Cambio Mandos Finales (Rev2011) BBBA

CORPORACION NACIONAL DEL COBREDIVISION CHUQUICAMATA

UNIDAD GARAJE DIESEL CHUQUICAMATA

CAMBIO MANDOS FINALES EN CAEX

Código : PRO.005.GDCFecha : 30 nov de 2011Versión Nº : 2Página : 1 de 32

TABLA DE CONTENIDOS

1. PROPÓSITO Y APLICACIÓN2. RESPONSABILIDADES3. DEFINICIONES4. EQUIPOS Y MATERIALES5. DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD6. REFERENCIAS 7. ANEXOS

CONTROL DE MODIFICACIONES

Nº Modificaciones Nº Página Nº Sección Fecha Firma0 25 0 11 Enero 20051 25 1 20 Diciembre 20062 22 12 20 Diciembre 20073 22 12 30 Noviembre 2011

REVISADO: APROBADO:





1. PROPÓSITO Y ALCANCE.

Establecer un Estándar de desempeño para la ejecución de la tarea: CAMBIO MANDOS FINALES EN CAMIONES KOMATSU, del área Garaje Diesel Chuquicamata, de la Superintendencia Mantención Mina, en forma segura y planificada, controlando sus riesgos asociados, manteniendo equipos disponibles y asegurando su continuidad de marcha.

Este trabajo debe ser desarrollado bajo condiciones de eficiencia, calidad y seguridad, evitando incidentes que puedan generar pérdidas del punto de vista del Recurso Humano, Material Medio Ambiental de la Superintendencia Mantención Mina

1.1. CAMPO DE APLICACIÓN

Este procedimiento deberá ser aplicado para la tarea: CAMBIO MANDOS FINALES EN CAEX por el personal electromecánico del área Garaje Diesel Mina, de la Superintendencia Mantención Mina

1.2. OBJETIVOS

Proporcionar un estándar, para el control de los riesgos al realizar la tarea: CAMBIO MANDOS FINALES EN CAMIONES KOMATSU

2. RESPONSABILIDADES

Será responsabilidad del Ingeniero de Mantención a cargo del Unidad Garaje Diesel Mina:

Mantener vigente este Procedimiento, mediante firma que autoriza su uso y sometido al proceso de mejoramientos continuo. Deberá ser revisado por lo menos una vez al año para mantener su vigencia.

Será responsabilidad del Jefe de turno y/o Electromecánico Mayor:

La difusión, Capacitación y Sistema de Control, los empleadores tienen la obligación de informar oportuna y convenientemente a todos sus trabajadores acerca de lo peligros y de los riesgos que entrañan sus labores, de las medidas preventivas y de los métodos de trabajo correctos.

Especialmente deben informar a los trabajadores acerca de los elementos, productos y sustancias que deben utilizar en los procesos de mantención o en su trabajo, sobre la identificación de los mismos (fórmula, sinónimos, aspectos y olor), sobre los límites de exposición permisibles de esos productos, acerca de los riesgos para la salud y sobre las medidas de control y de prevención que se deben adoptar para evitar tales riesgos.





Exigir el cumplimiento del orden y aseo del área de trabajo y su entorno durante el proceso de la tarea

Capacitar y el Entrenar al personal. Se deberá llevar un registro del personal capacitado, la materia y la entidad o persona natural que efectúo la capacitación o el entrenamiento (D°S° 132 Artículo N°28-408, D° S° 40 Artículo Nº 21).

Observación del desempeño: Responsabilidad asignada a una persona o a un grupo de personas con el objeto de verificar que se realicen los trabajos conforme a lo establecido en el Procedimiento.

Aplicación Operacional del Procedimiento: Responsabilidad asignada a una persona o a un grupo

de personas para que realicen los trabajos conforme a lo establecido en el Procedimiento.

Auditorias Operativas del Procedimiento: responsabilidad asignada a una persona o a un grupo de personas, para que realicen la revisión y evaluación del procedimiento con relación a la tarea, e informar el resultado con el objeto de generar oportunamente las acciones correctivas sobre las deficiencias detectadas en la auditoria.

2.1. COMUNICACIÓN Y COORDINACIÓN

La comunicación y coordinación son vitales en todo proceso, especialmente en aquellas actividades que involucren el accionar de personas de las distintas unidades.

La comunicación y coordinación efectiva, es un factor decisivo en el éxito de una actividad, por lo tanto, es recomendable tener en cuenta lo siguiente:

Comunicar claramente las ideas. Realizar el análisis del riesgo. Verificar que la comunicación fue comprendida No sólo pensar en que se comprenda el mensaje, también es importante comprender lo que el

personal pregunta y, en caso de duda, consultar de nuevo.

(Ley 16.744, Decreto Nº 40, Titulo Vl, Artículo Nº 21)

2.2. BLOQUEO DE ENERGIA DEL EQUIPO

En la ejecución de la Tarea, los Electromecánicos necesitan trabajar con el Camión desenergizado, por lo que, luego de haberlo posesionado en el lugar apropiado o designado para la tarea CAMBIO MANDOS FINALES EN CAMIONES , el jefe de turno procederá a colocar el candado departamental y tarjeta de identificación.(Reglas por vida N°1, ECRF N°1, D°S° 132 Artículo N° 25)





2.3. AVISOS DE ADVERTENCIA E INSTRUCCIONES

Deberán exhibirse en lugares apropiados, tales como oficinas, talleres, los siguientes avisos, con advertencia e instrucciones en forma de letreros, construidos con material durable:

Un aviso que prohíba a toda persona no autorizada, intervenir Camiones de Extracción energizados.

Un aviso que precise la persona a quien debe notificarse cualquier accidente o acontecimiento de origen eléctrico, y la manera de comunicarse con ella (tomar como referencia el Plan Divisional de Emergencias.

