CAPITULO 1: DISPOSICIONES GENERALES CAPITULO 2 ... · vial horizontal, tanto en adquisición por parte de este Ayuntamiento, como en ejecución de nueva señalización o reposiciones

PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICASSUMINISTRO SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL Y VERTICAL Y APLICACIÓN Y/O MANTENIMIENTO

SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL

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INDICE

CAPITULO 1: DISPOSICIONES GENERALES

CAPITULO 2: CONDICIONES DE LOS MATERIALES

CAPITULO 3: CONDICIONES DE LA EJECUCIÓN

CAPITULO 4: MEDICIÓN Y ABONO

CAPITULO 5: OTRAS DISPOSICIONES

ANEXO 1



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PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS

INDICE

CAPITULO UNO. DISPOSICIONES GENERALES

Artículo 1.1 .- OBJETO

Artículo 1.2 .- PRESUPUESTO DE LICITACIÓN

Artículo 1.3 .- CLASIFICACION DE CONTRATISTAS

Artículo 1.4 .- CONDICIONES TÉCNICAS ESPECIALES

Artículo 1.5 .- DURACIÓN DEL CONTRATO

Artículo 1.6 .- PRORROGAS

Artículo 1.7 .- GARANTIAS

Artículo 1.8 .- ENSAYOS A REALIZAR

Artículo 1.9 .- ALCANCE DEL SERVICIO

Artículo 1.10.- CUADRO DE PRECIOS

Artículo 1.11.- SANCIONES

Artículo 1.12.- INFORMACIÓN, DOCUMENTACIÓN YCELEBRACIÓN

Artículo 1.13.- PRECIOS CONTRADICTORIOS

Artículo 1.14.- SEGURIDAD Y SALUD

Artículo 1.15.- ADJUDICACION



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CAPITULO DOS. CONDICIONES DE LOS MATERIALES

Artículo 2.1.- CONDICIONES GENERALES YCARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES

Artículo 2.2.- CONDICIONES PARTICULARES

Artículo 2.3.- ENSAYOS

CAPITULO TRES. CONDICIONES DE LA EJECUCIÓN

Artículo 3.1.- LOCALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS

Artículo 3.2.- ORDENES DE TRABAJO

Artículo 3.3.- PLAZOS DE EJECUCIÓN

Artículo 3.4.- REPLANTEO

Artículo 3.5.- AUTORIZACIONES Y PERMISOS AUXILIARES

Artículo 3.6.- HORARIO DE LOS TRABAJOS

Artículo 3.7.- FORMA DE EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS

Artículo 3.8.- RECEPCIÓN DE LOS TRABAJOS YDOCUMENTACIÓN DE LA SEÑALIZACIÓN REALIZADA

Artículo 3.9.- ORGANIZACIÓN DEL SERVICIO

Artículo 3.10.- RECEPCIÓN DE LOS TRABAJOS REALIZADOS

Artículo 3.11.- RESPONSABILIDADES DEL ADJUDICATARIO

Artículo 3.12.- DIRECCIÓN FACULTATIVA E INSPECCIÓN

CAPITULO CUATRO. MEDICION Y ABONO

Artículo 4.1.- MEDICION

Artículo 4.2.- ABONO



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CAPITULO CINCO. OTRAS DISPOSICIONES

Artículo 5.1.- INSPECCION DE LAS OBRAS

Artículo 5.2.- JEFATURA DE LAS OBRAS

Artículo 5.3.- RECEPCIÓN DE LAS OBRAS

Artículo 5.4.- RESOLUCIÓN DEL CONTRATO



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PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARA EL “SUMINISTRO DE LASEÑALIZACIÓN HORIZONTAL Y VERTICAL Y LA APLICACIÓN Y/O

MANTENIMIENTO DE LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL DEL TERMINOMUNICIPAL DE EL CAMPELLO (ALICANTE)”.

CAPITULO UNO. DISPOSICIONES GENERALES

1.1.-OBJETO

El objeto del presente Pliego es definir las condiciones, formas de aplicación, suministro y características de los materiales a emplear en señalizaciónvial horizontal, tanto en adquisición por parte de este Ayuntamiento, como enejecución de nueva señalización o reposiciones y mantenimiento de la señalizaciónhorizontal a realizar por la empresa adjudicataria bajo la supervisión de los ServiciosMunicipales. También definir las condiciones, suministro y características de losmateriales a emplear en la señalización vertical y otros elementos de señalizaciónvial.

a. Suministro / ejecución de nueva señalización:

El adjudicatario, a petición de la Dirección Facultativa, procederá alsuministro de cualquier tipo de elemento de señalización vial o señal vertical, alsuministro de materiales de señalización horizontal ó a la ejecución de cualquier tipode marca vial de acuerdo con la normativa vigente y con las unidades de obra yprecios establecidos en el Anexo I.

b. Conservación / mantenimiento de la señalización horizontal existente

El adjudicatario, a petición de la Dirección Facultativa, realizará cualquiertipo de trabajo relacionado con la conservación y mantenimiento de la señalizaciónhorizontal existente, tal como repintar, fresar ó modificar cualquier tipo de marca vial.

1.2.- PRESUPUESTO DE LICITACIÓN

Se fija como presupuesto anual la cantidad de ochenta y seis mildoscientos seis euros con noventa céntimos (86.206,90 €); una vez aplicado almismo el porcentaje correspondiente al IVA vigente (16%) se obtiene comopresupuesto tipo de licitación la cantidad de CIEN MIL (100.000) euros anuales, quese destinarán tanto para la adquisición de señales de tráfico u otro tipo de elementode señalización vial y pintura de señalización vial por parte del Ayuntamiento, como



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para la reposición y nueva aplicación de cualquier tipo de marca vial, por parte deladjudicatario, en las proporciones que , según necesidades, estimen oportunos losServicios Municipales competentes.

1.3.- CLASIFICACION DE CONTRATISTAS

En razón a la naturaleza del servicio, alta calidad de materiales, modo deinstalación y aplicación de los mismos, la adjudicación debe realizarse mediantecontratación entre empresas expertas en este tipo de actuaciones, con lo que parapoder participar en la licitación, será imprescindible acreditar el disponer deClasificación dentro del Grupo G, Subgrupo 5, Categoría b.

1.4.- CONDICIONES TÉCNICAS ESPECIALES DE LOS LICITADORES

Para asegurar que las empresas que se presentan a la adjudicaciónofrecen garantías económicas y técnicas para cumplir las obligaciones de estePliego, cada oferta concurrente deberá justificar y aportar documentalmente lassiguientes condiciones, a criterio municipal:

a.- Maquinaria y elementos auxiliares que propone destinar a estostrabajos.

b.- Equipo humano que propone destinar en estos trabajos.

c.- Oficinas y/o almacén, dirección, teléfonos y otros medios decomunicación, con horarios de trabajo y personal que proponen para larealización de estos trabajos.

d.- Oferta de precios unitarios tanto de suministro como deinstalación y aplicación y material en stock que dispondrá la empresa paraestos trabajos.

e.- Características técnicas de los materiales ofertados,debidamente documentados, aportando Certificados de Calidad uHomologación.

f.- Propuesta de Programa de Trabajos.

1.5.- DURACIÓN DEL CONTRATO

El periodo normal de vigencia de este Contrato es de CUATRO (4) años,contados a partir de la fecha de formalización del Acta de Replanteo.



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1.6.- PRORROGAS

Se establece la posibilidad de prórrogas expresas de año en año, hasta unmáximo de dos (2), siempre que medie acuerdo entre las partes.

1.7.- GARANTIAS

La garantía sobre el suministro de material de señalización vertical tendráuna duración de UN AÑO.

Sobre la aplicación de pintura para marcas viales será de SEIS MESES.

Durante este periodo el contratista reparará a su costa todos losdesperfectos hallados en las aplicaciones ejecutadas durante el periodo de vigenciade la contrata, siempre que dichos desperfectos sean consecuencia de unaincorrecta ejecución. Se entienden causas ajenas a la ejecución, el uso indebido porparte del público, hundimientos del terreno, catas o zanjas motivadas por otroServicios y las derivadas por factores climáticos extraordinariamente adversos.

1.8.-ENSAYOS A REALIZAR

El Servicio Municipal competente podrá ordenar al contratista, con cargo almismo, aquellos ensayos que considere necesarios para garantizar la calidad de losmateriales suministrados.

Los costes totales por gastos de ensayos no sobrepasarán el uno porciento (1%) del presupuesto contratado.

