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FACULTAD DE MEDICINA

UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES

ESCUELA DE KINESIOLOGÍA Y FISIATRÍA

CARRERAS DE DISTANCIA: MARATON, MEDIA MARATON Y CARRERAS DE CALLE

KINESIOLOGIA DEPORTIVA

Profesor titular: Dr. Jorge Mastrángelo

Tutor: Lic. Angellotti Daniel

2017 Segundo Cuatrimestre

INTEGRANTES:

Aquino, Melisa Inés

Coronel, Rodrigo

Falcón, Priscila Belén

Gianovi, María Emilia

Gitard, Olivia

Krenz, Camila

Leales, Natalia

Ledesma, Melina

Miliani Elisa, Noemí

Mingrone, Carolina

Morganti, Daniel

Ponce, María Fernanda

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INDICE

PAGINA

• Objetivo del trabajo............................................................................................. 3• Introducción a las carreras de distancia............................................................... 3

o Organización............................................................................................. 3 o Equipamiento.............................................................................................4

• Tipos de Competición........................................................................................... 4• Reglas que regulan el deporte................................................................................5• Gesto motor

o Cinemática de la carrera.............................................................................6o Fases de la carrera......................................................................................8o Pisadas de Corredores................................................................................9o Principales músculos que actúan................................................................10

• Lesiones comunes...................................................................................................10o Lesiones típicas...........................................................................................10o Lesiones accidentales..................................................................................12

• Conclusión...............................................................................................................14• Bibliografía..............................................................................................................15• Anexo.......................................................................................................................16

o Imágenes 1,2,3,4 y 5….................................................................................16o Análisis biomecánico de la pisada................................................................20

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OBJETIVO DEL TRABAJO

Investigar acerca de las carreras de distancia, su equipamiento, reglamento, modalidades competitivas, y principalmente hacer hincapié en el gesto deportivo, encontrando una correlación entre éste y las lesiones más frecuentes.

INTRODUCCION:

Las carreras de larga distancia o de calle son un tipo de prueba de atletismo que incluye a las carreras a pie de mayor distancia: van desde los 5000 m hasta los 42 km que se disputan en la prueba de la maratón.

Las tres distancias más comunes reconocidas por la IAAF (Asociación Internacional de Federaciones de Atletismo) de "carreras de calle" son las carreras 5K, 10K, medio maratones y maratones.

En los Juegos Olímpicos hay sólo tres pruebas, los 5000 m, los 10 000 m y la maratón, aunque a nivel popular se corren distancias tan variadas como las dos leguas (unos 12 000 m aprox.), los quince kilómetros, el medio maratón (21 097 m), o los 42 km (maratón).

En el calendario 2017 de carreras de calle en Argentina hay un total de 36, repartidas por todo el país, principalmente nucleadas en capital y gran Buenos Aires. Hay de todas las distancias 3k, 4k, 5k, 10k, 15k, etc.

ORGANIZACIÓN:

La Asociación de Maratones Internacionales y Carreras de Distancia, también conocida por sus siglas en inglés AIMS (Association of International Marathons and Distance Races), es una asociación de carreras de larga distancia. Fue fundada originalmente en 1982 durante un encuentro en Londres de directores de carrera de maratones, pero su ámbito se amplió en 1986 para incluir todas las carreras sobre tierra. En junio de 2009 más de 270 organizaciones de carreras pertenecían a la asociación.

AIMS trabaja junto con la IAAF (la asociación Internacional de Federaciones de Atletismo) para asegurar que los registros que se realizan son correctos.

Según la propia asociación, sus objetivos son los siguientes:

1. Fomentar y promover las carreras de distancia larga en el mundo2. Trabajar junto a la Asociación Internacional de Federaciones de Atletismo en todos

los asuntos relacionados con las carreras de cross internacionales3. Intercambiar información, conocimiento y experiencia entre los miembros de la

asociación.

