Desafíos de la industria aeronáutica española

Mi papel en el medio plazo

Ana Pérez García 2 de Julio de 2013

1Solicitud de admisión a Máster Executive MBA+ IE

Introducción Pasado de la industria aeronáutica españolaPresente de de la industria aeronáutica española

Retos de la industria aeronáutica



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El desafío de la industria aeronáutica españolaIntroducción


El desafío de la industria aeronáutica española Introducción. Pasado

Principal agente es EADS-CASA

Aviones españoles cruzan el atlántico

en 1929 y 1933

Años Años 80s80s y y 90s90sAños 6Años 60s0s1923-Años 51923-Años 50s0sEn 2000, CASA se integra en el grupo EADS

Comienza una nueva eranueva era

Industria NacionalProtegida por el INIINI

AdquiereCapacidadesCapacidadestecnológicastecnológicas

líder mundial en:aviones de transporte militar medios y ligerosParticipación en los grandes proyectos europeos

2013

143 vendidos253 vendidos 93 vendidos80s

90s

2000s

Evolución


El desafío de la industria aeronáutica españolaIntroducción. Presente

…….nueva era.nueva era EADS es líder mundial aeronáutico europeo. Engloba industria española, alemana y francesa

La parte española de EADS (4%) : Da empleo a 10 000 personas (directas) Participa en los grandes proyectos mundiales Cuenta con una reciente y creciente industria aeronáutica auxiliar: fabricación de aeroestructuras, diseño, componentes, consultoría.

*Pertenece a AIRBUSDivisión española

Divisiones alemanas-francesas-españolas

5650056500 VENTAS millones €

135.000

profesionalesprofesionales


• Industria española de Defensa, Seguridad, Aeronáutica:

Empresa española líder mundial en tecnología. Vocación de exportación. Sector de defensa Participa en grandes proyectos internacionales.

Otras: GMV, outsourcing, fabricación de componentes, etc.

• Centros aeronáuticos (Madrid, Andalucía), parques tecnológicos, clústeres.

30003000VENTAS millones €

42000profesionalesprofesionales





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El desafío de la industria aeronáutica españolaFuturoFuturo

¿Mercado competitivo?¿Mercado competitivo?

Mercado de pocos agentes: 1. Solo los países mas desarrollados son capaces de desarrollar capacidades (USA,

Alemania, Francia, UK, Italia, España, Suecia, Israel). 2. Otros países desarrollados y emergentes, con industria aeronáutica desarrollada,

tienen fuerte potencial crecimiento (Rusia, China, Brasil,..). El gran consorcio Chino emplea a 500 000 trabajadores (4 veces más que Boeing y EADS)

Los países emergentes son compradores de aviones. Exigen offset y transferencia de know-howEn un futuro...¿Será el mercado más competitivo, se romperán las barreras ¿Será el mercado más competitivo, se romperán las barreras

de entradde entrada?

Industria Aeronáutica militarIndustria Aeronáutica militar

Estados Unidos (mayor comprador) compra tecnología nacional. Planes europeos para reducir gasto militar.Mayor estabilidad mundial + crisis económica: habrá contracción en la industria habrá contracción en la industria

militar?militar?

¿Se modificarán las reglas del juego?¿Se modificarán las reglas del juego?

Airbus-Boeing se reparten el mercado mundial de largo alcance..hasta cuándo?hasta cuándo?


Los retos de la industria aeronáutica española.

Mantener el estado del arte al más alto nivel.

Seguir apostando por la calidad y la excelencia (aeroestructuras de

material compuesto, segmento de tierra, comunicaciones militares, …)

Continuar centrados en alta intensidad tecnológica (menos

vulnerabilidad)

Mantener la ventaja competitiva en salario *

* pero bajando costes laborales unitarios

Incrementar I+D+i *

* Superior a la media nacional, pero inferior a media UE, USA e Israel

Consolidar la gran previsión de ventas y contratos *

* reduciendo no cumplimientos contractuales

Mantener liderazgo mundiales en transporte militar de medio alcance.

Seguir bien posicionados en otros segmentos


Los retos de la industria aeronáutica española.

Superar la reducción de participación de la SEPI (que no signifique una

reducción de la carga de trabajo para España).

Reducir el impacto de las restricciones presupuestarias de los Ministerios

de Defensa (principales compradores)

Mejorar la baja productividad española .

Los estados están dejando de comportarse como “protectores” de la

industria aeronáutica, dejando paso a las reglas de libre comercio.

Superar el cambio de:

Cliente cautivo Libre concurrencia de

agentes largo plazo

medio plazo

presupuesto generoso presupuesto ajustado






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Para la gestión cualquier industria, desde la tradicional a la de alta tecnología ,se hace imprescindible la formación en gestión de empresas.

“La formación en ingeniería no te enseña a gestionar, y en algunos casos incluso es contraproducente (no importa el coste, ni el plazo, sólo el diseño perfecto)”

Con mi trayectoria y la formación aportada por el Máster puedo convertirme en una directiva diferenciada.

“Mi industria necesita este tipo de directivo”



En una industria tradicionalmente endogámica como la aeronáutica, con los desafíos a los que se enfrenta, se hace imprescindible un perfil de líder que pueda verla en un contexto global y dinámico.

Mis objetivos dentro de la industria aeronáutica son:

Mejorar la productividad (gran debilidad presente en la industria española)

Aspirar a mayores participaciones en los consorcios Promover la ambición en la industria


AoBAoB

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Si tiene cualquier duda o sugerencia por favor dirígete a: [email protected]


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