Upload
truongnhi
View
215
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Software. Beratung. Lösungen.
Die SOLAS-Richtlinie zum Containergewicht und
softwaregestützte Prozesslösungen
Holger Hübner, dbh Logistics IT AG
2
• Die International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 (SOLAS; deutsch: Internationales Übereinkommen von 1974 zum Schutz des menschlichen Lebens auf See) ist eine UN-Konvention zur Schiffssicherheit – Sie entstand als Reaktion auf den Untergang der Titanic
• Ein SOLAS-Abkommen wird von den Mitgliedstaaten als geltendes internationales Recht anerkannt
• 162 Staaten der Welt haben sich vertraglich verpflichtet SOLAS-Richtlinien anzuerkennen und als nationales Recht umzusetzen
• Über 99% der Seefracht-Tonnage werden zwischen den SOLAS-Staaten transportiert
• Eine aktuelle Änderung über das VGM für Container tritt am 01.07.2016 in Kraft © dbh Logistics IT AG
IMO-SOLAS
3
• Container dürfen nur auf ein See-Schiff verladen werden, wenn dem Reeder vor dem Laden ein verifiziertes Container Gesamtgewicht gemeldet worden ist
• SOLAS hat dem Shipper (aus dem See B/L) oder einen Vertreter bestimmt, das Gesamtgewicht zu ermitteln und an den Reeder zu übertragen
• Die Verpflichtung, Verantwortung und Haftung zur Ermittlung und Weiterleitung des VGM liegt beim Shipper
• Zulässige Methoden zur Ermittlung VGM sind • Wiegen • Berechnung über Addition (Zertifiziert!)
Umfang und Art der Zertifizierung der Methoden sind durch den nationalen Gesetzgeber festzulegen – Zertifizierungsstelle und Grundlagen liegen noch nicht vor
© dbh Logistics IT AG
Grundprinzipien der Richtlinie
4 © dbh Logistics IT AG
SOLAS Kap. VI Teil A Regel 2
5
• Tritt weltweit ab 1. Juli 2016 in Kraft • Unabhängig vom Stand einzelner Länder • Auf jedem SOLAS-Schiff unabhängig von der Flagge • In jedem Hafen eines Staates, der der IMO angehört • Konsequenz: ohne VGM keine Verladung
© dbh Logistics IT AG
SOLAS-VGM
6
• Richtlinien zur Bestimmung der Bruttomasse • Werden in Deutschland verbindlich • Veröffentlicht im Verkehrsblatt • www.deutsche-flagge.de
© dbh Logistics IT AG
SOLAS-VGM: MSC1./Circ. 1475
7
• 16. SchiffsicherheitsanpassungsVO – Anlage zum Schiffssicherheitsgesetz (SchSG)
• Änderung der Schiffssicherheitsverordnung (SchSV) • Zuständige Behörde ist die BG Verkehr • Pünktlicher Abschluss der gesetzlichen Rahmenbedingungen
© dbh Logistics IT AG
Rechtliche Umsetzung
8
• Festlegung der zu verwendenden Wiegeeinrichtungen • Festlegung des Verfahrens zu Methode 2 • Sicherstellen des Verladeverbotes • Bußgeldkatalog nicht für die Einführungsphase geplant
© dbh Logistics IT AG
Staatliche Aufgaben
9
Methode 1 • Verwiegung des gepackten Containers mit Grobwaagen der
Genauigkeitsklasse IIII oder höher • Verwiegung mit Fahrzeug zulässig (Ziff. 11.1 der Richtlinie) Methode 2 • Einzelverwiegungen mit Handelswaagen, Genauigkeitsklasse III • Zertifizierung im Rahmen laufender Verfahren wie ISO, AEO • kein spezielles Zulassungsverfahren geplant
© dbh Logistics IT AG
Genauigkeitsklassen
10
• entsprechen den Verkehrsfehlergrenzen der zu verwendenden Waagen
• Besonderheiten (z.B. Schnee auf dem Container u.ä.) werden bei Kontrollen berücksichtigt
Weitere Informationen und FAQ • www.dbh.de/solas-vgm/ • www.deutsche-flagge.de/de/faq
© dbh Logistics IT AG
Toleranzen
11 © dbh Logistics IT AG
SOLAS-VGM: Aktueller Informationsstand
12
• Aktuell keine Änderungen im Prozess Containerhandling/Verladung geplant
• Keine Unterscheidung im TOS bzgl. Buchungsgewicht vs. Anliefergewicht oder verifiziertes Gewicht
• In den Verladeaufträgen der Reeder (COPRAR-LOAD) dürfen nur Container enthalten sein, die ein verifiziertes Gesamtgewicht haben Kontrolle VGM liegt vor liegt beim Reeder
