DUCATO LUM DK 23-01-2009 16:02 Pagina 1 FIA T DUCA TO …camper-parkering.dk/dok/manual/250dk.pdf · Kære kunde, Tak fordi du har foretrukket Fiat, og til lykke med dit valg af en

Oplysningerne i denne publikation er vejledende. Fiat kan til hver en tid foretage ændringer af de modeller, der beskrives i denne publikation, hvad enten ændringerne er teknisk eller

kommercielt begrundet. Henvend dig til Fiats servicenet, hvis du ønsker yderligere oplysninger. Trykt på økologisk, klorfrit papir. I N S T R U K T I O N S B O G

F I A T D U C A T ODANSK

DUCATO LUM DK 23-01-2009 16:02 Pagina 1

Kære kunde,

Tak fordi du har foretrukket Fiat, og til lykke med dit valg af en Fiat Ducato.

Denne bog er udarbejdet for at give dig et detaljeret kendskab til denne model.

Vi anbefaler dig at læse bogen igennem, inden den første tur med bilen. Bogen indeholder oplysninger, råd og vigtige anvisningervedrørende din bil, alt sammen med det formål at sikre dig det fulde udbytte af Fiat Ducatos tekniske muligheder.

Vi anbefaler dig at læse advarslerne og anvisningerne, der vises med symboler med særlig opmærksomhed:

personsikkerhed;

risiko for skader på bilen;

miljøbeskyttelse.

I det vedlagte Garantihæfte findes endvidere de Services, som Fiat tilbyder sine kunder:

❒ et servicehæfte med garantibestemmelser og vedligeholdelsesplan;

❒ udvalget af serviceydelser, som tilbydes Fiats kunder.

God læselyst, og derefter god tur!

Denne instruktionsbog beskriver alle versioner af Fiat Ducato.Som følge heraf skal du kun tage den information, der henviser til motoren og karrosseriet på den bil,

du har købt, i betragtning.

001-036 DUCATO LUM DA 16-02-2010 8:48 Pagina 1

PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF

Påfyld kun dieselbrændstof som opfylder den euro-pæiske standard EN 590.

Anvendelse af andre produkter eller blandinger kan med-føre uoprettelig skade på motoren, og deraf følgende for-ringelse af garantidækningen af de forårsagede skader.

START AF MOTOREN

Overbevis dig om, at håndbremsen er trukket, sæt i fri-gear, tryk koblingspedalen i bund, drej tændingsnøglen tilMAR og afvent, at kontrollamperne Y og m sluk-ker; drej startnøglen til AVV og slip den, så snart mo-toren er startet.

PARKERING OVER BRÆNDBART MATERIALE

Under driften udvikler katalysatoren meget høje tem-peraturer. Parkér derfor ikke bilen over græs, tørre bla-de, gran- og fyrrenåle eller andet brændbart materiale.

MILJØBESKYTTELSE

Bilen er udstyret med et system, der tillader en konstantdiagnose af komponenter forbundet med emissioner-ne for at sikre bedre miljøbeskyttelse.

EKSTRA ELEKTRISK TILBEHØR

Hvis du efter at have anskaffet bilen ønsker at monte-re ekstra elektrisk tilbehør (med risiko for gradvis af-ladning af batteriet), anbefales det at kontakte Fiats ser-vicenet. Her kan man udregne det samlede strømfor-brug og vurdere om bilens elanlæg kan understøtte denpåtænkte belastning.

CODE card

Opbevares et sikkert sted, ikke i bilen. Det anbefales al-tid at medbringe den elektroniske kode på CODE card.

PLANMÆSSIG VEDLIGEHOLDELSE

Korrekt vedligeholdelse er vigtig for at sikre at bilenfortsat er i topform, og for at bevare dens sikkerheds-egenskaber, miljøvenlighed og lave driftsomkostningerlangt frem i tiden.

I INSTRUKTIONSBOGEN…

… finder du oplysninger, vigtige anbefalinger og advar-sler for korrekt brug, køresikkerhed og vedligeholdel-se af din bil med tiden. Udvis speciel opmærksomhed påsymbolerne " (personsikkerhed) # (miljøbeskyttelse)! (risiko for skader på bilen).

DETTE SKAL DU UBETINGET LÆSE!

K

�

�


3

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL

KONTROLLAMPEROG MEDDELELSER

I NØDSTILFÆLDE

VEDLIGEHOLDELSEOG PLEJE

TEKNISKE DATA

INDEKS

BILENS INDRETNING

INSTRUMENTPANEL

Omfanget og placeringen af betjeningsanordninger, instrumenter og kontrollamper kan variere fra version til version.

1. Faste sideluftdyser – 2. Indstillelige side-luftdyser – 3. Venstre kontaktarm: udvendig belysning – 4. Instrumentgrup-pe og kontrollamper – 5. Højre kontaktarm: kontakter for viskere, vaskere og tripcomputer – 6. Indstillelige midter-luftdyser – 7. Autoradio (afhængigt af versioner/markeder) – 8. Handskerum/ Frontairbag i passagersiden (afhængigt afversioner/markeder) – 9. Småtingsrum – 10. Cigarettænder/stik 12V – 11. Kontakter for varme/ventilation/aircondition –12. Kontakter på instrumentpanel – 13. Gearstang – 14. Tændingslås – 15. Reguleringsstang til rat – 16. Frontairbagi førersiden – 17. Lille betjeningspanel: regulering af lygteindstilling/digitalt display, multifunktionsdisplay.

F0N0320mfig. 1


4

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0002mfig. 2

FIAT CODE STARTSPÆRRE

For at beskytte din bil mod tyveri er den udstyret medstartspærre. Den aktiveres automatisk når tændingsnøg-len trækkes ud.

I hver nøgle er der en elektronisk anordning, der har tilopgave at modulere signalet, der afgives i startfasen af enantenne, der er indbygget i tændingslåsen. Signalet udgørdet „kodeord“, der er forskelligt hver gang bilen startes,og som bevirker, at styreenheden genkender nøglen og til-lader start.

FUNKTION

Når nøglen drejes til position MAR, inden motoren star-tes, afgiver styreenheden for Fiat CODE en godkendel-seskode til motorstyreenheden for at ophæve spærringen.

Identifikationskoden sendes kun, hvis Fiat CODE syste-mets styreenhed har genkendt koden, der er sendt til detaf nøglen.

Når man drejer nøglen til STOP, deaktiverer Fiat CODEmotorstyreenhedens funktioner.

Hvis koden ikke genkendes korrekt under starten, tændeskontrollampen Y på instrumentpanelet.

SYMBOLER

Ved eller på nogle af bilens komponenter er der anbragtsærlige farvede mærkater med symboler som henleder op-mærksomheden på vigtige forholdsregler som brugerenskal tage i forbindelse med den pågældende komponent.

En oversigt over de anvendte symboler findes på under-siden af motorhjelmen fig. 2.


5

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

NØGLER

CODE CARD fig. 3

Til bilen medfølger to eksemplarer af tændingsnøglen samtet eventuelt kodekort med følgende oplysninger:

A den elektroniske kode;

B mekanisk nøglekode til brug ved bestilling af ekstra nøg-ler (henvend dig til Fiats servicenet).

VIGTIGT! Nøglerne bør ikke udsættes for direkte sollysda dette kan skade de elektroniske komponenter.

I så fald drejes nøglen til position STOP og efterfølgendetil MAR. Hvis spærringen bliver ved, prøves igen med deøvrige medfølgende nøgler. Hvis det endnu ikke er lykke-des at starte motoren skal du kontakte Fiats servicenet.

VIGTIGT! Hver nøgle har sin egen kode der skal gemmesi hukommelsen i systemets styreenhed. Kontakt Fiats ser-vicenet hvis du ønsker at få yderligere nøgler (op til otte)indkodet i systemet.

Hvis kontrollampen Y lyser op under kørslen

❒ Hvis lampen Y lyser op under kørslen, betyder det atsystemet gennemfører en selvtest (fx på grund af etspændingsfald).

❒ Hvis kontrollampen Y fortsætter med at være tændt,kontaktes Fiats servicenet.

Kraftige stød kan beskadige de elektroniskekomponenter i nøglen.

F0N0003mfig. 3


F0N0800mfig. 4

For at folde den på plads i holderen, skal du følge ne-denstående fremgangsmåde:

❒ hold knappen B indtrykket, og drej metalklingen A;

❒ slip knappen B og drej metalklingen A indtil der lyderet klik, der sikrer, at den er korrekt lukket.

NØGLE MED FJERNBETJENING fig. 4

Metalklingen A er skjult i håndgrebet og aktiverer:

❒ tændingslås;

❒ dørlåsene;

❒ åbning/lukning af brændstofdæksel.

For at trække metalindsatsen ud, skal du trykke på knap-pen B.

6

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Ved ejerskifte skal kodekortet og samtligenøgler overdrages til den nye ejer.

Tryk kun på knappen B, når nøglen erlangt fra kroppen, specielt fra øjne og gen-

stande, der kan blive ødelagt (for eksempel tøj).Efterlad ikke nøglen uden opsyn, fordi nogen, isæret barn, ved et uheld kan komme til at trykke påknappen på nøglen.

ADVARSEL

Knappen Q aktiverer oplåsning af fordørene.

Knappen Á aktiverer fuldstændig låsning af døre.

Knappen P aktiverer oplåsning af lastrummets døre.

Når dørene bliver låst op, vil loftslampen i kabinen blivetændt i et vist stykke tid, der er tidsindstillet på forhånd.


7

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0801mfig. 5 F0N0114mfig. 6

Anskaffelse af ekstra fjernbetjeninger

Systemet anerkender op til 8 fjernbetjeninger. Får du brugfor en ny nøgle med fjernbetjening, bedes du henvende digtil Fiats servicenet. Medbring kodekortet, gyldig legitima-tion samt dokumentation for at du ejer bilen.

For nogle versioner findes der en nøgle med fjernbetjeningmed 2 knapper Á og Ë fig. 5.

Knappen Á anvendes til aflåsning af alle dørene.

Knappen Ë aktiverer oplåsning af alle døre.

Kontrollamper på instrumentpanelet

Når dørene låses, tændes led A.fig. 6 i ca. 3 sekunder, hvor-efter den begynder at blinke (afskrækkende funktion).

Hvis en eller flere døre eller bagklappen ikke lukket kor-rekt under låsningen, blinker led’en hurtigt sammen medblinklysene.


F0N0802mfig. 7 F0N0337mfig. 8

NØGLE UDEN FJERNBETJENING fig. 8

Nøglens metaldel A er fast.

Nøglen aktiverer:

❒ tændingslås;

❒ dørlåsene;

❒ åbning/lukning af tankdækslet.

Udskiftning af batteriet i nøglemed fjernbetjening fig. 7

Batteriet udskiftes på følgende måde:

❒ tryk på knappen A og åbn metalklingen B;

❒ drej skruen C til : med en lille skruetrækker;

❒ tag batteriholderen D ud og udskift batteriet E (huskat vende polerne korrekt);

❒ monter batteriholderen D i nøglen og lås den ved atdreje skruen C til Á .

8

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Brugte batterier er skadelige for miljøet.De skal derfor kastes i særlige indsamlings-beholdere i overensstemmelse med gæl-

dende bestemmelser. Du kan også aflevere dem tilFiats servicenet, som da vil sørge for bortskaffelsen.


9

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Herunder angives de vigtigste funktioner, der kan aktiveres med nøglerne (med og uden fjernbetjening):

Nøgletype

Nøgle uden fjernbetjening

Nøgle med fjernbetjening

Blinkfor blinklys (kun med nøgle med fjernbetjening)

Afskrækkelses LED

Oplåsning af dørlåse

Drejning af nøglemod uret(førersiden)

Drejning af nøglemod uret(førersiden)

Kort tryk på knappen Q/Ë

2 blink

Slukning

Aflåsning af døreude fra

Drejning af nøgle med uret (førersiden)

Drejning af nøgle med uret (førersiden)

Kort trykpå knappen Á

1 blink

Fast lys i cirka3 sekunderog derefteradvarselsblink

Aktiveringaf Dead Lock(afhængigt af

versioner/markeder)

–

–

Kort trykpå knappen Á

3 blink

Dobbelt blinkog efterfølgendeafskrækkelsesblinkafskrækkelsesblink

Oplåsning af lås

i lastrum

–

–

Kort tryk på knappen P

2 blink

Afskrækkelsesblink

BEMÆRK Ruderne åbnes ved oplåsning af dørene, og rulles op ved låsning af dørene.

Lukning af ruder(afhængigt

af versioner/markeder)

–

–

Langt tryk(mere end2 sekunder) på knappen Á

1 blink

Afskrækkelsesblink

Åbning af ruder(afhængigt

af versioner/markeder)

–

–

Langt tryk(mere end2 sekunder) på knappen Q2 blink

Slukning


Systemet afgiver et maksimalt antal alarmsekvenser medakustisk/visuelt signal. Derefter vender det tilbage til nor-mal overvågningsfunktion.

Beskyttelsen mod løftning kan slås fra ved at trykke på dentilhørende knap (se afsnittet „Beskyttelse mod løftning“ påfølgende sider).

VIGTIGT! Fiat CODE-systemet spærrer automatisk forstart af motoren, når nøglen tages ud af tændingslåsen.

SÅDAN SLÅS ALARMEN TIL

Med lukkede døre og hjelme, startnøglen drejet til positi-on STOP eller trukket ud, rettet nøglen med fjernbetje-ning i retning mod bilen, tryk og slip knappen „låsning“.

Systemet giver et bip og aktiverer dørlåsene (gælder ikkealle markeder).

Forud for aktiveringen af alarmen udføres der selvdiagno-se: hvis der registreres en fejl, udsender systemet et nytakustisk signal.

I dette tilfælde afbrydes alarmen ved at trykke på knap-pen „oplåsning døre/oplåsning lastrum“, kontroller at døreog motorhjelm er korrekt lukket og aktiver alarmen igenved at trykke på knappen „låsning“.

ELEKTRONISK ALARM (afhængigt af versioner/markeder)

Foruden ovennævnte funktioner styrer fjernbetjeningentyverialarmen gennem en modtagerenhed under instru-mentpanelet i nærheden af sikringsboksen.

UDLØSNING AF ALARMEN

Alarmen udløses i følgende tilfælde:

❒ Ulovlig åbning af en dør eller motorhjelmen (om-kredsbeskyttelse);

❒ Aktivering af tændingslåsen (drej nøgle til MAR);

❒ Ved overskæring af batterikablerne;

❒ Unormal løft/hældning af bilen.

Alarmen aktiverer sirenen og blinklyset (i ca. 26 sekunder)afhængigt af marked. Måden, alarmen udløses på, og an-tallet af alarmsekvenser afhænger af markedet.

10

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


11

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0232mfig. 8a

BESKYTTELSE MOD LØFTNING

Den består af en sensor, der kan aflæse alle bilens hæld-ningsændringer for at signalere ethvert muligt løft, ogsådelvist (f.eks. ved fjernelse af et hjul).

Sensoren aflæser også minimale ændringer af bilens hæld-ningsvinkel, både langs længdeakslen og langs tværakslen.

Deaktivering af beskyttelse

For at deaktivere beskyttelsen (som f.eks. i tilfælde af bugse-ring af bilen med udløst alarm), trykkes på knappen A-fig. 8aplaceret på kontrolpanelet. Beskyttelsen forbliver aktiv ind-til den efterfølgende aktivering af dørenes centralåbning.

Hvis en dør eller motorhjelmen ikke er korrekt lukket,vil den ikke blive omfattet af alarmsystemets overvågning.

Hvis alarmen afgiver lydsignal selv om døre, motorhjelmog bagklap er korrekt lukket, er der en fejl i systemet. Kon-takt Fiats servicenet.

VIGTIGT! Hvis du bruger nøglens metalklinge til at låsecentrallåsen, bliver alarmen ikke aktiveret.

BEMÆRK Alarmen tilpasses på fabrikken efter de for-skellige landes bestemmelser.

SÅDAN SLÅS ALARMEN FRA

Tryk på knappen „oplåsning døre/oplåsning lastrum“ pånøglen med fjernbetjening.

Der sker derved følgende (gælder ikke visse markeder):

❒ blinklysene giver to korte blink;

❒ der afgives to korte bip;

❒ oplåsning af dørene.

VIGTIGT! Bruger du nøglens metalklinge til at åbne cen-trallåsesystemet, bliver alarmen ikke deaktiveret.


ANGIVELSE AF INDBRUDSFORSØG

Alle opbrydningsforsøg vises ved tænding af den dedike-rede kontrollampe Y på instrumentpanelet sammen medmeddelelsen, der vises på displayet, hvis det findes (se ka-pitlet „Kontrollamper og meddelelser“).

FULDSTÆNDIG FRAKOBLING AF ALARMEN

For permanent at slå alarmen fra (f.eks. når bilen står stil-le i længere perioder), skal bilen bare låses ved at drejemetalklingen på nøglen med fjernbetjening i låsen.

BEMÆRK Hvis batteriet i nøglen med fjernbetjening er udenstrøm eller systemet ikke virker, slås alarmen fra ved at ind-sætte nøglen i tændingslåsen og dreje den over på MAR.

12

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

TÆNDINGSLÅS

Nøglen kan drejes til 4 forskellige positioner fig. 9:

❒ STOP: Motor standset, nøglen kan trækkes ud, ratlås-en aktiveret. Noget elektrisk udstyr (eks. autoradio,centrallås…) kan benyttes.

❒ MAR: Kørestilling. Alt elektrisk udstyr kan benyttes.

❒ AVV: Start af motor (ustabil position).

Tændingslåsen er udstyret med et sikkerhedssystem derbevirker, at startmotoren ikke kan aktiveres igen, før nøg-len har været drejet tilbage på STOP.

F0N0007mfig. 9


13

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Tag aldrig nøglen ud, mens bilen er i be-vægelse. Det vil få ratlåsen til at blokere

rattet så snart det drejes. Dette gælder altid, hvisbilen skal slæbes.

ADVARSEL

Det er uafviseligt forbudt at foretage et-hvert eftermarked (after market) indgreb

med heraf følgende manipulering af styring ellerratstamme (eks. montering af ratlås), der, ud overbortfald af systemets præstationer og garanti, vilkunne forårsage alvorlige sikkerhedsproblemersamt at bilen ikke er i overensstemmelse med god-kendelsen.

ADVARSEL

Ved beskadigelse af tændingslåsen (f.eks.tyveriforsøg) skal du lade den kontrollere

hos Fiats servicenet, før kørslen genoptages.

ADVARSEL

Tag altid nøglen ud, når du stiger ud afbilen for at undgå at nogen ved et uheld

aktiverer betjeningsknapperne. Husk at trækkehåndbremsen. Hvis bilen er parkeret opad bak-ke, sættes i første gear, mens der sættes i bakgear,når bilen er parkeret ned ad bakke. Efterlad al-drig børn i bilen uden opsyn.

ADVARSEL

RATLÅS

Aflåsning

Træk tændingsnøglen ud fra position STOP, og drej rat-tet til det låses.

Oplåsning

Bevæg rattet let fra side til side, mens tændingsnøglen dre-jes frem til position MAR.


14

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

INSTRUMENTPANEL

Versioner med digitaldisplay

A Speedometer (angiver bilens fart)

B Digitalt display

C Omdrejningstæller

D Kølevæsketermometer med kon-trollampe for max temperatur

E Brændstofmåler med kontrollam-pe for reserve

Versioner medmultifunktionsdisplay

A Speedometer (angiver bilens fart)

B Multifunktionsdisplay

C Omdrejningstæller

D Kølevæsketermometer med kon-trollampe for max temperatur

E Brændstofmåler med kontrollam-pe for reserve

F0N0330m

fig. 10

F0N0331m

fig. 11


15

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0332mfig. 12 F0N0013mfig. 13

OMDREJNINGSTÆLLER fig. 13

Angiver motorens omdrejningstal pr. minut.

BEMÆRK Den elektroniske indsprøjtnings kontrolsystemblokerer gradvist brændstoftilførslen, når motorens om-drejninger er „for hurtige“ med heraf følgende gradvist tabaf selve motorens effekt.

Når motoren går i tomgang, kan omdrejningstælleren viseen gradvis eller pludselig forhøjelse af omdrejningstallet.

Dette er normalt og forekommer under almindelige drifts-forhold, f.eks. ved aktivering af airconditionanlæg og elek-troblæser. I disse tilfælde er en let forøgelse af tomgan-gen med til at beskytte batteriets ladetilstand.

INSTRUMENTER

Instrumenternes baggrundsfarve og type kan variere af-hængigt af version.

SPEEDOMETER fig. 12

Angiver bilens fart.


F0N0014mfig. 14 F0N0015mfig. 15

KØLEVÆSKETERMOMETER fig. 15

Viseren angiver temperaturen af motorens kølevæske. Vis-ningen begynder når temperaturen er over ca. 50° C.

Under normal brug af bilen kan viseren stille sig i forskel-lige positioner indenfor visningsområdet, afhængig af bilensbrugsforhold.

C Lav kølevæsketemperatur.

H Høj motorkølevæsketemperatur.

Hvis kontrollampen B lyser op (på nogle versioner samti-dig med en meddelelse på multifunktionsdisplayet), bety-der det at kølevæsketemperaturen er for høj: Stands mo-toren, og henvend dig til Fiats servicenet.

BRÆNDSTOFMÅLER fig. 14

Angiver brændstofbeholdningen i tanken.E tom tank.F fuld tank (se det, der er beskrevet i afsnittet „Påfyld-

ning af bilen“).

Tænding af kontrollampen A angiver, er der er cirka 10/12liter brændstof tilbage i tanken (afhængig af version). Kørikke med næsten tom tank: Uregelmæssigheder i brænd-stoftilførslen kan medføre skader på katalysatoren.

VIGTIGT! Hvis viseren stiller sig på E, og kontrollampenA begynder at blinke, er der en fejl i systemet. Henvend digi så fald til Fiats servicenet for at få systemet kontrolleret.

BEMÆRK Det anbefales ikke at aktivere det ekstra var-meapparat (Webasto) når tanken er i reserve.

16

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


17

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Kommer viseren ind i det røde område, skaldu straks standse motoren. Kontakt Fiatsservicenet.

Manglende tænding af det femte symbol må ikke betragtessom en fejl eller tegn på for lidt olie i bundkarret.

BEMÆRK For at finde frem til den korrekte mængde mo-torolie, skal du altid kontrollere angivelsen på målepin-den (se afsnittet „Kontrol af niveauer“ i kapitlet „Vedli-geholdelse og pleje“).

Efter nogle sekunder forsvinder visningen af symbolerne,der angiver motoroliens mængde og:

❒ hvis det planlagte vedligeholdelseseftersyn er tæt pået fastsat interval, vises den manglende afstand ved atkontrollampen õ lyser på instrumentpanelet. Når in-tervallet er nået, viser displayet nogle streger;

❒ efterfølgende, hvis den foreskrevne frist for udskift-ning af motorolien er tæt med det fastsatte interval,viser displayets øverste linie den manglende afstandtil næste olieskift med teksten „OIL“ nederst på dis-playet. Når intervallet er nået, viser displayet femstreger.

Versioner med multifunktionsdisplay

Når tændingsnøglen drejes til position MAR viser display-et på første linie oliestanden ved at tænde/slukke fem sym-boler.

MÅLER FOR MOTOROLIESTAND(afhængigt af versioner og markeder)

Måleren gør det muligt at give en grafisk fremstilling af denaktuelle oliestand i motoren.

Versioner med digitaldisplay

Når startnøglen drejes til position, MAR vises oliemæng-den, der findes i motoren, på displayet ved hjælp af femsymboler.

F0N1017g

Den gradvise, delvise slukning af symbolerne viser reduk-tionen af olie.

Hvis oliestanden er under den foreskrevne minimums-værdi, og der derfor skal foretages påfyldning, viser dis-playet 5 blinkende streger.

En passende oliemængde i bundkarret vises ved tænding af4 eller 5 symboler.

F0N1018g


F0N0016mfig. 16

DIGITALDISPLAY

STANDARDSKÆRM fig. 16

Standardvisningen omfatter følgende angivelser:

A lygteregulatorens position (kun ved tændt nærlys);

B ur (vises altid, også når nøglen er trukket ud og for-dørene lukket);

C kilometertæller (visning af kørte kilometer eller mil) oginformationer fra Trip computer.

BEMÆRK Når en af fordørene åbnes (med tændingsnøg-len trukket ud), viser displayet klokkeslættet og antal kør-te km eller miles i nogle sekunder.

Den gradvise, delvise slukning af symbolerne viser en re-duktioner af olien.

En passende oliemængde i bundkarret vises ved tænding af4 eller 5 symboler. Manglende tænding af det femte sym-bol må ikke betragtes som en fejl eller tegn på for lidt oliei bundkarret.

Hvis oliestanden er under den foreskrevne minimums-værdi, viser displayet den dedikerede meddelelse for mi-nimumsniveau og nødvendigheden af, at der foretagespåfyldning.

BEMÆRK For at finde frem til den korrekte mængde mo-torolie, skal du altid kontrollere õ angivelsen på målepin-den (se afsnittet „Kontrol af niveauer“ i kapitlet „Vedli-geholdelse og pleje“).

Efter nogle sekunder forsvinder visningen af symbolerne,der angiver motoroliens mængde og:

❒ hvis det planlagte vedligeholdelseseftersyn er tæt pået fastsat interval, vises den manglende afstand ledsa-get af tænding af symbolet õpå displayet. Når inter-vallet er nået, viser displayet en dedikeret advarsel;

❒ efterfølgende, hvis den foreskrevne frist for udskiftningaf motorolien er tæt med det fastsatte interval, viserdisplayets øverste linie den manglende afstand til næsteolieskift. Når intervallet er nået, viser displayet en de-dikeret advarsel.

18

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


19

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

fig. 17

SETUP MENU fig. 18

Menuen indeholder en række funktioner som er ordneti ring, og som du kan vælge med knapperne ▲ og ▼. Der-ved får du adgang til de forskellige valgmuligheder og ind-stillinger (setup), der er beskrevet i det følgende.

Menuen kan aktiveres med et kort tryk på knappen MODE.

Med enkelte tryk på knapperne ▲ og ▼ er det muligt atbevæge sig rundt på setup-menuens liste.

Hvad du derefter skal gøre, afhænger af den valgte menu-funktion.

Valg af et menupunkt

– ved et kort tryk på knappen MODE kan man vælge ind-stilling af menuen, hvis man ønsker at ændre den;

– ved at trykke på knapperne ▲ og ▼ (enkeltvise tryk) kanman vælge den nye indstilling;

– med et kort tryk på knappen MODE kan man lagre ind-stillingen i hukommelsen og samtidig vende tilbage til sam-me før valgte menupunkt.

Valg af „Indstilling af ur“

– ved et kort tryk på knappen MODE kan man vælge deførste data, der skal ændres (timer);

– ved at trykke på knapperne ▲ og ▼ (enkeltvise tryk) kanman vælge den nye indstilling;

– med et kort tryk på knappen MODE kan man lagre ind-stillingen og samtidig gå over til efterfølgende indstillings men-upunkt (minutter);

BETJENINGSKNAPPER fig. 17

▲ Tryk for at rulle opad i menuen og de tilhørende valg-muligheder eller for at sætte en vist værdi op.

MODE Giv et kort tryk for at få adgang til menuenog/eller gå videre til næste skærmbillede, eller be-kræfte det ønskede valg. Langt tryk for at vendetilbage til standardskærmbilledet.

▼ Tryk for at rulle nedad i den viste menu og de til-hørende valgmuligheder eller for at sætte den visteværdi ned.

BEMÆRK Knapperne ▲ og ▼ aktiverer forskellige funk-tioner i følgende situationer:

Setup-menu

– rulning op eller ned i menuen

– forhøjelse eller reduktion af værdier ved indstillinger.


Fra standardskærmen skal man for at få adgang til navigationen og trykke kort på knappen MODE. For at navigere i me-nuen trykkes på knapperne ▲ eller ▼. BEMÆRK Når bilen er i bevægelse, har du af hensyn til sikkerheden kun adgangtil en reduceret menu for indstilling af fartgrænse („SPEEd“). Når bilen holder stille, har du adgang til hele menuen.

fig. 18

F0N1007g

– når du har indstillet minutterne med samme procedurekommer du tilbage til det før valgte punkt på hovedme-nuen.

Med et langt tryk på knappen MODE:– for at lukke hele setup-menuen hvis du er i hovedme-nuen;– for at lukke den viste menu hvis du foretager en indstilling

– der gemmes kun ændringer, der allerede er lagret af bru-geren (allerede bekræftet med tryk på knappen MODE).

Miljøet setup-menu er tidsindstillet. Efter at være gået udaf menuen på grund af udløbet af denne tidsindstilling erdet kun ændringerne, der allerede er lagret af brugeren(allerede bekræftet med et kort tryk på knappen MODE)der gemmes.

20

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


21

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Indstilling af ur (Hour)

Med denne funktion kan uret indstilles.

Gå frem på følgende måde:– tryk kort på knappen MODE: „hours“ blinker på dis-playet.– tryk på knappen ▲ eller ▼ for at foretage indstillingen– tryk kort på knappen MODE: „minutes“ blinker på dis-playet.– tryk på knappen ▲ eller ▼ for at foretage indstillingen

– tryk på knappen MODE med et kort tryk for at vendetilbage til menuskærmen eller tryk på knappen med et langttryk for at vende til standardskærmbilledet uden at lagre.

Indstilling af fartgrænse (SPEEd)

Med denne funktion kan man indstille en fartgrænse (km/heller mph). Hvis grænsen overskrides, bliver man straksadvaret (se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).

For at indstille fartgrænsen skal du gøre følgende:

– tryk på knappen MODE med et kort tryk, displayet vi-ser teksten (SPEEd) og den tidligere indstillede måleenhed(km/h) eller (mph);

– tryk på knappen ▲ eller ▼ for at vælge aktivering (On)eller deaktivering (OFF) af hastighedsgrænsen;

– hvis funktionen er aktiveret (On) ved at trykke på knap-perne ▲ eller ▼ vælges den ønskede fartgrænse og trykpå MODE for at bekræfte valget;

BEMÆRK Du kan sætte fartgrænser mellem 30 og200 km/h, eller mellem 20 og 125 mph afhængigt af denforvalgte enhed (se afsnittet „Valg af måleenhed for afstand(Unit)“ i det følgende). Hvert tryk på knappen ▲/▼ med-fører forøgelse/reduktion af 5 enheder. Hvis du holderknappen ▲/▼ indtrykket, sker ændringen automatisk i hur-tigt tempo. Slip knappen når visningen nærmer sig den øn-skede værdi, og afslut indstillingen med enkeltvise tryk.



Indstilling af måleenhed (Unit)

Med denne funktion du vælge den ønskede måleenhed.

Gå frem på følgende måde:

– tryk på knappen MODE med et kort tryk, displayet vi-ser teksten (Unit) og den tidligere indstillede måleenhed(km/h) eller (mph);

– tryk på knappen ▲ eller ▼ for at vælge den ønskede må-leenhed;


Volumenindstilling af buzzer (bUZZ)

Denne funktion gør det muligt at med volumenindstillingaf det akustiske signal (brummer), der ledsager visningenaf fejl/advarsel.

Indstillingen foretages på følgende måde:

– giv et kort tryk på knappen MODE: Displayet viser tek-sten „bUZZ“;

– tryk på knappen ▲ eller ▼ for at vælge den ønskede lyd-styrke (lydstyrken kan indstilles i 8 trin);


22

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


23

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Til- og frakobling af passagersidens front- og sideairbag og beskyttelse af brystog bækken (side bag) (BAG P)(afhængigt af versioner/markeder)

Denne funktion skal benyttes for at koble passagersidensairbag til eller fra.


❒ tryk på knappen MODE og efter at have vist medde-lelsen (BAG P OFF) (på displayet (for at deaktivere) el-ler meddelelsen (BAG P On) (for at aktivere) ved attrykke på knapperne ▲ eller ▼, trykkes atter på knap-pen MODE;

❒ på displayet vises meddelelsen med anmodning om be-kræftelse;

❒ tryk på knappen ▲ eller ▼ for at vælge „YES“ (bekræfttil- eller frakobling) eller „NO“ (annullér);

❒ tryk på knappen MODE med et kort tryk, den valgte be-kræftelsesmeddelelse vises og man vender tilbage til me-nuskærmen eller trykker på knappen med et langt trykfor at vende tilbage til standardskærmen uden at lagre.

MODE

MODE

MODE

▼▲

▼▲

▼▲

▼▲

F0N1001g

F0N1003g

F0N1002g

F0N1005g

F0N1006g

F0N1002g

F0N1003g


F0N0018mfig. 19 F0N0017mfig. 20

BEMÆRK Når en af fordørene åbnes, viser displayet antalkørte km eller mil i nogle få sekunder.

BETJENINGSKNAPPER fig. 20

▲ Tryk for at rulle opad i menuen og de tilhørende valg-muligheder eller for at sætte en vist værdi op.

MODE Kort tryk for at få adgang til menu og/eller gå vi-dere til næste skærm eller bekræfte det ønske-de valg.Langt tryk for at vende tilbage til standardskærm-billedet.

▼ Tryk for at rulle nedad i den viste menu og de til-hørende valgmuligheder eller for at sætte den visteværdi ned.

BEMÆRK Knapperne ▲ e ▼ aktiverer forskellige funkti-oner i følgende situationer:

MULTIFUNKTIONSDISPLAY(afhængigt af versioner/markeder)

Multifunktionsdisplayet kan vise informationer, der er nyt-tige og nødvendige under kørslen.

„STANDARDSKÆRM“ fig. 19Standardvisningen omfatter følgende angivelser:A Dato.B Kilometertæller (visning af kørte kilometer eller mil).C Ur (vises altid, også når nøglen er trukket ud og for-

dørene lukket).D Udvendig temperatur.E Lygteregulatorens position (kun ved tændt nærlys).

24

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


25

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

SETUP-MENU fig. 21Menuen indeholder en række funktioner som er ordneti ring, og som du kan vælge med knapperne ▲ og ▼ Der-ved får du adgang til de forskellige valgmuligheder og ind-stillinger (setup), der er beskrevet i det følgende. Til nog-le funktioner (indstilling af ur og valg af måleenhed) hørerder en undermenu.Setup-menuen kan aktiveres med et kort tryk på knap-pen MODE.Med enkeltvise tryk på knapperne i ▲ eller ▼ er det mu-ligt at bevæge sig rundt i setup-menuens liste.Herefter afhænger funktionen af det valgte menupunkt.

Valg af et punkt i hovedmenuen uden undermenu:– med et kort tryk på knappen MODE kan man vælge ind-stilling af hovedmenuen, som man ønsker at ændre;– ved at trykke på knapperne ▲ eller ▼ enkeltvise tryk)kan man vælge den nye indstilling;– med et kort tryk på knappen MODE kan man lagre ind-stillingen i hukommelsen og samtidig vende tilbage til sam-me før valgte menupunkt.

Indstilling af bilens indvendige lys

– med tændte positionslys og aktiv standardskærm er detmuligt at indstille lysstyrken indefra bilen.

Setup-menu

– rulning op eller ned i menuen;– forhøjelse eller reduktion af værdier ved indstillinger.


Med et langt tryk på knappen MODE:

– for at lukke hele setup-menuen hvis du er i hovedme-nuen;

– for at lukke hovedmenuen hvis du er på et andet punkti menuen (f.eks. på indstillingsniveau i en undermenu, i sel-ve undermenuen eller på indstillingsniveau i hovedmenuen);

– der gemmes kun ændringer, der allerede er lagret af bru-geren (allerede bekræftet med tryk på knappen MODE).

Miljøet setup-menu er tidsindstillet. Efter at være gået udaf menuen på grund af udløbet af denne tidsindstilling erdet kun ændringerne, der allerede er lagret af brugeren(allerede bekræftet med et kort tryk på knappen MODE)der gemmes.

Valg af et punkt i hovedmenuen med undermenu:

– med et kort tryk på knappen vises det første punkt iundermenuen;

– ved at trykke på knapperne ▲ eller ▼ (ved hjælp af en-keltvise tryk) kan man rulle gennem undermenuens punkter;

– tryk kort på knappen MODE for at vælge den viste funk-tion i undermenuen og åbne den pågældende indstillings-menu;

– ved at trykke på knapperne ▲ eller ▼ (ved hjælp af en-keltvise tryk) kan man vælge den nye indstilling af dettepunkt i undermenuen;

– med et kort tryk på knappen MODE kan man lagre ind-stillingen i hukommelsen og samtidig vende tilbage til sam-me før valgte undermenupunkt.

Valg af indstilling af „Dato“ og „Indstilling af ur“:

– med et kort tryk på knappen MODE kan man vælge denførste data, der skal ændres (eks. timer/minutter eller år/måned/dag);

– ved at trykke på knapperne ▲ eller ▼ enkeltvise tryk)kan man vælge den nye indstilling;

– med et kort tryk på knappen MODE kan man lagre ind-stillingen og samtidig forsætte til det efterfølgende punkti indstillingsmenuen. Hvis dette er det sidste, vender mantilbage til samme punkt i den tidligere valgte menu.

26

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


27

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Dag

År Måned

Deutsch

Français

English

Español

Italiano

Nederland

Português

Eksempel:

fig. 21

Eksempel:Fra standardskærmen skal man for at få adgang til navi-gationen og trykke kort på knappen MODE. For at na-vigere i menuen trykkes på knapperne ▲ eller ▼.BEMÆRK Når bilen er i bevægelse, har du af hensyn tilsikkerheden kun adgang til en reduceret menu for ind-stilling af fartgrænse („SPEEd“). Når bilen holder stille,har du adgang til hele menuen.

F0N1000g

MODE

kort tryk påknappen

▲

▼UDGANG FRA MENU

FARTBIP SENS. LYGTER

INDSTIL UR

INDSTIL DATO

SE RADIO

AUTOCLOSE

UNITÀ MÅLEENHEDSPROG

VOLUMEN FORLYDSIGNALER

VOL. FOR KNAPPER

BUZZ. SELEALARM (*)

SERVICE

PASSAGERAIRBAG

(*) Denne funktion vises kun efter at SBR-systemet er blevet slået fra af Fiats servicenet.

TRIPDATA B

MODE

kort tryk påknappen

▲

▼

▲

▼

▲

▼

▲▼

▲▼

▲▼

▲

▼

▲▼

▲ ▼

▲▼

▲

▼

▲

▼ ▲

▼

▼

▲


Annullering af indstillingen sker på følgende måde:

– tryk på knappen MODE med et kort tryk, displayet vi-ser blinkende (On);

– Tryk på knappen ▼: Displayet viser meddelelsen „Off“med blinkende skrift;


Indstilling af lygtesensors følsomhed (afhængigt af versioner/markeder)

Denne funktion gør det muligt at indstille lygtesensorensfølsomhed (på 3 trin).

Det ønskede følsomhedsniveau indstilles på følgende måde:

– tryk på knappen MODE med et kort tryk, displayet vi-ser blinkende det tidligere indstillede „følsomhedstrin“;

– tryk på knappen ▲ eller ▼ for at foretage indstillingen;


Fartgrænse („Speed beep“)

Med denne funktion kan man indstille en fartgrænse (km/heller mph). Hvis grænsen overskrides, bliver man straksadvaret (se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).

For at indstille fartgrænsen skal du gøre følgende:

– tryk på knappen MODE med et kort tryk, displayet vi-ser teksten (Fartbip.);

– tryk på knappen ▲ eller ▼ for at slå funktionen „fartg-rænse“ til (On) eller fra (Off);

– hvis funktionen er aktiveret (On) ved at trykke på knap-perne ▲ eller ▼ vælges den ønskede fartgrænse og trykpå MODE for at bekræfte valget.

BEMÆRK Du kan indstille hastigheder mellem 30 og 200 km/heller mellem 20 og 125 mph afhængigt af den forvalgte enhed(se afsnittet „Valg af måleenheder (Units)“ i det følgende).Hvert tryk på knappen ▲/▼ sætter værdien 5 enheder opeller ned. Hvis du holder knappen ▲/▼ indtrykket, sker æn-dringen automatisk i hurtigt tempo. Slip knappen når visnin-gen nærmer sig den ønskede værdi, og afslut indstillingen medenkeltvise tryk.


28

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


29

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

– hvis du har valgt „Ur“: Giv et kort tryk på knappenMODE: På displayet blinker „timer“;


– tryk kort på knappen MODE: „minutes“ blinker på dis-playet;


– hvis du har valgt undermenuen “Format”: vil displayet vedkort tryk på knappen MODE blinke og vise visningsfunk-tionen;

– tryk på knappen ▲ eller ▼ for at vælge „24h“ eller „12h“.

Når den ønskede indstilling er foretaget: Giv et kort trykpå knappen MODE for at vende tilbage til undermenuen,eller giv et langt tryk for at vende tilbage til hovedmenu-en uden at gemme indstillingerne.

– tryk igen på MODE-knappen med et langt tryk for at ven-de tilbage til standardskærmen eller hovedmenuen af-hængigt af punkterne i den menu hvor man befinder sig.

Trip B fra/til („TripB data“)

Med denne funktion kan du slå funktionen Trip B (etape)til (On) eller fra (Off).

For nærmere oplysninger, se „Tripcomputer“.

Aktivering/inaktivering foretages på følgende måde:

– tryk på knappen MODE med et kort tryk, displayet vi-ser blinkende (On) eller (Off) (afhængig af det tidligere ind-stillede);



Indstilling af ur („Set time“)

Med denne funktion kan man indstille uret ved hjælp afto undermenuer for henholdsvis klokkeslæt („Ur“) og vis-ningsmåde („Mode“).


– giv et kort tryk på knappen MODE. Displayet viser deto undermenuer „Ur“ og „Format“;

– tryk på knappen ▲ eller ▼ for at skifte mellem de toundermenuer;

– når den undermenu som man ønsker at ændre er valgt,trykkes kort på knappen MODE.


Gentagelse af audioinformationer (Vis radio)(„See radio“)Med denne funktion kan man få gentaget autoradioens in-formationer på multifunktionsdisplayet.– Radio: frekvens eller RDS-tekst for valgt radiostation,aktivering af automatisk stationssøgning eller AutoStore; – Audio-cd, mp3 cd: sporets nummer;– CD-skifter: cd-nummer og sporets nummer;Informationer fra autoradioen på displayet slås til (On)og fra (Off) på følgende måde:– tryk på knappen MODE med et kort tryk, displayet viserblinkende (On) eller (Off) (afhængigt af det tidligere ind-stillede);

– tryk på knappen ▲ eller ▼ for at foretage valget;


Automatisk aflåsning af døre under kørsel(Autoclose)

Hvis denne funktion er aktiveret (On), låses dørene au-tomatisk i det øjeblik bilens hastighed overskrider 20 km/h.

Funktionen slås til (On) og fra (Off) på følgende måde:

– tryk på knappen MODE med et kort tryk, displayet viseren undermenu;

– tryk på knappen MODE med et kort tryk, displayet viserblinkende (On) eller(Off) (afhængigt af det tidligere indstil-lede funktion);

Indstilling af dato („Set date“)Med denne funktion kan man indstille datoen (dag-måned-år).Indstilling af datoen udføres på følgende måde: – tryk på knappen MODE med et kort tryk, displayet vi-ser blinkende „dagen“ (gg);– tryk på knappen ▲ eller ▼ for at foretage indstillingen;– tryk på knappen MODE med et kort tryk, displayet vi-ser blinkende „måneden“ (mm);– tryk på knappen ▲ eller ▼ for at foretage indstillingen;– tryk på knappen MODE med et kort tryk, displayet vi-ser blinkende „året“ (aaaa);

– tryk på knappen ▲ eller ▼ for at foretage indstillingen.BEMÆRK Hvert tryk på knapperne ▲ eller ▼ medfører fo-røgelse eller reduktion med en enhed. Hvis du holderknappen indtrykket, ændres indstillingen automatisk op el-ler ned i hurtigt tempo. Slip knappen når visningen nær-mer sig den ønskede værdi, og afslut indstillingen med en-keltvise tryk.– tryk på knappen MODE med et kort tryk for at vendetilbage til menuskærmen eller tryk på knappen med et langttryk for at vende til standardskærmbilledet uden at lagre.

30

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


31

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

– tryk på knappen ▲ eller ▼ for at foretage valget;

– „Forbrug“ („Consumption“): Giv et kort tryk på knappenMODE Displayet viser „km/l“, „l/100 km“ eller „mpg“(afhængigt af den hidtidige indstilling).

Hvis du har valgt km som enhed for afstand, vises brænd-stofforbruget i km/l eller l/100 km.

Hvis du har valgt „mi“ som enhed for afstand, vises brænd-stofforbruget i mpg.


– hvis du går ind i undermenuen „Temperatur“: Giv et kort trykpå knappen MODE. Displayet viser „°C“ eller „°F“ (afhæn-gigt af den hidtidige indstilling).

– tryk på knappen ▲ eller ▼ for at foretage indstillingen.Når den ønskede indstilling er foretaget: Giv et kort trykpå knappen MODE for at vende tilbage til undermenuen,eller giv et langt tryk for at vende tilbage til hovedmenu-en uden at gemme indstillingerne. – tryk igen på MODE-knappen med et langt tryk for at ven-de tilbage til standardskærmen eller hovedmenuen af-hængigt af punkterne i den menu hvor man befinder sig.


– giv et kort tryk på knappen MODE for at gå tilbage tilmenuvisning, eller giv et langt tryk på knappen for at gå til-bage til standardvisning uden at gemme indstillingen;– tryk igen på MODE-knappen med et langt tryk for at ven-de tilbage til standardskærmen eller hovedmenuen af-hængigt af punkterne i den menu hvor man befinder sig.

Valg af måleenheder („Units“)

Med denne funktion kan man vælge måleenhederi tre undermenuer: „Afstande“ („Distances“), „Forbrug“(„Consumption“) og „Temperatur“ („Temperature“).

Den ønskede måleenhed vælges på følgende måde:

– tryk på knappen MODE med et kort tryk, displayet visr detre undermenuer;

– tryk på knappen ▲ eller ▼ for at skifte mellem de to un-dermenuer;

– efter valg af undermenuen, som man vil ændre, trykkespå knappen MODE med et kort tryk;

– hvis du har valgt „Afstande“ („Distances“): Giv et kort tryk påknappen MODE Displayet viser „km“ eller „mi“ (afhængigtaf den hidtidige indstilling);


Volumenindstilling for knapper („Button vol.“)

Med denne funktion kan styrken af det bip der afgives vedtryk på knapperne, MODE ▲ og ▼ reguleres i 8 trin.


– tryk kort på knappen MODE. På displayet blinker dethidtil gældende volumeniveau;



Valg af sprog (Language)

Teksterne på displayet kan vises på følgende sprog efterforudgående indstilling: italiensk, tysk, engelsk, spansk,fransk, portugisisk og hollandsk.

Det ønskede sprog vælges på følgende måde:

– tryk kort på knappen MODE: På displayet blinker dethidtil indstillede „sprog“;



Volumenindstilling for lydsignaler i forbindelsemed fejl (”Buzzer volume”)

Med denne funktion kan styrken af det lydsignal (buzzer)der afgives i forbindelse med fejlmeddelelser og advar-sler, reguleres i 8 trin.


