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PEMEX-REFINACIÓNGERENCIA DE PROTECCIÓN AMBIENTAL Y SEGURIDAD
INDUSTRIAL
DOCUMENTO NORMATIVO
PROCEDIMIENTO PARA LAEVALUACION, INSPECCION Y
REPARACION DECAMBIADORES DE CALOR
ENFRIADOS POR AIRE(SOLOAIRES).
No. de documento:
DG-GPASI-IT-0009
Rev. 1
H O J A D E A U T O R I Z A C I Ó N
P R O P O N E N :
MÉXICO, D.F. A 30 DE DICIEMBRE DE 1996
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INDUSTRIALDOCUMENTO NORMATIVO
FECHA: FEBRERO / 1996
PROCEDIMIENTO PARA LAEVALUACION, INSPECCION Y
REPARACION DE CAMBIADORESDE CALOR ENFRIADOS POR AIRE,
(SOLOAIRES).
No. de documento:DG-GPASI-IT-0009
Rev. 1
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Í n d i c e
T e m a p á g i n a
1. Objetivo ..............................................................................................2
2. Alcance ..............................................................................................2
3. Ambito de aplicación ..........................................................................2
4. Definiciones .......................................................................................2
5. Evaluación..........................................................................................7
6. Inspección..........................................................................................8
7. Reparación .......................................................................................11
8. Criterios para fijar el límite de retiro de los tubos.............................13
9. Responsabilidades........................................................................... 16
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1. Objetivo.
Establecer los lineamientos generales para la evaluación, inspección y reparaciónde los enfriadores por aire a fin de detectar y corregir las anomalías o deterioro quepudiera ser causa de una falla.
2. Alcance.
Este procedimiento describe los pasos a seguir para efectuar la evaluación, lainspección y la reparación de los equipos de intercambio de calor enfriados por
aire (soloaires).
3. Ambito de aplicación.
Las disposiciones contenidas en este documento son de aplicación general yobligatoria en los centros de trabajo de Pemex Refinación que cuenten con
cambiadores de calor enfriados por aire.
4. Definiciones.
La construcción de los enfriadores por aire puede hacerse en una estructura únicao en varias secciones de menor tamaño para conjuntar el equipo, para lo cual en la
práctica y para fines de este procedimiento se tiene la siguiente terminología:
4.1. Agrupamiento de enfriadores de aire.
Es una o más unidades en una estructura continua, con o sin columnas desoporte común.
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4.2. Anillo del Ventilador. (Fig.10)
Tiene como finalidad alojar el ventilador. Es una pared circular de lámina,reforzada con un ángulo para su ensamble con la cámara de aire.
4.3. Bahía o sección.
Es un grupo de uno o más haces de tubos que tienen en común uno o
varios ventiladores completos, con estructura, cámara de aire, motor, etc.(Fig. 2)
4.4. Bastidor.
Consiste básicamente en dos vigas canales colocadas a ambos lados delhaz de tubos. En la parte inferior se une con los elementos estructuralesque soportan los tubos evitando el pandeo. (Fig. 4).
4.5. Cabezales.
Los cabezales son elementos mediante los cuales el fluido a enfriar sedistribuye uniformemente en los tubos de transferencia. Se presentanbásicamente cuatro tipos de cabezales:
- Cabezales con tapas perforadas y tapones roscados.
- Cabezales de tapa plana removible.
- Cabezal embridado al espejo.
-Cabezal distribuidor.
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4.5.1. Cabezal con tapas perforadas y tapones roscados. (Fig. 5 Y 5A)
Este tipo de cabezal consiste de una sección en forma de cajacerrada en todas sus caras. La tapa del cabezal es perforada en unarreglo igual al del espejo y con barrenos del diámetro exterior del
tubo mas 1/32” como mínimo, donde se practica un roscado parausar un tapón de sello del barreno. La finalidad de estos barrenos
roscados es:
4.5.1.a. Facilitar el acceso a las herramientas necesarias alinterior del cabezal para efectuar la unión entre tubos yespejo.
4.5.1.b. Permitir el acceso visual al interior del cabezal parainspeccionar las uniones tubo-espejo.
4.5.2. Cabezal tapa plana removible (Fig. 6 Y 6A)
Se define así por permitir el libre acceso al interior del cabezal y alos tubos al quitar totalmente la tapa opuesta al espejo, parainspeccionar y dar limpieza a los tubos, así como para efectuar lasreparaciones necesarias. Se recomienda para servicios sucios e
incrustantes.
4.5.3. Cabezal embridado al espejo (Fig. 7 Y 7A)
Se define así por permitir el acceso directo a los tubos detransferencia al desmontar por completo todo el cabezal, quedandolibre el acceso al espejo. Presenta la desventaja que para llegar alespejo es necesario desconectar las líneas de tubería.
