Dades Mobilitat Barcelona 2014

Prevenció, Seguretat i Mobilitat.Ajuntament de

Dades bàsiques de mobilitat 2014Barcelona, juliol de 2015

1

1.‐ Ciutat 7 • L’àmbit d’influència de la ciutat de Barcelona 8• Els municipis i comarques d’influència a la ciutat de Barcelona 9 • Distribució de l’espai a la ciutat (2014) 10 • Evolució de la població censada 11• Evolució del parc de vehicles 12• Evolució de les matriculacions de vehicles a la ciutat de Barcelona 13• Evolució de població i motorització per districtes. Ciutat de Barcelona 14• Comparativa amb altres ciutats i àmbits metropolitans 15

2.‐ Etapes ‐ Desplaçaments 16• Desplaçaments per etapes en laborable (2014) 17• Evolució del nombre d’etapes en els desplaçaments segons mode (2014) 18• Distribució modal de les etapes (laborable) 19• Etapes en desplaçaments interns: Evolució 20• Distribució modal de les etapes en desplaçaments interns (laborable) 21• Mode de transport en etapes de desplaçaments interns (laborable) 22• Etapes en desplaçaments de connexió: Evolució 23• Distribució modal de les etapes en desplaçaments de connexió (laborable) 24• Mode de transport en etapes de desplaçaments de connexió (laborable) 25• Desplaçaments segons l’EMEF 2014 per Barcelona. Característiques de la mostra 26• Desplaçaments segons l’EMEF 2014 per Barcelona. Nombre de desplaçaments global 27• Desplaçaments segons l’EMEF 2014 per Barcelona. Repartiment modal dels desplaçaments 28• Desplaçaments segons l’EMEF 2014 per Barcelona. Repartiment modal dels desplaçaments en transport privat 29

ÍNDEX

2

3.‐ Seguretat Viària ____ 30• Evolució del nombre de víctimes en accident 31• Evolució de l’accidentalitat en funció de la localització 32• Evolució de l’accidentalitat per tipus 33• Evolució de l’accidentalitat en funció del tipus de vehicle implicat 34• Evolució de l’accidentalitat en funció de les causes directes de l’accident 35• Evolució de l’accidentalitat en funció de les causes indirectes de l’accident 36

4.‐ La qualitat de l'aire__________________________________________________________________________________________37•Índexs d’immissió de partícules 38•Índex català de qualitat de l’aire 39•Nombre de vehicles elèctrics. 40•Nombre de punts de recàrrega de vehicles elèctrics. 41

5.‐ La Mobilitat a peu 42• Evolució de les etapes en els desplaçaments a peu (de més de 5 minuts) 43• Les zones de vianants a Barcelona 44• Punts de control d’accés mitjançant pilones 45

6.‐ La bicicleta _____________ 46• Evolució de les etapes en desplaçaments en bicicleta 47• Evolució del carril bici a Barcelona 48• Implantació de Zones 30 a Barcelona 49•Plànol d’Implantació de Zones 30 a Barcelona 50• L’aparcament de bicis a Barcelona 51• Aforaments de bicicletes (Bicing + bicicleta privada) 52• Aforaments de bicicletes del sistema Bicing 53• Pla d’aforaments de bicicletes: Volums de trànsit de Bicicletes 54• El Bicing 55• La utilització del Bicing 56

3

7.‐ El transport Públic 57• Evolució del nombre d’etapes en Transport Públic (àmbit ATM) 58• Evolució l’oferta de Metro i millores 59• Evolució de l’oferta de FGC 60• Evolució de l’oferta de Rodalies 61• El Tramvia 62• Evolució de l’oferta de transport públic en Autobús 63• Evolució del Carril Bus a Barcelona 64• Evolució de la velocitat comercial urbana en Autobús 65• Evolució del passatge en Bus Turístic 66• Evolució del passatge de “BCN – Bus Turístic” (TMB) 67• El Bus Nocturn 68• Dades generals del Taxi 69• Accessibilitat en Transport Públic 70

8.‐ Els vehicles a motor _____________71

8.1.‐ Disciplina viària 71• Grues i denúncies 72• Tipologia d’abandonaments en via pública 73• Evolució de la il∙legalitat d’estacionament 74

8.2‐ Aparcaments 75• Evolució de l’oferta d’aparcament de turismes en calçada 76• Evolució de l’oferta d’aparcament fora de la calçada 77• Inventari de l’aparcament a Barcelona fora de la calçada 78•Evolució de l’oferta d’aparcament per càrrega i descàrrega 79

• Evolució de l’oferta d’aparcament per a motocicletes 80• Aparcaments de promoció pública 81• Places d’aparcament per a persones amb mobilitat reduïda 82

8.3‐ Gestió del trànsit 83• Jerarquia de la xarxa viària: “La Xarxa Bàsica” 84• Llistat de carrers de la xarxa bàsica 85• Evolució de les variables de gestió del trànsit 87

4

8.4.‐ Indicadors de Trànsit ____________88

• Volums de trànsit al viari de Barcelona. “Aranya de trànsit” 89• Localització dels punts de mesura d’intensitats de trànsit 90• Evolució de la intensitat de trànsit als accessos 91• Evolució històrica del trànsit als accessos 92• Composició del trànsit als accessos 93• Evolució horària del trànsit als accessos 94• Evolució horària del trànsit d’entrada i sortida 95• Evolució de la intensitat de trànsit a les vies principals 96• Evolució de la intensitat de trànsit a les vies principals 97• Composició del trànsit a les vies principals 98• Evolució horària del trànsit a les vies principals. Vies Besòs ‐ Llobregat 99• Evolució horària del trànsit a les vies principals. Vies mar ‐muntanya 100• Evolució anual de la intensitat de trànsit a les rondes 101• Evolució històrica puntual de la suma de la intensitat de trànsit als dos sentits de les rondes 102• Composició de trànsit a les rondes 103• Evolució horària de la intensitat del trànsit a la Ronda Litoral 104• Evolució horària de la intensitat del trànsit a la Ronda Dalt 105• Evolució de la velocitat de recorregut en vehicle privat 106• Plànol de variació de la velocitat al 2014 respecte al 2013 107• Variació de la IMD del 2013 respecte al 2012 (DOYMO) 108• Plànol de volums de trànsit al viari de Barcelona (2014) 109• Evolució del nombre de veh x km a la ciutat per districte 110• Evolució del nombre de veh x km per tipus de vehicle 111

8.5.‐ Distribució urbana de mercaderies ________________________ 112

• Desplaçaments dels vehicles de mercaderies 113• Parc de furgonetes i camions a la ciutat de Barcelona (2013) 114• Evolució del nombre de matriculacions de camions i furgonetes a la província de Barcelona (2014) 115

5

8.6.‐ Les motocicletes________________________________ _ 116•Desplaçaments en moto 117• Parc de motos i ciclomotors a la ciutat de Barcelona 118• Evolució del nombre de matriculacions de motocicletes a la província de Barcelona (2014) 119

9.‐ Indicadors de l'observatori de la mobilitat______________________________________________________________________ 120• Indicadors de mobilitat segura i sostenible 121• Indicadors de mobilitat equitativa 122• Indicadors de mobilitat eficient i de context 123

10.‐ Campanyes i publicacions___________________________________ 124• Publicacions i Campanyes publicitaries 125• Actes divulgatius i webs 126

6

1.‐ CIUTAT

7 Prevenció, Seguretat i Mobilitat.Ajuntament de Barcelona

7

Àmbit ProvínciaAny Barcelona AMB Metropolità Barcelona Catalunya Espanya1970 1.745.142 2.742.125 3.579.758 3.915.010 5.107.606 33.956.0471981 1.752.627 3.113.671 4.238.876 4.623.204 5.956.414 37.746.2601986 1.701.812 3.081.242 4.229.527 4.614.364 5.978.638 38.473.4181991 1.643.542 3.037.763 4.264.422 4.654.407 6.059.494 38.872.2681996 1.508.805 2.904.941 4.228.048 4.628.277 6.090.040 39.669.3941998 1.505.581 2.901.971 4.263.849 4.666.271 6.147.610 39.852.6511999 1.503.451 2.908.789 4.301.947 4.706.325 6.207.533 40.202.1602000 1.496.266 2.903.802 4.328.447 4.736.277 6.261.999 40.499.7912001 1.505.325 2.927.721 4.390.413 4.804.606 6.361.365 41.116.8422002 1.527.190 2.972.870 4.482.623 4.906.117 6.506.440 41.837.8942003 1.582.738 3.056.505 4.618.257 5.052.666 6.704.146 42.717.0642004 1.578.546 3.069.583 4.673.648 5.117.885 6.813.319 43.197.6842005 1.612.237 3.113.460 4.770.180 5.226.354 6.995.206 44.108.5302006 1.629.537 3.137.614 4.841.365 5.309.404 7.134.697 44.708.9642007 1.603.178 3.126.294 4.856.579 5.332.513 7.210.508 45.200.7372008 1.628.090 3.126.294 4.928.852 5.416.447 7.364.078 46.157.8222009 1.638.103 3.218.071 4.992.193 5.487.935 7.475.420 46.745.8072010 1.630.494 3.231.458 5.012.961 5.511.147 7.512.381 47.021.0312011 1.615.448 3.226.944 4.777.042 5.529.099 7.539.618 47.190.4932012 1.620.943 3.239.337 4.798.143 5.552.050 7.570.908 47.265.3212013 1.611.822 3.228.569 4.788.422 5.540.925 7.553.650 47.129.7832014 1.602.386 3.214.211 4.774.561 5.523.784 7.519.000 46.771.341

%14/13 -0,59% -0,44% -0,29% -0,31% -0,46% -0,76%Font: IDESCAT

L’ÀMBIT D’INFLUÈNCIA DE LA CIUTAT DE BARCELONA (2014)

8

8

MUNICIPIS ENTITAT METROPOLITANA MUNICIPIS ÀREA METROPOLITANA COMARQUES DE L'ÀMBIT METROPOLITÀ

1 BADALONA 1 BADALONA 1 BAIX LLOBREGAT2 BARCELONA 2 BADIA DEL VALLÉS 2 BARCELONES3 CASTELLDEFELS 3 BARBERÀ DEL VALLÉS 3 MARESME4 CERDANYOLA DEL VALLÉS 4 BARCELONA 4 VALLÈS OCCIDENTAL5 CORNELLÀ DE LLOBREGAT 5 BEGUES 5 VALLÈS ORIENTAL6 ESPLUGUES DE LLOBREGAT 6 CASTELLBISBAL7 GAVÀ 7 CASTELLDEFELS8 L’HOSPITALET DE LL. 8 CERVELLÓ9 MONTCADA I REIXAC 9 CERDANYOLA DEL VALLÉS

10 MONTGAT 10 CORNELLÀ DE LLOBREGAT11 EL PRAT DE LLOBREGAT 11 CORBERA DE LLOBREGAT12 SANT BOI DE LLOBREGAT 12 ESPLUGUES DE LLOBREGAT13 SANT FELIU DE LL. 13 GAVÀ14 SANT JOAN DESPÍ 14 L’HOSPITALET DE LL.15 SANT JUST DESVERN 15 LA PALMA DE CERVELLÓ16 ST. COLOMA DE GRAMANET 16 MOLINS DE REI17 TIANA 17 MONTCADA I REIXAC18 VILADECANS 18 MONTGAT

19 PALLEJÀ20 EL PAPIOL21 EL PRAT DE LLOBREGAT22 RIPOLLET23 SANT ADRIÀDEL BESÒS24 SANT ANDREU DE LA BARCA25 SANT BOI DE LLOBREGAT

SANT CLIMENT DE LL.27 SANT CUGAT DEL VALLÈS28 SANT FELIU DE LL.29 SANT JOAN DESPÍ30 SANT JUST DESVERN31 SANT VICENÇ DELS HORTS32 ST. COLOMA DE CERVELLÓ33 ST. COLOMA DE GRAMANET34 TIANA35 TORRELLES DE LLOBREGAT36 VILADECANS

Font: IDESCAT

ELS MUNICIPIS I COMARQUES D’INFLUÈNCIA DE LA CIUTAT DE BARCELONA

L'àmbit metropolità de Catalunya consta de 152

municipis

9

VIA PÚBLICA 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 %13/12Km. de carrers 1.328,59 1.327,22 1.342,16 1.361,76 1.369,49 1.369,37 1.367,97 -0,1%Superficie total de BCN (Km2) 101 101 102,16 102,16 102,16 102,16 102,16 0,0%Superficie destinada al vehicle (Km2) 9,52 9,52 10,987293 10,86 11,35 11,36 11,40 0,3%Superficie destinada al vianant (Km2) 14,51 14,55 14,788312 15,32 15,81 15,85 16,18 2,1%

27,21 27,58

Districtes Calçades m² Voreres m² m lineals de carrers

Númcarrers (1)

2010 10.987.293 8.448.712 1.342.159 4.0062011 10.861.169 8.991.347 1.361.761 4.0352012 11.347.549 9.279.002 1.369.487 4.0362013 11.361.390 9.285.199 1.369.374 4.0352014 11.397.053 9.342.605 1.367.967 4.027

1. Ciutat vella 415.156 656.912 86.598 605 2. Eixample 1.495.204 1.256.940 115.500 90

3. Sants-Montjuïc 1.800.829 1.108.443 192.826 508 4. Les Corts 793.107 691.966 78.086 214

5. Sarrià-Sant Gervasi 1.482.006 813.215 213.182 587 6. Gràcia 545.552 462.677 83.940 314

7. Horta-Guinardó 1.079.819 824.776 149.287 462 8. Nou Barris 838.050 712.256 119.523 365

9. Sant Andreu 1.122.784 870.783 104.945 33310. Sant Martí 1.824.545 1.944.639 176.092 386

Carrers que pertanyen a més d'un districte 47.986 163

Superfície de voreres i calçades i longitud dels carrers. 2010-2014

BARCELONA: DISTRIBUCIÓ DE L’ESPAI A LA CIUTAT (2014)

Font: Anuari estadístic de la ciutat de Barcelona.

La superfície de places i carrers ocupa un 15,5% del total de la superfície de la ciutat.

De la superfície de carrers, es destina el 59% per a vianants.

67891011121314151617

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Evolució de la superfície de vianants (vermell) i vehicles (blau) a Barcelona

Nota: La superfície de calçades i voreres a les Rondes i túnels no estan incloses.'(1) Algunes petites variacions en el nombre de carrers son degudes al tractament d'espais amb codi de carrer on no hi ha adreces postals associades: espigons, jardins, etc. O on se'n hagin afegit, com ara places.

10

ANY 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11població 1.578.546 1.612.237 1.629.537 1.603.178 1.628.090 1.638.103 1.630.494 1.630.494 1.620.943 1.611.822 1.602.386 -0,59% -1,72%

densitat (hab/km2) 15.934 15.963 16.134 15.873 16.120 16.219 16.144 16.144 15.812 15.777 15.865 0,56% -1,73%* Dades actualitzades a 01 de gener de 2014

2010 2011 2012 2013Nens (0 a 14 anys) 12,1% 12,2% 12,2% 11,8%

Joves (15 a 24 anys) 9,0% 9,0% 8,9% 9,0%Adults (25 a 64 anys) 58,3% 58,0% 58,0% 58,3%Gent Gran (> 65 anys) 20,5% 20,8% 20,9% 21,0%

EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ

EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ CENSADA (2014)

Als darrers anys, Barcelona experimenta un tendencia a la pèrdua de població, xifrada en unes 35.000 persones en 5 anys.

Al gener de 2014 la població a la ciutat ha baixat en 9,436persones respecte a gener de 2013 (‐0,59%).

Font: Anuari estadístic de la ciutat de Barcelona

Piràmide demogràfica de Barcelona (2013)

1.400.000

1.450.000

1.500.000

1.550.000

1.600.000

1.650.000

1.700.000

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Habitants

Evolució de la població 2003‐2014

‐80000 ‐60000 ‐40000 ‐20000 0 20000 40000 60000 80000

0‐4 anys5‐9 anys

10‐14 anys15‐19 anys20‐24 anys25‐29 anys30‐34 anys35‐39 anys40‐44 anys45‐49 anys50‐54 anys55‐59 anys60‐64 anys65‐69 anys70‐74 anys75‐79 anys80‐84 anys85‐89 anys90‐94 anys

95 anys i més

Dones Homes

11

EVOLUCIÓ DEL PARC DE VEHICLES 2014ANY turismes motos i ciclom. motos ciclomotors furg. i camions furgonetes camions altres TOTAL2003 603.343 234.163 144.584 89.579 76.063 41.379 34.684 17.689 931.258

2004 607.791 240.093 149.363 90.730 78.880 42.234 36.646 18.468 945.232

2005 617.291 252.042 160.392 91.650 76.306 43.549 32.757 19.533 965.172

2006 616.814 266.257 173.190 93.067 74.450 42.342 32.108 20.927 978.448

2007 617.022 278.671 184.888 93.783 73.491 42.234 31.257 21.967 991.151

2008 608.830 287.284 193.902 93.382 69.099 38.968 30.131 24.953 990.166

2009 599.534 290.341 199.407 90.934 64.695 36.175 28.520 27.333 981.903

2010 597.618 294.096 205.705 88.391 60.457 33.451 27.006 29.409 981.580

2011 591.733 295.733 210.328 85.405 57.942 31.831 26.111 30.937 976.345

2012 584.848 296.618 213.875 82.743 54.904 29.810 25.094 31.962 968.332

2013 564.194 266.689 203.414 63.275 63.919 41.875 22.044 19.709 914.511

2014 564.700 268.331 207.573 60.758 64.040 42.869 21.171 19.451 916.522

composició 61,6% 29,3% 22,6% 6,6% 7,0% 4,7% 2,3% 2,1% 100,0%

14/13% 0,1% 0,6% 2,0% -4,0% 0,2% 2,4% -4,0% -1,3% 0,2%

14/11% -4,6% -9,3% -1,3% -28,9% 10,5% 34,7% -18,9% -37,1% -6,1%

(1) Al 2013 arrel de la migració dels fitxers de vehicles (FVE) de HOST a SAP, s’ha depurat la base de dades per conciliar-la amb les dades de la DGT, i s’han exclòs unitats que estaven en situació obsoleta.'També s’ha revisat la tipologia “altres vehicles” passant els vehicles mixtes i els quadricicles a furgonetes i a motos respectivament. Com a resultat d’aquest procés, es configura un parc de vehicles més fidel a la realitat, iniciant-se sèrie

EVOLUCIÓ DEL PARC DE VEHICLES ANY 2014. BARCELONA

Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona

•Al darrer any, el parc de vehicles ha crescut un 0,2%, el que suposa un increment de 2,000unitats en el parc de vehicles, l'increment més important es troba en el nombre de novesmotocicletes censades al 2014.

El total turismes suposa el 61,6% del parc i el total de motos i ciclomotors suposa un 29,3%.

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

Evolució del parc de motos i ciclomotors

motos ciclomotors motos i ciclom.