3. DEFINICIONES

CAEX: Camión de extracción.

MANDO FINAL: Componente encargado de dar movimiento a las ruedas de propulsión del CAEX

PROCESO: Conjunto de actividades sucesivas de una operación que se realizan con el objeto de lograr un resultado específico.

ACTIVIDAD: Tarea que se realiza, dentro de una secuencia determinada, con el objeto de completar un proceso.

CAPACITACIÓN:Actividad presencial teórica y/o práctica con evaluación documentada en cada etapa o en ambas y con registro de asistencia de los participantes.

INSTRUCCIÓN:Actividad presencial teórica y/o práctica documentada en cada etapa o en ambas con registro de asistencia de los participantes.

ENTRENAMIENTO:Actividad práctica, con un números de horas mínimas a cumplir en el aprendizaje de manejo, tereas de mantención y operación de equipos, maquinarias e instalaciones que requieren de un dominio mínimo, con evaluación práctica y técnica.

ECRF:Estandartes de Control de Riesgos Fatales.





4. EQUIPOS Y MATERIALES

Equipos de Protección Personal

Ropa de trabajo de algodón o

mezclilla

Casco de seguridad

Guantes de cuero cortos

Guante Anti vibraciones

Guante de goma (nitrilo)

Lentes de seguridad

Calzado de seguridad, caña

alta

Protectores auditivos

Protector respiratorio

Protector facial Buzo desechable

Chaleco reflectante de

seguridad

3.1 Equipos de Protección Personal

Equipos certificados de protección personal (básico).

Ropa de trabajo de algodón o mezclilla. Casco de seguridad. Guantes cortos de cuero. Lentes de seguridad. Calzado de seguridad. Chaleco Reflectante de Seguridad.

Equipos certificados de protección personal (adicional)

Protectores auditivos: Tapones, protector de copa. Respirador doble vía con filtros mixtos (polvo, Gases). Guantes de Goma. Buzo desechable..





3.2 Herramientas

Caja de Herramientas Manuales. Herramientas neumáticas. Herramientas hidráulicas. Profundímetro. Linterna. Manguera para aire comprimido.

3.3 Equipos de Apoyo

Plataforma para el personal. Grúa puente Nº 102 Grúa puente Nº 103 Mesa multipropósito Soportes o pinochos Aditamento y fajas reforzadas de izaje. Maniobras y accesorios de izaje. Escaleras tipo mecano

3.4 Materiales e insumos

Aceite de transmisión. Trapos. Guaipe americano. Silicona. Desengrasante dieléctrico. Repuestos

3.5 Desechos a eliminar

Aceite de transmisión contaminado. Trapos contaminados (con lubricantes y/o polvo). Guaipe americano contaminado. Desengrasante contaminado. Repuestos dañados o gastados.

CORPORACION NACIONAL DEL COBREDIVISION CHUQUICAMATAUNIDAD GARAJE DIESEL CHUQUICAMATA


Código : PRO. 005.GDCFecha : 30 Nov. 2011Versión Nº : 3Página : 7 de 32

5. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD

SUPERINTENDENCIA : Mantención Mina UNIDAD : Garaje Diesel Chuquicamata TAREA : CAMBIO DE MANDO FINAL EN CAEX

DESCRIPCIÓN : Esta tarea se realiza por fallas del componente o cambio programado. También se requiere cuando se ha de intervenir o cambiar el motor AC por separado. También se requiere en caso de fugas en componentes del Freno.




Actividad / Descripción Riesgo / Impacto Medidas de Control Personal Asociado

1. Coordinación de la tarea. Recibir instrucciones del Jefe de Turno o del Electromecánico Mayor para la ejecución de la Tarea: Cambio de mando final en Camiones Komatsu.

1.1 Peligro:: Desconocimiento o no estar apto para el trabajo a realizar Riesgo: Lesiones a las personas, daños a las instalaciones y al medio ambiente

1.1.1

1.2.1

1.2.2

El Jefe de Turno o Electromecánico Mayor deberá instruir al personal a cargo en la correcta ejecución de la tarea.La instrucción debe indicar el temario y estar registrada su asistencia

El jefe turno o Electromecánico Mayor debe asegurarse que su personal está capacitado y entrenado en la presente tarea

Se debe realizar el análisis relámpago de riesgo

Jefe TurnoElectromecánico mayorElectromecánico especialista.Electromecánico general.

2 Ubicar camión en nave de reparación.

2.1 Peligro:: ingreso o salida de CAEX a la nave.

Riesgo: Atropellamiento, lesiones a la persona y daños a las instalaciones

2.1.1.

2.1.2

2.1.3

2.1.4

2.1.5.

2.1.6

El operador del CAEX debe estar autorizado (ECRF-3) Tocar bocina antes de iniciar todo movimiento como advertencia.

Ingresar CAEX lo más orillado posible dentro de la demarcación permitida en la nave dando mas espacio para intervenir.El operador y el señalero deben extremar las precauciones y coordinación siguiendo el instructivo Instr. 07-GDEM.Asegurarse que el sistema de dirección esté despresurizado y los frenos de estacionamiento aplicados. Se debe acuñar las ruedas contrarias al

Electromecánico EspecialistaElectromecánico General





levantamiento y se recomienda observar la reacción al despegue de éstas del piso. Segregar los ambientes de trabajo u operación entre equipos pesados, livianos y personal activo en la tarea (ECRF-3).

