ETVS JZSEF SZAKKZPISKOLA SZKELYUDVARHELY

SZAKDOLGOZAT

Kdr Csaba, XII.B

Szkelyudvarhely2014

DZELDIAGNOSZTIKA

TartalomA dzeldiagnosztika meghatrozsa, sajtossgai3NEM FEDLZETI DZELDIAGNOSZTIKA4Fordulatszmmrs4Fordulatszmmrsen alapul diagnosztikai vizsglatok7A minimummaximum fordulatszmmrs s gyakorlati alkalmazsa8A fordulatszm-ingadozs mrse8A forgatnyomatk s a teljestmny mrse8Az adagols idztsnek mrse9A befecskendezs-kezdet mrse9A dinamikus szlltskezdet mrse10Nyomshullm elemzs11FEDLZETI (EDC) DIAGNOSZTIKA14A dzelmotorok fstlsmrse16A fstlsmrs elvi alapjai16A fstls mrszmai16A fstlsmr mszerek felptse18Elektromos idlland19Programozott mrs19A vizsglathoz szksges jrmadatok20A fstlsmrs technolgija20Szemrevtelezses ellenrzs20A krnyezetvdelmi llapot ellenrzse21

Dzeldiagnosztika

A dzeldiagnosztika meghatrozsa, sajtossgai

A dzelmotor-diagnosztika, rviden dzeldiagnosztika a bels gs motor diagnosztikjnak eleme, a dzelmotor mszeres llapotvizsglati eljrsainak, rtkelstechnikjnak gyjtfogalma. Sajtossga dzelmotorra jellemz szerkezeti alrendszerek (pl. adagol-, hidegindt-, koromszr rendszerek) diagnosztikai mdszerekkel val vizsglata s a fstls mrse. A dzeldiagnosztika feladatai az elektronikusan irnytott dzelmotorok, az EDC trhdtsval a tisztn mechanikus szablyozs adagolrendszerekkel szerelt dzelmotorokhoz viszonytva alapveten megvltozlak, kibvltek. Szmos korbbi mrsi feladat a szerkezetek megvltozsa miatt szksgtelenn vlt, illetve szmos mkdsi jellemz mrse a korbbitl eltr jelforrsra alapozdik. (Tipikus plda erre a fordulatszm mrse).A dzeldiagnosztika j eleme a korbbiaktl hatrozottan eltren, hogy az ltalnos diagnosztikai eszkzkkel (termszetesen gyrtmnyfgg adapterekkel) elvgezhet mrsek kre ersen beszklt, eltrbe kerlnek a tpusfgg, illetve rendszerfgg vizsgleszkzk. A dzelmotor-diagnosztika alapja, informciforrsa a fedlzeti diagnosztika, a gyrt ltal az zemeltet rszre elrhetv tett, kommunikcija. Ennek megfelelen az EDC dzelmotorok hibabehatrolsnak nlklzhetetlen eszkze a rendszer-teszter. A kommunikcibl nyert tmutats (pl. hibakd), ill. a kiolvasott adatok, adatcsoportok rtkelse rvn kapunk tmpontot a tovbbi diagnosztikai hiba feltr, behatrol mveletekhez, tbbnyire villamos, mechanikus mrsekhez, s azonostjuk a cserlend alkatrszt. Hangslyozni kell azonban, hogy a vele elrhet informcihalmaz, csak tmogat informcit nyjt a mrsi munkhoz. Ne feledkezznk el, a hibabehatrols sorn azokrl az okokrl sem amelyek ma mg az elektronikus felgyelet ltszgn kvl esnek (pl. tbbnyire az adagol alapbelltsa, a tzelanyag-elltsi, ill. maga az adagolsi folyamat, a tmtetlensgek, a rendellenes fojtsok feltrsa).

NEM FEDLZETI DZELDIAGNOSZTIKA

A dzeldiagnosztika trgyalst kezdjk a nem fedlzeti vizsglati elemekkel, mdszerekkel! Ezek is llandan vltoznak, mert maga az objektum, a dzelmotor vltozik. Fordulatszmmrs

A dzelmotor fordulatszmnak mrse szemben az Otto-motorval mrstechnikai szempontbl nehzsget jelent, mert a motor fordulatszmval arnyos villamos jelet nem generl (mivel itt nincs villamos gyjtberendezs). Ezrt a dzelmotor fordulatszmnak mrse nem ignyel villamos mennyisget villamos jell talakt, jrulkos jeladt. A dzelmotor fordulatszmmrshez jelforrsknt kzvetett. pl. optikai, nyoms, deformci, rezgs, akusztikus jeladkat alkalmaznak A diagnosztikai mrsek jellegbl kvetkezen a fordulatszm mrshez lehetleg megbonts nlkl, hatrfelletre gyorsan csatlakoztathat jelad alkalmazsa szksges.A mrs legelterjedtebben felhasznlt alapjele a nyomcsben a nyoms vltozsa, amelyet erre alkalmas jeladval kelt villamos jell alaktani. (gy egyben jabb, kitn vizsglati lehetsg is addik, mivel a nyoms idbeni vltozsa jellemz az adott rendszerre, a normlis nyomskptl val eltrsbl hiba okokra lehet kvetkeztetni.A nyomcsben ltrejv nyomsvltozst villamos jell ltalban piezoelekromos jeladval alaktjuk t. A piezoelektromos jelensg lnyege, hogy egyes kristlyokban a rszecskk a kls tr hatsa nlkl is polarizltak, mechanikai erhatsra pedig a bels diplusok meghatrozott tengely mentn rendezdnek.Rgebben ksztett diagnosztikai mszerek jeladit kzvetlenl be kellett pteni a nagynyoms rendszerbe, pl. egy T-csatlakoz n. kristlyadapter segtsgvel. Az adapterhz radilis furata a gzolajtrbe vezet (7.2. bra). Ebbe menetes csatlakozssal, kpos tmtssel piezokristly vagy piezorezisztv anyagot tartalmaz jeladt helyeztek.

