BOLETIMINFORMATIVOANO 19 | Nº 174SETEMBRO 2014dISTRIBuIçãO gRATuITAROdOVIA BR-116/RJ

A partir de agosto a Concessionária Rio-Teresópolis (CRT) retomou as obras para recuperação do pavi-

cRT RETOMA OBRAS pARA REcupERAçãOdO pAVIMENTO

O mês é de homenagem aos que pas-sam maior parte dos dias cruzando as diversas rodovias brasileiras. Em 16 de agosto é festejado o Dia Nacio-nal dos Caminhoneiros – que também têm data comemorativa a 30 de ju-nho – e para que a festa se repita por muitos e muitos anos, é fundamental que a direção segura embarque sem-pre ao lado daqueles que “comandam as boleias” país afora.

No caso da Rodovia Santos Dumont, temos alguns trechos em que os caminhoneiros devem redobrar a atenção tanto para a sua segurança como de todos os outros motoristas que dividem as pistas com eles. En-tre estes estão os trechos entre os quilômetros 6 e 5 (declive e curva acentuada em especial no sentido Além Paraíba), Km-13 (curva fechada sobre o Rio Figueira, principalmente

no sentido Além Paraíba), entre os quilômetros 16 e 17 (declive com curvas fechadas, principalmente nosentido Além Paraíba), entre os quilômetros 27 e 37 (longo trecho em declive e curvas fechadas, prin-cipalmente no sentido Além Paraíba) ou entre os quilômetros 50 e 54 (declive com muitas curvas acen-tuadas, em especial no sentido Rio). (cont. pág. 03)dirigir com consciência evita acidentes

mento em vários trechos da Rodovia Santos Dumont (BR-116/RJ) as quais haviam sido temporariamente

susensas para evitar intervenções no tráfego que pudessem interferir nos deslocamentos dos usuários em

férias escolares e também da seleção brasileira de futebol pela via. (cont. pág. 02)

Serviços haviam sido suspensos durante o período das férias escolares e copa do Mundo

dIREçãO SEguRA é QuESITO INdISpENSÁVEL NA BOLEIA dO cAMINhONEIRO cONScIENTE

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SETEMBRO 2014

ANO 19

Nº 174

OBRAS pARA cONTENçãO dE ENcOSTAS TAMBéM ESTãO EM ANdAMENTO EM TREchOS dA VIADesta maneira, em agosto foram reto-madas as obras como a recuperação do pavimento entre os quilômetros 104 e 144, trecho da Baixada Flu-minense, a qual está sendo realiza-da em etapas predefinidas a fim de minimizar os impactos no tráfego. Na recuperação do pavimento flexível é usado o concreto betumi-noso usinado a quente (CBUQ). Tam-bém para minimizar a interferência do serviço no fluxo nos segmentos de pista dupla, este será feito por faixa, com o tráfego sendo desviado pela outra faixa, sempre se manten-do uma delas livre para a passagem de veículos.

Além da recuperação do pavimento estão em curso na rodovia obras para contenção de encostas. No quilômetro 33 (São Francisco) os serviços já estão em fase de con-clusão e, em setembro, têm início as intervenções nos quilômetros 17 (Aparecida), 49,4 (Serra do Capim) e 83,2 (Meudon), além de retomada a obra no Km-90,2 (Soberbo), tam-bém interrompida durante o perío-

do de férias e Copa do Mundo. Para a contenção são adotadas várias técnicas, conforme as necessidades de cada ponto.

No quilômetro 17, por exemplo, está sendo feita a terraplanagem e a estabilização da encosta com a utilização da técnica de solo gram-peado mesclada com placas ancora-das além da drenagem superficial e profunda. Já no Km-49,4, a con-tenção é por cortina atirantada com terraplanagem e execução de uma “berma” de equilíbrio e também drenagens superficial e profunda. Para o Km-83,2 a técnica escolhida foi a de solo grampeado com drena-gens superficial e profunda.

