Del Prado Spagnolo 36 - Tropas de Elite Del Antiguo Bloque Sovietico

5/7/2018 Del Prado Spagnolo 36 - Tropas de Elite Del Antiguo Bloque Sovietico

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TROPAS DE ELITE 19T R O P A S D E E L I T ED E L A N T IG U O B L O Q U E

S O V I E T I C OSTEYEN J ZALOGA y JAMES LOOP

I .


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TROPAS DE ELITE DEL ANTIGUOBLOQUE SOVI T CO,

NTRODUCCIO"NLas Fuerzas de E lite de la antigua Uni6n Sovietica yla s de su s aliados del Pacta de Varsovia eran induda-blemente las mas grandes y menos conocidas delmundo. En realidad, s610 las G randes Unidades deelite sovieticas rem an u nos efectivo s to tales com para-bles a los de las fuerzas armadas britanicas. Existenarnplias referencias a las G randes Unidades (CU) deelite en las publicaciones rnilitares sovieticas, perorara vel se facilita informacion alguna sobre la m i-si6n que realizaban 0 ambito en el que operaban. Lam ismo ocurre con los que fueron ejercitos aliados delPacto de Varsovia (PV). E I objetivo de este libro esproporcionar una revision general de estas tropasenigrnaticas mediante un analisis de sus rakes hist6-ricas, orga nizacio n, e qu ip o, un iforrn es y rnisionesprobables (debido a 1 0 delicado de este asunto, exis-ten, no obstante, unidades que no pueden incluirseen este libro).

Las fuerzas de elite de la Union Sovietica y del PYdiferfan de las de sus hornologas occidentales en unaserie de aspectos. A dernas de las CU de elite m ilita-res conven cio nales, com o la fuerza aerotran sp ortad ao n av al, la mayor parte de los' ejercitos del PV ternanG U de elite -poltticas especiales, que eran ernplea-das para la seguridad interior. E stas no eran mera-mente G U de policfa, desernpenaban un papel m ili-tar importante en tiempo de guerra: unidades comola G uardia Fronteriza del KG B combatieron con masfrecuencia a partir de 1945, que practicamente cual-quier otra G U militar sovietica, Por 1 0 tan to , au nq ueel centro de atenci6n de este libro se localizara prin-cipalmente en las G U de elite mas convenciona1es,tamhien se prestara atenci6n a estas unidades de se-guridad tan frecuentem ente ignoradas.

FUERZAS DE ELITESOVIETICAS

Las Fuerzas A rmadas de la Union Sovietica (VS-SSSR ) estaban organizadas en ejcrcitos que diferfan

Operador de radio paracaidista de laVDVfotografiado durante loscicios Zapad-S'l en la frontera occidental de Polonia en 1981. Ovese la bocacha de fogueo en su AKSD )'.el ultimo modelo de BMDal fonda, identificado par el canon de 30 mm de la torreta en vearma estandar de 73 mm (Sovfoto).

de Ia practica normal europea 0 americana. Las VSSSR tenian cuatro elementos principales: el E jerto sovietico , la A rmada sovietica, la G uardia Fronriza del KG B (Cornite para la Seguridad del Estady el E jercito Interior del M VD (M inisterio de Seridad Interior). E l E jercito sovietico era la fuerza pdominante y constaba de 1a F uerza Estrategica dehetes (RVSN ), las Fuerzas Terrestres (SV ), 1a FuerA erea (V VS) y las Fuerzas Antiaereas (PVO). La myor organizaci6n de elite sovietica era sin dudafuerza aerotransportada conocida como la VD V (Vd ush no -D e sa ntn ay a V o ys ka : la Fuerza de A salto A ere


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Paracaidistas sovieticos preparan su vehiculo aerotransportado de com-bate BMO-IM para las operaciones mementos antes de un lanzamientoaereo durante el ejercicio "Shield (Escudo) en Checoslovaquia, EI d e-sonmik mas cerca de la camara esta arm ado con el nuevo AKR, una ver-sion de carabina curta del AKSO para 1a dotacion del vehiculo. EI em-blerna de la VOV Ilevado en las Mangas del mono de combate es bas-tante evidente en esta fotografia (Sovfoto),

que constituia Lin cuerpo semiaut6nomo de las VS-SSSR. La Infanteria Naval (M or sk ay a P )le kh ota ) eraparte integrante de la Marina sovietica (VMF).De una naturaleza mas imprecisa eran las tropasespeciales de la GRU, el Servicio de Inteligencia delas Fuerzas Armadas, una organizaci6n interejercitos

semejante en cierto modo a la DIA americana. Eraresponsable de las tropas de lnteligencia en los di-versos cuerpos de las VS-SSSR, incluyendo las tropasespeciales yde reconocimiento. En la Union Sovieti-ca, las tropas especiales de la GRU se denominarontradicionalmente razoedchik i (exploradores) 0 vysotni-k i (rangers), aunque posteriormente se las conoei6popularmente como S p et sn a z ( S pe ts ia ln o ye Naznache -nie: Finalidad Especial), debido a su popularizacionen los libros del ex oficial de la GRU que escribe bajoel seudonimo de Viktor Suvorov. Los componente;sde la Guardia Fronteriza tambien se aseguran un lu-gar como GU de elite, puesto que eran mucho masque polidas fronterizos. EI Ejercito sovietico tarnbientenia tropas conocidas como raydovik i (guerrilleros),4

pero este terrnino puede referirse a otras tropaspeciales, como las Spetsnaz, mas que a un elernencaracterfstico del ejercito.

LAS FUERZASAEROTRANSPOR-TADASDE LA VDVLas VS-SSSR fueron pioneras tanto en el desernbco aereo como en paracaidismo a finales de los a20 y principios de' los 30. Las primeras pruebasrealizaron en 1930 y llevaron a la creaci6n de 1apmera unidad de desembarco de tropas paracaidis(PDO: parashyutnodesntni )1 ot1yad) en el Distrito Mil(DM) de Leningrado en 1931. Antes de 1932 yahabtan constituido cuatro de estas unidades y alsiguiente la unidad de Leningrado se ampli6 a laBrigada Aerotransportada de Finalidad Especial,subunidades .de planeadores de asalto y paracaidtas. Estas 4 unidades comprendieron posteriorrnete esta rnodalidad.Su primera prueba seria tuvo lugar en Jas man

bras de verano en el DM Bielorruso; y acapararonatenci6n mundial en 1935, cuando los observador


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extranjeros fueron invitados a los ejercicios del DMde Ucrania, cerca de Kiev, donde se efectu6 un Ian-zamiento publico de 2.500 paracaidistas. Fue una ex-hibicion sin precedentes de este nuevo cuerpo, quesirvi6 como catalizador importante para inspirar in-teres por las fuerzas aerotransportadas en cualquierparte de Europa y America. Aunque formase partede la Fuerza Aerea, en 1939 la 212 Brigada Aero-transportada (Bri. AT) fue desplegada a1 ExtremaOriente, donde recibi6 su bautisrno de fuego comoinfanteria normal en la batalla de Khalkin Gal con-tra el ejercito japones. Durante la invasion de Polo-nia en septiembre de 1939, la 201, 204 Y 214 Bris.ATs participaron, peroapenas desempenaron su pa-pel de aerotransportadas.1929 fue el ano en el que los paracaidistas sovieti-

cos entraron en combate por primera vez, cuando selanzaron pequeno] destacamentos en Asia Centralpara combatir a los rebeldes is lamic os , E l primer sal-to de combate a gran escala en la historia sovietica seefectu6 cerca de Petsamo en Finlandia, en noviem-bre de 1939, pero este no tuvo especialmente exito,como tampoco 1 0 tuvo el salto posterior contra la li-nea de Mannerheim. En vista de la lamentable actua-ci6n de las tropas regulares del Ejercito Rojo, tres deestas Brigadas de elite de la Fuerza Aerea participa-ron en la guerra finlandesa como infanteria regular.Recuperaron su funci6n en junio de 1940, cuando la201 y 204 Bris. ATs fueron lanzadas en paracaidas ydesembarcadas durante la ocupaci6n de la Bessara-bia rumana, dejando a la 214 Bri. AT en reserva.El exito de estas unidades y su cxcelente historial,

llevo a la decision a finales de 1940 de ampliar 1aVDV a 6 brigadas. En 1941 la valoracion de los exi-tos alernanes con las tropas aerotransportadas llevo alas Fuerzas Armadas sovieticas a ampliar las 5 briga-das europeas de la VDV en un Cuerpo de EjercitoAerotransportado, dejando a la 6." Bri. en el Extre-mo Oriente. Cada uno de estos Cuerpos de Ejercito(CE) se componia de 3 brigadas, aunque segun losmodelos occidentales, el CE tenia de hecho entidaddivisionaria. Estas unidades attn se estaban forman-do cuando estall6 la guerra con Alernania en juniode 1941, siendo sus efectivos tecnicos completarnen-te inadecuados. Por ejernplo, una sola de sus 16 bri-gadas requeria unos 120 bombarderos TB-3/avionesde transporte para llevar a cabo un lanzamiento ae-reo -pero la VDV nunca dispuso para ella de masde 200 TB-3 en ningun momento=-. Ademas, laLuftwaffe acab6 rapidamente con esta pequena fuer-za. Tras los devastadores ataques dela Luftwaffe so-bre los aer6dromos sovieticos en junio de 1941, laVDV no fue ya capaz de reunir mas de 25 bombar-

deros TB-3. Mas tarde, consigui6 apropiarse de u50 PS-84 (copia de los DC-3) de la Aeroflot civil, pcada uno de estes podia transportar poco mas dparacaidistas con su equipo.Esta variedad de aerotransporte supuso queunidades de la VDV pasasen la mayor parte d

guerra bajo el control del E je rc ito Rojo como interia normal, Incomprensiblemente, l a VDV sepli6 a 10 CE en septiembre de 1941, mas dos rmientos de planeadores de asalto independientesagosto de 1942. A principios del invierno de 194realizaron varios intentos para emplear alguna detas unidades en su papel aerotransportado eFrente Occidental. La 201 Bri. AT se lanzo tras lneas a le rn an as c erc a de Medzvn en la noche delI3 de enero. Las adversas condiciones atmosfericaspidieron el lanzamiento de refuerzos y la unituvo que ~ombal'ir .por sf misma en' condicionestremas. FJ!e empleada de nuevo en otro lanzamito frustrado cerca de Vyazrna el 18 de enero, y laParacaidistas sovieticos posan delante de la rampa abierta de unporte 1l-76 antes de un saito de invierno, Llevan la gorra estandpiel del Ejercito sovietico -s ushanka-: en vez del usual casco dede invierno, debido quizas a las temperaturas tan hajas (Sovfoto)


