CURSO ET

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Curso de Operación del Software Electtronic Technician Material del Estudiante

Curso de Operación del Software

Electronic Technician

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HERRAM IENTAS NECESARIAS

PC – Conf iguración Mínima:

Pentium 266 MHz o más grande64 – MB de RAM

330 MB de disponibilidad en el disco duro

CD – ROM Driver 3,5” 1,44 MB floppy disk driver

VGA monitor or dispaly (800 x 600) Microsoft Windows NT 4.0 (Service Pack 4 ), 2000, ME, or Windows 98

Microsoft Internet Explorer 5.0 o más RS232 port with 16550AF UART Built in poiting device or mouse

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PC – Conf iguración Recomendada:

Pentiun III 450 MHz128 – MB RAM

1 GB de disponibilidad en el disco duro

40X speed CD – ROM Drive o 8X velocidad DID Drive3,5 1,44 MB flopply disk driveSuper VGA color monitor or display (800 x 600)

Microsoft Windows NT 4.0 (Service Pack 4 ), 2000, ME, or Windows 98 RS232 port with 16550 AF UART

Built in pointing device mouse Microsoft Internet Explorer 5.5

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Software CD – ROM – JEBD3003 Full service Cat Dealer -------------------------------------- JERD2124Suscripción ----------------------------------------------------- JERD2129

Full service Cat Customer ---------------------------------- JERD2124Suscripción ----------------------------------------------------- NEXG5007

TEPS (Motores de Camión) -------------------------------- JERD2124Suscripción ----------------------------------------------------- JERD2125

TEPS Cat Customer ----------------------------------------- JERD2124Suscripción ----------------------------------------------------- NEXG5009

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Interfase de comunicación ----------------------------------- 7X1701

Módulo personal de la interfase -------------------------- NEXG4523

Cable -PC – RS232 ------------------------------------------ 7X1425

Cable Data Link ---------------------------------------------- 160 – 0133

Cable Serie PC ----------------------------------------------- 161 - 0141

Cable Motor / Transmisión -------------------------------- 139 – 4166

Interfase de comunicación adaptador II----------------- 171-4401

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Cable Challenger Chico ------------------------------------ 1U – 9100

Cable M300 --------------------------------------------------- 126 – 7877

Cable Excavadora ------------------------------------------- 127 – 9797

Cables Auxiliares

Cable -------------------------------------------------------------- 7x1686

Cable -------------------------------------------------------------- 157- 4829

Cable -------------------------------------------------------------- 160- 0142

Cable -------------------------------------------------------------- 140 – 9442

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INTRODUCCION

El Caterpil lar El ectronic Techni cian(ET) es una herrami enta de servi cio di señada para f uncionar en una computadora personal en

Microsoft® Windows™. Con ET se puede consultar el estado de una serie de parámetros (temperaturas, presiones, etc.)

simul táneamente, ver y eliminar diagnósticos activos y registrados y mostrar en pantal la la confi guración actual de un ECM . ET puede

ll evar a cabo estas tareas y otras como:

· Mostrar estado de parámetros

· Ver y eliminar diagnósticos

· Ver operaciones en las que se produjeron ir regular idades que quedaron

registradas en el ECM

· Ver y cambiar la configuración del ECM · Llevar a cabo pruebas de diagnóstico

· Real izar cal ibraciones

· Ver información sobre viajes a través de resúmenes de viaje, histogramas e

informes personal izados

· Imprimir informes y resultados de diagnósticos .Con ET se incluyen otros programas auxi li ares para su uso con ciertas suscripciones del Caterpi ll ar Electroni c Techni cian.

El Caterpi l lar Electroni c Techn ici an está diseñado para comuni carse con los ECM a través de enlace de datos. El Caterpi l lar Electroni c

Techni cian le permite obtener datos, anali zarl os y diagnosticar problemas reales o potenciales.

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• Descripción General.

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Menú Titular:Nos informa de la aplicaciónde programa que estamos utilizando.

Menú de Control: Es de donde se puede manipular laherramienta de servicio (software) con Windows. Desde el menú decontrol podemos aplicar los siguientes comandos: Restaurar – Mover – Tamaño – Minimizar – Maximizar y Cerrar.

Botón de Minimizar Pantalla.

Botón de Maximizar Pantalla.

Botón de Restaurar Pantalla.

Botón de Cerrar Pantalla.

Menú de Barras:Área donde se despliegan loscomandos de la herramienta.

Barra de Herramientas: Son el conjunto debotones ue de an realizar las unciones de la herramienta.

d d l f l h l d l d

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Función de Pantalla: El área despliega las funciones delas herramientas de servicio.

