Cimentaciones con pilotes o pilas. En la colocación de pilotes o pilas se verificara la profundidad de desplante, el numero y el espaciamiento de estos elementos correspondan con los planos estructurales, los procedimientos de colocación deben garantizar que no ocasiones daños es predios. Cada pilote debe diseñarse y construirse para resistir las cargas a las que se es sometido

Para los pilotes de diámetro menor de 40 cm la carga axial no rebasara la fuerza critica Pc definida asi:

PC = (N2 ∏2 EI / 4L2 + 4KDL2 ∏2 ) / FS

En donde:

K: coeficiente de reacción horizontal del suelo

D: diámetro del pilote

E: módulo de elasticidad del pilote

I: momento de inercia del pilote

N: numero entero determinado por tanteo que genere el menor Pc

Fs.: 3

Pilas o pilotes fundidos en el sitio: aquí el estudio geotécnico definirá la perforación previa para determinar si esta es estable en forma natural o si se requiere estabilizar, antes de fundir se debe evitar la segregación y verificar que no haya residuos en el fondo de la perforación, se tomara registro de localización fecha de la misma así como dimensiones y dimensiones del estrato.

Cuando se usen pilas con ampliación de base de campana, la perforación se hará vertical los primeros 20 cm para después formar con la horizontal un ángulo menor a 60º, no se recomienda construir campanas bajo lodos o aguas, a menos que se garantice el buen comportamiento del mismo bajo estas condiciones.

En cualquier tipo de pila será necesario construir una guía antes de iniciar la perforación a fin de preservar la seguridad del personal y la calidad de la pila para construir.

No deberán construir pilas manualmente de menos de 100cm de diámetro. Para profundidades mayores de 10 m se deben proyectar diámetros que permitan condiciones adecuadas de seguridad.

La localización en planta de las pilas se aceptara una tolerancia de 10% de su diámetro. 2 % de verticalidad de su longitud hasta 25 cm de profundidad y del 3% para una mayor profundidad.

Como medida de control de calidad y de continuidad de los pilotes fundidos in situ, se recomienda la ejecución de pruebas de integridad (PIT).