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4.5.4. Cabezal distribuidor. (Fig. 8)
Consiste en un diseño integral conformado por un tubo distribuidor que alimenta a un conjunto de tubos de transferencia.
4.6. Cámara de aire. (Fig. 10)
La cámara es el espacio que existe entre el ventilador y el haz de tubos.
Tiene como función distribuir el aire en forma uniforme a través del haz detubos.
4.7. Cono de transición. (Fig. 10)
Es un cono que sirve para encauzar el flujo de aire hacia el ventilador sincambios bruscos de velocidad, formando parte integral del anillo delventilador.
4.8. Estructura soporte del haz de tubos. (Fig. 4 Y 9)
Elementos que permiten, junto con los tubos de transferencia y cabezales,formar un ensamble rígido auto-soportable, permitiendo ser manejado ytransportado fácilmente. Además está provista de elementos para absorber la expansión térmica de los tubos. Sus principales componentes son:
- Anillo para soporte de tubos.
- Vigas soportes de tubos.
- Soporte de cabezales.
- Angulo para confinamiento.
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-Angulo de sello.
4.8.1. Anillo para soporte de tubos.
Estos son básicamente anillos o bandas de zinc que tienen comofinalidad soportar y transmitir el peso de los tubos hacia la vigasoporte.
4.8.2. Vigas soportes de tubos.
Son elementos estructurales de acero en forma de “Y”, canal oángulo dependiendo del peso de los tubos a soportar; estas vigasestán conectadas al bastidor, transmitiendo la carga.
4.8.3. Soporte de cabezales.
Están formados de ángulo, conectados al bastidor,transmitiéndosele el peso del cabezal. Están estructurados de talforma que permiten el libre desplazamiento del cabezal por efectosde temperatura.
4.8.4. Angulos para confinamiento.
Están localizados sobre la hilera superior de las bandas de zinc yvigas soporte, teniendo como finalidad no permitir el movimiento de
los tubos.
4.8.5. Angulos de sello.
Estos ángulos tienen como finalidad sellar el espacio entre elbastidor y el cabezal, evitando fugas de aire.
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4.9. Transmisión de potencia. (Fig. 11, 12 y 13)
Son aquellos componentes cuya función es transmitir movimiento entre elelemento motriz y el ventilador. Comunmente se emplean tres tipos detransmisión de movimiento:
A) Por acoplamiento directo.
B) Por medio de un elemento flexible (banda-polea)
C) Por medio de reductores de velocidad.
4.10. Tubos de transferencia.
Conforman el haz de tubos de intercambio de calor. (fig. 3)
4.11. Unidad
Es uno o más haces de tubos en una o más bahías, para un servicioindividual.
4.12. Ventilador (Fig.11)
Es un elemento formado por aspas aerodinámicas que al girar suministra elflujo de aire necesario para enfriamiento.
5. Evaluación.
Para hacer la evaluación del comportamiento de un enfriador por aire ya operando,es necesario conocer todas las dimensiones y características geométricas delequipo y desde luego las condiciones de proceso.
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El resultado de la evaluación del comportamiento termohidráulico del equipo parauna geometría y condiciones de proceso establecidas, permite conocer si el equipo
está o no cumpliendo con la eficiencia de diseño y en caso de no ser así, se debeanalizar cual es la o las posibles causas de ello, tales como: ensuciamiento
exterior de las aletas, ensuciamiento interior de los tubos y cabezales, temperaturade entrada del fluido mayor a la especificada, fugas de aire en los bastidores y/oconos de aire, mal funcionamiento de los ventiladores, etc., que permita corregir
las anomalías evitando daños al equipo.
La evaluación se realiza calculando los coeficientes individuales de película y lascaídas de presión por el lado de tubos y por el lado del aire.
El equipo tiene problemas si:
Q disponible < Q requerido.
D Pi calculada > D Pi permisible
D Po calculada > D Po permisible
Esta evaluación la debe realizar el personal de la Superintendencia General deOperación una vez cada 6 meses, o con mayor frecuencia en caso de tener
problemas específicos detectados. Los resultados deben registrarse en losformatos GPASI-IT-0009-01 y 02 y se deben tomar las acciones que se consideren
necesarias para la corrección de las anomalías encontradas.
6. Inspección.
La inspección debe realizarse con el equipo en operación y con el equipo fuera deoperación.
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6.1. Inspección en operación.
Se debe realizar como mínimo una inspección visual cada 6 meses, y enella se revisa lo siguiente:
6.1.1. Haz de tubos y cabezales.
Realizar revisión ocular minuciosa, observando si existe suciedad
en las aletas de los tubos, signos de fuga en tubos, nipleria,tapones, cabezales, signos de corrosión, flexionamiento de tubos,daños en bastidores, estado de soportes de haces, estado de
ángulos y bandas, etc., así mismo se debe verificar el libredesplazamiento del cabezal flotante.
