(HJHONDAHonda se reserva el derecho de introducir modificaciones en el equipamiento o datos técnicos en cualquier ocasión sin notificación previa.Los detalles, colores, descripciones e ilustraciones son sólo para fines informativos.Dado que los dalos técnicos oequipamiento pueden vanar de un país a otro, se ruega consullar al distribuidor Honda más próximo.

Cuando el vientose hace escultor •

He aquí una concepción futurista del automóvil.Con una belleza de formas que cautiva al primergolpe de vista. La línea del Civic 1.6i-16 ha sidotrazada compaginando el gusto por la estéticarefinada con un avanzado diseño aerodinámico.

El capó baja vertiginosamente para dejar elcoeficiente de penetración por los suelos. Asíla conducción resulta más segura y fiable inclusivea altas velocidades.

El Civic 1.6i-16 es, en definitiva, un automóvil queha conseguido además superar con éxito uno delos más importantes retos de los deportivos: que lalínea no esté reñida con el confort.

CIVCI.Si-IS

¿Cuadro de instrulI1entoso cabina de lI1andos?

La deportividadno está reñida con el confort •

A bordo del Civic 1.6i-16, los elementos no sólo hansido pensados y dispuestos para facilitar al máximola conducción. El objetivo es mucho más ambicioso:conseguir que sentarse ante el volante se conviertaen un auténtico placer.El cuadro de instrumentos proporciona unainformación completa con una sola mirada. Y losmandos, ágiles, están siempre al alcance de lamano.

El interior es lo más parecido a un salón.La equilibrada distribución del espacio unida a lagran visibilidad contribuye a crear una sensación deamplitud, propia de un automóvil mucho mayor.

Aquí está. En el espacio interior del Honda Civic1.6i-16. Más allá del culto a la elegancia, seencuentra la exaltación de la comodidad. Con unosasientos acogedores que permiten hacer un sinfínde kilómetros, sin notar el más mínimo cansancio.Gracias al diseño ergonómico de los dos asientosanteriores se puede encontrar la posición máscómoda y relajada. Los posteriores tampoco se

quedan cortos en la oferta de máximo confort, queen este automóvil también vale para los que viajanatrás.Además, tiene reservadas otras ingeniosassoluciones, como el techo solar eléctrico de serie.Para cuando resulta más atractivo un viaje relajado,sin pisar demasiado el acelerador.

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El legado de la Fórlllula 1

El CRX ofrece el sabor de la emoción y elentusiasmo de conducir un coche deportivo.La potencia, la sensación, todo herenciade la dedicación de HONDA a la competición deFórmula 1. Diseñado y construido para unas altasprestaciones muy satisfactorias, el CRX pesa poco,para responder instantáneamente. Impulsadoágilmente por un potente motor DOHC de 130 CVy 16 válvulas, el CRX simboliza la suma excelenciaen los coches deportivos, convirtiendo laconducción en una experiencia para serconstantemente saboreada. El conducirlo le llevahacia la nueva era del, pilotaje.

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La lIIáquinaestá en función del hOlllbre •

Una vez dentro del puesto de mando, sienta lasensación especial que sólo puede proporcionarel CRX. Es una mezcla potente de entusiasmo ycontrol reforzada por el magnífico interior al estilode los coches de competición.El interior envolvente del CRX, con su combinaciónde colores negros, se curva, estirándose desde elcuadro de instrumentos hasta los paneles de lapuerta y está forrado de tela para un mayoratractivo táctil. Abróchese el cinturón, porque estepuesto de mando le da mucho más que un olora circuito de competición.

El panel de mandosbajo el visor de indicadores, aloja instrumentosfáciles de ver, con letras blancas e iluminados pordetrás para mayor visibilidad en la oscuridad.Un solo vistazo al panel de indicadores deconfiguración inteligente es todo lo necesario,dejándole concentrarse en la conducción.

La visibilidadestá ajustada a la sensibilidad deportiva del CRX.Como la aguda mirada de un buen deportista,la visibilidad del CRX a través del parabrisasespecialmente redondeado, y las ventanillascurvadas ponen la carretera en la perfectaperspectiva para cruceros a alta velocidad.

Una vez dentro del asiento, se ve claramente hastaque punto el interior se acopla al papel del CRX,como un coche deportivo. Los asientos tienenapoyos laterales que le abrazan con seguridad,aún en las curvas más apuradas.Totalmente abatibles, los asientos volveráninstantáneamente a su posición preferida.

