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Código de Conducta Ambiental para la Gestión Portuaria en
Centroamérica
Una sola voluntad de los puertos de Centroamérica para proteger
el medio ambiente marino: Código de Conducta
V Reunión de la Comisión Interamericana de Puertos de la Organización de Estados Americanos
Salvador Bahía, septiembre de 2007
Antecedentes• Intereses marítimos
comunes:– Antes, sólo derechos y
responsabilidades de la libre navegación.
– Hoy, confrontan problemas, como la protección del medio ambiente marino.
Antecedentes• Punto de partida del código:
Agenda Centroamericana para la Seguridad Ambiental Marítima y Portuaria, elaborada en el año 2000 por COCATRAM
• Código aprobado por la Reunión de Empresas Portuarias del Istmo Centroamericano
• Calendario Sagrado Maya CHOLQ´IJ• Literalmente: Linaje y consenso. Símbolo de
supervivencia de la cultura y naturaleza• Significa: Germen, semilla, vida y creación• Hace del Código un instrumento y guía de
aplicación muy valioso
Nahúal Waqi´ Q’anil
Are Utz Ri Ukolomaal Kan Pa ri K´aslemaal.
La vida es un préstamo de la divinidady tiene como finalidad hacer el
bienestar.
Filosofía del Código• La protección ambiental
es parte de la cultura portuaria
• Autoridades marítimas y portuarias tienen capacidad de incorporar la variable ambiental en el trabajo
Filosofía del Código• Derivar tareas para los
puertos de la normativa nacional e internacional
• Aplicación de normas ambientales para el manejo sustentable de los puertos
Naturaleza del Código• Aplicación voluntaria• Instrumento orientador
de los puertos y terminales marítimas
• Se basa en normativa nacional e internacional relacionada
Objetivos del Código
Objetivos del Código• Promover un marco
voluntario de consulta, diálogo y colaboración entre la autoridad, las empresas, el municipio y el resto de involucrados en la actividad portuaria
• Incrementar la cooperación entre las autoridades marítimas y portuarias para incorporar las consideraciones ambientales en la planificación y operación portuaria
Objetivos del Código• Promover la
responsabilidad ambiental colectiva en el universo de actores de la actividad portuaria
• Promover el progreso continuo y sostenido hacia puertos ambientalmente sanos, sostenibles, técnicamente seguros y competitivos
Principios del Código
Refleja la diversidad de funciones y situaciones ambientales a ser
atendidas por autoridades y operadores portuarios
Estructura del Código
Estructura del Código
Los diez principales temas ambientales en los puertos
marítimosFuente: Proyecto ECO, 1999
Lineamientos de Política de Puertos Verdes
• Distinguir el puerto como un líder en la administración y acatamiento medioambiental
• Proteger la comunidad de los efectos nocivos de las operaciones portuarias
• Fomentar la sustentabilidad
• Empleo de tecnología disponible para evitar o reducir impactos
• Comprometer y educar a la comunidad
Fuente: Política Verde, Puerto de Long Beach
Actores
Actores
Ámbito de aplicación
Ámbito de aplicación• Puertos y terminales
portuarias de los países miembros de COCATRAM– Guatemala– El Salvador– Honduras– Nicaragua– Costa Rica– Panamá
Sistema Portuario de Centroamérica
• 14 puertos comerciales
• 9,500 buques • 86 millones de TM• Crecimiento de
7%
Ámbito de aplicación• Actividades:
• Carga general• Graneles y productos líquidos y
gaseosos, incluidas sus tomas, ductos y depósitos
• Atracaderos y zonas de almacenamiento de mercancías peligrosas
• Zonas de acceso a los puertos con alta densidad de tráfico y fondeaderos
• Astilleros, diques secos, marinas y zonas de reparación
• Terminales de pasajeros y muelles pesqueros
• Accesos terrestres al puerto (carretera y ferrocarril) e instalaciones dentro de ellas
¿Qué se espera del Código?
Autoridades marítimas y portuarias en capacidad de:
• Tomar y ejecutar medidas para afrontar exigencias ambientales
• Facilitar y aplicar en el trabajo los principios, guías, orienta-ciones y técnicas de los Convenios Internacionales
Autoridades marítimas y portuarias en capacidad de:
• Analizar con la REPICA y apoyo de COCATRAM y Comunidad Internacional, la adopción de normas internacionales
• Designar representantes de alto nivel para el análisis y discusión de políticas ambientales comunes, armónicas con la legislación nacional
Establecer sistemas de gestión y auditoría ambiental como parte de la
rutina portuaria. Lo que implica:• Sensibilizar a la comunidad
del puerto sobre la importancia de las consideraciones ambientales en las operaciones portuarias, incluyendo la formación del personal en el tema
• Desarrollar acciones de relaciones públicas y asesoría a las comunidades, administraciones locales y autoridades ambientales
• Preparar con autoridades de todo nivel, proyectos y acciones para afrontar posibles incidentes
• Revisar periódicamente los cambios en legislación, políticas y tecnologías ambiental
• Avanzar hacia puertos ambientalmente sanos, seguros y competitivos
Futuro promisorio del Código• Ofrece la posibilidad de
un diálogo inter-pares con otras organizaciones sobre temas ambientales:– AAPA– IAPH– CIP-OEA
• La XXVII REPICA estableció un grupo de expertos ad-hoc, que evaluará su desarrollo y hará recomendaciones
María Isabel FernándezDirectora Ejecutiva
Comisión Portuaria Nacional
Vice-presidenta de DirectorioCOCATRAM
¿Preguntas?