1.9.- ALCANCE DEL SERVICIO

Los servicios a prestar por parte del adjudicatario serán:

• Suministro de señales viales verticales al Ayuntamiento de ElCampello, a petición expresa del Servicio Municipal competente, delmodelo, tipo y simbología que se le indique a la empresa adjudicataria.

• Suministro de pintura de señalización vial en colores a determinar, paranecesidades de la Brigada Municipal.

• Aplicación de pintura para señalización vial horizontal segúninstrucciones de los Servicios Municipales competentes.



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• Suministro de materiales directamente relacionados con las víaspúblicas competencia del Ayuntamiento de El Campello.

• Mantenimiento de la señalización horizontal existente.

1.10.- CUADRO DE PRECIOS

Será de aplicación el cuadro de precios unitarios ofertado, según modeloexpresado en el Anexo 1 de este Pliego, para suministros de señales y materiales deseñalización vial y para la aplicación de marcas viales.

Se consideran incluidos en el cuadro de precios los gastos de trabajo yrealización de distinto origen, tales como transporte, seguros, gastos específicos,estructura, licitación y formalización de contratos, y en general todo tipo deimposición y repercusión derivada de la asistencia, incluyendo cualquier tasa quehaya que pagar a la Administración para la ejecución de los trabajos. (El Impuestosobre el Valor Añadido se reflejará por separado).

No obstante lo anterior, el Impuesto sobre el Valor Añadido deberá serrepercutido como partida independiente cuando así proceda en los documentos quese presenten para el cobro, sin que el importe total contratado experimenteincremento como consecuencia de la consignación del tributo repercutido.

El cuadro de precios que se presente en la oferta, contemplará todos ycada uno de los conceptos necesarios para cumplimentar tanto el suministro dematerial como la aplicación de las marcas viales.

1.11.- SANCIONES

Si el adjudicatario dejase de cumplir lo previsto en el contrato, elAyuntamiento de El Campello podrá adoptar las medidas que procedan en virtud dela legislación vigente, e incluso declarar la resolución del contrato, sin perjuicio de laaplicación de las penalidades administrativas que se señalan a continuación.

..Por exceder los tiempos máximos de suministro y aplicación establecidosen el contrato las multas serán, por cada día de demora, de 60,00 euros para los dosprimeros días y de 150,00 euros diarios para los días siguientes.

..Por no presentar en plazo las relaciones valoradas documental y gráficasque se exija para el adecuado control de los trabajos, por quincena de retraso, hasta60 euros, de forma acumulativa y proporcional.

..Por falseamiento de la información, con o sin reincidencia. Sanciones dedoble o cuádruple de cuanto refieren los dos primeros puntos según no exista o sehaya producido repetición, respectivamente.



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..Toda prestación contractual deficiente o ejecución de trabajosdefectuosa, ajuicio de la Dirección Facultativa, deberá ser sustituida o reparada acosta del contratista. Además, como sanción por incorrecta, deficiente o defectuosaejecución, se descontará de la valoración mensual la cantidad que resulte de valorarcinco veces la medición real correspondiente a dichos trabajos.

..A propuesta razonada de la Dirección Facultativa del Pliego, previodescargo de la concesionaria e informe técnico municipal, se propondrán lassanciones que procedan.

..Las multas se deducirán de las certificaciones pendientes, y cuando estono sea posible, se harán efectivas de la fianza prestada por el contratista comogarantía del cumplimiento del contrato.

..Si la cuantía de las sanciones alcanzara el valor del 20% del presupuestoasignado para cada año, se podrá proceder a la resolución del contrato.

..Las demoras en el inicio de trabajos y la incorrecta ejecución de losmismos por causas no imputables al contratista debidamente justificados, así comolos casos de fuerza mayor, no forman parte de los supuestos penalizables, debiendo,en todo caso, obtener la conformidad expresa de tal calificación y sus circunstanciasde la Dirección Facultativa.

1.12.- INFORMACIÓN, DOCUMENTACIÓN Y COLABORACIÓN

El adjudicatario facilitará periódicamente al Servicio Municipal toda lainformación posible sobre materiales, técnicas, procedimientos y novedades delmercado sobre la materia del contrato, facilitando así su encargo municipal.

1.13.- PRECIOS CONTRADICTORIOS

Si fuere preciso para el buen funcionamiento de los trabajos y convenientepara el Ayuntamiento el establecimiento de nuevos precios no contenidos en elCuadro de Precios aprobado en el contrato, se procederá a la fijación del preciocorrespondiente según lo dispuesto en la legislación vigente.

1.14.- SEGURIDAD Y SALUD

Será de aplicación el R.D. 1627/1997, estando obligada la empresaadjudicataria a facilitar un Técnico competente encargado y coordinador en materiade seguridad y salud, del estudio básico o proyecto de seguridad que corresponda,así como durante la ejecución de los trabajos, debiendo ser el nombramientoaprobado por el Ayuntamiento de El Campello.



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El adjudicatario deberá cumplir la legislación vigente en cuanto concierne ala Seguridad e Higiene del Trabajo y en materia social y laboral.

1.15.- ADJUDICACION

Dada la naturaleza del servicio que desea obtener el Ayuntamiento de ElCampello, la calidad de los materiales, la disponibilidad exigible y el resultado final aobtener, la adjudicación se efectuará en base a los criterios que a continuación sedetallan:

Precios unitarios ofertados 40 puntos

Medios materiales y humanos mas idóneos para la buena ejecución de lostrabajos objeto de este contrato y puestos a disposición del mismo 15 puntos

Mayor calidad de los materiales que se oferten 10 puntos

Mejoras razonables que se apliquen al contrato:Proyecto señalización informativa del municipio............................20 puntosImplantación de un sistema informático para la gestión delcontrato..........................................................................................10 puntosRenovación con aluminio de la señalización vertical existente en zonasemblemáticas de la localidad: barrio pescadores, casco antiguo, Plazas yAvdas. principales .5 puntos

La oferta debe incluir la organización que se prevé, los medios yvariaciones que se proponen, y los precios unitarios que se ofertan con vistas aagilizar el servicio y mejorar el nivel de los bienes finales dentro de costesaceptables.

A la vista del informe preceptivo y teniendo en cuenta las condiciones ycircunstancias de este Pliego, se efectuará la adjudicación, que puede, no obstante,quedar desierta si ninguno de los licitadores cumple las condiciones de este Pliego.

Los compromisos a que obligan los criterios evaluatorios serán exigidosrigurosamente.



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CAPITULO DOS. CONDICIONES DE LOS MATERIALES

2.1.- CONDICIONES GENERALES Y CARACTERÍSTICAS DE LOSMATERIALES

Características de los materiales integrantes de la señalización horizontal yde los utilizados para la señalización vertical.

a. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL :

Características, colores y dimensiones de las marcas viales:

El color, forma y características de las marcas viales se ajustarán a lo queprescribe la Orden Circular 8.2 –IC de 1994, de la Dirección General de Carreterasdel Ministerio de Fomento con las condiciones y modificaciones introducidas conposterioridad y las disposiciones establecidas en el Real Decreto nº 1428/2003 de 21de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación y OrdenCircular 325/97 sobre Materiales constituyentes de elementos de Señalización ybalizamiento.

Características cualitativas de la pintura:

Uniformidad. La pintura será homogénea, estando sus componentes biendispersados y presentará una consistencia uniforme.

Conservación en envase lleno. La pintura en envase lleno y recientementeabierto, será fácilmente homogeneizable, por agitación con una espátula apropiada. Después de agitada no presentará coágulos, pieles, ni depósitos duros, ni tampocose observará flotación de pigmentos.

Estabilidad en envase lleno. La pintura no aumentará su consistencia enmás de cinco (5) unidades krebs, al cabo de dieciocho horas (18 h) de permaneceren estufa a sesenta grados centígrados (60º C) en envase herméticamente cerrado,así como tampoco se formarán geles, coágulos ni depósitos duros.

Estabilidad de la disolución . La pintura permanecerá estable yhomogénea, no originándose coagulaciones ni precipitaciones, cuando de diluya unamuestra de ciento veinte centímetros cúbicos (120 cm³) de la misma, en quincecentímetros cúbicos (15 cm³) de una fracción de petróleo la cual no destilará más dediez por ciento (10%) en volumen a temperatura superior a cinto setenta gradoscentígrados (170ºC).

Propiedades de aplicación. Se aplicará con facilidad a brocha, porpulverización, o por otros procedimientos mecánicos corrientemente empleados en lapráctica.



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Características cuantitativas de la pintura líquida.

La pintura cumplirá las características cuantitativas que se indican en latabla MVN- siguiente.

TABLA MVN-1 LÍMITESMínimo Máximo

Contenido en agua, en % del peso de la pintura1

Tiempo de secado (a 21ºC y 50ºC 4% de humedadrelativa, espesor aproximado de película 75 micras,minutos.