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EQUIPAMIENTO:

(Ver Imagen 1,2 y 3 en Anexo)

• Camiseta: de fibra sintética tipo dri-fit,son livianas y suaves.• Medias: de materiales sintéticos que aumentan la eliminación del calor, absorben la

humedad y se ajustan al pie a la perfección.• Shorts: de poliéster con tecnología de secado rápido, con un forro interior muy fino y

pequeñas costuras, para evitar rozadura• Zapatillas: Hay diferentes tipos de pisadas en el corredor, dependiendo de esto, se

deberán elegir unas zapatillas u otras. El tipo de suelo es un factor importante para la elección de las mismas. En asfalto o cemento se utilizan zapatillas con amortiguación blanda. En césped, la estabilidad gana importancia y también se le requerirá algo de agarre a la suela. En zonas rocosas tendrá que ser mayor este agarre dando protección y mucha estabilidad.

• Accesorios: antejos de sol, gorras, riñoneras, guantes.

Dentro de los accesorios encontramos los distintos sistemas de hidratación:

♦ El cinturón de hidratación, es un cinturón en el que se pueden colocar botellas pequeñas o grandes. Permite llevar gran cantidad de líquido. (Imagen 1A)

♦ La mochila de hidratación, permite llevar en la espalda el líquido que se desea beber mientras corre. Disponen de tubos que sirven como sorbetes para beber sin que tenga que esforzarse. (Imagen 1B)

♦ Hidratación en mano: Caramañola es un recipiente para llevar agua u otras bebidas, tiene forma de botella aplanada con la boca estrecha para poder beber; es de metal o de plástico revestidos de cuero u otro material, y lleva tapón. (Imágen 1C)

TIPOS DE COMPETICION:

Dentro de la categoría de carreras de fondo se encuentran las siguientes pruebas:

• 5 km (carrera olímpica): Comenzó en su modalidad masculina en los Juegos Olímpicos de Estocolmo 1912, mientras que en su modalidad femenina se incorporaron al programa olímpico en los Juegos de Atlanta 1996.

• 10 km (carrera olímpica): Debutaron en su modalidad masculina en los Juegos Olímpicos celebrados en Estocolmo 1912, mientras que en su modalidad femenina se añadieron al programa olímpico en los Juegos de Los Ángeles 1984.

• Medio maratón: Es una carrera de larga distancia en ruta, cuya distancia es de 21.097,5 metros, es decir, la mitad de la de un maratón.

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• Maratón (carrera olímpica): consisten correr una distancia de 42,195 metros (42 km 195 m). Forma parte del programa de atletismo en los Juegos Olímpicos desde Atenas 1896, en la categoría masculina, y desde Los Ángeles 1984, en la categoría femenina.

• Ultramaratón: incluye una carrera a pie de recorridos mayor que la longitud de un maratón tradicional de 42,195 metros. Las distancias más comunes son 50 km, 80 km, 100 km y 160 km.

REGLAS DEL DEPORTE

(ASOCIACION INTERNACIONAL DE CARRERAS DE ATLETISMO)

Distancias

1. Las distancias estándares serán: 5km, 10 km, 15 km, Media Maratón, 25 km, 30 km, Maratón (42km), 100 km y Relevos en Carretera.

El recorrido

2. Las carreras deberán efectuarse sobre calles asfaltadas. Sin embargo, cuando la circulación u otras circunstancias similares lo hagan impracticable, el recorrido, debidamente marcado, podrá seguir un carril para bicicletas o un sendero de peatones a lo largo de la calle, pero no deberá pasar por terrenos blandos como arcenes con césped o algo semejante. La salida y la llegada pueden tener lugar en un estadio.

3. El recorrido deberá medirse por el camino más corto posible que un atleta pueda seguir dentro de la sección de carretera que se le permita utilizar en la carrera. En todas las competiciones y, donde sea posible, la línea de medición se marcará a lo largo del recorrido en un color que resalte y que no pueda ser confundida con otras señalizaciones. La longitud del recorrido no será nunca menor que la distancia oficial de la prueba.

4. Las distancias en km a lo largo del trayecto deberán ser claramente indicadas a todos los atletas.

5. Para los Relevos en Carretera, se trazarán líneas de 50mm de anchura a través del recorrido para señalar las distancias de cada etapa e indicar la línea central. Líneas similares se trazarán 10 m antes y 10 m después de la línea central para señalar la zona de transferencia del testigo. Todos los procesos de transferencia del testigo que, salvo especificación contraria de los Organizadores, implicará un contacto físico entre el atleta que llega y el atleta que espera, deberán ser realizados dentro de esta zona.

