CAPA AeroParkPeter Harbison, Chairman CAPA

ICAO NGAP Symposium March 2010ICAO NGAP Symposium, March 2010

1

CAPA AeroPark: What, Why and HowWhat, Why and How

3/3/2010 CAPA AeroPark Confidential 2

CAPA AeroPark: Wh i i ?What is it?

All types of aviation education & training: one campusyp g pSelf‐contained venue: accommodation, training facilities, simulators, hangars World class, global brand, guaranteed standardsLeading aviation education and training organisations in each specialtyin each specialtyPromotes environmentally‐sensitive principlesScale and scope cost efficienciesScale and scope cost efficienciesClose to major airport, convenient for usersFirst venue will be in India

3

CAPA AeroPark: Wh / b d?Why one campus/one brand?

Responds most effectively to fast growing demand espo ds ost e ect e y to ast g o g de a din emerging nations: training and education needs drastically under‐providedProvides top quality education and training, recognised by governments and industryGlobal brand: improves quality control ‐ and therefore industry safety and business healthS l d i ff d blScale and scope economies = more affordableSynergies between disciplines – one‐stop shop for industry and governmentindustry and government 

4

CAPA AeroPark: How it works

CAPA AeroPark is independently funded but works with p ygovernmentFacilities are turnkey, walk‐in operationsWorld best educators and trainers provide all servicesState of the art equipment and facilitiesE t i d d t i ht b d lit t lExpert, independent oversight body = quality controlWith a “team” of education and training providers, CAPA AeroPark provides a marketing umbrella whichCAPA AeroPark provides a marketing umbrella which helps each of the team to expand its global reach

5

CAPA AeroPark: Eminent Council

6

CAPA AeroPark:Meeting the full range of needs

Safety & SecurityTechnical Skills

Meeting the full range of needs

Technical Skills

Maintenance Eng’ingAir Traffic MgmntSafety Mgmnt Systems

IT for airports andairlinesAviation Law Safety Mgmnt Systems

Pilot TrainingSecurity trainingAirline/Airport MgmntFBO Mgmnt

Aviation LawAirline Finance & AccountingAircraft LeasingAirport Charges FBO Mgmnt

Executive LeadershipCabin Crew TrainingCustomer ServiceEnglish Language

Airport ChargesFares and TicketingRevenue MgmntMarketing and Sales

Commercial Skills ”Soft Skills”

English Language

Aviation Education & Training covers a wide spectrum of disciplines, in an ever‐changing environment7

India’s rapid aviation market growth will continue ‐ with huge skills shortages

China and Indian GDP and CommercialAviation Growth 2000 2009

CAGR%2000 ‐ 09

• India’s traffic is projected to grow over 9 1% 20

500

600

00)

Aviation Growth 2000 ‐ 2009

10.4% pa

9.9% pa

China RPKChina GDPIndexed

9.1% p.a. over next 20 years

• India will be the 3rd

largest aviation market 

300

400

P Re

‐Ind

exed

 to 200

gin the world by 2027

• Requirement next 7 years• 575 890 pilots p a

100

200

RPK bn

 (GDP

12.8% pa

7.2% pa

India RPK

India GDP

• 575‐890 pilots p.a.• 2,120‐3,260 cabin crew p.a.

• 1,640‐3055 

0

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Indexed maintenance engineers p.a.

• 280‐400 ATCOs p.a.

8

Source: Centre for Asia Pacific Aviation Analysis, Boeing, IMF, Indian DGCA

Emerging countries to b b k i 2010bounce back in 2010

Aircraft orders by iregion

Source: CAPA, Ascend

….Airbus and Boeing project over 1,200 aircraft orders annually for the next 20 yearsSource: CAPA and Ascend

Source: CAPA, Ascend

And with all these widebodies, the new hubs will be in Asia and the Middle East

CAPA AeroPark: Design concept and Master Plang p

Thankyou!Thankyou!www.centreforaviation.com

March 3, 2010 CAPA AeroPark Confidential 12