Coiro, Manual de Bancada

8/18/2019 Coiro, Manual de Bancada

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PATRÓN UNIVERSAL

COIRO

“UNIVERSAL JIG”


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PATRÓN UNIVERSAL JIG

Notas preliminares

Definición y Funciones del patrón

Por “Patrón” se entiende el conjunto de todos los accesorios de medidas, de sujeción con bridas y

mordazas que sirven para completar la bancada y permitir la reparación de la carrocería.

El Patrón es de tipo universal y permite obtener un sistema de comprobación adecuado para todos

los vehículos, presentes y futuros.Las funciones del patrón son, por lo tanto, las siguientes.

_____________________________________________________________________________________

Medida y comprobación: Hacer posible, gracias a los travesaños, carros y vástagos, efectuar medidas o mediciones tridimensionales con precisión milimétrica a

fin de controlar los puntos de referencia principales de las

carrocerías de los vehículos; estos puntos se enumeran en las

fichas de vehículos que se proporcionan junto al Patrón.

Bloqueo y referencia: Proporcionar equipos de bloqueo que sirvan para vincular lacarrocería al bastidor de la bancada durante las operaciones de

tiro, protegiendo los principales puntos de referencia.

_____________________________________________________________________________________

Descripción y tipos de suministro


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Documentación proporcionada con el Patrón

El Patrón Universal Jig se entrega con dos tomos que contienen las fichas de reparación de los vehículos.

Estos tomos son fundamentales para poder trabajar con la bancada y con el Patrón. Los mismos contienen

todas las informaciones relativas a las medidas de las carrocerías y al emplazamiento de los bloques de

medida y comprobación del Patrón.

Cada ficha contiene las posiciones de medida en las guías del Patrón, en altura, anchura y longitud, de los

puntos de medida de las carrocerías de los distintos vehículos.

Para cada punto de medida se ilustran los juegos de accesorios de medida o de bloqueo con los cuales se

pueden efectuar las medidas o emplazar los cabezales de anclaje o las mordazas.

En la página siguiente se incluye un ejemplo típico de ficha de vehículo; cada ficha está formada por al

menos dos caras, una para la vista lateral y otra para la vista en plano.

Para cada vehículo presente en el mercado está disponible una ficha de medida; en efecto, las fichas están

catalogadas por marca, tipo de vehículo, variantes/actualizaciones sobre el modelo.

ADVERTENCIA

E t l i di l i t i l t j d l i i l t


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Ejemplo de ficha de vehículo

UNIVERSALJIG

COIRO s.r.l.

203 673 13471003 2900

3 7 3

3 7 3

4 3 5

4 7 9

4 7 9 3

4 0

4

104

200

85

Meccanica

montata

1

106

400

315

3

103

250

135

3

105

250

152

107

2

103

400

284

2

102.110

400

339

Destro

256

Sinistro

Comprende: INNOCENTI Mille Clip (1995 -->)

5 1 0

5 1 0

4 3 5

3 8 0

10

554

Solo lato

sinistro

202 spessori 2.5

filettata M10x1.25

Bloccare con boccola

Togliere dado.

Dal 1983 in poi

A

A

ł18

TOMMASINIed.

ser.1001 FIAT UNO

MECC. ANT. SMONTATA C 01.10.94 MANFRIN

Togliere dado.

Bloccare con boccola

filettata M10x1.25

1000

ALTEZZA-

POSIZIONAMENTO ASTA-

Mc.PHERSON

FORI AMMORTIZZATORE

242

1000

Comprende: Benzina e Diesel

QUOTA DI ALTEZZA CANOTTO

CANOTTO

TESTINA

RIFERIMENTO DI ANCORAGGIO


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Montaje de los travesaños

Los travesaños normalmente se dejan fijos en la bancada, los mismos proporcionan la base de apoyo para los dispositivos de

comprobación, de bloqueo, y también para el mismo vehículo. Los travesaños proporcionan la referencia de base para el

sistema de medida, dado que su posición longitudinal puede configurarse milimétricamente.