Salida

6. Las carreras comenzarán con el disparo de una pistola, de un cañón o bocina o similar. Se utilizarán las voces de las carreras superiores a 400 m. En carreras donde haya un gran número de atletas, deberá darse aviso cinco minutos, tres minutos y un minuto antes de la salida. A la voz de “A sus puestos”, los atletas se reunirán sobre la línea de salida establecida por los Organizadores. El Juez de Salidas debe asegurarse de que ningún atleta tiene su pie (o

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cualquier parte de su cuerpo) en contacto con la línea de salida o el suelo delante de la línea, y entonces dará la salida de la carrera.

Seguridad y exámenes médicos

7. (a) Los Comités Organizadores de las Carreras en Carretera tienen que garantizar la seguridad de los atletas y Oficiales. En las competiciones, el Comité Organizador se asegurará de que las carreteras utilizadas para la competición serán cerradas al tráfico motorizado en todos los sentidos. (b) El examen médico sobre el terreno, durante el desarrollo de una prueba, será realizado por el personal médico designado por el Comité Organizador e identificado con brazaletes, petos u otro distintivo similar. (c) Un atleta tiene que retirarse inmediatamente de la prueba si así lo ordenara el Delegado Médico o un miembro del personal médico oficial designado.

Puestos de Bebidas y Abastecimientos

8. (a) En la salida y llegada de todas las carreras habrá agua y otros abastecimientos apropiados para recuperar energía. (b) Para todas las carreras se deberá disponer de agua en intervalos de aproximadamente 5 Km.

Desarrollo de la prueba

9. En las carreras por carretera un atleta podrá salir de la misma con el permiso y bajo la supervisión de un Oficial, siempre que la distancia por recorrer no sea disminuida al dejar el recorrido.

10. Si el Juez Árbitro está convencido, respecto al Informe de un Juez, Auxiliar o de otro modo, de que un atleta ha dejado el recorrido marcado, reduciendo así la distancia a recorrer, el atleta deberá ser descalificado.

GESTO MOTOR

CINEMATICA DE LA CARRERA:

La carrera, es una forma de locomoción bípeda utilizada en la mayoría de las actividades físicas y deportivas, en la que se requiere un rápido desplazamiento del cuerpo. Está caracterizada por la presencia de una fase de apoyo unipodal, que transcurre durante aproximadamente el 35 – 50% del tiempo de duración de una zancada; y una fase de vuelo donde los dos pies despegan del suelo durante 50 – 65% restante. La unidad básica para el estudio de la carrera es la Zancada. Un ciclo completo de carrera está compuesto por dos zancadas, es decir, desde el instante que un pie toma contacto con el suelo hasta que el mismo pie vuelve a contactar después de transcurridas dos fases de vuelo. A continuación, en la siguiente figura, se muestra la realización de una zancada.

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Los segmentos corporales que intervienen en la carrera junto con los miembros inferiores son:

• Los brazos: Se encuentran flexionados y relajados al costado del cuerpo. El ángulo entre el brazo y el antebrazo no permanece constante, está entre 80º y 85º. El movimiento de los brazos ayuda a prevenir lesiones, coordinar y estabilizar el cuerpo. Ellos cumplen una doble función, "compensan" la acción de las piernas y logran "el equilibrio" y la armonía de la carrera, ya que a una acción dinámica y potente de las piernas corresponde una igual de los brazos

• Las manos: la mejor posición de las manos al correr es con las palmas abiertas y el pulgar apuntando hacia adelante, ya que si se cierra acumula tensión.

• El tronco: Es el punto de unión de ambas cinturas, pélvica y escapular, de gran importancia en la alternancia de ambas cinturas. En la carrera significa un peso que hay que trasladar y soportar. Debe ir de tal manera que facilite la acción de ambas extremidades. Debe estar perpendicular al piso.

• La pelvis: El lado de la pelvis que no soporta peso debe descender algunos centímetros.

