日産自動車2001年度決算プレビュー - Nissan...2001年度所在地別営業利益比較内部消去: FY00: 123 FY01: 200 単位：億円米国(+カナダ) 1,1341,134

日産リバイバルプラン振り返り及び

日産180プレゼンテーション

日産リバイバルプラン振り返り及び

日産180プレゼンテーション

日産自動車2001年度決算プレビュー

日産リバイバルプランコミットメント日産リバイバルプランコミットメント

• 2000年度　黒字化

• 2002年度　売上高営業利益率 > 4.5%

• 2002年度　自動車事業実質有利子負債　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<　7,000億円

• 2000年度　黒字化

• 2002年度　売上高営業利益率 > 4.5%

• 2002年度　自動車事業実質有利子負債　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<　7,000億円

NRP振り返りNRP振り返り

(億円)

-6,844

連結当期利益推移

-2,000-1,500-1,000

-5000

5001,0001,5002,0002,5003,000

4881,013

-560-869

-1,661

-884

770

-140-277

3,311

90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 '00

3,500


連結営業利益率推移連結営業利益率推移

91 92 93 94 95 96 97 98 9990

-1%

0%

1%

2%

3%

4%

5% 4.5% FY02 NRP commitment4.5% FY02 NRP commitment

7%

8%

9%

6%

2.90% 2.70%

0.60%

-0.80% -1.00%

0.70%

3.00%

1.30%

1.70%

1.40%

4.75%

7.90%

00 01


22,57021,000

13,490

9,530

21,52023,980

27,37028,660

28,55026,040

91 92 93 94 95 96 97 98 99 '00 010

10,000

15,000

20,000

25,000

連結自動車事業　実質有利子負債推移

<7,000 億円 FY02 NRP commitment<7,000 億円 FY02 NRP commitment 4,3505,000

(億円)

• はじめに：　NRP振り返り

• 2001年度　営業実績

• 2001年度　決算

• 日産180

• 2002年度　業績予想



• 2001年度　決算

• 日産180


プレゼンテーション概要プレゼンテーション概要


NRP TargetNRP Target

- 8%

-14.5%

(pur

chas

ing

cos

t re

duc

tions

bas

elin

e as

of

FY 1

99

9)

-20%

70

80

90

100

FY00FY00 FY01FY01 FY02FY02

• 部品メーカー40%削減

• サービスサプライヤー60%削減

• 部品メーカー40%削減

• サービスサプライヤー60%削減

購買コスト削減

- 11%- 11%

- 20%- 20%


稼働率の向上

追浜

栃木

九州

日車湘南

Average

51%

52%52%52%

64%64%64%

28%28%28%

45%45%45%

Pre NRPPre NRPPre NRP平均

0% 20% 40% 60% 100%80%

First half fiscal year 2001First half fiscal year 2001First half fiscal year 2001

78%78%78%

75%75%75%

74%74%74%

75%75%75%

Average

75%

追浜

村山

栃木

九州

日車湘南

日車京都

愛知機械

March/

Cube

Sunn

y/Alm

era

Prese

a

Blueb

ird

Primera

/G20 Crew

Cefiro

/I30/M

axim

a

Skylin

e/Lau

rel

Cedri

c Glor

ia w

Cedri

c Glor

ia

Cedri

c sed

an

Cima/Q

45

Presid

ent

Silvia

Fairla

dy

Wingroa

d

Aven

irPr

airie

Stage

a

R'nes

sa/P

resag

eSe

rena

Terra

no/C

aravan

/Elg

randSa

fari

Civilia

nDa

tsun

1999年日産の国内生産体制7工場 - 24プラットフォーム


追浜

栃木

九州

日車湘南

B

Carav

anSa

fari

FR-L

Crew

Cefiro

/I30/M

axim

a

Skylin

e GTR SM

Cedri

c Glor

ia

Cedri

c sed

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Aven

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airie

Presa

geSe

rena

Terra

no/E

lgran

d

2001年日産の国内生産体制

4工場 - 15プラットフォーム4工場 - 15プラットフォーム



355店舗の閉鎖国内販売会社18社の削減

355店舗の閉鎖国内販売会社18社の削減

店舗店舗2002年3月時点

1000

2000

3000

0

100

200

0

98 8080

販売会社

3,0052,650

-355

Thou

sand

of

empl

oyee

s, c

onso

lidat

ed h

eadc

ount

目標を上回る従業員数削減

120,000

130,000

140,000

150,000

3/99 3/00 3/01 3/02

NRP Target: 127,000人NRP Target: 127,000人

141,500

148,000

133,800

125,100


資産売却額　　単位：億円資産売却額　　単位：億円

Fiscal year 2001 1,920Fiscal year 2001 1,920


不動産 730不動産 730

有価証券　 1,190有価証券　 1,190

資産売却累計額 5,300(FY 2000 & 2001)資産売却累計額 5,300(FY 2000 & 2001)