A jelad kzvetlenl rintkezett a nyomcsben lv gzolajjal. A gzolajnyoms adagolsnak megfelel periodikussga szolgltatta azt az alapjelet, amelybl azt clszeren feldolgozva fordulatszmrtk nyerhet. A clszer feldolgozs azt jelenti, hogy az adagolsi els nyomsemelkeds kb. 30 bar rtkt hasonltsi szintnek vve kpeztk a fordulatszmmrs indt ngyszgjelt. A ngyszgjelnek addig kellett magas rtken maradnia, amg valamennyi reflexis nyomshullm mr ellt a nyomcsben, nehogy ennek felfut le ismt indtsa a fordulatszmmrst. A nyoms-jeladval trtn mrs elnye, hogy kalibrlt kristly esetn a nyomsrtk pontosan meghatrozhat. A nyomsad behelyezse azonban munkaignyes, esetenknt csak nagyon nehezen helyezhet el, van eset, hogy egyltaln nem fr el. Ma mr az ilyen jeladk hasznlata, legalbbis fordulatszm s adagolskezdet mrse cljbl httrbe szorult.Az utbbi idben ltalnosan hasznlt a nyomcsre felhelyezett, az abban uralkod nyomssal arnyos radilis tguls, azaz a csfal rugalmas deformcijt rzkel jelad Az adagols periodikussgbl kvetkezen a jelsorozatbl motorfordulatszm-rtk elllthat. A jelad piezoelektromos jelensget mutat piezo (kristly) flia, vagy a cstmrnek megfelelen kialaktott piezokristly tmb. A fogfelekben a piezflit egy-egy csapra fggesztik. A cstguls a fliban huzfeszltsget breszt (ignybevtele hasonl, mint a napozgy vszn). A nyomcs 0 50 MPa gzolajnyoms-vltozsra 10-4 mm nagysgrend radilis mretvltozst szenved. A kristlyra hat, a deformcis mozgsbl szrmaz er a kristly terletei kztt tltsvltozst hoz ltre (rzkenysg 0,45...0,55 pC/bar; nyomstartomny: 0...3000 bar). A jeladt bilincsszeren, behatrolt szortervel a nyomcsre rgztjk. A jelad nvleges mrett a cstmrhz kell vlasztani, szigor trssel (korbban 0,1 mm, jabb tpusoknl 0,15 mm). A fogt egyenes, fmtiszta, krkrs csszakaszra, s nem tl kzel a csvgeket leszort hollandi anykhoz kell felhelyezni. A piezoflis fogra klnsen szigor felhelyezsi s llagmegv szablyok vonatkoznak. A fogt felhelyezs utn nem szabad elfordtani, 70 C-nl nagyobb h nem rheti, s intenzven rezg csszakaszon sem lehet vele megbzhatan mrni. A kristly egyik fellete termszetesen a nyomcsre fekszik, gy az egyik jelpolaritst a csfelletrl, a fog kzelben fmes csatlakozsi ad mechanikus csipesszel vesszk le. A msik a kristly bels fellete, amelyrl a tltsjelet a fogbl szigetelten vezetjk ki. (Ma mr van olyan AVL fogtpus, amely egyenletes festkrteggel bevont csre is felhelyezhet, s nem szksges mechanikus csipeszt a nyomcsre helyezni, mert ktkivezetses konstrukci.). Az j dzeladagolsi technikk az adagolporlaszt (PD vagy UI), a kzs nyomster (common rail)sajnos lehetetlenn teszik ezt a mrsi mdszert.(A common rail rvid nvomcsvben nincs olyan mrtk nyomsvltozs, amely a fogban rtkelhet jelet hozna ltre!)A fordulatszmmrs napjainkban klnsen fontos, elssorban az idszakos krnyezetvdelmi mrseknl. Itt nincs md s id szerkezetmegbontsra (pl. a burkolatok levtelre), jelad csatlakoztatsra. Ezrt ki kellett fejleszteni az alternatv rintkezsmentes fordulatszm-mrsi mdszereket. Jelforrs lehet: a motormkds periodikus testrezgse s lghangja (gsi zaj); a hlzaton mrhet a genertortltsbl szrmaz feszltsgingadozsA motortrbe, a motorjrs rezgseit tvev helyre (pl. motortart bak), mgneses talppal rgztett jelad mindkt jelet, a testrezgst s a lghangot egyszerre veszi. A jelet szri, s autkorrelcis matematikai mdszerrel dolgozza fel. A fordulatszm meghatrozshoz automatikusan a kedvezbb (karakteresebb, zajszegnyebb) jelet hasznlja fel. A mszert kt fordulatszmhelyen kalibrljuk, alapjraton s nagy fordulaton. A msik fordulatszm-mrsi mdszer a hlzati (fedlzeti) feszltsgjelbl szrmaztatja a fordulatszm rtkt. Az egyenirnytott genertorleszltsg az alkalmazott dids egyenirnyts miatt hullmos. (A didavizsglat sorn ezen jelsorozat ripple vagy brunt szablyossgt ellenrizzk). Az lland fordulaton jr motor ftengelynek szgsebessge egy fordulaton bell nem lland. A kompresszi temben kiss lelassul, munkatemben felgyorsul (7.4), teht a hullm-csomagok periodikusan vltoz frekvencijak. Felismerve a periodicitst, a hengerszm megadsa utn a motorfordulatszm meghatrozhat. A hlzati feszltsgre csatlakozs a szivargyjtn keresztl is lehetsges. Fordulatszmmrsen alapul diagnosztikai vizsglatok

