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Artículo original.
Causas de accidentabilidad en el proyecto hidroeléctrico Reventazón. Occupational accidents in the hydroelectric Project of Reventazon.
Diego Carit Ruiz: [email protected]
Sofía Escobedo Alfaro: [email protected]
Paulina Guillén Vargas email: [email protected]
Stephanie Garita Campos: [email protected]
Resumen Objetivo: Analizar los accidentes de trabajo que se presentan en el proyecto hidroeléctrico Reventazón por medio de una investigación estadística. Metodología: Estudio descriptivo en 20 personas de 18 a 59 años de edad, trabajando en diferentes puestos del Proyecto Hidroeléctrico Reventazón. Se recolecto la información por medio de un cuestionario que consta de 22 preguntas. Resultados: El 25% de los accidentes estudiados sucedieron en el frente de trabajo de perforación e inyección, afectado el 28% de los accidentes estudiados las manos, sucediendo el 24% los días domingos en horario de la mañana, seguido por los horarios de la tarde y por último los horarios de la noche. Conclusiones: En el Proyecto Hidroeléctrico Reventazón la mayoría de accidentes se dieron en el frente de trabajo de perforación e inyección, en horas de las mañana, mayormente entre domingo y lunes, con el estado de complacencia muy marcado, así como en edades percibidas entre los 40 y 49 años de edad, como la parte del cuerpo mayormente afectada resultaron las manos.
Abstract Objective: Analyze accidents that occur in the Reventazon hydroelectric project through a statistical investigation. Methodology: Descriptive study in 20 people aged 18 to 59 years, working in different positions Reventazon Hydroelectric Project. Information was collected through a questionnaire consisting of 22 questions. Results: 25 % of the accidents studied occurred in the working face drilling and injection, affected 28% hands accidents, going 24% on Sundays on schedule in the morning, followed by times of afternoon and last night schedules. Conclusions: Hydroelectric Project Reventazon most accidents occurred in the working face drilling and injection, in the morning hours , mostly between Sunday and Monday, with state of indulgence very marked and in perceived ages 40 and 49 years of age, as the body part most affected were the hands.
1. Introducción. Trabajar es una actividad cotidiana, la cual dependiendo de la tarea que se
realiza se presentaran diferentes tipos de riesgos, según un estudio que se realizó
en el año 2011 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), se produjeron al
año 337 millones de accidentes laborales y 6300 muertes al año a causa de las
tareas que realizaban (OIT, 2011).
La ocurrencia de accidentes laborales es común en todos los tipos de
trabajos que se realizan, sin embargo el sector de construcción, que es el sector al
que pertenece el proyecto hidroeléctrico, es más común las lesiones y accidentes
de trabajo con un alto índice de siniestralidad (OIT, 2000).
En el presente trabajo se encontrará una investigación de los accidentes
laborales presentados en el proyecto hidroeléctrico Reventazón, en la cual se
presentarán factores de riesgos que influyeron en el accidente laboral tales como
día en el que sucedió el accidente, turno, día de la semana, tarea que se encontraba
realizando, entre otros factores que ayudarán a determinar aspectos importantes de
los accidentes laborales con el fin de establecer medidas de prevención en base a
la investigación realizada.