• 2001年度　決算

• 日産180




• 2001年度　決算

• 日産180



2001年度2001年度

日本米国欧州一般海外市場

800

700

600

500

400

300

200

100

0

(単位：千台)

733 714 744 719

535484

571620

FY2000 FY2001

17.9% share

2.5% share

4.2% share

地域別販売台数

2000年度販売実績: 2,633,000台

20002000年度販売実績年度販売実績: :

2,633,0002,633,000台台

2001年度販売実績 : 2,597,000台

20012001年度販売実績年度販売実績 : :

2,597,0002,597,000台台

グローバル販売台数グローバル販売台数

1999年度販売実績: 2,530,000台

19991999年度販売実績年度販売実績: :

2,530,0002,530,000台台

前年比1.4%減前年比4%増

2001年度米国販売対前年比

-35

-25

-15

% c

hang

e in

sal

es

-5

5

15

25

35

45

55

9.4%増

2001年度2001年度

14%減

FY01上半期 FY01下半期

2002年　北米カー・オブ・ザ・イヤー2002年　北米カー・オブ・ザ・イヤー

2002年　カナダ“カー・オブ・ザ・イヤー” & “ベスト・ニュー・デザイン”2002年　カナダ“カー・オブ・ザ・イヤー” & “ベスト・ニュー・デザイン”

新型アルティマ　受賞新型アルティマ　受賞

米国におけるインセンティブ比較米国におけるインセンティブ比較

2001年度2001年度

500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

3,500

4,000

(Source: CNW Report)

200120001999199819971996

NISSAN

CHRYSLER

FORD

TOYOTA

HONDA

($/unit)

• 実売価格はカムリと同等、アコードより高い

• 新型アルティマは競合車よりも　若いユーザー層を維持

• 他の商品への波及効果大

• 実売価格はカムリと同等、アコードより高い

• 新型アルティマは競合車よりも　若いユーザー層を維持

• 他の商品への波及効果大

新型アルティマレビュー新型アルティマレビュー

• はじめに：NRP振り返り


• 2001年度　決算

• 日産180


• はじめに：NRP振り返り


• 2001年度　決算

• 日産180



2001年度2001年度

決算サマリー決算サマリーFY00 FY01 　　前年比FY00 FY01 　　前年比

売上高　　（億円）　 60,896 62,000 +1.8%売上高　　（億円）　 60,896 62,000 +1.8%

販売台数（千台） 2,633 2,597 -1.4%(連結小売ベース)　　販売台数（千台） 2,633 2,597 -1.4%(連結小売ベース)　　

Figures before FY94 are adjusted by current rate method

1,760

370

-480 -580

410

1,970

8401,100

830

2,900

4,900

-1,000-500

0500

1,0001,5002,0002,5003,0003,5004,0004,5005,000

2001年度2001年度

91 92 93 94 95 96 97 98 99 '00 01

68%増

連結営業利益連結営業利益(億円)

連結営業利益率連結営業利益率

2.90% 2.70%

0.60%

-0.80% -1.00%

0.70%

3.00%

1.30%

1.70%

1.40%

91 92 93 94 95 96 97 98 9990

-1%

0%

1%

2%

3%

4%

5% 4.5% FY02 NRP commitment4.5% FY02 NRP commitment

7%

8%

9%

6%

4.75%

7.90%

00 01

2001年度2001年度

2001年度2001年度

R&D-280R&D-280

商品力向上-620

商品力向上-620

その他-90

その他-90

為替+1,470為替

+1,470

FY 01営業利益

4,900

FY 01営業利益

4,900

0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

連結対象変更-110

連結対象変更-110

営業利益変動要因分析

FY00営業利益

2,903

FY00営業利益

2,903


+2,450


+2,450

販売台数減車種構成変化-710

販売台数減車種構成変化-710

販売費増-110

販売費増-110

単位：億円

2001年度2001年度

所在地別営業利益比較

内部消去: FY00: 123 FY01: 200

単位：億円

米国 (+カナダ)

1,1341,1341,5901,590

FY01FY00

200

100

0

一般海外市場

422422 580580

FY01FY00

200

100

0

日本

1,7431,743

2,9002,900

FY01FY00

200

100

0

欧州

-273-273 3030

FY01FY00

200

100

0

Billion Yen FY00 FY01 % ChangeBillion Yen FY00 FY01 % Change

当期利益　（億円）　 3,311 3,720 +12.4%当期利益　（億円）　 3,311 3,720 +12.4%

Operating Margin　　 4.8% 7.9% +3.1pts.Operating Margin　　 4.8% 7.9% +3.1pts.

