Sistemas de empalmes mecánicos para barras

de armaduras

Introducción

La validez de un solapedepende del hormigónpor su resistencia, asíque se crea en la construcción un puntode ruptura de su inte-gridad y continuidadestructural.

El empalme mecánicoasegura el mantenimientode la continúa distribu-ción de la carga en labarra, sin depender dela condición o de la existencia del hormigón.

Los empalmes mecánicos de ERICO están testados ycomprobados, ofreciendo el método más efectivo paraconectar barras de armaduras y cumplir con las normasconstructivas nacionales e internacionales.

Nuestros productos son:

• Empalmes con rosca cónica LENTON®

• LENTON FORM SAVER• LENTON INTERLOK• LENTON SPEED SLEEVE• LENTON QUICK WEDGE• LENTON TERMINATOR• CADWELD® Rebar Splices• LENTON LOCK

ERICO® es el líder mundial en el diseño y realización desistemas avanzados de empalmes mecánicos para barrasde armaduras. Con más de 40 años de experiencia, los“Especialistas De Empalmes Mecánicos” de ERICO domi-nan el tema de construcciones con sus relativos problemasde conexiones de barras. La habilidad de nuestros inge-nieros debida a su grande experiencia basada en casosreales, combinada con los múltiples sistemas de empalmey anclaje disponibles, permite a ERICO de dar a ingenierosy empresas soluciones para cada tipo de problema deconexión. Hoy como en el futuro.

Facilidad de utilización, fiabilidad, integridad estructural, ymínima congestión son los beneficios por usar los productosERICO. Nuestros sistemas cumplirán con sus necesidades entensión, compresión, y en aplicaciones con cargas cíclicas.

Beneficios de los empalmes mecánicos

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• Los sistemas mecánicos son más fiables de los sistemas de solape por no depender del hormigón para transferir las cargas.

• Los empalmes mecánicos ofrecen una integridad estructural mayor. Las conexiones mecánicas ofrecenresistencia y solidez en caso de eventos sísmicos, naturales o de otro tipo.

• Los códigos piden que los empalmes mecánicos denprestaciones superiores de un solape realizado con las típicas dimensiones de diseño. La capacidad* de un empalme mecánico es típicamente del 125% al 150% mayor de la de un solape.

• La conexión por solape aumenta la congestión de las barras de refuerzo en la zona de solape y esta es una de las razones principales de la creación de huecos en el hormigón. Los empalmes mecánicos eliminan estos problemas de congestión y permiten realizar un trabajo más eficaz con mínimos problemasen la obra.

• Las normas de construcción permiten una fracción acero / hormigón menor del 8%; esto hace casi imposible obtener un diseño equilibrado con solape.Los empalmes mecánicos dan la posibilidad al diseñador de conseguir la fracción ideal acero / hormigón, con la eliminación de varias barras en la zona de solape.

• En el caso en que se trabaje con barras de diámetro pequeño se necesitan secciones más grandes para que un número mayor de barras pueda caber. Con los empalmes mecánicos se pueden realizar columnasmás delgadas con barras de diámetro mayor sin quese creen problemas de congestión. El tamaño más contenido de las columnas realiza un diseño más eficaz y una superficie comercial más ancha.

• Los empalmes mecánicos eliminan odiosas calculaciones de solapes.

• Los empalmes mecánicos son rápidos y fáciles en su instalación y no necesitan mano de obra especializada.

• Los empalmes mecánicos realizan un óptimo balancecoste / eficacia, por reducir el coste de instalación y acelerar los programas de trabajo.

• La aplicación para eliminar las barras en espera reduce el trabajo y aumenta la seguridad en la obra.

• El elemento terminador elimina la congestión y rindemás fácil la puesta en obra.

• Los manguitos estudiados para las reparaciones eliminan el costo de quiebra de grandes cantidades de hormigón.

*Dependiendo de la barra de armadura estándar.

Más y más ingenieros están prescribiendo conexionesde barras mecánicas en lugar de solapes, por haberaveriguado que los empalmes mecánicos permiten unafiabilidad y una consistencia que no se puede cumplircon un solape.

