Camiones livianos, medianos, semipesados, pesados, extrapesados y buses chasis, plataformas y autoportantes fabricados y/o ensamblados en el país desde el año 1935 hasta la actualidad. Historia por marcas, modelos y fichastécnicas.

Camión Argentino

viernes, 24 de agosto de 2012

MercedesBenz O 400 RSD

Plataforma carrozable de efímera cadenciaindustrial, para posteriormente sercomercializado como importado Mercosur poraños. Tuvo mayor vida comercial comoimportado Mercosur que como fabricado en elpaís. Era construido con una carrocería constituidapor una estructura de tubos rectangulares ychapas de acero que forman un conjuntoresistente a la flexión y torsión.

*** Los datos, valores, y fotografíasfueron extraídos de publicaciones,folletos, manuales del usuarioy taller de la época, utilizándose sinfines de lucro.La fuente/créditos corresponden a losdueños del material (si así lomanifestaran) y son debidamentecitados.Información sin fuente y sin copyright,a quien corresponda suautoría/posesión.

*** Las imágenes que se adjuntan enlos artículos son meramenteilustrativas, pudiendo no ser lasoriginales del vehículo en cuestión (ocorresponder al equivalente de otrosmercados/países) y sirviendomeramente para su identificación.

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Fue referente en su el segmento del transporte de larga distancia y buses de turismo durante la década de1990 y hasta bien entrados los años 2000.

Lugar de fabricación: Virrey del Pino, partido de la Matanza, Buenos Aires.

Comienzo fabricación: 1994Fin de Fabricación: 1995Origen: Brasil/ArgentinaCarrocería: colectivoChasis: 664.2391 / 664.2381

Motor: OM 447 LACiclo: diésel cuatro tiemposUbicación: traseroCilindrada (cm3): 11967 Número de Cilindros: 6 en líneaDiámetro x Carrera (mm): 128 x 155Potencia (HP): 360 @ 1900 RPMPar Motor (mKg): 168 @ 1100 RPM Relación de Compresión: 16,5:1Sistema de lubricación: Lubricación forzada por bomba a engranajesSistema de refrigeración: Circuito de agua por bomba centrífugaSistema de combustible: inyección directa linealAlimentación: turbocooler (turbo alimentado c/ postenfriador de aire de admisión)Sistema de Combustible: inyección directa linealOrden de encendido: 153624Combustible: GasOilSentido de rotación (visto de frente): horarioTracción: trasera 6x2 Caja de velocidades: S 61550 / 9,88Velocidades: 6 Embrague: MFZ 430 monodisco en seco, accionamiento servoasistido.Relación Final:Capacidad Combustible (litros): 300?Capacidad del sistema, con filtros (litros): 29.5 Peso máximo admisible eje delantero (Kg.): 6500Peso máximo admisible eje trasero (Kg.): 6500Peso máximo admisible eje trasero (Kg.): 11500 Peso máximo total admisible (Kg.): 24500Largo (mm): 13200 / 15200Ancho (mm): 2500Alto (mm): 4300Distancia entre Ejes (mm): 7530 + 1480Trocha Delantera (mm): 2005

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Publicado por Esteban dL en 8/24/2012 01:12:00 a. m.

Etiquetas: 1994, Argentina, Brasil, Colectivos, MercedesBenz, O 400 RSD

Trocha Trasera (mm): 1821 Voladizo delantero (mm): 2285 Voladizo trasero (mm): 3390 Frenos (Delanteros / Traseros): tambor / tambor a aire comprimido de dos circuitos Freno motor: top Brake ?Freno de estacionamiento: cámara de resorte acumulador, con accionamiento neumático, en las ruedastraseras. Eje delantero: VO 4/13 DL7Eje trasero: HO 4/01 DL10; NR 4/12 DL6Suspensión Delantera: Neumática, con dos fuelles de aire con batienes auxiliares internos, 3 brazoslongitudinales, 1 transversal y 1 válvula reguladora de nivel; cuatro amortiguadores telescópicos de dobleacción y estabilizador. Suspensión Trasera: Neumática, con dos fuelles de aire con batienes auxiliares internos, 3 brazoslongitudinales, 2 brazos oblicuos y 2 válvulas reguladoras de nivel; cuatro amortiguadores telescópicos dedoble acción y estabilizador. Llantas: disco 8.00''x22''Neumáticos: 11,00R22PR16'' Dirección: ZF 8065 HidráulicaGenerador Eléctrico: 24V. Batería: 2x12V 150 Ah. Alternador: 28V 140A.

Velocidad máxima (Km/h): 118

Cantidad: 61

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2 comentarios:

Anónimo 2 de octubre de 2013, 11:25

Buenos días, si bien veo que el post es viejo, alguien me puede informar el consumo aproximado?Muchas gracias.

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NO SE ADMITEN AVISOS DE COMPRAVENTA, ESTA PÁGINA NO PERSIGUE ESE FIN Y NINGUNA MÁQUINAPUBLICADA ESTÁ A LA VENTA YA QUE SON SIMPLEMENTE FICHAS TÉCNICAS.

Admin CAMION ARGENTINO 3 de octubre de 2013, 22:14

QUÉ TAL, ESPERO QUE TE SIRVA:

Consumo específico al:25% de potencia continua g/Kwh. 28050% de potencia continua g/Kwh. 22475% de potencia continua g/Kwh. 215100% de potencia continua g/Kwh. 213

Consumo específico al:25% de potencia Standby g/Kwh. 27050% de potencia Standby g/Kwh. 22175% de potencia Standby g/Kwh. 215100% de potencia Standby g/Kwh. 216

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