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Participation du publicPrintemps 2021
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305 | 1re séance participation du public 2
MOT DE BIENVENUE ET OBJECTIFS
L’activité participation du public d’aujourd’hui a pour objectifs de :
Fournir de l’information sur le but et la portée du
projet.
Présenter les options. Présenter le plan de circulation pendant les
travaux.
Vous offrir l’occasion de donner votre avis et de
poser des questions.
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305 | 1re séance participation du public 3
CONTEXTE
Le pont Louis Riel qui traverse la rivière Rouge sur la RPS 305 a été
construit en
1959Le pont établit un lien vital entre les communautés de chaque côté
de la rivière.
Le pont nécessite des travaux pour demeurer en service au cours des 40
prochaines années.
Le ministère de l’Infrastructure a retenu les services de WSP (un
fournisseur de services d’ingénierie) pour procéder à la conception
préliminaire du pont, y compris le volet de participation du public et des
intervenants.
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305 | 1re séance participation du public 4
RÉGION DU PROJET
» Sainte-Agathe se trouve à l’intersection de la RPS 305 et de la RPGC 75.
» Le pont Louis Riel est l’un des ponts qui enjambent la rivière Rouge dans le sud du Manitoba.
» Le prochain pont le plus près est environ à 16 km au nord de Saint-Adolphe.
» Le pont le plus près après celui-là est environ à 17 km au sud d’Aubigny.
305305
200
75
59
3
330
N
St. Adolphe
Ste. Agathe
Rivi
ère
Roug
e
210
Aubigny
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305 | 1re séance participation du public 5
ZONE DU PROJET
Pont Louis Riel existant
NSte. Agathe
Pembina T
rail
Pembina T
rail
RPS 2
00
RPS 2
00
RPS 305RPS 305
RPGC
75
RPGC
75
Rivière Rouge
Rivière Rouge
RPS 305RPS 305
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305 | 1re séance participation du public 6
Les objectifs du projet sont les suivants :
Contraintes du projet, y compris le
financement
PORTÉE
Élaborer des options de réhabilitation du pont et déterminer l’option préférée.
Finaliser la conception préliminaire de l’option préférée.
Étude de conception
préliminaire
Évaluer l’état actuel du pont.
Normes de conception
Circulation et accès pendant
les travaux
Schémas de déplacement et demandes
Règlements environnementaux
État du site
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305 | 1re séance participation du public 7
PROCESSUS DE PARTICIPATION DU PUBLIC
Le processus de participation du public comprend :
» les administrations locales; » les propriétaires fonciers adjacents; » les propriétaires d’entreprise; » les groupes d’intérêt locaux; » le public.
Rencontres de groupes d’intervenants
Deux participations du public
Conversations téléphoniques avec les intervenants
Bulletins
Mises à jour de la page Web du projet
Questionnaires en ligneLes techniques de participation du public employées tout au long du projet sont indiquées à droite :
Les objectifs du processus de participation du public consistent à :
» Communiquer de l’information claire à propos du projet, de sa portée et de son échéancier.
» Obtenir des commentaires sur : - les options proposées; - l’option préférée.