– tryk kort på knappen MODE. På displayet blinker dethidtil gældende volumeniveau;



32

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


33

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

BEMÆRK „Serviceplan for vedligeholdelseseftersyn“ om-fatter forskellige vedligeholdelsesintervaller afhængig af mo-tortypen. Denne visning fremkommer automatisk mednøglen i position MAR, fra 2.000 km (eller 1.240 mi) ogvises igen hver 200 km (eller 124 mi). På samme mådevises advarselsmeddelelser for olieskift. Ved hjælp af knap-perne ▲ og ▼ er det muligt skiftevis at vise oplysninger-ne om intervallet for vedligeholdelseseftersynet og mo-torens olieskift. Når der er under 200 km tilbage, visesfristen med kortere mellemrum. Afstanden til næsteeftersyn vises i km eller mil afhængigt af den forvalgte må-leenhed. Når tidspunktet for et eftersyn iflg. vedligehol-delsesplanen nærmer sig, viser displayet meddelelsen „Ser-vice“ efterfulgt af det antal km eller mil, der er tilbage tileftersynet af bilen skal finde sted, når nøglen drejes til po-sition MAR. Lad Fiats servicenet, der udover at udføre dei vedligeholdelsesplanen foreskrevne arbejder også at nul-stille displayet (reset).

Genaktivering af selealarm S.B.R. („Belt buzzer“)

Denne funktion kan kun vises hvis Fiats servicenet harsat selealarmen ud af funktion (se „Selealarm“ i kapitlet„Sikkerhedsudstyr“).

Vedligeholdelsesprogram („Service“)

Med denne funktion kan man få vist afstanden til næste ved-ligeholdelseseftersyn.

Gå frem på følgende måde: funktion:

– tryk på knappen MODE med et kort tryk, displayet vi-ser intervallet i km eller mi afhængigt af det tidligere ind-stillede (se afsnittet „Måleenhed“);



34

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

MODE

MODE

MODE

▼▲

▼▲

▼▲

▼▲

F0N1009g

F0N1010g

F0N1011g

F0N1013g

F0N1014g

F0N1009g

F0N1009g

F0N1015g

F0N1016g

Til- og frakobling af passagersidens front- og sidea-irbag og beskyttelse af bryst og bækken (side bag)(afhængigt af versioner/markeder)

Denne funktion skal benyttes for at koble passagersidensairbag til eller fra.


❒ tryk på knappen MODE og efter at have vist medde-lelsen (Bag pass: Off) (for at frakoble) eller meddelel-sen (Bag pass: On) (for at aktivere) ved at trykke påknapperne ▲ og ▼, trykkes atter på knappen MODE;

❒ displayet beder dig bekræfte;

❒ tryk på knappen ▲ eller ▼ for at vælge „YES“ (bekræfttil- eller frakobling) eller „NO“ (annullér);

❒ tryk på knappen MODE med et kort tryk, den valgte be-kræftelsesmeddelelse vises og man vender tilbage til me-nuskærmen eller trykker på knappen med et langt trykfor at vende tilbage til standardskærmen uden at lagre.

Luk menu („Exit Menu“)

Dette punkt afslutter setup-menuens kreds af funktioner.Ved at trykke på knappen MODE med et kort tryk ven-der displayet tilbage til standardskærmen uden at lagre.Tryk på knappen ▼ for at vende tilbage til første punktpå menuen (fartgrænse).


35

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Viste data

Udendørs temperatur

Angiver temperaturen udenfor bilens kabine.

Aktionsradius (afhængigt af versioner/markeder)Angiver hvor langt bilen kan køre inden den skal tankes opforudsat at kørselsbetingelserne forbliver uændrede. Dis-playet viser angivelsen „---“ i følgende tilfælde:

– hvis aktionsradiusen er under 50 km (eller 30 mi);

– ved længerevarende ophold med startet motor.

Turlængde Angiver den strækning, som bilen har kørt siden sidste nul-stilling.

Gennemsnitsforbrug (afhængigt af versioner/markeder)Angiver det gennemsnitlige brændstofforbrug siden sid-ste nulstilling.

Aktuelt brændstofforbrug (afhængigt af versioner/markeder)Viser ændringen, der konstant opdateres, af brændstof-forbruget. Hvis bilen holder stille en vis tid med gåendemotor, viser displayet „---“.

GennemsnitsfartAngiver bilens gennemsnitlige hastighed udregnet på ba-sis af den samlede tid siden sidste nulstilling.

TRIPCOMPUTER

Generelt

Tripcomputeren kan med tændingsnøglen i position MAR,vise data for bilens aktuelle funktionstilstand. Systemetomfatter to separate funktioner, „Trip A“ og „Trip B“,der uafhængigt af hinanden kan monitorere en samlet rej-se med bilen. Begge funktioner kan nulstilles (reset – startpå en ny tur).

„Trip A“ viser data for:– Udendørs temperatur– Aktionsradius– Turlængde– Gennemsnitsforbrug– Øjeblikkeligt forbrug– Gennemsnitsfart– Rejsetid (kørt tid).

„Trip B“ som kun findes på multifunktionsdisplayet, viserdata for:– Turlængde B– Gennemsnitsforbrug B– Gennemsnitsfart B– Rejsetid B (kørt tid).

BEMÆRK Funktionen „Trip B“ kan slås fra (se afsnittet„Trip B fra/til“). Data for aktionsradius og øjeblikkeligt for-brug kan ikke nulstilles.


F0N0019mfig. 22

Procedure ved rejsens begyndelse

Med tændingsnøglen i position MAR udføres nulstillingen(reset) ved at holde knappen TRIP indtrykket i over2 sekunder.

Lukning af Trip

Trip-funktionen forlades ved at holde knappen MODE ind-trykket i over 2 sekunder.

RejsetidAngiver den tid bilen har kørt siden sidste nulstilling.

VIGTIGT! I tilfælde af manglende data viser tripcomputeren„----“ i stedet for den manglende værdi. Når forholdene igener normale, genoptages udregningen af de forskellige data.De data der blev vist inden fejlen opstod, vil ikke blive nul-stillet, og der vil ikke blive påbegyndt en ny rejse.

Knappen TRIP, fig. 22

Med knappen TRIP på enden af højre kontaktarm kan du(med tændingsnøglen i MAR) få vist og nulstillet de ovenforbeskrevne data, samt starte en ny rejse“

– korte tryk kalder de forskellige data frem på skærmen;

– et langt tryk nulstiller dataene (start på ny rejse).

Ny rejse

Nulstilling kan ske:– „manuelt“ ved at brugeren trykker på den pågældendeknap;– „automatisk“ hvis „turlængden“ når op på 3999,9 km el-ler 9999,9 km (afhængigt af displaytypen) eller hvis „rejse-tiden“ når op på 99.59 (99 timer og 59 minutter);– efter af- og påmontering af batteriforbindelser.

VIGTIGT! Hvis nulstillingen foretages mens der vises datafor „Trip A“, nulstilles dataene for denne funktion alene.

VIGTIGT! Hvis nulstillingen foretages mens der vises datafor „Trip B“, nulstilles dataene for denne funktion alene.

36

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


37

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0118mfig. 23

Regulering i højden

For at løfte sædet: mens man sidder flyttes grebet B opad(forreste del af sædet) eller grebet C (bageste del af sædet)og tage kropsvægten fra den del af sædet, der skal løftes.

SÆDER

Alle reguleringer skal foretages udeluk-kende med standset bil.

ADVARSEL

Stofbeklædningerne i din bil er designede tilat modstå længere tids slid ved normal brugaf bilen. Da det dog nødvendigt at undgå

skadelige og/eller langvarige gnidninger med be-klædningstilbehør såsom metalspænder, beslag, fast-gørelser af Velcro og lignende, idet disse med et højttryk på samme sted trykker på trådene og hervedvil kunne fremkalde brud af nogle af trådene meden heraf følgende beskadigelse af betrækket.

Indstilling fremad/bagud fig. 23

Løft grebet A og skub sædet frem eller tilbage. Hænder-ne skal hvile på ratkransen under kørslen.

Når indstillingsgrebet er sluppet, skal manaltid overbevise sig om at sædet er korrekt

låst i glideskinnerne, ved at forsøge at rykke detfrem og tilbage. Hvis sædet ikke er låst, kan detuventet forskubbe sig så man mister herredømmetover bilen.

ADVARSEL


F0N0147mfig. 24 F0N0139mfig. 25

STØDDÆMPET SÆDE

Det er forsynet med ophæng med mekanisk affjedring oghydraulisk støddæmper, hvorved den maksimale komfortog sikkerhed sikres. Affjedringen sikrer desuden, at stød,der forårsages af ujævne vejbaner absorberes fuldstændigt.

For at foretage indstillinger i længderetningen, indstillingeri højden, indstilling af ryglænet, lændeindstilling og indstil-ling af armlænet henvises til det, der er beskrevet i afsnit-tet „Forsæder“.

Indstilling af støddæmperens vægt

Ved hjælp af indstillingshåndtaget A-fig. 25 er det muligtat foretage den ønskede indstilling afhængigt af kropsvæg-ten med justeringer mellem 40 og 130 kg.

For at sænke sædet: mens man sidder flyttes grebet B(opad (forreste del af sædet) eller grebet C (bageste del afsædet) og påfør kropsvægten på den del af sædet, der skalsænkes.

Indstilling af ryglænets hældning fig. 23

Drej knappen D.

38

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Den maksimale beskyttelse opnås ved atholde ryglænet i opret position, støtte dig

mod ryglænet og sørge for, at selen ligger tæt tilbrystkassen og bækkenet.

ADVARSEL

Lændeindstilling

Indstillingen foretages ved hjælp af håndtaget E-fig. 24.


39

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0148mfig. 26

1 2F0N0187mfig. 27a

F0N0187mfig. 27

SÆDE MED DREJESOKKEL (afhængigt af versioner/markeder)

Det er muligt at dreje det 180° mod sædet i modsatte si-de. Sædet drejes ved hjælp af grebet A-fig. 27. Før sædetdrejes, skal det flyttes fremad og først efterfølgende ind-stilles i længderetningen fig. 27a.

SÆDER MED INDSTILLELIGE ARMLÆN

Førersædet kan udstyres med et løftbart armlæn, derer indstilleligt i højden. Indstilling foretages på drejegre-bet A-fig. 26.

Før de forreste sikkerhedsseler tages påsikres det, at armlænene er i lodret posi-

tion (se afsnittet „Sikkerhedsseler“).

ADVARSEL

Før selerne løsnes, og man stiger ud af bi-len sikres det, at det udvendige armlæn

(dørsiden) er helt løftet.

ADVARSEL


F0N0173mfig. 28 F0N0174mfig. 29

Indstilling af ryglænets hældningDrej grebet A-fig. 29.

Højdeindstilling fig. 29Drej betjeningsgrebene B eller C for at løfte/sænke hen-holdsvis sædets forreste/bagerste del.

Drejning af sæde

Det er muligt at dreje det 180° mod sædet i modsatte si-de og ca. 35° mod døren. Det kan låses både i kørselspo-sition og 180°.

DREJESÆDE MED SIKKERHEDSSELE(afhængigt af versioner/markeder)

Det er forsynet med sikkerhedssele med tre forankrings-punkter fig. 28, to indstillelige armlæn (for indstilling henvi-ses til afsnittet „Sæder med indstillelige armlæn“ og nakke-støtter indstillelige i højden (for indstilling henvises til afsnit-tet „Hovedstøtter“).

40

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Alle indstillinger skal foretages mens bi-len holder stille. Specielt skal man under

drejning af sædet være opmærksom på, at detteikke kommer i karambolage med håndbremse-stangen.

ADVARSEL


41

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0175mfig. 30a F0N0149mfig. 30c

F0N0213mfig. 30b

KLAP PÅ SÆDEBÆNK fig. 30c(afhængigt af versioner/markeder)Sædet er forsynet med en nedfældelig klap, der kan bru-ges som støtteflade for dokumenter. Den bruges ved attrække i tungen A og sænke klappen. Klappen er forsynetmed to glasholderaftryk og en støtteflade med papirhol-derklemme.

Sædet drejes ved hjælp af grebet D-fig. 30a (placeret påhøjre side af sædet).

Før sædet drejes, skal det flyttes fremad og først efterføl-gende indstilles i længderetningen fig. 27a.

Sikr at sædet er låst i kørselsposition, førbilen startes.

ADVARSEL

Opvarmning af sæder fig. 30b(afhængigt af versioner/markeder)

Med nøglen i position MAR, trykkes på knappen E for ak-tivering/deaktivering af funktionen.


F0N0237mfig. 30d F0N0238mfig. 30e

PLASTIKBEKLÆDNINGER PÅ SÆDESOKLEN fig. 30e (afhængigt af versioner/markeder)

Forreste beklædning A kan åbnes ved hjælp af pågælden-de frakoblingshåndtagBpå øverste del.På denne måde bliver kurven under sædet tilgængelig (seafsnittet „Kurv under sæde“).For at lette åbningen af forreste beklædning og adgangentil kurven, skal sædet flyttes så langt tilbage som muligt.For at gøre det muligt at trække forreste beklædning ud,skal den drejes så langt som muligt fremad og trækkes udfra tilkoblingerne, der findes på nederste del, og trækkeden mod forreste del af bilen.

KURV UNDER SÆDE (afhængigt af versioner/markeder)Under sædet i førersiden er der en kurv, A-fig. 30d der letkan fjernes ved at trække den ud fra de tilhørende kroge,der findes på støttefladen.

42

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Anbring ikke tunge belastninger på klap-pen med bilen i bevægelse, da den i tilfæl-

de af bratte opbremsninger eller kollision vil kun-ne blive udslynget mod passagerne i bilen og for-årsage alvorlige legemsbeskadigelser.

ADVARSEL


43

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0227mfig. 31 F0N0228mfig. 32

Nedklapning af ryglæn på midterste sæde (2.-3. række) fig. 31

Løft betjeningsgrebet C og klap ryglænet fremad.

På bagsiden af midtersædets ryglæn er der placeret en stivflade, der har funktion som armstøtte og bord med tilhø-rende glasholdere.

Ryglænet sættes på plads igen ved hjælp af samme betje-ningsgreb.

Ved nedfældning af midtersædets ryglæn, anden række, fjer-nes hovedstøtten for at gøre det lettere at indstille ryg-lænet på midterste sædes første række.

COMBI-VERSIONER

Position Easy Entry

Løft betjeningsgrebet A-fig. 32 og hæld ryglænet fremad.

VERSIONER PANORAMA

Indstilling af ryglænets hældning påpassagersæderne fig. 31

Drej knoppen A.

Adgang til sæderne i anden række fig. 31

Adgangen til anden sæderække opnås ved hjælp af hånd-grebet B på højre yderste sidesæde første række og ned-fælde ryglænet ved at følge det med venstre hånd.

Ved at flytte sædet tilbage til normal position, tilkobles detigen på låseanordningen, uden at det er nødvendigt at ak-tivere håndgrebet igen.

På det hele sæde i Panorama 2. række er sidesæderne der-imod faste.


F0N0230mfig. 34

F0N0229mfig. 33

Bænken fjernes på følgende måde:

– fra pakkepositionen benyttes betjeningsgrebene C og D-fig. 34 ved at dreje dem frem (som vist på klæbemær-ket placeret på nederste tværvange);

Pakkeposition


– fra positionen easy entry trækkes hovedstøtterne ud;

– løft betjeningsgrebet B-fig. 33 (anbragt under grebet A);med højre hånd;

– drej ryglænet 5° mod bagerste område;

– nedfæld ryglænet med venstre hånd.

44

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Kør ikke i 3. række med bænken i 2 ræk-ke nedfældet. Anbring ikke nogen form

for genstande på bænkens ryglæn: i tilfælde afkollision eller brat opbremsning kan de udslyn-ges mod bilens passagerer og forårsage kraftigelegemsbeskadigelser. For yderligere oplysningerhenvises til klæbemærket anbragt under bænken.

ADVARSEL

Fjernelse af bænk.

BEMÆRK Ved fjernelse af bænken skal der være mindstto personer til stede.


45

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0231mfig. 35 F0N0020mfig. 36

HOVEDSTØTTER

FORTIL fig. 36

På nogle versioner er de indstillelige i højden og fastlåsesautomatisk i den ønskede position.

Indstilling

❒ Indstilling opad: Løft hovedstøtten til du hører den klikke;

❒ Indstilling nedad: Tryk på knappen A og sænk hoved-støtten.

For at trække hovedstøtterne af skal du trykke samtidigpå knapperne A og B ved siden af de to støtter, og træk-ke hovedstøtterne opefter.

– løft sædets sokkel fremad;

– anbring sædet i lodret position;

– fra lodret position drejes det ved hjælp af betjenings-grebene E og F-fig. 35 opad;

– løft bænken fra gulvet og fjern den.

Når bænken efterfølgende monteres igen,sikres det, at den sidder rigtig fast på skin-

nerne på gulvet.

ADVARSEL


F0N0321mfig. 37

RAT

Rattet kan indstilles aksialt.


❒ udløs betjeningsgrebet fig. 37 ved at trække det modrattet (position 2);

❒ indstil rattet;

❒ blokér betjeningsgrebet ved at skubbe det fremad (po-sition 1).

For at optimere hovedstøttens beskyttende virkning skalman anbringe ryglænet i opret stilling og sidde med hove-det så tæt på hovedstøtten som muligt.

46

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Hovedstøtten skal indstilles, så den støt-ter hovedet, ikke nakken. Kun på den må-

de kan de udøve deres beskyttende virkning.

ADVARSEL

Indstillingerne foretages kun med standsetmotor og slukket motor.

ADVARSEL

Det er uafviseligt forbudt med eftermar-ked (aftermarket) indgreb med heraf føl-

gende ændringer af kørslen eller ratstammen (eks.montering af ratlås), der udover bortfald af sy-stemets ydelser og garantien vil kunne medføre al-vorlige sikkerhedsproblemer, samt, at bilen ikkeer overensstemmelse med type godkendelsen.

ADVARSEL


47

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0022mfig. 38 F0N0024mfig. 39

Med elektrisk indstilling

Det er kun muligt med tændingsnøglen i position MAR.Spejlet indstilles ved at anbringe grebet Bi en af de firepositioner: ÿ1 venstre spejl, ⁄ 2 højre spejl ¤ 3 venstrevidvinkel, Ÿ 4 højre vidvinkel.

Efter grebets placering bevæges det i retningen vist medpilene for at indstille glasset på det valgte spejl.

FØRERSPEJLE

INDVENDIGT FØRERSPEJL fig. 38

Spejlet er udstyret med en sikkerhedsanordning som be-virker at det løsner sig hvis det udsættes for et kraftigtstød.

Med grebet A kan man skifte mellem to stillinger: normaleller blændfri stilling.

SIDESPEJLE

Indstillingfig. 39

Med manuel indstilling

Indstil direkte på hvert af spejlets to glas.

Den reflekterende overflade på førerspej-lets nederste del er parabolisk og øger

synsfeltet. Størrelsen på billedet er således redu-ceret og indtryk af, at den reflekterede genstander længere væk end den er i virkeligheden.

ADVARSEL


F0N0834mfig. 40 F0N0159mfig. 41

BEMÆRK Hvis spejlet foldes sammen igen manuelt, skaldet bringes på plads manuelt. Hvis spejlet foldes elektrisk,kan kan bringes på plads elektrisk.

Afrimning/afdugning(afhængigt af versioner/markeder)

Spejlene indeholder modstande, der sætter ind når dentermiske bagrude bliver aktiveret (ved at trykke på knap-pen ().

BEMÆRK Funktionen er timet og deaktiveres automatiskefter nogle minutter.

Foldning

Når det er nødvendigt, (f.eks. i snævre passager), kan du fol-de spejlene ind fra 1-fig. 40 til stilling 2.

48

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Under kørslen skal sidespejlene altid værei position 1-fig. 40.

Elektrisk foldning (afhængigt af versioner/markeder)

Ved hjælp af vippeknappen A-fig. 41, trykkes på siden 1 Forat få spejlet i åbningsposition, på siden 2 for at få spejleti lukkeposition.

Det udvendige førerspejl i førersiden æn-drer afstandsopfattelsen let i sving.

ADVARSEL


49

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

fig. 42

F0N0322m

VARME-OG VENTILATIONSANLÆG

1. Øverste faste dyse – 2. Indstillelige dyser midtfor – 3. Faste sidedyser – 4. Indstillelige dyser i siderne – 5. Nederstedyser til forreste pladser.


F0N0026mfig. 43

F0N0027mfig. 44 F0N0028mfig. 45

D Indstillelige dyser midtfor.E Betjeningsknap til indstilling af luftkapacitet.

Dyserne A og C kan ikke indstilles.

KONTAKTER fig. 45

Drejekontakt A til indstilling af lufttemperatur (blanding af varm/kold luft)

Rødt felt = varm luft

Blåt felt = kold luft

Knap B til aktivering/indstilling af ventilator

p 0 = slukket ventilator

1-2-3 = ventilatorhastighed

4- = ventilation ved maks.hastighed

DREJBARE OG INDSTILLELIGE SIDE-OG MIDTERDYSER fig. 43-44

A Faste dyser til sideruder.B Indstillelige dyser i siderne.C Faste dyser.

50

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


51

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

OPVARMNING AF KABINE


❒ drej ringen A til rødt felt;

❒ drej ringen C til den ønskede position;

❒ drej knappen B til den ønskede hastighed.

HURTIGOPVARMNING AF KABINE

Få frem på følgende møde for at opnå den hurtigste op-varmning:

❒ drej kontakten A til rødt felt;

❒ slå recirkulationen af den indvendige luft fra ved at stil-le knappen D på Ò ;

❒ drej drejeknappen C til ©;

❒ drej drejeknappen B til 4- (ventilatorens maksimal-hastighed).

Efterfølgende trykkes på betjeningsknapperne for at beva-re de ønskede komfortforhold og drej knappen D Ú forat afbryde luftcirkuleringen i kabinen og forebygge dugning.

BEMÆRK Med kold motor skal man vente i nogle minut-ter, før væsken i anlægget når den optimale driftstempe-ratur.

Drejering C til luftfordeling

¶ for at få luft til midter- og sidedyserne;

ß for at sende luft til fødderne, og få luft fra dyserne påinstrumentbrættet med en lidt lavere temperatur, vedmellemste temperaturforhold;

© til opvarmning ved meget kolde udendørstemperatu-rer: for at få den maksimale luftmængde på fødderne;

® for at opvarme kabinen og samtidig afdugge frontruden;

- for at afdugge frontruden hurtigt.

Knap D til aktivering/deaktiveringaf luftcirkulationen

Ved at dreje knappen D su Ò aktiveres luftrecirkula-tionen i kabinen.

Ved at dreje knappen D til Ú deaktiveres luftrecirku-lationen i kabinen.

KABINEVENTILATION

Gør således for at få en passende ventilation af kabinen:

❒ drej kontakten A til blåt felt;

❒ slå recirkulationen af luften fra ved at stille knappenD på Ú ;

❒ drej drejeknappen C til ¶;



52

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0185mfig. 46

Afdugning af ruderne

Hvis det regner, hvis luften er fugtig, eller hvis der er stortemperaturforskel mellem ude og inde, anbefales det at fo-rebygge tildugning således:

❒ drej ringen A til rødt felt;


❒ drej drejeknappen C til -med mulighed for at gå vide-re til positionen ®, hvis ikke der er tegn på tildugning;

❒ drej knappenB ud for 2. hastighed.

AFDUGNING/AFRIMNING AF ELBAGRUDEOG UDVENDIGE SIDESPEJLE fig. 47(afhængigt af versioner/markeder)

Tryk på knappen for at aktivere denne funktion. Funktio-nens aktivering vises ved, at kontrollampen på selve knap-pen tænder.

Funktionen er tidsstyret og ophører automatisk efter ca.20 minutter. For at afbryde funktionen forinden skal duigen trykke på knappen A.

VIGTIGT! Undlad at klæbe mærkater på indersiden af bag-ruden ud for de elektriske varmetråde: risiko for beska-digelse.

AFDUGNING/HURTIG AFRIMNINGFRONTRUDER (FRONTRUDE OGSIDERUDER).

Gå frem på følgende måde:❒ drej ringen A til rødt felt;❒ slå recirkulationen af luften fra ved at stille knappen

D på Ú ;❒ drej drejeknappen C til -;❒ drej drejeknappen B til 4 - (ventilatorens maksimal-

hastighed).

BEMÆRK For at sikre hurtig afdugning/afrimning, hvis detekstra varmeapparat (under for- eller bagsædet i versio-nerne Panorama og Kombi) er aktiveret, foretages deak-tivering ved hjælp af knappen F slukket led) placeret påkontrolpanelet fig. 46.

Efter afdugning/afrimning trykkes på betjeningsknappernefor at genoprette de ønskede komfortforhold.


53

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0043mfig. 47

MANUELT AIRCONDITIONANLÆG (afhængigt af versioner/markeder)

KONTAKTER fig. 48

Drejekontakt A til indstilling af lufttemperatur (blanding af varm/kold luft)

Rødt felt = varm luft

Blåt felt = kold luft

Knap B til aktivering/indstilling af ventilator

p 0 = slukket ventilator

1-2-3 = ventilatorhastighed

4- = ventilation ved maks.hastighed

RECIRKULATION AF LUFTEN I KABINEN

Drej knappen D til Ò .

Det anbefales at aktivere recirkulationen for at undgå ind-tag af forurenet luft under stilstand i køer, tunneler etc.På grund af risiko for dugdannelse må det dog frarådes atbenytte denne funktion i længere tid ad gangen, især hvisder er mange personer i bilen.

BEMÆRK Med recirkulation nås den ønskede temperaturhurtigere, uanset om anlægget varmer eller køler.

Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og køligt vejr, hvordet øger tendensen til tildugning af ruderne.

F0N0833mfig. 48


54

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Drejering C til luftfordeling

¶ for at få luft til midter- og sidedyserne;

ß for at sende luft til fødderne, og få luft fra dyserne påinstrumentbrættet med en lidt lavere temperatur, vedmellemste temperaturforhold;

© til opvarmning ved meget kolde udendørstemperatu-rer: for at få den maksimale luftmængde på fødderne;

® for at opvarme kabinen og samtidig afdugge frontruden;

- for at afdugge frontruden hurtigt.

Knap D til aktivering/deaktiveringaf luftcirkulationen

Ved at trykke på knappen (led på trykknap tændt) aktive-res luftrecirkulationen i kabinen.

Ved atter at trykke på knappen (led på trykknap slukket)afbrydes luftrecirkulationen i kabinen.

Trykknap E til aktivering/deaktiveringaf airconditionanlæg

Ved at trykke på knappen (led på trykknap tændt) aktive-res airconditionanlægget.

Airconditionanlægget slås fra ved at trykke på knappen igen(slukket lysdiode på knappen).

KABINEVENTILATION

Gør således for at få en passende ventilation af kabinen:





AIRCONDITION (afkøling)

Gå frem på følgende måde for at opnå den hurtigst muli-ge afkøling:


❒ slå recirkulationen af den indvendige luft fra ved at stil-le knappen D på Ò ;


❒ aktivér airconditionanlægget ved at trykke på knappenE; led’en på knappen E tænder;



55

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

❒ drej ringen C til ©;


Efterfølgende trykkes på betjeningsknapperne for at be-vare de ønskede komfortforhold og drej knappen D tilÚ for at slå luftrecirkulationen fra i kabinen (diode påknappen er slukket.

BEMÆRK Med kold motor skal man vente i nogle minut-ter, før væsken i anlægget når den optimale driftstempe-ratur.

AFDUGNING/HURTIG AFRIMNINGFRONTRUDER (FRONTRUDE OGSIDERUDER).



❒ drej drejeknappen B til 4 -(ventilatorens maksimal-hastighed);

❒ drej drejeknappen C til -;

❒ slå recirkulationen af luften fra ved at dreje knappenD til Ú .

Indstilling af afkøling

❒ drej kontakten A mod højre for at øge temperaturen;


❒ drej knappen B for at reducere ventilatorhastigheden.

BEMÆRK ved at trykke på knappen E til aircondition-kom-pressoren, aktiveres funktionen kun, hvis der mindst væl-ges den første ventilatorhastighed (knap B).

OPVARMNING AF KABINE



❒ drej kontakten C udfor det ønskede symbol;


HURTIG OPVARMNING AF KABINE

Få frem på følgende møde for at opnå den hurtigste op-varmning:


❒ slå recirkulationen af luften til ved at stille knappe Dpå Ò;


56

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0185mfig. 49

Afdugning af ruderne

Hvis det regner, hvis luften er fugtig, eller hvis der er stortemperaturforskel mellem ude og inde, anbefales det at fo-rebygge tildugning således:



❒ drej drejeknappen C til – med mulighed for at gå videretil positionen ®, hvis ikke der er tegn på tildugning;

❒ drej knappenB ud for 2. hastighed.

BEMÆRK Airconditionanlægget er meget nyttigt til at und-gå dugning af ruderne i omgivelser med kraftig fugtighed,idet det affugter luften, der er trængt ind i kabinen.

BEMÆRK For at sikre hurtig afdugning/afrimning, hvis detekstra varmeapparat (under for- eller bagsædet i versio-nerne Panorama og Kombi) er aktiveret, foretages deak-tivering ved hjælp af knappen F (slukket led) placeret påkontrolpanelet fig. 49.

Efter afdugning/afrimning trykkes på betjeningsknappernefor at genoprette de ønskede komfortforhold.

VIGTIGT! Aircondition er meget nyttig til hurtigt af afduggeruderne, da den affugter luften. Indstil betjeningsgrebenesom beskrevet tidligere og aktivér airconditionanlæggetved at trykke på knappen E; led’en på selve trykknappentænder.


57

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0043mfig. 50

RECIRKULATION AF LUFTEN I KABINEN

Drej knappen D til Ò.

Det anbefales at aktivere recirkulationen for at undgå ind-tag af forurenet luft under stilstand i køer, tunneler etc. Pågrund af risiko for dugdannelse må det dog frarådes atbenytte denne funktion i længere tid ad gangen, især hvisder er mange personer i bilen.

BEMÆRK Med recirkulation nås den ønskede temperaturhurtigere, uanset om anlægget varmer eller køler.

Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og køligt vejr, hvordet øger tendensen til tildugning af ruderne.

VEDLIGEHOLDELSE AF SYSTEMET

Om vinteren bør man mindst en gang om måneden ladeairconditionsystemet arbejde i ca. 10 minutter. Lad Fiatsservicenet kontrollere systemet inden sommeren.

AFDUGNING/AFRIMNING AF ELBAGRUDEOG UDVENDIGE SIDESPEJLE fig. 50(afhængigt af versioner/markeder)

Tryk på knappen for at aktivere denne funktion. Funktio-nens aktivering vises ved, at kontrollampen på selve knap-pen tænder.

Funktionen er tidsstyret og ophører automatisk efter ca.20 minutter. For at afbryde funktionen forinden skal duigen trykke på knappen A.

VIGTIGT! Undlad at klæbe mærkater på indersiden af bag-ruden ud for de elektriske varmetråde: risiko for beska-digelse.

Anlægget er påfyldt kølemidlet R134a, somikke skader miljøet hvis der skulle opståutætheder. Der må under ingen omstæn-

digheder påfyldes kølemiddel R12, da dette er ufor-eneligt med anlæggets komponenter.


58

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Temperaturen på den indførte luft kontrolleres altid auto-matisk i forhold til de temperaturer, der er indstillet på dis-playet (med undtagelse af når anlægget er slukket, eller un-der nogle forhold, hvor kompressoren er slået fra).Systemet gør det muligt manuelt at indstille og ændre føl-gende parametre og funktioner: lufttemperatur, blæser-hastighed (kontinuerlig ændring), indstilling af luftfordelingpå 7 positioner aktivering af kompressor, funktion forhurtig afrimning/afdugning, luftrecirkulation, slukning af sy-stemet.

KONTAKTER, fig. 51A Knap AUTO automatisk kontrol af alle funktioner.B Knap til valg af luftfordeling.C Display.D Knap til betjening af funktionen MAX DEF.

AUTOMATISKAIRCONDITIONANLÆG (afhængigt af versioner/markeder)

GENERELT

Det automatiske airconditionanlæg regulerer temperatur,luftmængde og luftfordeling i kabinen. Temperaturkon-trollen er baseret på „ækvivalent temperatur“: Systemetarbejder således kontinuerligt med at holde komforten ikabinen konstant og udligne eventuelle ændringer i de eks-terne klimaforhold, inklusive solbestrålingen, der måles afen speciel sensor. Følgende parametre og funktioner kon-trolleres automatisk:❒ lufttemperatur ved dyserne;❒ luftfordeling ved dyserne;❒ ventilatorhastighed (kontinuerlig ændring af luftstrøm-

men);❒ aktivering af kompressoren (til afkøling/affugtning af

luften);❒ luftrecirkulation.

Alle disse funktioner kan ændres manuelt, dvs. at man kangribe ind i systemet, og vælge en eller flere funktioner ogændre deres parametre efter ønske. Men på denne mådeafbrydes den automatiske kontrol af de manuelt ændredefunktioner, som systemet kun griber ind i af sikkerhedsgrunde (eks. risiko for dugning). De manuelle valg har al-tid fortrinsret frem for de automatiske, og lagres indtil bru-geren vender tilbage til den automatiske kontrol ved atterat trykke på knappen AUTO, med undtagelse af de tilfæl-de, hvor systemet griber ind af særlige sikkerhedshensyn.Den manuelle indstilling af en funktion indvirker ikke påkontrollen af de øvrige automatiske funktioner. F0N0831mfig. 51


59

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

E Knap til afbrydelse af system.F Knap til aktivering/afbrydelse af kompressor.G Knap til betjening af luftrecirkulation.H Trykknapper til styring af reduktion/forøgelse af ven-

tilatorhastighed.I Knap til temperaturreduktion/forøgelse.

BRUG AF AIRCONDITIONANLÆGGET

Anlægget kan startes på forskellige måder, men det anbe-fales at starte det ved at trykke på knappen AUTO og der-efter dreje knappen for at indstille den ønskede tempera-tur på displayet. På denne måde starter anlægget med atfungere helt automatisk for hurtigst muligt at nå komfort-temperaturen afhængig af den indstillede temperatur. An-lægget vil regulere temperaturen, mængden og fordelingenaf luften ført ind i kabinen og via styring af recirkulations-funktionen tilslutte klimaanlæggets kompressor. I den fuld-automatiske drift er det eneste manuelle indgreb den even-tuelle aktivering af følgende funktioner:

❒ Ò luftrecirkulation for hele tiden at bevare recirku-lationen aktiveret eller altid afbrudt;

❒ Z or at få afdugningen/afrimningen af frontruder, ba-grude og udvendige sidespejle til at gå hurtigere.

Under anlæggets fuldautomatiske drift er det muligt at æn-dre den indstillede temperatur, luftfordelingen og ventilato-rens hastighed når som helst, ved hjælp af de tilhørende knap-per eller drejeknapper: anlægget vil automatisk ændre sineegne indstillinger for at tilpasse sig til de nye krav. Under funk-tion med fuld automatik (FULL AUTO) forsvinder medde-lelsen FULL ved ændring af luftens fordeling og/eller gen-nemstrømning og/eller aktivering af kompressoren og/ellerrecirkulationen. På denne måde passerer funktionerne fraautomatisk til manuel kontrol, indtil der atter trykkes påknappen AUTO. Med en eller flere manuelt aktiverede funk-tioner fortsætter reguleringen af den indsendte luft med atblive styret automatisk, med mindre kompressoren er slåetfra: i så fald kan luften, der indsendes i kabinen ikke have entemperatur, der er under den udvendige lufttemperatur.

KONTAKTER

Drejeknap til temperatur-regulering (I)

Ved at dreje knappen med eller mod urethæves eller sænkes den ønskede lufttemperatur i kabinen.

Den indstillede temperatur vises på displayet.Ved at dreje knappen helt til højre eller venstre indtil detyderste valg Hi eller LO aktiveres henholdsvis funktionernefor maksimal opvarmning eller afkøling.❒ Funktion HI (maksimal opvarmning):den tilsluttes ved at dreje temperaturknappen med uretog overskride maks.værdien (32° C).


Knapper til luftfordeling (B)

Ved at trykke på disse knapper er det muligtat indstille en af de syv mulige luftfordelin-ger manuelt.

▲ Luftstrøm mod frontrudens og forreste sideruders luft-dyser for afdugning eller afrimning af ruderne.

˙ Luftstrøm mod instrumentpanelets midter- og side-luftdyser til ventilation af overkrop og ansigt på de var-me årstider.

▼ Luftstrøm mod luftdyserne i forreste og bagerste fod-område. På grund af varmens naturlige tendens til atsprede sig opad, er dette fordelingen, der på kortestmulig tid opvarmer kabinen og hurtigt giver fornem-melsen af varme.

˙▼

Fordeling af luftstrømmen mellem dyserne i områdetfødder (varmere luft) og instrumentpanelets dyseri midten og i siderne (køligere luft). Denne fordeling erspecielt nyttig i de mellemliggende årstider (forår og ef-terår), hvor der er solbestråling.

▲▼

Fordeling af luftstrømmen mellem fodområdets luf dy-ser og luftdyserne til afrimning/afdugning af frontrudeog forreste sideruder. Denne fordeling giver en god op-varmning i kabinen og forhindrer eventuel dugning afruderne.

Denne funktion kan aktiveres, når man ønsker at opvar-me kabinen ved at udnytte anlæggets potentiale maksimalt.Under dette forhold forlader systemet den automatisketemperaturindstilling, og indstiller luftblandingen til maksi-mal afkøling og fastsætter hastigheden og luftfordelingen.

Specielt hvis opvarmningsvæsken ikke er tilstrækkeligtvarm, aktiveres ventilatorens maksimale hastighed ikkestraks. Dette sker for at begrænse indgang af luft i kabinen,der ikke er tilstrækkeligt varm.

Med funktionen aktiveret er det dog muligt med alle ma-nuelle indstillinger.

Funktionen kobles fra ved at dreje temperaturknappenmod uret og indstille den ønskede temperatur.

❒ Funktion LO (maks.afkøling):

den tilsluttes ved at dreje temperaturknappen mod uretud over minimumsværdien (16° C).

Denne funktion kan aktiveres, når man ønsker at opvar-me kabinen ved at udnytte anlæggets potentiale maksimalt.Under dette forhold forlader systemet den automatisketemperaturindstilling, og indstiller luftblandingen til maksi-mal afkøling og fastsætter hastigheden og luftfordelingen.Med funktionen aktiveret er det dog muligt med alle ma-nuelle indstillinger.

Funktionen kobles fra ved at dreje temperaturknappenmed uret og indstille den ønskede værdi.

60

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


61

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Ventilatorhastigheden vises med lysstreger på displayet:

❒ maksimal blæserhastighed = alle streger oplyst;

❒ laveste blæserhastighed = en streg er oplyst.

Blæseren kan kun slås fra, hvis klimaanlæggets kompres-sor er koblet fra ved at trykke på knappen F-fig. 51.

BEMÆRK For at genoprette den automatiske kontrol afventilatorens hastighed efter manuel indstilling trykkes påknappen AUTO.

BEMÆRK Ved høje hastigheder medfører dynamikeffek-ten en forøgelse af luftmængden, der kommer ind i kabi-nen, der ikke direkte kan forbindes med visningen af ven-tilatorens hastighedsstreger.

Knap AUTO (A) (automatisk drift)

Ved tryk på knappen AUTO regulerersystemet automatisk mængden og forde-lingen af luft, der sendes ind i kabinen, og an-nullerer alle tidligere manuelle indstillinger.

Dette forhold vises ved, at teksten FULL AUTO kommerfrem på forreste display.

Ved at gribe manuelt ind på mindst en af funktionerne, derstyres automatisk af systemet (luftrecirkulation, luftfordeling,blæserhastighed eller frakobling af airconditionanlæggetskompressor) slukkes teksten FULL på displayet for at sig-nalere, at systemet ikke automatisk kontrollerer alle funk-tionerne (temperaturen forbliver hele tiden på automatisk).

▲˙

Fordeling af luftstrømmen mellem fodområdets luft-dyser og luftdyserne til afrimning/afdugning af frontru-de og forreste sideruder, samt midter- og sidedyser-ne på instrumentpanelet. Denne fordeling muliggør engod opretholdelse af komforten, med en tilstrække-ligt afkølet kabine (sommer).

▲˙▼

Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne til af-dugning/afrimning af frontruden og forreste sideruder,midter- og sidedyserne på instrumentpanelet, samt luft-dyserne i fodområdet. Denne fordeling tillader en godluftfordeling til bevarelse af den klimatiske komfort bå-de sommer og vinter.

Den indstillede fordeling vises ved, at led’ene på de valg-te knapper tænder.

For at genoptage den automatiske kontrol af luftfordelin-gen efter en manuel indstilling, skal du trykke på knappenAUTO.

Knapper til indstillingaf blæserhastigheder ventilator (H)

Ved at trykke på enderne af knappen Høges eller reduceres ventilatorens hastighed hastighed og hermed luftmængden der sendes ind i kabinen. Systemet overholder dogmålsætningen for den ønskede temperatur.


Det frarådes dog at bruge recirkulationen på regnfulde/kolde dage, idet det øger muligheden for indvendig dug-ning af ruderne betydeligt, først og fremmest hvis klima-anlæggets kompressor ikke er tilsluttet.

Når den udvendige temperatur er lav, bliver luftrecirku-leringen slået tvunget fra (med udvendigt luftindtag) forat undgå tildugning.

I koldt vejr frarådes brug af recirkuleringen, da det hur-tigt kan få ruderne til at dugge til.

Knap til aktivering/deaktivering af airconditionanlæggets kompressor (F)

Ved tryk på knappen √ afbrydes aircondition- kompressoren, hvis den tidligerevar tændt, og logoet på displayet slukker.

Ved at trykke på knappen når lysdioden er slukket, venderaktiveringen af kompressoren tilbage under systemets kon-trol. Dette vises ved, at logoet tænder på displayet.

Når airconditionanlæggets kompressor afbrydes, afbrydersystemet recirkuleringen for at undgå mulig tildugning af ru-derne. Også hvis systemet er i stand til at holde den ønske-de temperatur, forsvinder teksten FULL på displayet. Hvisdet derimod ikke er kan holde temperaturen, blinker talle-ne, og teksten AUTO slukker.

BEMÆRK Hvis systemet på grund af de manuelle indgrebpå funktionerne ikke længere er i stand til at sikre opnå-elsen og bevarelsen af den ønskede temperatur i kabinen,blinker den indstillede temperatur for at signalere pro-blemet, der er opstået i systemet, og efterfølgende sluk-ker teksten AUTO.

For når som helst at genoprette systemets automatiskekontrol efter et eller flere manuelle valg trykkes på knap-pen AUTO.

Knap til aktivering/deaktivering af luftrecirkulation (G)

Luftrecirkulationen styres efter følgendefunktionslogikker:

❒ forceret tilslutning (luftrecirkulering tilsluttet hele tiden) sig-naleres af tænding af led’en på knappen G og symbolet ípå displayet;

❒ forceret slukning (luftrecirkulation er hele tiden slået fraog luften kommer ind udefra), hvilket vises ved at dio-den på knappen og symbolet på displayet êslukkes.

Disse driftsbetingelser opnås ved at trykke trinvist på re-cirkuleringsknappen G.

BEMÆRK Tilslutning af recirkulationen tillader (til op-varmning eller afkøling af kabinen), at de ønskede forholdhurtigt nås.

62

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


63

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

BEMÆRK Med afbrudt kompressor er det ikke muligt atindsende luft i kabinen med en lavere temperatur end deneksterne. Desuden kan ruderne under specielle miljøfor-hold hurtigt dugge til på grund af den ikke affugtede luft.

Deaktiveringen af kompressoren forbliver lagret også ef-ter motorens standsning.

For at genoprette den automatiske kontrol af kompres-sorens tilslutning trykkes atter på knappen √ (i dette til-fælde fungerer anlægget kun som varmeapparat) eller trykpå knappen AUTO.

Med frakoblet kompressor og en udendørs temperaturhøjere end den indstillede er anlægget ikke i stand til at op-fylde kravet og signalerer det med blinken i nogle sekun-der af tallene for den indstillede temperatur, hvorefter tek-sten AUTO slukker.

Med afbrudt kompressor er det muligt at nulstille ventil-atorens hastighed manuelt (ingen streg vist).

Med tilsluttet kompressor og startet motor kan ventil-atorhastigheden kun reduceres indtil minimum (en stregvist).

Knap til hurtig afdugning/afrimning af ruder (D)

Når du trykker på denne knap, aktiverer airconditionanlægget automatisk alle de funktioner, der er nødvendige for at frem-skynde afdugning/afrimning af frontrudenog sideruderne:

❒ tilslutter airconditionanlæggets kompressor, når kli-maforholdene tillader det;

❒ frakobler luftrecirkulationen;❒ indstil luftens maks.temperatur HI i begge områder;❒ indsæt en ventilatorhastighed afhængig af motorens kø-

levæsketemperatur for at begrænse indgangen af luft,der ikke er tilstrækkeligt varm til at afdugge ruderne;

❒ ret luftstrømmen mod frontrudens og for siderudernesluftdyser;

❒ aktiverer elbagruden.

BEMÆRK Den hurtige afdugnings/afrimningsfunktion forruderne er aktiv i cirka 3 minutter, fra det øjeblik motor-kølevæsken når den passende temperatur.

Når funktionen er aktiv, lyser led’en på pågældende tryk-knap, dvs. led’en på elbagrudens knap, og på displayet sluk-ker teksten FULL AUTO.

De eneste mulige manuelle indgreb med aktiv funktion ermanuel indstilling af ventilatorhastigheden og afbrydelseaf elbagruden.

For at genoprette funktionsforholdene før tilslutningen kanman uden forskel trykke på knappen B, luftrecirkulations-knappen G, kompressorknappen F eller knappen AUTO A.


F0N0185mfig. 52

BEMÆRK For at sikre hurtig afdugning/afrimning, hvis detekstra varmeapparat (under for- eller bagsædet i versio-nerne Panorama og Kombi) er aktiveret, foretages deak-tivering ved hjælp af knappen (slukket led) placeret på kon-trolpanelet fig. 52.

Slukning af systemet OFF (E)

Airconditionsystemet slås fra ved attrykke på knappen E og som følge herafslukkes displayet.

Med slukket anlæg er airconditionsystemets forhold somfølger: slukket display, indstillet temperatur ikke vist, luft-recirkulationen er aktiveret, hvorved førerkabinen isole-res fra de ydre omgivelser (lysdioden på knappen er tændt),frakoblet airconditionanlægskompressor. slukket blæser.Hvis man ønsker at tænde klimatiseringssystemet igeni fuldautomatisk drift, skal man trykke på knappen AUTO.

64

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0185mfig. 53

EKSTRA VARMER(afhængigt af versioner/markeder)

På nogle versioner er der desuden under førersædet etekstra varmeapparat, hvis blæser aktiveres ved hjælpaf knappen F der er placeret på kontrolpanelet fig. 53.


65

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

EKSTRA UAFHÆNGIG VARMER(afhængigt af versioner/markeder)

Bilen kan som ekstraudstyr leveres med to forskellige au-tonome varmeapparater: et helt automatisk, det andet pro-grammerbart

AUTOMATISK VERSION

Det ekstra varmeapparat aktiveres automatisk, når mo-toren er startet, og der er betingelser for udendørs-tem-peratur og motorvæske til stede. Deaktiveringen sker al-tid automatisk.

BEMÆRK I perioder med lave udendørs-temperaturer,hvor apparatet griber ind, kontrolleres det , at brændstof-standen er over reserven. I modsat fald kan anordningengå i blokering, og kræve indgreb fra Fiats servicenet.

