Diptico Granite

El especialista en construcciónEl especialista en construcción

CHASIS CABINADO GU813E

345

1,844

34.1

360

1,844

34.1

400

1,980

34.1

Mixer

Volquete (Super Constructor / Constructor)

12R24”

12R24”

8.50”x24”

Mixer

425/65R22.5”

12R22.5”

12.25”x22.5” / 8.25”x22.5”

Motor Mack MP8 Maxi Cruise

Diesel, 4 tiempos, 6 cilindros en línea, con turbo compresor e intercooler, inyección directa, cilindrada 12,8 litros. Diámetro x carrera de cilindros:

131x158 mm. Sistema de Inyección de electrónica con inyector bomba controlado por sistema VMAC-IV. Relación de compresión 18:1:1

Cumple normas de

emisiones Euro 3

Potencia Máxima

(HP @ 1,400 - 1,800 rpm)

Torque Máximo

(Nm @ 1,050 - 1400 rpm)

Sistema de lubricación (L)

Freno de motor

Freno de motor Mack Powerleash actuando directamente sobre las válvulas de escape del motor en la carrera de compresión, en combinación

con el freno por taponamiento del escape. Potencia de frenado máxima: 430 BHP.

Embrague


Eaton Fuller CL 7981

Ajuste manual

Mixer

Eaton Fuller CL 798S

Ajuste automáticoDoble disco, Cerámico, 15.5” (394 mm)

Modelo

Tipo

Discos

10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

13.81 10.05 7.18 5.17 3.75 2.67 1.94 1.39 1.00 0.73

27.30 13.90 7.45 5.33 3.83 2.73 1.94 1.39 1.00 0.71

Caja de cambios

Modelo

Tipo

Número de velocidades

Ratios

T310

T310MLR

Torque máximo

Marchas en Reversa


Mack T310

Mixer

Mack T310MLRUn eje principal con tres contraejes, overdrive

1,800 lb.ft (2,440 Nm)

Puente posterior

Modelo

Tipo

Capacidad en lb

Capacidad en Kg

Bloqueo de re-envio

Relaciones de reducción

Puente posterior con doble reducción y velocidad simple

Mediante divisor de potencia

2 6


11.80” x 3.54” x 0.44” (300 x 90 x 11.1 mm)

Mixer

11.81” x 4.13” x 0.44” (300 x 105x 11.1 mm)

Modelo

Tipo Suspensión de ballestas tipo multihoja “Camelback” Boggie Tandem

Capacidad en lb

Capacidad en Kg

Super Constructor

Mack S652

65,000

29,545

Constructor

Mack S582

58,000

26,360

Mixer

Mack S462

46,000

20,909

Suspensión posterior

Mack FXL20

Eje sellado de libre mantenimiento

20,000

9,090

Modelo

Tipo

Capacidad en lb

Capacidad en Kg

Eje delantero

Suspensión de ballestas semielípticas

20,000 lb (9,090)

Tipo

Capacidad

Suspensión delantera

Dirección hidráulica, servoasistida mediante doble caja de dirección una a cada lado del chasis.

Dirección

Chasis Cornestone “Piedra Angular”

Tipo Largueros en perfil “C” de alta resistencia, con refuerzo interno, bastidor completamente recto desde espalda de cabina

Dimensiones

Ancho entre bastidores 33.47” (850 mm)

Refuerzo Canal interior de acero 5 mm

Aros y Neumáticos

Neumático delantero

Neumático posterior

Aros de acero pintados en medidas

Frenos

2992

2100

2578

2930

579

90

1102

Medidas en milímetros

D

1801

8534801160

C

A

1918

1296

3124

E

B

Dimensiones mm

A - Distancia entre ejes teórica

Mack Granite GU813E Mixer

5385

4750

B - Separación entre ejes posteriores

Distancia entre ejes

1270

C - Longitud total 8961

D - Longitud carrozable

E - Voladizo posterior 1575 1575 2280

6020

Pesos Kg

Tara Chasis

Peso seco para vehículo estándar, en orden de marcha y sin conductor - Tolerancia 3%

5334

Mack Granite GU813E Constructor

4648

1372

8205

5258

9632

Mack Granite GU813E Super Constructor

5385

4648

1473

8256

5309

10,260 8473

Frenos de servicio del tipo tambor con leva en “S”, 100% neumáticos de doble circuito independiente. Frenos de estacionamiento accionado

por resortes sobre ruedas motrices.

