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CAMPAÑA DE SEÑALIZACIÓN VIAL HORIZONTAL Y OTRAS OBRAS ACCESORIAS EN LOS VIALES DE FUENLABRADA PARA EL AÑO PARA EL AÑO 2017 SU/11/17
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FUENLABRADA PARA EL AÑO 2017
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FUENLABRADA PARA EL AÑO 2017
ÍNDICE:
- MEMORIA - PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARTICULARES - CUADRO DE PRECIOS - ANEXO I (mejoras)
Junio 2017
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HORIZONTAL Y OTRAS OBRAS
ACCESORIAS EN LOS VIALES DE
FUENLABRADA PARA EL AÑO 2017
MEMORIA Junio 2017
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MEMORIA GENERAL Y OPERATIVA 1.- OBJETO
Es objeto de este Pliego de Condiciones Técnicas, fijar las que han de regir
en el Concurso para la contratación de la ejecución del proyecto de "CAMPAÑA DE
SEÑALIZACIÓN VIAL HORIZONTAL Y OTRAS OBRAS ACCESORIAS EN LOS VIALES DE
FUENLABRADA PARA EL AÑO PARA EL AÑO 2017", en lo que se incluye ejecución de
presupuestos, proyectos y apoyo técnico a la ejecución de la "Campaña de
mantenimiento y mejora de la señalización vial horizontal de los viales de
Fuenlabrada para el año 2017".
El Proyecto viene motivado por la necesidad de actuar en parte sobre la
señalización horizontal existente que se encuentra muy deteriorada en gran parte de
la ciudad lo que genera dificultades en la circulación vial y peatonal, con constantes
deslizamientos en los pasos de peatones con pintura lisa y desgastada así como
por la necesidad de pintar zonas en las que anteriormente no se había actuado,
pintando los aparcamientos y líneas de separación para mejorar la seguridad vial.
Dicha actuación se llevará a cabo mediante la aplicación de marcas viales, borrado
y sustitución de las mismas, incluso cualquier tipo de pintura de líneas, bandas,
palabras, símbolos sobre el pavimento, incluidas las operaciones de preparación de
la superficie a aplicar, el pre-marcaje, y la pintura de marcas propiamente dichas,
sito todo ello en la ciudad de Fuenlabrada.
2.- ALCANCE TERRITORIAL
El concurso se convocará para todas y cada una de las calles existentes
dentro del Término Municipal de Fuenlabrada.
3.- PRECIO DEL CONTRATO
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No pudiéndose establecer un precio determinado en el pliego de condiciones,
por no conocerse con exactitud el número y volumen de actuaciones a desarrollar,
éste resultará de aplicar la baja ofertada por el licitador adjudicatario a los precios
unitarios en que se descompondrá cada obra. Dicha baja se mantendrá a lo largo
del contrato.
Está prevista una cuantía total de CIENTO CINCUENTA MIL euros; de
forma que la cuantía económica total, derivada de las órdenes individualizadas de
ejecución de obra que el adjudicatario reciba de la Dirección Facultativa, en ningún
caso puede superar la previsión presupuestaria del ejercicio en curso que asciende
a: CIENTO CINCUENTA MIL euros, pudiendo agotar dicha previsión.
4.- FIANZAS
Las Fianzas a constituir por cada uno de los licitadores serán las fijadas en el
Pliego de Condiciones Económico-Administrativas, de acuerdo con la legislación
vigente al respecto.
Siendo la Fianza garantía del cumplimiento de todas las cláusulas del
Contrato, no será devuelta a la resolución del mismo hasta tanto no haya
transcurrido el plazo de garantía estipulado.
5.- DURACIÓN DEL CONTRATO
El contrato tendrá una duración máxima hasta el día 31 de Dicembre, no
pudiendo ser prorrogado bajo ninguna circunstancia.
6.- OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA
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El Adjudicatario tendrá la obligación primordial de realizar cualquiera de las
unidades de obra que se le encomienden contenidas en el cuadro de precios
adjunto.
El Ayuntamiento, a través de la Dirección Facultativa suministrará
mensualmente relación de las actuaciones que el Adjudicatario ha de realizar, por
cada relación se redactara un proyecto específico contra el cual se emitirán las
correspondientes certificaciones.
De todas las calles del Término, mediante el programa informático municipal,
llevará un inventario de las actuaciones que haya realizado en la misma, así como
los trabajos que no hayan podido ser ejecutados y sus motivos.
El Adjudicatario deberá asegurar a la totalidad de su personal, de acuerdo
con la legislación vigente o a la que pudiera promulgarse durante la vigencia del
Contrato.
7.- MECÁNICA GENERAL OPERATIVA
La Dirección Facultativa facilitará una relación de los trabajos a realizar
indicando la prioridad de los mismos.
Los trabajos objeto del presente concurso, se valorarán mediante la medición
de la obra realizada.
El adjudicatario realizará los trabajos que a continuación se relacionan según
la relación que se le entregue:
1) La eliminación de las marcas viales existentes en el pavimento
independientemente de su superficie y forma.
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2) El pintado o repintado (en su caso) de las marcas y señalización vial
horizontal que corresponda.
3) La colocación o reposición de los elementos de señalización vial horizontal
necesario según se indique.
El Adjudicatario previamente a la ejecución de los trabajos, realizará la
señalización de obra y tomará las medidas de seguridad necesarias conforme al
Estudio de Seguridad y Salud correspondiente para la obra y en todo caso,
conforme con las indicaciones que pudiera recibir desde el departamento de policía
del Ayuntamiento.
El Adjudicatario mantendrá las vallas de protección de obras y la
señalización de día y nocturna, hasta 24 horas después de finalizados los trabajos,
o el tiempo que las características del trabajo ejecutado exija dicha protección. Una
vez transcurrido dicho plazo, procederá a retirarlas sin que pasen más de 48 horas.
La urgencia de un trabajo o las circunstancias del mismo podrán determinar,
en ciertos casos, la necesidad o conveniencia de realizarlo durante la noche o en
días festivos, sin que ello pueda ser causa en estos casos excepcionales de
reclamación de tipo económico ante el Ayuntamiento.
En todo caso, el Adjudicatario observará todas las recomendaciones e
indicaciones que le transmita la Dirección Facultativa en lo referente a organización
de los trabajos.
