Calculos Mecanicos de Una Red Electrica

Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV situada en el termino municipal de Alcañiz

TITULACION: Ingeniero Técnico Industrial en Electricidad

AUTOR: Jorge Martínez Carceller

DIRECTORES: Jordi García, Lluís Massagués

FECHA: Septiembre del 2012

Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV Índice General

Índice General

Autor: Jorge Martínez Carceller

Director: Jordi García Amorós

Fecha: Septiembre 2012

INDICE GENERAL

1 Memoria descriptiva

1.0 Hoja de identificación…………………………………………...………………pag 1

1.1 Antecedentes…………………………………………………………………….pag 3

1.2 Objeto…………………………………………………………………………....pag 3

1.3 Descripción y justificación de la solución adoptada…………………………….pag 4

1.4 Trazado de la línea………………………………………………………………pag 4

1.5 Afectaciones y expropiaciones………………………………………………….pag 4

1.6 Reglamentación………………………………………………………………....pag 5

1.7 Normativa general……………………………………………………………….pag 6

1.8 Programas informáticos utilizados……………………………………………....pag 6

1.9 Descripción de la red Subterránea de 20 kV…………………………………….pag 6

1.9.1 Conductores…………………………………………………………...pag 7

1.9.2 Zanjas………………………………………………………………….pag 8

1.9.3 Puesta a tierra………………………………………………………….pag 8

1.9.4 Señalizaciones………………………………………………………....pag 9

1.10 Descripción de la red aérea de 20 kV………………………………………...pag 10

1.10.1 Características generales…………………………………………....pag 10

1.10.2 Conductor…………………………………………………………...pag 10

1.10.3 Apoyos……………………………………………………………...pag 11

1.10.3.1 Crucetas…………………………………………………..pag 11

1.10.3.2 Numeración y señalización……………………………….pag 11

1.10.3.3 Apoyos adoptados………………………………………...pag 12

1.10.4 Cimentaciones………………………………………………………pag 12

1.10.5 Aisladores y herrajes………………………………………………..pag 13

1.10.5.1 Aisladores compuestos…………………………………....pag 14

1.10.5.2 Herrajes…………………………………………………...pag 14

1.10.6 Puesta a tierra…………………………………………………….…pag 14

1.10.7 Conversiones aéreo-subterráneas…………………………………...pag 15

1.10.8 Protecciones………………………………………………………...pag 16

1.10.8.1 Protección de sobrecorriente……………………………..pag 16

1.10.8.2 Protección contra sobretensiones………………………...pag 16

1.10.9 Terminales unipolares………………………………………………pag 17

1.10.10 Distancias de seguridad…………………………………………....pag 17

1.10.10.1 Distancia de seguridad en cruzamientos………………..pag 17

1.10.10.2 Distancia de seguridad de los conductores……………...pag 18

1.11 Planificación de ejecución de la obra………………………………………...pag 18

1.12 Orden de prioridad entre los documentos básicos…………………………....pag 20

2 Memoria de calculo

2.1 Cálculos eléctricos………………………………...………......….……………pag 21

2.1.1 Calculo eléctrico del tramo de línea aérea de Media Tensión.…........pag 21

2.1.1.1 Calculo por densidad máxima de corriente….…….……....pag 21

2.1.1.2 Previsión de carga….………………………..…………….pag 25

2.1.1.3 Capacidad de transporte…….…………………………..…pag 25

2.1.1.4 Caída de tensión….………………………….….………….pag 26

2.1.1.5 Momento eléctrico……………………………….………....pag 27

2.1.1.6 Pérdidas de potencia activa….…………………………….pag 28

2.1.2 Calculo eléctrico del tramo de línea subterránea de M.T....................pag 28

2.1.2.1 Intensidad del conductor….…………………….………….pag 29

2.1.2.2 Intensidad de cortocircuito…….……………………...…...pag 30

2.1.2.3 Caída de tensión……………….…………………..……….pag 30

2.1.2.4 Momento eléctrico……………….…………………...…….pag 31

2.1.1.6 Pérdidas de potencia activa………….…………….……....pag 32

2.2 Cálculos mecánicos…………………………………..………………………...pag 33

2.2.1 Peso del conductor…………………………..………….…………....pag 34

2.2.2 Peso del conductor con sobrecarga del viento…....……………..…...pag 35

2.2.3 Coeficiente de sobrecarga………………...………..………………...pag 35

2.2.4 Ecuación de cambio de condiciones………………..………………..pag 36

2.2.5 Calculo de la flecha máxima………………………...……………….pag 37

2.2.6 Calculo de la tensión mínima a 15ºC (sin sobrecarga) y elección del EDS.………………………………………………………...……………...pag 37

2.2.7 Calculo de la tensión de los conductores.……………...……….……pag 38

2.2.8 Calculo de distancias…………………………………..……………..pag 42

2.2.8.1 Distancia de los conductores al terreno….....………..…....pag 42

2.2.8.2 Distancia entre los conductores…………….…………...…pag 42

2.2.8.3 Distancia mínima entre conductores y accesorios en tensión y el apoyo……….……………………………………………...…….…pag 44

2.2.8.4 Distancia de los conductores en cruce con carreteras….....pag 44

2.2.8.5 Distancia conductores en cruce con líneas eléctricas..........pag 44

2.2.9 Hipótesis de cálculo.............................................................................pag 46

2.2.9.1 Apoyos de alineación............................................................pag 46

2.2.9.2 Apoyos de ángulo..................................................................pag 49

2.2.9.3 Apoyos de anclaje..................................................................pag 53

2.2.9.4 Apoyos de fin de línea...........................................................pag 56

2.2.10 Elección del tipo de apoyo.................................................................pag 60

2.2.10.1 Esfuerzos nominales y coeficiente de seguridad.................pag 60

2.2.10.2 Dimensiones de los apoyos.................................................pag 61

2.2.10.3 Dimensiones de las semicrucetas........................................pag 61

2.2.10.4 Peso de los elementos de los apoyos...................................pag 62

2.2.11 Calculo de las cimentaciones.............................................................pag 63

2.2.11.1 Momento de vuelco y momento resistente al vuelco...........pag 64

2.2.11.2 Calculo del momento de vuelco y momento resistente para los distintos apoyos.................................................................................pag 66

2.2.12 Cadenas de aisladores........................................................................pag 69

2.2.12.1 Características del aislador................................................pag 69

2.2.12.2 Características de los herrajes...........................................pag 71

2.2.12.3 Dimensionado eléctrico de la cadena de aisladores...........pag 73

3 Planos

Situación

Emplazamiento

Trazado en plana

Perfil

Cimentaciones y detalle armado

Detalle puentes y cadena de amarre

Apoyo fin de línea

Detalle puesta a tierra

Zanjas

4 Presupuesto

4.1 Mediciones………………...……………………………………………..…….pag 92

4.2 Cuadro de mano de obra………….…………………………………………....pag 98

4.3 Cuadro de materiales………….............................................................……….pag 99

4.4 Cuadro de maquinaria……………………...…………………………………pag 101

4.5 Anejo de justificación de precios…………………………….……………….pag 102

4.6 Presupuesto y medición……………………………………………………....pag 117

4.7 Resumen presupuesto……………………………………..………………….pag 123

5 Pliego de condiciones

5.1 Condiciones Generales.....................................................................................pag 124

5.1.1 Reglamentos y Normas..................................................................................pag 124

5.1.2 Obras a Realizar.............................................................................................pag 124

5.1.3 Materiales.......................................................................................................pag 124

5.1.4 Reconocimientos y Ensayos.........................................................................pag 125

5.1.5 Personal.........................................................................................................pag 125

5.1.6 Ejecución de Obras........................................................................................pag 126

5.1.7 Obras Accesorias...........................................................................................pag 126

5.1.8 Interpretación y Desarrollo del Proyecto.......................................................pag 126

5.1.9 Responsabilidades..........................................................................................pag 127

5.1.10 Amplitud de la Contrata...............................................................................pag 128

5.1.11 Conservación de las Obras...........................................................................pag 128

5.2 Condiciones Administrativas............................................................................pag 128

5.2.1 Adjudicación de Obras...................................................................................pag 128

5.2.2 Ejecución de las Obras...................................................................................pag 128

5.2.3 Prorrogas........................................................................................................pag 129


5.2.5 Rescisión del Contrato...................................................................................pag 130

5.2.6 Liquidación en Caso de Rescisión del Contrato............................................pag 131

5.3 Condiciones Económicas..................................................................................pag 131

5.3.1 Abono de la Obra...........................................................................................pag 131

5.3.2 Precios............................................................................................................pag 131

5.3.3 Revisión de Precios........................................................................................pag 131

5.3.4 Penalizaciones................................................................................................pag 132

5.3.5 Modificaciones del Proyecto.........................................................................pag 132

5.3.6 Plazo de Garantía...........................................................................................pag 132

5.3.7 Fianza y Sanciones.........................................................................................pag 132

5.3.8 Contrato.........................................................................................................pag 133

5.4 Condiciones Facultativas..................................................................................pag 133

5.4.1 Materiales a Utilizar.......................................................................................pag 133


5.4.3 Apoyos..........................................................................................................pag 134

5.4.4 Conductores y Aisladores..............................................................................pag 134

5.4.5 Tomas de Tierra y Aparamenta.....................................................................pag 135

5.4.6 Obra de Fábrica..............................................................................................pag 135

5.4.7 Normas de Ejecución.....................................................................................pag 135

5.4.8 Verificaciones y Recepción...........................................................................pag 136

5.5 Condiciones Técnicas.......................................................................................pag 136

5.5.1 Materiales.......................................................................................................pag 137

5.5.1.1 Materiales de Acopio Anticipado....................................................pag 137

5.5.1.2 Materiales de Acopio en el Momento de la Construcción..............pag 139

5.5.1.3 Recepción de los Materiales...........................................................pag 139

5.5.1.4 Transporte y Almacenamiento........................................................pag 140

5.5.1.5 Tolerancias de Pérdidas.................................................................pag 140

5.5.2 Replanteo de los Apoyos...............................................................................pag 140

5.5.3 Excavaciones.................................................................................................pag 141

5.5.4 Cimentaciones................................................................................................pag 141

5.5.4.1 Características de los Componentes y Ejecución de los Hormigones.................................................................................................pag 141

5.5.4.2 Instrucciones para la Ejecución de las Cimentaciones.................pag 143

5.5.5 Armado e Izado de los Apoyos......................................................................pag 144

5.5.6 Tomas de Tierra............................................................................................pag 145

5.5.7 Tendido, Tensado y Regulado de Conductores.............................................pag 145

5.5.7.1 Colocación de los Aisladores..........................................................pag 146

5.5.7.2 Tendido de los Conductores............................................................pag 146

5.5.7.3 Tensado y Regulado de los Conductores........................................pag 147

5.5.7.4 Engrapado y Accesorios.................................................................pag 147

6 Anexos

6.1 Estudio básico de seguridad y salud.................................................................pag 149

6.1.1 Objeto.............................................................................................................pag 149

6.1.2 Características generales de la obra...............................................................pag 149

6.1.2.1 Descripción de la obra y situación.................................................pag 150

6.1.2.2 Suministro de energía eléctrica......................................................pag 150

6.1.2.3 Suministro de agua potable.............................................................pag 150

6.1.2.4 Servicios higiénicos.........................................................................pag 150

6.1.2.5 Servidumbre y condicionantes........................................................pag 150

6.1.3 Riesgos laborables evitables completamente.................................................pag 150

6.1.4 Riesgos laborales no eliminables completamente.........................................pag 151

6.1.4.1 Toda la obra....................................................................................pag 151

6.1.4.2 Movimientos de tierras....................................................................pag 152

6.1.4.3 Montaje y puesta en tensión............................................................pag 153

6.1.4.3.1 Descarga y montaje de elementos....................................pag 153

6.1.4.3.2 Puesta en tensión..............................................................pag 154

6.1.5 Trabajos laborables especiales.......................................................................pag 155

6.1.6 Instalaciones provisionales y asistencia sanitaria..........................................pag 155

6.1.7 Previsiones para trabajos posteriores.............................................................pag 155

6.1.8 Normas de seguridad aplicables en la obra....................................................pag 156

6.2 Prescripciones técnicas de protección de la avifauna.......................................pag 157

6.2.1 Objeto.............................................................................................................pag 157

6.2.2 Prescripciones técnicas de protección............................................................pag 157

6.2.2.1 Prescripciones generales................................................................pag 157

6.2.2.2 Características de los elementos del tendido eléctrico para evitar electrocuciones............................................................................................pag 158

6.2.2.3 Medidas para minimizar el riego de colisión.................................pag 158

6.2.2.4 Medidas adoptadas para reducir el impacto paisajístico...............pag 159

6.2.3 Afección a especies catalogadas....................................................................pag 159

Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV Memoria descriptiva

1 Memoria descriptiva


Directores: Jordi García, Lluís Massagués



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1.0 Hoja de identificación

Titulo del proyecto: Diseño de una línea aérea de distribución de 20 kV

Código de identificación: 045263

.Razón social de quien encarga el proyecto:

Solicitante: Ayuntamiento de Alcañiz

CIF: 48036975-A

Representante legal: Ignacio Fernández Castillo

DNI: 17598624-F

Dirección: Av. Aragón Nº 27

C.P.: 44600

Localidad: Alcañiz

Teléfono: 978256987

Razón social de quien encarga el proyecto:

Autor: Jorge Martínez Carceller. Ingeniero Técnico Industrial especializado en Electricidad

Numero de colegiado: 3580

DNI: 73093402-T

Dirección: Ur. Capuchinos Bl. 4º Esc. 2ª 3º Dcha

C.P.: 44600

Localidad: Alcañiz


Razón social de quien encarga el proyecto:

Empresa: Elecnor

CIF: 35093568-P

DNI: 59786153-B

Dirección: Polígono Industrial La Laguna Parcela 5


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C.P.: 44600

Localidad: Alcañiz


Firma del cliente: Firma del autor: Firma de la entidad:

Alcañiz, 8 de septiembre de 2012


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1.1 Antecedentes

Por parte del ayuntamiento de Alcañiz va a ser solicitada a ENDESA la conexión a la red eléctrica del polígono industrial de nueva construcción “Tres Pinos” en el término municipal de Alcañiz.

La línea se clasifica dentro de la zona A, debido a que esta situada a menos de 500 metros sobre el nivel del mar.

Una vez estudiadas por parte de la compañía suministradora las posibilidades para el suministro de energía eléctrica, esta sitúa como punto de conexión la subestación transformadora “Pueyos” ya existente. De esta saldrá una línea subterránea de 20 kV hasta el primer apoyo de la línea aérea.

1.2 Objeto

El objeto del presente proyecto es estudiar y definir las obras necesarias para alimentar en media tensión el nuevo polígono “Tres Pinos”.

Esta alimentación consta de un circuito y contiene, un primer tramo subterráneo desde la subestación hasta el primer apoyo; un segundo tramo aéreo que llega hasta el polígono y un tercer tramo subterráneo que va desde el último apoyo hasta la entrada al centro de transformación del polígono.

Tramos subterráneos:

- El primer tramo, el cual discurre desde la subestación de Pueyos hasta el apoyo de inicio de línea tiene una longitud de 20 metros.

- El tercer tramo, el que alimenta al centro de transformación del polígono “Tres Pinos” tiene una longitud de 10 metros.

- Ambos tramos se efectúan con el conductor 3x1x240 mm2 de Aluminio. Tramo aéreo:

- Esta línea aérea de simple circuito tiene una longitud de 4385 metros y se efectuara con el conductor 3x1xLA-110, el cual presenta una sección de 116.2 mm2.

Según indica la ITC-BT-10 del R.E.B.T (Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión) la previsión de carga para edificios destinados a la concentración de industrias se calculara considerando un mínimo de 125 W por metro cuadrado y planta, con un mínimo por local de 10350 W a 230 V y coeficiente de simultaneidad 1.

La superficie del polígono ha construir es de 53333 m2, donde se prevé una potencia de 5000 kVA a una frecuencia de servicio de 50 Hz.

Aunque en la primera fase de construcción del polígono solo se instalara un centro de transformación de 400 kVA, se dimensionara la línea para cubrir la potencia necesaria para alimentar todo el polígono debido a sus futuras ampliaciones de potencia.


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1.3 Descripción y justificación de la solución adoptada

La solución adoptada consiste en una línea aérea trifásica de 20 kV simple circuito, desde la subestación “Pueyos” donde se conecta a la celda de hexafloruro del transformador de 132/20 kV hasta la celda de línea del centro de transformación de 400 kVA del polígono industrial “Tres Pinos”.

Todos los apoyos de la línea están configurados con cadenas de amarre de aislamiento polimérico según normativa vigente de las NTP-LAMT de ERZ Endesa.

Las semicrucetas ha utilizar serán de tresbolillo o bandera reforzado, a excepción de los apoyos principio y fin de línea que serán semicrucetas planas reforzadas con el objetivo de facilitar la colocación de los herrajes de protección y mando necesarios.

El conductor a utilizar es de aluminio con lamina de acero y su denominación es LA-110, se procurara que el trazado del mismo sea lo más rectilíneo posible. Así mismo se intentara que la distribución de los apoyos sea lo mas uniforme posible para evitar que se produzcan esfuerzos longitudinales importantes respecto a variaciones de temperatura.

El diseño del trazado de la línea es de fácil acceso tanto en la fase de construcción como durante la explotación.

En los tramos de la línea subterráneos se utiliza el conductor RHZ1 3x1x240 mm2 Aluminio.

1.4 Trazado de la línea

El trazado de la línea queda definido en el plano numero 3.

La línea que alimenta al centro de transformación tiene dos tramos subterráneos de 20 y 10 metros de longitud referidos al tramo de salida de la subestación y al de llegada al CT respectivamente, y el tramo principal el cual es aéreo y consta de 37 apoyos de celosía y una longitud de 4385 metros.