Korszer diagnosztikai mszerek tovbbi szolgltatsai a fordulatszmmrsen (pontosabban ftengely-elfordululshoz kttt jelek kztti idmrsen) alapul: a minimummaximum fordulatszm rtknek mrst; a fordulatszm ingadozs; a jrsegyenltlensg mrst; a motorftengely-gyorsuls, ill. lassuls rtknek megllaptst.

A minimummaximum fordulatszmmrs s gyakorlati alkalmazsa

Egyes befecskendezszivatty-tpusok klnsen ignyesek az alapjrat szakszer belltsra annak rdekben, hogy a terhels cskkentse esetn a fordulatszmess sebessge is megfelel legyen. Helytelen bellts kvetkezmnye lehet, hogy a motor fordulatszma gzlevtel utn tlzottan lassan cskken, a motor pl. sebessgvltsnl mg a tengelykapcsol oldsa utn is sokig prg , ami zavarja a vezett. Ellenttes hatsa is lehet a szakszertlen belltsnak, Ilyenkor a motor gzelvtelkor knnyen lell. Az alapjrati fordulatszm pontos belltsa utn fel kell gyorstani a motort, majd a gzpedlt el kell engedni. A mszer kijelzi az elrt legnagyobb fordulatszm rtkt s azt a legkisebb rtket is, amennyire visszaesett a fordulatszm a gzpedl elengedse utn, majd mutatja a stabilizldott alapjrati fordulatszmot. Ha a fordulatszm 50 min-l-nl nagyobb rtkkel esik a stabil alapjrati rtk al, a fordulatszmess tl gyors, a maradkmennyisgi tkzn kell korriglni.A fordulatszm-ingadozs mrse

A mrs lehetsget ad a motor alapjrati fordulatszm-ingadozsnak egyszer, gyors kirtkelsre. A mszer folyamatosan gyjti az adatokat, majd meghatrozott motorciklus utn a kijelzn megjelenti a vizsglat alatt mrt legmagasabb, legalacsonyabb s kzepes fordulatszm rtkeit. A nagy fordulatszm-ingadozs elssorban a fordulatszm-szablyoz rendellenessgre utal. A tapasztalat szerint mechanikus (rpslyos) szablyozkkal mkd szemlygpkocsi-dzelmotorok fordulatszm-ingadozsa, hibtlan rendszer esetn mindig kisebb, mint 20min-1. A forgatnyomatk s a teljestmny mrse

A motor teljes terhels szabad gyorstsa lehetsget ad forgatnyomatknak s teljestmnynek (kls karakterisztikinak) mrsre is. (Ez a lehetsg termszetesen nem csak a dzelmotorra rvnyes, a gyakorlatban azonban tbbnyire a haszongpjrm-dzelmotorok diagnosztikjnl alkalmazzk.) A mrs alapjt egy, a motor ftengelynek fordulatval arnyos villamos jelsorozat kpezi.A jelforrs, a jelad lehet: a ftengely vonatkozsi jelad indukcis vagy Hall-jelad jelebeptett vagy a vizsglat cljbl elhelyezett jelad (pl. VW-motoroknl) a nyomcsfog-jelad jele (kt motorfordulatonknt egy jel a lendkerk-jelad eltt elhalad fogaskoszor vagy jelgenerl eleme (furat, csap) jelsorozataoptikai jel stb. E jelsorozat frekvencija arnyos a fordulatszmmal, s magtl rtetden, a fordulatszm vltozsa esetn vltozik a jelsorozat frekvencija is. A jelek kztti id segtsgvel meghatrozhat a pillanatnyi szgsebessg, valamint a vltozsnak D/Dt sebessge, a motor szggyorsulsa. A dinamikus motorteljestmny-mr mszer meghatrozza a fordulatszm (szgsebessg) fggvnyben a motorftengely szggyorsulst, kiszmtja s megjelenti a motor effektv forgatnyomatkt, valamint az effektv teljestmnyt. Az sszefggsekben a motor forgsi tehetetlensgi nyomatka, szgsebessge s szggyorsulsa szerepel. A gyakorlatban nem a tiszta rtket hasznljuk, hanem a korrekcikat is magba foglal motorkonstans rtkt. A mrs vgrehajtshoz a Jrmbe ptett dzelmotort gzpedljnak a vlt res helyzetben tkzsig val hirtelen lenyomsval gyorstjuk a fels resjrati fordulatszmig. A teljes terhels szabadgyorsuls nhny msodpercig tart. A motor effektv munkja teljes egszben a motor s az ltala hajtott segdberendezsek felgyorstsra fordtdik. Ez a teljestmny s forgatnyomatk-mrsi md termszetesen nem helyettestheti a motorfkpadot, viszont elvgzsnek rendkvli egyszersge s gyorsasga alkalmass teszi diagnosztikai cl, javtipari alkalmazsra. Az adagols idztsnek mrse

