PIPER PA-28-161 WARRIOR III

EC-IEY

Versión: 2.0 Julio 2008

PIPER PA-28-161 WARRIOR III EC-IEY

INSPECCION PREVUELO

INTERIOR

1. CABINA

1. FRENO DE PARKING 2. MANUAL DEL AVION 3. DOCUMENTACION 4. DIFERIDOS DE VUELO 5. BLOCAJE DE MANDOS 6. MANDOS DE VUELO 7. MEZCLA 8. MAGNETOS 9. EQUIPOS ELECTRICOS 10. MASTER DE AVIONICA 11. MASTER 12. INDICADOR DE

COMBUSTIBLE 13. PANEL ANUNCIADOR 14. BALIZA DE EMERGENCIA 15. LUZ DE BEACON 16. LUCES

ESTROBOSCOPICAS 17. LUCES DE NAVEGACION 18. LUZ DE LANDING 19. CALEFACCION DE PITOT 20. AVISADOR DE PERDIDA 21. MASTER 22. FLAPS 23. COMPENSADOR 24. SELECTOR DE

COMBUSTIBLE 25. EXTINTOR

PUESTO Y BLOCADO A BORDO A BORDO COMPROBAR RETIRAR LIBRES Y CORRECTOS CORTADA OFF OFF OFF ON COMPROBAR CANTIDAD COMPROBAR ON, COMPROBAR, OFF - En los primeros 5 minutos de cada hora. - Sintonizar 121.500 - 3 segundos. ON, COMPROBAR, OFF ON, COMPROBAR, OFF ON, COMPROBAR, OFF ON, COMPROBAR, OFF ON, COMPROBAR, OFF COMPROBAR OFF BAJAR NEUTRAL IZQUIERDO A BORDO Y CARGADO - Presión en verde y fecha.

EXTERIOR

2. PLANO DERECHO

1. FLAPS 2. ALERON

3. PUNTA DE PLANO 4. BORDE DE ATAQUE 5. ANCLAJE 6. RUEDA TREN PRINCIPAL

7. DEPOSITO COMBUSTIBLE 8. COMBUSTIBLE 9. VENTILACION DEPOSITO

COMBUSTIBLE

COMPROBAR - Superficies - Rodillos - Guías COMPROBAR - Libre en movimiento - Pernos - Pesos (3) COMPROBAR COMPROBAR SOLTAR COMPROBAR - Cubierta (Presión, desgaste y desplazamiento con la llanta) - Freno (Pastillas, disco y perdida de liquido hidráulico) - Retirar calzos DRENAR COMPROBAR - Nivel. Verificar visualmente - Tapón deposito. Asegurar cerrado. COMPROBAR

3. MORRO

1. NIVEL DE ACEITE 2. HELICE Y BUJE 3. ORIFICIOS VENTILACION

DEL MOTOR 4. CORREA DEL

ALTERNADOR 5. FILTRO AIRE

CARBURADOR 6. FIJACIONES DEL CAPÓ 7. AMORTIGUADOR RUEDA 8. RUEDA 9. STRAINER

COMPROBAR - Mínimo 6 cuartos y máximo 8 cuartos para vuelos prolongados. - Asegurar tapón sin apretar demasiado. - Aceite tipo: Aeroshell W100 COMPROBAR - Mellas y Muescas. SIN OBSTRUCCIONES COMPROBAR - Tensión SIN OBSTRUCCIONES COMPROBAR COMPROBAR COMPROBAR - Cubierta (Presión, desgaste y desplazamiento con la llanta) - Retirar calzos. DRENAR - Antes del primer vuelo del día y después de repostar, comprobar que quede cerrado.

