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ESCUELA SUPERIOR POu m.CCNICA DEL L ITORAL
F a c u l t a d d e I n g e n i e r í a M e c á n i c a
“ESTUDIO DE ELEVADORES DE CANGILONES
PARA EL MANIPULE0 DE PRODUCTOS AGRICOLAS”
TESIS DE GRADOPrevia a la obtención del Título de:
INGENIERO MECANICO c”--“-‘-“I,/:’ ,-k ,,1., i
Presentada por:
CARLOS ITURRALDE CENTENO
Guayaquil - Ecuador
1987
AGRADECIMIENTO
Al Ing. RI CAPDCI CASSI 9 M\ e.< I
Di rertar de Tesis, par su
ayuda y ccsl aburaci cm para
la realizacinn del prt-sen
te trabaja.
DEDICATORIA
fi M I S PFIDRES
A M I ESFQSA
f7 MIS HIJOS
DIRECTOR DE TESIS
..
MIEMdRO DEL TRIBUNAL MIEMBRO DEL TRIBUNAL
DECLiARACION EXPRESA
" La respnnsabil idad por 1~s hechos, ideas y doctrinas
e x p u e s t o s e n esta Tesi 5 y me corresponden exclusivamente;‘
y, el patrimonia intelectual de la misma, a la ESCUELA
SUPERIOR POLITECNICM DEL LITORAL".
(Reql amento de Ex amenes Y Titulos profesionales de la
ESPOLJ.
Carloss Itur-ralde C.
RESUMEN
Al haber observado por experiencia propia que un 80% de
105 elevadores de cangilones instalados en los campos
agricolas y un 75% de los elevadores insta1 ados en la
i ndustr i a son importados completamente, surgi'ti e l
presente trabajo cuyo o b j e t i v o es hacer un anãl isis de
las variables mas importantes que intervienen en el
diseño y selección de los elevadores de cangilones y la- - -interelacidn entre las mismals.
El presente estudio nos permitir& determinar las
caracteristicas fisicas que el cangilch debe t e n e r , e l
espaciamiento e n t r e ellos, la velocidad lineal mas
adecuada para una correcta descarga, la velocidad angular
de la polea motriz, la potencia del motor, seleccih de
la banda y partes complementarias para los elevadores de
cangilone5.
Este estudio pretende convertirse en un manual de
consulta para fabricantes y diseñadores de elevadores de
cangifones que en los actuales momentos por efecto de la
mecanización agricola y búsqueda de eficiencia en el
transporte de materiales se encuentran en boga en nuestra
agricultura.
INDICE GENERAL
RESUMEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INDICE GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INDICE DE FIGURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ’
INDICE DE TfWL43S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CfJPITULO 1
DESCRIPCION DEL TRBBAJO
1.1. Objetivo5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CAPITULO 2
LOS TR#3NSF’ORTADORES
2.1. Tipos de transportadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 . 2 . Tipos de elevadores de carqilones...................
2.7.e . Los el evadores de canguilones aplicados a la
agrisultura.........................................
CAPITULO 3
FACTORES QUE ENTReN EN EL DISENO DE LOS ELEVADORES DE
CANGILONES
3.1. La capacidad y su5 variables de consideracidn . . . . .
3.1.1.- Capacidad total del elevador . . . . . . . . . . . . . .
3.1.2.- Capacidad volum&trica del canguiltin . . . . . . .
3.1.3.- Paso entre cangilones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1.4.- Caracteristicas del material a transportar.
-73. 1 .5.- Velocidad lineal en el elevador . . . . . . . . . . .
3.l.b.- halicjls de la ecuacirh de la capacidad . . .
3 .2 . La velocidad y su irtfluencia en la carga y descarga.
3 .3 , Cdlculo de la velocidad angular ideal 1mm1w..11.*...
CAPITULO 4
DEL CANG 1 Lt3N
4.1. Selecci&3 y cãlculo volumktrico 1.1smm1111.m......-.
4.2. CBlculo del espaciamiento erttre cangilortes 1.1.....1
4.X. Materiales de fabricacitn de las cangilones,-.......
CAPITULO 5
PARTES COMPLEMENTARIAS
5 .1 . Cálculu de potencia ..~.-...-1..1-.1....--..........~
5-2, Reduccich de velocidades y transmi5ión de potencia
mecdnica ~..~.~.......~.1..~.~....~~.~~.~.~.....~..~
5.3. Especificaciones sobre las bandas 1*........*..1....
5.4. Caracteristicas de las poleas .~...l..l...........~~
5.5. Selección de chumaceras .-..1~.11.--...--*11.....-..
5.á. Condiciones de seguridad .~.............11..4~......
CONCLUSIDNES Y RECClMENDACIClNES -.1.-~.--1~....-.-......--
APENDICE . . . . ..1.....~........................~..~.......
EIBLIOGRAFIA . . ..11....-.~~...~.~.~~~...~.....*.~...~~..-
INDICE DE FIGURAS
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
(2-l) I- TRANSPORTADOR DE RODILLO.
t2-21. - TRANSPORTADOR DE BANDA.
(L-,7) .- TRANSPORTADORES DE CADENA.
(Z-4).- ELEVAD5RES DE DESCARGA CENTRIFUGA.
tì-5)* - ELEVADURES DE DESCARGA POR GRAVEDAD.
~2-~~. - ELEVADORES DE DESCARGA C5NTINUA.
(3-l).- ESIXIEMA DEL PASO ENTRE CANGIL5NES.
(s-2). - CARACTERISTICAS FISICAS E N L A S AREAS D E
CARGA Y DESCARGA.
i3-3) - - ERUILIBRIO ENTRE LA FUERZA CENTRIFUGA Y EL
PESO.
(4-l>.- FORMAS MAS COMUNES DE LOS CANGILONES.
(4-Z). - CONFIGURACION GEOMETRICA DE LOS CANGILONES
<4-Z),- ESPACIAMIENTO ENTRE CANGILONES.
(5-l).- ALTURA DEL ELEVADOR
(5-Z). - DIAGRAMA DEL ACOPLE MOTO-REDUCT5R A L
ELEVADOR.
(5-Z). - DIAGRAMA DEL ACOPLE MOTO-REDUCTOR PARA RPM
1 GUALES
15-4). - SENTIDO DE RDTACION Y EMPALME DE OVERLAP
DE LA CDRREA
(5-5). - DIMENSIONES DE LOS TORNILLOS DE FIJACION.
(5-61. - POSJCIONAMIENTO DEL TORN 1 LL5 PARA LA
FIJACION DE LAS JARRCSS EN LA CORREA.
Figura (5-7) - - IIIAGRAMA DE LAS POLEAS.
INTRODUCCION
Uno de los motivo5 principales para la elaboración de
esta tesis fue el haber notado por experiencia propia que
un 80X de los elevadores de canqilones instalados en 105
campo5 agrl colas y q u e u n 75% de los elevadores
instalados en la industria son importados completamente;
t a n solo la instalación en ciertos casos, se d e j a e n
manos del Ingeniero Mechico Nacional,
Ld explicación de e s t o l a tiene por un lado la
d e s c o n f i a n z a del capitalista al Tknico Nacional, por
otro, la falta de proteccich a nivel tributario Y por
filtimo la falta de talleres w= puedan aplicar u n a
tecnologla apropiada a nuestras necesidades.
Si examinamos el primero de los motivos deberla decir que
ni siquiera C el capitalista) tiene motivos para p e n s a r
de esa manera por cuanto las oportunidades para pensar lo
contrario no se dan.
En c u a n t o a la falta de proteccibn a nivel tributario
notamos q u e e s la liberación total de impuesto a la
i ndustr i a clasificada la cual puede traer completamente
t o d a s las partes de la que consta un t r a n s p o r t a d o r 5in
ningh recarga arancelario y el otro elemento eE; el que
los transportadores en general, para cualquiera que sea
el usuario, esto es, sino goza de la cla5ificacick
industrial debe pagar un valor del 10 % sobre el valor
CO5tO 9 segura y flete par derechas arancelarios .
Como podemos notar este es un punto fuerte que promueve
l a importacidn d e Ios tranportadores y su tecnologia.
En cuanta a la falta de talleres apropiados, algo se ha
avanzado gracias al empeZc de unos pacos.
De tres añas para acá se ha podido observar elevadores de
cangilones construidos en nuestro psis e instaladas 100 %
par técnicas nacionales. He podida participar en esta5
avances y comprender que somos capaces de adelantar can
un paca de empeño.
Nos encontramos con el gran problema de nuestro reducido
mercada, rartin por la cual se hace indispensable buscarlo
en otros paises y aqul entra la que se ha dada en ll amar
lã integracibn, por ejemplo, el Pacta Andina puede
promover este rubro en el Ecuador.
Como podemos observar, en este cualitativo anãlisis la5
factores que influyen san de tres clases: primera el
interesado o capitali5ta, segundo, una deficiente
palltica econtimica de integración y tercero, una apatia
del Ingeniera Nacional.
Este tiltima factor estd en nosostros el solucionarla, no
5610 en el tema de la presente tesís, 5ino en muchos
otro5 temas; creo firmemente que estamos preparados para
hacerle frente.
Esto harla que el primer f a c t o r , p o c o a paco vaya
cambiando de estructura y pueda dar mayor oportunidad.
CAPITULCI 1
DESCRIPCIZIN D E L TRABAXI
l.l.- OEJETIVQS
E l clb j e t i v o d e l p r e s e n t e t r a b a j o e s reali 2 ar un
anál i si 5 de las variables mAs importante5 que
intervienen en el diseño de lG5 el evadores de
cangilones y la interelacibn entre la5 mismas .
Mediante este estudio podremus determinar las
caracterìsticas fisicas que el cangil& debe tener,
el espaciamiento entre ellos, la velocidad lineal,
la misma que estã relacionada con una adecuada
d e s c a r g a , la velocidad angular de la polea motriz,
la determinación de la potencia del m o t o r ,
seleccih de la tranda y las partes complementarias
para los elevadores de cangilones,
E s t e t r a b a j o servir& como un manual de consulta
p a r a f a b r i c a n t e 5 y diseñadores de el evadores de
cangilones que en los actuales momentos debido a la
mecanización agricola y busqueda de eficiencia en
el t r a n s p o r t e d e materiales se e n c u e n t r a
actuali2adG en nuestra agricultura -
P a r a e f e c t o s d e h a c e r l a p r e s e n t e tesis m&s
versAti se considerar& una capacidad máxima de 20
toneladas métricas/hora para nuest ro elevador de
CAPITULO 2
LOS TRANSPORTADORES
2 .1 . TIPOS DE TRANSPORTADORES
i-w Ul-td gran diversidad de -Formas de t r a n s p o r t a r
como por ejemplo:
- Transportadores de rodi 1 los
- Transportadores de bandas de caucho
- Transportadores de cadenas
- Elevadores de cangilones, entre otros.