As obras, de contenção, com início em setembro e término previsto para dezembro, foram planejadas por meio do programa de monito-ração de encostas que tem caráter preventivo, visando à maior segu-rança da via, de seus usuários e, em alguns locais, da população vizinha à Rodovia Santos Dumont. Soberbo é um dos locais onde acontecem as ações para contenção

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SETEMBRO 2014

ANO 19

Nº 174

ALguNS TREchOS dA ROdOVIA ExIgEM ATENçãO AINdA MAIOR dOS MOTORISTAS dE VEícuLOS pESAdOS

Outro trecho da Santos Dumont onde é recomendada maior atenção ao volante é o compreendido entre os quilômetros 104 (Guapimirim) e 144,6 (Duque de Caxias), na Baixada Fluminense, que tem pista dupla, mão única e, apesar de poucas curvas acentuadas, concentra grande fluxo de veículos. Ali está um dos pontos da via onde o cuidado deve ser redobrado, o “Curvão do Suruí”, trecho com curva muito acentuada no Km-125,5, em especial no sentido Além Paraíba.

Infelizmente, muitos motoristas, mesmo os profis-sionais, fazem da pressa uma grande armadilha ainda mais quando esta é aliada à falta de conhe-cimento, seja da via ou mesmo do veículo que se está conduzindo. Por isso, a informação prévia sobre as condições do trecho pelo qual passará e estar certo de que tem todas as informações sobre o veículo que estará sob seu comando são providên-cias imprescindíveis para quem defende a prática da direção segura.

Uma outra providência que cabe a todo e qualquer caminhoneiro é se certificar de que a carga sob sua responsabilidade está corretamente distribuída, seguramente presa e no peso compatível à capa-cidade de transporte do caminhão ou carreta. Isto evitará que partes da mesma se desprendam, atingindo a rodovia ou outros veículos, e ainda, possíveis tombamentos.

Quem escolhe viver a cruzar as vias brasileiras, deve estar consciente de que ser caminhoneiro é mais que uma mera profissão é um estilo de vida e, com certeza, a escolha por se viver “na banguela” não é a melhor opção! Lembre-se de que, ao longo das estradas, muitas outras vidas podem ser atingidas a partir das suas opções, sem falar que, ao fim de cada viagem, outras vidas queridas estão à sua espera!

Por isso, para chegar ao destino esperado, esteja atento a esses cuidados que, para alguns, podem parecer óbvios, mas que, de tão óbvios, acabam relegados a um segundo plano, acarretando em erros que, muitas vezes, são fatais. Então, faça uma boa viagem!

“coração tá disparado, mas eu ando com cuidado, não me arrisco na banguela” (Roberto carlos)

TRANSpORTE dE pROduTOS pERIgOSOS REQuER cuIdAdO REdOBRAdO

A fim de conscientizar a comunidade lindeira quanto ao trânsito de produtos perigosos na Ro-dovia Santos Dumont (BR-116/RJ), em especial na área do Parnaso, e os cuidados a serem tomados quando ocorrer um acidente com carga perigosa, a Concessionária Rio-Teresópolis (CRT) preparou palestras de cunho educativo dentro de seu Plano de Ação para Atendimento a Acidentes com Produ-

tos Perigosos voltadas para o atendimento no caso dessas ocorrências.

Este tipo de ação faz parte do Programa de Monito-ramento do Tráfego de Cargas Perigosas, que consta da Autorização Direta nº 005/2011 – Parnaso, emiti-da pelo Parque Nacional da Serra dos Órgãos. Este programa prevê a realização de campanhas de edu-cação ambiental, em especial no trecho da via onde está instalada esta que é uma das mais importantes áreas de conservação da Mata Atlântica do País.

Para elaboração das palestras de educação ambien-tal a CRT tem a consultoria da empresa H. Lisboa da Cunha, cujo trabalho foi aprovado pelo corpo técnico do Parnaso, que também participará dos eventos com palestras educativas sobre aquela Unidade de Conservação.

Numa primeira etapa, as palestras foram progra-madas para acontecerem na Escola Municipal José

Joaquim da Costa e no Condomínio Monte Olivetti, em Monte Olivetti, no município de Guapimirim; e na Associação de Moradores de Barreira, na locali-dade de Barreira, também em Guapimirim, áreas de abrangência do Parnaso.