4. PLANO IZQUIERDO 1. VENTILACION DEPOSITO

COMBUSTIBLE 2. COMBUSTIBLE 3. DEPOSITO COMBUSTIBLE 4. RUEDA TREN PRINCIPAL

5. ANCLAJE 6. BORDE DE ATAQUE 7. FUNDA DE PITOT 8. TOMA AIRE ESTATICA 9. TOMA AIRE TOTAL 10. PUNTA DE PLANO 11. ALERON

12. FLAPS

COMPROBAR COMPROBAR - Nivel. Verificar visualmente. - Tapón deposito. Asegurar cerrado. DRENAR COMPROBAR - Cubierta (Presión, desgaste y desplazamiento con la llanta) - Freno (Pastillas, disco y perdida de liquido hidráulico) - Retirar calzos. SOLTAR COMPROBAR RETIRAR SIN OBSTRUCCIONES SIN OBSTRUCCIONES COMPROBAR COMPROBAR - Libre en movimiento - Pernos - Pesos (3) COMPROBAR - Superficies - Rodillos - Guías

5. EMPENAJE DE COLA

1. BLOCAJE TIMON DE DIRECCION

2. SUPERFICIES DE MANDO 3. ANTENAS ADF, VHF y VOR

RETIRAR COMPROBAR - Libertad de movimientos. COMPROBAR

LISTA DE VERIFICACION

ANTES DE PUESTA EN MARCHA 1. INSPECCION PREVUELO 2. FUNDA DE PITOT 3. CARTAS Y DOCUMENTOS 4. TACOMETRO Y HORA 5. FRENO DE

ESTACIONAMIENTO 6. FRENOS 7. ASIENTOS Y CINTURONES 8. BREAKERS 9. MASTER AVIONICA 10. EQUIPOS, COM. Y NAV. 11. SELECTOR DE

COMBUSTIBLE 12. CALEFACCION DEL

CARBURADOR 13. MEZCLA 14. MASTER

14. LUZ DE BEACON

EFECTUADA A BORDO A BORDO ANOTADO PUESTO APLICAR BLOCADOS Y AJUSTADOS DENTRO OFF OFF IZQUIERDO OFF RICA ON ON

PUESTA EN MARCHA EN FRIO 1. PRIMER 2. GASES 3. BOMBA ELECTRICA 4. ÁREA DE LA HÉLICE 5. STARTER

6. GASES 7. PRESION ACEITE

8. MAGNETOS 9. ALTERNADOR 10. BOMBA ELECTRICA

4 SEGUNDOS ABRIR 1/4 ON LIBRE ACCIONAR

AJUSTAR A 1.000 RPM EN VERDE EN 30 SEG. - Si en 30 seg. no está en verde parar el motor.

COMPROBAR EN BOTH ON OFF

PUESTA EN MARCHA EN CALIENTE

1. GASES 2. ÁREA DE LA HÉLICE 3. STARTER

4. GASES 5. PRESION ACEITE

6. MAGNETOS 7. ALTERNADOR 8. BOMBA ELECTRICA

ABRIR 1/2 LIBRE ACCIONAR

AJUSTAR A 1.000 RPM EN VERDE EN 30 SEG. - Si en 30 seg. no está en verde parar el motor.

COMPROBAR EN BOTH ON OFF

PUESTA EN MARCHA CON MOTOR AHOGADO 1. GASES 2. BOMBA ELECTRICA 3. MEZCLA 4. ÁREA DE LA HÉLICE 5. STARTER

6. MEZCLA 7. GASES 8. PRESION ACEITE

9. MAGNETOS 10. ALTERNADOR

ADENTRO OFF CORTADA LIBRE ACCIONAR

ADELANTAR RETRASAR Y AJUSTAR A 1.000 RPM EN VERDE EN 30 SEG. - Si en 30 seg. no está en verde parar el motor.

COMPROBAR EN BOTH ON

PUESTA EN MARCHA CON POTENCIA EXTERNA 1. EQUIPOS ELECTRICOS 2. MASTER DE AVIONICA 3. MASTER 4. TERMINALES 5. ENCHUFE DE POTENCIA

EXTERNA PROCEDER CON LA PUESTA EN MARCHA QUE CORRESPONDA

6. GASES 7. ENCHUFE DE POTENCIA

EXTERNA 8. MASTER 9. MAGNETOS 10. ALTERNADOR 11. BOMBA ELECTRICA

OFF OFF OFF CONECTADOS CONECTAR AL FUSELAJE RPM MINIMAS POSIBLE DESCONECTAR DEL FUSELAJE ON COMPROBAR EN BOTH ON OFF

ANTES DE RODAR 1. LUCES DE NAVEGACION 2. DIRECCIONAL 3. ANEMOMETRO 4. VARIOMETRO 5. BASTON Y BOLA 6. MASTER DE AVIONICA 7. EQUIPOS COM. Y NAV. 8. TRANSPONDER 9. FLAPS