Los travesaños pueden deslizarse libremente en la bancada sobre rodillos; también pueden bloquearse sobre 2 cremalleras

laterales y desplazarse milimétricamente mediante un sistema de tornillo sin fin que engrana sobre la citada cremallera.

Montaje de las cremalleras

Las cremalleras forman parte de la dotación del patrón; las mismas se entregan en 2 piezas (por lado). Para el montaje sigan

las indicaciones de la figura.

ADVERTENCIALas cremalleras están provistas de bandas milimetradas que van de 0 a 4400 mm (para las bancadas L=4,5 Mt.) o de 0a 3900 (para las bancadas L=4 Mt.); las piezas por lo tanto no pueden montarse indistintamente, sino que debencolocarse en el correcto sentido y por el lado adecuado, a fin de asegurar la continuidad de las lecturas.

Localización del sistema de referencia y sentido de montaje:

- El CERO de las guías debe iniciar en la parte anterior (o de

carga del automóvil en la bancada).

L di t d l ll d b t di i id h i


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Colocación de los travesaños

___nota____ Los travesaños se entregan ya con los enganches preensamblados. Para el montajeLos travesaños pueden en la bancada, procedan del siguiente modo:

deslizarse en la bancada a) - Aférrenlos por los dos extremos y apóyenlos sobre la bancada (fig. 4)sin esfuerzo (incluso ______________ con el vehículo ADVERTENCIAapoyado sobre losmismos) ya que están Los travesaños tienen un sentido de montaje:provistos de rodillos LA GUÍA MILIMETRADA HA DE ESTAR DIRIGIDA HACIA

de deslizamiento. LA PARTE ANTERIOR DE LA BANCADA (O PARTE POR DONDE SESUBE EL VEHÍCULO) _______________

b) - Monten los bloques de seguridad en los 4 extremos de la bancada (Part.A-fig.5)

fig.5


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Alineación de los travesaños

ADVERTENCIALa alineación de los travesaños es FUNDAMENTAL PARA LA PRECISIÓN DE LAS MEDIDAS.Alineen los travesaños con sumo cuidado.

La alineación es una operación muy sencilla. Procedan del siguiente modo:

a) Coloquen una cuerda y ténsela por los extremos de la bancada, en la línea de centro, a fin de crear una

línea de referencia (fig.7).b) Manipulando (por un sólo lado) los tornillos de reglaje situados sobre el anclaje del travesaño (fig.7.1-A) coloquen el CERO situado en la línea de centro de los travesaños en coincidencia con la cuerda. En

efecto, los tornillos, actuando sobre el flanco del bastidor, desplazan transversalmente los travesaños. Para

finalizar bloqueen los tornillos de reglaje con la contratuerca.

NOTA

Una vez apretadas las contratuercas, comprueben el juego transversal. El mismo debe ser lo más estrecho posible, pero debe dejar deslizarse el travesaño a lo largo de la bancada. Si el travesaño se bloquea, aflojen

ligeramente los tornillos de reglaje.

c) Repitan la operación en todos los travesaños: al final los CEROS deberán estar todos perfectamentealineados con la línea de referencia.

Tolerancia de alineación en la línea de referencia: ±±1 mm


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Montaje de los accesorios

Montaje de los carros

Los carros correderos (también con rodillos) forman parte del dispositivo de medida y

referencia del Patrón; en efecto, pueden colocarse con precisión gracias a las bandas

milimetradas presentes en los travesaños.

Los carros están montados a pares sobre los travesaños para apoyo (fig. 8) y pueden

bloquearse mediante una contraplaca (det.A) que, sujetada por dos tornillos (det.B),

bloquea el grupo al travesaño por efecto del rozamiento mecánico.En el orificio central de los carros pueden introducirse accesorios de medida y/o bloqueo,

como vástagos graduados, prolongaciones, vástagos para mordazas.

