CONTROL DE 3 MOTORES POR SECUENCIA DE PASOS MEDIANTE ARRANCADORES MAGNETICOS

OBJETIVO:

El alumno armará el circuito de arranque de secuencia de tres motores trifásicos mediante arrancadores magnéticos.

Descripción

Mediante las hojas otorgadas por el ingeniero a cargo el equipo de alumnos les utilizara de guía para conectar según venga escrito el circuito y lo pondrá en función .

MATERIAL

• Bananas de control y nc.• Clavija• Desarmadores• Transformador o fuente de alimentación• 3 Contactores• 6 botones• 3 Motor trifásico• MultímetroProcedimiento:

Primero se debe comprobar el material (los cables y el transformador) utilizando el voltímetro

o Después conectar los botones y los transformadores:

De la izquierda de la bobina conectar a la entrada del botón de paro (nc1) y la salida del botón (nc1) a la entrada del botón de arranque (na1) y la salida del botón (na1) a la entrada del botón de paro (nc2) y la salida del botón (nc2) a la entrada del botón de arranque (na2) y la salida del botón(na2) conectar a la entrada del botón de paro (nc3) y la salida del botón (nc3) a la entrada del botón de arranque (na3) y la salida del botón(na3)

o Después conectar a contactores :

Conectar en paralelo el botón (na1) con el contacto auxiliar normalmente abierto (na1) y sus salidas a la entrada de la bobina de retención Y la salida a la entrada del contacto auxiliar normalmente cerrado (nc1) de la bobina (m1), para después mandar de la salida del contacto auxiliar (nc) a la derecha de la bobina (m1) y ejecutar la misma acción con los botones (na2) y (na3) en los contactores (m3) y (m2)

o Ahora hacer una pequeña revisión para observar que no tenga cortos o defectos de funcionamiento, conectando el transformador.

o Para finalizar conectar los motores :

Conectar las terminales de alimentación de los motores al contacto principal normalmente abierto de las bobinas m1, m2 y m3 y sus salidas a las líneas de alimentación trifásico.

Diagramas usados

Conclusión

Los controles de arranque en secuencia nos permiten ordenar el arranque y paro de motores, un ejemplo puede ser que no se pueda arrancar un motor si primero no está funcionado otro.

Un modo de lograr es dando permisos por medio de contactos auxiliares y ordenando botones pulsadores

ARRANCADOR MAGNETICO CONTROLADO POR 1 ESTACION DE 2 BOTONES (ARRANQUE, PARO Y LUZ PILOTO AMBAR.)

OBJETIVO:

El alumno armará el circuito de arranque magnético sencillo solo que en esta vez se añadirá una lámpara.

Descripción

Mediante las hojas otorgadas por el ingeniero a cargo el equipo de alumnos les utilizara de guía para conectar según venga escrito el circuito y lo pondrá en función .

MATERIAL

Bananas de control y nc. Lámpara indicadora Clavija Desarmadores Transformador o fuente de alimentaciion Contactores 2 botones Motor trifásico Multímetro

Procedimiento

Primero se debe comprobar el material (los cables y el transformador) utilizando el voltímetro

Después conectar los botones y el transformador:

De la izquierda de la bobina conectar a la entrada del botón de paro (nc) y la salida del botón (nc) a la entrada del botón de arranque (na).

Después conectar a contactor:

Conectar en paralelo el botón (na) con el contacto auxiliar normalmente abierto (na) y sus salidas a la entrada de la bobina de retención Y la salida a la entrada del contacto auxiliar normalmente cerrado (nc), para después mandar de la salida del contacto auxiliar (nc) a la derecha de la bobina.

Después conectar la lámpara indicadora a la izquierda del transformador y su salida a un contacto principal normalmente abierto y la salida conectarla a la derecha del transformador.

Ahora hacer una pequeña revisión para observar que no tenga cortos o defectos de funcionamiento, conectando el transformador.

Para finalizar conectar el motor:

Conectar las terminales de alimentación del motor al contacto principal normalmente cerrado de la bobina y sus salidas a las líneas de alimentación trifásico.

Diagramas usados:

Conclusiones:

Solo es un circuito normal de 2 botones paro y arranque lo único que se le añade es una lámpara.

El uso de lámparas nos ayuda a observar y comprobar que el circuito funciona correctamente y nos indicara si pasa algo con el motor.