Elszr az adagolsi folyamat idztse nevezetesen megkezdse fogalmt kell rtelmezni ahhoz, hogy pontosan megmondhassuk, mit is rtnk ez alatt. Attl fggen, hogy a gyrt mit r el, ill., hogy mit tudunk mrni, az adagolsi folyamat ms-ms nevezetes pontjt tekintjk az adagols (szllts) vagy a befecskendezs kezdetnek. A befecskendezs-kezdet mrse

A befecskendezs-kezdet az a motor FHP-hez vett szghelyzet, amelyet porlasztt megemelkedse jell ki. Ekkor tnylegesen megkezddik a gzolaj hengerbe juttatsa. Ennek az esemnynek a detektlsa lehetsges a porlasztba ptett temelkeds vagy tlketad jele segtsgvel. Az elbefecskendezsi szg rtkt a tlketad, valamint a ftengely vonatkozsi jelad segtsgvel llaptja meg, EDC rendszereknl az ECU. Az adat a rendszerszablyozshoz szksges, de a diagnosztika szmra is elrhet, rtke ismert. Az elbefecskendezsi karakterisztika is ellenrizhetv vlik, mert rtksora karakterisztika formjban is megielenthet. A kzs nyomster (common-rail) rendszernl es az adagolporlasztknl (nmetl PD, angolul UI rvidts rendszereknl) nincs kln porlasztt-jelad. A nyitsi pillanat fontos informcijt amelyet BIP-nek rvidtenek (Begining Of Injeclion Period) a mgnesszelepa mozgsbl ered tekercsram-modulcibl nyerik. A befecskendezsidzts ellenrzsnek tovbbi problmja az eladag (pilotadag) megltnek s idztsnek (az FHP-hez s a fadaghoz mrten) diagnosztikai ellenrzse. E feladatot a fedlzeti diagnosztika elvgzi. A dinamikus szlltskezdet mrse

A nyomcsben a gzolajnyoms vltozsa vagy ennek hatsra a cstguls hasznlhat az gynevezett dinamikus szlltskezdet mrshez. A mrst alapesetben stroboszkplmpval vgezzk (hasonlan az Otto-motorok elgyjts mrshez). A stroboszkplmpa vezrl jelforrsa a nyoms- vagy deformcis-jelad jele. A nyomsjeladt ltalban az 1-es henger adagol felli nyomcs vghez ktjk be. A kristly folyamatosan adja a nyomssal arnyos villamos jelet. Az elektronika a nyomcsben a gzolajnyoms kb. 30 bar-os szintjnl ad a stroboszkplmpnak gyjtjelet. Ezt nevezzk dinamikus szlltskezdetnek. Pontosabban ez az adagolsi nyomshullm fellfutsi esemnye, amikor mg nincsen szllts. J mszaki llapot adagolnl ezen esemny s a porlaszt nyitsa kztt csak nhny f6tengelyfok klnbsg van. rtke fgg a nyomcs hossztl, a gzolaj hmrsklettl, a fordulatszmtl s az adagnagysgtl. (Kopott elemnl, ennek kvetkeztben lomha" nyomsfelfutsnl ez az rtk jelentsen megnvekedhet!) Teht ezt a pillanatot viszonytjuk az FHP jelhez, s nevezzk dinamikus adagolskezdenek. Ha van szgskla. akkor kzvetlenl leolvashat a dinamikus szlltskezdet rtke, ha nincs, akkor a stroboszkplmpa felvillansnak ksleltetsvel kell megkeresni azt a helyzetet, amikor a fels holtponti lljellel szemben ltszik a lendkerken vagy az kszjtrcsn lv mozgjel. A mszerrl leolvasott ksleltetsi mrtk az adagolskezdet rtkt ftengelyfokban adja meg. Ha a mrmszer fogadja a ftengelyhelyzet-jelad jelt, akkor a dinamikus szlltskezdet szgrtknek kijelzjn megjelenti, teht nem kell stroboszkplmpa a mrshez. A ftengelyhelyzet-jelad FHP-hez viszonytott szghelyzetnek rtkt azonban a mszeren elzetesen be kell lltani, illetve, a mszerbe be kell vinni az adatot. A dinamikus szlltskezdet mrhet a nyomcsfog jele alapjn is. A mrs elvgzshez a jeladt a mszergyrt ltal elrt helyre kell a nyomcsre szerelni (nagyon fontos!). gyelni kell arra, hogy a nyomcs tiszta s srlsmentes legyen. A nyomcsben lezajl nyomsfolyamatot a csdeformci hen kveti, a deformcit pedig a jelad lekpezi. Mivel a fogtl szrmaz jel nem feleltethet meg kzvetlenl a csben uralkod nyomsnak, ezrt msknt kell meghatrozni a stroboszkplmpa vezerlimpulzusnak kpzst. Egy ciklusban a maximlis cstgulsnak megfelel jelfeszltsget mrik, azt 100%-nak veszik. A kvetkez adagolsi ciklusban kpzd jelfeszltsg nvekedsekor az eloz rtk pl. 17%-nl (lehet nagyobb is, pl. 80%, lehet a mszeren vlaszthat is!) kpzik a stroboszkplmpa gyjtimnpulzust. A mszer az aktulis ciklusban mrt feszltsgmaximumot ismt 100%-nak vve hatrozza meg a kvetkez ciklus dinamikus szlltskezdet pillanatt. A dinamikus adagolskezdet szgrtkt az elzkben lert mdon llaptjuk meg. Nyomshullm elemzs