Barra de Estado: Localizada en la pantalla de abajo, la sección de la izquierda despliega explicaciones de las herramientas de servicio que está usando, la sección del centro indica si el archivo queesta utilizando está abierto, si el archivo no esta abierto esta sección se

queda en blanco y la sección de la derecha nos da la información del ECM que está conectado a la herramienta de servicio.

•Menú de Barras y sus Ítem .

• La disponibilidad de las funciones depende de las Aplicaciones y Especificaciones del Software instalado en el ECM.

• Tenemos dos diferentes menú de barras, esto se debe a la condición si se encuentra conectado el Data Link.

C d O ió d l S f El i T h i i M i l d l E di

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• Menú archivos tenemos los siguientes Ítem:

• Menú Ver y sus siguientes Ítem:

C d O ió d l S ft El tt i T h i i M t i l d l E t di t

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• Menú de Utilidades y sus Ítem:

• Menú de Ayuda y sus Ítem:

C d O ió d l S ft El tt i T h i i M t i l d l E t di t

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• La barra de menú en caso de que esté conectado el Data Link, segúnque tipo de Software posea el ECM veremos mas Ítem:

• Barra de Herramientas y sus I conos.

• La barra de herramienta muestra en sus iconos las diferentes funciones.

• Puede ocultarse.

• Puede cambiarse el tamaño de los iconos.


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Imprimir

Impresión Previa. Herramienta de Estado.

Código de Diagnóstico Activo.

Código de Diagnóstico Registrados.Código de Eventos Registrados.

Sumario de ECM.

Configuración.Conexión.

Desconexión.

Habilita Entrenador.


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Deshabilita Entrenador.

Salir de la Aplicación

Muestra el contenido de Ayuda.• Descripción de los Comandos del Menú Archivo

• En el menú Archivo vamos a encontrar:

• Comando Abrir, según si es un ECM de una máquina o un motor Industrial vamos a ver distintos subcomandos como se muestra en la figura perteneciente a un Camión de Obras 777C.


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• Este comando fue reemplazado por el Administrador de Ficheros queteníamos en las versiones anteriores. La Versión 2002A tiene las

siguientes mejoras:


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• Comando Exportar: Le permite guardar un documento de E.T, para suuso en otros programas. Ejemplo de esto es guardar un archivo en Excel

y luego abrirlo en Excel para verlo y editarlo.

• Dependiendo del tipo de documento:

• Archivo de Informe, Archivo de Configuración de Flota, Archivo de Registro de Datos.

• A continuación se ofrece una tabla de los documentos y extensiones delos archivos correspondientes que pueden utilizar:

Tipo de Documento Extensión del Archivo

Documento de E.T (*.ET)

Archivos Excel 4.0 (*.XLS)

Archivos Lotus 123 (*.WK1)

Archivo de Configuración de Flota

Documento de E.T (*.E.T)


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p f

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• Comando Seleccionar ECM:En caso de que el equipo tenga más de un ECM este comando se activará y nos dará la posibilidad de ingresar

otros ECM que posea la máquina.• Entrar a Archivo/Seleccionar ECM/aparecerá la ventana de Selector de ECM/pico con el ratón y clicar el botón OK.


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• Imprimir: Tenemos varias formas de imprimir un archivo,documento, etc.

• Lo primero que tenemos que realizar es la Configuración de Impresión.

• Entrar a Archivo/Configuración de impresión/ y luegoconfiguramos según como y que necesitamos.


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• La opción Imprimir permite imprimir documentos de informes aimprimir pero sólo en una impresora.

Instrucciones

•Tenemos acceso directo para la impresión por medio de un botón.

• Podemos ver por medio de un icono lo que llamamos impresión

previa.


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• Entrando a Archivo aparte de los tipos de Impresión que vimostenemos una función que es Imprimir a un Archivo

Para imprimir un documento:

•

Paso 1 Seleccione el documento de informe a imprimir y luego pulse el botón"Operaciones" o el botón derecho del ratón con el puntero sobre el cuadro Lista de documentos. A continuación aparecerá unmenú.

• Paso 2 Seleccione Imprimir en el menú. Cuando termine la

impresión del documento aparecerá el siguiente mensaje: "La impresiónen impresora ha terminado".

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• Descripción del Menú Ver y sus Comandos.

• En el menú Ver nos encontramos con los siguientes comandos:

• Entrar en Ver/Barra de Herramientas/ tenemos tres opciones:

• Barra de Iconos Grandes.

• Barra de Iconos Pequeños.

• Esconder Barra de Iconos.


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• Entrar al menú Ver/Especial, visualizamos los siguientes subcomandos:

• Barra PortaHerramientas: Con esto se puede incluir o esconder iconos

de la barra de herramientas.


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• Teclas de Función: Con esto se visualiza las teclas que reemplazan loscomandos, y a si mismo se pueden personalizar.