ARRANCADOR MAGNETICO CONTROLADO POR 1 ESTACION DE 3 BOTONES (ARRANQUE, PARO Y AUXILIAR)

OBJETIVO:

El alumno armará el circuito de arranque que funcione con un botón de arranque y otro de paro, agregando un tercero para controlar un motor.

Descripción

Mediante las hojas otorgadas por el ingeniero a cargo el equipo de alumnos les utilizara de guía para conectar según venga escrito el circuito y lo pondrá en función.

MATERIAL

Bananas de control y nc. Clavija Desarmadores Transformador o fuente de alimentaciion Contactores 3 botones Motor trifásico Multímetro

Procedimiento:

Primero se debe comprobar el material (los cables y el transformador) utilizando el voltímetro

Después conectar los botones y el transformador:

De la izquierda de la bobina conectar a la entrada del botón de paro (nc) y la salida del botón (nc) a la entrada del botón auxiliar en la posición intermitente y de la posición permanente a la entrada del botón de arranque (na) Y la otra salida puenteada a la salida del botón de arranque (na).

Después conectar a contactor:

Conectar en paralelo el botón (na) con el contacto auxiliar normalmente abierto (na) y sus salidas a la entrada de la bobina de retención Y la salida a la entrada del contacto auxiliar normalmente cerrado (nc), para después mandar de la salida del contacto auxiliar (nc) a la derecha de la bobina.

Ahora hacer una pequeña revisión para observar que no tenga cortos o defectos de funcionamiento, conectando el transformador.

Para finalizar conectar el motor:

Conectar las terminales de alimentación del motor al contacto principal normalmente abierto del contactor y sus salidas a las líneas de alimentación trifásico.

Diagramas utilizados:

Conclusión:

Es un dispositivo que controla un motor al oprimir un botón. Los contactos del botón son generalmente dobles, de tal manera, que al oprimir el botón se cierra un contacto pero se abre otro. La estación de botones se puede montar directamente junto al controlador o a cierta distancia de éste si se desea.

ARRANCADOR MAGNETICO CONTROLADO POR 3 ESTACIONES DE 2 BOTONES (ARRANQUE Y PARO)

OBJETIVO:

El alumno armará el circuito de arranque normal solo que con 2 estaciones de control más al cual se añadirán 2 pares de botones más.

Descripción

Mediante las hojas otorgadas por el ingeniero a cargo el equipo de alumnos les utilizara de guía para conectar según venga escrito el circuito y lo pondrá en función.

MATERIAL

• Bananas de control y nc.• Clavija• Desarmadores• Transformador• Contactor• 6 botones• Motor trifásico• Multímetro

Procedimiento:

Primero se debe comprobar el material (los cables y el transformador) utilizando el voltímetro

Después conectar los botones y el transformador:

De la izquierda de la bobina conectar a la entrada del botón de paro (nc) y 2 botones (nc) más en serie para que a la salida de los botones (nc) a la entrada del botón de arranque (na colocando otros dos botones (na) más en paralelo con este.

Después conectar a contactor:

Conectar en paralelo el ultimo botón (na) con el contacto auxiliar normalmente abierto (na) y sus salidas a la entrada de la bobina de retención Y la salida a la entrada del contacto auxiliar normalmente cerrado (nc), para después mandar de la salida del contacto auxiliar (nc) a la derecha de la bobina.

Ahora hacer una pequeña revisión para observar que no tenga cortos o defectos de funcionamiento, conectando el transformador.

Para finalizar conectar el motor:

Conectar las terminales de alimentación del motor al contacto principal normalmente abierto del contactor y sus salidas a las líneas de alimentación trifásico.

Diagramas usados:

Conclusión:

Cuando un motor debe ser arrancado y parado desde más de una localización, cualquier número de botones “ARRANCAR – PARAR” pueden ser alambrados unidos, tantos como se requieran. Es también posible el utilizar únicamente una estación “ARRANCAR – PARAR” y tener varios botones de “PARAR” en diferentes localizaciones, para el servicio de paro de emergencia, tal como ocurre por poner un ejemplo en el circuito de control de escaleras eléctricas para pasajeros de grandes plazas o centros comerciales.

ARRANCADOR MAGNETICO REVERSIBLE CONTROLADO POR 1 ESTACION DE 3 BOTONES (DIRECTO, INVERSO Y PARO.)