En l& determinación del tipo de t r a n s p o r t a d o r a
utilizarse se deben considerar entre otras cosas:
a.- Material que se va a transportar
b.- Forma del material a transportarse
c.- Dimensiones del transportador
d.- Accesibilidad en el mercado
e.- Factor econbmico
-f.- Condiciones ambientales
9-- Facilidad de instalacidn y mantenimiento
Pasemos a analizar algunos de estos:
2.1.1. JRANSPORJADDRES DE RODILLOS
Lo5 t r a n s p o r t a d o r e s p o r rodi llos se 105.
clasifica de manera general en:
a.- Transportadores de rodi 1 los por gravedad
b.- Transportadores de rodillos con
movimiento inducido.
Los primeros son usados para mover materiales
en diferentes niveles o en líneas de acc i ón
diferentes aprovechando la fuerza natural de
la gravedad.
El manipule0 de todo tipo de empaque de
mercaderia o material que se mueve p o r s u
propio peso es talves el mds comdn de l a s
aplicaciones; normalmente son de bajo costo y
de mantenimiento mlnimo; si endo e5ta5,
ventajas para este tipo de transportador.
El rango de articulos transportados var I an
desde onzas hasta cientos de libras teniendo
como limitación una s u p e r f i c i e rigida d e
contacto.
Lac; partes principales de las que consta este
tipo de t ransportador son 105 rieles, los
rodillos en cuyos ext remos se insertan
rul imanes que pueden ser de bolas o de
barriles dependiendo de la carga, Y l o s
5oportes o estructuras .
Lus segundos necesitan de una transmisi&n de
potencia para su5 movimiento5 la cual puede
ser bandas en V o por cadenas de rodillos,.
Dependiendo de la aplicación se selecciona el
tipo de transmisión; factores tales como
fuerza, velocidad, suciedad. calor y otros
deben considerarse para una buena seleccirh.
Como se podrd notar este tipo de
transportador a diferencia del de g ravedad
tiene una velocidad controlada y es tll&Zi
oneroso pues necesita un motor para SU
movimiento. Ver figura (2-l).
2. 1 .2. TRfiNSPClRTADORES DE BANDAS
LOS transportadores d e b a n d a han si do
considerados como el medio de transporte mas
simple y económico tanto para pequeños corno
para grandes volumenes. Se utilizan
principalmente en la industria y en la
minería, pero tambih en oficinas de carreo a
de aeropuertos, esto se debe a que presenta,
entre otras las siguientes ventajas dignas de
señalar:
a.- Marcha suave y silenciosa
b.- Sran capacidad de transporte
C.- Puede cubrir grandes distancias
d.- Posibilidad de efectuar la desca rga en
cualquier punto
e.- Transporte de materiales de diferentes
granulometrlas.
Este si stema de t ransporte ec; u n i v e r s a l y
definitivamente el de mayor uso; se lo
encuentra p r a c t i c a m e n t e e n todas las
i ndustr i as ll evanda materiales de clase5
diferente, en pequeños (5 grandes volumenes a
la velocidad deseada. Ademas de t ranspor ta r
piedras, granos, y qulmicac; se lo encuentra
tambih en supermercados.
Como partes con5titutivas principale en una
cinta transportadora tenemos:
a.- Cabezal motriz de accionamiento, cuyo
tambor imprime el movimiento a la banda
b.- Rodillos de soporte
c.- Cabezal de retorno y tensado
d.- La estructura de soporte
e.- Zona de carga y descarga, y
f -- La banda propiamente dicha.
Debido a la versatilidad del transportador de
b a n d a s e encuentran muchos arreglos de la
mi sma.
Cada dlZa se encuentran nuevas aplicaciones de
transporte en el cual la banda es el elemento
principal- Ver figura (2-2).
.-
.-
‘Y.
2.1.3. TRANSPORTADORES DE’CADENA
Las cadenas ofrecen posibilidades de
t ranspor te i 1 imi tadas debido a la gran
variedad d e c l a s e s y a la amp1 i a gama de
aditamentos 1 os cuales pueden ser adaptados
de diversas maneras de acuerdo al tipo de
manipuleo.
Dependiendo del proposito y de las
descripciones de t r a n s p o r t e s e puede
seleccionar cadenas transportadoras con mas
de 40.000 horas de servicio.
Por su alta capacidad de resistir esfuerios,
facilidad d e m o n t a j e Y 5u precio se han
extendido la5 aplicaciones dia a dia.
Como par tes principales de los
transportadores por cadena estan los piñones,
105 aditamentos, templadores y las cadenas
propiamente dichas; esto hace que reduzca
significativamente 105 costos de reparacion y
los de inventarios.
Entre la5 aplicaciones mas+ importantes
tenemos los transportadores en las fábricas
de cemento, en ingenios azucareras, en
procesadores de pescado, embote1 1 adores y en
las industrias en general. Ver figura (2-3).
Q2kl
2 . 2 . TIFWS D E ELEWWORES D E CANGILONES
2 1.-2. GENERALIDADES
Como elevador de este tipo se considera un
si stema de transporte casi siempre vertical
que consta de los. cangilones que t r a n s p o r t a n
el mater i al y u n a b a n d a o cadena que los
lleva fijos en su avance vertical ciclico.
Los pr i meros el evadores de cangilones se
emplearon para la elevacitin de cereales, pero
su uso se ha extendido a muchos o t r o 5
materiales como carbbn, cemento , har ina , etc .
7L-2.2. T I P O S
A consecuencia del tipo de descarga se
utilizan los siguientes:
a.- Los de descarga centrf+uga
b.- L o s d e d e s c a r g a p o r g r a v e d a d
c.- Las de descarga continua
A continuación analizaremos algo mcis de e5tos
tipos:
DESCARG CENTRIFUGh:
Este es el tipo,mds frecuentemente utilizado;
el espaciamiento entre cangifones evita la
interferencia entre la carga y la descarga.
Ligeramente son verticales; Y manejan
practicamente cualquier tipo de material como
granos, carbcjn, arena, azticar y quimicos
secos. L o 5 cangilones son llenados d e d o s
maneras V la una es la alimentacion
propiamente dicha y la otra por el sobrante
del material en la parte baja del elevador ;
para ciertos materiales la ve1 oc i dad
gobernada por la polea del cabezal suele ser
alta. (Ver figura 2-41,
DESCM3.3~ PCISITIVCI 0 POR GRAVEDAD:
Este tipo de elevadores de cangilones
espaci adoe;, a diferencia del de desca rga
centrifuga, tiene la particularidad de llevar
una polea inmediatamente despu& d e l a
descarga que ohliga al canqilon a voltearse
completamente.(Ver f iqura 2-5).
Las velocidades 5Ol-b bajas y se usa
preferiblemente en materiales como polvos 0
materiales con cierta adherencia, que por
descarga c e n t r í f u g a n o ser i an vaciados
eficientemente. Pue5to que la velocidad es
baja, el cangilck debe tener mayor capacidad
para acarrear vol umenes de material
considerables.
DESCARGA CONTINUA:
Cama su nambre la indica este tipa de
elevadores tiene las canqilanes muy j u n t a s ,
no hay separacich entre una y atra canqiltrn.
su alimentacih se debe siempre a la carga;
puesta q u e e n este tipa nunca va a caer
material a la parte baja del el evadar I Su
baja velocidad y la manera uniforme de carga
Y descarga permite utilizar este tipo de
el evadar en materiales quebradizos. Estas
el evadares san de gran capacidad y 5an muY
utilizadas en minas, fábricas de cementa,
e tc .
En algunas ca505 aper an can cierta
inclinación y se estima que la velaci dad
comparada can las cangilanes espaciadas es
baja .
Estas bajas velacidades y el m&tada suave de
c a r g a y descarga minimizan las golpes del
material transportada, sienda par esta razón
muY u s a d a e n materiales frãgiles Y para
materiales pulvurulentas cama cementa a
químicas seco5.
Debida a su baja velocidad y para mantener
capacidades aceptables, el contenido
volum&rico de las cangil ones es mucho mayor
q u e l o s d e d e s c a r g a centrlfuqa. Ver f i g u r a
12-6,).
DESCARGA CONTINUA
.
2.3. LOS ELEVADORES DE CCSNSILONES CIPLICAlXlS A LB
AGRICULTURA
La5 aplicaciones de los elevadores de cangilones son
multiples por 5u versatilidad en cuanto a
capacidades y materiales ca transportar, ademas de
ser un mktodo muy eficiente de transporte vertical.
Por lo anotado anteriormente y puesto que nuestro
problema se c e n t r a e n e l t r a n s p o r t e d e los
producto5 obtenidos de la agricultura, como son
granos, cereales , e t c , l a mejor selección que
encuadra dentro d e e s t e tipo de material a
t r a n s p o r t a r e s definitivamente los el evadores de
cangilones del tipo de descarga centrifuga, pue el
espaciamiento ent re cangilones evitará la
interferencia entre la carga y la descarga.
Es importante aqui 5eñal ar que muchas de las
recomendaciones Y la seleccion d e 1dS partes
complementaria5 de los elevadores de cangilones se
hacen en base a experiencias previas.
La mayor i a de 105 el evadores de cangilones
utilizados en el transporte de granos, t a l c o m o s e
mencionaba anteriormente son l o s del tipo de
descarga Centrf f Uga, tal es a5l que en la5 pi fadoras
de ar roz utilizan en su mayoria el evadores de
cangil one5 de descarga centrifuga para t ranspor ta r
el a r r o z n o pilado alin, a fa pifadora y p a r a
t r a n s p o r t a r l o luego cuando ya ha sido pilado a los
si 105 de almacenamiento.
Otra aplicación muy conocida es la utilizada en el
transporte de trigo y cebada desde los muelle5 hasta
los silos de almacenamiento.
Para el transporte del cacao a las maquinas donde
e s t e se convertir& en chocolate se utiliza también
los elevadores de cangilones del tipo centrifugo.