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Los sovieticos fueron pioneros en el uso de las plataforruas pesadas enlos desembarcos aerotransportados; las de la fotografia parecen ser pla-taformas para los BMD. Los postes sohresalen de debajo de las plata-formas, accionando un retrocohete para amortiguar el impacto de laparte principal de la estructura.Bri. AT se lanz6 cerca de Rzhev el 14-22 de febreropara reforzar un grupo de ejercitos aislado.EI plan mas arnhicioso fue lanzar todo e l 4 _ o CE ATcerca de Vyazrna tras las Iineas alemanas, Para ella,se requeria de 550 a 600 aviones pesados, pero en sulugar se proporcionaron tan s610 22 TB-3 Y40 PS-84destartalados de Aeroflot. En vista de esta carenciade equipo, era necesario que los regimientos detransporte aereo saliesen 2 0 3.veces por noehe du-rante una semana. Del 27 de enero al 2 de febrerose lanzaron unos 2-100 paraeaidistas (una cuarta par-te del CE) en condiciones invernales extremas: laoperacion fue un completo fracaso y los supervivicn-tes fueron absorbidos por una unidad de caballeriacercana. El resto del 4." CE AT fue rnovilizado des-pues para un lanzarniento tras las lineas alemanascon el fin de apoyar una contraofensiva hacia Yukh-nov. No se disponia de aeronaves adicionales, a S I quela unidad fue lanzada en las noches del 17~18 al 22-23de febrero en condiciones climaticas aun peores queen la ocasion anterior. El CE qued6 incorrectamentedisperso y combati6 como unidades aisladas de par-6

tisanos hasta junio, cuando los ultimos remanentesaislados irrumpieron a traves de las lineas alemanasUna operaci6n que se previ6 que durase 3 dias,convirti6 en una campana de icinco meseslEstas operaciones heroicas y repentinas llevaron

Alto Manda sovietico a transformar el CE en Divisines de la Guardia de Fusileros en 1942. Cornbatieroncan distincion en el Caucaso septentrional y en Slingrado. Sin embargo, las tradiciones perduraron tnazmente; la Fuerza Aerea se las arreglo para hacelas reformar como Divisiones de la Guardia Aertransportadas desde septiembre de 1942 hasta febrro de 1943, y 6 nuevas divisiones mas se anadierotras el verano de 1943_NQ obstante, continuaron siedo una infanterta de elite bajo el control del EjerciRojo. En septiembre de 1943 se plane6 otro gran lazamiento: lanzar en paracaidas y desembarcar 10.00hombres de la 1.", 3." Y5.a Bris, de la Guardia AT sbre eI rio Dniepr para asegurar una cabeza de puente. El intento acab6 en un gran fracaso. Por una cruironia, la (mica operation aerorransportada con exide las fuerzas sovieticas en la 2."Guerra Mundial (GMfueron lanzamientos a pequeria escala de paracaidistas de la Infantena Naval en Crimea y operaciones im.provisadas de unidades del Ejercito durante la campafia contra los japoneses en Manchuria en 1945.


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La vnv surgi6 de la guerra en un estado de con-fusi6n. Por un lade, las u_nidades de la VDV habianmostrado un heroismo y valor ejemplares y 196 d e -san tnik i - tropa aerotransportada - recibieron lamaxima condecoracion sovietica, la medalla de He-roe de la Union Sovietica ..Pero par otro lado, casi to-das las grandes operaciones aerotransportadas ha-bian resultado ser grandes fiascos. Aun cuando laVDV formaba parte de la Fuerza Aerea, no se pro-porcionaron suficientes aviones, 10que predestine elfracaso de muchas de las operaciones. La cuesti6n delaerotransporte seguiria siendo un asunto 'urgentepara la VDV en las sighientes decadas.En 1946 la VDV fue transferida de la Fuerza Ae-

rea al control directo del Ministerio de Defensa paraservir de reserva estrategica, Durante la decada si-guiente la VDV languideci6, pero el futuro papel delas divisiones aerotransportadas se analizo en vista dela experiencia de la 2: GM. Las valoraciones de lasoperaciones aerotransportadas que realizaron otrosejercitos no fueron particularmente alentadoras. Lossovieticos concluyeron que can la excepci6n de la ac-tuacion de los paracaidistas alemanes en Holanda yBelgica en 194P, las opcraciones aerotransportadasen tiempo de guerra fueron un fracaso 0 no tuvie-

ron el impacto decisivo en la conduccion de lasraciones del ejercito. Adernas, mediante estas va.ciones se dedujo que las fuerzas aerotransportadobtuvieron un exito tactico 5610cuando combatiecon oponentes debilitados 0 desalentados. Cuandenfrentaron a unidades de categorfa, como ecombate entre las unidades aerotransportadas bnicas y las acorazadas alemanas en Arnhem, losultados fueron normalmente catastr6ficos paraunidades aerotransportadas, debido a su carencipotencia de fuego.Aun asi, persisti6 la conviccion de que una fuaerotransportada tenia un enorme potencial optivo para infligir estragos en una zona a retaguardel enemigo en apoyo a las fuerzas mecanizadasvencionales. Como resultado, la VDV se mantuvse iniciaron los esfuerzos para abordar los promas con el aerotransporte y la potencia de fuego1956 la VDV se cambi6 a las Fuerzas Terrestrepas6 bajo el control del general (Gral.) V. F. MaLos oficiales.de una compania de desantniki pasan revista a.susantes de realizar un saito de invierno desde un 11-76. Llevan lapde cabeza de saIto acolchada que proviene de la prenda de cahezdotacion de carros de combate, Al fondo, una serie de nbuses D122 mm esta siendo remolcada hacia la linea de vuelo para quecipen en el Ianzamiento (Sovfoto).


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La Division de la Guatdia de Asalto Aereo era la principal reserva del-Contingente Limitado de Fuerzas Sovieticas-Afganistan y estaba ubi-cada en el aerodrome de Bagram. Aqui, un gmpo de desqntniki con uni-forme de diario posancon soldados afg~il1os. . .

lov, un heroede guerra .con Ia Infanteria Naval so -vietica, mediante una serie de programas de moder-nizaci6n dirigiria la VDV durante las siguientes de-cadas. El primer avanee sustancial para la VDV lle-go en 1955 con el primer vuelo del avi6n de trans-porte An-8, que fue el primer avi6n moderno de laVTA (Aviacion de Transporte Militar) que tuvo ca-pacidad real para lanzar 0 desembarcar fuerzas ae-rotransportadas. Antes de 1a llegada del An-8, laVDV se habia visto obligada a confiar en los viejosLi-2 (una copia del C-47), complementados por losbombarderos Tu-4 (copia del B-29) para el lanza-miento de cargas. Al An-8 Ie sigui6 en 1964 el masexitoso An-12, que ha sido 1a espina dorsal del ae-rotransporte en la historia de la VDV.

n defecto clave en la potencia de fuego de laVDV fue la incapacidad de sus unidades de hacerfrente a los carros de combate enemigos. La VDV ha-bfa sido la primera fuerza mundial en ser equipadacon armas contracarro sin retroceso a mediados delos arios 30, pero estas no consiguieron nunca un exi-to completo. Las unidades aerotransportadas empe-z a r o n a recibir los nuevos canones sin retroceso(CSR) B ID de 82 mm a principios de los afios 50, ya estes les siguieron mas tarde los mas potentes CSRB11 de 107 mm, que se beneficiaron de 1avaloraci6nde los CSR estadounidenses capturados en Corea.8

Para una defensa a corto akance contra los carros dcombate, la VDV recibi6 inicialmente una copia dePanzerfaust aleman de la 2: G M , el RPG-l, al que sgui6 a principios de los 50 el considerablemente mapotente RPG"2.Las arrnas eoleetivas como el CSR eran demasiadovoluminosas para ser lanzadas con los paracaidistas,

asf que se desarrollaron contenedores especiales parque pudiesen lanzarse incluso par el bombarderocon motor de reacci6n Il-28. Adernas de estas armacolectivas, la potencia de fuego de las divisiones aerotransportadas se vio incrementada considerable-mente por el desarrollo de los vehiculos acorazadosligeros especiales. A principios de los anos 50, loequip os de disefio sovieticos estuvieron trabajandoen un obus autopropulsado de 76 mm ligeramenteacorazado, el ASU-76, y en un canon cazacarros d57 mm similar, elASU-57. Se aprob6 este ultimo parsu prcduccion en masa y entro en servicio en 1955y se dispuso de 9 en cada regimiento aerotranspor-tado. Este podia transportarse en contenedores especiales can paracafdas P-90, uno bajo cada ala debombardero Tu-4. Posteriorrnente, se disefio unplataforma especial de carga pesada para el nuevotransporte An-8, que empleaba un sistema especiade retrocohete para el frenado. Los trabajos prosiguieron, dando lugar a un carro de combate y a otrcazacarros ligeros para el aerotransporte, basandoseLa VDV empleaba a menudo los monos estandares mimetizados de clor blanco-nieve del Ejercito sovietico durante las maniobras de invieno; algunas unidades estaban cualificadas para el esqui (Sovfoto).


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en el carro de reconocimiento PT-76; pero tan soloe I ultimo, designado ASU-85, rue aceptado para suproduccion en masa. Entro en funcionamiento en1960 y se dispusieron 31 unidades en cada batallonde canones de asalto de la division aerotransportada.A diferencia del ASU-57, este se ideo principalmentepara su desembarco aereo por el nuevo y superioravion de transporte An-12. Durante la siguiente de-cada se realizaron nuevas mejoras en la capacidad deaerotransporte y potencia de fuego de la VDV. A raizde la confusion por la crisis de los misiles cubanos en1963,' el Politburo decidio que debia renovar signifi-cativamente las capacidades sovieticas para proyectarsu potencial en-redo el mundo. Como resultado, en1964 la VDV sufrio otro cambio, pasando al controldirecto del Ministerio de Defensa como una fuerzaespecial del Alto Mando sovierico.La reorganizacion de la VDV como un cuerpo au-

tonorno del Ejercito sovietico marco una divisoria sig-nificativa en la historia de la VDV. Fue poco despuesde esta decision, cuando empezaron a realizarse dosimportantes cambios, que dieron lugar a una trans-formacion de gran relevancia en Ia naturaleza de laVDV-. En los 60 las Fuerzas Terrestres sovieticas ex-perimentaron unos cambios tacticos y materiales parapermitir que sus unidades combatiesen en un campode batalla contaminado nuclearmcnte. La VDV ad-virtio que las divisiones aerotransportadas pod ian serextramedamente utiles en el escenario de la guerranuclear, explotando la devastacion creada por losataques nucleares. Sin embargo, sus tropas no podlansobrevivir sin proteccion en las regiones contamina-das, donde .se esperaba que desembarcasen y opera-sen. La VDV opto por la misma opcion que las uni-dades de infanterfa de las Fuerzas Terrestres; esto es,un vehtculo acorazado que permitiese a los desantn ik icombatir desde este. La VDV inicio el desarrollo deuna version mas ligera y pequefia que la del vehlcu-1 0 de combate BMP de las unidades de infanterfa delas Fuerzas Terrestres. Este aparecio en 1970 comoel BM D ( B o) le va y a Ma s c hi no . D e , s a _ n t m y a . : Vehtculo Ae-rotransportado de Combate).