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

90.000Evolució del parc de furgonetes i camions

furgonetes camions furg. i camions

12

Període Total vehicles Turismes Motos Ciclomotors Furgonetes Tot terreny Altres

vehiclesGener 2.029 1.081 733 65 24 32 94Febrer 2.110 992 881 75 27 36 99Març 2.095 1.278 587 45 31 54 100Abril 2.228 1.086 935 49 44 31 83Maig 3.214 1.544 1.336 123 54 61 96Juny 2.634 1.516 840 59 45 77 97Juliol 3.368 2.051 1.038 67 34 76 102Agost 1.605 935 522 32 23 20 73

Setembre 2.211 1.036 926 91 35 41 82Octubre 3.071 1.733 1.037 71 43 69 118

Novembre 2.304 1.377 609 50 39 75 154Desembre 2.499 1.511 714 43 45 58 128

2013 29.368 16.140 10.158 770 444 630 1.226Gener 2.057 1.121 697 59 47 55 78 Febrer 2.308 1.321 756 49 29 69 84 Març 2.899 1.542 1.042 84 51 87 93 Abril 3.060 1.517 1.160 109 44 81 149 Maig 3.249 1.810 1.084 70 57 73 155 Juny 2.739 1.521 901 109 48 41 119 Juliol 3.564 2.070 1.054 94 107 73 166 Agost 1.710 997 490 41 49 27 106

Setembre 2.825 1.481 1.103 64 32 51 94 Octubre 3.541 1.925 1.223 96 78 76 143

Novembre 2.897 1.757 842 52 56 55 135 Desembre 2.838 1.826 700 53 69 73 117

2014 33.687 18.888 11.052 880 667 761 1.439%14/13 14,7% 17,0% 8,8% 14,3% 50,2% 20,8% 17,4%

EVOLUCIÓ DE LES MATRICULACIONS DE NOUS VEHICLES A LA CIUTAT DE BARCELONA ANY 2014

Font: Departament d'Estadística. Ajuntament de Barcelona

El nombre total de nous vehicles matriculats al 2014 creix per segon any consecutiu, aquesta vegada de forma

apreciable en un 14,7%.

Destaca el creixement de tots els tipus de vehicles, sobretot les furgonetes i els

tot terreny.

13

DISTRICTE Habitants Turismes 2011 2012 2013 2014 %14/13 % 14/11 hab/tur tur/llarCiutat Vella 102.237 20.842 242 233 200 204 1,8% -15,9% 4,9 0,51Eixample 265.303 95.095 378 373 355 358 1,1% -5,3% 2,8 0,84

Sants-Montjuïc 182.234 65.296 342 337 364 358 -1,4% 4,7% 2,8 0,88Les Corts 81.610 40.640 466 463 495 498 0,5% 6,8% 2,0 1,24

Sarrià-St.Gervasi 146.754 71.104 501 494 481 485 0,7% -3,2% 2,1 1,27Gràcia 120.843 37.989 349 344 314 314 0,0% -10,0% 3,2 0,72

Horta-Guinardó 167.235 56.125 363 360 336 336 0,0% -7,6% 3,0 0,81Nou Barris 165.718 50.700 338 333 308 306 -0,8% -9,4% 3,3 0,77

Sant Andreu 146.969 48.634 347 344 333 331 -0,6% -4,6% 3,0 0,82Sant Martí 234.489 76.732 348 344 326 327 0,3% -6,0% 3,1 0,81

N.C. Districte 1 1.543 - - - - - - -TOTAL 1.613.393 564.700 367 366 350 350 0,1% -4,6% 2,9 0,86

EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ I MOTORITZACIÓ PER DISTRICTE. ANY 2014Turismes/1000 hab.

EVOLUCIÓ DE POBLACIÓ I MOTORITZACIÓ PER DISTRICTES A BARCELONA

La motorització de la ciutat deixa dedecreixer i es consolida als 350 turismesper cada 1.000 habitants.Als darrers 4 anys habia baixat un 4,8%.


El nombre de turismes per llars’estabilitza en 0,9 aproximadament.

0

100

200

300

400

500

600

EVOLUCIÓ Nº TURISMES PER DISTRICTES

Series1

2011

2012

2013

2014

14

Ciutats/ àmbits metropolitans Any Habitants(milers)Turismes (milers)

Superfície (km2)

Turismes/1000 hab.

Habitants/ turisme

Turismes/km2 (milers)

Roma 2009 2.743,8 1.923,4 1.285,3 701,0 1,4 1,5Torino 2009 909,5 562,0 130,2 617,9 1,6 4,3Varsovia 2013 1.724,4 1.022,3 517,2 592,8 1,7 2,0Nàpols 2009 962,9 554,4 117,3 575,7 1,7 4,7Firenze 2009 368,9 202,5 102,4 549,0 1,8 2,0Milà 2009 1.307,5 716,4 182,1 547,9 1,8 3,9Praga 2011 1.237,9 671,3 496,1 542,3 1,8 1,4Bolonya 2013 384,2 194,4 140,9 506,0 2,0 1,4Genova 2009 609,7 284,8 239,6 467,1 2,1 1,2Frankfurt 2013 693,3 314,9 248,3 454,2 2,2 1,3Münic 2013 1.465,0 664,6 310,4 453,7 2,2 2,1València 2013 794,2 353,7 136,8 445,4 2,2 2,6Hamburg 2013 1.746,3 747,2 755,3 427,9 2,3 1,0Estocolm 2013 897,7 380,6 215,9 424,0 2,4 1,8Oslo 2013 624,0 262,8 454,1 421,2 2,4 0,6Colònia 2011 1.036,1 431,7 405,2 416,6 2,4 1,1Hèlsinki 2013 604,0 248,6 186,8 411,6 2,4 1,3Madrid 2013 3.215,6 1.280,4 607,1 398,2 2,5 2,1Viena 2013 1.760,2 681,4 415,0 387,1 2,6 1,6Cons.i A.M.B. 2013 3.229 1.214 586,5 375,9 2,7 2,1Berna 2013 138,0 49,9 51,6 361,6 2,8 1,0Zuric 2011 376,0 134,5 91,9 357,7 2,8 1,5Barcelona 2013 1.612 564 102,2 350,0 2,9 5,5Berlín 2013 3.398,5 1.146,5 890,2 337,4 3,0 1,3Budapest 2013 1.744,7 576,3 525,2 330,3 3,0 1,1Amsterdam 2013 799,4 228,8 219,1 286,2 3,5 1,0

COMPARATIVA DE BARCELONA AMB ALTRES CIUTATS I ÀMBITS METROPOLITANS

Barcelona amb 2,9 habitants per turisme, s'assembla a Viena, Berna o Zurich amb 2,8 hab./turisme.,encara que és lider en nombre de turismes per km2 es molt superior.


Habitants per turisme en algunes ciutats europees

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0

Torino

Varsovia

Nàpols

Firenze

Milà

Praga

Bolonya

Genova

Frankfurt

Münic

València

Hamburg

Estocolm

Oslo

Colònia

Hèlsinki

Madrid

Viena

Cons.i A.M.B.

Berna

Zuric

Barcelona

Berlín

Budapest

Amsterdam

15

2.‐ ETAPES / DESPLAÇAMENTS

16

DESPLAÇAMENTS PER ETAPES EN LABORABLE

Etapes de desplaçaments: 7.689.654

Es considera tan sols les etapes en desplaçaments superiors a 5 minuts. Les dades han estat elaborades basant‐se en l‘Enquesta de Mobilitat de Barcelona i l’Àrea Metropolitana, operadors de transport públic i estimació dels desplaçaments de visitants i turistes, aforaments de vehicles a la xarxa viària i estimació dels viatges dels professionals del transport i transport escolar.

Durant l’any 2014 s’han realitzat 7.689,654 etapes de desplaçaments en

dia feiner.

La mobilitat total en els diferents modes s’ha incrementat un 0,36% respecte

l’any 2013.

Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona

S'observa un repunt en la mobilitat després de 4 anys de caiguda.

Al 2014 acaba la caiguda i comença la remuntada.

7.622.608

7.784.703

7.944.320

7.850.973

7.729.099

7.799.393 7.833.495

7.709.589 7.662.339 7.689.654

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Evolució del nombre d'etapes de desplaçament.

17

ETAPES TOTALS 2011 % 2012 % 2013 % 2014 % %14/13TRANSPORT PÚBLIC 3.126.796 39,92% 3.011.035 39,06% 3.011.787 39,31% 3.056.159 39,74% 1,47%TRANSPORT PRIVAT 2.088.348 26,66% 2.056.519 26,67% 2.028.206 26,47% 2.013.558 26,19% -0,72%A PEU I BICICLETA 2.618.351 33,43% 2.642.035 34,27% 2.622.346 34,22% 2.619.937 34,07% -0,09%

TOTAL 7.833.495 100% 7.709.589 100% 7.662.339 100% 7.689.654 100% 0,36%

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE D’ETAPES EN ELS DESPLAÇAMENTS SEGONS MODE

Mentre que es mantenen els desplaçaments a peu, pugen en bicicleta (+7,86%) i transport públic (+1,47%). El vehicle privat baixa moderadament, amb una tendencia a la estabilització respecte al 2013.


1.500.000

1.700.000

1.900.000

2.100.000

2.300.000

2.500.000

2.700.000

2.900.000

3.100.000

2.005 2.006 2.007 2.008 2.009 2.010 2.011 2.012 2.013

TRANSPORT PÚBLIC TRANSPORT PRIVAT A PEU I BICICLETA

TRANSPORT PÚBLIC39,74%

TRANSPORT PRIVAT26,19%

A PEU I BICICLETA 34,07%

Repartiment modal de la ciutat

32,30%

1,77%

0% 10% 20% 30% 40%

A peu

Bicicleta

18

ETAPES Interns % Connexió % TOTAL % modal %14/13TRANSPORT PÚBLIC 1.648.307 33,49% 1.407.852 50,87% 3.056.159 39,74% 1,47%TRANSPORT PRIVAT 864.609 17,56% 1.148.949 41,52% 2.013.558 26,19% -0,72%A PEU I BICICLETA 2.409.437 48,95% 210.500 7,61% 2.619.937 34,07% -0,09%

TOTAL 4.922.353 100% 2.767.301 100% 7.689.654 100% 0,36%64,0% 36,0%

DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES (laborable)

El mode de transport predominant dins de la ciutat és anar a peu, mentre que en els desplaçaments de connexióés el transport públic.

Etapes en desplaçaments de connexió: 2.767.301 (35,99%)

Etapes en desplaçaments interns: 4.922.353 (64,01%)


TRANSPORT PÚBLIC33,49%

TRANSPORT PRIVAT17,56%

A PEU I BICICLETA48,95%

TRANSPORT PÚBLIC 50,87%

TRANSPORT PRIVAT 41,52%

A PEU I BICICLETA 7,61%

19

INTERNS 2011 % 2012 % 2013 % 2014 % %14/13TRANSPORT PÚBLIC 1.699.545 34,00% 1.627.996 32,93% 1.629.236 33,19% 1.648.307 33,49% 1,17%TRANSPORT PRIVAT 887.928 17,76% 882.214 17,84% 867.409 17,67% 864.609 17,56% -0,32%A PEU I BICICLETA 2.411.851 48,24% 2.434.089 49,23% 2.411.757 49,14% 2.409.437 48,95% -0,10%

TOTAL 4.999.324 100% 4.944.299 100% 4.908.402 100% 4.922.353 100% 0,28%

ETAPES EN DESPLAÇAMENTS INTERNS: EVOLUCIÓ

Increment:1,17%

Manteniment‐0,32%

Manteniment:‐ 0,1%

El transport a peu i bicicleta representa un 48,95% dels desplaçaments interns, el transport públic un 33,49,% i el privatun 17,56%.


20

Etapes 2012 %14/13A peu 2.318.687 46,9% 2.294.341 46,7% 2.282.640 46,4% -0,5%Autobús 559.619 11,3% 569.133 11,6% 573.117 11,6% 0,7%Metro 716.546 14,5% 709.381 14,5% 720.731 14,6% 1,6%FGC 87.430 1,8% 88.042 1,8% 90.067 1,8% 2,3%Renfe (Rodalies) 18.784 0,4% 18.634 0,4% 18.653 0,4% 0,1%Tramvia 38.891 0,8% 39.086 0,8% 40.258 0,8% 3,0%Autocar discrecional 79.545 1,6% 80.897 1,6% 82.596 1,7% 2,1%Taxi 127.180 2,6% 124.064 2,5% 122.886 2,5% -0,9%Cotxe conductor 337.387 6,8% 330.302 6,7% 329.146 6,7% -0,3%Cotxe acompanyat 118.794 2,4% 116.300 2,4% 115.893 2,4% -0,3%Moto conductor 282.878 5,7% 280.389 5,7% 278.931 5,7% -0,5%Moto acopanyat 16.946 0,3% 16.797 0,3% 16.710 0,3% -0,5%Bicicleta 115.402 2,3% 117.415 2,4% 126.797 2,6% 8,0%Furgó/camió 126.208 2,6% 123.621 2,5% 123.930 2,5% 0,2%TOTAL 4.944.299 100% 4.908.402 100% 4.922.353 100% 0,3%

Evolució de les etapes en desplaçaments interns2013 2014

DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES EN DESPLAÇAMENTS INTERNS (laborable)

Etapes en desplaçaments interns: 4.9422.353


Tots els modes privats excepte la bicicleta, experimenten petites reduccions en el nombre d’etapes.

Els modes de desplaçament públic tendeixen a creixer.

A peu; 46,4%

Autobús; 11,6%

Metro; 14,6%

FGC; 1,8%

Renfe (Rodalies); 0,4%

Tramvia; 0,8%

Autocar discrecional; 1,7%

Taxi; 2,5%

Cotxe conductor; 6,7%

Cotxe acompanyat; 2,4%

Moto conductor; 5,7%

Moto acopanyat; 0,3%

Bicicleta; 2,6%

Furgó/camió; 2,5%

21

295641 2294341 95,1%990295 117415 4,9%

0,298538 2411756 49,1%2496646 0,5086474908402

709381 49,8% 446602 51,5%569133 40,0% 297186 34,3%18634 1,3% 123621 14,3%39086 2,7% 867409 34,7%88042 6,2% 2496646

1424276 94,6%80897 5,4%

1505173 92,4%124064 7,6%

1629237

MODE DE TRANSPORT EN ETAPES DE DESPLAÇAMENTS INTERNS (laborable)

Etapes en desplaçaments interns: 4.922.353

NO MOTORITZATSA PEU I BICI (públic+privat)

2.409.437 (49,1%)

T.PRIVAT867.409 (34,7%)

INDIVIDUAL122.886 (7,6%)

TAXI COTXE445.039 (51,5%)

CAMIÓ + FURGONETA123.930(14,3%)

MOTO295.641(34,3%)

REGULAR1.442.826 (94.6%)

METRO720.731 (49,8%)

FGC90.067 (6.2%)

bus TMB573.117(40,0%)

RENFE18.653 (1,3%)

T. PÚBLIC1.648.308 (65,3%)

COL.LECTIU1.525.422 (92,4%)

MOTORITZATS2.496.646 (50,8%)

DISCRECIONAL82.596 (5.4%)

TRAM40.258 (2.7%)

A PEU2.282.640 (95.1%)

BICI126.797(4.9%)


22

CONNEXIÓ 2011 % 2012 % 2013 % 2014 % %14/13TRANSPORT PÚBLIC 1.427.251 50,36% 1.383.040 50,01% 1.382.551 50,20% 1.407.852 50,87% 1,83%TRANSPORT PRIVAT 1.200.419 42,36% 1.174.305 42,47% 1.160.798 42,15% 1.148.949 41,52% -1,02%A PEU I BICICLETA 206.500 7,29% 207.945 7,52% 210.589 7,65% 210.500 7,61% -0,04%

TOTAL 2.834.171 100% 2.765.290 100% 2.753.938 100% 2.767.301 100% 0,49%

ETAPES EN DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ: EVOLUCIÓ

Increment:+1,83%

Reducció:‐1,02%

El vehicle privat redueix el seu nombre de desplaçaments de connexió. Els modes no motoritzatst tendeixen a un lleugerincrement, sobretot les bicicletes (+6,12%).

Manteniment:‐0,04%


23

Etapes %14/13A peu 199.014 7,20% 201.502 7,32% 200.857 7,3% -0,32%Autobús 254.068 9,19% 258.388 9,38% 269.240 9,7% 4,20%Metro 483.822 17,50% 478.984 17,39% 486.647 17,6% 1,60%FGC 158.068 5,72% 159.174 5,78% 162.835 5,9% 2,30%Renfe (Rodalies) 326.761 11,82% 324.147 11,77% 324.471 11,7% 0,10%Tramvia 85.733 3,10% 86.162 3,13% 88.746 3,2% 3,00%Autocar discrecional 51.774 1,87% 52.602 1,91% 53.707 1,9% 2,10%Taxi 22.814 0,82% 23.094 0,84% 22.205 0,8% -3,85%Cotxe conductor 707.147 25,57% 700.711 25,44% 689.780 24,9% -1,56%Cotxe acompanyat 97.707 3,53% 96.818 3,52% 95.307 3,4% -1,56% 62.184Moto conductor 59.520 2,15% 59.365 2,16% 59.442 2,1% 0,13%Moto acopanyat 2.745 0,10% 2.738 0,10% 2.742 0,1% 0,14%Bicicleta 8.931 0,32% 9.087 0,33% 9.643 0,3% 6,12%Furgó/camió 307.186 11,11% 301.165 10,94% 301.677 10,9% 0,17%TOTAL 2.765.290 100% 2.753.937 100% 2.767.301 100% 0,49%

Evolució de les etapes en desplaçaments de connexió2012 2013 2014

DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES EN DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ (laborable)

Etapes en desplaçaments de connexió:2.767.301


Pràcticament totes les etapesdels desplaçaments de connexiócreixen, només els modes privatsexperimenten un lleugerdecrement.

A peu; 7,3%

Autobús; 9,7%

Metro; 17,6%

FGC; 5,9%

Renfe (Rodalies); 11,7%Tramvia; 3,2%

Autocar discrecional; 1,9%

Taxi; 0,8%

Cotxe conductor; 24,9%

Cotxe acompanyat; 3,4%

Moto conductor; 2,1%

Moto acopanyat; 0,1%

Bicicleta; 0,3%Furgó/camió; 10,9%

24

201502 95,7%9087 4,3%

210589 0,07608225573452767934

797529 68,7%62103 5,4%

478984 36,65% 301165 25,9%258388 19,77% 1160797159174 12,18%324147 24,80%86162 6,59%

1306855 96,13%52602 3,87%

1359457 98,33%23094 1,67%

1382551

MODE DE TRANSPORT EN ETAPES DE DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ (laborable)

Etapes en desplaçaments de connexió: 2.767.301

NO MOTORITZATSA PEU I BICI (públic+privat)

210.500 (7,6%)

T.PRIVAT1.148.948 (45,9%)

INDIVIDUAL20.205 (1,7%)

TAXI COTXE785.087 (68,7%)

CAMIÓ + FURGONETA301.677 (25,9%)

MOTO62.184 (5,4%)

REGULAR1.331.939 ( 96.1%)

METRO486.647 (36,6%)

FGC162.835 (12,2%)

bus TMB269.240 (19,8%)

RENFE324.471 (24,8%)

T. PÚBLIC1.405.851(54,1%)

COL.LECTIU1.385.646 (98,3%)

MOTORITZATS2.554.799 (92,4%)

DISCRECIONAL53.707 (3.9%)

TRAM 88.746 (6,6%)

BICI

9.643 (4,3%)

A PEU200.857 (95,7%)


25

DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2014 PER BARCELONA.CARACTERÍSTIQUES DE LA MOSTRA

Univers.‐ Residents a l’àmbit de la Regió Metropolitana de Barcelona de 16 i més anys.