O foco destas palestras são todos os moradores lo-cais, estudantes e adultos, para envolver os mesmos como um grupo consciente de formadores de opi-nião e disseminadores de informações. Neste caso, o objetivo é conscientizar a população sobre os pro-cedimentos a serem tomados em caso de acidentes que envolvam o transporte de produtos perigosos, bem como identificação dos veículos que atuam nesta atividade.

Os participantes dos encontros recebem folders es-pecialmente preparados pela CRT em conjunto com a empresa H. Lisboa da Cunha com esclarecimentos técnicos sobre o tema.

palestras são levadas a escolas e comunidades

Respeite os limites de velocidade indicados

para cada trecho.

Não ultrapasse nos trechos com faixa

continua.

Nos trechos com declive acentuado, reduza a

velocidade, usando o freio motor para evitar

o aquecimento das lonas e da sapata do

sistema de frenagem.

Os veículos com carga perigosa (carga líqui-

da, caixas, papelão, carga viva, entre outras)

exigem cuidados redobrados, pois no caso

destes produtos pode haver derramamento,

escorregamento ou mesmo movimento da

carga o que é causa de acidentes.

Mantenha distância do veículo à sua frente.

Com a pista molhada, reduza a velocidade e

redobre a atenção, pois nestas ocasiões, a mis-

tura dos detritos de pneu com o óleo que se

desprendem dos veículos deixam a pista mais

escorregadia. Os primeiros minutos de chu-

va são os mais perigosos. Em caso de chuva

forte, se possível, aguarde em local seguro.

Cinto se segurança, sempre, para motorista e

auxiliares, como em qualquer outro veículo!

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SETEMBRO 2014

ANO 19

Nº 174

OBRAS E MELHORIAS SETEMBRO 2014 DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA

RECUPERAÇÃO ESTRUTURALContenção de Encostas

CONSERVAÇÃO E MANUTENÇÃOServiços de roçada, capina e poda; Manutenção e desobstrução do sistema de drenagem;

Manutenção de encostas; Implantação e manutenção de cercas.

Pavimento rígido;

Selagem de trincas e recomposição de juntas

Recuperação e pintura de pontes e passarelas

MELHORAMENTO DA RODOVIASinalização Horizontal, Vertical e Barreira de proteção

SERVIÇOS ADICIONAISExecução de Programa de monitoramento da Qualidade da água, do ar e da poluição sonora.

Programa de monitoramento dos animais atropelados – FAUNA VIVA

Programa de Recuperação de Áreas Degradadas (PRAD)

Implantação de drenagem profunda

Reconstrução do Pavimento

Obras emergenciais – Contenção

OBSERVAÇÕESInterferência parcial no tráfego

Sem interferência no tráfego

Interferência parcial no tráfego

Interferência parcial no tráfego

Sem interferência no tráfego

Sem interferência no tráfego

Sem interferência no tráfego

Sem interferência no tráfego

Sem interferência no tráfego

Interferência parcial no tráfego

Interferência parcial no tráfego

Interferência parcial no tráfego

Km-17 / Km-49,4 / Km-83,2

Ao longo da rodovia

Km-95,5 ao Km-97/ Km-97 ao Km-98,5/Km-98,5 ao Km 100, em ambos os sentidos.

Km-104 ao Km-89

Reparos ao Longo da Rodovia / Passarela Km-137,5

Reparos ao longo da rodovia

Ao longo da rodovia e do Parque Nacional

Ao longo da rodovia e do Parque Nacional

Km-87 – Ambos os sentidos

Km-89 ao Km-71

Km-89 ao Km-74

Km-90,23

Expediente

Este informativo é uma produção do Departamento de

Marketing da CRT Concessionária Rio-Teresópolis

O teor das peças publicitárias é de responsabilidade dos anunciantes

CRT – Rodovia Santos Dumont (BR-116/RJ), s/nº – Km 133,5 – Praça Eng. Pierre Berman

Bongaba – Magé/RJ – CEP: 25930-530Tel/Fax (21) 2777-8300

Coordenação Geral

pedro Lancastre

Jornalista Responsável

Simone Botelho

Assistente de Produção

Alexandra Amaral

Reportagens

CRT: Assessoria de Comunicação

Fotos

Francisco Vicente

Editoração Eletrônica

Claudio Reis Attademo