Durante el trazado de la línea aérea, esta pasa mayoritariamente por parcelas de cultivo sin que tenga que discurrir por ninguna zona poblada ni de industria.

Durante el recorrido de la línea aérea se producen dos cruzamientos con otras líneas aéreas de distribución de 132 y 20 kV, y con el de dos carreteras comarcales.

1.5 Afectaciones y expropiaciones

El tipo de afectación sobre los terrenos de los propietarios es la siguiente:

1. Ocupación temporal: Es la ocupación temporal de la superficie por la ejecución de las obras de construcción de la línea eléctrica restableciendo la finca al estado original exceptuando las partes de ocupación definitiva.

2. Ocupación definitiva: Sera la ocupación definitiva de los 5 m2 alrededor del apoyo de la línea


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3. Servidumbre de vuelo: será de 5 metros de anchura debido a la oscilación del conductor provocado por la fuerza del viento.

4. Servidumbre de paso: Es la destinada al paso para poder realizar los trabajos de explotación y mantenimiento necesarios de la línea.

Los propietarios afectados se encuentran dentro del término municipal de Alcañiz y estos son:

Nº Finca Polígono Parcela Nombre 1 12 59 José Ballo López 2 12 60 Pablo López Tello 3 15 3 Pedro Bel Martin 4 15 10 Luis Monzón Gil 5 15 35 Ay. Alcañiz 6 15 105 Ay. Alcañiz 7 14 45 Fidel Abadía 8 14 98 Ay. Alcañiz 9 20 6 Jorge Muiño Fel 10 20 72 Rafa Omedes Puel 11 29 150 Ay. Alcañiz 12 29 169 Alex Rizos Seco 13 25 99 Capi Antoli Gilaber 14 25 115 Teresa Martin Bon

Tabla 1: Propietarios afectados

1.6 Reglamentación

• Decreto 3151/1968, de 28 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento Electrotécnico de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión y modificaciones posteriores (BOE núm. 311, de 27 de noviembre de 1968; corrección errores en BOE de 8 de marzo de 1969).

• Reglamento sobre Centrales Eléctricas, Subestaciones y Centros de Transformación (R.D. 3275/1982, 12 Noviembre)

• Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre, por el que se regulan las actividades de transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimientos de autorización de instalaciones de energía eléctrica (BOE núm. 310, de 27 de diciembre de 2000; con corrección de errores en BOE núm. 62, de 13 de marzo de 2001).

• Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión e Instrucciones Complementarias (R.D. 842/2002, 2 de Agosto)

• Ley 54/1997, de 27 de noviembre, del Sector Eléctrico (BOE núm. 285, de 28 de noviembre de 1997).

• Decreto 34/2005, de 8 de Febrero, del Gobierno de Aragón, por el que se establecen las normas de carácter técnico para las instalaciones eléctricas con objeto de proteger la avifauna.


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• Ley de Prevención de Riesgos Laborables (LPRL), (Ley 31/1995, de 8 de noviembre de 1995, BOE 10.11.1955).

• Real Decreto 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mínimas para la protección de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico (BOE 21-06-01).

1.7 Normativa general

• Normas UNE de obligado cumplimiento según se desprende de los Reglamentos, en sus correspondientes actuaciones efectuadas por el Ministerio de Economía, Industria y Hacienda.

• Normas UNE que no siendo de obligado cumplimiento, definan características de los elementos integrantes de las instalaciones.

• Noemas europeas (EN) • Especificaciones Técnicas UNESA (ETU). • Estándares de Ingeniera del grupo ENDESA (GE). • Disposiciones municipales que afecten a este tipo de instalaciones. • Otras normas o disposiciones vigentes que puedan ser de obligado

cumplimiento.

1.8 Programas informáticos utilizados

- Dmelect: para obtener las alturas de los apoyos y los planos del perfil transversal de la línea y el terreno.

- Ms. Project: para la elaboración de la planificación de ejecución de obra.

- Autocad: para la elaboración de los planos.

- Arquímedes: para la elaboración del presupuesto.

1.9 Descripción de la red Subterránea de 20 kV

El trazado de la línea subterránea se divide en dos tramos diferenciados, el primero de ellos se inicia en la estación transformadora de “Pueyos” tal y como se puede apreciar en el plano 3.5. De esta y conectada a las celdas de salida sale la línea subterránea que linda hasta el primer apoyo de la línea aérea, esta discurre por una finca o parcela propiedad del ayuntamiento de Alcañiz por la que no pasan ni caminos ni hay aceras. Por lo tanto los conductores se alojan en una zanja colocando los conductores directamente sobre un lecho de arena.

La longitud de este tramo consta de 20 metros y el cable a utilizar es el RHZ1 3x1x240 mm2 Al.

El segundo tramo empieza en el último apoyo de la línea aérea y acaba en las celdas de línea del centro de transformación de 400 kVA. En este tramo la línea pasa por una finca propiedad del polígono Tres Pinos y discurre por aceras del mismo. Por lo que los


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conductores irán entubados sin hormigonar ya que no se prevé el paso de vehículos por estas.

La longitud de este segundo tramo es de 10 metros y se utiliza el mismo cable nombrado anteriormente.

El trazado de las líneas subterráneas será lo mas rectilínea posible y se respetaran los radios mínimos de curvatura, ya que no podrán ser inferior a 15 veces el diámetro de los cables a canalizar. Los radios mínimos de curvatura se expresan en la siguiente tabla:

Tabla 2: Radios mínimos de curvatura

1.9.1 Conductores

La línea subterránea constara de tres cables unipolares de características definidas y aceptados por Endesa.

El tipo de conductor a utilizar en el presente proyecto es el RHZ1 12/20 kV 240 mm2.

• Características mecánicas del conductor:

- Conductores de aluminio clase 2 según norma UNE-21022

- Triple extrusión

- Semiconductor interior de compuesto reticulado

- Aislamiento de polietileno reticulado (XLPE)

- Semiconductor exterior de compuesto reticulado

- Pantalla de hilos de cobre de 16 mm2, en disposición helicoidal

- Cubierta de poliolefina (Z1)

• Características eléctricas del conductor:

- Sección 240 mm2

- Tensión nominal 20 kV

- Tensión más elevada de la línea 24 kV

- Resistencia óhmica a 50 Hz y 20ºC 0.125 Ω/Km

- Reactancia inductiva 0.106 Ω/Km


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- Capacidad 0.286 µF/Km

- Intensidad máxima admisible 415 A

- Material Aluminio

Los cables llevaran unas marcas que identifique al fabricante, la designación completa del cable y el año de fabricación. Estas no tendrán una separación mayor a 30 centímetros.

1.9.2 Zanjas

Las dimensiones de las canalizaciones se establecen de manera que a la hora de su realización sean lo mas rectilíneas posibles y que permita una instalación fácil y segura de los cables.

La zanja correspondiente al primer tamo (subestación-primer apoyo) tiene una profundidad de 0.9 metros por una anchura de 0.4 metros. Sobre el fondo de la misma se pondrá un lecho de arena de rio de 0.06 m y sobre esta se colocaran los cables unipolares directamente, posteriormente se cubren los cables con otra capa de arena fina hasta una altura de 0.3 m sobre el fondo de la zanja. A esta altura se coloca una placa de polietileno como protección mecánica, a continuación se extenderá otra capa de tierra de 0.20 m de espesor exenta de piedras y cascotes, apisonada por medios manuales.

El resto de tierra se extenderá por capas de 0.15 m apisonadas por medios mecánicos. A 0.15 m por debajo del pavimento se colocara una cinta de señalización que advierta la existencia de cables eléctricos de media tensión.

En la zanja correspondiente al segundo tramo (apoyo fin de línea- CT) tenemos una zanja que discurre por acera.

Esta será muy parecida con la salvedad que los conductores van bajo tubo de PVC de 160 mm de diámetro, y que la cinta de señalización se coloca a una altura bajo el pavimento de 0.25 m.

Para una mayor claridad ver el plano nº 9.

Si a la hora de ejecución de las obras se viera algún inconveniente que modificara la ejecución de las zanjas tal y como se describe, se adjuntarían los planos As Built una vez finalizada la obra.

1.9.3 Puesta a tierra

Las pantallas metálicas de los cables subterráneos de media tensión se conectaran a tierra en cada una de sus cajas terminales extremas.

Cuando se enlace una subestación con un Centro de Distribución o un Centro de Reparto, la pantalla de los cables subterráneos no quedará conectada a tierra a orillas de la subestación.


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Es conveniente que la puesta a tierra de las instalaciones tenga una resistividad respecto a tierra inferior a 20 Ω.

1.9.4 Señalizaciones

Las líneas subterráneas contendrán una cinta de señalización y una placa de protección mecánica de PE (Polietileno).

En la canalización o zanja habrá una cinta de señalización por cada circuito eléctrico y recorrerá todo el recorrido de la misma, su finalidad es la de advertir la existencia de conductores eléctricos y se colocara a una distancia mínima de 0.20 metros desde la placa de protección mecánica.

Estas cintas presentan las siguientes características técnicas:

- Anchura 15 ± 0.5 cm

- Grosor 0.1 ± 0.01 mm

- Color Amarillo vivo con impresión en tinta negra

Las placas de polietileno (PE) tienen una doble finalidad, por un lado como advertencia que debajo de las mismas hay cables eléctricos y la finalidad principal de otorgar una protección mecánica.

Están se colocan a 0.24 m de la base de los conductores y presentan las siguientes características:

- Material PE (Polietileno)

- Anchura 250 mm

- Longitud 1000 mm

- Grosor 2.6 mm

- Color Amarillo

- Resistencia a la penetración 49 Julios

Estas placas fabricadas en material libre de halógenos corresponden a la recomendación RU 0206 B, y su color corresponde a la normativa UNE 81501.


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1.10 Descripción de la red aérea de 20 kV

1.10.1 Características generales

La línea transcurre en su recorrido paralelamente a la antigua vía de tren, tiene una longitud de 4385 metros y se realizara con un conductor aéreo formado de aluminio con láminas de acero, el LA-110.

En el capitulo de planos se pueden visualizar el trazado en planta de la línea y el perfil de esta con la distribución de los apoyos así como su descripción.

La tensión nominal de la línea de media tensión es de 20 kV y por ello se clasifica a esta dentro de la 3ª Categoría (tensión nominal inferior a 30 kV). La tensión máxima que se puede dar es de 24 kV a una frecuencia de 50 Hz.

Debido a que nos encontramos a una altitud inferior a 500 m la línea se encuentra en la zona A, donde para el cálculo mecánico de los apoyos se ha utilizado una velocidad del viento de 160 Km/h y la elección de un EDS del 9 %.

Los apoyos a instalar son metálicos de celosía montados con cadenas de aisladores de amarre en todo el proyecto, debido a exigencias de la compañía suministradora ERZ-Endesa.

1.10.2 Conductor

Los conductores que contempla este proyecto cumplen con la norma UNE 50182 y sus características principales son:

- Sección de Aluminio 94.2 mm2

- Sección total 116.2 mm2

- Sección de acero 22 mm2

- Sección equivalente en Cobre 60 mm2

- Composición 30+7

- Diámetro de AL y Ac (hilo) 2 mm

- Diámetro exterior 14 mm

- Carga mínima de rotura 4310 daN

- Modulo de elasticidad 8000 da/ mm2

- Coeficiente de dilatación lineal 1.78E-05 ºC-1

- Resistencia eléctrica a 20ºC 0.3066 Ω/Km

- Densidad de corriente 2.7 A/ mm2

- Masa aproximada 433 Kg/Km


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1.10.3 Apoyos

Los apoyos son metálicos galvanizados por inmersión en caliente y de la resistencia adecuada al esfuerzo que vayan a soportar con estructura soldada y atornillada, cumpliendo la norma UNE ISO 1461.

La altura de diseño de los apoyos, se determina teniendo en cuenta que la distancia de seguridad al terreno de los conductores, en las condiciones más desfavorables de sobrecarga o temperatura, en ningún caso sea inferior a 7 m. En los cruces con carreteras esta distancia mínima será de 8 m.

A la hora de realizar los cálculos mecánicos se ha tomado como referencia la mara MADE, pero se podrán instalar cualquier marca que presente las mismas características técnicas.

El coeficiente de seguridad al vuelco no será inferior a 1.5. Las alturas de los apoyos comprenden desde los 14 m hasta los 20 m dependiendo de el desnivel, esfuerzos…etc.

Los diferentes tipos de apoyos, así como su esfuerzo nominal y su coeficiente de seguridad se puede observar en el apartado “memoria de cálculos”.

Como peculiaridad en los apoyos principio y final de línea se colocara protección antiescalo, ya que estos apoyos contienen aparamenta de protección y seccionamiento como se especificara en apartados posteriores.

1.10.3.1 Crucetas

Las crucetas que utilizamos en los apoyos de celosía serán semicrucetas atirantadas colocadas en disposición de tresbolillo tal y como especifica las NTP- ERZ Endesa para líneas de nueva construcción.

Estas semicrucetas tienen una longitud de 1.5 m a excepción del brazo inferior que será de 1.75 m. Se respetara una distancia entre brazos o semicrucetas de 1.8 m.

En los apoyos de principio y fin de línea se instalaran semicrucetas planas cuya longitud será de 1.75 m por brazo.

El vano que pasa de una cruceta a otra se instalara colocando la fase de la derecha con el brazo intermedio del tresbolillo (semicruceta derecha), la fase central con la primera cruceta (la más alta, lado izquierdo) y la fase de izquierda con la semicruceta de abajo (brazo de 1.75 m).

1.10.3.2 Numeración y señalización

Se colocara en cada apoyo una placa de características donde se indique la tensión nominal de la línea y el número de apoyo de esta. La numeración vendrá marcada por el criterio establecido de la empresa suministradora.


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Las placas de identificación llevarán el anagrama de la empresa y estarán situadas a 3 m de altura.

Los apoyos también llevarán una señal triangular distintiva de riesgo eléctrico en una de sus caras, según las dimensiones y colores que se especifican en la recomendación AMYS 1.4-10, modelo CE-14 con rótulo adicional Alta tensión. Riesgo eléctrico.

Figura 1: Detalle señalización

1.10.3.3 Apoyos adoptados

Tipo de apoyo

EN (daN) Ht (m) Nº de apoyo

Fin de línea 7000 14 1-37 Anclaje 2000 16 2

Angulo 2000 16 3-16 14 8-23-24-26-27-28

Alineación 1000

20 13-14-18-19 18 5-6-7-29-30-33-34

16 4-10-11-15-17-20-

21-31-32-35-36 14 9-12-22-25

Tabla 3: Apoyos elegidos

1.10.4 Cimentaciones

Las cimentaciones de los apoyos se realiza mediante monobloque de hormigón, este consiste en un bloque de hormigón de una cierta profundidad “h” y una anchura “a” de forma que se cumplan las condiciones de estabilidad y coeficientes de seguridad establecidos en el articulo 31 del RLAT.


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Las dimensiones de la cimentación dependen de la altura de los apoyos y del tipo de terreno sobre el que se asienta el apoyo. En el plano numero 5 se pueden ver las dimensiones para los distintos tipos de apoyos.

En todos los apoyos de este proyecto, y después de hacer un estudio y verificación, se observa que todos los apoyos descansan en un mismo tipo de terreno con un coeficiente de compresibilidad de 12 kg/cm3.

La tipología del hormigón a utilizar para las cimentaciones es:

HM-20/4/40/IIA

Esta expresión proviene de:

HM: Hormigón en masa. 20: Resistencia característica en N/mm2. 4: Consistencia plástica. 40: Tamaño máximo del árido en mm. IIA: Designación del ambiente.

La densidad del hormigón utilizado es de 2500 kg/m3.

1.10.5 Aisladores y herrajes

Los conductores estarán amarrados a los apoyos mediante cadenas de aisladores con aisladores poliméricos. Según las normativas vigentes de ERZ-ENDESA todas las cadenas de aisladores serán cadenas de amarre, y en los apoyos de seguridad reforzada (cruces con carreteras, otras líneas eléctricas…) se colocaran cadenas de amarre dobles.

Las cadenas de amarre están compuestas por:

• Aisladores compuestos • Herrajes

Figura 2: Cadena de amarre

Figura 3: Cadena de amarre doble


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1.10.5.1 Aisladores compuestos

Los aisladores se dimensionarán en función del nivel de aislamiento de la línea, de la línea de fuga requerida, en función del lugar por donde discurra, y de la distancia entre partes activas y masa.

Los aisladores tendrán que soportar las solicitaciones mecánicas de la línea y las eléctricas.

Los aisladores compuestos utilizados en este proyecto son los CS 70 HB R 20 y tendrán las siguientes características:

- Línea de fuga mínima 520 mm - Carga de rotura mínima 70 kN - Longitud aproximada 238 mm

1.10.5.2 Herrajes

Como herrajes tenemos:

• Grapa de amarre GA: Utilizaremos la GA 2 que presenta una carga de rotura de 60 kN.

• Horquilla bola HB: Se empleara una HB 16 con una carga de rotura de 100 kN.

• Alojamiento de rotula: Se colocara R 16 P con una carga de rotura de 110 kN.

1.10.6 Puesta a tierra

Los apoyos se conectaran a tierra con objeto de limitar las tensiones de defecto a tierra que puedan producirse por descargas en el propio apoyo. Esta instalación complementada con los interruptores de corriente colocados en la cabecera de la línea deberá asegurar la descarga a tierra de cualquier corriente de defecto, y contribuir en caso de contacto con masas en tensión a eliminar el riesgo eléctrico de tensiones peligrosas.