6.1.2. Cámara de aire.
Revisar estado de soldaduras y láminas buscando grietas, roturas,flexionamientos, perforaciones, etc., que permitan fugas de aire y/omala distribución de éste. Revisar también el anillo del ventilador y
el cono de transición buscando flexionamientos u otras anomalíasque impidan el buen funcionamiento de estas partes.
6.1.3. Ventiladores.
Se debe tomar nota si los ventiladores presentan vibración, bandasflojas o ruidos anormales.
6.1.4. Estructura.
Revisar estado general de la estructura, buscando daños talescomo: corrosión, flexionamiento, estado de recubrimiento
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Hoja 10 de 41anticorrosivo, estado de recubrimiento contra el fuego, vibración,etc.
Esta revisión la debe realizar personal de SITSI. El resultado deberegistrarse en el formato GPASI-IT-0009-03, comunicándolo por
escrito al personal de operación para que programe y solicite amantenimiento la corrección de las anomalías detectadas.
6.2. Inspección con el equipo fuera de operación.
Cuando el equipo se encuentre fuera de operación por reparación generalde la planta, parcial o individual del equipo, se debe revisar el interior de lostubos y cabezales en un lapso no mayor de 4 años, verificando si existenincrustaciones y/o signos de corrosión. Así mismo se debe medir el espesor
de los tubos desde el interior, usando para ello la técnica de fuga de campomagnético si es tubería de material ferromagnético y el de corrientes
parásitas para tuberías de otros materiales y, de ser necesario, lacalibración directa del diametro interior del tubo en la zona de rolado. Paraestos trabajos se requiere realizar una limpieza suficiente en el interior de
los tubos, para satisfacer el requerimiento del factor de llenado de la sondaespecificada.
Las técnicas electromagnéticas para la determinación de los espesores, seaplicarán en todos los tubos cuando no se tengan antecedentes y en un
30% en cada ocasión, cuando se tengan antecedentes y en ellos no se hayadetectado desgaste critico.
También se debe medir el espesor de cabezales y boquillas observando por el interior el estado de ellos buscando signos de desgaste, obstrucciones e
incrustaciones.
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Así mismo se debe verificar el libre desplazamiento del cabezal flotante,retirando los candados o uniones colocados para las maniobras de montaje,
especialmente en equipos nuevos o después de una sustitución oreparación.
Los resultados de la inspección deben registrarse, tomando comoreferencia los formatos tipo GPASI-IT-0009-04, -04A, -05 y -05A.
7. Reparación.
7.1. Cambio de tubos.
Cuando como resultado de la inspección se detecte desgaste, habiendollegado el espesor de los tubos a su limite de retiro o que en su próximacorrida, antes de la siguiente reparación, vayan a llegar a el, se deberán
cambiar usando tubería de la misma especificación, si la vida útil del tubo
rebasó 10 años o, seleccionado un material mas resistente si esta fuemenor de 10 años.
Los tubos deberán ser sin costura y con las aletas del mismo tipo y tamañoal del diseño.
Antes de la colocación de los tubos nuevos, se limpiará y revisarácuidadosamente todos y cada uno de los palacios, verificando que estén
dentro de las tolerancias indicadas en los dibujos de fabricación; en caso deno ser así, éstos deberán ser cancelados.
Todos los tubos deberán ser expansionados en ambas caras de los espejos,a una longitud no menos de 51mm. (2 pulg.) o el espesor del espejo menos
3mm (1/8 pulg.), cualquiera que sea menor, pero en ningún caso la
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Hoja 12 de 41expansión será mas allá de la cara posterior del espejo.
Una expansión correcta reducirá el espesor del tubo en el siguienteporcentaje:
Para cobre y cupro-níquel 8 a 10%
Para acero al carbón y admiralty 7 a 8%
Para acero inoxidable y titanio 4 a 5%
7.2. Cancelación de tubos.
El procedimiento recomendable para la cancelación de tubos es elsiguiente:
Se preparara un tramo de tubo de 6” de longitud aproximadamente, de lasmismas características del equipo y se tapona un extremo con soldadura,
obteniendo así un niple ciego.
Se debe considerar para la realización de este trabajo la posibilidad desacrificar tubos en buen estado.
Una vez que se tiene acceso al tubo dañado, se debe cortar éste por cualquier procedimiento y con el tapón roscado correspondiente al tubo enla tapa del cabezal ya removido, se bota el casquillo teniendo cuidado de no
dañar el barreno del espejo.
Se coloca el niple ciego en el barreno y se rola. Finalmente se ajusta untapón cónico en el niple, igualmente de material similar al de los tubos.
