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Vespa GTS 125 et 250 i.e Vespa GTS 300 super Moteur LEADER 4 temps, 4 soupapes, catalysé (Monocylindre QUASAR, 4 temps, 4 soupapes, injection électronique, catalysé ) Monocylindre QUASAR, 4 temps 4 soupapes, injection électronique, catalysé Cylindrée 124 cm 3 ( 244 cm 3 ) 278 cm 3 Alésage / Course 57 / 48,6 mm (72 / 60 mm) 75 / 63 mm Puissance maxi à l’arbre 10,5 kW à 9 500 tr/min - 14,3 Ch (15,7 kW à 8 500 tr/min - 21,5 Ch) 15,8 Kw (22 cv) à 7 500 tours/min. Couple maxi 12 Nm à 8 00 tr/min (20,1 Nm à 6 500 tr/min) 22,3 Nm à 5000 tours/min Distribution Simple arbre à cames en tête - SOHC Simple arbre à cames en tête - SOHC Alimentation Carburateur (injection) Injection P.I. (Port Injected) de type alfa/N Refroidissement Liquide Liquide Lubrification Carter humide, pompe à lobes commandée par chaîne ; filtrage en aspiration et refoulement Carter humide, pompe à lobes commandée par chaîne ; filtrage en aspiration et refoulement Démarrage Électrique Électrique Boîte de vitesses Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple Embrayage Automatique centrifuge à sec, avec tampons amortisseurs Automatique centrifuge à sec, avec tampons amortisseurs Châssis Coque en acier avec renforts structurels soudés Coque en acier avec renforts structurels soudés Suspension avant Monobras avec mono amortisseur hydraulique double effet et ressort hélicoïdal Monobras avec mono amortisseur hydraulique double effet et ressort coaxial Suspension arrière 2 amortisseurs hydrauliques à double effet avec ressorts hélicoïdaux réglables en pré-charge sur 4 positions 2 amortisseurs hydrauliques à double effet avec ressorts hélicoïdaux réglables en pré-charge sur 4 positions Frein avant Disque en acier inox Ø 220 mm avec commande hydraulique Disque en acier inox Ø 220 mm avec commande hydraulique Frein arrière Disque en acier inox Ø 220 mm avec commande hydraulique Disque en acier inox Ø 220 mm avec commande hydraulique Pneu avant Tubeless 120 / 70-12” Tubeless 120 / 70-12” Pneu arrière Tubeless 130 / 70-12” Tubeless 130 / 70-12” Longueur / Largeur / Empattement 1 940 / 755 / 1 395 mm (1 930 / 755 / 1 370 mm) 1 930 / 755 / 1 370 mm Hauteur de selle 790 mm 790 mm Capacité du réservoir 10 litres (9,5 litres) 9 litres Homologation Euro 3 Euro 3 Poids à vide 145 Kg 148 Kg Contenance du réservoir à carburant 9,2 litres 9,2 litres Homologation Conforme à la Multidirective EURO 3 Conforme à la Multidirective EURO 3 Le constructeur se réserve le droit d’apporter à tout moment des modifications d’ordre technique ou esthétique. L’utilisation des pièces détachées originales Piaggio est une garantie de qualité et assure le maintien des performances de votre véhicule. Piaggio vous conseille de toujours circuler prudemment et de mettre votre casque. www.vespa.com CIRCUS ACCESSOIRES • Top-case avec dosseret • Sac en cuir pour intérieur de top-case • Casque Vespa « Soft Touch » et « Granturismo » • Pare-brise • Saut de vent • Chromes • Selle et dosseret en cuir • Poignées aluminium • Housse de protection véhicule • Siège enfant • Alarme électronique • Chaîne antivol • Tapis repose-pieds antidérapant GAMME COULEURS Bleu Midnight Blanc Montebianco Gris Cortina Rouge Dragon Noir Brillant Jaune Lime GTS La Vespa GTS 250 i.e. est également disponible en version ABS 250 i.e. ABS V/VESPA GTS 09/08 GTS 125 250 i.e. 300 super

CIRCUS Vespa GTS 125 et 250 i.e Vespa GTS 300 super …sbm-motos.fr/images/brochuregts.pdf · Monocylindre QUASAR, ... L’utilisation des pièces détachées originales Piaggio est