Operating Profit　　 290.3 490 +68.5Operating Profit　　 290.3 490 +68.5

Net Sales　　 6,089.6 6,196.2 +1.8Net Sales　　 6,089.6 6,196.2 +1.8

Unit Sales 2,633.5 2,596.5 -1.4(consolidated retail)　　Unit Sales 2,633.5 2,596.5 -1.4(consolidated retail)　　

2001年度2001年度

決算サマリー決算サマリー

　FY00 FY01 　　前年比　FY00 FY01 　　前年比

営業利益率　　 4.75% 7.9%　 +3.1pts.営業利益率　　 4.75% 7.9%　 +3.1pts.

営業利益　（億円）　 2,903 4,900 +68%営業利益　（億円）　 2,903 4,900 +68%

売上高　（億円）　 60,896 62,000 +1.8%売上高　（億円）　 60,896 62,000 +1.8%


売上高当期利益率　　 5.4% 6.0% +0.6pts.売上高当期利益率　　 5.4% 6.0% +0.6pts.

2001年度2001年度

還元と報償還元と報償

0

5000

10000

15000

20000

25000

0

200

400

600

800

1000

1200

FY 00 FY 01

日経平均株価-45%

日産+136%日産

+136%

FY00 FY01 前年比配当金 7 円 8 円 +14%

FY00 FY01 前年比配当金 7 円 8 円 +14%

April 3, 2000 May 8, 2002

2001年度2001年度

決算サマリー決算サマリー

自動車事業実質有利子負債　9,530 4,350 -54.3%　（億円）

自動車事業実質有利子負債　9,530 4,350 -54.3%　（億円）

Billion Yen FY00 FY01 % ChangeBillion Yen FY00 FY01 % Change

当期利益　（億円）　　 3,311 3,720 +12.4%当期利益　（億円）　　 3,311 3,720 +12.4%

Operating Margin　　 4.8% 7.9% +3.1pts.Operating Margin　　 4.8% 7.9% +3.1pts.

Operating Profit　　 290.3 490 +68.5Operating Profit　　 290.3 490 +68.5

Net Sales　　 6,089.6 6,196.2 +1.8Net Sales　　 6,089.6 6,196.2 +1.8

Unit Sales 2,633.5 2,596.5 -1.4(consolidated retail)　　Unit Sales 2,633.5 2,596.5 -1.4(consolidated retail)　　

　FY00 　FY01 　　前年比　FY00 　FY01 　　前年比

営業利益率 4.75%　　　　7.9% +3.1pts.営業利益率 4.75%　　　　7.9% +3.1pts.