10. PERMISO DE RODAJE Y

QNH 11. ALTIMETRO 12. FRENO DE

ESTACIONAMIENTO 13. LUZ DE TAXI

ON AJUSTADO INDICANDO CERO INDICANDO CERO - Anotar error CENTRADO ON ON - Test de caja de audio. STANDBY COMPROBAR - Subir por incrementos. OBTENIDO AJUSTADO - Los dos altímetros. - Anotar error. QUITAR ON - Usar luz de landing.

RODAJE 1. AREA DE RODAJE 2. FRENOS 3. BRUJULA 4. HORIZONTE

5. DIRECCIONAL 6. BASTON 7. BOLA 8. BRIEFING DE DESPEGUE

LIBRE COMPROBAR AMBOS PILOTOS VERIFICAR MOVIMIENTO COMPROBAR - Presesión máx. 5º VERIFICAR RUMBO INCLINACION CORRECTA DESPLAZAMIENTO EFECTUAR

PRUEBA DE MOTOR 1. FRENO DE

ESTACIONAMIENTO 2. FRENOS 3. LUZ DE TAXI 4. SELECTOR DE

COMBUSTIBLE 5. MEZCLA 6. INSTRUMENTOS DE MOTOR 7. GASES

8. Magneto derecha 9. Magnetos 10. Magneto izquierda 11. Magnetos

12. Calefacción del

carburador 13. Alternador 14. Panel anunciador 15. Succión 16. Instrumentos de motor 17. Gases 18. Calefacción del

carburador 19. Mando de gases 20. Mezcla 21. Control de fricción de

gases

PUESTO APLICAR OFF - Usar luz de landing. DERECHO RICA EN VERDE 2.000 RPM

Caida max. 175 RPM Both Caida max. 175 RPM Both Diferencia máx. de caída entre magnetos 50 RPM ON - Verificar caida de RPM OFF OFF - Amperímetro y luz de a aviso en descarga. ON Comprobar En verde (5”) En verde Ralenti ON - Mantiene ralentí sin pararse el motor. OFF 1.000 RPM Comprobar corte Ajustar

.

ANTES DE ENTRAR EN PISTA

1. ASIENTOS Y CINTURONES 2. PUERTAS Y VENTANAS 3. MANDOS DE VUELO 4. INSTRUMENTOS DE VUELO 5. COMPENSADOR DE

PROFUNDIDAD 6. CANTIDAD DE

COMBUSTIBLE 7. FRICCION DEL MANDO DE

GASES 8. MEZCLA 9. FLAPS 10. BRIEFING DE DESPEGUE 11. CODIGO TRANSPONDER 12. FRENO DE APARCAMIENTO 13. AUTORIZACION PARA

ENTRAR EN PISTA

BLOCADOS Y AJUSTADOS COMPROBAR COMPROBAR COMPROBAR AJUSTADO A DESPEGUE COMPROBADA AJUSTADO RICA COMO REQUIERA EFECTUADO SELECTAR EL OBTENIDO - Mantener el código standard si no procede. QUITAR OBTENIDA

ENTRANDO EN PISTA EN PISTA 1. FINAL 2. LUCES ESTROBOSCOPICAS 3. LUZ DE LANDING 4. BOMBA ELECTRICA DE

COMBUSTIBLE 5. TRANSPONDER 6. BRUJULA 7. DIRECCIONAL 8. TIEMPO 9. AUTORIZACION PARA

DESPEGAR

LIBRE ON ON ON ALT VERIFICAR AJUSTAR ANOTAR OBTENIDA

DESPEGUE

1. MANDO DE GASES 2. VELOCIDADES

A MAX. RPM VR 65 KT VX 70 KT (Mejor ángulo) - Después de 500´AGL VY 80 KT (Mejor régimen)