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EI vehiculo aerotransportado de combate BMDLas introducci6n del BMD en 1970 marco el cambiode la VDV, que paso de ser una fuerza que depen-dia principalmente de la infanteria Iigera aerodesem-barcada a una fuerza mecanizada de asalto aereo conuna potencia de fuego mucho mayor. El BMD es untipo unico de vehiculo; ningun otro ejercito puso enel campo un vehiculo acorazado especificamente di -sefiado parala accion de pelotones aerofransporta-

La instruccion de salta de Ia VDVincluia saltos de torre y muchosejercicios familiares para los paracaidistas occidentales, Observeslas armas se llevaban durante la instrucci6n.

dos deinfanterfa. En Principio, los BM D se empron para equipar solo a uno de cada tres regimtos de cada division. Sin embargo, al continuarproduccion, se fueron extendiendo gradualmenteresto de los regimientos. Cuando pudo disponedel BMD, el ASU-S7 fu e gradualrnenre retiradoservicio.EI BMD era, en muchos aspectos, LIn primopequefio del BMP. Utilizaba el rnisrno montaje dtorreta y una version desestimada del mismo mo

No obstante, el diseno del casco y la suspensioncompletamente nuevos. La configuracion internaBMD diferla consideramente de la del BMP y eraeluso mas estrecha. La parte del casco situada dete de la torreta contenfa el puesto para tres triputes: el jefe de escuadra a la izquierda, el conduen el centro y el sirviente de ametralladora a larecha. Cada uno tenia su propia escotilla y peripio de vision; el jefe y el sirviente de ametralladtambien disponian de aspilleras desde las que la Po RPK de la escuadra podia dispararse. Inmedi


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mente detras de este compartimiento delantero seencontraba 1atorreta, al parecer identica a la que te-nia eI EMP, dotada de un unico sirviente de arnetra-lladora. EI principal carion de baja presion 2A20 de73 mm se cargaba automaticamente mediante un car-gador giratorio de 40 disparos. EI lanzamisiles9M 14M Malyutka (AT-3 -Sagger) encima del canonpnncipal se cargaba manualmente y llevaba dos pro-yectiles preparados- en su interior. La torreta esta-ba tambien provista de una ametralladora coaxialPKT de 7,62 mm. Tras el montaje de la torreta se en-contraba el asiento para los tres tripulantes restantesde la escuadra. En las ultimas versiones del BMD losdos componentes del escuadron dispuestos a cadalado ternan una aspillera. El motor y la transmisi6nse encontraban en el ultimo compartirniento poste-rior. Habfa un gran deposito interior de combustibleen la esquina posterior derecha del vehiculo, supli-do en los modelos posteriores por dos pequefios de-positos externos. El BMD tenia una suspension va-riable que se bloqueaba cuando el vehiculo era lan-zado en paracaidas y que podia emplearse para re-ducir su altura durante el transporte aereo, EstabaLa principal defensa antiaerea de las unidades de la VDVera el canonantiaereo bimbo compacto ZU-23 Sergei de 23 mm. La carencia deunos controles de fuego sofisticados disminuta su eficacia rente al ele-vado rendimiento de la aeronave; no obstante, podia ser un arma for-midable cuando se empleaba contra objetivos terrestres (Sovfoto).

cornpletarnente protegido por filtros quimicos, atmicos y biol6gicos: las primeras versiones emplearonvisores nocturnos activos de infrarrojos, pero los mdelos mas modernos dispornan de visores nocturnopasivos de intensificacion de imagen.El BMD estaba ligeramente acorazado, aunque a

gunas fuentes indican que su blindaje era mas pesdo que el del BMP (20 mm Erente a 14 mm). No obtante, este era solo adecuado como proteccion cotra el fuego de las armas individuales y la metrallde artilleria. Tenia una potencia de fuego formidable y una excelente movilidad; pero su ligero pesopequefio tarnano dieron como resultado algunasmitaciones en su manejo y rendimiento, Su sistemde arrnas compartia las mismas deficiencias queBMP: el misil Malyutka era dificil de apuntar debida su sistema de guiado primitivo, especialmente dede un vehiculo acorazado en movirniento; el canoprincipal de 73 mm era de corto alcance y su proyetil provisto de aletas era vulnerable a los vientoscostado en mayor medida que la munici6n mas (ovencional. EI BMD tampoco era un vehiculo particularmente resistente, y se instruia a los conductorepara que 1 0 conducieran COll cuidado a gran velocdad y evitar as! daiios en la suspension y en los pneles inferiores del fuselaje.EI BMD tuvo otras muchas deficiencias estructura

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les. EI dep6sito de combustible estaba deficienteme-ne reforzado y cuando se encontraba parcialmentevacto, el combustible tendia a.salpicar, saliendose delmontaje: como se puede imaginar, un dep6sito decombustible danado y suelto en el compartirnientodel motor podia resultar bastante peligroso. La trans-mision era fragil y al cambiar de velocidad con unacarga pesada, la palanca de cambio quedaba algunasveces libre de la horquilla del cambio de marehas, de-jando la transmision atascada en el mecanismo de en-granaje. EI conductor podia evitar esto reduciendolas RPM del motor antes de cambiar de velocidad,pero esto requeria mas cuidado por parte del con-ductor del que a menudo se mostraba en el campo.Tambien se dice que los conductores del BMD rna-nipulaban indebidamente el regulador automaticopara conseguir un poco mas de velocidad en el mo-tor, 1 0 que derive en algunas ocasiones en la disten-si6n excesiva de la transrnision, y el desgaste de losdiscos del embrague. De mas preocupacion para latripulacion era la deficiente ventilacion de los prime-ros modelos. Se presto poca atenci6n durante el pe-dodo de disefio al problema de ventilacion de gasesdel canon cuando el peloton hacia fuego con sus pro-pias armas 0 con las del vehiculo, mientras estabaeompletamente -cerrado en eombate. Existian gra-ves problemas como resultado; mas concretamente,la tripulacion seasfixiaba, Este problema se abordoen losiiltimos modelos, que mejoraron la ventilaci6n.A pesar aun de estas deficiencias, el BMD proporcio-no a la VDV una potencia de fuego y una movilidadsin par a sus regimientos aerotransportados; en losultimos modelos se enmendo la mayoria de estos pro-blemas.La primera version del BMD, que aparecio en

EI canon centracarro 80-44 de 85 mm es una variante del arma demodificada para su empleo aerotransportado afiadiendole un peqmotor auxiliar con el objetivo de propulsar el canon pOl'su propiagia a baja velocidad, eliminando la necesidad.de un vehiculo de rque. AI igual que el A8U-57 visible al fonda en el centro, parectaen proceso de sustirucion gradual pOl' arm as mas modernas (Sov1970, pareee que era un tipo de preserie que fuelizado para una prueba operativa inicial. En 1apareci6 un modelo perfeccionado, el BMD-l M1 0 1973. El principal cambio externo era un nurespiradero circular para el filtro CBR en elladorecho del casco en lugar del panel cuadrado arior. Hacia 1980 apareci6 el BMD-IM; se tratabaun vehiculo redisenado de gran peso, distinguexteriormente por un nuevo diseno de ruedas dedaje y por sus nuevas respiraderos de rejilla eparte delantera del vehlculo. Probable mente tambhabrta mejorado el interior. En 1981 se muestravariante de este vehfculo en las m aniobraspad-Sl con un nuevo caf ion automa tico de 30en vez del antiguo canon de 73 mm. La princatracei6n de esta arma es que ofrece una m?yorcisi6n y un mayor alcance que el canon de bajasi6n de 7 , 3 mm. La mejora mas reciente en la pocia de fuego del vehiculo se mostro publi camenteprimera vez en 1983. En esta version del BMD-el 9M14M Malyutka fue reemplazado por elcontracarro 9K III Fagot (AT-4 -Spigot) con suzacohetes asociado 95451. El Fagot, al parecer,basado en el misil europeo Milan, era un sistemasiderablemente mas preciso que e l M a lyutk a, Sinbargo,su ajuste era de una naturaleza improvisay para disparar el misil el sirviente tenia que abreseotiUa y accionar los con troles del lanzacohetesla parte exterior de la torreta.Adernas de estas cinco variantes de la serie BM


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existian al menos dos versiones de apoyo, que se creeque eran designadas como BMD-2, pero que en laOTAN se las conocia como BMD Modelo 1979. Es-tas eran versiones prolongadas del. BMD con unarueda de rodaje mas a cada lado. EI BMD-2 basicoera un vehfculo de apoyo y podia ser empleado pararemolcar armas ligeras como el carion antiaereoZU-23; el BMD-2KShM era un vehiculo de mando. con un equipo de transmisiones adicional. Como enel caso del BMD-2, existian dos familias del BMD-2:los modelos iniciales con las ruedas de rodaje radia-les, y los ultimos modelos con las ruedas de rodajecon orificio circulares y con rejillas en la parte delan-tera, como el BMD-IM.

~Paracaidas 0 helic6ptero?EI segundo cambio importante en la VDV tuvo lu-gar en 1967, cuando el Ejercito sovietico empezo aexperimentar con el empleo tactico de los helic6p-teros. La VDV se habia previsto siempre como unaEI canon de asalto ASU-85 se utilize en las unidades aerotransportadassovieticas, No estaba disefiado para su Ianzamiento en paracajdas, por10que debia desembarcarse, comoes el casu de esta fotografia. Los avio-nes son An.12 (Sovfoto),

fuerza de desembarco aereo 0 paracaidista. Sin embargo, el desembarco pOl' medio de aviones irnplcaba la capacidad de apropiarse de un aerodromeantes de que el grueso de la fuerza llegase. Estodemostr6 util en ciertas operaciones de tiempo dpaz contra los antiguos aliados, como en la toma daeropuerto de Praga en la invasion checoslovaca d1968 y el aeropuerto de Kabul en la invasion de Aganistan en 1979. En tiempo de guerra, contra uadversario movilizado, las expectativas para una acion de ese tipo eran mas dudosas. En los anos 6el Ejercito de los Estados Unidos demostr6 una aternativa satisfactoria en el empleo tactico de los hlic6pteros en este papel, especialmente en VietnamAunque los helicopteros no eran algo nuevo enescenario militar, la llegada de los nuevos modelopotenciados por el mas fiable motor de turbina lhizo mas apropiados para esta funcion cada vez mnecesaria. En la Union Sovietica el Mi-8 empezosustituir al mas viejo y voluminoso Mi-4, y esto pemiti6 la formaci6n de las primeras brigadas aeromoviles a principios de los alios 70. Estas brigadason GU de infanteria ligera que no empleanBMD; pero a finales de los alios 70 se constituye

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Esta ilustracion sovietica muestra Ia configuracion interna del BMD-I:(I) Deflector de ondas, que se iza cuando el vehiculo esta -vadeandolos obstaculos acuaticos.(2) Misil contracarroMalyutka 9M14M. (3) Es-cotilla del conductor. (4) Conjunto de engranajes de elevacion del ca-non. (5) Visor del artillero del IPN22MI. (6) Escotilla de la torreta. (7)Periscopio del artiUero TNPO-170. (8) Municion de 73 mm, (9)Eseoti-

ron las brigadas de asalto aereo -una replica maspesada en el que dos de los cuatro batallones de in-fanteria estan equipados con BMD-. Los BMDpueden ser transportados por el helic6ptero Mi-6,pero las unidades empiezan ahora a recibir el Mi-26perfeccionado.Desde que en 1964 la VDV empieza a dependerdel Ministerio de Defensa, es utilizada primordial-mente como una fuerza de ataque estrategica en mi-siones exigentes y delicadas, En la invasion de 1968

lIa para el acceso al compartimiento trasero. (10)Periscopio MK-Sistema de propulsion hidrojet para -vadear-. (12) Motor 5D2Elemento de suspension neumatica. (14) Asiento del artillero. (1lector de vainas. (16)Asiento del conductor. (17)Mecanismo de tde la cadena.

de Checoslovaquia, la 103 Division (Div.) de AAereo fue desembarcada en el aeropuerto de Prtras haber sido tornado este par un equipo espde operaciones, un grupo Spetsnaz de I a GRU19791a 105 Div. de Asalto Aereo, apoyada pormentos de la 103 Div., fue desembarcada en el apuerto de Kabul. r-La suspension neumatica permite que la altura del vehiculo se crna cuando -se carga sobre una tarirna- para un lanzamiento-efecto que puede verse c1aramente en esta fotografia de un BD