ANALISIS DEL GESTO DEPORTIVO:

Fase de apoyo en la carrera: Consiste en 3 periodos distintos

1. Golpe con el pie2. Apoyo intermedio3. Despegue

Fase de recuperación hacia adelante(balanceo) se dan también 3 periodos:

1. Seguimiento2. Balanceo hacia adelante3. Descenso del pie

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El seguimiento y el descenso del pie se conocen también como periodo de vuelo

FASES DE LA CARRERA

Comprende las fases durante las cuales ocurre la zancada, siendo estas: Fase de apoyo: contiene instantes característicos: - Contacto (T1): Instante de inicio del movimiento, en la que talón apoya en el suelo.- Apoyo plantar (T2): Instante en el que se produce el apoyo de toda la planta del pie. - Apoyo cdg (t-cgd-ap): Instante en el que la proyección del centro de gravedad pasa sobre la articulación de los metatarsianos. - Despegue del talón (T3): Instante en el que el talón se despega del suelo. - Despegue de la punta del pie (T4): Instante en que el pie abandona el suelo. Subfases: - Fase de recepción o frenado: Incremento del tiempo comprendido entre T1 y T2. - Fase de transición: Incremento del tiempo comprendido entre T2 y T3. - Fase de impulso o propulsiva: Incremento del tiempo comprendido entre T3 y T4.

Fase de Vuelo:Instantes característicos:- Altura máxima del CDG (t-Zmax): Instante en el que el CDG alcanza su máxima altura. - Velocidad máxima del muslo (t-Vm-max): Instante en el que el segmento del muslo alcanza su máxima velocidad anteroposterior. - Contacto del pie contrario (T5): Instante en el que el pie contrario toma contacto con el suelo. Subfases: - Fase de recobro: Incremento del tiempo comprendido desde que el pie despega del suelo (t4) hasta que el CDG alcanza la altura máxima. - Fase de avance: Incremento del tiempo comprendido entre el instante en el que el CDG alcanza su máxima altura hasta que el pie contrario contacta de nuevo con el suelo (T5).

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PISADA DE CORREDOR:

Hay tres tipos de corredores: Pronador – Neutro – Supinador

Pronación

La característica del pie pronador consiste en un derrumbamiento del pie hacia la zona interna del mismo. Los tobillos tienden a girar hacia dentro. El corredor es pronador cuando imprime fuerza exagerada hacia el interior durante la pisada, fácilmente comprobable por un desgaste de la suela en la cara interna. Cuando esa pronación está aumentada por encima de los parámetros fisiológicos, hablamos de corredor pronador. Es la pisada más común entre los corredores con el 50-60% sobre el total. Existen dos modos básicos para corregirlo. Uno de ellos son las plantillas correctoras y el otro son las zapatillas especiales para pronadores, que están reforzadas en su parte interior y en ocasiones en la plantilla, de modo que compensan y “dirigen” el pie hacia su posición óptima (ver imagen 3 en anexo).

Neutro

Neutro significa que los tobillos no tienden a girar ni hacia el interior del pie, ni hacia el exterior cuando uno corre. Esta pisada responde a un movimiento natural que comienza con un apoyo con la parte externa del tobillo para pasar después a una ligera pronación (hacia dentro) ejercida por el medio pie y el posterior empuje o despegue que realizan el primero y segundo metatarsiano. Cerca del 40% de los corredores tiene pie neutro, no necesitan corrección.

Supinador

Entendemos por supinación el efecto contrario a la pronación, un apoyo por la parte externa del pie. Se trata de un pie muy estructurado y con poca movilidad con una bóveda plantar aumentada y el tobillo hacia fuera. Esta alteración es poco frecuente, aproximadamente el 10% del total de corredores son supinadores, y a menudo se confunde con el desgaste excesivo de la zona externa del talón. El calzado en este caso ha de ser estable (buena base) y poseer buena amortiguación en el talón para evitar el impacto “erróneo” del pie (ver Imagen 3 en anexo).

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LOS PRINCIPALES MUSCULOS QUE ENTRAN EN ACCION EN LA CARRERA

• Abdominales y lumbares: estos músculos permiten mantener el cuerpo recto durante la carrera e inclinarse hacia delante. Aportan estabilidad y equilibrio óptimo. Junto con estos actúan dorsales y romboides

• Psoas iliaco: interviene en el tono postural y realiza la flexión de cadera, permitiendo el avance de la extremidad.