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• En la pantalla de Códigos de Diagnósticos Activos, puede mostrar hasta cuatro indicadores de Estado, se utilizan para informar al usuariode una situación activa (actual) como puede ser “Advertencia de baja

presión de aceite del motor”. En esta área también aparece el nombredel ECM que originó el indicador de estado.

• Los números de código de esta lista se utilizan para identificar loscódigos de diagnóstico. A la derecha están las descripciones de los

mismos, que informan al usuario el problema ocurrido.

• También en caso de existir varios ECM podemos incluir los códigos detodos activando la casilla en la parte inferior derecha de la pantalla.


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• Códigos de Diagnósti co Registrados : Ofrece una lista de diagnósticoregistrados por el ECM. Señalan el componente que ha fallado. Estoscódigos indican la naturaleza del problema que se produjo cuando el

ECM estaba conectado

• Entrar a Diagnóstico /Códigos dediagnóstico

registrados.

• Tecla F4.

• Icono de la barra de

herramientas.


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• Para eliminar un Código Registrado seguir los siguientes pasos:

• Seleccione el código de diagnóstico registrados de la lista.

• Pulse el botón Eliminar, aparecerá un mensaje diciendo si esta segurode que....

• Pulse si.


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• Pruebas de Diagnóstico :Permite llevar a cabo una serie de pruebas dediagnóstico en el ECM seleccionado

• Entrar/Diagnóstico/Pruebas de Diagnóstico / Aparecen las distintas Pruebas como:

• Test de Auto Retardador.

•

Test de los Solenoides de Compresión de Frenos.• Test de Corte de Cil indros.

• Test de Alivio de F inal de Línea.

•

Test de Velocidad del Motor.• Test del Modo de Servicio del Implemento H idráulico.

• Test de Presión de Actuación de I nyección.

•Test de Solenoides de los I nyectores.


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• Test de Alivio Pr incipal del Implemento.

• Test de Chequeo de Alivio Pr incipal/I nclinación de Bomba.

• Test de Detección de Fallo de Encendido.

• Test de Anulación de Parámetros.

• Test de la Presión Power Shif t.

• Test Especial.

• Sistema de Seteo de Localización de Averías.

• Test de Ayuda de Tracción de los Frenos.

• Test de Transmisión Atascada.

• Test de Velocidad Variable del Venti lador (Opción B).

• Testeos de Excavadoras H idráulicas Tipo Oruga y Otros.


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• Test de Auto Retardador:

• Propósito:

Verifica la operación del Sistema Control de Retardador Automático(ARC) mientras la máquina esta estacionaria. La salida del ARC estaactivada y moni toreada por la operación correcta.


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• Para iniciar el Test clicar en el Botón Start – Stop (Iniciar – Parada)

• Test de Solenoides de Compresión de Frenos :

• Propósito:

Permite detectar problemas en los solenoides o en la instalacióneléctrica de frenos cuando el motor no esta en marcha.

El Test hace una verificación correcta de la válvula de actuación del freno.

Resultados de Test Descripción

Completo El Test de los solenoides de compresión

de freno se ha campledato

Abierto Los solenoides de compresión de freno

tiene el circuito abierto

Corto Los solenoides de compresión de freno

tiene un cortocircuito


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• Test de Cortes de Cil indro:

• Propósito:

Verifica como esta trabajando el inyector. El proceso involucraapagando y energizando eléctricamente cada cilindro en particular.Cuando se realiza la prueba se puede ver en el monitor los otroscilindros se debe incrementar la osición de combustible.


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Si la posición de combustible no esta incrementando, entonces el cortede cilindros no estaba trabajando antes de que sea apagado.

• Cada motor en particular tiene diferentes condiciones que debencumplirse para el éxito de la prueba y se realiza en motores EUI y

HEUI.


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• Test de Alivio de F inal de Línea:

• Propósito:

Ajusta la presión de alivio en la válvula especificada. La pruebadetermina el rango de especificación de la presión necesaria paraactivar la válvula de alivio.


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• Lo primero que tenemos que cumplir son las condiciones que senecesita para hacer el testeo y luego seleccionar las línea a testear,

pueden ser todas como muestra la figura en cuestión.

• Test de Velocidad del Motor :

• Propósito:

Cambia la velocidad del motor, excepto para las alta y baja vuelta. Esta función es útil para medir el nivel de ruido.


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• Test del Modo de Servicio del Implemento H idráulico:

• Propósito:

Ejecuta el procedimiento de prueba hidráulica mecánico. Esto puedeincluir el chequeo y seteo de la presión de alivio medida en el tiempo de

funcionamiento.


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• Lo primero que tenemos que cumplir son las condiciones que senecesita para hacer el testeo.

•

Test de Presión de Actuación de I nyección: • Propósito:

Chequea si hay fuga en todos los componentes hidráulicos del sistema decomando de presión de inyección de combustible en motores HEUI.