Super Constructor

Mack S652

65,000

29,545

6.73

Constructor

Mack S582

58,000

26,360

6.41

Mixer

Mack S462

46,000

20,909

5.73

Mack International MP8 MaxiCruise

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100

Engine Speed (rpm)

Pow

er (h

p)

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

3200

3400

3600

3800

4000

Torq

ue (l

b-ft)

MP8-440C

MP8-400C

MP8-345C

Horsepower

Torque

1200 -1950 rpm recommended operating range

Volquete

(Super Constructor / Constructor)

CHASIS CABINADO GU813E

345

1,844

34.1

360

1,844

34.1

400

1,980

34.1

Mixer


12R24”

12R24”

8.50”x24”

Mixer

425/65R22.5”

12R22.5”

12.25”x22.5” / 8.25”x22.5”

Motor Mack MP8 Maxi Cruise

Diesel, 4 tiempos, 6 cilindros en línea, con turbo compresor e intercooler, inyección directa, cilindrada 12,8 litros. Diámetro x carrera de cilindros:

131x158 mm. Sistema de Inyección de electrónica con inyector bomba controlado por sistema VMAC-IV. Relación de compresión 18:1:1

Cumple normas de

emisiones Euro 3

Potencia Máxima

(HP @ 1,400 - 1,800 rpm)

Torque Máximo

(Nm @ 1,050 - 1400 rpm)

Sistema de lubricación (L)

Freno de motor

Freno de motor Mack Powerleash actuando directamente sobre las válvulas de escape del motor en la carrera de compresión, en combinación

con el freno por taponamiento del escape. Potencia de frenado máxima: 430 BHP.

Embrague


Eaton Fuller CL 7981

Ajuste manual

Mixer

Eaton Fuller CL 798S

Ajuste automáticoDoble disco, Cerámico, 15.5” (394 mm)

Modelo

Tipo

Discos

10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

13.81 10.05 7.18 5.17 3.75 2.67 1.94 1.39 1.00 0.73

27.30 13.90 7.45 5.33 3.83 2.73 1.94 1.39 1.00 0.71

Caja de cambios

Modelo

Tipo

Número de velocidades

Ratios

T310

T310MLR

Torque máximo

Marchas en Reversa


Mack T310

Mixer

Mack T310MLRUn eje principal con tres contraejes, overdrive

1,800 lb.ft (2,440 Nm)

Puente posterior

Modelo

Tipo

Capacidad en lb

Capacidad en Kg

Bloqueo de re-envio

Relaciones de reducción

Puente posterior con doble reducción y velocidad simple

Mediante divisor de potencia

2 6


11.80” x 3.54” x 0.44” (300 x 90 x 11.1 mm)

Mixer

11.81” x 4.13” x 0.44” (300 x 105x 11.1 mm)

Modelo

Tipo Suspensión de ballestas tipo multihoja “Camelback” Boggie Tandem

Capacidad en lb

Capacidad en Kg

Super Constructor

Mack S652

65,000

29,545

Constructor

Mack S582

58,000

26,360

Mixer

Mack S462

46,000

20,909

Suspensión posterior

Mack FXL20

Eje sellado de libre mantenimiento

20,000

9,090

Modelo

Tipo

Capacidad en lb

Capacidad en Kg

Eje delantero

Suspensión de ballestas semielípticas

20,000 lb (9,090)

Tipo

Capacidad

Suspensión delantera

Dirección hidráulica, servoasistida mediante doble caja de dirección una a cada lado del chasis.

Dirección

Chasis Cornestone “Piedra Angular”

Tipo Largueros en perfil “C” de alta resistencia, con refuerzo interno, bastidor completamente recto desde espalda de cabina

Dimensiones

Ancho entre bastidores 33.47” (850 mm)

Refuerzo Canal interior de acero 5 mm

Aros y Neumáticos

Neumático delantero

Neumático posterior

Aros de acero pintados en medidas

Frenos

2992

2100

2578

2930

579

90

1102

Medidas en milímetros

D

1801

8534801160

C

A

1918

1296

3124

E

B

Dimensiones mm

A - Distancia entre ejes teórica

Mack Granite GU813E Mixer

5385

4750

B - Separación entre ejes posteriores

Distancia entre ejes

1270

C - Longitud total 8961

D - Longitud carrozable

E - Voladizo posterior 1575 1575 2280

6020

Pesos Kg

Tara Chasis

Peso seco para vehículo estándar, en orden de marcha y sin conductor - Tolerancia 3%

5334

Mack Granite GU813E Constructor

4648

1372

8205

5258

9632

Mack Granite GU813E Super Constructor

5385

4648

1473

8256

5309

10,260 8473

Frenos de servicio del tipo tambor con leva en “S”, 100% neumáticos de doble circuito independiente. Frenos de estacionamiento accionado

por resortes sobre ruedas motrices.