Selv om varmeapparatet, om end i mindremålestok, brænder brændstof som moto-

ren, må det, for at undgå eventuelle forgiftnin-ger og kvælning aldrig være tændt, heller i korteperioder, i lukkede omgivelser såsom garager el-ler værksteder, der ikke er udstyret med udsuge-re til udstødningsgas.

ADVARSEL

PROGRAMMERBAR VERSION

Det ekstra varmeapparat, der er helt uafhængigt af mo-torens funktion, gør det muligt at:

❒ varme bilens kabine med slukket motor;

❒ afise ruderne;

❒ opvarme motorens kølevæske og hermed selve mo-toren før start.

Systemet omfatter:

❒ en dieselbrænder til opvarmning af vandet med lydpottetil udstødningsgasser;

❒ en doseringspumpe tilsluttet til rørene til bilens tankfor brænderens brændstoftilførsel;

❒ en varmeveksler tilsluttet til rørene til motorens kø-leanlæg;

❒ en styreenhed tilsluttet til kabinens varme/ventilations-enhed, der tillader dens automatiske funktion;

❒ en elektronisk styreenhed til kontrol og indstilling afbrænderen integreret med varmeapparatet;

❒ en digital timer A-fig. 54 til manuel tænding af varme-apparatet og til programmering af tændingstidspunktet.


F0N0150mfig. 54

Det ekstra varmeapparatet sørger for (på den kolde års-tid) at opvarme, bevare temperaturen og lade væskeni motorens køleanlæg cirkulere ved en fastsat temperatur,således at der sikres de optimale startforhold for moto-ren og i kabinen.

Varmeapparatet kan træde i funktion automatisk ved at fo-retage programmeringen med den digitale timer eller ma-nuelt ved at trykke på knappen for „omgående opvarm-ning“ på selve timeren.

Efter aktivering af varmeapparat, både programmeret og ma-nuelt, aktiverer den elektroniske styreenhed væskecirkula-tionspumpen og foretager tænding af brænderen på de for-ud fastsatte og kontrollerede måder.

Også cirkulationspumpens tilførsel kontrolleres af denelektroniske styreenhed, således at opvarmningens start-tid reduceres til et minimum.

66

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Når systemet er i funktion aktiverer styreenheden blæ-seren til opvarmningsenheden ved anden hastighed.

Varmekedlens varmeeffekt reguleres automatisk af denelektroniske styreenhed afhængigt af temperaturen på mo-torens kølervæske.

BEMÆRK Varmeapparatet er forsynet med en termisk be-grænser, der afbryder forbrændingen i tilfælde af overop-hedning som følge af mangel/lækage af kølervæske. I det-te tilfælde, skal du trykke på knappen til valg af program-met, før varmeapparatet tændes igen, efter at have ud-bedret skaden på køleanlægget og/eller påfyldt væsken.

Opvarmningsenheden kan slukke spontant på grund afmanglende forbrænding efter starten eller på grund af, atflammen slukker under driften. I dette tilfælde udføres sluk-ningsproceduren,og prøv at tænde varmeapparatet igen,hvis det endnu ikke fungerer. Kontakt Fiats servicenet.

Tænding af varmeanlægget

Hvor der er monteret et automatisk klimaanlæg indstil-ler styreenheden temperatur og luftfordeling ved tændingaf parkeringsvarmeapparatet. Hvor der er monteret et ma-nuelt opvarmningsapparat/klimaanlæg kontrolleres det, forat opnå det maksimale udbytte af varmeapparatet, at re-guleringsknappen for lufttemperatur i kabinens opvarm-nings/ventilationsenhed er i position „varm luft“.

For at begunstige kabinens for-opvarmning placeres luft-fordelingsknappen i position ©.

For at begunstige afrimning af frontruden placeres luft-fordelingsknappen i position -.

For at opnå begge funktioner placeres luftfordelingsknap-pen i position ®.


67

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0151mfig. 55

Digital timer fig. 55

1) Kontrollampe for opvarmningscyklus

2) Belysning display

3) Henvisningsnummer for forvalg af ur

4) Knap for ur

5) Indstillingsknap for ur „fremad“

6) Vælgerknap for program

7) Indstillingsknap for ur „tilbage“

8) Tændingsknap for øjeblikkelig opvarmning

9) Kontrollampe for indstilling/aflæsning af klokkeslæt

F0N0152mfig. 56

Øjeblikkelig tænding af opvarmning fig. 56

For at tænde anlægget manuelt trykkes på knappen 8 til ti-meren: display og kontrollampen 1 oplyses og forbliver op-lyst i hele anlæggets funktionstid.

Programmeret tænding af opvarmningen

Før programmering af anlæggets tænding skal klokkeslæt-tet indstilles.

Indstilling af aktuelt klokkeslæt

❒ Tryk på knappen 4: oplyses og forbliver oplyst i heleanlæggets funktionstid 9-fig. 57.

❒ I løbet af 10 sekunder trykkes på knapperne 5 eller 7,indtil det nøjagtige klokkeslæt vælges.

Når displayet slukker, lagres det aktuelle klokkeslæt.

Fortsat tryk på knapperne 5 eller 7 får urets tal til flyttehurtigere frem eller tilbage.


F0N0153mfig. 57

Aflæsning af aktuelt klokkeslæt fig. 57

Indeværende klokkeslæt aflæses ved at trykke på knap-pen 4: klokkeslættet vises på displayet i cirka 10 sekunder,og samtidig lyser kontrollampen 9.

Programmering af tændingsklokkeslæt fig. 58

Tændingen kan programmeres med en fortænding fra1 minut til 24 timer. Der kan vælges 3 forskellige tæn-dingsklokkeslæt, m en kun et kan aktiveres for hver for-opvarmningscyklus.

Tændingsklokkeslættet programmeres som følger:

❒ tryk på knap 6: på displayet lyser i 10 sekunder sym-bolet eller det tidligere indstillede klokkeslæt og tallet3 svarende til det fremkaldte forvalg.

68

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0154mfig. 58

BEMÆRK Hvis man ønsker at fremkalde de øvrige for-valgte klokkeslæt, trykkes endnu en gang på knappen.

– i løbet af 10 sekunder trykkes på knapperne 5 eller 7,indtil det ønskede klokkeslæt vælges.

BEMÆRK Bekræftelsen på, at klokkeslættet er lagret, an-gives af:

❒ tændingsklokkeslættets forsvinden;

❒ tilstedeværelse af forvalgsnummeret 3;

❒ belysning af displayet.

BEMÆRK Ved tænding af varmekedlen:

❒ tændes kontrollampen flamme 1 på displayet;

❒ forvalgsnummer 3 slukker.


69

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Deaktivering af klokkeslæt for programmerettænding fig. 58

For at slette klokkeslættet for programmeret tænding tryk-kes kort på knappen 6: displayets belysning slukker, og tal-let 3 for det forvalgte klokkeslæt forsvinder.

Fremkaldelse af et af de forvalgtetændingstidspunkter fig. 59

Tryk de nødvendige gange på knappen ,6 indtil tallet 3 sva-rende til det ønskede forvalgte tændingsklokkeslæt visespå displayet. Efter 10 sekunder vil klokkeslættet forsvin-de fra displayet, idet det bliver ved med at være lagret,og tallet 3 og displayet vil lyse.

BEMÆRK Det foruddefinerede tændingstidspunkt kan æn-dres eller slettes ved at følge de tidligere givne instruk-tioner.

Slukning af varmeanlægget

Slukning anlægget, alt efter tændingstypen (automatisk el-ler manuel), kan være:

❒ automatisk, ved slutningen af den forud fastsatte til-slutningstid (60 minutter med rød belysning af displayet)

❒ manuel ved atter at trykke på timerens knap for „øje-blikkelig opvarmning“ (knap for flamme 1).

I begge tilfælde slukker kontrollampen for opvarmning ogdisplayets belysning, blæseren til opvarmningsenheden,og forbrændingen afbrydes.

F0N0155mfig. 59

Væskens cirkulationspumpe fortsætter med at fungerei cirka to minutter. For at bortskaffe den størst mulige var-memængde fra varmeapparatet er det dog muligt at tæn-de varmeapparatet igen.

Selv om varmeapparatet, om end i mindremålestok, brænder brændstof som moto-

ren, må det, for at undgå eventuelle forgiftnin-ger og kvælning aldrig være tændt, heller i korteperioder, i lukkede omgivelser såsom garager el-ler værksteder, der ikke er udstyret med udsuge-re til udstødningsgas.

ADVARSEL

BEMÆRK Parkeringsvarmeapparatet slukker, når batte-rispændingen er lav for at muliggøre den efterfølgende startaf bilen.


BEMÆRK Før tilslutning af anordningen kontrolleres det,at brændstofniveauet er højere end reserven. I modsat faldkan anordningen gå i blokering, og kræve indgreb fra Fi-ats servicenet.

❒ Sluk altid varmeapparatet under brændstofpåfyldningog i nærheden af tankstationer for at undgå fare for eks-plosioner og brand.

❒ Parkér ikke bilen over brændbart materiale som pa-pir, græs eller tørre blade!

❒ Temperaturen i nærheden af varmeapparatet må ikkeoverstige 120° C (f.eks. under lakering af et karrosse-ri) Højere temperaturer kan beskadige komponenter-ne i den elektroniske styreenhed.

❒ Under funktion med slukket motor udtager varmeap-paratet elektrisk energi fra batteriet. Det er derfor nød-vendigt med en passende funktionsperiode med moto-ren i i gang for at genoprette selve batteriets korrekteladetilstand.

❒ For kontrol af kølevæskestanden følges anvisningernei kapitlet „Bilens vedligeholdelse“ i afsnittet „Motorenskølevæskeanlæg. Vandet i varmeapparatets kredsløbskal indeholde mindst 10% frostvæske.

❒ Kontakt udelukkende Fiats servicenet for vedligehol-delse og reparationer og brug udelukkende originalereservedele.

70

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0233mfig. 60

VEDLIGEHOLDELSE

Få jævnligt (i hvert fald i starten af hver vintersæson) detekstra varmeapparat kontrolleret hos Fiats servicenet. Det-te garanterer en sikker og økonomisk funktion af varme-apparatet tillige med en lang levetid.

EKSTRA VARMEAPPARATBAGTIL (Panorama og Kombi)(afhængig af versioner/markeder)

Versionerne Panorama og Kombi er udstyret med et sy-stem for hovedopvarmning plus ekstraopvarmning (eks-traudstyr) med betjeningsknap på biltaget placeret overanden sæderække fig. 60.


71

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Aktiveringen skal ske ved hjælp af trykknappen F-fig. 61 påkontrolpanelet.

❒ Ved at vælge knappen D i helt varm position (dreje-kontakt på rødt felt) kommer der varm luft ud (medmotor i omdrejninger) fra udgangene ved fødderne bag-til (anbragt under sædet i 2.3. række for versionernePanorama og fra rist i venstre hjulkasseside på versio-nerne Kombi).

❒ Ved at vælge knappen D i helt varm position (dreje-kontakt på rødt felt) kommer der varm luft ud (medmotor i omdrejninger) fra udgangene ved fødderne bag-til (anbragt under sædet i 2.3. række for versionernePanorama og fra rist i venstre hjulkasseside på versio-nerne Kombi).

F0N0185mfig. 61

EKSTRA AIRCONDITIONANLÆG BAGTIL (Panorama og Kombi) (afhængig af versioner/markeder)

Versionerne Panorama og Kombi, der er udstyret medet hoved opvarmnings/airconditionanlæg plus et ekstra(ekstraudstyr) med betjeningsknap på biltagets beklædningplaceret over anden sæderække fig. 60.

Aktiveringen skal ske ved hjælp af trykknappen F-fig. 61 påkontrolpanelet, airconditionfunktionen fungerer kun medhovedairconditionanlægget tændt.

❒ Ved valg af knappen D i position helt kold drejekontaktpå blåt felt) kommer der kold luft ud af ventilations-åbningerne placeret på taget.

❒ Ved at vælge knappen D i helt varm position (dreje-kontakt på rødt felt) kommer der varm luft ud (medmotor i omdrejninger) fra udgangene ved føddernebagtil (anbragt under sædet i 2.3. række for versio-nerne Panorama og fra rist i venstre hjulkasseside påversionerne Kombi).

❒ Ved at vælge knappens mellempositioner D bliver luf-ten fordelt mellem ventilationsåbningerne på biltag ogudgangene ved fødderne bagtil, idet dets temperaturvarieres.

BEMÆRK Ved tilslutning af kompressoren på hoved air-conditionanlægget betjeningsknap (aktivering af trykknapE), også hvis det ekstra airconditionanlægs blæser er i po-sition 0, aktiveres 1. hastighed automatisk for at undgå is-dannelse med mulig beskadigelse af komponenter.


F0N0030mfig. 62 F0N0032mfig. 64

F0N0031mfig. 63

FJERNLYS fig. 65

Med drejekontakten i position 2 trækkes armen mod rat-tet (2. variabel position).

Kontrollampen 1 i instrumentgruppen lyser op.

Fjernlyset slukkes ved atter at trække armen mod rattet(nærlyset tilsluttes igen).

UDVENDIG BELYSNING

Venstre betjeningsgreb samler betjeningsknapper for ud-vendige lygter.

Den udvendige belysning kan kun tændes når tændings-nøglen er i position ON.

SLUKKEDE LYS fig. 62

Drejekontakt i position O.

POSITIONSLYS fig. 63

Drej drejekontakten til position 6.

På instrumentpanelet lyser kontrollampen 3.

FJERNLYS fig. 64

Drej drejekontakten til position 2.


72

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0033mfig. 65

F0N0034mfig. 66

På instrumentpanelet blinker kontrollampen F eller D.

Retningsviserne er selvafbrydende, når rattet du retter rat-tet op efter et sving.

BLINKLYS fig. 66

Træk armen mod rattet (1. variable position) uafhængigtaf drejekontaktens position. Kontrollampen 1 i instru-mentgruppen lyser op.

PARKERINGSLYS

De tænder kun med startnøglen i position STOP eller ud-trukket nøgle, ved først at dreje drejekontakten på ven-stre greb til position O og efterfølgende til positionerne6 eller 2.


RETNINGSVISERE fig. 67

Bevæg kontaktarmen op eller ned til den er i stabil stilling:

❒ op (position 1): aktivering af blinklys i højre side;

❒ ned (position 2): aktivering af blinklys i venstre side.

73

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0035mfig. 67


F0N0036mfig. 68

For hver gang kontaktarmen aktiveres, forlænges den tidlygterne lyser, med 30 sekunder op til maksimalt 210 se-kunder. Ved udløbet af den indstillede tid slukkes lygter-ne automatisk.

Når man trækker i kontaktarmen, tændes kontrollampen3 på instrumentpanelet sammen med meddelelsen pådisplayet (se „Kontrollamper og meddelelser“) og lyser, sålænge funktionen er aktiv. Kontrollampen tændes førstegang armen aktiveres, og forbliver tændt indtil funktionenautomatisk afbrydes. Ved gentagen aktivering af armen, for-længes kun den periode hvor lygterne lyser.

Deaktivering

Hold kontaktarmen trukket ind mod rattet i over 2 se-kunder.

SENSOR FOR AUTOMATISKE LYGTER (tusmørkesensor) (afhængigt af versioner/markeder)

Aflæser ændringerne i den udvendige lysstyrke alt efterden indstillede lysfølsomhed: jo større følsomheden er,jo mindre ydre lysmængde er nødvendig for at aktiveretændingen af de udvendige lygter. Tusmørkesensorens føl-somhed kan indstilles via displayets „Setup menu“.

Signalering af vognbaneskift

Du kan signalere et vognbaneskift ved at føre kontaktar-men til ustabil position i mindre end et halvt sekund. Blink-lyset i den valgte side blinker 5 gange, hvorefter det auto-matisk slukkes.

„FOLLOW ME HOME“

Med denne funktion kan området foran bilen holdes op-lyst i en forud indstillet periode.

Aktivering fig. 68

Med tændingsnøglen i position OFF eller trukket ud, trækkontaktarmen mod rattet inden for 2 minutter efter at mo-toren er standset.

74

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0037mfig. 69

RENGØRING AF RUDER

VISKERE OG VASKER FOR FRONTRUDE

Fungerer kun med tændingsnøglen i position ON. Højrearm kan indtage fem forskellige positioner fig. 70:

Aktivering fig. 69

Drej drejekontakten til position 2A : på denne måde op-nås samtidig automatisk tænding af positions- og nærlys af-hængig af den ydre lysstyrke.

Deaktivering

Når sensoren bestemmer slukning, afbrydes nærlyset ogefter cirka 10 sekunder positionslyset.

Sensoren er ikke i stand til at registrere tåge, og derforskal lygterne tændes manuelt under disse betingelser.

75

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

fig. 70 F0N0038m


F0N0039mfig. 71

Funktionen „smart vask“

Ved at trække armen mod rattet (variabel position) akti-veres rudevaskerens stråle fig. 71.

Når armen trækkes i meres end et halvt sekund, starterviskerne. På den måde kan rudevasker og rudevisker ak-tiveres automatisk med en enkelt bevægelse.

Rudeviskerens funktion slutter efter fire slag, efter at ar-men er sluppet.

Cyklussen sluttes af et rudeviskerslag 5 sekunder efter.

A: standset rudevisker

B: intermitterende viskergang (pausedrift)

Når kontaktarmen er i position B, kan du vælge fire in-tervallængder ved at dreje på hjulet F.

, = lav pausedrift

-- = langsom pausedrift

--- = middel pausedrift

---- = hurtig pausedrift

C: konstant, langsom funktion

D: hurtig kontinuerlig funktion

E: midlertidig hurtig viskergang (ustabil position).

Funktionen i position E er begrænset til den tid, kontak-tarmen holdes manuelt i denne position. Når kontaktar-men slippes, returnerer den til stilling A hvorved visker-ne automatisk standses.

BEMÆRK Udskift viskerbladene som anført i kapitlet „Ved-ligeholdelse og pleje“.

76

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Benyt aldrig bagrudeviskeren til at fjerneophobede lag af sne eller is fra ruden dadette kan overbelaste viskermotoren. Hvis

viskermotoren overbelastes på denne måde underdisse forhold, afbrydes funktionen i nogle sekun-der af en termosikring. Kontakt Fiats servicenet hvisfunktionen ikke genoprettes.


Regnsensoren er i stand til at genkende og automatisk til-passe sig forskellen mellem dag og nat.

REGNSENSOR(afhængigt af versioner/markeder)

Regnsensoren er placeret bag det indvendige bakspejli kontakt med forruden, og gør det muligt under pause-funktionen at foretage en automatisk tilpasning af vindu-esviskerens slag til regnens intensitet.

BEMÆRK Hold ruden i sensorområdet ren.

Aktivering fig. 72

Flyt højre arm et trin nedad (position B).

Aktiveringen af sensoren signaleres af et „slag“ for mod-taget kommando.

Ved at dreje kontaktarmen F er det muligt at øge regn-sensorens følsomhed.

Forøgelse af regnsensorens følsomhed signaleres af et „slag“for modtaget kommando og udførelse af kommando.

Hvis vinduesvaskeren aktiveres mens regnsensoren er slå-et til, udføres en normal vaskecyklus og når den er færdigforsætter sensoren sin normale automatiske funktion.

Deaktivering fig. 72

Flyt armen fra position B eller drej startnøglen til posi-tion OFF. Ved den efterfølgende start (nøgle i positionON), aktiveres sensoren ikke igen, selvom armen er for-blevet i position B. For at aktivere sensoren skal man flyt-te armen til stilling A eller C og derefter til stilling B ellerdrej drejekontakten til indstilling af følsomheden. Reakti-veringen af sensoren vises ved mindst et „viskerslag“, og-så selvom forruden er tør.

77

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

fig. 72 F0N0038m


F0N0040mfig. 73

CRUISE CONTROL (regulator for konstant hastighed)(afhængigt af versioner/markeder)

Det er en elektronisk hjælpeanordning, der tillader at kørepå mere end 30 km/h på lange lineære og tørre vejafstande,med få gearskift (for eks. motorvejstrækninger), på den øn-skede hastighed, uden at trykke på speederpedalen. Anven-delsen af anordningen er derfor ikke fordelagtig på trafike-rede veje uden for byen. Brug ikke fartpiloten i byen.

AKTIVERING AF ANORDNING fig. 73

Drej kontakten A til position ON.

Anordningen kan ikke slås til i 1. gear eller bakgear, og detanbefales at tilslutte den ved lavere gear end 4.

78

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

LYGTESPULERE (afhængigt af versioner/markeder)

De er „skjult“, dvs. placeret i bilens forreste kofanger og gåri funktion, når rudevaskeren aktiveres med tændte nærlys.

BEMÆRK Kontrollér regelmæssigt sprøjtedysernes ren-gøring og fuldstændighed.

Vandstriber kan medføre uønskede bevæ-gelser af viskerbladene.

ADVARSEL


FORØGELSE AF LAGRET HASTIGHED

Det kan ske på to måder:

❒ ved at træde på gaspedalen og efterfølgende lagre dennye opnåede hastighed;

eller

❒ ved at flytte armen opad (+).

Til hver aktivering af armen svarer en forøgelse af hastig-heden med cirka 1 km/t, mens hastigheden ændres kon-tant, når armen holdes opad.

REDUKTION AF LAGRET HASTIGHED

Det kan ske på to måder:

❒ ved at slå anordningen fra og efterfølgende lagre dennye hastighed;

eller

❒ ved at flytte armen nedad (–) indtil den nye hastighednås, der automatisk vil blive lagret.

Til hver aktivering af armen svarer en hastighedsreduktionpå cirka 1 km/h, mens hastigheden, hvis armen holdes ned-ad, varierer kontinuerligt.

Ved kørsel nedad bakke med tilsluttet anordning er detmuligt, at bilens hastighed stiger lidt i forhold den den lag-rede hastighed.

Tilslutningen vises ved tænding af kontrollampen Ü og dentilhørende meddelelse på instrumentpanelet.

LAGRING AF BILENS HASTIGHED


❒ drej kontakten A til ON og ved at træde på gaspedalenbringes bilen til den ønskede hastighed;

❒ flyt grebet opad (+) i mindst 1 sekund og slip det: Bi-lens hastighed lagres i hukommelsen, og det er såle-des muligt at slippe speederen.

Hvis det er nødvendigt (f.eks. ved overhaling), er det mu-ligt at accelerere ved at træde på speederpedalen: Nårspeederen slippes, bringes bilen tilbage til den tidligere lag-rede hastighed.

GENOPRETNING AF LAGRET HASTIGHED

Hvis anordningen er slået fra, for eksempel ved at trædepå bremse- eller koblingspedal, genoprettes den lagredehastighed på følgende måde:

❒ accelerér gradvist indtil en hastighed, der er tæt på denlagrede;

❒ sæt i det gear, der var valgt ved lagringen af hastigheden;

❒ tryk på knappen RES B.

79

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


DEAKTIVERING AF ANORDNING

Anordningen kan slås fra af føreren på følgende måder:

❒ ved at dreje knoppen A til positionen OFF;

❒ slukke motoren;

❒ træde på bremsepedalen eller trække håndbremsen;

❒ træde på koblingspedalen;

❒ forlange gearskift med automatgear i sekventiel funk-tion;

❒ med hastighed under den fastsatte grænse;

❒ ved at træde på gaspedalen bliver systemet ikke reeltfrakoblet, men kravet om acceleration har fortrinsretfrem for systemet. Fartpiloten (cruise control) forbli-ver dog aktiv, uden at det er nødvendigt at trykke påknappen RES for at vende tilbage til de tidligere forhold,når accelerationen er slut.

Anordningen frakobles automatisk i følgende tilfælde:

❒ hvis systemerne ABS eller ESP griber ind;

❒ i tilfælde af fejl på systemet.

80

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Under kørsel med fartpiloten aktiveretskal du ikke sætte i frigear.

ADVARSEL

Hvis fartpiloten fejlfungerer eller ikke vir-ker, skal du dreje knappen A til OFF og

henvende dig til Fiats servicenet efter først at ha-ve kontrolleret at systemets elektriske sikringer intakt.

ADVARSEL


F0N0041mfig. 74

TIDSSTYRING VED INDSTIGNING I BILENLoftlamperne tændes som følger:❒ i cirka 10 sekunder eller oplåsning af fordørene;❒ i cirka 3 minutter efter, at en af sidedørene er åbnet;❒ i cirka 10 sekunder ved lukning af dørene.

Timeningen afbrydes ved at dreje tændingsnøglen til po-sition MAR.

TIDSSTYRING VED UDSTIGNING FRA BILENNår man har taget nøglen ud af tændingskontakten, tæn-des den indvendige belysning på følgende måde:❒ inden for 2 minutter efter at motoren er standset i et tids-

rum på ca. 10 sekunder;

INDVENDIG BELYSNING

LOFTLAMPE FORTIL MED SPOTLYS

Kontakten A-fig. 74 tænder/slukker loftsbelysningens lam-per. Med kontakten A i midterstilling tændes/slukkes lam-perne C og D ved åbning/lukning af fordørene. Når kon-takten A er trykket ind i venstre side, er lamperne C ogD altid slukket. Når kontakten A er trykket ind i højre si-de, er lamperne C og D altid tændt. Tænding/slukning aflamperne sker gradvist.

Kontakten B betjener lamperne enkeltvis som læsespots,når loftslampen er slukket:

❒ lampen C hvis der er trykket i venstre side;

❒ lampen D hvis der er trykket i højre side.

VIGTIGT! Inden man forlader bilen, skal man sørge for atbegge kontakter er i midterstilling, så lamperne slukkes nårdørene lukkes, og ikke aflader batteriet.

Hvis man efterlader kontakterne i tændt stilling, vil lysetdog automatisk slukkes et kvarter efter at motoren erstandset.

Tidsstyring af indvendig belysning På nogle versioner findes der 2 tidsstyringslogikker for at gø-re indstigning/udstigning af bilen lettere, specielt om natteneller på dårligt oplyste steder.

81

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0042mfig. 75 F0N0220mfig. 77

F0N0219mfig. 76

AFTAGELIG LOFTSLAMPE fig. 77(afhængigt af versioner/markeder)Funktion beregnet både som fast lys og stavlygte, der kanfjernes. Når lampen sidder i sit beslag, bliver dens batteriautomatisk opladet. Loftslampens opladning med stand-set bil og startnøglen i positionen STOP eller trukket uder begrænset til 15 minutter.

❒ ved åbning af en af sidedørene i ca. 3 minutter;❒ ved lukning af en dør i et tidsrum på cirka 10 sekunder.

Tidsindstillingen ophører automatisk ved låsning af dørene.

LOFTLAMPE BAGTIL LASTRUM fig. 75Den er placeret over bagdøren og tændes ved at trykkepå lampeglasset på det punkt, der er vist i figuren.

LOFTLAMPE I SIDEN I LASTRUMMET fig. 76(afhængigt af versioner/markeder)Det tændes ved at trykke på lampeglasset i punktet visti figuren.

82

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0044mfig. 78 F0N0045mfig. 79

Funktionen afbrydes automatisk så snart bremsningen ikkelængere har karakter af katastrofeopbremsning. Denne funktion er i overensstemmelse med aktuelt gæl-dende lovbestemmelser på området.

TÅGEFORLYGTER fig. 79(afhængigt af versioner/markeder)

Tænder med tændte positionslys ved at trykke på knap-pen 5.

Kontrollampen 5 lyser op på instrumentpanelet.

Sluk ved at trykke på kontakten igen.

Brug af tågelygter reguleres af færdselsreglerne i det land,hvor du befinder dig. Overhold disse regler.

KONTAKTER

HAVARIBLINK fig. 78

De tændes ved at trykke på kontakten A uanset tæn-dingsnøglens position.

Når havariblinket er tændt, lyser kontrollamperne Î og ¥i instrumentgruppen.

Tryk atter på kontakten for at slukke.

Brug af havariblink skal ske i overensstemmelse med færd-selsloven i det land hvor du kører. Overhold disse regler.

Katastrofeopbremsning.I tilfælde af katastrofeopbremsning tændes havariblinket au-tomatisk, og i instrumentgruppen lyser kontrollamperneÎ og ¥ op.

83

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0046mfig. 80 F0N0043mfig. 81

BATTERIAFBRYDELSESFUNKTION(ADSKILLER) (afhængigt af versioner/markeder)

Batteriafbrydelsesfunktionen slås til med startnøglen dre-jet til positionen BATT, som illustreret på pladen, der erplaceret i det område, der er vist i fig. 81b. For at drejestartnøglen til positionen BATT, skal du trykke på knap-pen A (rød farve) fig. 81a. Afbrydelsen af batteriet skergennem afbrydelse af stelforbindelseskablet efter cirka45 sekunder fra det øjeblik, nøglen drejes til BATT.

Disse 45 sekunder er nødvendige for at:

❒ tillade brugeren at stige ud af bilen og låse dørene medfjernbetjeningen;

❒ garantere, at alle bilens elektriske systemer er deakti-veret.

Når batteriet er afbrudt, er det udelukkende muligt at fåadgang til bilen gennem oplåsning af den mekaniske lås i fø-rersiden.

TÅGEBAGLYGTER fig. 80Tændes med nærlyset tændt eller med tændt positionslys ogtågeforlygte (afhængigt af versioner/markeder)ved at tryk-ke på knappen 4. På instrumentpanelet lyser kontrollampen4. Tryk igen på kontakten for at slukke, eller sluk nærlysetog/eller tågeforlygterne (hvis monteret). Brug af tågelygterreguleres af færdselsreglerne i det land, hvor du befinder dig.Overhold disse regler.

PARKERINGSLYSDe tænder kun med startnøglen i position STOP eller ud-trukket nøgle, ved først at dreje drejekontakten på ven-stre greb til position O og efterfølgende til positionerne6 eller 2. På instrumentpanelet lyser kontrollampen 3.

ELBAGRUDE fig. 81(afhængigt af versioner/markeder)Den slås til ved at trykke på knappen A. Når elbagrudener aktiveret, findes der en tidsstyring, der automatisk af-bryder anordningen efter cirka 20 minutter.

84

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0811mfig. 81b

F0N0810mfig. 81a

F0N0132mfig. 83

F0N0047mfig. 82

CENTRALLÅS fig. 82

For at foretage samtidig låsning af dørene trykkes på knap-pen A, placeret på midterkonsollens panel, uafhængigt aftændingsnøglens position. Oplås dørene ved at trykke påknappen B. På rudevaskerpanelet er der en knap D der sty-rer lastrummets uafhængige oplåsning/aflåsning fig. 83.

For at genoprette batteriforbindelsen, skal du indsættetændingsnøglen og dreje den til positionen MAR, deref-ter er det muligt at starte bilen normalt.

Hvis batteriet bliver afkoblet, kan det være nødvendigt at ind-stille visse elektriske anordninger igen (f. eks. ur, dato, …).

85

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0048mfig. 84

KONTAKT TIL SPÆRRINGAF BRÆNDSTOF OG ELTILFØRSEL

Bilen er udstyret med en sikkerhedsafbryder, der griberind i tilfælde af kollision ved at afbryde brændstoftilfør-slen med heraf følgende standsning af motoren. Udover atbrændstoftilførslen afbrydes, når inertikontakten griberind, aktiveres, nødlys, positionslys, loftslamper, alle dørelåses op, og på instrumentpanelet vises den pågældendemeddelelse, og afbrydes ved at trykke på knappen A. Derfindes desuden en yderligere sikkerhedskontakt, der gri-ber ind i tilfælde af kollision ved at afbryde eltilførslen. Pådenne måde undgås spredning af brændstof som følge afbrud på rørene og dannelse af gnister eller elektriske af-ladninger på grund af beskadigelse af komponenterne.

BEMÆRK Efter kollision skal man huske at trække nøg-len ud af tændingslåsen for at undgå afladning af batteriet.Hvis der ikke konstateres brændstoflækager eller beska-digelse af bilens elektriske apparater (f.eks. lygter), og bi-len er i stand til at starte igen, aktiveres kontakterne forautomatisk spærring af brændstof og eltilførsel igen (af-hængigt af versioner/markeder) ved at følge nedenståen-de fremgangsmåde.

86

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

På grund af brandfaren må brændstoftil-førslen ikke genoprettes hvis der efter en

kollision mærkes lugt af brændstof eller konsta-teres synlige utætheder ved brændstofsystemet.

ADVARSEL

Genaktivering af brændstofblokeringsafbryderenfig. 84

Brændstofspærrens kontakt aktiveres igen ved at trykkepå knappen A.

Genaktivering af strømforsyningsafbryder(skolebus/minibus) fig. 85

Kontakten er placeret på batteriets pluspol. Strømafbry-deren aktiveres igen på følgende måde:

❒ tryk på knappen A for at genaktivere kontakten tilbrændstofspærring;

❒ tryk på knappen B for at reaktivere kontakten til eltil-førsel.


F0N0127mfig. 85

BEMÆRK For andre udstyrstrin end skolebusser/minibus-ser udskiftes knappen B med en speciel sikring, der ud-skiftes ved at kontakte Fiats servicenet.

87

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Før kontakten til eltilførsel aktiveres igen,kontrolleres det omhyggeligt, at der ikke

er brændstoflækager eller beskadigelser af bilenselektriske apparater (f.eks. lygter).

ADVARSEL

Før brændstofspærrens kontakt aktiveresigen, kontrolleres det omhyggeligt, at der

ikke er brændstoflækager eller beskadigelse af bi-lens elektriske apparater (f.eks. lygter).

ADVARSEL

F0N0049mfig. 86

INDVENDIGT UDSTYR

ØVERSTE OPBEVARINGSRUM– KØLEBOKS fig. 86(afhængigt af versioner/markeder)

Den bruges ved at løfte klappen som vist på figuren.

Hvis der er monteret airconditionanlæg kan rummet, derer udstyret med glasholder aftryk, afkøles/opvarmes vedhjælp af en speciel åbning, der er forbundet til aircondi-tionanlægget.

OPBEVARINGSRUM fig. 87

Opbevaringsrummet åbnes ved hjælp af håndtaget A.


F0N0051mfig. 88

F0N0050mfig. 87

OPBEVARINGSRUM MED LÅS fig. 88

Låsen låses/oplåses ved at drejenøglen med uret/mod uret.Rummet åbnes ved hjælp af håndtaget. Rummet er dimen-sioneret, således at den kan indeholde en bærbar computer.

F0N0052mfig. 89

HANDSKERUM

Rummet A-fig. 89 er lavet i instrumentpanelet og er pla-ceret i midten.

Rummet B-fig. 90 er lavet i instrumentpanelets højre si-de, over fralægningsskuffen.

DØRLOMMER fig. 91

I beklædningen på alle døre er der fralægnings-/doku-mentlommer.

RUM UNDER FORSÆDE I PASSAGERSIDEN

Rummet bruges på følgende måde:

❒ Åbn klappen A og fjern den som vist på fig. 92;

❒ Drej låseknappen mod uret og fjern den for at få rum-met ud.

88

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0128mfig. 91

F0N0053mfig. 90

BAGESTE SKILLEVÆG

Bilen kan være udstyret med en blind skillevæg bagtil el-ler være udstyret med skydeglas.

F0N0218mfig. 93

F0N0134mfig. 92

Skillevæggens skydeglas åbnes/lukkes fig. 93 ved at drejepå knappen A.

På specifikke udstyrsvarianter er der monteret en be-skyttelsesrist, der er anbragt på skillevæggens rude ind-vendigt i lastrummet.

89

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0054mfig. 94 F0N0055mfig. 95

ASKEBÆGER fig. 96

Det består af en udtrækkelig plastbeholder, der kan an-bringes i aftrykkene til glas/dåseholder på midt instru-mentpanelet.

BEMÆRK Brug ikke askebægeret som papirkurv sammenmed cigaretskodder: de kan antændes ved berøring.

GLASHOLDER – DÅSEHOLDER fig. 94

Aftrykkene til glas- og dåseholdere er placeret på midtinstrumentpanelet.

CIGARETTÆNDER fig. 95

Den er placeret på midt instrumentpanelet.

Cigarettænderen aktiveres ved at trykke på knappen Amed tændingsnøglen i position MAR.

Efter cirka 15 sekunder vender knappen automatisk tilba-ge til startpositionen, og cigarettænderen er klar til brug.

VIGTIGT! Kontrollér altid at cigarettænderen slukkes igen.

90

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Cigarettænderen bliver meget varm. Denskal derfor håndteres med forsigtighed og

må ikke benyttes af børn: brandfare og risiko forforbrændinger.

ADVARSEL


F0N0146mfig. 96 F0N0057mfig. 98

F0N0056mfig. 97

SOLSKÆRME fig. 97

De er placeret i siderne af det indvendige førerspejl. Dekan drejes både op/ned og svinges ud til siden.

STRØMUDTAG(afhængigt af versioner/markeder)

Det er placeret på midt instrumentpanelet ved siden afcigarettænderen fig. 98.

Den bruges ved at åbne dækslet A.

SKRIVEKLAP/LÆSEPULT (afhængigt af versioner/markeder)

I midten af instrumentpanelet, over autoradiorummet, erder en skriveklap A-fig. 99; på nogle versioner kan denneskriveklap bruges som læsepult ved at løfte den fra den ba-geste del og støtte den på instrumentpanelet som vist påfiguren. På versioner udstyret med airbag i passagersidener skriveklappen fast.

91

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Brug ikke skriveklappen i lodret positionmed bilen i bevægelse.

ADVARSEL


F0N0058mfig. 99 F0N0191mfig. 101

F0N0190mfig. 100

KLAP PÅ SÆDEBÆNK (afhængigt af versioner/markeder)

Den bruges ved at trække i tungen A-fig. 102 og sænkeklappen.

Klappen er forsynet med to glasholderaftryk og en støt-teflade med papirholderklemme.

FRALÆGNINGSHYLDE OVER KABINENfig. 100 (afhængigt af versioner/markeder)

Den er placeret over førerkabinen og er beregnet til op-bevaring af lette genstande.

Maks. tilladt last:

– anbragt ...........................................................................10 kg

– fordelt på hele hyldefladen ........................................20 kg

KABINENS FRALÆGNINGSRUM(KLAPPER) fig. 101(afhængigt af versioner/markeder)

Fralægningsrummet er monteret over solskærmene oger udført for at sikre den hurtigst mulige fralægning af let-te genstande (eks. dokumenter, vejkort osv.)

92

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0217mfig. 103

F0N0149mfig. 102

F0N0214mfig. 104

Systemet består af et telekamera installeret i et plastik-hylster på tagets bagerste tværvange, der også inkludererdet 3. stoplys og et displayet, der er indsat i et plastikhyl-ster og placeret øverst på fralægningskonsollen.

Displayet er forsynet med knapper (On/Off, lysstyrke, bag-grundsbelysning) og bruges ved at dreje på udløserknap-pen og dreje den til åben position.

Displayet til udsyn bagtil er reguleret med spejltilstand(„mirror“). Når det ikke bruges, skal det lukkes inde i øver-ste fralægningskonsol.

TELEKAMERA OG DISPLAYFOR UDSYN BAGTIL (afhængigt af versioner/markeder)

Parkerings-telekameraet fig. 103 giver føreren udsyn til om-rådet bag bilen via et display A-fig. 104 placeret i kabinen.

93

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0215mfig. 105

Brugsforskrifter

Til rengøring af telekameraet anbefales det at bruge enikke-slibende klud, når beskyttelsesglasset er snavset el-ler tiliset (udvendigt) Det bør helt undgås at bruge værk-tøj til rengøringen for at undgå risiko for at ridse glasset.

Også til displayets rengøring anbefales det at bruge en tør,ikke-slibende klud. Støvet, der samler sig på displayet, kanfjernes med specielle børster. Undgå at bruge rensemid-ler til rengøringen.

I tilfælde af kollision kan displayets glas gå i stykker. I så faldmå man ikke ikke røre ved krystalvæsken, der trængerud af dette. Hvis det sker, vaskes de berørte dele med vandog sæbe..

AKTIVERING

Systemet aktiveres med isat nøgle og ved at sætte i bak-gear, eller ved at trykke på den tilhørende knap. Hvis bi-len er i bevægelse, for eksempel i en bakmanøvre, funge-rer systemet indtil en hastighed på cirka 15 km/t og de-aktiveres ved overskridelse af en hastighed på cirka18 km/t. Når bakgearet deaktiveres, vises billedet i cirka5 sekunder på displayet.

GENERELLE ADVARSLER

Udsynsområde

Udsynsområdet kan variere efter bilens positionsforhold(inklusive fuld last), bilens karakterisering og de meteo-rologiske forhold (klart vejr, regn, sne og tåge), under for-hold med ringe lysstyrke eller fuld last kan udsynet redu-ceres.

Telekameraets dækningsområde er på cirka 3 meters læng-de og cirka 5,5 meters maks. længde fig. 105.

94

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0216mfig. 106

TEKSTMEDDELELSER PÅ DISPLAYET

Tekstmeddelelser vises på displayet under følgende for-hold:

❒ I 5 sekunder efter at der er sat i bakgear vises en ad-varselsmeddelelse.

❒ Når man overskrider hastigheden på cirka 18 km/h ogkun aktiveringsknappen er ON, forsvinder billedet, ogder vises i cirka 5 sekunder en meddelelse, der adva-rer om, at systemet går i stand-by.

❒ Når man overskrider hastigheden på cirka 18 km/h , ogder er sat i bakgear, forsvinder billedet, og der vises enadvarselsmeddelelse, der vises, indtil hastigheden redu-ceres til cirka 15 km/h. I dette tilfælde vises billedet igen.

Systemet gør det muligt at skifte sproget, hvori tekst-meddelelserne vises. Til dette valg skal man med deakti-veret system trykke samtidig på knappen ON/OFF og enhvilken som helst anden knap og så vælge sproget ved atglide gennem menuen ved hjælp af knappen ON/OFF. Nårman når til det ønskede sprog, skal man vente i cirka3 sekunder, således at det lagres.

BRUGER-INTERFACE

Displayets interface består af fig. 106:

❒ indstilling af lysstyrke: 2 taster;

❒ indstilling af baggrundsbelysning: 2 taster;

❒ tast ON/OFF: gør det muligt at se billeder fra teleka-meraet, også med deaktiveret bakgear.

Systemet gør det muligt at vende tilbage til start konfigu-rationen ved at holde knappen ON/OFF trykket ind i cir-ka 3 sekunder med deaktiveret system. I dette tilfælde blin-ker knappen ON/OFF 2 gange for at bekræfte operationen.

95

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


SPEED BLOCK (afhængigt af versioner/markeder)

Bilen er udstyret med en funktion til hastighedsbegræns-ning, der efter brugerens ønske, kan indstilles til en af de4 foruddefinerede værdier: 90, 100, 110, 130 km/h. For atslå denne funktion til eller fra, skal du rette henvendelsetil Fiats servicenet. Efter indgrebet påklæbes et klæbemærke,hvorpå den indstillede maksimalhastighed er anført.

ADVARSEL Speedometeret kan angive en maksimalhastighed,der er højere end den reelle, der er indstillet af Forhandle-ren, som foreskrevet i de gældende love.

FARTSKRIVER

For funktion og brug af fartskriveren, henvises der til pro-ducentens brugsvejledning. Det er obligatorisk at monte-re fartskriveren på biler, hvis vægt (med og uden anhæn-ger) er større end 3,5 ton.

BEMÆRK Enhver, der foretager ændringer på kontrolin-strumentet eller signalernes transmissionssystem, der in-fluerer på kontrolinstruments registrering, specielt hvisdette sker med svindelformål, kan overtræde landets straf-feretlige eller administrative regler.

BEMÆRK Hvis der er monteret fartskriver anbefales det,efter at bilen har stået stille i 5 dage, at batteriets negati-ve polklemme tages af for at bevare dets ladestand.

ADVARSLERBrug ikke slibemidler eller opløsninger til rengøring af ap-paratet. Til udvendig rengøring af apparatet bruges en fug-tig klud og eventuelt specifikke produkter til pleje af syn-tetiske materialer.

Fartskriveren er monteret og plomberet af autoriseret per-sonale: få under ingen omstændigheder adgang til appara-tet og tilhørende strømkabler og registrering. Det til-kommer ejeren af bilen, hvorpå fartskriveren er monteret,at sørge for regelmæssig kontrol. Kontrollen skal foreta-ges mindst hvert andet år, og der skal foretages en test,der bekræfter dets regelmæssige funktion. Sikr, at klæbe-mærket fornys efter hver kontrol, og at dette indeholderde foreskrevne data.

96

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0800mfig. 107 F0N0059mfig. 109

F0N0801mfig. 108

timet tænding af de indvendige loftslamper og dobbelt lys-signalering fra blinklys. Ved at dreje metalklingen i låseni førersidens dør mod uret fig. 109 er det muligt at oplå-se alle dørene. Når batteriet er afbrudt, er det udeluk-kende muligt at få adgang til bilen gennem oplåsning af denmekaniske lås i førersiden.

DØREAFLÅSNING/OPLÅSNING MED CENTRALLÅS

Aflåsning udefra

Med lukkede døre trykkes på knappen Á på fjernbetje-ningen fig. 107 eller indsæt og drej metalklingen i dørlå-sen på førersiden med uret. Dørene kan kun aflåses, nåralle døre er lukket. Hvis en eller flere døre er åbne eftertryk på knappen Á på fjernbetjeningen fig. 107, vil blinkly-set og lysdioden på knappen A-fig. 110 blinke hurtigt i cir-ka 3 sekunder. Med aktiv funktion er knapperne A og B fig.110 deaktiverede. Hvis du trykker to gange hurtigt på knap-pen Á på fjernbetjeningen fig. 107 aktiveres dead lock-an-ordningen (se afsnittet „Dead lock-anordning“).

Oplåsning af døre udefra

Tryk kort på knappen Q fig. 107 eller Ë fig. 108, afhæn-gig af versionen, for at opnå fjernoplåsning af fordørene,

97

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0047mfig. 110

BEMÆRK Med aktiveret centrallåsning opnås deaktiveringaf centrallåsningen ved at trække i åbningsgrebet på en affordørene. Ved at trække i en af åbningsgrebene på bag-dørene opnås oplåsning af en enkelt. dør.

Uden eltilførsel (brændt sikring, afbrudt batteri osv.) er detdog muligt at aktivere dørenes låsning manuelt.

Under kørsel sker der en automatisk centrallåsning af al-le døre, efter at have overskredet en hastighed på 20 km/t,hvis funktionen, der kan aktiveres via setup-menuen, ervalgt (se afsnittet „Multifunktionsdisplay“ i dette kapitel).

KNAP FOR LASTRUM fig. 111

Aktivering af låsningen signaleres af led’en på knappen.

Led’en tænder i følgende tilfælde:

❒ efter hver dørlåsningskommando fremkaldt af selveknappen eller af knappen Á på instrumentpanelet;

❒ til aktivering af instrumentpanelet;

❒ til åbning af en af fordørene;

❒ til dørlåsning ved 20 km/h (hvis aktiveret af menuen).

Slukningen sker ved åbning af en af dørene i lastrummeteller ved krav om døroplåsning (lastrum eller centralt) el-ler ved krav om oplåsning fra fjernbetjening/dørpal.

Låsning/oplåsning af døre indefra.