• COPRAR-LOAD muss vor Vessel planning vorliegen • Containerterminals haben keine eigenen Waagen • Die Containerterminals greifen nicht in den SOLAS-Prozess ein
© dbh Logistics IT AG
Position Containerterminals DE
13
• Prozessabstimmungen mit den Containerterminals weitestgehend abgeschlossen
• Rechtliche Prüfung: „Wer darf/kann VGM übermitteln?“ VGM wird mindestens vom Shipper und Vertreter akzeptiert
• Es gibt Planungen bei einzelnen Reedern ein VGM closing einzuführen • Kein einheitliches Vorgehen in Sicht
© dbh Logistics IT AG
Position Reeder Teil 1
14
• In den Reedereisystemen wird es eine Unterscheidung zwischen Buchungsgewicht und verifiziertes Gewicht geben
• Folgende Übergabetechniken wird es geben • Eigenes Web-Portal der Reeder (falls angeboten) • IFTMIN (EDI-B/L) • VERMAS
© dbh Logistics IT AG
Position Reeder Teil 2
15
• Sehen sich mit in der Verantwortung die Containergewichte zu ermitteln
• Packbetrieb arbeitet im Auftrag der Speditionen oder Verlader • Packbetriebe befinden sich nicht in der Rolle Shipper • Verantwortung über die Dokumentation und Zertifizierung der
Wiegemethode (Addition) und/oder Dokumentation und Archivierung der Wiegenoten (Waagen)
• Prüfen einer technischen Lösung der Übergabe des VGM an den Spediteur/Shipper (i.d.R. nicht an den Reeder, da keine Vertragsbeziehung)
© dbh Logistics IT AG
Position Packbetriebe
16
• Sehen sich u.a. in der SOLAS-Rolle Shipper bzw. Vertreter vom Shipper
• SOLAS-Shipper ist die verantwortliche Person und gegenüber den Behörden die haftbare Person
• Verantwortung über die Dokumentation und Zertifizierung der Wiegemethode (Addition) und/oder Dokumentation und Archivierung der Wiegenoten (Waagen)
• NVOCCs sind gegenüber Reeder der Shipper im B/L • Beispiel: Blue Anker, Anker Chatering
• Prüfen einer technischen Lösung der Übergabe des VGM an den Reeder als Shipper oder Vertreter vom Shipper
• Prozessabstimmung bei externen Waagen (Übergabe Datensatz, Wiegenote, Meldeprozesse etc.)
© dbh Logistics IT AG
Position Speditionen/Shipper
17 © dbh Logistics IT AG
Prozesse der beteiligten Branchen
18
• Die minimalen Pflichtfelder für die Übertragung der verifizierten Gesamtgewichte sind • Container Operator
Der verantwortliche Reeder für den Transport auf dem Seeschiff • Shipper
Rechtliche Organisation für die Ermittlung des VGM • Signatur
Rechtsverbindliche Unterschrift der verantwortlichen Person • Containernummer und Buchungsnummer
Identifikation des Containers und des aktuellen Transportes • VGM-Gewicht und Datum
Verifiziertes Gesamtgewicht des Containers mit Wiegedatum
© dbh Logistics IT AG
Meldeinhalte gemäß SOLAS-VGM
19 © dbh Logistics IT AG
Lösungen von dbh
20 © dbh Logistics IT AG
EDI-Service – Überischt
21 © dbh Logistics IT AG
Lösungen von dbh EDI-B/L
22 © dbh Logistics IT AG
EDI-B/L – Übersicht
23
• Spediteure versenden EDI-B/L an Carrier (via dbh elektronisch) • Die Carrier erhalten diese B/L direkt von dbh • Die Carrier erhalten diese B/L von dbh via DAKOSY
• Spediteure erfassen die EDI-B/L für einen Carrier in einem dbh-Dialog EDI-B/L – die Daten werden elektronisch versendet • Die Carrier erhalten diese B/L direkt von dbh • Die Carrier erhalten diese B/L von dbh via DAKOSY
© dbh Logistics IT AG
EDI-B/L – Derzeitiger Stand
24
• Spediteure versenden EDI-B/L mit SOLAS-VGM Informationen an die Carrier • Die Carrier erhalten diese B/L (mit VGM) direkt • Die Carrier erhalten diese B/L (ohne VGM) und zusätzlich eine
VERMAS-EDIFACT-Nachricht • Die Carrier erhalten diese B/L (mit VGM) von dbh via
DAKOSY
© dbh Logistics IT AG
EDI-B/L – Was ist neu?
