圃圃置翫匝量四・

2) ECM入出力信号参考値一覧

端子番号項目

(配線色)

万汁 測定条件+ 信号名称 | 出力

(W) |フュ-:r...)レインジエクタ #1(HI) I [エンジン回転中]

-暖機後

-アイドル回転

参考 パルス周期はアイドル回転数に2 フューエルインジェクタ #2 より変化する。

(W) (HI)

55 出力

(GR)

3 フューエルインジェクタ #3(W) (HI)

[エンジン回転中]

-暖機後

-エンジン回転数 2，OOOrpm4 [ールインジエクタ #4

(W) (HI)

5 |フユーエlレインジエクタ #1I [エンジン回転中](B) (LO) -暖機後

-アイドル回転

参考 パルス周期はアイドル回転数に6 フューエルインジェクタ #2 より変化する。(B) (LO)

55 出力

(GR)

7 フューエルインジェクタ #3(B) (LO)

[エンジン回転中]

-暖機後

-エンジン回転数・ 2，OOOrpm8 フューエルインジェクタ #4(B) (LO)

11 ECMアース(B)

12 (BR)

[エンジン回転中]

-暖機後

-アイドル回車示

参考 パルス周期はアイドル回転数に

より変化する。

13 15 クランクシャフトポジションセ入力

(L) (R) ンサ2

[エンジン回転中]

-暖機後

-エンジン回転数:2，OOOrpm

女:パルス波形の平均電圧値(正確な波形はオシロスコープで測定する)

-239 -

参考値

バッテリ電圧

(11-14V)女

バッテリ電圧

(11 -14V)女

I I I I I I 20V!div

バッテリ電圧

(11 -14V)女

バッテリ電圧

(11 -14V)大

4.0V女

ー彊SMA

端子番号項目

(配線色)

入力 /測定条件 参考値

+ 信号名称出力

[キースイッチ ONJ バッテリ電圧

14 128 P/Nポジション信号 入力

-セレクトレバー P、またはN (11 -14V)

(W) (B) [キースイッチ ONJ -セレクトレバー 上記以外

OV

センサアース

15 (カムシャフトポジションセン(R) サ、クランクシャフトポジショ

ンセンサ2)

l.0 -2.0V女

[エンジン回転中] 10mSec/div

-暖機後 I r-+ーー 門|門 r-←『 「←ーー-アイドル回転

111111 11111 υ IU L u υ UIU

参考.パルス周期はアイドル回転数に

より変化する。

19 15 2V/div カムシャフトポジションセンサ 入力

(W) (R) l.0 -2.0V女

10mSec/div

[エンジン回転中]

開 制-暖機後 4 引-エンジン回転数 2.000rpm

2V/div

20 センサアース

(L) (エアフローセンサ、吸気温セ

ンサ)

21 44 センサ電源

(L) (BR) (クランクシャフトポジション [キースイッチ ONJ 約 5Vセンサ1)

センサ電源

23 39 (フューエルレール圧力セン[キースイッチ ONJ

(y) (R) サ、冷媒圧力センサ、オイルプ約 5V

レッシャセンサ)

センサ電源

24 42 (エキゾーストバルブタイミン[キースイッチ ONJ

(y) (B) グコントロールポジションセン約5V

サ)

25 センサアース(L) (水j昆センサ、油温センサ)

[キースイッチ ONJ O.4V

-エンジン停止

[エンジン回転中]

-暖機後 0.7 -l.2V

28 20 -アイドル回転

(BR) (L) エアフローセンサ 入力 [エンジン回転中]

-暖機後

-エンジン回転数・アイドル回転から0.7 -l.2V→約2.4V

4.000rpm 参考 エンジン回転数上昇に応じて電

圧が滑らかに上昇する。

女:パルス波形の平均電圧値(正確な波形はオシロスコープで測定する)

-240 -

ー置S;PA

端子番号項目

(配線色)測定条件

+ 信号名称入力 /

出力

[エンジン回転中]

-暖機後29 39

オイルプレッシャセンサ 入力 -アイドル回転(GR) (R)

[エンジン回転中]

-エンジン回転数:2，000rpm

31 25

(G) (L) 水温センサ 入力 [エンジン回転中]

32 25 油温センサ 入力 [エンジン回転中]

(p) (L)

[エンジン回転中]

-暖機後

-アイドル回転33 39

フューエルレール圧力センサ 入力 [エンジン回転中](G) (R) -暖機後

-エンジン回転数・アイドル回転から

4，000rpm

[エンジン回転中]

34 39 -暖機後

冷媒圧力センサ 入力 -アイドル回転(p) (R)

-エアコンスイッチ ON(コンプレッサ作動状態)

