ĐIỂM BÁOTHÔNG TIN VỀ QUẢNG BÌNH QUA BÁO CHÍ TRONG NGÀY

(Tin ngày 29 tháng 9 năm 2015)

Stt Tên bài/Nội dung Tên cơ quan báo chí và tác giả Ghi chú

THỜI SỰ - CHÍNH TRỊ

1. Khắc phục hằn lún trên Quốc lộ 1 trước 30/9

TTXVN 28/9; Tin Tức Online 29/9, tác giả Quang Toàn

2. Bộ trưởng Hà Hùng Cường tiếp xúc cử tri tỉnh Quảng Bình

Pháp Luật Việt Nam Online 29/9, tác giả Nguyễn Hoàng; Quochoitv.vn 29/9; Pháp Luật Việt Nam 29/9, tr2, tác giả Nguyễn Hoàng

3. Đề nghị Sở GTVT Hà Nội thu phù hiệu HĐ của xe Hưng Long

Tapchigiaothong.vn 29/9, tác giả Nhóm PV; Pháp Luật Xã Hội 29/9, tr7, tác giả Quốc Doanh – Thanh Quảng

4.

Ban công tác đặc biệt 2 tỉnh Quảng Bình-Khăm Muộn (Lào) tổ chức hội đàm, ký kết biên bản phối hợp tìm kiếm hài cốt liệt sỹ

Báo Quảng Bình Online 29/9, tác giả Minh Tú

KINH TẾ

5.Thịt lợn bẩn, chưa qua kiểm dịch vẫn hàng ngày "tuồn" ra chợ

Đời Sống & Pháp Luật Online 29/9, tác giả Xuân Hương – Phi Hoàng

XÃ HỘI

6. Vô tư đi bộ băng ngang quốc lộ Tuổi Trẻ 29/9, tr8, tác giả L.Giang

7. Người linh mục hết lòng vì dânĐại Đoàn Kết 29/9, tr5, tác giả Võ Thị Thùy Dương

8. 20 phút truy đuổi xe taxi chở ma túy đâm Cảnh sát giao thông

Giao Thông 29/9, tr6, tác giả Văn Thanh

AN NINH – QUỐC PHÒNG

9. Quảng Bình: Giết người rồi trèo lên cây khế… chờ CA đến bắt

Vietnamnet.vn 29/9, tác giả Hải Sâm

10. Quảng Bình: Lĩnh án 45 tháng tù vì hiếp dâm trẻ em

Lao Động Online 28/9, tác giả Lê Phi Long; Pháp Luật Thành phố Hồ Chí

1

Stt Tên bài/Nội dung Tên cơ quan báo chí và tác giả Ghi chú

Minh 28/9, tr9, tác giả Đức Tâm

I. Thời sự - Chính trị

Khắc phục hằn lún trên Quốc lộ 1 trước 30/9(TTXVN 28/9; Tin Tức Online 29/9, tác giả Quang Toàn)

Chống ngập... quá nhiều bất cập Hiện nay, trên toàn tuyến công trình nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 đoạn từ Hà Nam đến Thừa Thiên - Huế, các nhà thầu đang gấp rút khắc phục tình trạng hằn lún vệt bánh xe tại các dự án thành phần để thực hiện theo đúng chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải phải hoàn thành trước 30/9/2015.

Tại dự án Quốc lộ 1 đoạn Thanh Hóa - Diễn Châu, ông Nguyễn Quốc Bình, Phó Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án 1 cho biết, hiện tại tất các vị trí bị hằn lún bằng và trên 2,5 cm đã được Ban chỉ đạo các nhà thầu thảm lại bằng bê tông nhựa polyme và bê tông nhựa có sử dụng phụ gia SBS. Còn lại các vị trí bị hằn lún dưới 2,5cm, Ban Quản lý dự án đã chỉ đạo cào thảm lại hoặc đã cào tạo phẳng để lưu thông êm thuận.

Ghi nhận hiện trường tại dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Km 562+000 - Km 589+600 qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh cho thấy, các nhà thầu đã cơ bản hoàn thành việc cào bóc tạo phẳng, đảm bảo an toàn giao thông tại các vị trí bị hằn lún.

Theo ông Nguyễn Hữu Long, Tổng Giám đốc Ban Quản lý an toàn giao thông (đại diện chủ đầu tư), riêng gói thầu số 10 (từ Km 562+000 - Km 589+600) do Xí nghiệp xây dựng Xuân Trường thi công đã hoàn thành việc khắc phục hằn lún đối với những vị trí bằng bê tông nhựa polyme diện tích khoảng 10.000 m2.

Còn tại gói thầu số 9 đoạn Km 556+000 - Km 562+000, liên danh Đại Hiệp - Hoàng Thiên cũng đã hoàn thành xong việc khắc phục hằn lún trên 2,5cm

Đơn vị thi công sửa chữa, khắc phục mặt đường bị dồn vật liệu, hằn lún vệt bánh xe. Ảnh: Phan Quân-TTXVN

2

bằng bê tông nhựa polyme. Với những vị trí hằn lún có chiều sâu dưới 2,5cm các nhà thầu cũng đã tiến hành cào bóc để tạo phẳng đảm bảo an toàn giao thông và tiếp tục theo dõi diễn biến để có giải pháp khắc phục.

Trong khi đó, tại công trình mở rộng Quốc lộ 1 đoạn tỉnh Quảng Bình theo hình thức BOT do Công ty cổ phần Tasco và Tập đoàn Trường Thịnh thực hiện, các nhà thầu cũng đang khẩn trương khắc phục hằn lún, hiện đã khắc phục cơ bản các đoạn hằn lún có chiều sâu từ 2,5 cm trở lên.

Đối với việc khắc phục hằn lún vệt bánh xe dự án BOT qua tỉnh Thừa Thiên Huế (từ km791+500 – km848+875), ông Trần Văn Thịnh, Phó tổng giám đốc Công ty TNHH Trùng Phương (nhà đầu tư dự án) cho biết, hiện các đơn vị nhà thầu đang tích cực khắc phục đối với những hằn lún trên 2,5cm cả ở phía Bắc và phía Nam thành phố Huế theo yêu cầu của Bộ Giao thông Vận tải. Dự kiến trước 30/9/2015, công ty sẽ hoàn thành xong việc khắc phục này và chuẩn bị tiến hành thu phí.

Ông Triệu Khắc Dũng, Phó Cục trưởng Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (người được giao phụ trách tuyến Quốc lộ 1 từ Thanh Hóa đến Thừa Thiên Huế) cho biết: “tinh thần xử lý của Bộ Giao thông Vận tải là trong tháng 10 tới phải xử lý xong các hằn lún vệt bánh xe trên toàn quốc chứ không chỉ riêng Quốc lộ 1”.

Ông Triệu Khắc Dũng khẳng định sự cố hằn lún vệt bánh xe đã xảy ra ở nhiều nước trên thế giới chứ không chỉ xảy ra tại Việt Nam. Do đó, việc xử lý từng chỗ, từng đoạn cần tìm ra giải pháp cho phù hợp chứ không thể vội vàng. Trên thực tế, những đoạn tuyến xử lý vội vàng có thể phải làm lại như đoạn Quốc lộ 1 qua tỉnh Ninh Bình, Hà Nam đã phải sửa đến 2-3 lần nhưng hiện nay vẫn phải tiếp tục sửa.