El valor máximo de puesta a tierra será de 20 Ω, si a la hora de realizar esta medición de resistencias se viera que no se puede dar con este valor, se admitirá siempre y cuando se reforzara el aislamiento del apoyo hasta el valor correspondiente al escalón superior de tensión normalizada.

Figura 4: Puesta a tierra apoyo normal


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Los apoyos situados en lugares de pública concurrencia o que soporten aparatos de maniobra, dispondrán de una toma de tierra en forma de anillo cerrado, enterrado alrededor de la cimentación, a 1 m de distancia de las aristas de ésta y a 0,5 m de profundidad. Al anillo se le conectarán como mínimo dos picas de acuerdo con la Norma GE NNZ035 y UNE 21056 de 2 m de longitud, 14 mm de diámetro y 300 µm de espesor de recubrimiento de cobre, hincadas en el terreno, de modo que se consiga un valor de resistencia menor de 20 Ω.

Figura 5: Puesta a tierra apoyo especial

En el recorrido de la línea aérea del presente proyecto se colocaran a tierra de forma especial, citado en el párrafo anterior, no solamente el apoyo principio y el de fin de línea por llevar instalada aparamenta de maniobra y protección, sino que también el resto de apoyos para conseguir una menor resistencia a tierra.

Aparte de la estructura del apoyo también se conectara a tierra los herrajes, la tierra de los pararrayos y el chasis de la aparamenta, cuando los haya. Todos estos se conectaran a una línea general de tierra que baja por el apoyo y se conectara al anillo de puesta a tierra.

Para una mayor compresión véase los planos 7 y 8.

1.10.7 Conversiones aéreo-subterráneas

En las conversiones aéreas subterráneas se colocara un seccionador para que la conexión del cable subterráneo con el de la línea aérea sea seccionable.

En el primer apoyo (salida de la subestación) se colocara un seccionador tripolar, para así poder cortar corriente en toda la línea en caso de avería. En el apoyo fin de línea no será necesario la colocación de ningún seccionador ya que la línea va directa desde la subestación hasta el centro de transformación sin que haya por el recorrido de esta ninguna derivación ni entronque.

En el tramo de subida hasta la línea aérea, el cable subterráneo irá protegido dentro de bandeja cerrada de hierro galvanizado con un grado de protección contra daños mecánicos no inferior a IK10 según la norma UNE-EN 50102.

La bandeja se obturará por su parte superior para evitar la entrada de agua y se empotrará en la cimentación del apoyo. Sobresaldrá 2,5 m por encima del nivel del terreno y tendrá unas dimensiones de 90x30 mm.

Deberán instalarse protecciones contra sobretensiones mediante pararrayos. Los terminales de tierra de éstos se conectarán directamente a las pantallas metálicas de los


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cables subterráneos y entre sí, mediante una conexión lo más corta posible y sin curvas pronunciadas.

1.10.8 Protecciones

1.10.8.1 Protección de sobrecorriente

La línea dispondrá de una protección que deberá actuar ante sobrecargas y cortocircuitos y defectos a tierra, incluso en los puntos más alejados de la red. En todos los casos deberá adecuarse a la estructura de la red para garantizar la actuación de los diferentes escalones de protección.

Para la protección contra sobreintensidad se utilizarán fusibles de expulsión APR, estos irán alojados en la celda de salida de la subestación y en la celda de línea del centro de transformación. Colocándose un fusible por fase, por lo tanto en el conjunto de la línea se colocaran 6 fusibles APR.

1.10.8.2 Protección contra sobretensiones

En las conversiones de línea aérea a línea subterránea, se instalarán, pararrayos de óxido metálico, cuyas características se ajustarán a la Norma UNE-EN 60099.

Figura 6: Colocación de autoválvulas

La conexión de la línea con los pararrayos se realizara mediante un conductor con las mismas características que el de la línea aérea. Se procurara que la conexión entre el pararrayos y el terminal del conductor sea lo mas recta y corta posible.

La conexión del pararrayos con la puesta a tierra se ejecutara con cable de 50 mm2 de cobre e ira protegido con un tubo de PVC de 32 mm de diámetro.

El pararrayos o autoválvula a instalar presenta las siguientes características:

- Tensión de aislamiento. 24 KV - Corriente de carga nominal. 5 KA - Nivel de protección. 80 KV - Tensión residual. 80 KV

En el presente proyecto se colocaran 6 autoválvulas, 3 en el primer apoyo y las otras 3 en el último apoyo de la línea.


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1.10.9 Terminales unipolares

También llamados botellas, es un terminal en el que se produce la conexión del cable aéreo con el cable aislado subterráneo.

En el presente proyecto habrá que instalar 6 terminales, 3 en el primer poste de la línea aérea asignando un terminal por cada fase del circuito y los otros 3 en el ultimo apoyo, en el de la conversión al centro de transformación.

1.10.10 Distancias de seguridad

Las distancias de seguridad han de cumplir con el artículo 25 y 33 del RLAT.

Nos encontramos con dos tipos de distancias, distancias de seguridad en cruzamientos y distancias de los conductores a otras masas. Para visualizar estas distancias véase el plano nº 4 (perfil de la línea).

1.10.10.1 Distancia de seguridad en cruzamientos

En la línea aérea objeto de este proyecto tenemos dos cruces con carreteras y otros dos con líneas aéreas eléctricas.

• Cruzamientos con carreteras: Estos dos cruces se producen con carreteras comarcales, y tenemos un cruce entre los apoyos numero 1 y el 2 en el que la distancia vertical es de 11.3 metros. El otro cruce se produce entre los apoyos 31 y 32, y su distancia es de 9.79 metros. Cumpliendo así la altura mínima de 8 m exigida por las NTP-LAMT de ERZ-Endesa.

• Cruzamientos con otras líneas aéreas: El primer cruce se produce entre los apoyos 2 y 3 con una línea de 132 kV, donde tenemos una distancia vertical de 3.96 m y una distancia horizontal desde los conductores hasta el apoyo más cercano de la línea en construcción de 54 m.

Estas distancias cumplen con los requisititos del articulo 33 del RLAT, y tal como aquí se especifica la línea de menor tensión será la quede por debajo de la otra.

El segundo cruce se produce entre los apoyos 33 y 34 con una línea de 20 kV, donde hay una distancia horizontal de 25.67 m y una vertical de 2.31 m. Aquí la que queda por debajo es la línea ya existente ya que comparte tensión con la línea de nueva construcción.


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1.10.10.2 Distancia de seguridad de los conductores

Nos encontramos con tres tipos diferentes:

• De los conductores al terreno: Como se puede observar en el plano numero 4 las distancias dependen de cada vano, pero la distancia mínima es de 7 metros

• Entre conductores: Se pueden ver estas distancias por vano en la tabla 9 de la memoria de calculo

• Entre los conductores y el apoyo: Esta es de 0.234 m

1.11 Planificación de ejecución de la obra

Las obras de ejecución de la línea eléctrica de media tensión se realizaran siguiendo el grafico de Gantt que se incluye en este apartado.

Primero de todo se habrá de encargar y suministrar el material necesario para la ejecución de la obra.

Simultáneamente se habrán de conseguir los permisos necesarios, ya sean para la instalación de apoyos como para servidumbres de vuelo de conductores.

Posteriormente, una vez conseguidos los permisos se realizara el acondicionamiento del terreno y la cimentación de los apoyos. A la vez que se ejecuta la cimentación se instalaran las picas de tierra y la colocación del cable de tierra a través de la cimentación.

Una vez realizada la cimentación de los primeros apoyos se transportara el material necesario para poder ir montando los apoyos y la colocación de los armados.

Una vez instalados los apoyos se llevara a cabo la puesta a tierra de estos.

Al acabar la obra civil de las cimentaciones, se empezara la apertura de zanjas para el circuito subterráneo, una vez finalizadas estas se realizara el tendido del cable subterráneo y el relleno de las zanjas.

Al acabar con la colocación de los apoyos se producirá el tendido de los conductores aéreos, que se realizara simultáneamente con los trabajos de zanjas.

Para dar por finalizada la obra se legalizara todas las instalaciones y se realizara la puesta en servicio de estas.

Las obras están previstas que comiencen el 3 de octubre y acaben el 27 de diciembre de 2012.

Diagrama de Gantt

Id Nombre de tarea Duración 24 sep ' 01 oct ' 08 oct ' 15 oct ' 22 oct ' 29 oct ' 05 nov ' 12 nov ' 19 nov ' 26 nov ' 03 dic ' 10 dic ' 17 dic ' 24 dic ' 31 dic ' 1 Encargar y suministrar el material 10 días

2 Gestion de permisos 15 días

3 Obra civil 5 días

4 Cimentacion de los apoyos e instalacion de picas de tierra 10 días

5 Transporte del material a la obra 2 días

6 Instalacion de apoyos y crucetas 16 días

7 Apertura de zanjas 2 días

8 Tendido del cable subterraneo y cierre de zanjas 4 días

9 Tendido del cable aereo 7 días

10 Realizar emplames en terminales 1 día

11 Conexión de la linea a celdas de subestacion y CT 1 día

12 Legalizacion y puesta en servicio 7 días

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1.12 Orden de prioridad entre los documentos básicos

A fin de evitar posibles confusiones y contradicciones entre los documentos básicos del proyecto, se establecen le siguiente orden de prioridad entre estos:

1. Planos

2. Memoria de calculo

3. Presupuesto

4. Memoria descriptiva

5. Pliego de condiciones

Nota: cabe decir que los datos utilizados en la hoja de identificación y en el apartado de organismos afectados no son reales, y solo se utilizan para la realización teórica del presente proyecto.

Alcañiz, Septiembre de 2012

Ingeniero Técnico Industrial especialidad Electricidad

Jorge Martínez Carceller Nº Colegiado: 752257

2 Memoria de Cálculo




Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV Memoria de calculo

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2.1 Cálculos eléctricos

2.1.1 Calculo eléctrico del tramo de línea aérea de Media Tensión.

En el cálculo de las líneas eléctricas se tendrá en cuenta: el régimen máximo de carga, la intensidad máxima admisible del conductor y la caída de tensión de la línea.

La línea a calcular dispondrá de una potencia de 5000 kVA, una longitud de 4385 m y se utilizara un conductor LA-110 con un coeficiente de simultaneidad de 1 y frecuencia de 50 Hz.

2.1.1.1 Calculo por densidad máxima de corriente

La intensidad máxima admisible que puede circular por cada conductor en régimen permanente, para una corriente alterna de frecuencia 50 Hz se deduce de la siguiente tabla correspondiente al artículo 22 del RLAT.

Sección nominal mm2

Densidad de corrientes Amperios/ mm2

Cobre Aluminio Aleación de aluminio

10 8,75

15 7,60 6,00 5,60

25 6,35 5,00 4,65

35 5,75 4,55 4,25

50 5,10 4,00 3,70

70 4,50 3,55 3,30

95 4,05 3,20 3,00

125 3,70 2,90 2,70

160 3,40 2,70 2,50

200 3,20 2,50 2,30

250 2,90 2,30 2,15

300 2,75 2,15 2,00

400 2,50 1,95 1,80

500 2,30 1,80 1,70

600 2,10 1,65 1,55

Tabla 4: Densidad máxima de corriente

Como nuestro conductor es el LA-110, el cual presenta una sección de 116.2 mm2 escogeremos la sección superior que tiene una densidad de corriente de:

σ= 2.7 A/ mm2


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Por tanto, la intensidad máxima admisible en Amperios es de:

Imáx = σ x S = 2.7 A/mm2 x 116.2 mm2 = 313.74 A

Según la compañía distribuidora tenemos las siguientes intensidades máximas admisibles según el criterio de calentamiento para que la temperatura del conductor no supere los 50 ºC.

Tabla 5: Intensidad máxima admisible (criterio de calentamiento).

• Intensidad del conductor:

En función a la siguiente fórmula:

/√3 (Fórmula 1)

Donde:

S: Potencia aparente (kVA)

VL: Tension de la linea en (kV)

IL: Intensidad de linea (A)

5000√3 20 144.33

Se ha de comprobalr que la intesida de linea sea inferior a la intensidad maxima admisible del conductor.

Imáx servico = 144.33 < 313.74 = Imáx admisible


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• Reactancia aparente: La reactancia kilometrica de la linea se calcula mendiante la siguiente expresion:

X = 2·π·f·L Ω/km (Fórmula 2) Donde L, corresponde a la siguiente expresión:

L = (k + 4,605 log D/r)·10-4 H/km Sustituyendo obtenemos:

X = 2·π·f·(k + 4,605 log Dm/r)·10-4 Ω/km Donde: X = Reactancia aparente en ohmios por kilometro. f = Frecuencia de la red en Hz.

k = Coeficiente que depende de la oscilación de los conductores con el viento; Se obtiene en la tabla adjunta del artículo 25 del RLAT.

Angulo de oscilación Valores de k

Líneas de 1ª y 2ª categoría

Líneas de 3ª categoría

Superior a 65° 0,7 0,65

Comprendido entre 40° y 65° 0,65 0,6

Inferior a 40° 0,6 0,55

Tabla 6: Coeficiente de la constante k.

Se dispone de un ángulo de oscilación de 62.71º, tal y como se demuestra en el apartado 2.2.3 del presente documento. El valor de k se cogerá para líneas de 2ª categoría tal y como se especifica en la NTP-LAMT (normas técnicas particulares-líneas aéreas de media tensión) de ERZ-Endesa en el apartado 6.3.2 Dm = Separación media geométrica entre conductores en milímetros. r = Radio del conductor en milímetros. Teniendo en cuenta que: (Formula 3)

Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV

Donde:

d12 = Distancia entre conductores 1 y 2 en mm.



Resolviendo las ecuaciones anteriores tenemos:

Aérea de Distribución de 20 kV

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= Distancia entre conductores 1 y 2 en mm.



Figura 7: Disposición semicrucetas.

Resolviendo las ecuaciones anteriores tenemos:

Dm = 2267.86 mm

X = 0.384 Ω/Km

Memoria de calculo


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2.1.1.2 Previsión de carga

El polígono a alimentar en el presente proyecto tiene una superficie de 53333 m2, de los cuales, habrá un factor de utilización del 60%. Según la ITC-BT-10 del REBT (reglamento electrotécnico de baja tensión), indica que la previsión de cargas en edificios destinados a la industria se calculara considerando un mínimo de 125 W por metro cuadrado y planta, con un mínimo de 10350 W por local a 230 V y con un coeficiente de simultaneidad igual a 1.

P = 60% · 53333 m2 · 125 W/m2 = 4000 Kw

2.1.1.3 Capacidad de transporte

La máxima potencia que podrá transportar la línea eléctrica estará limitada por la intensidad máxima y por la caída de tensión de dicha línea.

Esta caída de tensión en ningún caso podrá superar el 7% según compañía suministradora.

La estructura de explotación de la red se considera semi-urbana en función de las NTP-LAMT. Donde especifica que la saturación de la línea será en explotación normal cuando funcione al 75%, la alimentación de socorro (con avería en la línea) del 50% y a saturación máxima (explotación de socorro) cuando funcione al 100%.

La máxima potencia a trasportar en función de la intensidad máxima será:

á √3 á cos # (Formula 4)

Donde:

V = Tensión de la red eléctrica en kV.

Imáx = Intensidad máxima de la línea en A.

Cos φ = 0.8

Por tanto tendremos:

En explotación con avería en la línea: á √3 20 313.74 0.8 0.5

Pmáx = 4347.31 kW.

En explotación normal: á √3 20 313.74 0.8 0.75

Pmáx = 6520.96 kW.


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En explotación de socorro: á √3 20 313.74 0.8 1

Pmáx = 8694.62 kW.

2.1.1.4 Caída de tensión

La caída de tensión no superara el 7% como se describió anteriormente, dimensionando el tamaño de los conductores en caso de ser necesario.

La caída de tensión depende de la resistencia y la reactancia de la línea y se calculara mediante la siguiente expresión:

&% () cos # * + sin #10 cos # (Formula 5)

Donde:

u = Caída de tensión (%)

V = Tensión de la red (kV)

P = Potencia de la línea (kW)

R20 = Resistencia lineal a 20ºC (Ω/km)

L = Longitud de la línea (km)

X = Reactancia lineal (Ω/km)

Entonces tendremos:

En explotación con avería de la línea:

&% 4347.31 4.385 0.3066 0.8 *0.384 0.610 20 0.8

u(%) = 2.83%

Donde:

R20ºC = 0.3066 (Ω/Km) “Según características del conductor LA-110”

# cos/ 0.8 36.87° sin 36.87 0.6


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En explotación normal:

&% 6520.96 4.385 0.3066 0.8 *0.384 0.610 20 0.8

u(%) = 4.25%

En explotación de socorro:

&% 8694.62 4.385 0.3066 0.8 *0.384 0.610 20 0.8

u(%) = 5.67%

2.1.1.5 Momento eléctrico

Se calculara mediante:

2 (Formula 6)

Donde:

P = Potencia en kW.

L = Longitud de la línea eléctrica en Km.

En explotación con avería de línea:

2 4347.31 4.385

M = 19062.95 kW x Km


2 6520.96 4.385

M = 28594.41 kW x Km


2 8694.62 4.385

M = 38125.91 kW x Km


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2.1.1.6 Pérdidas de potencia activa

Las pérdidas de potencia activa en tanto por ciento se calcularan:

∆% (10 cos # 456&78 7

Donde:

P = Potencia en kW.


R = Resistencia lineal a 20ºC en Ω/Km.

V = Tensión de la red en kV.


∆% 4347.31 4.385 0.306610 20 0.8 ∆ 2.28%


∆% 6520.96 4.385 0.306610 20 0.8 ∆ 3.42%


∆% 8694.62 4.385 0.306610 20 0.8

∆ 4.57%

2.1.2 Calculo eléctrico del tramo de línea subterránea de Media Tensión.

En la línea de distribución pertinente al presente proyecto tendremos dos tramos de línea subterránea, uno que discurrirá desde la subestación hasta el primer apoyo y otro desde el último apoyo hasta el centro de transformación situado en el polígono.