Deformaciõn (%)

Ten

siõ

n (

ksi)

Empalme mecánico

Valor de diseño del empalme

0.002 0.004 0.006 0.008 0.010 0.012 0.014 0.016 0.018

80

60

40

20

100

00.020

NormativasInternacionales y EstándaresLos empalmes mecánicos deERICO® cumplen con los parámetros de las normativasinternacionales más importantes:

AustraliaAS3600

AustriaOnorm B4700

BrasilABNT – NBR 8548 – AGO/84

CanadáCAN3-N287.2CAN3-N287.3

ChileNCH 304

ChinaGB 1499-91

FranciaNF A 35-020-1

AlemaniaDIN 1045

JapónJIS G3112

MalasiaMS146

HolandaNEN 6720 / NEN 6723

Reino UnidoBS 8110BNFL

Estados UnidosAASHTO®; ACI® 318 ACI 349; ACI 359/ASME®-III div 2, NRC, UBC; U.S. Army Corps ofEngineers, ICC®

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La Gama De Manguitos LENTON

MANGUITOS CONROSCA CÓNICALENTON®

Los empalmes LENTON sonlos manguitos más delgadosen el mercado y su roscacónica los convierte en losmás fiables y fáciles en suinstalación, realizando unóptimo balance coste / eficacia. La gama deempalmes LENTON incluyemanguitos estándares y deposición, permitiendo deconectar barras de cadaforma y tamaño. Tambiénhay manguitos soldables o con rosca métrica pararealizar conexiones entre elementos en hormigón y en acero.

LENTON®

FORM SAV ERLENTON FORM SAVER es el sistema ideal paraeliminar las barrassalientes en caso deobras construidas porfases progresivas o encaso de aberturas temporales. Está diseña-do con rosca cónicaLENTON y fabricado con una protección dela rosca unida a unaplaca, para una aplicación sencilla ysegura al encofrado.

CADWELD®

Los manguitos CADWELD se utilizan en el caso en quese exija una particularresistencia y solidez. CADWELD Rebar – el primersistema de empalme mecáni-co jamás realizado – ofrececonsistencia, versatilidad yflexibilidad. CADWELD Rebares el sistema de empalmemás utilizado a escalamundial para instalacionesnucleares.

CADWELD Rebar se utilizaademás por no tener la exi-gencia de una preparaciónparticular de las extremi-dades de las barras.

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ERICO® produce una gama completa de sistemas de empalmes mecánicos. Cada sistema se concibiópara respetar determinados parámetros de conexión. ERICO tiene ingenieros, experiencia y recursospara ayudar en la selección del sistema más apropiado para cada aplicación. La que sigue es la lista delos sistemas más comunes producidos por ERICO – Los especialistas De Empalmes Mecánicos para barrasde refuerzo.

LENTON®

INTERLOKLENTON INTERLOK esun sistema deempalme para prefabricadores porestar diseñado para daruna continuidad estructural entre lasbarras de armaduras enelementos prefabrica-dos. El sistema LENTONINTERLOK tiene sumáxima eficiencia enconstrucciones prefabricadas, dondecontribuye a eliminarlas líneas antiestéticasentre los elementos estructurales con resultados arquitectónicamentemuy válidos.

LENTON®

QUICK WEDGELENTON QUICKWEDGE está diseñadoprincipalmente paraaplicaciones deempalme entre barrasya en obra y su aplicación es muy sencilla y rápida.LENTON QUICKWEDGE permite laeliminación de loscostes y peligros dedemolición de secciones dehormigón. Es un sistema extremamenteeficaz para ampliarviaductos, para mejorar estructuras enzonas sísmicas, paraextensiones de pilares.

LENTON®

SPEED SLEEVELENTON SPEED SLEEVEes la primera elecciónde las empresas paraaplicaciones solo acompresión. LENTONSPEED SLEEVE se ha diseñado para una rápida instalación yuna inspección sencilla. Solamente utilizando extremi-dades de las barrasescuadradas LENTONSPEED SLEEVE está conforme a las normas internacionalesde los empalmes solo a compresión.

LENTON®

TERMINATORLENTON TERMINATORes un anclaje conrosca cónica que sepone a la extremidadde una barra dearmadura pararealizar un anclajemás eficaz de unanclaje hecho a travésde una barra doblada.Este sistema simplificael hueco de lasarmaduras, reduce lacongestión y mejorala integridad estruc-tural.