2. Revisión de literatura
2.1. Definición de conceptos De acuerdo a la Norma OHSAS 18001-2007 se define incidente como:
“Evento(s) relacionado(s) con el trabajo, en el (los) que ocurrió o pudo haber
ocurrido lesión o enfermedad o víctima mortal”. Bajo esta misma disposición de la
norma también hace referencia al término de enfermedad que la define como
“Condición física o mental adversa identificable, que surge, empeora o ambas, a
causa de una actividad laboral, una situación relacionada con el trabajo o ambas”
(Proyecto Grupo OHSAS, 2007) es importante señalar que un accidente es un
incidente que da lugar a lesión, enfermedad o víctima mortal; en el caso de que no
exista lesión, enfermedad ni víctima mortal también se puede le conoce como “casi-
accidente” y una emergencia es un tipo particular de incidente. El artículo 196 de la
Ley de Riesgos del Trabajo define accidente de trabajo como:” Todo accidente que
le suceda al trabajador como causa de la labor que ejecuta o como consecuencia
de ésta, durante el tiempo que permanece bajo la dirección y dependencia del
patrono o sus representantes, y que puede producirle la muerte o pérdida o
reducción, temporal o permanente, de la capacidad para el trabajo”. (República de
Costa Rica, 1982)
Previo a lo indicado es relevante que en toda colocación existan medidas de
control, en la guía INTE 31-06-07-2011 se define a las medidas de control como:
“Las medidas implementadas con el fin de minimizar la ocurrencia de incidentes”
(Instituto de Normas Técnicas de Costa Rica, 2011), esto nos da pie para hablar
acerca de medidas de control y medidas preventivas las cuales según la Norma
9001 describe una acción correctiva como “La organización debe tomar acciones
para eliminar las causas que puedan desencadenaron un incidente con objeto de
prevenir que vuelvan a ocurrir. Las acciones correctivas deben ser apropiadas a los
efectos de las no conformidades encontradas” y una acción preventiva como: “La
organización debe determinar acciones para eliminar las causas que pueden
propiciar un incidente para prevenir su ocurrencia”. (Instituto de Normas Técnicas
de Costa Rica, 2008)
2.2. Historias de accidentes de trabajo en el sector construcción. Desde la revolución industrial con la invención del motor de vapor se inició con
las extenuantes jornadas y explotación en el trabajo lo que provoca que muchos
colaboradores incurran en estados y errores que les generen algún riesgo para su
desempeño diario en sus áreas. Y es por esto que se iniciaron a contabilizar
accidentes por las empresas al determinar el nivel de incidencia de accidentes y se
inició con medidas de control para esto (Barquero, 2011).
Se crearon las compañías aseguradoras y con esto mayor interés por parte de
las empresas en disminuir el índice de accidentabilidad. Ya que significaría una
disminución en el impacto económico de cada una de ellas, ahorrándose atención,
incapacidades y rehabilitación de los trabajadores que anteriormente sufrían algún
tipo de accidente con tan solo invertir en prevención y darle seguimiento (Barquero,
2011).
Los peones son los trabajadores con mayores probabilidades de sufrir un
accidente laboral, según la Dirección de Seguros Solidarios del Instituto Nacional
de Seguros. (Barquero, 2011). Y los accidentes más frecuentes en este sector son;
caída a distinto nivel, golpes con objetos o herramientas, caída de objetos, caminar
sobre objetos, caídas en mismo nivel, accidentes producto de máquinas y equipos,
sobre esfuerzos y derrumbes de taludes. A diferencia de la investigación realizada
en Venezuela con 1306 casos de accidentes reportados por el Instituto Venezolano
de Seguros Sociales de la Costa Oriental del Lago entre los años 1995 a 1997 en
donde se estableció que los accidentes más comunes eran: golpeado por, atrapado
entre o por, caída del mismo nivel, caída de objeto, golpeado contra. Adicionalmente
esta investigación permitió establecer que la edad en la cual ocurren más accidentes
es en personas menores de 44 años de sexo masculino. (Soto & Mogollón, s.f.)
Las partes del cuerpo comúnmente lesionadas son las manos, los pies y la
cabeza. Ya que se encuentran más expuestas. Y el accidente varía en cuanto a
gravedad por el equipo de protección personal que el colaborador portaba en el
momento del accidente. Por esto es de suma importancia capacitar al personal
constantemente para que conozca los riesgos a los que está expuesto, que debe y
que no debe hacer y cuál es el equipo que en caso de accidente minimizaría el
impacto.