En el cálculo eléctrico no se tendrá en cuenta el segundo tramo debido a su escasa longitud (10 m) partiendo que si el primer tramo cumple con los requisitos mínimos este ira mas sobredimensionado.

El tramo de la línea enterrado a calcular tiene una longitud de 20 m.


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El cable a utilizar estará dimensionado y estudiado para que soporte las pérdidas de potencia, caídas de tensión, capacidad de transporte y corrientes de cortocircuito que pueda haber en la línea eléctrica. Además los cálculos estarán adecuados a la categoría de la línea C.

El conductor a utilizar RHZ1 12/20 kV 3x1x240 mm2 Al tiene las siguientes características:

- Sección 240 mm2 - Tensión de aislamiento 12/20 kV - Aislamiento XLPE (polietileno reticulado) - Cubierta exterior de poliolefina - Resistencia óhmica a 50 Hz y 20ºC 0.125 Ω/Km - Reactancia inductiva 0.106 Ω/Km - Capacidad 0.286 µF/Km - Intensidad máxima admisible 415 A - Material Aluminio

2.1.2.1 Intensidad del conductor

La intensidad a soportar por los conductores será:

√3 456&78 8

Donde:

S = Potencia aparente en kVA.

V = Tensión de red en kV

5000√3 20 144.33

La intensidad máxima admisible vendrá marcada por la del cable aéreo LA-110 Al, ya que tiene una intensidad admisible menor que la del cable subterráneo.

Cabe recordar que siempre se ha de cumplir la siguiente expresión:

Imáx de servicio < Imáx admisible

144.33 A < 313.74 A


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2.1.2.2 Intensidad de cortocircuito

Se calculara mediante la siguiente fórmula:

99 99√3 456&78 9

Donde:

Scc = Potencia de cortocircuito de la red eléctrica en kVA


Según la compañía suministradora (ERZ-Endesa) utilizaremos una potencia de cortocircuito de 500 MVA.

99 500√3 20 14.44 :

La compañía suministradora impone que para el conductor RHZ1 12/20 240 mm2 Al, la Intensidad de cortocircuito no será superior a 26.3 kA. Por lo tanto cumple esta condición.

La sección mínima del conductor para soportar el cortocircuito se calcula:

99 √;: 456&78 10

Donde:

t = Tiempo de duración del cortocircuito; se considera 1 seg según compañía

k = Constante de los conductores; para los de Al= 94 A/mm2

Icc = Intensidad de cortocircuito en A

14440 √194 153.62

Entonces tenemos que:

Smin c.c = 153.62 mm2 < 240 mm2 = Sinstalada

2.1.2.3 Caída de tensión

La caída de tensión en ningún punto de la línea puede ser superior al 7% de la tensión de servicio de esta.


Página 31

Se calculara mediante la “Formula 5” expuesta anteriormente:

&% () cos # * + sin #10 cos # Donde:

u = Caída de tensión (%)

V = Tensión de la red (kV)

P = Potencia de la línea (kW)

R20 = Resistencia lineal a 20ºC (Ω/km)

L = Longitud de la línea (km)

X = Reactancia lineal (Ω/km)

Entonces tendremos:


&% 4347.31 0.020 0.125 0.8 *0.106 0.610 20 0.8

u(%) = 0.0044%


&% 6520.96 0.020 0.125 0.8 *0.106 0.610 20 0.8

u(%) = 0.0066%


&% 8694.62 0.020 0.125 0.8 *0.106 0.610 20 0.8

u(%) = 0.0088%

2.1.2.4 Momento eléctrico

Se calculara mediante la “Formula 6”:

2

Donde:

P = Potencia en kW.


Página 32



2 4347.31 0.020

M = 86.94 kW x Km


2 6520.96 0.020

M = 130.42 kW x Km


2 8694.62 0.020

M = 173.89 kW x Km

2.1.1.6 Pérdidas de potencia activa

Las pérdidas de potencia activa en tanto por ciento se calcularan mediante la “Formula 7”:

∆% (10 cos #

Donde:

P = Potencia en kW.


R = Resistencia lineal a 20ºC en Ω/Km.



∆% 4347.31 0.020 0.12510 20 0.8

∆ 0.0042%



Página 33

∆% 6520.96 0.020 0.12510 20 0.8

∆ 0.0064%


∆% 8694.62 0.020 0.12510 20 0.8

∆ 0.0085%

2.2 Cálculos mecánicos

La línea eléctrica objeto del proyecto es de 3ª categoría, tal como se especifica en el artículo 3º del RLAT y se encuentra dentro de la zona A (altitud inferior a 500 m).

El cálculo mecánico de los conductores se realizara teniendo en cuenta:

- Que el coeficiente de seguridad de ruptura no sea inferior a 3.

- Que la tensión de trabajo de los conductores a 15ºC sin ninguna sobrecarga sea la fijada por el E.D.S (Every Day Stress) en cada caso, no siendo superior al 15% de la carga de rotura del conductor.

- Hipótesis adicional del viento de 160 Km/h.

Las hipótesis de sobrecarga que se tendrán que considerar para el cálculo de la tensión máxima de los conductores vienen definidas en el capítulo 4º del RLAT. El cálculo mecánico de los apoyos se realizara teniendo en cuenta las siguientes hipótesis descritas en artículo 30 del RLAT:

- 1º Hipótesis del viento

- 2º Hipótesis de desequilibrio de tracciones

- 3º Hipótesis de ruptura de conductores

Se descarta la hipótesis del hielo al encontrase dentro de la zona A.

En las líneas de segunda y tercera categoría, en los apoyos de alineación y de ángulo con conductores de carga de rotura inferior a 6.600 kilogramos, se puede prescindir de la consideración de la cuarta hipótesis cuando en la línea se verifiquen simultáneamente las siguientes condiciones:

a. Que los conductores y cables de tierra tengan un coeficiente de seguridad de 3, como mínimo.


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b. Que el coeficiente de seguridad de los apoyos y cimentaciones en la hipótesis tercera sea el correspondiente a las hipótesis normales.

c. Que se instalen apoyos de anclaje cada 3 kilómetros, como máximo.

En la tabla anexa se presenta un resumen de los esfuerzos de los apoyos en la zona A.

d. APOYOS DE LÍNEAS SITUADAS EN ZONA A (Altitud inferior a 500 m.)

Tipo de apoyo 1 ª Hipótesis 3ª Hipótesis Desequilibrio de tracciones

4.ª Hipótesis Ruta de conductores

Alineación Cargas permanentes (art. 15) Viento (art. 16). Temperatura, -5°C.

Cargas permanentes (art. 15) Desequilibrio de tracciones (ap. 1), art.18. Temperatura, -5° C.

Cargas permanentes (art. 15) Rotura de conductores (ap. 1) articulo 19, Temperatura, -5° C.

Ángulo Cargas permanentes (art. 15). Viento (art. 16). Resultante de ángulo (art. 20) Temperatura, -5 C.

Cargas permanentes (art. 15). Desequilibrio de tracciones (ap. 2), artículo 18. Temperatura, -5° C.

Cargas permanentes (art.15). Rotura de conductores (ap. 1) artículo 19. Temperatura, -5° C.

Anclaje Cargas permanentes (art. 15). Viento (art. 16). temperatura, —5° C.

Cargas permanentes (art. 15). Desequilibrio de tracciones (ap. 2), artículo 18. Temperatura, -5° C.

Cargas permanentes (art. 15). Rotura de conductores (ap. 2), articulo 19. Temperatura, -5° C.

Fin de línea

Cargas permanentes (art.15). Viento (art. 16). Desequilibrio de tracciones (ap. 3) artículo 18. Temperatura, -5° C.

Cargas permanentes (art.15). Rotura de conductores (ap. 3), artículo 19. Temperatura,—5° C.

Tabla 7: Esfuerzos de los apoyos en la zona A.

El conductor LA-110 Al utilizado en la correspondiente línea aérea de este proyecto cumple con la norma UNE-EN 50182 y presenta las siguientes características:

- Sección de Aluminio 94.2 mm2 - Sección total 116.2 mm2 - Sección de acero 22 mm2 - Sección equivalente en Cobre 60 mm2 - Composición 30+7 - Diámetro de AL y Ac (hilo) 2 mm - Diámetro exterior 14 mm - Carga mínima de rotura 4310 daN - Modulo de elasticidad 8000 da/ mm2 - Coeficiente de dilatación lineal 1.78E-05 ºC-1 - Resistencia eléctrica a 20ºC 0.3066 Ω/Km - Densidad de corriente 2.7 A/ mm2 - Masa aproximada 433 Kg/Km

2.2.1 Peso del conductor

p = 433 Kg/Km


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p = 0.433 Kg/m

Si 1 Kg = 0.981 daN

Entonces p = 0.433 Kg/m x 0.981 daN/Kg = 0.425 daN/m

2.2.2 Peso del conductor con sobrecarga del viento

Se obtiene a través de la siguiente ecuación:

<= = 456&78 11

Donde:

pv = Sobrecarga del viento sobre el conductor

Pv = Presión del viento en Kg/m2 en la horizontal

d = Diámetro del conductor en metros

En relación al artículo 16 del RLAT la presión del viento será de 60 Kd/m2 debido a que el diámetro es menor a 16 mm.

<= 60 0.014 0.84 >?/

Si 1 Kg = 0.981 daN

Entonces pv = 0.84 Kg/m x 0.981 daN/Kg = 0.824 daN/m

Ahora bien, el peso del conductor lo obtendremos a través de la composición de la acción horizontal del viento con la acción vertical del propio peso del conductor:

<! < * <= 456&78 12

<! A0.425 * 0.824 0.927 8B/

2.2.3 Coeficiente de sobrecarga

Se obtiene mediante:

<!< < * <=< 456&78 13

0.9270.425 2.181

Por tanto tendremos:

cos # <<! 0.4250.927 0.458

# cos/ 0.458 62.71°


Página 36

C 90 D C 90 D 62.71 27.29° Obtenemos un ángulo de oscilación de 62.71º

2.2.4 Ecuación de cambio de condiciones

Esta ecuación permite calcular la tensión a que estarán sometidos los conductores en unas condiciones determinadas de temperatura y sobrecarga, partiendo de una tensión fijada previamente por otras condiciones iníciales de temperatura y sobrecarga.

Estas condiciones iníciales se fijan mediante los siguientes puntos de vista:

- Limite estático: Se fija que en la hipótesis más desfavorable de tracción máxima ( en zona A a -5ºC mas la acción del viento a 160 Km/h), el conductor coge la tensión correspondiente a su carga de rotura dividida por el coeficiente de seguridad escogido.

- Limite dinámico: Se fija que a 15ºC sin viento el conductor coge una tensión en % de su carga de rotura (EDS).

Las condiciones básicas para el límite dinámico son:

- Que el coeficiente de seguridad a la rotura sea como mínimo de 3 en las condiciones atmosféricas que provocan la máxima tensión de los conductores.

- Que la tensión de trabajo de los conductores a 15ºC sin sobrecarga del viento sea la del EDS (Every Day Stress).

La ecuación de cambio de condiciones una vez despejada es:

E E * D F 0 (Formula 14)

Siendo:

G HI ; D ;) * 8 <;)24 E) J D E) 456&78 14.1

F G 8 <;24 456&78 14.2

Donde:

pt0 = Peso unitario del conductor en el estado inicial en daN/m

pt = Peso unitario del conductor en el estado final en daN/m

t0 = Temperatura del conductor en el estado inicial en ºC

t = Temperatura del conductor en el estado final en ºC

T0 = Tensión del conductor en el estado inicial en daN

T = Tensión del conductor en el estado final en daN


Página 37

δ = Coeficiente de dilatación lineal del conductor en ºC-1

S = Sección del conductor en mm2

E = Modulo de elasticidad del conductor en daN/mm2

2.2.5 Calculo de la flecha máxima

Se calculara mediante la siguiente formula, tal y como sostiene el segundo apartado del artículo 25 del RLAT.

: 4 * * 150 456&78 15

Donde:

D = Separación entre los conductores en m

F = Flecha máxima en m

L = Longitud de la cadena de suspensión en m

V = Tensión nominal de la línea en kV

k = Coeficiente de oscilación entre conductores debido a la acción del viento; “Se obtiene de la tabla 3” del presente documento.

Despejando de la formula anterior obtendremos la flecha máxima de la línea, la cual será:

4 K D 150: L

D

4 K1.8 D 201500.65 L

D 0

F = 6.57 m

2.2.6 Calculo de la tensión mínima a 15ºC (sin sobrecarga) y elección del EDS.

El cálculo de las flechas por vano vienen determinadas a partir de la siguiente ecuación:


Página 38

M 8 <8 E 456&78 16

A partir de esta fórmula obtendremos la tensión:

E 8 <8 M

En la cual:

a = Longitud del vano en m

p = Peso del conductor en daN/m

t = Tensión del conductor en daN

Por tanto:

- Sin sobrecarga del viento

E 145 0.4258 3.16 353.47 8B

La obtención del EDS se conseguirá con la siguiente expresión:

G % ENOPQóO Q86Q8S86?8 (5;&68 100 456&78 17

Entonces:

G % 353.474310 100 8.2 %

Quedando este valor por debajo del 15 % de la tensión mecánica de los conductores a 15ºC sin sobrecarga, según indica la NTP-LAMT de ERZ-Endesa.

2.2.7 Calculo de la tensión de los conductores.

Escogeremos un EDS del 9 % y por lo tanto tendremos una tensión a 15ºC y sin sobrecargas de:

E 9 4310100 387.9 8B

Los conductores en ningún caso podrán superar una tensión máxima admisible, la cual se obtiene dividiendo su carga de rotura entre un coeficiente de 2.5 tal y como se indica en el artículo 27 del R.L.A.T

Entonces:

ETUV S86?8 65;&682.5 43102.5 1724 8B


Página 39

• Para una temperatura de -5ºC mas la acción del viento con un vano de 30 m

116.2 8000 H0.0000178 D5 D 15 * 30 0.42524 387.9 J D 387.9

-676.99

F 116.2 8000 30 0.92724

F 29956208,9

E E D 676.99 D 29956208.9 0

T = 732.78 daN

Para el cálculo de la flecha por vano se emplea la “Formula 16” descrita anteriormente:

M 30 0.9278 732.78 W. XY Z

• Para una temperatura de -5ºC con un vano de 30 m

116.2 8000 H0.0000178 D5 D 15 * 30 0.42524 387.9 J D 387.9

-676.99

F 116.2 8000 30 0.42524

F 6296587,5

E E D 676.99 D 6296587.5 0

T = 690.21 daN

La flecha en las citadas condiciones será:

M 30 0.4258 690.21 W. W[\ Z

• Para una temperatura de 15ºC mas la acción del viento con un vano de 30 m

116.2 8000 H0.0000178 15 D 15 * 30 0.42524 387.9 J D 387.9

-346.05

F 116.2 8000 30 0.92724


Página 40

F 29956208,9

E E D 346.05 D 29956208.9 0

T = 477.46 daN


M 30 0.9278 477.46 W. ]] Z

• Para una temperatura de 15ºC con un vano de 30 m

116.2 8000 H0.0000178 15 D 15 * 30 0.42524 387.9 J D 387.9

-346.05

F 116.2 8000 30 0.42524

F 6296587.5

E E D 346.05 D 29956208.9 0

T = 387.9 daN


M 30 0.4258 387.9 W. X] Z


116.2 8000 H0.0000178 35 D 15 * 30 0.42524 387.9 J D 387.9

-15.11

F 116.2 8000 30 0.42524

F 6296587.5

E E D 15.11 D 29956208.9 0

T = 189.84 daN


M 30 0.4258 189.84 W. ]^ Z



Página 41

116.2 8000 H0.0000178 50 D 15 * 30 0.42524 387.9 J D 387.9

233.08

F 116.2 8000 30 0.42524

F 6296587.5

E E D 233.08 D 29956208.9 0

T = 131.43 daN


M 30 0.4258 131.43 W. _[ Z

A efecto de resumen y para una mejor lectura de los datos obtenidos se adjunta la siguiente tabla, donde están los distintos vanos los cuales se repiten a lo largo del recorrido de la línea, debido a que se utilizo el programa informático demelec CMAT para conseguir una distribución optima de los apoyos sobre el trazado de la línea.

Vanos (m)

-5ºC y viento -5ºC 15ºC y viento 15ºC T(daN) f (m) T(daN) f (m) T(daN) f (m) T(daN) f (m)

30 732.78 0.14 690.21 0.069 477.46 0.22 387.9 0.12 65 763.58 0.64 603.54 0.37 592.3 0.83 387.9 0.58 100 788.81 1.47 516.31 1.03 668.26 1.73 387.9 1.37 125 801.63 2.26 475.6 1.74 705.7 2.56 387.9 2.14

128.11 802.97 2.37 471.72 1.85 709.62 2.68 387.9 2.25 128.57 803.16 2.38 471.17 1.86 710.18 2.7 387.9 2.26 138.4 807.05 2.75 460.41 2.21 721.62 3.07 387.9 2.62 145 809.41 3 454.22 2.46 728.59 3.34 387.9 2.88

S. S86?8 N 65;&68ENOPQ5O 8Q8 “Formula 18”

S. 4310809.41 5.32

Tabla 8: Tabla de tensiones y flechas por vano.