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Opera cion DanubioLos planes para la invasion de Cheeoslovaquia enagosto de 1968 se denominaron Operacion -Danu-bio. EI Ejercito sovietico forma un Alto Mando delDanubio y organiz6 tres Frentes para apoyar la ope-raei6n ..EI Frente Central, mandado por el CoronelGeneral Magarov, eomprendia la Frontera cheea des-. de Alemania del Este hasta el DM Silesiano polaeo.EI Frente de .Ios Carpatos, bajo el Coronel GeneralBisyarin, abarcaba la Frontera cheeoslovaea desde elDM de la Varsovia polaca en el interior de la UnionSovietica, y el Frente Sur comprendia la Frontera che-co-hungara. Se ordeno a la VOV que movilizase ados de sus divisiones de asalto aereo, de la que una,la 103 Oiv. de 1aGuardia de Asalto Aereo, seria em-pleada en un coup de m ain dirigido contra Praga, conla otra division como reserva. Estas fuerzas fueronpuestas directamente bajo el Alto Mando del Danu-bio. Adernas, a los elementos de la 6: Div. PomeranaPolaca de Asalto Aereo se les asign6 la mision de to-mar el aeropuerto de Pardubice.En la noche del 20 de agosto de 1968, un avian detransporte ligero An-24 de la Aeroflot no previsto seaeerc6 al aeropuerto de Ruzyme, a las afueras de Pra-ga, y pidi6 permiso para aterrizar. Le fue concedido,y la aeronave aterrizo sobre las 20.30 horas y rod6hasta el final de la pista donde se estacion6. Una se-gunda aeronave llego poco antes de la medianochedesde Lviv, en Ucrania, y de esta desembarcaron fun-cionarios sovieticos vestidos de civil, quienes, tras ha-

HMD - IM Mod8 l1 9 8 8

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blar brevemente con los funcionarios del aeropuertocheco y con los de seguridad, partieron poco depues, A medianoche, cuando las tropas del FrentCentral y de los Carpatos empezaron a cruzar la frontera checoslovaca, la torre de control recibio instrueciones por telefono para que cerrase definitivamentelas transmisiones, El aeropuerto estaba lleno de viles- sovieticos que empezaron a tomar posicionealrededor del campo .Sabre las 02.00 horas de la madrugada del 21 dagosto dos aeronaves militares An-12, eseoltadas po

MiG-21, aterrizaron en el aeropuerto y rapidamentedesembarcaron dos comparuas de desantniki , que ttalizaban unos 180 soldados. Este grupo de avancasumi6 la direcci6n del aeropuerto por parte dequipo civil. Con el aeropuerto asegurado,An-24 de mando, que habia estado estacionado alnal de la pista desde el comienzo de la operaci6n, odena al primero de los cinco escuadrones de An-1de la VTA que empezase a desembarcar al resto dla agrupaci6n de combate de la 103 Div. de la Guadia de Asalto Aereo, El desembarco fue controladodesde el totalmente equipado An-24, en vez de dede la torre. Los An-12 llevaban varios ASU-85 y vhfculos acorazados de transporte de personal, queemplearon para formar un equipo de asalto especia fin de tamar el palacio presidencial en HradcanyHill en Praga. El resto de la divisi6n fue empleadpara rodear los edificios gubernamentales clave, cetros de comunicaci6n y otras instalaciones. Sobre l06.00 horas, despues de que la estacion de radio chcoslovaca en Praga anunciara que Ia invasi6n habtenido lugar, se orden6 a la divisi6n que irrumpiese

El BMD-l Modelo 1973 fue la version de produccion estandar de eunico vehiculo. Tiene el respiradero circular del CBR perfeccionacon el orificio cuadrado del primer Modele 1970. Este BMD que dela lleva la insignia de la Guardia en la torreta y en el lateral del cajunto con el distintivo que se muestra en la Lamina L2 (Sovfoto),


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Las caracteristicas mas reconocibles del BMO-IM con nuevo motor sonlas nuevas ruedas de rodaje con orificios circulares, que reemplazan alas antiguas ruedas de rodaje radiales, y las nuevas rejillas en el glacissuperior, quemejoran Ia venti lacion (Sovfoto).

Una nueva variante del BMD-IM, que se mostro por primera v1983. El misil Malyutka 9M14M es sustituido por el mejorado9k1II, algo similar en tamano y funcionamiento al misil contracarroIan de la OTAN (Sovfoto).


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La VDV fue inclinandose cada vez mas por el uso de Iris helicopterosen ~l papel aerotranspo_rtado -en este caso, los vemos en una opera-cion de una brigada aeremovil durante el ejerdcio Shield (Escudo)de 1984 en Checoslovaquia; el belicoptero es un Mi8 (Sovfoto).

y tomase todas las instalaciones de transmision. Estose realiz6 rapidarnente. Poeo despues, 10s elementosprincipales de la 6." Div. de la Guardia Motorizadade Fusileros a la eabeza del Frente Central, entraronen Praga, seguidos per-las unidades acorazadas de la35 Div. Motorizada de Fusileros, Estas unidades re-forzaron a la 103 Div. de Asalto Aereo y se les asign6las principales responsabilidades para ocupar Praga.Mientras tanto, el aerodrome de Hradec Kralove fuetornado por una unidad de helic6pteros de asalto,posiblemente una de las nuevas GU de la VDV.La Operaei6n Danubio- proporeiona un claro

ejemplo de las operaciones aerotransportadas sovie-tieas. Un equipo especial Spetsnaz, en este caso conropa de civil, oeupa posiciones administrativas claves.La fuerza aerotransportada persigue tamar el objeti-vo principal rapidamente, pero debido a su entidadrelativamente pequena, se une en seguida a fuerzasmecanizadas para controlar el objetivo. Esta opera-ci6n transcurri6 de forma relativamente fluida, debi-do a la casi total carencia de oposici6n cheea.

La invasion de AfganistimLa invasion de Afganistan en 1979 proporciona unaimagen ligeramente diferente de las tecnicas de en-volvimiento de las fuerzas aerotransportadas sovieti-cas. Las fuerzas aerotransportadas que se asignaronpara la invasi6n afgana fueron de mayor entidad quelas empleadas en Checoslovaquia, probablemente de-bido ala suposici6n de que la resistencia era mas fac-tible. Como en el caso de Checoslovaquia, la VDV te-nia que proporcionar tropas para un coup de m ain

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contra la capital con el objetivo de eliminar al predente afgano Hafizullah Amin, y poner en su lugun nuevo gobierno marioneta bajo Babrak KarmaSe forme una agrupaci6n tactica especial deVDV al mando del general de division (GO) MousYevanov, que estaba compuesta por un regirniende la 103 Div. de la Guardia de Asalto Aereo y potro de la lO4, ademas de por toda la 105 Div. deGuardia de Asalto Aereo. En las dos primeras semnas de diciernbre de 1979, los sovieticos empezarQa trasladar unas 1.500 personas adicionales a Mgnistan, incluyendo un regimiento del 103 Regimieto (Rgto.) de la Guardia de Asalto Aereo el 7-9 deciembre y un segundo /egimiento del 104 e121-2de diciembre, para ayudar a controlar el aeropuertde Bagram fuera de Kabul. Los asesores sovieticosAfganistan intentaron paralizar a las fuerzas armadafganas, hacienda queretirasen sus vehiculos aoozados a un centro cornun de vehfculos motorizasipara su acondicionarniento para el invierno--v lvando a cabo inventarios sobre las existenciasmunici6n y misiles. Los consejeros sovieticos tarnbiconvencieron a Amin de que seria mas facil defendel palacio presidencial que se encontraba a las afuras de Kabul contra un ataque rebelde que la redencia que estaba en la ciudad, y efectivamente cesto se consigui6 aislarlo de muchas tropas afganfieIes de la capital.EI 2 4 de diciembre de 1979 las fuerzas de la YO

en Bagram, a 19 km de Kabul, tomaron el contrdel aer6dromo. Inmediatarnente despues, los An-1An-22 e Il-76 de la VTA, que transportaban los pricipales elementos de la 105 Div, de la GuardiaAsalto Aereo, realizaron la primera de sus 280 sdas desde su estacion base en Fergana en el O M dTurkestan vecino. A diferencia de la operaci6n1968, las tropas aerotransportadas en 1979 estabcompletamente mecanizadas con BMD, debido adistancia que habra hasta la capital y a la mayor prbabilidad de combate. EI aeropuerto se control6cinco horas. EI 25 de diciernbre mas divisiones sovticas empezaron a cruzar la frontera atg-ana, concel{andose en Kabul. Con su base completamente agurada, las fuerzas aerotransportadas empezaronmoverse hacia Kabul en la noche del 27 de diciebre, despues de que la mayoria de los edificios gbernamentales y de comunicaciones hubieran sitornados por los equipos Spetsnaz.Se constituyo una agrupaci6n de combate especi

man dada por el Cor. Bayerenov, ex director de uescuela de operaciones especiales del KGB, para dtituir a Amin en el palacio de Darulaman. El intvalo de tiempo transcurrido entre los desembarco


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Soldados del 36 Rgto. de la Guardia de Inf. Naval reciben instruccio-nes durante unos ejercicios tacticos en los 70. Desde que se tomo estafoto, lainsignia de la boina cambio -vease la Lamina D (Sovfoto).

iniciales en la base aerea de Bagram y el desplieguereal contra el palacio residencial de Amin perrnitio aeste reunir una deficiente fuerza de tropas leales al-rededor del palacio, incluyendo un pequeno mime-ro decarros de combate.- La agrupaci6n tactica aero-transportada, empleando aparentemente s610 losBMD y ASU-85 ligeramente acorazados, asalt6 el pa-lacio, perdiendose varios vehiculos por el fuego delos carros de combate afganos. Sin embargo, la resis-tencia afgana fue pronto superada y Amin, su fami-lia y sus asesores mas eereanos, asesinados, probable-mente por el personal de seguridad que acompana-ba a la agrupaci6n tactica,Las unidades aerotransportadas se emplearon pos-teriormente para tomar otros centros clave afganoscomo Kandahar, asi como el paso estrategico de Sa-lang. EI grueso de la fuerza permaneci6 en la base ae-rea de Bagram, una vez que el resto de las fuerzas so-vieticas penetr6 en Afganistan a 1 0 largo de enero de19S0. En ese mismo afro, las fuerzas aerotransporta-das en Mganistan fueron reorganizadas: la 105 Div.de la Guardia de Asalto Aereo ubicada eri Bagram

EIprincipal vehiculo acorazado de la Infanteria Naval era el BTR-60este posefa solo una capacidad anfibia limitada y normalmente no sjaba de sus LST Pol1!Qcny para su desembarco en la playa 0 proximesta (Sovfoto).fue disuelta, y su lugar, ocupado pOl' la 103 Div.la Guardia AT. Las fuerzas sovieticas en Afganisernplearon esta unidad como reserva y la despleron en operaciones especiales. EI 345 Rgto. Indepediente de la Guardia de Asalto Aereo estaba tarnbubicado en Bagram. Existia tambien una brigadaasalto aereo operando fuera de Shir Khan, quebo extensos combates con las guerrillas islamicas,


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EI primer paracaidista de la VDV condecorado porsu notable valor en accion fue el sargento mayor A.Mironenko, nombrado en 1980 Heroe de 1a UnionSovietica, la mas alta condecoracion militar sovietica.Sin embargo, la prensa sovietica resto importanciapor 1 0 general a los combates en Afganist;in, y no fuebasta 1984 que se presto verdadera atencion a los es-fuerzos de la VDV. Uno de los pocos heroes que sur-gieron del combate afgano fue un joven paracaidis-ta, el sargento Nikolai Chepik, que fue destinado auna unidad de zapadores, probablernente de la 103Div. de la Guardia de Asalto Aereo. En febrero de1984 su pelot6n fue atacada por los mu jahadeen , yChepik fue herido dos veces en las piernas. Su pelo-ton fue arrinconado y cuando los mu jahadeen se aeer-caron, Chepik hizo explosionar un gran numero decargas de dernoliei6n 0 granadas, muriendo juntocon unos 30 afganos. Fue postumamente nombradoHeroe de la Union Sovietica y sus proezas fueron ce-lebradas por la prensa sovietica desde entonees. Sie-te soldados de la VDV recibieron esta condecoraei6nhasta comienzos de 1985.Adernas de los despliegues en el combate de lasunidades aerotransportadas en Afganistan y Checos-

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lovaquia, Ia VDV particip6 en otra serie de operacnes. En la guerra del desierto de Ogaden en 1la VDV proporcion6 equipo y personal de mandlas fuerzas cubanas y enopes, incluyendo los Bque fueron aerotransportados tras las lineas somaEn Ia crisis de 1973, provocada por la guerra de YKippur, el ejcrciro sovietico rnovilizo tres divisioaerotransportadas como parte de su amenaza detervenci6n en el combate de Oriente Medio: seque un regirniento de 1a 106 Div. de Asalto Aereodesplazada al aeropuerto de Belgrado previamea1 despliegue hacia Siria.