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305 | 1re séance participation du public 8
Le processus de participation du public a été divisé en quatre étapes :
1 2 3Étape 1 : Participation initiale des intervenants
Étape 2 :
1re séance participation du public pour présenter les options
Étape 3 :
2e séance participation du public pour présenter l’option préférée
nous sommes
ici
PROCESSUS DE PARTICIPATION DU PUBLIC
4Étape 4 :
Communication continue pendant la conception et les travaux
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305 | 1re séance participation du public 9
Avantages :• Séparation du trottoir et des
voies de circulation
• Capacité de charge du pont plus élevée (normes de charge de l’ARTC)
• Durée des travaux d’environ un an et demi
• Aucune acquisition foncière requise
Désavantages :• Faible augmentation de la
largeur des voies de circulation et du trottoir
• Fermetures laissant une seule voie de circulation, et deux fermetures du pont d’une durée de huit semaines
OPTION 1
VUE EN COUPE DE L’OPTION 1 PROPOSÉE
PRELIMINARYNOT FOR CONSTRUCTION
Voies et trottoir légèrement plus
largesLe pont nécessitera un remplacement
complet dans environ 40 ans
Remplacement complet du tablier
et des parapets
Renforcement des poutres principales conformément aux normes de charge de l’ARTC pour le transport de camions
plus lourds
- Voie -3,7 m (12,1 pi)
- Voie -3,7 m (12,1 pi)
- Trottoir -1,8 m (5,9 pi)
Coût initial estimé : 20 à 25 millions de
dollars
Aucune acquisition foncière requise
VUE EN COUPE DU PONT EXISTANT
PRELIMINARYNOT FOR CONSTRUCTION
- Voie -3,65 m (12 pi)
- Voie -3,65 m (12 pi)
- Trottoir -1,2 m (3 pi)
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305 | 1re séance participation du public 10
INCIDENCE PROPOSÉE SUR LA CIRCULATION
PRELIMINARYNOT FOR CONSTRUCTION
Pont ferméDéviation
OPTION 1
PRELIMINARYNOT FOR CONSTRUCTION
Zone des travaux
Étape 1 : De janvier 2023 à mars 2023
» Une voie de circulation ouverte pendant les travaux de réparation des poutres principales et de renforcement du pont sous l’ouvrage
» Pont entièrement ouvert d’avril à la mi-juin 2023
Une voie ouverte à la circulation
Zone des travaux
Étape 2 : De la mi-juin 2023 à la mi-août 2023 (8 semaines)
Étape 3 : De la mi-septembre 2023 à la mi-novembre 2023 (8 semaines)
» Pont complètement fermé pour la reconstruction du tablier
» Réouverture complète temporaire du pont entre les étapes 2 et 3
PRELIMINARYNOT FOR CONSTRUCTION
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305 | 1re séance participation du public 11
INCIDENCE PROPOSÉE SUR LA CIRCULATION
OPTION 1
Étape 4 : Été 2024Fermetures périodiques d’une voie pour le pavage et les travaux restants
PRELIMINARYNOT FOR CONSTRUCTION
Zone des travaux
PRELIMINARYNOT FOR CONSTRUCTION
Une voie ouverte à la circulation
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305 | 1re séance participation du public 12
305
Description et considérations
• S’applique aux véhicules non surdimensionnés aux étapes 1 et 4 des travaux.
• Voie unique avec circulation dans les deux sens contrôlée par des feux aux deux extrémités.
• Les véhicules surdimensionnés devront passer par Aubigny ou Saint-Adolphe (stratégie de circulation pour les véhicules surdimensionnés).
• Intervalle de 1 à 1,5 minute aux feux.
Pembina Trail
Pembina Trail
Rivière Rouge
Rivière Rouge
Pont Louis Riel
Ville de Sainte-Agathe
OPTION 1 STRATÉGIE DE CIRCULATION – UNE VOIE AVEC CONTRÔLE PAR FEUX (POUR LES VÉHICULES NON SURDIMENSIONNÉS)
Ci-dessus : Exemple de voie de circulation unique avec feux
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305 | 1re séance participation du public 13
Description et considérations
• S’applique à tous les véhicules, y compris les véhicules surdimensionnés, de la mi-juin à la mi-août 2023 et de la mi-septembre à la mi-novembre 2023 (deux périodes de huit semaines).
• Les véhicules utiliseront le pont à Saint-Adolphe (RPS 210) ou à Aubigny (RPS 205).
• La déviation fait environ 30 km aller-retour.