35 20 吸気温センサ 入力 [エンジン回転中]

(V) (L)

36 センサアース( -) (ノックセンサ)

センサアース

39 (フューエルレール圧力セン

(R) サ、冷媒圧力センサ、オイルプレッシャセンサ)

40 36 ノックセンサ 入力

[エンジン回転中]

(W) ( -) -アイドル回転

センサアース

42 (エキゾーストバルブタイミン

(B) グコントロールポジションセンサ)

センサ電源

43 15 (カムシャフトポジションセン[キースイッチ ONJ

(G) (R) サ、クランクシャフトポジションセンサ2)

44 センサアース

(BR) (クランクシャフトポジション

センサ 1)

45 128 入力/

(L) (B) LIN通信 出力 [キースイッチ ONJ

女:パルス波形の平均電圧値(正確な波形はオシロスコープで測定する)

-241 -

参考値

0.98 ~ 1.2V

1. 74~2.0V

0-4.8V

出力電圧は水温により

変化する。

0-4.8V

出力電圧は油温により

変化する。

0.82 -1.14 V

0.82 -2.9V

1.0 -4.0V

0-4.8V

出力電圧は吸気温により

変化する。

約2.5V

約5V

12V*

lmSec/div

11 r nlllll

盟tオ同1

5V/div

端子番号項目

(配線色)

+

46 (LG)

48 (GR)

信号名称

42 エキゾーストパルプタイミング(B) コントロールポジションセンサ

44 Iクランクシャフトポジションセ(BR) Iンサ 1

ーヨa;JD

万汁| 出力

入力

入力

測定条件

[エンジン回転中]

-暖機後

-アイドル回転

参考 パルス周期はアイドル回転数に

より変化する。

[エンジン回転中]

-暖機後

-エンジン回転数:2，000rpm

[エンジン回転中]

.暖機後

・アイドル回転

参考:パルス周期はアイドル回転数に

より変化する。

[エンジン回転中]

.暖機後

・エンジン回転数:2，000rpm

女:パルス波形の平均電圧値(正確な波形はオシロスコープで測定する)

-242 -

参考値

l.0 -2.0V女

ー軍S;JD

端子番号項目

(配線色)測定条件 参考値

信号名称入力 /

+ 出力

パッァリ電圧

(11 -14V)女[エンジン回転中]

-暖機後20mSec/div

-アイドル回転

参考 パルス周期はアイドル回転数に T

より変化する。

20V/div 52 128 高圧フューエルポンプ(LO) 出力

パッァリ電圧(B) (B)

(1l-14V)女

[エンジン回転中]20mSec/div

-暖機後

-エンジン回転数 2，000rpm

20V/div

[エンジン回転中]バッテリ電圧53 55

フューエルインジェクタ電源2 入力 -暖機後(11 -14V) (W) (GR)

-アイドル回転

54 ECMアース(BR) (高圧フュ エルポンプ)

55 ECMアース(GR) (フュ エルインジェクタ)

56 ECMアース(B) (フュ エルインジェクタ)

[エンジン回転中]

-以下の条件成立後、アイドルから

3，000rpmまで急速に上昇させる57 59

O2センサ2 入力 ーエンジン 暖機後 0-約1.0V(y) (B) 一無負荷状態でエンジン回転を 3，500

4，000rpmで 1分間保持し、その後1分間アイドル回転

59 センサアース(B) (02センサ2)

75 センサ電源

約5V60

(スロットルポジションセンサ [キースイッチ ONJ (R) (B)

1、2)

62 ECMアース

(B)

[キースイッチ:ONJ

-エンジン停止0.36V以上

-セレクトレノくー :D

-アクセルペダル 離した状態63 75

スロットルポジションセンサ l 入力 [キースイッチ:ONJ (G) (B) -エンジン停止

-セレクトレノくー D 4.75V以下-アクセルペダル 完全に踏み込んだ

状態

[エンジン回転中]約2.2V64 128

空燃比センサ1 入力 -暖機後空燃比によって変化する。(y) (B)

-エンジン回転数 2，000rpm

女:パルス波形の平均電圧値(正確な波形はオシロスコープで測定する)

-243 -

ー軍Si)O

端子番号項目

(配線色)測定条件 参考値

信号名称入力/

+ 出力

65 128 [キースイッチ ONJ

パッァリ電圧

(W) (B) スロットルモータ電源 入力

(11 -14V)

3.2V*

[キースイ ッチ:ONJ lmSec/div

-エンジン停止

E冊69 128 スロットルモータ(開) 出力 -セレクトレバー D (R) (B) -アクセルペダル 完全に踏み込んだ状態5V/div

70 シールド

(-)

