Upload
graham
View
75
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Indonesia to AEC 2015. Case Study Chainers ’ Recruitment Logistics & Supply Chain Management Laboratory. Kajian Pengelolaan Perusahaan 3PL Lokal untuk Membangun Kesiapan Logistik Nasional dalam Menghadapi AEC 2015. [RHEEK110]. Lab. Logistik dan Manajemen Rantai Pasok - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
Case StudyChainers’ Recruitment
Logistics & Supply Chain Management Laboratory
Kajian Pengelolaan Perusahaan 3PL Lokal untuk Membangun Kesiapan Logistik Nasional dalam Menghadapi AEC 2015
Lab. Logistik dan Manajemen Rantai PasokJurusan Teknik IndustriInstitut Teknologi 10 Nopember Surabaya
Indonesia to
AEC 2015
[RHEEK110]
Indonesia to
AEC 2015
Lab. Logistik dan Manajemen Rantai PasokJurusan Teknik IndustriInstitut Teknologi 10 Nopember Surabaya
Chainers’ applicants dilibatkan dalam riset Kajian Pengelolaan Perusahaan 3PL
Lokal untuk Membangun Kesiapan Logistik Nasional dalam Menghadapi AEC
2015 (Code: RHEEK110) yang merupakan program hibah dari DIKTI untuk lab
LSCM. Perusahaan 3PL Lokal yang dijadikan objek amatan PT LSCM Jaya. PT LSCM
Jaya merupakan perusahaan 3PL yang mengelola freight forwarding untuk berbagai
produk. RHEEK110 fokus pada produk pakaian yang diproduksi oleh PT Baju Kita
Semua. PT Baju Kita Semua memiliki gudang utama di Perak, Surabaya. PT LSCM
Jaya bertanggung jawab untuk menangani seluruh aktivitas logistik mulai ketika
produk keluar dari gudang ini sampai produk diterima oleh retailer.
Deskripsi Perusahaan
Indonesia to
AEC 2015
Lab. Logistik dan Manajemen Rantai PasokJurusan Teknik IndustriInstitut Teknologi 10 Nopember Surabaya
Dalam menjalankan bisnisnya, PT LSCM Jaya menerima kiriman produk dari Pabrik
dan menjadwalkan pengirimannya (melalui jalur laut) ke Distribution Center (DC)
yang berada di pulau-pulau utama di Indonesia. Di DC, produk akan disimpan dalam
gudang dan akan dikirimkan ke retailer (melalui jalur darat) jika ada permintaan.
Untuk itu, PT LSCM Jaya membentuk satuan Sea Transportation, Warehousing, dan
Land Transportation untuk menangani permasalahan pengiriman ini.
Deskripsi Perusahaan
Our Custom
er (Pabrik
)
Sea Transportatio
n
Warehousing in DC
Land Transportatio
n
Retailer
Indonesia to
AEC 2015
Peta Lokasi Distribution Center dan Retailer
Indonesia to
AEC 2015
Lab. Logistik dan Manajemen Rantai PasokJurusan Teknik IndustriInstitut Teknologi 10 Nopember Surabaya
• Retailer PT Baju Kita Semua berjumlah 10 dan berada di beberapa pulau,
Sumatera (4), Jawa (4), dan Sulawesi (2).
• PT LSCM Jaya memiliki DC di Sumatera, Jawa, Kalimantan, Sulawesi, dan Papua
dengan kapasitas seragam (25000m3) yang terbagi ke dalam 25 sub-gudang.
Tiap sub-gudang terdiri dari 9 rak double deep setinggi 7,5 meter yg terbagi ke
dalam lima tingkat (layout diberikan).
Informasi Umum yang Tersedia
Layout DC PT LSCM Jaya
Indonesia to
AEC 2015
Lab. Logistik dan Manajemen Rantai PasokJurusan Teknik IndustriInstitut Teknologi 10 Nopember Surabaya
1. Pengiriman laut masih belum efisien. Seringkali kapal menunggu akibat dermaga tidak available,
stok tidak cukup untuk pemuatan, DC masih penuh sehingga pembongkaran tidak dapat
dilakukan, air sedang surut sehingga kapal tidak dapat berlabuh, atau proses bongkar muat yang
sangat lama. Dengan skema penyewaan time charter sekarang, BIAYA SANGAT TINGGI dan
TIDAK EFISIEN!!!
2. Di seluruh gudang DC, juga terjadi masalah. Produk yang sering dibutuhkan terkadang terletak
jauh di dalam gudang. Selain memperlambat proses, BIAYA MATERIAL HANDLING MENJADI
SANGAT TINGGI.
3. Perputaran truk tidak lancar. Truk sering ANTRI di retailer, kadang karena gudangnya masih
penuh, kadang karena sedang banyak truk yang dikirim ke retailer tersebut. Di sisi lain, banyak
retailer lain seringkali stockout. SERVICE LEVEL MENJADI SANGAT RENDAH. Perusahaan
mendapat klaim dari berbagai pihak.
Fenomena Lapangan
Indonesia to
AEC 2015
Lab. Logistik dan Manajemen Rantai PasokJurusan Teknik IndustriInstitut Teknologi 10 Nopember Surabaya
1. Bagaimana kebijakan penyewaan kapal yang sebaiknya diusulkan PT LSCM Jaya kepada
owner kapal? Apakah sebaiknya menggunakan freight charter atau time charter?
2. Berikan masukan bagaimana PT LSCM Jaya sebaiknya menjadwalkan pengirimannya ke
DC-DC yang tersebar di berbagai pulau! Parameter apa saja yang perlu
dipertimbangkan dalam penjadwalan tersebut?
3. Bagaimana skema penugasan kapal PT LSCM Jaya yang optimal?
4. Apakah perlu PT LSCM Jaya menjadwalkan relayout DC? Jika perlu, berikan analisis
tambahan seberapa sering relayout sebaiknya dilakukan?
5. Bagaimana aturan penjadwalan truk? Parameter apa saja yang perlu dipertimbangkan?
Permasalahan
Indonesia to
AEC 2015
Lab. Logistik dan Manajemen Rantai PasokJurusan Teknik IndustriInstitut Teknologi 10 Nopember Surabaya
1. Saat ini adalah minggu ke-4 Februari
2. Untuk perhitungan penjadwalan distribusi laut maupun darat silahkan dibuat
untuk waktu 2 minggu ke depan
3. Untuk perhitungan penjadwalan relayout DC silahkan dibuat untuk waktu 10
minggu ke depan
Keterangan