Mecánica Administrativa:
Para poderse certificar la obra ejecutada, el contratista habrá de ejecutar a su
cargo los documentos precisos.
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El contratista deberá ejecutar un proyecto, en donde se incluirán los trabajos
ejecutados hasta el momento de la certificación correspondiente.
La Junta de Gobierno aprobara, antes de proceder a la certificación, los
proyectos redactados.
En todo caso los documentos referidos se considerarán como municipales,
siendo firmados por el técnico municipal responsables del contrato.
Los costes derivados de dichos trabajos y, expresamente, el del personal
Técnico preciso, se considerarán incluidos en los costes de las unidades de obra de
su actuación.
8.- VALORACIÓN DE LAS OBRAS Y SERVICIOS
La valoración de estas obras se realizará aplicando a la medición efectuada
el precio correspondiente del Cuadro de Precios que se adjunta a este Pliego de
Condiciones como DOCUMENTO NºIII CUADRO DE PRECIOS y,
subsidiariamente, del cuadro de Precios vigente para las obras municipales, con la
baja de adjudicación aplicada a todos y cada uno de los precios que se usen en
cada actuación, sin que, en este caso, quepa hablar de precios contradictorios.
Los precios que figuran en el DOCUMENTO Nº III CUADRO DE PRECIOS
adjunto, se consideran de ejecución material, por lo que serán incrementados en un
19% en concepto de Gastos Generales y Beneficio Industrial, así como afectados
de la baja que a los mismos oferte el licitador. Además ha de incrementárseles el
Impuesto sobre el Valor Añadido, en cumplimiento del Real Decreto-Ley 20/2012,
de 13 de julio.
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En dichos precios se considerarán incluidos las medidas de protección y
balizamiento, así como los correspondientes a los equipos, maquinaria y todas las
gestiones colaterales necesarias.
Si durante el periodo de vigencia del contrato el Director del Contrato,
considerase conveniente introducir alguna nueva unidad de obra o algún material no
incluido en el Cuadro de Precios que figura en el DOCUMENTO Nº III CUADRO DE
PRECIOS, o en el cuadro de precios vigente para las obras municipales, procederá
a confeccionar el correspondiente precio contradictorio, de conformidad con el
Adjudicatario, que, una vez aprobado por el Ayuntamiento de acuerdo con la
legislación vigente, será de aplicación inmediata.
9.- REVISIÓN DE PRECIOS
Por plazo de ejecución no procede fijar revisión de precios.
10.- FORMA Y PLAZO DE ABONO
El abono de las obras realizadas por el Adjudicatario se hará mediante
certificaciones mensuales expedidas por el Director Facultativo de acuerdo con lo
que se establece a continuación.
Las certificaciones incluirán la medición de las distintas unidades de obras
realizadas dentro del mes anterior, a los precios del DOCUMENTO Nº III CUADRO
DE PRECIOS, afectados de la baja de adjudicación, del 19% de Gastos Generales
y Beneficio Industrial y del 21% de I.V.A.
El pago de dichas Certificaciones se realizará de acuerdo con la legislación
vigente aplicable a este tipo de Contratos.
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11.- ORGANIZACIÓN TÉCNICA DE LAS EMPRESAS ADJUDICATARIAS
Las empresas Adjudicatarias deberán disponer de unos medios técnicos y
una organización adaptada a la naturaleza del trabajo contratado.
a).- Maquinaria y medios auxiliares
El Adjudicatario dispondrá de la maquinaria y medios auxiliares necesarios para el
desarrollo de su misión, de acuerdo con los que se establecen al respecto en el
DOCUMENTO II.- PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS.
b).- Personal
En la plantilla de la Empresa Adjudicataria deberán figurar como mínimo y
expresamente con dedicación a estos trabajos, el personal técnico y operarios que
se indican a continuación:
- Ingeniero de Caminos o Ingeniero Técnico de Obras Públicas.
- Encargado, para desarrollar adecuadamente el servicio.
Estos deberán conocer perfectamente la parte de aplicación práctica de este
Pliego de Condiciones Técnicas, reservándose el Ayuntamiento el derecho de
recusar a toda persona por incumplir este precepto.
En todo caso el personal operario será el preciso para la realización de todos
los trabajos objeto del contrato, de forma que su falta no puede justificar el retraso
de cualquier trabajo, salvo que se hayan producido circunstancias extraordinarias a
juicio del Director del Contrato.
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Cualquier cambio que se produjera en este personal, por los motivos que
fuesen, durante el periodo de adjudicación, deberá ponerse en conocimiento del
Director del Contrato, y el sustituto será siempre de la misma cualificación que el
sustituido en cuanto a titulación y experiencia se refiere.
12.- CALIDAD DE LAS OBRAS Y PLAZO DE GARANTÍA
Las obras objeto de este Contrato estarán sujetas al Control de Calidad
siguiendo para ello las directrices que a tal efecto establezca el Director del
Contrato. Los gastos relativos a dicho control serán por cuenta del Adjudicatario,
hasta un valor del uno por ciento del Presupuesto de Ejecución Material para
ensayos. En todo caso, con dicho tope, los costes realmente tenidos de control de
calidad se descontarán de la liquidación final de la obra.
Las obras deficientemente ejecutadas, habrán de ser inmediatamente
levantadas y rehechas por cuenta del Adjudicatario, sin perjuicio de las sanciones
que pudiesen corresponder.
Las aceptadas inicialmente podrán ser objeto, así mismo, de levantado y
nueva ejecución a cargo del Adjudicatario, si dentro de un plazo de un año, contado
a partir de la fecha en que fueron terminadas, manifestasen síntomas de ejecución
deficiente.
13.- GASTOS ADICIONALES
El Adjudicatario deberá tener presente, al formular su oferta, los gastos de
locomoción del equipo de Dirección Facultativa y los que pudiesen producirse por
causa del replanteo o liquidación en aquellas obras que lo exigiesen. Al ser
contratista municipal, estará exento de tasas municipales, pero, en los demás
casos, cualquier tasa será abonada por el contratista de acuerdo con las
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disposiciones legales vigentes en el momento de celebrarse el correspondiente
concurso.