Vanos (m)

35ºC 50ºC C.S. mínimo T(daN) f (m) T(daN) f (m)

30 189.84 0.25 131.43 0.36 5.88 65 269 0.83 220.46 1.02 5.64 100 311.77 1.7 274.21 1.94 5.46 125 330.6 2.51 299.66 2.77 5.38

128.11 332.49 2.62 302.28 2.88 5.37 128.57 332.76 2.64 302.66 2.9 5.37 138.4 338.17 3 310.26 3.28 5.34 145 341.4 3.27 314.87 3.55 5.32


Página 42

2.2.8 Calculo de distancias

2.2.8.1 Distancia de los conductores al terreno

Esta distancia se obtiene mediante la siguiente expresión:

` 5.3 * 150 456&78 19

Donde:

V = Tensión de la red eléctrica en kV

En la línea aérea en estudio tendremos la siguiente distancia:

` 5.3 * 20150 5.43

Se impondrá una distancia mínima de 7 m entre los conductores y el suelo tal y como se establece en las NTP-LAMT de la compañía suministradora.

2.2.8.2 Distancia entre los conductores

Se calculara con la siguiente formula:

a : M * * 150 456&78 20

Donde:

k = Coeficiente de oscilación entre conductores, véase en “tabla 3”.

f = Flecha máxima en m, en función de las condiciones atmosféricas

L = Longitud de la cadena de suspensión en m


Apoyo Nº1:

a 0.65 √0.36 * 0 * 20150 0.52

Se adjunta una tabla resumen del cálculo de las distancias entre conductores para una mayor claridad.


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Nº Apoyo Vano (m)

Flecha máxima (m)

Dc (m)

1 30 0.36 0.52 2 145 3.55 1.36 3 138.4 3.28 1.31 4 138.4 3.28 1.31 5 138.4 3.28 1.31 6 138.4 3.28 1.31 7 138.4 3.28 1.31 8 125 2.77 1.21 9 125 2.77 1.21 10 125 2.77 1.21 11 125 2.77 1.21 12 125 2.77 1.21 13 125 2.77 1.21 14 125 2.77 1.21 15 125 2.77 1.21 16 128.57 2.9 1.24 17 128.57 2.9 1.24 18 128.57 2.9 1.24 19 128.57 2.9 1.24 20 128.57 2.9 1.24 21 128.57 2.9 1.24 22 128.57 2.9 1.24 23 100 1.94 1.04 24 100 1.94 1.04 25 100 1.94 1.04 26 100 1.94 1.04 27 65 1.02 0.79 28 128.11 2.88 1.24 29 128.11 2.88 1.24 30 128.11 2.88 1.24 31 128.11 2.88 1.24 32 128.11 2.88 1.24 33 128.11 2.88 1.24 34 128.11 2.88 1.24 35 128.11 2.88 1.24 36 128.11 2.88 1.24

Tabla 9: Tabla de distancias entre conductores.


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2.2.8.3 Distancia mínima entre conductores y accesorios en tensión y el apoyo

De acuerdo con el segundo apartado del artículo 25 del R.L.A.T esta distancia no será inferior a:

0.1 * 150 456&78 21

Donde:


Por lo tanto tendremos:

0.1 * 20150 0.234

Como esta distancia es superior a 0.20 m que es lo que dice el reglamento se dará por valida.

2.2.8.4 Distancia de los conductores al terreno en cruce con carreteras

Esta distancia de separación viene en función del artículo 33 del R.L.A.T pero con la excepción de que la altura mínima viene determinada por las NTP-LAMT de la compañía al ser más restrictiva, donde será de 8 m.

6.3 * 100 456&78 22

Donde:


Entonces:

6.3 * 20100 6.5

Tal como se ha descrito, la distancia será de 8 m.

2.2.8.5 Distancia de los conductores en cruce con líneas eléctricas

La línea que quedara por debajo será siempre la menor tensión o la existente en caso de tensiones iguales. Habrá que respetar dos distancias de seguridad, horizontal (de los conductores al apoyo de la línea existente) y vertical (distancia entre conductores de ambas líneas) tal como especifica el artículo 33 del R.L.A.T.


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Para el cálculo de estas se emplearan:

- Distancia Horizontal b 1.5 * 150 456&78 23

Donde:

V = Tensión de la línea inferior en kV

- Distancia Vertical

= 1.5 * * 7 * 7100 456&78 24

Donde:

V = Tensión de la línea superior en kV

l1 = Longitud en metros entre el punto de cruce y el apoyo más próximo de la línea superior.

l2 = Longitud en metros entre el punto de cruce y el apoyo más próximo de la línea inferior.

En este proyecto se tienen dos cruzamientos con líneas eléctricas:

Línea de 132 kV

b 1.5 * 20150 1.64

= 1.5 * 132 * 60 * 54100 3.96

Línea de 20 kV

b 1.5 * 20150 1.64

= 1.5 * 20 * 35 * 25.67100 2.31


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2.2.9 Hipótesis de cálculo

2.2.9.1 Apoyos de alineación

Dispondremos de tres hipótesis tal como se explica en el apartado “2.2” del presente documento.

1ª Hipótesis del viento:

o Esfuerzo transversal: Consiste en el esfuerzo que tendrá que soportar el apoyo en el sentido transversal o horizontal de la línea.

Figura 8: Esfuerzo transversal.

Se calculara mediante la siguiente expresión:

4c = O 8 * = ade * = fgh * = iVc 456&78 25

Donde:

Ft = Esfuerzo transversal en daN

Pv = Presión del viento en daN/m2

n = Numero de conductores

d = Diámetro de los conductores en m

a = Longitud del vano medio en m; siendo 8 UjkUl

a1 = Longitud del vano predecesor al apoyo en estudio a2 = Longitud del vano posterior al apoyo en estudio

Pv Cru = Presión del viento sobre las crucetas en daN/m2

Pv Ais = Presión del viento sobre los aislamientos en daN/m2

Pv Ext = Presión del viento sobre extensionamientos en daN/m2

Las últimas tres se consideran despreciables en relación al total.

o Esfuerzo vertical debido al peso de los conductores mas sobrecarga del viento: h= e O 8 456&78 26

Donde:


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Psv = Esfuerzo vertical debido al peso de los conductores con sobrecarga del viento en daN Pu = Peso de los conductores con sobrecarga del viento en daN/m

o Esfuerzo vertical debido al desnivel: 4m= O ETUV <e B 456&78 27

Donde: Fdv = Esfuerzo debido al desnivel en daN Tmax = Tracción con sobrecarga del viento a -5ºC en daN p = Peso unitario de los conductores en daN/m N = Desnivel Para calcular dicho desnivel se utiliza: B tan C * tan C 456&78 27.1 Siendo:

tan C p) D p8 456&78 27.2

tan C p) D p8 456&78 27.3

Donde: a1 = Longitud del vano predecesor al apoyo en estudio a2 = Longitud del vano posterior al apoyo en estudio h0 = Altitud del terreno en el punto de instalación del apoyo en estudio h1 = Altitud del terreno en el punto de instalación del apoyo anterior h2 = Altitud del terreno en el punto de instalación del apoyo posterior

2ª Hipótesis del hielo: No es de aplicación para este proyecto

3ª Hipótesis del desequilibrio de tracciones: Se considerará un esfuerzo longitudinal equivalente al 8 por 100 de las tracciones unilaterales de todos los conductores y cables de tierra. Este esfuerzo se considerará distribuido en el eje del apoyo a la altura de los puntos de fijación de los conductores y cables de tierra. Tal y como se explica en el artículo 18 del R.L.A.T.


Página 48

Figura 9: Desequilibrio de tracciones.

4mc 8% ETUV O 456&78 28

Donde:

Fdt = Esfuerzo debido al desequilibrio de tracciones en daN

4ª Hipótesis de rotura de los conductores:

Se considera en esta hipótesis la ruptura del conductor de la línea que produce la acción más desfavorable en las condiciones de tensión máxima. Dicho conductor será el más alejado del eje del apoyo.

Figura 10: Hipótesis de rotura.

2c ETUV 456&78 29

Donde:

Mt = Momento de torsión en daNxm

d = Distancia del punto de aplicación del esfuerzo al eje del apoyo en m

APOYO Nº 4


o Esfuerzo transversal:

4c 58.86 3 0.014 138.4 Ft = 342.14 daN

= 60 >? 0.9811 8B>? 58.86 8B


Página 49

8 138.4 * 138.42 138.4

o Esfuerzo vertical debido al peso de los conductores mas sobrecarga del viento: h= 0.927 3 138.4

Psv = 384.89 daN

o Esfuerzo vertical debido al desnivel:

4m= 3 809.41 0.4250.927 0.1295

Fdv = 144.17 daN

B 0.044 * 0.0855 0.1299

tan C |378.15 D 372|138.4 0.044

tan C |378.15 D 389.98|138.4 0.0855

3ª Hipótesis del desequilibrio de tracciones:

4mc 0.08 809.41 3

Fdt = 194.26 daN


2c 809.41 1.75

M t = 1416.47 daNxm

2.2.9.2 Apoyos de ángulo





Página 50

Figura 11: Esfuerzo transversal en apoyos de ángulo.


4c = O 8 cos rC2s * 2 ETUV O sin rC2s * = ade * = fgh* = iVc 456&78 30

Donde:






a1 = Longitud del vano predecesor al apoyo en estudio a2 = Longitud del vano posterior al apoyo en estudio Tmax = Tracción con sobrecarga del viento a -5ºC en daN Pv Cru = Presión del viento sobre las crucetas en daN/m2





Donde: Psv = Esfuerzo vertical debido al peso de los conductores con sobrecarga del viento en daN


Página 51

Pu = Peso de los conductores con sobrecarga del viento en daN/m



tan C p) D p8 456&78 27.2

tan C p) D p8 456&78 27.3




4mc 8% ETUV O 456&78 28

Donde:


Página 52




2c ETUV 456&78 29

Donde:



APOYO Nº 3



4c 58.86 3 0.014 141.7 cos t9.62 u * 2 809.41 3 sin t9.62 u

Ft = 754.22 daN

= 60 >? 0.9811 8B>? 58.86 8B

8 145 * 138.42 141.7


Psv = 394.07 daN


4m= 3 809.41 0.4250.927 0.0692

Fdv = 77.04 daN

B 0.0248 * 0.0444 0.0692

tan C |372 D 368.4|145 0.0248


Página 53

tan C |372 D 378.15|138.4 0.0444


4mc 0.08 809.41 3

Fdt = 194.26 daN


2c 809.41 1.75

M t = 1416.04 daNxm

2.2.9.3 Apoyos de anclaje





4c = O 8 * = ade * = fgh * = iVc 456&78 25

Donde:












Página 54


Donde: Psv = Esfuerzo vertical debido al peso de los conductores con sobrecarga del viento en daN Pu = Peso de los conductores con sobrecarga del viento en daN/m



tan C p) D p8 456&78 27.2

tan C p) D p8 456&78 27.3




Página 55


4mc 50% ETUV O 456&78 31

Donde:




2c ETUV 456&78 29

Donde:



APOYO Nº 2



4c 58.86 3 0.014 87.5 Ft = 216.31 daN

= 60 >? 0.9811 8B>? 58.86 8B

8 30 * 1452 87.5


Psv = 243.34 daN


4m= 3 809.41 0.4250.927 0.0715


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Fdv = 79.6 daN B 0.0467 * 0.0248 0.0715

tan C |368.4 D 367|30 0.0467

tan C |368.4 D 372|145 0.0248


4mc 0.5 809.41 3

Fdt = 1214.11 daN


2c 809.41 1.75

M t = 1416.47 daNxm

2.2.9.4 Apoyos de fin de línea

Dispondremos de dos hipótesis tal como se explica en el apartado “2.2” del presente documento.




4c 0.5 = O 8 * O ETUV * = ade * = fgh * = iVc 456&78 32

Donde:








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3ª Hipótesis del desequilibrio de tracciones: No es de aplicación en este tipo de apoyos.



2c 2 ETUV 456&78 33

Donde:



El coeficiente “2” se debe al ser montaje en tresbolillo de simple circuito

APOYO Nº 1



4c 0.5 58.86 3 0.014 15 * 3 809.41 Ft = 2446.77 daN

= 60 >? 0.9811 8B>? 58.86 8B

8 302 15


2c 2 809.41 1.75

M t = 2832.93 daNxm

En la página posterior se adjunta una tabla resumen con todos los esfuerzos de los distintos apoyos de la línea.


Página 58

1ª Hipótesis 3ª Hipótesis 4ª Hipótesis

Nº Apoyo Función Ft (daN) Psv (daN) Fdv (daN) Fdt (daN) Mt (daNxm)

1 Fin de línea 2446.77 / / / 2832.93

2 Anclaje 216.31 243.34 79.59 1214.11 1416.47

3 Angulo 754.22 394.07 77.11 194.26 1416.47

4 Alineación 342.14 384.89 144.63 194.26 1416.47

5 Alineación 342.14 384.89 118.24 194.26 1416.47

6 Alineación 342.14 384.89 81.64 194.26 1416.47

7 Alineación 342.14 384.89 119.45 194.26 1416.47

8 Angulo 758.89 366.26 138.82 194.26 1416.47

9 Alineación 309.01 347.62 97.97 194.26 1416.47

10 Alineación 309.01 347.62 53.44 194.26 1416.47

11 Alineación 309.01 347.62 48.98 194.26 1416.47

12 Alineación 309.01 347.62 82.38 194.26 1416.47

13 Alineación 309.01 347.62 111.33 194.26 1416.47

14 Alineación 309.01 347.62 106.87 194.26 1416.47

15 Alineación 309.01 347.62 129.14 194.26 1416.47

16 Angulo 436.12 352.59 79.18 194.26 1416.47

17 Alineación 317.84 357.55 68.06 194.26 1416.47

18 Alineación 317.84 357.55 111.35 194.26 1416.47

19 Alineación 317.84 357.55 76.72 194.26 1416.47

20 Alineación 317.84 357.55 35.85 194.26 1416.47

21 Alineación 317.84 357.55 22.25 194.26 1416.47

22 Alineación 317.84 357.55 55.68 194.26 1416.47

23 Angulo 333.35 317.83 48.23 194.26 1416.47

24 Angulo 293.81 278.1 0 194.26 1416.47

25 Alineación 247.21 278.1 55.66 194.26 1416.47

26 Angulo 293.81 278.1 66.79 194.26 1416.47

27 Angulo 271.72 229.43 28.26 194.26 1416.47

28 Angulo 1306.92 268.52 40.76 194.26 1416.47


Página 59

1ª Hipótesis 3ª Hipótesis 4ª Hipótesis

Nº Apoyo Función Ft (daN) Psv (daN) Fdv (daN) Fdt (daN) Mt (daNxm)

29 Alineación 316.70 356.27 51.62 194.26 1416.47

30 Alineación 316.70 356.27 54.57 194.26 1416.47

31 Alineación 316.70 356.27 35.28 194.26 1416.47

32 Alineación 316.70 356.27 8.69 194.26 1416.47

33 Alineación 316.70 356.27 5.47 194.26 1416.47

34 Alineación 316.70 356.27 34.76 194.26 1416.47

35 Alineación 316.70 356.27 54.31 194.26 1416.47

36 Alineación 316.70 356.27 26.07 194.26 1416.47

37 Fin de línea 2507.4 / / / 2832.93

Tabla 10: Tabla de esfuerzos de los apoyos.


Página 60

2.2.10 Elección del tipo de apoyo

Para la elección de las características de cada apoyo se tomara como referencia la marca MADE, pudiéndose adoptar cualquier marca que presente las mismas características de los apoyos seleccionados.

2.2.10.1 Esfuerzos nominales y coeficiente de seguridad

En la siguiente tabla se indican los esfuerzos y coeficientes de seguridad para apoyos metálicos de celosía del fabricante MADE.

Tabla 11: Esfuerzos de los apoyos de celosía en Kp.

Esfuerzo F: Esfuerzo nominal aplicado en extremo superior del apoyo combinado con viento de 120 km/h. C.S.=1,5.

Esfuerzo M: Esfuerzo nominal aplicado en extremo superior del apoyo combinado con viento de 140 km/h. C.S.=1,5.

Esfuerzo S: Esfuerzo nominal aplicado en extremo superior del apoyo sin viento. C.S.=1,5.

Esfuerzo N: Esfuerzo nominal aplicado en extremo superior del apoyo combinado con viento de 60 km/h. C.S.=1,5.

Esfuerzo T: Esfuerzo nominal de torsión aplicado a 1,5 m del eje del apoyo. C.S.=1,2.

Las cargas verticales aplicadas en extremo superior del apoyo, combinadas simultáneamente con los anteriores esfuerzos en punta del apoyo son los siguientes:

– 1.050 daN para los tipos 500 y 1000.

– 2.100 daN para los tipos 2000, 3000, 4500, 7000 y 9000.


Página 61

2.2.10.2 Dimensiones de los apoyos

Las alturas de los apoyos de celosía, así como sus pesos se recogen en la siguiente tabla:

Tabla 12: Alturas de los apoyos de celosía.

Donde las alturas útiles (HU) van desde la base de la cruceta inferior hasta el suelo; para cimentaciones en terreno normal (k = 12).

2.2.10.3 Dimensiones de las semicrucetas

Figura 12: Armados.


Página 62

Tabla 13: Dimensiones de los armados.

2.2.10.4 Peso de los elementos de los apoyos

La cabeza se incluye con el fuste. Tiene una anchura de 510 mm y una longitud de 4,5 m. Tiene 7 campos iguales de 0,6 m de altura donde montan las crucetas, más otro campo más corto en la parte inferior. Las crucetas pueden montarse en cualquiera de los campos indistintamente.

Tabla 14: Peso de los apoyos (Fuste+Cabeza).


Página 63

Tabla 15: Peso de los armados.

2.2.11 Calculo de las cimentaciones

Las cimentaciones de estas torres son monobloques, indicándose en el cuadro siguiente las dimensiones y los volúmenes “V” aproximados de excavación para las diferentes alturas.