30 60

Seco al tacto, minutos 5 30Seco duro, horas 1Consistencia Krebs-Stroner a 200 r/m y 25º, gramos 140 258Unidades Krebs 70 90

ESPECIFIACIONES DE LA UNIDAD TERMINADA, CARACTERISTICASESENCIALES

Durante el período de garantía, las características esenciales de lasmarcas viales cumplirán con lo especificado en la tabla 1, en base a obtener sumáxima visibilidad, tanto de día como de noche, en cualquier situación. Así mismocumplirán los requisitos de color especificados y medidos según la norma UNE-EN-1436, que se resumen en la tabla 2 .

Valores mínimos de las Características Esenciales

Tabla 1.

PARAMETRO DE EVALUACIONCoeficiente de retrorreflexión(Rt/mcd x lx-1 x m-2)

Factor de Luminancia(β)

ValorSRT

TIPO DEMARCA

VIAL30 DIAS 180 DIAS 365 DIAS

Sobrepavimentobituminoso

Sobrepavimento

dehormigón

Permanente(colorblanco)

300 200 100 0,30 0,4045

Temporal(coloramarillo)

150 0,20 45



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Coordenadas cromáticas de los puntos de confluencia en el diagrama decromaticidad de la CIE, que determinan el área de color permitida.

Tabla 2.

COORDENADAS CROMÁTICASCOLORES 1 2 3 4Blanco X

Y0,3500,360

0,3000,310

0,2850,325

0,3350,375

Amarillo XY

0,5450,454

0,4870,423

0,4270,483

0,4650,534



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Características de la película seca.

Aspecto. La Película seca de pintura presentará un aspecto uniforme, conbrillo satinado, “cascara de huevo”, exento de granos de cualquier imperfecciónsuperficial.

Resistencia al deslizamiento

El valor del coeficiente de resistencia al deslizamiento, CRD, a latemperatura estándar de 20º, medido con el péndulo SRT, (Skid Resistance Tester),no será inferior a 0,45 unidades.

Todos los valores mencionados son mínimos, por debajo de los cuales laseñalización horizontal no puede garantizar su objetivo básico, una buena seguridadvial .

Composición porcentual aproximada de las pinturas.



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Dióxido de titaniotipo rutilo TiO2–color blanco

PigmentoParte mineral Amarillo de

Cromo-Coloramarillo.Superior 13%

Cargas 47% - 50%

Pintura acrílicaLigante (resina acrílica pura,no estierenada >17%

Parte orgánica Disolvente 20/30%

Aditivos 0,5%

Dióxido detitanio tipo rutilo TiO2– colorblanco

PigmentoAmarillo de

Parte mineral Cromo - amarilloSuperior 10%

Cargas 47% - 50%

Plásticos enFrío (dos componentes)

Ligante (resina acrílica pura,no estierenada >20%

Parte orgánica Disolvente 69/73%

Aditivos 0,5%

Catalizador : Peróxido en polvo 0,05%.



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CRITERIOS DE SELECCIÓN.

La selección de la clase de material más idónea para cada aplicación demarca vial se llevará a cabo mediante la determinación del “factor de desgaste”,definido como la suma de los cuatro valores individuales asignados en la tablasiguiente, a todas y cada una de las características de la carretera que en dicha tablase explicitan (situación de la marca vial, textura superficial del pavimento, tipo de víay su anchura y la intensidad media diaria del tramo).

Valores individuales de cada característica de la carretera a utilizar en elcálculo del “Factor de desgaste”.

VALOR INDIVIDUAL DE CADA CARACTERISTICACaracterística1 2 3 4 5 8

Situación de lamarca vial

Marca enzona excluidaal tráfico

Banda lateralizda, encarreteras decalzadasseparadas.

Banda lateralderecha, encarreteras decalzadasseparadas, olaterales, encarreteras decalzada única

Eje oseparación decarriles.

Marcas vialesparaseparación decarrilesespeciales.

Pasos depaetones yciclistas.Símbolos,letras yflechas

Textura superficialdelpavimento(alturade arena, enmm)UNE 135 275

BajaH<0,7

Media0,7≤H≤1,0

AltaH>1,0

Tipo de vía yancho de calzada(a, en m).

Carreteras decalzadasseparadas

Carreteras decalzada únicay buenavisibilidad.

a>7,0


6,5<a≤7,0


a≤6,5

Carreteras decalzada únicay malavisibilidad.

a cualquieraIMD ≤5.000 5.000<IMD≤1

0.00010.000<IMD≤20.000

>20.000

Obtenido el factor de desgaste, la clase de material más adecuada seseleccionará de acuerdo con del criterio especificado a continuación.

Determinación del a Clase de Material en función del factor de desgaste.

FACTOR DE DESGASTE CLASE DE MATERIAL4-9 Pinturas

10-14Productos de larga duración aplicados por pulverización(termoplásticos de aplicación en caliente y plásticos en frío) ómarca vial prefabricada

15-21Marca vial prefabricada o productos de larga duración(termoplásticos en caliente y plásticos en caliente y plásticos enfrío), aplicados por extrusión o por arrastre.



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PREPARACION DEL PAVIMENTO

Antes de proceder a la aplicación de la marca vial se realizará unainspección del pavimento a fin de comprobar su estado superficial y posiblesdefectos existentes. Cuando sea necesario, se llevará a cabo una limpieza de lasuperficie para eliminar la suciedad u otros elementos contaminantes que pudieraninfluir negativamente en la calidad y durabilidad de la marca vial a aplicar.

La marca vial que se aplique será, necesariamente, compatible con elsustrato (pavimento o marca vial antigua); en caso contrario, deberá efectuarse eltratamiento superficial más adecuado (borrado de marca vial existente, aplicación deuna imprimación, etc). En el caso especifico de pavimentos de hormigón, antes deproceder a la aplicación de la marca vial, deberán eliminarse todos aquellosmateriales utilizados en el proceso de curado del hormigón que aún se encontrasensobre su superficie. Si el factor de luminancia del pavimento fuese superior a quincecentésimas (0,15), se rebordeará la marca vial a aplicar con un material de colornegro a ambos lados y con un ancho aproximadamente igual a la mitad delcorrespondiente a la marca vial.

LIMITACIONES A LA EJECUCIÓN

La aplicación de una marca vial se efectuará, cuando la temperatura delsustrato (pavimento o marca vial antigua) supere al menos en tres grados Celsius(3ºC) al punto de rocío. Dicha aplicación, no podrá llevarse a cabo si el pavimentoestá húmedo o la temperatura ambiente no está comprendida entre cinco y cuarentagrados Celsius (5ºC a 40ºC), o si la velocidad del viento fuera superior a veinticincokilómetros por hora (25 km/h).

DOSIFICACIONES

El contratista está obligado a aplicar como mínimo las siguientescantidades de pintura por metro cuadrado, m²:

Pintura acrílica : 720 gr/m²Dos componentes: 2500-3000 gr/m²Microesferas : 480 gr/m²

b. SEÑALIZACIÓN VERTICAL.- MATERIALES

INTRODUCCIÓN

La Señal Vertical (S.V.) de Circulación Retrorreflectante (C.R.) se definecomo un conjunto de elementos destinados a informar, ordenar o regular lacirculación del tráfico por carretera; y en los que se encuentran inscritos leyendas y/opictogramas.



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OBJETO

Esta especificación tiene por objeto determinar los requerimientos de losmateriales empleados en la fabricación de las señales verticales de circulaciónretrorreflectantes.

COMPOSICIÓN

En las S.V. de C.R. se pueden distinguir los siguientes elementos:� Soporte: base metálica que conforma la estructura de la señal. Este

podrá Estar constituido por chapa de acero galvanizada o aluminio, salvo queexpresamente se pidan en otro material por la el Ayuntamiento.

� Zona no retrorreflectante: aquella que no tiene capacidad de reflejarla luz que incide sobre ella, siendo visible en condiciones de luz diurna pero nonocturna. Esta zona podrá estar constituida por sistemas de pinturas, tintas deserigrafía o láminas no retrorreflectantes.

� Zona retrorreflectante: aquella que tiene la propiedad de reflejar lamayor parte de la luz que recibe en la misma dirección pero en sentido contrario a laincidente. Esta zona estará constituida por láminas retrorreflectantes, las cualessegún su naturaleza y características podrán ser de tres clases o niveles.

� Poste de sustentación� Anclajes� Tornillería� Embalaje

SEÑALES DE ACERO

Generalidades

El presente apartado incluye el conjunto de características yespecificaciones que junto a lo detallado en los planos, se seguirán a la hora defabricar las señales y carteles de acero, describiéndose el proceso de ejecuciónseguido, el control de calidad desarrollado, etc.

