CURSUL 3 TEORIA, CONSTRUCTIA SI VITALITATEA NAVEI

DIMENSIUNI PRINCIPALE ALE NAVEI

a) Lungimea navei (ship’s length) Lungimea pe plutirea de plină încărcare sau lungimea teoretică –Lcwl- este distanţa măsurată în plan diametral pe linia plutirii de plina incarcare (CWL) între punctele de intersecţie ale acestei plutiri cu linia etamboului şi linia etravei. Lungimea între perpendiculare Lpp (length between perpendiculars – LBP) este distanţa măsurată în PD, pe CWL, între punctele de intersecţie ale acestei plutiri cu axul cârmei (perpendiculara pupa) şi linia etravei (perpendiculara prova).

][)97,0...96,0( mLL CWLpp

Perpendiculara prova (forward perpendicular FP) – este linia verticala in planul diametral situata la intersectia liniei de plutire, corespunzatoare liniei de incarcare de vara (summer load line), cu linia etravei. Perpendiclara pupa (aft perpendicular AP) – este linia verticala ce trece, de regula, prin axul carmei.

Locatia perpendicularei pupa

Lungimea maximă maxL ( length over all - LOA) este distanţa măsurată în plan diametral

după o direcţie orizontală între punctele extreme pupa şi prova ale navei.

b) Lăţimea navei (ship’s breadth)

Lăţimea teoretică xB este distanţa măsurată în planul cuplului maestru, pe linia plutirii de

maxima incarcare, între punctele de intersecţie ale acesteia cu liniile bordurilor.

Lăţimea maximă maxB ( moulded breadth) este distanţa măsurată în planul transversal al

cuplului maestru, după o direcţie orizontală, între punctele de intersecţie ale selaturii punţii în plan transversal cu liniile bordurilor.

La navele cu bordurile verticale xBB max .

La navele cu bordurile înclinate xBB max .

c) Pescajul navei (ship’s draught)

Pescajul navei - T – (draught) este distanţa măsurată în planul transversal al cuplului maestru între planul de baza si planul plutirii.

La navele cu chila înclinată în plan longitudinal se definesc pescajul la prova pvT (forward

draught), pescajul la pupa ppT (aft draught) şi pescajul la cuplul maestru (midship draught)

T¤.

T¤ = ][2/)( mTTT pppvm

Fig.1

d) Înălţimea de construcţie a navei (ship’s depth) Înălţimea de construcţie – D- (depth) este distanţa măsurată după o direcţie verticală între planul de baza şi punctul de intersecţie al liniei punţii în planul transversal al cuplului maestru cu linia bordului.

Înălţimea bordului liber - TF - (freebord) este distanţa măsurată după o direcţie verticală

între planul plutirii şi punctul de intersecţie al liniei punţii în planul cuplului maestru cu linia bordului.

][mTDFT

In documentatia tehnica de la bordul navelor, precum si in literatura de specialitate, se vor

intalni notatii ale dimensiunilor precum, latime, inaltime sau pescajul navei sub denumirea de

„moulded breadth”, „moulded depth” sau „moulded draft’. Acest lucru se refera la faptul ca

dimensiunile respective au fost masurate de la fata exterioara a coastelor si nu s-a luat in

calcul latimea tablei din care este constituit invelisul corpului navei. Aceste masuratori sunt

folosite de santirul constructor spre deosebire de masuratorile folosite de arhitectii navali in

care liniile din planuri sunt cele corespunzatoare suprafetei ude a corpului navei, denumite si

linii de deplasament. In figura de mai jos se observa diferenta dintre cele doua moduri de

masurare.

Intrebari

1. Ce este perpendiculara prova si perpendiculara pupa? 2. Desenati si explicati urmatoarele: LBP, LOA, Depth, Breadth, Draft 3. Explicati notiunea de „moulded” folosita in masurarea dimensiunilor corpului

navei.

2. Coeficienţii de fineţe ai navei (form coefficients) a) Coeficienţii de fineţe de suprafaţă.

Coeficientul de fineţe al unei suprafeţe (coefficient of finennes of the water plane area) este definit de raportul dintre aria suprafeţei respective şi aria figurii geometrice regulate în care aceasta poate fi înscrisă. De regulă suprafaţa se înscrie într-un dreptunghi.

Coeficientul de fineţe al suprafeţei plutirii de plină încărcare -(Cw) - (coefficient of finennes of the full load water plane area) este definit de raportul dintre aria CWLA a acestei

suprafeţe şi aria dreptunghiului cu laturile CWLL şi xB în care ea se înscrie.

xCWL

CWLW BL

AC

Coeficientul de fineţe al suprafeţei maestre imerse ( MC ) este definit dintre aria MA a

acestei suprafeţe şi aria dreptunghiului cu laturile xB şi T în care ea se înscrie.

TB

AC

x

MM .

Coeficientul de fineţe al suprafeţei de derivă ( DC ) este definit de raportul dintre aria

DA a acestei suprafeţe şi aria dreptunghiului cu laturile CWLL şi T în care ea se înscrie.

Fig. 2.

Fig. 3

TL

AC

CWL

DD .

b) Coeficienţi de fineţe volumetrici sau prismatici (block coefficients)

Coeficientul de fineţe volumetric sau prismatic al unui corp este definit de raportul dintre volumul corpului respectiv şi volumul unui corp geometric regulat în care acesta poate fi înscris.

Volumul V al părţii imerse a corpului navei limitat de suprafaţa teoretică se numeşte

volumul carenei. Coeficientul de fineţe bloc ( BC ) este definit de raportul dintre volumul carenei V şi

volumul paralelipipedului cu laturile: TBL xCWL ,, în care se înscrie carena navei.

TBL

VC

xCWLB

In care V este volumul de deplasament ce rezulta din formula : D = V x densitatea apei

Coeficientul de fineţe longitudinal prismatic LPC este definit de raportul dintre

volumul carenei V şi volumul prismei cu aria bazei MA şi înălţimea CWLL în care se înscrie

carena navei.

M

B

CWLxM

xCWLB

CWLMLP C

C

LTBC

TBLC

LA

VC

.

Coeficientul de fineţe vertical prismatic VPC este definit de raportul dintre volumul

carenei V şi volumul prismei cu aria bazei CWLA şi înălţimea T în care se înscrie carena navei.

W

B

xCWLW

xCWLB

CWLVP C

C

TBLC

TBLC

TA

VC

.

Coeficientul de fineţe transversal prismatic TPC este definit de raportul dintre

volumul carenei V şi volumul prismei cu aria bazei DA şi înălţimea xB în care se înscrie

carena navei.

D

B

xCWLD

xCWLB

xDTP C

C

TBLC

TBLC

BA

VC

Intrebari. 1. Ce este coeficientul suprafetei plutirii? 2. ce este coeficientul bloc? 3. O nava tip mineralier, la pescajul T = 12.4m, are urmatoarele elemente Acwl = 5920

m², Cvp = 0.9104. Se cere volumul carenei. 4. O nava tip mineralier are urmatoarele caracteristici geometrice: Lcwl = 211.3m, T =

12.4 m, Lcwl/Bx = 6.562, Cw = 0.87, Cvp = 0.9104. Sa se calculeze aria suprafetei plutirii de plina incarcare Acwl si volumul carenei V.