Figura 13: Detalle cimentación.


Página 64

Tabla 16: Tabla cimentaciones.

2.2.11.1 Momento de vuelco y momento resistente al vuelco

Las cimentaciones de las torres constituidas por monobloques de hormigón se calculan al vuelco según el método suizo de Sulzberger. El momento de vuelco será: 2= 4 tp * 23 ;u * 2h 456&78 34

Donde: 2h Gh= v= 456&78 35


Página 65

Siendo:

Ms = momento de vuelco debido a la acción del viento sobre la superficie del apoyo en kgxm

Esv = Esfuerzo del viento sobre el apoyo en kg. Según el artículo 16 del R.L.A.T se obtiene:

Gh= 160 1 D w * 80 1 D w 456&78 35.1 w= coeficiente de opacidad Hv = Altura del punto de aplicación del esfuerzo del viento en m.Y se obtiene:

v= v3 8 * 2 8 * 456&78 35.2

H = Altura total del soporte en m

d2 = Anchura del apoyo en la cogolla en m

Y el momento resistente al vuelco será: 2d 2 * 2 456&78 36

Donde: 2 139 > 8 ;x 456&78 36.1 2 880 8 ; * 0.4 < 8 456&78 36.2 Siendo: M1 = Momento debido al empotramiento lateral del terreno en kgxm M2 = Momento debido a las cargas verticales en kgxm

K = Coeficiente de compresibilidad del terreno a 2 m. de profundidad (Kg/cm2 x cm) F = Esfuerzo nominal del apoyo en kg. h = Altura de aplicación del esfuerzo nominal en m. ht = Altura total del apoyo en m. a = Anchura de la cimentación en m. t = Profundidad de la cimentación en m. p = Peso torre y herrajes en kg.


Página 66

Figura 14: Esfuerzos sobre un apoyo.

Las cimentaciones monobloque deben su estabilidad fundamentalmente a las reacciones horizontales del terreno, por lo que deberán de cumplir:

M1 + M2 ≥ MV

Sin embargo debido a las especificaciones de NTP de ERZ-Endesa en el apartado 7.3.1 se adoptara un coeficiente de seguridad al vuelco igual o mayor a 1.5, es decir: 2y2z 1.5

2.2.11.2 Calculo del momento de vuelco y momento resistente para los distintos apoyos APOYO Nº1: Fin de línea C 7000-14 2= 4 tp * 23 ;u * 2h 456&78 34

2= 7135.57 t11.8 * 23 2.5u * 1015.87

M v = 97108.25 kg x m

2h 177.6 5.72 1015.87 :? Gh= 160 1 D 0.26 * 80 1 D 0.26 177.6 :?

v= 143 1.75 * 2 0.511.75 * 0.51 5.72

2d 2 * 2 456&78 36


Página 67

2d 133027.34 * 26259.88

M r = 159287.22 kg x m 2 139 14 1.75 2.5x 133027.34 :?

2 880 1.75 2.5 * 0.4 20670.36 1.75 26259.88 :? < <NP5 ;566N * pN668|NP < 20661 * 9.36 20670.36 :? <NP5 ;566N <NP5 M&P;N, ~8N8 * <NP5 PNQ~6&N~N;8P * <NP5 ~QNO;8~Q5O <NP5 pN668|NP <NP5 8QP7856 * <NP5 p56&Q778 * <NP5 ?68<8 * <NP5 65;&78 <NP5 ;566N 1414 * 97 * 7.66 2500 20661 :? <NP5 pN668|NP 1 3 * 0.750 3 * 1.1 3 * 0.270 3 9.36 :? X. ^

X^\_W[. ]\^]]. ^Y X. [ X. ^

A continuación se expone una tabla donde se identifican los diferentes apoyos que forman la línea eléctrica.

Tipo de apoyo EN (daN) Ht (m) Nº de apoyo Fin de línea 7000 14 1-37

Anclaje 2000 16 2

Angulo 2000 16 3-16 14 8-23-24-26-27-28

Alineación 1000

20 13-14-18-19 18 5-6-7-29-30-33-34

16 4-10-11-15-17-20-

21-31-32-35-36 14 9-12-22-25

Tabla 17: Descripción de los apoyos utilizados.


Página 68

En la siguiente tabal se muestran los momentos de vuelco y resistentes de los apoyos descritos anteriormente.

Tipo de apoyo

EN (kg) Ht (m) Momento de vuelco (kg x m)

Momento resistente (kg x m)

X. ^

Fin de línea 7135.57 14 97108.25 159287.22 1.64 Anclaje 2038.73 16 32890.04 52245.36 1.58

Angulo 2038.73 16 32890.04 52245.36 1.58 14 28810.24 38267.54 1.32

Alineación 1019.37

20 21496.75 45941.91 2.13 18 19340.71 34530.97 1.78 16 17208.76 29763.57 1.72 14 14997.8 21543.09 1.44

Tabla 18: Momento de vuelco y resistente.

Tal y como se observa hay dos tipos de apoyos que no cumplen con las NTP de ERZ-Endesa, por lo que se cambiara la cimentación a la de un apoyo más grande.

ANGULO C 2000-14

Condiciones iníciales: t = 1.95 m a = 1.15 m v = 2.58 m3

Condiciones adoptadas: t = 2 m a = 1.25 m v = 3.13 m3

Así obtenemos un MR = 46631.86 kg x m y un MV = 28863.73 kg x m

Entonces:

Y[[_X. [][_. _ X. [] X. ^

ALINEACION C 1000-14

Condiciones iníciales: t = 1.65 m a = 1.15 m v = 2.18 m3

Condiciones adoptadas: t = 1.7 m a = 1.25 m v = 2.66 m3

Así obtenemos un MR = 26824.72 kg x m y un MV = 15017.32 kg x m

Entonces:

][]Y. ]X^WX. _] X. \ X. ^


Página 69

2.2.12 Cadenas de aisladores

Las cadenas de aisladores que se instalaran en el proyecto serán cadenas de amarre tal y como nos especifica la compañía suministradora ERZ-Endesa.

A la hora de hacer los cálculos se ha elegido la marca INAEL, aunque se pueden utilizar otras si tienen características similares.

Estas estarán formadas por:

Figura 15: Cadena de amarre.

Donde:

1- Oquilla de bola 2- Aislador compuesto 3- Alojamiento de rotula 4- Grapa de amarre

2.2.12.1 Características del aislador

Los aisladores se dimensionarán en función del nivel de aislamiento de la línea, de la línea de fuga requerida, en función del lugar por donde discurra, y de la distancia entre partes activas y masa.

Los aisladores serán compuestos (poliméricos a base de goma silicona), de características adecuadas.

Los elementos de acoplamiento entre aisladores así como entre éstos y los herrajes o las grapas, serán:

♦ Acoplamiento Norma 16 (Ø vástago mm): Carga de rotura mínima 7000 daN

El aislamiento adquirirá la condición de reforzado, cuando las características dieléctricas que le corresponden en función de la tensión más elevada del material


Página 70

de la línea, se eleven al escalón inmediato superior de la tensión que le corresponde, y que se indica en el artículo 24 del RLAT.

Los aisladores deberán soportar:

♦ Las solicitaciones mecánicas de la línea.

♦ Las solicitaciones eléctricas.

El aislador a utilizar será el CS 70 HB R 20:

Figura 16: Aislador compuesto polimérico.

El cual presenta las siguientes características:

Tabla 19: Características aisladores.


Página 71

2.2.12.2 Características de los herrajes

o Grapas de amarre GA

Figura 17: Detalle grapas de amarre.

Presenta las siguientes características:

Tabla 20: Características grapas de amarre.

La grapa a utilizar en las cadenas de amarre de la línea eléctrica serán las GA 2, ya que comprenden conductores de entre 10-16 mm de diámetro. Teniendo en cuenta que el conductor LA-110 utilizado tiene un diámetro de 14 mm.

o Horquilla bola HB

Figura 18: Detalle horquillas de bola.

Esta tiene las siguientes características:


Página 72

Tabla 21: Características horquillas de bola.

o Alojamiento de rotula R

Figura 19: Detalle rotula.

Sus características son:

Tabla 22: Características alojamientos de rotula.


Página 73

2.2.12.3 Dimensionado eléctrico de la cadena de aisladores

Para saber el número de aisladores que tendrá que tener la cadena de aisladores se tendrá que realizar el siguiente cálculo:

O BM 456&78 37

Donde:

n = Numero de aisladores

V = Tensión de la línea en kV

Lf = Línea de fuga mínima en cm

NA = Nivel de aislamiento en cm/kV

Por lo tanto tendremos:

O 20 1.752 0.65 Por tanto solo será necesario un aislador por cada cadena de aisladores.




Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV Planos

3 Planos




3 INDICE PLANOS

1. SITUACION

2. EMPLAZAMIENTO

3. TRAZADO EN PLANTA (contiene 6 planos)

4. PERFIL (contiene 6 planos)

5. CIMENTACIONES Y DETALLE ARMADO

6. DETALLE PUENTES Y CADENA DE AMARRE

7. APOYO FIN DE LINEA

8. DETALLE PUESTA A TIERRA

9. ZANJAS

Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV Presupuesto

4 Presupuesto




4 INDICE PRESUPUESTO

4.1 Mediciones………………...……………………………………………..…….pag 92

4.2 Cuadro de mano de obra………….…………………………………………....pag 98

4.3 Cuadro de materiales………….............................................................……….pag 99

4.4 Cuadro de maquinaria……………………...…………………………………pag 101

4.5 Anejo de justificación de precios…………………………….……………….pag 102

4.6 Presupuesto y medición……………………………………………………....pag 117

4.7 Resumen presupuesto……………………………………..………………….pag 123

4.1 Mediciones

Presupuesto parcial nº 1 OBRA CIVIL

Nº Ud Descripción Medición

Página

92

1.1 M2 Desbroce y limpieza superficial de terreno desarbolado por medios mecánicos hasta una profundidad de 10 cm., con carga sobre camión de los productos resultantes.

Total m2 ......: 8.770,000

Presupuesto parcial nº 2 LINEAS SUBTERRANEAS


Página

93

2.1 M. Red eléctrica de media tensión con los conductores enterrados directamente, realizada con conductores de 3x1x240 mm2 Al. 12/20 kV., con aislamiento de polietileno reticulado (XLPE) y cubierta de poliolefina (Z1). Instalación subterránea en zanja de tierra, con 40 cm. de ancho y 90 cm. de profundidad, incluyendo excavación de zanja, asiento con 6 cm. de arena de río, montaje de cables conductores, relleno con una capa de 24 cm. de arena de río, instalación de placa de polietileno para protección mecánica, relleno de un capa con tierra procedente de la excavación apisonada con medios manuales de 20 cm. exenta de piedras y cascotes, posterior relleno con tierra de propia excavación y apisonamiento mecánico en tongadas de 15 cm. Colocación de cinta de señalización a 15 cm. de la superficie, incluso suministro y montaje de cables conductores, con parte proporcional de empalmes para cable, retirada y transporte a vertedero de los productos sobrantes de la excavación y pruebas de rigidez dieléctrica, totalmente instalada, transporte, montaje y conexionado.

Total m. ......: 20,000

2.2 M. Red eléctrica de media tensión con los conductores enterrados bajo tubo,

realizada con conductores de 3x1x240 mm2 Al. 12/20 kV., con aislamiento de polietileno reticulado (XLPE) y cubierta de poliolefina (Z1). Instalación subterránea en zanja bajo acera, con 40 cm. de ancho y 90 cm. de profundidad, incluyendo excavación de zanja, asiento con 6 cm. de arena de río, montaje de cables conductores entubados, relleno con una capa de 24 cm. de arena de río, instalación de placa de polietileno para protección mecánica, relleno de un capa con tierra procedente de la excavación apisonada con medios manuales de 20 cm. exenta de piedras y cascotes, posterior relleno con tierra de propia excavación y apisonamiento mecánico en tongadas de 15 cm. Colocación de cinta de señalización a 25 cm. de la superficie, reposición de acera, incluso suministro y montaje de cables conductores, con parte proporcional de empalmes para cable, retirada y transporte a vertedero de los productos sobrantes de la excavación y pruebas de rigidez dieléctrica, totalmente instalada, transporte, montaje y conexionado.

Total m. ......: 10,000

Presupuesto parcial nº 3 LINEA AEREA


Página

94

3.1 Ud Apoyo de anclaje tipo C-16-2000, formado por torre metálica galvanizada de 16 m. de altura y 2000 Kg. de esfuerzo libre en punta, con seis cadenas de aisladores de amarre, semicrucetas metálicas galvanizadas en tresbolillo de 1.5 y 1.75 metros, incluso excavación, cimentación e izado.

Total ud ......: 1,000

3.2 Ud Apoyo de ángulo tipo C-16-2000, formado por torre metálica galvanizada

de 16 m. de altura y 2000 Kg. de esfuerzo libre en punta, con seis cadenas de aisladores de amarre, semicrucetas metálicas galvanizadas en tresbolillo de 1.5 y 1.75 metros, incluso excavación, cimentación e izado.

Total ud ......: 2,000

3.3 Ud Apoyo de ángulo tipo C-14-2000, formado por torre metálica galvanizada


Total ud ......: 6,000

3.4 Ud Apoyo de alineación tipo C-20-1000, formado por torre metálica

galvanizada de 20 m. de altura y 1000 Kg. de esfuerzo libre en punta, con seis cadenas de aisladores de amarre, semicrucetas metálicas galvanizadas en tresbolillo de 1.5 y 1.75 metros, incluso excavación, cimentación e izado.

Total ud ......: 4,000



Total ud ......: 7,000



Total ud ......: 11,000



Total ud ......: 4,000



Página

95

3.8 Ud Apoyo de alineación tipo C-14-7000, formado por torre metálica galvanizada de 14 m. de altura y 7000 Kg. de esfuerzo libre en punta, con seis cadenas de aisladores de amarre, semicrucetas metálicas galvanizadas en tresbolillo de 1.5 y 1.75 metros, incluso excavación, cimentación e izado.

Total ud ......: 2,000

3.9 Km Línea aérea de M.T. con conductor LA-110. Formado por una sección de

94.2 mm2. de Al y una sección de 22 mm2. de Acero. La sección total es de 116.2 mm2. Se incluye tendido, tensado y retencionado.

Total km ......: 4,385

Presupuesto parcial nº 4 PROTECCIONES Y CONVERSIONES AEREO -SUBTERRANEO


Página 96

4.1

Ud Entronque para paso de red aérea a red subterránea en media tensión (20 kV), formado por: 1 seccionador tripolar de intemperie para 24 kV., 1 juego de pararrayos (autoválvulas) de óxidos metálicos para 24 kV, para protección de sobretensiones de origen atmosférico, 3 terminales exteriores de intemperie para cable de 12/20 kV., bandeja de acero galvanizada de 90x30 mm. para protección mecánica de los cables, se obturara en su parte superior para evitar la entrada de agua; puesta a tierra de los pararrayos y de las pantallas de los cables. Totalmente instalado.

Total ud ......: 1,000

4.2 Ud Entronque para paso de red aérea a red subterránea en media tensión (20

kV), formado por: 1 juego de pararrayos (autoválvulas) de óxidos metálicos para 24 kV, para protección de sobretensiones de origen atmosférico, 3 terminales exteriores de intemperie para cable de 12/20 kV., bandeja de acero galvanizada de 90x30 mm. para protección mecánica de los cables, se obturara en su parte superior para evitar la entrada de agua; puesta a tierra de los pararrayos y de las pantallas de los cables. Totalmente instalado.

Total ud ......: 1,000

4.3 Ud Fusibles APR alojados en la celda de línea del centro de transformación,

como protección contra sobreintensidades.