14.- PENALIZACIONES
Todas las obras incluidas en el presente Pliego de Condiciones serán
controladas por la Dirección Facultativa Municipal y por el Director de Contrato. El
incumplimiento por parte del Adjudicatario de lo establecido en el mismo, en cuanto
a lo que en su Mecánica Operativa y a la calidad de las obras se refiere, podrá ser
objeto de las siguientes penalizaciones:
a).- Realizar en forma defectuosa total o parcialmente una obra, implicará el
levantado y nueva ejecución, de dicha parte defectuosa, con cargo al Adjudicatario,
así como la imposición de una multa, cuya cuantía podrá ser hasta del dos por
ciento del importe de las obras, por cada día natural que transcurra hasta la
completa reparación, a contar desde el día siguiente a partir de la fecha en la cual
ésta es ordenada.
b).- La no realización de una obra en el plazo debido dará origen a una multa
por valor de hasta el dos por ciento del importe de la obra, por cada día natural de
demora, o si se hace contrato específico, por lo que en el mismo se establezca.
c).- El no retirar los escombros o materiales sobrantes en el plazo señalado o
realizar los trabajos sin la limpieza aconsejable, supondrá la multa que establezca
el departamento de Medio Ambiente del Ayuntamiento.
d).- Originar innecesarias molestias al vecindario, será penalizado con una
multa de hasta el dos por ciento del valor de la obra, motivo de dichas molestias, por
cada día que éstas se mantengan.
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e).- No mantener la señalización y acotamiento preciso, será objeto de multa,
que podrá oscilar entre el cinco y el veinticinco por ciento del valor de la obra, de
acuerdo con la gravedad que pudiera derivarse.
f).- El desacato a las autoridades afines al caso concreto de que se trate, será
objeto de una multa de cuantía a fijar, según la naturaleza del caso.
El importe de las penalizaciones que por estos conceptos se impongan podrá
deducirse en la certificación correspondiente a la del mes siguiente en que se
produjeran o detectaran las infracciones.
15.- RESCISIÓN DEL CONTRATO
Será motivo automático de rescisión, con pérdida de fianza y demás efectos
previstos en la legislación vigente, el abandono del servicio, sin perjuicio de las
responsabilidades colaterales que por dicho abandono pudieran proceder.
La imposición de una multa, sea de la naturaleza que sea, dentro de las
reseñadas en el Art. I.14, será considerada como falta leve.
La acumulación a lo largo de un trimestre de un número de faltas leves que
alcance el cinco por ciento del número de obras en dicho plazo, sea cual fuese su
extensión e importancia técnica o económica, constituirá una falta grave.
Igualmente será considerado como falta grave, la comprobación de que los
retenes de emergencia no se ajustan, en todo momento, a lo contratado.
La acumulación de tres faltas graves en un trimestre podrá ser objeto de
rescisión del Contrato, con pérdida de fianza, competiendo en este caso al
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Ayuntamiento la decisión de acordar o no dicha resolución, sin que tal decisión,
positiva o negativa, en determinado caso, pueda ser invocada en otro como
precedente.
16.- MODO DE LICITAR LAS OBRAS
La documentación presentada por el licitador al concurso estará formada por la
Documentación exigida por el Departamento de Contratación del Ayuntamiento en
el Pliego de Cláusulas Administrativas.
17.- SEGURIDAD Y SALUD
1º.- PROTECCIÓN DE LAS OBRAS
El adjudicatario tendrá en sus almacenes vallas de modelo normalizado por el
Ayuntamiento, en cantidad suficiente para poder delimitar perfectamente, en
cualquier circunstancia, la totalidad de los trabajos que tenga encomendados,
figurando en las mismas, en los rótulos reglamentarios, su razón social y teléfono.
Así mismo, dispondrá del número preciso de balizas luminosas para su uso en los
lugares en los cuales no se disponga de energía eléctrica utilizable a tal fin, o en
aquellos en que, disponiéndose de ella, convenga complementar dicha señalización.
El Adjudicatario mantendrá en correcto estado de conservación y pintura sus
vallas y balizas, y a tal objeto los Servicios Técnicos del Ayuntamiento de
Fuenlabrada llevarán a cabo una revista trimestral de estos materiales.
Los defectos observados, tanto en ellas como en su disposición y colocación
en la vía pública, serán objeto de sanción y muy especial en los casos en que sean
motivo de una insuficiente o deficiente señalización nocturna, sin que la sanción
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municipal exima al Adjudicatario de las responsabilidades que procedieran en caso
de accidente.
Como norma general e ineludible se estará a todo lo dispuesto en la vigente
Ordenanza reguladora de la Señalización y Balizamiento de las obras que se
realizan en la vía pública.
2º.- MEDIDAS DE SEGURIDAD
El Adjudicatario será responsable directo de los daños que pudiesen inferirse
a los peatones, vehículos, servicios o fincas, como consecuencia de las obras a él
encomendadas, por lo que deberá adoptar cuantas medidas de seguridad sean
precisas para alcanzar el conveniente nivel de protección, además de las que
expresamente le sean impuestas.
En ningún caso la adopción de las medidas de seguridad precisas dará
derecho al abono de cantidades suplementarias por tal concepto.
El control de Seguridad y Salud, en las obras objeto del presente contrato, lo
realizarán técnicos de una empresa especializada, nombrada por el Ayuntamiento.
18.- PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTAL
Es interés primordial del Ayuntamiento que este contrato destaque por la
protección medioambiental y evitar en lo posible ocasionar molestias al ciudadano,
dado que los trabajos y actuaciones se realizarán en todo caso en la vía pública .
Por ello, y con independencia de la eliminación de residuos que se indica en el
apartado siguiente, la totalidad de los materiales empleados en el mantenimiento y
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reparaciones, deberán ajustarse a la norma ISO-EN UNE 14001 (Sistema de
Gestión Medioambiental), incluyendo productos de limpieza, pinturas, disolventes y
tratamiento de maderas.
Asimismo, tanto los equipos empleados como las labores realizadas, deberán
cumplir escrupulosamente la normativa sobre contaminación acústica vigente.
19.- GESTIÓN DE RESIDUOS
Los residuos resultantes de la realización de los trabajos, así como
embalajes, envases vacíos, etc.… serán retirados por el adjudicatario, sin que se
permita la permanencia de los mismos en el lugar de las obras, salvo casos
expresamente especificados en el Pliego.
En cualquier caso será siempre por cuenta del adjudicatario la gestión
integral de los residuos, salvo que en algún caso específico la Dirección Facultativa
considere apropiado abonarlo.