A dzel nyomcsben kialakul nyoms idbeni vltozsa vizsglhat (megjelenthet) erre alkalmas diagnosztikai eszkzzel. A nyomskp a rendszer mkdsre vonatkozan szmos rtkes diagnosztikai informcit tartalmaz. A nyomskp jellemz az adott befecskendez rendszerre, alakja vltozik a dzis s a fordulatszm fggvnyben, teht hibt keresni is csak az adott rendszerrel s munkapontra jellemz kptl val eltrsek elemzsvel lehet. A nyomskp eltrs mutat aszerint is, hogy a jeladt a befecskendezszivatty felli csvghez vagy a porlaszt fellihez szerelik. Az elznl nyert kp elssorban az adagolsra, a porlasztnl felvett pedig inkbb a befecskendezsre jellemz.

1. A befecskendezsi folyamatot megelz nyomsszint, amelyet az elz befecskendezs utni tehermentests hoz ltre, s a nyomszelep (fejszelep), valamint a porlasztszelep kifogstalan zrsa tartja fenn. Eltekintve az egszen kis fordulatszmoktl, nem azonos a lgkri nyomssal. 2. A befecskendezsi folyamat elksztsnek els rsze, amikor a befecskendez-dugatty rnegkezdi a gzolaj szlltst. Hatsra nvekszik a nyoms es kinyit a nvomszelep (a gallr is elhagyja a fejszelephz furatt). A diagramon bejellt rszlet a fejszelep mkdsre utal. 3. A kvetkez tartomnyban gyorsan nvekszik a nyoms, mivel a nyomcs msik vgt a porlaszt mg elzrja, gy a nvekeds meredeksgt elsdlegesen a cstrfogat hatrozza meg. Ezenkvl termszetes mdon vltozst okozhat a nyomcs esetleges szivrgsa vagy a bels tmtetlensgek, nevezetesen a fejszelephz s az adagolelem kztti vagy az adagolelem, a dugatty tmtetlensge is. 4. A porlaszt szelepenek nylsa kzvetlenl az els cscs eltt van. A nyomshullm homlokfelletnek iderkezse elszr pozitv visszaverdst eredmnyez. A szelep nyitsakor gzolaj tvozik el a csbl nyomscskkenst okozva. A porlaszt nyitnyomsa az itteni cscsrtk s az ezt kvet cskkens tlagval jellemezhet. Ha a porlaszt hibs a diagramrszlet vltozik. 5. A kvetkez diagramrszlet nyomsvltozsai szintn jelzik a porlasztszelep hibs mkdst. Itt azonban figyelembe kell venni, hogy a motorba jut gzolaj mennyisge s a fordulatszm is befolysolja ezt a tartomnyt. 6. A befecskendezs vgn szabadd vlik az adagolelem oldalfurata, s ez jl lthat nyomscskkensknt jelenik meg a diagramon. 7.,8. A befecskendez tszelep zrni kezd. Mikzben a tszelep az lke fel elmozdul, szivattyz hatst fejt ki, ez pillanatnyi nyomsemelkedst is okoz. A nyomszelep ekkor lezr, tzelanyagot vonva el a nyomcsbl, ez hirtelen nyomsesst eredmnyez. Mivel a tehermentest gallr gyakran meghibsodik, az ilyen jelleg hibkat az utbbi diagramrszleten lehet figyelemmel ksrni. 9. Ebben a tartomnyban mr csak a nyomcsben visszamarad gzolaj tbbszrs visszaverdse lthat, ami tovbbi befecskendezst eredmnyez. A nyomsgrbe alapjn meghatroz jellemzk: a szlltskezdet szgrtke, a befecskendezskezdet szgrtke; a befecskendezsi idtartam; a nyugalmi nyomsszint rtke a nagy nyoms csben; a porlasztsi nyitnyoms; a porlasztsi cscsnyoms; az utbefecskendezs; A nyomsrzkelk egyidejleg minden egyes nyomcsgba iktathatak, ezltal a nyomskpek az oszcilloszkp kpernyjn egy idben lthatk. Ez a krlmny lehetv teszi a hengerenknti folyamatok azonossgnak vagy eltrsnek megtlst. Pldaknt a szlltskezdet, a befecskendezskezdet szgrtke minden egyes hengernl mrhet, mg korbban erre csak az els hengernl nylt lehetsg. A nyomskp alakjt, helyzett befolysol tnyezk hrom csoportba sorol- a) konstrukcis (alkatrsz, kikpzs, mret): a nyomcs hossza, bels-, kls tmrje; a szivattyelem tmrje; a nyomsszelep kikpzse, tehermentestsnek mdja; a porlasztfvka tpusa, mrete; b) mrsi krlmnyek: a nyomsrzkel bektsi helye; a ftengely fordulatszma; a szlltott hajtanyag mennyisge; c) belltsi vagy kopsi hibk: a porlaszt nyitnyomsa, tmtettsge, a nyomszelep llapota; a szivattyelem kopsa; a csdeformci, rendellenes szklet a rendszerben; a szlltskezdet; a befecskendezs-kezdet;Amennyiben megelgsznk a nem nyomsrtk-helyes jelalak elemzsvel, akkor jeladknt hasznlhatjuk a nyomcsfogkat. Valamennyi nyomcsre felhelyezve egyszerre jelenthetjk meg a kpeket, ezzel elssorban sszehasonlt vizsglatot vgezhetnk. Az adagols hengerenknti azonossga, azonos idztettsge alapvet informci.FEDLZETI (EDC) DIAGNOSZTIKA