営業利益　（億円）　　 2,903 4,900 +68%営業利益　（億円）　　 2,903 4,900 +68%

売上高　（億円）　　 60,896 62,000 +1.8%売上高　（億円）　　 60,896 62,000 +1.8%


2001年度2001年度

22,57021,000

13,490

9,530

4,350

21,52023,980

27,37028,660

28,550

26,040

91 92 93 94 95 96 97 98 99 '00 010

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

連結自動車事業実質有利子負債

5180億円（54.3%）減

（億円）



• 2001年度　決算

• 日産180




• 2001年度　決算

• 日産180



日産180日産180

118800

グローバルで100万台の増販10/’04ｰ9/’05の間, 日産および関連ブランド乗用車商用車

営業利益率８％の達成　　　　　　　　同一会計基準に基づく

自動車事業実質有利子負債 0（ゼロ）　　　　　　　　同一会計基準に基づく

日産180日産180

80

90

100

110

120

130

140

FY 2002 FY 2003-4

125/$

115/$

FY99 FY00 FY01

US $

為替レート推移

110/€

100/$ €

Euro €

Beyond FY 04100/$ €

売上の増加

売上の増加

品質とスピードの

向上

品質とスピードの

向上コスト削減コスト削減

ルノーとのアライアンス

の最大化

ルノーとのアライアンス

の最大化

日産180日産180

日産180日産180

0

500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

3,500

4,000

2001 By the end of FY04(10/04 to 9/05)

259万台

360万台

千台

日産180日産180

日本日本+30+30万台万台

米国米国+30+30万台万台

欧州欧州+10+10万台万台

海外一般市場海外一般市場+30+30万台万台****

グローバルなグローバルな販売シェア販売シェア

目標目標

6.1%6.1%

22.5% 22.5%

6.2% 6.2%

3.1% 3.1%

** 含：メキシコ、カナダ

日産180日産180

19931991 1995-97 1999 2001

Fairlady Z

Cima

180SX

Infiniti Q45

Fairlady Z

PrimeraCube

Skyline GT-R

None

“国内における最も革新的な車・トップ10”ランクインモデル

Cima Primera Wagon

日産180日産180商品投入計画

FY00 FY01 FY02 FY03 FY04

4 5 12

28の新型車を投入

28の新型車を投入

日産180日産180商品投入計画

FY00 FY01 FY02 FY03 FY04

4 5 12ï16ð

Nissan 180日産180日産180

国内販売重点戦略– ＣＲ戦略

– 未納先獲得戦略

– 店舗別経営効率化策

国内販売重点戦略– ＣＲ戦略

– 未納先獲得戦略

– 店舗別経営効率化策

米国販売重点戦略– マーケティング

– 販売網の強化

– ＣＳＩ／ＳＳＩの向上

米国販売重点戦略– マーケティング

– 販売網の強化

– ＣＳＩ／ＳＳＩの向上

欧州販売重点戦略– ブランド力の向上– ハブ戦略の実施– ＣＳＩ／ＳＳＩの向上

欧州販売重点戦略– ブランド力の向上– ハブ戦略の実施– ＣＳＩ／ＳＳＩの向上

日産180日産180

70

80

90

100

コスト削減

FY00FY00 FY01FY01 FY02FY02

- 11%- 11%

- 20%- 20%

-20%

-15%-15%

FY03FY03 FY04FY04

• 販売台数増• 28 の新型車を投入

– designed to cost

• Nissan 3,3,3

•• 販売台数増販売台数増•• 28 28 の新型車を投入の新型車を投入

–– designed to costdesigned to cost

•• Nissan 3,3,3Nissan 3,3,3

9の新型車

50%50%From 3,3,3From 3,3,3

28の新型車

購買コスト

15%削減

購買コスト購買コスト

15%15%削減削減

日産180日産180コスト削減

• 購買コスト

• 製造・物流コスト　　3年間で12％削減

• 総流通コスト

グローバルレベルでの総流通コストを3年間で24％に削減

グローバルレベルでの総流通コストを3年間で24％に削減

日産180日産180

購買コスト購買コスト

その他その他

総流通コスト27%




売上高に占める割合（％）

日産180日産180

コスト削減

• 購買コスト• 製造・物流コスト

– 3年間で12％削減

• 総流通コスト• 研究開発費の売上高に占める割合を4％～

4.5％に• 財務コストをほぼゼロに

0100200300400500600700800900

1000

FY99 FY00 FY01 FY04

単位：億円

財務コスト削減

日産180日産180

“0” 自動車

　　事業実質

　　有利子負債“0”財務コスト

“0” 自動車

　　事業実質

　　有利子負債“0”財務コスト

FY98

600

310200

900

日産180日産180

日産 “品質 3,3,3”活動

商品魅力度認知魅力度　　　　　相対意見顧客満足度　　　　　JDP 指標

販売サービス販売 SSIサービス CSI

商品品質初期 JDP IQS信頼性 JDP VDI, SOFRES　

分　　類指　　標

[ Cost of Investment

[ Quality of Management

[ Product/Part complexity/diversity management

[ Finance Cost

[ G&A

[ Marketing & Sales

[ R&D

[ Manufacturing & Logistics

[ Purchasing -- Nissan 3-3-3

[ Fleet Business

[ Intellectual Assets Management

[ Supply Chain Management

[ Associated Business

Original CFT’sOriginal Original CFTCFT’’ss New CFT Line-upNew CFT LineNew CFT Line--upup

日産180日産180

[ Organization

[ Product Phasing out

[ G&A

[ Finance Cost

[ Sales & Marketing

[ R&D

[ Manufacturing & Logistics

[ Purchasing

[　Business　development

日産180日産180

13.5% Nissan

日産とルノーのアライアンス日産とルノーのアライアンス

15% 日産

44.4% ルノー 1.5%1.5%引き上げ引き上げ

主要マーケット主要マーケット主要マーケット

Ø 10のプラットフォームØ エンジン8 機種Ø トランスミッション7 機種

ØØ 1010のプラットフォームのプラットフォームØØ エンジンエンジン8 8 機種機種ØØ トランスミッショントランスミッション7 7 機種機種

プラットフォームとパワートレインの共用化プラットフォームとパワートレインの共用化プラットフォームとパワートレインの共用化

ØBプラットフォーム　　　　　　(March/Micra/Cube)Ø Cプラットフォーム

ØØBBプラットフォームプラットフォーム　　　　　　　　　　　　((March/March/MicraMicra/Cube)/Cube)ØØ CCプラットフォームプラットフォーム