Tryk på knappen A-fig. 110 for at per låse dørene, trykpå knappen B for at oplåse dørene. Låsning / oplåsning skercentralt (fortil og bagtil) Når dørene er låst, er lysdiodenpå knappen tændt, og et tryk på knappen medfører cen-traliseret oplåsning af alle døre og slukning af kontrollam-pen. Når dørene er oplåst, er led’en slukket, og et trykpå knappen medfører centrallåsning af alle døre. Dørlås-ningen aktiveres kun, hvis alle døre er korrekt lukket.

Efter en dørlåsning ved hjælp af:

❒ fjernbetjening;

❒ dørpal;

er det ikke muligt at foretage oplåsning ved hjælp af knap-pen A-fig. 110 der er placeret blandt betjeningsknapper-ne på instrumentpanelet.

98

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


DEAD LOCK-SYSTEM (afhængigt af versioner/markeder)

Det er en sikkerhedsfunktion, som hindrer funktionen af:

❒ indvendige håndtag;

❒ knapperne A-B fig. 110 til aflåsning/oplåsning.

så åbning af dørene fra indersiden af førerrummet forhin-dres, hvis der er sket et forsøg på indtrængning (for ek-sempel efter brud af en rude).

Deadlock-systemet yder således den bedst mulige be-skyttelse mod indbrudsforsøg. Det bør derfor aktivereshver gang bilen parkeres og efterlades uden opsyn.

F0N0132mfig. 111 99

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Når Dead Lock-mekanismen er aktiveret,er det ikke på nogen måde muligt at åb-

ne dørene indefra, hvorfor man, før man stiger udaf bilen, skal sikre sig, at der ikke er personer ombord. Hvis batteriet på nøglen med fjernbetjeninger uden strøm, kan dead lock-mekanismen kun ak-tiveres ved at dreje nøglens metalklinge i beggefordørenes roterende paler som tidligere beskre-vet: I så fald vil deadlock kun blive aktiveret på debageste døre.

ADVARSEL

Aktivering af mekanismen

Mekanismen aktiveres automatisk på alle døre, hvis der fo-retaget et hurtigt dobbelttryk på knappen Á på nøglen medfjernbetjening fig. 107.

Aktiveringen af anordningen signaleres ved, at blinklyse-ne blinker 3 gange og at lysdioden på knappen A-fig. 110mellem betjeningsknapperne på instrumentpanelet blinker.

Dead Lock mekanismen startes ikke, hvis en eller flere dø-re ikke er helt lukkede: det forhindrer, at en person kantrænge ind i personbilen fra den åbne dør og ved at lukkedøren at forblive lukket inde i kabinen.


Sideskydedøren er forsynet med et stop, der standser vedendestoppet under åbningen. Den lukkes ved hjælp af detudvendige A håndtag (eller den tilsvarende indvendige)og skubbe den til lukning.

Sørg altid for, at anordningen, der holder døren i helt åbenstilling, er i indgreb.

SKYDESIDEGLAS fig. 112a(afhængigt af versioner/markeder)

Ved åbning holdes de to håndtag trykket B mod hinan-den og lad ruden glide.

Ved at slippe skydeglassets to åbningshåndtag kan manstandse mellem positionerne.

Frakobling af mekanismen:

Mekanismen frakobles automatisk på alle døre i følgendetilfælde:

❒ ved at dreje den mekaniske startnøgle til åbningsposi-tion i førersidens døre;

❒ ved at foretage døroplåsning fra fjernbetjening;

❒ når tændingsnøglen drejes til position MAR.

100

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Før den parkerede bil med åbne skydedø-re forlades, kontrolleres det altid, at lås-

ningen har fundet sted.

ADVARSEL

Flyt ikke bilen med åbne sidedøre.

ADVARSEL

SIDESKYDEDØR fig. 112

F0N0061mfig. 112

Side skydedøren åbnes ved at løfte håndtaget A og følgedøren i åbningsretningen.


F0N0240mfig. 112a F0N0176mfig. 113

MOBIL FODSTØTTE fig. 113(afhængigt af versioner/markeder)

Ved åbning af sidedøren til kabine eller bagagerum frem-kommer der fra ladets nederste del en fodstøtte, der gørdet lettere at stige ind i bilen.

101

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Sikr, at fodstøtten er inde på plads efterstart fra en standsning, eller hvis bilen er

i bevægelse på nogen måde. Da fodstøttens be-vægelse er afhængig af side skydedørens bevægel-se, signaleres det, at fodstøtten ikke er sat rigtigttilbage, at bagdørene ikke er lukket ved, at kon-trollampen ´ på instrumentpanelet tænder.

ADVARSEL

BAGDØR MED TO SVINGDØRE

Manuel åbning udefra af den første svingdør

Drej nøglen mod uret fig. 109 ∞ eller tryk fjernbetjenin-gens knap A-fig. 114 og drej håndtaget i pilens retning.

Manuel åbning indefra af den første svingdør fig. 115(afhængigt af versioner/markeder)

Træk håndtaget B i retningen vist med pilen.

Manuel åbning udefra af den første svingdør

Drej nøglen med uret eller tryk på knappen Á på nøglemed fjernbetjening. Luk først venstre og så højre dør.


F0N0130mfig. 115

F0N0129mfig. 114

F0N0132mfig. 117

F0N0131mfig. 116

Elektrisk lukning indefra fig. 117

Luk de to bageste fløje (først venstre, så højre) og tryk påknappen D placeret på de eldrevne ruders kontrolpanel.

Manuel åbning af anden fløj fig. 116

Træk håndtaget C i retningen vist med pilen.

Bagdøre med to fløje er udstyret med en fjedersystem,der standser under åbning i en vinkel på cirka 90 grader.

102

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0188mfig. 118 F0N0062mfig. 119

RUDEOPTRÆK

ELRUDER fig. 119

På det indvendige armlæn på døren i førersiden er anbragtkontakter, der med tændingsnøglen i position MAR styrer:

A åbning/lukning venstre frontrude;

B åbning/lukning højre frontrude.

Uafbrudt automatisk aktivering

Alle versionerne er udstyret med en automatik til løft ogsænkning af forruden i førersiden.

Kontinuerlig automatisk aktivering af ruden aktiveres vedat trykke på en af styrekontakterne i mere end ½ sekund.Ruden stopper når den er nået til enden, eller hvis mantrykker på knappen igen.

T er muligt at øge de to fløjes åbningsvinkel for at sikrebedre komfort ved læsning og aflæsning. Dette foretagesved at trykke på knappen A-fig. 118. På denne måde er detmuligt at åbne fløjene med cirka 180 grader.

103

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Fjedersystemet er udformet til sikring af enbedre brugskomfort; et stød ved et uheld

eller et kraftig vindstød vil kunne udløse fjederenog få dørens fløje til at lukke spontant.

ADVARSEL

Med en åbning på 180 grader har fløjeneikke noget låsesystem. Brug ikke denne åb-

ning med bilen parkeret på en skråning eller i blæ-sevejr.

ADVARSEL


F0N0063mfig. 120

MOTORHJELM

ÅBNING


❒ åbn døren i førersiden for at komme til åbningshånd-taget til motorhjelmen;

❒ træk grebet fig. 120 i retningen vist med pilen;

❒ træk grebet A-fig. 121 som vist på figuren;

❒ løft hjelmen, og tag samtidig hjelmstøtten fig. 122 udaf holderen D. Indfør derefter hjelmstøttens frie endeC-fig. 123 i åbningen E i hjelmen.

BEMÆRK Før hjelmen løftes, kontrolleres det, at rudevi-skerens arme ikke er løftet fra frontruden.

BEMÆRK Med tændingsnøglen i position STOP eller truk-ket ud forbliver rudeoptrækkene aktive i cirka 3 minut-ter og deaktiveres straks, når en af dørene åbnes.

104

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Uforsigtig brug af de eldrevne ruder kanvære farlig. Før og under aktiveringen skal

man altid sikre sig, at ingen passagerer kan kom-me til skade, hverken ved direkte berøring med ru-derne eller ved at personlige genstande bliver fan-get i eller rammes af ruderne. Ved udstigning af bi-len fjernes startnøglen altid fra tændingslåsen forat undgå, at de eldrevne ruder ubemærket akti-veres og udgør en fare for dem, der bliver tilbagei bilen.

ADVARSEL

Fordør i passagersiden

På det indvendige armlæn på fordøren i passagersiden erder en speciel kontakt til styring af den pågældende rude.


F0N0323mfig. 121 F0N0065mfig. 122

LUKNINGGå frem på følgende måde:

❒ hold hjelmen løftet med en hånd, og brug den andenhånd til at fjerne pinden C-fig. 123 fra lejet E og anbringeden i holdeanordningen D-fig. 122;

❒ sænk hjelmen, til den er ca. 20 cm over motorrummet,og lad den falde. Træk i hjelmen for at sikre dig at dener helt lukket og ikke blot fastholdes af sikringskrogen.Tryk ikke på hjelmen hvis den ikke er i bund, men løftden igen, og gentag proceduren.

BEMÆRK Kontrollér altid, at hjelmen er korrekt lukketfor at undgå, at den åbner sig under kørslen.

105

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Af hensyn til sikkerheden skal hjelmen al-tid være korrekt lukket under kørslen. Kon-

trollér derfor altid at den er helt lukket, og atlåsen er i indgreb. Hvis du under kørslen konsta-terer, at låsen ikke er rigtigt koblet til, skal du øje-blikkeligt standse og lukke hjelmen korrekt.

ADVARSEL


F0N0066mfig. 123 F0N0138mfig. 124

TAGBAGAGEBÆRER/SKIHOLDER

Ved brug af bagage-/skiholderstænger, forberedt til mo-dellerne H1 e H2, bruges de specielle tapper, der er be-regnet til biltagets kanter fig. 124.

Biler med lang hjulafstand er udstyret med 8 tapper, bilermed kort hjulafstand er udstyret med 6 tapper, biler medekstra lang hjulafstand er udstyret med 10 tapper.

106

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Udfør kun disse operationer med standsetbil.

ADVARSEL

Forkert placering af støttestangen kan for-årsage et voldsomt fald af hjelmen.

ADVARSEL

Efter nogle kilometers kørsel bør du kon-trollere, at fastgøringerne er korrekt lukket.

ADVARSEL


FORLYGTER

LYGTEINDSTILLING

Korrekt forlygteindstilling har afgørende betydning for dinegen og andre trafikanters sikkerhed og komfort. Sørg der-for for at forlygterne altid er korrekt indstillet for at sik-re dig selv og andre de bedst mulige synsbetingelser. LadFiats servicenet kontrollere og indstille tågeforlygterne.

LYGTEREGULATOR

Regulatoren kan benyttes når tændingsnøglen er i positionMAR og nærlyset er tændt. Når bilen læsses synker den ifjedrene bagtil, så lygtehøjden øges. Lygtehøjden bør der-for korrigeres.

Regulering af lygteindstilling fig. 125

Reguleringen udføres ved at trykke på knapperne Ò og placeret på kontrolpanelet.

Displayet viser reguleringen af lygtehøjden.

VIGTIGT Kontrollér lygtehøjden hver gang bagagevægtenændres.

VIGTIGT! Overhold nøje monteringsanvisningerne forsættet. Monteringen bør udføres af fagfolk.

107

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Overhold nøje de gældende lovbestemmel-ser for det maksimalt tilladte omfang.

Fordel lasten ensartet og vær under kør-slen opmærksom på bilens øgede følsom-

hed over for sidevind.

ADVARSEL

Overskrid aldrig den maksimalt tilladte last(se kapitlet „Tekniske data“).


F0N0067mfig. 125

ABS-SYSTEM

Hvis man aldrig tidligere har brugt biler udstyret med ABS,anbefales det at du sætter dig ind i dets brug ved en ind-ledende testkørsel på glat vej, naturligvis under sikre for-hold og overholdelse af færdselsloven i det land, hvor dukører. Det anbefales desuden, at du omhyggeligt læser føl-gende anvisninger.

ABS-systemet er en integreret del af bremsesystemet, somhindrer at et eller flere hjul blokerer under bremsning ogderved mister vejgrebet. Dette gælder uanset vejbanensbeskaffenhed og den kraft der påføres bremsepedalen. Påden måde sikrer systemet at man selv under katastrofe-opbremsninger vil kunne bevare herredømmet over bilen.

Systemet er yderligere udstyret med EBD (Electronic Bra-king Force Distribution) til fordeling af bremsekraften mel-lem for- og baghjulene.

VIGTIGT! Bremsesystemet opnår først sin maksimale ef-fektivitet efter en indkøringsperiode på ca. 500 km. I den-ne periode bør man undgå hård, gentagen eller langvarigaktivering af bremserne.

INDSTILLING AF TÅGEFORLYGTER(hvis monteret)

Lad Fiats servicenet kontrollere og indstille tågeforlygterne.

TILPASNING AF FORLYGTER TIL KØRSELI UDLANDET

Nærlyslygterne er indstillet til kørsel i det land, hvor bi-len er solgt. I lande hvor der køres i den modsatte side,skal du afdække et område af hver forlygte med en selv-klæbende film specielt beregnet til formålet for at undgåat blænde modkørende trafikanter.

108

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

ABS udnytter den foreliggende friktion mel-lem dæk og vejbane bedst muligt, men er

ikke i stand til at øge den. Udvis derfor al mulig for-sigtighed på glat vej, og undgå unødvendige risici.

ADVARSEL


ADVARSEL OM FEJL

Fejl ved ABS

Fejl ved ABS angives ved, at kontrollampen > i instru-mentgruppen lyser op ledsaget af en meddelelse på det re-konfigurerbare multifunktionsdisplay (hvis monteret), sekapitlet „Kontrollamper og meddelelser“.

I så fald fungerer det basale bremsesystem normalt, menuden de ekstra fordele som ABS-systemet medfører. Kørforsigtigt til nærmeste værksted inden for Fiats servicenet,og lad dette kontrollere systemet.

NÅR SYSTEMET GRIBER IND

Når ABS-systemet griber ind, mærkes der en let pulse-ren af bremsepedalen ledsaget af en vis støj. Dette er tegnpå at farten bør tilpasses vejens beskaffenhed.

109

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Når ABS-systemet griber ind, er det tegnpå at grænsen er nået for friktionen mel-

lem dæk og vejbane. Sæt derfor farten ned, så densvarer til det vejgreb, der er til rådighed.

ADVARSEL

Fejl ved EBD-system

Angives ved at kontrollamperne > og x i instrument-gruppen lyser op ledsaget af en meddelelse på det rekon-figurerbare multifunktionsdisplay (hvis monteret), se ka-pitlet „Kontrollamper og meddelelser“.

I så fald kan baghjulene blokere unormalt tidligt ved en kraf-tig opbremsning med deraf følgende risiko for udskridning.Kør med største forsigtighed til nærmeste værksted indenfor Fiats servicenet, og lad dette kontrollere systemet.

Hvis kun kontrollampen x lyser op aleneledsaget af en meddelelse på det rekonfi-

gurerbare multifunktionsdisplay (afhængigt af ver-sioner/markeder), skal bilen omgående standses.Kontakt Fiats servicenet. Utætheder i det hydrau-liske bremsesystem kan medføre svigt af både detkonventionelle bremsesystem og ABS-systemet.

ADVARSEL


ESP-SYSTEM (Electronic Stability Program) (afhængigt af versioner/markeder)

ESP-systemet er et elektronisk system, som kontrollererbilens stabilitet ved tab af vejgreb.

ESP-systemet er derfor specielt nyttigt ved ændringer i vej-banens friktionsforhold.

Sammen med systemerne ESP, ASR og Hill Holderfindes(afhængigt af versioner/markeder) systemerne MSR (re-gulering af motorens bremseeffekt ved skift til lavere ge-ar) og HBA automatisk forøgelse af bremsetrykket underpanikbremsning).

NÅR SYSTEMET GRIBER IND

Systemets indgriben angives ved at kontrollampen á i in-strumentgruppen blinker for at advare føreren om, at si-tuationen omkring bilens stabilitet og vejgreb er kritisk.

AKTIVERING AF SYSTEMET

ESP-systemet aktiveres automatisk ved bilens start og kanikke slås fra.

BRAKE ASSIST(hjælp til nødopbremsninger integreret i ESP) (afhængigt af versioner/markeder)

Systemet, der ikke kan udelukkes, genkender nødbrems-ningen (på basis af bremsepedalens aktiveringshastighed)og sikrer en forøgelse af det hydrauliske bremsetryk tilstøtte for førerens tryk , hvorved bremsesystemet kan gri-be hurtigere og kraftigere ind.

Brake Assist deaktiveres på biler udstyret med ESP-sy-stemet i tilfælde af fejl i selve systemet (vises ved tændingaf kontrollampen á sammen med meddelelsen vist på mul-tifunktionsdisplayet (afhængigt af versioner/markeder)

110

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Når ABS-systemet griber ind, og man mær-ker pulsationerne i bremsepedalen, må

man ikke mindske trykket på pedalen. Vær ikkebange for at holde pedalen godt nede: På den må-de vil du standse så hurtigt som det er muligt un-der de givne vejforhold.

ADVARSEL


❒ ned ad bakke: hvis bilen holder på en vej med over 5%fald med motoren i gang, koblings- og bremsepedalenaktiveret og bakgearet indrykket.

Ved igangsætning opretholderESP-systemets styreenhedbremsetrykket til hjulene, indtil motoren har nået det drej-ningsmoment, der er nødvendigt til igangsætningen, elleri maks. 2 sekunder, så man bekvemt kan flytte flytte høj-re fod fra bremsepedalen til speederen. Hvis bilen ikkeer sat i gang i løbet af 2 sekunder, afbrydes systemet au-tomatisk hvorved bremsetrykket gradvist falder.

Herunder kan man høre en karakteristisk lyd fra slæknin-gen af bremserne, som angiver at bilen vil begynde at rulle.

Advarsel om fejl

En eventuel fejl i systemet signaleres ved tænding af kon-trollampen á (se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).

ADVARSEL Hill Holder systemet er ikke en parkerings-bremse, og man må derfor ikke forlade bilen uden at ha-ve trukket håndbremsen, slukket motoren og indrykketførste gear.

ADVARSEL OM FEJL

Ved eventuelle fejl i ESB-systemet afbrydes det automatisk,og på instrumentpanelet tænder kontrollampen á med fastlys sammen med meddelelsen vist på multifunktionsdisplayet(hvis monteret) (se kapitlet „Kontrollamper og meddelel-ser)“ og tænding af led’en på kontrollampen ASR. I så faldskal du kontakte Fiats servicenet hurtigst muligt.

111

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

ESP-systemets præstationer må ikke for-lede føreren til at løbe meningsløse eller

unødige risici. Kørslen skal altid afpasses eftervejforholdene, sigtbarheden og trafiksituationen.Ansvaret for trafiksikkerheden påhviler altid bi-lens fører.

ADVARSEL

SYSTEM HILL HOLDER

Det er en integreret del af systemet ESP og går det lette-re at starte opad bakke.

Det aktiveres automatisk under følgende forhold:

❒ op ad bakke: hvis bilen holder på en vej med over 5%stigning med motoren i gang, koblings- og bremsepe-dalen aktiveret, i frigear eller med et fremadgående ge-ar indrykket;

For at ESP- og ASR-systemerne kan funge-re korrekt, skal dækkene ubetinget være af

samme mærke og type på alle fire hjul, være i per-fekt stand og, frem for alt, af specificeret type, mær-ke og størrelse.

ADVARSEL


MSR-system (regulator af motortræk)

Dette er en integreret del af ASR-systemet som i tilfældeaf bratte gearskift griber ind ved at gengive motoren et vistdrejningsmoment. Derved undgås for kraftig motor-bremsning, som kan bringe bilens stabilitet i fare, især un-der forhold med ringe adhæsion.

Aktivering/deaktivering af systemet fig. 126

ASR-systemet aktiveres automatisk hver gang motorenstartes.

Under kørslen kan ASR-systemet slås fra og til ved tryk påkontakten A, som sidder midt på instrumentpanelet fig. 126.

Frakoblingen vises ved, at led’en placeret på selve kon-takten tænder sammen med visningen af en meddelelse påmultifunktionsdisplayet, hvis monteret.

På versioner med ASR-systemet alene forbliver (ASR OFF)kontrollampen V altid tændt ved afbrydelse.

ASR SYSTEM (Antislip Regulator)Det er et kontrolsystem af bilens træk, der griber auto-matisk ind ved udskridning af et eller begge trækhjul.

Afhængig af udskridningen aktiveres to forskellige kon-trolsystemer:

❒ hvis udskridningen omfatter begge drivhjul, griberASR-systemet ind ved at reducere den kraft, der over-føres fra motoren;

❒ hvis udskridningen kun vedrører et af drivhjulene,griber det ind ved at bremse det udskridende hjulautomatisk.

ASR-systemet er specielt nyttigt under følgende forhold:

❒ ved slip på det inderste hjul i et sving på grund afdynamiske belastningsændringer eller for kraftigacceleration;

❒ ved overføring af for stor effekt til hjulene, også i rela-tion til vejbanens beskaffenhed;

❒ ved acceleration på glat, snedækket eller isbelagt vej-bane;

❒ ved tab af vejgreb på våd vejbane (aquaplaning).

112

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

For at ESP- og ASR-systemerne kan funge-re korrekt, skal dækkene ubetinget være af

samme mærke og type på alle fire hjul, være i per-fekt stand og, frem for alt, af specificeret type, mær-ke og størrelse.

ADVARSEL


For at ASR-systemet kan fungere korrekt, skal dækkeneubetinget være af samme mærke og type på alle fire hjul,være i perfekt stand og, frem for alt, af specificeret type,mærke og størrelse.

ADVARSEL OM FEJL

Ved eventuelle fejl i ASR-systemet afbrydes det automatisk,og på instrumentpanelet tænder kontrollampen ámed fastlys sammen med meddelelsen vist på multifunktionsdisplayet(hvis monteret) (se kapitalet „Kontrollamper og medde-lelser)“ og tænding af led’en på kontrollampen ASR. så faldskal du kontakte Fiats servicenet hurtigst muligt.

Hvis ASR-systemet slås fra under kørsel, vil det automa-tisk blive aktiveret igen næste gang motoren startes.

Under kørsel med snekæder p snedækket veje kan det væ-re en fordel at slå ASR-systemet fra. Under disse forholdkan hjulspind give bedre træk ved igangsætning.

F0N0077mfig. 126 113

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Systemets præstationer må ikke forledeføreren til at løbe meningsløse eller unø-

dige risici. Kørslen skal altid afpasses efter vejfor-holdene, sigtbarheden og trafiksituationen.Ansvaret for trafiksikkerheden påhviler altid bi-lens fører.

ADVARSEL


EOBD-SYSTEM

EOBD-systemet (European On Board Diagnosis) fuldfø-rer en løbende fejlsøgning på de komponenter i bilen derhar betydning for emissionerne.

Desuden advarer det bilens fører hvis disse komponen-ter ikke længere er i god stand. Dette angives ved at kon-trollampen U i instrumentgruppen lyser op ledsaget af enmeddelelse på displayet afhængigt af versioner/markeder)(se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).

Formålet med systemet er:

❒ at holde emissionssystemets effektivitet under kontrol

❒ at advare om øget emissionsniveau i tilfælde af fejli systemet

❒ at advare om behov for udskiftning af nedslidte/beska-digede komponenter.

Systemet er desuden udstyret med et diagnosestik. Det-te kan forbindes til et apparatur hvormed man kan aflæseeventuelle fejlkoder fra styreenhedens hukommelse sam-men med en række motor- og diagnoseparametre. Den-ne kontrol kan også foretages af færdselspolitiet.

VIGTIGT! Efter afhjælpning af fejlen skal det det pågæl-dende værksted i Fiats servicenet teste systemet på prø-vestand og, om nødvendigt, ved prøvekørsel på vej. Her-til kan det være nødvendigt at køre en længere strækning.

114

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Henvend dig straks til Fiats servicenet hviskontrollampen U når nøglen drejes til po-sition MAR, eller hvis den tændes med fast

eller blinkende lys under kørslen (ledsaget af enmeddelelse på multifunktionsdisplayet afhængigt afversioner/markeder). Funktionsdygtigheden af kon-trollampen U kan kontrolleres af myndighedernemed et særligt apparatur. Overhold gældende lov-bestemmelser i det land hvor du kører.


F0N0119mfig. 127

DetektionsafstandeMidt aktionsradius 140 cm ±10 cm.Side aktionsradius 60 cm ±20 cm.Hvis der konstateres flere forhindringer, vil kun den nær-meste blive taget i betragtning.

ADVARSEL OM FEJL

Fejl ved parkeringssensorerne angives ved at kontrollam-pen t i instrumentgruppen lyser op, når bilen sættes i bak-gear. Samtidig vises der en meddelelse på multifunktions-displayet, afhængigt af versioner/markeder (se kapitlet „Kon-trollamper og meddelelser“).

FUNKTION VED KØRSEL MED ANHÆNGER

Parkeringssensorerne afbrydes automatisk, når anhænge-rens kabel sluttes til stikket på anhængertrækket.

PARKERINGSSENSORER (afhængigt af versioner/markeder)

De er placeret på bilens bagkofangerfig. 127 og ved hjælpaf et intermitterende lydsignal som funktion at aflæse ogadvisere føreren om tilstedeværelsen af forhindringer i bi-lens bageste ende.

AKTIVERING

Sensorerne aktiveres automatisk når bilen sættes i bak-gear.

Efterhånden som bilen kommer tættere på forhindringen,bliver signalet hurtigere.

LYDSIGNALER

Når der sættes i bakgear, aktiveres et intermitterende lyd-signal automatisk.

Lydsignalet:

❒ øges efterhånden som afstanden mellem køretøjet oghindringen reduceres;

❒ bliver konstant, når bilen er mindre end 30 cm fra for-hindringen, mens det ophører hvis afstanden til for-hindringen øges;

❒ det forbliver konstant, hvis afstanden mellem bil ogforhindring forbliver uændret, mens signalet, hvis den-ne situation opstår for sidesensorerne, afbrydes ef-ter ca. 3 sekunder for for eksempel at undgå signalerved manøvrer langs mure.

115

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


Sensorerne genaktiveres automatisk når anhængerkabletfjernes.

BEMÆRK Hvis man vil lade trækkrogen være monterethele tiden, uden at trække en påhængsvogn, skal du kon-takte Fiats servicenet for at få foretaget opdatering af sy-stemet, idet sensorerne kan føle trækkrogen som en for-hindring.

I vaskeanlæg hvor der anvendes spulere med damp- ellerhøjtryksdyse, skal man rengøre sensorerne hurtigt med enafstand på mindst 10 cm mellem dyse og sensor.

116

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Ansvaret for parkeringsmanøvrer og andrefarlige manøvrer påhviler alene bilens fø-

rer. Overbevis dig om at der hverken er menne-sker, specielt børn, eller dyr i manøvreområdet.Parkeringssystemet er blot en hjælp til bilens fø-rer, som altid skal være yderst agtpågivende vedmanøvrer der er potentielt farlige, selv om de fo-retages ved lav hastighed.

ADVARSEL

For at fungere korrekt skal sensorerne altidvære fri for mudder, snavs, sne og is. Paspå ikke at ridse eller beskadige sensorerne

ved rengøringen. Undgå at bruge tørre, ru eller hår-de klude. il rengøring af sensorerne skal anvendesrent vand, eventuelt tilsat bilshampoo.

GENERELLE ADVARSLER

❒ under parkeringsmanøvrerne skal du altid være yderstopmærksom på eventuelle forhindringer, der kan be-finde sig over eller under sensoren.

❒ genstande, der er meget tæt på bilen vil i visse tilfæl-de ikke blive registreret af køretøjet, og kan derformedføre skader på bilen eller blive beskadiget.

I det følgende er nævnt nogle forhold, der kan påvirke par-keringssensorernes præstationer:

❒ reduceret følsomhed af sensoren og parkeringssyste-mets reducerede præstationer kan skyldes, at der påoverfladen af sensoren er: is, sne, mudder, flere lag lak.


F0N0157mfig. 128

AUTORADIO (afhængigt af versioner/markeder)

Hvad angår autoradioens funktion henvises til vedlagte Til-læg til denne instruktionsbog.

FORBEREDELSESSYSTEM til autoradio(afhængigt af versioner/markeder)

Systemet omfatter:❒ elkabler til autoradio;❒ strømforsyningsledninger for forreste højtalere;❒ elkabel til antenne;❒ 2 stk. tweeter A placeret på forvangerne (effekt max

30 W hver) fig. 128;❒ 2 mid-woofer placeret i fordørene (diameter 165 mm,

effekt 40 W max hver) fig. 129;❒ kabel til radioantenne.

❒ sensoren registrerer en ikke eksisterende genstand(„forstyrrelsesekko“), der skyldes mekaniske forstyr-relser, for eksempel: vask af bilen, regn, meget hårdvind, hagl.

❒ signalerne fra sensoren, kan også blive forvrænget afultralyd fra kilder i nærheden af bilen (f.eks. trykluft-bremser på lastbiler eller trykluftshamre).

❒ parkeringssystemets præstationer kan også påvirkesaf sensorernes position. For eksempel ved at ændreindstillingerne (på grund af slitage af støddæmpere, op-hæng) eller ved at skifte dæk, hvorved bilen belastesfor meget og foretage specifik tuning, der kræver, atbilen sænkes.

❒ aflæsningen af forhindringer i bilens høje del (specieltved varevogne eller førerkabiner) kan den ikke sikres,idet systemet føler forhindringer, der kan støde indi bilens lave del.

117

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0158mfig. 129

TILBEHØR ANSKAFFET AF EJEREN

Hvis man efter køb af bilen ønsker at montere elektrisketilbehør i kabinen, der kræver permanent elforsyning(alarm, satellittyverisikring, osv.) eller tilbehør, der tyn-ger på den elektriske balance, kontaktes Lancias service-net, hvis personale, udover at foreslå de bedst egnedeanordninger i Fiats tilbehørslinje, vurderer det samlede el-forbrug og kontrollerer, om bilens elsystem er i stand tilat klare den krævede belastning eller, om det derimod ernødvendigt at integrere det med et større batteri.

Autoradioen kan monteres i stedet for midterskuffen, hvil-ket gør forberedelsens kabler tilgængelige.

118

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

For tilslutning af forberedelsen i bilen kon-taktet et værksted i Fiats servicenet for at

hindre enhver eventuel ulempe, der vil kunne ska-de bilens sikkerhed.

ADVARSEL

Vær opmærksom ved montering af ekstraspoilere, letmetalshjul og ikke standard-

producerede hjulkapsler: Undlad at montere an-dre spoilere, letmetalshjul eller hjulkapsler end deoriginale: de kan nedsætte ventilationen af brem-serne og dermed funktionen under forhold medhårde gentagne opbremsninger, eller ved en langnedkørsel. Sørg desuden for, at intet forhindrerpedalernes vandring (måtter osv.).

ADVARSEL


RADIOSENDERE OG MOBILTELEFONER

Apparater der udsender radiobølger (mobiltelefoner, etacsCB-radio og lignende) må ikke benyttes i bilen, medmin-dre der anvendes en separat, udvendig antenne.

VIGTIGT! Brugen af sådant udstyr i kabinen (uden sepa-rat antenne) kan ud over eventuelle helbredsskader på fø-reren og passagererne medføre forstyrrelser i bilens elek-troniske systemer til skade for sikkerheden.

Derudover kan effektiviteten af apparaternes sende- ogmodtagefunktion forringes på grund af karrosseriets skær-mende virkning.

For EU-godkendte mobiltelefoner (GSM, GPRS, UMTS)skal den medfølgende brugsvejledning fra producenten afmobiltelefonen nøje følges.

MONTERING AF ELEKTRISKE/ELEKTRONISKE ANORDNINGER

De elektriske/elektroniske anordninger monteret efterkøb af bilen, og indenfor rammerne af eftersalgsservicenskal være forsynet med mærket:

Fiat Auto S.p.A. giver tilladelse til montering af modtage-re/sendere på betingelse af, at monteringen foretages ef-ter de bedste håndsværkmæssige principper under over-holdelse af producentens anvisninger på et specialiseretværksted.

VIGTIGT! Hvis der monteres udstyr, der bevirker æn-dringer af bilens specifikationer, kan bilen blive ulovlig, oggarantien kan bortfalde hvad angår fejl, der skyldes sådan-ne ændringer eller direkte eller indirekte kan føres tilba-ge dertil.

Fiat Auto S.p.A. frasiger sig ethvert ansvar for skader somfølge af monteringen af udstyr, der ikke er leveret eller an-befalet af Fiat Auto S.p.A. og ikke er monteret i overens-stemmelse med de givne anvisninger.

119

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0246mfig. 129b – Versioner til højrekørsel

F0N0245mfig. 129a – Versioner til venstrekørsel

BRÆNDSTOFPÅFYLDNING

FUNKTION VED LAVE TEMPERATURER

Ved lave temperaturer kan dieseloliens flydeevne blive for-ringet på grund af paraffinudskillelse, der giver risiko fortilstopning af brændstoffilteret.

For at undgå at dette forårsager motorproblemer, leveresdieselolien afhængigt af årstid og klimaforhold i en som-mer-, vinter- eller arktisk kvalitet (sidstnævnte også til brugi kolde bjergområder). Ved påfyldning af dieselolie, derikke er egnet til anvendelsestemperaturen, anbefales detat blande dieselolien med tilsætningsmidlet TUTELA DIE-SEL ART i de blandingsforhold, der er angivet på produk-tets emballage. Frostbeskyttelsesmidlet skal fyldes i tankenførst, og derefter dieselolien.

Ved længere tids anvendelse/henstilling af bilen i bjergom-råder/kolde områder anbefales det at påfylde den type die-selolie, der sælges i det pågældende lokalområde.

I denne situation tilrådes det desuden, at tanken er mereend 50% fyldt op.

FORBEREDELSE FOR MONTERINGAF TELEPASS PÅ REFLEKTERENDEFRONTRUDE(afhængigt af versioner/markeder)

Hvis bilen er udstyret med reflekterende frontrude skalTelepass monteres i området vist i fig. 129a-129b

120

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0068mfig. 130

Den hermetiske lukning af tanken kan medføre, at der op-står et let tryk indeni den. Det er således helt normalt medudluftningsstøj, når dækslet skrues af.

Sæt tankdækslet i holderen på klappen under optank-ningen som vist i fig. 130.

OPTANKNING

For at sikre at tanken er fyldt helt op, skal du starte på-fyldningspistolen to gange efter at den er standset førstegang. Undgå yderligere start af påfyldningspistolen, da detkan medføre funktionsfejl af brændstofsystemet.

TANKDÆKSEL fig. 130

Brændstoffet påfyldes ved at åbne klappen A og skrue dæk-slet B af ved hjælp af tændingsnøglen og drej den mod uret.Dækslet er forsynet med en låsemekanisme C , så det sid-der fast på klappen og ikke kan blive væk.

121

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Anvend kun dieselolier til biler, der er i over-ensstemmelse med den europæiske stan-dard EN590. Anvendelse af andre produk-

ter eller blandinger kan medføre uoprettelig skadepå motoren, og deraf følgende forringelse af ga-rantidækningen af de forårsagede skader. Er der veden fejltagelse påfyldt en anden type brændstof, måmotoren ikke startes, før tanken er blevet tømt. Hvismotoren har været i gang, selv kortvarigt, skal bå-de brændstoftanken og hele brændstofsystemettømmes.

På grund af brandfare, må tobaksrygning ogbrug af åben ild ikke finde sted i nærheden

af tankens påfyldningsåbning. Undgå endvidere atlade ansigtet komme for tæt på påfyldningsåbnin-gen, for ikke at indånde skadelige dampe.

ADVARSEL


PARTIKELFÆLDE DPF(DIESEL PARTIKELFILTER)

Dieselpartikelfilteret er et mekanisk filter der er indbyg-get i udstødningssystemet og fysisk opfanger kulpartikleri udstødningsgassen fra dieselmotorer.

Anvendelse af partikelfælden er nødvendig for helt at fjer-ne emissioner af kulpartikler i overensstemmelse med deaktuelle/fremtidige lovbestemmelser.

Under den normale brug af bilen registrerer motorstyre-enheden en række driftsdata (f.eks. driftstid, art af stræk-ning, temperaturer osv.) og beregner den mængde par-tikler der opsamles i filteret.

Da filteret er et akkumulerende system, skal det med mel-lemrum regenereres (renses) ved afbrænding af de kul-holdige partikler.

Regenereringsproceduren styres automatisk af motorensstyreenhed afhængig af ophobningen i filtret og bilensbrugsforhold.

Under regenereringen er det muligt, at følgende fænome-ner opstår: begrænset forøgelse af minimumsomdrejnin-ger, aktivering af ventilator, begrænset forøgelse af røgni-veau, høje temperaturer i udstødningen. Disse situationermå ikke fortolkes som fejl og influerer ikke på bilens op-førsel og miljøet.

Se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“ hvis medde-lelsen om tilstoppet partikelfilter vises på displayet.

MILJØBESKYTTELSE

Dieseldrevne versioner har følgende forureningsbegræn-sende udstyr:

❒ oxidationskatalysator;

❒ system til recirkulation af udstødningsgas (E.G.R.);

❒ partikelfælde (DPF).

122

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Ved sin normale funktion udvikler parti-kelfælden (DPF) høje temperaturer. Par-

kér derfor ikke bilen over brændbart materiale(græs, tørre blade, grannåle osv.): risiko for brand.

ADVARSEL

Under sin normale funktion udvikler ka-talysatorlydpotten høje temperaturer.

Parkér derfor ikke bilen over brændbart materia-le (græs, tørre blade, grannåle osv.): risiko forbrand.

ADVARSEL


F0N0069mfig. 131

Hvis bilen holder med kraftig hældning, kan selen let bloke-re. Dette er normalt. Desuden blokerer oprullerens meka-nisme selen, hver gang den er udsat for hurtige træk, elleri tilfælde af bratte opbremsninger, stød eller sving med hur-tig fart.

SIKKERHEDSSELER

BRUG AF SIKKERHEDSSELER fig. 131

Selen tages på ved at holde kroppen oprejst og støttet modryglænet.

Selen fastgøres ved, at man tager spændet A og fører detind i åbningen B til låsen klikker.

Hvis det sker, at selen sidder fast mens man er ved at ta-ge den af, lad den spole en smule tilbage, og træk den såud igen; undgå bratte bevægelser.

Selen frigøres med et tryk på knappen C. Hold på selenunder oprulningen for at undgå, at den bliver snoet.

Takket være oprulleren, er selen automatisk tilpasset pas-sagerens krop, så han/hun kan bevæge sig frit.

123

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

SIKKERHED

Tryk på knappen C-fig. 131 under kørslen.

ADVARSEL

HØJDEINDSTILLING fig. 132

Højdeindstillingen af sikkerhedsselerneskal foretages med bilen holdende stille.

ADVARSEL

Indstillingen sker ved tryk på knappen A-fig. 132 og løfteog sænke grebet B-fig. 132.

Indstil altid sikkerhedsselernes højde til de individuelle bru-gere. Dette kan i væsentlig grad mindske risikoen for kvæ-stelser i tilfælde af kollision.


SELEALARM (SBR)Bilen er udstyret med S.B.R. systemet (Seat Belt Remin-der) bestående af en lydalarm, som sammen med tændingaf kontrollampen < på instrumentpanelet advarer førerenom, at hans/hendes sikkerhedssele ikke er fastspændt. Det akustiske signal kan midlertidigt afbrydes (indtil mo-toren slukkes næste gang) på følgende måde:❒ spænd sikkerhedsselen i førersiden; ❒ drej tændingsnøglen på position MAR;❒ vent mindst 20 sekunder med at tage en af sikker-

hedsselerne af.Ønsker du systemet deaktiveret permanent, skal du kon-takte Fiats servicenet.Med digitalt display er det udelukkende muligt at reakti-vere S.B.R.-systemet hos Fiats servicenet.Med multifunktionsdisplay er det også muligt at reaktive-re S.B.R.-systemet via setup-menuen.

F0N0070mfig. 132 F0N0156mfig. 133

Rullesele anbragt på forreste midterbænkesæde

Forreste bænkesæde med plads til to personer er forsy-net med sikkerhedsseler (rullemekanisme på sædet) medtre forankringspunker til midterpladsen.

Indstillingen er korrekt, når selen passerer cirka midt mel-lem skulder og hals.

124

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Efter endt indstilling skal man altid kon-trollere at skyderen, hvorpå ringen er fast-

gjort, er blokeret i en af stillingerne. Tryk derforknappen yderligere nedad for at få den fri for atkunne høre et klik fra selens forankring, hvis denikke er frigjort fra en af de fastsatte positioner.

ADVARSEL


SELESTRAMMERE

For en endnu bedre beskyttelsesvirkning af de forreste sik-kerhedsseler, er bilen udstyret med selestrammere. I til-fælde af voldsomt stød, forfra eller sidelæns, er deres funk-tion at trække et par centimeter på selebåndet for at sik-re en fuldkommen tilpasning af selen til passagerernes krop,før selve fastspændingen starter.

Udløste selestrammere kan kendes på, at oprulningsme-kanismen er blokeret, så selen ikke rulles op, selv om manhjælper til med hånden.

ADVARSEL Den optimale beskyttelsesvirkning af seles-trammeren opnås, når selen er godt tilpasset brystkassenog bækkenet.

Ved udløsning af selestrammeren kan der blive afgivet ensmule røg. Denne røg er ikke giftig eller tegn på en be-gyndende brand.

Selestrammeren kræver ingen form for vedligeholdelse el-ler smøring.

En hvilken som helst ændring af de oprindelige tilstandeforringer dens ydelser.

Selestrammere som ved (oversvømmelser, stormflod osv.)har været udsat for vand eller mudder, skal ubetinget ud-skiftes.

125

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Selestrammeren kan kun bruges én gang.Efter en eventuel kollision bør du lade

Fiats servicenet udskifte udløste selestrammere.Selestrammernes holdbarhed er angivet på skiltetpå dørrammen: når forfaldsdatoen er ved at nær-me sig, rettes henvendelse til Fiats servicenet forat uskifte anordningen.

ADVARSEL

Indgreb der medfører stød, vibrationer ellerlokale opvarmninger (med en temperatur,der er højere end 100° C i et tidsrum på

højst 6 timer) på selestrammerens område kan for-årsage beskadigelser eller aktiveringer; de norma-le vibrationer, der skyldes ujævnheder på veje ellertilfældige mindre stød mod små forhindringer, for-tove e.l. er ikke indbefattet under de ovenståendebetingelser. Kontakt Fiats servicenet for at videhvornår et indgreb er nødvendigt.

SELEKRAFTBEGRÆNSERE

For at øge passagernes sikkerhed i tilfælde af uheld, er rul-lemekanismerne til sikkerhedsselerne på forsædet ind-vendig forsynet med en anordning, der gør det muligt atdosere kraften, der udøves på overkrop og skuldre, nårselerne trækkes tilbage i tilfælde af frontal kollision.


F0N0121mfig. 135F0N0120mfig. 134126

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

GENERELLE RÅD OM BRUGAF SIKKERHEDSSELER

Føreren skal overholde alle de lokale lovbestemmelser an-gående krav og brugsbetingelser af sikkerhedsselerne (ogsørge for, at passagererne også overholder dem). Spændaltid sikkerhedsselerne inden kørslen påbegyndes.

Kvinder skal også bruge sikkerhedssele under graviditet:både for den gravide selv og for fosteret vil risikoen forkvæstelser ved kollision være langt mindre, når der be-nyttes seler.

Gravide kvinder skal naturligvis anbringe selens nederstedel meget lavt, så den passerer over bækkenet og undermaven fig. 134.

Selen må ikke være snoet. Selens øverste delskal ligge hen over skulderen og derfra dia-

gonalt ned over brystkassen. Den nederste del skalligge til omkring bækkenet fig. 135 og ikke omkringmaven. Hold ikke selen ud fra kroppen med klem-mer, clips osv.

ADVARSEL

For at opnå den maksimale beskyttelse hol-des ryglænet i oprejst position, støt ryggen

godt til ryglænet og hold selen tæt ind til brystkas-se og bækken. Sørg altid for at alle i bilen har spændtselen, både på de forreste og de bageste sæder! Kør-sel uden sele øger risikoen for alvorlige eller døde-lige kvæstelser i tilfælde af en kollision.

ADVARSEL


F0N0122mfig. 136 127

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Sikkerhedsselernes og selestrammerneskomponenter må under ingen omstændig-

heder ændres eller afmonteres. Alt arbejde skaludføres af kvalificeret og autoriseret personale.Kontakt altid Fiats Servicenet.

ADVARSEL

Hvis selen har været udsat for kraftig på-virkning, for eksempel som følge af et

uheld, skal den udskiftes helt sammen med for-ankringer, forankringernes fastgørelsesskruer ogselestrammer. Faktisk kan selen, selv om den ik-ke udviser synlige defekter, have mistet sine mod-standsegenskaber.

ADVARSEL

Hver sikkerhedssele må udelukkende bru-ges af en eneste person: befordr ikke spæd-

børn eller børn på skødet med en enkelt sikker-hedssele som beskyttelse for begge. Fastspænd ik-ke genstande af nogen art til kroppen.

ADVARSEL

HVORDAN BEVARES SIKKERHEDSSELERNEI GOD STAND

Overhold følgende anvisninger for at få en korrekt vedli-geholdelse af sikkerhedsselerne:

❒ kontrollér altid at selerne ikke er foldet eller snoet un-der brugen, og at de løber let uden ujævn modstand;

❒ seler der har været i brug under et alvorligt uheld, skaludskiftes, selv om de ikke er synligt beskadiget. Hvisselestrammerne har været udløst, skal du altid få se-lerne udskiftet;

❒ selerne kan håndvaskes i neutralt sæbevand. Skyl demgrundigt, og lad dem tørre i skygge. Der må ikke an-vendes stærke rengøringsmidler, og selerne må ikkebleges, farves eller på anden måde udsættes for kemi-ske stoffer, som kan svække fibrene;

❒ undgå at retraktorerne (oprulningsmekanismerne) bli-ver våde: det kan ikke garanteres, at de fungerer kor-rekt, hvis der er trængt vand ind i dem;

❒ udskift selen, når der er synlige spor af slid eller snit.


Børn der er over 1,50 m høje, kan benytte sikkerhedsse-lerne på samme måde som voksne.

SIKKER BEFORDRING AF BØRN

For at opnå optimal beskyttelse i tilfælde af en kollision skalalle personer i bilen være fastspændt med passende fast-holdelsesanordninger. Dette er endnu vigtigere, når detdrejer sig om børn. Denne bestemmelse er ved direktiv2003/20/EF gennemført i alle EU-lande.

Børns hoved er meget større og tungere i forhold til krop-pen end voksnes, mens musklerne og knoglestrukturenendnu ikke er fuldt udviklet. Til korrekt fastholdelse af børnkræves derfor andre anordninger end voksenseler. Re-sultaterne af forskningen i de bedst mulige fastholdelse-sanordninger til børn er indeholdt i den europæiske stan-dard ECE-R44, som gør fastholdelsesanordninger obliga-toriske og inddeler dem i fem grupper efter barnets vægt:

Gruppe 0 op til vægt på 10 kg

Gruppe 0+ op til vægt på 13 kg

Gruppe 1 vægt 9-18 kg



Som det fremgår, er der en delvis overlapning mellem grup-perne, og faktisk kan man i handlet få anordninger, der dæk-ker mere end en vægtgruppe. Alle fastspændingsanordnin-ger skal have påført godkendelsesdata sammen med kon-trolmærket på den typeplade, der er solidt fastgjort til bar-nesædet, som under ingen omstændigheder må fjernes.