• Glúteo mayor: músculo motor primario o principal de la extensión de la cadera, genera la propulsión en la carrera.

• Aductores: Cumplen un papel fundamental en la aproximación de los miembros inferiores, sobre todo durante las aceleraciones y desaceleraciones. Contribuyen junto con los abductores en la estabilidad de la pelvis.

• Glúteo Medio: Es el principal abductor de cadera, permite la separación de los miembros y genera estabilidad en la pelvis, muy importante en la etapa monopodal.

• Isquiosurales: Son los principales flexores de rodilla y extensores de cadera, por lo que su función en la carrera se prioriza en la generación de fuerza.

• Tibial anterior: realiza dorsiflexión de tobillo, es importantísimo en la elevación de la punta del pie en la fase de vuelo y también en la amortiguación del peso en el comienzo del apoyo. Sus principales funciones son evitar el arrastrar el pie y enfrentar la planta del pie al suelo.

• Los gemelos: Provocan la flexión de plantar del pie y contribuyen débilmente a la flexión de rodilla. Importantes en la propulsión al inicio de la marcha.

• Los cuádriceps: absorben el peso después de la fase de vuelo, esta acción la genera en forma excéntrica. Resiste el colapso de la rodilla al apoyar el talón y al recibir el peso; además ayuda a elevar el pie del suelo.

LESIONES COMUNES:

(Ver imagen 4 en anexo)

TIPICAS:

Ø SÍNDROME DE LA CINTILLA ILIOTIBIAL

Es la irritación de la región lateral de la rodilla debido a la fricción repetida de la banda iliotibial (BIT) en la cara externa del cóndilo femoral durante la carrera. Durante el movimiento de flexión de cadera el tensor de la fascia lata (TFL) se coloca por delante del trocánter mayor y ayuda a mantener la flexión de cadera, a nivel de la rodilla, cuando ésta se flexiona a más de 30ª, la BIT se coloca detrás del epicóndilo femoral. Cuando la cadera se extiende, el TFL se coloca por detrás del trocánter mayor y asiste en el mantenimiento de la extensión de cadera. Mientras que la BIT se coloca por delante del epicóndilo femoral, ayudando a la extensión de rodilla. Dentro de las causales más frecuentes encontramos correr en terrenos descendentes.

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Ø TENDINITIS ROTULIANA

Es una inflamación o lesión del tendón rotuliano debido a una alteración en la posición normal de la rótula. Como consecuencia, el tendón rotuliano actúa en una desventaja mecánica, sobre todo durante la flexión de rodilla, en la cual se produce una mayor tensión debido al desplazamiento superior de la rótula. Se presenta luego de carreras sobre superficies con pendientes pronunciadas.

Ø PERIOSTITIS TIBIAL

Es la inflamación del periostio de la tibia. Suele aparecer al incrementar bruscamente la carga de entrenamiento o al cambiar de superficie.

Ø FASCITIS PLANTAR

Es una lesión por sobrecarga. Es una inflamación de la fascia plantar, una banda de tejido elástico que se extiende desde el calcáneo hasta la zona metatarsal. Dicha fascia tiene una función vital a la hora de correr ya que absorbe y devuelve la energía que se produce cuando el pie impacta contra el suelo.

Ø TENDINITIS AQUÍLEANA

Es una lesión que se produce por sobrecarga musculotendinosa. Aparece tras intensas sesiones de entrenamiento en las cuales no se respetan los tiempos de recuperación. La contracción excéntrica es mayormente el mecanismo lesional. La tendinitis aquiliana puede producirse por: cargas excesivas durante el entrenamiento, errores en la técnica (sobre todo el despegue), fatiga muscular, mala elección del calzado, trabajo en superficies duras e irregulares.

Ø LUMBALGIA

Es un dolor localizado en la parte baja de la espalda, correspondiente a la zona lumbar de la columna vertebral. Este dolor puede derivarse de raíces nerviosas, músculos, ligamentos, estructuras fasciales, vértebras y discos intervertebrales, así como de los órganos de la cavidad abdominal. Las principales causas de la lumbalgia en corredores podrían ser mala postura al correr, falta de técnica de carrera o lesiones previas que pueden afectar negativamente la forma de correr, debilidad en la zona muscular del Core, mala flexibilidad, exceso de peso y correr muchos kilómetros con pendiente (ver Imagen 5 en anexo).