ベストプラクティスの交換ベストプラクティスの交換ベストプラクティスの交換

日産180日産180



• 2001年度　決算

• 日産180




• 2001年度　決算

• 日産180



グローバル販売台数グローバル販売台数 7.5%7.5%増増

2001年度販売実績: 2,597,000台

20012001年度販売実績年度販売実績: : 2,597,0002,597,000台台

2002年度販売予測: 2,792,000台

20022002年度販売予測年度販売予測: : 2,792,0002,792,000台台

2002年度2002年度

一般海外市場

日本欧州米国Z-Car

MuranoFX45

MaximaG35 coupe

LCVLCV

MocoElgrand

CubeSedan

Platina (Mex)

日産史上最多の新車投入効果

Z-Car

Coupe

X-Trail Z-Car C-sedan Q45 sedan

Primera

M45

2002年度2002年度

FY02 地域別販売予測

800700600500400300200100

0日本

757714

Ø 全需１.1％減 (除軽) Ø 日産販売台数 6.1%増 (除軽) Ø シェア 1.3ポイント増の19.2% (除軽)Ø モコ、エルグランド、フェアレディZ、キューブ、新セダン、クーペ、

ØØ 全需１全需１.1.1％減％減 ((除軽除軽) ) ØØ 日産販売台数日産販売台数 6.1%6.1%増増 ((除軽除軽) ) ØØ シェアシェア 1.31.3ポイント増のポイント増の19.2% (19.2% (除軽除軽))ØØ モコ、エルグランド、フェアレディモコ、エルグランド、フェアレディZZ、、キューブ、新セダン、キューブ、新セダン、クーペ、クーペ、

日本日本

FY2002FY2001

2002年度2002年度

(単位：千台)

800700600500400300200100

0日本米国

757714

米国米国 Ø 全需 8.2%減Ø 日産販売台数7.3%増

Ø シェア 0.7ポイント増の4.9%Ø 日産：Z、ムラーノ、マキシマØ インフィニティ: M45、G35クーペ、FX45

ØØ 全需全需 8.2%8.2%減減ØØ 日産販売台数日産販売台数7.3%7.3%増増

ØØ シェアシェア 0.70.7ポイント増ポイント増のの4.9%4.9%ØØ 日産：日産：ZZ、、ムラーノ、マキシマムラーノ、マキシマØØ インフィニティインフィニティ: : M45M45、、G35G35クーペ、クーペ、FX45FX45

771719

FY2002FY2001


2002年度2002年度

(単位：千台)

800700600500400300200100

0

(単位：千台)

日本米国欧州

757714 771719

501484

欧州欧州 Ø 全需 4.2%減Ø 日産販売台数1.8%増Ø シェア0.2ポイント増の2.7%Ø プリメーラ、小型商用車2車種をルノーから供給

ØØ 全需全需 4.2%4.2%減減ØØ 日産販売日産販売台数台数1.8%1.8%増増ØØ シェアシェア0.20.2ポイント増のポイント増の2.7%2.7%ØØ プリメーラ、小型商用車プリメーラ、小型商用車22車種をルノーから供給車種をルノーから供給

FY2002FY2001


2002年度2002年度

800700600500400300200100

0日本米国欧州一般海外市場

FY2002FY2001757714 771719

501484

655620

一般海外市場一般海外市場


2002年度2002年度

(単位：千台)

リスク

• 円高ドル安局面

• 予想を上回る競争　環境の激化

リスク

• 円高ドル安局面

• 予想を上回る競争　環境の激化

プラス要因

• 潜在的な全需の好転• 日産180の迅速な実行

プラス要因

• 潜在的な全需の好転• 日産180の迅速な実行

2002年度2002年度

FY01 　　　FY02FY02予想予想円/USドル 125 125円/ユーロ 109 110110

FY 200165,00062,000売上高

2,5004,350自動車事業実質有利子負債

3,5003,000設備投資

4,8804,150経常利益

3,8003,720当期利益

5,5304,900営業利益

FY 2002予想

2002年度2002年度

単位：億円

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日産自動車2001年度決算プレビュー - Nissan...2001年度 所在地別営業利益比較 内部消去: FY00: 123 FY01: 200 単位： 億円 米国(+カナダ) 1,1341,134

日産自動車2001年度決算プレビュー - Nissan...2001年度所在地別営業利益比較内部消去: FY00: 123 FY01: 200 単位：億円米国(+カナダ) 1,1341,134