25 © dbh Logistics IT AG
Lösungen von dbh ALPO
26 © dbh Logistics IT AG
ALPO – Übersicht
27
• Erfassung von Hafenaufträgen für • Bremerhaven/Wilhelmshaven • Hamburg • Rotterdam • Antwerpen
© dbh Logistics IT AG
ALPO – Allgemeine Beschreibung
28
• In ALPO wird ein neues Modul SOLAS Auftrag bereitgestellt • Hafenunabhängig • Kann auch eigenständig genutzt werden • Manuelle Erfassung und Bedienung via Order-In-Schnittstelle • Auch für SOLAS-VGM-relevante Informationen
© dbh Logistics IT AG
ALPO – Was ist neu?
29 © dbh Logistics IT AG
Lösungen von dbh CARGO ONLINE
30
• Etablierte Komplettlösung für das moderne Speditions- und Transportmanagement • Luftfracht – Lösung für Luftfrachtspeditionen • Seefracht – Softwarepaket für Seefrachtspeditionen • Land – Auftragsabwicklung im Landverkehr • Lager – Lagerverwaltung und Information für Logistikdienstleister • ATLAS – Integrierte Zollabwicklung für Spedition und Logistik
• Vollintegrierter Anbindungen für Zoll, Compliance, Hafenabwicklung, CRM u.v.m.
• Software für transparente und effiziente Abläufe in der Speditionsabwicklung
© dbh Logistics IT AG
CARGO ONLINE – Allgemeine Beschreibung
31
• In CARGO ONLINE wird für die Erfassung bzw. Ermittlung der VGM-relevanten Felder eine weitere Eingabemaske zur Verfügung gestellt
• Die bereits vorhandenen Daten werden automatisch in die VGM-Maske in CARGO ONLINE übertragen
• Der Anwender kann per Knopfdruck diese VGM-Informationen an den angeschlossenen EDI-Service von dbh übermitteln
• Der Versand der VERMAS-Message an den Reeder erfolgt automatisch über das Kommunikationssystem OSIS von dbh
• Alternativ kann der Anwender die eingetragenen Daten per E-Mail aus CARGO ONLINE an den entsprechenden Reeder versenden
© dbh Logistics IT AG
CARGO ONLINE – Funktionsübersicht
32 © dbh Logistics IT AG
CARGO ONLINE – Übersicht
33 © dbh Logistics IT AG
Lösungen von dbh Portos
34
• portos ist die Standard Port-Operations-Lösung von dbh • Schnell einsetzbar und deckt den Bedarf an Arbeitsunterstützung für
branchenübliche Abläufe ab • Vielfältige Kommunikationsmöglichkeiten • Komplett modularer Aufbau für eine bedarfsgerechte Lösung
© dbh Logistics IT AG
portos – Allgemeine Beschreibung
35
• Folgende Module stehen zur Verfügung • Hafenmeister – Die Lösung für mittlere und kleine Häfen • Bahn – Das System für Bahnverkehre • Videogate – Automatische Containeridentifizierung • Lagerei – Das Multitalent für Umschlag und Lager • Solas-VGM – Die Lösung für Verwiegungen und
VGM-Meldungen
© dbh Logistics IT AG
portos – Allgemeine Beschreibung
36 © dbh Logistics IT AG
portos – Übersicht
37
• Aufträge • Beliebige Dateiformate von den Kunden/Speditionen • Konvertierung der Dateiformate • Einheitliches portos-Eingangsformat
• Hinterlegung von Offerten • Einfaches Erstellen von Arbeitsaufträgen • Automatische Faktura und Rechnungsversand
© dbh Logistics IT AG
portos – Funktionsübersicht
38
• Verwiegungen • Schnittstellen zu beliebigen Wiegesystemen
» ReachStacker-Waage » Plattform-Waage
• Erstellung und Archivierung von Wiegenoten • Manuelle Erfassung von Wiegenoten
© dbh Logistics IT AG
portos – Funktionsübersicht
39
• VGM-Meldung • Beliebig adressierbar
» Reeder » Spedition
• Eine Ausgangsschnittstelle • Beliebige Zielformate nach Kundenvorgabe
© dbh Logistics IT AG
portos – Funktionsübersicht
40
dbh Logistics IT AG Holger Hübner
Martinistr. 47 – 49 I 28195 Bremen Tel: 0421 30902-118 I Fax: 0421 30902-57
[email protected] I www.dbh.de
© dbh Logistics IT AG
Qualität für Ihren Erfolg.