Características de los materiales

Soporte de la señal

Material

Chapa de acero al carbono, galvanizada en continuo por inmersión segúnla norma UNE-EN 10142, de tipo DX 51D o DX 52D, y de espesor 1,8mm.

Riqueza del Recubrimiento



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Superior al 99% en zinc.

Masa mínima del Recubrimiento

256 g /m² para ambas caras.

Adherencia del Recubrimiento

Sin desprendimientos o agrietamientos en la capa de galvanizado.

Forma y dimensiones del Soporte de la Señal

Según norma de carreteras 8.1. I.C.

Preparación del soporte

Baño Empleado

Desengrase / fosfatado amorfo por aspersión.

Zona no retrorreflectante (pinturas)

Sistema de Pinturas

Imprimación fosfocromatante de 2 componentes más esmalte acrílicoaplicados con pistola aerográfica y curados en el horno.

Color y factor de Luminancia

Los colores empleados son los siguientes:

BlancoNegroRojoAzulAzul oscuroGrisVerdeNaranjaPúrpuraMarrónAmarillo



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cuyas coordenadas cromáticas (x, y) caen dentro de los dominios de color delDiagrama CIE, especificados en la figura 1 y en la tabla 1 de la norma UNE 135 331,en la que se incluyen también los valores del factor de luminancia para cada color.

Brillo especular

Superior al 50% y medido a 60º.

Adherencia

Empleando cuchilla de 6 cortes con 2mm de separación entre ellos se debecumplir:

• Los bordes de las incisiones quedarán bien definidos, no formándosedientes de sierra.

Resistencia a la caída de una masa

Empleando una masa de 1000 g y una altura de caída de 500 mm se debecumplir:

• Sin rotura de la capa de pinturas, observada visualmente, en la caraimpactada.

Resistencia a la Inmersión en Agua Destilada

Realizado el ensayo a 23ºC (temperatura de inmersión) y durante 7 días sedebe cumplir:

• Inmediatamente después del ensayo: ausencia de ampollas, arrugas yreblandecimientos.• A las 24 h: el brillo especular debe ser como mínimo el 90% del valorobtenido antes del ensayo.

Resistencia a la Niebla Salina

Después de 500 h, no se deben observar ampollas ni cualquier otro defectosuperficial. El avance de la corrosión no debe ser superior a 3 mm por cada lado de laincisión.

Resistencia al calor y al frío

Realizado el ensayo a 71ºC durante 24 h y a –35ºC durante 72 hrespectivamente, no se deben observar ampollas, pérdida de adherencia o cualquierotro defecto apreciable.

Envejecimiento Artificial Acelerado con lámparas tipo UV-A340

Después de 500 h se debe verificar lo siguiente:



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• Aspecto: Sin caleo, cuarteamiento ni cualquier otro defecto superficial.• Color: Las coordenadas cromáticas, para cada color, deben estar dentrode las áreas indicadas en la figura 1 de la norma UNE 135 331.• El factor de luminancia debe seguir cumpliendo los valores de la tabla 1 dela norma UNE 135 331.

Zona retrorreflectante (láminas)

Tipo de Lámina

Lámina de intensidad normal (Nivel 1) y Lámina de alta intensidad (Nivel 2)aplicadas por presión.

Coeficiente de Retrorreflectante

Valores superiores a los límites indicados en las tablas 1 y 2 para los niveles1 y 2 respectivamente de la norma UNE 135 330.

Color y factor de Luminancia

Los colores empleados son los siguientes:

blancorojoverdeazulamarillomarrónnaranja

cuyas coordenadas cromáticas (x, y) caen dentro de los dominios de color delDiagrama CIE, especificados en la figura 1 y en la tabla 3 de la norma UNE 135 330,en la que se incluyen también los valores del factor de luminancia para cada color ynivel.

Resistencia a la Caída de una Masa

Empleando una masa de 500 g y una altura de caída de 200 mm se debecumplir:

• La lámina sin agrietamiento ni separación del sustrato apreciables asimple vista.

Resistencia al Calor y Adherencia al Sustrato



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Realizado el ensayo a 71ºC y durante 24 h y luego de efectuadas lasincisiones correspondientes se debe cumplir:

• La lámina sin agrietamientos, ampollas ni despegamiento mayor de 4cm del sustrato pintado.

Resistencia al Frío y Humedad

Realizado el ensayo a –35ºC durante 72 h y a 35ºC y a una humedadrelativa del 100% durante 24 h respectivamente, no se deben observar agrietamientos,ni ampollas apreciables a simple vista.

Resistencia a la Niebla Salina

Después de 2 ciclos de 22 h cada uno: no se deben observar defectosapreciables a simple vista, las coordenadas del color no deben salir del polígono y losvalores del coeficiente de retrorreflexión no deben ser inferiores a los valoresprescritos.

Envejecimiento Artificial Acelerado con Lámparas tipo UV A-340

Después de 1000 h y 2000 h para las láminas de nivel 1 y 2respectivamente, se debe verificar lo siguiente:

• El coeficiente de retrorreflexión será superior al 50% de los valoresindicados en la tabla 1 para el nivel 1 y del 80% de los valores indicados enla tabla 2 para el nivel 2 de la norma UNE 135 330.

• Las coordenadas cromáticas deberán caer dentro de sus respectivospolígonos.

• La lámina adherida al sustrato no deberá presentar agrietamientos niampollas.

Poste de sustentación

Dimensiones

Las dimensiones de los postes se indican en la siguiente tabla con lastolerancias definidas en la norma UNE-EN 10219-2:

Dimensiones(mm)

Espesor (mm)

80x40 2

100x50 3



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Material

Acero base como mínimo del tipo S 235 J R según la norma UNE-EN 10025.

Tratamiento Superficial

Recubrimiento metálico de zinc según la norma UNE-EN ISO 1461.

Aspecto Superficial del Recubrimiento

Exento de ampollas, rugosidades, puntos punzantes y zonas no cubiertas.

Espesor y Masa del Recubrimiento

Recubrimiento medio (mínimo)

Material del Poste Espesor (µm) Masa (g. m-2)

Acero de espesor: 2 mm 55 395

Acero de espesor: entre 3 y 5 mm 70 505

Acero de espesor: 6 mm 85 610


Empleando una cuchilla de 6 cortes separados 2 mm y alcanzando elsoporte se debe cumplir:

• Sin desprendimientos, exfoliaciones ni fisuras del recubrimiento de zinc.Sólo se admiten virutas de corte.

Tornillería (tornillos, tuercas y arandelas)

Dimensiones

Los tornillos y tuercas serán de rosca métrica de 8 mm.

Material

Tornillos: Acero base como mínimo de calidad 4.6 según la norma UNE-ENISO 898-1.

Tuercas: Acero base como mínimo de calidad 6 según la norma UNE-ENISO 898-2.




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Recubrimiento metálico de zinc según la norma UNE 37507. Se admitirácualquier otro tratamiento que confiera las mismas cualidades en cuanto a resistenciaa la acción de agentes externos.


Deberá ser continuo, razonablemente liso y exento de manchas negras uóxido de hierro, ampollas e inclusiones de cenizas apreciables a simple vista.


Se deberán alcanzar como mínimo los valores de la siguiente tabla:

Masa (g. m-2) Espesor medio ( µm)

Valor medio devarias piezas

Valor en cadapieza

Valor medio devarias piezas

Valor en cadapieza

180 145 25 20


Deberá presentar una adherencia suficiente para resistir las operacionesnormales de manipulación, almacenamiento, transporte y montaje; sin que sedesprenda y quede al descubierto el acero base.

Anclajes

Tipos de Anclaje

Tipo 1...............................Para carteles de chapa de acero galvanizada.Tipo 2...............................Para la primera y última lama del cartel de chapa

de acero galvanizada.Tipo 3...............................Para los vértices de las señales triangulares.Tipo 4...............................Para varias utilizaciones

Dimensiones y geometría

Se adjuntan las figuras de los tipos de anclajes como orientación sobre laforma y geometría de los mismos. Las dimensiones serán libres siempre que cumplanlas superficies mínimas de contacto en cm² de la siguiente tabla:

Los orificios tendrán un diámetro máximo de 9 mm. para permitir el uso detornillería de métrica 8. Podrán ser rasgados hasta una longitud de 4 veces el diámetroindicado.



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Material

Acero base como mínimo del tipo S 235 J R según la norma UNE-EN 10025con un espesor de 2,5 mm, excepto la pieza “puente” de los anclajes Tipo 1 y 2 queserá de un espesor de 4 mm.