• Circulation accrue sur la RPS 200, la RPS 246 et dans les collectivités
305305
200
59
3
330
AubignyAubigny
Sainte-Agathe Sainte-Agathe
Saint-AdolpheSaint-Adolphe
La SalleLa Salle
75
246
210
205
xx
OPTION 1STRATÉGIE DE CIRCULATION – DÉVIATION
N
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305 | 1re séance participation du public 14
OPTION 2
PRELIMINARYNOT FOR CONSTRUCTION
Voies et trottoir plus
larges
Séparation du trottoir et des voies
de circulation
Le pont nécessitera un remplacement complet
dans environ 60 ans
Remplacement complet du tablier,
des poutres centrales et des
parapets
Poutres centrales bâties conformément aux
normes de charge de l’ARTC pour le transport de camions plus lourds
- Voie -3,7 m (12,1 pi)
- Voie -3,7 m (12,1 pi)
- Accotement -1,8 m (5,9 pi)
- Accotement -1,8 m (5,9 pi)
- Trottoir -2,4 m (7,9 pi)
VUE EN COUPE DE L’OPTION 2 PROPOSÉE
Coût initial estimé : 25 à 30 millions de dollars
VUE EN COUPE DU PONT EXISTANT
PRELIMINARYNOT FOR CONSTRUCTION
- Voie -3,65 m (12 pi)
- Voie -3,65 m (12 pi)
- Trottoir -1,2 m (4 pi)
Avantages :• Largeur totale de la route plus
grande
• Nouveau trottoir séparé
• Capacité de charge du pont plus élevée (normes de charge de l’ARTC)
• Ouverture minimale d’une voie en tout temps
Désavantages :• Coût initial plus élevé
• Fermetures laissant une seule voie de circulation
• Durée des travaux d’environ deux ans
Aucune acquisition foncière requise
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305 | 1re séance participation du public 15
PRELIMINARYNOT FOR CONSTRUCTION
PRELIMINARYNOT FOR CONSTRUCTION
Zone des travaux
Une voie ouverte à la circulation
OPTION 2
INCIDENCE PROPOSÉE SUR LA CIRCULATION
Zone des travaux
Une voie ouverte à la circulation
Étape 1 : De décembre 2022 à novembre 2023
» Une voie ouverte à la circulation sur le pont existant pendant les travaux sur l’autre côté du pont
Étape 2 : De décembre 2023 à novembre 2024
» Une voie ouverte à la circulation sur le pont reconstruit pendant les travaux sur l’autre côté du pont
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305 | 1re séance participation du public 16
305
Description et considérations
• S’applique aux véhicules non surdimensionnés.
• Voie unique avec circulation dans les deux sens contrôlée par des feux aux deux extrémités.
• Les véhicules surdimensionnés devront passer par Aubigny ou Saint-Adolphe (stratégie de circulation pour les véhicules surdimensionnés).
• Intervalle de 1 à 1,5 minute aux feux.
Pembina Trail
Pembina Trail
Rivière Rouge
Rivière Rouge
Pont Louis Riel
Ville de Sainte-Agathe
OPTION 2STRATÉGIE DE CIRCULATION – UNE VOIE AVEC CONTRÔLE PAR FEUX (POUR LES VÉHICULES NON SURDIMENSIONNÉS)
Ci-dessus : Exemple de voie de circulation unique avec feux
N
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305 | 1re séance participation du public 17
Description et considérations
• S’applique aux véhicules surdimensionnés (y compris le matériel agricole) pendant la durée des travaux.
• Les véhicules surdimensionnés utiliseront le pont à Saint-Adolphe (RPS 210) ou à Aubigny (RPS 205).
• La déviation fait environ 30 km aller-retour.
• Circulation accrue sur la RPS 200, la RPS 246 et dans les collectivités environnantes.305
305
200
59
3
330
AubignyAubigny
Sainte-AgatheSainte-Agathe
Saint-Adolphe Saint-Adolphe
La SalleLa Salle
75
246
210
205
xx
OPTION 2STRATÉGIE DE CIRCULATION – DÉVIATION (POUR LES VÉHICULES SURDIMENSIONNÉS)
N
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305 | 1re séance participation du public 18
De mars à juillet 2020
De juillet 2020 à avril 2021
Avril 2021
D’avril à juin 2021
Nous sommes
ici
Compréhension des conditions
existantes
Présentation des options à la 1re séance
participation du public
Présentation de l’option préférée
à la 2e séance participation du
public
Évaluation des options et sélection de
l’option préférée
Élaboration des options
Achèvement de la conception
préliminaire de l’option préférée
Juin 2021
ÉCHÉANCIER DE LA CONCEPTION PRÉLIMINAIRE
Juillet 2021
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305 | 1re séance participation du public 19
Conception préliminaire
Commencement de la période des travaux
Nous sommes
ici
2020
Conception détaillée et appel d’offres pour les travaux de conception
Autorisations environnementales
2021 2022 2023
La date de commencement réelle des travaux dépend de l’option préférée
sélectionnée.
ÉCHÉANCIER PRÉVU DU PROJET
Conception préliminaire du pont traversant la rivière Rouge sur la RPS 305 | 1re séance participation du public 20
Merci!
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participationmb.ca
Pour en savoir plus, communiquez avec Meagan Boles :
Courriel : [email protected]éléphone : (204) 259-1628
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