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• Test de Alivio Pr incipal del Implemento:

• Propósito:

Ajusta la presión de la válvula de alivio principal.


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• Test de Chequeo de Alivio Principal/I ncl inación de Bomba:

• Propósito:

Detecta el máximo de presión constante para cada sistema. Esta pruebade diagnóstico determina la presión necesaria para activar la válvula dealivio.


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•

Test de Detección de Fallo de Encendido: • Propósito:

Determina si esta un cilindro en particular fallando el encendido. Estoesta determinado por el exposición del gráfico según los parámetrosespecificados para el cilindro seleccionado. Este parámetro escogidodependiendo del motor y que parámetros exhibe mejor si este cilindroesta fallando en el encendido.

En este ejemplo, es usada la temperatura de salida de escape. Para otrosmotores, el tiempo de combustión es un ejemplo del tipo de


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parámetro que representa el fallo de encendido.


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• Test de Anulación de Parámetros:

•

Propósito:Ver y cambiar los parámetros de anulación, Evaluar y Modo. Esta

función activa parámetros dentro y fuera del modo de anulación.

Los parámetros del modo de anulación pueden ser cambiados, la


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permanencia en este modo es hasta que usted desactiva los parámetrosde anulación de la pantalla o vuelve a desconectarse del ECM.Volviendo a desconectarse del ECM o cambiando a las diferente función

de la herramienta de servicio (a menos que el Test de modo Dyno estaactivo) reanuda los parámetros del ECM regresando al seteo normal.


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•

Test de la Presión Power Shif t: • Propósito:

Chequea la Válvula de Reducción Proporcional (PRV) activando una señal de corriente desde el controlador.

Esta función permite también que permanezca constante la señal de la presión power shift y decidir el nivel de presión. La señal de la presión power shift constante es necesaria para permitir el procedimiento detesteo y ajuste para el desempeño de la válvula de alivio de línea.


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• Sistema de Seteo de Localización de Averías:

• Propósito:

Permite ver y cambiar los parámetros de localización de averías Evaluar y Modo. Esta función activa parámetros dentro y fuera del modo de anulación.

Los parámetros del modo de anulación pueden ser cambiados, la permanencia en este modo es hasta que usted desactiva el Sistema de Localización de Averías de la pantalla o vuelve a desconectarse del ECM. Volviendo a desconectarse del ECM reanuda los parámetros del ECM regresando al seteo normal.

Esta prueba de Diagnóstico funciona solo con la conexión ATA.


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• Test de Transmisión Atascada:

• Propósito:

Proporcionar la manera para trabar la transmisión electrónicamente por la aplicación del freno de estacionamiento y intento de mover lamáquina.


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•

Test de Velocidad Variable del Venti lador (Opción B): • Propósito:

Determina el rendimiento del ventilador incrementando y reduciendo para evaluar el valor deseado de velocidad del ventilador. Se puede

determinar si el ventilador esta funcionando apropiadamente analizandola velocidad actual del ventilador y el porcentaje de salida del ventilador.

Ciertos parámetros deben ser encontrados antes que sea calificado paraun ajuste del valor deseado en la velocidad del ventilador,


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para asegurar así allí que no dañemos el motor.


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Condiciones para el Test Descripción

Preparado El test debe estar listo para ser iniciado

No Activo: Velocidad del motor

demasiado alta

La velocidad del motor es alta cuando

se requiera la condición

No Activo: Velocidad del motor

demasiado baja

La velocidad del motor es baja cuando

se requiera la condición

No Activo: Velocidad del vehículoactual

La velocidad del vehículo actualdebería ser cero

No Activo: La temperatura del

refrigerante del motor demasiado alta

La temperatura del refrigerante del

motor es alta cuando lo requiera la

condición.

Activo: Baja El test es iniciado, deben reunirse todos

los requerimientos, y el ventilador a

bajas vueltas.

Activo: Alta El test es iniciado, deben reunirse todos

los requerimientos, y el ventilador a

altas vueltas.


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• Testeos de Excavadoras H idráulicas Tipo Oruga y Otros:

• Test de la Presión de Válvulas del Accesor io:

Permite que la señal comando de la válvula de accesorio quedeconstante y poder decidir el nivel de presión. La señal comando de laválvula de accesorio es necesaria por que permite llevar a cabo los

procedimientos de testeo y ajustes para ser ejecutados en la válvula de

alivio de línea.• Test Tipo F1 del Comando de la Válvula F lujo:

Permite que la señal de la válvula tipo F1, quede constante y poder decidir el nivel de presión. La señal comando de la válvula tipo F1 esnecesaria por que permite llevar a cabo los procedimientos de testeo yajustes para ser ejecutados en la válvula de alivio de línea.