Recubrimiento metálico de zinc según la norma UNE-EN ISO 1461


Exento de ampollas, rugosidades, puntos punzantes y zonas no cubiertas.


Recubrimiento medio (mínimo)Material del Anclaje Espesor (µm) Masa (g.m-2)

Acero de espesor ≥ 1,5 hasta <3mm.

55 395

Acero de espesor ≥ 3 hasta <6mm.

70 505


Empleando una cuchilla de 6 cortes separados 2 mm y alcanzando elsoporte, se debe cumplir:

• Sin desprendimientos, exfoliaciones ni fisuras del recubrimiento de zinc.Sólo se admiten virutas de corte.



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ANCLAJE TIPO 1

Pieza "Unión"

Pieza "Puente"

ANCLAJE TIPO 4

ANCLAJE TIPO 5

ANCLAJE TIPO 4

ANCLAJE TIPO 2

ANCLAJE TIPO 3



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Señales de aluminio.

Generalidades.

El presente apartado incluye el conjunto de características y especificacionesque junto a lo detallado en los planos , se seguirán a la hora de fabricar los señales ycarteles de aluminio, describiéndose el proceso de ejecución seguido, el control decalidad desarrollado, etc.

Descripción de los productos de aluminio a fabricar.

a) Señales verticales de circulación; dentro de este grupo se engloban:

- señales circulares de diversos diámetros (600, 900 y 1200 mm)- señales triangulares de diversos tamaños (700, 900, 1350 y 1750 mm)- señales octogonales de diversos tamaños (600, 900 y 1200 mm)- señales cuadradas de diversos tamaños (600, 900 y 120 mm)- señales rectangulares de diversos tamaños (600x900 mm, 900x1200 mm,

etc)

b) Carteles verticales de circulación de todos los tipos y dimensiones(carteles tipo flecha, informativos, paneles complementarios, etc)

La forma, dimensiones, así como el diseño de estos productos será elespecificado por el Ayuntamiento, o en su defecto, lo indicado en catálogos einstrucciones oficiales.

Características de los materiales.

ALUMINIO

Dependiendo de la aplicación de éste, se emplearán 2 tipos de aleacionesdistintas:

- aleación L-3441 (6063): para perfiles extrusionados- aleación L-3051 (1050): para chapas planas.

Ambas presentan unas características comunes que son:

- características mecánicas adecuadas- buen aspecto superficial- excelente resistencia a los agentes atmosféricos- permiten una amplia gama de acabados como: anodizado, coloreados

electrolíticos, pintados, lacados, etc.



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La principal diferencia está en la facilidad de extrusión para la aleación L-3441 (6063).

Además de este comportamiento general, estas 2 aleaciones presentancaracterísticas químicas, físicas y mecánicas distintas:

a) Composición química.

La composición química de estas 2 aleaciones se recoge en la siguientetabla:

Si Fe Cu Mn Mg Cr Zn TI Otros

Al

Min .20 - - - .40 - - - -6063Max .60 .35 .10 .10 .90 .10 .10 .10 .10 Rest

oMin - - - - - - - - -1050Max .25 .40 .05 .05 .05 - .07 .05 .03 99.5

Valores en % en peso

b) Propiedades mecánicas.

Las propiedades mecánicas se recogen en la siguiente tabla:

TRATAMIENTO. R(N/mm2)

E(N/mm2)

A( % )

D( HB )

T4 130 70 12 45T5 150 110 7 60

6063

T6 205 170 8 750 80 45 20

H-14 120 100 11 321050

H-18 165 140 7 42

Siendo:T4: Temple y maduración naturalT5: maduración artificial solamenteT6: temple y maduración artificialR: resistencia mecánica.E: límite elástico convencional del 0,2 %A: alargamiento hasta rotura.D: dureza Brinell

c) Propiedades físicas.



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Las propiedades físicas típicas de estas aleaciones se recogen en la siguiente tabla:

CARACTERÍSTICA 6063 1050

Densidad (kg/dm3)Módulo de elasticidad (Mpa)Rango de fusión (ºC)Calor especifico 0 a 100 ºC(J/kgºC)Conductividad térmica a 25ºC(W/mºC)Coeficiente de dilatación lineal(ºC)

2.768.600580-650880170

23.2 x E-6

2.769.000646-657945231

23.6 x E-6

d) Otras propiedades.

6063 1050

Resistencia a la corrosiónSoldabilidadConformabilidadAptitud para el anodizado

MBBMBMB

MBMBBMB

Para la graduación de estas propiedades, dentro del conjunto de lasaleaciones del aluminio, se ha adoptado la escala decreciente siguiente: MB: muybuena, B: buena, R: regular y ML: mala.

Todas estas propiedades se encuentran recogidas en las normas UNE38.337 y UNE 38.114.

PINTURA

El soporte de aluminio, especificado en el apartado anterior, se recubre,parte con láminas retrorreflectantes, la cara vista y frontal de la señal o cartel, y elresto, se recubrirá con un sistema de pintura. Esta constituirá la zona noretrorreflectante de la señal o cartel. Al hablar de los sistemas de pintura tenemos quediferenciar 2 pasos:

En el primero de ellos, se aplica una capa de imprimación epoxi de 2componentes catalizada con poliamida, cuyas características son:



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- Acabado: Mate- Color: Ocre- Peso específico 1.38 kg/l- Viscosidad Tixotrópico- Finura de molienda < 15 um- Sólidos en peso 64.2 %- Sólidos en volumen 35.8 %- Secado tacto 1 h

duro 12 h

En el segundo paso se lleva a cabo la aplicación de un esmalte de 2componentes, de naturaleza acrílico-isocianato, cuyas características son:

- Color: negro oxirón- Brillo: > 60 %- Viscosidad 100 º- Peso específico 1.12 g/cc- Material no volátil (peso) 61 %- Materia no volátil (volumen) 50.8 %- Secado aire 10 ´

curado 10´ a 140º

Este sistema de pintura se caracteriza por su buena adherencia sobre elaluminio, y sobre todo por su alta resistencia frente a los agentes atmosféricos.

LAMINAS RETRORREFLECTANTES.

Como hemos mencionado, la parte del soporte de aluminio que va aconstituir la cara vista y frontal de las señales y carteles en la que irá contenida lainformación que se quiere transmitir a los usuarios, va cubierta con láminasretrorreflectantes constituyendo la zona retrorreflectante de estos productos.

Estas láminas son productos duraderos, diseñadas para la fabricación dedispositivos de control de tráfico, que, en líneas generales se pueden considerarformadas por los siguientes elementos:

- película protectora del adhesivo: película de protección que se despega enel momento de fijarla en el sustrato.

- adhesivo: asegura la adherencia de la lámina al sustrato.- revestimiento reflector: es una fina película de aluminio vaporizado en la

que se produce, finalmente, la reflexión de los rayos luminosos que inciden sobre lalámina.

- resina o aglomerante: sirve de aglomerante a las microesferas de vidrio.- microesferas de vidrio: están adheridas a la resina, formando una capa

uniforme de elementos esféricos, responsables en primer término de la reflexión de laluz.



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- película externa: película constituida a base de resinas sintéticas,transparente y flexible, resistente a los agentes atmosféricos.

Estas láminas se pueden clasificar:

- según su forma de fijaciónadhesivos aplicados sólo por presiónadhesivos aplicados por presión y calor

- según su poder reflectanteNivel 1Nivel 2Nivel 3

Entre las características de estas láminas tenemos:

a) Coeficiente de retrorreflexión

Las láminas presentan unos valores mínimos recogidos en la siguiente tabla,del coeficiente de retrorreflexión, para una geometría medida de :

-ángulo de divergencia : 0.33 º-ángulo de incidencia: 5º

Blanco Amarillo Rojo Verde Azul Naranja Marrón

Nivel 150 35 10 7 2 20 0.6

Nivel 2180 122 25 21 14 65 8.5

b) Color y factor de luminancia

Para conseguir una mayor uniformidad, las láminas presentan unos coloresnormalizados, sus coordenadas cromáticas deben ser tales que estén dentro delpolígono de color establecido por la CIE, especificado en la norma UNE 135.330.

Además de estos 2 factores, las láminas tienen que poseer una naturalezatal que superen una serie de ensayos recogidos en la norma UNE 135.330 comoson:

c) Adherenciad) Resistencia al impactoe) Resistencia al calor, frío, humedad y detergentes



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f) Resistencia a la niebla salinag) Envejecimiento artificial acelerado

ELEMENTOS DE SUSTENTACIÓN Y COMPLEMENTOS.