En Fuenlabrada, Junio 2017
Fdo.: Alberto Rodríguez García Técnico Municipal
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1. DESCRIPCIÓN
Se define como marca vial, reflectora o no, a aquella guía óptica situada
sobre la superficie de la calzada, formando líneas o signos, con fines informativos y
reguladores del tráfico.
La forma, dimensiones y colores de las marcas viales, se ajustan a la
Normalización de Elementos Constructivos.
2. NORMATIVA TÉCNICA DE APLICACIÓN
Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y
Puentes de la Dirección General de Carreteras (PG-3).
Orden de 16 de julio de 1987 por la que se aprueba la norma 8.2-IC "Marcas
viales" de la Instrucción de Carreteras.
“Pliego de Condiciones de la Señalización Horizontal de Carreteras sobre
Pavimentos Flexibles”, de la Dirección General de Carreteras (Octubre 1990).
Ley de Tráfico, Circulación de vehículos a motor y Seguridad Vial y Normas
que la desarrollen.
Orden Circular 292/86 sobre Marcas Viales (mayo de 1986).
Normas de Ensayo y Calidad agrupadas por el CEDEX (Normas MELC) y
Normas AENOR (Normas UNE).
3. CONDICIONES DE LOS MATERIALES
Los materiales a utilizar en la fabricación de marcas viales (pinturas,
termoplásticos de aplicación en frío, microesferas de vidrio, etc) y cinta o cualquier
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otro material de fabricado dispondrán preferiblemente del correspondiente
documento acreditado de certificación (marca “N” de AENOR)
En la aplicación de las marcas Viales se utilizarán pinturas, termoplásticos
de aplicación en caliente, plásticos de aplicación en frío, o marcas prefabricadas
que cumplan lo especificado en el presente Pliego.
TERMOPLASTICO EN FRIO DE DOS COMPONENTES
La pintura a aplicar en las calles de esta población (pasos de peatones,
bandas de parada, símbolos, palabras, flecheos, etc.), será fundamentalmente en
termoplástico en frió de dos componentes, que al mezclarse reaccionan
produciendo un material en un tiempo de curado que oscila entre 20 y 40 minutos,
dependiendo de la temperatura ambiental.
COMPOSICIÓN DEL MATERIAL
COMPONENTE “A”
Resinas y Aditivos ................. 20 %
Pigmentos ............................. 25 %
Cargas .................................. 35 %
Microesferas ......................... 20 %
COMPONENTE “B”
Peróxido de benzoilo ............... 0,8 al 1,2 %
TERMOPLASTICO EN CALIENTE
El material termoplástico en caliente será la pintura a utilizar en el resto de
marcas viales (ejes y separación de carriles fundamentalmente) y consistirá en una
mezcla de agregados pigmentos y extendedores, aglomerados con resinas de
hidrocarburos alifáticos debidamente plastificados, careciendo completamente de
disolventes.
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Será de obligado cumplimiento el premezclado con la pintura de micro
esferas de vidrio en un veinticinco por ciento (25%), antes de la aplicación de la
pintura, ya sea por pulverizado o por extrusión.
Los constituyentes de la mezcla cumplirán las proporciones mínimas en peso
siguientes:
Componentes Proporción mínima
Ligante 20 %
Pigmento 6 %
Agregado y extendedores 49 %
Micro esferas de premezclado 25 %
4. CONDICIONES DE EJECUCIÓN DE LA OBRA
a) Equipo necesario para la ejecución de las obras
La maquinaria y equipos empleados para la aplicación de los materiales
utilizados en la fabricación de las marcas viales, deberán ser capaces de aplicar y
controlar automáticamente las dosificaciones requeridas y conferir una
homogeneidad a la marca vial tal que garantice sus propiedades a lo largo de la
misma.
El método de aplicación queda a la libre elección del fabricante, si bien éste
deberá especificar el método que va a utilizarse, de acuerdo con lo especificado en
la Norma UNE 135277-98, con el fin de poder llevar a cabo el posterior control de
calidad del material tanto, durante la aplicación como en su identificación en el
laboratorio.
En el CUADRO P-1 se recogen las dosificaciones y métodos de aplicación
recomendados para los materiales de señalización horizontal a emplear tanto sobre
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mezclas bituminosas en caliente como sobre emulsiones de naturaleza bituminosa,
se trate o no de repintados.
CUADRO P-1
DOSIFICACIONES Y MÉTODOS DE APLICACIÓN RECOMENDADOS
Dosificación (g/m2) Material de
señalización Material base Microesferas
de vidrio
Método de aplicación
Alcídico 720 480 Pulverización
Termoplástico en caliente 3.000 600 Pulverización
Termoplástico en caliente 4.000-6.000 600 Extrusión
Termoplástico en caliente 4.000-6.000 600 Zapatón
Plástico en frío de dos
componentes 1.000-2.000 500-600 Pulverización
b) Ejecución de las obras
El Contratista comunicará por escrito al Director de las Obras, la relación de
empresas suministradoras de los materiales a utilizar en la fabricación de las
marcas viales objeto de la aplicación, así como la marca comercial, o referencia,
que dichas empresas dan a esa clase y calidad.
Preparación de la superficie de aplicación
La colocación y retirada de toda la señalización necesaria para la ejecución
de los trabajos, será por cuenta de la Empresa que finalmente resulte adjudicataria.
Antes de proceder a la aplicación de la marca vial se realizará una inspección
del pavimento a fin de comprobar s estado superficial y posibles defectos existentes.
Si la superficie presenta defectos o huecos notables, se corregirán los primeros, y
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se rellenarán los últimos, con materiales de análoga naturaleza que los de aquélla,
antes de proceder a la extensión de a pintura.
Es condición indispensable para la aplicación de la pintura sobre cualquier
superficie, que ésta se encuentre completamente limpia, exenta de material suelto o
mal adherido, y perfectamente seca.
Cuando sea necesario se llevará a cabo una limpieza de la superficie para
eliminar la suciedad, arena, barro y otros elementos contaminantes que influirían
negativamente en la calidad y durabilidad de la marca vial. Para eliminar la
suciedad, y las partes sueltas o mal adheridas, que presenten las superficies de
morteros u hormigones, se emplearán cepillos de púas de acero; pudiéndose utilizar
cepillos con púas de menor dureza en las superficies bituminosas. La limpieza del
polvo de las superficies a pintar se llevará a cabo mediante un lavado intenso con
agua.
