INTRODUCCION

En la actualidad, el procesamiento de un producto industrial, agroindustrial,

agrícola y minero están sujetos a diferentes movimientos, ya sean en sentido vertical,

horizontal e inclinados.

Para cumplir este objetivo, son utilizados equipos con el nombre de Cintas

Transportadoras.

Las Cintas Transportadoras, vienen desempeñando un rol muy importante en

los diferentes procesos industriales y esta se debe a varias razones entre las que

destacamos; las grandes distancias a las que se efectúa el transporte, su facilidad de

adaptación al terreno, su gran capacidad de transporte, la posibilidad de transportar

diversos materiales (minerales, vegetales, combustibles, fertilizantes, materiales

empleados en la construcción entre otros).

CINTAS TRANSPORTADORAS

Consisten en una lámina sinfín (extremos unidos) plana y flexible, hecha de

tela, goma, cuero o metal, estirada entre dos poleas que la hacen girar. El material se

dispone en la parte superior de la banda para transportarlo.

El lado de arriba de la banda, que hace el trabajo, es soportado mediante

rodillos locos o por travesaños de deslizamiento. Algún dispositivo debe mantener la

tensión en la banda, que se estira o afloja con el uso.

Características generales

Pueden operar horizontales, inclinadas o verticales, dependiendo del producto

y del diseño de la banda.

En general, si hay un cambio de dirección en el plano horizontal, se necesita

más de una cinta.

La capacidad puede ser controlada al variar la velocidad.

Distintas telas permiten manejar productos abrasivos, calientes y reactivos

entre otros.

Tipos de cinta

Plana: Usada para cargas unitarias, como cajas o bolsas. La banda es

soportada por rodillos o por travesaños planos.

Cóncava: Se usan para productos a granel. La banda es soportada por 3 o 5

rodillos de forma que los bordes se elevan con respecto al centro, formando

una concavidad. Esto aumenta la capacidad de transporte. El retorno de la

cinta es plano, soportado por rodillos rectos. Pueden cubrir distancias de

varios kilómetros y llevar miles de toneladas.

Tubular: Es un diseño especial por el cual, después de cargar la cinta, los

bordes se pegan uno contra otro, envolviendo el producto. Es una alternativa

habitual para prevenir contaminación. Pueden doblar en más de un plano.

Metálica: Es una cinta plana en la cual la banda es remplazada por una malla

de alambre o una cadena plana. Los extremos se conectan mediante remaches.

Se usa ampliamente en la industria alimenticia. Puede soportar temperaturas

de hasta 1000 ºC.

Cerrada: Se refiere a la estructura de soporte más que a la cinta. La cinta

queda encerrada en cajones de metal para evitar problemas de contaminación

o pérdidas de producto.

Portátil: Son cintas de pequeñas dimensiones y capacidades, de diseño modular, que cuentan con ruedas para transportarse de un sitio a otro. Pueden usar para descargar/cargar camiones, apilar bolsas dentro de depósitos o recuperar producto de pilas al aire libre.

Sumergida: Son diseños en los que el lado útil es el tramo inferior de la cinta. Se usan para recuperación de producto en tolvas de recibo. La cinta puede o no tener orificios. Si los tiene, el movimiento se da por arrastre como en un redler.

Partes de una cinta

Banda. Rodillos. Estructura de soporte. Poleas. Chumaceras Mecanismo tensor. Alimentador. Descargador. Limpiadores.

Banda: Es el elemento esencial, el que transmite el movimiento al producto. Normalmente están hechas con un tejido base de poliéster/nylon. Para unir ambos extremos de una banda se usan grampas o se empalma y revulcaniza.

Rodillos: Consisten en cilindros de metal que giran sobre rodamientos anti-fricción. Existen dos clases de rodillos en una cinta

De trabajo: Son los rectos en el tramo superior y los que están en el retorno. Soportan carga.

De dirección: En las cintas cóncavas mantienen los bordes levantados. En las cintas planas mantienen la banda centrada.

Las dimensiones de los rodillos están estandarizadas por CEMA y por

ISO.

Estructura: Normalmente se usa una estructura en celosía (estructura reticular de barras rectas interconectadas en nudos formando triángulos planos), aunque también puede ser en cajones igual que los transportadores de arrastre, cuando la cinta es cerrada. Otra opción es con vigas a lo largo que sostengan los soportes de los rodillos.

Poleas: Cada cinta transportadora necesita al menos dos poleas. Habitualmente una es motriz y la otra es de tensión. En muchos casos pueden requerirse más poleas, para cambiar la dirección o para transmitir más potencia.

Se presentan dos diseños habituales. La polea engomada brinda mayor tracción y se usa como motriz. La polea jaula de ardilla es autolimpiante y se usa como guiada.