Total ud ......: 3,000

Presupuesto parcial nº 5 LEGALIZACION Y PUESTA EN MARCHA


Página

97

5.1 H Ingenieros encargados de llevar a cabo la legalización, dirección de obra y puesta en servicio.

Total h ......: 30,000

4.2 Cuadro de mano de obra

Num. Código Denominación de la mano de obra Precio Horas Total

Página

98

1 O01OB200 Oficial 1ª Electricista 11,44 195,575h. 2.2 37,38

2 O01OB210 Oficial 2ª Electricista 11,15 28,800h. 321, 12

3 O01OA020 Capataz 10,84 52,620h. 570,40

4 O01OA030 Oficial primera 10,71 256,927h. 2.751,69

5 O01OB220 Ayudante-Electricista 10,56 166,775h. 1.761 ,14

6 O01OA050 Ayudante 10,40 218,775h. 2.275,26

7 O01OA070 Peón ordinario 10,24 166,056h. 1.700,41

Total mano de obra: 11.617,40

4.3 Cuadro de materiales Cuadro de materiales

Importe

Nº Designación Precio Cantidad Total

(euros) Empleada (euros)

Página

99

1 Arena de río 0/5 mm. 11,34 1,296 m3 14,70 2 Pequeño material 0,71 3.784,000 ud 2.686,64 3 Hormigón HM-20/4/40/IIA, para

cimentaciones monobloque. 49,70 161,414 m3 8.022,28 4 Conductor RHZ1 12/20 kV 1x240 mm2

Aluminio. 12,77 90,000 m. 1.149,30 5 Conductor RHZ1 12/20 kV 1x240 mm2

Aluminio. Referido a la subida desde la finalización de la zanja hasta los terminales de conexión en el apoyo. Están incluidos los tres conductores. 12,77 87,000 m. 1.110,99

6 Conductor LA-110 Aluminio 9,50 4.385,000 m 41.657,50 7 Pararrayos (Autoválvula.) 24 kV 111,00 6,000 ud 666,00 8 Seccionador tripolar. 669,00 1,000 ud 669,00 9 Kit de 3 terminales o botellas que conecta

el cable aéreo LA-110 con el cable subterráneo. 132,00 2,000 ud 264,00

10 Tubo rígido PVC D=32 mm. 1,10 135,000 m. 148,50 11 Conductor cobre desnudo 50 mm2,

referido a la longitud del anillo y la conexión de este con el apoyo. Incluye también las bajantes de la línea de tierra de las autoválvulas. 8,21 54,000 m. 443,34

12 Tubo rígido PVC D=160 mm. 7,81 10,000 m. 78,10 13 Cinta de señalización de cables eléctricos. 0,18 30,000 m. 5,40 14 Placa de polietileno para protección

mecánica de los conductores. 5,33 30,000 m. 159,90 15 Apoyo fin de línea C-14-7000, tiene una

altura de 14 m y un esfuerzo en punta de 7000 kg. 3.872,00 2,000 ud 7.744,00

16 Apoyo de alineación C-14-1000, tiene una altura de 14 m y un esfuerzo en punta de 1000 kg. 854,00 4,000 ud 3.416,00

17 Apoyo de alineación C-16-1000, tiene una altura de 16 m y un esfuerzo en punta de 1000 kg. 1.022,00 11,000 ud 11.242,00

18 Apoyo de alineación C-18-1000, tiene una altura de 18 m y un esfuerzo en punta de 1000 kg. 1.194,00 7,000 ud 8.358,00

19 Apoyo de alineación C-20-1000, tiene una altura de 20 m y un esfuerzo en punta de 1.354,00 4,000 ud 5.416,00

4.3 Cuadro de materiales Cuadro de materiales

Importe

Nº Designación Precio Cantidad Total

(euros) Empleada (euros)

Página

100

1000 kg. 20 Protección antiescalo para apoyo metálico

de celosía. 118,00 2,000 ud 236,00 21 Semicrucetas planas A4 de la serie

Acacia-c MADE, formada por dos brazos planos de 1.75 m de longitud. Los conductores se sujetaran en los brazos y en la parte central del apoyo. 134,00 2,000 ud 268,00

22 Aislador compuesto polimérico CS 70 HB R 20 64,00 216,000 ud 13.824,00

23 Alojamiento Rótulas R-11P 5,46 216,000 ud 1.179,36 24 Horquillas de bola HB-16 8,30 216,000 ud 1.792,80 25 Grapas de amarre GA-2 12,30 216,000 ud 2.656,80 26 Puentes 1,35 105,000 ud 141,75 27 Placa de peligro 0,80 37,000 ud 29,60 28 Terminal bimetálico 1x50 2,31 74,000 ud 170,94 29 Terminal hexagonal acero Z 1,61 74,000 ud 119,14 30 Apoyo de ángulo C-14-2000, tiene una

altura de 14 m y un esfuerzo en punta de 2000 kg. 1.160,00 6,000 ud 6.960,00

31 Apoyo de ángulo C-16-2000, tiene una altura de 16 m y un esfuerzo en punta de 2000 kg. 1.354,00 2,000 ud 2.708,00

32 Apoyo de anclaje C-16-2000, tiene una altura de 16 m y un esfuerzo en punta de 2000 kg. 1.354,00 1,000 ud 1.354,00

33 Pica de toma a tierra, tiene una longitud de 2 m. y 14 mm. de diámetro, son de hierro recubiertas con una capa de cobre de 300 µm de espesor. 12,50 74,000 ud 925,00

34 Conductor cobre desnudo 50 mm2, referido a la longitud del anillo y la conexión de este con el apoyo. 8,21 525,000 m. 4.310,25

35 Bandeja de chapa galvanizada. 90x30 mm. 8,05 6,000 m. 48,30

36 Semicrucetas E4 de la serie Acacia-c MADE, formada por 3 brazos colocados en tresbolillo, dos de ellos de 1.5 m. de longitud y el otro de 1.75 m. 191,00 35,000 ud 6.685,00

Importe total: 136.660,59

4.4 Cuadro de maquinaria

Num. Código Denominación de la maquinaria Precio Cantidad Total

Página

101

1 M02GE170 Grúa telescópica s/camión 20 t. 41,80 37,000 h. 1.546,60

2 M05PC020 Pala carg.cadenas 130 CV/1,8m3 41,80 52,620 h. 2.199,52

3 M05RN020 Retrocargadora neumática 75 CV 32,15 20,827 h. 669,59

4 M10HV220 Vibrador hormigón gasolina 75 mm 2,25 38,152 h. 85,84

5 M08RI020 Pisón vibrante 80 kg. 1,97 5,400 h. 10,64

Total maquinaria: 4.512,19

4.5 Anejo de justificación de precios Nº

Código

Ud

Descripción

Total

Página

102

1 OBRA CIVIL 1.1 E02CAB010 m2 Desbroce y limpieza superficial de terreno desarbolado por

medios mecánicos hasta una profundidad de 10 cm., con carga sobre camión de los productos resultantes.

O01OA020 0,006h. Capataz 10,84 0,07 M05PC020 0,006h. Pala carg.cadenas 130 CV/1,8m3 41,80 0,25 3,000 % Costes indirectos 0,32 0,01

Precio total por m2. 0,33


Código

Ud

Descripción

Total

Página

103

2 LINEAS SUBTERRANEAS 2.1 E17AL020 m. Red eléctrica de media tensión con los conductores

enterrados directamente, realizada con conductores de 3x1x240 mm2 Al. 12/20 kV., con aislamiento de polietileno reticulado (XLPE) y cubierta de poliolefina (Z1). Instalación subterránea en zanja de tierra, con 40 cm. de ancho y 90 cm. de profundidad, incluyendo excavación de zanja, asiento con 6 cm. de arena de río, montaje de cables conductores, relleno con una capa de 24 cm. de arena de río, instalación de placa de polietileno para protección mecánica, relleno de un capa con tierra procedente de la excavación apisonada con medios manuales de 20 cm. excenta de piedras y cascotes, posterior relleno con tierra de propia excavación y apisonamiento mecánico en tongadas de 15 cm. Colocación de cinta de señalización a 15 cm. de la superficie, incluso suministro y montaje de cables conductores, con parte proporcional de empalmes para cable, retirada y transporte a vertedero de los productos sobrantes de la excavación y pruebas de rigidez dieléctrica, totalmente instalada, transporte, montaje y conexionado.

O01OB200 0,140h. Oficial 1ª Electricista 11,44 1,60 O01OB210 0,140h. Oficial 2ª Electricista 11,15 1,56 E02EZM01

0 0,360m3 Excavación de zanjas en

cualquier tipo de terrenos, por medios mecánicos.

4,85 1,75

E02ESZ060

0,360m3 Relleno de tierras en zanja, con aportación de medios mecánicos

7,47 2,69

P15AH010 1,000m. Cinta señalizadora 0,18 0,18 P15AH200 1,000m. Placa de polietileno 5,33 5,33 P15AC040 3,000m. Conductor RHZ1 12/20 kV

1x240 mm2 Aluminio. 12,77 38,31

P01DW090 1,000ud Pequeño material 0,71 0,71 3,000 % Costes indirectos 52,13 1,56

Precio total por m. . 53,69


Código

Ud

Descripción

Total

Página

104

2.2 E17AL060 m. Red eléctrica de media tensión con los conductores enterrados bajo tubo, realizada con conductores de 3x1x240 mm2 Al. 12/20 kV., con aislamiento de polietileno reticulado (XLPE) y cubierta de poliolefina (Z1). Instalación subterránea en zanja bajo acera, con 40 cm. de ancho y 90 cm. de profundidad, incluyendo excavación de zanja, asiento con 6 cm. de arena de río, montaje de cables conductores entubados, relleno con una capa de 24 cm. de arena de río, instalación de placa de polietileno para protección mecánica, relleno de un capa con tierra procedente de la excavación apisonada con medios manuales de 20 cm. excenta de piedras y cascotes, posterior relleno con tierra de propia excavación y apisonamiento mecánico en tongadas de 15 cm. Colocación de cinta de señalización a 25 cm. de la superficie, reposición de acera, incluso suministro y montaje de cables conductores, con parte proporcional de empalmes para cable, retirada y transporte a vertedero de los productos sobrantes de la excavación y pruebas de rigidez dieléctrica, totalmente instalada, transporte, montaje y conexionado.

O01OB200 0,200h. Oficial 1ª Electricista 11,44 2,29 O01OB210 0,200h. Oficial 2ª Electricista 11,15 2,23 E02EZM01

0 0,360m3 Excavación de zanjas en

cualquier tipo de terrenos, por medios mecánicos.

4,85 1,75

E02ESZ060a

0,360m3 Relleno de tierras en zanja, con aportación de medios mecánicos

7,47 2,69

P15AH010 1,000m. Cinta señalizadora 0,18 0,18 P15AH200 1,000m. Placa de polietileno 5,33 5,33 P15AF075 1,000m. Tubo rígido PVC D=160 mm. 7,81 7,81 P15AC040 3,000m. Conductor RHZ1 12/20 kV

1x240 mm2 Aluminio. 12,77 38,31

P01DW090 1,000ud Pequeño material 0,71 0,71 3,000 % Costes indirectos 61,30 1,84

Precio total por m. . 63,14


Código

Ud

Descripción

Total

Página

105

3 LINEA AEREA 3.1 E17AL190 ud Apoyo de anclaje tipo C-16-2000, formado por torre

metálica galvanizada de 16 m. de altura y 2000 Kg. de esfuerzo libre en punta, con seis cadenas de aisladores de amarre, semicrucetas metálicas galvanizadas en tresbolillo de 1.5 y 1.75 metros, incluso excavación, cimentación e izado.

O01OA090 4,000h. Cuadrilla A 26,23 104,92 O01OB200 3,000h. Oficial 1ª Electricista 11,44 34,32 O01OB220 3,000h. Ayudante-Electricista 10,56 31,68 P15AH920 1,000ud Apoyo de anclaje C-16-2000 1.354,00 1.354,00 P16AF250 1,000ud Semicrucetas E4 de la serie

Acacia-c MADE 191,00 191,00

P15AH550 6,000ud Aislador compuesto poliméricoCS 70 HB R 20

64,00 384,00

P15AH560 6,000ud Alojamiento Rótulas R-11P 5,46 32,76 P15AH570 6,000ud Horquillas de bola HB-16 8,30 49,80 P15AH580 6,000ud Grapas de amarre GA-2 12,30 73,80 P15AH590 3,000ud Puentes 1,35 4,05 P15AH600 1,000ud Placa de peligro 0,80 0,80 P15AF010 3,000m. Tubo rígido PVC D=32 mm. 1,10 3,30 P15EB020 15,000m. Conductor cobre desnudo 50

mm2 8,21 123,15

P15AH620 2,000ud Terminal bimetálico 1x50 2,31 4,62 P15AH630 2,000ud Terminal hexagonal acero Z 1,61 3,22 P15EA010 2,000ud Pica de toma a tierra 12,50 25,00 E02EPM02

0 3,130m3 Excavación de zapatas por

medios mecánicos 6,42 20,09

E04CM060 3,910m3 Hormigón en masa HM-20/4/40/IIA

60,70 237,34

M02GE170 1,000h. Grúa telescópica s/camión 20 t. 41,80 41,80 P01DW090 100,000ud Pequeño material 0,71 71,00 3,000 % Costes indirectos 2.790,65 83,72

Precio total por ud. 2.874,37


Código

Ud

Descripción

Total

Página

106

3.2 E17AL170 ud Apoyo de ángulo tipo C-16-2000, formado por torre metálica galvanizada de 16 m. de altura y 2000 Kg. de esfuerzo libre en punta, con seis cadenas de aisladores de amarre, semicrucetas metálicas galvanizadas en tresbolillo de 1.5 y 1.75 metros, incluso excavación, cimentación e izado.

O01OA090 4,000h. Cuadrilla A 26,23 104,92 O01OB200 3,000h. Oficial 1ª Electricista 11,44 34,32 O01OB220 3,000h. Ayudante-Electricista 10,56 31,68 P15AH890 1,000ud Apoyo de ángulo C-16-2000 1.354,00 1.354,00 P16AF250 1,000ud Semicrucetas E4 de la serie



64,00 384,00


mm2 8,21 123,15





60,70 237,34




Código

Ud

Descripción

Total

Página

107

3.3 E17AL160 ud Apoyo de ángulo tipo C-14-2000, formado por torre metálica galvanizada de 14 m. de altura y 2000 Kg. de esfuerzo libre en punta, con seis cadenas de aisladores de amarre, semicrucetas metálicas galvanizadas en tresbolillo de 1.5 y 1.75 metros, incluso excavación, cimentación e izado.

O01OA090 3,000h. Cuadrilla A 26,23 78,69 O01OB200 2,000h. Oficial 1ª Electricista 11,44 22,88 O01OB220 2,000h. Ayudante-Electricista 10,56 21,12 P15AH880 1,000ud Apoyo de ángulo C-14-2000 1.160,00 1.160,00 P16AF250 1,000ud Semicrucetas E4 de la serie



64,00 384,00


mm2 8,21 123,15





60,70 237,34




Código

Ud

Descripción

Total

Página

108

3.4 E17AL120 ud Apoyo de alineación tipo C-20-1000, formado por torre metálica galvanizada de 20 m. de altura y 1000 Kg. de esfuerzo libre en punta, con seis cadenas de aisladores de amarre, semicrucetas metálicas galvanizadas en tresbolillo de 1.5 y 1.75 metros, incluso excavación, cimentación e izado.

O01OA090 6,000h. Cuadrilla A 26,23 157,38 O01OB200 3,000h. Oficial 1ª Electricista 11,44 34,32 O01OB220 3,000h. Ayudante-Electricista 10,56 31,68 P15AH260 1,000ud Apoyo de alineación

C-20-1000 1.354,00 1.354,00

P16AF250 1,000ud Semicrucetas E4 de la serie Acacia-c MADE

191,00 191,00


64,00 384,00


mm2 8,21 123,15





60,70 261,01




Código

Ud

Descripción

Total

Página

109



C-18-1000 1.194,00 1.194,00


191,00 191,00


64,00 384,00


mm2 8,21 123,15





60,70 218,52




Código

Ud

Descripción

Total

Página

110



C-16-1000 1.022,00 1.022,00


191,00 191,00


64,00 384,00


mm2 8,21 123,15





60,70 202,13




Código

Ud

Descripción

Total

Página

111



C-14-1000 854,00 854,00


191,00 191,00


64,00 384,00


mm2 8,21 123,15





60,70 202,13




Código

Ud

Descripción

Total

Página

112

3.8 E17AL1FL ud Apoyo de alineación tipo C-14-7000, formado por torre metálica galvanizada de 14 m. de altura y 7000 Kg. de esfuerzo libre en punta, con seis cadenas de aisladores de amarre, semicrucetas metálicas galvanizadas en tresbolillo de 1.5 y 1.75 metros, incluso excavación, cimentación e izado.

O01OA090 4,000h. Cuadrilla A 26,23 104,92 O01OB200 3,000h. Oficial 1ª Electricista 11,44 34,32 O01OB220 3,000h. Ayudante-Electricista 10,56 31,68 P15AH210 1,000ud Apoyo fin de línea C-14-7000 3.872,00 3.872,00 P15AH520 1,000ud Semicrucetas planas A4 de la

serie Acacia-c MADE 134,00 134,00


64,00 192,00

P15AH560 3,000ud Alojamiento Rótulas R-11P 5,46 16,38 P15AH570 3,000ud Horquillas de bola HB-16 8,30 24,90 P15AH580 3,000ud Grapas de amarre GA-2 12,30 36,90 P15AH280 1,000ud Protección antiescalo para

apoyo metálico de celosía. 118,00 118,00

P15AH600 1,000ud Placa de peligro 0,80 0,80 P15AF030 27,000m. Conductor cobre desnudo 50

mm2 8,21 221,67

P15AF010 15,000m. Tubo rígido PVC D=32 mm. 1,10 16,50 P15AH620 2,000ud Terminal bimetálico 1x50 2,31 4,62 P15AH630 2,000ud Terminal hexagonal acero Z 1,61 3,22 P15EA010 2,000ud Pica de toma a tierra 12,50 25,00 E02EPM02




60,70 582,72




Código

Ud

Descripción

Total

Página

113

3.9 E17AL200 km Línea aérea de M.T. con conductor LA-110. Formado por una sección de 94.2 mm2. de Al y una sección de 22 mm2. de Acero. La sección total es de 116.2 mm2. Se incluye tendido, tensado y retencionado.

O01OA090 15,000h. Cuadrilla A 26,23 393,45 O01OB200 15,000h. Oficial 1ª Electricista 11,44 171,60 O01OB220 15,000h. Ayudante-Electricista 10,56 158,40 P15AC085 1.000,00

0m Conductor LA-110 Aluminio 9,50 9.500,00

3,000 % Costes indirectos 10.223,45 306,70

Precio total por km. 10.530,15


Código

Ud

Descripción

Total

Página

114

4 PROTECCIONES Y CONVERSIONES AEREO-SUBTERRANEO

4.1 E17AC010 ud Entronque para paso de red aérea a red subterránea en media tensión (20 kV), formado por: 1 seccionador tripolar de intemperie para 24 kV., 1 juego de pararrayos (autoválvulas) de óxidos metálicos para 24 kV, para protección de sobretensiones de origen atmosférico, 3 terminales exteriores de intemperie para cable de 12/20 kV., bandeja de acero galvanizada de 90x30 mm. para protección mecánica de los cables, se obturara en su parte superior para evitar la entrada de agua; puesta a tierra de los pararrayos y de las pantallas de los cables. Totalmente instalado.

O01OB200 12,000h. Oficial 1ª Electricista 11,44 137,28 O01OB210 12,000h. Oficial 2ª Electricista 11,15 133,80 P15AC080 43,500m. Conductor RHZ1 12/20 kV

1x240 mm2 Aluminio. 12,77 555,50

P15GH010 3,000m. Bandeja de chapa galvanizada. 90x30 mm.