Los materiales más comunes que se ven inmersos en los accidentes son los
punzo cortantes, clavos, golpes con objetos, en escaleras y andamios. En sí el
grado de riesgo en construcción es bastante considerable y esto debido a
exposiciones al ruido que sobrepasan el límite permisible de decibeles, contacto
directo al inhalar o tener contacto con sustancias nocivas, lesiones musculo-
esqueléticas constantes. (Instituto Navarro de Salud Laboral, 2008)
2.3. Historia de lesiones producto de los accidentes en el sector construcción
Cada día muchos colaboradores se ven afectados en sus ambientes laborales
por lesiones o patologías todo esto difiere según el tipo de trabajo que se
desempeñe y según la Organización Internacional del Trabajo (OIT) calcula que
cada 15 segundos 160 trabajadores resultan afectados por una situación de este
tipo en cualquier parte del mundo. Y es por esto que debemos brindarle la atención
que se merece. (Diario La Nación.com.ve, 2012)
“El informe más reciente de la Dirección de Epidemiología del Instituto Nacional de
Prevención, Salud y Seguridad Laborales (Inpsasel) del 2006, reveló que de 2.066
enfermedades profesionales registradas en Venezuela durante ese año, 1.580
casos se debieron a trastornos músculo-esqueléticos, los cuales encabezan la lista
de los problemas de salud por causas laborales.” (Diario La Nación.com.ve, 2012)
En Costa Rica el sector de la construcción es uno de los que presenta mayor
siniestralidad laboral. Durante el periodo que va de junio de 2012 a mayo de 2013,
se produjeron 42.077 accidentes leves y 553 de carácter grave, mientras que 66
terminaron en muerte. (Costaricaon.com, 2013)
Y las lesiones más comunes vienen siendo las que han sido provocadas con
sobre esfuerzos en el manejo de materiales ya sea por realizar en una postura
inadecuada un levantamiento con postura y peso inadecuado. Provocando
esguinces musculares y lesiones dorso lumbares (Instituto Nacional de Seguridad
e Higiene del trabajo en España, s.f.)
Así es justamente como se determina que la hernia discal, hernia cervical y
lumbalgia son esas patologías con mayores consultas y es por esto que debemos
enfocarnos en prevención y no solamente control de las mismas. Estas lesiones
pueden generar mayores complicaciones a largo plazo y es por esto que se deben
de reportar los accidentes lo antes posible. (Instituto Nacional de Seguridad e
Higiene del Trabajo en España, s.f.)
2.4. Causas inmediatas de los accidentes Se consideran las causas inmediatas como “aquellas que producen
directamente el accidente” (Sibaja, 2002). Las causas inmediatas tienen la siguiente
clasificación:
Actos sub-estándar: se encuentran relacionadas con el comportamiento de las
personas. Los actos inseguros pueden ser por ejemplo, incumplimiento de normas
y procedimientos de seguridad; como por ejemplo operar un equipo sin autorización,
laborar en alturas sin el permiso para trabajos en altura. Aunque normalmente
parece que en los accidentes laborales, el trabajador es quién tiene la culpa de lo
que sucedió, en realidad no hay cierto, existe un concepto que se nombra como
causalidad, la cual nombra que un accidente puede ser ocasionado por distintas
causas, que muchas veces tienen como trasfondo la gestión empresarial.
Condiciones sub-estándar: se encuentran relacionadas con las condiciones
físicas del lugar de trabajo. La condición insegura es una representación de una
situación de peligro que se puede presentar en el centro de trabajo, como por
ejemplo una iluminación inadecuada, deficientes instalaciones eléctricas, ruido
excesivo, entre otros.
2.5. Causas raíz de accidentes Las causas raíz de los accidentes son aquellas que son consideradas la
respuesta a la pregunta de ¿por qué sucedieron las causas inmediatas? Y son las
que se consideran como la causa principal de los accidentes que se presentan en
los centros de trabajo. Como las causas inmediatas se clasifican, así mismo las
causas raíz se dividen en (Sibaja, 2002):
Factores personales: son los que responden a por que los trabajadores no hacen
lo que no deben de hacer, o no cumplen con los procedimientos que ya han sido
establecidos con anterioridad.
Factores de trabajo: se refieren a por que se presentan determinadas de
condiciones inseguras en los lugares de trabajo.
En España en la V Encuesta Nacional sobre Condiciones de Trabajo (2003)
señaló que las principales causas de los accidentes percibidas por los trabajadores
fueron los aspectos psicosociales y/o ergonómicos (exceso de confianza y posturas
forzadas). Lo cual podría demostrar que los factores de riesgo de accidentes
laborales pueden ser también peligros psicosociales y ergonómicos y no solo las
deficiencias den la seguridad e higiene. (Prieto Lorento, Sandoval Soria, & Martínez
Martínez, s.f.)