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Vespa GTS 125 et 250 i.e Vespa GTS 300 super

MoteurLEADER 4 temps, 4 soupapes, catalysé(Monocylindre QUASAR, 4 temps, 4 soupapes, injection électronique, catalysé )

Monocylindre QUASAR, 4 temps 4 soupapes, injection électronique, catalysé

Cylindrée 124 cm3 ( 244 cm3 ) 278 cm3

Alésage / Course 57 / 48,6 mm (72 / 60 mm) 75 / 63 mm

Puissance maxi à l’arbre 10,5 kW à 9 500 tr/min - 14,3 Ch (15,7 kW à 8 500 tr/min - 21,5 Ch) 15,8 Kw (22 cv) à 7 500 tours/min.

Couple maxi 12 Nm à 8 00 tr/min (20,1 Nm à 6 500 tr/min) 22,3 Nm à 5000 tours/min

Distribution Simple arbre à cames en tête - SOHC Simple arbre à cames en tête - SOHC

Alimentation Carburateur (injection) Injection P.I. (Port Injected) de type alfa/N Refroidissement Liquide Liquide

Lubrification Carter humide, pompe à lobes commandée par chaîne ; filtrage en aspiration et refoulement

Carter humide, pompe à lobes commandée par chaîne ; filtrage en aspiration et refoulement

Démarrage Électrique Électrique

Boîte de vitesses Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

Embrayage Automatique centrifuge à sec, avec tampons amortisseurs

Automatique centrifuge à sec, avec tampons amortisseurs

Châssis Coque en acier avec renforts structurels soudés Coque en acier avec renforts structurels soudés

Suspension avant Monobras avec mono amortisseur hydraulique double effet et ressort hélicoïdal

Monobras avec mono amortisseur hydraulique double effet et ressort coaxial

Suspension arrière2 amortisseurs hydrauliques à double effet avec ressorts hélicoïdaux réglables en pré-charge sur 4 positions

2 amortisseurs hydrauliques à double effet avec ressorts hélicoïdaux réglables en pré-charge sur 4 positions

Frein avant Disque en acier inox Ø 220 mm avec commande hydraulique

Disque en acier inox Ø 220 mm avec commande hydraulique

Frein arrière Disque en acier inox Ø 220 mm avec commande hydraulique

Disque en acier inox Ø 220 mm avec commande hydraulique

Pneu avant Tubeless 120 / 70-12” Tubeless 120 / 70-12”Pneu arrière Tubeless 130 / 70-12” Tubeless 130 / 70-12”

Longueur / Largeur / Empattement 1 940 / 755 / 1 395 mm (1 930 / 755 / 1 370 mm) 1 930 / 755 / 1 370 mm

Hauteur de selle 790 mm 790 mmCapacité du réservoir 10 litres (9,5 litres) 9 litres

Homologation Euro 3 Euro 3Poids à vide 145 Kg 148 Kg

Contenance du réservoir à carburant 9,2 litres 9,2 litres

Homologation Conforme à la Multidirective Euro 3 Conforme à la Multidirective Euro 3

Le constructeur se réserve le droit d’apporter à tout moment des modifications d’ordre technique ou esthétique. L’utilisation des pièces détachées originales Piaggio est une garantie de qualité et assure le maintien des performances de votre véhicule. Piaggio vous conseille de toujours circuler prudemment et de mettre votre casque.

w w w . v e s p a . c o m

CIR

CUS

ACCESSOIRES• Top-caseavecdosseret• Sacencuirpourintérieur

detop-case• CasqueVespa«SoftTouch»

et«Granturismo»• Pare-brise• Sautdevent• Chromes• Selleetdosseretencuir• Poignéesaluminium• Houssedeprotectionvéhicule• Siègeenfant• Alarmeélectronique• Chaîneantivol• Tapisrepose-piedsantidérapant

GAMME COULEURS

BleuMidnight

BlancMontebianco

GrisCortina

RougeDragon

NoirBrillant

JauneLime

GTSLaVespaGTS250i.e.estégalementdisponibleenversionABS250 i.e. ABS

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GTS 125 250 i.e. 300 super

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AvecsondesignexclusiflaVespaGTS300Superestlaplussportivejamaisproduite.Unepuissanceetuncoupleépoustouflantavecl’éléganceetlafonctionnalitédesVespaGTS.

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