“Chúng ta phải nhận thức việc hằn lún vệt bánh xe như một bệnh, vì vậy nếu là bệnh thì cần phải khám cẩn thận để kê thuốc cho phù hợp chứ nếu chưa khám xong mà đã cho uống thuốc linh tinh có khi lại nặng hơn”, ông Triệu Khắc Dũng chia sẻ.

Trung tuần tháng 9 vừa qua, sau khi trực tiếp thị sát và kiểm tra các dự án trên tuyến Quốc lộ 1, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông đánh giá công tác triển khai xử lý, khắc phục tình trạng hằn lún mặt đường của các Ban Quản lý dự án, nhà đầu tư, nhà thầu cơ bản theo đúng chỉ dẫn của Bộ Giao thông Vận tải trong việc áp dụng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.

3

Tuy nhiên, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cũng cho rằng, công tác sửa chữa, khắc phục còn chậm, các giải pháp áp dụng chỉ là xử lý tạm thời… “Một số đơn vị vẫn còn lúng túng trong quá trình tìm phương án xử lý khắc phục. Bên cạnh đó, việc xác định nguyên nhân sâu xa để đưa ra giải pháp chấn chỉnh cho cả hệ thống cũng như khi triển khai thi công vẫn còn sự khác nhau rất lớn giữa các đơn vị”, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông nhận xét.Về đầu trang

Bộ trưởng Hà Hùng Cường tiếp xúc cử tri tỉnh Quảng Bình(Pháp Luật Việt Nam Online 29/9, tác giả Nguyễn Hoàng; Quochoitv.vn 29/9; Pháp Luật Việt Nam 29/9, tr2, tác giả Nguyễn Hoàng)

Hôm qua (28/9), Đoàn đại biểu Quốc hội (ĐBQH) tỉnh Quảng Bình gồm các ông Hà Hùng Cường, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Tư pháp; Nguyễn Ngọc Phương, Phó Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh và bà Lê

Khánh Nhung đã tiếp xúc với cử tri huyện Lệ Thủy tại xã Trường Thủy để báo cáo một số nét về chương trình Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XIII.

Tham dự buổi tiếp xúc cử tri có đồng chí Nguyễn Thị Thanh Hương, Ủy viên Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch HĐND tỉnh; lãnh đạo một số sở, ngành liên quan.

Sau khi nghe ĐBQH báo cáo một số nét về nội dung chương trình Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XIII, cử tri huyện Lệ Thủy kiến nghị: Chế độ trợ cấp đối với người cao tuổi thấp; thủ tục giải quyết chế độ chính sách đối với người có công với cách mạng còn rườm rà; cần tăng cường thực hiện các biện pháp giảm thiểu bạo lực gia đình; đẩy mạnh công tác quản lý, bảo vệ rừng; bảo đảm an toàn giao thông, đặc biệt ở vùng nông thôn, miền núi; cần quan tâm hơn nữa đối với việc thực hiện chế độ chính sách hậu phương quân đội; cần có kế hoạch phân bổ ngân sách hợp lý để đầu tư xây dựng hệ thống kè chống xói lở bờ sông; nên tăng thời lượng chất vấn, trả lời chất vấn tại các kỳ họp QH...

Thay mặt các ĐBQH tỉnh, Bộ trưởng Hà Hùng Cường đã tiếp thu các ý kiến phản ánh của cử tri và hứa sẽ nghiên cứu, chuyển đến Quốc hội trong kỳ họp tới.Về đầu trang

Bộ trưởng Hà Hùng Cường tiếp xúc cử tri.

4

http://baophapluat.vn/thoi-su/bo-truong-ha-hung-cuong-tiep-xuc-cu-tri-tinh-quang-binh-230998.html

Đề nghị Sở GTVT Hà Nội thu phù hiệu HĐ của xe Hưng Long(Tapchigiaothong.vn 29/9, tác giả Nhóm PV; Pháp Luật Xã Hội 29/9, tr7, tác giả Quốc Doanh – Thanh Quảng)

Tạp chí GTVT - Nhiều lần Sở GTVT Quảng Bình đề nghị tịch thu phù hiệu của "tập đoàn xe dù" lớn nhất miền Bắc, nhưng bất thành.

Đề nghị thu phù hiệu xe Hưng Long

Sau khi Tạp chí GTVT đăng tải loại bài về

“Tập đoàn “xe dù” lớn nhất miền Bắc với những chiêu trò lách luật”, tại buổi làm việc với PV vào trung tuần tháng 9 vừa qua, đại diện ban Lãnh đạo Sở GTVT Quảng Bình bức xúc cho rằng: “Chúng tôi đã có nhiều công văn gửi Sở GTVT Hà Nội và các cơ quan chức năng cấp trên “cầu cứu” trong việc hỗ trợ và phối hợp xử lý triệt để nạn “xe dù”, “bến cóc”. Tuy nhiên, hàng loạt các văn bản đề nghị Sở GTVT Hà Nội tịch thu phù hiệu hợp đồng của các xe liên tục vi phạm, nhưng chúng tôi không nhận được bất kỳ phản hồi nào từ phía Sở GTVT Hà Nội”.

Để làm rõ những “góc khuất” trong việc cấp phép, quản lý các xe hợp đồng đáng có chiều hướng “biến tướng” tinh vi, vi phạm nghiêm trọng các quy định của Nhà nước và Bộ GTVT, đại diện Sở GTVT Quảng Bình phân tích: “Xe hoạt động theo hợp đồng nhưng tổ chức bán vé cho khách là sai quy định của Nghị định 91 của Chính phủ và Thông tư số 14/2010/TT-BGTVT ngày 24/6/2010 của Bộ GTVT. Như vậy, vấn đề cốt lõi là ai sẽ đứng ra “nắn gân” những đơn vị vận tải đang cố tình làm sai, trong đó có Hưng Long?”

Hiện nay, trên địa bàn TP. Đồng Hới vẫn còn tồn tại điểm bán vé “xe tour” của Công ty Hưng Long tại 19A Lý Thường Kiệt. Theo quy định của Chính phủ thì đơn vị này kinh doanh vận tải khách du lịch không được bán vé và đón khách ngoài số lượng đã được kí kết trong hợp đồng.

Riêng lệ phí bến bãi, một chuyến nhà xe Hưng Long đã lãi tới 1 triệu đồng

5

Thực chất là đơn vị núp bóng xe du lịch, xe hợp đồng để vận chuyển khách theo tuyến cố định từ Đồng Hới đi Hà Nội nhằm trốn tránh sự kiểm tra, xử lý của các cơ quan chức năng”, một cán bộ Sở GTVT Quảng Bình cho hay.

Năm 2011, Sở GTVT tỉnh Quảng Bình có gửi văn bản “cầu cứu” tới Sở GTVT TP Hà Nội đề nghị phối hợp trong việc rà soát điều kiện kinh doanh vận tải của Công ty Hưng Long, kiên quyết đình chỉ việc cấp các thủ tục hành chính cho 6 chiếc xe mà công ty đã thường xuyên tổ chức khai thác tại bến cóc trên đường Lý Thường Kiệt.

Nhưng văn bản gửi đi mà không có sự hồi đáp từ phía Sở GTVT TP. Hà Nội. Đó là thông tin do vị cán bộ của Sở GTVT Quảng Bình cung cấp cho phóng viên.