LENTON®

LOCKLos conectoresLENTON LOCKpermiten una instalación sencilla in situ, puestoque no es necesariopreparar, cortar nireducir los extremosde la barra. Losconectores puedeninstalarse con unallave de tuercasestándar o con unallave de impacto,dependiendo deltamaño del conector.Las cabezas de lospernos se cortaránuna vez alcanzada elapriete correcto deinstalación, lo quepermite una inspec-ción visual.

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LENTON es hoy el sistema de empalme mecánico más uti-lizado al mundo. El sistema LENTON se ha diseñado paraconectar dos extremos de barras en la obra rápida y fácil-mente.

Los manguitos con rosca cónica utilizan su particular formatestada por una rápida instalación en la obra asegurandoresistencia, eficacia y fiabilidad. Diseñado para la utilizacióncon todos los grados de acero en el mercado, LENTON ase-gura una llena resistencia en tensión cumpliendo con variosestándares de construcción. El sistema LENTON se encuentraen varias formas para satisfacer virtualmente toda clase deaplicaciones. Las aplicaciones incluyen conexiones entre bar-ras estándares, aplicaciones en cajas prefabricadas, aplica-ciones para barras curvas, para fraguados de cierre, conex-iones prefabricadas, anclajes, conexiones de transición,fraguados por fases, y conexiones a elementos en acero.

Para conexiones de sola compresión el LENTON SPEEDSLEEVE es ideal. LENTON SPEED SLEEVE se instala rápidamente con una sencilla operación hecha por unapersona. El sistema de empalme CADWELD es el sistema más utilizado para la construcción de plantasnucleares. Este manguito relleno con material metálico estambién ideal para operaciones de reparación. El manguito LENTON INTERLOK está diseñado para asegu-rar continuidad estructural entre las barras de elementosprefabricados. El sistema permite la máxima eficiencia enconstrucciones prefabricadas hechas por bloques u otroselementos y asegura resultados arquitecturalmente muyválidos.

LENTON TERMINATOR sirve en lugar de una barra curvada en sistemas viga / columna, entramado / columnas,pilares / muros, losas y en cada sitio en que se podríaponer una barra curvada para realizar un anclaje en estruc-turas estándares o prefabricadas. El LENTON TERMINATOR es un manguito de tamaño mayorroscado en el extremo de una barra, permitiendo realizar unanclaje al hormigón. Estudiado primeramente por ERICO®

en los 70s, este sistema permite efectivamente de eliminarla barra doblada, minimiza las dimensiones, simplifica lapuesta en obra, reduce los costes de construcción y per-mite una mayor flexibilidad en el diseño. Además a proveeruna alternativa a la barra doblada, se puede también uti-lizar como tuerca para bloquear la barra a elementosestructurales en acero.

LENTON LOCK, un empalme para barras de refuerzo in situde ERICO, no requiere preparación de los extremos de labarra. Es ideal para aplicaciones en una nueva construc-ción, reparación o rehabilitación. El conector LENTON LOCKincorpora tecnología de agarre patentada que permite eldesarrollo de una resistencia completa de la barra derefuerzo y la integridad estructural general en aplicacionesrelacionadas con tensión, compresión, inversión de losesfuerzos y dinámicas. Este innovador empalme mecánicoes ideal para unir barras de refuerzo en columnas,aplicaciones de puentes, apilamiento, empalmes para barras salientes en hormigón, coladas para dispositivos de cierre, vigas, construcción de chimeneas yotras aplicaciones de empalmecomplicadas.

APLICACIONES

CONEXIONES MECÁNICAS Y ANCLAJELENTON® con rosca cónica • LENTON® SPEED SLEEVE • CADWELD®

LENTON® INTERLOK • LENTON® TERMINATOR • LENTON® LOCK

LENTON “A2/A12”Conexiones dos extremos, dondeuna de las barras pueda girar.Capacidad en llena tensión.

LENTON TERMINATOREn lugar de barras dobladasen fundaciones, cabezas depilares, y pies de columnas.

LENTON® LOCKConexión entre barras. No requiere herramientas especiales.

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LENTON Soldable “C3J/C2/C12” Manguito diseñado para soldaduras aelementos estructurales metálicos.

MANGUITOS LENTON/LENTON® LOCKIdeal para aplicaciones de paredes lisas.Los empalmes mecánicos reducen lacongestión total.

LENTON® TERMINATOREn lugar de una sección conbarras de armadura dobladas.