Según un estudio realizado en la Universidad de Valencia, el sector
construcción es uno de los impulsos de la economía de un país y se caracteriza por
mucha manos de obra inmigrante dentro de los resultados que el estudio llamado
“La relación entre el exceso de confianza y los accidentes laborales en trabajadores
de la construcción: un estudio cualitativo” la mayoría de participantes consideran
que el exceso de confianza es uno de los principales factores que juegan dentro de
los accidentes que suceden y muchas de las causas que promueven el exceso de
confianza es la cultura, la experiencia. Así mismo en este artículo se menciona como
la percepción del riesgo puede influir en la incidencia de accidentes laborales, lo
que muchas veces puede ser percibido por los trabajadores como un reto y no como
una responsabilidad a tomar para evitar accidentes laborales.
Dentro de los factores que influyen para que un accidente laboral se materialice
interviene el ser humano, el ambiente de trabajo, el nivel de gerencia y el nivel
económico y social, donde en cualquier accidente se ven involucrados tres aspectos
importantes, los cuales son el evento, las causas y las consecuencias. (Mogollón,
2005)
La Fundación Musaat en el año 2012, realizó un estudio acerca de los
accidentes que habían resultado mortales en el sector construcción, muchos de los
resultados que compartieron fueron: la mayor cantidad de accidentes se dieron en
la etapa de levantamiento de estructura, el 28% de estos accidentes sucedieron a
peones de la obra, sin embargo el 70% de los accidentes estudiados quiénes
sufrieron los accidentes eran los que tenían algún nivel de responsabilidad en la
obra, las edades con mayor accidentabilidad fue entre los 55-64 años, siendo el
57% de los accidentes en la mañana y principalmente los días martes en el mes de
mayo. (Luís Damián Ramos Pereira, Francisco José Forteza Oliver, Mateo Moyá
Borrás, --Mª José Casares San José-Martí , Yolanda Medina Chirosa , 2012)
2.6. Investigación de accidentes La investigación de accidentes es uno de los procesos más importantes que
debe realizar un profesional de salud ocupacional en su centro d trabajo, el cual se
encarga del análisis, evaluación de un acontecimiento no deseado, en donde se van
a determinar las causas inmediatas del accidente, por ende las acciones correctivas
inmediatas y las causas raíz del accidente, el cual llevará a la toma de decisiones
para un plan de acción para una intervención adecuada con respecto a lo sucedido.
Según el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el trabajo la investigación de
incidentes o accidentes tiene como objetivo la deducción de causas que los han
generado, por lo que es importante profundizar el análisis causal, identificando las
causas.
Por lo que esta investigación tiene como objetivo analizar los accidentes de
trabajo que se presentan en el proyecto hidroeléctrico Reventazón.
3. Metodología
El presente trabajo consistió en un estudio descriptivo de tipo transversal
retrospectivo, para el cual se diseñó un cuestionario que consta de 5 secciones las
cuáles se dividen en datos sociodemográficos, datos del trabajo, datos del accidente
de trabajo, causas inmediatas del accidente y causas raíz del accidente, con un total
de 22 preguntas.
La población fueron los trabajadores del Proyecto Hidroeléctrico Reventazón y
la muestra fue un total 20 colaboradores que sufrieron algún accidente laboral, con
edad comprendidas entre los 18 y 59 años diferentes tipos de puestos y frentes de
trabajo en la obra.
Los datos que se utilizaran en el análisis de resultados son cualitativos y algunos
cuantitativos, donde por medio de la herramienta de Excel se generaron los gráficos
y/o cuadros para el análisis de los resultados.
4. Análisis de resultados.
Del total de la población de 20 personas accidentadas en el proyecto, 14 eran
peones y seis de estas personas se accidentaron en el frente de trabajo de
perforación e inyección.
0
1
2
3
4
5
6
7
Gráfico N° 1. Distribución de accidentes por puesto y frente de trabajo en el Proyecto
Hidroeléctrico Reventazón en el 2013-2014
Casa Máquinas
Control de calidad
Descarga de fondos
Obra subterranea
Obras Presa
Obras subterraneas
Perforación e inyección
Relleno de presa
Revestimiento de túnel conducción
Taller de precisión
Del total de los accidentes laborales investigados, las manos fueron las
partes del cuerpo más afectadas con un total de 4 accidentes, siguiendo la cara de
segundo lugar.