Para la eliminación de marcas viales, queda expresamente prohibido el
empleo de decapantes así como los procedimientos térmicos. Por ello, deberá
utilizarse alguno de los siguientes métodos de eliminación que, en cualquier caso,
deberá estar autorizado por el Director de las Obras:
• Agua a presión.
• Proyección de abrasivos (granallado)
• Fresado, mediante la utilización de sistemas fijos rotatorios o flotantes
horizontales.
En el caso específico de pavimentos de hormigón, antes de proceder a la
aplicación de la marca vial, deberán eliminarse todos aquellos materiales utilizados
en el proceso de curado del hormigón que aún se encontrasen sobre su superficie.
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Si el factor de luminancia del pavimento fuese superior a quince centésimas (0,15),
evaluado de acuerdo con la Norma UNE-EN 1436-98, se rebordeará la marca vial a
aplicar con un material de color negro a ambos lados y con un ancho
aproximadamente igual a la mitad (1/2) del correspondiente a la marca vial.
Premarcado
Previamente a la aplicación de los materiales que conformen la marca vial, se
llevará a cabo un cuidadoso replanteo de las obras que garantice la correcta
terminación de los trabajos. Para ello, cuando no exista ningún tipo de
referenciación adecuado, se creará una línea de referencia, bien continua o bien
mediante puntos como se estimen necesarios separados entre sí por una distancia
no superior a cincuenta centímetros (50 cm).
Limitaciones de la ejecución
La aplicación de una marca vial se efectuará, cuando la temperatura del
sustrato (pavimento o marca vial antigua) supere al menos en tres grados
centígrados (3º C) al punto de rocío. Dicha aplicación, no podrá llevarse a cabo si el
pavimento está húmedo o la temperatura ambiente no está comprendida entre los
cinco y los cuarenta grados centígrados (5º C – 40º C), o si la velocidad del viento
fuera superior a veinticinco kilómetros por hora (25 km/h).
Sobre las zonas recién pintadas deberá prohibirse el paso de todo tipo de tráfico,
rodado y peatonal, mientras dure el proceso de secado que oscilará entre 20 y 40
minutos dependiendo de la temperatura.
Borrado de marcas viales mediante granallado
Las operaciones de borrado de marcas viales mediante el granallado
consisten en la proyección de granalla de distintas formas y tamaños sobre las
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marcas a borrar. El impacto de la granalla elimina la capa de pintura sin producir
daños estructurales sobre el pavimento.
Maquinaria
Para realizar los trabajos de granallado serán necesarios los siguientes
equipos:
o Granalladora con motor eléctrico de arrastre y aspirador, que empleen el
abrasivo en circuito cerrado, eliminando riesgos al tráfico y al entorno.
o Generador eléctrico.
o Carro magnético.
Tramo de prueba
Previamente a la realización de las operaciones se realizará un tramo de
prueba de 50 metros de longitud o 3 m2 para ajustar los reglajes de la máquina.
Tras el tramo de prueba se definirá el método de trabajo, definiendo el número de
pasadas necesarias, la velocidad de trabajo de la máquina y el caudal de granalla
necesario para conseguir eliminar todo el material, incluso el que se hallase en las
cavidades del pavimento.
Ejecución de los trabajos
Una vez establecido el método de trabajo para realizar el borrado de marcas
viales se seguirá el siguiente procedimiento:
Previamente se regularán los reglajes de la granalladora y del aspirador de
acuerdo a los resultados obtenidos en el tramo de prueba.
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Una vez realizados los ajustes se procederá a realizar las operaciones de
granallado con el tipo de granalla seleccionada.
A la vez que la granalladora borra las marcas viales, el aspirador deberá
recoger todos los productos y suciedad previa del pavimento almacenándolos en
sacas que posteriormente se transportarán a gestor de residuos autorizado, por lo
que no será necesario la realización de ninguna otra actividad de barrido,
únicamente según se avance con la granalladora se pasará un carro magnético
para recoger los restos de granalla que pudieran quedar.
5. CONTROL Y CRITERIOS DE ACEPTACIÓN
a) Control y criterios de aceptación y rechazo
El control de calidad de las obras de señalización horizontal incluirá la
verificación de los materiales acopiados, de su aplicación y de la unidad terminada.
El Contratista facilitará, diariamente, un parte de ejecución y de obra en el
cual deberán figurar, al menos, los siguientes conceptos:
o Marca o referencia y dosificación de los materiales consumidos.
o Tipo y dimensiones de la marca vial.
o Localización y referenciación sobre el pavimento de las marcas viales.
o Fecha de aplicación.
o Temperatura y humedad relativa al comienzo y a mitad de la jornada.
o Observaciones e incidencias que, a juicio del Director de las Obras, pudieran
influir en la durabilidad y/o características de la marca vial aplicada
b) Control de recepción de los materiales
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Se comprobará la marca o referencia de los materiales acopiados, a fin de
verificar que se corresponden con la clase y cantidad comunicada previamente al
Director de las Obras.
Las marcas viales prefabricadas serán sometidas a los ensayos de
verificación especificados en la Norma UNE 135276-94.
c) Control de la aplicación de los materiales Durante la aplicación de los materiales que forman parte de la unidad de
obra, se realizarán controles con el fin de comprobar que son los mismos de los
acopios y comprobar que cumplen las dotaciones especificadas en el proyecto.
La toma de muestras, para determinaciones posteriores, de pintura,
termoplásticos de aplicación en caliente y plásticos de aplicación en frío se realizará
de acuerdo con los criterios especificados en la Norma UNE 135200-2-97. Las
tomas de muestra de material se tomarán directamente del dispositivo de aplicación
de la máquina, al que previamente se le habrá cortado el suministro de aire de
atomización.
La toma de muestras de microesferas de vidrio y marcas viales prefabricadas
se llevará a cado de acuerdo con las Normas UNE-EN 1423-98 y UNE 135276-94,
respectivamente.
Aplicación a pistola:
Se tara una chapa metálica de dimensiones 300 mm x 150 mm x 2 mm con
precisión de una décima de gramo (0,1 g) (G1) en laboratorio.
Se fija la chapa anterior transversalmente al sentido de aplicación de la
marca vial sobre el pavimento, en el lugar previsto para el paso de la máquina
aplicadora.
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Se retira la chapa metálica inmediatamente después de la aplicación y se
deja secar.
