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Condições da Motocicleta e
Equipamentos de Segurança
Novembro de 2017
Campanha Ande Seguro
• Início: 8 de agosto
• Término: 26 de outubro
• Paradas educativas: 18
• Horário: 10h às 12h e 15h às 17h
• Cidade: Belo Horizonte
• Total de abordados: 3.210 motociclistas
• Houve entrega de cartilhas educativas, kit lanche, instalação
de 980 antenas anti-cerol, além de sorteios de brindes, como
capacetes, jaquetas e luvas.
Campanha Ande Seguro
92%
8%
Gênero
Masculino Feminino
• Total de motociclistas entrevistados: 653
• Faixa etária entre 26 a 40 anos.
• A maioria das pessoas vêm utilizando a motocicleta como principal meio
de condução para o trabalho, faculdade e lazer.
• O resultado é diferente dos anos anteriores, quando o veículo era mais
usado como instrumento de trabalho.
Campanha Ande Seguro
Itens avaliados
Itens avaliados Descrição
Características do
condutor
Características do
condutorProfissão e sexo
Equipamentos de
Proteção do condutor
CapaceteQualidade e estado do casco, do forro, da viseira e da jugular:
arranhões, trincas, botões, presilhas.
CalçadoNível de proteção: o calçado ser de tecido resistente e cobrir o pé e
o tornozelo, reduzindo as lesões em caso de acidente.
JaquetaVestimenta com mangas compridas, espessura e resistência do
tecido, sem limitar os movimentos do condutor, tamanho adequado.
LuvasUso de luvas, espessura e resistência do tecido, boa mobilidade para
as mãos, proteção nos locais de possíveis impactos.
Características e
equipamentos da
motocicleta
Freio Pastilhas, discos, cabo, manopla.
Pneus Nível de desgaste, defeitos.
Rodas Falta de raios, amassado no aro, folga de rolamentos.
RelaçãoTensão, lubrificação e desgaste do equipamento que transmite a
potência do motor para a roda (coroa, pinhão e corrente).
Buzina Potência, qualidade do som estado do acionador.
Classificação
Boa – em perfeitas condições de uso.
Razoável – em condição de ser usado, mas que precisa ter
acompanhamento frequente e deve necessitar de manutenção
em breve.
Ruim – não é adequado para utilização, já deveria ter sido
substituído ou recebido manutenção.
Equipamentos não obrigatórios
As luvas em condições ruins passaram de 60% (em 2016)
para 76% (em 2017).
14%
40%
0% 0%
76%
60%
2017 2016
Luvas
Bom Razoável Ruim
Equipamentos não obrigatórios
Melhora de 14% para 33% da jaqueta em condição razoável.
32%
54%
33%
14%
35%32%
2017 2016
Jaqueta
Bom Razoável Ruim
Equipamentos não obrigatórios
Em 2017, 40% dos motociclistas utilizam calçados apropriados
para a condução das motos.
40%
53%55%
38%
6%10%
2017 2016
Calçados
Bom Razoável Ruim
Equipamentos de proteção
Os itens bem avaliados passaram de 68% para 76%.
E as condições ruins passaram de 10% para 5%.
76%
68%
19%22%
5%10%
2017 2016
Capacete
Bom Razoável Ruim
Sistema de Transmissão
Aumentou a quantidade de itens em condições boas,
saltando de 48% para 52%.
52%48%
39%
33%
10%
19%
2017 2016
Relação
Bom Razoável Ruim
Sistema Rodante
Houve melhora significativa das condições dos pneus.
69%
55%
27%
37%
4%8%
2017 2016
Pneu
Bom Razoável Ruim
Sistema Rodante
Em relação a 2016, a quantidade de freios em bom estado aumentou.
74%
63%
23%26%
2%
11%
2017 2016
Freios
Bom Razoável Ruim
Sistema Rodante
O índice de rodas bem avaliadas permanece positivo e melhorando.
91%
80%
8%16%
1% 3%
2017 2016
Rodas
Bom Razoável Ruim
Equipamento obrigatório
Em relação à buzina, 95% das motocicletas da capital
estão com o item em boa condição.
95%87%
3% 4%4% 4%
2017 2016
Buzina
Bom Razoável Ruim
Segurança do motociclista
Capacete 2015
Capacete 2016
Capacete 2017
Calçado 2015
Calçado 2016
Calçado 2017
Jaqueta 2015
Jaqueta 2016
Jaqueta 2017
Luva 2015
Luva 2016
Luva 2017
78
68
76
34
53
40
22
54
32
11
40
14
20
22
19
58
38
55
29
14
33
3
0
0
2
10
5
8
10
6
49
32
35
86
60
76
Bom Razoável Ruim
Estado da motocicleta
64 6374
48 48 52
83 8091
58 5569
9487
95
3226
23
39 3339
15 168
37 37
27
34
3511
213 19
102
3 1
5 8 42 4 4
Bom Razoável Ruim
Estado geral da motocicleta
76%
20%
4%
2017
Bom Razoável Ruim
• 76% das motocicletas estão aptas para serem pilotadas.
• Desde o inicio da campanha, houve aumento no número de motocicletas em
bom estado.
Profissões dos motociclistas
Motofretista 29%
Motoristas 5%
Mecânicos 4%
Vigilantes 3%
Vendedores 3%
Empresários 2%
Comerciantes 2%
Outras 33%
Impacto no SUS com
acidentes de motocicletas
BH RMBH MG
Custo médio por acidentado R$ 1.476,70 R$ 1.416,83 R$ 1.526,49
Fonte: Data SUS
Nesses valores estão contabilizadas as internações, mas não estão outros gastos
relacionados à saúde, como o atendimento de urgência realizado com as ambulâncias,
o processo de reabilitação e fisioterapia e serviços e consultas prestados sem a
internação do paciente.
Custo social com acidentes de motocicletas
Fonte: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), Agência Nacional de Transportes Públicos (ANTP) e Denatran.
Custo médio por acidentado
Fatal R$ 229.135,00
Com vítima R$ 27.690,00
Sem vítima R$ 5.172,00
Atendimentos de urgência a motociclistas
em Belo Horizonte
Redução de 6,1% no número de acidentes.
Atendimentos no Pronto Socorro João XXIII
2015 2016 2017 %
Agosto 551 474 479 1,55%
Setembro 558 469 443 - 5,50%
Outubro 569 500 433 - 13,40%
Economia para os cofres públicos com
a redução dos acidentes com motocicletas
(de agosto a outubro de 2017)
SUS R$ 129.949,60
Custo social R$ 2.436.720,00
Fim.