Un techo eléctrico, que se desplaza porel exteriores un equipamiento estándar en el CRX.Proporciona la conducción al aire libre, que hacedisfrutar tanto de los coches deportivos.Pero el equipamiento de serie del CRX es muchomás amplio. Dispone además, entre otros de aireacondicionado, elevalunas eléctrico y cierre centralizado.

GRX 1.6i 16Especificaciones técnicas

GRX 1.6i 16Equipamiento

GIVIG 1.6i 16Especificaciones técnicas

GIVIG 1.6i 16Equipamiento

•

MOTOR CRX 1.6i 16 EXTERIOR MOTOR CIVIC 1.6i 16 EXTERIOR

DELANTERAITRASERA Independiente con Double Wishbone y barra estabilizadora

ALTURA MINIMA AL SUELO (mm)

VIA (DELANTERAITRASERA) (mm)DISTANCIA ENTRE EJES (mm)

DEFLECToR EN PORTON TRASERO

ESPOILER FRONTAL

FALDILLAS

LUNETA TÉRMICA

CALEFACCION ANTIVAHO

ASIENTOS RECLINABLES CONTINUOS

APOYACABEZASDELANTEROSITRASEROS

LIMPIA/LAVA PARABRISAS DE 4 POSICIONES

LIMPIA/LAVA TRASERO

AVISADOR DE LUCES ENCENDIDAS

AIRE ACONDICIONADO

APERTURA INTERIOR DE PORTON TRASEROAPERTURA INTERIOR DEPÓSITODE GASOLINA

INTERIOR

ESPEJOS EXTERIORES DE REGULACIONELECTRICA

INDICADOR DE NIVEL DE ACEITE

MOLDURAS PROTECTORAS LATERALES

DESEMPAÑADOR VIDRIOS LATERALES

FAROS HALOGENOS

CINTURONES DE SEGURIDAD TRASEROS (3)CONSOLA CENTRAL

BOLSA DE MONEDAS

TECHO SOLAR ELECTRICO LAMINADOPARACHOQUES COLOR CARROCERIA

REPOSAPIE CONDUCTORMOQUETAS INTERIORES

PARABRISAS LAMINADO

ELEVALUNAS ELECTRICO

DOBLE ANTINIEBLA TRASERO

NEUMATICOS 185/60 R14

INSTRUMENTACION y EQUIPO

DOBLE LUZ MARCHA ATRAS

ASIDERAS

ASIENTOS TRASEROS ABATIBLESPOR MITADES

CUENTAKILOMETROS PARCIAL

APERTURA EN COMPAS VENTANASTRASERAS

GUANTERA

CIERRE CENTRALIZADO

CUENTARREVOLUCIONES

160

2.500

920

1.370

45 Litros

1.450/1.455

185/60R14 8211

1~ 3.2502~ 1.9443~ 1.3464~ 1.0335~ 0.878M.A. 3.153Final 3.888

4.1

Inyección Electrónica PGM-FI

96 Kw (130 CV) /6.800 rpm.

Cremallera

1.590 cm3

1.6803.965

1.380

75x90 mm.

9,5:1

Discos servoasistidos

Mecánico sobre discos traseros

143 Nm. (14,6 Kgrm) /5.700 rpm.

Discos servoasistidos autoventilados

Monodisco en seco, muelle de diafragma

5 velocidades sincronizadas y marcha atrás

4 Cilindros en línea, Refrigerado por agua,16 Válvulas, Doble árbol de levas en cabeza,

Montado transversalmente

Independiente con DW y barra estabilizadora

Diagonal con PCV (Válvula de Control Proporcional)

DEPOSITO COMBUSTIBLE

DISTANCIA ENTRE EJES (mm)VIA (DELANTERA/TRASERA) (mm)

DIMENSIONES

PESO EN VACIO (kgs.)

LONGITUD (mm)

PARMAXIMO

ALTURA MAXIMA (mm)

DELANTERAITRASERA

POTENCIA MAXIMA

RELACION COMPRESION

ALTURA MINIMA AL SUELO (mm)

DIMENSIONES

CARGA MAXIMA (kgs.)