Super Constructor

Mack S652

65,000

29,545

6.73

Constructor

Mack S582

58,000

26,360

6.41

Mixer

Mack S462

46,000

20,909

5.73

Mack International MP8 MaxiCruise

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100

Engine Speed (rpm)

Pow

er (h

p)

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

3200

3400

3600

3800

4000

Torq

ue (l

b-ft)

MP8-440C

MP8-400C

MP8-345C

Horsepower

Torque

1200 -1950 rpm recommended operating range

Volquete

(Super Constructor / Constructor)

Volvo Perú S.A.Av. Los Frutales 101 Ate VitarteTelf. 317 1200 Fax 317 1201

La fábrica se reserva el derecho de modificar la construcción y equipo sin previo aviso. Foto ilustrativa - Volvo Perú S.A. - Noviembre - 09

Motor Mack MP8 Motor de alto desempeño y bajo consumo de com-bustible, comprobado proveedor de alta potenciay elevado torque. El MP8 de 12.8 Litros tiene rangos depotencia de 345 a 400HP con máximos valores en amplia franja de rotación (1400-1800 rpm), 60% de máximo torque ya disponible desde las 600 rpm y máximos valores a lo largo de amplia franja de revoluciones (1000 - 1400 rpm).

Economía de Combustible máxima gracias a modernosistema de combustión que emplea una combinación de software avanzado e inyectores bomba inteligentes.Freno de motor Mack Powerleash de doble actuación:sobre las válvulas de escape de motor y por taponamiento de gases de escape brinda maximas eficiencia, seguridad y economía de combustible.

Puentes y Suspensión Posterior MackLos puentes posteriores y coronas Mack fabricados conmateriales de alta resitencia proporcionan al conductormayor seguridad y disponibilidad mecánica al evitarpérdidas de tracción gracias a que todas las coronasMack son de Doble Reducción y tienen Divisor de potencia con activación en el tablero.

Suspensión Camelback única en el mercado de alta resistencia, capacidad de carga y durabilidad. Suspensión construída para las tareas más severas. Ideal para Transporte en construcción.Desgaste de neumáticos reducido gracias a reacción conjunta de puente posterior y suspensión.

CajaLas transmisiones Mack serie 3 son altamente fiables y brindan mayor disponibilidad mecánica gracias a las siguientes características de diseño: Todas las cajas Mack tienen 3 contraejes, los cualesdistribuyen mejor los golpes de la carga.Carcaza de aluminio más liviana y de mejor refrigeración, con enfriador de caja adicional para mayor disponibilidad mecánica y duración de componentes. Todas las cajas

de cambio Mack serie 3 tienen overdrive (Super marcha) para mejorar la eficiencia de consumo de combustible. Exclusivo tren de potencia Mack cuya reducción total a través de engranajes de caja y corona le permiten realizar operaciones en pendientes con avance y reversa sin pisar el acelerador, disminuyendo considerablemente consumo de combustible y aumentando la seguridad en todas las operaciones.

Todos los componentes esenciales Mack se fabrican para trabajar juntos. Cuando Mack fabrica el motor, la transmisión, los ejes y la suspensión, usted obtiene la mejor performance y confiabilidad para reducir tiempos de máquina parada.

Cabina Cabina metálica convencional de amplios portaequipajes y lujosa litera de 990x2032mm. Asiento del conductor de suspensión neumática y mayor espacio para recllinarseAlumbrado de cabina de lujo con mejor iluminación y menos reflejos. Menor esfuerzo de conductor al frenar oacelerar gracias a pedales suspendidos sobre el piso.

Columna de dirección regulable en altura y profundidadpara óptimo comfort. Amplios escalones y agarraderashacen fácil y seguro el acceso y descenso. Faros de halógeno con mica Lexan de alta resistencia a golpes.Gachos para auxiliar en parachoque delantero y visor extra en puerta del pasajero para mayor visibilidad.

InstrumentosLos instrumentos son como los de una cabina de avión, están más cerca al conductor causan menos fatiga y hacen más fácil la conducción. Panel estándar con botones e indi-cadores de fácil lectura e identificación.

Computadora a bordo Co-Pilot con pantalla LCD de fácil lectura y con 50 pantallas de información en tiempo real con datos de ahorro de combustible, resumen de averías y lectura de sensores suplementaria.

Documents

Diptico Granite