Ø PUBALGIA

Dolor a nivel del pubis causado generalmente por una entesitis a nivel de la inserción de los músculos aductores, con mayor frecuencia del aductor medio en la rama pubiana. En los corredores, la patología puede estar dada por múltiples factores que predisponen a una sobre

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activación de los aductores. Estos factores pueden ser intrínsecos como: desequilibrios musculares lumbo-pélvicos, contracciones excéntricas de los aductores por abducciones forzadas, deformidades de tobillo y pie, hiperlordosis lumbar con anteversión pélvica, entre otros; y extrínsecos como: entrenamiento inadecuado (cambios súbitos de carga de entrenamiento, progresión inadecuada, etc), sobre entrenamiento, cambios de terreno y calzado inadecuado.

ACCIDENTALES:

Ø FRACTURA POR ESTRES DE METATARSIANOS

La fractura por estrés del metatarsiano se produce por el impacto continuado del pie contra el suelo o por excesivo roce a lo largo del tiempo. Comienza con dolor de la parte anterior del pie cuando se empieza a correr y en la zona del empeine, incluso hinchazón.

Ø ESGUINCE DE TOBILLO:

Perdida momentánea de contacto entre la mortaja tibioperonea y el astrágalo, la más frecuente es el bostezo de la parte externa (inversión). Las principales causas son superficies irregulares o resbaladizas, fatiga o debilidad en el grupo muscular que rodea la articulación.

Ø DESGARRO:

Son roturas fibrilares de los músculos y los tendones, o unión entre estos dos, normalmente conocida como unión miotendinosa. Es causado por una exigencia a la elasticidad muscular, un estiramiento brusco y desproporcionado, la incoordinación neuromuscular o la parada brusca, son las causas más comunes para padecer esta patología. Los músculos frecuentemente desgarrados son cuádriceps, isquiotibiales y gemelo interno.

Esta lesión puede clasificarse en leve, moderado o grave, y será más frecuente en músculos bi articulares por descoordinación neuromuscular y en aquellos que posean mayor cantidad de fibras rápidas en su composición.

A) ISQUIOSURALES: Las causas más frecuentes de desgarro en estos músculos están asociadas a un calentamiento demasiado breve y mal ejecutado, musculatura fatigada y poco tiempo de reposo entre sesiones o por debilidad muscular. Las distensiones musculares son frecuentes en este deporte ya que existen movimientos explosivos. Un cambio de ritmo brusco en la carrera puede afectar a estos músculos y desgarrarlos.

B) GEMELOS: La intensidad alta de entrenamiento, las pasadas, las cuestas y, también, la mala técnica de carrera son algunos de los desencadenantes de la lesión en los gemelos. Pero sobre todo la carga excesiva en los entrenamientos. Se lesiona con mayor frecuencia el interno respecto al externo, debido a una mayor contracción muscular excéntrica, durante la práctica deportiva.

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C) CUADRICEPS: La alta velocidad excéntrica, la incoordinación neuromuscular, lesiones anteriores y la sobrecarga de la musculatura son los factores más predisponentes. El momento de desaceleración de la velocidad es el punto crítico más común que da lugar a desgarros de estos músculos.

Ø CONTRACTURA

Contracción involuntaria e inconsciente, dolorosa y permanente, localizada en un músculo o en uno de sus fascículos y que no cede espontáneamente en reposo. Se dan por falta de flexibilidad, fatiga muscular o esfuerzo excesivo. Los músculos más comunes de sufrir esta lesión son: gemelos, soleo, isquiosurales y cuádriceps.

Ø CONTUSIONES

Por golpes directos contra el suelo tras sufrir una caída o contra un obstáculo que lleva a producir dolor, inflamación.

Ø AMPOLLAS

Es una lesión elevada, palpable y circunscrita, llena de líquido linfático y fluidos corporales, que se forma en la epidermis para proteger al tejido tegumentario interior. Se produce por la fricción excesiva del pie con el calzado o por la presencia de objetos extraños dentro del mismo.