Thậm chí sự “im lặng” này vẫn tiếp tục diễn ra khi năm 2013, 2014, Sở GTVT Quảng Bình tiếp tục gửi văn bản “cầu cứu” Sở GTVT TP. Hà Nội trong việc phối hợp chấn chỉnh lại doanh nghiệp Công ty Cổ phần vận tải du lịch Hưng Long, thu hồi phù hiệu “xe hợp đồng” của các xe đang chạy tuyến cố định Hà Nội – Quảng Bình và ngược lại.

Hiệp hội VT Quảng Bình “tố” gì về nhà xe Hưng Long?

Liên quan tới vấn đề xe Hưng Long đang “làm mưa làm gió” không chỉ trên địa bàn TP. Hà Nội mà cả tỉnh Quảng Bình, ông Nguyễn Trường Lâm, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Quảng Bình (HHVT Quảng Bình) đã có Tờ trình số 15/HHQB gửi Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam (HHVT Việt Nam) đề nghị can thiệp xử lý xe tour trá hình làm ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp hoạt động tuyến cố định.

Theo đó, tuyến vận tải hành khách cố định Quảng Bình đi Hà Nội và ngược lại được cơ quan quản lý tuyến giao cho các doanh nghiệp vận tải hành khách tỉnh Quảng Bình đảm nhận. Các doanh nghiệp đã không ngừng đầu tư đổi mới phương tiện phục vụ thuận tiện an toàn của nhân dân, chấp hành tốt các quy định của Nhà nước, Bộ GTVT trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách. Phương tiện hoạt động đảm bảo đầy đủ các quy định của ngành, chạy đúng tuyến, xuất bến theo đúng giờ quy định đã được phê duyệt.

Thêm vào đó, trong suốt thời gian dài, Hưng Long đã tạo nên sự cạnh tranh không lành mạnh bởi hoạt động trá hình của mình. “Tập đoàn xe dù” này không phải chịu sự kiểm tra giám sát của hai đầu bến, chạy vào “giờ vàng”, căn giờ xe tuyến để chạy trước, không phải nộp lệ phí bến bãi (riêng lệ phí bến bãi, một chuyến nhà xe Hưng Long đã lãi tới 1 triệu đồng).

6

Trong khi Hưng Long “án ngữ” tại các bến dù, bến cóc thì các xe cố định khác phải vào bến xe, thực hiện nghiêm chỉnh các quy định của Nhà nước, làm thủ tục mới cho xuất bến (lệ phí bến, các giấy tờ xe, bằng lái, nhân viên phục vụ trên xe…) theo đúng giờ được cơ quan quản lý tuyến phê duyệt.

Trước những bất bình trên và nhằm ổn định trật tự ATGT vận tải hành khách trên địa bàn, các doanh nghiệp vận tải, HHVT Quảng Bình đã đề nghị Sở GTVT Quảng Bình và các cơ quan chức năng tỉnh Quảng Bình giải quyết triệt để vấn đề này.

Qua các buổi làm việc với phía Quảng Bình, chúng tôi được biết, trên thực tế, UBND tỉnh, Sở GTVT Quảng Bình đã tổ chức nhiều cuộc họp để xử lý và đã nhiều lần các cơ quan chức năng, lực lượng kiểm tra liên ngành tiến hành kiểm tra, nhắc nhở xử lý vi phạm nhưng hoạt động vận tải bất hợp pháp của nhà xe Hưng Long vẫn tồn tại và phát triển.

Thanh tra Bộ GTVT vào cuộc

Tại cuộc trao đổi với chúng tôi vào trung tuần tháng 9 vừa qua, ông Lê Thanh Hà, Chánh Thanh tra Bộ GTVT, là người trực tiếp tiếp nhận những thông tin, tài liệu, liên quan tới hoạt động của “tập đoàn xe dù” Hưng Long “lộng hành” tại hai đầu cầu Hà Nội và Quảng Bình. Sau khi tiếp nhận thông tin, Thanh tra Bộ GTVT lên kế hoạch cụ thể và tiến hành thanh, kiểm tra nhà xe Hưng Long để làm rõ những sai phạm liên quan tới nhà xe này.

Còn tiếpVề đầu tranghttp://www.tapchigiaothong.vn/de-nghi-so-gtvt-ha-noi-thu-phu-hieu-hd-cua-xe-hung-long-av15570.html

Ban công tác đặc biệt 2 tỉnh Quảng Bình-Khăm Muộn (Lào) tổ chức hội đàm, ký kết biên bản phối hợp tìm kiếm hài cốt liệt sỹ(Báo Quảng Bình Online 29/9, tác giả Minh Tú)

Trong các ngày từ 23 đến 26-9, tại thị xã Thà Khẹc, tỉnh Khăm Muộn (Lào), Ban công tác đặc biệt tỉnh Quảng Bình và Khăm Muộn đã tổ

Ban công tác đặc biệt hai tỉnh Quảng Bình-Khăm Muộn ký kết biên bản phối hợp công tác tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt

sỹ mùa khô 2015-2016.

7

chức hội đàm và ký kết biên bản phối hợp công tác tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sỹ quân tình nguyện và chuyên gia Việt Nam hy sinh tại chiến trường Lào về nước mùa khô 2015-2016.

Tham dự buổi hội đàm, về phía tỉnh Quảng Bình có đồng chí Trần Tiến Dũng, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng ban công tác đặc biệt tỉnh cùng đại diện lãnh đạo Bộ CHQS tỉnh, Sở Lao động, Thương binh và Xã hội, Văn phòng Tỉnh ủy, UBND tỉnh. Về phía tỉnh Khăm Muộn có đồng chí Sổm Chay Phết Sỉ Nuôn, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Phó Tỉnh trưởng-Trưởng ban và các thành viên Ban công tác đặc biệt tỉnh Khăm Muộn.

Tại buổi hội đàm, lãnh đạo hai tỉnh đã thông báo những kết quả nổi bật trên các lĩnh vực kinh tế, văn hóa, xã hội, quốc phòng-an ninh mà Quảng Bình và Khăm Muộn đạt được trong thời gian qua.

Thay mặt Đảng bộ, chính quyền và nhân dân tỉnh Quảng Bình, đồng chí Trần Tiến Dũng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng ban công tác đặc biệt tỉnh trân trọng cảm ơn cấp ủy đảng, chính quyền tỉnh Khăm Muộn, các ban ngành, địa phương, lực lượng vũ trang và nhân dân các bộ tộc Lào anh em đã quan tâm chỉ đạo, phối hợp giúp đỡ Đội 589 khảo sát, tìm kiếm và quy tập được 26 liệt sỹ trong mùa khô 2014-2015.

Thay mặt lãnh đạo tỉnh Khăm Muộn, đồng chí Sổm Chay Phết Sỉ Nuôn, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Phó Tỉnh trưởng, Trưởng ban công tác đặc biệt tỉnh đánh giá cao kết quả thục hiện nhiệm vụ của Đội 589. Bên cạnh việc hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao, Đội 589 còn thực hiện tốt công tác tuyên truyền, vận động nhân dân thực hiện tốt chủ trương, chính sách pháp luật, giúp đỡ nhân dân các bộ tộc Lào phát triển kinh tế, bài trừ các thủ tục lạc hậu, xây dựng đời sống văn hóa, góp phần thắt chặt tình đoàn kết hữu nghị đặc biệt giữa Đảng, Chính phủ, Quân đội hai nước Việt Nam-Lào và hai tỉnh Quảng Bình-Khăm Muộn.