[キースイッチ:ONJ -エンジン停止

4.75V以下-セレクトレノくー D

-アクセルペダル 離した状態71 75

スロットルポジションセンサ2 入力 [キースイッチ ONJ (W) (B) -エンジン停止

-セレクトレバー D 0.36V 以上-アクセルペダル.完全に踏み込んだ、

状態

72 128 空燃比センサ l 入力 [キースイッチ:ONJ 約1.8V(G) (B)

1.8V*

[キースイッチ:ONJ 73 128

スロットルモータ(閉) 出力-エンジン停止

(L) (B) -セレクトレノ¥-:D -アクセルペダル 完全に離す

75 センサアース

(スロットルポジションセンサ(B)

l、2)

パッァリ電圧

(11 -14V)女

[エンジン回転中]

-アイドル回車え

-アクセルペダル・エンジン始動後か

ら完全に離した状態

77 128 EVAPノfージコントロールソレ出力

(BG) (B) ノイドノ¥)レブ10V*

[エンジン回転中]

-エンジン回転数:2，000rpm

(エンジン始動後 100秒間経過)

女:パルス波形の平均電圧値(正確な波形はオシロスコープで測定する)

-244 -

ー軍SiMA

端子番号項目

(配線色)測定条件 参考値

入力/+ 信号名称

出力

0-0.3V女78

点火信号 #1 [エンジン回転中] 100mSec!div (y)

-暖機後

-アイドル回転

参考 パルス周期はアイドル回転数に82

点火信号 #2 より変化する。(BR)

128 2V!div

(B) 出力

0.2 -0.5V女86

点火信号#3 100mSec!div (W)

[エンジン回転中]十

-暖機後 111 I 111 111 111 I ti I -エンジン回転数:2，000rpm

90 点火信号 #4

(SB) 2V!div

79 128 インテークマニホールドランナ[エンジン回転中]

バッテリ電圧

(V) (B) コントロールバルブ電源入力 -暖機後

(11 -14V) -アイドル回転

[キースイッチ:OFFJ バッテリ電圧

80 128 出力 (11 -14V)

(V) (B) スロットルモータリレー

[キースイッチ ONJ 0-1.0V

[エンジン回転中]

-暖機後 約OV

-アイドル回転

81 128 インテークマニホールドランナ[エンジン回転中]

(G) (B) コントロールバルブ(閉)出力 -暖機後

バッテリ電圧が一瞬発生-無負荷状態

する-エンジン回転数 3，000rpmからア

(11 -14V) イドル回転に下げたとき(アクセル

ペダルを離した状態)

[エンジン回転中] バッテリ電圧

-アイドル回車え (11 -14V)

OV*

84 128 500mSec!div サブスタータ駆動信号 出力 [アイドリングストップ作動中](L) (B) 寸斗在区-リスタート時(サブスタータ&ジェ j---.---，

ネレータ作動時) 工ー-，四_-'_-由1--

--t-ー可・圃蝿「唱・ T 可 「

ー-A"--J---zt---LO--iI--J"-ーーにー

ー・守ーー『ーー -1---1"'--骨骨骨『ー・・1--

5V!div

[エンジン回転中]

-暖機後 約 OV

-アイドル回車云

85 128 インテークマニホールドランナ出力 [エンジン回転中]

(y) (B) コントロールノりレブ(開) -暖機後バッテリ電圧が一瞬発生

-無負荷状態(11 -14V)

-エンジン回転数 アイドル回転から

3，000rpmに上げたとき

[キースイッチ ONJ -キースイッチON後l手少間 0-1.0V

87 128 フューエルポンプリレー 出力 [エンジン回転中]

(p) (B) [キースイッチ:ONJ バッテリ電圧-キースイッチON後1秒間以上 (11 -14V)

女:パルス波形の平均電圧値(正確な波形はオシロスコープで測定する)

-245 -

ーヨSJO

端子番号項目

(配線色)測定条件 参考値

信号名称入力/

+ 出力

10V*

[エンジン回転中]

-以下の条件成立後、 3.600rpm以下

ーエンジン 暖機後

-無負荷状態でエンジン回転を 3.500

89 59 出力

-4.000rpmで 1分間保持し、そのO2センサ2ヒータ 後 1分間アイドル回転(V) (B)

10V/div

[キースイッチ ONJ

-エンジン停止 バッテリ電圧

[エンジン回転中] (11 -14V)

-エンジン回転数 3.600rpm以上

[エンジン回転中]

[キースイッチ OFFJ 0-1.0V 91 128 ECMリレー

出力 -キースイッチ OFF後数秒間(p) (B) (セルフシャット OFF)