LA VDV A FINALES-DE LOS ANOS 80La VDV. disponia de 7 divisiones de asalto aereo,las que una, se destinaba norrnalmente para fineCada Rgto. de Inf. Naval era apoyado por un batallon de carrospado tanto con carros medics T55 como anfibios PT-"76B.En lagrafia, la dotacion del carro y los infantes reciben instrucciones pa una operacion (Sovfoto).


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instrucci6n. Tambien parece ser que la 44 Div. de laGuardia AT en Jonava en el DM Baltico se manteniacomo una GU basica para fines de instrucci6n, perono estaba preparada para la guerra como 1 0 estabanlas otras 7 divisiones, Las divisiones en este momen-ta y su ubicacion se muestran en un cuadro mas ade-lante, aunque deberia tenerse en cuenta que existenciertas discrepancias en la relacion sin clasificar de es-tas unidades.Estas unidades estaban bajo la direccion del Minis-terio de Defensa y en tiempo de guerra serviriancomo la principal reserva estrategica del STAVKA (elAlto Mando). Adernas de estas unidades, la pareeeque la VDV era responsable de las brigadas aerorno-viles y de las brigadas de asalto aereo. Sin embargo,en contraste con las divisiones aerotransportadas, es-

La capacidad del antiquisimo PT76B anfibio lo convertia en el prpal carro de las fuerzas de Infanteria Naval. EILST de Laclase Po lnque se ve aqui, representaba el grueso de la flora sovietica de bude desembarco; en realidad era de construccion polaca, y se fabrien Gdansk -Ia designaci6n polaca es ODS (Sovfoto).tas brigadas estaban subordinadas a las FuerTerrestres en sus respectivos distritos militares. Bel mando del CAPGE D. Sukhorukov, se creeexistfan cuatro brigadas aeromoviles, 10 brigadasasalto aereo y un bata1l6n aerom6vil con cada ejeto interarmas 0 de carros desplegado a vanguardiLas divisiones aerotransportadas se basaban en

regimientos aerotransportados con armas de apoEsta estructura organica no estaba muy bien defda, a fin de permitir desplegar a las divisiones en.divisionarias. Un ejemplo tipico sena una agrupacide combate aerotransportada de entidad regimiecon unidades de apoyo, como apoyo de ingenieroartilleria, agregadas de todas partes en la divisComo en la division aerotransportada, el regimie.aerotransportado es trivalente: su centro neuralgesta formado por tres batallones aerotransportadocon apoyo proporcionado por una bateria antiaerotra de morteros y una bateria contracarro, ademde otras unidades. Se proporciona mas informacen las tablas a l final dellibro.El enorme aerodeslizador AIST fue adoptado por la Marina sovietigran numero; eran capaces de transportar carros de combate,prueba este desembarco de un T-74. La Infanteria Naval sovieticpionera en el uso del aerodeslizador en desembarcos anfibios (Sov


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. . .

Un T-55 de LaInfanterta Naval; normalmente cada regimiento tenia 10en su batallon de carros, de Losque tres eran frecuentemente la versionde lanzallamas TO-55 (Sovfoto).Desembarco de la Infanterfa Naval de un aerodeslizador AIST. E1prin-cipal atractivo de estes era Sl1 capacidad para desembarcar su dotaci6nen tierra y regresar rapidamente junto a los grandes transportes parauna nueva carga (Sovfoto).

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Con unos efectivos de un os 6.500 soldados, lasvisiones aerotransportadas sovieticas tienen considrablemente menos efectivos que las unidadesejercito de los EE.YU., como la 82 Div. AT, peronen mas movilidad y potencia de fuego debido amecanizaci6n, disponiendo de unos 320 BMD.unidades aerotransportadas sovieticas y americanson fundamentalmente diferentes en orientaci6n.tanto que las unidades sovieticas son unidades menizadas de asalto aereo, las unidades de los EE.Uson unidades de infanterfa ligera de asalto aereo.La movilidad estrategica de las 7 divisiones de

VDV esta limitada por los efectivos de aerotranspote de la VTA sovietica. Actualmente la VTA despga unas 600 aeronaves de largo y medio alcancomprendiendo 370 An-12, 170 Il-76 Y 50 An-22.An-12 puede volar hasta 1.400 km y transportar uo dos BMD; un unico regimiento aerotransportadequipado can los BMD requiere de 90 a 115 aeroyes An-12 para una operaci6n. EI An-12 fue sustyendose paulatinamente por el bastante mejora11-76, capacitado para volar hasta 5.300 km y traportar 3 BMD 0 120 desanmih i . Un regimiento aetransportado equipado can BMD requeriria de 56511-76 para una misi6n. EIIl-76 y elAn-12 sonplidos par el enorme An-22 Antei, que puede traportar unos 175 soldados 0 4 BMD a una distan


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JII.

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maxima de 4.200 kin. Adernas de estos efectivos, laVTA absorberia probablemente en tiempo de guerralos 200 Il-76 YAn-12 del servicio Aeroflot, aunqueestes no estaban disefiados para transportar cargasmilitares,lncluso con estos aviones adicionales, la VTA s610

era capaz de transportar aproximadamente una di-vision aerotransportada completamente equipadapara cualquier misi6n de largo alcance, pero podriaaerotransportar dos 0 tres divisiones ligeramenteequipadas en misiones mas cortas en una sola olea-da. Sin embargo, no estaba del todo claro que todoslos medios de la VTA pudieran comprometerse enuna (mica operacion debido a sus dernas responsabi-lidades. En numerosas ocasiones la VDV demostr6su capacidad de lanzar una fuerza considerable enuna (mica salida. POI' ejemplo, durante el ejercicioDvina de 1970, la 76 Div. Chenigov de la Guardiade Asalto Aereo, que totalizaba unos 8.000 soldadosy 160 vehiculos, fue lanzada en 22 minutes. El cam-bio gradual de la VDV de una fuerza de infanterfaaerotransportada a una fuerza mecanizada aero-transportada increment6 en gran parte las necesida-des de aerotransporte de las divisiones. Una valora-cion de las necesidades de aerotransporte para una

Una secci6n de lnfanteria Naval durante unos ejercicios en 1983yados por un BTR-60. Estos soldados llevan el uniforme normal depafia de invierno -comparese con la Lamina E2 (Sovfoto),

sola division, que aparecfa en la p ub lic ac io nJa ne 'sfen ce W ee kly , coneluia que se habrian necesitadosalidas de los 11-76, de las cuales 5610el 6% esdedicado a efectivos, el 17% a BMD, el 8% a otroshiculos acorazados, canones y artilleria y el 60%hiculos de motor. Huelga decir que esta estimaesc1arece par que las divisiones de asalto aereodrfan haberse empleado sin gran parte de su eqpes ado para ciertas operaciones,- A pesar de la capacidad limitada de aerotranspte de la que disporna la VDV, su utilidad en elneamiento estrategico sovietico era bastante consrable. Los sovieticos, como los norteamericanapreciaban que es mucho mas probable que seduzcan conflictos regionales antes que cualquierfrontacion a gran escala en Europa central. La Vera idealmente apropiada para cualquier necesregional. estando fuerternente armada, bien insda y motivada y bien adaptada al despliegue rapor aerotransporte u otros medios. Significativamte, la VDV destaco prominentemente en las dos


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yores operaciones militares sovieticas de las dos ulti-mas decadas -Checoslovaquia y Afganistan,En caso de que se desencadenase una guerra enCentroeuropa, la VDV estaba pensada para poder

emplearse de multitud de formas. En un papel ope-'rativo 0 estrategico, serviria para apoderarse de ob-jetivos clave en las zonas de retaguardia de la OTANy mantenerlos hasta que fuesen relevados por unida-des mecanizadas. Tambien estaba ideada para apro-vechar los ataques nucleares tacticos en un conflictoque implicara arm as termonucleares. Probablementeexistieron equipos especiales del KGB agregados aestas divisiones para el empleo de municiones de de-molicion at6mica. A nivel tactico, las GU de entidadbatalL6n 0 regimiento podnan lanzarse 0 aerotrans-portarse a la retaguardia de las fuerzas de .la OTANpara atacar sus enlaces de abastecimiento 0 comuni-caci6n clave, amenazar la retaguardia de las CU decombate participantes de la OTAN, aislar las unida-des que se repliegan de la OTAN e infligir estragosde multitud de formas. En los niveles inferiores lasdivisiones de la VDV se concebian como equipos in-terarmas para perniitir su despliegue en pequenosgrupos de eombate. La presencia de los BMD y mi-

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siles antiaereos Strela II a nivel batallon proporcionaban incluso a estas pequefias unidades una grpotencia de fuego, proteccion contracarro, gran mvilidad y una modesta capacidad de defensa atiaerea.Las brigadas de asalto aereo eran similares a u

division aerotransportada a menor escala, de unmafic algo menor de la mitad con unos 2.000 a 2.6soldados. Se comporuan de 4 bataUones de asaltoreo, dos de los cuales estaban equipados con BMAunque eran paracaidistas, su medio principaltransporte serfa el helicoptero; ya que no existianlic6pteros organicos en estas GU, requerirlan loslic6pteros de las Unidades de Aviaci6n de Frente1a VVS vecina. Una brigada con BMD requeririasalida de unos 40 Mi-8 Y125 Mi-6 0Mi-26, mientrque una brigada sin sus elementos acorazados requriria la salida de 75 Mi-8 Y35 Mi-6/Mi-26. La brigda aerom6vil era semejante a la brigada de asaltoLa nueva clase de buques de desembarco con cubierta de aterrizaje IRogov marco un avance importante en Ia capacidad de la Jnfanteriaval. Podian actuar con helicopteros y su cuhierta posterior permitiuti~izaci6n de las nuevas aeronaves de despegue vertical. La vistatenor muestra las compuertas cerradas del hangar de helicopterostuado bajo Ia cubierta de aterrizaje (DoD/MitSllOShibata).