3. Bloquear sistema eléctrico del CAEX.

3.1 Peligro:: Energías elevadas del CAEX

Riesgo: Lesiones a la persona, en algunos caso fatales, daños a instalaciones, equipos y al medio ambiente

3.1.1

3.1.2

3.1.3

Ya detenido el motor diesel, proceder al bloqueo personal sobre el candado verde del jefe de turno y de los interruptores cortacorriente como lo indica el instructivo INST: 08-GDEM.El encargado de Taller Neumáticos debe coordinar con el jefe de turno para bloquear antes de iniciar sus trabajos.De asignar este trabajo a terceros su coordinador debe dar la inducción necesaria e instruir a su personal de los puntos de aislación y bloqueo en

Jefe TurnoElectromecánico MayorElectromecánico especialista.Electromecánico general.





3.2Peligro:: Fuentes de energías del edificio, ( Redes de aire, de agua, tomas de 380 y 500 Volts)Riesgo: Atrapamiento, electrocución y/o golpes corporales.Ver con paso 5

3.2.1

3.2.2

3.2.3

el CAEX.

Realizar análisis global de riesgo.El jefe de turno es único responsable de iniciar los protocolos de asignación de la tarea donde se autoriza al coordinador de E.E.C.C. y registra el ingreso de personal en la base de datos en la oficina de guardia.Por su parte los encargados del Taller Neumáticos o el encargado del Taller REMOTRAC que han de intervenir por la misma tarea, deben avisar al Jefe de Turno y registrar su ingreso en la base de datos para iniciar sus trabajos.Prohibido el ingreso de cualquier persona ajena a la tarea y a las dependencias del Garaje si no se ha reportado y registrado en la oficina de guardia.Prohibido a quien o quienes por motivo o razón de su trabajo utilicen las instalaciones del Garaje sin haber tenido una instrucción clara de las fuentes de energía de la instalación y sus capacidades.De esta manera recién podrán abrir la barrera de acceso en caso de que tengan que ingresar vehículos, herramientas y equipamiento.

Personal de : G.D.C. REMOTRAC y de Empresas Contratistas

4. Revisar y preparar herramientas, equipos y accesorios para ejecutar la tarea.

4.1 Peligro:: Uso de herramientas dañadas o inadecuadas.

Riesgo: lesiones corporales, daños a los equipos

4.1.1

4.1.2

Las herramientas deben estar en buen estado(estándar de colores e inspección turno a turno) y ser las adecuadas para la tarea.(ECRF-5)Prohibido usar equipos, herramientas portátiles o manuales para fines distintos a los que especifica el fabricante.

Electromecánico EspecialistaElectromecánico General





4.2 Peligro:: Equipos de apoyo en mal estado

Riesgo: Golpes corporales por usar equipos de apoyo en mal estado o inadecuado.

4.2.1 Realizar una inspección preoperacional a los equipos de apoyo guiándose por las listas de chequeo (check list) establecidos según:REG-09-GDE para plataformasREG-16-GDE para la mesa de trabajos multipropósito REG-01-GDE para montacargas.REG-15-GDE para grúas puente.

5. Tránsito por la nave de G.D.C. 5.1

5.2

Peligro:: Transitar por naves sucias o Congestionadas. Riesgo: Caída a un mismo nivel y/o resbalamiento

Peligro:: Tránsito y operación de equipos de apoyosRiesgo: Accidentes de tránsito al conducir equipos de apoyos motorizados (Referirse a estándar ECRF-4)

5.1.1

5.1.2

5.2.1

5.2.2

5.2.3

Mantener el orden y aseo en el lugar de trabajo permanentemente.La planta de los zapatos siempre deben estar libres de contaminantes o grasa

Que se haya realizado inspección preoperacional de los equipos motorizados de apoyo en el arranque del turno.Los operadores tanto del manipulador de neumáticos como de la mesa multipropósito deben estar entrenados y autorizados por normativaSegregar la nave convenientemente habiendo definido el área de trabajo del personal y área de operación de los equipos de apoyo. (ECRF-3)

Electromecánico MayorElectromecánico EspecialistaElectromecánico General





6 Preparar equipo para cambio de mando final.

6.1

6.2

6.3

6.4

Peligro:: Movimiento de carga pesada. Instalar y retirar soporteRiesgo: Golpe corporal al instalar o retirar soportes.

Peligro:: Manipulación de soporte debajo la caja de aire

Riesgo: Atrapamiento de dedos y/o manos

Peligro:: Drenar el aceite hidráulico a altas temperaturasRiesgo: Quemaduras

Peligro:: Derrame de aceite.Riesgo: Impacto ambiental

6.1.1

6.1.2

6.1.3

6.1.4

6.2.1

6.3.1.

6.4.1

6.4.2

6.4.3

Los cilindros hidráulicos de levante deben contar con su chequeo trimestral. Para esta tarea utilizar cilindro hidráulico (SIMPLEX) sobre ruedas o similar de 200 Ton.El punto de apoyo para levantar debe ser el diseñado para ese efecto ( punto debajo del pasador inferior de la suspensión trasera y garantice perpendicularidad)Solicite la ayuda necesaria y utilice traspaleta para colocar o retirar el soporte debajo de la caja de aire

Extremar las precauciones y coordinaciones al accionar “gato” de levante para posicionar o retirar el soporte.

Para temperaturas extremas, tome el tiempo necesario antes de intervenir el aceite hidráulico

Mantener en zona de trabajo bandeja para captación de aceites para fugas no controladas.Si el aceite a retirar está contaminado utilice sistema de evacuación Wiggin , garantice buen acople y sellado

Sí el aceite se reutilizará, utilice el depósito habilitado (VIMS) para este efecto, colocando

Electromecánico MayorElectromecánicoEspecialistaElectromecánico General





6.5

6.6

6.7

6.8

Peligro:: Manipulación mangueras y deflectores de aireRiesgo: Golpes corporales y/o en dedos o manos.

