

Legg

e in

n i

konk

urra

nseg

runn

lage

t hv

ilke

områ

der d

et ik

ke e

r an

ledn

ing

til å

stå

og

knus

e på

.

Mul

ighe

t for

knu

sing

in

narb

eide

s i

regu

lerin

gsbe

stem

mel

ser

for d

epon

ier

SHA-

vurd

erin

g

21

3.7

Ret

vet

Fi

gur 7

Ret

vet

SHA-

vurd

erin

g

22

Ret

vet

Aktiv

itet/a

nleg

gsar

beid

U

ønsk

et h

ende

lse

Fors

lag

til ti

ltak

i an

legg

sfas

en

Tilta

k i p

lanf

asen

M

erkn

ad/k

omm

enta

r

Pelin

g av

bru

G

runn

brud

d

Alle

inng

rep

vurd

eres

med

tank

e på

lo

kal-

og o

mrå

dest

abilit

et.

Supp

lere

nde

grun

nbor

inge

r i b

ygge

plan

Sl

am ti

l vas

sdra

g Lo

kal o

ppsa

mlin

g og

re

nsin

g av

van

n fra

an

legg

et

Mye

stø

y og

stø

v ho

s na

boen

(Kvi

lesj

ø)

Evt.

rest

riksj

oner

på

arbe

idst

id o

g til

tak

mot

st

øv

Brub

yggi

ng

Kont

akt m

ed

høys

pent

ledn

ing

ved

ente

n rig

ging

elle

r pe

ling

(hvi

s de

n le

gges

i ba

kken

)

Forb

ered

ende

arb

eid

som

ege

n en

trepr

ise

Dia

log

med

kab

elet

aten

for å

unn

gå

konf

likt m

ed p

eler

. In

narb

eide

s i f

asep

lan

Gru

nnbr

udd

ved

riggi

ng p

å då

rlig

grun

n

Valg

av

reis

met

ode

(fra

brua

elle

r bak

ken)

Al

le in

ngre

p vu

rder

es m

ed ta

nke

på

loka

l- og

om

råde

stab

ilitet

Su

pple

rend

e gr

unnb

orin

ger i

byg

gepl

an

Spre

ngni

ng

Rys

tels

er i

dårli

ge

grun

nfor

hold

–

grun

nbru

dd

Al

le in

ngre

p vu

rder

es m

ed ta

nke

på

loka

l- og

om

råde

stab

ilitet

Su

pple

rend

e gr

unnb

orin

ger i

byg

gepl

an

Sist

e br

uspe

nn +

sp

leis

en

Dår

lig tr

afik

kavv

iklin

g

Sjek

kes

med

traf

ikk/

drift

at l

øsni

ng e

r ak

sept

abel

. R

egul

ere

nok

area

l til

trafik

kavv

iklin

g.

Ansl

agsv

is ½

år

Anle

ggst

rafik

k

Påkj

ørse

l av

skol

ebar

n

Vise

i fa

sepl

an h

vord

an s

kole

barn

sk

al g

å

Kollis

jon

med

kr

ysse

nde

E18-

trafik

k Et

able

re ru

ndkj

ørin

g i

krys

ning

spun

ktet

Om

legg

ing

av b

ekk

Gru

nnbr

udd

Al

le in

ngre

p vu

rder

es m

ed ta

nke

på

loka

l- og

om

råde

stab

ilitet

Su

pple

rend

e gr

unnb

orin

ger i

byg

gepl

an

Gra

ving

av

grøf

ter

Kolla

ps a

v dy

pe

grøf

ter

Entre

pren

øren

ut

arbe

ider

grø

ftepl

an.

Evt.

endr

et u

tføre

lse.

Tils

trekk

elig

e gr

unnu

nder

søke

lser

. Ev

t. en

dret

grø

ftetra

sé.

Gje

lder

spe

siel

t dyp

ere

grøf

ter

Last

ing/

loss

ing

av

vare

r H

indr

er

trafik

ken/

trafik

kuly

kke

Etab

lere

rigg

plas

s

SHA-vurdering

23

4 OPPSUMMERING OG VIDERE ARBEID Diskusjonene i arbeidsmøtet viste at følgende områder vil være spesielt utfordrende og kan være forbundet med risiko for anleggsarbeidere og andre vegfarende:

• Bygging av bruer i Vinterbrokrysset • Midlertidige omlegginger av trafikken i Vinterbro- og Nygårdsområdet i

anleggsperioden • Vanskelige grunnforhold ved de lange E18-bruene kan medføre fare for grunnbrudd

og skader på anleggsarbeidere

Som det framgår av tabellene i foregående kapittel, er det flere av tiltakene som må ivaretas i de kommende fasene av prosjektet. Det er også identifisert tiltak som er foreslått gjennomført allerede nå i reguleringsplanfasen.

1 Innledning2 Gjennomføring3 Resultater3.1 Vinterbrokrysset3.2 Nygård – Rissletta3.3 Holstad3.4 Holstadtunnelen og Skuterudbekken bru3.5 Glenneveien – Kråkstadelva bru3.6 Frestadtunnelen3.7 Retvet

4 Oppsummering og videre arbeid