Es importante a n o t a r q u e n u e s t r o pais h a e s t a d o
e x p u e s t o por mucho tiempo a la importacibn de los
el evadores de canqilones e5pecialmente desde lOS
paises del n o r t e .
CAPITULO 3
FACTORES QUE ENTRAN EN EL DISENO DE LOS ELEVADORES
CANGILONES
73 . 1. LA CAPKIDhD Y SUS VCIRIABLES DE CONSIDERACION
- Capacidad total del elevador
- Capacidad volumhtrica del cangil&
- Paso entre cangilones
- Caracterfsticas del material a transportar
- Velocidad lineal en el elevador
- Andlisis de la ecuacicjn de la capacidad
DE
3.1.1. ChPACIDAD TOTCIL DEL ELEVEIDOR
Ll amamos capacidad total, al volumen total
que multiplicado por el peso especifico del
material a transportar r-105 dar& el peso total
que p u e d e u n elevador de cangilones
t ranspor ta r .
Esta capacidad total en general et, muY
utilizada en d e f i n i r al elevador ; asi un
elevador cuya capacidad de transporte f-5 de
10 toneladas por hora se lo conoce como un
elevador de 10 toneladas.
ES importante anotar que en realidad este
mi smo elevador podrla t r a n s p o r t a r m&s 0
menos que e s a s 1 0 toneladas, cambiando
simplemente el material que se va a
t r a n s p o r t a r , pues si varia el peso e5pecifico
del material tambit-n cambiar& el peso tota1
transportado.
Esto no5 debe centrar en la idea de que los
el evadores de cangilones en realidad sonc-”transportadores de volumenes; el mismo que no
varia, Y si f ueramos estrictos en la-.
nomi naci on de estos, no se deber i a nombrar al
elevador por 5u capacidad en peso sino por su
capacidad en volumen y asl el elevador de íB
tonel adas por hora que antes mencionabamos
deber i a ser el elevador de X metros ctibicos
por hora.
Lastimosamente en el lenguaje comtin de
quienes operan con estos elevadores siempre
los nombran por su peso y no por su volumen ,
p o r l o que 5er emos consecuentes con esta
costumbre para evitar confusiones.
3.1.3. CAPACIDAD Vf3LUMETRICfA DEL CANGILON
Este f a c t o r evidentemente d e p e n d e d e l a
conf iguracih geométrica del cangilh y tiene
relacibn con la capacidad total, pues a mayor-,. .’
capacidad de cada cangilón, mayor capacidad
tendrd el elevador. Si llamamos:
Q= capacidad total en toneladas métricas/hr,
C = capacidad individual en litros/cangil&n,
tenemos la 5iguiente relacih:
Esta capacidad individual qeom&trica del
cangil6n debemos anotar--^ q u e e s tebrica,
puesto que en la prdctica ec; bastante dificil
que el cangilh este siempre completamente,
lleno, +.E nos introduce a lo q u e s e
denomina coeficiente de ll enado que lo _
representamos por Iã,. el mismo que es siempre
menor a la uni dad, entonces.. 1-a relacifh
anterior nos queda:
3.1 7IL. PASO ENTRE CCINGILONES
Asumiendo que tenemos determinada ld
capacidad de cada cangilcjn debemos ahora
calcular cuan espaciados van e s t o s e n 5-u
recorrido; si estan muy separados se obtiene
menos capacidad, si estan muY unidos se
obtiene mayor capacidad; por consiguiente_ _.-
tenemos una relación inversa entre el paso de
105 cangilonec, (distancia entre cada uno de
ellCE, ver figura 3-l) y la capacidad,
decir:
Si PñSO = P ; entoncesr:
e5
FIGURk (3-1)
ESQUEMA DEL PASO ENTRE CANGILONES
X.1.4. CARtWTERISTICAS DEL MATERIAL A TRWSPORTAR
Ent re las caracteristicas d e consideracih
COI-B r e s p e c t o al materia1 que se va a
transportar se encuentran la5 caracterlsticas
flsicas, d e n t r o d e las cuales la mas
importante ~1s la densidad.
Los transportadores en general son di señados
para t ranspor ta r volumenes y de alll l a
importancia de conocer la densidad.
Esta depende de factores adicionales tales
como 1 a hbmedad del cereal, el estado
original del grano !por ejemplo, el trigo
tiene una densidad de 48 lb/ft3 en su estado
final, p e r o s u densidad es de 28 lb/ft3
cuando esta como semilla).
Lo mi 5mo podemos anotar del ar roz cuya
densidad varia si este 5e encuentra en
cdscara, pilado o hamedo variando entre 40 y
50 Ib/ft’ ; pudiendose considerar una densidad
promedio de 45 lb/ft3 para efectos de
cãlculos.
De aquí la importancia del pe5o especifico
del material <ver tabla # llque se transporta
para conocer la capacidad en unidades de peso
por tiempo.
Si un cangi f&n tiene como volumen cie
transporte 1 litro este siempre se mantendra
constante pero dependiendo del peso
especifico del material su capacidad sera
diferente. Por consiguiente, existe una
relacion directa erttre el peso especifico y
la capacidad total del elevador:
3.1.5. VELOCIDAD LINEAL EN EL ELEVADOR
Deberno identificar 2 tipo5 de velocidades;
ambas relacionadas entre si; esta5 son:
l.- Velocidad lineal del cangilon (VI, y
2.- Velocidad angular de la polea motriz (NI
l.- &$a velocidad influye directamente 5obre--I-l.-- --___-., _ I ..y_...4 ,, I .,-" -.
la c~acangilon, puesto que si.- ----..-_ ._
hacemos pasar rapidamente por la descarga_.__ _..- - - ." -, _^.-. .I 1 ,.-_ I- I.I.a Y._ -,,. . _L_.rU *... __ ___-, .I - '. -.
cada cangilón, obtendremos más capacidad en
peso y si va despacio, obterxkemo5 l o-.e iX__.l-. .-
contraria.1 ,.__‘M- "i
Llamando V a la velocidad lineal tenemos:
a OLV
2.- Como es conocido la velocidad lineal V y
la velocidad angular N tienen relacion entre
s i ( V =Z?fR'N), por lo que se ha
con5iderado i m p o r t a n t e d e j a r u n item p a r a
hablar de la velocidad angular ideal que
deberá tener el elevador de cangilones.
3.1.6. ANALISIS DE LA ECUACION DE IA CAPACIDAD
/Ahora poderno r e s u m i r t o d o 5 e s t o s p a r á m e t r o s
y concluir con la siguiente formula :
d o n d e :
# = c o n s t a n 3--.+--------
C = Vo1 umen de__ca~giln_..~...~iitr.~_-...---,.-*-- _ _- --
P = Pa50 entre cangilones en metro5...-____ __._<.. “--- -
T = Pe50 especlf íco en toneladas/m 3.-._-. > _,_ _..-._ ^-.-“I-- ^ -- - _- . . . ..__
13 = Coeficiente de llenado- - - - -.,.. -V = Velocidad lineal- e~~mt/seg--- -._,.
De lo anteriormente expue5to podemos observar
que para determinar la capacidad del elevador
haY alguno5 valores que 5on predeterminados
como el p e s o especlf ico del mater i al a
t r a n s p o r t a r , el coeficiente de llenado de 105
cangilones y la constante K la cual 5irve
para mantener las unidades consistentes.
Por otro lado deberno seleccionar y calcular
el volúmen del cangilon en litros;, el pa50 0
espaciamiento eh-e ellos en m e t r o 5 y l a
velocidad 1 ineal del elevador en m/seg, l a
cual a su vez tiene dependencia directa con
la velocidad angular en'la polea motriz.
Es importante anotar que el peso_._ .- ., especl f i co_._ _-.. -mm.- -* .~ ___...__ ---
de los materialec;_l~~~__e~~_ gravedad del-__ _ ,.,.--.
sitio donde estemos trabajando, por lo que en__-.
1 0 5 cálculos deber& tenerse en cuenta este
iactor.
Con respecto a las variables del cangilón, es
d e c i r vol úmen del mismo y espaciamiento
entre ellos, las veremos en el capítulo 4 y
lo que se refiere al cdlculo de la velocidad,
como determinarla y su influencia en la carga
y descarga en la seccion 3.2 y 3.3.
.
3.2. LA VELUCIDCSD Y SU INFLUENCIA EL LA CARGc Y DESCARGA.
E5 importante al hablar de la velocidad del
cangilon, que observemos que pasa si la misma es
mayor o menor que la apropiada.
Cuando se excede la velocidad del cangilon-___. . _.-" _.. ,"" . ..-. femnt a
la tendencia del mate.rial...a. s;_ ir desp_Jl por u n a-~ . ---.. .____ ___ __* _.c--- ----.-,v-. -_
f u e r z a centr-ifuga m a y o r , chocando cuntt-a la c a r c a z a- - . - .-- _...~_ ._ -. _.
del elevador , c r e a n d o n u b e s d e polvo, suc i edad,-..--- __.... --
ruido_____ y principalmente- desviando su direccion/--".' .~
uniforme hacia la descarga ; e s t o p r o d u c e q u e p a r t e, .__ _““- ---- - _
del ma.terial raiga al fondo perdiendose eficiencia yC-'
a 1 a ,_,.. _ugz. c.mac.i dad =.,--+--En cambio, si la velocidad es menor que la apropiada
_ _ ,_^_ ------ ,,_- _ . -.-el material sale despedido p e r o despues d e h a b e r
pasado por el conducto de descarga , lo cual produce
p&-didas de capacidad.
E s p o r t o d a s e s t a s raic3ne5 q u e e5 i m p o r t a n t e tener
u n a velocidad de descarga apropiada de tal manera
que contribuya a solucianar parte de estos problemas
Y que cumpla con su objetivo básico el mismo que
es e n t r e g a limpia y completa del mater i al al
siguiente ciclo, cualquiera q u e e s t e sea en el
proceso.
Para el proceso de carga lo que se b u s c a e s u n a
transicion suavizada para evitar atascamientos en la
e n t r a d a del elevador , pero normalmente este e5 un
dato ya analizado antes del problema; asl, si se
conoce que el elevador va a estar diseñado p a r a X
tonel adas/hora , deber& ser alimentado para las X
tonel adas/hora.
Como vemos es entonces -importante para una buena
c a r g a y d e s c a r g a , determinar la velocidad ideal del
cangilon y por otro lado es importante tambit-n el
espaciamiento entre los cangilones, f a c t o r é s t e q u e
lo veremos posteriormente.