Además, los carros pueden sostener y vincular a la bancada el vehículo, a través de

mordazas y otros dispositivos de sujeción.

En la figura se muestra el modo de montaje.

ADVERTENCIALos carros tienen un sentido de montaje determinado por la PEQUEÑA

VENTANILLA, LA CUAL DEBE ESTAR COLOCADA EN EL MISMOSENTIDO QUE LA GUÍA MILIMETRADA DEL TRAVESAÑO, A FIN DE QUE

LAS COTAS PUEDAN LEERSE.


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Notas sobre el uso del Patrón para automóviles

Premisa

Este capítulo contiene informaciones sobre el uso relativo a las principales funciones de la bancada

equipada con el Patrón Universal Jig así como algunas informaciones concernientes al uso específico del

Patrón, como por ejemplo: el montaje de los bloques de comprobación, el desplazamiento de los

travesaños y el uso del sistema MacPherson.

La bancada de comprobación es una herramienta de tipo general, cuyo uso comporta, por lo tanto, el

conocimiento de la profesión de mecánico de automóviles y de todas las técnicas y normas de seguridad

relativas al uso de la bancada.

Este manual no explica cómo efectuar la reparación de un vehículo, sino que describe

exclusivamente las funciones y el uso correcto de los instrumentos proporcionados.

Normas generales de seguridad

El cliente tiene la obligación de exponer en un lugar bien visible los carteles y señales de seguridad

adecuados para la salvaguardia del operador, y especialmente de otras personas que pudieran entrar

casualmente en la zona de trabajo.

El d i l bli ió d l l d id d l b j í l


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Bajada de la bancada al nivel del suelo

Para subir el vehículo a la bancada hay que colocar la bancada al nivel mínimo de altura y seguidamente seguir lasinstrucciones que se indican a continuación para el montaje de las peanas.

PELIGRO DE APLASTAMIENTO: Asegúrense de que el área en torno y debajo de la bancada esté libre

Subida del automóvil a la bancada

Montaje de las peanas

Para subir el automóvil a la bancada, hay que montar las peanas de carga suministradas en dotación al Patrón

NOTA : Las peanas de carga son un accesorio del patrón, que por lo tanto ya ha de estar montado en labancada.

Para montar las peanas, realicen las siguientes operaciones:

- Acerquen los travesaños a los extremos de la bancada y bloqueen el primer travesaño (fig. 9.1).

- Quiten, de estar presentes, los carros del primer travesaño, ya que impiden la subida del vehículo.

- Monten las peanas y las rampas de subida a encastre sobre los cuatro primeros (o dos, en función del modelo de

Patrón) travesaños (fig. 9.2).

- Monten la cuna sujeta-ruedas en el último travesaño, sobre los específicos encastres, y bloquéenla con el

mecanismo a tal fin destinado sobre el travesaño, este travesaño debe permanecer libre de deslizarse, por lo que es

necesario desbloquearlo (fig.9.3).


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Uso del carro HANDY

En caso de ruedas bloqueadas o torcidas, a menudo se usan carros accesorios provistos de ruedas

pivotantes. El carro HANDY (Modelo A00306), suministrado por COIRO S.r.l. como accesorio

opcional, está provisto de ruedas pivotantes como otros modelos presentes en el mercado, pero

también dispone de cunas sujeta-ruedas regulables, en caso de que las ruedas del vehículo

estuvieran bloqueadas, y de mordazas en caso de que las ruedas no estuvieran presentes. En la fig.

10 se muestra un ejemplo de subida con el uso de las mordazas del carro HANDY.


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Carro de apoyo del vehículo

Funciones del carro

El carro de apoyo (artículo opcional cód. A00305) se utiliza para poder tener levantada una parte del vehículo de la

plataforma de la bancada. En efecto, el mismo está provisto de dos puntos de apoyo de goma regulables en anchura que se

colocan en puntos apropiados de la carrocería.

Para poder emplazarlo, el carro puede desmontarse; de este modo el travesaño principal con los apoyos puede introducirse

entre la carrocería y la bancada.