A kvetkezkben egy jellegzetes EDC-rendszerfelgyelet nhny sajtossga van bemutatva. Az EDC rendszerben a rendszerfelgyelet fedlzeti diagnosztika ltalnosthatan a 7.1. tblzatban sszefoglalt ramkrket, illetve jelrtkeket figyeli. A mszeren hromfle dzisrtk megads lehetsges mg/lket mrtkegysgben: a pillanatnyi mrt (van) rtk; az irnytegysg memrijban trolt , kell rtk, valamint a vezrlsi a gzpedllal bclltott n. kvnsg rtk;Dzisrtk kijelzst a kvetkez zemllapotokban kapunk: alapjraton (als resjrat) van dzisrtk teljes terhelsnl (grgs jrmfkpadon, vagy orszgton nyert dzisrtkek: a gzpedlllsbl kvetkez dziskvnsg rtke a maximlisan megengedett dzis a lgnyels alapjn , a maximlisan megengedett dzis a forgatnyomatk-hatrols alapjn; a maximlis dzis a mrt lgnyels alapjn, jrsegyenletessg biztostshoz hengerenknti dziskorrekci: Az irnytegysg a ftengely forgsegyenltlensgt rtkeli. A fordulatszm-jelad jelbl negyed fordulatonknt szegmens fordulatszmot llapt meg, s ezt az rtket az ppen pozitv munkavgz hengerhez, mint hengerfordulatszmot rendeli. A jrsegyenltlensget a rendszer gy igyekszik cskkenteni, hogy az tlagnl kisebb szegmens fordulatszmot ad hengernl a dzist nveli. A diagnosztikai mszer kijelzi a hengerenknti dzist. A dzisadatokbl, egy adott hengert referencinak vve, kikvetkeztethet(ek) a gyenglked henger(ek). A krnyezetvdelmi kvetelmnyeknek megfelel dzisrtk pontos belltst a motor lgnyelse hatrozza meg. Kzenfekv teht, ha a kijelzett motorparamterek kztt a lgnyelsi adatokat (leveg tmegram) is megtalljuk. A tnyleges lgnyelst mg/lket mrtkegysgben kapjuk alapjraton s teljes terhelsi zemllapotokban. E mellett kijelzsre kerl az irnytegysg ltal kiszmtott alapjrati kell rtk is. Pldaknt egy ngyhengeres, 1 9 liter sszlkettrfogat, turbtlttt motornl, alapjraton 250.. 350 mg/lket rtkhatrok kztt, teljes terhelsnl 800 mg/lket rtkben tagadhat el jnak a lgnyels. Teljes terhels motorzemnl ellenrizni kell a szvcsnyomst (tltnyomst). A gzpedl teljes lenyomsakor (kijelzs 100%) leolvashato a tltnyoms tnyleges rtke (abszolt rtk, pl. mbar mrtkegysgben), s az adott zemllapothoz kiszmtott kell" nyomsrtk, amelyek ismeretben gyors diagnosztikai rlkels vlik lehetv. A befecskendezskezdet (amely valban az, mert a tlketad jelnek FHP-hez vett rtke!) belltsa szablyozsi krben valsul meg. A kijelzs alapjraton megadja a tnyleges elbefecskendezsi rtket, valamint az irnytegysg ltal kell rtkknt kiszmtott adatot. Segdparamterknt leolvashat motorfordulatszm s az elbefecskendezst llt hidraulikakrben a gzolajnyomst bellt mgnesszelep mkdtetsnek kitltsi tnyezje. Tovbbi diagnosztikai informcit hordoz zemi paramterek a klnbz hmrskletek. Kijelzsre kerl a tzelanyag-hmrsklet (az adagolban mrve), a szvleveg hmrsklet s a motor htkzegnek hmrsklete. Amennyiben az utols kt jeladjnl vagy annak ramkrben hiba van, akkor a kijelzett rtk a helyettest rtk lesz. llapotazonost informcikat is kzl az irnytrendszer. Ezek: a jrmsebessg, a fkpedl helyzetazonostsa (benyomott, ill. alapllapot), itt kt kapcsolt is elhelyezhetnek komplementer kapcsolsban; tengelykapcsol-pedl helyzetazonostsa (benyomott, ill. alapllapot); a sebessgtart rendszer (tempomat) llapota;Nem kzvetlenl az EDC-hez tartoz, a motor ms elektronikusan irnytott rendszerre vonatkoz paramterek is kiolvashatak a rendszerteszteren. Ezek kz tartoznak a kipufoggz visszavezets vezrlsnek, az izztrendszer vezrlsnek, a sebessgtart rendszernek az zemi paramterei.A dzelmotorok fstlsmrse