Para conseguir un posicionamiento vertical de las señales y carteles dealuminio, se incluyen una serie de elementos de sustentación y anclaje. Estoselementos son:

- postes circulares de varios diámetros:

60 mm: de un espesor entre 3.5-4 mm. Según forma y diseño indicado enplanos.

90 mm: de un espesor entre 4-4.5 mm. Según forma y diseño indicado enplanos.

114 mm: de un espesor entre 6.5-7 mm según forma y diseño indicado enplanos. Este lleva interiormente unos nervios longitudinales, según las directrices delcilindro interno, los cuales encajan en los nervios del poste de 90 mm descritoanteriormente, con lo que se impide el giro de ambos postes. Además por el nerviomás ancho, se realiza un taladro por el que se introduce un tornillo que impedirá eldeslizamiento de ambos postes. Los tres nervios están situados a 120º, de tal formaque, al apretar el tornillo, la presión se distribuye por igual entre los dos, quedandoperfectamente acoplados. De este modo se consigue un sistema de gran rigidez yresistencia.

Todos estos postes irán pintados, de igual forma que la zona noretrorreflectante de las señales, con un esmalte negro oxirón y llevarán en su partesuperior una tapa de material polimérico.

- Abrazadera de fundición de aluminio, aleación L-2520 con la forma ydimensiones indicadas en los planos.

- Corredera de aluminio, aleación 6063, cuya forma y dimensiones serecogen en los planos. Esta corredera permite el anclaje de la señal al poste,atornillada o remachada, por ella se desliza un tornillo que ira a la abrazadera y esta alposte.

- Ménsula de acero tipo 1 o 2 para acoplar señal simple o doble a columnassemafóricas o de alumbrado.

- Tornillería de acero galvanizada o inoxidable, métrica 8 de distintaslongitudes.

Estos elementos de sustentación deberán presentar unas características decomportamiento, las cuales se recogen en las normas:

-UNE 135.314 y UNE 135.315 para elementos de acero.



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-UNE 135.316 para elementos de aluminio

- Elemento de fundición complementario en pie de poste de aluminio O-60mm.

Pilón con escudo municipal, seccionada y unidas las 2 mitades por 4tornillos M-8 cincados de cabeza hexagonal, embutidos, agujero central vertical O-60mm, con entrada y salida.

Fundición de hierro gris laminar EG-20 ISO/ R-185 / 61 Euro Norma 124

Altura: 600 mmDiámetro del cuerpo exterior: 80 mmDiámetro base bridada: 150 mmDiámetro cabeza cóncava: 150 mmAnillos centrales y tercio superior hexagonal de 128 mm de O x 28 de

grueso

Terminación con capa de imprimación antioxidante Gris y capa de Oxidóngris-forja.

Forma y dimensiones en planos adjuntos.

Fabricación.

1ª FASE: CARPINTERÍA METÁLICA.

Señales

En el caso de las señales, estas se pueden considerar formadas por 2partes, con una pestaña cada una de 25 mm, con lo cual resulta un espesor total de50 mm, unidas ambas, canto contra canto, mediante una pletina de 1,5 mm deespesor de 20 mm de ancho. Las operaciones de esta fase serían:

- Selección de metal: aluminio (1050) de 2 mm de espesor.- Corte del metal: a las medidas necesarias según pedido.- Embutación/Plegado: la base metálica se conforma con una pestaña

perimetral de 25 mm de ancho. Además podrá o no llevar la orla embutida.- Calar: En esta etapa se perfora la base metálica conformada para hacer en

ella los orificios necesarios para su posterior sujeción.- Repasar: una vez conformado el sustrato, se repasa al objeto de eliminar

posibles defectos.

Carteles



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En el caso de los carteles, estos estarán formados por un frente plano,constituido por una por un perfil de aluminio extrusionado (aleación 6063).

Ambas zonas, la curva y la recta, se unen mediante el perfilcorrespondiente, remachando a estos. La parte recta será la que se unirá al poste.

En este caso las etapas a desarrollar en la fase de carpintería metálicaserían:

- selección del metal: aluminio (1050) de 2 mm de espesor, para la parteplana y aluminio (6063) para los perfiles extrusionados.

- Corte del metal: a las medidas según pedido.- Curvado: el perfil se curva con unos ángulos y radios especificados.- Calar y remachar: en esta etapa se perfora la base metálica conformada

para hacer en ella los orificios necesarios para su posterior sujeción, medianteremaches.

2ª FASE: PREPARACIÓN DEL SUSTRATO.

En esta fase el sustrato conformado en la etapa anterior, se somete a unlavado automático para eliminar de su superficie cualquier suciedad o impureza quepudiera influir negativamente, en su calidad final.

3ª FASE: PINTADO.

Una vez que se asegure que el sustrato esté conformado y limpio, se pasaráa pintar aquellas partes que van a constituir la zona no retrorreflectante de lasseñales y carteles, de tal forma que en primer lugar se aplica una capa deimprimación sobre la cual, una vez que está seca, se procederá a aplicar la capa deesmalte negro oxirón. Esta capa de esmalte, se someterá a un proceso de curadopara lo cual se introducirá, durante aproximadamente 20 minutos en un horno a 150ºC. Una vez esta capa de esmalte esté completamente seca, el sustrato pasará a lasiguiente fase.

4ª FASE: PREPARACIÓN Y CORTE DE TEXTOS.

En esta fase se llevará a cabo el corte del material adhesivo,retrorreflectante o no, que van a constituir los fondos textos y pictogramas delproducto final. Este corte se realiza mediante un sistema informático que consta de:

- hardware: formado por un plotter, ordenador, trazador y scanner.- Software: que consiste en un programa de diseño especializado en el

campo de la señalización, que dispone de más de 150 tipos de letra.

5ª FASE: APLICACIÓN / SERIGRAFÍA.



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Dependiendo del tipo de material, en el caso de las láminasretrorreflectantes, la aplicación se llevará a cabo:

- De forma manual: cuando el adhesivo es activable sólo por presión.- De forma automática: en el vacuum, cuando el adhesivo es activado

simultáneamente por calor y presión.- En ocasiones los textos o pictogramas se pueden conseguir mediante el

proceso serigrafiado. En este caso se siguen las siguiente etapas:o Preparación del cliché y de la plantillao Limpieza y preparación de los útiles y maquinariao Tirada de la serigrafía

En cualquier caso, sea aplicado o serigrafiado, el producto final, gozará decalidad necesaria para cumplir los requisitos de la normativa UNE aplicable, y estarálisto para su paso a la sexta y última fase.

6ª FASE: ALMACÉN.

Una vez que los productos estén acabados, pasarán al almacén, en dondese llevarán a cabo las siguientes operaciones:

- Preparar los elementos de sustentación.- Serigrafiar el reverso con el escudo del Ayto de El Campello.- Embalar los productos para protegerlos hasta su destino final.chapa de

aluminio (aleación 1050) de 2 mm de espesor, rodeada por una pestaña constituida



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Para lo no establecido en las Condiciones Particulares, las característicastécnicas de las señales verticales de tráfico y las marcas viales se regirán según loestablecido, en cuanto a formas, dimensiones y colores, en las siguientesdisposiciones:

• Instrucción de Carreteras. Norma 8.1-IC del Ministerio de Fomento



• O.M. de 28 de Diciembre de 1999 por la que se actualiza el Pliego de Condiciones Técnicas Generales para obras de Carreteras y PuentesPG-3/75.

• Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial

• Recomendaciones para la Señalización en áreas urbanas determinadaspor la Comisión de Circulación y Transportes de la Federación Españolade Municipios y Provincias (FEMP).

• UNE-EN 10142; Bandas (chapas y bobinas) de acero bajo en carbono,galvanizadas en continuo por inmersión en caliente.

� UNE 135 330; Señales metálicas permanentes y retrorreflectantesmediante láminas con micro esferas de vidrio.

� UNE 135 331; Señles metálicas permanentes. Zona noretrorreflectante.

� UNE 37507; Recubrimientos galvanizados en caliente de tornillería.

� UNE-EN 10025; Productos laminados en caliente para construccionesmetálicas de uso general.

� UNE-EN 10219-2 ; Perfiles huecos para construcción conformados enfrío. Tolerancias y dimensiones.

� UNE-EN ISO 898-1; Características mecánicas de los elementos defijación. Pernos y tornillería.

� UNE-EN ISO 898-2; Características mecánicas de los elementos defijación . Tuercas.

� UNE-EN ISO 1461; Recubrimientos galvanizados en caliente de piezasy artículos diversos.