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Otros
Antebrazo
Brazo
Cara
Espalda baja
Hombro
Mano
Muñeca
Pie
Pierna
Rodilla
Tobillo
Cantidad
Gráfico N° 2. Distribución de accidentes por parte del cuerpo afectada en el Proyecto Hidroeléctrico Reventazón
En cuanto a los estados y circunstancias en el momento que sucedió el
accidente, la complacencia fue el estado que se identificó más, siendo la línea de
fuego la circunstancia con mayor cantidad de accidentes también
0
2
4
6
8
10
12
Gráfico N° 3. Distribución de accidentes según estados y circunstancias en el Proyecto Hidroeléctrico Reventazón 2013-2014
En la línea de fuego
En la línea de fuego- pérdida deequilibrio, tracción o agarre
Mente no en la tarea
Mente no en la tarea, pérdida deequilibrio
Ojos no en la tarea
Ojos no en la tarea- en la línea de fuego
Pérdida de equilibrio, tracción o agarre
El día en el que se dieron mayor cantidad de accidentes fue el domingo en
el horario de la mañana seguidamente en la noche y por último en la tarde, sin
embargo a modo general la mayoría de accidentes sucedieron en horarios de la
tarde, seguido de los accidentes sucedidos en la mañana y por último la cantidad
de accidentes que sucedieron en la noche.
0
1
2
3
4
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
Can
tid
ad d
e a
ccid
en
tes
Gráfico N°4.Distribución de accidentes por día de la semana y hora del día
Mañana Noche Tarde
Por otro lado, otra variable que es importante tomar en cuenta es la edad,
en esta investigación se evidencio que la edad que presenta mayor cantidad de
accidentes es el rango de edad de entre los 40 y 49 con un total de 9 accidentes.
0
5
10
18-29 30-39 40-49 50-59Can
tid
ad d
e a
ccid
en
tes
Edad
Gráfico N° 5. Distribución de accidentes por edades en el Proyecto Hidroeléctrico
Reventazón.
A su vez se evalúo si los colaboradores conocían a que riesgos se
encontraban expuestos mientras realizaban la tarea, 3 de los 20 colaboradores
respondieron no saber, y los que sabían consideraban que se encontraban
expuestos de una mayor forma a golpes, caídas, sobreesfuerzos y caídas a distinto
nivel.
0 1 2 3 4 5 6
Caída a distinto nivel, golpes
Caída a distinto nivel, golpes, sobreesfuerzo
Caída a mismo nivel- caída de objetos, materiales o…
Caída a mismo nivel, caída a distinto nivel, golpes,…
Caída a mismo nivel, golpes, sobreesfuerzos,…
Caída de objetos, golpes y atrapamientos
Caída de objetos, golpes y sobreesfuerzos
Caída de objetos, materiales o herramientas-golpes-…
Caída de objetos-golpes
Golpes, cortes, sobreesfuerzos
Golpes-Cortes-Proyección de partículas
No sabe
Cantidad
Gráfico N°6. Distribución de accidentes por tipo de riesgo en el Proyecto Hidroeléctrico Reventazón en el 2013-2014
5. Discusión
En el sector de construcción la mayoría del tiempo las lesiones resultado de los
accidentes sucedidos dañan comúnmente las manos, los pies y la cabeza; pero en
el presente estudió se comprobó que las partes que sufrieron más daño resultado
de los accidentes estudiados fueron las manos y la cara, lo que incide en esto puede
ser el tipo de tareas que se realizan en este sector de la construcción, ya que en
estas se presentan condiciones poco luminosas y húmedas. Por otro lado el estudio
realizado por Musaat, la hora más común en el que sucedieron los accidentes fue
en la mañana coincidiendo con los resultados de la presente investigación, lo que
da una medida a los profesionales de salud ocupacional a tomar en cuenta en las
obras de construcción que tengan a cargo. En cuanto al día de más ocurrencia, el
resultado de la presente investigación se refiere a los días domingos difiriendo con
el estudio de Musaat, ya que en esta investigación los días con mayor cantidad de
accidentes son los días martes; la diferencia puede estar relacionada a la diferencia
de turnos y horarios que pueden tener entre una construcción.