Chumaceras: Es la jaula o soporte de un cojinete, provisto de collarines o topes que impiden el juego longuitudinal del eje que soportan.

Dispositivos de tensión: Con el uso la banda se estira, lo que podría llevar a mal contacto con poleas y rodillos, mayor fricción y desgaste. Para evitarlo se usan dispositivos que mantienen la tensión o permiten ajustarla. Suelen ser de gravedad o de tornillo.

Dispositivos de alimentación: Para un buen trabajo de la cinta es necesario que el producto no caiga fuera de la banda durante la carga. Para eso se dispone una tolva con faldones de goma. Diseños más sofisticados pueden regular la velocidad de alimentación desde una tolva mediante un efecto vibratorio o mediante un tornillo transportador.

Dispositivos de descarga: La cinta puede volcar directamente en su extremo final o puede requerir algo más complejo. Un tripper es un dispositivo móvil que permite descargar en cualquier punto del recorrido. Puede ser un “arado” que desvía el producto al rozar la banda o puede ser un conjunto de rodillos que invierte la banda volcando el contenido en un canal lateral. El arado también puede usarse para limpiar la banda en el retorno.

Terminales de transferencia:

En un transportador largo, la dirección se puede cambiar mediante una terminal de transferencia, donde el producto se descarga de un transportador y se carga en el segundo.

Métodos de Diseño

Dos métodos son incluidos para los requisitos de potencia a utilizar, ambos son exactos dentro de sus límites definidos, estos son el Método Grafico y el Método Analítico.

Método Gráfico

Está preparado para cintas transportadoras que son relativamente simples o para aproximar requisitos para el diseño de cintas transportadoras más grandes.

Método Analítico

Es necesario para los resultados precisos al diseñar cintas transportadoras grandes o importantes, o aquellas donde la topografía el terreno es complicada.

A continuación se describe en orden todos los pasos necesarios para el diseño de cintas transportadoras cualquiera sea su modelo.

Paso A: “Describir los datos básicos que se requieren para el diseño” Principalmente recorrido (distancia) a cubrir, flujo de material (ton/hora o bolsas/min) y pendiente a superar.

Paso B: “Determinamos si la cinta transportadora es conveniente para las características del material a ser transportado”

Se describen ciertas características de los materiales que limitan el uso de cintas transportadoras. Es necesario tener toda la información posible del material a ser transportado, tales como:

Distribución granulométrica (tamaños de las partículas). Peso específico. Ángulos de reposo, estático y dinámico. Acción química del producto (corrosivo, oleoso). Condiciones medioambientales como polvo, corrosión, humedad, temperatura

ambiente, viento.

Paso C: “Determinar si el ángulo de inclinación puede establecerse dentro de los límites seguros”

Los ángulos de inclinación o la pendiente está determinada por la topografía del terreno para el cual se diseñará la cinta transportadora pero también depende altamente de las características específicas del material tales como su tamaño, uniformidad, volumen, humedad, ángulo de reposo y facilidad de flujo.

Existen distintos tipos de cintas para distintas pendientes.

Paso D: Consideraciones para el ancho y velocidad de la cinta:

Material a ser transportado.

Clase de carga.

Capacidad requerida.

Tamaño de trozo del material.

La combinación adecuada del ancho de la cinta y velocidad, depende de la

capacidad a transportar, ángulo de inclinación, tensiones de la cinta, tamaño del

terrón y otras características del material a ser transportado.

Paso E: Selección adecuada de las estaciones rodillos y espacios apropiados

para el montaje de la cinta, se debe tener en cuenta lo siguiente:

El tipo para el propósito requerido.

La serie para la clase de servicio.

Espacio de separación.

Operación de los rodillos.

Paso F: “Determinar la potencia requerida y las tensiones de la cinta por el

método gráfico o por el Método Analítico, basado en las tensiones de la cinta”

Se selecciona el motor, mandos y otros componentes del movimiento.

Al determinar las tensiones requeridas en la cinta, se analizan costo y vida útil

de la cinta.

Existen tres tipos de fuerzas en cualquier cinta transportadora:

Friccionales: en todas las partes móviles.

Gravitatorias: al elevar el producto.

Inerciales: en arranque y parada.

Paso G: Determinar las especificaciones de la banda:

Tensión admisible.

Número de capas.

Material y cobertura.

Estiramiento.

Facilidad de Transporte.

Peso lineal.

Paso H: Determinación de los equipamientos requeridos en los terminales:

Las poleas.

Loa ejes, cojinetes y rodamientos.

Sistemas de frenado.

Los motores.