128

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Med aktiv airbag i passagersiden må børnikke anbringes på barnesæder med vuggen

vendt modsat kørselsretningen på forsædet. Ak-tiveringen af airbaggen i tilfælde af kollision kanforårsage dødelige kvæstelser af det transporte-rede barn, uafhængigt af kollisionens styrke. Detanbefales derfor altid at transportere børn i egenbarnestol, idet det er den mest beskyttede posi-tion i tilfælde af kollision.

ADVARSEL

ALVORLIG FARE Hvis det er nødvendigt attransportere et barn på forsædet i passa-gersiden med babystolen vendt mod kør-selsretningen, skal airbaggene i passagersi-den (frontal og side-airbag til beskyttelse af

overkrop/bækken (side bag), hvis monteret) deakti-veres via setup-menuen. Kontroller ved hjælp af kon-trollampen på instrumentpanelet at deaktiveringenhar fundet sted. Desuden skal passagersædet place-res så langt tilbage som muligt, så barnestolen ikkekan komme i berøring med instrumentpanelet.

ADVARSEL


F0N0123mfig. 137 129

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

GRUPPE 0 og 0+

Børn op til 13 kg skal befordres med ryggen mod kør-selsretningen, i en barnestol som støtter barnets hoved ogikke udsætter halsen for påvirkninger i tilfælde af brattedecelerationer.

Liften fastholdes af bilens sikkerhedsseler fig. 137 og skalfastholde barnet med sine indbyggede seler.

Figurerne er udelukkende en vejledning tilmonteringen. Montér barnesædet efter vej-

ledningen, der obligatorisk skal vedlægges denne.

ADVARSEL

F0N0124mfig. 138

GRUPPE 1

Ved en vægt fra 9 til 18 kg kan børn befordres fremadvendti barnestol med pude fortil, som ved hjælp af hvilken bilenssikkerhedssele fastholder både barn og barnestol – fig. 138.

Der findes barnestole som dækker bådevægtgruppe 0 og 1. Disse har en fastgø-

relsesanordning bagtil til bilens seler og egne se-ler til fastholdelse af barnet. På grund af deresvægt kan de være farlige, hvis de er monteret for-kert (f.eks. hvis de er tilsluttet til bilens seler meden pude placeret imellem). Overhold nøje denmedfølgende monteringsvejledning.

ADVARSEL


F0N0125mfig. 139 F0M0126mfig. 140

GRUPPE 3

Børn med en vægt på 22-36 kg har en brystkasse så stor,at det ikke længere er nødvendigt at anvende barnestolensryglæn som afstandsstykke mellem barnets ryg og sædetsryglæn.

Fig. 140 viser den korrekte placering af barnestolen på bag-sædet.

Børn der er over 1,50 m høje, kan benytte sikkerhedsse-lerne på samme måde som voksne.

130

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

GRUPPE 2

Med en vægt på 15-25 kg må børn fastspændes direkte medbilens sikkerhedsseler fig. 139. Stolenes formål er at pla-cere barnet korrekt i forhold til selerne, og tillade at se-lernes tværbånd går over brystkassen og aldrig over hal-sen, samt at det vandrette bånd går over bækkenet og ik-ke over barnets mave.

Figuren er kun vejledende til monteringen.Montér barnesædet efter vejledningen, der

obligatorisk skal vedlægges denne.

ADVARSEL

Figuren er kun vejledende til monteringen.Montér barnesædet efter vejledningen, der

obligatorisk skal vedlægges denne.

ADVARSEL


131

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

PASSAGERSÆDERNES EGNETHED TIL MONTERING AF BARNESTOLE

Bilen er i overensstemmelse med det nye europæiske direktiv 2000/3/CE, der foreskriver muligheden for montageaf barnesæder på bilens forskellige pladser iflg. følgende tabeller:

Gruppe Vægtgrupper Version VAREVOGN, KOMBI og PANORAMA

KABINE KABINE1. OG 2. BAGSÆDERÆKKE

Enkelt sæde eller Passager Passager Passager sæde med plads bagtil bagtil i midtentil to personer venstre side højre side

(1 eller 2 passagerer)

Gruppe 0, 0+ indtil 13 kg U U U U

Gruppe 1 9-18 kg U U U U



Forklaring:

U = egnet til fastspændingsanordninger af kategorien „Universal“ iflg. det nye europæiske direktiv EF-R44 for de viste „Grupper“.


Resumé af sikkerhedsregler der skal overholdesved befordring af børn:

1) Det anbefales altid at anbringe barnestolen på bagsæ-det, som er det bedst beskyttede sted i tilfælde af en kol-lision.

2) Ved deaktivering af passager-airbaggen skal du altid kon-trollere om den tilhørende ravgule kontrollampe på in-strumentbrættet tænder, da det bekræfter at deaktive-ringen har fundet sted.

3) Følg nøje den særlige monteringsvejledning for den ty-pe barnestol, du anvender. Denne vejledning medfølger fraproducenten. Opbevar den sammen med bilens doku-menter og denne instruktionsbog. Benyt ikke tidligerebrugte barnestole uden brugsanvisning.

4) Kontrollér altid om sikkerhedsselen er korrekt fast-spændt, ved at trække i selebåndet.

5) Der må kun anbringes ét barn i hver barnestol, aldrigto børn samtidig.

6) Kontrollér altid at selen ikke hviler på barnets hals.

7) Tillad ikke barnet at indtage unormale stillinger eller atløsne selerne under kørsel.

8) Passagerer bør aldrig have et barn på skødet, heller ik-ke nyfødte. Ingen, lige meget hvor stærk vedkommende er,vil være i stand til at fastholde barnet i tilfælde af kollision.

9) I tilfælde af uheld udskiftes barnesædet med et nyt.

132

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Med aktiv airbag i passagersiden må børnikke anbringes på barnesæder med vuggen

vendt modsat kørselsretningen på forsædet. Ak-tiveringen af airbaggen i tilfælde af kollision kanforårsage dødelige kvæstelser af det transporte-rede barn, uafhængigt af kollisionens styrke. Detanbefales derfor altid at transportere børn i egenbarnestol, idet det er den mest beskyttede posi-tion i tilfælde af kollision.

ADVARSEL

FORBEREDELSE TIL MONTERINGAF „UNIVERSAL ISOFIX“– BARNESTOLEN

Bilen er forberedt til montage af barnesæderne Ixofix Uni-versale, et nyt europæisk standardsystem til børnetrans-port. Fig. 141 viser et vejledende eksempel på barnesto-len. På grund af forskellige tilkoblingssystemer skal bar-nesædet fastgøres ved hjælp af specielle nedre metalringeA-fig. 142, placeret mellem ryglæn og bageste pude og fast-gør så den øverste rem (fås sammen med barnestolen) tilden specielle ring B-fig. 143 placeret på bagsiden af sæ-det. Det er også muligt at montere traditionelle barnestoleog Isofix stole tilsammen.

Husk, at ved brug af Isofix Universal-barnestole kan alle debarnestole, der er mærket med ECE R44/03 „Isofix Uni-versal“ anvendes.


F0N0236mfig. 141 F0N0235mfig. 143

F0N0234mfig. 142

133

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Monter kun barnestolen mens bilen hol-der stille. Isofix- stolen er korrekt forank-

ret i monteringsbeslagene når man hører fastlås-ningsklikkene.

ADVARSEL

Overhold altid de anvisninger for monte-ring, afmontering og placering, som pro-

ducenten af barnestolen beskriver i den medføl-gende instruktion.

ADVARSEL


134

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

EGNETHED AF PASSAGERSÆDER TIL ANVENDELSE AF ISOFIX UNIVERSAL-BARNESTOLE

Nedenstående tabel viser muligheden for installering af Isofix Universal-barnestole på sæder med Isofix-beslag i hen-hold til den europæiske lovgivning ECE 16.

Vægtgruppe Retning Klasse Bilens Isofix-positioner barnestol Isofix klasse side- bagtil 1der flugter

PANORAMA KOMBI

Barnelift

Gruppe 0 indtil 10 kg

Gruppe 0+ indtil 13 kg

Gruppe I fra 9indtil 18 kg

Fremadrettet

Fremadrettet

Fremadrettet

Fremadrettet

Fremadrettet

Fremadrettet

Fremadrettet

Fremadrettet

Fremadrettet

Fremadrettet

F

G

E

E

D

C

D

C

B1

A

IUF

IUF

IUF

IUF

IUF

IUF

IUF

IUF(*)

IUF

IUF

IUF

IUF

IUF

IUF

IUF

IUF(*)

IUF

IUF(*)

IUF

IUF

(*) Ikke med tosædet bænk fortil

IUF: egnet til fastspændingsanordninger til barnesæde Isofix med bagudvendt placering, universalklasse (forsynet med 3-punkts på-sætning øverst), godkendt til brug i vægtgruppe.


Det kan forekomme at frontairbags ikke aktiveres i følgen-de tilfælde:

❒ frontal kollisioner mod meget deformerbare genstan-de, der påvirker bilens frontoverflade (f.eks. skærmmod autoværn, grusbunker osv.);

❒ bilens indpresning under andre biler eller beskyttel-sesværn (f.eks. under lastvogne eller autoværn); idetder ikke vil kunne tilbydes ekstra beskyttelse i forholdtil sikkerhedsselerne, hvorfor deres aktivering ville væ-re uhensigtsmæssig. Manglende udløsning af airbagsi disse tilfælde er derfor ikke tegn på, at systemet ikkefungerer korrekt.

FRONTAIRBAGS

Bilen er udstyret med front airbags til fører og passager.

Frontairbaggene (fører, passager knæairbag for føreren)har til formål at beskytte personerne på bilens forsædermod frontale sammenstød af middel-høj intensitet ved brugaf en pude, der pustes op og lægger sig mellem personenog rattet eller instrumentpanelet.

Manglende aktivering ved andre påvirkninger (sidekollision,påkørsel bagfra, overrulning etc.) er derfor ikke tegn påmangelfuld funktion af systemet.

I tilfælde af en frontal kollision udløser en elektronisk styre-enhed om nødvendigt oppustningen af puden. Puden pustesøjeblikkeligt op og danner en beskyttende barriere mellempersonen på forsædet og de dele af bilen, som ellers kunneforårsage kvæstelser. Umiddelbart efter tømmes puden igen.

Frontairbaggene (fører, passager, knæairbag for føreren)kan ikke erstatte brug af sikkerhedsseler, som altid skal ta-ges på, da det desuden er et krav, der er fastsat af loveni alle lande i Europa samt i de fleste andre lande i verden.

Front airbaggenes volumen, når de er maksimalt oppu-stet er således, at de fylder størstedelen af pladsen mellemrat og fører og mellem instrumentpanel og passager.

I tilfælde af kollision kan en person, der ikke har taget sik-kerhedsselerne på, bevæge sig fremad og komme i kontaktmed puden allerede mens den åbnes. I så fald vil pudensbeskyttende virkning blive reduceret.

135

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Påsæt ikke klæbemærker eller andre gen-stande på rattet, på airbag-coveret i pas-

sagersiden eller, på sidebeklædningen i tagsiden.Anbring ikke genstande, (f. eks. mobiltelefoner), påinstrumentbrættet i passagersiden, fordi de vil kun-ne forstyrre den korrekte åbning af airbag’en ogforårsage alvorlige kvæstelser på bilens passagerer.

ADVARSEL

Ved svagere frontalkollisioner vil airbaggene ikke blive ak-tiveret (da sikkerhedsselernes virkning er tilstrækkelig).Det er af denne grund altid nødvendigt at tage sikker-hedsseler på: de sikrer, i tilfælde af lateralt stød, passage-rens korrekte stilling, og undgår risiko for at passagerenbliver slynget ud i tilfælde af meget voldsomme stød.


F0N0072mfig. 145

F0N0324mfig. 144

FRONTAIRBAG I PASSAGERSIDEN fig. 145(afhængigt af versioner/markeder)

Denne består af en øjeblikkeligt oppustelig pude, som erplaceret i en særlig fordybning i instrumentpanelet. Denfylder mere end airbaggen i førersiden.

FRONTAIRBAG I FØRERSIDEN fig. 144

Denne består af en øjeblikkeligt oppustelig pude, som erplaceret i en boks midt på rattet.

136

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

ALVORLIG FARE: Anbring aldrig en bag-udvendt barnestol på forsædet, når passa-gersidens airbag er aktiv Hvis airbaggen ak-tiveres, i tilfælde af stød, kan den forårsa-ge alvorlige kvæstelser eller medføre døden

af det transporterede barn. Hvis det skulle værenødvendigt, frakobl altid airbaggen på passagersi-den når barnestolen placeres på forsædet. Desudenskal passagersædet placeres så langt tilbage sommuligt, så barnestolen ikke kan komme i berøringmed instrumentbrættet. Når barnestolen fjernes,bør passagersidens airbag straks tilkobles igen afhensyn til voksne passagerers sikkerhed, uanset atdette ikke er lovpligtigt.

ADVARSEL


SIDEAIRBAGS Bilen er udstyret med front sidebags til beskyttelse af bryst-kassen (Forreste sidebags) til fører og passager (hvis mon-teret), airbags til beskyttelse af passagerernes hoved (Win-dow Bag) (hvis monteret).

Side-airbaggene (hvis monteret) beskytter brugerne modsidekollisioner af middel-høj grad ved at lægge en pude mel-lem personerne og de indvendige dele i bilens sidestruktur.

Manglende aktivering ved andre påvirkninger (sidekollision,påkørsel bagfra, overrulning etc.) er derfor ikke tegn påmangelfuld funktion af systemet.

Ved en sidekollision udløser en elektronisk styreenhed omnødvendigt oppustningen af puderne. Puderne pustes opøjeblikkeligt og danner en beskyttende barriere mellempersonerne på forsæderne og de dele af bilen som ellerskunne forårsage kvæstelser. Umiddelbart efter tømmespuderne igen.

Frontairbaggene for fører og passager (hvis monteret) er-statter ikke sikkerhedsselerne, men supplerer disses virk-ning. Sikkerhedsselerne bør derfor altid benyttes somforeskrevet i europæisk lovgivning og i de fleste ikkeeuropæiske lande.

SIDEAIRBAG FORAN I SIDERNETIL BESKYTTELSE AF BRYSTKASSEOG BÆKKE (SIDE BAG) fig. 146(afhængigt af versioner/markeder)

De er anbragt i sæderyglænene og består af en pude, derøjeblikkeligt kan pustes op og har til opgave at beskyttebrugernes brystkasse ved kollisioner af middel-høj grad.

MANUEL FRAKOBLINGAF PASSAGERSIDENS FRONTAIRBAG OG SIDEAIRBAG TIL BESKYTTELSEAF BRYSTKASSE (Side Bag)(afhængigt af versioner/markeder)

Hvis det er absolut nødvendigt at transportere et barnpå forsædet, er det muligt at inaktivere front- og sideair-baggene i passagersiden til beskyttelse af brystkassen (Si-de Bag) (afhængigt af versioner/markeder).

Kontrollampen F på instrumentpanelet lyser konstant,indtil passagersidens frontairbag og side-airbaggen til be-skyttelse af brystkassen (Side Bag) aktiveres igen (afhæn-gigt af versioner/markeder).

137

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

For manuel deaktivering af airbaggenei passagersiden forrest og i siden til be-

skyttelse af brystkassen (side bag) (afhængigt afversioner/markeder) Se „Digitaldisplay“ og „Mul-tifunktionsdisplay“ i kapitlet „Bilens indretning“.

ADVARSEL


F0N0140mfig. 146 F0N0133mfig. 147

VIGTIGT Ved udløsning af airbaggene afgives der en min-dre mængde støv. Dette støv er ikke giftigt eller tegn påbegyndende brand. Også overfladen af den udfoldede pu-de og kabinens indre kan blive dækket af støvformige rest-produkter: Støvet kan irritere huden og øjnene. Vask medvand og neutral sæbe.

Udløbsdagene for den pyroteknisk ladning og den spiral-formede kontakt anføres på typepladen placeret på op-bevaringsskuffen. Når udløbsdatoen nærmer sig, skal dulade Fiats servicenet udskifte disse dele.

VIGTIGT Hvis et uheld har medført udløsning af en hvil-ken som helst af sikkerhedskomponenterne, bør manlade et autoriseret Lancia værksted udskifte de udløstekomponenter og kontrollere systemet.

Alle kontrolindgreb, reparation og udskiftning af airbaggenskal foretages af Fiats servicenet.

SIDEAIRBAG I SIDERNE TIL BESKYTTELSEAF HOVEDET (SIDE BAG) fig. 147(afhængigt af versioner/markeder)

De består af to „nedrulnings“-puder, en i bilens højre si-de og en i venstre side med placering under tagets side-beklædninger og dækket af tilhørende beklædninger. De har til opgave at beskytte forsædepassagerernes hovedved sidekollision takket være pudernes brede overflade.BEMÆRK Systemets større beskyttelse i tilfælde af side-kollision har bevaret en korrekt sædeposition, hvorved deter muligt med en korrekt frakobling af side sidebaggene.VIGTIGT Airbaggene fortil og/eller i siderne kan udløseshvis bilen udsættes for kraftige stød eller slag i under-vognsområdet, f.eks. kraftige stød mod kantstene, trin el-ler lave forhindringer, eller ved fald i større huller ellersænkninger i vejbanen.

138

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


GENERELLE ANVISNINGERHvis bilen skal ophugges, skal man henvende sig til Fiatsservicenet for at få anlægget frakoblet, desuden, i tilfældeaf salg af bilen, er det væsentligt, at den nye ejer får mu-lighed for at kende de ovenstående brugsanvisninger ogforskrifter, og modtager „Instruktionsbogen“.

BEMÆRK Aktivering af selestrammer samt front- og si-deairbags sker på separat måde, afhængigt at stødets ty-pe. Manglende aktivering af en eller flere af disse enhederi sådanne tilfælde er derfor ikke tegn på fejl ved systemet.

139

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Støt ikke hovedet, arme eller albuer på dø-rene, i vinduerne og i udløsningsområdet for

side-airbaggen til hovedbeskyttelse (Window Bag),for at undgå kvæstelser under oppustningsfasen.

ADVARSEL

Læn aldrig hovedet, arme eller albuer udaf vinduet.

ADVARSEL

Hvis kontrollampen ¬ ikke tænder ved atdreje nøglen til position MAR, eller den

forbliver tændt under kørslen (sammen med med-delelsen vist af multifunktionsdisplayet, afhængigtaf versioner/markeder) er det muligt, at der er enfejl i fastholdelsessystemet. I så fald kan airbagseller selestrammere ikke aktiveres i tilfælde afuheld eller, i et begrænset antal tilfælde, aktiveresde fejlagtigt. Før du fortsætter, kontakt Fiats ser-vicenet for omgående at få systemet kontrolleret.

ADVARSEL

Man må ikke tildække ryglænene på for-sæderne med betræk eller lignende, hvis bi-

len er udstyret med sideairbag.

ADVARSEL

Kør aldrig med genstande på skødet, for-an brystkassen eller mellem læberne, (pi-

ber, blyanter osv.) da det kan medføre kvæstelseri tilfælde af en kollision, hvor airbaggen udløses.

ADVARSEL


140

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Når startnøglen er indsat og i positionenMAR, selv om motoren er slukket, kan air-

baggene blive aktiveret selv om bilen holder stil-le, hvis det påkøres af et andet køretøj Derfor måder heller aldrig være børn på forsædet, også selv-om bilen holder stille. På den anden side mindervi om, at hvis nøglen er indsat i positionen STOP,vil ingen af sikkerhedsanordningerne (airbag el-ler selestrammere) blive aktiveret som følge af etstød; den manglende aktivering af anordninger-ne i dette tilfælde er derfor ikke tegn på funk-tionsfejl.

ADVARSEL

Hvis bilen er blevet udsat for tyveri ellertyveriforsøg, vandalisme eller oversvøm-

melser, skal airbag-systemet kontrolleres hosFiats servicenet.

ADVARSEL

Når nøglen drejes til positionen MAR, tæn-der kontrollampen ¬ (når den forreste air-

bag i passagersiden er aktiveret) og blinker i nog-le sekunder, for at minde om, at passagerens air-bag aktiveres i tilfælde af stød. Derefter skal kon-trollampen slukke.

ADVARSEL

Vask aldrig sæderne med vand eller dampunder tryk (i hånden eller i de automati-

ske vaskeanlæg til sæder).

ADVARSEL

For kollisioner i intervallet mellem de toaktiveringstærskler er det derfor normalt,

at kun selestrammerne træder i funktion.

ADVARSEL

Kør altid med hænderne på ratkransen såairbaggen kan folde sig ud uden at støde

på forhindringer. Kør ikke med kroppen forover-bøjet, men hold ryglænet oprejst og støt ryggengodt mod ryglænet.

ADVARSEL

Hæng ikke stive genstande på jakkekro-gene og på støttehåndtagene.

Airbag’en erstatter ikke sikkerhedsselerne, men øgerderes effektivitet. Desuden griber frontairbaggeneikke ind i frontkollisioner med lav hastighed, side-kollisioner, påkørsler bagfra eller tipning. I disse til-fælde er passagerne kun beskyttet af sikkerhedsse-lerne, der altid skal spændes.

ADVARSEL


FREMGANGMÅDE Gå frem på følgende måde:❒ træk håndbremsen;❒ sæt bilen i frigear;❒ drej tændingsnøglen til position MAR: på instrument-

panelet tændes kontrollamperne m og Y;❒ vent på at kontrollamperne Y og m, slukkes, jo var-

mere motoren er, jo hurtigere slukkes de;❒ tryk koblingspedalen i bund uden at trykke på spee-

deren;❒ drej tændingsnøglen til position AVV straks efter, at

kontrollampen m er slukket. Hvis du venter for læn-ge, er strømforbruget til opvarmning af tændrørenespildt. Slip nøglen, så snart motoren starter.

Starter motoren ikke i første forsøg, skal nøglen drejes til-bage til STOP inden næste forsøg på start.

START AF MOTOREN

Bilen er udstyret med en elektronisk anordning til bloke-ring af motoren: ved manglende start henvises det afsnit-tet „System Fiat CODE“ i kapitlet „Bilens indretning“.

141

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

START OG KØRSEL

Det er farligt, at lade motoren være tændti lukkede rum. Motoren bruger ilt og ud-

støder kuldioxid, kulilte og andre giftgasser.

ADVARSEL

I den første tid bør den nye bil ikke pres-ses til maksimale ydelser (f.eks. kraftig ac-celeration, langvarig kørsel med tophastig-

hed, hårde opbremsninger osv.).

Lad ikke nøglen blive siddende i tændings-låsen med slukket motor. Det medførerunødvendigt strømforbrug, der kan tappe

batteriet for strøm.

Så længe motoren ikke er startet, er brem-seforstærkeren og den elektriske servosty-

ring ikke aktiveret, hvorfor der kræves væsentligstørre kraft til betjening af bremsepedal og rat.

ADVARSEL


Hvis med tændingsnøglen i position MAR kontrollampenY bliver ved med at lyse i instrumentgruppen sammenmed kontrollampen m anbefales det at dreje nøglen til-bage på STOP og derefter igen på MAR. Prøv med bilensøvrige nøgler hvis lamperne stadig lyser.

BEMÆRK Hvis lampen Y i instrumentpanelet lyser kon-stant, skal du straks kontakte Fiats servicenet.

BEMÆRK Med slukket motor må tændingsnøglen ikke ef-terlades i position MAR.

142

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Hvis lampen m blinker i 60 sekunder, nårmotoren er startet eller under et forlængetstartforsøg, er der opstået en fejl i tæn-

dingssystemet. Hvis motoren starter, kan man bru-ge bilen regulært, men man skal hurtigst muligt kon-takte Fiats servicenet.

Så længe motoren ikke er startet og servo-bremsen og den elektriske servostyring ikkeer aktiveret, er det nødvendigt at udøve et

tryk både på bremsepedalen, og på rattet, der erstørre end det sædvanlige.

Undgå for enhver pris start ved hjælp afskub, trækning eller med udnyttelse af skrå-ninger. Dette kan medføre tilførsel af

brændstof til katalysatoren, så denne beskadigespermanent.

OPVARMNING AF MOTORENUMIDDELBART EFTER START


❒ sæt bilen langsomt i gang og lad motoren køre ved mid-del omdrejninger uden at speede op;

❒ undgå at presse motoren for hårdt under kørslen i star-ten. Vent til viseren på kølevæsketermometeret be-gynder at bevæge sig.

SLUKNING AF MOTOR

Drej tændingsnøglen til position STOP, mens motoren gåri tomgang.

VIGTIGT Efter hård kørsel skal du lade motoren „få vej-ret“: Stands den ikke straks, men lad den gå i tomgang forat få temperaturen i motorrummet til at falde.

Speed ikke motoren op inden den standses:Dette er ikke alene formålsløst spild afbrændstof, men direkte skadeligt, især for

motorer med turbolader.


F0N0073mfig. 148

HÅNDBREMSE fig. 148

Håndbremsen er placeret i venstre side af førersædet. Forat aktivere håndbremsen, træk stangen opad indtil bilen erblokeret. På vandret vej er fire eller fem trin normalt til-strækkeligt, mens det på stejle veje og med tung bagagekan være nødvendigt med ni eller ti trin.

BEMÆRK Hvis ikke dette er tilfældet, skal du kontakteFiats servicenet for at få den indstillet.

Med trukket håndbremse og tændingsnøgle i positionMAR tænder kontrollampen x på instrumentpanelet. Forat sænke håndbremsen gøres følgende:

❒ løft håndgrebet og tryk på udløserknappen A;

❒ hold knappen A inde, mens du sænker grebet.Kontrollampen x på instrumentpanelet slukker.

Undgå ulykker og træd på bremsepedalen under dennemanøvre, så bilen ikke ruller.

BEMÆRK Træk kun håndbremsegrebet med standseteller med bil i bevægelse, når der er fejl i det hydrauliskesystem. Ved ekstraordinær brug af håndbremsen, mensbilen kører, anbefales det, at den trækkes moderat forikke at blokere bagakslen, så bilen skrider ud.

STANDSNINGGå frem på følgende måde:❒ sluk motoren og træk håndbremsen;❒ sæt i gear (1. op ad bakke,bakgear ned ad bakke) og

drej forhjulene ind til siden.

Holder bilen på meget stejl vej, tilrådes det yderligere atsikre hjulene med en kile eller en sten. Lad ikke nøglensidde i tændingslåsen og derved tappe batteriet forstrøm. Tag altid nøglen ud, når du forlader bilen.

143

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Efterlad aldrig børn i bilen uden opsyn.Tag altid nøglen ud, når du forlader bilen

og tag den med dig.

ADVARSEL


F0N0074mfig. 149

BRUG AF MANUEL GEARKASSE

For at indsætte et gear, skal man træde koblingspedaleni bund og føre gearstangen til den ønskede position (ske-maet til indsætning af gear er angivet på gearstangens hånd-tag fig. 149).

Ved skift til 6. gear (hvis monteret) trykkes gearstangenmod højre for at hindre fejlskift til 4. gear Tilsvarende gæl-der skift fra 6. til 5. gear.

VIGTIGT! Sæt kun i bakgear når bilen holder helt stille. Medmotoren kører, skal man, før der sættes i bakgear, ventei mindst 2 sekunder med koblingspedalen trådt i bund forikke beskadige tandhjulene og sætte i forkert gear.

For at indrykke bakgearet R fra frigearspositionen, skaldu løfte glidekraven A under knoppen og samtidigt flyttestangen mod venstre, og derefter fremad.

144

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Koblingspedalen skal trædes helt i bund forat foretage et korrekt gearskifte. Derfor

må der ikke være forhindringer af nogen art un-der pedalerne: kontrollér at eventuelle tæpper al-tid er lagt rigtigt på og ikke kommer i karambo-lage med pedalerne.

ADVARSEL

Kør ikke med hånden støttet på gearstan-gen, fordi selv et let tryk i det lange løb kanslide delene i gearkassen.


BEMÆRK For versioner med højre og og venstre sidekantanbefales det at sætte udløsergrebet i lukkeposition førkanterne sænkes.

RÅD TIL LÆSNING

Din version af Fiat Ducato, er udviklet og godkendt til fast-satte maks.vægte (se tabellerne „Vægte“ i kapitlet „Tek-niske data“): køreklar vægt, nyttelast, totalvægt, maks. vægtpå foraksel, maks.vægt på bagaksel, vægt med anhænger.

145

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Vær opmærksom på disse grænser. Dissegrænser MÅ i alle tilfælde ALDRIG OVER-

SKRIDES. Sørg især for ikke at overskride denmaksimalt tilladte vægt på bagerste og forresteaksler, når du anbringer lasten på bilen (især hvisbilen er udstyret med et specifikt udstyr).

ADVARSEL

BEMÆRK Den maksimalt tilladte belastning på fastgørel-serne på gulvet er 500 kg; den maksimalt tilladte belastningpå siden er 150 kg.

En uregelmæssig kørsel og kraftige op-bremsninger kan være årsag til, at læsset

pludselig flytter sig til fare for både fører og pas-sagerer: sørg derfor for at fastgøre lasten forsvar-ligt før kørslen ved hjælp af skillevæggen. Anvendkabler, tove eller remme til fastholdelsen med pas-sende bæreevne til vægten på det materiale, derskal fastgøres.

ADVARSEL

Også når bilen står stille på vej med stejlstigning eller med sidehældning kan åbning

af bagdørene eller sidedøren medføre, at varer,der ikke er fastgjort, pludseligt falder ud.

ADVARSEL


ØKONOMISK KØRSEL

Nedenstående følger nogle nyttige råd, der gør det muligtat spare brændstof og begrænse de skadelige emissioner.

GODE RÅD

Bilens vedligeholdelse

Udfør bilens vedligeholdelse i henhold til kontrollerne ogjusteringerne, der er angivet i „Vedligeholdelsesplanen“.

Dæk

Kontrollér jævnligt dæktrykket med intervaller på højest4 uger: hvis trykket er for lavt, stiger forbruget, fordi mod-standskraften mod rulningen er større.

Unyttige belastninger

Kør ikke med overflødig last. Bilens vægt (specielt ved by-kørsel) og hvor meget den sætter sig i affjedringen har storbetydning for brændstofforbruget og stabiliteten.

Tagbagagebærer/skiholder

Fjern bagagebæreren eller skiholderen fra taget efter brug.Tilbehør af denne art øger luftmodstanden og dermedbrændstofforbruget. Til transport af særligt omfangsrigtgods kan du med fordel bruge en trailer.

Udover disse generelle forholdsregler er der nogle simpleting, der kan foretages for at forbedre køresikkerhed, kø-rekomfort, bilens levetid:

❒ fordel lasten ensartet på ladet: hvis det er nødvendigt,så saml den i et enkelt område. Vælg den midterste delmellem de to aksler;

❒ husk, at jo lavere lasten er placeret, desto lavere vil bi-lens tyngdepunkt være, hvad der fremmer en sikker kør-sel: anbring derfor altid de tungeste genstande nederst;

❒ husk, at bilens dynamiske adfærd er påvirket af denvægt, der bliver transporteret: især bremselængden bli-ver længere og især ved høje hastigheder.

146

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Hvis du vil transportere benzin i en reser-vedunk, skal du gøre dette i overensstem-

melse med de gældende love, og kun bruge en god-kendt dunk, der er omhyggeligt fastgjort til for-ankringsringene. Brandrisikoen ved et eventueltuheld vil dog altid være øget.

ADVARSEL


Unyttige manøvrer

Speed ikke motoren op,når du holder for rødt lys, eller in-den motoren standses. Sidstnævnte manøvre er ligesom„dobbelt udkobling“ formålsløs på moderne biler og med-fører kun øget brændstofforbrug og forurening.

Valg af gear

Skift til et højere gear så snart trafik- og vejforholdene tilla-der det. Brug af et lavere gear, for at opnå en livligere acce-leration, øger brændstofforbruget. Også kørsel i for højt ge-ar vil dog øge forbrug og forurening såvel som motorslitage.

Maksimal hastighed

Brændstofforbruget øges betydeligt ved forøgelse af ha-stigheden. Hold hastigheden så ensartet som muligt, undgåunødvendige opbremsninger og accelerationer, der medfø-rer et højt brændstofforbrug og forøgelse af emissionerne.

Acceleration

Hårde accelerationer øger forbrug og emissioner bety-deligt: øg derfor hastigheden gradvist og overskrid ikkemotorens maksimale moment.

Elektriske anordninger

Benyt kun det elektriske udstyr i nødvendigt omfang. Ud-styr som elbagrude, ekstra forlygter, viskere og kabine-blæser er meget energikrævende, og øget strømforbrugbetyder øget brændstofforbrug (op til 25% ekstra ved by-kørsel).

Aircondition

Brug af airconditionanlægget fører til et højere brænd-stofforbrug (indtil +20% i gennemsnit): når udendørs tem-peraturen tillader det, bør man anvende det almindeligeblæsersystem.

Aerodynamisk udstyr

Montering af aerodynamisk udstyr som ikke er godkendtaf fabrikken, kan forringe bilens aerodynamiske egenska-ber og øge brændstofforbruget.

KØREMÅDE

Start

Opvarm ikke motoren med standset bil, hverken i tomgangeller ved høje omdrejninger: i disse tilfælde opvarmes mo-toren meget langsommere og forbrug og emissioner øges.Det anbefales derfor at starte straks og langsomt samt und-gå høje omdrejningstal. På denne måde opvarmes motorenhurtigere.

147

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


KØRSEL MED ANHÆNGER

ADVARSLER

Hvis bilen skal trække en påhængsvogn, skal den være ud-styret med godkendt trækkrog og et passende elanlæg.Monteringen skal udføres af specialiseret personale, derudsteder dokumentation for kørsel på vej.

Derudover kan det være nødvendigt at montere speciel-le og/eller ekstra spejle i henhold til færdselslovens be-stemmelser.

Husk at bugseringen nedsætter muligheden for at køreover stejle hældninger, øger bremsernes reaktion og tideni tilfælde af overhaling, og at alle disse tilstande er afhæn-gige af vægten på påhængsvognen.

Ned ad stejle bakker skal der sættes i et lavt gear i stedetfor at bruge bremserne konstant.

Den vægt hvormed anhængeren hviler på bilens trækkrog,medfører en tilsvarende reduktion af bilens lasteevne. Forat være sikker på ikke at overskride den tilladte vægt (somoplyst på registreringsattesten) skal vægten af den læsse-de anhænger med udstyr og personlig bagage inkluderes.

Overhold de specifikke nationale fartgrænser for kørselmed anhænger. Under alle omstændigheder må maks. ha-stigheden ikke overstige 100 km/t.

Det anbefales med en egnet stabilisator på stangen af på-hængsvognen, der skal trækkes.

KØRSELSBETINGELSER

Koldstart

Korte ture med mange koldstarter giver ikke motoren mu-lighed for at nå op på sin optimale arbejdstemperatur. Kor-te ture med mange koldstarter giver ikke motoren mulig-hed for at nå op på sin optimale arbejdstemperatur.

Trafik- og vejforhold

Forbruget er højt i situationer med tæt trafik, for eksem-pel køkørsel i lavt gear og storbykørsel med mange tra-fiksignaler. Også kørsel på snoede bjergveje og dårlig vej-belægning er ugunstig for brændstofforbruget.

Standsninger i trafikken

Det anbefales at standse motoren, hvis trafikken går i ståi længere tid (f.eks. ved jernbaneoverskæringer).

148

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


på 12VDC (standarderne CUNA/UNI og ISO/DIN) underoverholdelse af eventuelle anvisninger fra bilproducenteneller producenten af trækanordningen. En eventuel elek-trisk bremse eller andet (elektrisk spil osv.) skal have strømdirekte fra batteriet ved hjælp af et kabel med et snit påmindst 2,5 mm2.

BEMÆRK Brug af elektrisk bremse eller eventuelt spil skalske med tændt motor.

Ud over de elektriske forgreninger er det kun tilladt at for-binde bilens elektriske anlæg til strømforsyningen til en even-tuel elektrisk bremse og kablet til en lampe med en effekt,som ikke overstiger 15 W. Til tilslutningerne bruges denspecielle styreenhed med batterikabel på mindst 2,5 mm2.

BEMÆRK Påhængsvogn med trækkrog udgør bilens læng-de, hvorfor det ved montering på versionerne „lang hjul-afstand“ er nødvendigt kun at montere den udtrækkeligetrækkrog, da bilens længdegrænse på 6 meter eller måoverskrides.

Uden trukket påhængsvogn skal krogen fjernes fra tilkob-lingsanordningen, og den må ikke overstige bilens oprin-delige længde.

BEMÆRK Hvis man vil lade trækkrogen være monterethele tiden, uden at trække en påhængsvogn, skal du kon-takte Fiats servicenet for at få foretaget opdatering af sy-stemet, idet sensorerne kan føle trækkrogen som en for-hindring.

149

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

ABS-systemet, som bilen kan være udstyretmed, påvirker ikke anhængerens bremse-

system. Vær derfor ekstra forsigtig på glatte veje.

ADVARSEL

Bilens bremsesystem må under ingen om-stændigheder ændres til også at styre an-

hængerens bremser. Anhængerens bremsesystemskal være helt uafhængigt af bilens hydrauliske sy-stem.

ADVARSEL

MONTERING AF TRÆKKROG

Trækanordningen skal fastgøres til karrosseriet af speci-aliseret personale, der skal overholde eventuelle supple-rende oplysninger, der er udstedt af trækkrogsproducen-ten. Trækanordningen skal overholde de aktuelle gælden-de standarder under henvisning til direktivet 94/20/ECE ogefterfølgende ændringer. Til alle versioner skal der bru-ges en trækanordning, der er egnet til maksimum vægten,der skal trækkes af bilen, hvorpå den skal monteres. Tilden elektriske tilslutning skal der bruges en standardsam-ling, der generelt placeres på et beslag, der normalt fast-gøres på selve trækanordningen, og skal monteres på enbil med en specifik styreenhed til kørsel med udvendigelygter på påhængsvognen. De elektriske tilslutninger skaludføres med samlinger med 7 eller 13 poler, der får strøm


150

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Monteringsdiagram versionerVarevogn fig. 150

Trækkrogen skal fastgøres i de vistepunkter Ømed i alt 6 skruer M10×1,25og 4 skruer M12.

Pladerne inde i stellet skal have en tyk-kelse på min. 5 mm.

MAKS. BELASTNING PÅ TRÆKKUG-LEN: 100/120 kg afhængig af lasteevnen(se tabellen „Vægte“ anført i kapitlet„Tekniske data“).

Efter monteringen skalfastgørelsesskruernes

huller forsegles for at forhindreeventuel indtrængen af udstød-ningsgas.

ADVARSEL

fig. 150 F0N0189m

Eksisterende hul

Eksisterende møtrik

Eksisterende møtrik

Eksisterende hul

Eksisterende hul

last

drift

Lovmæssigkoblingskugle

M12

M12

M10 (3x)

M10 (3x)

M12

Ved montering af trækkrogen er detnødvendigt med udskæring i kofange-ren som vist i leverandørens monte-ringssæt.


151

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Monteringsdiagram tilversioner Lastbil ogFørerkabine – fig. 151

En yderligere specifik trækkrog til ver-sionerne Lastvogn og Førerkabine vi-ses i fig. 151.

Konstruktionen Ø skal fastgøres i deviste punkter med i alt 6 skruerM10×1,25 og 4 skruer 4 M12.

MAKS. BELASTNING PÅ TRÆKKUG-LEN: 100/120 kg afhængig af lasteevnen(se tabellen „Vægte“ anført i kapitlet„Tekniske data“).

Efter monteringen skalfastgørelsesskruernes

huller forsegles for at forhindreeventuel indtrængen af udstød-ningsgas.

ADVARSEL

fig. 151 F0N0250m

Eksisterende hul

Eksisterende hul

Eksisterende hul

Lovmæssigkoblingskugle

last

drift


SNEKÆDER

Brug af snekæder skal ske i overensstemmelse med gæl-dende nationale bestemmelser. Kæderne må kun monte-res på de trækkende hjul (forhjulene). Det anbefales at bru-ge snekæder fra Fiats tilbehørsprogram. Når kæderne ermonteret, skal du køre 20-30 meter og derpå efterkon-trollere kædernes spænding.

BEMÆRK Med monterede snekæder skal man træde for-sigtigt på gaspedalen forsigtig for at undgå eller mest mu-ligt begrænse udskridning af drivhjulene for ikke pådragebrud på kæderne, der følgelig kan forårsage skader på kar-rosseriet og de mekaniske dele.

BEMÆRK Brug snekæder med reducerede mål .

VINTERDÆK

Fiats servicenet vejleder dig gerne i valg af den dæktype,der er bedst egnet til din brug af bilen. Disse vinterdæksegenskaber reduceres betydeligt, når slidbanen er min-dre end 4 mm. I så fald bør de skiftes. Vinterdækkenes sær-lige egenskaber gør dem mindre egnede end standard-dæk til normalt føre og længere motorvejsstrækninger. Be-græns derfor brugen af vinterdæk til de formål de er god-kendt til.

VIGTIGT! Ved montering af vinterdæk, hvis største til-ladte hastighed er lavere end bilens tophastighed plus 5 %,skal der anbringes en advarsel med angivelse af vinter-dækkenes største tilladte hastighed på et for bilens førertydeligt synligt sted i kabinen (som foreskrevet i EU-di-rektiv).

Alle fire hjul skal monteres med samme dæktype (mærke ogprofil) for at garantere den bedste sikkerhed under kørselsamt sikre en god styring. Vær opmærksom på at dække-nes omdrejningsretning ikke bør ændres.

152

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Maks. hastigheden for vinterdæk med an-givelsen „Q“ må ikke overstige 160 km/t;

med angivelsen „T“ må den ikke overstige 190 km/h.Med angivelsen „H“ må den ikke overstige210 km/h, og altid under overholdelse af færdsels-lovens gældende bestemmelser.

ADVARSEL

Med snekæder skal man holde en mode-rat fart, ikke over 50 km/t. Undgå hullerog kantsten, og kør ikke lange stræknin-ger på veje uden sne, da dette kan be-skadige bilen og vejbanen.

ADVARSEL


❒ tildæk bilen med en presenning af stof eller perfore-ret plastic. Anvend ikke en tæt plasticpresenning, dadette vil hindre fordampning af fugt fra bilens overfla-der;

❒ pump dækkene op til 0,5 bar over det normalt fore-skrevne tryk, og kontrollér trykkene med jævne mel-lemrum;

❒ hvis batteriet afbrydes fra det elektriske, kontrolleresdets ladestand hver måned, og hvis den optiske indi-kator viser en mørk farve uden det grønne midterfelt,skal det oplades;

❒ tøm ikke motorens køleanlæg.

BEMÆRK Hvis bilen er forsynet med et alarmsystem, af-brydes alarmen med fjernbetjeningen.

VED LÆNGERE TIDS STILSTANDAF BILEN (OPMAGASINERING)

Hvis bilen ikke bruges i flere måneder bør den opbevarespå følgende måde:

❒ anbring bilen i et tørt rum, så vidt muligt med god ven-tilation;

❒ sæt bilen i gear;

❒ lad håndbremsen være slækket;

❒ afbryd batteriets minuspol og kontrollér batteriets la-detilstand. Gentag denne kontrol hver tredje månedunder opmagasineringen. Oplad batteriet hvis den optiske viser har en mørk farve uden grønt områdei midten (se „Opladning af batteriet“ kapitlet „I nød-stilfælde“. Hvis køretøjet er udstyret med batteriaf-brydelsesfunktion (adskiller), skal du se beskrivelseni afsnittet „Betjeninger“ i kapitlet „bilens indretning”;

❒ rengør og beskyt de lakerede dele ved at påføre be-skyttelsesvoks;

❒ rens og beskyt metaldelene ved brug af de specifikkeprodukter, der findes i handlen;

❒ strø talkum på rudeviskerens og bagrudeviskerens gum-mi viskerblade og lad dem være løftet fra ruderne;

❒ åbn ruderne en smule;

153

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


siden er med vilje efterladt blank


KONTROLLAMPER OG MEDDELELSER

GENERELLE ADVARSLER

Når en kontrollampe tændes, vises samtidig en særlig med-delelse og/eller der lyder en advarselstone, når instrumen-terne giver mulighed for det. Disse visninger er korte ogforebyggende og må ikke betragtes som udtømmendeog/eller alternative til det, der er specificeret i denne in-struktionsbog, som vi altid anbefaler, at du læser grundigt.Hvis der angives en fejl, skal du altid også slå op i dette ka-pitel.

BEMÆRK Fejlmeddelelserne på displayet er inddelt i tokategorier: Alvorlige fejl og mindre alvorlige fejl.

De alvorlige fejl viser en „cyklus“ af meddelelser, der gen-tages i længere tid.

Mindre alvorlige fejl vises som en sekvens af signaler, dergentages i mere begrænset tid.

Det er muligt at afbryde visningscyklen i begge kategorierved tryk på knappen MODE. Kontrollampen på instru-mentpanelet forbliver tændt, indtil årsagen til funktions-fejlen afhjælpes.

For meddelelser vedrørende versioner udstyret med gearetDualogic henvises til det, der er beskrevet i vedlagte tillæg.

155

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

KONTROLLAMPER OG MEDDELELSER

Hvis kontrollampen x tændes under kør-slen (på visse versioner samtidig med en

meddelelse på displayet), skal du straks standseog kontakte Fiats servicenet.

ADVARSEL

LAV BREMSEVÆSKESTAND (rød)TRUKKET HÅNDBREMSE (rød)

Når nøglen drejes på position MAR, tændes kon-trollampen, men den skal slukke efter få sekunder.

Utilstrækkeligt bremsevæskeniveau

Kontrollampen tænder, når niveauet i bremsevæskebe-holderen er lavere end minimumniveauet, hvilket kan skyl-des en utæthed i systemet.

På visse versioner vises en særlig meddelelse herom pådisplayet.

x

Trukket håndbremse

Kontrollampen tænder, når håndbremsen trækkes.

Hvis det sker under kørslen, lyder der desuden på nogleversioner en advarselstone.

BEMÆRK Lyser lampen under kørslen, skal det kontrol-leres, at håndbremsen ikke er trukket.


156

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

FEJL VED AIRBAG (rød)


Hvis lampen lyser og forbliver tændt, er der en fejl i air-bagsystemet.


¬

Hvis kontrollampen ¬ ikke tændes, nårnøglen drejes på position MAR, eller hvis

den vedbliver at være tændt under kørslen, er detmuligt, at der er en fejl i fastspændingssystemet.I dette tilfælde kan det ske at airbags eller seles-trammerne ikke tilkobles eller, i mere sjældne til-fælde, aktiveres på fejlagtig måde. Før du fort-sætter, skal du kontakte Fiats servicenet for straksat få systemet kontrolleret.

ADVARSEL

HØJ KØLEVÆSKETEMPERATUR (rød)


Kontrollampen tænder, hvis motoren bliver for varm.

ç

Hvis kontrollampen tænder, foretages følgende:

❒ under normal kørsel: stands bilen og sluk motoreng kontroller, at vandstanden i beholderen ikke er un-der referencemærket (MIN). Vent i nogle minutter forat tillade motorens køling, åbn derefter langsomt ogforsigtigt proppen, påfyld med kølevæske og kontrol-ler, at niveauet ligger mellem henvisningerne MIN ogMAX, der er angivet på selve karret. Se efter om derer synlige utætheder i kølesystemet. Lyser kontrol-lampen igen ved efterfølgende start af motoren, skal dukontakte Fiats servicenet.