Mostra.‐ Mostreig estratificat polietàpic. La mostra està integrada per 9.461 individus a la Regió Metropolitana de Barcelona:2.249 a Barcelona, 3.966 a la Primera Corona del STI i 5.190 a l’AMB. Amb una confiança del 95,5% i sota el supòsit de màximaindeterminació (p=q=0,5), l’error màxim és ±1,03% pels residents al conjunt de l'RMB

Recollida informació del 27 de setembre al 10 de decembre de 2014.Entrevista telefònica amb metodologia CATI.

Notes:

• L’EMEF al 2014 inclou desplaçaments de menys de 5 minuts.• L’EMEF té en compte el nombre de desplaçaments i no el d’etapes de desplaçament.• No s’inclouen els desplaçaments dels menors de 16 anys.• No s'inclouen els desplaçaments dels professionals del transport o les empreses de logistica de mercaderies.• No s'inclouen els desplaçaments relacionats amb el turisme.

Font: EMEF 2014

26

2014 BCN-BCN BCN-Resta 1a Corona STI

BCN-Resta AMB

BCN-Resta RMB

BCN-Resta STI

BCN-Fora STI Total %

Residents a Barcelona 4.574.848 281.706 110.203 133.767 27.615 5.137.691 78,3%Residents a la resta de la 1a Corona STI 73.923 706.792 786.406 12,0%Residents a la resta AMB 19.799 4.089 121.623 148.553 2,3%Residents a la resta RMB 55.609 11.345 365.014 432.879 6,6%Residents a la resta STI 40370 52.403 0,8%TOTAL 4.724.179 1.003.932 231.826 498.781 40.370 27.615 6.557.932 100%

En un dia feiner, els residents a la RMB de16 o més anys realitzen 6,6 milions dedesplaçaments amb origen i/o destinacióBarcelona.

Tot i que la majoria d’aquestsdesplaçaments són realitzats pelsbarcelonins, un 21,7% són efectuats perresidents a la resta de la RMB.

Un 69,2% dels desplaçaments deconnexió amb Barcelona són realitzatsper residents de la resta de la RMB.

Font: EMEF 2014

DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2014 PER BARCELONA NOMBRE DE DESPLAÇAMENTS GLOBAL

27

27

Tipus de fluxos Interns Desplaçaments % Connexió

Desplaçaments % Total Desplaçaments %

No motoritzats 2.633.501 55,6% 62.634 3,4% 2.696.135 41,1%Transport públic 1.388.541 29,3% 955.770 52,4% 2.344.311 35,7%Transport privat 710.480 15,0% 807.005 44,2% 1.517.485 23,1%TOTAL 4.732.522 100% 1.825.409 100% 6.557.931 100%

DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2014 PER BARCELONA. REPARTIMENT MODAL

Els modes no motoritzats (55,6%) iel transport públic (29,3%) són elsmés emprats en els desplaçamentsinterns.

En els desplaçaments de connexióel transport públic amb un 52,4%dels desplaçaments superaclarament al transport privat(44,2%).

Font: EMEF 2014

28

Tant en els desplaçaments interns aBarcelona com en els de connexió,el cotxe és el mitjà de transportmés utilitzat. Tanmateix, en elsdesplaçaments interns a Barcelonala moto té una quota d’ús moltimportant (42,6%).

Nota: per analitzar els resultats obtingutscal valorar les condicions de partida de lamostra.

DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2014 PER BARCELONA.REPARTIMENT MODAL DELS DESPLAÇAMENTS EN TRANSPORT PRIVAT

Font: EMEF 2014

29

3.- SEGURETAT VIÀRIA

30

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11 %14/04ACCIDENTS AMB VICTIMES 10094 9744 10171 9826 9839 8952 8822 8298 7946 8419 8595 8777 2,1% 10,5% -9,9%

FERITS 13424 12860 13146 12894 12800 11551 11422 10804 10309 10985 11357 11400 0,4% 10,6% -11,4%FERITS GREUS 185 554 461 406 366 315 286 265 219 249 259 251 -3,1% 14,6% -54,7%

MORTS 46 42 49 48 43 31 40 39 31 30 22 31 40,9% 0,0% -26,2%

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE VÍCTIMES EN ACCIDENTS

El període 2004‐2014 es tanca amb una reducció del 10% dels accidents amb victimes, passant dels 9.744 de l’any2004 als 8.777 del 2014,

Al darrer any el nombre de morts per accident de trànsit ha estat de 31 victimes.

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000

18000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

ACCIDENTS AMB VICTIMES FERITS

4249 48

43

31

40 39

31 30

22

31

morts

31

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11 %14/04RONDES 402 480 462 486 436 480 538 514 508 578 541 -6,4% 5,3% 34,6%CIUTAT 9342 9691 9365 9353 8516 8.342 7.760 7.432 7.911 8.017 8.236 2,7% 10,8% -11,8%TOTAL 9.744 10.171 9.827 9.839 8.952 8.822 8.298 7.946 8.419 8.595 8.777 2,1% 10,5% -9,9%

CIUTAT RONDES TOTAL8.236 541 8.777

10.546 854 11.40027 4 31Nombre total de morts

TOTAL D'ACCIDENTS AMB VICTIMES

2014Nombre total d'accidents

Nombre total de ferits

EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS AMB VICTIMES EN FUNCIÓ DE LA LOCALITZACIÓ

El nombre total d’accidents amb víctimes a la ciutat ha augmentat un 2,0% al darrer any, mentre que a les rondes ha baixat un 8,5%, compensant la pujada del 2013. .

Font: Guàrdia Urbana

ACCIDENTS AMB VICTIMES A CIUTATACCIDENTS AMB VICTIMES A RONDES

0

100

200

300

400

500

600

700

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

32

TIPUS D'ACCIDENT AMB VICTIMES 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11 %14/04

Abast i abast multiple 2128 2138 2013 2120 1992 2.056 2.004 1.918 2.175 2.286 2.297 0,5% 19,8% 7,9%Col.lisió 4719 4988 4982 4872 4437 4.193 3.977 3.639 3.952 3.902 3.944 1,1% 8,4% -16,4%

Atropellament 1591 1657 1487 1429 1296 1.300 1.156 1.153 1.118 1.134 1.129 -0,4% -2,1% -29,0%Xoc contra obstacle fix 400 384 365 357 258 334 321 322 318 303 293 -3,3% -9,0% -26,8%Caiguda (dues rodes) 756 833 881 959 896 892 836 855 928 998 1054 5,6% 23,3% 39,4%

Altres 464 510 487 524 464 436 430 472 448 511 510 -0,2% 8,1% 9,9%10.058 10.510 10.215 10.261 9.343 9.211 8.724 8.359 8.939 9.134 9.227 1,0% 10,4% -8,3%

ACCIDENTS AMB VICTIMES


EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS AMB VICTIMES PER TIPUS

De l'increment general dels accidents per tipus, destaca l'increment de les caigudes en moto o ciclomotor (+5% al darrer any i 22,6%als darrers quatre.

Abast i abast multiple25%

Col.lisió43%

Atrope‐llament13%

Xoc contra obstacle fix

3%

Caiguda (dues rodes)11%

Altres6%

33

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 %comp. %14/13 %14/11 %14/04TURISME 8.945 9.048 8.190 8.130 7.103 6.976 6.724 6.317 6.882 7.060 6.848 40,4% -3,0% 8,4% -30,5%

MOTOCICLETA 3.013 3.660 4.126 4.459 4.443 4.551 4.533 4.445 4.791 5.087 5.418 32,0% 6,5% 21,9% 50,2%CICLOMOTOR 3.458 3.273 3.095 2.846 2.401 2.012 1.634 1.340 1.274 1.130 1.185 7,0% 4,9% -11,6% -178,4%

BICICLETA 335 387 376 413 485 501 387 491 677 609 672 4,0% 10,3% 36,9% 49,8%CAMIÓ 390 398 388 367 349 320 324 278 260 281 263 1,6% -6,4% -5,4% -48,8%

FURGONETA 1.262 1.249 1.305 1.283 1.129 1.122 1.097 1.005 1.013 1.042 1.008 6,0% -3,3% 0,3% -25,1%TAXI 768 819 792 782 757 812 816 822 998 888 968 5,7% 9,0% 17,8% 20,0%

ALTRES 540 662 660 710 626 632 533 567 555 573 573 3,4% 0,0% 1,1% 5,9%TOTAL VEHICLES 18.711 19.496 18.932 18.990 17.293 16.926 16.048 15.265 16.450 16.670 16.935 100,0% 1,6% 10,9% -10,8%

EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS AMB VICTIMES EN FUNCIÓ DEL TIPUS DE VEHICLE IMPLICAT


En general, puja lleugerament el nombre de vehicles implicats en accidents, amb un paper destacat de les motos, els taxis iles bicicletes.

TURISME40%

MOTOCICLETA32%

CICLOMOTOR7%

BICICLETA4%

CAMIÓ2%

FURGONETA6%

TAXI6%

ALTRES3%

34

CAUSES D'ACCIDENT 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 %comp. %14/13 %14/11 %14/04Manca d'atenció en la conducció 1.679 1.670 1.525 1.633 1.511 1.404 1.253 1.310 1.421 1.540 1.415 16,0% -8,1% 8,0% -15,7%

Desobeir semàfor (conductor) 1186 1216 1106 1021 926 894 826 760 837 875 797 9,0% -8,9% 4,9% -32,8%No respectar distàncies 961 922 845 971 922 1.015 956 940 1.049 1.004 1.128 12,7% 12,4% 20,0% 17,4%Desobeir altres senyals 764 755 731 736 627 659 578 536 591 573 595 6,7% 3,8% 11,0% -22,1%

Efectuar gir indegut 862 942 960 929 971 875 914 881 915 1002 1027 11,6% 2,5% 16,6% 19,1%Canvi de carril sense precaució 585 638 687 690 700 699 670 636 673 664 717 8,1% 8,0% 12,7% 22,6%

No cedir a la dreta 382 362 330 307 270 227 234 174 170 165 127 1,4% -23,0% -27,0% -66,8%Avançament defectuós / improcedent 431 469 485 413 352 349 312 237 231 204 217 2,4% 6,4% -8,4% -49,7%

Creuar fora del pas de vianants 387 400 372 367 307 285 247 243 202 193 0,0%No respectat el pas de vianants(conductor) 423 449 435 443 404 - 403 345 354 357 327 3,7% -8,4% - -22,7%

Manca d'atencio en fer marxa enrera 245 269 245 215 193 213 180 182 193 161 0,0%Manca de precaució en incorporacions 264 297 296 271 270 262 285 246 276 247 275 3,1% 11,3% 11,8% 4,2%

Desobeir un semàfor (vianant) 241 226 217 197 187 212 214 180 206 176 176 2,0% 0,0% -2,2% -27,0%Altres 2.587 1.933 2.688 2.406 2.957 3.439 2.398 2.277 1.439 1.912 2.065 23,3% 8,0% -9,3% -20,2%

10037 9638 10113 9803 9851 9851 8880 8369 8015 8536 8.866 3,9%960 910 809 796 746 682 590 578 542 537 534

EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS AMB VICTIMES EN FUNCIÓ DE LES CAUSES DIRECTES DE L’ACCIDENT


La primera causa directa d’accident dels conductors és la manca d’atenció en la conducció, toti que baixa ‐8,12%. En segon lloc, no respectar les distàncies mínimes de seguretat, que puja un12,35% i finalment els girs indeguts que s’incrementen en un 2,50%..

35

2009 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11EXCES DE VELOCITAT 116 121 90 92 71 55 -22,5% -38,9%

ALCOHOLEMIES POSITIVES 272 230 222 200 174 171 -1,7% -23,0%CALÇADA EN MAL ESTAT 127 117 84 81 93 86 -7,5% 2,4%

ALTRES 20 12 8 16 10 15 50,0% 87,5%535 480 404 389 -3,7% -27,3%

EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS AMB VICTIMES EN FUNCIÓ DE LES CAUSES INDIRECTES DE L’ACCIDENT


Les causes indirectes són aquelles que ajuden al fet que es materialitzi l’accident, però no són la causa principal.

Al 2014 han baixat totes les causes indirectes d'accident, dins de l'apartat d'altres, destaca l'increment de drogues o medicaments i estat de la senyalització.

0

50

100

150

200

250

300

2009 2010 2011 2012 2013 2014

EXCES DE VELOCITAT ALCOHOLEMIES POSITIVES CALÇADA EN MAL ESTAT ALTRES

36

4.- LA QUALITAT DE L'AIRE

37

c. Atmosfèrica 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11PM 10 (microg./m3) 46 48 47 46 47 44 40 39,9 31 34 32 25 25 0,0% -26,5%

NO2 (microg/m3) 57 54 55 49 54 55 53 58 54 54 50 49,2 47 48 44 40 39 -2,5% -18,8%Ozó (microg/m3) 26 31 32 26 27 30 29 32 32 33 35 38,7 44 40 44 47 46 -2,1% 15,0%

CO (mg/m3) 1,36 1,14 0,94 0,8 0,8 0,7 0,6 0,6 0,5 0,5 0,4 0,4 0,4 0,5 0,5 0,4 0,4 0,0% -20,0%

EVOLUCIÓ DE LA QUALITAT DE L'AIRE QUE RESPIREM

ÍNDEXS D’IMMISSIÓ DE PARTÍCULES (2014)

Tots els paràmetres relacionats amb la qualitat de l'aire presenten una millora respecte al 2013.És el primer any on tots els paràmetres decreixen o es mantenen.

Font: Agència de la Salut Pública

0

10

20

30

40

50

60

70

NO2 (microg/m3)

Ozó (microg/m3)

PM 10 (microg./m3)

38

Estació 2010 2011 2012 2013 2014Poblenou 51 57 58 60 61Sants 57 57 61 62 66Eixample 35 37 45 46Gràcia 43 42 44 48 50Ciutadella 51 55 55 57 58Vall d'Hebron 52 56 52 54 55Palau Reial 52 51 51 54

Barcelona 51 51 51 54 56

ÍNDEX CATALÀ DE QUALITAT DE L’AIRE (2014)

Font: Departament de medi ambient i habitatge de la Generalitat de Catalunya

El nombre expressat a les caselles del quadre adjunt, és el valor de l'ICQA calculat anualment.L'ICQA és un indicador orientatiu que ens defineix la qualitat de l'aire durant un període de temps, a partir dels nivells dediòxid de nitrogen (NO2), ozó troposfèric (O3), partícules inferiors de 10 micres (PM10), diòxid de sofre (SO2) i el monòxid decarboni (CO). Com més alt és aquest valor millor és la qualitat de l'aire.

L'escala que segueix aquest indicador és la següent:

L'ICQA mitja de la ciutat esta per sobre de 50 tots els anys i la progressió es creixent.

39

FLOTA PÚBLICA2009 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11

Motos elècriques 0 0 9 13 26 28 7,7% 211%Escombradora/Fregadora 7 7 2 2 2 2 0,0% 0%

Turisme 0 0 3 14 14 24 71,4% 700%Furgoneta Gran 35 35 36 38 38 41 7,9% 14%

Furgoneta Mitjana 10 10 44 28 31 42 35,5% -5%Furgoneta Petita 134 134 174 199 197 190 -3,6% 9%

186 186 268 294 308 327 6,2% 22%

NOMBRE DE VEHICLES ELÈCTRICS A LA CIUTAT (2014)

Barcelona disposa de 327 vehicles elèctrics a la flota municipal, la major part als serveis de neteja.

Font: Departament de Millora Contínua ‐ Gestió del Coneixement ‐ Habitat Urbà.

186 186

268294

308327

0

50

100

150

200

250

300

350

2009 2010 2011 2012 2013 2014

vehicles

Evolució del nombre de vehicles electrics de la flota pública municipal

40

PUNTS DE RECÀRREGA2011 2012 2013 2014 %14/13

Soterranis 121 127 131 203 55,0%Superficie 63 121 132 128 -3,0%

TOTAL 184 248 263 331 25,9%

Barcelona disposa de 331 punts de recàrrega‐ 313 de recàrrega convencional (schuko)‐ 10 recàrrega semi rapida ( Mennekes)‐ 10 recàrrega ràpida (CCS Combo2)

NOMBRE DE PUNTS DE RECÀRREGA (2014)

Font: Institut Català d'Energia. Generalitat de Catalunya.

41

5.‐ LA MOBILITAT A PEU

42

Any 2009 2010 2011 2012 2013 2014 % %14/13Interns 2.150.933 2.247.725 2.302.569 2.318.687 2.294.341 2.282.640 91,9% -0,5%

Connexió 246.050 199.325 197.631 199.014 201.502 200.857 8,1% -0,3%Total 2.396.983 2.447.050 2.500.200 2.517.702 2.517.702 2.483.497 100,0% -1,4%

Etapes en desplaçaments a peu

EVOLUCIÓ DE LES ETAPES/DIA EN ELS DESPLAÇAMENTS A PEU(de més de 5 minuts)

El nombre de desplaçaments a peu decreix un 1,4% respecte el 2013.

Font: DO.yMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona

2.000.000

2.050.000

2.100.000

2.150.000

2.200.000

2.250.000

2.300.000

2.350.000

2009 2010 2011 2012 2013 2014

Interns

140.000

160.000

180.000

200.000

220.000

240.000

260.000

2009 2010 2011 2012 2013 2014

Connexió

43

2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11CIUTAT VELLA 23,31 23,44 23,52 24,11 27,59 14,4% 17,7%L'EIXAMPLE 6,28 6,47 6,72 6,72 7,19 7,0% 11,2%SANTS-MONTJUIC 3,82 3,83 4,02 4,02 12,55 212,1% 227,7%LES CORTS 2,16 2,16 2,19 2,19 2,51 14,6% 16,2%SARRIA - SANT GERVASI 3,72 3,78 3,81 3,81 7,64 100,8% 102,1%GRACIA 5,27 5,34 5,44 5,44 6,13 12,6% 14,8%HORTA - GUINARDO 3,19 3,99 4,13 4,13 4,78 15,7% 19,7%NOU BARRIS 6,55 6,75 6,75 6,75 6,90 2,1% 2,1%SANT ANDREU 8,07 8,07 8,07 8,32 14,29 71,7% 77,0%SANT MARTI 10,63 10,63 10,63 10,73 13,50 25,8% 27,0%

TOTAL 73,0 74,4635 75,2889 76,2305 103,078 35,2% 38,4%

SUPERFICIE TOPOGRÀFIA EN Ha.

LES ZONES DE VIANANTS A BARCELONA

Font: Departament del Pla de la Ciutat. Subdirecció d’Informació de base i cartografia de l’IMI.

Barcelona disposa de 103,1 Hectarees de zones de vianants.

44

ANY 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/1118 18 21 21 21 21 22 21 21 21 22 4,8% 4,8%

entrades 49 49 64 67 67 67 74 73 75 73 65 -11,0% -11,0%sortides 28 28 30 30 30 30 38 38 38 37 2 -94,6% -94,7%

PUNTS CONTROLATS AMB PILONES

Nº ZONES CONTROLADES

Nº PUNTS DE CONTROL

PUNTS DE CONTROL D’ACCÉS MITJANÇANT PILONES

Font: Direcció de Serveis de Mobilitat

Durant l’any 2014 s'han desmontat practicament totes les pilones emplaçades a les sortides de zones de vianants.