Un dispositivo de seguridad asegura el travesaño a los montantes verticales del carro (fig.11-det.A), a fin de evitar que el

travesaño pueda desplazarse.

El carro, en líneas generales, puede utilizarse para las siguientes funciones:

- Mantener levantado el automóvil para la recuperación de las peanas.

- Mantener levantado el automóvil para las operaciones de sujeción con bridas o mordazas.

Modo de utilización

a) Abran el carro, introduzcan la barra transversal entre la plataforma y la carrocería y cierren de nuevo los montantesverticales en el interior de la plataforma, bloqueándolos con la palanca a tal fin destinada.

b) Coloquen los apoyos en la correcta posición (por ejemplo los puntos de apoyo del gato) en los puntos íntegros de la partedelantera o trasera del vehículo.

c) Bajen la plataforma de la bancada.


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Dispositivos de bloqueo del vehículo - Notas

En los carros y en los travesaños están montados, además de los dispositivos de medida, también los dispositivos de bloqueo yde anclaje.

El Patrón Universal Jig ofrece una gran variedad de estos dispositivos de diferentes formas y dimensiones.

Los dispositivos son del tipo que se describe a continuación:

Mordazas laterales

fig.12

Las mordazas son los sistemas de enganche más sencillos y

bloquean la carrocería mediante las bandas inferiores. Lasmismas se montan en los carros de los travesaños intermedios

y trabajan en combinación con los demás sistemas de

enganche para resistir a las fuerzas de tiro durante el

enderezado.

Las posiciones de enganche de las mordazas en la carrocería

se describen en las fichas del vehículo.

La regulación de la altura se realiza con la abrazadera A,

mediante el perno B.

El bloqueo de la mordaza al carro se obtiene bloqueando el

carro al travesaño y bloqueando la mordaza al carro mediante

la tuerca C, que deberá apretarse fuertemente.

Cabezales y vástagos de soporte


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ESQUEMA DE LECTURA FICHAS TÉCNICAS COIRO

1- Tabla que indica en n° de ficha, la marca y el modelo del vehículo, reparación anterior o posterior,edición y fecha de la ficha y nombre del deseñador.

2- Deseño que indica el sentido de carga del vehículo sobre el banco.

3- Vista panóramica del banco.

4- Vista lateral izquierda del banco.


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10-Imagen lateral del sistema Mc Pherson.

11-Vista panóramica de una plantilla (n° 105)

12-Vista lateral de la misma plantilla (n° 105)


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20-Ejemplo de vista frontal con indicador y letra de referencia

21-Representación esquemática del perfil del revestimiento del vehículo

22-Representación esquemática de las partes mecánicas del vehículo

23-Indicador de la cota de longitud de los travesaños

24-Indicación de la cota de anchura de los carros.

25-Tablas que indican línea por línea, cuanto descrito en el bloque 26

26- Descriptiones relativas a las tablas 25

27- Escrito que indica una plantilla con mécanica montada

28- Indicación de ángulos londitudinales obtenidos por la combinación de una cabeza tradicional y unagiratoria

29- Indicación de ángulos londitudinales obtenidos gracias a la rotación de estelas giratorias30- Astas Verticales que indican los travesaños sobre los cuales montar el sistema Mc Pherson

31- Cota de longitud relativa a las astas londitudinales del sistema Mc Pherson

32- Cota de anchura relativa a las guías de las astas londitudinales del sistema Mc Pherson

33- Cota de altura del asta horizontal y de las llamadas puntas del sistema Mc Pherson


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34- Imagen del plano de los enchyfes superiores del amortiguador anterior del vehiculo

35- Indicación de un punto suplementario que, a elección del operador, puede ser sostituido o añadido aun punto del esquema principal

36- Ejemplo de descripción de diversos tipos útiles de cara a guiar o simplificar el montaje de las plantillas.


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Documents

Coiro, Manual de Bancada