Adicionalmente a la determinacibn teorica d e l a
velocidad ideal es tambien necesario cumplir con
ciertas caracterl5ticas flsica5 en las dreas d e
carga y descarga las cuales quedan ilustradas a
continuacion en la figura (Z-2).
En la figura (S-2) se podrá notar una compuerta en
la carga como en la d e s c a r g a c u y o principal
propbsito es el de inspeccionar cuando s e a
necesario.
En la mayoria de los elevadores de cangilones, al
comenzar el codo de descarga se ha colocado un labio
d e c a u c h o q u e d e b e s e r d u r o , el cual ayuda muchas
vece a reducir la cantidad de material que podria
c a e r , e s t e c o d o d e d e s c a r g a d e b e s e r localizado
siempre abajo con respecto al eje del cabezal p a r a
que la descarga sea completa.
Para cereales se recomienda un dnqulo de-.- L__ d e s c a r g a-__-. -._- ------ ----_._ .._-___ ,-___ ._ -.--.._-.I-._I -......
entre i”J y 2 0 qradas, ’ d e a c u e r d o c o n-"-._ ."- . ..- y.perienciaQ-.. -_
p r e v i a s .
~,Accesorios adicionales que aparecen en la,,-... i -..- - - - --..--__. -_-*__l-l-le--- ̂n -__ d e s c a r g a.-.- -. _-__ _._^. ^
c o m o e j e s , rodami entos y pal ea seran__-___._ .._- -.--anaJig&as .“,- mãs
adelaute.d'"-
ENTRADA
c
\
i
BANDA
FIGURA (3-2)
CAi?Al‘TFRi.?TTCAS I-ISICAS EN LAS AREAS DE CARGA Y DESCARGA
7a.3. CALCULO DE LA VELDCIDAD ANGULAR IDEPiL
'fa hemo5 analizado el efecto que tiene el p a r á m e t r o
de la velocidad en la capacidad del elevador, p e r o
este n o e5 mds q u e u n e f e c t o tebrico, pue5to que
velocidades e n e x c e s o podrlan t r a e r c o n s i g o al guno5
problemas de carãcter prdctico, por consiguiente
debemos determinar una velocidad ideal que deber&
llevar el cangilán en su recorrido.
Como sabemos la velocidad lineal y la angular tienen
dependencia e n t r e s i , por lo que n u e s t r o estudio
abarcar -d ambas.
Como n u e s t r o e5tudio se refiere al transporte de
cereales que en definitiva son granos podemos hacer
la siguiente asunción.
En el momento de que el cangilón e5tá justo en la//.-------- _ ___-- ..-.-.- -..,
p a r t e super i or central de S U recorrido no se------.-.-.I ___. -_^.. ._.___ _-_,. ̂ .~ _- ..^. .-. --^ . . -_,
derramar& nada debido al equilibrio entre la fuerza____-, .-.-----------. . ..~ .__... _ -- _"_.
centr i fuga y su peso. Ver figura !3-31.‘--/--.- ._---.-_.-____C ~.Si asumimos que:
Fc = w (3-l 1.
Y sabemos que la fuerza centrifuga Fc ee; igual a:
Fc = m V’/R’ (3-Z)
Y s a b e m o s q u e m = w/g; e n t o n c e s :
Fc = tw/g) tV2/R 1 (3-3)
Donde:
m = masa
.
9 = g r a v e d a d
V= velocidad en ft/seq.
R '= radio d e l centro de la polea + distancia al
centro del balde.
E n t o n c e s :
I g u a l a n d o (3-ì) y 13-Z) o b t e n g o :
W= w &g R’
g H’ = u 2
Si:
v = velocidad en ft/seg, y
V = velocidad en ft/min = V/b0
Y sabiendo que:
(Z-4)
Velocidad lirteal = 2 Ir'H' N /&0 tft1mir-t)
es decir V = 2 ?fR' N/60
Drsnde:
N = revoluciones por minuto
Igualando (Z-4) y (3-5) nos queda :
N = 54.2/< R') 712 (3-6)
D e d o n d e concluimos que la velocidad en R . P . M .
minima que deberá llevar el cangilhn que t r a n s p o r t a
granos E) c e r e a l e s ser& d a d a p o r I3-61 I
Si utilizamos el sistema MKS tenemos:
N = 30/I1/2
R’l (Z-6’)
Esta relacibn establece el nirmero de revolucione5
p a r minuto en función del radio R' e x p r e s a d o e n
metro5 y nos indica que la descarga ideal depende
del radio de la polea màs que del material q u e s e
este transportando.
Dependiendo de las unidades que usemo5 utilizaremos
la *&-mula C3-61 d (3-6') en cualquiera de la5 dos
formas presentadas.
Debe tomarse en cuenta que H’ = H + r
R= radia de la polea
r = radio del cangilrh ( mitad del a n c h o d e l a
,oyecrih del cangilón).
FIGURA (3-3)
ECXJILIBHID ENTRE LA FUERZA CENTRIFUGAR Y EL PESO
CAPITULO 4 ~
D E L CANGILON
4 . 1 . -SELECCION Y CALCULO VOLUMETHICO
El estudio del cangilch al que tambih se lo conoce
CLlli-00 balde, jarra, c a r a p a c h a , b u c k e t o c a n a s t o ,
tiene como propkito canocer las d i f e r e n t e s
alternativas que se pueden presentar.
Dependiendo de la capacidad val um&tr i ca, del
material a transportarse y del espaciamiento entre
cangi 1 one5 s e puede seleccionar el cangilón
adecuada .
La forma de los cangilones tiene influencia directa
con el tipo de material que t r a n s p o r t a y s u s
dimensiones con la capacidad que se espera obtener.
Para calcular la capacidad volumhtrica del cangilón
debemos primeramente exponer las diferentes formas y
dimensiones standarizadas; en cambio para la
selección interviene la cantidad de material a
t r a n s p o r t a r y la forma d e d e s c a r g a .
Veamas los tipos m á s cc3munes p a r s u f o r m a . E s t o s
san los DP, OK, C C y V n o m e n c l a t u r a d a d a p o r l a CEMA
(Conveyi ng Equi pment M a n u f a c t u r e s Association) y
pademos o b s e r v a r l o s e n l a figura (4-l).
Cuando hablAbamas de los elevadores de cangilones y
su clasificación mencionabamos los diferentes tipos,
como son: de gravedad, continuos y de descarga
centrifuga; tambien s e a n o t a b a e n t r e la5
aplicaciones w= e r a e l tipo de material a
t r a n s p o r t a r el que influye en el tipo de d e s c a r g a ;
como en nuestro caso son cereales, la descarga debla
ser centrifuga.
Ahora bien, para materiales como granos, lo5 tipos
CC y DP tienen una mayor capacidad volumétrica, pero
su forma no les permitirla una descarga completa si
la descarga es del tipo centrifugo.
E n t r e lo5 tipos V y OK los OK son los de mayor
capacidad y permiten eficientes descargas en el caso
d e g r a n o s , es por esto que seleccionamos los baldes
tipo OK.
El siguiente f a c t o r a considerar ser& las
dimensiones y en esto interviene la capacidad
volumetrica.
Entre mucha5 alternativas podemos standarizar 5
tipos c o n l a misma f arma p e r o d e dimensiones
d i f e r e n t e s . Estas diferentes dimensiones son para el
alto, ancho y p ro fund idad del cangilon. Esto no5
permite tener cangilones de una capacidad mlnima de
13 pulgadas cubicas y un mdximo de 190 pulgadas
cubicas. sus dimensiones internas pueden s e r
encontradas ,en los di ferentes diagramas adjuntos. (5
tipos de cangilones A-E-C-D-E 1.
Este volumen se obtiene dividiendo la sección del
cangilh en 4 áreas diferentes, de las cuales 3 son
tri ~nguf 05 y la cuarta un arco de circunferencia
1 imitado por dos lados. Ver figura (4-2).
l-as Areas obteni das de los diagramas A - B - C - D - E ,
multiplicadas por el ancho del cangilh nos daran el
volumen total de cada uno de ellos. En la tabla # 2
se muestran los valores tabulados de 1~s 5 tipos
arriba mencionados.
clqul debemos a n o t a r que e s t e volumen estar&
influenciado por el coeficiente de llenado para
granos 5ecas, el cual en n u e s t r o c a s o v a r i a
dependiendo del cereal.
c> IF I G U R A (6 L J
CONFIGURACION GEOMETRICA D E L O S C A N G I L O N E S
A = 7250.467
A2 = lBG7.5G
A3 = 709x53
A4 z 2873.94
ANCHO =24O mm
---- ----_ - -w-e-- __-----_
R =4tl94 mm
TIPO A
Al = 4 742*2GA= 720 6392
A =3
737.02
I\ A -4-
7930.44
I A N C H O = 795 m
R=40.17 m m
m
TIPO t3
A, = 3 0 6 8 . 9 8
A2 = 772 .07
A3= 467.21
A NCHC=lGOmm
R= 32.5 mm
TIPO C
A, = 1812.62AZ= 466.89
A3= 257.64
A4 = G-75.72
ANC HO= 720 mm
R= 23.72mm
4 . 2 . CALtUbB DEL ESPACIAMIENTD ENTRE CANSILGNES
Cuando tocahamos e l t e m a d e l a c a p a c i d a d tatal d e ?
e l e v a d o r anotahamus que mientras mà5 junti25 esten
lc35 cangilanes mA5 capacidad 5e obtiene; por otro
lado m i e n t r a s mA5 separadcrs e5ten meno5 capacidad
habrd, pero f a prequrka PS: Cu&n espaciados deberan
e s t a r 105 rangi lone5 p a r a un t r a n s p o r t e a d e c u a d o ? .
Esta ES u~:a pregunta en la cttal la capacidad en sí,
ya no interviene, y que tiene una alta incidencia WI
una aprtspi ada carga y descarga.
P o r experiencia5 de los fabricante5 de este tipo de
el evadores 5e ha determinado que la separacih ideal
entre baldes tipo OK, debe 5er la di5tarrcia d, a
pasci entre cangi 1 une5 q el cual debe permitir una
adecuada c a r g a y descarga 5 e s t a distancia d e5
mostrada en el gráfico adjurttn. Ver figura '4-3).