45

6.‐ LA BICICLETA

46

Any 2009 2010 2011 2012 2013 2014 % %14/13Interns 95.193 98.525 109.282 115.402 117.415 126.797 92,5% 8,0%

Connexió 7.631 7.996 8.869 8.931 9.087 9.643 7,5% 6,1%Total 102.824 106.520 118.151 124.333 126.502 136.440 100% 7,9%

Etapes en desplaçaments en bicicleta

EVOLUCIÓ DE LES ETAPES/DIA EN DESPLAÇAMENTS EN BICICLETA

Al darrer any el nombre d’etapes en bicicleta hn augmentat un 7,9%.El "Bicing" suposa una mitjana de 36.576 etapes al dia, la qual cosarepresenta un 28,85% de total de les etapes

interiors en bicicleta (37% al 2011).


0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

2009 2010 2011 2012 2013 2014

Interns

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

2009 2010 2011 2012 2013 2014

Connexió

47

Any 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011** 2012 2013 2014 %14/13Km de carril bici * 124,4 127,5 128,9 129,8 140,2 146,8 159 93,6 97,0 104,9 116,0 10,6%

Variació 2,2% 2,5% 1,1% 0,7% 8,0% 4,7% 8,3% 14,2% 2,9% 8,1% 10,6%* En el municipi de Barcelona es compta amb 21,3 km de Ronda Verda, que no es sumen al no ser pròpiament un carril bici** Des de 2011 es comptabilitzen els km's de carril bici en un sol sentit.

Barcelona disposa de 116 km de carrils bici per una longitud de carrers de 1.369,37km. És a dir, el 8,5% de la longitud de xarxa de carrers té un carril bici.Durant l’any 2014, s’han construït 11,1 km de carril bici, el que ha suposat unincrement del 10,6% de la longitud de carrils al darrer any.

EVOLUCIÓ DEL CARRIL BICI A BARCELONA


50

60

70

80

90

100

110

120

2011 2012 2013 2014

Evolcuió del nombre de km de carrils bici

48

2009 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11km construits 161,6 85 120,4 0 16 5,6 -65,0% -99,7%Total 215 300 420,4 420,4 436,4 442 1,3% -81,2%

Evolució de les zones 30

IMPLANTACIÓ DE ZONES 30 A BARCELONA


La primera "zona 30" de la ciutat es va crear al juny de 2006 al districte de Sant Andreu, es va comprovar que passat un any de la seva implementació l'accidentalitat dins d'aquesta àrea havia disminuït un 27%.

Al 2014 hi ha 442 kms de zones 30 a la ciutat, durant el darrer any s'han creat 5,6 km en carrers d'un sol carril de circulació.

49

IMPLANTACIÓ ZONES 30 (2014)


50

DISTRICTE APARCAMENT BICIS

MOLL DE LA FUSTA 6FRANCESC CAMBÓ 64PL. DELS ANGELS 48

ILLA RAVAL 24PARAL.LEL 18

CIUTAT VELLA HOSPITAL DEL MAR 15BARCELONETA CENTRE 48

MARINA PORT 10

BIOMEDIC 18LA BOQUERIA 10

AVINGUDA GAUDI 20URGELL 47

VALENCIA CALABRIA 12TARRADELLAS SARRIA 4

ESTACIO BARCELONA-NORD 28EIXAMPLE PL. DE LES ARTS 16

TARRADELLAS ENTENÇA 17TARRADELLAS NICARAGUA 10

LONDRES 24MERCAT SGDA.FAMILIA 42

PL. DEL SOL 34TORRENT DE L´OLLA 10 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11

GAL.LA PLACIDIA 18 21.387 21.673 22.245 22.350 23.559 5,4% 8,7%GRÀCIA MOTOS 50 BSM + BAMSA 922 1.059 1.059 1.109 1.088 -1,9% 2,7%

SIRACUSA 46 SABA 83 83 78 76 78 2,6% -6,0%PL. JOANIC 46 443 Places son de BAMSA i la resta de BSM.

MARINA GRACIA 20

SANT GENIS-VALL D´HEBRON 10 Aparcaments SABA 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11FLOS I CALCAT 10 Gràcia I 10 10 12 12 12 0,0% 20,0%

MARQUES DE MULHACEN 10 Diputació 10 10 10 10 10 0,0% 0,0%TANATORI LES CORTS 4 Lluís Companys 19 19 10 10 10 0,0% -47,4%

FRANCESC LAYRET 10 Gràcia II 10 10 10 10 12 20,0% 20,0%ILLA BORBÓ 10 Pau Casals 10 10 10 10 10 0,0% 0,0%MARAGALL 18 Travessera de Gràcia, 17 10 10 10 10 10 0,0% 0,0%

SANT ANDREU CONCEPCIO ARENAL 26 Joan Güell 4 4 4 4 4 0,0% 0,0%SANT ANDREU TEATRE (SAT) 14 Hospital Clinic 10 10 10 10 10 0,0% 0,0%

FERRAN CASABLANCAS 10 TOTAL 83 83 76 76 78 2,6% -6,0%PL. BONANOVA 10

COTXERES DE SARRIA 20PORTA DE SARRIÀ 14

CARDENAL SENTMENAT-VERGOS 10MITRE-PUTGET 12BILBAO-LLULL 10LITORAL PORT 22

RAMBLA POBLENOU 10ONA GLÒRIES 13

SANT MARTÍ PL. FORUM 30BADAJOZ 10

BUS GARCIA FARIA 8RIUS I TAULET 24

VILARDELL 29CIUTAT DEL TEATRE 18

PLAÇA NAVAS 10TOTAL 1.077

APARCAMENTS

GRÀCIA

En superficie

Soterranis

HORTA-GUINARDÓ

LES CORTS

NOU BARRIS

SARRIÀ_SANT GERVASI

SANTS-MONTJUÏC

L’APARCAMENT DE BICIS A BARCELONA

Font: B:SM, SABA i Direcció de Serveis de Mobilitat

Durant l'any 2014 s’han instal∙lat al carrer un 5,4% més places d’aparcament, és a dir, 1209 arcs que donen capacitat a 2.418 places per a bicicletes.Als aparcaments soterranis l’oferta ha crescut als de BSM (50 places).

51

PLA D'AFORAMENTS DE BICICLETES IMD 2010 IMD 2011 IMD 2012 IMD 2013 IMD 2014 %14/13 %14/11Avinguda Diagonal 2.522 2.390 2.606 2.880 3.164 9,8% 32,4%C. Enric Granados 1.635 1.774 1.870 2.305 3.203 38,9% 80,5%

Avinguda del Paral·lel 1.793 2.075 2.130 2.334 2.080 -10,9% 0,2%Passeig Marítim de la Barceloneta 1.844 2.867 2.968 3.224 4.040 25,3% 40,9%

Doctor Aiguader 1.078 1.331 1.187 1.256 1.683 34,0% 26,5%Av. Marquès de l'Argentera 1.948 2.147 2.554 2.890 2.906 0,6% 35,3%

Avinguda Meridiana 1.501 1.569 1.530 1.944 1.677 -13,8% 6,9%Carrer de la Marina 1.246 1.404 1.639 2.017 2.459 21,9% 75,1%

Passeig de Sant Joan 2.138 2.311 2.633 2.662 3.308 24,3% 43,2%Gran Via 1.349 1.433 1.507 1.411 1.374 -2,6% -4,1%

Carrer Aragó 903 941 880 894 1.002 12,1% 6,4%C. Compte d'Urgell 1.740 1.605 1.574 1.628 1.611 -1,0% 0,4%

C. Diputació - C. Tarragona 2.550 2.433 2.343 2.432 2.544 4,6% 4,6%Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Girona 1.985 2.074 2.013 1.808 2.632 45,6% 26,9%

Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Muntaner 2.328 2.240 2.021 1.454 1.804 24,1% -19,5%C. Diputació - C. Comte d'Urgell 2.502 2.450 2.387 1.925 1.487 -22,7% -39,3%C. Vilamarí - C. Consell de Cent 2.071 1.765 1.871 1.467 1.604 9,3% -9,1%

C. Comte Borrell - C. Consell de Cent 1.442 1.426 1.406 1.675 1.288 -23,1% -9,7%Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Vilamarí 1.840 2.075 2.164 1.701 1.499 -11,9% -27,8%

Total 34.414 36.308 37.283 37.907 41.364 9,1% 13,9%

AFORAMENTS MANUALS DE BICICLETES ("Bicing" + bicicleta privada)

El balanç total resultat delsaforaments mesurats alspunts habituals mostra unincrement global del 9,1%al 2014.

El creixement anual delsdesplaçaments enbicicleta, ha compensat labaixada del "bicing" deldarrer any.

Font: DOyMO i la Direcció de Serveis de Mobilitat

1.500

6.500

11.500

16.500

21.500

26.500

31.500

36.500

Gener‐08

Març‐08

Maig‐08

Juliol‐08

Setembr…

Novem

br…

Gener‐09

Març‐09

Maig‐09

Juliol‐09

Setembr…

nov‐09

gen‐10

Març‐10

Maig‐10

Juliol‐10

set‐10

nov‐10

gen‐11

març‐11

Maig‐11

Juliol‐11

set‐11

nov‐11

gen‐12

març‐12

maig‐12

jul‐12

set‐12

nov‐12

gener‐…

Març‐13

Maig‐2013

Juliol‐2013

set‐2013

nov‐13

gen ‐14

març‐2014

maig‐14

Juliol‐14

Set‐14

nov‐14

EVOLUCIÓ MENSUAL DEL VOLUM TOTAL DE BICICLETES (PUNTS 4‐29)

52

PLA D'AFORAMENTS DE BICICLETES IMD 2010 IMD 2011 IMD 2012 IMD 2013 2014 %14/13Avinguda Diagonal 1.012 1.086 1.169 1.065 1.840 72,8%C. Enric Granados 615 852 859 826 956 15,7%

Avinguda del Paral·lel 757 929 955 921 1.053 14,3%Passeig Marítim de la Barceloneta 734 1.201 1.265 1.186 1.358 14,5%

Doctor Aiguader 457 603 621 652 647 -0,8%Av. Marquès de l'Argentera 757 900 1.024 1.033 811 -21,5%

Avinguda Meridiana 623 680 748 779 818 5,0%Carrer de la Marina 478 476 760 723 741 2,5%

Passeig de Sant Joan 850 1.111 1.164 1.099 1.014 -7,7%Gran Via 502 657 751 776 639 -17,7%

Carrer Aragó 350 396 338 326 324 -0,6%C. Compte d'Urgell 716 773 700 766 738 -3,7%

C. Diputació - C. Tarragona 803 967 885 823 795 -3,4%Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Girona 793 952 935 916 796 -13,1%

Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Muntaner 859 1.077 992 1.003 921 -8,2%C. Diputació - C. Comte d'Urgell 1.069 1.027 1.117 1.095 647 -40,9%C. Vilamarí - C. Consell de Cent 977 866 891 908 735 -19,1%

C. Comte Borrell - C. Consell de Cent 552 667 666 644 704 9,3%Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Vilamarí 931 876 1.037 1.009 849 -15,9%

Total 11.480 9.273 16.876 16.550 16.386 -1,0%* En el total no estan inclosos els nous aforaments

AFORAMENTS DE BICICLETES DEL SISTEMA "BICING"


Evolució anual de la IMD

02.0004.0006.0008.000

10.00012.00014.00016.00018.00020.000

IMD 2010 IMD 2011 IMD 2012 IMD 2013 2014

53

PLA D’AFORAMENTS DE BICICLETES: Volums de trànsit de bicicletes


Del total de bicicletes que circulen per la xarxa viària de Barcelona, aproximadament el 43,1% ho fa pels carrils bici. o espaishabilitats i el 39% són bicicletes del bicing.

54

2009 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11Nº Abonats 182.062 117.523 121.819 113.787 98.786 96.250 -2,6% -21,0%Nº Viatges 10.769.256 11.147.000 14.515.056 16.165.000 14.211.750 13.349.000 -6,1% -8,0%

Nº Bicicletes 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 0,0% 0,0%Nº Estacions 419 420 421 420 421 421 0,0% 0,0%

Visites Pàgina Web 2.533.791 2.727.979 2.179.359 1.240.180 1.023.754 773.519 -24,4% -64,5%

EL BICING

Font: B:SM

Al 2014 es manté el nombre de bicicletes en servei i es produeix una baixada del 8% en el nombre d'usuaris, arribant als 13,3 milionsde viatgers a l'any, el que equival a 36.573 viatges de promig al dia.

55

2013 2014 2013 2014Laborable (1ª Dimecres

de mes)Laborable (1ª Dimecres de

mes)Festiu(1º Diumenge de

mes)Festiu(1º Diumenge de

mes)Gener 32.175 41.841 30,0% 22.413 27.842 24,2%Febrer 41.659 42.014 0,9% 23.307 22.621 -2,9%Març 25.260 44.894 77,7% 24.615 23.610 -4,1%Abril 48.165 45.204 -6,1% 22.804 26.867 17,8%Maig 34.311 49.832 45,2% 29.386 25.190 -14,3%Juny 53.231 49.486 -7,0% 27.753 29.165 5,1%Juliol 52.220 47.966 -8,1% 29.854 27.558 -7,7%Agost 36.221 35.492 -2,0% 24.569 23.587 -4,0%Setembre 46.396 43.448 -6,4% 27.948 25.572 -8,5%Octubre 52.518 48.297 -8,0% 28.284 23.016 -18,6%Novembre 49.689 45.512 -8,4% 24.132 24.770 2,6%Desembre 43.921 34.003 -22,6% 22.043 16.797 -23,8%MITJANA 42.981 43.999 2,37% 25.592 24.716 -3,4%

Número d'usos

Diferencia %14/13 Diferencia %14/13

LA UTILITZACIÓ DEL "BICING" DURANT EL 2014

Aquestes dades mostren que, en "Bicing", es realitza unamitjana de 43.999 desplaçaments en dia laborable,destacant una punta al mes de maig de 49.832 i una vall aldesembre de 34.003viatges/dia.

Respecte al 2013, la utilització ha baixat un regularmenttots els mesos excepte al gener, març i maig, onsegurament al 2013 va fer mal temps.

Si no es tenen en compte aquests tres mesos, el usos delbicing haguessin baixat un 6‐7%.

Font: B:SM

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

Laborables

Festiu

Usos Bicing 2014

56

7.‐ EL TRANSPORT PÚBLIC

57

nousviatgers

METRO 305,9 322 332 343,3 345,3 353,4 366,4 376,4 361,6 381,2 388,976 373,5 369,9 375,7 1,6% -3,6 -3,4%TB (autobús BCN) 187,2 189,8 203,7 205,1 205 207,7 210,5 194,9 196 189,4 188,4 179,9 183 184,3 0,7% 3,1 -2,2%

TOTAL TMB 493,1 511,8 535,7 548,4 550,2 561,1 576,9 571,3 557,6 570,7 577,376 553,4 552,9 560,0 1,3% -0,5 -3,0%F.G.C. 63,2 70 73 75,8 74,9 78 79,1 80,9 79,8 79,8 80,464 75,0 75,5 77,2 2,3% 0,5 -4,1%

RODALIES RENFE 103,6 110,9 111,9 113,8 122,6 122,2 117,1 114,4 110,1 103,7 106,182 105,9 105,1 105,2 0,1% -0,8 -0,9%ALTRES BUS 99,5 107,3 114,1 120,1 125,9 132 140,9 144,6 142,6 144,3 147,2 141,9 142,6 148,6 4,2% 0,7 0,9%

TRAMVIA 7,7 13 16,9 20,9 23,2 23,9 23,8 24,196 23,7 23,8 24,5 2,9% 0,1 1,3%TOTAL 759,4 800,0 834,7 865,8 886,6 910,2 934,9 934,4 914,0 922,3 935,4 899,9 899,9 915,5 1,7% 15,6 -2,1%

2011OPERADOR 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2012 2013 2014 %14/13 %14/11

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE D’ETAPES EN TRANSPORT PÚBLIC (àmbit ATM)

Respecte al 2011, s'ha reduit en un 2,1% el nombre de validacions entransport públic.

Font: A.T.M.

L’any 2014 el sistema de transport públic de la RMB vaportar 915,5 milions de viatgers, el que suposa 15,6milions de nous viatgers.

915,5

600

650

700

750

800

850

900

950

1000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

58

2009 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11long. Línies METRO (Km) 93,29 102,59 102,59 102,59 102,59 102,59 0,0% 0,0%número de línies METRO 7 7 8 8 8 8 0,0% 0,0%

estacions METRO 130 140 141 141 141 141 0,0% 0,0%vehicles per quilòmetre (milions) 79,04 87,62 90,585002 85,23 84,30 83,16 -1,4% -8,2%

Número d'enllaços 17 19 19 19 19 19 0,0% 0,0%Número de cotxes 791 816 816 816 816 816 0,0% 0,0%

XARXA DE METRO 2014

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE METRO I MILLORES

Al 2014 ha hagut una oferta de 83,16 milions vehicles per quilòmetre, el que representa una reducció del 1,4% respecte al 2013. Desdel 2010 no s'ha incorporat cap nou vehicle ni ha crescut la longitud de les línies.

Font: T.M.B.

59

2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11long. Línies (Km) 143,3 143,3 143,3 143,3 143,3 0,0% 0,0%número de serveis 4 4 4 4 4 0,0% 0,0%

estacions 75 75 75 75 75 0,0% 0,0%vehicles per quilòmetre (milions) 32,61 33,27 31,38 30,45 31,44 3,3% -5,5%

El 96% de les estacions de FGC són accessibles (72 de les 75 existents)

XARXA F. G. C.

Font: FGC

Tota la xarxa ferroviària Xarxa de FGC

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE FERROCARRILS DE LA GENERALITAT (2014)

Al 2014 s’ha incrementat l'oferta (+3,3%)de vehicles per quilòmetre de FGC.

60

2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11long. Línies (Km) 522 552 552 552 552 0,0% 0,0%número de línies 5 6 6 6 6 0,0% 0,0%

estacions 121 122 122 122 122 0,0% 0,0%trens per quilòmetre (milions) 17,2 17,635 17,53 17,7 17,8 0,6% 0,9%

L'oferta inclou la linea (Vic-Puigcerdà)

XARXA DE RODALIES RENFE

Al 2011 la línea 10 es va integrar a la linia 2 sud, la linia 2 va dividir la seva oferta comercial en la línea 2 sud (Sant Vicenç de Calders - Estació de França), la linia 2 (Castelldefels - Granollers) i la linia 2 nod (Maçanet/Sant Celoni-Aeroport)

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE RODALIES RENFE (2013)

Font: Rodalies

Tota la xarxa ferroviàriaXarxa de Rodalies RENFE

Al 2014 es recupera un 0,6% l’oferta de trens per quilòmetre de la xarxa derodalies RENFE i es manté la resta de parámetres.

61

2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11Long. Línies (Km) 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 0,0% 0,0%Número de línies 6 6 6 6 6 0,0% 0,0%

Parades/estacions 55 55 55 55 56 1,8% 1,8%Viatgers (milions) 23,8 24,2 23,7 23,8 24,5 2,9% 1,3%

TRAMVIA

EL TRAMVIA

Font: TRAM

Durant el 2014 no ha variat l'oferta de tramvia ala ciutat amb un increment de la demanda del2,9%.

