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Ricardo Guimaray Hernández Julio, 2017
Diagnóstico y Prospectiva de un Port Community System para el Puerto del Callao
II Encuentro Latinoamericano y Caribeñode Comunidades Logísticas y Portuarias
PROCESO DE MODERNIZACION PORTUARIA
11/01/01
Ley N° 27396 suspende efectos
del DecretoLey N° 25882
01/03/03
Ley N° 27943Ley del Sistema
Portuario Nacional (SPN)
04/02/04
D.S. 003-2004-MTCReglamento de la
Ley del SPN
25/03/04
Instalación de la Autoridad Portuaria
Nacional (APN)
2 años 1 año 45 días
La APN fue creada el 01.03.2003 mediante la Ley N° 27943 - Ley delSistema Portuario Nacional (LSPN)- y se rige por su Reglamento deOrganización y Funciones, aprobado por Decreto Supremo Nº 034-2004-MTC de marzo 2004.
Organismo técnico especializado responsable del Sistema Portuario
Nacional
Adscrito al
MTCDependiente del ministro
Autonomíaadministrativa,
funcional, técnica, económica y
financiera
Personería jurídica de derecho
público interno y patrimonio propio
*Facultad normativa por delegación del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones
• Fomento y planeamiento de la competitividad de los servicios portuarios y lapromoción del comercio nacional, regional e internacional.
• Integración de los puertos al sistema de transporte nacional y a la cadena logísticainternacional.
• Promoción de la inversión en el Sistema Portuario Nacional, fomentando laparticipación del sector privado.
• Promoción del libre acceso, la leal competencia y libre concurrencia al mercadode los servicios portuarios.
Política Portuaria
Fuente: Terminales Portuarios de uso público y privado Elaborado: Autoridad Portuaria NacionalFuente: Terminales Portuarios de uso público y privado Elaborado: Autoridad Portuaria Nacional
Movimiento de Carga
Fuente: Terminales Portuarios de uso público y privado Elaborado: Autoridad Portuaria NacionalFuente: Terminales Portuarios de uso público y privado Elaborado: Autoridad Portuaria Nacional
PERÚ: Evolución por tipo de carga (TM) en los Terminales Portuarios a nivel nacional Año 2010-2016
PERÚ: Evolución por tipo de carga (TM) en los Terminales Portuarios a nivel nacional Año 2010-2016
Movimiento de Carga
Fuente: Terminales Portuarios de uso público y privado Elaborado: Autoridad Portuaria NacionalFuente: Terminales Portuarios de uso público y privado Elaborado: Autoridad Portuaria Nacional
Movimiento de Carga
SPN
85Sistema Portuario Nacional
InstalacionesPortuarias
Terminales Portuarios en concesiónTerminales portuarios
** Terminal Portuario sin operación*** Terminal Portuario cancelado
LEYENDA
SPN
Instalaciones Portuarias –
Jurisdicción Callao
Terminales Portuarios en concesiónTerminales portuarios
LEYENDA
CallaoSan Antonio – Buenos Aires – Santos – Cartagena – Balboa – Manzanillo – San Diego – Long Beach – Los Ángeles – Hueneme – Oakland – Seattle – Vancouver – Montreal – New York – Baltimore – Narfolk –Charleston – Port Everglades – Miami – Tilbury – Lexioes – Le Havre – Rotterdam – Hamburgo – Amberes – San Petersburgo – Busán – Shangái – Tokio – Nigbo – Xiamen – Hong Kong – Jakarta - Keelung
Callao (Perú)Callao (Perú)
Fuente: SIICEX
Rutas Marítimas
N° Concesionario Suscrip-ción
1 Terminal Internacional del Sur S.A.(TISUR)
199917.Ago
2 DP World Callao S.R.L.(DPWC)
200624.Jul
3Terminales Portuarios Euroandinos Paita S.A. (TPE)
200909.Sep
4 Transportadora Callao S.A.(TCSA)
201128.Ene
5 APM Terminals Callao S.A.(APMTC)
201111.Mayo
6 Concesionaria Puerto Amazonas S.A.(COPAM)
201131.Mayo
7 Terminal Portuario Paracas S.A.(TPP)
201421.Julio
CONCESIONES PORTUARIAS
FLUJO DEL CONTENEDOR Y SERVICIOS PRESTADOS POR DIVERSOS AGENTES (ESCENARIO ENAPU + OPERADORES INTERMEDIARIOS)
FLUJO DEL CONTENEDOR Y SERVICIOS PRESTADOS POR DIVERSOS AGENTES (ESCENARIO ENAPU + OPERADORES INTERMEDIARIOS)