Una vez seca la chapa, en laboratorio, se mide el área aplicada de marca vial
cobre la chapa con una precisión de una décima de centímetro cuadrado (0,1 cm2)
(A), mediante una regla graduada o cinta métrica y se pesa la chapa con una
precisión de una décima de gramo (0,1g)(G2).
El peso de la marca vial (Gmv) aplicada en gramos por metros cuadrado
(g/m2), se obtendrá por la expresión:
GMV= A
GG 12 − . 10,000
Aplicación manual:
Esta determinación se realiza in situ. Se determina el peso de producto a
aplicar, con una balanza con una precisión de una décima de gramo (0,1g) (G2).
Una vez que el aplicador ha terminado la aflicción se determina el área
aplicada en centímetro cuadrados (cm2) (A), con una cinta métrica y se pesan los
botes de material vacíos con la balanza (G1).
El peso de la marca vial (Gmv) aplicada en gramos por metro cuadrado
(g/m2), se obtendrá por la expresión anterior.
d) Control de la unidad terminada
Los requisitos esenciales que se indican a continuación deberán
verificarse no antes de cuarenta y ocho horas (48h) ni después de los quince (15)
días contados a partir de la aplicación del material. Podrán comprobarse asimismo a
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criterio de la Dirección de Obra, dentro de los seis primeros meses desde la
ejecución.
Visibilidad nocturna:
Para la medida de la retrorreflexión bajo iluminación de los faros de un
vehículo, se emplea el coeficiente de luminancia retrorreflejada, RL. Es decir, el
cociente entre la luminancia, L, de la zona de la marca vial en la dirección de
observación y la iluminancia E, de esa zona, medida perpendicularmente a la
dirección de la luz incidente.
Este coeficiente deberá medirse conforme a lo especificado en la Norma
UNE-EN 1436-98 y se expresa en milicandelas por metro cuadrado y por lux
(mcd(m-2-(lx-1-)).
Las marcas viales en seco deberán cumplir con lo especificado en el
CUADRO P-2. CUADRO P-2
COEFICIENTE DE RETRORREFLEXIÓN
Coeficiente de retrorreflexión (mcd(m-2(lx-1) Tipo de marca vial 30 días 180 días 365 días
Permanente (color blanco) 300 200 100
Visibilidad diurna:
Para marcas viales en seco los valores mínimos del factor de luminancia, L,
deberán cumplir lo siguiente:
Factor de luminancia de las marcas viales de color blanco sobre pavimento bituminoso: 0,30.
Factor de luminancia de las marcas viales de color blanco sobre pavimento bituminoso: 0,40.
Factor de luminancia de las marcas viales de color amarillo, sobre ambos pavimentos: 0,20.
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El color de una marca vial, expresado en coordenadas cromáticas, debe estar
representado por un punto ubicado en el interior de los polígonos de color definidos
por los vértices indicados en el CUADRO P-3.
Las medidas deberán realizarse conforme a lo especificado en la Norma
UNE-EN 1436-97. CUADRO P-3
VÉRTICES DE LOS POLÍGONOS DE COLOR DE LAS MARCAS VIALES BLANCAS.
Coordenadas cromáticas de los vértices de color
1 2 3 4
Marca vial blanca
X Y
0,355 0,355
0,305 0,305
0,285 0,285
0,375 0,375
Nota. Las clases de marcas viales Y1 eY2, están previstas para marcas viales permanentes y temporales, respectivamente.
Relación de contraste:
La relación de contraste entre a marca vial y el pavimento, no será inferior a
uno con siete (1,7), cuando se determine según lo especificado en la Norma UNE
135214-94. Este requisito debe ser objeto de comprobación exclusivamente en
pavimentos de hormigón
Resistencia al deslizamiento:
El valor del coeficiente de resistencia al deslizamiento de una marca vial no
será en ningún caso inferior a 45, cuando se determine según lo indicado en la
Norma UNE-EN 1436-98.
Criterios de aceptación y rechazo:
Se rechazarán todas las marcas viales aplicadas en cada uno de los tramos
en los que se haya dividido la obra si en los correspondientes controles se da algo
de los siguientes supuestos:
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� Las dotaciones de aplicación medias de los materiales obtenidos, no cumplen lo
especificado en el proyecto.
� La dispersión de los valores obtenidos sobre las dotaciones del material aplicado
sobre el pavimento, expresada en función del coeficiente de variación (v), supera el
diez por ciento (10%).
En el caso de tenerse valores inferiores a las dotaciones exigidas, el
Contratista deberá proceder al repintado de las marcas de forma que se alcancen
dichas dotaciones.
Si uno o varios valores de factor de luminancia, relación de contraste, color y
resistencia al deslizamiento son inferiores al mínimo exigido, el Director podrá exigir
el repintado a costa del Contratista.
Si por excepción se hubiese ejecutado alguna obra o parte de ellas que no se
ajustase exactamente a las condiciones fijadas en el contrato, pero sin embargo,
aunque fueran defectuosas pudiese ser tolerable a juicio de la Dirección, éste podrá
aceptarlas con la rebaja de precio que considere justa, pudiendo el Contratista, en
este caso, optar por admitir esta rebaja a no ser que prefiera demoler la obra a su
costa y rehacerla con arreglo a las condiciones del contrato.
En caso de demolición y reconstrucción de cualquier obra defectuosa, y en su
caso borrado y pintado de marca vial defectuosa, la Dirección podrá exigir del
Contratista la propuesta de las pertinentes modificaciones del Programa de
Trabajos, maquinaria, equipo y personal facultativo que garanticen el cumplimiento
de los plazos o la resuperación, en su caso, del retraso padecido.
Los materiales o en su caso marcas viales rechazadas, en ningún caso serán
abonables por la Administración, y el Contratista será además responsable de los
daños y perjuicios que por esta causa puedan derivarse para la Administración.
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El coste de estos ensayos será de cuenta del Contratista, hasta un importe
máximo del 1 % de presupuesto de la obra, quien pondrá a disposición del Director
de Obra, las cantidades de material necesarias para la realización de las pruebas.
En caso de que aquél no se mostrase conforme con los resultados podrán repetirse
en un laboratorio oficial, siendo de su cuenta si se llega a la conclusión de que son
rechazables.