62

2009 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11long. Línies TMB (Km) 923,9 923,4 936,0 890,0 879,0 870,8 -0,9% -7,0%número de línies de TMB 108 106 106 102 102 100 -2,0% -5,7%parades TMB 2.573 2.610 2.632 2.591 2.562 2.544 -0,7% -3,3%Km de carril bus 122 125,0 132,0 143,4 151,4 156,7 3,5% 18,7%Nùmero d'autobusos TMB 1.080 1.090 1.064 1.072 1.065 1.070 0,5% 0,6%Nùmero d'autobusos de barri 70 77 57 57 51 51 0,0% -10,5%

2009 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11Nombre autobusos GASOIL: 664 623 554 483 556 539,0 -3,1% -2,7%Nombre autobusos GAS NATURAL: 295 341 353 410 410 396 -3,4% 12,2%Nombre autobusos BIODIESEL 121 122 145 110 0 0 -100,0%Nombre autobusos HIBRITS 0 4 12 69 98 132,0 34,7% 1000,0%Nombre autobusos ELÈCTRICS 1 3 200,0%TOTAL 1.080 1.090 1.064 1.072 1.065 1.070 0,5% 0,6%

AUTOBUS TMB

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE TRANSPORT PÚBLIC EN AUTOBÚS

La longitud de linies s'ha reduït en un 0,9% al 2013 i un 7% respecte al 2011, el nombre d'autobusos incrementat en 5 al carrer any. Elnombre de busos de barri ( 51 = 40 minis + 11 midis ) s'ha reduit un 10,5% als darrers 4 anys.

S'han incorporat a la flota 2 vehicles elèctrics i 34 hibrits .

Ampliació de la xarxa ortogonal al 2014.

Any 2012: ‐ H6 i H12 de les horitzontals.‐ V7 i V21 de les verticals‐ D20 de les diagonals

Any 2013: ‐ H8, H10 i H16 de les horitzontals.‐ V3 i V17 de les verticals

Any 2014: ‐ H14 de les horitzontals.‐ V15 i V27 de les verticals

Font: T.M.B.

63

ANY Km. carril bus Increment anual2001 92,3 16,12002 93,4 1,12003 98,0 4,62004 98,0 0,02005 101,0 3,02006 109,5 8,52007 109,7 0,22008 113,5 3,82009 122,0 8,52010 126,0 4,02011 132,0 6,02012 143,4 11,42013 151,4 8,02014 156,7 5,3

%14/13 3,5%%14/11 18,7%

EVOLUCIÓ DEL CARRIL BUS A BARCELONA

A l’any 2014 s’han creat 5,3 kms de carril bus que sumen un total de 156,7 kms.

Els nous carrils bus estan relacionats amb la posada en funcionament de les linies de la nova xarxa ortogonal.


156,7

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180km carril bus

64

VELOCITAT 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11Autobus TMB hora punta 11,11 10,99 11,14 11,13 11,2 11,31 11,49 11,74 11,65 -0,8% 3,0%

Autobus TMB hora vall 11,68 11,55 11,7 11,72 11,79 11,93 12,1 12,31 12,19 -1,0% 2,2%Vehicle privat en ciutat* 20,9 20,8 21,3 23,5 21,8 20,6 20,9 21,0 20,6 -1,9% 0,0%

* La velocitat del vehicles privats correpon a la mitjana de les vies de la ciutat (sense incloure les Rondes)

EVOLUCIÓ DE LA VELOCITAT COMERCIAL URBANA EN AUTOBÚS

La velocitat comercial dels autobusos TMB ha baixat lleugerament respecte al 2013, al darrer quadrienni s'ha incrementat un3% en hora punta i un 2,2% durant el dia.

Font: TMB. i Direcció de Serveis a la Mobilitat.

10,00

12,00

14,00

16,00

18,00

20,00

22,00

24,00

26,00

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Autobus TMB hora punta Autobus TMB hora vall Vehicle privat en ciutat*

65

2009 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11BCN Bus Turístic 1.448.442 1.469.598 1.626.369 1.499.066 1.556.877 1.478.704 -5,0% -9,1%BCN City Tour * 349.031 576.238 705.281 855.103 858.603 915.860 6,7% 29,9%

Total 1.797.473 2.045.836 2.331.650 2.354.169 2.415.480 2.394.564 -0,9% 2,7%* Inici del servei al març de 2009

BUS TURÍSTIC - BITLLETS

EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN AUTOBÚS TURÍSTIC (bitllets)

Al 2014 s'han venut 21.000 bitllets menys que al 2013 (‐0,9%) dels nous bitllets del serveiBus Turistic de la ciutat. Destaca un increment del 6,7% dels de l'operadora de Julià i undecrement del 5% de TMB.

Font: TMB i EMT

1.000.000

1.200.000

1.400.000

1.600.000

1.800.000

2.000.000

2.200.000

2.400.000

2.600.000

2009 2010 2011 2012 2013 2014

Evolució bitllets Bus turístic

66

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 nou passatge %14/13 %14/11

PASSATGE* 6,55 6,24 5,76 5,77 6,41 5,75 6,04 5,75 -0,29 -5,0% -11,4%* Dades en milions de passatgers/any

EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN "BCN-BUS TURÍSTIC"

EVOLUCIÓ DEL PASSATGE DE “BCN ‐ BUS TURÍSTIC” (TMB)

Font: TMB

El BCN Bus perd un 5,0% de passatgers, el que suposa perdua d'uns 290.000 usuaris en un any.

0,00

1.000.000,00

2.000.000,00

3.000.000,00

4.000.000,00

5.000.000,00

6.000.000,00

7.000.000,00

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

67

2009 2010 2011 2012 2013 2014 % 14/13 % 14/11Línies 11 11 11 11 11 11 0,0% 0,0%

Número de vehicles 84 84 84 84 84 84 0,0% 0,0%Viatgers 4.181.199 3.994.858 4.088.437 4.019.755 4.019.207 4.146.196 3,2% 1,4%

2009 2010 2011 2012 2013 2014 % 14/13 % 14/11Línies 6 6 6 6 6 6 0,0% 0,0%

Número de vehicles 46 46 46 46 46 46 0,0% 0,0%Viatgers 1.733.989 1.750.015 1.907.806 1.918.803 1.956.595 2.055.082 5,0% 7,7%

TOTAL VIATGERS 5.915.188 5.752.873 5.996.243 5.938.558 5.975.802 6.201.278 3,8% 3,4%

TUSGSAL

MOHN

EL BUS NOCTURN

En general els viatgers en transport públic nocturn s'han incrementat de forma important al darrer any (+3,8%):

Tusgsal +3,2% Mohn +5,0%.

Font: ATM

68

ANY 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11Nº TAXIS 10.481 10.391 10.375 10.483 10.480 10.480 10.480 10.523 10.523 10.523 0,0% 0,4%

Nº CONDUCTORS 11.233 11.514 11.970 12.353 12.852 13.167 13.249 13.297 13.230 13.154 -0,6% -0,7%CONDUCTORS/TAXI 1,07 1,11 1,15 1,18 1,23 1,26 1,26 1,26 1,26 1,25 -0,6% -1,1%

MILIONS DE VIATGERS/ANY 107 107 100 96 93,2 91,3 -2,0% -8,7%estimació

PARADES PLACESCIUTAT VELLA 25 314

EIXAMPLE 55 314SANTS-MONTJUÏC 24 163

LES CORTS 20 149SARRIÀ-SANTGERVASI 19 96

GRÀCIA 12 58HORTA-GUINARDÓ 12 78

NOU BARRIS 11 52SANT ANDREU 10 51SANT MARTÍ 35 181BARCELONA 223 1.456

DADES GENERALS DEL TAXI

DISTRIBUCIÓ DE PARADES I PLACES PER DISTRICTE

2014

9.000

9.500

10.000

10.500

11.000

11.500

12.000

12.500

13.000

13.500

14.000

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Nº TAXIS Nº CONDUCTORS

DADES GENERALS DEL TAXI

En els darrers 4 anys s’ha reduit un 0,7% el nombre de conductors i alhora que ha crescut un 0,4% el nombre de taxis.La ciutat disposa de 223 parades amb 1.456 places existents per taxis, el que ha siuposat un increment de 191 places respecte al2013.

Font: Institut Metropolità del Taxi i Direcció de Serveis de Mobilitat

69

Total ciutat Accessibl. % Total ciutat Accessibl. % Total ciutat Accessibl. % Total ciutat Accessibl. %Cruïlles amb semàfor per a invidents 1.721 943 55% 1.727 990 57,3% 1.730 1015 58,7% 1.734 1077 62,1%

Autobusos TMB 1.064 1.064 100% 1.072 1.072 100,0% 1.072 1.072 100,0% 1.070 1.070 100,0%Estacions de metro 141 116 82% 141 116 82,3% 141 121 85,8% 141 121 85,8%Estacions de FGC 75 71 95% 75 71 94,7% 75 72 96,0% 75 72 96,0%

2011 2012 2013 2014

ACCESSIBILITAT EN EL TRANSPORT PÚBLIC

Al 2014 continua l'esforç en la regulació de cruïlles amb semàfors per a invidents. adaptant‐ne62 més.

Font: Direcció de Serveis de la Mobilitat, TMB i FGC

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Cruïlles amb semàforper a invidents

Autobusos TMB Estacions de metro Estacions de FGC

2011 2012 2013 2014

70

8.1.‐ DISCIPLINA VIÀRIA8.‐ ELS VEHICLES A MOTOR

71

Any 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11Vehicles retirats 117.166 112.615 102.571 107.945 105.135 -2,6% -6,6%Abandonaments 7.903 7.045 5.755 4.999 4.438 -11,2% -37,0%

2010 2011 2012 20013 2014 %14/13 %14/11Flota grues 50 49 49 48 47 -2,1% -4,1%

DENÚNCIES 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11Zones Exclusives 20.361 15.344 15.278 15.932 4,3% -21,8%Z. Blava i Verda (manca de ticket) 246.151 212.316 209.853 191.491 -8,7% -22,2%Z. Blava i Verda (excedir de l'hora) 180.369 170.337 196.647 179.441 -8,7% -0,5%Càrrega i Descàrrega 118.037 97.984 98.844 88.125 -10,8% -25,3%Altres 62.885 51.966 53.751 46.115 -14,2% -26,7%

TOTALS 627.803 547.947 574.373 521.104 -9,3% -17,0%

GRUES I DENÚNCIES

Al darrer any la grua ha retirat 105.135 vehicles, un 2,6% menys que al 2013. Les denúncies a les zones regulades s’han reduït apreciablement al voltant del 9,3% al darrer any al

darrer quatrienni s'han reduit un 17%.

Font: B:SM

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

200.000

1999200020012002200320042005200620072008200920102011201220132014

Vehicles retirats

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

1999200020012002200320042005200620072008200920102011201220132014

Abandonaments

72

Any 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11Bicicleta 936 673 659 548 587 7,1% -12,8%motos i ciclomotors 3.466 3.450 2.949 2.774 2.543 -8,3% -26,3%Turisme 2.962 2.568 1.904 1.474 1.147 -22,2% -55,3%Furgonetes 399 305 223 183 135 -26,2% -55,7%Camions 63 33 15 20 10 -50,0% -69,7%Altres 77 16 5 0 16 0,0%Total 9.447 7.903 5.755 4.999 4.438 -11,2% -43,8%

-561

Número de serveïs per tipus de vehicle

TIPOLOGIA D’ABANDONAMENTS EN VIA PÚBLICA

Al 2014 s’han retirat 561 vehicles menys perabandonament que al 2013, el que representa un 11,2%menys i pràcticament la meitat que fa 4 anys.

Destaca la reducció de turismes, furgonetes i camions il'increment del nombre de bicicletes abandonades desprésde 5 anys de reduccions continues.

Font: B:SM

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

aban

dona

men

ts

Evolució dels abandonaments

73

EVOLUCIÓ DE LA IL∙LEGALITAT D’ESTACIONAMENTZONA CENTRE I XARXA VIÀRIA BÀSICA

Notes:∙ Els valors mesurats representen el nombre de vehicles estacionats il∙legalment cada 100 metres lineals de via.∙ Al 2012 hi ha un canvi metodologic pel càlcul de la il∙legalitat, l'informe és quadrimestral.∙ Els valors afegits corresponen a l'informe d'octubre de 2013 a febrer de 2014.

Font: Universitat de Barcelona / Direcció de Serveis de Mobilitat

Al 2014 baixen els indexs de'il∙legalitat a les zones analitzades, s'estabilitzen els dos parametres a l'entorn de 0,5 vehicles cada 100 metres lineals.

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Evolució de l'índex global de il∙legalitats a la zona centre

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Evolució de l'índex global de il∙legalitats a la xarxa viària bàsica

74

8.2.‐ APARCAMENTS

75

TIPOLOGIA 2010 (*) 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11AREA BLAVA 10.190 10.190 10.190 9.280 8.850 -4,6% -13,2%

AREA VERDA PREFERENT RESIDENT 40.368 40.244 40.876 36.527 35.647 -2,4% -11,4%AREA VERDA EXCLUSIVA RESIDENT 4.020 3.986 3.990 3.461 3.392 -2,0% -14,9%

C/D 12.003 11.853 11.368 10.719 10.631 -0,8% -10,3%Lliure 76.313 75.446 75.446 75.446 74.224 -1,6% -1,6%

Altres reserves (incl. Minus.) 6.062 6.384 7.379 8.317 12,7%

En calçada 148.675 147.500 147.651 142.812 141.061 -1,2% -4,4%

(*) Al 2012 s'ha corregit el valor de nombre d'aparcaments lliures.Aquest valor invalida els d'anteriors edicions

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT DE TURISMES EN CALÇADA

Al 2014 l'oferta d'estacionament en calçada s'ha reduïtlleugerament (‐1,2% al darrer any i el 4,4% al darrerquadrienni).

Font: B:SM

76

TIPOLOGIA 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11Veïns 413.954 416.237 417.643 418.625 419.971 0,3% 0,9%Públics 141.902 141.902 141.902 142.863 142.865 0,0% 0,7%Reservats 79.843 81.855 83.358 84.619 85.952 1,6% 5,0%Fora calçada 635.699 639.994 642.903 646.107 648.788 0,4% 1,4%

FORA DE CALÇADA 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11Per a ús públic 141.902 141.902 141.902 142.863 147.285 3,1% 3,8%Per a ús privat 493.797 498.092 501.001 503.244 501.503 -0,3% 0,7%

Total 635.699 639.994 642.903 646.107 648.788 0,4% 1,4%

635.699 2,80% 5,00%

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT FORA DE LA CALÇADA (2014)

L’estacionament fora de calçada continua el seu creixement estable al voltant del 0,4% anual.Al darrer any, les places per a ús privat han baixat un 0,3%, mentre que les d'ús públic pugen un 3,1%.

Font: B:SM

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

400.000

450.000

2010 2011 2012 2013 2014

Veïns Públics

Evolució de l'oferta d'aparcament fora de calçada

77

INVENTARI DE L’APARCAMENT A BARCELONA FORA DE CALÇADA

FORA de la CALÇADA566.446



FORA de la CALÇADA648.788 EN SÒL PRIVAT

514.850EN SÒL PRIVAT



587.455

EN SÒL P ÚBLIC51.596



EN SÒL P Ú BLIC61.333

Per a Veïns371.664

Per a Ve ïns379.693Per a Veïns371.664

Per a Ve ïns402.631

D’ Ús Públic92.295

D’Ús Públic92.664

D’ Ús Públic92.295

D’Ús Públic98.872

12.467ResidentsResidents12.588ResidentsResidents17.340

Mixtes39.129Mixtes

39.435Mixtes

39.129Mixtes

43.993

Reservats50.891

Reservats50.891Reservats50.891

Reservats85.952

160.205 1

Aparcaments d ’oficines, hospitals, etc.

1 Aquesta xifra inclou les 17.340 places d’aparcament per a residents que són promocions del’Ajuntament per a veïns. Estan realitzades en sòl públic però són d’ús exclusiu per a veïns.

78

ANY Places Noves places

2000 7.112 2562001 7.452 3402002 8.432 9802003 8.950 5182004 9.177 2272005 10.440 1.2632006 10.780 3402007 12.730 1.9502008 13.123 3932009 13.604 4812010 12.003 -16012011 11.853 -1502012 11.368 -4852013 10.719 -6492014 10.631 -88

%14/13 -6,48%%14/11 -10,31%

Evolució de les places de C/D.

* Sense comptar els Carrils Multiús

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT PER CÀRREGA I DESCÀRREGA

Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient.

Al darrer any, s'han eliminat 88 places d'aparcament, als darrers 4 anys s'ha reduït la oferta en un 10,3%.

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Evolució de les places de C / D

79

Evolució de les places de moto

ANY PlacesNoves places

1999 6.640 3.2502000 8.590 1.9502001 10.138 1.5482002 12.317 2.1792003 13.171 8542004 17.759 4.5882005 37.162 19.4032006 38.234 1.0722007 38.040 -1942008 42.023 3.9832009 48.280 6.2572010 52.501 4.2212011 54.018 1.5172012 55.076 1.0582013 59.723 4.6472014 64.468 4.745

%14/13 17,05%%14/11 22,8%

2010 2011 2012 2013 2014 %14/11SABA 552 552 533 519 N.D.B:S.M. 1.322 1.920 2.007 2.023 1.325 -34,5%BAMSA 543

Al 2014 BSM deixa de controlar els aparcaments de BAMSA

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT PER A MOTOCICLETES

Font: SABA i B:SM

Continua l'increment de places d'aparcament de motos a la ciutat, al 2013 s'han creat 4.647, el tercer valor d'increment més alt de tota la historia de la ciutat.

EN CALÇADA:

FORA DE CALÇADA:

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Evolució de les places de moto

Font: Direcció de serveis de mobilitat.

80

APARCAMENT EN SÒL PÚBLIC.DISTRIBUCIÓ PER DISTRICTES

Nº APARC Nº PLACES Nº APARC Nº PLACES Nº APARC Nº PLACESCIUTAT VELLA 20 9.512 11 4.400 9 5.112 EIXAMPLE * 18 8.923 7 2.821 11 6.102 SANTS-MONTJUÏC ** 12 3.925 6 1.755 6 2.170 LES CORTS 13 3.522 8 2.179 5 1.343 SARRIÀ-SANT GERVASI 14 4.905 7 1.666 7 3.239 GRÀCIA 16 5.397 5 997 11 4.400

HORTA *** 16 4.386 7 2.916 9 1.470 NOU BARRIS 29 6.737 17 4.432 12 2.305 SANT ANDREU 14 3.798 7 2.241 7 1.557 SANT MARTÍ 26 9.982 23 5.789 3 4.193

178 61.087 98 29.196 80 31.891

TOTAL GESTIÓ DIRECTA CONCESSIÓ

APARCAMENTS DE PROMOCIÓ PÚBLICA (2014)

Sant Marti és el districte que concentra el major volum de places d’aparcament (26

aparcaments amb 9.982) .