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• Test de la Bomba Principal de F lujo, L imi te de Presión:

Permite que la señal comando limite el flujo de la válvula de presión

para que quede constante y poder decidir el nivel de presión. La válvulade presión limita el flujo constante con la señal comando, es necesaria por que permite llevar a cabo los procedimientos de testeo y ajustes para ser ejecutados en la válvula de alivio de línea.

•

Test de Control de F lujo Negativo (NFC), Presión Estabil izadora: Permite que la señal comando quede constante y poder decidir el nivel de presión. La NFC de presión limita el flujo constante con la señal comando, es necesaria por que permite llevar a cabo los procedimientos

de testeo y ajustes para ser ejecutados en la válvula de alivio de línea.• Test de NFC de Presión reductor de Presión.

• Test de la Válvula de Alivio Variable.

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El b ó H l E áf

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• El botón ver Histograma nos permite en algunos Eventos ver en gráficode barras, para tener un mejor análisis del evento


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• Tabla de Conteo de Cambios:

Permite ver la cantidad de veces que el operador realizó los distintos

cambios de velocidad en avance y retroceso.

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• L ista de Eventos Reanudados del VIDS (Display de Sistema de

I nformación Vital):

Permite borrar los eventos del VIDS.

• Entrada del Localizador de Averías:

Permite a Ud. Diagnosticar problemas con varias entradas al ECM.

Esta función es solo accesible para entradas que están configurados para recibir datos desde ambos terminales y el J1939 data link.

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D i ió d l M úI f ió d

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• Descripción del Menú I nformación y sus comandos.

• Permite recibir información acerca del ECM. Esta especificación

incluye los datos del ECM y la información del programa herramientade servicio. Esto permite que Ud. reciba información acerca de parámetros que Ud. desee en el monitor de la PC.

• Estado:

Permite ver distintos Grupos y visualizarlos en el monitor, también se puede personalizar grupos eligiendo los parámetros que usted necesita

analizar.


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• Resumen de ECM :

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• Resumen de ECM :

Propósito:

Se utiliza para ver toda la información necesaria de Software de ECM ydel E.T.. Esta pantalla aparece cada vez que se inicia E.T. o cuando seestablece una nueva conexión a través de la opción Conectar del Menú

Archivo/Interruptor de Enlace de datos.

• Entrar a Información/Resumen de ECM:


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• TotalesActuales:

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Totales Actuales:

Sirve para ver los valores totales actuales de los diferentes parámetros. Estos totales se utilizan para analizar importantes factores relacionadoscon el uso de la máquina o del camión.

Se pueden cambiar los totales actuales para esto necesitaremos un Pasword de Fábrica.


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• Contraseñas:

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• Contraseñas:

Cuando cambiamos parámetros en algunos casos necesitamos

contraseñas.


• Historia/Antecedente de Parámetros:

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• Historia/Antecedente de Parámetros:

Aparece la siguiente pantalla.


• Registrador de Datos:

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• Registrador de Datos:

Registra los datos de un grupo seleccionado


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• Generación de Gráficos en Tiempo Real:

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ó á p

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• Segmento de Trabajo:

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• Segmento de Trabajo:

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• La Pantal la de Segmento de Viaje – Conductor:

Tiene tres columnas: Descripción, Valor y Unidad. Descripción: Ofrece una breve descripción de los parámetros de segmento de viaje.

Valor: Contiene los valores de los parámetros.


U id d M l id d d l á

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Unidad: Muestra las unidades del parámetro.

• Segmento de Viaje de F lota:

Muestra e imprime datos del segmento de viaje de flota. Para poder analizar estos datos se muestran diferentes parámetros. Los datos detrabajo de la flota que se muestran en esta pantalla se recogen desde queel motor se pone en marcha hasta que se apaga. Estos datos se siguen

acumulando hasta que se reajusta su valor. Por lo tanto, estos datosreflejan el trabajo de la flota y no el de un conductor individual.


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• La Pantal la de Segmento de Viaje – Flota:

Tiene tres columnas: Descripción, Valor y Unidad. Descripción: Ofrece una breve descripción de los parámetros de segmento de viaje.

Valor: Contiene los valores de los parámetros.


Unidad: Muestra las unidades del parámetro

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Unidad: Muestra las unidades del parámetro.

• Histograma:

Sirve para ver histogramas de dos y de tres variables.

Un histograma es una representación gráfica o esquemática de los datosde un parámetro a través del tiempo.


• Datos Especiales:

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Datos Especiales:

Crea informes de datos especiales. En estos

informes especiales puede definir las unidades demedida que quiera programar en el ECM para supervisar ciertos datos. También puede asignar lasmediciones y las condiciones que se tendrán encuenta. La opción datos especiales muestra todos

los informes de datos especiales en una ventanacon barras de desplazamiento.

