Postup jak vyčistit turbodmychadlo Garrett s naklápěním lopatek

Na posilněnou jednoho panáka a psychické srovnání že vás čeká peklo :-D ...poté očešte vše kolem turba... tzn. Vzduchový filtr,jeho filtrbox, kryty,hadičky a podobný překážející ptákoviny... odpáskujete hadici vedoucí směs z filtru do turba... vede do ní odvzdušnění klikovky... vykopete EGR ventil ze sacího potrubí, demontujete sací potrubí… (já jsem raději už sundal i sací potrubí a vyčistil ho..při jednom bordelu :-)) jak to máte všecko dole..povolíte 3 matky kterýma je výfuk přišroubován na turbo... povolíte OPATRNĚ !!!! přívodní hadici oleje do turba (z vrchu taková tenká trubička vedoucí do ložiska turba) ..a odvodní hadici oleje z turba (zespod 2x imbus, nepamatuju se už číslo) ...mnělo by to pak vypadat asi takhle...

poté odpojíte vespod turba velkej šroub, který drží turbo na takové vzpěře... a pak 3 matky mezi turbem a výfukovýma parohama(jedna je shora a dvě zespod)... pak ten fén vytáhnete...chce to trochu zručnosti a přemýšlení :-D

motor bez turba vypadá asi nějak takhle:

...nalevo od černé koule můžete vidět odvod oleje z ložiska turba...Na turbu povolíte baňku a pak myslím 6 šroubků s podložkama ...poté můžete použít autogen... ale já použil plotnu na mámině sporáku :-D

… musíte ohřát výfukovou část a pak opatrně poklepat kladívkem přes dřevo aby se výfuková část s těma zaseklýma lopatkama oddělila od zbytku turba... pozor aby litina nepraskla velkými údery!!!

až fén rozpůlíte..čeká vás tohdle překvapení:

všude saze a rez... pak přijde na řadu kartáček,smirky,nafta a podobné věci k vyčištění těch sraček...opatrně sundáte kruh který ovládá lopatky a musíte si zapamatovat jeho polohu a stranu jak má být

instalován... doporučuji fotodokumentaci...tím se nic nezkazí :-) …povolíte ty 3 male šroubky na imbusáček..opatrně je musíte povolit..pokud nejdou...můžete použít chemické přípravky na povolení rzi a sraček... poté vytáhnete celý prstenec s lopatkama který je na 3 distančních válečcích... vidíte vydřené místa od lopatek? … pokud někdo má možnost přebroušení na horizontálním soustruhu...jeho výhoda... ostatním nezbyde nic jiného než šmirgl :-D … v místech, kde je litina „napěněná“ rzí...musí se vybrousit do rovna aby se lopatky nepřidírali...

až vše budete mít...vrhnete se na prstenec s lopatkami..ten vypadá takto:

líc:

rub:

vše důkladně vyčistit od sazí a rzi at vše chodí volně...

Na stránkách www.dieselpower.cz na foru psali o těchto turbodmychadlech a některé jsou pry už od výroby hodně těsné a stačí málo a seknou se... jak tomu předejít?... pod distanční kroužky prstence s lopatkami vložit podložky tl. 0,2 mm... podložky jsem vyráběl z 0,2mm plechu... výsledek?... 5000km a zatím se nesekly a to sem tam s autem jezdim loudavě..což napomáhá zanesení lopatek...

dávají se pod tyto kroužky: (na obrázku v červeném kroužku)

v modrém kroužku jsou podložky ve kterých chodí kruh ovládající všechny lopatky...

při skládání turba musíme být opatrní a obrnit se nervama a posilnit panákem :-Dvše správně poskládat a napasovat tak...aby při složeném turbu pomocí páčky kterou ovládá baňka na turbu...tak tou páčku při pohybu by mnělo jít slyšet jak chodí lopatky a mněly by jít zlehka...když něco není v pořádku...error ...znova rozebrat...něco je špatně

při skládání se použije opačný způsob demontáže..ale to je asi každému jasné :-D …používejte vždy jen nová těsnění... ty staré nemusí plnit ty správné vlastnosti...

Hodně štěstí při čištění turba a snad vám tento stručný návod pomůže k vyčištění lopatek

vytvořil Martin Jaworek alias Adélka80©