La cancelación de los tubos podrá realizarse por falla o por desgasteindividual de ellos hasta un numero que no rebase el numero de tubos
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Hoja 13 de 41correspondiente al sobrediseño del equipo y en caso de no conocerse éste,la cantidad cancelada no deberá rebasar el 10% del número total de tubos
por paso.
8. Criterios para fijar el espesor de retiro de los tubos.
8.1. Espesor de retiro por desgaste.
Los tubos de intercambiadores de calor enfriados por aire deben ser
retirados de servicio cuando a consecuencia de corrosión, erosión ocualquier otra causa, su espesor sea igual o menor que su espesor de retirodeterminado de la manera siguiente:
8.1.1. Cálculo del espesor de retiro conforme a lo dispuesto por la normade Seguridad AVIII-4.
8.1.1.a. Calcular el espesor mínimo requerido por presión,
considerando la especificación del material y lascondiciones de presión y temperatura de diseño,empleando la siguiente ecuación:
tB= (P * D) / (2 * S)
Donde:
tB = Espesor mínimo requerido por presión sinconsiderar margen de corrosión ( pulg).
P = Presión de diseño (lbs/pulg2).
D= Diámetro externo del tubo (pulg)
S= Esfuerzo permisible a la temperatura de diseño
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Hoja 14 de 41(lb/pulg2).
8.1.1.b. Calcular el espesor de retiro en función de los rangos depresión de diseño como se indica a continuación:
- Para presiones de diseño entre 0 y 300 lb/pulg2.
tR= tB + 0.233tB + 0.020
- Para presiones de diseño entre 301 y 1500 lb/pulg2.
tR= (tB + A) + B
- Para presiones de diseño supriores a 1500 lb/pulg2.
tR= tB
Donde:
tR= Espesor de retiro (pulg).
A= Factor de corrección = 1.233 - 0.0001553 P
B= Factor de corrección = 0.020 - 0.0000133 P
8.1.1.c. Comparar el espesor de retiro determinado conforme elapartado 8.1.2. con los valores de la tabla siguientes,
tomando el valor mayor.
Diámetro nominal (pulg) Espesor de retiro (pulg)
½ 0.090
¾ 0.090
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Hoja 15 de 41
1 0.090
11/2 0.100
2 0.100
21/2 0.100
3 0.100
4 0.120
8.1.2. Cálculo del espesor de retiro considerando que éste se alcazarácuando la pérdida de espesor detectada sea igual o superior al40% de su espesor original.
tR=0.6 tO
Donde:
tO= Espesor original del tubo considerando su calibre y el margende corrosión (pulg).
8.1.3. Comparar los espesores obtenidos conforme los apartados 8.1 y8.2., tomando como espesor de retiro definitivo el valor que resultemayor.
8.2. Espesor de retiro por sobre rolado.
Los tubos de intercambiadores de calor enfriados por aire también debenser retirados de servicio cuando la reducción de espesor en la zona derolado sea superior a los porcentajes indicados en 7.1.1.
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9. Responsabilidades.
9.1. De la Superintendencia General de Operaciones.
9.1.1. Evaluar el funcionamiento de los soloaires, determinando sueficiencia térmica en forma semestral o antes si se detecta alguna
anomalía.
9.1.2. Entregar los equipos para Inspección y Mantenimiento cuando sele requiera.
9.2. De la Superintendencia de Inspección Técnica y Seguridad Industrial.
9.2.1. Realizar las inspecciones de acuerdo a lo establecido en esteprocedimiento, registrando sus resultados.
9.2.2. Reportar por escrito los resultados de dichas inspecciones a lasentidades de Operación y Mantenimiento.
9.2.3. Verificar que los trabajos de reparación se efectúen de acuerdo alo solicitado en el reporte de inspección y a los códigos vigentes.
9.3. De la Superintendencia General de Mantenimiento.
9.3.1. Realizar los trabajos necesarios para efectuar la inspección de losequipos.
9.3.2. Llevar a cabo los trabajos de reparación y/o sustitución que serequieran, además de los solicitados por las dependencias de
Operación e Inspección Técnica.
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A N E X O 1
Descripción
Un cambiador de calor enfriado por aire consiste de un haz de tubos, por dentrodel cual se hace pasar el fluido que se desea enfriar o condensar. Por fuera de
dicho banco de hace pasar una corriente de aire por medio de un ventilador,reduciendo la temperatura del fluido de proceso hasta un punto cercano a latemperatura de bulbo seco del aire.
El haz de tubos esta constituído por camas o hileras de tubos aletados en arreglotriangular o cuadrado, en posición horizontal , inclinado o vertical; el haz de tubos
cuenta con: cabezales, estructuras laterales y soportes de tubos.