APLICACIONES PARA BARRAS CURVAS

MANGUITO DE POSICIÓN LENTON®/LENTON® LOCKPara conexiones de dos extremos dondeninguna de las dos barras puede girar, y unade las barras puede moverse en direcciónaxial.

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LENTON FORM SAVER es ideal para obras construidaspor fases sucesivas por dar la posibilidad de eliminarlas barras salientes. Está diseñado con nuestra roscacónica LENTON®, instalado en fábrica con una protec-ción dotada de agujeros para una fácil puesta en obra.LENTON FORM SAVER elimina el costoso trabajo detaladrar los encofrados y de doblar / enderezar las barras.

LENTON FORM SAVER es ideal para encofrados,fraguados por fases, aplicaciones en construcciones deescaleras, puentes y autopistas y para prefabricados.LENTON FORM SAVER se encuentra en tamaños de 12mm a 36 mm.

APLICACIONES

EN LUGAR DE BARRAS EN ESPERALENTON® FORM SAVER

LENTON FORM SAVERInstalado en paredes prefabricadas. Una vez que la pared se haposicionado en la obra, se enrosca en el manguito la barra deespera correspondiente para mantener la continuidad entre laparte fraguada en la obra y el panel prefabricado.

Aberturas temporales paramáquinas en laobra

Escaleras

Forjados, Autopistas, Entramados de Puentes

1ra fase

2da fase

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ERICO® ofrece una ancha gama de productos pararealizar conexiones, reparar o extender columnas ovigas ya puestos en la obra. De vez en cuando sepueden romper accidentalmente las barras en la obrao hay que agregar una extensión a una estructura yaexistente. Para estas aplicaciones ERICO ofrece variosproductos, incluyendo el sistema CADWELD rebar y elsistema LENTON QUICK WEDGE. El sistema CADWELDes el empalme mecánico original estudiado primera-mente por ERICO en los años 50s y es adapto paraconectar dos extremos de barras en la obra sin tenerque preparar anticipadamente las barras. Este sistemaes el primer sistema de conexión mecánica al mundo y

se ha utilizado para estructuras de plantas nuclearesresistentes a explosiones.

Encima, el sistema LENTON QUICK WEDGE es idealpara extender barras pequeñas (12-20 mm.) Este sistema rápido y de fácil instalación es flexible, fiable y económico. La instalación se realiza en un instantesolapando los extremos de las dos barras en el manguito y luego aplicando una cuña entre las barraspor medio de un equipamiento hidráulico móvil. Pararealizar una conexión se necesitan solamente 76 mmde barra descubierta. Este sistema también es idealpara agregar barras en aplicaciones sísmicas.

ERICO ofrece LENTON LOCK para aplicaciones dereparación in situ. LENTON LOCK no requierepreparación de los extremos de la barra y se instalarápidamente utilizando las herramientas manuales máscomunes. Sólo hay que apretar los pernos hasta quese corte la cabeza, lo que proporcionará verificaciónvisual de la correcta instalación.

APLICACIONES

REPARACIONES EN LA OBRALENTON® QUICK WEDGE • CADWELD® Rebar Splicing System

CADWELDEmpalme llenado con materialmetálico diseñado con una parteinterior más ancha para insertarfácilmente también barras curvadas.

CADWELDEmpalme llenado con materialmetálico utilizado para realizarconexiones con barras existentes. No se necesita previa preparación de barras.

LENTON QUICK WEDGESe quita el entramado quebrado de la carretera o del puente. Seprepara un largo mínimo de labarra quitando el hormigón quesobra. La barra nueva se conectamediante un manguito oval. Se utiliza una máquina hidráulica móvilpara insertar una cuña entre lanueva y la vieja barra.

LENTON QUICK WEDGESe colocan los estribos en dospuntos alrededor de la columnaexistente.

CADWELDEmpalme con material metálicoutilizado para conectar barrasde armaduras existentes.

LENTON® LOCKSe utiliza unión con pernos paraempalmar las barras de refuerzoexistentes. No es necesario prepararla barra.

LENTON LOCKSe utiliza unión con pernos paraempalmar las barras de refuerzoexistentes. No es necesario prepararla barra.