[キースイッチ OFFJ バッァリ電圧

-キースイッチ OFF後数秒間経過 (11 -14V)

2.9 8.8V*

[エンジン回転中]100mSec/div

F ~ F F ~ F 「日F93 128 -暖機後空燃比センサlヒータ 入力-アイドル回転(エンジン始動後 140 11 11 U u 11 111 U IU (p) (B)

秒以上)

5V/div

[エンジン回転中]

-暖機後 OV

-アイドル回転

パッァリ電圧

(1l-14V)女

94 128 インテークノくルブタイミングコ出力 [エンジン回転中]

目(G) (B) ントロールソレノイドノくルブ

-暖機後

-アイドルから 2.000rpmまで急速に

上昇させる。

5V/div

[エンジン回転中]

-暖機後 OV

95 128 エキゾーストバルブタイミング -アイドル回転出力

(GR) (B) コントロールソレノイドノtルブ [エンジン回転中]バッテリ電圧

-暖機後(11 -14V)

-エンジン回転数 2.000rpm

12V女

100mSec/div

[アイドリングストップ作動中] 」回目96 128

-リスタート時(サブスタータ&ジェ守

昇圧信号(DC/DCコンバータ) 出力(LG) (B)

ネレータ作動中)

5V/div

(サブスタータ&ジェネ

レータ作動中)

女:パルス波形の平均電圧値(正確な波形はオシロスコープで測定する)

-246 -

ーヨ軍軍E・端子番号

項目(配線色)

入力 /測定条件 参考値

+ 信号名称出力

97 124 l.8 -4.8V

(W) (R) 大気圧センサ 入力 [キースイッチ ONJ 出力電圧は大気圧により

変化する。

99 CAN-L

入力/

(p) 出力

100 CAN-H

入力/

(L) 出力

101 124 センサ電源[キースイッチ・ ONJ 約5V(y) (R) (大気圧センサ)

[キースイッチ OFFJ OV 109 128 (LG) (B)

キースイッチ(ON) 入力[キースイッチ ONJ

バッテリ電圧

(11-14V)

[キースイッチ:ONJ 4.0V

. ASCDステアリングスイッチ OFF

[キースイッチ ONJ OV

-メインスイッチ・ ON

110 111 [キースイッチ:ONJ

約l.OV(G) (BR)

ASCDステアリングスイッチ 入力 -キャンセルスイッチ :ON

[キースイッチ ONJ -リジューム/アクセラレートスイッ 約3.0Vチ :ON

[キースイッチ:ONJ 約2.0V

-セット/コーストスイッチ:ON

111 センサアース(BR) (ASCDステアリングスイッチ)

[キースイッチ OFFJ OV

115 128 ストップランプスイッチ 入力

-ブレーキペダル 完全に離した状態

(V) (B) [キースイッチ OFFJ バッテリ電圧-ブレーキペダル.踏み込んだ状態 (11 -14V)

[キースイッチ:OFFJ バッテリ電圧

116 128 ブレーキペダルポジションス入力

-ブレーキペダル 完全に離した状態 (11 -14V)

(GR) (B) イッチ [キースイッチ OFFJ -ブレーキペダル 踏み込んだ状態

OV

118 120 センサ電源

(SB) (LG) (アクセルペダルポジションセ [キースイッチ・ ONJ 約5Vンサ2)

[キースイッチ ONJ -エンジン停止 0.3 -0.6V

119 120 アクセルペダルポジションセン-アクセルペダル 離した状態

(y) (LG) サ2入力 [キースイッチ:ONJ

-エンジン停止l.95 -2.4 V

-アクセルペダル 完全に踏み込んだ

状態

120 センサアース

(LG) (アクセルペダルポジションセ

ンサ2)

121 128 ECM電源 入力 [キースイッチ ONJ

バッテリ電圧

(BR) (B) (11 -14V)

122 127 センサ電源

(V) (R) (アクセルペダルポジションセ [キースイッチ ONJ 約5Vンサ 1)

-247 -

ー....端子番号

(配線色)項目

+ 信号名称入力 /

測定条件 参考値

出力

123 (B)

ECMアース

124 センサアス(R) (大気圧センサ)

125 (B) ECMアス

[キスイッチ ONJ-エンジン停止 0.6 -0.9V

126 127 アクセルペダルポジションセン-アクセルペダル 離した状態

(GR) (R) サ l入力 [キスイッチ:ONJ

-エンジン停止

-アクセルペダル 完全に踏み込んだ3.9 -4.7V

状態

127 セン サ ア ス

(R) (アクセルペダルポジションセ

ンサ1)

128 (B) ECMア ス

-248 -