CIUTAT VELLA16%

EIXAMPLE19%

SANTS6%

LES CORTS4%

SARRIÀ‐SANT GERVASI10%

GRÀCIA14%

HORTA5%

NOUBARRIS11%

S.ANDREU6%

S.MARTÍ16%

81

EN CALÇADA 2009 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11CIUTAT VELLA 223 158 172 177 184 188 2,2% 9,3%L'EIXAMPLE 682 466 502 534 591 620 4,9% 23,5%SANTS – MONTJUÏC 591 451 472 520 574 635 10,6% 34,5%LES CORTS 288 197 210 232 250 266 6,4% 26,7%SARRIÀ – SANT GERVASI 372 258 282 323 342 364 6,4% 29,1%GRÀCIA 251 186 229 227 250 268 7,2% 17,0%HORTA GUINARDÓ 573 487 535 593 649 703 8,3% 31,4%NOU BARRIS 486 475 487 529 648 739 14,0% 51,7%SANT ANDREU 495 454 505 497 544 583 7,2% 15,4%SANT MARTÍ 777 646 689 737 845 908 7,5% 31,8%TOTALS 4.738 3.778 4.083 4.369 4.901 5.274 7,6% 29,2%

373TARGETES PER P.M.R. 2009 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11TOTAL TARGETES EMESES 1.809 2.972 3.105 3.055 4.201 -100,0% -100,0%

FORA DE CALÇADA 2009 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13 %14/11BSM 206 206 243 266 288 224 -22,2% -7,8%

SABA 120 120 120 112 103 N.DBAMSA 74

Al 2014 BSM deixa de controlar els aparcaments de BAMSA

PLACES D’APARCAMENT PER A PERSONES AMB MOBILITAT REDUÏDA

Al 2014 s'han pintat 373 places d'aparcament per a persones amb mobilitat reduïda.

Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient, B:SM i SABA.

82

8.3.‐ GESTIÓ DEL TRÀNSIT

83

JERARQUIA DE LA XARXA VIÀRIA“ Xarxa Bàsica” Aprovada en decret d’alcaldia del 16 de novembre de 2005

La gestió del 28,95% de la longitud de carrers de Barcelona, permet donar servei al 74% del trànsit.


84

Rondes De: Fins: 2n nivell De: Fins:Ronda de Dalt Nus de la Trinitat límit municipi (A-7) Av. de Can MarcetRonda Litoral c. 3 límit municipi pl. de BotticelliRonda Litoral c. de l'Avançada Nus de la Trinitat pl. de l'Estatut

Rbla. Del Carmel c. de Dante Alighieri Túnel de la Rovira

Vies d'accés De: Fins: c. De les Ciències Túnel de la Rovira c. de Dante AlighieriAv. Diagonal límit municipi (A-7) Av. de Sarrià Av. Diagonal Av. de Sarrià pl. de Francesc MaciàGran Via de les Corts Catalanes límit municipi límit municipi Av. Diagonal c. del Taulat c. LlullAv. Carles III c. del Taulat Av. Diagonal límit municipiRonda del Mig Gran Via de les Corts Catalanes Av. Meridiana pl. de Francesc MaciàAv. Mare de Déu de Montserrat Pg. Maragall c. Cartagena Av. de Sarrià Av. Diagonal pl. de Prat de la RibaAv. Merdiana límit municipi c. Aragó Via Augusta Av. Diagonal Rda. del Migc. Aragó Av. Meridiana c. Tarragona pg.de Verdun pl. de Llucmajor c. del Doctor Pi i Molist

pg. de Valldaura pl. de Karl Marx Av. de Rio de JaneiroAv. de Roma c. Aragó c. Comte d'Urgell c. de Ferran Junoyc. Comte d'Urgell Av. de Roma Av. de Sarrià c. de Martin Luther King pg. de Santa Coloma c. del PalomarAv. de Sarrià c. Comte d'Urgell Av. Diagonal c. del Palomar c. de Martin Luther King c. de Fernando Pessoac. Numància Av. Diagonal pl. Països Catalans c. de Fernando Pessoa c. del Palomar c. de Joan TorrasVia Augusta Ronda del Mig c. del General Vives Travessera de Les Corts

Av. de Madridctra. de Sarrià a Vallvidrera c. del General Vives límit municipi c. de Berlínctra. de Sant Cugat pg. de la Vall d'Hebron límit municipi c. de Parísctra. Antiga d'Horta a Cerdanyola pg. de Valldaura límit municipi c. de Còrsega Av. Diagonal pg. de Sant Joanc. de la Marina Gran Via de les Corts Catalanes av. Diagonal c. Sant Antoni Maria Claret pg. de Sant Joan pg. de MaragallAv. Diagonal c. de la Marina c. Aragó c. de la Indústria pg. de Sant Joan pg. de Maragallc. Cartagena Av. Mare de Déu de Montserrat Ronda del Mig c. del Rosselló c. de Pau Claris c. del Dos de Maig

c. de València Av. de Roma Av. Meridiana

Connexió de 1er nivell De: Fins: c. de Mallorca Av. de Roma Av. Meridianac. A c. de Trafalgarc. 3 Rda. de Sant Perec. 6 pl. Universitatc. K c. de Pelaipg. Zona Franca pl. CatalunyaAv. del Paral.lel c. de Fontanellac. Entença pl. Urquinaona

c. Comte d'Urgell pl. Francesc Macià c. París 2n nivell De: Fins:c. Comte d'Urgell Av. del Paral.lel Av. de Roma Av. de Vilanovac. Muntaner Av. Diagonal Rda. de Sant Antoni c. dels Almogàvers c. de Nàpols c. de Pere IVc. Aribau Rda. de Sant Antoni Av. Diagonal c. de Pere IV c. dels Almogàvers Av. Diagonalc. Balmes pl. John F. Kenedy c. Pelai c. de Cristòbal de MouraAv. del Tibidabo pl. John F. Kenedy c. Josep Garí c. de Buenaventura Muñoz c. de Roger de Flor c. de laMarinaVia Laietana c. de Pallars c. de la Marina c. del Maresmec. Pau Claris c. de Llull c. del Maresme c. de Sant Ramon de Penyafortc. Roger de Llúria Rda. de Sant Pere c. Rosselló pg. de Josep Carnerpg. de Sant Joan c. De Sant Antoni Maria Claret c. Rosselló pg. de Colonc. Roger de Flor Av. de Vilanova c. de Buenaventura Muñoz Moll de la Fustac. de Nàpols Av. de Vilanova c. dels Almogàvers c. del Doctor Aiguaderc. Lepant Gran Via de les Corts Catalanes Rda. del Mig c. de Salvador Espriu pg. de Colon c. de Jaume Vicenç Vivesc. Padilla Rda. del Mig Gran Via de les Corts Catalanes Av. del Litoralc. de Jaume Vicenç Vives C. de Salvador Espriu c. de Carmen Amaya c. de Carmen Amayac. Bilbao pg. de Calvellc. Bac de Roda pg. de Garcia Fariac. de las Navas de Tolosa pg. del Taulat pl. de Llevant límit municipic. de Felip II c. Bac de Roda c. de Ramon Albó pl. de Karl Marxpg. Maragall c. del Fresser Av. de Borbó pl. de LlucmajorAv. de Borbó pl. de John F. Kenedy

c. del Doctor Pi i Molistc. del Fresser c. Rosselló pg. Maragallc. del Maresme c. Llull c. Pallarsc. Sant Ramon de Penyafort c. del Taulat c. LlullTúnel de la Rovira

LLISTAT DE CARRERS DE LA XARXA BÀSICA


85

Connexió de 2n nivell De: Fins: 2n nivell De: Fins: 2n nivell De: Fins:Rda. Sant Antoni c. d'Eduardo Conde c. Olesa pl. Mara gall c. GarcilasoPg. Joan de Borbó pl. Pau Vila c. Almirall Cervera Av. Josep V. Boix c. Garcilaso c. Olesa c. de la Sagrerac. Almirall Cervera Travessera de Gràcia c. Calvet c. Escorial c. del Pont de Sant MartíPg. Marítim de la Barceloneta c. Almirall Cervera c. Ramon Trias Fargas c. de Santaló c. del Pont del Treballc. Trelawny c. Prats de Molló pg. de Sant a ColomaPg. Isabel II c. Muntaner pl. Bonanova Av. Diagonal c. del Palomar pg. Torras i Bages c. Ferran JunoyAv. Marqué de l'Argentera c. Aribau Av. Diagonal Via Augusta c. PotosíPla de Palau c. Craywincke l pg. Torras i Bages pg. de Santa Coloma c. del Segrec. del Comerç Av. República Argentin a c. del SegrePg. Picasso pl. Alfo ns Comín c. de VirgiliPg. de Lluís Companys c. Esteve Terradas c. de Sant Adrià c. del Segre c. Ciut at d'AsunciónPg. de Pujades Viaduct e de Vallcarca c. Fra Juníper SerraAv. Meridiana Pg. de Pujades c. Aragó pl. Mons c. Ciutat d'Asunción c. Fra Juníper Serra c. de Sant AdriàAv. Diagonal c. Llacuna c. de la Marina Av. de l'Hospital Milit ar c. Josep So ldevila c. de Sant Adrià Riera d'HortaAv. Diagonal c. Aragó pl. de Francesc Macià pl. Lessep s Riera d'Horta c. Josep Soldevila Ronda de Sant Martíc. Sepúlveda Jardins de Salvador Espriuc. Floridablanca c. Gran de Gràciac. Tamarit c. Calàbria Rda. Sant Antoni Av. Príncep d'Astúriesc. Calàbria c. Sepúlveda c. Tamarit pg. de la Mare de Déu de l Co ll pl. Mons c. del Santuaric. Viladomat Av. Paral.lel c. Floridablanca c. del Santuaric. Nicaragua Av. Josep Tarradellas Av. de Roma ctra. de l CarmelAv. de Roma pl. dels Països Catalans c. del Comte d'Urgell c. Ramiro de Maeztuc. de València C. Tarragona Av. de Roma c. de la Granja Vellac. de Villarroel Gran Via de les Corts Catalanes Av. Diagonal Av. de Coll i Alentornc. Casanovas Gran Via de les Corts Catalanes Travessera de Gràcia c. LisboaAv. Josep Tarradellas c. Tajo c. Lisbo a pg. Maraga llc. del Rosselló c. Casanovas c. Pau Claris pg. Maragall c. Tajo Av. de BorbóPg. de Gràcia pl. Sanllehyc. Bailen Travessera de Gràcia Rda. Sant Pere Av. de la Mare de Déu de Montserrat c. Escoria l c. Cartagen aPg. De Sant Joan Travessera de Gràcia c. Sant Antoni Maria Claret c. Escorial Travessera de Gràcia Travessera de DaltPg. De Sant Joan c. del Rosselló Rda. Sant Pere c. Pi i Margallc. de Sardenya c. de les Camèliesc. Ramon Trias Fargas pl. de la Font Castellanac. de la Marina pl. dels Voluntaris Olímpics Gran Via de les Corts Catalanes c. Sant Antoni Maria Claret pg. Maragall c. Felip I I

2n nivell De: Fins: 2n nivell De: Fins:c. 50 c. Mallorca Av. Meridiana c. d'Esproncedac. 4 c. Indústria pg. Maragall c. Navas de Tolosac. del Foc c. Metal.lúrgia c. dels Ferrocarrils Catalans c. Fresser pg. Maragallc. dels Ferrocarrils Catalans c. del Foc pl. de les Matemàtiques c. València Av. Meridiana c. d'Esproncedapl . de les Matemàtiques c. Aragó Av. Meridiana Rambla de Guipúscoactra. del Prat Rambla de Guipúsco ac. de la Mineria c. Badajozc. de la Creu Coberta c. Pere IV c. Sancho d'Àvila c. dels Almogàversc. de Sants c. Tàng erc. Riera Blanca Travessera de les Corts c. de Sants c. de la LlacunaPg. de Sant Antoni c. Pujades c. Wellington c. Joan d 'Àustriapl . dels Països Catalans c. Joan d'Àustria c. Pujades c. de Llullc. de l'Ecuador Travessera de les Corts c. de Berlín c. de Llull c. Joan d'Àustria Av. Diagonalctra. de Collblanc c. d'Andrade c. Selva de Mar c. CantàbriaAv. Joan XXIII c. Selva de Mar c. d'And rade Av. Garcia Fa riaAv. del Doctor Marañón c. Josep Plac. d'Arístides Maillol c. Cantàbriac. González Tablas Rambla de Primpg. Reina Elisenda c. de Santanderc. Bisbe Català Via JúliaAv. d'Esplugues c. de Deiàpg. de la Bonanova pg. de Fabra i Puigpg. de Sant Gervasi Rambla de Fabra i Puigc. Ganduixer Rambla de l'Onze de Setembrec. Mandri pl. Pere Falquesc. Calvet c. Felip II c. Costa i Cuixart c. Ramon Albóc. del Doctor Fleming c. Escòciac. del Doctor Ferran c. Dublínc. Manel Girona c. Rovira i VirgiliAv. de Pedralbes c. Pare Man yanet c. de Virgili c. de la Sagrerac. dels Vergós Via Augusta pg. Sant Joan Bosco c. Berengue r de Paloupg. Sant Joan Bosco c. Gran de Sant An dreu c. Rovira i Virgili Setembrec. Numància pl. Prat de la Riba Av. Diagonal c. de la Sagrerapl . Pius XII pl. Maragall

Font: Direcció de Serveis de MobilitatLLISTAT DE CARRERS DE LA XARXA BÀSICA

86

2011 2012 2013 2014 %14/11 %14/13Centrals de regulació (**) 55 55 55 38 -30,9% -30,9%Cruïlles semaforitzades 1.721 1.727 1.730 1.734 0,8% 0,2%Cruïlles centralitzades 1.489 1.517 1.529 1.526 2,5% -0,2%Cruïlles leds equipades amb SAI 1.000 1.015 1.039 1.066 6,6% 2,6%Cruïlles amb sem. per a invidents 943 990 1.015 1.077 14,2% 6,1%Semàfors totals 35.822 * 36.127 36.185 36.492 1,9% 0,8%Semàfors leds 21.038 * 21.516 21.965 22.654 7,7% 3,1%Dispositius per a invidents 8.240 8.558 8.764 9.186 11,5% 4,8%Punts de control de pas de semàfor en verme 17 17 17 17 0,0% 0,0%Càmeres de supervisió del trànsit 165 168 172 172 4,2% 0,0%Senyals variables de carrils reversibles 48 48 48 48 0,0% 0,0%Senyals variables de codi 33 33 33 33 0,0% 0,0%Panells informatius carrils reversibles 17 17 17 0 -100,0% -100,0%Panells informatius d'aparcaments 8 8 8 8 0,0% 0,0%Panells informatius d'estat del trànsit 63 63 63 63 0,0% 0,0%Carril multiús (km) 6,8 6,8 6,8 6,8 0,0% 0,0%Carrils reversibles (km) 3,5 3,5 3,5 3,5 0,0% 0,0%Total estacions detectores 488 488 488 488 0,0% 0,0%Estacions detectores amb espires 443 444 444 444 0,2% 0,0%Estacions detectores amb detectors infraroigs 29 29 29 29 0,0% 0,0%Estacions detectores amb visió artificial 16 15 15 15 -6,3% 0,0%Estacions detectores amb tecnologia bluetoot 14 33 54 75 435,7% 38,9%Estacions detectores amb tecnologia TAG 0 6 70 91 _ 30,0%Estacions detectores de bicicletes 35 _ _Accessos rondes controlats remotament 3 7 12 16 433,3% 33,3%(*) Al 2011 es comença a no comptabilitzar els dispositius per a invidents com a semàfors(**) Al 2014 s'inicia un procés d'eliminació de centrals de regulació.

EVOLUCIÓ DE LES VARIABLES DE GESTIÓ DEL TRÀNSIT

Al 2014 es desmonten un 30,9% de les centrals de regulació i els desmunten els panells informatius de carrils reversibles.

Els accessos a les rondes cotrolats han passat de 3 a 16 en quatre anys.


87

8.4.‐ INDICADORS DE TRÀNSIT

88

VOLUMS DE TRÀNSIT AL VIARI DE BARCELONA. Aranya de Trànsit

1965 1986 2014


89

LOCALITZACIÓ DELS PUNTS DE MESURA D’INTENSITATS DE TRÀNSIT

Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat

d’aforament corresponents als accessos , vies principals i rondes .

El pla anual d’aforaments permet la disponibilitat de dades d’aquestes estacions i la seva comparació històrica.

90

LOC DE CONTROL 2013 2014 Variació 2014/2013 LLOC DE CONTROL 2013 2014 Variació

2014/2013Gran via (Besòs) TOTAL 108.290 102.788 -5,1% Passeig de Santa Coloma TOTAL 17.907 17.835 -0,4%

entrada 54.203 50.978 entrada 8.904 8.881sortida 54.087 51.810 sortida 9.003 8.954

Ronda de Dalt (Pota Nord) TOTAL 80.040 78.683 -1,7% Av. Meridiana (Trinitat) TOTAL 105.866 106.178 0,3%entrada 40.011 39.351 entrada 51.834 52.005

sortida 40.029 39.332 sortida 54.032 54.172Autopistes (Nús Trinitat) TOTAL 105.058 104.212 -0,8% Ctra. Tibidabo (L'Arrabassada) TOTAL 8.094 8.277 2,3%


Ronda de Dalt (Diagonal) TOTAL 133.075 131.159 -1,4% Túnels de Vallvidrera TOTAL 32.902 32.823 -0,2%entrada 66.412 65.383 entrada 16.418 16.393

sortida 66.663 65.776 sortida 16.484 16.430Av. Diagonal (Parc Cervantes)TOTAL 118.289 116.766 -1,3% Collblanc (L'Hospitalet) TOTAL 31.840 32.155 1,0%


Gran Via (Pl. Cerdà) TOTAL 98.637 100.546 1,9% carrers locals (L'Hospitalet) TOTAL 14.305 14.074 -1,6%entrada 49.379 50.293 entrada 7.301 7.218

sortida 49.258 50.253 sortida 7.004 6.856Ronda Litoral (Morrot) TOTAL 112.035 111.548 -0,4% Constitució (L'Hospitalet) TOTAL 14.007 13.946 -0,4%


Cristóbal de Moura TOTAL 7.427 7.629 2,7% TOTALS 1.058.643 1.050.109 -0,8%entrada 3.641 3.758 entrada 527.152 522.539 -0,9%

sortida 3.786 3.870 sortida 531.491 527.569 -0,7%Gipúscoa (Extremadura) TOTAL 18.564 18.940 2,0%

entrada 9.295 9.521sortida 9.269 9.419

pont del Molinet TOTAL 14.050 13.919 -0,9%entrada 7.049 6.977

sortida 7.001 6.941Pont de Potosí TOTAL 38.257 38.632 1,0%

entrada 19.210 19.404sortida 19.047 19.228

DADES DE VARIABLES DE TRÀNSITI.M.D. ALS ACCESSOS

EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT ALS ACCESSOS

Nota: Les dades s’extreuen d’aforaments trimestrals i semestrals.


Durant aquests any s’ha registrat una lleugera davallada detrànsit als accessos, destaca com el darrer trimestre de 2014,la recuperació del trànsit va ser significativa, pero nosuficient per que la mitjana anual resultes positiva.

91

El trànsit als accessos a la ciutat s’ha reduït un 0,8% respecte al 2013 i un 13,8 % respecte al 2007.