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rreo, pero mucho mas ligera en cuanto al equipo me-canizado y de menor entidad , con s610 unos1.700-1.900 efectivos. No disponfa de los BMD y susunicos elementos acorazados eran 13 BRDM, nue-ve de los cuales eran de un modelo con misiles con-tracarro. Sin embargo, algunas fuentes mencionanque las brigadas aerom6viles sfque disponfan de suspropios helic6pteros, conformando un regimientocompuesto de 32 Mi-8 Y 12 Mi-6/Mi-26. Estos noeran adecuados para aerotransportar toda la briga-da de una sola vez, pero podrfan transportaraproximadamente a la mitad de la brigada sin he-lic6pteros adicionales. Otras fuentes mantienen quelas brigadas no ten ian apoyo organico de helic6p-tero y tendrian que depender de las unidades de lafuerza aerea locales.La utilidad de las unidades de la VDV en el com-bate se vela considerablemente aumentada por la se-lecci6n e instrucci6n de sus tropas. La VDV tenia

prioridad para la selecci6n de personal, inclusotes que las fuerzas preferidas, como la flota submna nuclear y la fuerza estrategica de cohetes. Lacipal fuente de reclutamiento de la VDV provenlos clubes de paracaidistas patrocinados por laSAAF. La DOSAAF era una agencia paramilitarpatrocinaba la instrucci6n paramilitar y las actides juveniles. Todos los estudiantes sovieticosobligados a participar en unas 140 horas de insci6n paramiIitar como induccion previa. El pardismo era un deporte popular en la Union Soca, fomentado activamente por el gobierno a tde la DOSAAF. Gran parte del equipo civil eracialmente similar al que empleaban los militares,aeronaves eran principalmente las del tipo masguo de la VVS, como el usual biplane An-2.Ademas de la condicion fisica y mental que estatruccion de preinducci6n proporcionaba, la

SAAF tambien fomentaba activamente la instruc


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politica. Las tropas de la VDV eran mucho mas acti-vas polfticamente que el resto del Ejercito, y aproxi-madamente un 85% era miernbro del partido 0 de laorganizacion de juventudes comunistas, la Komso-mol. Aunque no se dispone de cifras, probablementelas tropas de la VDV eran desproporcionadamenterusas, bielorrusas y ucranianas, proporcionando unfactor de seguridad polftica afiadido. Mas alla de' lainstrucci6n basica, los reclutas pasaban aparentemen-te un ciclo en una division aerotransportada de ins-truccion antes de destinarlos a su division.La instruccion implicaba un procedimiento mas ri-guroso de preparacion fisica que en el resto del ejer-ci to soviet ico, Lainstrucci6n e spcc ia liz ada in clu ia unainstrucci6n normal de salto de combate, asi como tee-

nicas mas avanzadas (HALO: saIto a gran altitud yapertura a baja altura) para al menos una parte delas tropas. Los oficiales de la VDV asistian a una aca-demia especial, la Escuela Superior de Mando Aero-transportado Ryazan. Las divisiones aerotransporta-das eran, excepto las divisiones de instruccion, uni-dades de la categona 1, 1 0 que signifiea que eranmantenidas cerca para proporcionar unos efectivoscompletos de hombres y equipo en tiempo de paz.Esto contrastaba totalmente con las, Unidades delEjercito de Tierra, la mayoria de las cuales se man-ternan en un nivel inferior de operatividad,Es probable que Ia VDV continuase estando a lavanguardia de los esfuerzos sovieticos para proyectarel poder militar mas alla de las fronteras de la URSS,

Por esta razon, es probable que se prev iese Ia moder-nizaci6n de estas fuerzas. El jefe de Estado Mayor dela VDV, el teniente general (TG) P. Pavlenko, aludi6a esto en una entrevista que aparecio hace unos 11afios en una rev ista m ilita r s ov ie tic a: " EI pensamien-to militar esta centrado en el futuro. Por favor, ob-servese que en nuestra denominacion de fuerza, laFuerza de Asalto Aereo, la palabra "paracaidas" hadesaparecido. EI futuro de las operaciones aerotrans-portadas pareee mas briIlante que el presente. LaVDV pareda estar moviendose en dos direccionesimportantes. A nivel estrategico, la sustitucion gra-dual del An.-12 por el mas capacitado I1~76, y la sus-titucion del An~22 por el mas completo CondorAn-400, permitinan fmalmente a 1aVDV desplegarlas divisiones a mayor distancia de 10 que entoncesera posible. A nivel tactico, la VDV parecia estar alavan guardia al adaptar los helicopteros a los papelestradicionales de la VDV, 1 0 que Ilevaria probable-mente a un cambio gradual de la VDV, que pasanade ser una fuerza que dependiese primordialmentede las operaciones paracaidistas a una fuerza masflexible que emplease tecnicas de helitransporte.ipa-24

racaidi~tas y de desembarco para llevar a cabo soperaClones. ,LA INFANTERIANAVA SOVIETICALa Infanterfa Naval sovietica era una fuerza muchmas pequefia que la VDV, pero disfrutaba de utradicion mucho mayor, que se rernontaba a los grpos de desernbarco de la Flota Imperial de PedroGrande. Alcanzo su punto algido durante la 2.' Gtotalizando mas de 350.000 efectivos en 40 brigada6 regimientos independientes y un numero de unclades mas pequenas. Cinco de estas brigadas fuerocondecoradas con la distincion de la Guardia. Linformes sovieticos de la guerra indican que estas trpas efectuaron 114 desembarcos, pero la mayorfaestes fueron pequenos ataques por equipos de endad companfa 0 seccion. Tan solo 4 operaeiones afibias durante la guerra implicaron varios milessoldados de desembarco: dos en la peninsulaKerch, una en Novorossiysk en el mar Negro yotra en Moon Sound en el Baltico. La principalz6n de la extraordinaria entidad de la Infanteria Nval en la 2." GM fue la inactividad de la Flota sovtica. Exasperadamente escasos deefeetivos, el Ejerto Rojo recurrio a Ia flota para proveerse de los mmos e improvise unidades durantetoda 1a guerra;Infanterfa Naval se empleo principalmente como uunidad de infanteria ordinaria, sin instruccion anbia en particular. En efecto, la mejor prueba deverdadera intenei6n sovietica hacia estas fuerzas tulugar en 1947, cuando se toni6 la decision de disverlas par completo. Lo poco que qued6 de las unclades de infanteria naval se subordino a la Fuerde Defensa de Costa. La postura finalmente cambyen 19611a Infanterfa Naval resurgi6: el Ejercitovietico lIego a reconoeer Ia utiIidad de las fuerzas nvales especializadas para llevar a cabo desernbarcanfibios, y se asigno a cada flora una unidad de etipo. Para esta nueva politica fue esencial el desarrllo de buques de guerra anfibios, espeeialmentenuevos LST de la clase Caiman.La Infanteria Naval se dividia entre las cuatro f

tas. Desde 1961 se asigno un regimiento de Infantria Naval a las Flotas del mar Negro, mar del Nor'I mar Baltico, mientras que a la Flota del Padficodespleg6 una brigada. Las ultimas valoraciones deInteligencia americana indicaban que estas GU pdian ser mayores, con brigadas desplegadas entres flotas y una division en la Flota del Pacffico.


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tabla que se muestra a continuaci6n muestra su des-cripci6n tradicional:Unidad Base63 Rgto. Kirkenneskaya de... Pechengala Guardia de Inf. Naval (Flota del Norte)

36 Rgto. de la Guardia de BaltyskInf. Naval (Flota del Baltico)

(? ) Rgto. de la Guardia de SebastopolInf Naval (Flota del mar Negro)(? ) Bri. de la Guardia de Vladivostoklnf. Naval (Flota del Pacifico)

-,

Cada Regimiento de lnfanterfa Naval comprendiatres batallones de fusileros motorizados y un batallonde carros de eombate. Los batallones de fusileros mo-torizados tenian cada uno 33 vehiculos acorazados detransporte de personal BTR-60, mientras que el ba-tall6n de carros disponia de una dotaci6n mixta de34 carros de combate anfibios PT-76 y 10 carros decornbaie T-55 0 T-72. En los batallones de carrosT-55, tres de los diez son normalmente del tipo lan-zallamas TO-55. Una brigada de Infanteria Naval secornporna de dos batallones de carros y cinco bata-Hones de fusileros motorizados, doblando casi a losregimientos de 2.500 hombres.Las tropas de Infanterfa Naval, como eran la ma-yoria de las Fuerzas Navales, eran de mayor aptitud

que las tropas de fusileros motorizadas normales delas Fuerzas Terrestres sovieticas. Estaban mejor ins-truidas que sus hom61ogas de las Fuerzas Terrestres,y un porcentaje elevado po seta la cualificaci6n de pa-racaidista y era instruido en operaciones de desem-barco con helic6ptero.Existian aparentemente en estos regimientosequipos especializados instruidos en el empleo deMunici6n de Demolici6n At6mica (ADM). Se creeque esta ADM sovietica existia en varios tipos, con

un peso de entre 70 a 80 libras cada uno y con unafuerza explosiva de 0,1 a 0,5 kilotones. Se habrfanempleado para atacar puertos importantes 0 insta-laciones costeras.La fuerza de Infanterfa Naval sovietica era bastan-

te pequefia. Estaba concebida para su empleo comofuerza de ataque a nivel tactico y como .de choque deuna fuerza de desembarco anfibio a nivel operacio-naI. Una vez se hubiese tornado una cabeza de pla-ya, las unidades de las Fuerzas Terrestres proporcio-narfan el desernbarco de tropas adicionales. POl' estaraz6n, los efectivos de la Infanteria Naval sovieticacomprendian s610 unos 18.000 hombres -en corn-paraci6n con el Cuerpo de Marines de los EE.UU.,que es mas de 10 veces su tamafio, Del mismo modo,

los buques de guerra anfibios de la Flota sovieeran inferiores en numero y modernizaci6n a lola Marina de EE.UU. La Infanteria Naval sovietambien diferia considerablemente de los Marinestadounidenses en su planteamiento de la guerratibia. Mientras que los Marines de EE.UU. confiaen los elementos acorazados, los vehiculos anfibioscadenas (amtracs) para las operaciones de desembco, la lnfanterfa Naval empleaba los BTR-60 normles de las Fuerzas Terrestres, que tienen s610undimiento marginal en el agua. Esto se debe en pa la diferencia de experiencias que existia entredos fuerzas. La tradicion de los marines de EE.Uha sido la de prepararse para cornbatir energicamete en los asaltos de playa, como los de la 2." GMel Pacifico. En cambia, la experiencia sovietica eguerra fue principalmente contra objetivos sin fodables defensas de playa.Por el contrario, la Infanteria Naval sovietica eba por delante de los marines estadounidenses e

La experiencia en Afganistan impulse al Ejercito sovietico a tommayor interes en la instruccion de infanteria de montana. No estclaro si las nuevas unidades de montana, como esta, eran unidadepeciales con una identidad propia 0 simplemente, tropas de fusmotorizadas con una amplia instrucci6n.


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adopciorr de aerodeslizadores para las, operacionesde desembarco en las playas. La flota sovietica des-pleg6 mas de 60 aerodeslizadores de tres clases, masen concreto 35 del tipo AlST, que era capaz de trans-portar 4 carros de combate PT-76, dos T-72 6 220soldados, y un cuarto tipo de aerodeslizador, masmoderno, el Uteroks. Los aerodeslizadores tienenuna ventaja obvia sobre los vehfculos anfibios acora-zados: frente a playas fuertcmente defendidas, pue~den desembarcar rapidamcnte una fuerzade asaltoy regresar vertiginosamente junto a los buques de laflota para recoger mas efectivos y realizar nuevas mi-siones en la cabeza de playa.En contraste con Ia situaci6n de los ultimos anos,el ernpleo estrategico de la Infanterfa Naval, restrin-

gido tanto por su pequeria entidad como por la ca-rencia de buques modernos de desembarco anfibio,y su reciente crecirniento, unido ala construcci6n denuevos buques de desembarco del tipo [v an R og ov ,hacfan que fuera mas conveniente su empleo fuerade las aguas tradicionales sovieticas. La InfanteriaLa Guardia Fronteriza del KGB estaba equipada con helic6pteros y ve-hiculos acorazados. Estos efectivos se incluian normalmente en las uni-dades de reserva de distrito militar, que se empleaban en apoyo .a losDestacamentos de la Guardia Fronteriza para misiones especfficas, ElMi8 era el helicoptero estandar en este papel, aunque los Mi24 tam-bien se desplegaban en la frontera china (Sovfoto).