Qua kết quả khảo sát của Đội 589 và các nguồn tin trước đây, hiện còn khoảng trên 130 phần mộ liệt sỹ chưa được quy tập, hồi hương nằm rải rác ở 81 bản thuộc 10 huyện của tỉnh Khăm Muộn. Để tiếp tục thực hiện tốt công tác phối hợp, tìm kiếm hài cốt liệt sỹ quân tình nguyện và chuyên gia Việt Nam theo chủ trương của Đảng, Chính phủ hai nước, Ban công tác đặc biệt 2 tỉnh thống nhất ký kết biên bản phối hợp chủ động thực hiện công tác quy tập hài cốt liệt sỹ quân tình nguyện và chuyên gia Việt Nam hy sinh tại chiến trường Lào về nước trong mùa khô 2015-2016.

Theo đó, Ban công tác đặc biệt hai tỉnh nhất trí để Đội 589 tiếp tục thực hiện nhiệm vụ trên địa bàn tỉnh Khăm Muộn trong đó tập trung chủ yếu ở

8

các huyện Bua La Pha, Xay Bua Thoong, Ma Hả Xay, Nhôm Ma Lạt, Xê Băng Phay, Khun Khăm... Tỉnh ủy, UBND tỉnh Khăm Muộn chỉ đạo các ban ngành, lực lượng vũ trang, chính quyền và nhân dân các địa phương tạo mọi điều kiện thuận lợi, hỗ trợ, giúp đỡ và cử cán bộ Bộ CHQS tỉnh phối hợp, tham gia cùng Đội 589 trong suốt quá trình thục hiện nhiệm vụ. Sau lễ ký kết, đoàn đại biểu Ban công tác đặc biệt hai tỉnh có trách nhiệm báo cáo với Tỉnh ủy, UBND tỉnh về kết quả hội đàm và chỉ đạo các cấp, ngành, địa phương phối hợp triển khai thực hiện.

Trên cơ sở kết quả của buổi hội đàm, lãnh đạo Bộ CHQS tỉnh Quảng Bình và Khăm Muộn đã có buổi làm việc, trao đổi và thống nhất các nội dung, biện pháp chỉ đạo Đội 589 và các cơ quan, đơn vị tỉnh Khăm Muộn triển khai thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sỹ quân tình nguyện và chuyên gia Việt Nam mùa khô 2015-2016.Về đầu tranghttp://www.baoquangbinh.vn/tin-tuc-su-kien/201509/ban-cong-tac-dac-biet-2-tinh-quang-binh-kham-muon-lao-to-chuc-hoi-dam-ky-ket-bien-ban-phoi-hop-tim-kiem-hai-cot-liet-sy-2128842/

II. Kinh tế

Thịt lợn bẩn, chưa qua kiểm dịch vẫn hàng ngày "tuồn" ra chợ(Đời Sống & Pháp Luật Online 29/9, tác giả Xuân Hương – Phi Hoàng)

Quá nhiều điểm giết mổ gia súc, gia cầm không tập trung, trong khi lực lượng kiểm soát thú y quá mỏng đang đặt người tiêu dùng Quảng Bình vào thế ăn nhầm thịt gia súc, gia cầm nhiễm dịch mà không hề hay biết?!

Trong vai những người mua thịt, vào lúc khoảng 3- 4h sáng, PV đã tiếp cận được một trong những lò giết mổ gia súc ở huyện Bố Trạch (Quảng Bình). Tại đây, khi được hỏi vì sao không có nhân viên thú y kiểm soát giết mổ đến để lăn dấu, những người làm việc tại lò mổ này cho biết: “Đội ngũ thú y không kiểm dịch tại lò giết mổ mà họ kiểm dịch và lăn dấu ở chợ để tiện cho bà con”(?!)

Hình ảnh tại một lò mổ không có giấy phép ngang nhiên hoạt động ở huyện Bố Trạch (Quảng Bình).

9

Sau đó hơn 2 giờ đồng hồ, chúng tôi vẫn không hề nhìn thấy bóng dáng của nhân viên thú y đến kiểm soát giết mổ, cho đến khi số thịt lợn cuối cùng của lò mổ trái phép này được đưa đi tiêu thụ. Để theo dõi được tình trạng kiểm dịch tại chợ đúng như lời nói của chủ lò mổ tiết lộ, chúng tôi đã theo đuôi của một thương lái thường xuyên lấy thịt để bán tại chợ Hoàn Lão, huyện Bố Trạch.

Tạ đây, hầu hết các gian hàng thịt lợn được bày bán đều chưa có dấu kiểm soát giết mổ của cơ quan thú y. Để kiểm chứng vấn đề này, khi hỏi người bán hàng, ngay lập tức, chị L. T. T, tiểu thương chợ Hoàn Lão nhanh miệng: “Do hôm nay tụi em đi sớm nên nhân viên thú y họ chưa đến. Lát nữa họ mới đến lăn dấu”. Còn theo chị T. T. C., một tiểu thương bán thịt lợn lâu năm tại chợ Hoàn Lão cho biết: “Một lúc nữa là họ đến cả đoàn và sáng nào họ cũng đến chợ để lăn dấu cho chị em tiểu thương”.

Lúc này, trời vừa hửng sáng và khi các gian hàng thịt lợn đã tấp nập kẻ bán, người mua cũng là lúc lực lượng thú y mới xuất hiện đến để lăn dấu kiểm soát giết mổ trên thịt gia súc, mà theo như quy định thì kiểm dịch gia súc, hoạt động này phải thực hiện tại lò giết mổ để phòng ngừa và ngăn chặn được thịt lợn dịch tuồn ra thị trường.

Khi được hỏi về việc biết hay không lăn dấu ở chợ là vi phạm quy định về an toàn giết mổ không, chị Phạm Thị H., nhân viên thú y huyện Bố Trạch quả quyết : “Vẫn biết là như thế , nhưng không thể kiểm soát hết được. Với lại, bà con đều thích làm như thế này cho tiện. Hầu như ai có trách nhiệm kiểm dịch đều làm thế cả thôi”.

Còn ngay ở chợ Đồng Hới, chỉ cần mất 20.000 đồng trả phí cho những người canh giữ xe đạp, bất cứ ai cũng có thể bày bán thịt lợn một cách công khai. Theo lời một người bán hàng thì thỉnh thoảng, khi có nhân viên thú y đến kiểm tra, chỉ cần đưa cho những người này thêm 10.000 đồng nữa, nếu thích thì đóng dấu nếu không thì cũng không cần vì người mua cũng chẳng biết(?!)

Ở khu chợ này, vào các buổi chiều, việc buôn bán thịt gia súc gia cầm diễn ra một cách khá tự do mà không có ai kiểm soát.

Nắm bắt được tâm lý của người mua, người bán thường tự nhận là “lợn nhà tự nuôi” nên không có nhiều để bán. Với cách nghĩ như vậy nên họ chỉ cần trải một tấm nilong để bày thịt lợn là đã có rất đông người mua.