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LENTON® Sistema de empalme LENTON con rosca cónica

LENTON COUPLER

Rosca cónica LENTON®

®

LENTON es hoy el sistema deempalme mecánico más utilizado almundo. ¿Y porqué no? LENTON esúnico por tener una rosca cónica paraasegurar resistencia, consistencia y fiabilidad con una fácil instalación.Diseñado para un utilizo con cada tipode acero en el mercado, LENTON llevacaracterísticas de resistencia en tensióncumpliendo con los parámetros deACI® y de los otros estándares interna-cionales principales. No se necesitanaltas resistencias especiales o seccionesde rosca más anchas, con la ventajade poder utilizar aceros provenientesde varios proveedores y bajando loscostos.

LENTON ofrece un manguito para cada tipo de aplicación:Tipo A – Aplicación estándar barra con barraTipo P – Para aplicaciones con barras dobladasTipo C – para conectar barras de armadura con elementos estructurales en aceroTipo S – para conectar barras de armaduras a elementos en acero mediante un

perno con rosca métrica.Tipo D – Alternativo a barras dobladas y como anclajeTipo R – Como el tipo A pero para realizar una reducción de diámetro

Luxor Casino – Las Vegas, USA

• Sistema más rápido para instalar y acelerar los programas de construcción.

• El roscado en fábrica sirve también para eliminar problemas debidos a maquinarias de instalación en la obra.

• Excelente para aplicaciones de extensiones futuras.

• La empresa puede ahorrar tiempode puesta en obra ganando en la flexibilidad en la utilización de los manguitos.

• Son disponibles también manguitoscon forro epoxídico para maximizarsu protección contra la corrosión.

• El diseño de la rosca cónica eliminaproblemas de engripamiento de larosca.

• Disponible en dimensiones de 10 mm a 57 mm.

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LENTON® FORM SAVER

LENTON FORM SAVER soluciona el viejoproblema de conectar las barras alencofrado. Por ser una extensión del sis-tema LENTON, FORM SAVER ofrece lascaracterísticas del LENTON® con algunasventajas adicionales. Todos los manguitosse sirven previamente agregados a lasbarras con una protección interior de larosca para eliminar contaminaciones conel hormigón. La plancha con los taladrospara fijar más fácilmente el manguito alencofrado ya está montada.

• Ideal para encofrados, construcción en fases y escaleras, por citar algunas aplicaciones.

• Aumenta la seguridad en la obra por eliminar las barras en espera.

• Cumple con los parámetros de las normativas internacionales.

• Continuos ensayos de calidad durante la producción.

• Disponible en tamaño de 12 mm a 36 mm.

Este sistema elimina:– la necesidad de practicar agujeros

en costosos encofrados – condiciones de calidad variable y

poco segura en barras dobladas y enderezadas

– ruptura de barras durante el enderezamiento;

– Grado de acero específico para la aplicación

Nationale Nederlanden – Netherlands

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CADWELD®

Para las aplicaciones más exigentes, elsistema de empalme mecánico CADWELDtiene reputación de manguito másresistente. La utilización primera deCADWELD está relacionada con estruc-turas críticas que pidan márgenes deseguridad mayores, como edificiosresistentes a explosiones, tanques de gasen presión, o para conseguir resistenciaa terremotos.

CADWELD es un sistema de empalmemecánico, y no una soldadura. Este sistema utiliza la superficie de su pared interna surcada combinada a las nervaduras de la barra. La carga setransfiere de barra en barra a travésdel manguito llenado con el material CADWELD. La conexión tiene unaresistencia y consistencia sin iguales en la industria.

Debido a su popularidad en estructurascriticas, CADWELD es el empalmemecánico mas testado al mundo. Su“record” incluye más de 25.000 ensayosen tensión hechos en obra.

• Llega sin problemas hasta la tensión última mínima de la barra.

• Excelente para conectar barras curvadas.

• Simplifica la aceleración de los programas de empalmes.

• Ideal para reparaciones por nonecesitar previa preparación de las cabezas de las barras.

• Disponible en tamaños de 12 mm a 57 mm.

Los empalmes CADWELD se utilizaron en más de 200

plantas nucleares en el mundo

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LENTON® QUICK WEDGE

El sistema de empalme mecánicoLENTON QUICK WEDGE está dis-eñado para proveer un rápido yfácil método para conexiones debarras desde 12 a 20 mm. La instalación se realiza en algunosinstantes solapando las barras en elmanguito de acero y luego inser-tando una cuña entre las barrasmediante una máquina hidráulicamóvil.