El estado en el momento del accidente que más accidentes ocasiono fue la
complacencia lo cual corrobora lo señalado en la V Encuesta Nacional sobre
Condiciones de Trabajo en España (2003) en cuanto a que los aspectos
psicosociales como el exceso de confianza son peligros psicosociales que pueden
ser factores de riesgo de accidentes laborales. En el estudio llamado “La relación
entre el exceso de confianza y los accidentes laborales en trabajadores de la
construcción: un estudio cualitativo” se describe la percepción de los riesgos como
un asunto que los trabajadores toman como un reto, lo cual sin ser este un estudio
mayormente profundo puede resultar cierto, ya que muchos de los accidentes
reportaban como estado la complacencia, es decir el método para lograr placer, un
modo más sencillo de decirlo la forma más fácil de hacer las cosas lo cual va
sumamente relacionado con la confianza, por lo que se puede decir que sí, que la
percepción de los riesgos muchas veces es tomado como un reto o algunas otras
veces solamente es ignorado. Lo que es re afirmado en el estudio llamado ““La
relación entre el exceso de confianza y los accidentes laborales en trabajadores de
la construcción: un estudio cualitativo”, donde explica que la actitud, en este caso la
complacencia además de ser un estado es una actitud que corresponde muchas
veces a la negligencia humana e incumplimiento de las normas de seguridad.
Aunque el estudio realizado por Soto y Mogollón establece que la edad en la
que ocurren más accidentes es en personas menores de 44 años, en nuestra
investigación se establece que el rango de edad de mayor accidentabilidad va
desde los 40 a los 49 años de edad, lo cual se acerca bastante a los resultados del
estudio de la Fundación de Musaat, la cual la edad en la que sucedieron los
accidentes fueron entre los 55 y 64, sin embargo en este punto hay que tomar en
cuenta que hay que saber la edad de la población en general ya que es relativo la
cantidad de accidentes que se presenten por edad debido a que esto depende de
la población trabajadora de la construcción. En cuanto al factor que establece que
ocurren más accidentes en el sexo masculino con esta investigación no se puede
corroborar ya que la mayoría de las personas que laboran en el Proyecto
Reventazón son hombres por lo que no se puede generar una comparación.
En relación con el puesto que sufrió mayor cantidad de accidentes, en la
investigación se evidenció que los peones quiénes se accidentan más, sin embargo
en el estudio realizado por la Fundación Musaat, las personas que tenían a cargo la
obra era quiénes se accidentaban más, lo que hace pensar que este tipo de factores
más allá de estar relacionado con el grado de escolaridad, se encuentra relacionado
con la cultura y la responsabilidad y conciencia que tengan los trabajadores.
Este tipo de estudios permite determinar las causas raíces de los
accidentes estudiados de una manera más específica y detallada para que los
profesionales de salud ocupacional de proyecto puedan realizar medidas de
prevención, control y corrección para las causas estudiadas y determinadas en el
estudio.
6. Conclusiones Tal y como se muestra en la investigación el sector construcción está muy
propenso a accidentes laborales, ya que se realizan infinidad de tareas y hay
muchos colaboradores involucrados, se logró determinar que en el Proyecto
Hidroeléctrico Reventazón la mayoría de accidentes se dieron en el frente de trabajo
de perforación e inyección, en horas de las mañana, mayormente entre domingo y
lunes, con el estado de complacencia muy marcado, así como en edades percibidas
entre los 40 y 49 años de edad, como la parte del cuerpo mayormente afectada
resultaron las manos.
El conocer estos factores nos brinda una idea del estado actual del proyecto y
de al cual departamento debemos de aplicar nuestro mayor esfuerzo para controlar
y minimizar la incidencia de accidentes.
7. Recomendaciones Los investigadores recomiendan que es necesaria la actualización de estos
estudios en una base anual, ya que las estadísticas pueden variar según la
etapa del proyecto con el fin de tener un sistema preventivo adecuado y acorde
a las necesidades.
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