Peligro:; Trabajo en alturaRiesgo: Caída a distinto nivel

Peligro:: Trabajar en espacio reducido y cerrado.Riesgo: Sobreesfuerzo

Peligro:; Vibraciones por el uso de

6.5.1

6.5.2

6.5.3

6.5.4

6.6.1

6.6.2

6.7.1

6.7.2

6.7.3

embudo apropiado para el vaciado

Aplique INST-1-GDE respecto a recomendaciones de seguridad al intervenir sistemas hidráulicos Utilice las herramientas adecuadas y en buen estado (Considere estándar ECRF-5)Solicite la ayuda necesaria al desconectar o conectar mangueras de gran dimensión Solicite la ayuda necesaria al manipular los deflectores de aire

Utilice la plataforma de trabajo desmontable, con las barandas y rodapiés conforme a la tarea.Para destorqueo de los pernos superiores amarrar su arnés al cáncamo de sujeción en el chasis

Alerte y prevenga sobre su condición física y que su salud sea compatible para trabajar dentro de la caja de aireUse ropa holgada y flexible, mantenga la postura apropiada.De no poder usar el casco protéjase con gorro Winter al trabajar en interior de la caja de aire.

Utilice herramienta hidráulica (cabezal) para





6.9

herramienta de impacto (trompo).Riesgo: Lesiones por exposición prolongada a vibraciones

Peligro:: Descoordinación en desmontaje o montaje de los neumáticos.

Riesgo: Atrapamiento o golpes corporales.

6.8.1

6.8.2

6.8.3

6.9.1

6.9.2

6.9.3

6.9.4

destorquear o torquear pernos y posteriormente use herramienta neumática (trompo), solo lo necesario, para retirar los pernos Controle tiempo exposición al utilizar herramienta neumática (Trompo)Aplique suministro de aire filtrado y lubricado para el uso de la herramienta neumática (trompo).

Únicamente el personal de neumáticos debe estar en su área de trabajoToda persona ajena al área debe registrarse en libro de control pase previa autorización del jefe de turno.Exigir y aplicar un análisis global de los riesgos con los encargados de las tareasEn condiciones de excepción como lo es desaplicar frenos para destorquear neumáticos su personal debe contar con procedimiento específico de sus tareas y estar alineado al instructivo interno de Garaje INST: 04-GDE.

7 Retiro, preparación y montaje del mando final.

7.1 Peligro:: Operaciones para desmontar, preparar y montar el mando final

7.1.1 Tenga presente los siguientes aspectos críticos del desmontaje:No retirar la totalidad de los pernos de anclaje sin

Electromecánico MayorElectromecá





Riesgo: Golpes corporales y/o aplastamiento

7.1.2

7.1.3

7.1.4

7.1.5

7.1.6

instalar previamente la máquina multipropósito ( En el sentido del reloj deje ubicados cuatro pernos a las 9:00, cuatro a las 12:00 y cuatro a las 3:00)

Revise la buena condición de la máquina multipropósito guiandose por check list REG-16-GDE y proceda a posicionar el equipo con extrema precaución para que se ubique la mesa al mando final lo más perpendicular y centrada posible procediendo posteriormente a ajustar la mesa al mando solo con la fuerza necesaria para sostener el peso del mando final (paso válido sólo para desmontaje del componente )Coloque las abrazaderas de fijación del mando a la mesa de trabajo, posteriormente retire los pernos restantes (Para las operaciones de montaje y desmontaje del componente) Limpie cuidadosamente los hilos de las perforaciones de extractores e instale los pernos extractores Aplique torque gradual y uniforme en los pernos extractores hasta despegar el mando final desde la caja de aire.ADVERTENCIA: Jamás utilice la máquina para despegar o extraer el mando, puesto que este equipo está diseñado solo para posicionar y aproximar el componente.Retire o aproxime el mando, desde o hacia la caja de aire, cuidando la dirección de la máquina multipropósito, observando el libre

nico EspecialistaElectromecánico General





7.2

7.3

Peligro:: Aseo manual en la cavidad.

Riesgo: Atrición o corte en dedos o manos por manipulación incorrecta.

Peligro:: Uso inadecuado de la herramienta neumática o hidráulica

7.1.7

7.1.8

7.1.9

7.2.1

7.3.1

desplazamiento y procurando que el mando no golpee en la estructura de la caja de aire.La maniobra de izaje para cargar o descargar el mando final del camión de transporte debe utilizar las grúas de puente 101 de 40 Ton. o la 102 de 30 Ton según las naves de operación.El aditamento de izaje es único y debe ser empleado correctamente considerando un peso bruto del mando final de 18.645 Kgs en su conjunto.Aquí es muy importante que las fajas de izaje abracen el mando en ángulo cerrado no mayor a 35º y observar cuidadosamente que las fajas no queden expuestas a aristas vivas o cortantes.Todos los eslabones y accesorios así como las fajas y el aditamento debieron haber pasado por una inspección preoperacional.

En la preparación del montaje es necesario realizar aseo en la cavidad. Detectar posibles fisuras y solucionarlas. Detectar posibles fugas del freno y solucionarlas. Repasar roscado de los pernos de anclaje con un macho de 1 ½” tanto como sea necesario.JAMAS exponga sus dedos o manos en la superficie de acoplamiento en la caja de aireNUNCA limpie ni manipule con sus dedos la sección de corte de la herramienta (macho) para repasar hilos.

Reconocer los pasos críticos en el montaje:





.

Riesgo: Golpes corporales, lesiones

.- Estando los pasadores guía a una separación de 180º en la caja de aire, asegúrese de que todos los cables y líneas estén despejados antes de montar..- Orientar el montaje de acuerdo a las marcas de alineamiento de las 3:00 y 9:00horas mostradas en la figura. (válido en Flotas 930-E4).-De un apriete inicial de los pernos de anclaje 1 ½” con llave de impacto hasta que el mando se asiente en la pestaña de la caja en todos los puntos..-Dé un apriete final de 1480 lbs/pie con llave de torque hidráulica alternando los pernos a 180º.IMPORTANTE: En cada paso de la secuencia de apriete el brazo de reacción de la llave hidráulica debe estar bien apoyado y sujetado con la mano firmemente.IMPORTANTE: En caso de suspender la tarea, sea por relevo del turno u otros, es obligatorio identificar o reconocer los puntos de aislación y segregación, antes de retomar los trabajos.