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2.2.- CONDICIONES PARTICULARES

Las señales verticales de tráfico serán de chapa galvanizada de acerolaminado en frío de primera fusión de 1,8 +/- 0,2 mm. de espesor o de aluminio, salvoque expresamente se pidan en otro material por el Servicio Municipal competente.

Todas las señales llevarán referencia de la empresa fabricante y fecha de sufabricación.

El reverso de las señales presentarán el color a determinar por elAyuntamiento de El Campello.

Las señales verticales se suministrarán con arreglo a los proyectos ynecesidades que oportunamente se especifiquen.

Las señales preceptivas e informativas tendrán las formas, dimensiones ycolores que determina la Instrucción de Carreteras 8.1-IC del Ministerio de Fomento,así como demás disposiciones vigentes

En cuanto a la retroreflexión se refiere, se distinguen tres tipos: Pintura noreflectante, Reflexivo E.G (Nivel I) y Reflexivo H.I. (Nivel II).

Los postes y elementos de sustentación de las señales serán de perfillaminado en frío, galvanizados y su grueso y altura según convenga en cada caso, contapa en la parte superior, así como con dispositivos para la sujeción de la señal; ocirculares de aluminio de diámetros y espesores diversos,pudiendo ser de otro tipo dematerial y forma según sea solicitado por el Ayuntamiento.

Para las pinturas de señalización horizontal y la aplicación de las marcasviales se tendrá en cuenta:

Que el valor del coeficiente W1, a que se refiere el Artículo 278.5.3 del P.G.3(1.975), no será inferior a 7,5. Así mismo, ninguno de los ensayos del grupo b) delArtículo 278.5.1.2, podrá arrojar una calificación nula (cero).

Que el valor inicial de la retroreflexión, medida entre 48 y 96 horas despuésde la aplicación de la pintura, será como mínimo de 300 milicandelas por lux y metrocuadrado.

Que el valor de la retroreflexión, a los seis meses de la aplicación, serácomo mínimo de 160 milicandelas por lux y metro cuadrado.

Que el grado de deterioro de las marcas viales, medido a los seis meses dela aplicación, no será superior al treinta por ciento.

Que las dosificaciones a aplicar, como mínimo serán 720 gr/m2 de pintura y480 gr/m2 de microesferas de vidrio.



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2.3.- ENSAYOS

Los materiales a suministrar se someterán a los ensayos pertinentes,costeados por el adjudicatario hasta una máximo del 1% de la adjudicación y seajustará en los aspectos no recogidos en este Pliego a lo establecido en PG-3 parte 7.



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CAPITULO TRES. CONDICIONES DE LA EJECUCIÓN

3.1.- LOCALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS

El contratista estará obligado a ejecutar todas las aplicaciones y suministros,siguiendo estrictamente las instrucciones e indicaciones del Servicio Municipalcompetente, dentro del término municipal de El Campello, en relación a la señalizacióndel tráfico y las vías.

El contratista dispondrá de los medios necesarios de señalización deprotección de sus operarios, para la correcta ejecución de los trabajos.

3.2.- ORDENES DE TRABAJO

La fijación de las Ordenes de Trabajo corresponde al Servicio Municipalcompetente en los asuntos del tráfico y pueden ser de tres tipos:

Las de conservación, mantenimiento o eliminación de marcas vialesexistentes.

Las de aplicar marcas viales no existentes.

Las que simplemente consisten en el suministro de materiales en el lugar deltérmino municipal que se indique oportunamente.

En cualquier caso, para la ejecución de los servicios, el lugar, forma, modo yhora de la ejecución de los trabajos serán determinados, en cada caso, por lascircunstancias de los mimos y las necesidades del tráfico.

Para el encargo de los trabajos, el Servicio Municipal competente emitiráuna Orden de Trabajo en la se hará constar:

Fecha de emisión

Localización de los Trabajos.

Medición

Observaciones especiales

Las Órdenes de trabajo podrán incluir solo actuaciones de señalizaciónhorizontal, de suministro de materiales de señalización, o bien ambas a la vez.



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La comunicación del adjudicatario podrá ser por cualquiera de los medios decomunicación disponibles, debiendo en cualquier caso formalizarse por escrito.

3.3.- PLAZOS DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución de cada orden se establecerá en función del tipo detrabajo que contiene y de la cantidad de unidades a ejecutar. Par su cálculo, elServicio Municipal tendrá en cuenta los rendimientos de aplicación de las unidades encuestión.

De todas formas se establece como tiempos mínimos de instalación,aplicación y suministros los siguientes:

• Muy Urgente: A ejecutar en el plazo máximo de 24 horas.

• Urgente: A ejecutar en un plazo máximo de 2 días.

• Necesario: A ejecutar en un plazo máximo de 7 días.

• Normal: A ejecutar en el plazo máximo de 15 días.

• Excepcional: A ejecutar en plazos superiores a 15 días.

3.4.- REPLANTEO

Previa la ejecución y dentro del plazo indicado para el inicio de los servicioscontratados, el adjudicatario procederá al replanteo del trabajo a realizar y recabar laaprobación municipal sobre el mismo.

Esta aprobación, que deberá constar en la orden de trabajo, marcará lafecha de inicio del trabajo y del tiempo máximo de su ejecución.

3.5.- AUTORIZACIONES Y PERMISOS AUXILIARES

Será obligación del contratista adoptar cuantas precauciones puedan serconducentes a evitar desgracias y perjuicios, siendo responsable de todo aquello quepueda originarse durante las obras y trabajos. Al efectuarse los mismos, habrán decumplirse, además de las indicaciones de la Policía Local y lo previsto en elReglamento General de Circulación, toda aquella normativa que pueda teneraplicación a los trabajos de que se trata, todas las medidas de seguridad vial ypeatonal que resulten necesarias y todas cuantas previsiones de seguridad juzguenecesario la Dirección Facultativa.



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El adjudicatario procederá a la colocación a su costa de los elementos deprotección, seguridad y señalización que sean precisos en función del trabajo arealizar y su duración.

Dichos elementos cumplirán con la normativa general aplicable y enparticular con la Norma de Carreteras 8.3 IC.

En el caso de que los servicios afecten al estacionamiento de vehículos, elAyuntamiento colocará señales móviles de prohibido estacionar con un mínimo de 48horas de antelación dando cuenta a la Policía Local de tal actuación.

3.6.- HORARIO DE LOS TRABAJOS

Las obras podrán ejecutarse en horario tanto diurno como nocturno. Serealizarán de forma que ocasionen las mínimas molestias en la vía pública, adaptandolos cambios a las exigencias del horario y tráfico, efectuando las operaciones deacuerdo con las normas e instrucciones que se faciliten. Correrá a cargo de laempresa la regulación y señalización de los posibles desvíos del tráfico a realizarmientras se ejecuten las obras, estando en todo momento coordinados con la PolicíaLocal.

3.7.- FORMA DE EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS

Todos los materiales utilizados y suministrados cumplirán con loespecificado en el presente Pliego de Condiciones.

Para la aplicación de señalización horizontal sobre cualquier superficie, escondición indispensable que ésta se encuentre limpia, exenta de material suelto ó maladherido y perfectamente seca. Así mismo se emplearán sistemas de pulverización sinaire para su aplicación, por resultar menos contaminante y conseguir mayor calidad deacabado.

3.8.- RECEPCIÓN DE LOS TRABAJOS Y DOCUMENTACIÓN DE LASEÑALIZACIÓN REALIZADA

Una vez realizado el servicio, se recabará el conforme del Servicio deTráfico, que lo harán constar en la Orden de Trabajo, junto con la fecha, marcando elinicio del plazo de recepción provisional.

El Contratista, a su costa, viene obligado a la entrega mensual de relaciónde los trabajos efectuados en la que se harán constar:

Fecha de ejecución



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Tipo de Trabajo.

Elementos utilizados

Dimensiones y ubicación de los elementos realizados.

3.9.- ORGANIZACIÓN DEL SERVICIO

El adjudicatario dispondrá en la Provincia de Alicante de un local con losmedios de comunicación (teléfono y fax) necesarios para la recepción de ordenes, ódocumentación relativa a los trabajos a realizar, con almacén de maquinaria,vehículos, repuestos, herramientas, el “stock” de material necesario y la maquinaria derotulación, para la correcta ejecución del servicio a prestar .

Al frente del Servicio, el adjudicatario deberá disponer de un titulado degrado medio (como mínimo) como jefe del mismo que será el responsable de sugestión y de la relación con el Ayuntamiento, debiendo estar localizable durante lajornada laboral en todo momento mediante teléfono móvil por si se requiriera supresencia ó intervención en el desarrollo de los trabajos. Excepcionalmente y siempreque se produzca una situación de urgencia la Dirección Facultativa podrá ponerse encontacto con él fuera del horario y de la jornada laboral.