Chị Nguyễn Thị Thủy, phường Phú Hải, TP Đồng Hới (Quảng Bình) cho biết: “Thường thì thấy những người bán ít và nhỏ như thế này, tôi sẽ cho là

10

lợn nhà họ nuôi để bán nên nghĩ nếu mua được thịt của những người này sẽ ngon hơn những chỗ khác”. Khi được hỏi về việc có quan tâm đến dấu kiểm định không, vị khách này thừa nhận không hề biết phải đảm bảo có dấu kiểm định ở thịt lợn.

Về vấn đề này, ông Lê Văn Lộc, Trạm trưởng Trạm thú y TP Đồng Hới (Quảng Bình) cho biết: “Chúng tôi làm theo lệnh của Chi cục Thú y thành phố. Nếu trên thành phố bảo không làm nữa thì chúng tôi sẽ dừng và không làm”.

Theo ông Lê Chiến Trung, Trưởng Ban Quản lý chợ TP Đồng Hới, lâu nay phía chợ chỉ làm công tác phối hợp với Chi cục Thú y khi phát hiện trường hợp có dấu hiệu tiêu thụ gia súc gia cầm không rõ nguồn gốc sẽ báo lại để Chi cục Thú y có cơ sở xử lý mà thôi.

Trao đổi về việc kiểm soát thiếu chặt chẽ của các cán bộ kiểm soát giết mổ, bà Nguyễn Thị Tân, Phó Chi cục trưởng Chi cục Thú y tỉnh Quảng Bình cho rằng, việc thiếu sót trong công tác kiểm tra giết mổ là điều khó tránh khỏ. Hiện nay, Quảng Bình chưa có các lò giết mổ tập trung mà đã có đến 611 điểm giết mổ nhỏ lẻ nằm ở các địa phương. Trong khi đó, kinh phí để trả cho các cán bộ thú y kiểm soát hết 611 điểm là điều vô cùng khó khăn. Thông thường mỗi xã có một cán bộ hợp đồng nhưng có xã có từ 7 - 8 điểm giết mổ thì để đến được từng điểm cũng là một vấn đề trong khi giờ giấc làm việc ở các điểm lại có thể không giống nhau và nằm cách xa nhau.

“Chúng tôi phải gắn trách nhiệm thu phí là cơ sở để các cán bộ kiểm soát giết mổ lấy đó trả lương cho bản thân. Lâu nay không có các điểm giết mổ tập trung nên việc kiểm soát chỉ tại địa điểm giết mổ nhỏ lẻ mà thôi, còn một khi đã đưa ra chợ tiêu thụ thì chúng tôi không kiểm soát nữa, chỉ thỉnh thoảng kiểm tra đột xuất”.

Được biết, việc đề xuất xây dựng các điểm giết mổ gia súc, gia cầm tập trung đã được UBND tỉnh Quảng Bình phê duyệt thế nhưng sau hơn 1 năm vẫn chưa thể triển khai vì gặp nhiều khó khăn về vốn, đất đai… và đặc biệt sự thờ ơ của nhiều địa phương khi không nhận thức được tầm quan trọng của các cơ sở giết mổ. Ở Quảng Bình tồn tại hơn 611 điểm giết mổ gia súc gia cầm nhưng có nhiều cơ sở nhỏ lẻ và phần lớn không đủ điều kiện đảm bảo vệ sinh môi trường.

Trong lúc chờ đợi quy hoạch các điểm giết mổ tập trung ở Quảng Bình thành hiện thực, thì không có cách nào hơn chính người tiêu dùng phải tự biết cách bảo vệ mình, trở thành những người tiêu dùng thông thái.Về đầu trang

11

http://www.doisongphapluat.com/kinh-doanh/thi-truong/thit-lon-ban-chua-qua-kiem-dich-van-hang-ngay-tuon-ra-cho-a112627.html

III. Xã hội

Vô tư đi bộ băng ngang quốc lộ(Tuổi Trẻ 29/9, tr8, tác giả L.Giang)

Chuyện này từng xảy ra nhiều nơi và nay tiếp tục xảy ra ở quốc lộ 1, đoạn qua tỉnh Quảng Bình vừa mới nâng cấp xong khoảng ba tháng nay.

Người dân địa phương đã tự ý tháo dỡ dải phân cách hoặc tấm lưới chống lóa gắn trên dải phân cách để băng qua đường, bất chấp nguy hiểm cho bản thân và xe cộ đang lưu thông.

Gỡ tấm chống lóa để dễ... leo qua

Một số đoạn quốc lộ 1 sau khi nâng cấp đã được đặt dải phân cách trên toàn tuyến nhằm tránh tai nạn do xe đối đầu. Phía trên dải phân cách còn có một tấm lưới kim loại nhằm chống lóa đèn cho ôtô, xe máy chạy chiều ngược vào ban đêm, vừa để ngăn cách triệt để hai luồng đường.

Theo quan sát của chúng tôi, có gần 50 tấm chống lóa trên dải phân cách đoạn qua các huyện Quảng Trạch, Bố Trạch, thị xã Ba Đồn (Quảng Bình) đã bị người dân tháo bỏ để băng qua đường.

Trong đó, đoạn từ cầu Lý Hòa (xã Hải Trạch, huyện Bố Trạch) đến chân đèo Lý Hòa chỉ dài hơn 1km nhưng đã có hơn 10 tấm lưới chống lóa bị tháo dỡ, để tạo thành các lối trèo qua dải phân cách, băng qua đường.

Học sinh đi học, người trẻ lẫn người già đều qua đường bằng cách này! Một người chạy xe ôm ở đây cho biết có nhiều người già hơn 70 tuổi vẫn cố trèo qua dải phân cách để vào chợ Lý Hòa rất nguy hiểm.

Một học sinh trèo qua dải phân cách để băng qua quốc lộ 1, đoạn qua làng Lý Hòa, xã Hải Trạch, huyện Bố Trạch (Quảng Bình) - Ảnh: Lam Giang

12

Tương tự, đoạn từ ngã ba quốc lộ 1 đi cảng Gianh đến cầu Thanh Ba thuộc địa phận xã Thanh Trạch (huyện Bố Trạch) có trên 10 tấm lưới chống lóa đã bị người dân tháo bỏ, dù đoạn quốc lộ 1 này chỉ dài hơn 1km và ngành giao thông đã mở sẵn đến ba lối cho người dân địa phương và các phương tiện qua lại an toàn.

Tại xã Bắc Trạch (huyện Bố Trạch), người dân cũng tự ý tháo một đoạn dải phân cách lấy lối băng qua quốc lộ để vào chợ Bắc Trạch. Các đoạn qua phường Quảng Thọ, Quảng Thuận (thị xã Ba Đồn) cũng bị tháo bỏ nhiều tấm chống lóa. Nhiều nơi người dân còn đưa các khối bêtông hoặc chồng gạch lên nhau làm bậc cấp để trèo dải phân cách băng qua đường.

Tại địa phận thôn Thanh Lương (xã Quảng Xuân, huyện Quảng Trạch) người dân còn dỡ bỏ hẳn một đoạn của dải phân cách để mở lối băng qua quốc lộ 1.

Chị Mai Thị Toàn, một người dân trong xã Quảng Xuân, cho biết: “Tự ý tháo dỡ dải phân cách để qua đường là không đúng rồi. Nhưng tại đây có một ngã tư thì cấp trên cũng nghiên cứu để mở cho làng một lối đi qua quốc lộ cho thuận tiện, chứ mở ở chỗ khác như hiện nay phải đi vòng cả cây số thì xa quá”.