EVOLUCIÓ HISTÒRICA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS

500.000

600.000

700.000

800.000

900.000

1.000.000

1.100.000

1.200.000

1.300.000

1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

1.012.456

1.078.461

1.124.997

1.159.8291.168.5391.185.124

1.152.8321.159.266

1.201.9131.200.4841.174.762

1.200.4841.174.762

1.162.0111.173.0141.173.7791.201.723

1.218.934

1.166.382

1.120.8231.112.5121.088.546

1.069.3861.058.6431.050.109

I.M.D. ALS ACCESSOS

92

Composició del trànsit als accessos 2009 2010 2011 2012 2013 2014Turismes (+taxis) 66,9% 66,5% 70,4% 70,9% 70,8% 71,2%Vehicles Comercials 15,1% 15,2% 12,6% 12,4% 12,7% 12,4%Moticicletes (+ ciclomotors) 8,7% 8,8% 10,1% 10,2% 10,2% 10,4%Autocars / Bus 1,8% 1,9% 2,0% 2,1% 2,0% 2,1%Camions 2 eixos 5,0% 5,1% 3,0% 2,7% 2,6% 2,4%Camions > 2 eixos 2,5% 2,5% 1,9% 1,7% 1,7% 1,5%

100% 100% 100% 100% 100% 100,0%

COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS

Els aforaments de composició als accessos detecten un 71,2% de turismes, un 16,3% de vehicles comercials i camions i un 10,4% demotocicletes.


Turismes (+taxis); 71,2%

Vehicles Comercials;

15,2%

Moticicletes (+ ciclomotors);

8,8%

Autocars / Bus; 2,1%Camions 2 eixos;

2,4%

Camions > 2 eixos; 1,5%

93

EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS

La intensitat punta horària als accessos a les entrades es produeix entre les 8.00 i les 9.00 hores del matí i a les sortidesentre les 19.00 i les 20.00 hores.


0,00%

1,00%

2,00%

3,00%

4,00%

5,00%

6,00%

7,00%

8,00%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

2007 2008 20092010 2011 2012

0,00%

1,00%

2,00%

3,00%

4,00%

5,00%

6,00%

7,00%

8,00%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

2007 2008 20092010 2011 2012

Històrica entrades

Històricasortides

Percentatje del índex mitjà horari en relació al índex mitjà diari

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

45.000

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

I.M.H

.

HORA

Evolució horària als accessos 2014

Entrades Sortides

94

EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS SEGONS SENTITEntrada/Sortida


0,0%0,5%1,0%1,5%2,0%2,5%3,0%3,5%4,0%4,5%5,0%5,5%6,0%6,5%7,0%7,5%8,0%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

IMH

HORA

Distribució horària del trànsit. Accesos en sentit Besòs

0,0%0,5%1,0%1,5%2,0%2,5%3,0%3,5%4,0%4,5%5,0%5,5%6,0%6,5%7,0%7,5%8,0%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

IMH

HORA

Distribució horària del trànsit. Accesos en sentit Llobregat

95

DADES VARIABLES DE TRÀNSIT (2014)

LLOC DE CONTROL 2010 2011 2012 2013 2014 % 14/13

Comte d'Urgell (París - Còrsega) 43.683 43.245 42.021 41.798 41.948 0,4%Aribau (Diputació - Consell de Cent) 20.136 19.298 19.722 19.091 19.326 1,2%Av. Sarrià (J. Tarradellas - Trav. Corts) 54.084 54.002 52.937 51.313 50.974 -0,7%Balmes (Diputació - Gran Via) 37.310 35.230 36.154 36.025 34.721 -3,6%Tarragona (Aragó - Consell de Cent) 52.083 48.764 46.265 45.978 46.819 1,8%Via Laietana (Pl. Antoni Maura) 45.577 44.933 44.408 44.431 43.889 -1,2%Av. Meridiana (Mallorca - València) 89.774 86.254 85.130 83.216 83.491 0,3%Marina (Almogàvers - AlÍ-Bei) 26.887 26.315 25.877 23.210 23.263 0,2%Ronda del Mig (Trav. Corts - Av. Madrid) 79.365 76.907 77.342 75.584 76.748 1,5%Numància (Marquès de Sentmenat) 33.726 32.099 32.616 32.073 31.457 -1,9%Entença (Deu i Mata) 30.168 27.438 28.395 26.298 26.040 -1,0%

Aragó (Pau Claris - Pg. Gràcia) 78.415 78.567 78.615 75.340 76.591 1,7%Mallorca (Bruc - Roger Llúria) 22.759 21.788 22.037 23.112 22.615 -2,2%València (Rbla. Catalunya - Pg. Gràcia) 27.179 28.134 28.394 28.326 28.065 -0,9%Gran Via (Villarroel - Casanova) 56.992 57.511 56.716 53.057 51.115 -3,7%Diagonal (Rbla. Catalunya - Via Augusta) 94.616 92.985 93.258 92.864 90.069 -3,0%Pg. Colom 53.372 53.265 54.902 55.507 56.800 2,3%

TOTAL 846.125 823.117 824.789 807.223 803.933 -0,4%

Vies Mar-Muntanya 512.792 490.867 490.867 479.017 478.677 -0,1%Vies Besòs-Llobregat 333.334 332.250 333.922 328.206 325.255 -0,9%

I.M.D. A LES VIES PRINCIPALS

VIES EN DIRECCIÓ MAR-MUNTANYA

VIES EN DIRECCIÓ BESÒS-LLOBREGAT

EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS


96

EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS

El trànsit a l’interior de la ciutat ha registrat una lleugera reducció del 0,4% al 2013 i un 9,1% respecte al 2007.


500.000

550.000

600.000

650.000

700.000

750.000

800.000

850.000

900.000

950.000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

916.257 914.449929.821

908.345 896.235

886.456 873.156

884.397869.630

846.799 846.125826.735 824.789

807.223 803.933

I.M.D. A LES VIES PRINCIPALS

97

Composició del trànsit a les vies principals 2009 2010 2011 2012 2013 2014Turismes (+taxis) 55,0% 54,7% 57,7% 57,8% 57,5% 57,4%Vehicles Comercials 14,2% 14,0% 11,3% 10,9% 11,0% 10,6%Moticicletes (+ ciclomotors) 27,5% 28,0% 28,2% 28,6% 28,7% 28,4%Autocars / Bus 2,5% 2,4% 2,0% 2,1% 2,2% 2,7%Camions 2 eixos 0,6% 0,7% 0,6% 0,5% 0,5% 0,5%Camions > 2 eixos 0,2% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1%

100% 100% 100% 100% 100% 100%

COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS

El 57,4% dels vehicles que circulen per les vies principals de Barcelona són turismes, mentre que el 28,4% són motos i ciclomotors i el 11,1% són vehicles comercials i camions .

Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat

Turismes (+taxis) 57,8%

Vehicles Comercials; 10,6%

Moticicletes (+ ciclomotors);

28,4%

Autocars / Bus; 2,7%

Camions 2 eixos; 0,5%


98

EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS


El trànsit a les vies Llobregat ‐ Besòs en ambdós sentits té una evolució similar durant el dia; la variació entre hores puntes i valls és menor que a les vies transversals.

VIES BESÒS ‐ LLOBREGAT

0,0%0,5%1,0%1,5%2,0%2,5%3,0%3,5%4,0%4,5%5,0%5,5%6,0%6,5%7,0%7,5%8,0%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

I.M.H

.

HORA

Corba de distribució horària del trànsit 2014. Vies longitudinals

Vies Besòs-Llobregat Vies Llobregat-Besòs

99

EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS


VIES MAR ‐MUNTANYA

Les puntes en sentit muntanya ‐mar tenen lloc al matí, mentre que les puntes mar – muntanya esdevenen al vespre.

0,0%0,5%1,0%1,5%2,0%2,5%3,0%3,5%4,0%4,5%5,0%5,5%6,0%6,5%7,0%7,5%8,0%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

I.M.H

.

HORA

Corba de distribució horària del trànsit 2014. Vies tranversals

Vies mar-muntanya Vies muntanya-mar

100

LLOC DE CONTROL 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Ronda Dalt / Pl. K. Marx (Llobr) 84.560 85.261 82.509 80.312 79.845 78.967 -1,10%Ronda Dalt / Pl. K. Marx (Besòs) 85.238 86.341 84.600 82.076 80.541 79.776 -0,95%Ronda Dalt / Pl. Borràs (Llobr) 86.743 88.246 84.480 83.548 81.239 80.183 -1,30%Ronda Dalt / Pl. Borràs (Besòs) 86.642 87.615 86.022 85.951 83.047 82.657 -0,47%Ronda Dalt / Nus Collserola (Llobr) 80.659 81.479 79.351 78.610 77.682 77.760 0,10%Ronda Dalt / Nus Collserola (Besòs) 84.660 85.989 84.162 82.415 80.520 79.634 -1,10%Ronda Litoral / Rbla. Prim (Llobr) 56.896 57.916 55.539 54.997 55.012 54.522 -0,89%Ronda Litoral / Rbla. Prim (Besòs) 54.968 54.725 53.532 53.321 53.307 52.726 -1,09%Ronda Litoral / Port Vell (Llobr) 57.010 57.123 56.938 56.844 57.003 56.444 -0,98%Ronda Litoral / Port Vell (Besòs) 57.483 57.616 56.977 56.605 56.629 56.153 -0,84%Ronda Litoral / Poblenou (Llobr) 53.401 53.357 52.861 52.560 52.523 52.628 0,20%Ronda Litoral / Poblenou (Besòs) 53.080 53.341 50.127 49.836 49.902 49.646 -0,51%

RONDA DALT (Mitjana) BESÒS 85.513 86.648 84.928 83.481 81.369 80.689 -0,84%LLOBREGAT 83.987 84.995 82.113 80.823 79.589 78.970 -0,78%

RONDA LITORAL (Mitjana) BESÒS 55.177 55.227 53.545 53.254 53.279 52.842 -0,82%LLOBREGAT 55.769 56.132 55.113 54.800 54.846 54.532 -0,57%

DADES DE VARIABLES DE TRÀNSIT ( 2014 )I.M.D. A LES RONDES

Variació 2014-2013

EVOLUCIÓ ANUAL DE LA INTENSITAT DEL TRÀNSIT A LES RONDES

La Ronda de Dalt i Litoral han experimentat una petita reducció de la intensitat mesurada en dia laborable i en tots els punts de al voltant del 0,75%.


101

LLOC DE CONTROL 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014RONDA DE DALT (Nus de Collserola) 164.374 166.192 167.559 166.611 165.319 167.468 163.513 161.025 158.202 156.098% variació anual 1,1% 0,8% -0,6% -0,8% 1,3% -2,4% -1,5% -1,8% -1,3%RONDA LITORAL (Poblenou) 108.421 109.399 108.968 108.456 106.481 106.698 102.988 102.396 102.425 101.544% variació anual 0,9% -0,4% -0,5% -1,8% 0,2% -3,5% -0,6% 0,0% -0,9%TOTAL 272.795 275.591 276.526 275.066 271.799 274.166 266.501 263.421 260.627 257.642

EVOLUCIÓ HISTÒRICA PUNTUAL DE LA SUMA DE LA INTENSITAT DEL TRÀNSIT ALS DOS SENTITS DE LES RONDES


164.374 166.192 167.559 166.611 165.319 167.468 163.513 161.025158.202

156.098

108.421 109.399 108.968 108.456 106.481 106.698102.988 102.396 102.425

101.544

272.795 275.591 276.526 275.066 271.799 274.166266.501 263.421

260.627257.642

90.000

110.000

130.000

150.000

170.000

190.000

210.000

230.000

250.000

270.000

290.000

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

RONDA DE DALT (Nus de Collserola) RONDA LITORAL (Poblenou) TOTAL

102

Composició del trànsit a les Rondes 2010 2011 2012 2013 2014

Turismes (+taxis) 70,6% 69,1% 69,9% 70,0% 70,6%Vehicles Comercials 15,5% 13,4% 13,0% 13,1% 13,0%

Moticicletes (+ ciclomotors) 5,2% 8,0% 8,1% 8,0% 7,9%Autocars / Bus 2,2% 4,0% 3,9% 3,8% 3,9%

Camions 2 eixos 3,1% 2,7% 2,6% 2,7% 2,5%Camions > 2 eixos 3,4% 2,8% 2,5% 2,4% 2,1%

total 100% 100% 100% 100% 100,0%

Composició del trànsit a les Rondes 2010 2011 2012 2013 2014

Turismes (+taxis) 67,0% 68,8% 69,2% 69,3% 69,7%Vehicles Comercials 15,1% 15,9% 15,6% 15,7% 15,8%

Moticicletes (+ ciclomotors) 11,0% 9,8% 9,9% 9,6% 9,4%Autocars / Bus 1,9% 1,0% 1,1% 1,1% 1,0%

Camions 2 eixos 2,9% 2,5% 2,4% 2,4% 2,3%Camions > 2 eixos 2,1% 2,0% 1,8% 1,9% 1,8%

total 100% 100% 100% 100% 100,0%

COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT A LES RONDES

Font: DOYMO, Direcció de Serveis de Mobilitat

RONDA DEL LITORAL

RONDA DE DALT



13,0%

Moticicletes (+

Ciclomotors); 5,2%






15,8%

Moticicletes (+

Ciclomotors); 5,2%




103

EVOLUCIÓ HORÀRIA DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LA RONDA LITORAL

Al sentit Llobregat la punta d’intensitat es produeix durant el matí, mentre que al sentit Besòs la punta es troba a la tarda.


0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

IMH

HORA

Evolució horària del trànsit a la Ronda Litoral 2014

Sentit Llobregat Sentit Besós

104

EVOLUCIÓ HORÀRIA DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LA RONDA DE DALT


Als darrers anys les variacions horàries d’intensitat (variància) són cada vegada menors, és a dir, es tendeix al límit de la capacitat.

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

IMH

HORA

Evolució horària del trànsit a la Ronda de Dalt 2014.

Sentit Llobregat Sentit Besós

105

VELOCITAT 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 14/13% 14/11%Vies Mar - Muntanya 16 15,9 16,7 17,9 16,7 16,6 16,6 17,3 18,5 17,8 16,4 16,8 17,1 17,0 -0,6% 3,8%

Vies Transversals 23 23,9 23,8 24,1 23,7 24,2 23,6 24,2 26,9 23,8 22,5 23,3 23,2 22,8 -1,7% 1,5%Vies Connectivitat externa 22,4 22,1 25,8 24,9 22,1 22,3 22,9 22,9 25,8 24,8 24,0 23,6 23,5 22,9 -2,6% -4,4%

Vies de ciutat 20,2 20,3 21,6 22 20,7 20,9 20,8 21,3 23,5 21,8 20,6 20,9 21,0 20,6 -1,9% 0,2%Rondes 58,9 56,9 56,5 58,8 54,8 54,2 53,3 56,3 59,3 57,0 54,7 59,9 59,5 59,2 -0,5% 8,2%

VEL. INTEN. VEL. INTEN. VEL. INTEN. VEL. INTEN. VEL. INTEN.Rondes -4,0% 0,9% -4,0% -2,8% 9,5% -1,2% -0,7% -1,2% -0,5% -1,1%

Vies de ciutat -7,2% -0,1% -5,8% -2,3% 1,9% -0,2% 0,3% -0,4% -1,9% -0,4%Vies Connectivitat externa -7,6% -0,7% -3,2% -2,2% -1,7% -1,8% -0,2% -0,8% -2,6% -0,8%

20142010 2011 2012 2013

EVOLUCIÓ DE LA VELOCITAT DE RECORREGUT EN VEHICLE PRIVAT

La velocitat de circulació de la ciutat esmante en torn als 21km/h.

totes les vies de la ciutat han experimentatuna lleugera baixada.

A les rondes la velocitat ha crescut un 8,2%respecte al 2011.


RELACIÓ ENTRE LA REDUCCIÓ D’IMD I L’INCREMENT DE VELOCITAT

0

10

20

30

40

50

60

70

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Vies Mar ‐ Muntanya Vies Transversals Vies Connectivitat externa

Vies de ciutat Rondes

106

PLÀNOL DE VARIACIÓ DE LA VELOCITAT AL 2014 RESPECTE AL 2013


107

Font: DO.yMO i Direcció de Serveis de Mobilitat

PLÀNOL DE VARIACIÓ DE LA IMD AL 2014 RESPECTE AL 2013

108

Font: DO.yMO i Direcció de Serveis de Mobilitat

PLANOL DE VOLUMS DE TRÀNSIT 2014

109

RESUM DE VARIABLES DE TRÀNSIT DEL GRAF DEL MODEL DE SIMULACIÓ ACTUAL DE LA CIUTAT DE BARCELONA (2014)ZONA URBANA ARCS %ARCS LONGITUD %LONGITUD VEHxKM %VEHxKM VEHxH Vmitjana VEHxKM sat %VEHxKM sat

1 CIUTAT VELLA 1.114 7,81% 73,64 5,27% 597191,82 4,75% 35941,44 1661,57% 106.986 16,01%

2 EIXAMPLE 1.374 9,63% 136,98 9,79% 2133782,72 16,99% 106836,82 1997,24% 123.610 5,18%

3 SANTS‐MONTJUÏC 2.220 15,55% 245,58 17,56% 1963090,34 15,63% 73527,35 2669,88% 106.428 4,85%

4 LES CORTS 1.010 7,08% 96,58 6,91% 1083884,23 8,63% 40071,09 2704,90% 9.791 0,81%

5 SARRIÀ‐SANT GERVASI 1.609 11,27% 167,89 12,00% 1506077,73 11,99% 61663,71 2442,41% 25.282 1,50%

6 GRÀCIA 1.079 7,56% 84,99 6,08% 531720,05 4,23% 27631,57 1924,32% 19.617 3,30%

7 HORTA‐GUINARDÓ 1.462 10,24% 153,63 10,98% 1090231,59 8,68% 41138,06 2650,18% 6.770 0,56%

8 NOU BARRIS 1.271 8,91% 125,45 8,97% 898800,97 7,16% 30993,35 2899,98% 719 0,07%

9 SANT ANDREU 1.265 8,86% 124,48 8,90% 1167881,07 9,30% 35931,09 3250,34% 21.574 1,65%

10 SANT MARTÍ 1.868 13,09% 189,34 13,54% 1587564,10 12,64% 56575,89 2806,08% 19.499 1,10%TOTAL BCN 14.272 100% 1.399 100% 12.560.225 100% 510.310 25007% 440.275 3,1%

Nota: A partir de 2011, pel càlcul dels veh x km s'utilitza una nova versió del model de simulació de la ciutat.

REPARTIMENT DEL TRÀNSIT PER DISTRICTE I TIPUS DE VIA

Veh x km RONDES VIA BÀSICA XARXA LOCAL TOTAL ANY Veh x km Variació

1 CIUTAT VELLA 187.665 290.030 119.497 597.192 2004 14.591.7812 EIXAMPLE 0 1.905.187 228.596 2.133.783 2005 14.393.333 -1,36%3 SANTS‐MONTJÏC 647.811 867.627 447.653 1.963.090 2006 14.344.396 -0,34%4 LES CORTS 252.240 560.342 271.302 1.083.884 2007 14.519.397 1,22%5 SARRIÀ‐SANT GERVASI 330.178 852.681 323.218 1.506.078 2008 14.223.201 -2,04%6 GRÀCIA 76.666 317.355 137.699 531.720 2009 13.839.175 -2,70%7 HORTA‐‐GUINARDÓ 464.875 414.067 211.290 1.090.232 2010 14.127.278 2,08%8 NOUS BARRIS 285.237 325.610 287.955 898.801 2011 13.159.836 -6,85%9 SANT ANDREU 357.564 454.010 356.307 1.167.881 2012 13.001.918 -1,20%

10 SANT MARTÍ 323.002 962.537 302.024 1.587.564 2013 12.830.554 -1,32%TOTAL BCN 2.925.238 6.949.445 2.685.541 12.560.225 2014 12.560.225 -2,11%

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE VEH x KM A LA CIUTAT PER DISTRICTE (2014)

El nombre de vehicles per quilòmetre s'ha reduit un 2,11% respecte al 2013.