8 Desmontaje y/o montaje del motor de tracción (AC) en Garaje.

8.1 Peligro:: Operaciones de desacoplamiento del motor AC.

Riesgo: Golpes corporales y/o

8.1.1 La operación de desmontar y/o montar el motor eléctrico AC, cuando se requiere, la realiza principalmente personal de REMOTRAC (PRO-019.RMT) con la opción de ocupar recursos y

Electromecánico MayorElectromecánico





8.2

aplastamiento.

Peligro: manipulación incorrecta.del motor ACRiesgo: Atrición o corte en dedos o manos

8.1.2

8.1.3

8.1.4

8.1.5

8.1.6

8.1.7

8.2.1

8.2.2

equipos de apoyo del Garaje.El encargado de REMOTRAC y su personal deben reportar su ingreso en la guardia. Estar autorizado y registrados siguiendo el protocolo de los puntos 3.1.2 y 6.9.2.Esta operación se realiza manteniendo el mando final amarrado a la mesa multipropósito en un área segregada des pues de su desmontaje.Los pasos críticos a tener presente son:.-Delimitar con barreras y definir claramente la zona de influencia de la grúa puente.Se debe seleccionar la maniobra de izaje adecuada considerando un peso de 4300 kgs. Asociar los requisitos del estándar ECRF-8.Quien opere la grúa puente debe esta autorizado por normativa y asegurarse que su capacidad sea de 5 Ton. o más..- Realizar una inspección preoperacional de la grúa puente; que se haya probado de acuerdo al check list REG.015-GDE.

Aproximar el motor AC al acoplamiento colocando los 12 pernos de anclaje de 1” x 1 ¼” que deben ser nuevos.En esta parte se debe asegurar el “calado” en la guía dando un apriete inicial y alternado con la llave de impacto de ¾”.

La secuencia de apriete final es de 600 lbs-pie por lo que bastará usar una llave de torque manual de ¾” con esa capacidad.

EspecialistaElectromecánico General





.

8.2.3 En caso de traspasar o cambiar el freno de estacionamiento, proceda de acuerdo al tratamiento seguro entregado en el procedimiento PRO.008.GDC.PRECAUCIÓN: El freno de estacionamiento debe estar acoplado y torqueado antes del montaje definitivo en la caja de aire.

9. Pruebas con motor diesel funcionando

9.1 Peligro: Realizar pruebas funcionales de término de la intervención.

9.1.1 Instruir claramente y a un nivel aceptable los pasos del instructivo interno INST:04-GDEM





9.2

Riesgo: Golpes corporales o atrapamiento

Peligro:: Energías residuales, presión hidráulica

Riesgo: Golpes corporales.

9.1.2

9.2.1

cuando un Estado de Energía Cero no es posible.Se debe observar que las tres luces de carga de los condensadores deben estar apagadas. Además instalar en el Interruptor de seguridad del CAEX el letrero “Peligro:, el equipo se encuentra en pruebas”

Seguir aplicadamente los pasos de los instructivos internos INST: 01-GDEM sea para probar o eliminar fugas del freno, para volver a chequear niveles. Del INST: 04-GDEM para la conexión correcta de los cables de potencia.

9. Término de la tarea. 9.1 Peligro:: Residuos, herramientas desordenas y equipos mal posicionados

Riesgo: Caída o resbalamiento.

9.1.1

9.1.2

9.1.3

9.1.4

Retirar equipos, herramientas y accesorios, usados para la inspección.Limpiar, revisar y guardar las herramientas y accesorios.Limpiar, revisar y guardar el instrumental de medición, comunicando al encargado de la actividad cualquier anomalía detectada en estos.Limpiar toda el área de trabajo, sin dejar manchas de aceite en el suelo o trapos contaminados con aceite.

Electromecánico MayorElectromecánico EspecialistaElectromecánicoGeneral





9.1.5

9.1.6

Le corresponderá al personal de talleres Neumático y/o REMOTRAC dejar limpia su area de trabajo toda vez que hallan intervenido a requerimiento de la tareaLos elementos sobrantes o elementos de deshecho deberán ser eliminados en los depósitos destinados para este fin; de acuerdo a su clasificación y por ningún motivo deberán dejarse en el lugar donde se realizó la tarea.

CLASIFICACIÓN:

PELIGRO: NO COMERCIALIZABLE

NO PELIGRO:SO NO COMERCIALIZABLE

PELIGRO:SO COMERCIALIZABLE

NO PELIGRO:SO COMERCIALIZABLE




4.2 SECUENCIA DEL PROCEDIMIENTO.

1. Coordinación de la tarea. Recibir instrucciones del Jefe de Turno o del Electromecánico Mayor para

la ejecución de la Tarea: Cambio de mando final en Camiones Komatsu.