Los enfriadores por aire pueden ser de tiro forzado o tiro inducido, dependiendo dela manera de hacer circular el aire a través del haz de tubos. En los equipos de tiroforzado (fig. 1.A) los ventiladores se colocan por debajo del haz, de tal manera que
soplen o empujen el aire hacia los tubos forzándolo a pasar por ellos, mientras queen los de tiro inducido (fig. 1B) el ventilador esta colocado arriba del haz de tubospara succionar o inducir el aire a pasar por este.
Tubos de transferencia.
Se emplean tubos aletados para obtener un área de transferencia mayor, ya quelos coeficientes de transmisión de calor son muy bajos por el lado del aire.
Gran cantidad de investigaciones y experiencias han determinado las diferentesdimensiones de las aletas, así como el arreglo y el espaciamiento de los tubos que
se utilizan industrialmente. Generalmente el diámetro externo de los tubos es de
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Rev. 1
Hoja 18 de 41una pulgada y la altura de las aletas varia de 0.5” (12.7 mm) a 0.625” (15.87 mm);el número usual de las aletas por pulgada, cuando se colocan transversalmente,
varía de 8 a 11 y el arreglo de los tubos es de 2” (51 mm) a 2 1/2” (63.5 mm) enarreglo triangular normal al flujo del aire entre tubos.
Las relaciones de superficie del tubo aletado a tubo liso tienen diferentes valores,las utilizadas con mayor frecuencia tienen una relación de 15 a 20.
El tipo de aleta a usar esta determinado por la temperatura de :
A).- Temperatura de diseño hasta 400ºC, aletas de aluminio empotradas.Consistentes en aletas enrolladas por tensión y mecánicamente empotradas,alrededor del tubo de una ranura de 0.254 mm (+ 0.050 mm) de profundidad.(figura A).
B).- Temperatura de diseño máxima 316ºC, aleta bimetálica extruida. Esta aleta seobtiene extruida a partir de un tubo, el cual esta cubriendo o forrando el tubo
principal, como un tubo bimetalico; es una aleta de contorno ideal y firme, ya queprotege al tubo interior, se recomienda para atmósferas corrosivas y periodos
largos de vida útil. (figura B).
C).- Temperatura de diseño máxima 176ºC, aleta enrollada en “L”. son aletas enespiral con un doblez sobre las bases aproximadamente igual en ancho alesparcimiento de la aleta (figura C).
D).- Temperatura de diseño máxima 160ºC, aleta de aluminio plegada pero en subase es dos veces mayor que el tipo “L” clásico, la aleta así formada esta enrollada
alrededor, de manera que una parte del pie de la aleta venga a revestir al pie de laaleta precedente. (figura D).
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Hoja 19 de 41
Comúnmente en los enfriadores con aire se utilizan aletas de aluminiopreferentemente, por su alta conductividad térmica y peso especifico bajo.
A) ACOPLADA Y TENSIONADA
B) BIMETALICA EXTRUIDA
ARREGLOS TIPICOS DE TUBOS ALETADOS
E) TENSIONADA
C) ENROLLADA EN "L"
D) ENROLLADA EN DOBLE "L"
Bastidor
El bastidor del haz de tubos, además de encauzar el flujo de aire a través delconjunto de tubos, es el componente que mantendrá en posición fija y rígida al haz
de tubos, soportando los cabezales y tubos de transferencia. Este bastidor consistebásicamente en dos vigas canales colocadas a ambos lados del haz de tubos, en
la parte inferior se une con los elementos estructurales que soportan los tubosevitando el pandeo; sobre este bastidor se colocan las orejas de izaje que
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Hoja 20 de 41facilitarán el manejo durante la construcción, transporte y montaje. (Fig. 4)
Ventilador
El ventilador con aspas aerodinámicas es utilizado para enfriadores con aire deltipo axial, es decir donde el aire entra y sale paralelo al eje de rotación, el ajuste
del ángulo de las aspas puede ser de dos formas manual o automático. El ajusteautomático tiene la ventaja de que no requiere paro en su operación para modificar
el ángulo, ya que se ajusta automáticamente por medio de una señal neumática.En el caso de enfriadores con dos ventiladores, éste puede operar al 50% o al100% de su capacidad. (Fig. 11)
Cámara de Aire
Se tienen dos tipos de cámara de aire: tipo caja y de transición.
Se prefiere el uso del tipo Caja para los enfriadores de tiro forzado y tipo transición
para los enfriadores de tiro inducido.
Las cámaras de aire tipo caja, se deben diseñar para formar parte integral de laestructura soporte del equipo, integrándose en perfiles tipo canal estructurandopaneles rectangulares independientes por cada ventilador, con el propósito deprevenir la recirculación de aire cuando trabaja un solo ventilador. Así mismo la
cámara de aire descansa sobre una estructura soporte de columnas reforzadasmediante contravientos.