Font: DOyMO i Direcció de Serveis de Mobilitat10.000.000

11.000.000

12.000.000

13.000.000

14.000.000

15.000.000

16.000.000

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

veh x km

any110

VEH∙KMÍNDEX

OCUPACIÓVEH∙KM

ÍNDEX OCUPACIÓ

VEH∙KMÍNDEX

OCUPACIÓVEH∙KM

ÍNDEX OCUPACIÓ

VEH∙KMÍNDEX

OCUPACIÓVEH∙KM

ÍNDEX OCUPACIÓ

Turismes 7.348.591 1,12 6.908.920 1,24 6.861.124 1,26 6.724.717 1,28 6.554.581 1,29 ‐2,53% 0,70%Taxis 1.668.521 1,66 1.558.416 1,67 1.571.028 1,71 1.570.168 1,70 1.529.187 1,72 ‐2,61% 1,06%Ciclomotors 977.325 1,00 897.373 1,00 893.281 1,00 868.393 1,00 842.775 1,00 ‐2,95% 0,00%Motocicletes 1.450.142 1,01 1.331.191 1,01 1.276.116 1,01 1.235.861 1,01 1.214.975 1,02 ‐1,69% 0,79%Furgonetes 2.012.504 1,39 1.861.275 1,38 1.863.239 1,41 1.824.818 1,41 1.809.860 1,42 ‐0,82% 1,00%Camions 428.443 1,26 385.030 1,24 392.309 1,27 383.945 1,28 385.481 1,27 0,40% ‐0,47%Autobusos i autocars 241.753 36,12 217.630 35,21 227.156 34,56 222.653 35,66 223.366 36,32 0,32% 1,85%Bicicletes 235.502 1,00 240.035 1,00 254.838 1,00 265.337 1,00 286.033 1,00 7,80% 0,00%

TOTAL 14.362.780 1,79 13.399.872 1,82 13.339.089 1,85 13.095.891 1,85 12.846.258 1,91 ‐1,91% 3,27%VEH X KM veh. motor 14.127.278 13.159.836 13.084.252 12.830.554 12.560.225 ‐2,11%

%14/13km∙Passatger

2010 2011 2012 2013 2014

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE VEH x KM A LA CIUTAT PER TIPOLOGIA DE VEHICLE (2014)

Els índexs d'ocupació per vehicle pugen poc a poc durant els darrers anys, el del turisme arriba al 2014 a les 1,29 persones per vehicle.

Font: DOyMO i Direcció de Serveis de Mobilitat

0

1.000.000

2.000.000

3.000.000

4.000.000

5.000.000

6.000.000

7.000.000

8.000.000

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Evolució del nombre de vehicles per quilòmetre

Turismes

Taxis

Ciclomotors

Motocicletes

Furgonetes

Camions

Autobusos i autocars

Bicicletes

1,00

1,10

1,20

1,30

1,40

1,50

1,60

1,70

1,80

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Evolució de l'ocupació per vehicle

Turismes

Taxis

Ciclomotors

Motocicletes

Furgonetes

Camions

Bicicletes

111

8.4.- DISTRIBUCIÓ URBANA DE MERCADERIES

112

Any 2009 2010 2011 2012 2013 2014 % %13/12Interns 134.861 134.524 130.408 126.208 123.621 123.930 29,1% 0,25%

Connexió 333.500 329.465 317.407 307.186 301.165 301.677 70,9% 0,17%Total 468.361 463.989 447.815 433.394 424.786 425.607 100,0% 0,19%

Etapes en desplaçaments en vehicle de mercaderies

Els desplaçaments en vehicles comercials comença a remuntar després de 6 anys consecutius de caiguda (+0,2% respecte al any 2013)‐

Font: DOyMO, Enquesta de mobilitat

DESPLAÇAMENTS DELS VEHICLES DE MERCADERIES

100.000

110.000

120.000

130.000

140.000

150.000

160.000

2009 2010 2011 2012 2013 2014

Interns

250.000

270.000

290.000

310.000

330.000

350.000

370.000

390.000

2009 2010 2011 2012 2013 2014

Connexió

113

ANY Furg. i camion furgonetes camions

2000 76.906 42.585 34.3212001 78.346 42.725 35.6212002 77.769 41.667 36.1122003 76.063 41.379 34.6842004 78.880 42.234 36.6462005 76.306 43.549 32.7572006 74.450 42.342 32.1082007 73.491 42.234 31.2572008 69.099 38.968 30.1312009 64.695 36.175 28.5202010 60.457 33.451 27.0062011 57.942 31.831 26.1112012 54.904 29.810 25.0942013 63.919 41.875 22.0442014 64.040 42.869 21.171

Composició 7,00% 4,70% 2,30%14/13% 0,19% 2,37% -3,96%14/11% 10,52% 34,68% -18,92%

ANY places Noves places2003 8.950 5182004 9.177 2272005 10.440 1.2632006 10.780 3402007 12.730 1.9502008 13.123 3932009 13.604 4812010 12.003 -16012011 11.853 -1502012 11.368 -4852013 10.719 -6492014 10.631 -88

%14/13 -0,82%%14/11 -10,31%

Evolució de les places de C/D

Les dades de 2014 indiquen un clar increment del nombre de

furgonetes al parc de vehicles.

PARC DE FURGONETES I CAMIONS A LA CIUTAT DE BARCELONA (2014)

* Sense comptar Carril Multiús

L’any 2014 s’han eliminat 88 places per la Càrrega i Descàrrega de

mercaderies, el que ha suposat un decrement del

0,82% respecte al 2013 i un 10,31% menys que al 2011.

PLACES DE CÀRREGA I DESCÀRREGA


Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona.

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

90.000

Furg. i camion furgonetes camions

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

114

Gener 1.060Febrer 1.194Març 1.281Abril 1.375Maig 1.573Juny 1.383Juliol 1.716Agost 850

Setembre 1.372Octubre 1.669

Novembre 1.502Desembre 1.787Total altes 16.762

Provincia BCN Furgonetes i camions %creix.

2000 37.5962001 33.016 -12,2%2002 31.413 -4,9%2003 34.550 10,0%2004 38.229 10,6%2005 44.397 16,1%2006 44.923 1,2%2007 44.073 -1,9%2008 23.705 -46,2%2009 17.051 -28,1%2010 17.232 1,1%2011 14.850 -13,8%2012 12.383 -16,6%2013 12.784 3,2%2014 16.762 31,1%

%14/13 31,1%%14/11 12,9%

2014Evolució mensual de les matriculacions

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE MATRICULACIONS DE CAMIONS I FURGONETES A LA PROVÍNCIA DE BARCELONA (2014)

Durant l’any 2014, es consolida el canvi de tendencia en el nombre de matriculacions de furgonetes i camions a la província de Barcelona, experimentant‐se un creixement

important del 31,1% durant el 2014.

Respecte al 2011 les matriculacions han pujat un 13% .

Font: D.G.T.

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

45.000

50.000

Furgonetes i camions

115

8.5.- LES MOTOCICLETES

116

Any 2009 2010 2011 2012 2013 2014 % %14/13Interns 301.562 303.552 300.425 299.825 297.186 295.641 82,6% -0,5%

Connexió 63.602 64.209 63.407 62.265 62.103 62.184 17,4% 0,1%Total 365.163 367.761 363.832 362.090 359.289 357.825 100% -0,4%

Etapes de desplaçaments en moto

Al 2014 els desplaçaments en moto han caigut un 0,4% respecte al 2013.

Font: DOyMO, Enquesta de mobilitat

DESPLAÇAMENTS EN MOTO

200.000

220.000

240.000

260.000

280.000

300.000

320.000

2009 2010 2011 2012 2013 2014

Interns

40.000

45.000

50.000

55.000

60.000

65.000

70.000

2009 2010 2011 2012 2013 2014

Connexió

117

BCN-Ciutat Motos i ciclom. Motos Ciclomotors1999 225.246 138.591 86.6552000 228.542 141.283 87.2592001 230.222 142.359 87.8632002 230.429 142.813 87.6162003 234.163 144.584 89.5792004 240.093 149.363 90.7302005 252.042 160.392 91.6502006 266.257 173.190 93.0672007 278.671 184.888 93.7832008 287.284 193.902 93.3822009 290.341 199.407 90.9342010 294.096 205.705 88.3912011 295.733 210.328 85.4052012 296.618 213.875 82.7432013 266.689 203.414 63.2752014 268.331 207.573 60.758

composició 29,3% 22,6% 6,6%14/13% 0,6% 2,0% -4,0%14/11% -9,27% -1,31% -28,86%

Evolució de les places de motos

ANY Places Noves places2001 10.138 1.5482002 12.317 2.1792003 13.171 8542004 17.759 4.5882005 37.162 19.4032006 38.234 1.0722007 38.040 -1942008 42.023 3.9832009 48.280 6.2572010 52.501 4.2212011 54.018 1.5172012 55.076 1.0582013 59.723 4.647 2007 2008 2009 2010 %10/092014 64.468 4.745

14/13% 7,9%14/11% 19,35% 2010 2011 2012 2013 2014 %14/13

SABA 552 552 533 519 S.D.B:S.M. 1.322 1.920 2.007 2.023 1.325 -34,5%BAMZA 543


PARC DE MOTOS I CICLOMOTORS A LA CIUTAT DE BARCELONA

EVOLUCIÓ NOMBRE PLACES D’APARCAMENTFont: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona.

TOTAL: CALÇADA + VORERA

FORA CALÇADA:

Al 2014 creix moderadament el parc de motos i

ciclomotors al parc de vehicles de la

ciutat de Barcelona.

S'han creat 4,745 places d'aparcament pera motos, el que provoca que el

nombre de places pugi un 8% respecte al 2013 i un 19,3% respecte al 2011.S'han regularitzar places en vorera.

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

Motos i ciclom. Motos Ciclomotors

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

118

Provincia BCN Motocicletes Ciclomotors2000 17.603 43.589*2001 16.121 26.5502002 14.799 24.1952003 19.015 18.1382004 26.760 16.2122005 42.540 15.6422006 49.354 16.9922007 48.472 16.2622008 39.020 11.3782009 27.655 5.3602010 30.726 4.5442011 26.539 3.1092012 21.826 3.2562013 21.908 2.5972014 25.048 3.662

%14/13 14,3% 41,0%%14/11 -5,6% 17,8%Gener 1.060 1516Febrer 1.606 126Març 2.253 266Abril 2.472 199Maig 2.481 181Juny 2.132 214Juliol 2.692 270Agost 1.270 196

Setembre 2.616 159Octubre 2.912 230

Novembre 1.944 148Desembre 1.610 157Total altes 25.048 3.662

* Durant l'any 2000 Tràfic va obligar a matricular tots els ciclomotors

Font: Direcció General de Trànsit

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE MATRICULACIONS DE MOTOCICLETES A LA PROVÍNCIA DE BARCELONA (2014)

A la província de Barcelona el nombre de matriculacions de motocicletess'ha incrementat un 14,3% al darrer any, pel que fa als ciclomotors s'haproduit un increment del 41% respecte al 2013.

Respecte al 2011 s’han matriculat un ‐5,6% de motos i y un +17,8% deciclomotors.

1.000

6.000

11.000

16.000

21.000

26.000

31.000

36.000

41.000

46.000

51.000

56.000

119

9.- INDICADORS PMU 2013-2018

120

INDICADORS DE MOBILITAT SEGURA 2010 2011 2012 2013 2014 OBJ-20181 Morts i ferits greus en accident de trànsit nº morts i ferits greus 304,0 249,0 279,0 281,0 282,0 222,62 Víctimes d'accident de trànsit nº víctimes 10843 10340 11015 11379 11400 85343 Morts en accidents de trànsit nº víctimes mortals 39,0 31,0 30,0 22,0 31,0 15,44 Ferits greus en accident de trànsit nº ferits greus 265 218 249 259 251 2075 Víctimes per 1.000 habitants nº víctimes/1.000 hab 6,700 6,400 6,800 7,060 7,115 5,2956 Víctimes per milió de desplaçaments nº víctimes/ milió desplaçaments 3,810 3,620 3,910 4,070 4,062 3,0537 Vianants atropellats nº vianants atropellats 1205 1217 1183 1134 1168 8518 Vianants atropellats per milió de desplaçaments nº vianants atropellats/ milió desplaçaments 0,423 0,426 0,420 0,413 0,416 0,3109 Ciclistes lesionats nº ciclistes lesionats 541 473 491 35510 Ciclistes lesionats per milió de desplaçaments nº ciclistes lesionats /milió desplaçaments 0,192 0,169 0,175 0,12711 Motoristes lesionats nº motoristes lesionats 5868 8411 5747 459112 Motoristes lesionats per milió de desplaçaments nº motoristes lesionats / milió desplaçaments 2,098 2,189 2,048 1,64213 Centres educatius amb camí escolar nº centres amb camí escolar 21 29 47 61 67 90

INDICADORS DE MOBILITAT SOSTENIBLE 2010 2011 2012 2013 2014 OBJ-2018

14 Estacions que superen els valors d'immissió de NO2 permesos

nº estacions >40 µgr/m3 anual o bé nº estacions amb >18 vegades l'any de superació del valor límit horari VLh (límit 200 µgr/m3) (manual)

4 (de 6) 4 (de 8) 4 (de 7) 2 (de 7) 2 (de 7) 0

15 Estacions que superen els valors d'immissió de PM10 permesos

nº estacions >40 µgr/m3 anual o bé nº estacions amb >35 vegades l'any de superació del Valor límit diari VLd (límit 50 µgr/m3) (manual)

0 (de 9) 1 (de 10) 1 (de 10) 0 (de 10) 0 (de 10) 0

16 Percentatge de població sotmesa a nivells sonors >65 dB(A)

% població (quinquennal) 0,55 0,55 0,55 _ _ 0,328

Carrers pacificats: zones 30, prioritat invertida i carrers de vianants

Kms zona 30 i carrers de vianants - prioritat invertida respecte total del viari (%) 0,39 0,32 0,32 0,6

Longitud de carrers de Z30 Km 300 420 420 436 442 624Longitud de carrers de vianants i prioritat invertida Km 115 156

17

INDICADORS DE MOBILITAT

121

2010 2011 2012 2013 2014 OBJ-201818 Longitud de carrils bici km carril bici 159,0 93,6 97,0 104,9 116,0 308,0

19 Places d'aparcament de bicicletes a l'espai públic

nº places 21387 21673 22245 22350 23559 30000

nº places en aparcaments B:SM i SABA (i nº aparcaments amb servei) 1005 1142 1157 1157 1088 1500nº places en estacions de transport (i nº estacions amb servei) _ _ _ 200

21 Pes dels desplaçaments en bicicleta pública

% desplaçaments bicing respecte total bicicleta 31,64% 37,42% 39,64% 34,49% 31,22% 30,00%

Transport públic 39,74% 39,92% 39,06% 39,31% 39,70% 41,31%Vehicle privat 27,52% 26,66% 26,67% 26,47% 26,20% 21,06%A peu 31,37% 31,92% 32,66% 32,58% 32,30% 35,11%Bicicleta 1,37% 1,51% 1,61% 1,66% 1,80% 2,52%Transport públic 34,20% 34,00% 32,93% 33,19% 33,50% 35,00%Vehicle privat 18,35% 17,76% 17,84% 17,67% 17,60% 13,55%A peu 45,47% 46,06% 46,91% 46,74% 46,40% 47,90%Bicicleta 1,99% 2,19% 2,33% 2,38% 2,60% 3,53%Transport públic 49,33% 50,36% 50,01% 50,22% 50,90% 55,58%Vehicle privat 43,41% 42,36% 42,47% 42,16% 41,50% 35,68%A peu 6,97% 6,99% 7,20% 7,33% 7,30% 8,18%Bicicleta 0,28% 0,31% 0,32% 0,33% 0,30% 0,56%TOTAL places fora de calçada 635.600 639.994 642.903 646.107 648.788 659.029 Per a ús públic 141.902 141.902 141.902 142.863 142.865 145.720 Per a ús privat 493.797 498.092 501.001 503.244 505.923 513.309 TOTAL places calçada (V4RM) 148.675 147.500 147.651 141.747 141.061 141.669 Àrea Blava 10.190 10.190 10.190 9.280 8.850 9.280 Àrea Verda preferent resident 40.368 40.244 40.876 36.527 35.647 36.147 Àrea Verda exclusiva resident 4.020 3.986 3.990 3.461 3.392 3.461 No regulat 76.313 75.446 75.446 75.446 74.224 74.000 Càrrega i descàrrega 12.003 11.853 11.368 10.719 10.631 13.000 Motocicletes 52.501 54.018 55.076 59.723 64.468 80.000 Altres reserves (incl. discapacitats) 6.062 6.384 7.379 8.317 5.781

27 Ús de la moto respecte el vehicle privat % desplaçaments moto respecte total vehicle privat 25,96% 25,20% 25,94% 29,77% 29,85% 35,00%

nº places en calçada 117 115 120 126 180

nº places fóra de calçada 63 53 56 90

INDICADORS DE MOBILITAT EQUITATIVA

28

Repartiment modal del total de desplaçaments (interns i connexió, %)

Repartiment modal dels desplaçaments interns (%)

Repartiment modal dels desplaçaments de connexió (%)

22

23

24

Aparcament en calçada, per tipologia

25

26

Places d'aparcament d'autocars "Zona Bus"

Aparcaments segurs de bicicletes20

Aparcament fóra de calçada


122

INDICADORS DE MOBILITAT EFICIENT 2010 2011 2012 2013 2014 OBJ-2018

BUS TMB 11,8 11,9 12,1 12,6 12,2 13

TRAMVIA 18,38 18,05 18,02 18,05 17,8 19

30 % de motocicletes respecte del parc de vehicles

(Parc V2RM/parc vehicles)*100 (motos i ciclomotors) 0,3 0,303 0,306 0,292 0,293 0,35

31 Ocupació mitjana dels automòbils Nombre mitjà d'ocupants per automòbil 1,12 1,24 1,26 1,28 1,21 1,3

32 Percentatge de trànsit que recull la xarxa bàsica % (veh*km X.B / veh*km total) 0,897 0,699 0,786 0,962

33 Nombre de parades Taxi nº parades 183 183 186 203 223 30034 Nombre de places en parades Taxi nº places 1163 1163 1265 1329 1456 1900

35 Velocitat de circulació en ciutat dels vehicles privats (automòbils) km/h 21,8 20,6 20,9 21 20,6 20,9

36 Places de C/D gestionades amb TICs (%) % places smart (sense rellotge cartró) 0 0 79% 90%

INDICADORS DE CONTEXT 2010 2011 2012 2013 2014 OBJ-201837 Índex de Motorització de Barcelona Turismes/1000 habitants 366,0 367,0 360,8 350,0 350,0 350

38 Nivell d’autocontenció en els desplaçaments quotidians % viatges quotidians intramunicipals 0,630 0,638 0,641 0,641 0,640 0,7

39 Taxa d'atur taxa específica d'atur (%) 16,2 17,2 19 17,7 19,5 _

Velocitat comercial del transport públic urbà de superfície. Velocitat mitjana en km7hora.29


123

Documents

Dades Mobilitat Barcelona 2014