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DISEÑO PRELIMINAR DE UNA EMBARCACIÓN RÁPIDA FLUVIAL PARATRANSPORTE PÚBLICO EN EL RÍO NAPO
PROBLEMA
OBJETIVO GENERAL
PROPUESTA
RESULTADOS
CONCLUSIONES
Stalyn [email protected]
La interconexión comercial en el río Napo presentaun gran potencial, pese a esto existeninconvenientes en cuanto su distribución general,limitada carga, seguridad cuestionable y altoscostos, lo que repercute en la economía local de lascomunas.
Diseñar una embarcación fluvial rápida conlimitación de calado considerando las característicashidrográficas de la zona, para el mejoramiento detransporte de carga y/o pasajeros en el río Napoempleando normas ABS.
● El modelo del proyecto es factible considerandoun aumento del 65% con respecto del costoreferencial, considerando una reducción detiempos, mayor cantidad de carga y mayor conforty seguridad.
● El uso de las ecuaciones empíricas de Savitsky enel régimen de planeo dan una buena aproximaciónde la resistencia al avance en aguas deprofundidad limitada a un LCG 38%Lp.
Se realizo el diseño de una embarcación rápidafluvial de transporte público que disponga de unadotación de 20 personas plenamente acomodados ycon una capacidad de carga de 5 [ton]. El procesodiseño tuvo como punto esencial la determinación dela resistencia al avance considerando los efectos deprofundidad limitada en el río Napo, para ello seempleó datos experimentales del modelo 1174-Serie62. Finalmente se realizó una comparación de lascurvas de resistencia considerando los datosexperimentales y ecuaciones empíricas.
Aplicando la metodología propuesta se obtuvo unaembarcación con las siguientes dimensiones: esloraigual 11,84 [m], manga igual 3,67 [m] y puntal igual a1,23 [m]. Se estimo la curva de resistenciaconsiderando los efectos de aguas limitadas con undesface reducido entre las curvas experimentales yformulaciones empíricas.
● Realizar una verificación y comparación de losresultados experimentales empleando algúnsoftware CFD que permita una visualización mascompleta de comportamiento hidrodinámico de laembarcación.
Embarcación para transporte de pasajeros en el río Napo
Modelo 1174Fuente: Shallow wáter performance of a
planing boat, A. I. Toro (1969)
Método de Savitsky (Plannig-Pre-planing)Fuente: Hydrodynamic Design of Planing Hulls
(1964)
Método de HoltropFuente: An Approximate Power Prediction
Method
DesplazamientoPre-Planeo
Planeo
Esquema general del proceso de obtención de la resistencia al avance.
Espiral de diseño del proyecto
Interpolación de datos
Análisis y comparación
Coeficiente de resistencia vs número de froude delproyecto
Arreglo general
Dimensiones principales