Igualmente el adjudicatario deberá contar con los medios humanos yauxiliares necesarios para cumplimentar las prestaciones fijadas. A tal fin eladjudicatario se compromete a poner a disposición del Ayuntamiento, en un plazomáximo de 24 horas, como mínimo un equipo constituido por 3 operarios con vehículo,maquinaria, herramientas y materiales adecuados para la ejecución de trabajosrelacionados con la señalización horizontal.

3.10.- RECEPCIÓN DE LOS TRABAJOS REALIZADOS

Una vez finalizados los trabajos de aplicación o suministro y previapresentación de los PARTES DE TRABAJO al servicio Técnico y de Tráfico, seránrevisados por el personal del mismo en presencia de la contrata, efectuándose laspruebas que se estimen pertinentes de acuerdo con las prescripciones.

Si el resultado de las pruebas fuese satisfactorio y hubiesen cumplido todaslas pruebas estipuladas se recibirán municipalmente.

El material suministrado deberá conservarse en perfecto estado durante elplazo de 1 año, contado a partir de la fecha de suministro (señalización vertical).Lapintura aplicada deberá conservarse en perfecto estado durante el plazo de 6 mesescontados a partir de la fecha de la aplicación.



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No será así, cuando los desperfectos sean debidos a averías ajenas alpropio material o a la instalación. Se considerará como tales, aquellas que hayan sidoproducidas por accidente de manipulación, de circulación, hundimiento de terreno,calas o zanjas motivadas por otros servicios o entidades y en general, por todasaquellas causas ajenas al normal funcionamiento de los materiales.

3.11.- RESPONSABILIDADES DEL ADJUDICATARIO

Será responsable el adjudicatario del incumplimiento de los preceptosestablecidos en las Ordenanzas Municipales. Las Infracciones serán sancionas conmultas de la cuantía correspondiente a la resolución que municipalmente se adopte,según su importancia; además de ser directamente responsable de cuantosaccidentes puedan producirse por las mismas causas.

El adjudicatario no tendrá derecho, bajo pretexto alguno a indemnización entodo ni en parte, por las pérdidas, averías o perjuicios ocasionados por su negligencia, imprevisión, falta de medios, cálculos equivocados, operaciones erróneas o falsasmaniobras, pues bajo este concepto, este contrato se hace a riesgo y ventura.

Todo el personal que utilice la empresa adjudicataria para la realización delos servicios objeto del este concurso tendrá dependencia laboral de la misma en todomomento, sin que el Ayuntamiento tenga relación jurídica, laboral, ni de otra índole,con el personal de la empresa.

En ningún caso podrá alegarse por el personal de la empresa adjudicataria derecho alguno frente al Ayuntamiento que no esté prefijado legalmente ni durante lavigencia del contrato ni a su término, ya se haya cumplido el plazo del contrato oresuelto el mismo, por cualquiera de las causas prevista en la normativa aplicable enmateria de contratación administrativa.

Si por cualquier causa fuera impuesta al Ayuntamiento responsabilidadprincipal o subsidiaria derivada de la relación laboral, por autoridad, organismo otribunal, la empresa adjudicataria vendrá obligada a resarcirle el importe económico dedicha responsabilidad.

Igualmente el adjudicatario será responsable de la correcta ejecución de lostrabajos, tanto durante el tiempo de duración de los mismos, como una vez acabadoséstos, evitando en todo momento producir molestias y daños, tanto a personas como abienes y, en caso de producirse, responsabilizándose de los mismos. A tal fin deberátener suscrito el correspondiente seguro de responsabilidad civil.

3.12.- DIRECCIÓN FACULTATIVA E INSPECCIÓN

Los trabajos se efectuarán de acuerdo con los criterios del Servicio TécnicoMunicipal.



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La Dirección Facultativa de los trabajos estará a cargo del mencionadoservicio, quien hará las indicaciones verbales o por escrito que estime convenientespara el buen desarrollo de la contrata, y podrá suspender las prestaciones objeto de lamisma cuando el material no reúna las condiciones generales de buena ejecución ydemás establecidas en el Pliego.

La Dirección Facultativa tendrá libre acceso a los talleres de acopio dematerial, Podrá, asimismo, tomar en cualquier momento las muestras que considere necesarias, para su envío al laboratorio e inspeccionar cada fase de ejecución en laforma que estimen oportuno.

Toda ejecución de trabajos de suministro de material o aplicación de pinturaque no esté de acuerdo con las condiciones técnicas a juicio de la DirecciónFacultativa, tendrán que ser sustituidos o rehechos a costa del contratista.

Cuando a juicio del contratista, sea necesario instalar algún material distintoo suplementario del especificado en el pedido, deberá solicitarse de la DirecciónFacultativa la oportuna autorización, que le será entregada por escrito en el caso deque por dicha dirección se estime conveniente la medida.

Todos los trabajos a efectuar por el contratista deberán ser ordenados porescrito por la Dirección Facultativa mediante la recogida Diaria de los Partes deTrabajo en los Servicios Técnicos Municipales; la realización de dichos trabajos sereflejará igualmente en la entrega diaria de los partes de trabajo realizados para sucomprobación e inspección, Excepcionalmente se admitirá el encargo de trabajos, concarácter urgente, por teléfono o fax, sin perjuicio de su posterior confirmación porescrito.



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CAPITULO CUATRO. MEDICION Y ABONO

4.1.- MEDICION

El modo de medición será idéntico al modo relacionado en el Cuadro dePrecios aprobado en el contrato, es decir, se medirán por Unidad, Metro lineal o MetroCuadrado los diferentes elementos utilizados en los trabajos encomendados.

4.2.- ABONO

Mensualmente, la empresa presentará a los Servicios Técnicos Municipalesuna relación de los trabajos y suministros realmente efectuados durante elcorrespondiente mes, en base a la cual se efectuará la relación valorada mensual.

La valoración será el resultado de aplicar el Cuadro de Precios a la Mediciónefectuada.

La medición será comprobada conjuntamente entre personal cualificado dela Administración y de la Contrata.

Sobre la valoración resultante se emitirá la correspondiente factura en laforma adecuada.



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CAPITULO CINCO. OTRAS DISPOSICIONES

5.1.- INSPECCION DE LAS OBRAS

La Inspección de las obras estará a cargo del Servicio Técnico Municipal yse ejercerá directamente o por intermedio de los facultativos en que estime oportunodelegar.

Estos facultativos podrán hacer todas las indicaciones verbales o por escritoque estimen convenientes para el buen desarrollo de los servicios que seencomienden al contratista.

El adjudicatario está obligado al cumplimiento del contrato derivado de laadjudicación del presente concurso, con estricta sujeción a lo dispuesto en el presentePliego de Condiciones, oferta por el mismo presentada y a las órdenes que estaAdministración le dé para la mejor realización del servicio adjudicado, el cual seráfiscalizado en todo momento por el Jefe del Servicio Municipal que proceda.

5.2.- JEFATURA DE LAS OBRAS

El contratista deberá tener al frente de las obras que realice para elAyuntamiento de El Campello, un Ingeniero Superior o Ingeniero Técnico de ObrasPúblicas legalmente competente, como Jefe de Obra, quien con dicho contratista seráresponsable de los posibles perjuicios causados durante la ejecución de las obras,siendo obligación del Jefe de Obra adoptar cuantas precauciones sean necesariaspara evitar dichos perjuicios.

5.3.- RECEPCIÓN DE LAS OBRAS

Realizado el examen y reconocimiento de la señalización por la DirecciónFacultativa, de encontrarse en buen estado, y de acuerdo con todas las condicionesdel contrato, se realizará provisionalmente la recepción de la misma, empezando acontar en este momento el periodo de garantía.

5.4.- RESOLUCIÓN DEL CONTRATO

En caso de resolución de este contrato, el Ayuntamiento podrá terminar, porcuenta y riesgo del adjudicatario, todas las obras de este Servicio, bien poradministración, bien por adjudicación directa, etc..o mediante un nuevo concurso encaso de que el Contratista no las efectuare con arreglo a las condiciones estipuladas y



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plazos y prórrogas justificadas ante la Corporación, todo ello sin perjuicio de lasresponsabilidades a que hubiere lugar según la normativa vigente.

El Campello, octubre de 2008.

Milagros Espinós GinerIng. Tec. O.P. Municipal

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CAPITULO 1: DISPOSICIONES GENERALES CAPITULO 2 ... · vial horizontal, tanto en adquisición por parte de este Ayuntamiento, como en ejecución de nueva señalización o reposiciones