La pantalla de datos especiales se compone devarios bloques independientes, cada uno de los

cuales contiene la configuración de datosespeciales que Ud. definió. En la pantalla solo se pueden mostrar los bloques de tres en tres. Se pueden ver más bloques utilizando las barras dedesplazamiento situadas a la derecha de la

pantalla.


• Reajuste del Viaje o de Trabajo:

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j j j

Sirve para reajustar los datos de viaje deconductor y de flota. Cuando se reajustan losdatos se puede iniciar una nueva lista de datosen los trabajos de conductor y de flota. Estosdatos son los mismo que aparecen en la pantallade segmentos de viaje – Conductor y Segmento

de viaje – Flota de la Opción Segmento deviaje.


• Descripción del menúServicio y sus Comandos.

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Descripción del menú Servicio y sus Comandos.

• Permiten conocer las necesidades de servicio de un motor. Además

sirven para ver y cambiar las configuraciones de los ECM que estáncargados en E.T., cargar las configuraciones desde el ECM y en el ECM,ver la fecha y la hora del ECM y mostrar las calibraciones del ECM.


• Configuración:

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ó

Permite ver y cambiar la información del ECM que se puede configurar.


• I ntroducción Contraseñas de Fábr ica:

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Sirve para evitar el acceso sin autorización a la zona del programa en laque se pueden hacer cambios importantes en E.T.. Sólo personas que

saben la contraseña pueden realizar esos cambios. La contraseña de fábrica no puede tener más de ocho caracteres. Una vez introducida lacontraseñas el programa no las volverá a solicitar, a menos que se

seleccione otra herramienta de software o se interrumpa la

comunicación de enlace de datos.• I ntr oducción de Contr aseñas de Cl ientes:

Es un dispositivo de protección que sirve para evitar el acceso sinautorización a la zona del programa en la que se pueden hacer cambiosimportantes en E.T.. Sólo personas que saben la contraseña puedenrealizar esos cambios. La contraseña de cliente no puede tener más deocho caracteres. Una vez introducida la contraseñas el programa no lasvolverá a solicitar, a menos que se seleccione otra herramienta de

software o se interrumpa la comunicación de enlace de datos.


Clicar dos veces sobre el parámetro que se quiere cambiar, picar una

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p q q , pvez sobre el botón cambiar y el parámetro seleccionado será al que setenga acceso. Algunos parámetros para cambiarlos necesitamos un

Pasword de Fábrica.• Copiar Configuración:

Se utiliza para copiar datos de

parámetros de configuración en el ECM y desde el ECM.

Posee dos submenú:

• Configuración de la Flota: Sirve para copiar datos de configuración

comunes a varios ECM.• Reemplazo de ECM: Sirve para copiar todos los parámetros deconfiguración de un ECM a otro.


Pasos a seguir para la Configuración de la Flota:

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• Entrar en el Menú de Servicio/Copiar Configuración/ Configuraciónde la Flota.

• Si hay datos cargados aparecerán los siguientes datos deconfiguración:

Fichero.

Documento.

Motor del que se cargó la información.

Fecha.

Hora en la que se cargó desde el ECM.

• Si no hay datos recientemente cargados, el programa le dará la opciónde cargar los datos desde el ECM.

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• Reemplazo de ECM :

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Permite copiar parámetros deconfiguración de un ECM existente

a otro, para poder cambiar físicamente el ECM de unamáquina.

Seleccionamos el archivo para el reemplazo.


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Pasos a segui r para el Reemplazo del ECM :

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• Si hay datos cargados disponibles se conecta directamente con la

Carpeta ECM Reemplacement/Abrir Archivo de la solapacorrespondiente/Pulse el botón bien.

• Si no hay datos cargados recientemente el programa le dará la opciónde cargar el ECM.

• Bloqueo de Parámetros:

Permite bloquear ciertos parámetros para queno sean cambiados por los mecánicos de

servicio.

Una vez bloqueados, los parámetros no se pueden cambiar en ninguna opción de E.T.hasta que se desbloqueen. Para desbloquear

parámetros deben tener las contraseñas de

ábrica o de cliente

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• Fecha/Hora del ECM :

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Permite ver la fecha y la hora actuales del ECM.

Esta información se actualiza constantemente. Si la fecha del ECM esdistinta a la de la PC se puede programar para que coincidan


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• Calibraciones:

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La opción Calibraciones se utiliza

para calibrar e inspeccionar el funcionamiento de diversos sensoresdel vehículo.

• Calibración del Sensor de Presión de Refuerzo:

Permite calibrar el desajuste entre la presión de refuerzo y la presiónatmosférica.

Cuando se lleva a cabo esta calibración, el motor No puede estar en

funcionamiento. Alguno de los ECM nuevos calibran el sensor de presión de refuerzodurante el encendido del motor y no requieren calibración manual.