Ya que hemo5 seleccionado canqifor;es ct-rl-4
cnrrf i guraci On similar, et-i donde 561 cf var I arr la5
di mensi t)ne5 y 8-n l a s f o r m a s pc-demos e s t a b l e c e r uns
f trrmul a que i-;c35 determi Tre e n f u n c i ó n d e los
parámetros carxxidEs el e5paciamiento entre estoc;.
De l a f i gura i4-3) z-mt amos que:
t a q d = I adu opuestulfado adyacente
tag Oc = b/a
Sien& oC= 43 5”-*
Entonces:
A, = 1778.20
Aî = 37.20
A3 = 787.39
A =4
4 7 9 . 9 7
ANCHO= 7 0 0 mm
R = 20.22mm
rIP0 E
FIGURA (4-3)
ESPACIAMIENTO ENTRE CANGILONES
4 . 3 . MATERIALES DE FABRICfWIClN DE LOS CkNGILONES
Tradicionalmente se construian 105 cangilones de
hierro, y aiwi h o y u n alt5 porcentaje de 105
cangilone5 que se e n c u e n t r a n e n elevadores son
hechos de planchas de hierro negro, esto tiene su
explicacibn por cuanto el hierro es un material de
multiples usos y l o e n c o n t r a m o s e n t o d a s p a r t e s .
fktualmente p a r a e l u s o d e el evadores en la
i ndustr i a alimenticia y de manera elrspeclfica en el
t r a n s p o r t e d e cereales en los ultimos año5 se ha
intentado utilizar mater i al es n o corrosivos Y
limpios, para cumplir regulaciones de salud.
Como una posible solución a este problema está el
cangilon de Aluminio, p e r o p r e s e n t a la d e s v e n t a j a d e
su co5to y poca firmeza.
En 155 rltltimos d o s a ñ o s se h a t o m a d o la idea de
utilizar la fibra de vidrio para la fabricacion de
los b a l d e s , presentando esta idea ciertas v e n t a j a s
que describimos a continuacion:
I n c r e m e n t a l a vida de la banda 5 cadena
t r a n s p o r t a d o r a puesto que pesa mucho menos q u e e l
tradicional de hierro.
Resiste a la corrosion; la fibra de vidrio se
considera un material inerte.
- S u d u r e z a e s comparable con la del hierro negro
y ademds resiste al impacto-
S u r a n g o d e t r a b a j o e s t a e n t r e - 3Q! oF y 150 oF
r a n g o e n el cual se encuentran la mayoria de la5
aplicacione5.
Se lo puede fabricar con dimensiones similares a
las ya establecidas haciendolo intercambiable.
Como desventaja de la fibra de vidrio esta el hecho
de 5u habilidad de retener electricidad estdtica, lo
cual podría producir chispa y esto es peligroso en
ambientes combustibles; p r a c t i c a m e n t e , e s t e n o e s
n u e s t r o cà50.
S o b r e este material y la fabricacick-t de canqi 1 enes
d e fibra de vidrio se estan haciendo experiencias
actual mente y es motivo de una futura Tesis en el
Departamento de fngenieria mecAnica de la ESPCIL.
CAPITULO 5
PaRTES COMPLEMENTARIfV3
5 . 1 . CALCULO DE POTENCIA
Ld p o t e n c i a d e l m o t o r - r e d u c t o r u s a d o para el
movimiento del elevador de cangilones es un c&lculo
de mucha importancia para nuestra estudio.
Sãbemo5 q u e :
P = w * 1/t (5-l)
Si endo:
w = t raba j o = Fuerza por distancia
t = tiempo
entonce5:
P = F * d/t (5-Z)
Para el caso de elevadores de cangilones, lo que nos
interesa es la potencia necesaria para lograr mover-
el elevador una altura h Cver figura 5-l).
Nos queda entonces que la potencia es:
P = F/t * h (5-3 1
F/t es la fuerza necesaria para vencer el peso del
material en un tiempo determinado, y h es la
distancia que se deber& mover ese peso.
Para convertirla en HP se dividir& por 33000.
Es decir:
HP = F * h / 33000 t 15-4)
La potencia calculada por (5.4) es la potencia ideal
del motor y deberá multiplicarse por un f a c t o r d e
seguridad para obtener la potencia real, este factor
var ia entre 1.2 y 1.5.
La ecuacic5n 5.4 quedará asi: .,
P= F * h * F.S./ Xi000 t (EV-51
FfGURA (5-l 1
ALTURA DEL ELE’JADOR
5 . 2 . REDUCCICN DE VELOCIDADES Y TRANSMISIiZiN DE POTENCIA
MECANICf3.
A travl-s del desarrollo de temas c5m5 capacidad del
elevador , velocidad ideal de descarga y cãlculo de
la potencia del mstor, hemos mencionado la variable
*velocidad sin exagerar la importancia que tiene.
En g e n & - a l podemos n o t a r 9 q u e la5 b a n d a s d e
t r a n s p o r t e segGn el fabricante tienen velocidades
recomendadas, que si queremas t e n e r W-la d e s c a r g a
eficiente la velocidad debe tener una relacibn p r e -
establecida f-6l-l la p5lea del cabezal, que los
motoreduct5res tienen velocidades fijas no siempre a
nctestra conveniencia , y que por economla diseñamos
poleas con diãmetros standard p a r a facilidad de
canstruccich..
Todos 155 factores mencionados influyen en o b t e n e r
l a velctcidad, la cual ser& al fin de c u e n t a s u n a
decisión de compromiso de tal manera que trate de
encuadrarse de la mejor f5rma a las necesidades.
I)ec i mas ent5nces que siempre h a b r á 'necesidad de
cambio de velocidades y que dependiendo del casu
puede ser un aumento 5 una reduccih a partir de la
velocidad de sal ida del m o t o r e d u c t o r p a r a p o d e r
cubrir las necesidades de diseño.
Luego d e n o t a r la necesidad de la reductih o
aumento de velocidades nos queda por c o n o c e r com5
hacerlo.
Verios son lo5 sistemas de reducción de velocidades
q u e 5e conocen; p o r u n l a d o t e n e m o s rodillos d e
diferente di&metro en contacto, piñones con dientes
de seccibn recta en contacto, piñones y catalina5
unidos por c a d e n a s , poleas y b a n d a s , poleas d e
velocidad variable, rebstatos actuando directamente
en el m o t o r y algtin a p a r a t o e s p e c i a l electrfWic0
c o m p l e j o ; p u e s t o 5 e n s u o r d e n d e aparicitin
histrjrica.
Cada W-ta de estos sistemas tienen su5 r a n g o s d e
aplicacick y su5 limitaciones; p o r ejemplo sabemos
que en el caso de rodillos en contacto y de dientes
r e c t o s e n contacto se requieren de g r a n d e s masas
aumentando 105 p e s o s y ademzis h a y u n cambio d e
dirección, sabemos tambiein que las poleas y las;
banda5 de transmisibn tienen su aplicación a altas
R.P.l’l-; sabemos que p a r a e l c a s o d e p o l e a s d e
valocidad variable, recktatos Y a p a r a t o s
electr&nicos especiales, e5tamos hab1 a n d o d e
motovari adores ( e s t a e s p a r a e f e c t o s d e comodidad la
mejor solucich) con el gran problema que implica el
mantenimiento d e e s t o s y s u s e l e v a d o s c o s t o s .
E 5 p o r e s t o q u e la solución m á s c o m p l e t a t a n t o Por
s u aplicacián como p o r s u simpleza lo SOtl los
piñones y las cadenas de transmisihn.
.
--
---q-1
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1
LII
l---71
*-----
1;
--
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rJ
FIGURA 15-4)
SENTIDO DE ROTACION Y EMPALME BE CIUERLAP DE LA CORREA
DIMENSIUNES DE LOS “l-URNIL..l...OS DE FT JPCTON
I
BIBLICIGHAFIA
TABLA # 1
GRANOS P E S O ESPECIi:iCo:Ib-~f~t3j
TRIGO 4 6
CEBADF1 4 8
MA12 4 2
QRROZ 4 8
FRE-JOi-LC-3 42
Ln g e n e r a l l o s cerea. e s .sson mareriales y r a n u l a r e sd e m e n o s d e ?/2 i/ d e Eamanop d e f’lIjj o 1 !: bre; cle an-yulo d e r e p o s o 2 0 - 3 0 g r a d o s ; n o abrasidos; aue e nr a r o . 9 ca.so.3 c;ontiene p o l v o q u e p o d r i a s e r explosi--V O y SC pre.senta a ueces aceitoso, p u d i e n d o at-ectara 1 La:~cho :
P a r a conuer~p o r 16,04
i r ?b/fi3 en ky/m3 debe mu1 flpl icarse
TA!3LcS ti 2..--+-.---_L.--..-
0 50 . cl 80 1 20 321% 0,3Cr
I Table 5 - Chaln Umbors and DriveR Sprocket8
T DESIDN HORSEPOWER A-‘h I 1 I 1% I 2 I 3 I 4 I 5 I 7%
. R.P.M.OI
odren
Sprocket(ule8lly
theSmder)
17~2ooI
1400-1691
1150.KW!
w-0-1 III
ooM4n
650-789
~32U74
'275.224-
222-274
10
4t (15) rpc 1 41 (15) rpc 1 41 (í5) 1pc 1 35 (15) 3 1 35 (15) 55 1 35 (16) WC 1 35 (22) 1% 1 46 (15) l'/G
40 (22) lya41 (15) ly<s 41 (15) 1y1s 41' (15) lyle 35 (15) y¿ 35 (16) 'yu 35 (22) 1% 40 (15) 1p 40 (17) l'/lS
41 (15) lyls 41 (15) elyts 41 (15) tyts 41 (15) #pc 41 (19) 134 41 (22) 2 40 (15) 1% 40 (20) l'b 50 (15) ly¿
50 (16) l$
50 (19) 2
so (22) 2
1% 40 (17) v/lU 40 (21) l'b 50 (15) ly¿ 50 (20) 2
1% 40 (20) 1% 50 (15) rp 50 (17) 1p 54 (15) 11
1% 40 (22) l'b 50 (16) ljll 50 (19) 2 80 (17) 2'h
l$ 50 (15) 1p 50 (17) 1% 50 (21) 2 60 (19) 2%
lqo 50 (15) l'/J so (20) 2 60 (15) 1% 50 (22) 4
l$ 50 (16) 1% 60 (15) í'b 84 (18) 2% 80 (15) 2'b
rc 50 /21) 2 84 (17) 2% 60 w * 80 (15) 2%
80 (151 2'1,
80 (15) 2'/J
41 (15) 1yIs 1 46 (16) 1% 1 60 (15) l$ 1 50 (17)‘ 1% 1 60 (lfi), 19 1 60 (19) 2y( ( 60 (15) 25 ( 80 (15) 2* 80 (20) 2y4
41 (17) lyi 46 (le) 0 so (1s) lf $0 (16) 1'F EU (16) 2 EJI (2’4 2y( 70 (15) 2yJ 80 (17) 2y4
41 (19) 1% 40 (20) 1% 50' (16) Iv 54 (21) 2 60 (19, 6 80 (15) 2'/? 80 (15) 2'b 80 (20) 2%
4i (15) 1%' 50 _ (15) 12 w.(2q 2 w WI 2Y( 80. (15) t 29 80 (15) 2% 80 (17) S$ loo (15) 3
80 (22) 2y1
loo (15) 3
100 (18) 3
100 (21) 3
169 (24) 3
120 (17) 3'h
120 (21) 3p
140 (17) 4p
r'flthe tquired horsepweris noI lis!ed,u@léttixt~ig~. 'I'- c ‘* 'wrelIn.' is lhe largest standard keysealed bwe tinqaSy cai b,acc$nodahd.