LENTON QUICK WEDGE ofrece unainstalación rápida y permite cortarlas barras aproximadamente en lamedida de la conexión eliminandoel problema de cortar las barras auna medida precisa. La conexión serealiza con un trozo de barrasaliente solamente de 76 mm.

• El largo mínimo de barras en espera necesaria elimina el coste de quitar el hormigón en caso dereparaciones.

• La posibilidad de “solape” y la mínima dimensión de barra libre hace de LENTON QUICK WEDGE el sistema más indicado para trabajos de reparaciones de puentesy car-reteras y para cerrar huecos.

• El sistema ideal para agregar bar-ras en acero mediante estribos enaplicaciones sísmicas.

• Cumple con los parámetros de los estándares normativos.

• Se pueden realizar más de 100 conexiones por hora.

LENTON QUICK WEDGELas barras salientes de la paredprefabricada se conectan medi-ante un manguito oval. Las barrasson solapadas y unidas medianteuna máquina hidráulica móvil. Elfraguado de hormigón se hacedespués que las conexiones sehan realizado.

LENTON QUICK WEDGEHay que quitar una cantidad mínima dehormigón de la carretera o del puenteexistente. Un empalme mecánico ovalrealiza la conexión con el auxilio de unamáquina hidráulica móvil.

CityLink – Melbourne, Australia

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LENTON® INTERLOK

U.S. Patent No. 5,468,524U.S. Patent No. 5,366,672

Para construcciones prefabricadas, ERICO® ofrece el sistema de empalme mecánico LENTON INTERLOK. Losmanguitos están diseñados para mantener integridadestructural entre elementos estructurales prefabricadoscomo columnas, vigas y paredes. La conexión realizadacumple con los parámetros normativos de ACI®.

LENTON INTERLOK utiliza en una barra el sistema conrosca cónica ya reconocido como eficaz por dos décadas.La otra cabeza se pone al interior del manguito, queluego se rellena en la obra con una pasta de cementode fórmula química especial. La calidad de la conexiónestá asegurada por ser todo el sistema junto servidopor ERICO.

Al contrario de las conexiones por solape, las cargas entensión son transferidas a través de la barra y nodependen de la resistencia a compresión del hormigón.

• Mantiene integridad estructural a través de elementos prefabricados. Las barras conectadas se portan como una barra única mas allá del 125% de la carga fy.

• Al contrario de las conexiones por solape, las cargas de tensión se transfieren a través de las barras, y no dependen de la resistencia a compresión del hormigón.

• La conexión no crea problemas al hormigón alrededor,puesto que no hay producción de calor como en las soldaduras.

• No se necesitan más costosas obras de “disfraz” por ser el LENTON INTERLOK un sistema de acabado arquitectóni-camente válido y agradable.

• Diseñado para todos los tamaños de barras de 20 a 57 mm.

Turner Field – Atlanta, Georgia – USA

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LENTON® SPEED SLEEVE

Para aplicaciones de sola compresión, LENTON SPEED SLEEVE es laconexión de una elección. El sistema está diseñado para permitir latransferencia de cargas de compresión mediante una alineacióncorrecta de las cabezas de las barras. LENTON SPEED SLEEVE es unsistema atractivo en los casos en que hay que conectar una segunda barra a una barra en espera con el trabajo de una solapersona, también para instalar cajas prefabricadas.

The Pentagon – Washington DC, USA

• Instalación hecha por una sola persona, con ahorro de costes de mano de obra.

• Conexiones entre barras de diámetro distinto se pueden realizar insertando un adaptador.

• La instalación se efectúa con el auxiliode una llave eléctrica o hidráulica.

• Su rápida instalación permite respec-tar o adelantar los planes de construcción.

• Diseñado para diámetros de 20 a 57 mm.

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LENTON® TERMINATORLos recién cambios de normativas introdujeronun número mayor de barras, mientras al mismotiempo, los ingenieros intentan conseguirelementos estructurales más compactos.Todo esto lleva a un aumento significativode congestión con problemas de puesta enobra. Suportado por los positivos ensayossobre el anclaje, LENTON TERMINATOR es lasolución a esos problemas, por eliminar lamayoría de las partes terminales dobladasde las barras y luego reducir tiempo y costesde puesta en obra.