AREA DE LOS SOBRECOSTOS
NÚMERO DE CAMIONES Y CARGA MOVILIZADA EN EL PUERTO DEL CALLAO 2016 -2017
Fuente: Área de Estadísticas – Autoridad Portuaria Nacional (APN)
0
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
3.000.000
0
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
Núm
ero
de c
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ene-16 feb-16 mar-16 abr-16 may-16 jun-16 jul-16 ago-16 sep-16 oct-16 nov-16 dic-16 ene-17 feb-17 mar-17 abr-17 may-17TM 2.313.550 2.230.871 2.141.973 2.253.459 2.282.563 2.182.097 2.284.265 2.524.673 2.413.284 2.517.662 2.160.019 2.623.126 2.853.588 2.299.073 2.665.352 2.560.635 2.389.029camiones 101.510 87.755 94.159 95.842 96.919 93.864 96.975 104.744 102.161 107.444 95.731 101.448 108.560 94.112 104.402 107.986 102.696
Relación entre el número de camiones y la carga movilizada en el puerto del CallaoAño 2016 - Mayo 2017
TM camiones
• ORGANIZACIÓN EN EL FLUJO DE CAMIONES A LOS TERMINALES PORTUARIOSDPW / APMT
• GESTIÓN DE LAS VIAS DE ACCESOS AL PUERTO DEL CALLAO
• PROYECTO DE SISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE - ITS GESTIÓN DE LOS ACCESOS A LOS PUERTOS MEDIANTE ITS SERVICIO DE ESCÁNER PARA CARGA DE EXPORTACIÓN
• CORREDOR SEGURO CONTENEDORES
• IMPLEMENTACION DEL PCS
• PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL Y FERROVIARIA EN EL PUERTO DELCALLAO
• GENERACION DE ANEPUERTOS
DESPUÉS del plan de ordenamiento
Controladores de vías contratados por APN CHAT electrónico Presencia Policial (Transito)
Desde el año 2015 se estableció un plan piloto de vías de acceso con laparticipación PNP, Gremio Transportistas, Operadores Portuarios, Agentesde Aduanas, Consignatarios de la Carga, Depósitos Temporales yOperadores extra Portuarios.
Port Community System - PCS¿Qué es un PCS?Plataforma electrónica neutral y abierta quepermite intercambio de información entreactores públicos y privados, para mejorar lacompetitividad de las comunidades portuariasmarítimas y aéreas; y optimiza, gestiona yautomatiza procesos eficientes y la logística delpuerto, mediante una sola presentación dedatos, conectando el transporte y la cadenalogística.
• Reducción en tiempos de envío, recepción y procesamiento de información.• Reducción en costos de la administración y gestión logística/portuaria.• Simplificación de trámites.• Reducción de manipulación de información y envíos de la misma.• Homologación y estandarización de la información a compartir, del tiempo correcto para
compartirla, y de la certeza de cuál información compartir y cuándo debe ser compartida.
Beneficios de un PCS
El Sistema de Comunidad Portuaria (o Ventanilla Única dePuertos) es una Plataforma Electrónica que facilita el flujo deinformación, de principio a fin, y crea valor para los usuariosportuarios, compañías de comercio y logística, y agencias delgobierno, entre otros.
Está diseñado para lograr eficiencia y excelencia en el serviciopara los puertos y la comunidad portuaria, facilitando elcomercio por mar, tierra, aire, ferrocarril, intermodal, y entránsito.
1. Se espera de un puerto moderno.
2. Expectativas de clientes portuarios - líneas marítimas /agentes, proveedores de servicios, etc.
3. Aumentar el nivel de eficiencia operativa de los puertos dePerú, así como de los negocios portuarios y logísticos.
4. Aumentar el nivel de informatización de los puertos de Perú,así como de los negocios portuarios y logísticos.
Crear un entendimiento común sobre que es un PCS
Porque contar con un PCS
Como empezar a desarrollar un PSC en nuestra comunidadportuaria?
Promotores (comunicadores)
Identificación de los procesos centrales del negocio
Integrar aduanas
Generar el marco legal
Organizar el PCS
Desarrollo teniendo en cuenta los sistemas de los intervinientes
Operación