DESPEGUE EN CAMPO CORTO

1. FLAP 2. FRENOS 3. MANDO DE GASES 4. FRENOS 5. VELOCIDADES

6. FLAP

1º PUNTO PISADOS A MAX. RPM SOLTAR VR 55 KT VX 65 KT (Mejor ángulo) - Después de librar el obstáculo. VY 79 KT (Mejor régimen) RETRAER

DESPUES DEL DESPEGUE

1. LUZ LANDING 2. BOMBA ELECTRICA DE

COMBUSTIBLE 3. MEZCLA

OFF OFF RICA

ASCENSO EN RUTA

4. MANDO DE GASES 5. VELOCIDAD 6. MEZCLA 7. AJUSTE DE MEZCLA 8. ALTIMETRO

A MAX. RPM 85 KT RICA AJUSTAR POR ENCIMA DE 4.000´ MSL COMO REQUIERA - QNE 1013 mb o 29.92” si cruzamos la Altitud de transición (TA) y volamos por encima del nivel de transición (TL)

CRUCERO 1. POTENCIA 2. COMPENSADOR 3. MEZCLA

CADA 30 MINUTOS DE VUELO EFECTUAR CAMBIO DE DEPOSITO

1. BOMBA ELECTRICA DE COMBUSTIBLE

2. SELECTOR DE COMBUSTIBLE

3. BOMBA ELECTRICA DE COMBUSTIBLE

COMO REQUIERA - Ajustar según tablas. - Máx. 75% AJUSTADO AJUSTAR POR ENCIMA DE 4.000´ MSL

ON CAMBIAR OFF

DESCENSO

1. GASES 2. VELOCIDAD 3. MEZCLA 4. CALEFACCION DEL

CARBURADOR

1.800 RPM 90 KT RICA COMO REQUIERA

PREATERRIZAJE

1. ASIENTOS Y CINTURONES 2. BREAKERS 3. FLAPS 4. MEZCLA 5. CALEFACCION DEL

CARBURADOR 6. LUZ DE LANDING 7. BOMBA ELECTRICA DE

COMBUSTIBLE 8. PARAMETROS DE MOTOR

BLOCADOS Y AJUSTADOS DENTRO COMO REQUIERA RICA COMO REQUIERA ON ON EN VERDE

ATERRIZAJE

MAXIMO VIENTO CRUZADO 17 KT.

NO MAS DE FLAP 25º CON VIENTO CRUZADO, INCREMENTANDO LA

VELOCIDAD DE APROXIMACION A LA MITAD DE LA INTENSIDAD

MAXIMA DE LA RACHA.

TRAMO DE VIENTO EN COLA 1. PREATERRIZAJE 2. VELOCIDAD 3. ABEAM CABECERA

TRAMO DE BASE 1. VELOCIDAD 2. CON PLANOS NIVELADOS

TRAMO DE FINAL 1. ALTURA 2. VELOCIDAD 3. CON TOMA ASEGURADA 4. COMPENSADOR 5. AUTORIZACION DE

EFECTUADO 90 KT FLAPS A 10º

80 KT FLAPS A 25º

MAYOR DE 500´AGL 70 KT FLAPS 40º COMO REQUIERA OBTENIDA

ATERRIZAJE

MOTOR Y AL AIRE 1. GASES 2. CALEFACCION DEL

CARBURADOR 3. VELOCIDAD 4. FLAPS 5. A 300´AGL FLAPS 6. A 400´AGL FLAPS 7. VELOCIDAD 8. COMUNICACIONES

A MAX. RPM - Suavemente. OFF 65 KT 25º 10º 0º COMO REQUIERA - VX 63 KT o VY 79 KT NOTIFICAR

ABANDONANDO PISTA

1. FLAPS 2. CALEFACCION DEL

CARBURADOR 3. LUCES ESTROBOSCOPICAS 4. LUZ DE LANDING 5. LUZ DE TAXI 6. BOMBA ELECTRICA DE

COMBUSTIBLE 7. TRANSPONDER 8. EQUIPOS NAV. 9. GASES 10. AUTORIZACION DE RODAJE

ARRIBA OFF OFF OFF ON - Usar luz de landing. OFF OFF OFF 1.000 RPM OBTENER

PARADA DE MOTOR

1. FRENOS 2. LUZ DE TAXI 3. LUCES DE NAVEGACION 4. EQUIPOS COM. 5. MASTER AVIONICA 6. GASES 7. MEZCLA

- Cuando deje de girar la hélice. 8. MAGNETOS 9. LUZ DE BEACON 10. MASTER 11. SELECTOR DE