A dzelmotorok fstsmrsnek hatsgi eljrst A gpkocsik krnyezetvdelmi fellvizsglatrl s ellenrzsrl szl rendelet szablyozza. A fstlsmrs elvi alapjai

A diagnosztikai gyakorlatban elssorban a fnyelnyels elvn mkd fstlsmr mszerek terjedtek el. A mrsi elv a dzelfst mrstechnikai defincijbl indul ki. Eszerint a dzelfst a kipufoggzban abszorblt mindazon szilrd s folykony sszetevk (aeroszolok) sszessge, amelyek elnyelik, megtrik vagy visszaverik a fnyt. Ezt tulajdonsgot extinkcinak is szoks nevezni, amely kzegre (ez esetben kipufoggz) bocstott fny abszorpcijt (elnyels) s szrst jelenti egyttesen. A fstls mrszmai

A fstls mrtke az elbbi defincibl kiindulva jellemezhet a fstoszlopra bocstott ismert intenzits fny intenzitsnak cskkensvel, hiszen ez a kzegben lejtszd extinkcival fgg ssze. Az extinkci mrtke tbb tnyeztl is fgg. Ezek: az tvilgtott fstoszlop hossza (L optikai thossz); a fstoszlop termodinamikai llapotjelzi: hmrsklet, T; nyoms. p, a kzeg abszolt fnyelnyelsi egytthatja, k, m-1 , ami ugyancsak jellemz a fstls mrtkre, azaz fstlsi mrszmknt hasznlatos Az opacits s az abszolt fnyelnyelsi egytthat kztti ss7efggst a Beer-Lambert-trvny rja le: ahol T0 s po a szabvnyos vonatkoztatsi llapot termodinamikai llapotjelzi. A Beer- Lambert-trvny rvilgt. hogy az opacits(%) s az abszolt fnyelnyelsi egytthat (m-1) egymsnak teljes mrtkben megfelel fogalmak, a mrs sorn azonban trgyalni kell arra, hogy a peremfelttelek (hmrsklet, nyoms, optikai thossz) llandnk legyenek, illetve kis mrtkben vltozzanak. A hatlyos eurpai s a magyar rendeletek a kipufoggz dinamikus nyomsval tlttt rszram, vagy mintavteles opacimterek hasznlatt rjk el. A rszram, illetve mintavteles kifejezs azt jelenti, hogy nem a teljes kipufoggz-ramot vizsgljuk, vilgtjuk t, hanem annak csupn egy rszt, amelyet mintavev szondn keresztl vezetnk be a mszer mrkamrjba. A fstlsmr mszerek felptse

A hatsgi gyakorlatban elrt opacimter elvi bels felptse a 9.2 brn lthat. A mszer bels felptse rgtn vlaszt ad a mrsi krlmnyek egy rsznek llandstsra, hiszen a mrkamra szabvnyostott hossza (0,430 0,005 m, az optikt vd lgfggny miatt nem pontos rtk) rgzti az optikai thosszt, mg a ftlektronika jvoltbl a mrsek mindig 1005 C mrkarma-hmrskleten trtnnek.

A mrkamra bels nyomsra az eurpai elrsok megszabjk, hogy az 750 Pa-nl nagyobb mrtkben nem trhet el a lgkri nyomstl. Ez kipufoggz dinamikus nyomsval tlttt opacimtereknl a mrszonda mretnek helyes megvlasztsval (9.3. bra, 9. tblzat) rhet el, amely ugyancsak elrt s a krnyezetvdelmi mrsek adattblibl adott motortpusra kiolvashat. ltalnos szably. hogy a szonda/kipufogcs keresztmetszeti viszony rtknek minimlisan 0,05-nek kell lennie. Elektromos idlland

A mszer idllandja is nagyon lnyeges a mrs szempontjbl. Az idlland az az id, amely ahhoz szksges, hogy a mszer kijelzje a bemeneti jel 90%-t mutassa, miutn a fotocellt teljesen elsttt ernyt (blende) eltvoltottk, azaz a bemeneten megjelent a jel. Programozott mrs