Khoảng cách 1km không xa

Ông Hồ Hữu Viễn, trưởng Ban quản lý dự án mở rộng và nâng cấp quốc lộ 1 đoạn qua Quảng Bình, cho biết đơn vị đã gửi văn bản cho UBND các huyện Quảng Trạch, Bố Trạch và thị xã Ba Đồn, đề nghị các địa phương này kịp thời ngăn chặn việc người dân tháo dỡ dải phân cách và lưới chống lóa để băng qua quốc lộ 1, gây nguy hiểm cho xe cộ lưu thông trên đường.

Ông Trần Văn Luận, phó giám đốc Sở GTVT Quảng Bình, cho hay người dân cũng có đề nghị mở các lối qua đường để tạo thuận lợi cho họ đi lại và làm ăn. Theo ông Luận, khi người dân đã kiến nghị thì sở phải nghiên cứu, làm việc với Tổng cục Đường bộ và các đơn vị đầu tư để điều chỉnh cho phù hợp, nhưng không phải kiến nghị nào cũng đúng.

Còn chuyện làm cầu vượt qua quốc lộ 1 ở các khu đông dân cư, để người dân khỏi tháo bỏ dải phân cách rất khó thực hiện, vì số người qua đường cũng không nhiều. Hơn nữa, theo ông Luận, hiện nay các lối mở sẵn trên quốc lộ 1 chỉ cách nhau trên dưới 1km là không xa lắm, người dân có thể đi vòng được.

13

UBND tỉnh Quảng Bình cũng đã có công văn gửi công an tỉnh, công an các huyện và UBND các huyện, thành phố, thị xã, yêu cầu vận động các hộ gia đình dọc quốc lộ 1 không được tự ý phá bỏ dải phân cách và lưới chống lóa. Đồng thời yêu cầu các cơ quan liên quan phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.

Phạt tiền và buộc khôi phục nguyên trạng

Theo nghị định 171/2013 của Chính phủ, khi phát hiện, xác định được cá nhân (hay tổ chức) đã tự ý tháo dỡ, di chuyển... rào chắn, dải phân cách, mốc chỉ giới; cấu kiện, phụ kiện của công trình đường bộ, cơ quan chức năng có thể phạt tiền từ 3 - 5 triệu đồng (đối với cá nhân), từ 6 - 10 triệu đồng (đối với tổ chức).

Ngoài ra, người vi phạm còn bị buộc phải khôi phục tình trạng ban đầu đã bị thay đổi do vi phạm hành chính gây ra.

Đối với người đi bộ bằng cách leo qua dải phân cách hoặc đi qua đường không đúng nơi quy định..., theo nghị định nói trên, cơ quan chức năng có thể phạt tiền từ 60.000 - 80.000 đồng.

Ngoài ra, người có hành vi cản trở giao thông đường bộ (như tháo dỡ, di chuyển trái phép các thiết bị an toàn giao thông đường bộ hoặc đi bộ sai quy định...) gây thiệt hại cho tính mạng hoặc gây thiệt hại nghiêm trọng cho sức khỏe, tài sản của người khác còn có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội cản trở giao thông đường bộ (theo điều 203 Bộ luật hình sự). (Luật sư TRẦN THỊ MIỀN - Đoàn luật sư TP.HCM)

Chưa xử lý việc tháo dỡ dải phân cách trên quốc lộ 51

Ngày 28-9, đại diện Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (gọi tắt là BVEC, chủ đầu tư) cho biết dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 51 sau khi đưa vào sử dụng đã bị tháo dỡ dải phân cách phân làn giữa môtô, xe máy và ôtô.

Cụ thể, tại đoạn đường qua P.Long Bình Tân (TP Biên Hòa) người dân và một số doanh nghiệp đã tự ý tháo bốn điểm dải phân cách (mỗi vị trí kéo dài 10 - 20m) để đi lại, vận chuyển hàng hóa nhưng đến nay chưa thể khắc phục.

Theo đại diện BVEC, việc đóng mở dải phân cách ở các vị trí trên quốc lộ đều phải có ý kiến của các cơ quan chức năng và Tổng cục Đường bộ VN. Năm 2014, trước tình trạng người dân tự ý tháo dỡ dải phân cách, BVEC

14

đã kiến nghị các cơ quan chức năng tỉnh Đồng Nai có biện pháp xử lý nhưng không có kết quả.

Đến tháng 2-2015, BVEC tiếp tục có văn bản đề nghị xử lý các trường hợp tự ý tháo dỡ dải phân cách, để đảm bảo an toàn giao thông, nhưng đến nay các vị trí dải phân cách bị tháo dỡ vẫn còn tồn tại, rình rập gây tai nạn.

Ban an toàn giao thông tỉnh Đồng Nai xác nhận sau khi có kiến nghị của BVEC, nhiều tháng trước ban đã đề nghị Công an TP Biên Hòa khẩn trương phối hợp với BVEC và các đơn vị có liên quan điều tra, xem xét và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm giao thông đường bộ, chấm dứt tình trạng tự ý tháo dỡ dải phân cách trên quốc lộ 51. Tuy nhiên, đến nay ban này chưa nhận được kết quả kiểm tra, xử lý từ cơ quan công an.

Không thể chỗ nào cũng mở dải phân cách

Ngày 28-9, ông Trần Xuân Sanh - cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (Bộ GTVT) - cho biết trước khi mở rộng quốc lộ 1, Bộ GTVT, đơn vị thiết kế, các nhà đầu tư (với dự án BOT) đã khảo sát, lấy ý kiến của các địa phương, thống nhất chỉ mở dải phân cách làm chỗ sang đường, chỗ quay đầu xe ở những điểm có đường ngang, những nơi đông dân cư để đảm bảo điều tiết, phân luồng giao thông.

Tuy nhiên, khi dự án hoàn thành thì nhiều nơi người dân vì muốn đi thẳng từ nhà mình sang bên kia đường nhanh chóng như trước nên hầu như chỗ nào cũng muốn mở dải phân cách. Người kinh doanh cây xăng, nhà hàng, quán ăn cũng muốn mở dải phân cách theo mong muốn của họ.

“Trước thực tế này, Bộ GTVT và các địa phương đã rà soát mở thêm dải phân cách tại một số điểm theo nguyện vọng của người dân ở những nơi dân cư đông đúc. Nhưng nếu mở thêm nữa thì nguy hiểm hơn là không làm dải phân cách cứng ở giữa. Vì dòng xe trên quốc lộ 1 được tách mỗi bên hai làn riêng biệt bằng dải phân cách cứng, chạy tốc độ cao, thỉnh thoảng gặp lối mở có người, xe đi ngang thì rất nguy hiểm” - ông Sanh nói.

Theo ông Lê Ngọc Minh - cục trưởng Cục Quản lý đường bộ 2 (Tổng cục Đường bộ), trong tuần này Cục Quản lý đường bộ 2 sẽ làm việc với Ban an toàn giao thông tỉnh Quảng Bình để cơ quan này chỉ đạo các huyện tuyên truyền cho người dân, ngăn chặn tự ý mở dải phân cách.