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V E N T I L A D O R
H A Z D E T U B O S
C A M A R A D E A I R E
A . - T I R O F O R Z A D O
H A Z D E T U B O S
C A M A R A D E A I R E
V E N T I L A D O R
B . - T I R O I N D U C I D O
F I G . 1 T I P O S D E E N F R I A D O R E S D E A I R E
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VENTILADORES
BANCO DE TUBOS
SECCIONO BAHIA UNIDAD
UNIDAD DE UNA BAHIA UNIDAD DE DOS BAHIAS
AGRUPAMIENTO DE ENFRIADORES DE AIRE
BANCODE
TUBOS
LONGITUDDE LOSTUBOS
FIG. 2
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Hoja 23 de 41
2
8
6
16
11
12
5
3
13
91310
4
15
7
14
16
17
6
1618
115
3 12 4 15
103
9
1 13 14 18
17
1 ESPEJO DE TUBOS2 PLACA DE TAPONES3 PLACAS INF. Y SUP.4 PLACA LATERAL5 TUBOS6 PLACA
FIG. 3
13 TUBO DE CONFINAMIENTO14 VENTEO
15 DRENE16 CONEXION PARA INSTRUMENTOS17 CUBIERTA DE CABEZAL18 EMPAQUES
7 PLACA ATIEZADORA8 TAPONES9 BOQUILLA10 BASTIDOR11 ESPACIADOR12 SOPORTE DE TUBOS
CABEZAL TIPO CAJA
CABEZAL DE TAPA PLANA
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V I G A S S O
P O R T E D E
T U B O S
FIG. 4
B A S T I D O R
B A S T I D O
R
O R E JA S D
E I ZA J E
A N G U L O S
D E
C O N F I NA M
I E N T O
S O P O R T E
D E CA B E Z
A L
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SOPORTESDE TUBOS
CABEZAL CON TAPAS PERFORADAS Y TAPONES ROSCADOS
FIGURA 5
BANDAS
DE ZINC
OREJAS DE IZAJE
BOQUILLA
ANGULO DECONFINAMIENTO
HAZ DE TUBOS
BASTIDOR
CABEZAL
TAPONES
SOPORTESDE TUBOS
OREJASDE IZAJE
BOQUILLA
FIGURA 5A
HAZ DETUBOS
BANDAS
DE ZINC
CABEZAL
ANGULO DECONFINAMIENTOBASTIDOR TAPONES
CABEZAL CON TAPAS PERFORADAS Y TAPONES ROSCADOS
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CABEZAL CON TAPA PLANA REMOVIBLE
SOPORTES DE TUBOS
FIGURA 6
CABEZAL HAZ DE TUBOS
BANDAS DEZINC
OREJAS DE IZAJE
BOQUILLA
ANGULO DE CONFINAMIENTOBASTIDOR
TAPA
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CABEZAL CON TAPA REMOVIBLE Y CABEZALES DIVIDIDOS
HAZ DE TUBOS
BASTIDOR
TAPA
FIGURA 6A
SOPORTESDE TUBOS
BOQUILLA
BANDAS DEZINC
OREJAS DE IZAJE
CABEZAL DIVIDIDO
TAPA
ANGULO DE CONFINAMIENTO
CABEZAL EMBRIADO AL ESPEJOFIGURA 7
SOPORTES DE TUBOS
BOQUILLA
OREJAS DE IZAJE ANGULO DE CONFINAMIENTO
BANDASDE ZINC
HAZ DE TUBOS
BASTIDOR
CABEZAL
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CABEZAL EMBRIDADO AL ESPEJO
Fig. 7A
SOPORTE DE TUBOS HAZ DE TUBOS
BANDAS DEZINC
ANGULO DECONFINAMIENTO BASTIDOR
OREJA DE IZAJE
CABEZAL
BOQUILLA
CABEZAL DISTRIBUIDOR
BOQUILLAHAZ DE TUBOS
CABEZAL
FIG. 8
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COLUMNA
CONTRAVIENTO
SEPARADOR
CAJA DE AIRE
SELLO DE AIRE
VENTILADOR, APOYOSCONTRAVIENTOS,
FLECHA DE VELVENTILADOR
SOPORTE DELVENTILADOR
SOPORTE DEL MOTORY BANDAS
GUARDABANDAS
HAZ DE TUBOS
SOPORTE DE EQUIPOELECTROMAGNETICO
FIG. 9
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FIG.10
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(a) ACOPLAMIENTO DIRECTO
2
43
1
2
5
(b) REDUCTOR DE BANDA - POLEA
1.- VENTILADOR
3.- FLECHA 4.- ESTRUCTURA SOPORTE5.- POLEA 6.- BANDAS7.- ACOPLAMIENTO8.- REDUCTOR DE VELOCIDAD POR ENGRANES
2.- UNIDAD MOTRIZ
9.- COPLES
(c) REDUCTOR ENGRANES
89 9
1 7
3
4
2
67
13
5
7 4
FIG. 11
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FIG. 12
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REJILLA DEPROTECCION
VENTILADOR, APOYOS,
ROLDANAS YFLECHAS
SOPORTE DE EQUIPOELECTROMECANICO
COLUMNA
CONTRAVIENTO
ESCALERAOPCIONAL
CAJA DE AIRE
GUARDA DEBANDAS
SOPORTE DE MOTORY BANDAS
PASILLOOPCIONAL
HAZ DETUBOS