OBJETIVO:

El alumno armará el circuito de arranque magnético que nos permita arrancar el motor directo con un botón, usando un segundo botón para invertir el motor y un tercero para hacer un paro totalmente.

Descripción

Mediante las hojas otorgadas por el ingeniero a cargo el equipo de alumnos les utilizara de guía para conectar según venga escrito el circuito y lo pondrá en función.

MATERIAL

• Bananas de control y nc.• Clavija• Desarmadores• Transformador• 2 Contactor• 3 botones• Motor trifásico• Multímetro

Procedimiento:

Primero se debe comprobar el material (los cables y el transformador) utilizando el voltímetro

Después conectar los botones y el transformador:

De la izquierda de la bobina conectar a la entrada del botón de paro (nc) y la salida del botón(nc) a la entrada del botón de arranque (na).

Después conectar a contactor:

Conectar en paralelo el botón (na) con el contacto auxiliar normalmente abierto (na) y sus salidas a la entrada de la bobina de retención Y la salida a la entrada del contacto auxiliar normalmente cerrado (nc), para después mandar de la salida del contacto auxiliar (nc) a la derecha de la bobina.

Ahora conectar un tercer botón al cual llamaremos inversor (na) el cual estará conetado en la entrada del primer contactor auxiliar(na) de la bobina F, la salida del botón

inversor(na) ira a la entrada de la segunda bobina llamada R, y la salida de esta se conectara a la salida de la bobina F.

En el botón inversor se conectara en paralelo con un contactor auxiliar (na) de la bobina R.

Ahora hacer una pequeña revisión para observar que no tenga cortos o defectos de funcionamiento, conectando el transformador.

Para finalizar conectar el motor:

Conectar las terminales de alimentación del motor al contacto principal normalmente abierto del contactor y sus salidas a las líneas de alimentación trifásico.

Diagramas utilizados:

Conclusión:

Una característica de los motores trifásicos es que al invertir dos puntas

Cuales quiera de la línea de alimentación se logra invertir su sentido de giro. Los

arrancadores reversibles se utilizan para esta función dado, que dispositivos

que intercambian las líneas. Claro que no trabajan solos se debe instalar dos

contactores uno para accionar hacia adelante y otro para atrás o reversa..

ARRANCADOR MAGNETICO CONTROLADO POR 1 ESTACION DE 2 BOTONES (ARRANQUE Y PARO.)

OBJETIVO:

El alumno armará el circuito de arranque magnético sencillo utilizando solo una estación utilizando dos botones que al presionar uno arranque y el otro solo pare.

INTRODUCCION

Con el surgimiento del motor eléctrico en 1888, nadie imaginó que se hubiese dado un gran salto en la evolución de la tecnología industrial. En la actualidad el motor eléctrico de inducción es el más utilizado de la industria por su capacidad para mover pequeñas y grandes cargas. En un motor de inducción las corrientes que fluyen en el lado secundario designado como rotor, se inducen por las corrientes que fluyen en el lado primario designado como estator.

El ARRANQUE DEL MOTOR el motor eléctrico se pude arrancar conectándolo directamente de la línea pero cuidado es muy peligroso y no lo intenten así, esta es la forma de controlar un motor eléctrico, para eso existen medios de control como el dispositivo de arranque (un botón pulsador) y el dispositivo de paro (un botón pulsador de emergencia) también utilizaremos una bobina en este caso será un contactor o un arrancador magnético cualquiera delos dos está bien. En el arranque los motores eléctricos según la aplicación su arranque debe ser lento y gradualmente hasta alcanzar su velocidad normal, pero en otros casos no solamente su encendido normal es por eso te digo que depende de la aplicación que se le dé.

EL ARRANCADOR MAGNETICO: Se utiliza un arrancador magnético para controles de motores ya sea trifásico, bifásico etc. Para controlar el motor, es decir que lo encienda.

RELEVADORES Y CONTACTORES

Los relevadores magnéticos se utilizan como dispositivos auxiliares en los circuitos de control para interrupción, en las bobinas de los arrancadores grandes y para controlar motores pequeños u otras cargas tales como calefactores eléctricos, luces piloto o señales audibles. No proporcionan protección para sobrecarga a los motores y ordinariamente se usan en sistemas de control de dos alambres. Los contactos se usan con más frecuencia para controlar circuitos que para accionar circuitos.Los contactores son interruptores accionados mediante electromagnetismo que proporcionan un medio seguro y conveniente para interrumpir y conectar circuitos derivados. La diferencia principal entre un contactor y un arrancador es que el primero no tiene relevadores de sobrecarga. Los contactores se emplean para interrumpir cargas como alumbrado, calefacción y para controlar motores de c.a. cuando la protección contra sobre carga se instala separadamente.