2. Ubicar camión en nave de reparación.

3. Bloquear sistema eléctrico del CAEX.

4. Revisar y preparar herramientas, equipos y accesorios para ejecutar la tarea.

5. Tránsito por la nave de G.D.C.

6. Preparar equipo para cambio de mando final.

7. Retiro , preparación y montaje del mando final.

8. Desmontaje y/o montaje del motor de tracción (AC) en Garaje.

9. Pruebas con motor diesel funcionando

10. Término de la tarea.


SUPERINTENDENCIA MANTENIMIENTO DE CAMIONES DE EXTRACCIÓN Y EQUIPOS DE

MOVIMIENTO DE TIERRAS

MANTENCION SEMANAL A MANDOS FINAL DEL CAMION KOMATSU 930E

Código : PRO. 013 RMTFecha : 23 SEPT. 2011Versión N° : 03Página : 23 de 32

6. REFERENCIAS

6.1. REFERENCIA TÉCNICAS

ECRF-1 : Aislación y Bloqueo.ECRF-2 : Trabajo en Altura.ECRF-3 : Vehículos Pesados.ECRF-4 : Vehículos Livianos.ECRF-5 : Uso, Manejo, Operación de Equipos, Herramientas Portátiles y Manuales.ECRF-8 : Izaje de CargasECRF-9 : Guardas y protección de Equipos.R-004 : Reglamento de tránsito y transporte de personas y materiales.

6.2. REFERENCIAS LEGALES

Servicio Nacional de Geología y Minería: Artículos Nos 16, 55, 128 y 288 del Decreto Supremo 132Decreto Supremo 132, “Reglamento de Seguridad Minera” Artículos Nos: 25, 28, 42, 43, 44, 46, 47, 48, 54, 68, 75, 246, 257, 357.Decreto Supremo Nº 40, del Ministerio del Trabajo y Previsión Social, Título VI, Art. 21, sobre Obligación de InformarLey 16.744 Seguro de Accidente de Trabajo

7. ANEXOSAnexo 1: Protocolo de comunicaciones Plan Divisional de Emergencias.Anexo 2: Símbolos de advertencia.






ANEXO 1

NIVELES DE EMERGENCIA CLIMATOLOGICAS EN RAJO MINA CHUQUICAMATA (Plan Mina Chuquicamata)Con el propósito de controlar los riesgos asociados a las operaciones y Mantenimiento de Equipos al interior del rajo, que puedan afectar directamente la integridad física de las personas o causar daños a los equipos e instalaciones, minimizar las pérdidas tanto a la producción y/o desarrollo. Dar continuidad en marcha a la producción hasta donde sea tolerable.

Nivel Emergencia Condición Indicaciones Medidas de Control

(Indica la aproximación de un frente de mal tiempo)

(Ráfagas de viento intermitentes de aproximadamente 40 Km/hr.).

Alertas tempranas, a todo el personal que se encuentra trabajando en el rajo y sectores aledaños a la Mina Chuquicamata.

(Las condiciones climáticas son adversas, fina e intermitente llovizna)

(Fuerte viento constante, entre 40/70 Km/hr., el riesgo es leve).

En la Mina o Rajo, el tránsito es restringido y se deben suspender algunos trabajos, transportándose el personal a talleres y/o Casas de Cambios.

Brigada Local de Emergencia en Estado de Alerta. (Mina Chuquicamata)

(Las condiciones climáticas son adversas; lluvia casi constante)

(Fuertes vientos entre 70/90 Km/Hr., el riesgo es serio)

En la Mina o Rajo, tránsito de vehículos restringido, todos los trabajos a la intemperie prohibidos. Brigada Local de Emergencia en Estado de Alerta (Mina Chuquicamata)

(Condiciones climáticas totalmente adversas; lluvia constante y/o nieve)

(Vientos por sobre los 90 Km/Hr., el riesgo es intolerable).

En la Mina o Rajo, detención de todas las operaciones unitarias. Personal en Oficinas, Talleres. Brigada Local de Emergencia en Estado de Alerta y reunida en sector de oficinas de BLE prestas a la atención de llamados.

1LEVE

2GRAVE

3MUY GRAVE

4CRITICA






Responsabilidades de la aplicación

La correcta y permanente aplicación de este protocolo de niveles de emergencias climatológicas, será de los supervisores y líderes de turno de cada área operativa de Mantenimiento Minas, de acuerdo a previa evaluación de las condiciones reinantes en el rajo mina.

Ingenieros y Líderes de Turno de las diferente áreas de Mantenimiento Minas, en conjunto con el APR Mantenimiento Minas o en el Turno, con APR Mina Chuquicamata, coordinara el control de ingreso a Rajo y las actividades al interior de este; ante la Contingencia de viento o lluvia y nieve; dentro del rajo de la Mina Chuquicamata o Mina Sur.

En el caso de las Empresas Colaboradoras, será responsabilidad de Lideres de Turno, Administradores de Contrato, en conjunto con APR del Contrato y Coordinador Codelco.

La Superintendencia Operaciones Mina define, como centro de las operaciones y control mientras dure la emergencia, al Patio Nº 7 (Fonos: 323 250 - 322 303), y/o Garita Houston (Fono: 323 204). (Plan Mina Chuquicamata)

Se dispondrán de Sistemas de Monitoreo de las cuales la información la administrará: Coordinador de Comunicaciones (Patio 7) y Personal de la Oficina de Control Ingreso Mina.

Los puntos de resguardo y control son las playas de estacionamientos, ya que son las más conocidas y ubicables por toda la organización de la Mina. En el caso de que estos sectores no presten la seguridad necesaria los líderes deberán aplicar el; “PROCEDIMIENTO PARA EPISODIOS AMBIENTALES ADVERSOS (VIENTO, LLUVIA Y NIEVE) MINA CHUQUICAMATA y Plan de Emergencia de Mantenimiento Minas, Los presentes procedimiento definirán en forma conjunta; otro lugar que preste las garantías requeridas para cualquier el tipo de contingencia y nivel de emergencia.