COMBUSTIBLE 12. TIEMPO DE VUELO

PUESTOS OFF - Usar luz de landing. OFF OFF OFF 1.000 RPM CORTAR OFF OFF OFF OFF OBTENER

ABANDONANDO EL AVION

1. TACOMETRO 2. TIEMPO DE VUELO 3. BLOCADOR DE MANDOS 4. FUNDA DE PITOT 5. CALZOS 6. ANCLAJES 7. PUERTAS

ANOTADO ANOTADO PUESTO PUESTA PUESTOS PUESTOS CERRADAS

LISTA DE EMERGENCIA

FALLOS DE MOTOR

FALLO DE MOTOR DURANTE LA CARRERA DE DESPEGUE

1. FRENOS 2. POTENCIA DE VUELO 3. FLAPS 4. MEZCLA 5. MAGNETOS 6. PISTA 7. RADIO 8. MASTER

APLICAR CORTADA RETRAIDOS CORTADA OFF ABANDONAR - Si es posible. NOTIFICAR ATC OFF

FALLO DE MOTOR

INMEDIATAMENTE DESPUES DEL DESPEGUE CON PISTA UTIL Y SUFICIENTE

1. VELOCIDAD 2. MEZCLA 3. SELECTOR DE

COMBUSTIBLE 4. MAGNETOS 5. FLAPS 6. MASTER 7. PUERTAS

REALIZAR TOMA DURA Y APLICAR FRENOS

8. PISTA 9. MASTER 10. RADIO 11. MASTER

73 KT CORTADA OFF OFF COMO REQUIERA OFF ABRIR

ABANDONAR - Si es posible. ON NOTIFICAR ATC OFF

FALLO DE MOTOR

INMEDIATAMENTE DESPUES DEL DESPEGUE CON PISTA UTIL PERO NO SUFICIENTE

1. VELOCIDAD 2. MEZCLA 3. SELECTOR DE

COMBUSTIBLE 4. MAGNETOS 5. FLAPS 6. MASTER 7. PUERTAS

73 KT CORTADA OFF OFF COMO REQUIERA OFF ABRIR

FALLO DE MOTOR

INMEDIATAMENTE DESPUES DEL DESPEGUE SIN PISTA UTIL

1. VELOCIDAD

2. MEZCLA 3. SELECTOR DE

COMBUSTIBLE 4. MAGNETOS 5. FLAPS 6. MASTER 7. PUERTAS

73 KT - A o por debajo de 600´AGL considerar tomar en un campo +/-30º del eje de pista. - Por encima de 600´ AGL considerar realizar 180º a pista contraria. CORTADA OFF OFF COMO REQUIERA OFF ABRIR

FALLO DE MOTOR DURANTE EL VUELO

1. VELOCIDAD

BUSCAR UNA ZONA PARA UN POSIBLE ATERRIZAJE DE

EMERGENCIA

2. CALEFACCION DEL CARBURADOR

3. MEZCLA 4. SELECTOR DE

COMBUSTIBLE 5. PRIMER 6. MASTER 7. MAGNETOS

73 KT

ON RICA ON DENTRO Y BLOCADO ON BOTH - START si la hélice esta parada.

PERDIDA DE REVOLUCIONES O “TOSIDOS” DEL

MOTOR 1. SELECTOR DE

COMBUSTIBLE 2. MEZCLA 3. CALEFACCION DEL

CARBURADOR 4. MAGNETOS 5. PRIMER

SI AUMENTAN LAS REVOLUCIONES AL CABO DE

UNOS MINUTOS

6. CALEFACCION DEL CARBURADOR

CALEFACCION DEL CARBURADOR ON CADA 10 MIN.

DURANTE 1 MIN.