Por utilizar los principios de la teoría de distribución cónica de la carga (ACI® 355) elLENTON TERMINATOR está diseñado para suutilización con barras de cada diámetro (12mm-57 mm) y tipo. El LENTON TERMINATORincorpora el ya muchas veces testado yaprobado sistema de rosca cónica LENTON®

y se sirve a través de una red de dis-tribuidores locales.

La normativa ACI 355 se basa en los principios de lateoría cónica de distribuciónde la carga

• 60% de reducción de congestióndebida a barras dobladas.

• Cumple con todas las principales normativas minimizando el tamaño de los anclajes estándares.

• Simplifica la puesta en obra para una ejecución más eficaz.

• Ofrece una mayor flexibilidad de diseño, comparada a la dobladuraestándar.

• Instalación más rápida con ahorro de coste de mano de obra.

• Las dimensiones estándares del producto exigen un menor detalle en el diseño.

• Simplifica y permite la extensión futura de la estructura.

Malampaya Offshore Platform –The Phillippines

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Nº patente: 7.1070.735 / 7.093.402. Patentes adicionales en otros países.

LENTON® LOCKLENTON® LOCK no requiere preparación de los extremos de la barra y es idealpara aplicaciones en nuevas construcciones, reparación o rehabilitación. Elconector LENTON LOCK incorpora tecnología de agarre patentada que per-mite el desarrollo de una resistencia completa de la barra de refuerzo y unamejor integridad estructural general en aplicaciones relacionadas con tensión,compresión, inversión de los esfuerzos y dinámicas. Este innovador conectormecánico para barra de refuerzo está diseñado para se utilizado en empalmesde columnas, aplicaciones de puentes, apilamiento, empalmes para clavijasfundidas en hormigón, coladas para dispositivos de cierre, vigas, construcciónde chimeneas y otras aplicaciones de empalme complicadas.

Los conectores LENTON LOCK cumplen, e incluso superan, los requisitos delos principales códigos de construcción internacionales y del Ministerio deTransporte (DOT por sus siglas en inglés), incluyendo los requisitos paraempalmes finales de CalTrans, así como los requisitos establecidos por las normas IBC®, UBC® y ACI® 318 Tipo 2, DIN 1045 y BS8110.

Los conectores , ideales para conexionesin situ, permiten una instalación muy sen-cilla sobre el terreno, puesto que no esnecesario preparar, serrar ni incrementarlos extremos de la barra. Pueden insta-larse con una llave de tuercas estándar ocon una llave de impacto, dependiendodel tamaño del conector. Las cabezas delos pernos se cortarán una vez alcanzadael apriete adecuado de instalación, lo quepermite la inspección visual.

• Es más corto y su diámetro esmás pequeño que el de otrosconectores con pernosdisponibles en el mercado.

• Es apto para una amplia variedadde tipos estándar de barra derefuerzo estadounidenses e internacionales.

• Proporciona una excepcionalresistencia a la fatiga.

• Actúa como una pieza continuade barra de refuerzo.

• Actúa como transición de unsolo paso en barra de refuerzosegún sistema ASTM (libra porpulgada) y métrico.

• Cumple los criterios de desliza-miento de menos de 0,10 mm(0,0039 pulgadas).

Esta vista de corte muestra la tecnología de agarrepatentada de LENTON LOCK en el interior del

acoplamiento y los pernos redondos patentados enlos bordes exteriores del acoplamiento.

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Disfrute la ventaja de trabajar con ERICO®

MEMBER

ERICO®, líder en diseño, fabricación y comercialización deproductos metalúrgicos especializados en ingeniería deprecisión; Sirviendo un nicho de mercado mundial condiversos productos para aplicaciones eléctricas, comer-ciales e industriales de la construcción, proveedoras deservicio y ferrocarriles. La compañía tiene su sede principalen Solon, Ohio (Estados Unidos), y dispone de una red deoficinas de ventas que dan servicio a más de 25 países, asícomo centros de distribución y fabricación en todo elmundo. Entre las marcas de producto más conocidas deERICO se encuentran: CADDY® abrazaderas y sistemas defijación y soporte; CADWELD® soldadura exotérmica;CRITEC® dispositivos de protección contra sobretensiónestransitorias; ERICO® empalmes ferroviarios y productosespeciales; ERIFLEX® componentes para tableros de bajatensión; ERITECH® productos eléctricos; y LENTON®