FIG. 13
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GPASI-IT-0009-01
PEMEX - REFINACION GERENCIA DE PROTECCION AMBIENTAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL
——————————————————————————————————————————————————————— HOJA DE DATOS PARA EVALUACION DE ENFRIADORES DE AIRE
——————————————————————————————————————————————————————— CENTRO SERVICIO PLANTA FECHA ——————————————————————————————————————————————————————— TAMAÑO Ancho/Lt Ft TIRO SUPERFICIE DE T. DE C. Ft2 ALETADA No. DE BAYS CARGA TERMICA Btu/h MTD ºF COEF. TOTAL DE T. DE C. (Btu/h. Ft2. ºF) SERV. CALC. ______________________________________________________________________________________________________ CONDICIONES DE OPERACION - LADO TUBOS ______________________________________________________________________________________________________ FLUIDO CIRCULADO FLUJO TOTAL Lb/h LIQUIDO VAPOR DENSIDAD (Lb/Ft3) CONDUCTIVIDAD TERMICA (Btu/h. Ft2.ºF) CALOR ESPECIFICO (Rtu/LB. ºF) VISCOSIDAD (cp) CAPACIDAD DE VAPOR ENT/SAL TEMPERATURA ENT/SAL (ºF) VELOCIDAD (Ft/s) CAIDA DE PRESION (Lb/pulg2) FACTOR ENSUCIAMIENTO (h. Ft2.ºF/Rtu) ——————————————————————————————————————————————————————— CONDICIONES DE OPERACION - LADO AIRE ———————————————————————————————————————————————————————
FLUJO DE AIRE POR VENT. A Ft3
/Min ASMN Ft PRESION ESTATICA IN H2O TEMP. ENT. ºF VELOCIDAD (FV) Ft/s TEMP. SAL. ºF MASA VELOCIDAD Lb/h: Ft2 ——————————————————————————————————————————————————————— CONSTRUCCION POR SECCION ——————————————————————————————————————————————————————— No. DE HACES DE TUBOS DIAM. EXT. TUBO Pulg. No. DE HILERAS DE TUBOS DIAM. INT. TUBO Pulg. ARREGLO No. TUBOS / HAZ HACES: O PARALELO O SERIE No. ALETAS/PULG BAYS: O PARALELO O SERIE ESPESOR ALETA Pulg. No. PASOS POR TUBO DIAM. ALETA Pulg. ARREGLO DE TUBOS AREA EXTEND/LISA PASO TRANSV. DE TUBOS Pulg. ——————————————————————————————————————————————————————— EQUIPO MECANICO ——————————————————————————————————————————————————————— VENTILADOR MOTOR ELECTRICO REDUCTOR DE VELOCIDAD No./BAY RPM TIPO TIPO DIAM. (FT) No. ASPAS No./BAY O CUBIERTA No./BAY O CLASE HP DISEÑO O ANGULO ANGULO HP/MOTOR REL. DE VEL. HP MAT. MASA ASPAS VOLT-FASE-CICLOS FACTOR DE SERV. INST FABRICANTE FAB - MOD FAB - MOD ——————————————————————————————————————————————————————— OBSERVACIONES:_______________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________________________
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Hoja 35 de 41 GPASI-IT-0009-02
PEMEX - REFINACION GERENCIA DE PROTECCION AMBIENTAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL
CENTRO DE TRABAJO_______________ PLANTA________________ FECHA______________
———————————————————————————————————————————
RESULTADO DE LA EVALUACION ———————————————————————————————————————————
SERV. DE LA UNIDAD = CLAVE =
TAMAÑO Ancho/Long. (Ft) = SUP/UNIDAD (Ft2) = ALETADA LISA CARGA TERMICA (Btu/h) = MTD = ºF COEF. T. C. (Btu/h. Ft2.ºF) = SERVICIO CALCULADO TEMP. SAL. DE TUBOS (ºF) = %SOBREDISEÑO =
LADO TUBOS
FLUJO (Lb/h) = VELOCIDAD (Ft/s) = CAIDA DE PRESION = COEF. INDIV. T. C. =
LADO AIRE
FLUJO (Lb/h) = TEMP. SAL. (ºF) = CAIDA DE PRESION (Pulg: H2O) = RELACION DE AREAS = VELOCIDAD FACIAL (Ft/s) = ALTURA DE ALET. = VEL. EN EL HAZ (Ft/s) = EFICIENCIA ALET. = MASA VELOCIDAD (Lb/h. Ft ) = COEF. T. C. Corr. = ———————————————————————————————————————————
COMENTARIOS _________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________ CONCLUSIONES__________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________