CORPORACION NACIONAL DEL COBREDIVISION CODELCO NORTE

SUPERINTENDENCIA MANTENIMIENTO DE CAMIONES DE EXTRACCIÓN Y EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS

MANTENCION SEMANAL A LOS MANDO FINALDE CAMION KOMATSU 930E

Código : PRO. 009 RMTFecha : 23 SEPT. 2011Versión N° : 03 Página : 26 de 32

Brigada Div. de Emergencia


Plan Local de Emergencia Plan Local de Emergencia

Servicio Médico de Urgencia


Seguridad Industrial


Información

Coordinando Apoyos

COMITÉ OPERATIVODE EMERGENCIAS (N2)







Gerente Área Gerente Área

Plan Local de Emergencia (N1) Plan Local de Emergencia (N1)

ACTIVACIONDe la

EMERGENCIA

PROTOCOLO GENERAL DE COMUNICACIONES EMERGENCIA CODELCO NORTE

FRECUENCIA EMERGENCIAS

327327


366812

Punto de Encuentro

Gerente Área

COMITÉ DIVISIONALDE EMERGENCIAS (N3)

CCE-CH CCE-RT



Plan Local de Emergencia Plan Local de Emergencia





Información

Coordinando Apoyos

COMITÉ OPERATIVODE EMERGENCIAS (N2)







Gerente Área Gerente Área

Plan Local de Emergencia (N1) Plan Local de Emergencia (N1)

ACTIVACIONDe la

EMERGENCIA

PROTOCOLO GENERAL DE COMUNICACIONES EMERGENCIA CODELCO NORTE


327327


366812

Punto de Encuentro

Gerente Área

COMITÉ DIVISIONALDE EMERGENCIAS (N3)

CCE-CH CCE-RT

P E L I G R O


SUPERINTENDENCIA MANTENIMIENTO CAMIONES DE EXTRACCIÓN Y EQUIPO DE

MOVIMIENTO DE TIERRA

CAMBIO MANDOS FINALES EN CAMIONES KOMATSU

Código : PRO. 005.GDCFecha : 20 DIC. 2007Versión Nº : 2Página : 27 de 32

ANEXO 2

SÍMBOLOS DE ADVERTENCIA

EN LA MAQUINA EXISTEN SEÑALETICAS DE “PRECAUCION”, “PELIGRO:” Y “ADVERTENCIA”, PARA INFORMAR AL PERSONAL SOBRE LOS PELIGRO:S INHERENTES Y RIESGOS ASOCIADOS A

UNA OPERACIÓN O MANTENCION INDEBIDA.

SE UTILIZA PARA ADVERTIR O INDICAR UNA SITUACIÓN DE PELIGRO: O RIESGOINMEDIATO, QUE TIENE UNA ALTA PROBABILIDAD DE LESIÓN O DAÑO SEVERO.

SE UTILIZA PARA INDICAR O ADVERTIR UNA SITUACIÓN QUE INVOLUCRARIESGO POTENCIAL O UNA CONDICIÓN PELIGRO:SA, LA CUAL SI NO ES

EVITADA, PUEDE RESULTAR EN DAÑO SERIO.

SE UTILIZA PARA INDICAR UNA SITUACIÓN DE RIESGO QUE PUEDE,GENERALMENTE, RESULTAR EN DAÑO MENOR.






ANEXO 3

ASPECTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS Y NORMATIVA LEGAL APLICABLE

A.A.S. IMPACTO CONTROL

Generación de residuos Industriales Peligrosos

Uso de sueloPRO-022 SGAInstructivo 001.SCE, Versión 3

Generación de residuos Industriales no Peligrosos

Uso de sueloPRO-022 SGAInstructivo 001.SCE, Versión 3

Traslado, Almacenamiento y Manejo de sustancias Peligrosas.

Exposición a las personas.

R-025: Medidas de seguridad en el uso, manejo y almacenamiento de sustancias Peligrosas.

EMERGENCIAS AMB. IMPACTO CONTROL

Gases y humos por incendioAlteración de la calidad del aireAlteración a la salud de personas

Plan Divisional de Emergencia; PLE

Generación de residuos por terremoto, incendio, alud.

Uso de sueloPlan Divisional de Emergencia; PLE

Derrame e infiltraciones de aceite por terremoto

Alteración de la calidad del sueloPlan Divisional de Emergencia; PLE.

NORMATIVA ALCANCES CONTROL

D.S N° 594 Reglamento sobre condiciones sanitarias básicas y ambientales en los lugares de trabajo

Art. 5. Los pavimentos y revestimientos de los pisos serán sólidos y no resbaladizos. En aquellos lugares de trabajo donde se almacenen, fabriquen o manipulen productos tóxicos o corrosivos, los pisos deberán ser resistentes a éstos

Art. 8. Los pasillos de circulación R-025: Medidas de seguridad en el uso, manejo,






serán amplios para permitir el movimiento seguro del personal.

Art. 42. Las sustancias Peligrosas deberán almacenarse sólo en recintos específicos destinados para tales efectos, en las condiciones adecuadas a las características de cada sustancia y estar identificadas de acuerdo a las normas chilenas oficiales en la materia.

Art. 52. En los lugares en que se almacenen o manipulen sustancias Peligrosas, la autoridad sanitaria podrá exigir un sistema automático de detección de incendios. Además, en caso de existir alto riesgo potencial, dado el volumen o naturaleza de las sustancias, podrá exigir la instalación de un sistema automático de extinción de incendios, cuyo agente de extinción sea compatible con el riesgo a proteger.

almacenamiento, transporte de Sustancias Peligrosas

D.S N° 594 Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo

Art. 18. La acumulación, tratamiento y disposición final de residuos industriales dentro del predio industrial, local o lugar de trabajo, deberá contar con la autorización sanitaria.

Art. 19. Las empresas que realicen el tratamiento o disposición final de sus residuos industriales fuera del predio, sea directamente o a través de la contratación de terceros, deberán contar con autorización sanitaria, previo al inicio de tales actividades. Además, deberán declarar cantidad y calidad de residuos industriales que genere diferenciando los residuos Peligro:sos

Registros R-041. SGA (envío a botaderos divisionales autorizados).