' .' ,:.. *,‘ ', '.
1 "._. 3*
Noto: Dimrnsion8 qubject’to changa. Ckrti f ied dimensions of ordered material furnished on request..-
SELECTIOiN OF CHAIN DRIVES
ANSI ROLLER CHAIN
roller chain A
Table 5 - Cha in Numbers and DrlveR Sprocket8I
DE i GN HORSEPOWER . 1
I..“’40-2 (30) 2% 40-3 (26) 2% "M (26),"&
120 (í7) 3k
120 (18) 3k
120 (21) 39 140 (17) 4y¡
120 (21) 3'/J 140 (19) 4$
325374 80 (16) qd 1 80 (21) 2$T-
ioo (22) 3
.20 (í6) 3'f~
120 (17) 3'fz 120 (21) 3'ji 140 (16) 4b 140 (21) 4'/r
120 (21) 3'fi 140 (16) 4'fi 140 (19) 4$ W (te) 5%
120 (15) 3'/(
'120 (15) 3%
'120‘ (17) 3%
140159 100 (18) 3 120 (15) 3'/4
12&139 100 (20) 3 120 (17) 3b
99-119 120 (16) 3% 120 (21) 3'/~
7699 120 (19) 3p 140 (17) 4'/4
120 p3) 3%
120. U7!, 3'1,-y
120: llg, 3$-&'
120 (21) 3p
120 (21) 311,
140 (18) 4h
140 (17) 41/(
140 (21) 414
20 (19) 3p 140 (16) 4) 140 (18) 4% 140 (21) 4'k 160 (21) 5Q
120 (?l) 38 140 (18) 4'b 140 (21) 4'/, 160 (18) 5'b 160 (26) 5'/4I I I
140 (17) 4'/1 140 (21) 4) 160 (le) 5% 160 (21) 5pI 1 -.-
140 (19) 4) IM) (16) 5'/4 160 (19) 5% 160 (26) 5'k 01 Bath
.- or Slinger140 (21) 4'/( 160 (ie) 5p 160 (21) 5'/( ' Lubocabon
.-
1.x (19) 5% 160 (26) 5y
19 (21) 5'/4 1
lia (26) 5'/1 1 I I I
lM1 (18) 5'/~ ) 160 (21) 5yd 1 I I l I I160 (21) 5'b 160 (26) S/r
t . I- I
..6-10, '; ,", J ";' *w;t;,
<' ,,
ri ,. . '. T
A I( Ihe requlkedhorsepower is nol lisl&i u$t/~e nekt.h@er.* 'F%re. In.' IS the targest standard keyseatedt& that nofmatty can be accommcdated
NPE B
. Note: Dimensions subject to change. Certif i,>d dimensions of ordered material furnished on request.
A-39
SELECTION OF CHAIN DRIVES
ANSI RIOLLER CHAINTsblo @- Spood Ratior l Contar Distanco 0 Chain Lengths
A roller chain
i-rll
TEETH ON DRIVEN SPROCKETTeeth orDIiVdt
Sprocko
l l
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
-
23
24
25
26
28
30
32
35
36
I
40”
>
16 17 16 1 19 22
2.009.59G36
1.839.36536
23 24
2.09 2 .189.304 10.03736 36
1.92 2 0010.098 9.815
t
30 38
1.77 1.859.872 10.60538 40
1.64 1.729.645 10.37838 40
25 1 26
Speed RatioCenter DistanceAChain Lenothr
N:zo22
1.45 1.557.207 7.94328 30
1.33 1.426.971 7.710
28 30
1.237.736
30
1 . 1 47.494
30
1.218.237
32
Speed RatioCenter DistancerChain Lengthr
,
l
i
5 1
3 1
1 1
1
-
-
-
1.699.13:36
1.579.91E38
Speed RatioCenter DistancerChain LengthA
Speed RaboCenter DistancerChain LengthA
Speed RatioCenter DistancerChain LenothA
42 1 42
1.07 1.13 1.20 1.27 1.33 1.408.249 7.994 8.737 8.477 9.216 9.95f32 32 34 34 36 30
1 .oo 1.06 1.13 1.198.000 8.749 8.495 9.23832 34 34 36
1 .oo 1.06 1.128.500 9.249 8.99534 36 36
1.479.68638
í.370.45740
1.290.22c40
1.53 1.69 1.67 1.7310.422 10.150 10.884 ll.61640 40 42 44
1.44 1.5010.189 10.92640 42
1.35 1.4110.959 10.69242 42
1.28 1.3310.721 ll ,46142 44
1.21 1.2610.481 ll ,22242 44
1.15 1.20ll ,240 10.98244 44
1.10 1.1410.996 ll .74144 46
1.00 1.069.000 9.74936 38
1.009.500
38
Speed RatioCenter DistanceAChain Lenqthr
Speed RatioCenter DistancerChain LengthA
Speed RatioCenter DistancerChain Lenathr
1.229.98C40
1.16'0.74(42
1.10,0.49f42
1.05ll .24I44
Speed RatioCenter DistancerChain LengthA
Speed RatioCenter DistancerChain Lengthr -
-
Speed RatioCenter DistanceAChain LengthA
Speed RatioCenter DistancerChain Lenathr
1 .oo1 .oot44
1.14 1.1812.241 ll ,98348 48
1.05 1.09ll ,749 11.49646 46
-1.00 1.0411.500 12.24946 48
1 .oo12.ooc48
1.09 1.13Il ,996 12.742-T-48 50
Speed RaboCenter DistancerChain LenothA
Speed RatioCenter DistancerChain LenathA
Speed RatioCenter DistancerChain Lenothr
Speed RatioCenter DistanceAChain LengthA
Speed RatioCenter DistancerChain LengthA
AThe center distances and lengthsre show. in pitches. To obtain
%t e cente distances and lengthsiy‘\ inchei, multiply number ofprt@-res br the chain pitch. tSpeed Ratio
Center DistancerChain LengthA
Speed RatioCenter DistancerChain Lengthr
Speed Ratio-Cent.er DistancerChain LengthA
Speed R a t i oCenfer DistancerC h a i n LenCJthA
Speed RatloCenter Distancer-Chain Lengthr
4.,
: !,Not&‘Dimonsions suti$ac#to;chrnga. Certifi~d; ,; :’
,; ;dimensions of ordored material furnished on request.