NEUMATICOS

EMBRAGUE

ALIMENTACION

OTRAS INFORMACIONES

FRENO EMERGENCIA

DIAMETRO x CARRERA

ANCHURA MAXIMA (mm)

FRENOSVUELTAS DE VOLANTE

DELANTEROS

RELACIONES CAMBIO

DIRECCION

CIRCUITO

TIPO

SUSPENSIONES

TRASEROS

CUBICAJE

TRANSMISION

TIPO

TIPO

•

CUENTARREVOLUCIONES

LIMPIA/LAVA TRASERO

MICROPROCESADOR DE INYECCIÓNAUTOCONTROLADO

RELOJ DIGITAL

CUENTAKILÓMETROS PARCIAL Y TOTAL

GAMA DE COLORES

ESPEJOS EXTERIORES ELÉCTRICOS

LIMPIA/LAVA PARABRISAS DE 4 POSICIONES

ANTINIEBLA TRASERO

AVISADOR DE LUCES ENCENDIDAS

BLANCO, ROJO, NEGRO Y GRIS METALIZADO(SIN SOBREPRECIO)

LUNETA TÉRMICA

INDICADOR DE NIVEL DE ACEITE

VOLANTE REGULABLE EN ALTURA

MALETERO CON LUZPRE-EQUIPO DE RADIO

FAROS HALÓGENOS

INSTRUMENTACION y EQUIPO

PARABRISAS LAMINADO

CIERRE CENTRALIZADO

PARACHOQUES COLOR CARROCERIA

BANDEJA PORTAOBJETOS TRASERAAPERTURA INTERIOR PORTÓN TRASERO

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS

ESPEJO DE CORTESÍA

ASIENTOS TIPO BAQUET RECLINABLES

AIRE ACONDICIONADO

REPOSAPIÉ

BOLSILLOS LATERALES

INTERIORMOLDURAS PROTECTORAS LATERALES

TESTIGO PORTÓN TRASERO ABIERTO

(4) CINTURONES DE SEGURIDAD

APERTURA INTERIOR DEPÓSITOCOMBUSTIBLE

SPOILERS FRONTALITRASERO

TECHO SOLAR ELECTRICO LAMINADO

I I

160

2.300

910

1.675

3.755

1.270

1.290

5J x 14

1.450/1.455

185/60 VR14

Cremallera

1.590 cm3

75x90mm.

4.119.8 (Variable)

9,5:1

1~ 3.2502~ 1.9443~ 1.3464~ 1.0335~ 0.878M.A. 3.153Final 3.888

96 Kw (130 CV) /6.800 rpm.

Discos servoasistidos hidráulicos

143 Nm. (14,6 Kg-m) /5.700 rpm.

Monodisco en seco, muelle de diafragma5 velocidades sincronizadas y marcha atrás

Inyección Electrónica Programada (PGM-FI)

Accionamiento mecánico de pastillas traseras

Discos servoasistidos hidráulicos autoventilados

DOHC 4 Cilindros en línea, Refrigerado por agua,16 Válvulas, Montado transversalmentee

Doble en diagonal con PCV (Válvula de Control Proporcional)

LONGITUD (mm)

FRENO EMERGENCIA

RUEDAS

PESO EN VACIO (kgs.)

LLANTANEUMATICO

CIRCUITO

ANCHURA MAXIMA (mm)

DIMENSIONES

CARGA MAXIMA (kgs.)

ALTURA MAXIMA (mm)

POTENCIA MAXIMA

FRENOS

EMBRAGUE

DIRECCION

RELACION DE GIRO

RELACION COMPRESION

SUSPENSIONES

PARMAXIMO

PRESTACIONES

DELANTEROS

VUELTAS DE VOLANTE

TIPO

DIAMETRO x CARRERA

TRASEROS

CUBICAJE

TRANSMISION

ALIMENTACION

TIPO

TIPO

. RELACIONES CAMBIO

VELOCIDAD MAXIMA

SISTEMA ELECTRICOBATERIA

ENCENDIDOGENERADOR

OTRAS INFORMACIONESDEPOSITO COMBUSTIBLE

RADIO DE GIRO A LA RUEDA

CONSUMOS

208 Km/h.

55b24R (S) - MF

Electrónico transistorizado12 V. - 60 Ah.

45 Litros4.5 metros

~

RADIO DE GIROENTRE BORDILLOSENTRE MUROS

I I

4.8m.5.2m.

MALETERO CON LUZ

MICROPROCESADOR DE INYECCIONAUTOCONTROLADO

PRE-EQUIPO DE RADIO

TESTIGO PORTON TRASERO ABIERTOVOLANTE REGULABLE EN ALTURADE TRES BRAZOS

GAMA DE COLORESBLANCO, ROJO, NEGRO Y GRIS METALIZADO(SIN SOBREPRECIO)

(L/lOO Km) URBANO 8.390 Km/h. 5.4120 Km/h. 6.8

Thnto especificaciones como equipamiento pueden variar en algunos casos y están sujetos a cambios sin previo aviso. 'l'anto especificaciones como equipamiento pueden variar en algunos casos y están sujetos a cambios sin previo aviso.