Programa “Control Divisional de Residuos”

PRO.022.SGA “Manejo y Disposición de Residuos, Centro de Trabajo Chuquicamata”

D.S. Nº 594 Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo

Art. 50. Establece los tipos de agentes de extinción para combatir incendios, dependiendo del tipo de fuego. (Excluye el uso de gas halón)

Control Operacional de las exigencias del Decreto.

NEO-20 (Extintores Portátiles de incendios)

NEO-27 (Seguridad, prevención y protección contra






incendios en instalaciones eléctricas)

D.S. Nº 594 Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo.

Artículos 70 al 74, tipos de ruidos expuestos en los lugares de trabajo, niveles aceptables y metodologías de medición.

Registro R-005.SGA, Programa de Monitoreo y Medición (R-030.SSO)

Cronograma y Procedimientos de medición.

D.S. Nº 148 Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligro:sos

Establece condiciones sanitarias y de seguridad mínimas a que deben someterse la generación, tenencia, almacenamiento, transporte, tratamiento, reutilización, reciclaje, disposición final y otras formas de eliminación de los residuos Peligro:sos.

PRO.022.SGA “Manejo y Disposición de Residuos, Centro de Trabajo Chuquicamata”.

Plan de Manejo de Residuos Peligro:sos de Centro de Trabajo Chuquicamata

D.S. Nº 72 Aprueba Reglamento de Seguridad Minera

Artículo 68.- La Administración de la faena minera, será responsable de mantener bajo permanente control las emisiones de contaminantes al ambiente, en cualquiera de sus formas.

Artículo 69.- Será obligación de toda Empresa Minera establecer planes y programas que den satisfacción a los compromisos ambientales adquiridos, haciendo extensivas tales obligaciones a sus Empresas Contratistas y Subcontratistas

Artículo 70.- El depósito y/o tratamiento de desechos de cualquier naturaleza, que se generen en los procesos mineros, deberá hacerse de acuerdo a compromisos ambientales y bajo las normas que para tal efecto dispongan los organismos nacionales competentes

Resolución aprobatoria de SERNAGEOMIN y sus correspondientes Reglamentos Internos Asociados.

Resolución N° 1.001 1º Déjase sin efecto Resolución Nº 849, de fecha 27 de febrero de 1997, de la Dirección del Servicio de Salud Antofagasta.2º Establécese a las personas naturales y jurídicas que manejen productos químicos, de la II Región, la

Envío de Informe (R.015.SGA Incidentes Ambientales)

Protocolo de comunicaciones(Plan PODER)

PRO.033.SGA Respuesta ante






obligatoriedad de comunicar al Servicio de Salud Antofagasta, dentro de las 24 horas posteriores de ocurrido, todo derrame u otro tipo de accidentes, en los cuales estén involucradas sustancias químicas, que ocurran tanto al interior de las instalaciones o predios industriales, como al exterior, o durante el transporte desde y hacia la industria, de materias primas o productos Peligro:sos.Cuando los accidentes afecten a cursos o masas de agua que se utilicen aguas abajo para la bebida, riego, recreación y/o acuicultura, la comunicación deberá realizarse en forma inmediata y por la vía más rápida y expedita posible.

Derrames, Centro de Trabajo Chuquicamata.

D.S. Nº 144 Reglamenta producción, distribución, expendio y uso de los solventes orgánicos nocivos para la salud

Artículo 1°.- El presente decreto se aplicará a la producción, distribución, expendio y utilización de solventes orgánicos puros, mezclas de éstos y productos de uso industrial o doméstico que los contengan.

Artículo 3°.- Prohíbese la producción, distribución y expendio a cualquier título de los solventes orgánicos a que se refiere el artículo 1°, en envases de bebidas o alimentos de consumo habitual, que induzcan o puedan inducir a confusión respecto de su contenido.

Registro R-005 SGA. (Información relacionada del Sistema OHSAS).

D.S. Nº 43 Norma NCh 2190.of.03 Sustancias Peligrosas - Marcas para Información de Riesgos

Declara Norma Oficial de la República de Chile, la siguiente: NCh 2190 Sustancias Peligrosas - Marcas para información de riesgos.

La Norma establece los distintivos de seguridad con que deben identificarse las sustancias Peligrosas, incluye disposiciones sobre marcas etiquetas y rótulos.

Mantener las sustancias Peligrosas almacenadas y en uso con sus rótulos y etiquetas acorde a norma

NECC-11: Sistemas de identificación e información de riesgos de materiales (químicos y radiactivos)

NECC-13: Identificación de riesgos de sustancias Peligrosas en envases o recipientes, bultos y embalajes

D. S. Nº 254 Declara Norma Oficial de Chile la norma NCh 2.245 Hoja de

Art. 1. Declara Norma Oficial de la República de Chile la norma técnica que a continuación se indica: NCh 2245

Todas las sustancias Peligrosas almacenadas deben tener su Hoja de Datos de Seguridad






Datos de Seguridad de Productos Químicos

Hojas de datos de seguridad de productos químicos.

La Norma establece la información que debe contener la hoja de datos de seguridad (HDS) para productos químicos.

acorde a la norma

D.S. Nº 1.164 Declara Norma Chilena Oficial de la República la Norma Técnica que Indica, NCh 389.Of72 Sustancias Peligrosas

1°.-Declárese Norma Oficial de la República de Chile, la siguiente Norma Técnica:

NCh 389n.72 Sustancias Peligrosas. Almacenamiento de sólidos, líquidos y gases inflamables. Medidas de seguridad.

R-025: Medidas de seguridad en el uso, manejo, almacenamiento, transporte de Sustancias Peligrosas

NEO 19 Líquidos Inflamables y Combustibles, Empleo y Manejo.

R-003 Manejo de Líquidos Inflamables y Combustibles

Documents

Cambio Mandos Finales (Rev2011) BBBA