A-40,
SELECTIOl4 OF CHAIN DRIVES
ANSI ROLLER CHAINTabla 6 - Speed Rrlios l Centor Distances 0 Chaln Lengtha
roller chain A
28 't 30 32
2.9112.81248
44 1 46
2.8612.59748
35 I 36 40 42.3.64 3.6215.561 15.98358 60
13.761 145449552
3.34 3.5015.349 15.77358 60
' 2.15 2.31 2.46 2.69 2.77 3.08 3.2311.502 ll.943 12.379 13.546 14.279 15.136 16.60544 46 48 52 54 58 62
2.2813.18850
2 . 1 412.96750
2.50 2.5714.361 14.063
t
54 54
2.33. 2.4014.141 14.87454 56
t
2.19 2.2513.921 14.65354 56
2.86 3.0015.961 16.39160 62
2 . 6 7 2 . 8 015.746 16.17760 62
2.0013.76552
2.50 2.6215.528 16.99460 64
1.65 1.7612.629 13.08748 50-l-1.56 1.67
12.398 12.85848 50
1.8813.53952
2.35 2.4716.339 16.77762 64
1.7813.31452
2.22 2.3416.119 16.55762 84
60 70 72 80
5.4521.84382
4.50 5.00 5.83 6.0020.396 21.637 25.834 26.24476 82 96 98
4.15 4.61 5.39 5.5420.186 22.496 25.626 26.03876 84 96 98
3.86 4.29 5.00 5.14 5.7119.977 22.287 25.422 25.834 26.54576 64 98 98 108
--4.09 4.36
t17.13C 18.29464 68
6.0030.439114
3.60 4.00 4.67 4.80 5.3320.619 22.079 26.279 26.694 29.41378 84 98 100 110
3.38 3.75 4.37 4.50 5.0020.607 22.923 26.071 26.487 29.20678 86 98 100 110
3.16 3.53 4.12 4.24 4.7020.395 22.712 25.663 27.337 29.00078 86 98 102 110
3.0021.23380
3.33 3.8922.501 26.70886 100
4.00 4.4427.128 29.855102 112
5.6030.23411466 70
- -
2.81
t-
3.0016.lEl 16.28768 70
5.2531.098116
4.9430.891118
4.6630.685116
4 . 4 131.539118
4.2031.330118
4.0031.122118
-.2.65 2.8217.94: 19.11068 72-.2.50
L
2.6717.72: 18.89468 72-_
1.47 1.58 1.68 1.64 1.89 2.10 2.21 2.37 2.52 2.64 3.16 3.68 3.79 4.2112.166' 13.638 14.099 15.288 15.006 16.920 17.364 16.53: 18.677 21.008 23.332 26.498 26.918 29.64748 52' 54 58 56 64 66 70 72 80 88 100 102 112
2.00 2.1016.697 17.14264 66
1.90 2.0016.473 17.93964 * 68
2.70 3.00 3.50 3.60 4.0021.827 23.119 26.287 27.758 30.49382 88 100 104 114
2.5721.60982
2.86 3.3323.492 27.121
90 102
3.43 3.8127.547 30.283104 114
1.40 1.50 1.6012.938 13.406 13.86950 52 54
1.5214.64656
1.75 1.8015.061 15.79558 60
+
1.67 1.7114.833 15.56758 60
1.45 1.59 1.64 1.82 1.9114.413 15.613 15.338 17.262 17.71456 60 60 66 66
1.39 1.52 1.56 1.74 1.8314.178 15.382 16.117 17.035 17.48956 60 62 66 68
1.3314.94650
1 . 2 814.70858
1.46 1.5016.155 15.88662 62
1.40 1.4415.921 16.65862 64
1.67 1.7517.818 18.27568 70
1.60 1 . 6 817.508 18.04768 70
1.23 1.35 1.38 1.54 1.6215.471 15.665 16.423 17.357 18.82860 '62 64 68 72
1.14 1.25 1.29 1.43 1.5014.967 16.212 16.953 17.898 18.36560 64 66 70 72
1.07 1.17 1.20 1.33 1.4015.497 16.732 17.474 18.432 18.90462 66 68 72 74
2.04 1 2.18 2.46 2.73 3.18 3.27 3.6421.392 23.726 26.910 27.334 30.07382 90 102 104 114
2.34 2.61 3.04 3.13 3.4822.200 23.510 26.695 28.164 30.91084 90 102 106 116
2.25 2.5021.980 24.32384 92
2.9227.522104
3.00 3.3327.951 30.699106 118
3.6231.965120
3.6531.755120
3.5031.544120
13.467 13.94252 54
1.22 1.30-l-13.227 13.70552 54
2.16 2.40 2.80 2.68 3.2021.760 24.104 27.306 27.736 30.48684 92 104 106 116
3.3632.360122
2.08 2.31 2.69 2.77 3.0622.559 23.885 28.124 20.557 31.31486 92 106 108 118
1.93 2.14 2.50 2.57 2.8623.130 24.469 27.690 29.156 30.88588 94 106 110 118
1.60 2.0022.678 25.04488 96
1 . 6 9 -iK23.237 25.61290 98
2.33 2.4028.282 28.720108 110
2.1928.865110
1.54 1.7223.557 25.94292 100
2.0029.218112
1.9428.994112
2.2529.307112
YFz29:664114
2.6731.490120
2 . 5 032.067122
2.28 2.4032.458 33.335124 128
1.50 1.6724.332 25.71794 100
2.2232.237124
1.35 1.50 1.7524.399 26.812 30.12296 104 116
2.0030.460116I1.60
30.576118
2.0033.392126
3.2332.167122
.3.0032.762124
2.8033.389126
2 . 6 332.957126
56 1 58
1.0015.00060
+ --
1.41 1.5020.647T-20.845
80 82
1.0016.00064
1.09 1.13 1.2517.244 18.95866
1 16.98966' 74
1.3119.43576
1.34. 1.2019.234 19.7197 6 78
1.11 1.1718.990 20.47876 80
1.00 1.0520.000 20.49880 82
.I
.%
,*,. ,.;
.*..
:
”
2.3334.143130- -2.10
34.283132
20.761 21.91782 86-.
--II
1.12 1.2021.73: 22.96586 90
Note: Dimensions rubject to change. CeMfied dimenslons of ordered material furnished on request.
A-41
T A B L A # 7
PASOS PARA EL PROCEDIMIENTO DE SELECCION DE ACOPLAMIENTCIS
l.--
2.-
3.-
4., -
5,--
6.-
l.-
2 . -
3 , -
4.. -
C a l c u l e HP/100 R P M :
HP/100 R P M = C a b a l l a j e x lOO/RPM
D e t e r m i n e e l f a c t o r d e s e r u i c i o p o r medío d e l a ta
bla f 8; s í n o s e d e t e r m i n a , uea l a clasificacíon d e
c a r g a e n l a t a b l a # 9 .I R e c u e r d e c o n s i d e r a r t a n t o e l
e q u i p o propul.sor c o m o e! i m p u l s a d o
M u l t i p l i q u e HP1100 R P M p o r e l - f a c t o r d e s e r u i c i o p a -
r a o b t e n e r e l equi.dalente d e HP/100 R P M
S e l e c c i o n e e l tamano d e l a c o p l a m i e n t o e n l a t a b l a #
c o n u n a c a p a c i d a d i g u a l o m a y o r q u e e l equivalente
HP./100 R P M d e t e r m í n a d o e n e l p a s o 3
A s e g u r e s e d e q u e l a u e l o c í d a d d e operacíon d e l a c o -
p l a m i e n t o n o e x c e d a l o s R P M m a x í m o s
S e l e c c i o n e e l t i p o d e m a z a d e s e a d o d e l a descripcíon
e l a n e x o a contínuacion, C h e q u e e l a perf.oracion c o n
e l a c o p l a m i e n t o m a x í m o permísíble.
0 /’
C a l c u l e l a t e n s í o n operatíua; (63000 x HP)/RPN
M u l t i p l i q u e l a t o r s í o n operatíga p o r e l f’actor d e
s e r u i c i o o b t e n i d o d e l a t a b l a #
S e l e c c i o n e e l tamano d e l a c o p l a m i e n t o d e l a t a b l a
# 1 c o n u n a c a p a c i d a d i g u a l o m a y o r q u e l a d e t e r m i -
n a d a e n e l p a s o 2
S i g a l o s p a s o s 5 y 6 e n u m e r a d o s a n t e r i o r m e n t e ,
INSTRUCCIONE:‘S PARA ORDENAR
1
ión es para un acoplamiento espaciador Omega K50, con _ na maza de compresión de hierro fundldo para un bule Tapcr-Lock’ y unn-ro con perforación recta y con una perforación de barrer,0 plloto.
li TL - SH RB ACERO
IE&
Indica el matenal de la traza.Hierro fundido es comell e: si desea acero, deberá IndIcarse
Indica tipo de perforaclCrl
rada de otros
Indica la maza TL - Maza Taper-Lock’H - Maza de compro xon QD - M a z a O D no se incluyen los bujes
SH - Maza con per+)-ación recta RB _ 8arreno p,toto
Indica el tamatio.SB - Barrenos almacenados
De2a 120CB _ Barreno a ia rnedi,-Ja } $~en%~sf’i~ ~%%a
MM - Motor de moho - mdlca el tamaño del motor de rhno
Indica el t~po de elemerl~ SE - ExtensIón de manguitoE - Comente - - - - - -ES - Espaciador
EXISTENCIA DE AGUJEROS TERMINADOS(Tolerancia de ajus.te - AGMA Clase 1)
2% 2 %
x xhx xx xx x
-
1% 1 ‘h 1% 13
Xx x xx x x :(x x x ;(
x x x yx x xx x x
<
I 1xl’/a 2 %
Xx x-.- -x x
#
x xx x
X
2’18-
-
XXXX-
-
-
3%-
-
XXX-
-/‘Perforaclones en crudo son un poco de tamaño reducldo para conformarse ic las especiflcaoones de perforaclon mimmas.
/tPcrtoraclones minlmas para rectkado a la medlda
INTERCAMBIO DE ACOPLAMIENTOS REX OMEGA’
l’n1’8’1 ‘3 91 ‘R2’ ”
2’ n2.8,3 ’ ,/3,4
FalkOmega Dodge
TB WoodsTru-Flex
Engranajei (Caucho) F
KoppersI /
2 33 4 1 ‘PB
I /
‘Sc debe tomar cuIdado cuando utitlze cualquier tabla de tntercamblo (especlal T ente con relaclon a engranates y acoplamtentos de retAta ya oue cada producto tI?netliferentes dlmenslones. benf$zios y recomendacrones de factores de servIcIo Jse esta tabla como guia general Consulte a Rexnord para apkac~ones enpecific~ls
Nota: Las dimensiones estkn sujetas a cambios. A solicitud I.I> suministrarán dimensiones certificadas del material ordenado.
SELECCIOI4 DEL ACOPLAMIENTO
FACTORES DE SERVICIO TIPICOS’ - EQAplicación
CEMENTO, PROCESO AGREGADO
-___1:; ctor de
ser Y ido tipico- -
Hornos mineros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Mpl~nos de tubos, de barras y bolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tritu:adoras. mineral o piedra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.Secador, rofatrvo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Criba separador de minerales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Trrturadora de martrllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Molrno a tambor o de frolación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Mezcladora.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
AGITADORESAgotador de h6lice vertical y horizontal, paleta. . . . . . . . . . . . . .
SOPLADORESCentrífugos.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .L6bulos o paletas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CERVECERIAY DESTILERIAMaquinaria enlatadora y embotelladora, depósito de
elaboración, cocedora, empastadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tolva pesadora (demandas frecuentes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VOLQUETE PARA CARROS ..............................HALADORDEVAGONES.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CLARIFICADOROCLASIFICADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COMPRESORESCentrífugos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .R0ta1iv0~, lóbulos o paletas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Reciprocos*
1 ctlmdro - acción simple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 cilrndro - acción doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 crlmdros - acción simple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 cilindros -acción doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 o más cilindros - acci6n smple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 o mas cilindros-acción doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRANSPORTADORESQe mandil, montaje. correa. cadena. horno . . . . . . . . . . . . . .
.; Reciprocos. . . . . . . . . . . . . . . . .4’_ . . . . . . . . . . . . . . . . . .De tormllo sin Irn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
GRUASGrúa princrpal - trabajo mediano. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Grua prrncrpal - trabajo pesado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Monlacarga de cajón. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .De pórtico. corrediza o colgante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DRAGASCarrele de succión. transportador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cabezal cortante. galrbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Bomba, cnba. transmisrón. hacinador, malacate . . . . . . . . . .
DINAMOMETRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ELEVADORES .
Cubos, carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EXCITADOR.GENERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MOLDEADOR, PLASTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VENTILADORESCentrífugos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Axtal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Torre enfriadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .De trro con hidráulico o embrague deslizante., . . . . . . . . . . .Paramlnasgrandes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INDUSTRIA ALIMENTICIAEmbotelladora y enlatadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Coctnadora de cereal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Mezcladora de pan, moledora de carne . . . . .
GENERADORES /--“” .’