A korrekt s reproduklhat mrs tovbbi elfelttele, hogy a mrst is mindig azonos felttelek kztt vgezzk. A fstlsmrskor alkalmazott teljes terhels szabadgyorsts esetn mszakilag programozott mrssel kpzelhet el. A programozott mrs fogalma azt jelenti, hogy a mszer LED vagy kijezfelirat segtsgvel jelzi, hogy mikor kell gzt adni, meddig kell azt tartani, majd elvenni, s mikor kezddik a kvetkez mrsi ciklus. A programozott mrsre vonatkozan a nmet AU elrs konkrtan megszabja a betartand mrsi programot. A mrsi program a gyorstsi folyamatra nzve elrja, hogy annak monotonnak kell lennie. Az alapjrati stabilizlsi id szintn nagyon fontos (a nmet AU elrsai szerint min. 15 s), mivel ha tl rvidre vlasztjuk, akkor nem ll be a biztos alapjrat, mg ha tlsgosan hossz, sok korom gylik fel a kipufogdobban, amely a szabadgyorstsi szakasz mrt fstlsrtkt megnveli. Az automatikus mrsvezrls elbb bemutatott mszaki megfontolsokon tlmenen mg azt is jelenti, hogy a mszernek ellenriznie kell a kvetkez felttelek teljeslst: a mrs akkor kezdhet meg, ha a kszlk hiteles s pontos; minden jrmazonost adat rendelkezsre ll, a fellvizsglathoz szksges minden gyri vagy azt a rendelet szerint helyettest adat s informci rendelkezsre ll, a jrm zemmeleg; a szemrevtelezses vizsglat eredmnye pozitv, amely a MEGFELEL jellemz mszerbe billentyzsvel lesz mrt rtk. A vizsglathoz szksges jrmadatok

Ezeket az adott tpusra a Kzlekedsi Ffel.gyelet ltal jvhagyott adattrakbl (knyv, CD) lehet kiolvasni.A krnyezetvdelmi mrsekhez szksges jtmadatok: motorhmrsklet(olaj/vz) alapjrati fordulatszm(MT/AT) leszablyozsi fordulatszm felprgetsi id(max) mrsi idhnyad mrsi modus mrszonda kondicionls max. fnyelnyelsi egytthat max. opacits

A fstlsmrs technolgija

A fstlsmrst a vonatkoz jogszablyoknak s elrsoknak megfelel kszlkkel, gynevezett alapjratrl trtn szabadgyorstssal kell elvgezni. Szemrevtelezses ellenrzs

A mrs megkezdse eltt szemrevtelezssel ellenrizni kell: a lgszr llapott; a kipufogrendszert a szerels s specilis segdeszkz (pl. emel) nlkll ellenrizhet emisszi-cskkent rendszereket (kipufoggz visszavezet, kipufoggz kezel, rzkelk, beavatkozk); a gpkocsi ltalnos krnyezetszennyezsi llapott (motor vagy egyb olajszivrgs, htfolyadk vagy lgkondicionl szivrgsa stb.); a tltsszablyoz rudazat elrsszer, knny mkdst, a teljes tltsi helyzet elrst; a MIL (Mkdsi Hiba Jelz Lmpa) jelzst; a szemrevtelezses vizsglatt MEGFELEL, ill. NEM FEFEL MEG minstssel kell rtkelni. NEM FELEL MEG eredmny esetn a gpkocsi fellvizsglata tovbb nem folytathat. A krnyezetvdelmi llapot ellenrzse

Az ellenrzs a kvetkez mveletekbl ll: a motorhmrsklet mrse s dokumentlsa: az alapjrati fordulatszm mrse s dokumentlsa; a leszablyozsi fordulatszm mrse s dokumentlsa; szabadgyorsts a fstlsi rtkek mrse s dokumentlsra (automatikus programozott mrs vezrls); az alapjrati fordulatszm tartsa legalbb 15 s-ig; teljes terhels szabadgyorsts s ideig leszablyozsi fordulatszmon tarts (automatikus nyomatkvltval felszerelt gpkocsiknl a leszablyozsi fordulatszm helyett a gyrt ltal megadott fordulatszmot, ill. gyri adat hinyban a leszablyozsi fordulatszm ktharmadt kell elrni); a gyorstsi id mrse s szmtsa; a leszablyozsi (vagy maximlis) fordulatszm mrse; a fstlsi cscsrtk, K mrse; legalbb hrom tovbbi, az elz pont szerinti alapjratrl trtn szabadgyorsts vgrehajtsa a jellemz fstls meghatrozsra: ha a megkzelten azonos gyorstsi id alatt vgzett utols hrom szabadgyorsts sorn mrt cscsrtkek: K 2,5 m-1 hatrrtk esetn 0,5 m-l szles K 2,5 m-l hatrrtk esetn m-l szles tartomnyon bell vannak, a gyorstsokat abba kell hagyni; a gpkocsit jellemz fstls (K) az utols hrom cscsrtk szmtani kzprtke: K(Kn+Kn-1+Kn-2)/3, m-1, ahol n a vgrehajtott gyorstsok szma (n >3); a gpkocsi krnyezetvdelmi fellvizsglati minstse.(MEGFELEL, ha a K kisebb a K fstlsrtk kisebb a hatrrtknl.)