“Trước đây ở các dự án mở rộng quốc lộ 1 qua Thanh Hóa, Nghệ An, người dân cũng tự ý mở dải phân cách để đi, nhưng sau một thời gian tuyên

15

truyền, ngăn chặn đến nay người dân đã hiểu và chấp hành” - ông Minh cho biết.Về đầu trang

Người linh mục hết lòng vì dân(Đại Đoàn Kết 29/9, tr5, tác giả Võ Thị Thùy Dương)

Xuất phát từ chữ “tâm” thương dân nghèo, cha Micae Hồ Thái Bạch, quản xứ Liên Hòa, xã Quảng Trung, thị xã Ba Đồn, tỉnh Quảng Bình đã tìm mọi cách giúp đỡ giáo dân quê mình thoát nghèo bền vững, nhất là bà con giáo dân ở đôi bờ sông Gianh cuộc sống còn lắm khó khăn.

Tháng 8/2008, cha Micae Hồ Thái Bạch về làm quản xứ Liên Hòa, xã Quảng Trung, huyện Quảng Trạch (nay là thị xã Ba Đồn), tỉnh Quảng Bình. Thấy cuộc sống của bà con nơi đây còn nhiều khó khăn, cha Micae đã nhiều lần trăn trở phải làm sao để giúp bà con vươn lên cả đời sống vật chất lẫn tinh thần. Giáo xứ Liên Hòa mới thành lập (2006) có 3 họ giáo, thuộc hai xã Quảng Trung và Quảng Tiên, với gần 500 hộ và hơn 2.400 giáo dân sống ở vùng cồn bãi, giữa bốn bề sông nước bao quanh. Muốn đến giáo xứ phải qua đò, thiên nhiên khắc nghiệt mùa khô thiếu nước, mùa mưa nước lũ dâng cao, đa số đồng bào giáo dân không có nghề nghiệp ổn định…

Trước hết, cha động viên giáo dân tạm gác việc xây dựng thánh đường giáo xứ để cùng đồng sức đồng lòng giải quyết những khó khăn trước mắt, tìm mọi nguồn lực để đầu tư phát triển sản xuất. Song hành trong những buổi giảng lễ, cha đã động viên bà con tích cực lao động, thực hành tiết kiệm, sống tình liên đới, bác ái yêu thương, vận động bà con giáo dân chấp hành tốt mọi chủ trương, chính sách của Đảng, pháp luật của Nhà nước…

Từ thực tế địa phương, chủ trương họp bàn với Hội đồng mục vụ giáo xứ và được sự đồng ý của chính quyền địa phương, cha đã vận động bà con giáo dân chung sức góp vốn để mua sắm tàu lớn, ngư lưới cụ, từ đó, thành lập tổ đánh bắt cá xa bờ. Hiểu được mục đích, ý nghĩa của tổ hợp tác xã

Ông Lê Hùng Phi (trái) Chủ tịch Ủy ban MTTQ tỉnh Quảng Bình tặng quà và trao Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ cho cha Micae Hồ Thái Bạch. Ảnh: Nguyễn

Hoàng.

16

đoàn kết đánh bắt cá xa bờ và được sự quan tâm, giúp đỡ của các cấp chính quyền, Mặt trận Tổ quốc và sự phối hợp của lãnh đạo thôn, năm 2010, hợp tác xã đánh bắt cá xa bờ ở giáo xứ Liên Hòa được thành lập gồm có 120 lao động ở hai xã Quảng Trung và Quảng Tiên. Tính đến thời điểm hiện tại đã có hơn 20 tàu đánh bắt xa bờ, giải quyết việc làm cho hơn 200 lao động. Qua quá trình hoạt động, nhiều hộ gia đình trả hết nợ vay ngân hàng, nhiều hộ đã có của ăn của để, góp phần cải thiện chất lượng cuộc sống.

Không chỉ dừng lại ở đó, từ địa phương thường xuyên thiếu nước sinh hoạt về mùa hạ, phải mua nước từ các đò với giá 120 ngàn đồng/ khối, cha Bạch đã kêu gọi sự hỗ trợ của các tổ chức từ thiện trong và ngoài nước quyên góp được 350 triệu đồng xây dựng một bể lọc nước đạt tiêu chuẩn quốc tế… Để tiện đi lại cho nhân dân vùng cồn bãi giữa hai thôn Cồn Cưỡi ở xã Quảng Tiên và thôn Công Hòa xã Quảng Trung, cha đã kêu gọi hỗ trợ từ các tổ chức được gần 800 triệu đồng để xây dựng con đê dài 250m nối liền khúc sông giữa hai vùng cồn.

Với cái tâm an nhiên trong sáng, cha Bạch luôn xác định, việc đạo phải gắn với việc đời, muốn hành đạo đúng hướng thì phải sống đẹp ngay giữa đời, giáo dân mình được ấm no, sum vầy cũng chính là niềm vui của mình.Về đầu trang

20 phút truy đuổi xe taxi chở ma túy đâm Cảnh sát giao thông (Giao Thông 29/9, tr6, tác giả Văn Thanh)

Thượng tá Phan Văn Thanh, Đội phó Đội TTKS giao thông số 5, Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Bình kể lại, lúc đó khoảng 8h55' ngày 25/8, tại Km 640 trên QL1 (thuộc địa phận thôn 4, xã Đồng Trạch, huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình), Tổ TTKS do anh làm Tổ trưởng đang thực hiện

nhiệm vụ trên tuyến thì phát hiện xe taxi Mai Linh BKS 73A-032.46 chạy quá tốc độ quy định (mức 75/50 km) nên ra tín hiệu dừng phương tiện. Tuy nhiên, lái xe lại tăng tốc lao thẳng vào lực lượng tuần tra, bỏ chạy. May mắn, các cán bộ Tổ TTKS đã né kịp.

Thượng tá Phan Văn Thanh

17

Bằng con mắt nghiệp vụ của người “có duyên” đánh án tội phạm, Thượng tá Thanh phán đoán “các đối tượng ngồi trên xe có những biểu hiện bất thường”. Anh liền lệnh cho các thành viên trong tổ lập tức lên xe tuần tra truy đuổi.

Bị CSGT truy đuổi, tài xế taxi tiếp tục nhấn ga bỏ chạy. Gần 5 km truy đuổi, Tổ TTKS liên tục phát tín hiệu dừng xe bằng loa phóng thanh và còi ủ, nhưng lái xe vẫn tiếp tục cho xe lạng lách, đánh võng không cho xe CSGT vượt lên. Đến Km 644 trên QL1, khi xe tuần tra vừa vượt lên áp sát, lái xe liền đánh lái cho xe chạy sang làn đường ngược chiều và bất ngờ quay đầu xe, chạy ngược lại.

Thấy tài xế có hành vi nguy hiểm, Tổ TTKS kiên trì bám đuổi. Sau gần 20 phút, bất ngờ chiếc taxi đã đâm vào xe mô tô do chị Phan Thị Hồng (người địa phương) điều khiển, khiến chị Hồng ngã văng ra đường bị thương nhẹ. Chiếc taxi bị xe máy vướng vào đầu nên không thể đi tiếp. Lúc này, tài xế định lùi xe bỏ chạy thì xe tuần tra đã kịp tới khóa đuôi. Nhanh như chớp, Thượng tá Thanh cùng hai chiến sỹ CSGT nhanh chóng xuống xe, khống chế tài xế Đinh Xuân Vũ (SN 1991) và đối tượng Nguyễn Văn Tiến (SN 1992, cùng trú TX Ba Đồn, Quảng Bình) ngồi ghế trước. ba đối tượng ngồi ghế sau đạp cửa vùng bỏ chạy vào khu vực rừng phòng hộ ven biển.