❒ ved belastende brug af bilen (for eksempel kørsel opad bakke med anhænger eller eller fuld las): Sæt far-ten ned. Bliver lampen ved med at lyse, skal du stand-se bilen. Hold stille i 2-3 minutter med motoren i gang,mens du giver let gas for at fremme kølevæskecirkula-tionen og stands derefter motoren. Kontrollér væske-standen som beskrevet.

ADVARSEL I tilfælde af krævende strækninger, tilrådes detat holde motoren tændt og med foden let trykket ned påspeederen i nogle minutter før den stoppes.



Nedbrudt olie

Kontrollampen tænder blinkende sammen med medde-lelsen vist på displayet (hvis monteret), når systemet af-læser motoroliens nedbrydning.

Ved hver motorstart efter den visning fortsætter kon-trollampen v med at blinke i 60 sekunder og efterføl-gende hver 2. time, indtil olien er blevet udskiftet.

157

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

UTILSTRÆKKELIG OPLADNINGAF BATTERI (rød)

Kontrollampen tændes ved at dreje nøglen til po-sition MAR, men skal slukkes, så snart motoren

starter (med motoren i tomgang er det tilladt med en kortforsinkelse af slukningen).

Hvis lampen bliver ved med at lyse eller blinker, skal dustraks kontakte Lancias servicenet.

w

LAVT MOTOROLIETRYK (rød)

FORRINGET OLIEKVALITET (afhængigt af versioner/markeder)

Lavt motorolietryk

Når nøglen drejes til position MAR, tænder kontrollam-pen, men den skal slukke, så snart motoren tændes.

På visse versioner vises en særlig meddelelse herom på dis-playet.

v

Hvis kontrollampen v tænder underkørslen (på nogle versioner samtidig med

en meddelelse på displayet), skal du straks stand-se motoren og kontakte Fiats servicenet.

ADVARSEL

Hvis kontrollampen vblinker, ret sna-rest muligt henvendelse til Fiats servicenet,

som sørger for at udskifte motorolien og slukke denpågældende kontrollampe på instrumentpanelet.

ADVARSEL

UKOMPLET LUKNING AF DØRE/LASTRUM (rød)

På nogle modeller tænder kontrollampen, når eneller flere døre eller bagsmækken ikke er helt lukket.

På nogle versioner viser displayet den specifikke medde-lelse, der signalerer åbning af venstre fordør eller bagdø-re/bagsmæk.

Med åbne døre og bil i bevægelse afgives et akustisk signal.

´


158

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

FRONTAIRBAG I PASSAGERSIDENFRAKOBLET (ravgul) (afhængigt af versioner/markeder)

Kontrollampen F tændes ved frakobling af denfrontairbaggen i passagersiden.

Når den forreste airbag i passagersiden er tilkoblet og tæn-dingsnøglen er drejet til position MAR vil kontrollampenF lyse fast i ca. 4 sekunder hvorefter den blinker i yder-ligere 4 sekunder og derefter slukke.

FEJ I EDB (rød) (ravgul)

Når begge kontrollamperne x og> tænder samtidigt mens motoren er

i gang betyder det, at der er en fejl i EBD-systemet, eller at systemet ikke er til rådighed. I dette til-fælde kan der ved hårde opbremsninger opstå en for tid-lig blokering af baghjulene, som kan medføre udskridning.Kør med største forsigtighed til nærmeste værkstedi Fiats servicenet, og få straks systemet kontrolleret.


>

SIKKERHEDSSELER IKKE SPÆNDT(rød)

Lampen lyser konstant når bilen holder stille, ogførerens sele ikke er korrekt spændt. Denne kon-

trollampe tænder blinkende sammen med summeren (buz-zer), når selerne på førersædet med bilen i bevægelse ik-ke er korrekt spændt. Permanent deaktivering af advar-selstonen fra S.B.R.-systemet (Seat Belt Reminder) kan kunforetages af Fiats servicenet. På nogle versioner kan sy-stemet genaktiveres ved hjælp af setup-menuen.

<

x

FEJL I INDSPRØJTNINGSSYSTEMET(ravgul)

Lampen skal normalt lyse, når man drejer nøglentil position MAR, men skal slukke, så snart moto-

ren starter.

Hvis lampen bliver ved at lyse eller tændes under kør-slen, fungerer indsprøjtningssystemet ikke som det skal,hvilket kan medføre nedsat motorydelse, forringede kø-reegenskaber og højere forbrug.


I denne situation kan du godt køre videre, men undgå hårdmotorbelastning og høj fart. Kontakt snarest Fiats servicenet.

U

F


159

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

BRÆNDSTOFRESERVE (ravgul)


Kontrollampen tænder, når der er 10/12 liter brændstoftilbage i tanken (afhængig af versionen).

BEMÆRK Hvis kontrollampen blinker, er der en fejl i sy-stemet. Henvend dig i så fald til Fiats servicenet for at få sy-stemet kontrolleret.

Kontrollampen F desuden eventuelle fejli kontrollampen ¬. Denne tilstand signale-

res af, at kontrollampen “ blinker i mere end4 sekunder. I så fald er det muligt af kontrollampen¬ ikke signalerer eventuelle fejl i fastholdelsessy-stemerne. Før du fortsætter, skal du kontakte Fiatsservicenet for straks at få systemet kontrolleret.

ADVARSEL

ç

FEJL I ABS-SYSTEM (ravgul)


Lampen lyser, når der er fejl i systemet eller dette ikkeer tilgængeligt. I så fald fungerer det basale bremsesystemnormalt, men uden de ekstra fordele som ABS-systemetmedfører. Kør forsigtigt videre, og kontakt snarest Fiatsservicenet.


>FEJL VED FORVARMNINGAF TÆNDRØR (versioner Multijet – ravgul)

FEJL VED FORVARMNING AF TÆNDRØR(versioner Multijet – ravgul)

Forvarmning af tændrør

Lampen lyser, når nøglen drejes til position MAR, og sluk-ker, når tændrørene har nået den fastsatte temperatur.Start motoren så snart lampen slukker.

VIGTIGT! I varmt vejr behøver gløderørene kun ubety-delig opvarmningstid.

Fejl ved forvarmning af tændrør

Kontrollampen blinker ved fejl i systemet til forvarmningaf tændrør. Kontakt snarest Fiats servicenet. På visse versioner vises en særlig meddelelse herom pådisplayet.

m


160

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Vand i brændstofkredsløbet kan forvolde al-vorlige skader i indsprøjtningssystemet, ogmedføre en uregelmæssig funktion af mo-

toren. Hvis kontrollampen c tænder (på nogle ver-sioner sammen med meddelelsen vist på displayet),kontaktes Fiats servicenet hurtigst muligt for ud-luftning. Hvis den samme signalering viser sig ligeefter en tankning, er det muligt at der er kommetvand i tanken: I dette tilfælde skal motoren sluk-kes omgående, og Fiats Servicenet skal kontaktesomgående.

VAND I DIESELOLIEFILTRET(versioner Multijet – ravgul)


Kontrollampen tændes, hvis der er vand til stede i diesel-filteret. På visse versioner vises en særlig meddelelse herom pådisplayet.

c

FEJL VED FIAT CODE STARTSPÆRRE(ravfarvet)

Når nøglen drejes til position MAR, skal lampengive et blink og derefter slukke.

Hvis kontrollampen lyser konstant, når nøglen er i posi-tion MAR:

Y

FEJL I UDVENDIGE LYGTER (ravgul)

På nogle versioner tænder kontrollampen, hvis derregistreres fejl ved følgende lygter:

– positionslys

– stoplygter

– tågebaglygter

– blinklys.

For disse lygters vedkommende kan fejlen bestå i: en el-ler flere pærer, der er sprunget, en beskyttelsessikring, derer sprunget eller afbrydelsen af den elektriske tilslutning.


W

❒ kan det betyde fejl i systemet (se „Fiat Code system“i kapitlet „Bilens indretning“);

❒ et muligt indbrudsforsøg, hvor der er alarm. I dette til-fælde slukker kontrollampen efter cirka 10 sekunder.

Hvis kontrollampen Y blinker når motoren er i gang, erbilen ikke er beskyttet af startspærresystemet (se „FiatCode systemet“ i kapitlet „Bilens indretning“.

Kontakt Fiats servicenet for at få alle nøglerne registre-ret i systemets hukommelse.


161

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

TÅGEBAGLYGTER (ravgul)

Kontrollampen tænder når de bagerste tåge-baklygter aktiveres.

4

GENERELLE RÅD (ravgul)

Kontrollampen lyser, når en af følgende fejl ertil stede:

Fejl ved motorens olietryksføler Kontrollampen tænder, når der aflæses en fejl i sensorenfor motorolietryk. Kontakt snarest Fiats servicenet for atfå fejlen rettet.

Inertikontakt for brændstofspærringKontrollampen tænder, når brændstofspærren er aktiveret.

Displayet viser den tilhørende meddelelse.

Fejl i regnsensor(versioner med multifunktionsdisplay)Kontrollampen tænder, når der aflæses en fejl på regn-sensoren. Kontakt Fiats servicenet.Displayet viser den tilhørende meddelelse.

Fejl i parkeringssensor (versioner med multifunktionsdisplay)

Se hvad, der er beskrevet for kontrollampen t.

è

TILSTOPPET PARTIKELFÆLDE

Kontrollampen tænder, når partikelfilteret ertilstoppet og køreforholdene ikke giver mulig-

hed for automatisk regenerering.

For at muliggøre regenerationen og hermed rense filtretanbefales det at holde bilen i gang, indtil kontrollampensvisning forsvinder.


FEJL I ESP-ASR-SYSTEM (ravgul) (afhængigt af versioner/markeder)

FEJL HILL HOLDER (ravgul) (afhængigt af versioner/markeder)

Når nøglen drejes på position MAR, tændes kontrollam-pen, men den skal slukke efter få sekunder.

Fejl i system ESP-ASR

Hvis kontrollampen ikke slukker eller forbliver tændt un-der kørslen sammen med tænding af led’en på kontrol-lampen ASR, skal du kontakte Fiats servicenet.

På visse versioner vises en særlig meddelelse herom på dis-playet.

BEMÆRK Kontrollampens blinken under kørslen angiver,at ESP-systemet griber ind.

á

h


162

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

SLITAGE AF BREMSEBELÆGNINGER (ravgul)

Kontrollampen tændes når de forreste brem-seklodser er nedslidt; i så fald skal de skiftes sna-

rest muligt.

På visse versioner viser displayet en specifik meddelelse.

d

Fejl i systemet Hill Holder

Tænding af kontrollampen angiver en fejl i systemet HillHolder. I så fald kontaktes Fiats servicenet hurtigst muligt.


FEJL PARKERINGSSENSOR (ravgul) (afhængigt af versioner/markeder)

Kontrollampen tændes, når der registreres enfejl ved parkeringssensorerne.

På nogle versioner tændes i stedet lampen è.

Kontakt i så fald Fiats servicenet.


t

TÅGEFORLYGTER (grøn)

Kontrollampen lyser når tågelygterne er tændt.5

VENSTRE BLINKLYS(grøn – intermitterende)

Kontrollampen tænder, når kontaktarmen tilblinklys (pile) flyttes nedad eller sammen med høj-

re pil, når knappen til havariblink trykkes ind.

F

POSITIONSLYS OG NÆRLYS (grøn)

FOLLOW ME HOME (grøn)

Positions- og nærlys

Kontrollampen tænder og aktiverer positions- eller nærlys.

Follow me home

Kontrollampen lyser, når dette system anvendes (se „Fol-low me home“ i kapitlet „Bilens indretning“).


3


163

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

REGULATOR FOR KONSTANTHASTIGHED (CRUISE CONTROL)(hvis monteret) (grøn)


Kontrollampen i instrumentgruppen lyser, når fartpilotensdrejeknap er i position ON. På visse versioner viser dis-playet en specifik meddelelse.

Ü

HØJRE BLINKLYS(grøn – intermitterende)

Kontrollampen tænder, når kontaktarmen tilblinklyset (pile) flyttes opad eller sammen med ven-

stre pil, når knappen til havariblink trykkes ind.

D

FJERNLYS (blå)

Kontrollampen lyser,når fjernlyset er tændt.1

VDC-system (hvis monteret) (ravgul)

Lampen lyser når nøglen drejes til position MAR,men skal slukke efter nogle sekunder. Led’en på

knappen ASR tænder, når systemet er koblet fra.

V

Kontrollampen blinker, når ASR griber ind for at medde-le føreren om, at systemet er ved at tilpasse sig til vejba-nens adhæsionsforhold.

Tænding af kontrollampen sammen med meddelelsen, dervises på displayet, og et lydsignal (buzzer) signalerer ogsåfejl i systemet ASR. Kontakt snarest muligt Fiats servicenet.

Meddelelserne vist på displayet fremkommer, når ASR’sfunktion tilsluttes/frakobles manuelt (se „System Asr“ i ka-pitlet „Bilens indretning“.

I versioner alene med ARS-systemet forbliver kontrol-lampen tændt ved frakobling af systemet (ASR OFF).

FEJL I SERVOSTYRING (rød)

Lampen lyser når nøglen drejes til position MAR,men skal slukke efter nogle sekunder.

Hvis kontrollampen forbliver tændt sammen med med-delelsen, der vises på displayet, og et lydsignal, er servo-styringen slået fra, og der skal mærkbart bruges flere kræf-ter på rattet selv om det stadig er muligt at styre bilen.Kontakt Fiats servicenet.

g


164

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Kontrollampen på instrumentpanelet tænder med fast lys(sammen med meddelelsen vist på displayet og et lydsig-nal) for at angive for høj olietemperatur i automatgear-kassen.

RISIKO FOR IS PÅ VEJ

Når den udvendige temperatur når 3° C eller derunder,blinker dette symbol for at angive risikoen for at vejen erisglat.

Displayet viser en specifik meddelelse (kun versioner medmultifunktionsdisplay).

BEGRÆNSET AKTIONSRADIUS(versioner med rekonfigurerbartmultifunktionsdisplay)

Displayet viser den tilhørende meddelelse for at oplysebrugeren om at bilens aktionsradius er reduceret til under50 km.

HASTIGHEDSGRÆNSE OVERSKREDET

Når du overskrider den fastsatte hastighedsgrænse, visesen meddelelse herom på displayet. Se „Rekonfigurerbartmultifunktionsdisplay“ i kapitlet „Bilens indretning“).

PLANMÆSSIG VEDLIGEHOLDELSE (afhængig af versioner/markeder)

Denne kontrollampe tænder i forbindelse medmeddelelser om serviceplan og forbliver tændt, ind-

til det fastsatte interval er nået. Kontrollampen slukker,efter at vedligeholdelseseftersynet er udført hos Fiats ser-vicenet eller efter 1000 km kørsel indtil intervallet for næ-ste eftersyn.

õ

FEJL I AUTOMATGEAR/MAKSIMALOLIETEMPERATUR GEARKASSE(rød) (afhængigt af versioner/markeder)

Lampen lyser når nøglen drejes til position MAR,men skal slukke efter nogle sekunder.

Kontrollampen blinker på panelet (sammen med medde-lelsen vist på displayet og et lydsignal) når der registreresen fejl i gearet.

FEJL I SELVJUSTERENDE OPHÆNG(rød) (afhængigt af versioner/markeder)


Kontrollampen tænder i forbindelse med en fejl i systemetfor selvjusterende ophæng.

Œ

t


F0N0075mfig. 152 F0N0076mfig. 153 165

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

START AF MOTOREN

NØDSTART

Hvis lampen Y i instrumentpanelet lyser konstant, skaldu straks kontakte Fiats servicenet.

START MED HJÆLPEBATTERI fig. 152-153

Hvis batteriet er afladet, kan motoren startes ved hjælp af etandet batteri med samme eller lidt større spænding end detafladede. Det anbefales at kontakte Fiats servicenet for kon-trol/udskiftning af batteriet.

I NØDSTILFÆLDEI nødsituationer tilrådes det at ringe til det nummer, der er angivet i servicehæftet. Det er desuden muligt at gåind på siten www.fiat.com for at finde det nærmeste værksted inden for Fiats servicenet.

Startproceduren bør udøves af autoriseretpersonale, da forkerte manøvrer kan for-

årsage elektrisk stød med stor intensitet. Desudener batterivæsken giftig og ætsende. Undgå derforat væsken kommer i berøring med hud og øjne.Det anbefales, at man ikke nærmer sig batterietmed åben ild eller tændte cigaretter for at und-gå, at der fremkaldes gnister.

ADVARSEL


HJULSKIFT

GENERELLE ANVISNINGER

Ved skift af et hjul og den korrekte brug af donkraften ogreservehjulet er der nogle forholdsregler, der skal over-holdes. Disse er anført i det følgende.

Start motoren på følgende måde:

❒ løft låget A for at komme til batteriets tilslutning til denpositive pol fig. 152;

❒ forbind de to batteriers positive poler (mærket + vedsiden af polen) med hinanden ved hjælp af det tilsva-rende startkabel;

❒ med et andet kabel tilsluttes hjælpebatteriets negativepolklemme (–) med stelpunktet som vist i fig. 153;

❒ start motoren;

❒ når motoren er startet, fjernes kablerne i modsat ræk-kefølge af tidligere.

Starter motoren ikke efter nogle få forsøg, skal du ikkefortsætte, men kontakte Fiats servicenet.

ADVARSEL De negative poler på begge batterier må ikke for-bindes direkte, da eventuelle gnister kan antænde sprængfar-lig gas, der måtte undslippe fra batteriet. Hvis det andet batte-ri er monteret i en bil, må de to bilers metaldele ikke rørehinanden.

START AF MOTOR VED PÅLØB

Man bør helt undgå start ved hjælp af skub, bugsering ellerudnyttelse af skråninger. Dette kan medføre tilførsel afbrændstof til katalysatoren, så denne beskadiges permanent.

ADVARSEL Vær opmærksom på, at bremseforstærkerenog den elektriske servostyring (hvis tilstede) ikke virker,når motoren er standset. Der skal derfor bruges langt stør-re kraft til at bremse og styre ud over det sædvanlige.

166

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Ved standsning skal der signaleres i forholdtil de gældende regler: havariblink, advar-

selstrekant, osv. Det er hensigtsmæssigt, at per-soner ombord stiger ud, specielt hvis bilen er me-get læsset og afventer, at udskiftningen foretagesog befinder sig uden for trafikfare. Træk hånd-bremsen.

ADVARSEL

Det medfølgende reservehjul hører speci-elt til bilen. Det må derfor ikke anvendes

på biler af anden model, ligesom reservehjul fraandre modeller ikke må anvendes på din bil. Hjul-boltene er specielle til din bil: brug dem ikke påandre bilmodeller og brug ikke bolte fra andre mo-deller.

ADVARSEL


Bemærk:

❒ donkraftens vægt er på 4,5 kg;

❒ donkraften kræver ingen form for justering;

❒ donkraften kan ikke repareres. Hvis den beskadiges,skal den udskiftes med en ny;

❒ der må ikke monteres andet værktøj på donkraften enddet tilhørende håndsving.

167

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Få det udskiftede hjul repareret og mon-teret hurtigst muligt. Smør ikke gevindet

på hjulboltene før de monteres: de kan pludseligblive skruet løs.

ADVARSEL

Donkraften er kun beregnet til udskiftningaf hjul på bilen, som den følger med, eller

på biler af samme model. Den må under ingenomstændigheder bruges til andet, som for ek-sempel hævning af andre bilmodeller. Donkraf-ten må aldrig anvendes ved arbejder under bi-len. Hvis donkraften ikke anbringes rigtigt, kanden løftede bil falde ned. Anvend ikke donkraf-ten til større belastninger end angivet på den på-klæbede mærkat.

ADVARSEL

Undlad at pille ved dækventilen. Indfør al-drig nogen form for værktøj mellem fælg

og dæk. Kontrollér jævnligt dæktrykket, også re-servehjulets, efter værdierne anført i kapitlet „Tek-niske data“.

ADVARSEL

Der må ikke bruges andet udstyr på don-kraften end det tilhørende håndsving, der

udelukkende må bruges med hånden.

ADVARSEL

Skift hjulet som angivet i det følgende:❒ stands bilen et sted hvor den ikke er til fare for trafik-

ken, og hvor du kan skifte hjulet i sikkerhed. Grun-den skal så vidt muligt være plan og tilstrækkelig fast;

❒ sluk motoren og træk håndbremsen;❒ indryk 1. gear eller bakgear;❒ tag sikkerhedsvesten (obligatorisk ved lov) på, før du

stiger ud af bilen.


F0N0193mfig. 154 F0N0390mfig. 156

F0N0194mfig. 155

❒ Advar alle i nærheden om at bilens skal løftes. Bed demholde sig på afstand og ikke røre bilen før den er til-bage på jorden. Fortsæt med at løfte bilen.

❒ marker den standsede bil med de forskriftmæssige an-ordninger i landet, hvor du kører (eks. advarselstre-kant, havariblink osv…);

❒ udtag forlængeren og akselnøglen fra værktøjskassenunder sædet i passagersiden (se „Rum under forsædei passagersiden“ i kapitlet „Bilens indretning“);

❒ for de versioner, der er udstyret med legeringsfælge,skal den trykmonterede hjulkapsel fjernes;

❒ slæk hjulboltene 1 omdrejning på det dæk, der skalskiftes;

❒ spænd donkraften delvist ud ved at dreje notmøtrikken;❒ anbring donkraften i punkterne i fig. 154 ved det løfte-

punkt, der ligger tættest på det hjul, der skal udskiftes.For versioner med kort aksellængde og bevægeligt trin-bræt, skal donkraften anbringes i det løftepunkt, der erangivet i fig. 155, og vendes (45∞) på en sådan måde, atden ikke kommer i vejen for det bevægelige trinbræt;

168

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


A

F0N0391mfig. 157 F0N0165mfig. 158

❒ brug hjulenes afmonteringsnøgle for at trække hjuletud fra bilen fig. 158;

❒ løsn låseknoppen D-fig. 159, og frigør hjulet ved attrække støtten E ud.

Når bilen er løftet:

❒ for alle versioner: anvend den medfølgende nøgle medtilhørende forlænger/adapter A-fig. 157 til at løsne kob-lingsskruen på hjulets holdeanordning, med udgangs-punkt fra bilens bagerste højre hjulskærm fig. 156;

❒ indfør hjulafmonteringsnøglen, og drej mod uret forat gøre det muligt at sænke reservehjulet;

❒ fortsæt med at dreje mod uret til stoppunktet, der kanmærkes ved at manøvren bliver sværere, da koblin-gen i enheden udløses;

169

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Dette arbejde må udelukkende udføresi hånden uden brug af andet værktøj end

det medfølgende håndsving, og ikke med pneu-matiske eller elektriske skruemaskiner.

ADVARSEL


F0N0370mfig. 159 F0N0168mfig. 161

F0N0167mfig. 160

Efter endt udskiftning:

❒ tag det udskiftede hjul og sæt det tilbage på holderenE-fig. 159 og skru knoppen D-fig. 159 fast igen;

❒ sæt hjulafmonteringsnøglen på skruen fig. 156-157 ogdrej den med uret for at få reservehjulet op, indtil detstøtter helt på vogngulvet.

Donkraftens bevægelige dele (skrue og led) kan forårsa-ge læsioner: undgå derfor kontakt. Får du smørefedt pådig, skal du fjerne det omhyggeligt.

❒ løsn boltene helt med nøglen F-fig. 160 og træk hjulet ud;

❒ monter reservehjulet, og sørg for at hullerne G-fig. 161sidder ud for de tilhørende bolte H. Sørg under mon-teringen for, at reservehjulets støtteoverflader er re-ne og fri for urenheder, da dette efterfølgende kan fåhjulboltene til at løsne sig;

❒ skru de 5 fastgøringsbolte i;

❒ drej på nøglen hjulets afmonteringsnøgle for at sænkebilen og fjerne donkraften;

❒ spænd boltene stramt ved at gå fra en bolt til den, dersidder diametralt modsat, ifølge rækkefølgen, der ervist fig. 161.

170

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0251mfig. 163F0N0223mfig. 162

Følg nedenstående fremgangsmåde for biler, der er ud-styret med legeringsfælge:

– tag sættet frem af værktøjstasken;

– montér pladen A-fig. 163 på letmetalshjulet og fastgørden med de medfølgende skruer B-fig. 163 ved hjælp afnøglen;

171

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Efter løftning/blokering af reservehjuletskal nøglen trækkes ud. Undgå at dreje

nøglen i den modsatte retning for at lette ud-trækning af selve nøglen, da det kan medføre atholdeanordningen løsner sig og hjulet holdes der-for ikke sikkert fast fig. 162.

ADVARSEL – sæt hjulet på holderen igen ved at dreje det helt ned i hul-let (som vist i fig. 164) og skru knoppen D-fig. 164 fast;

– sæt hjulafmonteringsnøglen på skruen fig. 156, og drejden med uret for at få reservehjulet op;

❒ kontroller den korrekte placering i lejet under ladet (løf-tesystemet er forsynet med kobling til vandringsstop-begrænsning, eventuelle forkerte placeringer skader sik-kerheden);

❒ læg afmonteringsnøglen tilbage i værktøjskassen;❒ læg værktøjskassen tilbage i rummet under sædet i pas-

sagersiden.


F0N0371mfig. 164

E

F0N0825mfig. 165

HURTIGT DÆKREPARATIONSSÆTFIX & GO automatic(afhængigt af versioner/markeder)

Reparationssættet Fix & Go automatic til dæk er place-ret forrest i bilens kabine og omfatter:

❒ en trykbeholder A med tætningsvæske, udstyret med:

– gennemsigtig påfyldningsslange B;

– sort slange til genopretning af tryk E;

– selvklæbende mærkat C med påskriften „max. 80 km/h”,som skal anbringes på et for føreren synligt sted(på instrumentpanelet), når dækket er repareret;

❒ en informationsfolder (se fig. 166), der indeholder an-visninger for korrekt brug af dækreparationssættet,som efterfølgende skal afleveres til dem, der skal re-parere det pågældende dæk;

172

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Kontroller, at reservehjulet anbringes kor-rekt i rummet under vognbunden hver

gang, det har været flyttet. Hvis det anbringes for-kert, kan det være til fare for sikkerheden.

ADVARSEL


F0N0178mfig. 166

❒ en kompressor D-fig. 166 komplet med manometer ogsamlestykker;

❒ adaptere til oppustning af diverse elementer;

❒ beskyttelseshandsker.

173

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Aflever folderen til personalet, der skalhåndtere det behandlede dæk med dæk-

reparationssættet.

ADVARSEL

Ved punktering forårsaget af fremmedle-gemer er det muligt at reparere de punk-terede dæk med en maks. diameter på

4 mm på slidbanen og dækkenes ryg.

Det er ikke muligt at reparere skader pådækkets sider. Brug ikke reparationssættet

til skader forårsaget af kørsel på fladt dæk.

ADVARSEL

I tilfælde af skader på fælgen (utæthedpga. deformation kanten) er reparation ik-

ke mulig. Undgå at fjerne fremmedlegemer (skru-er eller søm), der er trængt ind i dækket.

ADVARSEL

BEMÆRK:

Tætningsvæsken i reparationssættet er effektiv ved luft-temperaturer mellem –20° C og +50° C.

Tætningsvæskens holdbarhed er begrænset.

Aktivér ikke kompressoren i mere end 20på hinanden følgende minutter. Fare for

overophedning. Dæk der er repareret med repa-rationssættet må kun anvendes midlertidigt.

ADVARSEL


F0N0826mfig. 167

PROCEDURE FOR OPPUMPNING

174

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Trykbeholderen indeholder ethylenglycol.Indeholder latex og kan fremkalde en al-

lergisk reaktion. Giftigt ved indtagelse. Irriterer øj-nene. Kan fremkalde overfølsomhed ved indån-ding og kontakt. Undgå kontakt med øjne, hud ogtøj. Ved kontakt skal det pågældende sted straksskylles med rigeligt vand. I tilfælde af indtagelsemå der ikke fremkaldes opkastning: Skyl munden,drik rigeligt med vand og søg omgående læge. Op-bevares utilgængeligt for børn. Produktet må ikkeanvendes af astmatikere. Undgå indånding afdampe ved ibrugtagning. Søg omgående læge vedtegn på allergiske reaktioner. Opbevar flaskeni det specielle rum, langt fra varmekilder. Tæt-ningsvæskens holdbarhed er begrænset.

ADVARSEL

Udskift beholderen når holdbarhedstidenudløber. Beholder og tætningsvæske må ik-ke behandles som almindeligt affald. Det

skal bortskaffes i overensstemmelse med nationaleog lokale bestemmelser.

Tag beskyttelseshandskerne på, som fin-des i reparationssættet.

ADVARSEL

❒ Træk håndbremsen. Skru hætten af dækventilen, tagpåfyldningsslangen A-fig. 167 ud, og skru omløberen Bpå dækkets ventil;

❒ sæt stikket E-fig. 169 i det nærmeste 12V-strømstik ogstart motoren. Drej vælgeren D-fig. 168 mod uret til re-parationspositionen. Aktiver sættet ved at trykke påon/off-kontakten. Pump dækket op til det foreskrevnedæktryk i afsnittet „Dæktryk“ i kapitel „Tekniske data“;


F0N0182mfig. 169F0N0827mfig. 168

Kontrollér dæktrykket på manometeret F-fig. 168 medkompressoren slukket for at opnå en præcis målingog uden at flytte den midterste vælger fra repara-tionspositionen;

❒ hvis der ikke nås et tryk på mindst 3 bar inden for10 minutter, skal du frakoble det gennemsigtige på-fyldningsrør fra ventilen og udtage 12 V strømstikket.Flyt derefter bilen ca. 10 meter fremad for at fordeletætningsvæsken i dækket, og gentag oppustningen;

❒ kan du på denne måde ikke få trykket op på mindst3 bar i løbet af 10 minutter, må du ikke genoptage kør-slen, da dækket i så fald er for beskadiget til at repara-tionssættet kan sikre den fornødne tæthed. Henvenddig til Fiats servicenet;

❒ hvis dækket er pustet op til trykket foreskrevet i af-snittet „Dæktryk“ i kapitel „Tekniske data“, startesstraks;

175

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Sæt klæbemærket et sted helt tydeligt forføreren for at signalere, at dækket er ble-

vet behandlet med reparationsssættet. Kør for-sigtigt, specielt i sving. Overskrid ikke 80 km/h.Accelerér og brems ikke kraftigt.

ADVARSEL

❒ stands efter ca. 10 minutters kørsel, og kontrollér dæk-trykket igen. Husk at trække håndbremsen;

Hvis trykket er faldet under til 3 bar børkørslen ikke fortsættes: reparationssættet

Fix & Go kan ikke garantere de lovede resulta-ter, hvis dækket er for beskadiget. Kontakt Fiatsservicenet.

ADVARSEL


F0N0828mfig. 170

❒ hvis der måles et tryk på mindst 3 bar, genoprettes detkorrekte tryk foreskrevet i afsnittet „Oppustningstryk“i kapitlet „Tekniske data“ (med tændt motor og truk-ket håndbremse) og genoptag kørslen;

❒ kør med største forsigtighed til nærmeste værksted in-den for Fiats servicenet.

176

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Det er af afgørende, at du informererværkstedet om at dækket er repareret med

reparationssættet. Aflever folderen til personalet,der skal håndtere det behandlede dæk med hurtigreparationssættet.

ADVARSEL

Hvis der bruges andre dæk end dem, derblev leveret med bilen, kan de muligvis ik-

ke repareres. Ved dækskift anbefales det at bru-ge de dæk, der er godkendt af producenten. Råd-spørg Fiats servicenet.

ADVARSEL

❒ Skru hætten på dækventilen af, træk det sorte rør udog spænd ringen på dækventilen.

❒ Indsæt stikket i det nærmeste 12 V strømudtag og startmotoren.

❒ Drej vælgeren med uret til positionen for genopret-ning af tryk.

❒ Aktiver sættet ved at trykke på on/off-kontakten. Pumpdækket op til det foreskrevne dæktryk i afsnittet „Dæk-tryk“ i kapitel „Tekniske data“.

Bemærk Hvis det bliver nødvendigt at lukke luften ud afdækket, skal du trykke på knappen B der er vist i fig. 171.

For at opnå en mere præcis aflæsning, anbefales det at kon-trollere trykværdien på manometret med slukket kom-pressor og uden at flytte den midterste vælger fra posi-tionen for genopretning af tryk.

ALMINDELIG KONTROL OG JUSTERINGAF DÆKTRYKKET

Kompressoren kan også benyttes ved den almindelige kon-trol og justering af dæktryk.

❒ Træk håndbremsen;


B

F0N0830mfig. 171

F0N0829mfig. 172

UDSKIFTNING AF EN PÆRE

GENERELLE ANVISNINGER

❒ Når en pære ikke længere fungerer, skal man før ud-skiftning kontrollere at de tilsvarende sikringsholdereer intakte: for placering af sikringer, se afsnittet om„Udskiftning af sikringer“ i dette kapitel;

❒ inden du skifter en pære anbefales det at se efter omkontaktpunkterne er tæret;

❒ de overbrændte pærer skal altid udskiftes med pærermed samme specifikationer;

❒ efter skift af en forlygtepære skal lygteindstillingen afsikkerhedshensyn altid kontrolleres.

UDSKIFTNING AF DEN LILLETRYKBEHOLDER

Beholderen udskiftes på følgende måde:

❒ tryk på tasten A-fig. 172 til udløsning af reservedelen;

❒ indsæt den nye trykbeholder, og tryk til den låser au-tomatisk fast.

177

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Halogenpærer må kun berøres på metal-soklen. Rører du glaskolben, nedsættes lys-styrken, og desuden kan pærens levetid bli-

ve forringet. Ved uforudset berøring gnides pærenmed en spritvædet klud og lad den tørre.


F0N0078mfig. 173

Ændringer eller reparationer af det elek-triske anlæg (elektroniske styreenheder),

der ikke er udført korrekt og uden hensyn til an-læggets tekniske specifikationer kan forårsagefunktionsfejl med risiko for brand.

ADVARSEL

Halogenpærerne indeholder gas undertryk. Der kan derfor blive udslynget glas-

splinter, hvis pæren knuses.

ADVARSEL

ADVARSEL Den indvendige overflade af lygten kan vise ettyndt lag fogging: dette er ikke unormalt, men tværtimodet naturligt fænomen som skyldes lave temperaturer ogluftfugtighed. Det forsvinder hurtigt, når man tænder for-lygterne. Hvis der er vanddråber indvendigt i lygten, skaldu kontakte Fiats servicenet.

PÆRETYPER fig. 173

Der anvendes forskellige typer pærer i bilen:

A Glaspærer: de sættes i med tryk. De trækkes ud vedat trække i dem.

B Bajonetpærer: Trækkes ud af fatningen ved at trykkepå kolben, dreje den mod uret og så trække den ud.

C Cylindrisk pærer: for at trække dem ud, skal de fri-gøres fra de pågældende kontakter.

D-E Halogenpærer: for at fjerne pæren skal låsefjederenfrigøres fra fatningen.

178

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


H1

H7

W5W

H1

PY21W

W16WF(*)/WY5W(▼)

PY21W

W5W

P21/5W

P21/5W

P21W

P21W

P21W

P21W

C5W

12V10W

12V10W

D

D

A

–

B

A

B

A

B

B

B

–

–

–

A

C

C

55 W

55 W

5 W

55 W

21 W

16 W(*)/5 W(▼)

21 W

5 W

5 W

5 W

21 W

21 W

21 W

21 W

5 W

10 W

10 W

(*) versioner XL og fritid(▼) alle de øvrige versioner

179

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Pærer Ref. fig. 173 Type Effekt

Fjernlys

Nærlys

Forreste positionslys

Tågelygter (hvis monteret)

Forreste blinklys

Retningsvisere.

Bageste blinklys

Side positionslys

Bagerste positionslys

Stop (stoplygter)

3. stop (ekstra stoplygte)

Baklygter

Tågebaglygte

Tågebaglygter (varevogn Heavy)

Nummerpladelamper

Forreste loftslampe med vipbart glas

Bagerste loftslys


F0N0079mfig. 174 F0N0080mfig. 175

Ved udskiftning af pæren til nærlys/positionslys skal dæk-slet B-fig. 175 fjernes.

Ved udskiftning af pæren til blinklysene skal fatningenC-fig. 175 fjernes.

Efter udskiftningen sættes dækslerne korrekt på plads ogsir, at de sidder rigtigt fast.

POSITIONSLYS fig. 176

Pæren udskiftes på følgende måde:

❒ fjern beskyttelsesdækslet B-fig. 175 ved at dreje moduret;

❒ træk fatningen A monteret under tryk ud, tag pærenB ud og udskift den;

❒ sæt fatningen A i igen med tryk;

❒ genmontér beskyttelsesdækslet B-fig. 175 ved at dre-je med uret og sikre, at det sidder rigtigt fast.

UDSKIFTNING AF UDVENDIG PÆRE

Angående type og effekt af pærer henvises til afsnittet „Skiftaf pærer“.

FORLYGTEENHEDER fig. 174

Forlygteenhederne indeholder pærer for positionslys, nær-lys, fjernlys og forreste blinklys.

Pærernes placering i lygteenheden er:

A blinklys

B positions-/nærlys (dobbeltlys)

C fjernlys

Ved udskiftning af fjernlyspæren skal dækslet A-fig. 175tages af.

180

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0082mfig. 176 F0N0081mfig. 178

F0N0083mfig. 177

BLINKLYS


❒ drej fatningen mod uret A-fig. 178 og træk den ud;

❒ træk pæren ud ved at skubbe den let og drej den moduret („bajonet“);

FJERNLYS



❒ afbryd elstikket A-fig. 177;

❒ frigør fatningsfjederen B-fig. 177;

❒ træk pæren C-fig. 177 ud og udskift den;

❒ montér den nye pære og vær opmærksom på, at fat-ningen skal ramme metaldelen i lygtens parabol, hvor-efter elstikket B igen sluttes til og pæren fastgøres tilfjederen A;

❒ genmontér beskyttelsesdækslet A-fig. 175 ved at dre-je med uret og sikre, at det sidder rigtigt fast.

181

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0084mfig. 179 F0N0169mfig. 180

❒ isæt den nye pære i igen, så fligen på metalkraven pas-ser med udsparingen i reflektoren. Tilslut det elektri-ske stik A igen, og tilkobl pæreholdefjederen B;

❒ montér beskyttelsesdækslet og drej det med uret. Sikrat det sidder rigtig fast.

Sideblinklys fig. 180-181


❒ flyt spejlet manuelt for at få adgang til fastgørelses-skruerne A;

❒ ved hjælp af den medfølgende krydsskruetrækker løs-nes skruerne og fatningsgruppen trækkes ud ved at fri-gøre dem fra tænderne;

❒ skru pæren løs og udskift den ved at dreje den mod uret.

❒ udskift pæren;

❒ indsæt fatningen igen, drej den med uret og overbevisdig om, at den er fastlåst korrekt.

NÆRLYSLYGTER

Med glødepærer



❒ afbryd elstikket A-fig. 179;

❒ frigør fatningsfjederen B-fig. 179;

❒ tag pæren C-fig. 179 og udskift den;

182

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0170mfig. 181

F0N0339mfig. 182

TÅGEFORLYGTER (hvis monteret)

Pærerne i de forreste tågelygter A-fig. 182 udskiftes på føl-gende måde:

❒ drej rattet helt til venstre;

❒ åbn klappen på afskærmningen til forreste hjulrum vedat løsne galopskruen;

❒ fjern bajonetdækslet;

❒ tag stikket ud;

❒ tag fatningsfjederen af;

❒ tag pæren ud, og skift den;

❒ montér den nye pære og vær opmærksom på, at fatnin-gen skal ramme metaldelen i lygtens parabol, hvorefterelstikket igen sluttes til og tilkobl holdefjederen igen;

❒ genmontér bajonetdækslet.

183

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0086mfig. 183


BAGLYGTEENHEDER fig. 183-184-185

Pærernes placering i lygteenheden er:

A stoplys/positionslys

B blinklys

C baklygter

D tågelygter (for versioner Varevogne Heavy er tågelyg-terne integreret i kofangeren, se afsnittet „Tågebag-lygter Varevogn Heavy“).

184

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

F0N0087mfig. 184 F0N0088mfig. 185


❒ åbn bagerste svingdør og løsn de to fastgørelsesskruer A;

❒ afbryd den midterste elektriske styreenhed B, og træklygteglasset udad;

❒ løsn skruerne ved hjælp af medfølgende skruetrækkerC og træk fatningen ud;

❒ udtræk den pære, der skal udskiftes D, E, F, G, ved atskubbe den let og dreje den mod uret („bajonet“-lås-ning), og skift den derefter ud;


F0N0239mfig. 186 F0N0241mfig. 187

TÅGEBAGLYGTER (Varevogn Heavy)

En pære udskiftes på følgende måde:

❒ stil dig bagved sidekofangeren;

❒ løsn nederste fastgørelse A mellem midt- og sideko-fanger fig. 187;

❒ efter afmontering af baglygten løsnes øverste fastgø-relse B-fig. 187;

❒ løsn de to fastgørelser C på siden af bagerste svingdør,der er tilgængelige ved at åbne døren en smule fig. 188;

❒ løsn de tre sidefastgørelser D-fig. 188 på siden, der ertilgængelige efter at have fjernet sideprofilen fig. 188.Profilen afmonteres ved at løsne de nederste tre ga-lopskruer og forsigtigt tage låsestifterne ud for at und-gå at ødelægge dem. Hvis en eller flere af stifterneknækker skal de udskiftes;

❒ genmontér fatningen og fastskru skruerne C;

❒ sæt stikket B i igen, anbring gruppen korrekt på bilenskarrosseri og fastskru fastgørelsesskruerne A.

For versioner lastbil og førerkabine:

Løsn de fire skruer H-fig. 186 og udskift pærerne:

I pære til tågebagygte (venstre side), pære til baklygte(højre side).

L pære til positionslys.

M pære til stoplys.

N pære til blinklys.

185

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0141mfig. 190

F0N0243mfig. 189

F0N0142mfig. 191

3. STOPLYS fig. 190-191


❒ løsn de to fastgørelsesskruer A-fig. 190;

❒ træk lygteglasset ud;

❒ gå modsat frem på ribberne B-fig. 191 og træk fatnin-gen ud;

❒ udtag pæren, der er trykket fast, og skift den.

NUMMERPLADELYGTER fig. 192


❒ tryk på punktet vist med pilen og fjern lygteglasset A;

❒ tag pæren ud af kontaktpunkterne i siderne, isæt dennye pære, og overbevis dig om at den sidder korrektfast mellem kontaktpunkterne;

❒ genmontér lygteglasset med tryk.

❒ træk fatningen ud;

❒ drej fatningen E mod uret (1/8 omdrejning), træk ba-jonetpæren ud ved at skubbe den let,drej den mod uretog udskift den fig. 189.

186

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


AF0N0089mfig. 192 F0N0244mfig. 193

UDSKIFTNING AF ENINDVENDIG PÆRE

Angående type og effekt af pærer henvises til afsnittet „Skiftaf pærer“.

LOFTLAMPE FORTIL

Pærerne udskiftes på følgende måde:

❒ påvirk lampen A-fig. 194 i de med pil viste punkter, ogtag den ud;

❒ åbn beskyttelsesdækslet B-fig. 195;

❒ udskift pærerne C-fig. 195 ved at frigøre dem fra side-kontakterne og kontrollér, at de nye pærer sidder rig-tig fast mellem selve kontakterne;

❒ luk igen dækslet B-fig. 195 og fastgør lampen A-fig. 194i sit sæde og sørg for, at den sidder rigtig fast.

POSITIONSLYS I SIDERNE (hvis monteret)


❒ på ekstra lang varevogn:

– løsn de to fastgørelsesskruer C-fig. 193 og fjern lygten;

– fjern fatningen placeret på lygtens bagside ved at dre-je den 1/4 omdrejning;

– udtræk den trykmonterede pære, og udskift den.

❒ på førerkabiner med lad:– fjern fatningen placeret på lygtens bagside ved at dre-

je den 1/4 omdrejning;– udtag pæren, der er trykket fast, og skift den.

187

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0091mfig. 195

F0N0090mfig. 194

F0N0093mfig. 197

F0N0092mfig. 196

❒ udskift pæren F-fig. 197 ved at frigøre dem fra side-kontakterne og kontrollér, at de nye pærer sidder rig-tig fast mellem selve kontakterne;

❒ luk beskyttelsesklappen E-fig. 197 og sæt loftslampentilbage D-fig. 196 i lejet og kontroller, at den sidder fast.

LOFTLAMPE BAGTIL

Pærerne udskiftes på følgende måde:

❒ påvirk lampen D-fig. 196 i de med pil viste punkter,og tag den ud;

❒ åbn beskyttelsesklappen E-fig. 197;

188

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0094mfig. 198

UDSKIFTNING AF SIKRINGER

GENERELLE OPLYSNINGER

Sikringerne beskytter elsystemet og griber ind i tilfælde af fejleller ukorrekte indgreb fra selve systemet.

Når en enhed fejler, er det nødvendigt at kontrollere ef-fektiviteten af sine sikringsbeholderes beskyttelse: lede-relementet må A-fig. 198 ikke være afbrudt. Hvis det er af-brudt, skal sikringen udskiftes med en ny med samme am-peretal (samme farve).

B intakt sikring;

C sikring med brudt (overbrændt) lederelement.

189

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Udskift aldrig en defekt sikring med me-taltråde eller andet genbrugsmateriale.

Udskift under ingen omstændigheder ensikring med en anden, der har større

strømstyrke: BRANDFARE.

ADVARSEL

Hvis en hovedsikring (MEGA-SIKRING,MIDI-SIKRING, MAXI-SIKRING) griber

ind, skal du kontakte Fiats servicenet. Inden mangår i gang med at udskifte en sikring skal manoverbevise sig om, at tændingsnøglen er taget ud,og at alt elektrisk udstyr er afbrudt.

ADVARSEL

Henvend dig til Fiats servicenet, hvis dennye sikring brænder over.

ADVARSEL


F0N0095mfig. 199 F0N0096mfig. 200

Valgfri styreenhed på højre midtervange(afhængigt af versioner/markeder)

For at få adgang til sikringsholderens fig. 204, styreenhedfjernes pågældende beskyttelsesdæksel fig. 203.

ADGANG TIL SIKRINGER

Bilens sikringer er grupperet i tre styreenheder, der er pla-ceret på instrumentpanelet på kabinens højre vange ogi motorrummet.

Sikringsboks på instrumentpanel

For at få adgang til sikringsboksen fig. 200 på instrument-panelet skal du løsne skruerne A-fig. 199 og fjerne dæk-slet.

Styreenhed motorrum

For at få adgang til sikringsholderens fig. 202, styreenhedfjernes pågældende beskyttelsesdækslet fig. 201.