Naval ya no se limitaria s610 a los LST: el tipo IRogo v disponfa de camarotes habitables para lafanteria Naval, permitiendo asi los largos viajes a dtinos mas distantes. Este detalle se mostr6 hacecos afios en los ejercicios de desernbarco sovieticosSiria.

OTRASTROPASSOVIETICASESPECIALIZADAS

Infanteria especializadaAunque el Ejercito Rojo de la 2.' GM habla instrdo especialmente a las divisiones de caballeriamontana y de infanteria de montana, estas unides desaparecieron en su mayor parte tras los a50. En los 80, debido a la experiencia en Afgantan, las, Fuerzas Terrestres empezaron a reconsidrar este paso. Las unidades de fusileros motorizdas normales carecfan de experiencia para opeeficazmente en terreno montarioso, asi comoequipo especializado (porejernplo equipo para

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lizar rapel) para un terreno particularrnente durocomo el que a menudo se eneuentra en Asia Cen-tral y Afganistan, En eonseeuencia, pareee que aprincipios de los 80 los sovieticos habian empezadoa proporcionar instrucci6n especializada de guerrade montana a ciertos regimientos de fusileros mo-torizados, aunque no esta del todo clara si estas uni-clades se estaban convirtiendo en regimientos de in-fanteria de montana 0 si meramente estaban sien-do instruidos para operar en condiciones especia-les de montana. Las fuerzas terrestres tambien des-plegaban unidades especializadas en instrucci6n ar-tica en el OM de Leningrado. Estas divisiones rno-torizadas de fusiIeros empleaban el MT-LB V en vezdel BTR-60 0 BMP, debido a . su mejor funciona-miento en la nieve, y recibian una amplia instruc- .cion de esqui.

SpetsnazLas Spetsnaz eran las tropas de operaciones especia-les dirigidas par la Inteligencia Militar sovierica, IaGRU. En contraste con las GU de elite normales, lasSpetsnaz se coneebian para combatir en conflictosrnenos convencionales y en ataques de distracci6n.Descendlan de los equip os de instrucci6n especialque fueron lanzados en paracaidas tras las Ifneas ene-migas durante la 2: GM para apoyar y enardecer Iaactividad partisana.Las unidades de Spetsnaz se instruian principal-mente- para atacar objetivos de gran valor, como re-servas de a rrn as nuc le are s, fuerzas nucleares del tea-tro, aerodromes y centros de mando y comunicacio-nes, asi como otras misiones de ataques de distrac-ci6n. La unidad basica de las Spetsnaz era Ia Brigadade Operaciones Especiales (B rig ad a o so bo vo m a zn ac he -niya) , que consta de tres 0 cuatro batallones aero-transportados. Existian aparentemente 16 de estasbrigadas, asignadas una por grupo de fuerzas 0 dis-trite militar.Al igual que las brigadas de asalto aereoy aerornoviles, las brigadas de operaciones especialesestaban mandadas par jefes del ejercito local 0 jefesdel frente en tiempo de guerra. Una parte de tropasde Spetsnaz recibia instrucci6n tam bien para misio-nes mas exigentes, como asesinatos, direcci6n de gru-pos insurgentes cornunistas u operaciones de sabota-je en la zona de retaguardia. A algunas unidades delas Spetsnaz se las instruia tarnbien p~ra Ilevar a caboaperaciones disfrazadas como soldados extranjeros.Las Spetsnaz eran la hom61oga de las unidades deBoinas Verdes, SAS 0 Rangers aliadas, y a menu-do se las conocia por los nombres rusos tradiciona-Ies: razvedch ik i (exploradores) 0 vysotnik i (rangers).

Guardafronter-as del KGB fotografiados en mayo de 1980; lIevan el nvo uniforme kamuflirovanniy kurtki de tela mimetizada estandar sotica, pero su corte es como el del uniforme de diario, L1evan todosdistintivos apropiados, lengiietas del cuello y hombreras: comparcon la Lamina C3 (Cortesia de William Fowler).

Los informes indican la presencia de 8 batallonesc orn an do s e sp ec ia lmente instruidos, basados enGrupo de Fuerzas G ermano-Sovieticas en Neur ipen. Se cree que este era una brigada de las Spenaz ampliada, que se dividiria en caso de guerra pproporcionar una brigada formada por el GrupoFuerzas Germano-Sovieticas a cada una de losfrentes.Las brigadas de operaciones especiales tenian u

GU naval hornologa directa, las brigadas de apeclones especiales de la marina, que se asignaba a cauna de las cuatro floras. Estas se organizaba alreddor de 3 batallones de buceadores de cornbate, untallon aerotransportado, una pequena unidad smarina de apoyo y tropas de especialistas, Las bridas de operaciones especiales de la marina se denaban a apoyar las operaciones anfibias explorandy despejando la playa; podian tambien ernpleapara operaciones ofensivas independientes, coataques a puertos. Sus hom61ogos mas cereanosla OTAN serian las SBS britanicas 0 los Navy SEAy las UGT de Estados Unidos.Las Spetsnaz se utilizaban para misiones especmente dificiles y eran la creme de La c r e m e de las udades de' elite de las Fuerzas Armadas sovieticas,existencia se protegia con el maximo secreta, y1 0 tanto, no se Ies permina ninguna clase de unifme 0 insignia caracterfstico. Su uniforme de diaera normalmente el de los servicios correspondie


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Un peloton de la Guardia Fronteriza se prepara para una patrulla; seempleaban frecuentemente peTros, y probablemente se esta instruyen-do a este cachorro alsaciano (Sovfoto).

tes, como las fuerzas aerotransportadas 0 de infante-ria naval, a1igual que su uniforme de campafia. Pocose sabe de las operaciones de las Spetsnaz, por razo-nes obvias. Existen numerosos in formes sobre el em-pleo de los equipos de comandos especiales en Afga-nistan, que podian ser operaciones de las Spetsnaz.La actividad de los hombres rana sovieticos lejos dela costa sueca puede llevar probablemente hasta lasSpetsnaz, aunque los informes que revelan que va-rios de ellos fueron asesinados por las fuerzas suecasde defensa costera fueron desmentidos energicamen-te por el gobierno sueco. Existen informes de que elKGB form6 sus propios equivalentes de Spetsnazpara acciones de decepcion en tiempo de guerra,pero no se dispone de informacion detallada sobretales unidades.28

Unidades de seguridadLa Union Sovietica mantenia dos organizacionpara impedir acciones antigubernamentales: el K(Cornite para la Seguridad del Estado) y el M VD (nisterio de Seguridad Interior). Ambas organizacnes disponian de unidades militares que perteneca las Fuerzas Armadas sovieticas, pero que no eban bajo el control del Ministerio de Defensa. Eunidades no eran de elite militares en el sentidocidental, y realmente caredan de equivalente odental directo. M as bien, eran una forma de elitelitar/politica. E I redutamiento en estas unidadesvia como servicio militar regular, pero el ingresolas unidades de este tipa estaba bastante mas conlado que en el resto de las unidades militares. El arato de seguridad c on stitu fa e l tercer pilar de lada del poder estatal sovietico, comparable al Ejery al Partido Comunista. Generalmente, no perdiavista a los otros dos elementos del Estado sovietini tampoco a los ciudadanos. A cambio de su leaal aparato de seguridad, se permitia ciertos privgios a los componentes de estas organizaciones,no disfrutaba el res to de la sociedad sovietica, copor ejemplo, el acceso a una vivienda y a bienesconsumo, diffciles de obtener de otro modo. Engunos aspectos, los miembros del aparato de segdad y sus familias formaban una c1ase aparte delto de la sociedad sovietica. Esta separacion eramentada par el Estado, ya que la excesiva fratedad con el resto de la sociedad sov ie ti ca habri a pdo servir para socavar su compromiso de defenal Estado contra cualquier enemigo interno.La mayor fuerza militar del KGB era la GuarFronteriza, que se cornponia de unos 175.000 hbres. Aunque varios paises europeos tienen fuefronterizas, ninguno equipara la naturaleza midel que fuera su equivalente sovietico. La GuaFronteriza tenia abundantes cometidos similaresfuerzas normales de seguridad fronterizas: propcionar el personal que guarnece los puntos detrol de inmigracion, control de pasaportes en apuertos, equipos de inspeccion ferroviarios y pfronterizos. Sin embargo, la Guardia Fronterizatambien responsable de cerrar las fronteras sovcas a la penetracion interna y externa. Su funcionimpedir la evasion no autorizada de ciudadanosvieticos de la URSS, el contrabando, suprimir losvimientos disidentes etnicos en las regiones frontzas y repeler cualquier incursion de unidades mres extranjeras hasta la llegada de otros elemendel Ejercito sovietico. Para estos fines, la GuaFronteriza estaba equipada con carros de comb


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vehfculos acorazados de transporte de personal, pe-queries buques de guerra, helicopteros con arma-menta y aviones militares ligeros.La Guardia Fronteriza tuvo una larga tradicion de

accion de combate a 1 0 largo de la extensa Fronterasovietica. Los dos puntos problematicos mas persis-tentes fueron las zonas fronterizas de Asia Central yla Frontera con China. Desde la decada de 1920, laUnion Sovietica habia tenido problemas con su po-blacion islamica, y los contrabandistas y rebeldes is-lamicos -llamados basmachi por los rusas- fueronuna espina c1avada para la Guardia Fronteriza. Loscombates y campaiias que libro la Guardia Fronteri-za en esta region fueron innumerables, siendo la va-riacion mas reciente sobre el tema la situacion en Af-ganistan. La Guardia Fronteriza proporciono tropaspara sofocar a los mujah idd ines a 1 0 largo de la zonafronteriza can Afganistan y combatir las incursionesocasionales de los rebeldes afganos en la mismaURSS (entre los ultimos Guardafronteras que se vie-ron implicados en estas campafias en los afios 30 es-taba el joven Konstantin Chernenko).El otro punta problernatico fue la region fronteri-za oriental. En los afios 20 y 30 la URSS segufa te-

Este dibujo del DoD (Departamento de Defensa) de los EE.UU. mues-Ira una instalaci6n de instruccion de las Spetsnaz, con las maquetas entamafio natural de las armas de la OTAN, incluyendo el misil de granalcance GLCM, y el lanzacohetes Pershing II (DoD).