Ø CALAMBRES

Son una contracción sostenida e involuntaria de un músculo o grupo de ellos, que cursa con dolor leve o intenso, y que puede hacer que dichos músculos se endurezcan o se abulten. Puede darse a causa de una insuficiente oxigenación de los músculos o por la pérdida de líquidos y sales minerales como consecuencia de un esfuerzo prolongado, o movimientos bruscos.

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CONCLUSION:

El estudio actual mostro que los corredores de carreras de distancia y calle, pueden tener un gran numero de lesiones, tanto típicas del deporte como accidentales, sobre todo en las extremidades inferiores.

Dentro de las típicas las mas frecuentes son: tendinopatias (10.2%), las más comunes se dan en el tendón rotuliano y en la cintilla iliotibial, fascitis plantar, (8.4%), periostitis tibial (6.2%) y lumbalgia (6%), entre otras. Todas estas se producen frecuentemente por el gesto repetitivo propio del deporte, por mala técnica, mala elección de calzado etc.

Las lesiones accidentales más frecuentes son contractura o sobre carga muscular (13%), ampollas (8,8 %), esguinces, de tobillo (6.2%), calambres (5.8%) y distención o rotura fibrilar (4%), las más comunes en gemelos, cuádriceps e isquiosurales. Su principal mecanismo lesional se da por un esfuerzo máximo.

Para optimizar el rendimiento de los corredores, es necesario un óptimo estado físico, que le permita una alta resistencia, fuerza, agilidad y velocidad, y adquirir una biomecánica correcta del gesto técnico, disminuyendo la incidencia de las lesiones propias del deporte.

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BIBLIOGRAFIA:

• https://www.iaaf.org/home• http://www.aims-worldrunning.org/aims.html• http://www.carreraspopulares.com/noticia/las-lesiones-mas-frecuentes-en-corredores• http://www.berunnermyfriend.com/entrenamiento/185-capacidades-basicas-del-

entrenamiento• http://clinicaredi.com/author/redi/• h8ttps://www.foroatletismo.com/entrenamiento/estudio-biomecanico-tecnica-carrera/• https://atletismodefondo.wordpress.com/2011/07/14/zapatillas-y-pisada-del-corredor/• http://www.soymaratonista.com/epidemiologia-de-las-lesiones-del-corredor/• http://www.corredordefondo.com/2015/02/estudio-sobre-lesiones-en-los-corredores-2/• https://running.es/tecnica-de-carrera/tecnica-de-carrera-el-angulo-de-

tandem#.Wf3vIGjWzIU• https://2142runners.com/hidratacion-maraton/

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ANEXO:

Imagen 1

Imagen 1A

Imagen 1B

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Imagen 1C

Imagen 1D

Imagen 1 E

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Imagen 2

Imagen 3

Imagen 4:

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Imagen 5

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Texto 1

Análisis de la Pisada

Muchas veces los pies en posición estática pueden comportarse en forma totalmente distinta a cuando están en movimiento al desplazarse durante la carrera, de aquí la importancia del análisis estático, como análisis dinámico de la carrera.

Por lo tanto, la huella plantar únicamente nos da una primera aproximación de lo que puede esperarse del mismo pie en movimiento.

De aquí la importancia que la exploración de los pies de un atleta en movimiento (si es posible, corriendo), revisando además su historial de lesiones y analizando a su vez los desgastes, deformaciones y alteraciones del calzado deportivo usado, ya que las zapatillas usadas muestran en forma fidedigna lo que le ocurre a los tobillos y los pies del deportista durante la acción deportiva.

Es importante añadir que además de tener el cuidado de escoger el tipo de zapatilla para la pisada que corresponde, en lo posible, tener una zapatilla para entrenar y otra para competir. Lo ideal es llevar un diario de entrenamiento con los kilómetros que se haces ya que en general a una zapatilla de entrenar no deberían hacerse más de 1.200 km.