Carga uniforme. . . . . . . . . . . . . . . . . . .: . . . . . . . . . . . . .Momacargas o servicio de ferrocarríles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Soldaduras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INDUSTRIA DE LA MADERAReaserradora de zuncho, circular, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Canteadora, cabezal perforador, trituradora, montatroza . . . . .Cepilladora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Rodillos, no reversibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Rodillos, reversibles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Transportador de aserrín . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Mesa clasificadora, transportador costero. . . . . . . . . . . . . . . .
2.53.03.02.03.02 52.02.0
1.5
1.01.5
1.02.0
2 0
2.0
1.0
1 .o2.0
6.05.55.55.05.04.5
1.53.01.5
2.02.52.02.0
2.03.02.0
1.0
2.5
1.0
?.O
1.01.5.1.5.5
.!.O
.O. o: .o
.O:,.o:’ 5
: .o: .5: .o20;.51.510
IPO IMPULSADO POR TURBINA Y MOTORAplicación
HERRAMIENTAS MECANICAS
Factor deservicio tipico
Transmisión a u x i l i a r .Transmisrón principal, prensa escalonada. cepilladora
( c o n t r a m a r c h a ) , p r e n s a p u n z o n a d o r a . .Estirado de alambre, allanado, devanado:
enrrollador y desenrrolladorT a j a d e r a . t r a z a d o r : 1.
INDUSTRIA PETROLERAE n f r i a d o r aBomba de pozo (no mayor del 150% del máxrmo de torsión)
INDUSTRIA DEL PAPELA g i t a d o r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .,T a m b o r giratorro descortezadorMandarria y reductor de pulpa.B l a n q u e a d o r aC a l a n d r i aDescantilladora.C i l i n d r o s e c a d o r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .,:‘..,T e n s o r d e f i e l f r o . . . . . . . . . . . . . . ,.. ,,.,Fourdrinrer .,.. .,,. ..,.Jordan . ., ,.,Prensa....... .,... .,. .,.,,.,M o l e d o r a d e p u l p a . ,. .,Crllndro a s p i r a d o r .Cilindro extractor
Centrifuga ,.............,.................R e c i p r o c aR o t a t i v a
R o d i l l o s d e succi6nD e v a n a d o r a . ,.,....
I M P R E S O R A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , . . .,.,....,
BOMBASCentrifuga .,.,R o t a t i v a - engranale. l ó b u l o s y p a l e t aReciproca
1 cllrndro - acción s i m p l e1 c i l i n d r o - acci6n d o b l e . .2 cilmdros - a c c i ó n s i m p l e2 ciltndros - a c c i ó n d o b l e3 o m a s cilrndros
INDUSTRIA DEL CAUCHOMezcladora Banbury _.Calandria... .,.Molino mezclador, refinador plasticador,
laminador , máquina fabr icadora de l lan tasP r e n s a m o n t a d o r a d e l l a m a s . .E n t u b a d o r y c o l a d o r . .C a l e n t a d o rLavadora ., ., ., .,
CRIBASL a v a d o p o r a r r eCribagrande ..,...,.,.,. ,:, .,,:C a r b ó n y a r e n a (rotatwo)V i b r a t o r i a
E Q U I P O D E P U R A D O R D E A G U A S C L O A C A L E S . .
INDUSTRIA DEL ACEROLaminador en frio
E n r r o l l a d o r ( a s c e n d e n t e o d e s c e n d e n t e ) .Twas. t e m p l e .
Laminador en callenteEnrrol lador (ascendente o descendente), tanteador.Rodrllo alrmentador (desbastador), descarga del
lamrnador preliminar (sin contramarcha), Iámma. trraL a m i n a d o r d e b a r r aF o s o d e recalenlamrenlo. t r a n s m i s i ó n
M E C A N I S M O D E D I R E C C I O N
A L I M E N T A D O R 0 C A R G A D O R . .
INDUSTRIA TEXTILDosificador, calandria, cardadora, cilindro secadorT e n i d o r a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,..TelarPlanchadora mecanica. perchadora, enjabonadoraTenedor........ .
M A Q U I N A S D E CARPINTERIA.. <.
1.5
2.0
2.01 5
1.02.5
1.53 02.01 02.53.52 01.02 02.52 52 52 0
1.52.52 02 52 0
2.0
1.02.0
3 02.52 52.02.0
3.02.5
2.01.02.02.53.0
1 03 02 05.0
1.5
1.0
1.5
?O1.02 01 52 0
1 0
‘Los factores de servicio enumerados anteriormente wven ~610 como gur,? Donde ocurran vibraclones lorslonales. como en los molores de combustron. ogeneral y para fuentes de potencia uniforme, tales como molores electn~rls y compresores recrprocos o aplicaclones de bombas, venfrque el tamario delturbinas de vapor. Para máquinas motrices de pistones, lales como molcr?s de acoplamiento para determinar SI existe vibración torslonal de gran amplrtudcombustrón de gasolina o diesel, aumente los siguientes números a los ‘actores *Aumente 0.5 al factor de servicio. si es sin volantede servicio: ‘Consulte con RexnordPara 8 o más crlmdros. aumente 0.5Para 6 cilrndros, aumente 1.0Para 4 cilindros. aumente 1.5Para menos de 4 crlrndros. consulte con Rexnord
FACTORES DE SERVICIO
/
Los factores de servicio son instrumentos para clasficar equipos diferentes y las aplicaciones dentro de lasdiversas clasificaciones de carga. En vista de las v61 ixiones en las aplicaciones de equipos, los factores deservicio se usan para ajustar la potencia indicada de los equipos para acomodar las condiciones de cargavariables. Esla es una guia general. Se proporcionan factores más especificos en la pagina ll.
FSCkW?Sde servicio
Servicio continuo y cargas de ‘Iincionamiento sblo varían Ilqeramcnle.
-
La carga de tw:iún varia dura-le el lunclonamiento del equipo. 1.5
La carga de lorsibn varia dur; II~O el funcionamiento, enconlrimdoseIrecuentes ciclos de arranque )!are. 2.0
.
Para carga de choque y varia: ows de lorsvhn suslanclalcs 2.5
~-_--..__
Para carga de choque severi CI lews Iransmwones do contramarcha 3 0
. - - - -__.- -
Las cargas de torsión de con ramarcha no sign~l~ca necesanamcnle la Consulleinme la rotacidn. Depl!lldlendo de fa severidad de la Inversión CO”de torsi6n, lales cargas debe? clasillcarse entre “media” y “extremas”. Rexnord
-.--__
-914
\
T A B L A # 1 0
TAMANO EQUIUALENTE
IRRIENTE ESPACIAOOR H P . ‘ 1 0 0 R P M
E 2E 3E 4E 5El0
E 2 0 E S 2 0 3 . 6 5E 3 0 E S 3 0 5.‘?9E 4 0 E S 4 0 8 . 8 5E 5 0 . ES50 12., 1 4E60 E S 6 0 19084
E 7 0 E S 7 0 3 5 . 1 2E 8 0 E S 8 0 6 2 . 7 0El00 NA 1 3 5 . 0 0E l 2 0 NA 270 D 00
?MANO TORSIONilb.~pul j
23
21 02 03 04 05 06 0708 0
1 0 01 2 0
ES2-R 0,31ES3-R 0 . 5 8ES4-R 0 . 8 8ESS-R la 4 8ESlO-R 2 . 3 0
T A B L A # 11
1 9 03 6 55 5 09 2 5
1 a 4502 . 3 0 03 , 6 5 05 . 5 0 07 . 6 5 0
1 2 , 5 0 02 2 . 1 2 53 9 . 5 0 08 5 . 0 5 0
1 7 0 . 1 0 0
CARACTERISTICAS DE LAS CORREAS ‘-*‘k
UQLORES D E T E N S I O N lb/pul d e a n c h op o r l o n a
Empalme Uulcanízado 85Empalme Mecanice 68
ESPECIFICACIONES TECNICAS
N u m e r o d e t e l a sC a p a c i d a d d e t e n s i o n
2
Empalme Uulcanízado lb/pul 1’70KN/m 30
Empalme Mecaníco lb.‘pul 136KN/m 24
Peso aprox imado K9/m2 356Espesura mm 280
NiJMERO MININO DE TELAS EN FUNCION DE LA PROVECCION DE LF,
KN/m de anchop o r l o n a
1512
3 4 5 6
255 340 42545 60 75
204 272 34036 4 8 60
430 613 797360 490 630
51090
40872
980750
BOCA DEL BALDE
P r o y e c . d e l a mm 75 100 130 150 180 200 230 250b o c a d e l b a l d e pu1 3 4 5 6 7 8 9 10Mater. c o npeso espec .h a s t a 1 ton/m3 2 2 3 3 4 4 5 5
PORCENTAJE DE ESTIRAMIENTO EN FUNCION DE LA DISTANCIA ENTRE
‘\ CENTRO DE POLEAS
\ P o r c e n t a j e d e t e n s i o n d e‘? t r a b a j o
T i p o d e e s t i r a d o r ‘\ 100% 75%\
Tornillo/empalmes mecanícos 2.0% 1 q 5%Contrapeso/empalmes mecanices 1 s 5% 1 a 5%Torníllo/empalmes u u l c a n í z a d o s 3.0% 2.5%Contrapeso/empalmes uulcanizados 2.5% 2,0%
DIAMETRO MININO DE LA POLEA MOTRIZ EN FUNCIOY DE LA TENSION
APLICADA
Tens ion N u m e r o d e t e l a s2 3 4 5 6
Mas de 80% 350 500 650 750 90050%.-80% 300 400 550 600 750Abajo de 50% 250 350 450 500 600P o l e a s d e oic v d e s u i o 2 0 0 250 ?=ll-l 4nr-l 45l-l
LOAD RATING TABLE FOR STANDARD DUTY UNITS SINGLE LOCK & SKWEZLOC
CAPACITY IN POUNDS AT RPM SPECIFIED (Bsed on Average Life of 2500 Hours)
:;Y,.s-:
-' 1; *i lggo1570 1160
.2500 1640
iti-“.1% 4060 3235 2380
325
365
-_
579
- -.~
X
302
- -
X
For Speeds below 50 RPM, use the 50 RPM rating or consult Sealmaster E ~~neenng.
For Ratmgs at speeds other than gwen above, multiply load rattng at 500 R’M (from chart
Light shaded column is Sealmaster basic rating.
Dark Shaded Areas lar Skwezloc Un~ts Only
120(1 1800R.P.M. 50
~amh:i>u3 P G-7 N - -
l------ -...-.-- .--..-. ---- -. - -.S1013V3-331hä35