SI NO VARIA ATERRIZAR LO ANTES POSIBLE

ON RICA ON BOTH DENTRO Y BLOCADO OFF

ATERRIZAJE DE EMERGENCIA SIN MOTOR

1. VELOCIDAD 2. CAMPO

ALTURA > 1500´ AGL INTENTAR REARRANQUE

3. MEZCLA 4. BOMBA ELECTRICA DE

COMBUSTIBLE 5. SELECTOR DE

COMBUSTIBLE 6. CALEFACCION DEL

CARBURADOR 7. PIRMER 8. MASTER 9. MAGNETOS

ALTURA < 1500´AGL ATERRIZAJE DE EMERGENCIA

10. CAMPO 11. RADIO

12. BALIZA DE EMERGENCIA 13. TRANSPONDER 14. MEZCLA 15. SELECTOR DE

COMBUSTIBLE 16. MAGNETOS 17. ASIENTOS 18. CINTURONES Y ARNESES 19. GAFAS Y OBJETOS

PUNZANTES

A 1000´AGL DESCRIBIR UNA ESPIRAL Y ENLAZAR CON EL

TRAMO DE VIENTO EN COLA DE TRAFICO NORMAL.

ESTAR EN FINAL A < 300´AGL

20. PUERTAS 21. FLAPS 22. MASTER 23. VELOCIDAD

73 KT BUSCAR

RICA ON CONTRARIO ON DENTRO Y BLOCADO ON BOTH - START si la hélice esta parada.

SELECCIONAR NOTIFICAR ATC - En la frecuencia activa. - En 121.5 si no hay respuesta en la anterior.

- MAY DAY (3 veces), matricula y frecuencia. - Si recibimos respuesta a la llamada indicar:

- Tipo de emergencia. - Intenciones

- Posición exacta - Ocupantes a bordo

ON 7700 - Si no obtenemos respuesta por radio. CORTAR OFF OFF BLOCADOS AJUSTADOS RETIRAR

ABIERTAS ABAJO EN CORTA FINAL OFF REDUCIR PARA TOMA CORTA

24. FRENOS APLICAR FUERTEMENTE

ATERRIZAJE DE EMERGENCIA CON MOTOR 1. VELOCIDAD 2. FLAPS 3. CAMPO 4. RADIO

5. BALIZA DE EMERGENCIA 6. TRANSPONDER 7. MEZCLA 8. BOMBA ELECTRICA DE

COMBUSTIBLE 9. SELECTOR DE

COMBUSTIBLE 10. MAGNETOS 11. ASIENTOS 12. CINTURONES Y ARNESES 13. GAFAS Y OBJETOS

PUNZANTES

A 1000´AGL DESCRIBIR UNA ESPIRAL Y ENLAZAR CON EL

TRAMO DE VIENTO EN COLA DE TRAFICO NORMAL.

ESTAR EN FINAL A < 300´AGL

14. PUERTAS 15. FLAPS 16. MASTER 17. VELOCIDAD 18. FRENOS

73 KT 20º SELECCIONAR - Sobrevolar y verificar posibles obstáculos. NOTIFICAR ATC - En la frecuencia activa. - En 121.5 si no hay respuesta en la anterior.

- MAY DAY (3 veces), matricula y frecuencia. - Si recibimos respuesta a la llamada indicar:

- Tipo de emergencia. - Intenciones

- Posición exacta - Ocupantes a bordo

ON 7700 - Si no obtenemos respuesta por radio. CORTAR OFF OFF OFF BLOCADOS AJUSTADOS RETIRAR

ABIERTAS ABAJO EN CORTA FINAL OFF REDUCIR PARA TOMA CORTA - 63 KIAS APLICAR FUERTEMENTE

FUEGO

FUEGO EN EL MOTOR DURANTE LA PUESTA EN MARCHA

1. MAGNETOS

2. MEZCLA 3. GASES 4. BOMBA ELECTRICA DE

COMBUSTIBLE 5. SELECTOR DE

COMBUSTIBLE 6. MAGNETOS 7. MASTER

ABANDONAR CABINA CON EL EXTINTOR

MANTENER EN START - Para que la hélice siga girando con el motor de arranque. CORTAR A MAX. RPM - Para quemar el combustible remanente del motor. OFF OFF OFF OFF

FUEGO EN EL MOTOR EN VUELO

1. MEZCLA 2. SELECTOR DE

COMBUSTIBLE 3. MASTER 4. CALEFACCION /

VENTILACION DE CABINA 5. VELOCIDAD

SI EL FUEGO NO SE EXTINGUE, INCREMENTAR LA VELOCIDAD DE PLANEO HASTA ENCONTRAR UNA VELOCIDAD QUE PROPORCIONES

UNA MEZCLA INCOMBUSTIBLE

EJECUTAR UN ATERRIZAJE DE EMERGENCIA SIGUIENDO EL

PROCEDIMIENTO DE ATERRIZAJE SIN MOTOR.