6. MEDICIÓN Y ABONO DE LAS OBRAS
Cuando las marcas viales sean de ancho constante se abonarán por metros
(m) realmente aplicados, medidos por el eje de las mismas sobre el pavimento. En
caso contrario, las marcas viales se abonarán por metros cuadrados (m2) realmente
ejecutados, medidos sobre el pavimento.
No se abonarán las operaciones necesarias para la preparación de la
superficie de aplicación y premarcado, que irán incluidas en el abono de la marca
vial aplicada.
La eliminación de las marcas viales de ancho constante, se abonarán por
metros (m) realmente eliminados, medidos por el eje del pavimento. En caso
contrario, la eliminación de las marcas viales se abonará por metros cuadrados (m2)
realmente ejecutados, medidos sobre el pavimento.
En Fuenlabrada, Junio de 2017
Fdo.: Alberto Rodríguez García
Técnico Municipal
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HORIZONTAL Y OTRAS OBRAS
ACCESORIAS EN LOS VIALES DE
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CUADRO DE PRECIOS Junio 2017
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C03# SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
C03001 ml
De premarcaje de marca vial, a cinta corrida. 0,05
C03002 ml De marca vial de 10 cm. de ancho en yeso. 0,10
C03003 ml
De marca vial de 10 cm. de ancho, con pintura convencional blanca, en eje de separación de carriles. 0,19
C03004 ml
De marca vial de 15 cm. de ancho, con pintura convencional blanca, en bordes y contorno de isletas. 0,23
C03005 ml
De marca vial de 20 cm. de ancho, con pintura convencional blanca, en bordes y contorno de isletas. 0,26
C03006 ml
De marca vial de 30 cm. de ancho, con pintura convencional blanca, en carril bus. 0,58
C03007 M²
De pasos de peatones, bandas de parada e isletas en pintura convencional blanca, incluso replanteo si fuera necesario. 4,58
C03008 M²
De estarcido en símbolos, palabras y flechas, con pintura convencional blanca, incluso replanteo si fuera necesario. 5,06
C03009 ml
De marca vial de 10 cm. de ancho, en eje de separación de carriles, con spray-plastic blanco 0,43
C03010 ml De marca vial de 15 cm. de ancho, en bordes y contorno de isletas, con
Spray-plastic blanco. 0,54
C03011 ml
De marca vial de 20 cm. de ancho, en bordes y contorno de isletas, con Spray-plastic blanco. 0,60
C03012 ml
De marca vial de 30 cm. de ancho, en carril bus, con spray-plastic blanco. 1,18
C03013 M²
De paso de peatones, bandas de parada e isletas, con termoplástico en frió de dos componentes, incluso replanteo si fuera necesario. 8,25
C03014 M²
De paso de peatones en bicolor (blanco sobre fondo azul), bandas de parada e isletas, con termoplástico en frió de dos componentes, incluso replanteo si fuera necesario.
8,78
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C03015 M²
De estarcido en símbolos, palabras y flechas, con termoplástico en frió de dos componentes, incluso replanteo si fuera necesario. 10,03
C03016
M²
De estarcido en bandas óptico-sonoras con termoplástico en frió de dos componentes y grava dolomítica. 58,42
C03017 M²
De suplementos por reflexivo de pintura convencional. 0,38
C03018 Ud De captafaro de una cara con p.p. de adhesivo totalmente instalado. 4,44
C03019 Ud De captafaro de dos caras con p.p. de adhesivo totalmente instalado. 5,43
C03020
ml
De marca vial de 10 cm. de ancho, en plástico de dos componentes, en eje de separación de carriles. 0,77
C03021 ml
De marca vial de 15 cm. de ancho, en plástico de dos componentes, en bordes y contorno de isletas. 1,03
C03022
ml
De marca vial de 20 cm. de ancho, en plástico de dos componentes, en bordes y contorno de isletas. 1,45
C03023 ml
De marca vial de 30 cm. de ancho, en plástico de dos componentes, en carril bus. 1,89
C03024 ml
De marca vial de 10 cm. de ancho, en vibraline, en eje de separación de carriles. 1,14
C03025 ml
De marca vial de 15 cm. de ancho, en vibraline, en bordes y contorno de isletas. 1,25
C03026
ml
De marca vial de 20 cm. de ancho, en vibraline, en bordes y contorno de isletas. 1,62
C03027 ml
De marca vial de 30 cm. de ancho, en vibraline, en carril bus. 2,39
C03028 M²
De pintura en bordillo amarillo reflexivo. 2,27
C03029 ml
De cinta adhesiva de 10 cm. de ancho, para señalización provisional, totalmente instalada. 2,72
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C03030 ml
De cinta adhesiva de 15 cm. de ancho, para señalización provisional, totalmente instalada. 2,91
C03031 ml
De cinta amarilla autoadhesiva reflectante de suelo, de 15 cm. de anchura. 4,36
C03032 M²
De lámina autoadhesiva reflectante. 13,60
C03033 M²
De paso de peatones realizados mediante unos resaltos circulares antideslizantes uniformemente distribuidos de 1,5 a 2 mm. de altura en pintura de dos componentes en frió, aplicados sobre firme nuevo o en buen estado.
12,69
C03034 M²
De paso de peatones realizados mediante unos resaltos circulares antideslizantes uniformemente distribuidos de 1,5 a 2 mm. de altura en pintura de dos componentes en frió, aplicados sobre firme irregular o drenante.
13,60
C03035 M²
De paso de peatones en bicolor (blanco sobre fondo azul), realizados mediante unos resaltos circulares antideslizantes uniformemente distribuidos de 1,5 a 2 mm. de altura en pintura de dos componentes en frió, aplicados sobre firme nuevo o en buen estado.
12,87
C03036 M²
De paso de peatones en bicolor (blanco sobre fondo azul), realizados mediante unos resaltos circulares antideslizantes uniformemente distribuidos de 1,5 a 2 mm. de altura en pintura de dos componentes en frió, aplicados sobre firme irregular o drenante.
13,87
C03037 M²
De marca vial longitudinal, tipo SONORA, de 30 cm. de ancho, para carril bus, con pintura de dos componentes, formada por resaltes colocados cada 300 mm.
45,79
C03038 Ud De símbolo prefabricado en pintura de dos componentes negra, tipo R-
301, de limitación de velocidad, formado por dos números de 1,6 m. de altura y diámetros 3,30 y 2,30, sobre firme en buen estado. 136,01
C03039 Ud De símbolo prefabricado en pintura de dos componentes negra, tipo R-
301, de limitación de velocidad, formado por dos números de 1,6 m. de altura y diámetros 3,30 y 2,30, sobre firme irregular o drenante.