Paso I: “Medios de carga y descarga de la cinta”

El diseño y construcción de la zona de carga, descarga y transferencia del

material son de mucha importancia ya que en ella se pueden producir daños y

desgastes en la banda, degradación del producto y generación de polvo.

Paso J: Otros elementos que pueden ser útiles:

La regulación de la pendiente.

Dispositivos de seguridad.

Limpieza de la banda, poleas y rodillos.

Controles de alineación.

Controles de temperatura.

Lubricadores automáticos.

Las ventajas que tiene la cinta transportadora son:

Permiten el transporte de materiales a gran distancia

Se adaptan al terreno

Tienen una gran capacidad de transporte

Permiten transportar un variedad grande de materiales

Es posible la carga y la descarga en cualquier punto del trazado

Se puede desplazar

No altera el producto transportado

Riesgos teóricos asociados en el mantenimiento de la cinta

transportadora.

Cuando una persona tiene que realizar las labores de mantenimiento en una

cinta transportadora debe conocer los riesgos a los que se enfrenta. Estos son:

Caída de personas a diferente nivel.

Caída de personas al mismo nivel.

Caída de objetos por desplome.

Caída de objetos en manipulación.

Golpes/cortes por objetos o herramientas.

Proyección de fragmentos o partículas.

Atrapamiento por o entre objetos.

Sobreesfuerzos.

Contactos eléctricos.

Atropellos.

Agentes físicos (polvo, ruido).

Entre los trabajos de mantenimiento que se realizan en las cintas

transportadoras destacan los siguientes:

Operaciones de limpieza.

Procedimientos de inspección.

Operaciones de mantenimiento.

Almacenaje.

Transporte.

Instalación.

Centrado, cambio y enlaces de la banda.

Lubricación.

Normas de seguridad para el mantenimiento de cintas

transportadoras.

A pesar que el funcionamiento de estos equipos es relativamente silencioso y

que su régimen de velocidad es bajo, resultan de una peligrosidad considerable, por lo

que se debe tomar siempre una serie de precauciones en su manipulación tales como:

Nunca debe efectuarse ninguna intervención de limpieza de tambores o de

lubricación mientras este en movimiento.

Verificar periódicamente que los paros de emergencia instalados en el propio

equipo estén todos en perfecto estado de funcionamiento. Debe tenerse

siempre presente que en ocasiones de peligro su correcto funcionamiento será

de vital importancia.

Es imprescindible que todas las protecciones mecánicas de todos los

elementos móviles, tanto los de la propia cinta como los del equipo motriz,

estén siempre montados en su sitio.

Todo operador que trabaje es estos equipos y próximos a él, deben vestir una

ropa de trabajo adecuada y ajustada al cuerpo.

CONCLUSIÓN

Las cintas transportadoras son elementos auxiliares de las instalaciones, cuya misión es la de recibir un producto de forma más o menos continua y conducirlo a otro punto.

Cabe destacar que las cintas son elementos de una gran sencillez de funcionamiento, una vez instaladas correctamente suelen dar pocos problemas mecánicos y de mantenimiento. Son aparatos que funcionan solos, intercalados en las líneas de proceso y que no requieren generalmente de ningún operario que trabaje directamente sobre ellos de forma continua. Existen diferentes tipos de cintas transportadoras: Planas, Cóncavas, Tubulares, Metálica, Cerrada, Portátil y Sumergida.

Las cintas transportadoras constituidas básicamente por una banda sinfín flexible que se desplaza apoyada sobre unos rodillos de giro libre. El desplazamiento de la banda se realiza por la acción de arrastre que le transmite uno de los tambores extremos, generalmente el situado en "cabeza". Todos los componentes y accesorios del conjunto se disponen sobre un bastidor, casi siempre metálico, que les da soporte y cohesión.

Generalmente se construyen con altura regulable, mediante un sistema que permite variar la inclinación de transporte a voluntad.

En los trabajos de mantenimiento de cintas transportadoras se ha observado que existen una serie de riesgos que es necesario evitar para que no ocurran accidentes entre los cuales se pueden mencionar los siguientes: Caída de diferente nivel; Caída del mismo nivel; Caída de objetos por desplome; Caída de objetos en manipulación; Golpes/cortes por objetos o herramientas; Proyección de fragmentos o partículas; Atrapamiento por o entre objetos; Sobreesfuerzos; Contactos eléctricos; Atropellos; Agentes físicos (polvo, ruido).

BIBLIOGRAFIA.

http://www.fing.edu.uy/iimpi/academica/grado/transind/teorico/Clase4-

Cintas.pdf.

http://es.wikipedia.org/wiki/Cinta_transportadora.

http://www.monografias.com/trabajos58/diseno-cintas-transportadoras/diseno-

cintas-transportadoras2.shtml#xmetodologia.