190

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


fig. 201

fig. 202

F0N0172mfig. 203

F0N0171mfig. 204 191

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


192

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

OVERSIGT OVER SIKRINGER

Styreenhed for instrumentpanel fig. 200

STRØMBRUGERE SIKRING AMPERE

Nærlys, højre F12 7,5

Nærlys, venstre, lygteregulator F13 7,5

Relæ til styreenhed i motorrum, relæ til styrenhed på instrumentpanel (+nøgle) F31 7,5

Indvendigt lys Minibus (havari) F32 10

Strømstik bagtil F33 15

Findes ikke F34 –

Baglygter, servotronic-styreenhed, vandsensor i dieseloliefilter (+nøgle) F35 7,5

Styreenhed centrallås (+ batteri) F36 15

Betjeningsknap stoplys (hoved), tredje stop, instrumentpanel (+nøgle) F37 7,5

Relæ til styrenhed for instrumentpanel (+batteri) F38 10

Stik EOBD, Autoradio, A/C styring, alarm, fartskriver, Webstato timer (+batteri) F39 10

Venstre elbagrude, afrimningsanordning, spejl førersiden F40 15

Venstre elbagrude, afrimningsanordning, spejl passagersiden F41 15

ABS, ASR, ESP, betjeningsknap stoplys (ekstra) (+nøgle) F42 7,5

Rudevisker (+nøgle) F43 30

Cigarettænder, forreste stik F44 20

Kontakter på dør i førersiden, kontakter på dør i passagersiden F45 7,5

Findes ikke F46 –


193

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


Rudeoptræk i førersiden F47 20

Rudeoptræk i passagerside F48 20

Autoradio, rudeoptræk i førersiden, betjeningsknapper på instrumentpanel, alarmstyreenhed, regnsensor (+nøgle) F49 7,5

Airbag (+nøgle) F50 7,5

A/C styring, Cruise control (fartpilot), fartskriver (+nøgle) F51 7,5

Relæ til valgfri styreenhed F52 7,5

Instrumentpanel, tågebaglygte (+batteri) F53 7,5


194

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Styreenhed i motorrum fig. 202


ABS-pumpe (+batteri) F01 40Forvarmning af tændrør (+batteri) F02 50Tændingslås (+batteri) F03 30Webstato styreenhed (+batteri) F04 20Ventilation i kabine med webasto (+batteri) F05 20Blæser med høj hastighed til motorafkøling (+batteri) F06 40/60Blæser med lav hastighed til motorafkøling (+batteri) F07 40/50Blæser for kabine (+nøgle) F08 40Pumpe for frontrudevasker F09 20Advarselssummer F10 15I.e. anlæg (ekstraudstyr) F11 15Fjernlys, højre F14 7,5Fjernlys, venstre F15 7,5I.e. anlæg (+nøgle) F16 7,5I.e. anlæg (hovedudstyr) F17 10Motorens styreenhed (+ batteri) F18 7,5Airconditionanlæggets kompressor F19 7,5Lygtespulerpumpe F20 30Brændstofpumpe F21 15I.e. anlæg (hovedudstyr) F22 20ABS-elektroventiler F23 30Automatgear 8 (+nøgle) F24 15Tågeforlygter F30 15


195

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Valgfri styreenhed højre midtervange fig. 204


Findes ikke F54 –Opvarmede sæder F55 15Stik ved bagerste passagersæder F56 15Ekstra varmeapparat under sædet F57 10Sidepositionslys F58 10Selvjusterende ophæng (+batteri) F59 7,5Findes ikke F60 –Findes ikke F61 –Findes ikke F62 –Betjeningsknap for ekstra varmeapparat ved passagersæder F63 10Findes ikke F64 –Blæser for ekstra varmeapparat ved passagersæder F65 30


BATTERIOPLADNING

BEMÆRK Fremgangsmåden ved opladning af batteriet erkun vejledende. Det anbefales at lade Fiats servicenet fo-retage opladningen.

Opladning bør ske langsomt ved lav strømstyrke og en la-detid på 24 timer. Hurtigopladning med høj strøm kan be-skadige batteriet. Foretag opladningen på følgende måde:

❒ tag polklemmen af batteriets negative pol;

❒ tilslut ladeapparatets kabler til batteriets poler og re-spektér polerne;

❒ tænd ladeapparatet;

❒ efter opladningen slukkes apparatet, før det tages afbatteriet;

❒ tilslut polklemmen til batteriets negative pol.

196

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Væsken i batteriet er giftig og ætsende.Undgå kontakt med hud og øjne. Batteri-

ets genopladning skal foretages i et ventileret rumlangt fra åben ild eller eventuelle gnistkilder for atundgå fare for eksplosion og brand.

ADVARSEL

Forsøg ikke at genoplade et frosset bat-teri: det skal først optøs, ellers løber man

en risiko for eksplosion. Hvis batteriet har væretfrosset, bør det kontrolleres af fagfolk for at sik-re at der hverken er opstået brud på de indven-dige dele eller revner i batterikassen med risiko forudsivning af giftig og ætsende syre.

ADVARSEL


F0N0340mfig. 205

LØFTNING AF BILEN

Hvis det er nødvendigt at løfte bilen, skal du kontakteFiats servicenet, der er udstyret med broer med arme el-ler værkstedslifte.

Bilen må kun løftes i siden, idet enden af armene eller værk-stedsliften skal placeret i områderne vist på figuren.

197

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Start ikke motoren under slæbning afbilen.

ADVARSEL

Før slæbning frakobles startspærren (se af-snittet „Tændingslås“ i kapitlet „Bilens ind-

retning“). Under slæbningen skal man være op-mærksom på, at man ikke har bremseforstærke-ren eller servostyringen til rådighed. Der krævesderfor større kraft til betjening af bremsepeda-len og rattet. Anvend ikke elastiske tove til slæb-ning og undgå ryk. Overbevis dig om at slæbegre-jets forbindelsesled til bilen ikke kan komme i be-røring med bilens komponenter og beskadige dis-se. Under slæbning af bilen skal de specifikke færd-selsregler overholdes, både hvad angår slæbnings-anordningen og adfærd i trafikken.

ADVARSEL

SLÆBNING AF BILEN

Bilen er udstyret med to ringe til forankring af trækan-ordningen.

Den forreste ring er placeret i værktøjsskuffen under pas-sagersædet. På versioner, der er udstyret med sættetFix&Go og ikke med reservehjul, er værktøjstasken kun tilrådighed som ekstraudstyr, afhængigt af versio-ner/markeder. I værktøjstaskens fravær er bilens anhæn-gertræk placeret i mappen med bilens dokumentations-papirer sammen med instruktionsbogen.


F0N0117mfig. 209F0N0135mfig. 207

F0N0136mfig. 208

❒ tag medfølgende skruetrækker ud af skuffen og løftklappen C-fig. 208 i det viste punkt;

❒ tag trækringen D ud af skuffen og skru den fat på ge-vindtappen fig. 208.

Den bageste ring B-fig. 209 sidder i punktet vist på figuren.

198

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Den bruges som følger:

❒ åbn klappen A og fjern den som vist på fig. 206;

❒ drej låseknappen mod uret og fjern den fig. 206 for at trække rummet fig. 207 ud;

F0N0134mfig. 206


199

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

PLANMÆSSIG VEDLIGEHOLDELSE

Korrekt vedligeholdelse er afgørende for at sikre bilenen lang levetid i optimal stand.

Derfor har Fiat forberedt en række vedligeholdelsesefter-syn hver 40.000/45.000 kilometer afhængig af motortypen.

Vedligeholdelsesplanen dækker imidlertid ikke bilens ved-ligeholdelsesbehov fuldt ud: Både i den første tid frem tileftersynet ved 40.000/45.000 km og i perioderne mellemeftersynene har bilen behov for almindeligt tilsyn som f.eks.systematisk kontrol med genoprettelse af væskestande,dæktryk osv.

BEMÆRK Serviceintervallerne i Vedligeholdelsesplanen erfastsat af producenten. Manglende udførelse af de regel-mæssige eftersyn kan medføre bortfald af garantien.

Arbejderne iflg. vedligeholdelsesplanen udføres af alleværksteder inden for Fiats servicenet.

Hvis der under udførelsen af de enkelte arbejder konsta-teres behov for yderligere udskiftninger eller reparatio-ner, vil disse kun blive udført med kundens tilladelse.

VIGTIGT! I tilfælde af mindre uregelmæssigheder ved bi-lens funktion anbefales det at henvende sig til Fiats servi-cenet med det samme og ikke afvente næste eftersyn.

Hvis bilen bruges hyppigt til anhængertræk, skal interval-lerne mellem vedligeholdelseseftersynene reduceres.


200

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

VEDLIGEHOLDELSESPLAN (120 Multijet – 130 Multijet – 160 Multijet)

Tusind kilometer 45 90 135 180 225

Kontrol af dækkenes stand/slitage og eventuel trykregulering

Kontrol af belysning (lygter, blinklys, havariblink, lys i lastrum,kontrollamper på instrumentpanel osv.)

Kontrol af rudevisker/rudevasker anlægget og eventuel justering af sprøjtedyser

Kontrol af rudeviskerbladenes placering/slitage

Kontrol af bremsebelægningernes stand og funktion af kontrollampefor bremsebelægningernes slitage på forhjuls- og baghjulsskive

Eftersyn af stand og evt. skader:Udvendigt karrosseri og undervognsbeskyttelse,rør (udstødning – brændstoftilførsel – bremse)– Gummielementer (hætter – muffer – bøsninger osv.) – Flexrør til bremse- og brændstofsystem

Visuel kontrol af tilstand/spænding for remmene til styring af tilbehør (undtagen motorer udstyret med automatiske remstrammere)

Kontrol og eventuel regulering af håndbremsens vandring

Kontrol af emissioner i udstødningen/røgtæthed

Kontrol af låsenes og løftemekanismernes rengøring og smøring

Skift af motorolie og motoroliefilter


201

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

●

●

●

● ● ● ● ●

● ●

● ● ● ● ●


Udskiftning af brændstoffilter

Udskiftning af luftfilterpatron (▼)

Kontrol og eventuel genoprettelse af væskestand (motorafkøling – bremser – servostyring – rudevasker osv.)

Kontrol af ventilstyringens drivrem (versioner 120 – 130 Multijet)

Udskiftning af drivrem til betjening af tilbehør

Udskfit af ventilsystemets drivrem (versioner 120 – 130 Multijet) (*)

Kontrol af motorstyresystemernes funktionen (ved hjælp af diagnosestikkontakt)

Udskiftning af bremsevæske (eller hver 24. måned)

Udskiftning af pollenfilter (eller hver 24. måned)

(*) Eller hvert 4. år til hård brug (koldt klima, bykørsel med lange stop i tomgang, brug på støvfyldte veje eller strøet medsand og/eller salt). Eller hvert 5. år uafhængigt af kørsel.

(▼) Hvis bilen er udstyret med luftfilter specifikt til støvede områder: – hver 20.000 km kontrol og rengøring af filter – hver 40.000 km udskiftning af filter.


202

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

VEDLIGEHOLDELSESPLAN (100 Multijet)


Kontrol af dækkenes stand/slitage og eventuel trykregulering

Kontrol af belysning (lygter, blinklys, havariblink, lys i lastrum,kontrollamper på instrumentpanel osv.)

Kontrol af rudevisker/rudevaskeranlægget og eventuel justering af sprøjtedyser

Kontrol af rudeviskerbladenes placering/slitage

Kontrol af bremsebelægningernes stand og funktion af kontrollampefor angivelse af bremsebelægningernes slitage på forhjuls- og baghjulsskive

Eftersyn af tilstand og evt. skader:Udvendigt karrosseri og undervognsbeskyttelse,rør (udstødning – brændstoftilførsel – bremse) – Gummielementer (hætter – muffer – bøsninger osv.)– Flexrør til bremse- og brændstofsystem

Visuel kontrol af drivremme til styring af tilbehør

Kontrol og eventuel regulering af håndbremsens vandring

Kontrol af emissioner/røgtæthed i udstødningen

Kontrol af låsenes og løftemekanismernes rengøring og smøring

Skift af motorolie og motoroliefilter

Udskiftning af brændstoffilter


203

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

● ● ● ● ●

● ● ● ● ●

●

● ● ● ● ●

● ●

● ● ● ● ●


Udskiftning af luftfilterpatron (▼)

Kontrol og eventuel genoprettelse af væskestand (motorafkøling – bremser – servostyring – rudevasker osv.)

Udskiftning af drivrem til betjening af tilbehør

Kontrol af motorstyresystemernes funktion (ved hjælp af diagnosestikkontakt)

Udskiftning af bremsevæske (eller hver 24. måned)

Udskiftning af pollenfilter (eller hver 24. måned)

Hvis bilen fortrinsvis bruges under følgende specielt hårde forhold:❒ træk af anhænger eller campingvogn;❒ støvede veje;❒ korte, gentagne strækninger (mindre end 7-8 km) med udendørstemperatur under nul;❒ motor, der hyppigt kører i tomgang eller kører lange afstande ved lav hastighed (f.eks. dør-til-dør) eller ved længere stilstand; ❒ bykørsel;vedligeholdelseseftersynene skal foretages hver 30.000 km.

(▼) Hvis bilen er udstyret med luftfilter specifikt til støvede områder: – hver 20.000 km kontrol og rengøring af filter;– hver 40.000 km udskiftning af filter.


BRUG AF BILEN UNDER KRÆVENDEFORHOLD

Hvis bilen hovedsagelig anvendes ved nogen af nedenstå-ende særligt hårde driftsforhold:❒ træk af anhænger eller campingvogn;❒ støvede veje;❒ korte, gentagne strækninger (mindre end 7-8 km) med

udendørstemperatur under nul;❒ motor, der hyppigt kører i tomgang eller kører lange

afstande ved lav hastighed (f.eks. dør-til-dør) eller vedlængere stilstand;

❒ bykørsel;skal følgende kontroller derfor foretages med kortere mel-lemrum end anført i vedligeholdelsesplanen:❒ kontrol af bremsebelægningers stand og slitage på for-

hjuls skivebremser;❒ kontrol/rensning og smøring af hjelm- og bagagerum-

slås, rensning og smøring af løftemekanismer;❒ eftersyn af tilstand: motor, gear, transmission, slangers

stive og fleksible strækninger (udstødning/forsyningbrændstof-bremsere), gummidele (hætter, muffer, bøs-ninger osv.);

❒ eftersyn af batteriets ladestand og væskeniveau (elek-trolyt);

❒ visuel kontrol af tilstanden af drivremme for hjælpe-aggregater;

❒ kontrol og eventuel udskiftning af pollenfiler;❒ kontrol og eventuel udskiftning af luftfilter luftfilter.

REGELMÆSSIG KONTROL

Hver 1.000 km eller før langture: Kontrol og evt. genop-rettelse af:

❒ motorens kølevæskestand;

❒ bremsevæskestand;

❒ sprinklervæskestand;

❒ dækkenes tryk og tilstand;

❒ kontrol af belysningssystemets funktion (lygter, blink-lys og havariblink osv.);

❒ funktion af rudevisker/vaskeranlæg og placering/slitageaf rudevisker/vaskerblade.

Kontrollér og genopret eventuelt hver 3000 km: moto-rens oliestand.

Det anbefales a bruge produkter fra PETRONAS LU-BRICANTS, der er udviklet og fremstillet specifikt til Fi-ats personbiler (se tabellen „Påfyldninger“ i kapitlet „Tek-niske data“).

204

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


KONTROLAF VÆSKESTANDE

205

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

fig. 210 – Versioner 100 Multijet

fig. 211 – Versioner 120 Multijet – 130 Multijet

Ryg aldrig under indgrebi motorrum: Dette med-

fører risiko for antændelse afbrændbare gasser og dampe.

ADVARSEL

Pas på ikke at sammen-blande de forskellige væ-sketyper under påfyld-

ningen: de er alle indbyrdesinkompatible og kan beskadigebilen alvorligt.

1. Kølevæske

2. Servostyringsvæske

3. Sprinklervæske

4. Bremsevæske

5. Motorolie

F0N0099m

F0N0100m


206

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Pas på ikke at sammen-blande de forskellige væ-sketyper under påfyld-

ningen: de er alle indbyrdesinkompatible og kan beskadigebilen alvorligt.

1. Kølevæske

2. Servostyringsvæske

3. Sprinklervæske

4. Bremsevæske

5. Motorolie

fig. 212 – Versioner 160 Multijet

Ryg aldrig under indgrebi motorrum: Dette med-

fører risiko for antændelse afbrændbare gasser og dampe.

ADVARSEL

F0N0210m


F0N0101mfig. 213 – Versioner 100 Multijet

F0N0211mfig. 215 – Versioner 160 Multijet

F0N0102mfig. 214 – Versioner 120 – 130 Multijet

FORBRUG AF MOTOROLIE

Det maksimale olieforbrug er normalt 400 gram pr. kørt1.000 km.

Når bilen er ny, er motoren i en indkøringsfase, og for-bruget af motorolie kan derfor ikke anses for stabiliseretfør bilen har kørt 5.000-6.000 km.

MOTOROLIE fig. 213-214-215

Kontrollér motoroliestanden med bilen på plan grund,ca. 5 minutter efter at motoren er standset.

Oliestanden skal være mellem referencemærkerne MINog MAX på oliemålepinden.

Intervallet mellem MIN og MAX svarer til cirka 1 liter olie.

Hvis oliestanden er tæt ved eller under MIN-reference-mærket, påfyldes olie gennem påfyldningsstudsen, indtil dennår MAX-referencemærket.

Oliestanden må aldrig overstige MAX-referencemærket.

207

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0103mfig. 216

VÆSKE TIL MOTORENS KØLESYSTEM fig. 216

Væskestanden skal kontrolleres ved kold motor og skal davære mellem MIN- og MAX-referencerne på beholderen.

Er væskestanden for lav, skal der fyldes efter med en blan-ding af lige dele demineraliseret vand og PARAFLUUP fraPETRONAS LUBRICANTS, indtil væsketanden nær-mer sig MAX-referencen.

Blandingen af lige dele PARAFLU UP og demineraliseret vandbeskytter mod frost ned til –35° C.

Til specielt strenge klimatiske forhold anbefales en blan-ding på 60% PARAFLUUP 40% demineraliseret vand.

VIGTIGT! Olieforbruget afhænger af køremåden og drifts-betingelserne.

VIGTIGT Når du har efterfyldt eller skiftet motorolie, skaldu lade motoren gå nogle sekunder, standse den og ventenogle minutter, før du gentager kontrollen af oliestanden.

208

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Når motoren er varm, skal man være for-sigtig ved arbejder i motorrummet: fare for

forbrændinger Husk, at ventilatoren kan sætte sigi bevægelse med varm motor: fare for læsioner. Paspå at halstørklæder, slips og andre løstsiddendebeklædningsgenstande ikke kommer i berøringmed de bevægelige dele og bliver viklet ind i dem.

ADVARSEL

Efterfyld ikke olie med andre specifikatio-ner end den allerede eksisterende olie i mo-toren.

Den brugte motorolie og det udskiftede olie-filter indeholder stoffer, der er farlige for mil-jøet. Det anbefales at lade udskiftning af

olie og oliefilter udføre hos Fiats servicenet som harudstyr til at opsamle og bortskaffe miljøfarligt af-fald i overensstemmelse med gældende regler.


F0N0105mfig. 217

Ved temperaturer under –20° C skal TUTELA PROFES-SIONAL SC 35 anvendes ufortyndet.

Kontrollér væskestanden gennem beholderen.

209

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Motorens køleanlæg bruger beskyttendefrostvæske PARAFLUUP. Til eventuel efter-fyldning skal du bruge samme type væske

som den, der i forvejen findes i kølesystemet. PAR-AFLUUP-væsken kan ikke blandes med nogen andenvæsketype. Skulle det ske, må motoren under ingenomstændigheder startes. Kontakt Fiats servicenet.

Kølesystemet er under tryk. Udskift even-tuelt kun låget med et andet originalt låg,

da det ellers kan gå ud over systemets effektivitet.Når motoren er meget varm, må låget ikke tagesaf beholderen: fare for forbrændinger.

ADVARSEL

VÆSKE FOR RUDEVASKER/BAGRUDEVASKER/LYGTESPULERE fig. 217

Fjern låget ved påfyldning af væske A.

Påfyld en blanding af vand og TUTELA PROFESSIONALSC35 i følgende forhold:

30% TUTELA PROFESSIONAL SC35 og 70% vand omsommeren.

50% TUTELA PROFESSIONAL SC35 og 50% vand om vin-teren.

Kør ikke med tom sprinklervæsketank:Sprinklerens funktion er fundamental for

forbedring af udsyn.

ADVARSEL

Visse kommercielle additiver til frontrude-vasker er antændelige. De kan blive an-

tændt ved kontakt med varme dele i motorrummet.

ADVARSEL


F0N0107mfig. 218

VIGTIGT Bremsevæsken er hygroskopisk (optager fugt fraluften). Hvis bilen fortrinsvis anvendes i områder med højluftfugtighed, skal væsken udskiftes med kortere intervalend anført i vedligeholdelsesplanen.

BREMSEVÆSKE fig. 218

Skru dækslet af, og kontrollér at væskestanden i beholde-ren er på maksimum.

Væskestanden i beholderen må ikke overskride MAX-mærket.

Hvis der påfyldes væske, anbefales det at bruge bremse-væsken anvist i tabellen „Væsker og smøremidler“ (se ka-pitlet „Tekniske data“).

BEMÆRK Rengør omhyggeligt beholderens dæksel A ogdet omgivende område.

Ved aftagning af dækslet skal du være meget påpasseligmed, at ikke at trænger urenheder ind i beholderen.

Til påfyldning bruges altid en tragt med integreret filtermed masker mindre eller lig med 0,12 mm.

210

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Undgå at den yderst korroderende brem-sevæske kommer i berøring med lakerededele. Hvis det skulle ske, vaskes øjeblikke-

ligt med vand.

Bremsevæsken er giftig og stærkt ætsen-de. Får man bremsevæske på sig, skal de

berørte dele omgående vaskes med vand og neu-tral sæbe og skylles grundigt. Ved indtagelse, søgstraks læge.

ADVARSEL

Symbolet π, angiver at der skal anvendessyntetisk bremsevæske (i modsætning til

mineralsk væske). Brug af mineralsk bremsevæskevil medføre uoprettelig skade på bremsesystemetsspecielle gummipakninger.

ADVARSEL


F0N0109mfig. 219

VÆSKE TIL SERVOSTYRING fig. 219

Kontrollér at væskestanden i beholderen er på maks. ni-veau. Denne operation skal udføres med bilen stående påplan grund og med standset, kold motor. Kontrollér at væ-skestanden er ud for mærket MAX på målepinden, der sid-der fast på beholderens låg (ved kontrol med kold motorbruges niveauet 20° C vist på siden af pinden).

Hvis væskestanden i beholderen er under det foreskrev-ne niveau, skal der påfyldes væske ved udelukkende at bru-ge et af produkterne, der er anført i tabellen „Væsker ogsmøremidler“ i kapitlet „Tekniske egenskaber“, på følgendemåde:

❒ start motoren og afvent, at væskestanden i beholderener stabiliseret.

211

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Forbruget væske til servostyringen er megetlavt. Hvis det er nødvendigt med yderlige-re påfyldning kort tid efter, bør du lade an-

lægget kontrollere hos Fiats servicenet for eventu-elle lækager.

Tryk ikke på servostyringens endestop medmotoren i gang i mere end 8 på hinandenfølgende sekunder, der frembringes støj,

og man risikerer skader på anlægget.

❒ med motoren i gang drejes rattet flere gange helt tilhøjre og venstre.

❒ påfyld indtil væsken er ud for mærket MAX og skrudækslet på igen.

Undgå at servostyringsvæsken kommeri kontakt med varme dele af motoren.

ADVARSEL


F0N0253mfig. 220 F0N0254mfig. 221

VIGTIGT Filtret rengøres med en luftstråle. Brug ikke vandeller flydende rensemiddel.

Dette filter er specifikt til versioner beregnet til støvedeområder, hvorfor det anbefales, at du kontakter Fiats ser-vicenet for filterskift.

POLLENFILTER

Du bedes kontakte Fiats servicenet for at få skiftet luftfil-teret.

LUFTFILTER

Du bedes kontakte Fiats servicenet for at få skiftet luftfil-teret.

LUFTFILTER (afhængigt af versioner/markeder)

Det specifikke luftfilter til støvede områder er udstyretmed en visuel anordning til visning af tilstopning A-fig. 220.Det er derfor nødvendigt jævnligt at kontrollere tilstop-ningssensorens visning (se „Plan for Planlagt Vedligehol-delse“ i kapitlet „Vedligeholdelse og pleje“).

Den nåede justeringsværdi udløser kontrollampenB-fig. 221, der skifter til rød position, også med slukketmotor. For at genoprette kontrollampen skal patronenrengøres/udskiftes som på de normale udstyr, hvorefterkontrollampen nulstilles ved et tryk på knappen C-fig. 221.

212

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


Kontakt Fiats servicenet

Oplad batteriet

(det anbefales at kontakte

Fiats servicenet)

Ingen aktion

Påfyldning af elektrolytvæske

Lav lade-stand

Elektrolytvæske-standen og

standener tilstrækkelige

F0N0110mfig. 222

BATTERI

Bilens batteri er af typen med „reduceret vedligeholdel-se“: under normale brugsbetingelser er det ikke nødven-digt at efterfylde elektrolytvæsken med destilleret vand.

Batteriet er placeret i kabinen foran pedalerne. Få adgangtil det ved at flytte beskyttelsesdækslet.

Det anbefales at kontakte Fiats servicenet for kon-trol/udskiftning af batteriet.

KONTROL AF LADETILSTAND fig. 222

Kontrollen kan foretages ved at bruge viseren A (hvis mon-teret), der sidder på batterilåget, og foretage de nødven-dige justeringer på grundlag af viserens farve. Hvis batte-riet ikke har en kontrolanordning til ladetilstanden og elek-trolytniveauet (optisk vandstandsmåler), skal kontrolo-perationerne udelukkende udføres af faglært personale.

Ladetilstanden kontrolleres ved at åbne dækslet med deto fastgørelsesskruer. Efter kontrol af ladestanden lukkesdækslet omhyggeligt. Undgå klemning og kortslutninger.

213

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Se i følgende tabel.

Farvelysendehvid

Farve mørk uden grønt område i midten

Farve mørk uden grønt område i midten

Når man skal arbejde på batteriet elleri nærheden af det, beskyttes øjnene altid

med specielle briller.

ADVARSEL


214

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Ukorrekt montering af elektrisk og elek-tronisk udstyr kan medføre alvorlige skaderpå bilen. Hvis du efter køb af bilen ønsker

at montere tilbehør (tyverisikring, radiotelefon osv.),bedes du kontakte Fiats servicenet, der kan fore-slå de bedst egnede anordninger, men især anbe-fale, om der er behov for at bruge et batteri medstørre kapacitet.

Batterierne indeholder meget farlige stof-fer for miljøet. For udskiftning af batterietanbefaler vi, at du kontakter Fiat service-

net, der er udstyret til bortskaffelsen med respektfor natur og lovmæssige bestemmelser.

Væsken i batteriet er giftig og ætsende.Undgå kontakt med huden og øjnene.

Kom ikke i nærheden af batteriet med åben ild el-ler eventuelle gnistkilder: fare for eksplosion ogbrand.

ADVARSEL

Hvis væskestanden er for lav beskadigesbatteriet uopretteligt og kan forårsage en

eksplosion.

ADVARSEL

UDSKIFTNING AF BATTERI

Når det er nødvendigt at udskifte batteriet, skal der mon-teres et andet originalt batteri med samme specifikationer.

I tilfælde af udskiftning med batteri med andre specifika-tioner, bortfalder vedligeholdelsesfristerne i „Vedligehol-delsesplanen“.

I så fald skal anvisningerne fra den pågældende produ-cent følges i stedet.

Hvis bilen skal stå stille i længere tid i un-der forhold med kraftig kulde, afmonteresbatteriet og transporteres til et opvarmet

sted, ellers risikerer man, at det bliver frosset.


❒ før indgreb på det elektriske anlæg fjernes kablet til bat-teriets negative pol;

❒ fastspænd batteriets polklemmer helt.

ADVARSEL Et batteri, hvis ladetilstand holdes under 50%i lang tid (optisk vandstandsmåler med mørk farve udengrønt område i midten), beskadiges af sulfatdannelse, derreducerer kapaciteten startevnen.

Desuden er der større mulighed for frysning (det kan al-lerede ske ved –10° C). I tilfælde af længere tids stilstandhenvises til afsnittet „Opmagasinering af bilen“ i kapitlet„Start og kørsel“.

Vil man efter anskaffelse af bilen montere elektrisk tilbe-hør, som kræver permanent strømforsyning (alarm osv.),eller andet udstyr med stort strømforbrug, skal man hen-vende sig til et autoriseret værksted. Her vil faguddannetpersonale foreslå det bedst egnede udstyr i Fiats tilbe-hørsprogram, beregne udstyrets samlede strømforbrug ogfastslå, om bilens elektriske system kan levere den nød-vendige mængde strøm, eller om der i stedet bør monte-res et større batteri.

Da en del af dette udstyr fortsat bruger strøm, når bilenholder stille med standset motor og tændingsnøglen truk-ket ud, vil det gradvist aflade batteriet.

VIGTIGT Det anbefales at kontrollere batteriets ladetil-stand en gang om året, fortrinsvis i begyndelsen af vinter-sæsonen for at undgå tilfrysning af elektrolytvæsken. Den-ne kontrol skal foretages hyppigere, hvis bilen fortrinsvisanvendes til korte strækninger, eller hvis det er udstyretmed permanente strømbrugere med udtrukket nøgle, isærhvis de er installeret efter købet af bilen (after market).

BEMÆRK Hvis der er monteret fartskriver anbefales det,efter at bilen har stået stille i 5 dage, at batteriets negati-ve polklemme tages af for at bevare dets ladestand.

Hvis bilen er udstyret med batteriafbrydelsesfunktion (ad-skiller), skal du se beskrivelsen i afsnittet „Kontakter“ i ka-pitlet „Bilens indretning“ for afbrydelsesproceduren.

NYTTIGE RÅD FOR AT FORLÆNGE BATTERIETS LEVETID

For at sikre batteriet en lang levetid og undgå at tappedet for strøm skal nedenstående anvisninger følges:

❒ sørg for at døre og klapper er helt helt lukket når duforlader bilen, så den indvendige belysning ikke forbli-ver tændt;

❒ sluk den indvendige belysning: under alle omstændig-heder er bilen udstyret med et automatisk slukkesy-stem til det indvendige lys;

❒ undgå at lade elektrisk udstyr (f.eks. autoradio, hava-riblink osv.) være tændt i længere tid når motoren ik-ke er i gang;

215

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


F0N0111mfig. 223

ADVARSLER

❒ Undgå helst hårde opbremsninger, hvinende start ogkraftige stød mod fortove, vejhuller eller forhindringeraf forskellig art. Kørsel på længere strækninger med dår-lig vej kan medføre skader på dækkene;

❒ kontrollér jævnligt, at der ikke er revner i siderne, ops-vulmen eller uregelmæssigt slid af slidbanen. Henvend digtil Fiats servicenet hvis du konstaterer noget unormalt;

❒ undgå at køre med overlæsset bil: Det kan medførealvorlige skader på hjul og dæk;

❒ hvis et dæk punkterer, skal man straks standse og skif-te det for at undgå beskadigelse af selve dækket, fæl-gen, ophænget og styretøjet;

❒ dækket ældes, også selv om det kun bruges lidt. Rev-ner på slidbanen og i dæksiderne er tegn på ældning.Hvis dækkene har været monteret i mere end 6 år, erdet under alle omstændigheder nødvendigt at lade enfagmand vurdere, om de endnu er brugbare. Husk og-så at kontrollere reservehjulet omhyggeligt;

❒ ved udskiftning monteres altid nye dæk, hvorved manundgå dæk med tvivlsom oprindelse;

❒ ved udskiftning af et dæk er det hensigtsmæssigt ogsåat skifte ventilen;

❒ for at sikre et ensartet slid på for- og bagdæk anbefa-les det at bytte om på dækkene for hver 10.000 – 15.000kilometer. De skal holdes på samme side af bilen for ik-ke at skifte rotationsretningen.

HJUL OG DÆK

Kontrollér ca. hver anden uge og før lange ture trykket i al-le dæk, inklusive reservehjulet: denne kontrol skal udføres,mens dækkene er kolde og ikke har kørt for nyligt. Det ernormalt at dæktrykket stiger under kørslen. De korrektedæktryk finder du under „Hjul“ i kapitlet „Tekniske data“.Et forkert tryk medfører unormalt slid af dækkene fig. 223:

A normalt tryk: slidbane slidt ensartet.

B lavt tryk: slidbane specielt slidt i kanterne.

C for højt tryk: slidbane specielt slidt i midten.

Dækkene skal skiftes, når slidbanemønsterets dybde redu-ceres til 1,6 mm. Vær i øvrigt opmærksom på den nationa-le lovgivning på dette område i de lande, hvor du kører.

216

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


GUMMISLANGER

Vedrørende vedligeholdelse af bremse- og tilførselssyste-mets gummiflexslanger følges omhyggeligt, det der er an-ført i „Vedligeholdelsesplanen“ i dette kapitel.

Ozonen, de høje temperaturer og længerevarende man-gel på væske i systemet kan forårsage hærdning og brud påslangerne med eventuelle væsketab.

Omhyggelig kontrol er derfor nødvendig.

217

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Husk at bilens vejgreb også afhænger atdet korrekte dæktryk.

ADVARSEL

Et for lavt tryk medfører overophedning afdækket med risiko for alvorlige skader på

selve dækket.

ADVARSEL

Byt ikke dækkene om på tværs ved at flyt-te dem fra højre side af bilen til den ven-

stre og omvendt.Foretag ikke omlakering af letmetalshjulfælgene,der kræver temperaturer over 150° C. Det kan gåud over hjulenes mekaniske egenskaber.

ADVARSEL


F0N0137mfig. 224

Udskiftning af rudeviskerblade fig. 224


❒ løft rudeviskerens arm A og anbring bladet, så det dan-ner en vinkel på 90° med selve armen;

❒ træk bladet B, som er sat i med tryk, ud fra armen A;

❒ sæt det nye viskerblad i og kontrollér at det sidder fast.

SPRINKLERDYSER

Frontrudevasker fig. 225

Hvis strålen ikke kommer ud, kontrolleres først og frem-mest, at der er væske i forrudevasker/bagrudevaskerkarret(se afsnittet „Kontrol af væskestand“ i dette kapitel).

RUDEVISKER

VISKERBLADE

Rens jævnligt gummibladene med et specialmiddel.TUTELA PROFESSIONAL SC 35 anbefales.

Udskift viskerbladene, hvis kanten af gummien er defor-meret eller slidt. Under alle omstændigheder anbefales detat udskifte dem ca. én gang om året.

Nogle simple ting kan reducere risikoen for skader påbladene:

❒ ved temperaturer under nul kontrolleres det, at fro-sten ikke har blokeret gummidelen mod ruden. Benytom nødvendigt et optøningsmiddel;

❒ fjern sne, der eventuelt har samlet sig på ruden: Der-ved skåner du ikke alene viskerbladene, men forebyg-ger også overbelastning og overhedning af viskermo-toren;

❒ aktiver ikke rudeviskeren på en tør rude.

218

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Det er farligt at køre med slidte viskerbla-de, da det forringer udsynet i dårligt vejr.

ADVARSEL


F0N0112mfig. 225

KARROSSERI

BESKYTTELSE MOD ATMOSFÆRISKEKRÆFTER

Hovedårsagerne til korrosion er:

❒ atmosfærisk forurening;

❒ atmosfærens saltindhold og fugtighed (havområder el-ler fugtigvarmt klima);

❒ årstidsbestemte miljøforhold.

Desuden må man ikke undervurdere slibevirkningen af støvog sand, der føres med af vinden, eller snavs, grus og små-sten, der slynges op af andre køretøjer. Fiat har anvendtde bedste teknologiske løsninger på din bil for at beskyt-te karrosseriet effektivt mod korrosion.

Her er de vigtigste:❒ lakeringsmaterialer og lakeringssystemer der giver bilen

en særlig slidfast og korrosionsbeskyttende overflade;❒ brug af galvaniserede (eller forbehandlede) metalplader

med høj modstandskraft over for korrosion;❒ sprøjtning af undervogn, motorrum, indvendige hjul-

kasser og andre dele med voksprodukter med en højbeskyttende virkning;

❒ sprøjtning af plastikmaterialer med beskyttende funk-tion i de mest udsatte punkter: under døre, skærmeindvendigt, kanter osv;

❒ brug af „åbne“ hulrum for at undgå kondensering og van-dansamling, der kan fremme dannelsen af rust indvendig.

Kontroller herefter at hullerne ikke er tilstoppede og rensdem eventuelt med en nål.

Rudevaskerens stråler indstilles ved at regulere dyserneshældning med en lille skruetrækker med fræset snit.

Strålerne skal rettes mod ruden ca. 1/3 af højden fra rudensøverste kant.

LYGTESPULERE

BEMÆRK Kontrollér regelmæssigt, at sprøjtedyserne errene og intakte.

Lygtespulerne aktiveres automatisk, når rudevaskeren ak-tiveres med tændte nærlys.

219

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


❒ vask bilen med en svamp og en mild sæbeopløsning.Skyl svampen med korte mellemrum;

❒ skyl bilen grundigt med vand, og tør den med tryklufteller et vaskeskind.

Glem ikke at aftørre mindre synlige steder, f.eks. åbninger-ne omkring døre, motorhjelm, klapper og lygter osv., hvorder let kan samle sig vand. Stil ikke bilen i garage med detsamme, men lad den stå i det fri for at fremskynde for-dampningen af de sidste rester af fugt.

Vask ikke bilen efter et ophold i solen eller med varm mo-torhjelm: det kan ændre lakkens glans.

Udvendige plasticdele vaskes på samme måde som restenaf bilen.

Undgå så vidt muligt at parkere bilen under træer. Harpiksfra visse træarter gør lakken mat og øger risikoen for kor-rosion.

For at beskytte lakken bedre skal den af og til pudses medspecifik beskyttelsesvoks. Når lakken er ved at blive matpå grund af smog, poleres den med polishvoks, der ud overat beskytte, har en let slibende virkning.

BEMÆRK Fugleklatter skal omgående vaskes omhygge-ligt af, da deres syreindhold er meget skadeligt.

GARANTI MOD RUSTGENNEMTÆRING

Bilen er dækket af en garanti mod rustgennemtæring afet hvilket som helst element i konstruktionen eller i kar-rosseriet.

For garantiens generelle bestemmelser henvises til Ga-rantihæftet.

GODE RÅD OM KARROSSERIETSVEDLIGEHOLDELSE

Lak

Lakken har ikke blot en æstetisk funktion, men tjener og-så til at beskytte den underliggende metalplade. I tilfældeaf afskrabninger eller dybe ridser bør man derfor straksfå foretaget de nødvendige lakreparationer for at undgå atder danner sig rust. Lakreparationer bør udelukkende ud-føres med originale produkter (se „Laktypemærkat“ i ka-pitlet „Tekniske data“). Den almindelige vedligeholdelse aflakken består i regelmæssig vask. Hvor ofte bilen bør va-skes, afhænger af de forhold den anvendes under. For ek-sempel bør bilen vaskes oftere, hvis den benyttes i områ-der med stærk luftforurening eller på veje, hvor der an-vendes vejsalt til optøning.

Sådan foretager du en korrekt bilvask:

❒ hvis bilen vaskes i et vaskeanlæg, skal antennen skruesaf for at undgå at den beskadiges;

❒ spul karrosseriet med en blød vandstråle;

220

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


UDSTYR

Kontrollér jævnligt om der har samlet sig vand under gulv-måtterne (f.eks. fra vådt fodtøj, paraplyer osv.), da dettekan få stålpladerne til at ruste.

221

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Vaskemidler forurener vandet. Vask kun bileni områder, der er udstyret til opsamling ogrensning af de væsker, der benyttes til vasken.

Ruder

Anvend specielle rengøringsmidler til ruder. Anvend kunhelt rene klude for ikke at ridse ruderne eller gøre demmatte.

BEMÆRK Beskadig ikke de elektriske modstande på bag-rudens indvendige overflade, gnid den forsigtigt ved at føl-ge selve modstandenes retning.

Motorrum

Efter hver vinter bør der foretages en grundig rengøringaf motorrummet. Pas på ikke at sprøjte vandstrålen direktepå de elektroniske styreenheder, og beskyt de øverste luf-tindtag for ikke at beskadige vinduesviskerens motor. Detanbefales at lade arbejdet udføre på et specialværksted.

VIGTIGT! Motorrumsvask skal ske ved kold motor og medtændingsnøglen i position STOP. Efter vasken skal du seefter at de forskellige beskyttelsesdele (gummihætter,dæksler osv.) er på plads og i orden.

Forlygter

VIGTIGT! Til forlygternes plasticlygteglas må ikke anvendesaromatiske opløsningsmidler (f.eks. benzin) eller ketoner(f.eks. acetone).

Brug aldrig brændbare produkter som pe-troleumsæter eller rektificeret benzin til

rengøring af bilens indvendige dele. Sådanne mid-ler kan blive antændt ved udladning af den stati-ske elektricitet der dannes når man gnider på ma-terialet under rengøringsarbejdet.

ADVARSEL

Opbevar ikke aerosolbeholdere (spraydå-ser) i bilen: fare for eksplosion. Aerosol-

beholdere må ikke udsættes for temperaturer over50°. I varmt vejr kan temperaturen indvendigt i bi-len blive langt højere.

ADVARSEL


PLASTICDELE

Til normal rengøring af indvendige plasticdele anbefales detat bruge en klud og vand tilsat et neutralt, ikke slibenderengøringsmiddel. Fedt eller vanskelige pletter skal fjernesmed specialmidler, der er fri for opløsningsmidler og sik-rer at plasticdelenes overfladevirkning og farve bevares.

BEMÆRK Brug aldrig sprit eller benzin til rengøring af in-strumentgruppen.

RAT/GEARSTANGSKNOP BEKLÆDTMED ÆGTE LÆDER

Disse dele må kun rengøres med vand og neutral sæbe.

Brug ikke sprit og/eller spritbaserede produkter.

Før brug af specifikke kommercielle produkter til rengø-ring af bilens indre dele bør man ved omhyggelig læsningaf etiketten på produktet sikre sig, at det ikke indeholdersprit og/eller spritbaserede stoffer.

Hvis du under pudsning af frontruden kommer til at stæn-ke vinduesrensemiddel på læderbetrækket på rat/gearknop,skal du straks tørre det af og rense det berørte områdemed vand og neutral sæbe.

BEMÆRK Ved brug af ratlås på rattet anbefales det at væ-re yderst omhyggelig med dets placering for at undgå af-skrabninger af skindbeklædningen.

SÆDER OG STOFINDTRÆK

Fjern støv med en blød børste eller med en støvsuger.Til velour er det en fordel af fugte børsten.

Gnid stoffet med en svamp vædet med vand tilsat et neu-tralt rengøringsmiddel.

222

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Stofbeklædningerne i din bil er beregnet tilat modstå slid som følge af bilens normalebrug i lang tid. Da det dog nødvendigt at

undgå skadelige og/eller langvarige gnidninger medbeklædningstilbehør såsom metalspænder, beslag,fastgørelser af Velcro og lignende, idet disse med ethøjt tryk på samme sted trykker på trådene og her-ved vil kunne fremkalde brud på nogle af trådenemed en heraf følgende beskadigelse af betrækket.


F0N0333mfig. 226

H Maksimal autoriseret vægt på anden akse (bagerste)

I Motortype

L Kode for karrosseriversion

M Nummer for reservedele

N Korrekt værdi for røg-koefficient.

223

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

TEKNISKE DATA

IDENTIFIKATIONSDATA

Det anbefales at gøre sig bekendt med følgende mærkningtil identifikation af bilen. Følgende identifikationsdata erpunslet og anført på typepladerne:

❒ typeplade med identifikationsdata

❒ stelmærkning

❒ typeskilt for karrosserilak

❒ motorens mærkning.

TYPEPLADE MED IDENTIFIKATIONSDATAfig. 226

Den er påsat på forreste tværvange i motorrummet og in-deholder følgende data:

B Godkendelsesnummer

C Bilens typekode

D Stellets fortløbende fabrikationsnr

E Bilens maksimalt tilladte vægt med fuldt læs

F Bilens maksimalt tilladte vægt med fuldt læs plus an-hænger

G Største tilladte akseltryk på 1. aksel (forreste)


F0N0160mfig. 227 F0N0338mfig. 229

F0N0162mfig. 228

MÆRKNING AF MOTOR

Mærkningen er punslet i motorblokken og omfatter mo-torens typebetegnelse og fabrikationsnummer.

TYPEMÆRKAT FOR KARROSSERILAK fig. 227

Den er påsat på forreste tværvange i motorrummet og in-deholder følgende data:

A Lakproducent.

B Farvebetegnelse.

C Fiat-farvekode.

D Farvekode for lak til reparation eller oplakering.

STELMÆRKNING fig. 228

De er placeret henholdsvis: en indvendig på hjulkasseni passagersiden, A-fig. 228 den anden nederst på frontru-den fig. 229.

❒ biltype;

❒ fortløbende nummer for stelfabrikation.

224

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS


225

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

MOTORKODER – KARROSSERIVERSIONER

Versioner Motortypekode

100 Multijet 4HV

120 Multijet SOFIM F1AE0481D

130 Multijet SOFIM F1AE0481N

160 Multijet SOFIM F1CE0481D

I det følgende vises et eksempel på en karrosserimodelkodemed tilhørende symbolforklaring som gælder for alle enkarrosserimodelkoder:

Forklaring 250 A A M F A AX

MODEL

KAPACITET

MOTOR

TRANSMISSION/MOTORAKSLER

KARROSSERI

AKSELAFSTAND

VERSION

KAPACITETA 3000 kgB 3300 kgC 3500 kg LIGHTD 3500 kg HEAVYE 4005 kg

TRANSMISSIONM Mekanisk gearA Automatgear

MOTORA 100 MultijetC 120 MultijetD 160 MultijetE 130 Multijet

AKSELAFSTANDA Kort akselafstandB Middel akselafstandC Lang akselafstandD Middel/lang akselafstand

KARROSSERIA Chassis med førerhusB Chassis uden førerhusC Vognbund med førerhusD LastrumE Skolebus til underskolenF Varevogn G Forlænget lastførerhusH Chassis med forlænget førerhusL Skolebus til mellemskolenM Minibus P PanoramaR Blandet 6/9 pladserU Chassis uden førerhus “Vognbund”


226

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS Autodiesel (Standard EN590)

100 Multijet

4HV

Diesel

4 på række

86 × 94,6

2198

17,5

74100

2900

250

1500

120 Multijet

Sofim F1AE0481D

Diesel

4 på række

88 × 94

2287

19 ± 0,5

88120

3600

320

2000

130 Multijet

Sofim F1AE0481N

Diesel

4 på række

88 × 94

2287

19 ± 0,5

95,5130

3600

320

2000

MOTOR

GENERELLE OPLYSNINGER

Typekode

Kørsel

Antal og placering af cylindre

Stemplers diameter og slag mm

Samlet cylindervolumen cm3

Kompressionsforhold

Maks. effekt CEE) kW

HKtilsvarende omdrejningstal omdr./min.

Maksimalt drejningsmoment (CEE) Nm

tilsvarende motoromdrejningstal omdr./min.

Brændstof

160 Multijet

Sofim F1CE0481D

Diesel

4 på række

95,8 × 104

2999

19

115,5157

3500

400

1600


Selvjusterende med pedal uden tomgang

Forhjulstræk

Uafhængig ophængning, af Mc Pherson-typen

Stiv bagaksel med røraksel, længdegående bladfjeder

BRÆNDSTOFFORSYNING

brændstofforsyning

227

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Ændringer eller ukorrekt udførte repara-tioner af brændstoftilførselsanlægget, som

ikke tager hensyn til anlæggets tekniske karak-teristika, kan forårsage driftsforstyrrelser med ri-siko for brand.