163,20
C03040 Ud De símbolo prefabricado en pintura de dos componentes negra, tipo P-
21, de peligro niños, formado por símbolo de 1,3 m. de altura y tamaño 2,70 de base y 3,40 de altura, sobre firme en buen estado.
181,34
C03041 Ud De símbolo prefabricado en pintura de dos componentes negra, tipo P-
21, de peligro niños, formado por símbolo de 1,3 m. de altura y tamaño 2,70 de base y 3,40 de altura, sobre firme irregular o drenante.
208,54
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C03042 Ud De texto STOP prefabricado en pintura de dos componentes blanca, de 1,6 m. aplicado sobre pintura soporte roja y orla octogonal blanca de diámetros 2,20 y 3,40 m., sobre firme en buen estado.
136,01
C03043 Ud De texto STOP prefabricado en pintura de dos componentes blanca, de
1,6 m. aplicado sobre pintura soporte roja y orla octogonal blanca de diámetros 2,20 y 3,40 m., sobre firme irregular o drenante.
163,20
C03044 M²
De borrado con pintura negra. 4,58
C03045 ml
De borrado de línea blanca de cualquier ancho con pintura negra y medido a cinta corrida. 0,23
C03046 M²
De borrado de marca vial con fresadora. 13,26
C03047 Ud
De Transporte e implantación de maquinaria necesaria al municipio para ejecución de granallado y limpieza de la superficie para superficies menores de 1.000 m² ó 2.000 ml incluyendo todas los desplazamientos y distintas ubicaciones dentro del mismo municipio.
1200,00
C03048 ml
De eliminación de marca vial mediante Granallado para superficies menores de 10.000 ml incluído limpieza de la superficie, retirada de restos y envío a Gestor de Resíduos Autorizado, incluído cánones y medido a cinta corrida.
1,30
C03049 M²
De eliminación de marca vial mediante Granallado para superficies menores de 5.000 m² incluído limpieza de la superficie, retirada de restos y envío a Gestor de Residuos Autorizado, incluído cánones.
2,40
C03053 Ud
De de implantación de equipo de hidroborrado 2500,00
C03054 Ud
De jornada de trabajo de 8 horas de equipo de hidroborrado compuesto por bomba de presión de potencia suficiente (800C.V o superior), para trabajos de hidroborrado a 2500 bares de presión y 36 l/min de caudal en punta (o similar), incluso cabezal especial articulado de hidroborrado con función de vacío para la recogida de restos.
2450,00
C03055 M2 Eliminación de Marca vial mediante microfresado realizado con máquina Wirtgen 35DC o similar con tambor de micro, incluye barrido y retirada de escombro.
19,52
C03056 M2 Suministro y aplicación de emulsión bituminosa Rinophalt o similar, aplicado con rodillo o máquina airless, incluye material antideslizante rinogrip, incluye limpieza previa y replanteo.
10.50
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C03057 M2 Ejecución de revestimiento de pavimento sobre hormigón, incluye: acondicionamiento y limpieza previa del soporte. Aplicación sucesiva mediante rastra de goma, de una capa de adherencia y regularización de la superficie con mortero bicomponente a base de resinas epoxi, cargas minerales seleccionadas y pigmentos, en solución acuosa REDFLOOR 545-W o similar, dos capas de mortero acrílico, con árido seleccionado y pigmento REDFLOOR 720 o similar, extendido mediante rastra de goma y una capa de sellado de terminación con pintura acrílica REDFLOOR 730 o similar extendida a mano mediante rastras, rodillo o sistema airless. Curado y limpieza, totalmente terminado.
21,50
C03058 M2 Aplicación sucesiva mediante rastra de goma, de una capa de adherencia y regularización de la superficie con mortero bicomponente a base de resinas epoxi, cargas minerales seleccionadas y pigmentos, en solución acuosa REDFLOOR 545-W o similar, y para la capa de rodadura, extendida mediante rastra de goma, una capa de mortero acrílico con árido seleccionado y pigmento REDFLOOR 720 o similar. Curado y limpieza, totalmente terminado
15,30
C03059 UD Suministro con instalación de separador carril bici, modelo Zebra 9 o similar. Totalmente instalado 62.50
C03060 Ml Marca vial longitudinal discontinua de 20 cm de ancho, con resaltes,
realmente pintada con spray-plastic en caliente de secado instantáneo y de larga duración, incluso premarcaje.
2.95
C03061 Ml Marca vial longitudinal discontinua de 30 cm de ancho, con resaltes, realmente pintada con spray-plastic en caliente de secado instantáneo y de larga duración, incluso premarcaje.
3,54
En Fuenlabrada, Junio 2017
Fdo.: Alberto Rodríguez García Técnico Municipal
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CAMPAÑA DE SEÑALIZACIÓN VIAL
HORIZONTAL Y OTRAS OBRAS
ACCESORIAS EN LOS VIALES DE
FUENLABRADA PARA EL AÑO 2017
ANEXO I (mejoras)
Junio 2017
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MEJORA MEDICION
C03003 ml De marca vial de 10 cm. de ancho, con pintura
convencional blanca, en eje de separación de carriles. 5000
C03004 ml De marca vial de 15 cm. de ancho, con pintura
convencional blanca, en bordes y contorno de isletas. 5000
C03005 ml De marca vial de 20 cm. de ancho, con pintura
convencional blanca, en bordes y contorno de isletas. 5000
C03006 ml De marca vial de 30 cm. de ancho, con pintura
convencional blanca, en carril bus. 5000
C03015 M² De estarcido en símbolos, palabras y flechas, con
termoplástico en frió de dos componentes, incluso replanteo si fuera necesario. 300
ml
C03020
De marca vial de 10 cm. de ancho, en plástico de dos componentes, en eje de separación de carriles.
4000
C03021 ml De marca vial de 15 cm. de ancho, en plástico de dos
componentes, en bordes y contorno de isletas. 4000
C03033 M² De paso de peatones realizados mediante unos resaltos
circulares antideslizantes uniformemente distribuidos de 1,5 a 2 mm. de altura en pintura de dos componentes en frió, aplicados sobre firme nuevo o en buen estado. 300