refuerzos para construcciones de concreto. Visítenos enwww.erico.com

LENTON® Taper Threaded Splices

LENTON® FORM SAV ER

CADWELD®

LENTON® INTERLOK

LENTON® QUICK WEDGE

LENTON® SPEED SLEEVE

LENTON® TERMINATOR

LENTON® LOCK

La Familia LENTON de Empalmes Mecánicos para barras de armaduras

ADVERTENCIALos productos de ERICO deben ser instalados y utilizados según se indica en sus instrucciones y en el material de formación de ERICO. Tiene las instrucciones a su disposición en www.erico.com, y también se las puedesolicitar a su representante del servicio de atención al cliente de ERICO. Instalar inadecuadamente los productos, hacer un mal uso de ellos, aplicarlos de manera incorrecta o, en general, no seguir al detalle las instrucciones y advertencias deERICO, podría derivar en un funcionamiento incorrecto del producto, daños a la propiedad, graves lesiones corporales e incluso la propia muerte.

LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDADERICO rechaza cualquier responsabilidad, salvo que ésta se pueda atribuir directamente a negligencia voluntaria o grave de los empleados de ERICO. Si se estableciera la responsabilidad de ERICO, su responsabilidad noexcederá en ningún caso el precio total de compra fijado en el contrato. ERICO NO SERÁ RESPONSABLE EN NINGÚN CASO DE NINGÚN LUCRO CESANTE O BENEFICIOS, PÉRDIDA DE TIEMPO O RETRASO LABORAL, GASTOS DE PERSONAL,REPARACIÓN O GASTOS MATERIALES, NI DE NINGUNA PÉRDIDA O DAÑO RESULTANTE SIMILAR O NO QUE SUFRA EL COMPRADOR.

GARANTÍALos productos de ERICO están garantizados contra defectos de material y mano de obra en el momento del envío. NO EXISTE NINGUNA OTRA GARANTÍA EXPLÍCITA O IMPLÍCITA (INCLUIDA GARANTÍA DECOMERCIALIZACIÓN O IDONEIDAD PARA UN USO PARTICULAR), EN CUANTO A LA VENTA O UTILIZACIÓN DE CUALQUIER PRODUCTO ERICO. Las reclamaciones por errores, mermas, defectos o disconformidades que puedan descubrirse trasuna inspección, deben efectuarse por escrito en los 5 días siguientes a la recepción de los productos por parte del Comprador. Cualquier otra queja debe hacerse por escrito a ERICO dentro de los 6 meses inmediatamente posteriores a lafecha de envío o transporte. Los productos cuya disconformidad o defecto se reclame deben, tras el previo consentimiento escrito de ERICO y conforme a nuestro procedimiento de retorno de material, devolverse inmediatamente a ERICO paraque éste efectúe una inspección. No se admitirán reclamaciones que no se ciñan a lo anteriormente previsto y que no se hagan en el plazo de aplicación. ERICO no será responsable en ningún caso si los productos no se han almacenado o uti-lizado conforme a sus especificaciones y procedimientos recomendados. ERICO reparará o sustituirá, a su propio criterio, los productos disconformes o defectuosos de los que sea responsable o devolverá el importe de la compra al comprador.LO ANTERIORMENTE CITADO ESTABLECE EL ÚNICO RECURSO DEL COMPRADOR ANTE CUALQUIER INCUMPLIMIENTO DE GARANTÍA DE ERICO, CUALQUIER RECLAMACIÓN, TANTO SI DERIVA EN CONTRATO, AGRAVIO O NEGLIGENCIA,COMO CUALESQUIERA PÉRDIDA O DAÑO CAUSADOS POR LA VENTA O UTILIZACIÓN DE CUALQUIER PRODUCTO.

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Messeturm – Frankfurt

Projects

NationaleNederlanden – Rotterdam

F3 - Platform NAM – Rotterdam

Trianon– Frankfurt

La Défence– Paris, France

Control tower,Schipol Airport

– Amsterdam

KPN, Rotterdam – Netherlands

Storebaelt West Bridge– Denmark

Petronas Towers– Malaysia

RSB-SP C666LT08WWSP 010XM9

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