Tổ TTKS tiếp tục phối hợp với Công an huyện Bố Trạch, Công an xã Đồng Trạch và nhân dân trên địa bàn bắt được hai đối tượng bỏ chạy là Vũ Văn Đàn (SN 1974, ở Kỳ Sơn, Nghệ An) và Trương Văn Phúc (SN 1979, ở Nghi Lộc, Nghệ An) và truy nã đối tượng còn lại.

Kiểm tra phương tiện, Thượng tá Thanh phát hiện ở hàng ghế sau có một gói tinh thể màu trắng nghi là ma túy và một con dao phay dài khoảng 0,5 m. Giám định gói tinh thể trên, Công an huyện Bố Trạch xác định đây là ma túy đá, có trọng lượng gần 84,557 g. Ngoài ra, khám xét trên người đối tượng Đàn còn thu giữ được gần 148 triệu đồng tiền mặt.

Đấu tranh khai thác nhanh, các đối tượng khai Đàn là người chủ mưu vận chuyển ma túy. Cả Đàn và bốn đối tượng còn lại đều đã có tiền án, tiền sự về buôn bán, tàng trữ và sử dụng chất ma túy. Riêng Đàn mới mãn hạn tù chưa lâu.

Chỉ tính riêng trong tháng 8, tổ TTKS do Thượng tá Phan Văn Thanh làm tổ trưởng đã phá thành công 5 vụ phạm tội, trong đó có bốn vụ vận chuyển hàng gian lận thương mại, một vụ vận chuyển trái phép chất ma túy. Về đầu trang

18

IV. An ninh – Quốc phòng

Quảng Bình: Giết người rồi trèo lên cây khế… chờ CA đến bắt(Vietnamnet.vn 29/9, tác giả Hải Sâm)

Từ 11h trưa đến hơn 5h chiều, Thông và 4 người bạn đã uống hết 3 thùng bia. Trên đường về thì phát hiện anh Đồng (anh rể họ của Thông) đi trước nên y đã đánh làm anh này tử vong rồi trèo lên cây khế... chờ công an đến bắt.

Ngày 29/9, TAND tỉnh Quảng Bình đã mở phiên tòa sơ thẩm xét xử

bị cáo Đỗ Minh Thông (SN 1994) trú thôn Nam Sơn, xã Phú Trạch, huyện Bố Trạch về tội “Giết người”.

Theo đó, vào khoảng 18h ngày 1/7, sau cuộc nhậu với một số người bạn trong thôn, trên đường về sẵn có hơi men và bực bội trong người, Thông đã giơ chân đạp vào lưng anh Nguyễn Văn Đồng (anh rể họ) khiến anh này ngã xuống.

Thông tiếp tục dùng chân đạp ba lần vào đầu, cổ và lưng, làm anh Đồng bất tỉnh tại chỗ.

Mặc dù được đưa đi cấp cứu nhưng anh Đồng đã tử vong sau đó, tại bản kết luận Giám định pháp y về tử thi của Trung tâm Giám định y khoa – pháp y tỉnh Quảng Bình kết luận nguyên nhân tử vong là do tụ máu dưới màng cứng, lan tỏa hai bán cầu đại não.

Nhưng khi chủ tọa hỏi lí do giết anh Đồng, câu trả lời của Thông cho đến bây giờ vẫn là không biết.

Mẹ bị cáo là bà Đoàn Thị Thới kể lại, sau khi đánh anh Đồng, Thông có về nhà nói với mẹ và bảo chắc công an sắp đến bắt con. Nói rồi Thông trèo lên cây khế ở trước nhà ngồi chờ.

Bị cáo Đỗ Minh Thông trong phiên tòa sơ thẩm.

19

“Khoảng 30 phút sau thì công an đến, thấy thế nên Thông nhảy từ trên cây khế xuống, giơ hai tay rồi nói với mấy chú công an: “Chú bắt con đi. Con có tội, chú bắt con đi””.

TAND tỉnh Quảng Bình đã tuyên phạt bị cáo Đỗ Minh Thông 14 năm tù về tội “Giết người”.Về đầu tranghttp://vietnamnet.vn/vn/xa-hoi/264685/giet-nguoi-roi-treo-len-cay-khe--cho-ca-den-bat.html

Quảng Bình: Lĩnh án 45 tháng tù vì hiếp dâm trẻ em(Lao Động Online 28/9, tác giả Lê Phi Long; Pháp Luật Thành phố Hồ Chí Minh 28/9, tr9, tác giả Đức Tâm)

Tòa án nhân dân huyện Bố Trạch (tỉnh Quảng Bình) vừa mở phiên tòa xét xử về tội “hiếp dâm trẻ em” đối với đối tượng Nguyễn Văn Sáu (SN 1993, trú xã Trung Trạch, huyện Bố Trạch).

Theo cáo trạng, tối 4.2, Sáu đến nhà Phạm Dũng (trú cùng thôn) chơi thì gặp T.T.P.T., (SN 1999, trú thị trấn Hoàn Lão,

huyện Bố Trạch) và một số bạn khác đang ngồi chơi tại đây. Sau đó, cả nhóm rủ nhau đi chơi, Sáu dùng xe máy chở T. đi thẳng ra bãi biển vắng người ở thôn 2, xã Trung Trạch rồi xin được quan hệ tình dục với T. nhưng không được đồng ý nên Sáu đã đe dọa, khống chế và thực hiện hành vi giao cấu tình dục trái ý muốn đối với em T.

Tại thời điểm trên, em T. mới 15 tuổi 2 tháng 24 ngày. Trước hành vi trên, Tòa đã tuyên phạt bị cáo Sáu mức án 45 tháng tù về tội “hiếp dâm trẻ em” và bồi thường cho bị hại 15 triệu đồng tiền tổn thất tinh thần.Về đầu tranghttp://laodong.com.vn/phap-luat/quang-binh-linh-an-45-thang-tu-vi-hiep-dam-tre-em-381450.bld

V. Điểm tin đã đưa

Trung tâm Cứu hộ, bảo tồn và Phát triển sinh vật, thuộc Ban Quản lý Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng (Quảng Bình) đã tiếp nhận 40 cá thể vẹt

Đối tượng Sáu tại phiên tòa.

20

ngực đỏ và 1 cá thể Cu li nhỏ để tiến hành chăm sóc, cứu hộ. (Đời Sống & Pháp Luật Online 28/9)Về đầu trang

Để chủ động đối phó diễn biến phức tạp của thời tiết, nhất là mùa mưa lũ đang đến gần, tỉnh Quảng Bình đã quyết định trích từ nguồn dự phòng ngân sách tỉnh năm 2015 số tiền 22,8 tỷ đồng để sửa chữa, gia cố các công trình hồ đập. (TTXVN 28/9; Vovtv.vov.vn 29/9; Tài Nguyên & Môi Trường 29/9, tr9; Đại Đoàn Kết 29/9, tr4)Về đầu trang./.

SỞ THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG

21