• Calibración de Cobertura de Servicio Extendido:

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Permite determinar la necesidad de realizar la prueba de calibración

PAR DYNO antes de aplicar la cobertura de servicio extendida. La prueba de PAR motor funciona de la siguiente manera: Se recogendatos de Histograma del ECM para establecer si el historial del motor indica la necesidad de realizar una prueba PAR para permitir la

cobertura de servicio extendida (ESC) en motores de camiones usados.• Supervisión de la Calibración del Sensor del Acelerador:

Permite inspeccionar el sensor del acelerador.

El Sensor de posición del acelerador se utiliza para generar una señal de aceleración para el ECM.

Este sensor debe ser supervisado para asegurar un funcionamientoadecuado.


• Calibración de Sincronización para el Motor 3406B :

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Permite calibrar el sensor de sincronización que se utiliza en los motores

3406B.Cuando se lleva acabo esta calibración el motor no puede estar en

funcionamiento.

• Calibración del Sensor de la Cremallera para el Motor 3406B:

Permite calibrar la cremallera que se utiliza en los motores 3406B.

Cuando se lleva acabo esta calibración el motor no puede estar en funcionamiento.

• Calibración de la Sincronización para los Motores 3176B, 3406E,

3500, C-10, C-12, 3116 HEUI y 3126:

Para calibrar el desajuste en la sincronización entre el sensor dereferencia de sincronización del motor y el ECM.


• Calibración de los Códigos de los I nyectores:

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Los códigos de los inyectores extrae del ECM el código de inyector programado y cambia el código numérico de cuatro dígitos de cadainyector. Todos los códigos de los inyectores deben coincidir con el código de cuatro dígitos que aparece en el sello del inyector.

• Calibración de los Sensores del Enganche:

Es una prueba semi-automática que se lleva a cabo desde el ECM. Esta prueba indica la posición en la que debe situarse la palanca del enganche y proporciona el botón continuar para poder continuar con el

siguiente paso del proceso. El ECM indicará el proceso de calibración y

cualquier fallo que se produzca.• Calibración de la Válvula de Enganche :

Es una prueba semi-automática que se lleva a cabo desde el ECM. En la pantalla aparecen los pasos que se deben seguir para llevar


a cabo la la calibración. El ECM indicará el estado de la calibración ysi se produce algún fallo la calibración se reajustará

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si se produce algún fallo la calibración se reajustará.

• Calibración del Sensor de la Ar ticulación:

Se utiliza para calibrar el sensor de la articulación de los Cargadores de Ruedas y de los Portaherramientas Integrales de tamaño mediano.

El ECM determinará si la calibración ha sido satisfactoria o no. Luego,

E.T. mostrará los resultados y una gráfica de los porcentajes dearticulación.

• La Calibración Automática del Accionador del Regulador:

Se utiliza para calibrar el accionador del regulador. Esta calibracióndebe realizarse para que haya una correcta relación entre la respuestadel accionador del regulador y las RPM del motor tras reinstalar el accionador del regulador y/o el controlador.

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• La Calibración del Sensor del Cambiador FNR:

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Permite establecer la posición de operación válida del cambiador.

•

Calibración de Presión de Enganche del Embrague de Transmisión:

Muestra los parámetros de estado correspondientes a la calibración (enla sección superior), la información referente al estado del proceso decalibración e información adicional (en la sección intermedia), y las

instrucciones paso a paso de la calibración (en la sección inferior). En la sección inferior, donde se encuentran las instrucciones, el paso que se debe realizar aparecerá destacado en texto oscuro. Los demás pasos se muestran en texto gris.

• Área de control de ajuste de corriente


El área de control de ajuste de corriente permite aumentar o disminuir

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la corriente del solenoide del embrague. La barra horizontal ofrece unaindicación visual del rango de la calibración y de dónde se encuentra el

valor de la corriente de calibración con respecto al rango. Esta zonatiene los siguientes elementos de texto: el valor de la corriente, que seencuentra encima de la barra horizontal; y los números de referenciaque se utilizan durante la calibración, que se encuentran a la izquierda y

a la derecha de la barra horizontal. Esta zona tiene los siguientesbotones:

•· << El botón - disminuye la corriente del solenoide rápidamente.

•· < El botón - disminuye la corriente del solenoide poco a poco.

•· > El botón - aumenta la corriente del solenoide poco a poco.

•· >> El botón - aumenta la corriente del solenoide rápidamente.


• La Calibración del Pedal de Movimiento Ultralento:

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Permite establecer los límites de desplazamiento del pedal.

• La Calibración de L lenado de Transmisión:

Permite ajustar la corriente que se utiliza para controlar la presión del aceite en los embragues de transmisión. El proceso de calibraciónajusta la porción de nivel de rampa y de nivel de mantenimiento de la

corriente del solenoide, para conseguir una presión de aceite apropiadaen cada embrague.