niendo problemas con los senores de la guerranos y sus reclamaciones del territorio a 1 0 largolas fronteras orientales. La mas seria de estassurreeeiones se produjo par el control del ramalExtremo Oriente del Ferrocarril Magistral Transriano a finales de los ano 20, cuando se proporcioa las -Tropas Fronterizas unidades de carros delcito. A principios de los aries 30 losjaponeses sevirtieron en el enemigo en esta region y tuvo luna guerra no declarada a 1 0 largo de la FronteraGuardia Fronteriza soporto 1 0 mas arduo de losmeros combates, que finalmente desembocaronbatallas a gran eseala en 1938 y 1939. En los afiola Guardia Fronteriza se vio envuelta en violecombates can el Ejercito chino par los territoriosputados a 1 0 largo de las fronteras china y soviecomo la isla Damariskiy. Se piensa a menudo eneamente que en estos enfrentamientos particron las unidades regulares de las Fuerzas Terrestpuesto que los uniformes y equipo de la GuaFronteriza eranidenticos a los de las Fuerzas Tertres, aunque las hombreras llevaban Lis letras ccas "PV" en lugar de las letras SA" del Ejercitovietico.La Guardia Fronteriza estaba organizada en 9

tritos militares fronterizos, diferentes de los distmilitares del resto de las fuerzas armadas. Estostritos variaban en extensi6n, comprendiendo d300 a 600- k rn desde la Frontera. Como terminodia, los distritos forrnaban una zona restringidaunos 42 km de profundidad. Dentro de estos dtos existian Destacamentos de Guardia Frontenormalmente responsables de 100 a 600 km detera. Estos destacamentos ten fan aproximadamelos mismos efectivos que un bata1l6n (unos 500dados) y estaban organizados en un cuarte1 genun grupo de maniobra y una komenda tura . La kodatura proporcionaba el servicio avanzado basico5 unidades avanzadas de entidad secci6n, unacion avanzada de reserva, as! como una unidadservicios y un cuartel general. Cada seccion avada de vigilancia de fronteras tenia tres escuadrafusileros, una escuadra de ametralladora pesadapeloton de perros, adernas de pelotones de apode transmisiones agregados. La komenda tura absla mayor parte de las tropas de la unidad. EI gde maniobra era una fuerza de destacamento dserva para apoyar cualquiera de los puestos avdos en' caso de problemas mayo res y normal meonsta de dos secciones de fusileros, una seccioametralladora ligera y otra de ametralladora peAdernas del destacamento basico de 1a Gua

Fronteriza, existia una variedad de unidades qu


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dufa unidades meeanizadas y de patrulla de helic6p-tera. Quizas las mas enigrnaticas de estas unidadesfueran las unidades de helic6pteros Gorbach Mi-24ubicadas en la frontera china. Como resultado de loscombates a finales de los anos 60, el KGB y el Ejer-cito sovietico eooperaron en el desarrollo de un he-licoptero armado adecuado para patrullar la larga ydisputada Frontera china. EI resultado fue el famosoMi-24, que diferia de los helicopteros de ataque dela OTAN en que podia transportar una escuadra de8 hombres, adernas de su armamento pesado. Este sedesarroll6 para transportar pequefias unidades de laGuardia Fronteriza e inspeeeionar 0 dotar los pun-tos problematicos a 1 0 largo de la frontera. El Mi-24es ahora mas conocido por su papel contracarro enlos regimientos de helic6pteros de la VVS, y por su-puesto, par su actuaci6n en Afganistan, mas que porla produccion en masa que autoriz6 el KGB.En tiempo de guerra, la Guardia Fronteriza sirviotradicionalrnente para formar unidades especiales deseguridad, que se emplearon para suprimir gruposde partisanos antisovieticos en la URSS y estados ve-cinos, sofoear revueltas del ejercito y ocasionalmenteerradicar los focos de resistencia enemiga que que-daban tras las lineas sovieticas.El redutamiento de los Cuardafronteras se reali-

zaba por medio de un examen competitive, y sus ser-vieios en la Frontera contaban como servicio normalen el Ejercito sovietico. Aunque se carece de infor-maci6n, la Guardia Fronteriza daba preferencia ensu seleccion a los aspirantes de nacionalidad rusa,bielorrusa y ucraniana.La Guardia Fronteriza era la mayor, pero no launica, unidad militar del KGB. EI KGB tambien te-

nia una unidad de elite de Guardia del Kremlin, ladescendiente de las unidades originales Vecheka de1917, que protegfa el centro del gobierno sovietico.Estas tropas podian distinguirse de la Guardia Fron-teriza por el color de su distintivo, que era de colorazul cobalto en vez de verde. El KGB tambien teniaunidades.de guardia especiaJ para los altos funciona-rios del Estado, y para proteger especialmente cier-tas instalaciones delicadas, particularrnente reservasde arrnas nucleares. Poco mas se sabe. Sus hombre-ras se rnarcaban con las letras GB,) en lugar de lasPV" de la Guardia Fronteriza.EI MVD (Ministerio de Seguridad Interior) tienesus propias tropas, conocidas como Ejercito Interior

(V n utr en nie V o is ka ) -equiparable, aunque mayor, ala Guardia Fronteriza, y como su nombre indica, res-ponsable de combatir la actividad antiestatal dentrode la URSS. Constaba de unos 260.000 efectivos,constituidos en unidades militares convencionales/30

con su propia artilleria y elementos acorazados,equivalente a unas 30 divisiones motorizadas desileros. La mayoria de los reclutas se instruia cotropa motorizada de fusileros convencionales, peen las academias del MVD y no en las de las FuerzTerrestres. El MVD parecfa favorecer la captaci6nsoldados polfticamente inexpertos de las regionesrales subdesarrolladas, especialmente de Asia Ctral, que se manifestaban mas d6ciles al adoctrinmiento, mostraban una mayor apreciacion de los mdestos privilegios que se les concedia y eran masbles a la hora de llevar a cabo sus cometidos. El Ecito Interior preferfa a los reclutas centroasiaticos,50S y ucranianos orientales, y por 1 0 general, excla los judios y balticos. Cuando se pregunt6 por qel Ejercito Interior preferia a los centroasiaticos,ex oficial del Ejercito Interior respondi6: Porqson conocidos par su obediencia, estupidez y crudad. Hacen todo 1 0 que se les pide sin pensar yespecialmente ruines hacia los rusos.La funcion del Ejercito Interior era bastante va

da. Proporcionaba tropas para proteger una granriedad de instalaciones, incluyendo ciertas zonasportantes de almacenamiento de comida (debidoperenne problema sovietico del hurto). Probabmente donde mas se concentraba su empleo eralos servicios de guardia de los 1. I00 campos debajo de la URSS (Gulag); estes requerian unos etivos equivalentes a 5 divisiones del Ejerrito InteriEl Ejercito Interior tarnbien servia como contrapeal Ejercito sovietico, en caso de rebeli6n del ejercen las bases importantes del Ejercito sovietico, lasservas de munici6n estaban bajo el control del Ecito Interior. Otras unidades de dicho Ejercito setribufan por todo el pais, y constituian un refuerfirme para las unidades de la milicia local en casoque las huelgas 0manifestaciones quedaran fueracontrol. La mayor de estas unidades era la Divisde Fusileros Motorizada de Operaciones EspeciaDzerzhinskiy en Moscu, En la mayor parte de lasdades, la entidad de las unidades era inferior aefectivos divisionarios, y a menudo constaban debatallon de infanteria 0 induso menos, y su apoyofundamentaba en un pequeno mimero de carroscombate y otros elementos acorazados ligeros .. Aunque puede parecer excesivo mantenerfuerza tan grande como contrapeso para el desordpopular en vista de la disponibilidad del enorEjercito sovietico, varios factores hablan en contraempleo del Ejercito sovietico en este papel. Enmer lugar, muchas unidades de las fuerzas terrestno ternan fiabilidad polltica para estos cometidpuesto que las tropas podian simpatizar con cie


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manifestaciones populates. Ademas, tradicional-mente el Ejercito consideraba desagradable este co-metido. El Ejercito sovietico era genuinamente po-pular entre muchos elementos de la sociedad sovie-tica, y el cuidado de esta popularidad no se veia be-neficiado por el compromiso de trabajar en seguri-dad interior. Aunque esta sensibilidad pueda pare-cer extrafia en el ejercito de un estado totalitario, elEjercito sovietico se da cuenta de que cualq uier re-sentimiento popular que surgiera por su empleo encometidos de seguridad interna socavaria probable-mente sus esfuerzos por mantener una disciplina mi-Iitar y entorpecerfa los intentos de persuadir a los reoclutas para que hiciesen carrera en las fuerzas arma-das. Era mucho mas facil trabajar en un ambientedonde el Ejercito fuera aceptado, e incluso admira-do, que en una situacion donde se encontrara pro-fundamente resentido.En epoca de guerra el Ejercito Interior continua-ba siendo responsable de sus cometidos regulares, yadernas tenia funciones de guerra adicionales. En elpasado, las unidades de bloqueo (zagraditelnyeotriady) se habian creado para impedir que las unida-des del Ejercito sovietico 0 los rezagados huyesen de

las lineas del frente. EI Ejercito Interior tarnbientradicionalmente responsable de formar -unidadde caza- ( is tr e bi te ln y e o tr ia d y) que se ernpleaban perradicar los grupos internos de partisan as antisovticos entre las minorias desleales, asi como descubcualquier fuerza enemiga tras las lfneas sovieticas,estas cireunstancias, estas unidades tendian a cbajo el control del KGB.

FUERZAS DE ELITEDEL PAC 0 DEVARSOVIAPolonia

El Ejercito Popular palaeo (LWP: L ud otu e W o jsko Pkie) era el mayor de los ali ados sovieticos del Pde Varsovia y tenia las (micas GU de elite de entidHombres de la 6.' Div. Pomerana Polaca de Asalto Aereo explicanequipo a una visitante durante una jornada de puertas abiertas e60. El anti guo uniforme mirnetizado -jaspeado- y la anticuada PPShron paso al nuevo equipo desde que se tome esta fotografia; cf. LaF.


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divisionaria -una divisi6n aerotransportada y unadivision de marines-. Polonia tam bien disponia devarias unidades de seguridad interna que eran prac-ticamente paralelas a los modelos sovieticos, Las fuer-zas armadas polacas presentaban un interesanteejemplo de las tensiones organicas que se crean cuan-do un estado comunista intenta desarrollar unidadesbien motivadas y fiables para apoyar los objetivos mi-litares sovieticos en medio de una sociedad que esprofundamente antirrusa.EI Ejercito polaco poseia una tradicion modestapero orgullosa respecto a las unidades aerotranspor-tadas. Antes de Ia 2: GM hubo alguna que otra prue-ba can los paracaidistas del ejercito, que culmin6 enL a formaci6n de un Centro de Paracaidistas Militaresen Bydgoszcz en 1938. Posteriormente a la derrotade Polonia en 1939, el ejercito en el exilio formadoen Inglaterra comenz6 en el verano de 1940 la crea-cion de unidades paracaidistas que surgirfan final-mente como la 1: Brigada Independiente Polaca deParacaidistas. Esta unidad entr6 al fin en combate enLa 6: POPO en un ejercicio en los aiios 60; observese el anti guo cascode saIto de tela y el emblema del batallon (? ) en el hombro del oficial.

la aciaga operaei6n de Arnhem. En el este, el Ejeto Popular polaeo dirigido por los comunistas ymado por el Ejercito Rojo cre6 un batallon (B6n.)Asalto palaeo; este no se desplego como una unidcompleta, pero sus componentes se lanzaron traslineas alemanas en apoyo al AL -el movimiento ptisano polaeo-eomunista -. Tras la guerra, el Lmantuvo aparentemente una pequefia fuerza pacaidista, pero se carece de datos.En 1957 la 6." Division Pomerana de Infanterfareorganizada como una division aerotransportada

1 0 largo de las lineas sovieticas, y se la design6 6morska Dywiz ja Pou i ie t r zna -Desanunba (6 PDPD) -laDiv. Pomerana de Asalto Aereo->, ISla estaba ubda a las afueras

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Del Prado Spagnolo 36 - Tropas de Elite Del Antiguo Bloque Sovietico