GPASI-IT-0009-03
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Hoja 36 de 41
PEMEX REFINACION GERENCIA DE PROTECCION AMBIENTAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL
REPORTE DE INSPECCIONES A ENFRIADORES DE AIRE
CENTRO _____________________ PLANTA ___________________ EQUIPO ______________ TIPO _________________________ SERVICIO_______________ FECHA _______________
PARTE INSPECCIONADA ESTADO CORRECCIONHAZ DE TUBOS
CABEZAL DE ENTRADACABEZAL DE SALIDA
UNION TUBO ESPEJOTUBOS ALETASBASTIDORES
CAMARA DE AIRE
CAJA DE AIRECONO DE TRANSICION ANILLO DEL VENTILADORSELLOS
VENTILADORVIBRACIONBANDASRUIDOS ANORMALES
MALLA PROTECTORA
ESTRUCTURAVIGASCOLUMNASCONTRAVIENTOSRECUBRIMIENTO CONTRA FUEGOPASILLOS, BARANDALES YESCALERASPLATAFORMAS
INSTALACIONES ELECTRICAS
ALUMBRADOTIERRAS APARTA RAYOSDUCTOS Y CONEXIONESOBSERVACIONES
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PEMEX REFINACIONGERENCIA DE PROTECCION AMBIENTAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL
REPORTE DE INSPECCION A TUBOS DE ENFRIADORES DE AIRE
CENTRO PLANTA EQUIPO
F E C H A
GPASI-IT-0009-04
Nº.
DE
BAHIA
Nº.
DE
TUBOS
F E C H A F E C H A F E C H A
C A M
B I A D O
C A N C E L A D O
C O R
R O S I O N
C A M
B I A D O
C A N C E L A D O
C O R
R O S I O N
C A M B I A D O
C A N C E L A D O
C O R
R O S I O N
C A M
B I A D O
C A N C E L A D O
C O R
R O S I O N
C A L I
B R A C
I O N
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PEMEX REFINACIONGERENCIA DE PROTECCION AMBIENTAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL
REPORTE DE INSPECCION A TUBOS DE ENFRIADORES DE AIRE
CENTRO PLANTA EQUIPO
P A R T E
T U B O S
E S P E J O S
C A B E Z A L E S
P O S T E R I O R
A N T E R I O R
ACTIVIDAD
INSPECCION
REPARACION
INSPECCION
REPARACION
T5T4T3
T2T1
T5T4T3T2T1
INSPECCION
REPARACION
INSPECCION
REPARACION
F E C H A
GPASI-IT-0009-05
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PROCEDIMIENTO PARA LAEVALUACION, INSPECCION Y
REPARACION DE CAMBIADORESDE CALOR ENFRIADOS POR AIRE,
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Rev. 1
Hoja 39 de 41
GPASI-IT-0009-04A
PEMEX-REFINACION GERENCIA DE PROTECCION AMBIENTAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL
HISTORIAL DE TUBOS DE LOS ENFRIADORES DE AIRE
CENTRO_______________________PLANTA____________________EQUIPO________________
DIAMETRO Y CALIBRE DE TUBOS_______________________ESPESOR ___________________
MATERIAL DE TUBOS______________________TIPO DE ALETA _________________________
MATERIAL DE LAS ALETAS ________________________________
HISTORIAL DE SUSTITUCION DE HACES
No. BAHIA No. HAZ FECHA DE CAMBIO
HISTORIAL DE SUSTITUCION DE HACES
No. BAHIA No. HAZ No. DE TUBOS FECHA DE CAMBIO/CANCELACION
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Hoja 40 de 41
GPASI-IT-0009-05A
PEMEX-REFINACIONGERENCIA DE PROTECCION AMBIENTAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL
REPORTE DE INSPECCION Y REPARACION DE HACES DE ENFRIADORES POR AIRE
ESPESORES ORIGINALES: T1 _____________ T 2 _____________ T 3 _____________
T 7 _____________T 6 _____________T 5 _____________T 4 _____________
CENTRO ______________________ PLANTA __________________ EQUIPO ________________
T 8 _____________
T 4 _____________T 3 _____________T ´2 _____________T 1 _____________ T 5 _____________
T 7 _____________T 6 _____________
T 2
T 5T 3
T 1
T 4 T 6
T2
T5 T3
T1
T4T6
NOTAS :
ANTERIOR POSTERIOR
MATERIAL DE CABEZALES ________________________