CONSUMO ESPECÍFICO DE COMBUSTÍVEL DOS TRATORES JOHN DEERE, MASSEYFERGUSON E NEW HOLLAND ATÉ 90KW (TDP)

Participantes: TIAGO RODRIGO FRANCETTO, MAGDIEL LUIZ DICKOW, REGISAUGUSTO KANITZOrientador(a): MAURO FERNANDO FERREIRA

A quantidade de combustível consumida por um motor pode ser expressa de duasformas, em relação ao tempo (consumo horário) e em relação ao trabalho mecânicodesenvolvido (consumo específico). O presente trabalho teve como objetivo avaliar oconsumo específico de combustível a potência máxima na tomada de potência (TDP)de tratores John Deere, Massey Ferguson e New Holland. Através da pesquisarealizada no site da Organization for Economic Co-operation and Development (OECD)buscou-se os tratores entre 50kW e 90kW realizando-se um banco de dados. Foirealizada a divisão em dois grupos de modelos, denominados de grupo A para tratoresmenores do que 50kW e grupo B para tratores entre 50 e 90kW. Compararam-se osdados coletados com os índices propostos por Herrnann et al. (1982) que permite aavaliação dos motores quanto ao consumo de combustível baseado nos critérios bom,razoável, muito elevado e inaceitável. De acordo com as informações obtidasconcluiu-se que para os tratores do grupo A: 65,5% possuem um consumo razoável,27,6% muito elevado, 6,9% inaceitável e nenhum dos modelos apresentou um critérioconsiderado bom. Para os modelos do grupo B: 64,2% apresentaram consumorazoável, 24,7% bom, 11,1% muito elevado e nenhum foi considerado inaceitável.Realizou-se ainda uma média do consumo por fabricante considerando os mesmosgrupos. Para tratores correspondentes ao grupo A, a John Deere apresentou a médiageral mais elevada, 280,20g/kWh seguido pela Massey Ferguson com 273,54g/kWh eNew Holland 263,64g/kWh. Observa-se que para tratores do grupo B a MasseyFerguson teve o consumo médio mais elevado com 259,75 g/kWh posteriormente aNew Holland com 256,68 g/kWh e os tratores John Deere, neste caso, apresentaram omenor consumo 242,24g/kWh. Pondera-se que os critérios propostos por Herrmann etal., foram ostentados em 1982 quando teoricamente os tratores da épocaapresentavam um consumo de combustível mais elevado comparando com oconsumo atual dos mesmos. Supõe-se que em vinte sete anos os motores dostratores progrediam, reduzindo o seu consumo de combustível. Analisando talhipótese, observa-se que os critérios utilizados para classificação do consumo podemestar ultrapassados. Existe a necessidade de uma avaliação mais atual e criteriosa,

levando em consideração mais fabricantes e faixas de potências, para concepção denovos critérios que proferem de forma mais precisa quanto ao consumo real decombustível dos tratores atuais.

Curso: ENGENHARIA AGRÍCOLAInstituição: UNISC - SANTA CRUZ DO SUL/RS Categoria do Trabalho: TRABALHOS DE GRADUAÇÃO