Los contactores y arrancadores tienen para la extensión del arco que se forma al abrirse los contactos unas bobinas de extensión de alambre grueso que se montan sobre los contactos en serie con la carga

ESTACIONES DE BOTONESEs un dispositivo que controla un motor al oprimir un botón. Los contactos del botón son generalmente dobles, de tal manera, que al oprimir el botón se cierra un contacto pero se abre otro. La estación de botones se puede montar directamente junto al controlador o a cierta distancia de éste si se desea. La corriente que interrumpe una estación de botones es pequeña. La estación de botones puede controlar el arranque y parada de un motor, marcha hacia delante, marcha hacia atrás, rápido o lento.

DescripciónMediante las hojas otorgadas por el ingeniero a cargo el equipo de alumnos les utilizara de guía para conectar según venga escrito el circuito y lo pondrá en función

MATERIAL

Bananas de control y nc. Clavija Desarmadores Transformador Contactor 2 botones Motor trifásico multímetro

PROCEDIMIENTO

Primero se debe comprobar el material (los cables y el transformador) utilizando el voltímetro

Después conectar los 2 botones y el transformador:

De la izquierda de la bobina conectar a la entrada del botón de paro (nc) y la salida del botón(nc) a la entrada del botón de arranque (na).

Después conectar a contactor:

Conectar en paralelo el botón (na) con el contacto auxiliar normalmente abierto (na) y sus salidas a la entrada de la bobina de retención Y la salida a la entrada del contacto auxiliar normalmente cerrado (nc), para después mandar de la salida del contacto auxiliar (nc) a la derecha de la bobina.

Ahora hacer una pequeña revisión para observar que no tenga cortos o defectos de funcionamiento, conectando el transformador.

Para finalizar conectar el motor:

Conectar las terminales de alimentación del motor al contacto principal normalmente abierto del contactor y sus salidas a las líneas de alimentación trifásico.

Diagramas usados

Conclusión:

El uso de botones y contacores es útil para controlar el arranque y paro del motor ya que nos facilita más y es más seguro que estar apagando los interruptores o desconectando las líneas directamente.

ARRANCADOR MAGNÉTICO CONECTADO POR 2 ESTACIONES DE 3 BOTONES (ARRANQUE, PARO Y

AUXILIAR).

OBJETIVO:

El alumno armará el circuito de arranque normal de arranque, paro y auxiliar con una sola estación de control a la cual se añadirá 3 botones más.

Descripción

Mediante las hojas otorgadas por el ingeniero a cargo el equipo de alumnos les utilizara de guía para conectar según venga escrito el circuito y lo pondrá en función.

MATERIAL

• Bananas de control y nc.• Clavija• Desarmadores• Transformador• Contactor• 6 botones• Motor trifásico• Multímetro

Procedimiento:

Primero se debe comprobar el material (los cables y el transformador) utilizando el voltímetro

Después conectar los botones y el transformador:

De la izquierda de la bobina conectar a la entrada del botón de paro (nc) y otro botone (nc) más en serie para que a la salida del botón (nc) a la posición intermedia de 2 botones auxiliares en serie y a la posición permanente del botón auxiliar a la entrada del botón de arranque (na colocando otro botón (na) más en paralelo con este.

Después conectar a contactor:

Conectar en paralelo el ultimo botón (na) con el contacto auxiliar normalmente abierto (na) y sus salidas a la entrada de la bobina de retención Y la salida a la entrada del contacto auxiliar normalmente cerrado (nc), para después mandar de la salida del contacto auxiliar (nc) a la derecha de la bobina.

Ahora hacer una pequeña revisión para observar que no tenga cortos o defectos de funcionamiento, conectando el transformador.

Para finalizar conectar el motor:

Conectar las terminales de alimentación del motor al contacto principal normalmente abierto del contactor y sus salidas a las líneas de alimentación trifásico.

Diagramas usados

Conclusiones:

El circuito parece sencillo pero es mas complicado y un poco mas confuso que el normal , pero resulta ideal la utilización de este ya que se puede manipular desde diferentes lugares y observar si hubiese una falla en dos diferentes partes .