ADVARSEL

Direkte „Common Rail“ -indsprøjtning

TRANSMISSION

100 Multijet 120 Multijet – 130 Multijet – 160 Multijet

Gearkasse

Kobling

Træk

HJULOPHÆNG

Fortil

Bagtil

Seks fremgear samt bakgear med synkrongear til

indrykning af fremgear

Fem fremgear samt bakgear med synkrongear til

indrykning af fremgear


selvventilerende med skive

med skive

betjening fra håndgreb, der indvirker på bagbremserne

BREMSER

Driftsbremser: fortil

bagtil

Håndbremse

BEMÆRK Vand, is og vejsalt strøet på vejene kan aflejre sig på bremseskiverne og reducere bremseeffektiviteten ved førsteopbremsning.

228

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

HJUL

FÆLGE OG DÆK

Fælge i presset stål eller i letmetal. Slangeløse radialdæk (Tubeless). Alle godkendte dæk fremgår af bilens stan-dardtypegodkendelse.

BEMÆRK I tilfælde af uoverensstemmelse mellem instruk-tionsbogen og standardtypegodkendelsen er det alene sidst-nævnte, der gælder.

For en sikker kørsel skal bilen for udstyret med dæk afsamme mærke og samme type på alle hjul.

ADVARSEL Der må ikke anvendes luftslanger til Tube-less dæk.

RAT Kort Middel Middel/lang Lang akselafstand akselafstand akselafstand akselafstand

Type

Drejeradius (mellem fortove) m 11,06 12,46 13,54 14,28

Tandstangsstyring med hydraulisk servo


F0N0113mfig. 230

RESERVEHJULFælg i presset stål. Tubeless dæk det samme som det medfølgende.

HJULGEOMETRIForhjulenes spidsning (total): –1 ±1 mmMålene gælder ved køreklar vægt.

HVAD BETYDER KODEN PÅ DÆKKET fig. 230Eksempel: 215/70 R 15 109S

215 = Nominel bredde (S, afstand mellem siderne i mm).70 = Højde/breddeforhold (H/S) i procent.R = Radialdæk.15 = Fælgdiameter (Ø) i tommer.109 = Belastningsindeks (lasteevne).S = Maks. hastighedsindeks.

229

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

70 = 335 kg 81 = 462 kg 71 = 345 kg 82 = 475 kg 72 = 355 kg 83 = 487 kg 73 = 365 kg 84 = 500 kg 74 = 375 kg 85 = 515 kg 75 = 387 kg 86 = 530 kg 76 = 400 kg 87 = 545 kg 77 = 412 kg 88 = 560 kg 78 = 425 kg 89 = 580 kg 79 = 437 kg 90 = 600 kg 80 = 450 kg 91 = 615 kg

Q = op til 160 km/h.R = indtil 170 km/h.S = indtil 180 km/h.T = indtil 190 km/h.U = indtil 200 km/h.H = indtil 210 km/h.V = indtil 240 km/h.

QM + S = op til 160 km/h.TM + S = op til 190 km/h.HM + S = op til 210 km/h.

Maks. hastighedsindeks

Maks. hastighedsindeks for vinterdæk

Belastningsindeks (lasteevne)


6J × 15″ – H2

6J × 15″ – H2

6J × 16″ – H2

6J × 16″ – H2

HVAD BETYDER KODEN PÅ FÆLGEN fig. 230

Eksempel: 6J × 15 ET43

6 = fælgbredde i tommer 1.J = profil af fremspringet (sidefremspring, hvor dækvulsten støtter) 2.15 = indfalsningsdiameter i tommer (svarer til indfalsningsdiameteren på dækket, der skal monteres) 3 = Ø.ET43 = hjulvinkel (afstand mellem skivens/fælgens støtteplan og hjulfælgens midterlinje).

230

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

215/70 R15C 109/107S225/70 R15C 112/110S

215/70 R15CP 109/107Q

215/75 R16C 116/114R225/75 R16C 118/116R

225/75 R16CP 116/114Q

Versioner Fælge Fabriksmonterede dæk

Ducato(eksklusiv version fritid)

Ducato (fritid)

Ducato Maxi (eksklusiv version fritid)

Ducato Maxi (fritid)

Ved brug af vinterdæk M+S med hastighedsindeks mindre end „S“ til 15 tommer hjul og „R“ for hjul på 16 tommer skal bilens max.hastighed overholdes iflg. tabellen: maks. hastighedsindeks.

BEMÆRK Brug kun de dæk, der er anført i bilens registreringsattest.

Ved brug af dæk klasse C på bilen Camping, skal der bruges hjul med dækventil i metal. Ved udskiftning anbefales det altid at bru-ge dæk af typen Camping.


3000 PTT(*) Light med dæk i overstørrelse, eksklusiv PANORAMA

3300 PTT(*) Light / 3500 PTT(*) Light med basisdæk

PANORAMA med basisdæk

3000 PTT(*) Light med dæk i overstørrelse, eksklusiv PANORAMA

3300 PTT(*) Light / 3500 PTT(*) Light med dæk i overstørrelse

Vinterdæk M+S klasse C på bilen Camping

PANORAMA med dæk i overstørrelse

Program Light med dæk Camping

Program Heavy med basisdæk

Program Heavy med dæk i overstørrelse

Vinterdæk M+S klasse C på bilen Camping

Program Heavy med dæk Camping

231

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

4,0 ± 0,05 4,0 ± 0,05

4,1 ± 0,05 4,5 ± 0,05

4,1 ± 0,05 4,5 ± 0,05

4,0 ± 0,05 4,0 ± 0,05

4,1 ± 0,05 4,5 ± 0,05

4,3 ± 0,05 4,75 ± 0,05

4,1 ± 0,05 4,5 ± 0,05

5,0 ± 0,05 5,5 ± 0,05

4,5 ± 0,05 5,0 ± 0,05

4,5 ± 0,05 5,0 ± 0,05

5,2 ± 0,05 5,2 ± 0,05

5,5 ± 0,05 5,5 ± 0,05

KOLDT PUMPETRYK (bar)

Fabriksmonterede dæk Anvendelse Fortil Bagtil

215/70 R15

215/70 R15

215/70 R15

225/70 R15 C

215/70 R15

215/70 R15 CP

215/75 R16

225/75 R16

225/75 R16 C

225/75 R16 CP

(*) PTT: Totalvægt på jordMed varmt dæk skal dæktrykket være 0,3 bar højere i forhold til det foreskrevne. Kontrollér trykket igen, når dækket er koldt. For vinterdæk skal trykket være 0,2 bar højere end angivet ovenfor for fabriksmonterede dæk.


DIMENSIONER

VERSION VAREVOGN

Dimensionerne er angivet i mm og gælder for bil med medfølgende dæk.

Højden refererer til ubelastet tilstand.

232

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

fig. 231 F0N0341m

VAREVOGN

CHI MH1 – MH2 LH2 – LH3 XLH2 – XLH3

A 948 948 948 948

B 3000 3450 4035 4035

C 1015 1015 1015 1380

D 4963 5413 5998 6363

E 2254 2254 – 2524 2524 – 2764 2524 – 2764

F 1810 1810 1810 1810

G 2050 2050 2050 2050

H – – – –

I 1790 1790 1790 1790

Dimensionerne varierer på basis af de forskellige versioner inden for ovennævnte grænser.


233

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

LAD CHASSIS MED FØRERHUS

CHI MH1 LH1 XLH1 CHI MH1-MLH1 LH1 XLH1

A 948 948 948 948 948 948 948 948

B 3000 3450 4035 4035 3000 3450-3800 4035 4035

C 1345 1345 1345 1710 960 960 960 1325

D 5293 5743 6328 6693 4908 5358-5708 5943 6308

E 2798 3248 3833 4198 – – – –

F 2254 2254 2254 2254 2254 2254 2254 2254

G 1810 1810 1810 1810 1810 1810 1810 1810

H 1790 1790 1790 1790 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980

L 2100 2100 2100 2100 2050 2050 2050 2050


VERSION LASTVOGN

Dimensionerne er angivet i mm og gælder for bil med medfølgende dæk.

Højden refererer til ubelastet tilstand.

fig. 232 F0N0342m


234

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

CHASSIS UDEN FØRERHUS FØRERHUS SPECIAL

CHI MH1-MLH1 LH1 XLH1 CHI MH1-MLH1 LH1 XLH1

A 925 925 925 925 948 948 948 948

B 3000 3450-3800 4035 4035 3000 3450-3800 4035 4035

C 860 860 860 1225 880 880 880 1245

D 4785 5235-5585 5820 6125 4828 5278-5628 5863 6228

E – – – – – – – –

F – – – – 2254 2254 2254 2254

G 1810 1810 1810 1810 1810 1810 1810 1810

H 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980

L 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050


CHASSIS UDEN FØRERKABINE SPECIAL

CHI MH1 – MLH1 LH1 XLH1

A 925 925 925 925

B 3000 3450-3800 4035 4035

C 880 880 880 1245

D 4805 5255-5605 5840 6205

G 1810 1810 1810 1810

H 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980

L 2050 2050 2050 2050



235

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

PRÆSTATIONER

Max. tilladte hastighed efter bilens første brugsperiode i km/h.

100 Multijet 120 Multijet 130 Multijet 160 Multijet

CH1-MH1 140 155 – 165

VAREVOGN MH2-LH2 135 150 – 160XLH2

LH3-XLH3 130 145 – 155

CH1 140 155 160 161(*) – 165(▼)

LASTVOGNE MHI-MLHI 140 155 160 161(*) – 165(▼)

LH1-XLH1 140 155 160 161(*) – 165(▼)

(*) Program Heavy(▼) Serie Light


236

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

120 Multijet

1860 ÷ 1925

1075 ÷ 1140

163016503000

2500750

100

150

160 Multijet

1910 ÷ 1975

1025 ÷ 1090

163016503000

2500750

100

150

VÆGTE FOR VAREVOGNE

Versioner med lastevne på 3000 kg (***)

Vægt uden last(med alle væsker, brændstofstankfyldt 90% og uden ekstraudstyr) kg

Nyttelast (*) inklusive fører. kg

Max tilladte belastninger (**)– foraksel: kg– bagaksel: kg– total: kg

Trækbare belastninger– anhænger med bremser: kg– anhænger uden bremser: kg

Største vægt på anhængertræk(anhænger med bremser): kg

Max belastning på tag(ensartet fordelt): kg

(*) Med specialudstyr (anhængertræk osv.) bliver vægten af køreklar bil større, og nyttelasten tilsvarende mindre, idet destørste tilladte belastninger skal overholdes.

(**) Disse belastninger må ikke overskrides. Brugeren er ansvarlig for, at varerne anbringes i bagagerummet og/eller pålastfladen under overholdelse af de maks. tilladte belastninger.

(***) De anførte værdier gælder for varevogne med plader og ruder med middel og kort akselafstand, med høj og lav side.

100 Multijet

1845 ÷ 1910

1090 ÷ 1155

163016503000

2000750

100

150


237

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

120 Multijet

1860 ÷ 2000

1300 ÷ 1440

175019003300

2500750

100

150

160 Multijet

1910 ÷ 2050

1250 ÷ 1390

175019003300

2500750

100

150

100 Multijet

1845 ÷ 1985

1315 ÷ 1455

175019003300

2000750

100

150



Vægt uden last (med alle væsker, brændstofstankfyldt 90% og uden ekstraudstyr) kg










238

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS












100 Multijet

1845 ÷ 1985

1515 ÷ 1655

185020003500

2000750

100

150

120 Multijet

1860 ÷ 2000

1500 ÷ 1640

185020003500

2500750

100

150

160 Multijet

1910 ÷ 2050

1450 ÷ 1590

185020003500

2500750

100

150


239

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

120 Multijet

1940 ÷ 2090

1410 ÷ 1560

210024003500

3000750

120

150

160 Multijet

1990 ÷ 2140

1360 ÷ 1510

210024003500

3000750

120

150

VÆGTE FOR VAREVOGNE (versioner HEAVY)












240

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

VÆGTE FOR VAREVOGNE (versioner HEAVY)











120 Multijet

2010 ÷ 2135

1865 ÷ 1990

210024004000

2500750

100

150

160 Multijet

2060 ÷ 2185

1815 ÷ 1940

210024004000

2500750

100

150


241

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

120 Multijet

1810 ÷ 1855

1125 ÷ 1145

16301650

2935-3000

2500750

100

160 Multijet

1860 ÷ 1905

1095 ÷ 1140

16301650

2935-3000

2500750

100

VÆGTE FOR LASTVOGN MED LAD

Versioner med lastevne på 3000 kg






(*) Med specialudstyr (anhængertræk osv.) bliver vægten af køreklar bil større, og nyttelasten tilsvarende mindre, idetde største tilladte belastninger skal overholdes.


100 Multijet

1795 ÷ 1840

1125 ÷ 1160

16301650

2920-3000

2000750

100


242

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

120 Multijet

1810 ÷ 1910

1390 ÷ 1435

17501900

3245-3300

2500750

100

160 Multijet

1860 ÷ 1960

1340 ÷ 1440

17501900

3245-3300

2500750

100



Vægt uden last(med alle væsker, brændstofstankfyldt 90% og uden ekstraudstyr) kg







100 Multijet

1795 ÷ 1895

1405 ÷ 1435

17501900

3230-3300

2000750

100


243

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

120 Multijet

1810 ÷ 1910

1535 ÷ 1590

18502000

3345-3500

2500750

100

160 Multijet

1860 ÷ 1960

1540 ÷ 1640

18502000

3345-3500

2500750

100










100 Multijet

1795 ÷ 1895

1535 ÷ 1605

18502000

3330-3500

2000750

100


244

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

VÆGTE LASTVOGN MED LAD (versioner HEAVY)









120 Multijet

1895 ÷ 1985

1515 ÷ 1605

210024003500

2500750

120

160 Multijet

1945 ÷ 2035

1465 ÷ 1555

210024003500

2500750

120


245

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

VÆGTE FOR LASTVOGN MED LAD (versioner HEAVY)









120 Multijet

1895 ÷ 1985

2015 ÷ 2105

210024004000

2500750

100

160 Multijet

1945 ÷ 2035

1965 ÷ 2055

210024004000

2500750

100


246

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

VÆGTE FOR BILCHASSISER MED FØRERKABINE MED LAD






Med specialudstyr (anhængertræk osv.) bliver vægten af køreklar bil større, og nyttelasten tilsvarende mindre, idet de størstetilladte belastninger skal overholdes. (**) Disse belastninger må ikke overskrides. Brugeren er ansvarlig for, at varerne anbringes i bagagerummet og/eller på

lastfladen under overholdelse af de maks. tilladte belastninger.

100 Multijet

1600

163016503000

2000750

100

120 Multijet

1615

163016503000

2500750

100


247

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

VÆGTE FOR BILCHASSISER MED FØRERKABINE MED LAD







lastfladen under overholdelse af de maks. tilladte laster.

100 Multijet

1580 ÷ 1615

175019003300

2000750

100

120 Multijet

1595 ÷ 1630

175019003300

2500750

100


248

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

VÆGTE FOR BILCHASSISER MED LAD








100 Multijet

1580 ÷ 1615

185020003500

2000750

100

120 Multijet

1595 ÷ 1630

185020003500

2500750

100


249

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

VÆGTE BILCHASSISER MED FØRERKABINE MED LAD (versioner HEAVY)








(**) Disse belastninger må ikke overskrides. Brugeren er ansvarlig for, at varerne anbringes i bagagerummet og/eller pålastfladen under overholdelse af de maks. tilladte laster.

100 Multijet

1655 ÷ 1685

1815 ÷ 1845

210024003500

3000750

120

120 Multijet

1705 ÷ 1735

1765 ÷ 1795

210024003500

3000750

120


250

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

VÆGTE FOR BILCHASSISER MED FØRERKABINE MED LAD (versioner HEAVY)









100 Multijet

1655 ÷ 1685

2315 ÷ 2345

210024004000

2500750

100

120 Multijet

1705 ÷ 1735

2265 ÷ 2295

210024004000

2500750

100


251

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

120 Multijet

1605 ÷ 1635

163016503000

2500750

100

160 Multijet

1655 ÷ 1695

163016503000

2500750

100

VÆGTE FOR BILCHASSISER MED FØRERKABINE







lastfladen under overholdelse af de maks. tilladte belastninger.(***) De anførte værdier gælder for varevogne med plader og ruder med middel og kort akselafstand, med høj og lav side.

100 Multijet

1590 ÷ 1630

163016503000

2000750

100


252

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

120 Multijet(❏)

1605÷1655

175019003300

2500750

100

100 Multijet(▼)

1545÷1560

175019003300

2000750

100

100 Multijet(❏)

1590÷1640

175019003300

2000750

100

130 Multijet(❏)

1605÷1655

175019003300

2500750

100

130 Multijet(▼)

1560÷1580

175019003300

2500750

100

160 Multijet(❏)

1655÷1705

175019003300

2500750

100


Versioner medlastevne på 3300 kg (***)

Vægt uden last (med alle væsker, brændstofstank fyldt 90% og uden ekstraudstyr) kg



Største vægt på anhængertræk (anhænger med bremser): kg

(❏) Udstyr chassis

(▼) Specialudstyr




253

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

120 Multijet(❏)

1605÷1655

185020003500

2500750

100

100 Multijet(▼)

1545÷1575

185020003500

2000750

100

100 Multijet(❏)

1590÷1640

185020003500

2000750

100

130 Multijet(❏)

1605÷1655

185020003500

2500750

100

130 Multijet(▼)

1560÷1590

185020003500

2500750

100

160 Multijet(❏)

1655÷1705

185020003500

2500750

100



Vægt uden last (med alle væsker, brændstofstank fyldt 90% og uden ekstraudstyr) kg



Største vægt på anhængertræk (anhænger med bremser): kg


(▼) Specialudstyr




254

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

120 Multijet(❏)

1675 ÷ 1710

1790 ÷ 1825

210024003500

2500750

120

160 Multijet(❏)

1725 ÷ 1760

1740 ÷ 1775

210024003500

2500750

120

120 Multijet(▼)

1610 ÷ 1630

1870 ÷ 1890

210024003500

2500750

120

160 Multijet(▼)

1660 ÷ 1680

1820 ÷ 1840

210024003500

2500750

120

VÆGTE FOR BILCHASSISER MED FØRERKABINE (versioner HEAVY)

Versioner medlastevne på 3500 kg


Nyttelast (*) indbefattet føreren: kg





(▼) Specialudstyr




255

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

120 Multijet(❏)

1675 ÷ 1710

2290 ÷ 2325

210024004000

2500750

100

160 Multijet(❏)

1725 ÷ 1760

2240 ÷ 2275

210024004000

2500750

100

120 Multijet(▼)

1610 ÷ 1630

2370 ÷ 2390

210024004000

2500750

100

160 Multijet(▼)

1660 ÷ 1680

2320 ÷ 2340

210024004000

2500750

100

VÆGTE FOR BILCHASSISER MED FØRERKABINE (versioner HEAVY)








(▼) Specialudstyr




256

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

120 Multijet(❏)

1375 ÷ 1410

2090 ÷ 2125

210024003500

2500750

120

160 Multijet(❏)

1425 ÷ 1460

2040 ÷ 2075

210024003500

2500750

120

120 Multijet(▼)

1310 ÷ 1330

2170 ÷ 2190

210024003500

2500750

120

160 Multijet(▼)

1360 ÷ 1380

2120 ÷ 2140

210024003500

2500750

120

VÆGTE FOR CHASSISER UDEN FØRERKABINE (versioner HEAVY)








(▼) Specialudstyr




257

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

120 Multijet(❏)

1375 ÷ 1410

2590 ÷ 2625

210024004000

2500750

100

160 Multijet(❏)

1425 ÷ 1460

2540 ÷ 2575

210024004000

2500750

100

120 Multijet(▼)

1310 ÷ 1330

2670 ÷ 2690

210024004000

2500750

100

160 Multijet(▼)

1360 ÷ 1380

2620 ÷ 2640

210024004000

2500750

100

VÆGTE FOR CHASSISER UDEN FØRERKABINE (versioner HEAVY)








(▼) Specialudstyr




258

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

120 Multijet

1965 ÷ 2025

1275 ÷ 1335

175019003300

2500750

100

160 Multijet

2015 ÷ 2075

1225 ÷ 1285

175019003300

2500750

100

VÆGTE FOR DOBBELTKABINE









100 Multijet

1950 ÷ 2010

1290 ÷ 1350

175019003300

2000750

100


259

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

120 Multijet

1965 ÷ 2025

1475 ÷ 1535

210024003500

2500750

120

160 Multijet

2015 ÷ 2075

1425 ÷ 1485

210024003500

2500750

120

VÆGTE FOR DOBBELTKABINE









100 Multijet

1950 ÷ 2010

1490 ÷ 1550

210024003500

2500750

120


260

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

VÆGTE FOR DOBBELTKABINE (versioner HEAVY)



Nyttelast (*) inkl. fører. kg






120 Multijet

2005 ÷ 2105

1395 ÷ 1495

210024003500

2500750

120

160 Multijet

2055 ÷ 2155

1345 ÷ 1445

210024003500

2500750

120


261

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

120 Multijet

1950

1050

160016503000

2500750

100

160 Multijet

2000

1000

160016503000

2500750

100

VÆGTE FOR KOMBI









100 Multijet

1935

1065

160016503000

2000750

100


262

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

120 Multijet

1950 ÷ 2060

1240 ÷ 1350

175019003300

2500750

100

160 Multijet

2000 ÷ 2100

1190 ÷ 1300

175019003300

2500750

100

VÆGTE FOR KOMBI









100 Multijet

1935 ÷ 2045

1255 ÷ 1365

175019003300

2000750

100


263

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

VÆGTE FOR KOMBI









120 Multijet

2125

1375

210024403500

2500750

100

160 Multijet

2175

1325

210024403500

2500750

100


264

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

VÆGTE KOMBI (versioner HEAVY)









120 Multijet

2100

1400

210024003500

3000750

120

160 Multijet

2150

1350

210024003500

3000750

120


265

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

120 Multijet

2215

785

163016503000

2500750

100

160 Multijet

2265

735

163016503000

2500750

100

VÆGTE FOR PANORAMA









100 Multijet

2200

800

163016503000

2000750

100


266

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

120 Multijet

2215 ÷ 2300

1000 ÷ 1085

175019003300

2500750

100

160 Multijet

2265 ÷ 2350

950 ÷ 1035

175019003300

2500750

100

VÆGTE FOR PANORAMA









100 Multijet

2200 ÷ 2285

1015 ÷ 1100

175019003300

2000750

100


267

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

100Multijet

90 (*)10/12

11 (▼)

5,886,38

2,4 (❏)

0,60,62

1,5

5,55,5

120Multijet

90 (*)10/12

11 (▼)

5,96,5

2,7 (❏) (❍)2,9 (■) (●)

0,60,62

1,5

5,55,5

130Multijet

90 (*)10/12

11 (▼)

5,96,5

2,7 (❏)

0,60,62

1,5

5,55,5

160Multijet

90 (*)10/12

11 (▼)

8,69,7

2,9 (■)

0,60,62

1,5

5,55,5

Foreskrevne brændstofferog originale produkter

Autodiesel (Standard EN 590)

50% blanding af demineraliseretvand og væsken PARAFLUUP (▲)

SELENIA WR P.E.

TUTELA CAR EXPERYA (❏)TUTELA CAR MATRYX (■)

TUTELA TOP 4

TUTELA CAR GI/E

Blanding af vand og væsken TUTELA PROFESSIONAL SC 35

PÅFYLDNINGSDATA

liter liter liter liter

Brændstoftank: inkl. en reserve på:

Motorens kølesystem:

Motorens oliesump:Motorens oliesump og filter:

Gearkasse/ differentiale:

Kredsløb hydrauliske bremsermed ABS:ASR/ESP:

Hydraulisk servostyring:

Sprinklervæskebeholderfor frontrudevasker:med lygtespulere:

(*) På alle versioner er det muligt at bestille en beholder, der indeholder 120 liter.På udstyret „Fritid“ er det muligt at bestille en beholder, der indeholder 60 liter.

(▼) Med Webasto: 11,15 liter – Varmeapparat under sæde 600cc: 11,6 liter – Varmeapparat bagtil 900cc: 11,9 liter(▲) Ved meget belastende klimatiske forhold anbefales brug af en blanding på 60% af PARAFLUUP og 40% demineraliseret

vand.(❍) MLGU-gearkasse(●) M38-gearkasse


268

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Ifølgevedligeholdel-sesplanen

Manuel gearkasseog differentiale

Manuel gearkasseog differentiale

Homokinetiskeled i hjulsiden

Homokinetiske ledi differentialesiden

Homokinetiske ledi differentialesiden

Smøremidler

Syntetisk baseret smøremiddel af graden SAE 5W-30,kvalifikation FIAT 9.55535- S1

Syntetisk smøremiddel med styrkegrad SAE 75W-80 Opfylder standarden API GL-4

Syntetisk smøremiddel med styrkegrad SAE 75W-85 Opfylder standarden API GL-4

Fedt på basis af litiumsæbe med molybdændisulfid.Konsistens NL.GI. 2

Smørefedt på basis af litiumsæber. KonsisensNL.GI. 0

Polyureafedt på basis af syntetisk olie til højetemperaturer. Konsistens NL.GI. 2

Smøremiddel til servostyring og automatisketransmissioner. Opfylder standardenATF DEXRON III

SELENIA WR P.E.(▲)Contractual TechnicalReference N° 510.D07

TUTELA CAR EXPERYAContractual TechnicalReference N° F178.B06

TUTELA CAR MATRYXContractual Technical Reference N°F108.F02

TUTELA STAR 500

TUTELA MRM ZERO

TUTELA STAR 325Contractual TechnicalReference N° F301.D03

TUTELA GI/EContractual Technical Reference N° F001.C94

(▲) I nødstilfælde, hvor det ikke er muligt at fremskaffe originale produkter, kan man til Diesel-motorer acceptere smøremidler med mini-mums-præstationsevner iflg. ACEA C2. I dette tilfælde garanteres der ikke for optimale præstationer fra motoren, og der henstilles til, at mansnarest muligt udskifter med de anbefalede smøremidler hos et autoriseret Fiat værksted.Anvendelse af produkter af lavere kvalitet end ACEA C2 kan medføre skader på motoren for hvilke reklamationsretten ikke kan gøres gældende.Ved meget krævende klimabetingelser bør man rådføre sig med Fiat forhandleren om, hvilket PETRONAS LUBRICANTSD produkt der skalanvendes.

Smøremiddeltil dieselmo-torer

Smøremidlerogfedtstoffer til transmission

VÆSKER OG SMØREMIDLER

ANBEFALEDE PRODUKTER OG DERES SPECIFIKATIONER

Anvendelse Kvalitative egenskaber for smøremidler og væsker Originale smøremidler Interval påfor en korrekt drift af køretøjet og væsker udskiftning


Hydrauliskebremser og hydrauliske koblingsbetjeninger

Kølekreds anvendelsesprocent: 50% vand50% PARAFLUUP (❑)

Skal blandes i dieselolien(25 cc pr. 10 liter)

Anvendes ufortyndet ellerfortyndet i sprinkleranlæggene

269

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

TUTELA TOP 4Contractual TechnicalReference N° F001.A93

PARAFLUUP (*) Contractual Technical Reference N° F101.M01

TUTELA DIESEL ARTContractual Technical Reference N° F601.L06

TUTELA PROFESSIONAL SC 35Contractual TechnicalReference N° F201.D02

Syntetisk væske NHTSA nr. 116 DOT 4, ISO 4925,SAE J-1704, CUNA NC 956-01.Kvalifikation FIAT 9.55597

Frostvæske (rød farve) på monoethylenglycol-basis inhiberet med organiskformulering.Opfylder standarden CUNA NC 956-16, ASTM D 3306.Kvalifikation FIAT 9.555323

Beskyttende additiv til dieselolie

Blanding af alkoholer og tensider.Lever op til standarderne CUNA NC 956-11.Kvalifikation FIAT 9.55522

(*) BEMÆRK Fyld aldrig op/bland aldrig med andre væsker med egenskaber, der afviger fra de beskrevne.(❑) Til særligt koldt klima anbefales en blanding med 60% PARAFLUUP og 40% demineraliseret vand.

Bremsevæske

Beskyttelsesmiddel til kølere

Additiv til dieselolie

Væske til frontrudeva-sker/bagru-devasker

Anvendelse Kvalitative egenskaber for smøremidler og væsker Originale smøremidler Interval påfor en korrekt drift af køretøjet og væsker udskiftning


270

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

7,3

6,97,5

6,8

7,06,56,86,76,97,27,6

7,3

7,67,27,57,57,88,28,6

7,9

7,8

8,6

8,9

9,310,2

8,2

8,58,38,88,99,49,910,2

BRÆNDSTOFFORBRUG Værdierne for brændstofforbrug, der fremgår af tabellerne, fastsættes på basis af godkendelsestestene, der foreskrives afEU-direktiver. Ved måling af forbruget, følges nedenstående procedurer:Cyklus for bykørsel: begynder med koldstart og der anvendes derefter en køremåde, som simulerer bilens anvendelseCyklus for kørsel uden for byområder: der anvendes en køremåde, som simulerer bilens anvendelse ved kørsel uden forby med hyppige accelerationer i alle gear. Hastigheden kan variere fra 0 til 120 km/h Blandet kørsel fastlægges med envægtning på cirka 37% bykørsel og cirka 63% kørsel uden for by.

BEMÆRK Kørselstypen, trafikforhold, atmosfæriske forhold, køremåde, bilens generelle stand, udstyrstrin/tilbehør, brug afairconditionanlæg, bilens læs, montering af tagbagagebæger, andre situationer, der skader den aerodynamiske penetration ellermodstand under fremkørsel, fører til andre forbrugsværdier end de aflæste.

100 Multijet

120 Multijet

160 Multijet

Light (alle typer) (*)



Light (kort akselafstand) (*)

Light (middel akselafstand) (*)Light (kort akselafstand) (*)

Light (middel akselafstand) (*)Heavy (●)

Light (kort akselafstand) (*)Light (middel akselafstand) (*)

Heavy (●)

I henhold til gældende europæisk direktiv (liter/100km)Versioner Kapacitet Forbrug

KOMBI I by Uden for by Blandet

PANORAMA

100 Multijet

120 Multijet

160 Multijet

(*) Start i 2.gear (●) Med specifikke transmissionsudvekslinger og dæk


271

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

208

206226

193

200190199199207216226

CO2-EMISSIONERVærdierne for CO2 emissioner i nedenstående tabel refererer til blandet kørsel.

100 Multijet

120 Multijet

160 Multijet




Light (kort akselafstand) (*)

Light (middel akselafstand) (*)Light (kort akselafstand) (*)

Light (middel akselafstand) (*)Heavy (●)

Light (kort akselafstand) (*)Light (middel akselafstand) (*)

Heavy (●)

I henhold til gældende europæisk direktiv (g/km)Versioner Kapacitet Emissioner

BLANDET

PANORAMA

100 Multijet

120 Multijet

160 Multijet

(*) Start i 2. gear (●) Med specifikke transmissionsudvekslinger og dæk


272

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

BESTEMMELSER FOR BEHANDLING AF BILEN VED UDLØBET AF DENS LEVETID

Med årene har Fiat styrket sit globale engagement i miljøbevarelse, ved konstant at forbedre produktionsprocesserneog udvikle stadig mere „grønne“ produkter.

For at sikre kunderne den bedst mulige service, under overholdelse af miljøreglerne, og som svar på forpligtelsernei EU-direktivet 2000/53/EC om bilers bortskaffelse, giver Fiat kunderne mulighed for at udlevere bilen til bortskaffelseuden ekstraudgifter.

EU-direktivet bestemmer således, at den sidste indehaver eller ejer omkostningsfrit skal kunne udlevere køretøjet tilbortskaffelse, hvis køretøjet ikke har en markedsværdi, eller markedsværdien er negativ.

Indtil 1. januar 2007 gjaldt omkostningsfri bortskaffelse i alle EU-stater kun køretøjer registreret efter 1. juli 2002,men fra 2007 er bortskaffelse omkostningsfri, uanset køretøjets indregistreringsår, forudsat at køretøjet indeholdersine vigtigste komponenter, herunder motoren og karrosseriet, og ikke indeholder tilføjet affald.

For at udlevere bilen til bortskaffelse uden ekstraudgifter, kan du kontakte en autoriseret forhandler eller en af Fiat god-kendt behandlingsvirksomhed.

Sådanne virksomheder er nøje udvalgt med henblik på at sikre en passende kvalitetsstandard for modtagelse, behand-ling, og genanvendelse af udrangerede køretøjer, uden at det skader miljøet.

Du kan få oplysninger om behandlingsvirksomheder hos Fiat-forhandleren eller på Fiats websted.

* Bil til passagertransport forsynet med maksimalt 9 pladser, med en total tilladt vægt på 3,5 t


273

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

MINISTERIELLE TYPEGODKENDELSER


274

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Pagine_ITA.indd 1 18-05-2005 11:53:40


®

Bed din mekaniker om ®

Pagine_ITA.indd 1 18-05-2005 11:53:40

Den er i din motors hjerte.


Din bils motor er født med Selenia,

Din bil har valgt Selenia

motorolieserien, som opfylder de mest avancerede internationale specifikationer. Specifikke tests og høje tekniske

egenskaber gør Selenia til smøremidlet, der er udviklet til at give din motor sikre og vindende præstationer.

Selenias kvalitet findes i en serie af teknologisk avancerede produkter:

SELENIA K PURE ENERGY

Pagine_ITA.indd 4 18-05-2005 11:54:19

Syntetisk smøremiddel beregnet til benzinmotorer af nyeste generation med lave emissioner. Dens specifikke formel garanterer maksimal beskyttelse også for turboladede motorer ved høj termobelastning. Dens lave askeindhold er medhjælpende til at holde de moderne katalysatorer helt rene.

SELENIA WR PURE ENERGY Fuld-syntetisk smøremiddel som lever op til de mest moderne dieselmotorers krav. Lavt askeindhold for at beskytte partikelfilteret mod resterne fra forbrændingen. High Fuel Economy System der muliggør en betydelig besparelse af brændstof. Reducerer faren for tilsvining af turbinen for at sikre beskyttelse af de stadig mere og mere ydedygtige dieselmotorer.

SELENIA MULTIPOWERIdeel olie til beskyttelse af den nye generationsbenzinmotorer også under ekstreme drifts- ogklimaforhold. Den garanterer et formindsketbrændstofforbrug (Energy conserving) og er også ideel tilandre motortyper.

SELENIA SPORTFuld-syntetisk smøremiddel der lever op til de krav,der stilles af motorer med høje præstationer.Fremstillet til at beskyttet motoren også i situationer medhøj termobelastning, reducerer aflejringer på turbinen for at opnå maksimal ydelse under fuldstændig sikkerhed.

Selenia serien fuldendes med Selenia StAR Pure Energy, Selenia Racing, Selenia K, Selenia WR, Selenia 20K, Selenia 20K AR.Se websiden www.flselenia.com for yderlige oplysninger om Selenia-produkterne.


277

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

– skift af pære .....................188

Baklys .....................................184

Barnestole(egnethed til montering) ...131

Batteri

– batteriafbry-delsesfunktion ................. 86

– kontrol af ladestand .......213

– opladning af batteri ........196

– skift ...................................214

– start med hjælpebatteri ...165

Betjeningsknapper ............... 83

Bilens indretning .................. 3

Blinklys (retningsvisere)

– betjening .......................... 73

– skift af pære .....................182

Blinklys (retningsvisere)

– betjening .......................... 73

– skift af pære bagtil ..........184

– skift af pære fortil............180

– skift af pære i siden ........182

Brake Assist

(nødbremse assistance) ....110

Bremser

– specifikationer ................228

– væskestand ......................210

Brug af manuelt gear ...........136

Brændstofmåler..................... 16

Brændstof

– brændstofmåler .............. 16

– kontakt til

brændstofspærre ............ 86

Brændstofdæksel .................121

Brændstofpåfyldning ............120

3. stoplygter .........................186

ABS ........................................108

ABS-system ...........................108

Afkølet rum .......................... 87

Airbags forrest .....................135

Armlæn forsæde .................. 39

Askebæger ............................ 90

ASR .........................................112

– tilslutning/frakobling ......112

ASR-system ...........................112

Automatisk aircondition .... 58

Autoradio ..............................117

Bagdør med to svingdøre ...101

Bageste loftsbelysning

– betjening .......................... 82

INDEKS


278

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Brændstofreserve ................159

Cigarettænder ...................... 90

CO2-emissioner ...................271

Cruise Control (regulator

for konstant hastighed ) ... 78

Deadlock

– tilslutning/frakobling ...... 99

Digitalt display ...................... 18

Dimensioner .........................232

Dæk

– fabriksmonterede ...........230

– hvad betyder koden

på dækket? .......................229

– skift ...................................166

– vinterdæk .........................152

Dækreparationssæt

„Fix&Go automatic“ .........172

Dæktryk .................................231

Døre ....................................... 97

Dørlåse .................................. 85

Ekstra airconditionanlæg

bagtil ..................................... 71

Ekstra varmeapparat ........... 64

Ekstra varmeapparat bagtil ... 71

Elektrisk rudeoptræk

– kontakter .........................103

Elektronisk alarm ................. 10

EOBD (system) ....................114

EOBD-system .......................114

ESP-system ............................110

ESP-system ............................110

Fartskriver ............................ 96

Fiat CODE (systemet) ........ 4

Fiat KODE system ............... 4

Fix & Go (anordning) ..........172

Fjernbetjeningensradiofrekvens: officiellegodkendelser ......................273

Fjernlys

– betjening .......................... 72

– overhalingsblink .............. 73

– udskiftning af pære .........181

Fjernlys

– betjening .......................... 72

– skift af pære .....................182

Follow me home-system .... 74

Forberedelse forautoradio .............................117

Forberedelse til monteringaf „Isofix“ barnestol ..........132

Forbrug

– brændstof ........................270


279

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Gearkasse

– brug af manuelgearkasse...........................144

Glasholderrum ..................... 90

Handskerum ......................... 88

Havariblink ............................ 83

Hill Holder (system) ...........111

Hill Holder-system ..............111

Hjul

– skift ...................................166

Hjulfælge

– hvad betyder kodenpå fælgen? .........................230

Hjulgeometri .........................229

Hjulophæng ...........................227

Hovedstøtter

– forreste ............................ 45

Håndbremse .........................143

Håndbremsegreb .................143

I nødstilfælde ........................165

Identifikationsdata ...............223

Indikator formotoroliestand .................. 17

Indvendigt udstyr .................221

Indvendigt udstyr ................. 87

Installering af elektriske/elektroniske anordninger ...119

Instrumentgruppe

– brændstofmåler .............. 16

– display ............................... 18

– kølevæsketermometer ... 16

– multifunktionsdisplay ..... 24

– omdrejningstæller .......... 15

– speedometer ................... 15

Instrumentpanel ................... 14

Instrumentpanel ................... 3

Intelligent vask ...................... 76

– motorolie .........................207

Forlygter

– indstillingsregulator .......107

– skift af pære .....................180

Forreste loftsbelysning

– betjening .......................... 81

– skift af pære .....................187

Forsyning ................................227

Frontrudevasker

– betjening .......................... 75

– væskestand ......................209

Frontrudevisker

– betjening .......................... 75

– sprinklerdyser .................218

– viskerblade ......................218

Funktion ved lave

temperaturer ......................120


280

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Isofix .......................................132

Karrosseri

– koder f. versioner ..........225

– vedligeholdelse ...............219

Karrosseri (mærkning) .......224

Karrosseriversioner ............225

Kobling ...................................227

Kodekort (Code Card) ...... 5

Kontakt tilbrændstofspærre ............... 86

Kontakter .............................. 83

Kontrol af væskestand ........205

Kontrollamper ogmeddelelser ........................155

Kurv under sæde ................. 42

Kølevæsketermometer ...... 16

Kørsel med anhænger

– montering af trækøje ....149

Lak ..........................................220

Loftslamper

– bagtil ................................. 82

– fortil .................................. 81

Luftdyser i kabinen .............. 50

Luftfilter .................................212

Lygteenheder

– bagtil(udskiftning af pærer) ....184

– fortil(udskiftning af pærer) ....180

Lygter .....................................107

– lygteindstilling ..................107

– lygteregulator ..................107

Lygteregulator .......................107

Lygtespuler

– betjening .......................... 78

Læsepult.................................. 91

Løftning af bilen ....................197

Manuelt airconditionanlæg .... 53

Miljøbeskyttelse ...................122

Miljøbeskyttelse ...................122

Mobil fodstøtte ....................101

Motor

– identifikationskode ........225

– mærkning .........................224

– tekniske data ...................226

Motorhjelm ...........................104

Motorkoder ..........................225

Motorolie

– forbrug .............................207

– kontrol af væskestand ...207

– tekniske specifikationer ...268

Motorrum

– åbning/lukning afmotorhjelm .....................104

– kontrol af væskestand ...205

– vask ...................................221


281

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

MSR (system) .......................112

MSR-system ..........................112

Multifunktionsdisplay .......... 24

Niveauer

– bremsevæskestand .........210

– kølevæskestand ..............208

– motoroliestand ...............207

– servobeholderensvæskestand ......................211

– væskestand for frontrude/bagrudevasker/lygtespulere .....................209

Nummerpladelygte ..............186

Nærlys

– betjening .......................... 72

– skift af pære .....................182

Nærlys

– betjening .......................... 72


Nøgle med fjernbetjening ... 6

Nøgle uden fjernbetjening .... 8

Officielle godkendelser ogfjernbetjeningensradiofrekvens ......................273

Omdrejningstæller .............. 15

Omdrejningstæller .............. 15

Opmagasinering ...................153

Opmagasinering ...................153

Overhalingsblink .................. 73

Parkering ...............................143

Parkeringssensorer .............115

Pollenfilter .............................212

Positionslys

– betjening .......................... 72

– skift af pære fortil ..........180

– skift af pære bagtil ..........184

– skift af pære i siden ........187

Programmeret ......................200

Præstationer .........................235

Påfyldning ...............................121

Radiosendere ogmobiltelefoner ....................119

Rat (indstilling) ..................... 46

Ratindstilling .......................... 46

Ratlås ...................................... 13

Regnsensor ........................... 77

Regulator for konstanthastighed (Cruise Control) .. 78

Rengøring og vedligeholdelse

– indvendigt udstyr ...........221

– karrosseri ........................219

– motorrum ........................221

– plasticdele ........................222

– ruder .................................221

– sæder ................................222


282

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

Ruder (rengøring) ................221

Rudeviskerblade ...................218

Rum under forsædei passagersiden ................... 88

Råd i forbindelse med last ...145

Selealarm (SBR) ...................124

Selekraftbegrænsere ...........125

Selestrammere .....................125

Sensor for automatiskelygter (tusmørkesensor) ... 74

„Set Up“-menu .................... 19

Side Airbag ............................137

Sideskydedør ........................100

Sideskyderude ......................100

Sidespejle ............................... 47

– elektriske ......................... 47

– indvendige ........................ 47

– udvendige ......................... 47

Sikker befordring af børn ....128

Sikker befordring af børn

– barnesæde til transportaf børn ..............................128

– forberedelse til monteringaf „Isofix“ barnestol .......132

Sikkerhed

– „Isofix“ – barnestol .......132

– sikker befordringaf børn ..............................128

– sikkerhedsseler ...............123

Sikkerhedsseler ....................123

– almindelige råd ...............126

– anvendelse .......................123

– selekraftbegrænsere ......125

– selestrammere ................125

– vedligeholdelse ...............127

Sikringer

– liste over sikringer .........192

– udskiftning af sikringer ...189

– uplacering af sikringer(sikringsbokse).................190

Sikringer (udskiftning) .........189

Sikringsbokse (placering) ...190

Skillevæg bagtil ..................... 89

Skilte

– identifikationsdata ..........223

– karrosserilak ...................224

Skrive-/læsepult .................... 91

Skriveklap på bænk .............. 43

Slæbning af bilen ...................197

Smøremidler(specifikationer) .................268

Småtingsrum ......................... 87

Snekæder ...............................152

Solskærme ............................. 91

Speed block .......................... 96

Speedometer ........................ 15

Start af motoren ..................141


283

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS

– nødstart ...........................165

– opvarmning af netopstartet motor ..................142

– procedure fordieselmotorer .................141

– slukning af motor ...........142

– start med hjælpebatteri ...165

– start ved påløb ................166

– tændingslås ...................... 12

Start og kørsel .....................141

Stelmærke .............................224

Strømudtag ........................... 91

Styretøj

– drejediameter .................228

– specifikationer ................228

Symboler ............................... 4

Sædeindstilling ...................... 37

Sæder

– indstilling .......................... 37

– rengøring .........................222

Tagbagagebærer/skiholder ...106

Tagbøjler (forberedelse) ....106

Tankdæksel ...........................121

Tekniske Data ......................223

Telekamera til udsyn bagtil ... 93

Tilbehør anskaffetaf brugeren ..........................118

Tophastighed ........................235

Transmission ........................227

Tripcomputer ....................... 35

– trip-knap .......................... 36

Tændingslås ........................... 12

Tågebaglygter

– betjeningsknap ................ 84


Tågeforlygte

– betjeningsknap ................ 83


Tågeforlygter

– betjeningsknap ................ 83


Uafhængigt ekstra

varmeapparat ...................... 65

Udskiftning af hjul ................166

Udskiftning af pære

– generelle anvisninger .....177

– pæretyper ........................178

Udskiftning af pærer

– loftslamper ......................187

– lys bagtil ...........................184

– lys fortil ............................180

Udvendig belysning .............. 72

Varme- og ventilation ........ 49

Varmeanlæg .......................... 49


284

BILENSINDRETNING

SIKKERHED

STARTOG KØRSEL


I NØDSTILFÆLDE


TEKNISKE DATA

INDEKS Fiat Group Automobiles S.p.A. – Customer Services – Technical Services – Service Engineering Largo Senatore G. Agnelli, 5 – 10040 Volvera – Torino (Italia)

Tryksag nr. 530.02.029 – 11/2009 – 6. udgave

Vedligeholdelse og pleje .....199

– belastende brug af bilen ..204

– planmæssig

vedligeholdelse ...............199

– rutinemæssige

kontroller ........................204

– vedligeholdelsesplan ......200

Vedligeholdelsesplan

Ventilation ............................. 49

Viskere og vaskere .............. 75

Vægte .....................................236

Væsker og smøremidler .....268

Økonomisk kørsel ..............146

277-284 DUCATO LUM DA 6e 7-04-2010 12:45 Pagina 284

Oplysningerne i denne publikation er vejledende. Fiat kan til hver en tid foretage ændringer af de modeller, der beskrives i denne publikation, hvad enten ændringerne er teknisk eller

kommercielt begrundet. Henvend dig til Fiats servicenet, hvis du ønsker yderligere oplysninger. Trykt på økologisk, klorfrit papir. I N S T R U K T I O N S B O G

F I A T D U C A T ODANSK

DUCATO LUM DK 23-01-2009 16:02 Pagina 1

Documents

DUCATO LUM DK 23-01-2009 16:02 Pagina 1 FIA T DUCA TO …camper-parkering.dk/dok/manual/250dk.pdf · Kære kunde, Tak fordi du har foretrukket Fiat, og til lykke med dit valg af en