CORTADA OFF OFF OFF 85 KT

FUEGO EN CABINA

1. MASTER 2. CALEFACCION /

VENTILACION DE CABINA 3. EXTINTOR

ATERRIZAR LO ANTES POSIBLE

OFF OFF APLICAR - Después ventilar la cabina.

FUEGO ELECTRICO EN CABINA 1. MASTER 2. INTERRUPTORES 3. CALEFACCION /

VENTILACION DE CABINA 4. EXTINTOR

SI SE CONTROLA EL FUEGO Y EL SISTEMA ELECTRICO ES

NECESARIO PARA CONTINUAR EL VUELO

1. MASTER 2. FUSIBLES 3. RADIOS E INTERRUPTORES

ELECTRICOS

CALEFACCION / VENTILACION DE CABINA ABIERTA CUANDO ESTA COMPROBADO QUE EL FUEGO

ESTA COMPLETAMENTE EXTINGUIDO

OFF EXCEPTO MAGNETOS, TODOS OFF OFF APLICAR - Después ventilar la cabina. ON COMPROBAR ENCENDER UNO A UNO CON PAUSAS DESPUES DE CADA UNO HASTA LOCALIZAR CORTOCIRCUITO

FUEGO EN EL ALA

1. LUZ DE NAVEGACION 2. LUZ ESTROBOSCOPICA 3. CALEFACCION DEL TUBO

PITOT

PROCURAR REALIZAR UN RESBALE PARA MANTENER LAS

LLAMAS ALEJADAS DE LOS TANQUES DE COMBUSTIBLE,

PROCURANDO ATERRIZAR LO ANTES POSIBLE.

OFF OFF OFF

INDICACION DE CARGA EXCESIVA DEL

AMPERIMETRO 1. ALTERNADOR 2. FUSIBLE DEL ALTERNADOR 3. EQUIPOS ELECTRICOS NO

ESENCIALES

OFF SACARLO OFF

LUZ DE BAJO VOLTAJE ENCENDIDA 1. RADIOS 2. FUSIBLE DEL ALTERNADOR 3. MASTER 4. MASTER 5. LUZ DE BAJA TENSION 6. RADIOS

SI LA LUZ DE BAJO VOLTAJE SE ILUMINA DE NUEVO

7. ALTERNADOR 8. EQUIPOS ELECTRICOS NO

ESENCIALES

ATERRIZAR LO ANTES POSIBLE

OFF COMPROBAR OFF ON COMPROBAR APAGADA ON OFF OFF

ATERRIZAJE CON UNA RUEDA PRINCIPAL

PINCHADA 1. FLAPS 2. APROXIMACION 3. CONTACTO CON LA PISTA

COMO REQUIERA NORMAL CON LA RUEDA BUENA PRIMERO, MANTENER EL AVION SIN QUE TOQUE LA RUEDA PINCHADA LO MAXIMO POSIBLE

LIMITE DE VELOCIDADES

• Fallo de motor después del despegue

• Máximo planeo • VNE (Velocidad nunca exceder) • VNO (Velocidad máxima

estructural a velocidad de crucero)

• Va (Velocidad de maniobra)

• VFE (Velocidad máxima extensión de flap)

• Velocidad operando en aire turbulento

• Aterrizaje de emergencia sin motor.

73 KIAS 73 KIAS

154 KIAS

125 KIAS

2550Lbs/1159Kg 113 KIAS 1634Lbs/742.7Kg 89 KIAS

102 KIAS

113 KIAS

Sin Flaps 73 KIAS Con Flaps 66 KIAS