8/17/2019 Cómo Revisar El Chaleco Salvavidas

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¿Cómo revisar el chaleco salvavidas?

24 Noviembre 2014, por Daniel Armengol  

El chaleco es un complemento indispensable de seguridad siempre que se vuele por encima del agua. Ya

hemos comentado anteriormente las consecuencias que podría comportar el caer al agua y no llevarlo puesto.

mirar report.! "ero no solo se trata de llevarlo puesto, tambi#n tiene que estar en per$ectas condiciones. "oresto, hemos montado este peque%o manual de mantenimiento para nuestro chaleco.

La revisión transcurre en dos tiempos. "rimero, una verificación general del chaleco y despu#s unaverificación del sistema de hinchado automático. E&isten dos tipos de disparador autom'tico para los

chalecos. (ada uno tiene un monta)e y una revisi*n distinta.

Verificación general del chaleco.

Paso 1 : Verificación del estado general.

El chaleco debemos mantenerlo limpio. "ara limpiarlo, utili+aremos un cepillo con agua y )ab*n despu#stendremos que en)uagarlo bien, pero sobretodo sin mo)ar el sistema de disparo autom'tico.

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Paso 2 : esplegar el chaleco.

En el momento de desplegar el chaleco, nos $i)aremos en los pliegues para volver a guardarlo correctamentetal y como estaba. (uidado de no activar el disparador involuntariamente.

Paso ! : Verificar el estado de las costuras " cinchas.

eri$icar el estado de las costuras y las cintas.

Paso # : La $oca del hincha$le manual.

-a boca por donde hinchamos el chaleco de $orma manual tiene que estar $le&ible y la v'lvula estar limpia.

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Paso % : &inchar el chaleco.

El chaleco debe mantener la presi*n durante por lo menos 24 horas. incharlo, sin utili+ar la boca a ser posible, para evitar que penetre humedad en su interior. /tili+ar un hinchador. Evitar un compresor de aire,

su potencia puede da%ar la c'mara. i observas alguna perdida, tendr's que cambiar el chaleco.

Paso ' : eshinchar.

"ara deshinchar el chaleco, podemos utili+ar el tap*n poni#ndolo al rev#s. ay que vaciar todo el aire de la

c'mara para poder volver a doblar el chaleco.

Paso ( : o$lar el chaleco por sus pliegues " de)ar accesi$le el disparador manual.

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Paso * : +ti,uetar las revisiones.

notar la $echa de la ltima revisi*n en una tabla impresa en el chaleco. /na ve+ revisado, estas son solo amodo de recordatorio.

-ota importante:

epasar el cierre de velcro con asiduidad si es posible antes de cada vuelo. 3e esta $orma nos

aseguraremos que el chaleco se despliegue sin problemas por si solo.

Verificación del sistema de hinchado automático.

/istema por pastilla de sal.

Paso 1 : locali0ar el mecanismo.

El mecanismo se puede encontrar por el peso de la botella y la presencia de un tirador del disparador manual.

Paso 2 : esmontar la $otella.

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"ara estar seguro de no cometer ningn error y de no disparar la botella sin querer, es aconse)able empe+ar la

revisi*n desmontando la botella.

Paso ! : Verificar el estado de la pastilla de sal.

/n testigo verde indica que la pastilla de sal est' todavía valida. En la siguiente $oto, puedes observar que el

testigo est' ro)o en este caso tendremos que sustituir la pastilla de sal ya no sirve. egn los manuales la

 pastilla de sal se tienen que sustituir a los 2 a%os, pero yo hice la sustituci*n a los 4 a%os y la pastilla$uncion* per$ectamente .

Paso # : esmontar el sistema de disparo.

El alo)amiento transparente de la pastilla de sal se desmonta. (ontiene un muelle que una ve+ liberado

acciona el disparador del cartucho de (52. -a parte blanca del cartucho de sal es soluble en el agua. (uando

se descompone libera el muelle del mecanismo.

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E&iste otro mecanismo con pastilla de sal como el que mostramos en la imagen. En este caso se cambia todoel con)unto tal y como viene en el 6it de recambio.

Paso % : Verificar el disparador manual.

7irando del cord*n, activamos el disparador autom'tico. -a marca verde se suelta, hay que volver acolocarlo, es una marca que permite visuali+ar si el chaleco ha sido disparado involuntariamente. En el 6it de

recambio hay una marca verde de sustituci*n.

Paso ' : Volver a montarlo.

"ara volver a montarlo, hay que hacerlo en orden inverso, empe+ando por la pastilla de sal, que debe estar

 bien colocada en las pesta%as. 3espu#s, tenemos que enroscar la botella y comprobar que est# bien colocada.

8uardamos el chaleco asegur'ndonos que la c'mara est# vacía y que todos los elementos est#n en su sitio.

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/na ve+ girada, la cabe+a al completo amarillo y negro! se desmonta sin es$uer+o. En el sistema ammar, el

cartucho de (52 se encuentra en la c'mara. ay que sacarlo teniendo mucho cuidado con la )unta deestanqueidad. in ello, la c'mara no sería m's estanca, el chaleco no se podr' hinchar.

Paso ! : desenroscar el cartucho.

/na ve+ e&traído, podemos si es necesario desenroscar el cartucho para reempla+arlo.

Paso # : Verificar la posición de la agu)a.

ntes de enroscar el cartucho, tenemos que asegurarnos de la posici*n de la agu)a y que el testigo este verde.

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Paso % : Volver a montar el mecanismo.

:ntroducir el cartucho teniendo cuidado con la )unta. -as cuatro pesta%as deben quedar en el e&terior pararecibir el mecanismo. El mecanismo tiene que estar en la posici*n ;abierto< para volver a montarlo. -a parte

amarilla no est' alineada con la negra. El cierre se reali+a sin herramientas.

Paso ' : Verificación

l $inal del monta)e, todas las partes del sistema tienen que estar alineadas= la botella, mecanismo y el tirador 

manual.

8uardamos el chaleco asegur'ndonos que la c'mara est# vacía y que todos los elementos est#n en su sitio.

Nuestros chalecos no pasan su vida en el mar y por lo tanto no su$ren las mismas condiciones.

>uente= ???.accastillage@di$$usion.es