Análisis de la pisada (baropodometria)

A través de la baropodometría se analizan las presiones plantares durante el ciclo de la marcha, con un avanzado estudio de la progresión del paso en sus diferentes fases; en dichas fases se miden: el punto de máxima presión, el impulso, las fuerzas de carga, las dimensiones, la superficie de apoyo, la velocidad del movimiento, los porcentajes de contacto, los ángulos y los ejes del pie. Esta determinación exacta nos permite estudiar la marcha para determinar con más claridad cuál es el tratamiento más adecuado.

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El Baropodómetro Electrónico es un equipo compuesto por una plataforma con sensores digitalizados que analizan la distribución de las cargas y presiones de los pies de forma estática y durante el ciclo de la marcha, a través del análisis del apoyo plantar.

Cualquier alteración de la estructura corporal se manifiesta en la distribución de las presiones ejercidas en la superficie plantar, dicha alteración se corrige mediante plantillas.

Análisis biomecánico de la carrera

Existen varias maneras de hacer un examen biomecánico. Se puede realizar diferentes tomas video-gráficas a alta velocidad (lateral, frontal anterior, frontal posterior) para valorar los segmentos corporales que interesen valorar: Baropodometría (análisis de la pisada), parámetros espacio-temporales, así como una revisión tanto morfológica del paciente en estática.

En el caso del deportista sin lesión ayudará a prevenir lesiones pautando al paciente un trabajo para mejorar sus deficiencias. Más enfocado al rendimiento dará información de cómo mejorar le economía mecánica del paciente para así poder aumentar el rendimiento. En este último habría que valorar junto al entrenador los posibles cambios a implementar. Es muy importante que se hagan progresivamente.

• Prueba biomecánica 3D

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Es el análisis de todos los factores que afectan la técnica de carrera (biomecánicos, estructura anatómica, flexibilidad y fortaleza).

Se colocan cuidadosamente 25 marcadores reflectantes repartidos desde la cintura a los pies, que son los que capta la cámara de infrarrojos, para reproducir los patrones de movimiento en 3D producto de los hasta 200 fotogramas por segundo, y que el software modelice la representación esquelética y compare variables con una base de datos de más de 2000 corredores.

Además, y de manera auxiliar, se graba con cámaras en diferentes ángulos, que si bien no es con lo que analizan la mecánica de carrera, al usuario final sirve para visualizar los resultados y los defectos, comprenderlos e interiorizarlos.

Son unos 10-15 minutos corriendo a velocidad constante en la cinta, para que el registro de los datos sea homogéneo. Tras la medición de todos los parámetros, la prueba finaliza, y es momento de analizar.

• Análisis de los diferentes segmentos corporales involucrados en la zancada

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A una misma velocidad múltiples combinaciones de frecuencia y longitud de zancada son posibles. Además, hay que diferenciar tiempo y contacto y vuelo. La longitud y la frecuencia de la zancada podrían estar relacionadas directamente con causas de lesión.

Tobillo: ángulo de pronación por pie y a lo largo del ciclo de la zancada.

Rodilla: Ángulo frontal de la rodilla: Movimiento de separación (abducción) y acercamiento (aducción) de la pierna hacia el plano medio del cuerpo. Una abducción elevada aumenta la carga soportada por la rodilla, rótula y pierna.

Rotación de la rodilla: Demasiada rotación interna de la rodilla, aumenta la carga soportada por la rodilla, rótula y pierna.

Ángulo sagital de la rodilla: Cantidad de flexión y extensión de la rodilla durante la carrera. Se necesita una cierta cantidad de la flexión de rodilla para ayudar a amortiguar las fuerzas de impacto producidas por el contacto con el suelo.

Cadera: Ángulo frontal: Movimiento de separación (abducción) y acercamiento (aducción) del muslo al plano medio del cuerpo. Una mayor cantidad de aducción de cadera puede contribuir a aumentar la carga soportada por la cadera y rodilla.

Rotación de la cadera: La cantidad de rotación interna y externa de la rodilla. Una mayor rotación interna de cadera puede contribuir a aumentar las fuerzas de torsión de la pelvis, cadera y rodilla.

Ángulo sagital de la cadera: Cantidad de flexión y extensión de la cadera durante la carrera. Es necesaria una cierta cantidad de extensión para ayudar a mantener la velocidad de carrera.