• La Calibración de Pedales / Palanca:

Permite establecer los límites de desplazamiento de pedales / palanca enun cargador de cadenas.


• Calibración del Pedal del F reno de Servicio:

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Muestra los parámetros de estado correspondientes a la calibración (enla sección superior), la información referente al estado del proceso de

calibración e información adicional (en la sección intermedia) y lasinstrucciones paso a paso de la calibración (en la sección inferior).

En la sección inferior, donde se encuentran las instrucciones, el paso que se debe realizar aparecerá destacado en texto oscuro. Los demás pasos se muestran en texto gris.

• Calibración de la Palanca de Transmisión:

Muestra los parámetros de estado correspondientes a la calibración (en

la sección superior), la información referente al estado del proceso decalibración e información adicional (en la sección intermedia), y lasinstrucciones paso a paso de la calibración (en la sección inferior).


En la sección inferior, donde se encuentran las instrucciones, el paso qued b l d d d

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se debe realizar aparecerá destacado en texto oscuro. Los demás pasos se muestran en texto gris.

• Calibración del Sensor de Posición del Cil indro de Levantamiento del

Tractor Topador Transportador:

La calibración del sensor de posición del cilindro de levantamiento

actualiza el mínimo y el máximo desplazamiento de los sensores de posición del cilindro de levantamiento.

Antes de comenzar el procedimiento, debe ponerse el motor en marcha y situado de tal manera que los cilindros de levantamiento se puedan

extender completamente.• Calibración del Control de la Hoja del Tractor Topador

Transportadora:

Las calibraciones del control de la hoja sirven para establecer el


desplazamiento de la manilla de control de las funciones delevantamiento e inclinación

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levantamiento e inclinación.

• Calibración de los Solenoides de la Hoja del Tractor Topador Transportador:

Las calibraciones de los solenoides de la hoja sirven para establecer el nivel de encendido de uno o de todos los solenoides de la hoja, que

incluyen:•· Calibración de los solenoides de levantamiento de la hoja

•· Calibración de los solenoides de inclinación de la hoja

•

Calibración de las Palancas de Contr ol del Desgarr ador del Tractor Topador Transportador:

Las calibraciones de las palancas de control del desgarrador sirven para establecer el desplazamiento de la manilla de control de las

funciones de levantamiento e inclinación


• Calibración de los Solenoides del Desgarrador del Tractor Topador Transportador:

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Transportador:

Las calibraciones de los solenoides del desgarrador sirven para

establecer el nivel de encendido de uno o de todos los solenoides del desgarrador, que incluyen:

•· Levantamiento del desgarrador

•· Bajada del desgarrador •· Introducción del desgarrador

•· Extracción del desgarrador


• Procedimiento de Servicio Principal:

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La opción Procedimiento de servicio principal permite cebar las líneas para asegurarse de que las líneas e inyectores funcionan correctamente.

• Bonif icación de Conductor :


• Descripción del Menú Uti l idades y sus Comandos.

El P Wi F l h

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• El Programa WinF lash:

Permite programar la memoria Flash de losmódulos de control electrónico (ECM) del vehículo. Cuando se selecciona esta opción del menú se inicia el programa WinFlash de ET.

Este programa también se puede ejecutar desde el grupo de programasde ET en el Administrador de programas de Windows.


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Para acceder al programa WinF lash:

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Paso 1 - Seleccione WinFlash en el menú Utilidades, pulse el icono dememoria Flash en la barra de iconos o pulse dos veces el botón del ratón sobre el icono de WinFlash en el grupo de programas ET del

Administrador de programas. Aparecerá el cuadro de mensaje deconexión de WinFlash que indicará el estado de la conexión. Pulse el botón "Detener conexión" si quiere parar el proceso de conexión.

Cuando se complete el proceso de conexión aparecerá el cuadro dediálogo Selector de ECM.

Paso 2 - Seleccione un ECM en el cuadro de diálogo Selector de ECM y

luego pulse "Bien". Aparecerá el cuadro de diálogo Seleccionar fichero Flash. Para obtener más información sobre este cuadro de diálogoconsulte la sección "Selección de un fichero" que se trata más adelante.


Nota: Cuando esté en el cuadro de diálogo Selector de ECM puede pulsar el botón "Ayuda" para abrir el programa de ayuda en pantalla o

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el de "Cancelar" para salir del cuadro de diálogo sin seleccionar ningún

ECM. Para obtener más información sobre este cuadro de diálogoconsulte la sección "Selección de un ECM" que se trata más adelante enel apartado "El menú Enlace de datos".


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• Para salir del Programa WinFlash, entrar a Archivo/Regresar a Cat E.T o Salida

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g

• Carga de Configuración del Cliente:


• Preferencias:

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• L icencia de E.T:

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• Menú Ayuda y sus comandos.

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