8,05 24,15

P15AC100 3,000ud Pararrayos (Autoválvula.) 24 kV 111,00 333,00 P15AC110 1,000ud Seccionador tripolar 669,00 669,00 P15AC120 1,000ud Kit terminales intemperie cable

12/20 kV 132,00 132,00

P01DW090

27,000ud Pequeño material 0,71 19,17




Código

Ud

Descripción

Total

Página

115

4.2 E17AC011 ud Entronque para paso de red aérea a red subterránea en media tensión (20 kV), formado por: 1 juego de pararrayos (autoválvulas) de óxidos metálicos para 24 kV, para protección de sobretensiones de origen atmosférico, 3 terminales exteriores de intemperie para cable de 12/20 kV., bandeja de acero galvanizada de 90x30 mm. para protección mecánica de los cables, se obturara en su parte superior para evitar la entrada de agua; puesta a tierra de los pararrayos y de las pantallas de los cables. Totalmente instalado.

O01OB200 12,000h. Oficial 1ª Electricista 11,44 137,28 O01OB210 12,000h. Oficial 2ª Electricista 11,15 133,80 P15AC080 43,500m. Conductor RHZ1 12/20 kV

1x240 mm2 Aluminio. 12,77 555,50

P15GH010 3,000m. Bandeja de chapa galvanizada. 90x30 mm.

8,05 24,15

P15AC100 3,000ud Pararrayos (Autoválvula.) 24 kV 111,00 333,00 P15AC120 1,000ud Kit terminales intemperie cable

12/20 kV 132,00 132,00

P01DW090

27,000ud Pequeño material 0,71 19,17



4.3 P15GR635 ud Fusibles de expulsión APR alojados en la celda de línea del centro de transformación.

Sin descomposición 115,00 3,000 % Costes indirectos 115,00 3,45

Precio total redondeado por ud. 118,45


Código

Ud

Descripción

Total

Página

116

5 LEGALIZACION Y PUESTA EN MARCHA 5.1 O012AV45 h Ingenieros encargados de llevar a cabo la legalización,

dirección de obra y puesta en servicio.

Sin descomposición 15,00 3,000 % Costes indirectos 15,00 0,45

Precio total redondeado por h. 15,45

4.6 Presupuestos y mediciones

Presupuesto parcial nº 1 OBRA CIVIL

Nº Ud Descripción Medición Precio Importe

Página

117

1.1 M2 Desbroce y limpieza superficial de terreno desarbolado por medios mecánicos hasta una profundidad de 10 cm., con carga sobre camión de los productos resultantes.

Total m2 ......: 8.770,000 0,33 2.894,10

Total presupuesto parcial nº 1 OBRA CIVIL :

2.894,10

Presupuesto parcial nº 2 LINEAS SUBTERRANEAS


Página

118

2.1 M. Red eléctrica de media tensión con los conductores enterrados directamente, realizada con conductores de 3x1x240 mm2 Al. 12/20 kV., con aislamiento de polietileno reticulado (XLPE) y cubierta de poliolefina (Z1). Instalación subterránea en zanja de tierra, con 40 cm. de ancho y 90 cm. de profundidad, incluyendo excavación de zanja, asiento con 6 cm. de arena de río, montaje de cables conductores, relleno con una capa de 24 cm. de arena de río, instalación de placa de polietileno para protección mecánica, relleno de un capa con tierra procedente de la excavación apisonada con medios manuales de 20 cm. exenta de piedras y cascotes, posterior relleno con tierra de propia excavación y apisonamiento mecánico en tongadas de 15 cm. Colocación de cinta de señalización a 15 cm. de la superficie, incluso suministro y montaje de cables conductores, con parte proporcional de empalmes para cable, retirada y transporte a vertedero de los productos sobrantes de la excavación y pruebas de rigidez dieléctrica, totalmente instalada, transporte, montaje y conexionado.

Total m. ......: 20,000 53,69 1.073,80 2.2 M. Red eléctrica de media tensión con los conductores enterrados bajo tubo,

realizada con conductores de 3x1x240 mm2 Al. 12/20 kV., con aislamiento de polietileno reticulado (XLPE) y cubierta de poliolefina (Z1). Instalación subterránea en zanja bajo acera, con 40 cm. de ancho y 90 cm. de profundidad, incluyendo excavación de zanja, asiento con 6 cm. de arena de río, montaje de cables conductores entubados, relleno con una capa de 24 cm. de arena de río, instalación de placa de polietileno para protección mecánica, relleno de un capa con tierra procedente de la excavación apisonada con medios manuales de 20 cm. exenta de piedras y cascotes, posterior relleno con tierra de propia excavación y apisonamiento mecánico en tongadas de 15 cm. Colocación de cinta de señalización a 25 cm. de la superficie, reposición de acera, incluso suministro y montaje de cables conductores, con parte proporcional de empalmes para cable, retirada y transporte a vertedero de los productos sobrantes de la excavación y pruebas de rigidez dieléctrica, totalmente instalada, transporte, montaje y conexionado.

Total m. ......: 10,000 63,14 631,40

Total presupuesto parcial nº 2 LINEAS SUBTERRANEAS :

1.705,20



Página

119

3.1 Ud Apoyo de anclaje tipo C-16-2000, formado por torre metálica galvanizada de 16 m. de altura y 2000 Kg. de esfuerzo libre en punta, con seis cadenas de aisladores de amarre, semicrucetas metálicas galvanizadas en tresbolillo de 1.5 y 1.75 metros, incluso excavación, cimentación e izado.

Total ud ......: 1,000 2.874,37 2.874,37 3.2 Ud Apoyo de ángulo tipo C-16-2000, formado por torre metálica galvanizada de

16 m. de altura y 2000 Kg. de esfuerzo libre en punta, con seis cadenas de aisladores de amarre, semicrucetas metálicas galvanizadas en tresbolillo de 1.5 y 1.75 metros, incluso excavación, cimentación e izado.

Total ud ......: 2,000 2.874,37 5.748,74 3.3 Ud Apoyo de ángulo tipo C-14-2000, formado por torre metálica galvanizada de

14 m. de altura y 2000 Kg. de esfuerzo libre en punta, con seis cadenas de aisladores de amarre, semicrucetas metálicas galvanizadas en tresbolillo de 1.5 y 1.75 metros, incluso excavación, cimentación e izado.

Total ud ......: 6,000 2.624,87 15.749,22 3.4 Ud Apoyo de alineación tipo C-20-1000, formado por torre metálica galvanizada










Total ud ......: 2,000 5.749,06 11.498,12 3.9 Km Línea aérea de M.T. con conductor LA-100. Formado por una sección de

94.2 mm2. de Al y una sección de 22 mm2. de Acero. La sección total es de 116.2 mm2. Se incluye tendido, tensado y retencionado.

Total km ......: 4,385 10.530,15 46.174,71

Total presupuesto parcial nº 3 LINEA AEREA :

124.080,22

Presupuesto parcial nº 4 PROTECCIONES Y CONVERSIONES AEREO -SUBTERRANEO


Página

120

4.1 Ud Entronque para paso de red aérea a red subterránea en media tensión (20 kV), formado por: 1 seccionador tripolar de intemperie para 24 kV., 1 juego de pararrayos (autoválvulas) de óxidos metálicos para 24 kV, para protección de sobretensiones de origen atmosférico, 3 terminales exteriores de intemperie para cable de 12/20 kV., bandeja de acero galvanizada de 90x30 mm. para protección mecánica de los cables, se obturara en su parte superior para evitar la entrada de agua; puesta a tierra de los pararrayos y de las pantallas de los cables. Totalmente instalado.

Total ud ......: 1,000 2.064,02 2.064,02 4.2 Ud Entronque para paso de red aérea a red subterránea en media tensión (20

kV), formado por: 1 juego de pararrayos (autoválvulas) de óxidos metálicos para 24 kV, para protección de sobretensiones de origen atmosférico, 3 terminales exteriores de intemperie para cable de 12/20 kV., bandeja de acero galvanizada de 90x30 mm. para protección mecánica de los cables, se obturara en su parte superior para evitar la entrada de agua; puesta a tierra de los pararrayos y de las pantallas de los cables. Totalmente instalado.

Total ud ......: 1,000 1.374,95 1.374,95 4.3 Ud Fusibles alojados en la celda de línea del centro de transformación.

Total ud ......: 3,000 118,45 355,35

Total presupuesto parcial nº 4 PROTECCIONES Y CONVERSIONES AEREO-

SUBTERRANEO :

4.061,90

Presupuesto parcial nº 5 LEGALIZACION Y PUESTA EN MARCHA


Página

121

5.1 H Ingenieros encargados de llevar a cabo la legalización, dirección de obra y puesta en servicio.

Total h ......: 30,000 15,45 463,50

Total presupuesto parcial nº 5 LEGALIZACION Y PUESTA EN MARCHA :

463,50

Página

122

Presupuesto de ejecución material 1 OBRA CIVIL 2.894,10 2 LINEAS SUBTERRANEAS 1.705,20 3 LINEA AEREA 149.377,43 4 PROTECCIONES Y CONVERSIONES AEREO-SUBTERRANEO

3.794,32

5 LEGALIZACION Y PUESTA EN MARCHA 463,50

Total .........: 158.234,55Asciende el presupuesto de ejecución material a la expresada cantidad de CIENTO CINCUENTA Y OCHO MIL DOSCIENTOS TREINTA Y CUATRO EUROS CON CINCUENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

4.7 Resumen del presupuesto Proyecto: Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV

Capítulo Importe

Página

123

1 OBRA CIVIL . 2.894,102 LINEAS SUBTERRANEAS . 1.705,203 LINEA AEREA . 149.377,434 PROTECCIONES Y CONVERSIONES AEREO-SUBTERRANEO . 3.794,325 LEGALIZACION Y PUESTA EN MARCHA . 463,50

Presupuesto de ejecución material 158.234,5513% de gastos generales 20.570,496% de beneficio industrial 9.494,07

Suma 188.299,1116% IVA 30.127,86

Presupuesto de ejecución por contrata 218.426,97 Asciende el presupuesto de ejecución por contrata a la expresada cantidad de DOSCIENTOS DIECIOCHO MIL CUATROCIENTOS VEINTISEIS EUROS CON NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS.




Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV Pliego de Condiciones

5 Pliego de Condiciones




5 INDICE PLIEGO DE CONDICIONES

5.1 Condiciones Generales.....................................................................................pag 124

5.1.1 Reglamentos y Normas..................................................................................pag 124

5.1.2 Obras a Realizar.............................................................................................pag 124

5.1.3 Materiales.......................................................................................................pag 124

5.1.4 Reconocimientos y Ensayos.........................................................................pag 125

5.1.5 Personal.........................................................................................................pag 125


5.1.7 Obras Accesorias...........................................................................................pag 126

5.1.8 Interpretación y Desarrollo del Proyecto.......................................................pag 126


5.1.10 Amplitud de la Contrata...............................................................................pag 128

5.1.11 Conservación de las Obras...........................................................................pag 128

5.2 Condiciones Administrativas............................................................................pag 128

5.2.1 Adjudicación de Obras...................................................................................pag 128

5.2.2 Ejecución de las Obras...................................................................................pag 128

5.2.3 Prorrogas........................................................................................................pag 129


5.2.5 Rescisión del Contrato...................................................................................pag 130

5.2.6 Liquidación en Caso de Rescisión del Contrato............................................pag 131

5.3 Condiciones Económicas..................................................................................pag 131

5.3.1 Abono de la Obra...........................................................................................pag 131

5.3.2 Precios............................................................................................................pag 131

5.3.3 Revisión de Precios........................................................................................pag 131

5.3.4 Penalizaciones................................................................................................pag 132

5.3.5 Modificaciones del Proyecto.........................................................................pag 132

5.3.6 Plazo de Garantía...........................................................................................pag 132

5.3.7 Fianza y Sanciones.........................................................................................pag 132

5.3.8 Contrato.........................................................................................................pag 133

5.4 Condiciones Facultativas..................................................................................pag 133

5.4.1 Materiales a Utilizar.......................................................................................pag 133


5.4.3 Apoyos..........................................................................................................pag 134

5.4.4 Conductores y Aisladores..............................................................................pag 134

5.4.5 Tomas de Tierra y Aparamenta.....................................................................pag 135

5.4.6 Obra de Fábrica..............................................................................................pag 135

5.4.7 Normas de Ejecución.....................................................................................pag 135

5.4.8 Verificaciones y Recepción...........................................................................pag 136

5.5 Condiciones Técnicas.......................................................................................pag 136

5.5.1 Materiales.......................................................................................................pag 137

5.5.1.1 Materiales de Acopio Anticipado....................................................pag 137

5.5.1.2 Materiales de Acopio en el Momento de la Construcción..............pag 139

5.5.1.3 Recepción de los Materiales...........................................................pag 139

5.5.1.4 Transporte y Almacenamiento........................................................pag 140

5.5.1.5 Tolerancias de Pérdidas.................................................................pag 140

5.5.2 Replanteo de los Apoyos...............................................................................pag 140

5.5.3 Excavaciones.................................................................................................pag 141

5.5.4 Cimentaciones................................................................................................pag 141

5.5.4.1 Características de los Componentes y Ejecución de los Hormigones.................................................................................................pag 141

5.5.4.2 Instrucciones para la Ejecución de las Cimentaciones.................pag 143

5.5.5 Armado e Izado de los Apoyos......................................................................pag 144

5.5.6 Tomas de Tierra............................................................................................pag 145

5.5.7 Tendido, Tensado y Regulado de Conductores.............................................pag 145

5.5.7.1 Colocación de los Aisladores..........................................................pag 146

5.5.7.2 Tendido de los Conductores............................................................pag 146

5.5.7.3 Tensado y Regulado de los Conductores........................................pag 147

5.5.7.4 Engrapado y Accesorios.................................................................pag 147


Página 124

5.1 Condiciones Generales

5.1.1 Reglamentos y Normas.

Además de las condiciones establecidas en este pliego, serán de aplicación para la realización de las obras, las contenidas en:

- Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión.

- Reglamento de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión.

- Ordenanza y normas municipales

- Normas españolas UNE, y subsidiariamente las normas VDE alemanas.

- Normas tecnológicas de edificación.

- Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en centrales eléctricas, subestaciones y estaciones de transformación.

- Todas las disposiciones Oficiales vigentes que sean de aplicación a la Contrata, obras y materiales.

5.1.2 Obras a Realizar

Las obras e instalaciones a realizar son las siguientes:

- Construcción de una Línea de Media Tensión de 20 kV para el transporte de 5000 kVA de potencia, con una longitud de 4,385 km.

El emplazamiento de las obras e instalaciones se detallan en la Memoria Descriptiva y en los Planos del Proyecto.

5.1.3 Materiales

Todos los materiales empleados, aún los no relacionados con este pliego, deberán ser de primera calidad.

Una vez adjudicada la obra definitivamente y antes de la instalación, el Contratista presentará al Técnico encargado, los catálogos, cartas muestra, certificados de garantía, etc., de los materiales que vayan a emplear en la obra. No se podrán emplear materiales sin que previamente hayan sido aceptados por la Dirección de Obra.

Este control previo no constituye recepción definitiva, pudiendo ser rechazados por la Dirección de Obra, aún después de colocados, si no cumpliesen con las condiciones exigidas en este Pliego, debiendo ser reemplazados por la Contrata, por otros que cumplan con las cualidades exigidas.

Los materiales rechazados por la Dirección de Obra, si estuvieran acopiadas en la Obra o colocados, deberá retirarlos el Contratista inmediatamente y en su totalidad. De


Página 125

no cumplirse esta condición, la Dirección de Obra podrá mandarlos retirar por el medio que estime oportuno, por cuenta de la Contrata.

Todos los materiales y elementos a emplear, cuyas características y formas no estén en perfecto estado de conservación y de uso, o que estén deteriorados o averiados, se desecharán.

La contrata comprenderá la adquisición de todos los materiales, transportes, mano de obra, medios auxiliares, trabajos y elementos necesarios para la pronta ejecución de las obras y montaje de las instalaciones que son objeto del presente proyecto, hasta dejarlas completamente acabadas, en perfecto estado de funcionamiento, utilización y aspecto, con estricta sujeción al Proyecto y las órdenes dadas por el Director de Obra.

El Contratista deberá efectuar por su cuenta la adquisición de todos las materiales y elementos no exceptuados expresamente y su transporte, estén o no sujetos a restricción de cualquier clase, debiéndolos aportar con un ritmo tal que no interrumpa la continuidad ni la buena marcha de los trabajos.

Serán por cuenta del Contratista las herramientas y útiles para la ejecución de los trabajos y de los medios auxiliares necesarios, los cuales reunirán las condiciones de seguridad indispensables para el personal.

5.1.4 Reconocimientos y Ensayos.

El Contratista en el momento de comenzar la Obra hará un reconocimiento del terreno y comprobará la posibilidad de llevar a cabo el proyecto; hará un replanteo especificando las mejoras que considere y lo presentará al Director de Obra.

Cuando lo estime oportuno el Director de Obra, podrá encargar y ordenar el análisis, ensayo o comprobación de los materiales, elementos o instalaciones, bien sea en fábrica de origen, laboratorios oficiales o en la misma obra, según crea más conveniente, aunque estos no estén indicados en este Pliego de Condiciones.

En caso de discrepancia, los ensayos o pruebas se efectuarán en el Laboratorio Oficial que la Dirección de Obra designe. Los gastos ocasionados por estas pruebas y comprobaciones serán por cuenta de la Contrata.

5.1.5 Personal.

La Contrata tendrá en todo momento un encargado capacitado al frente de la Obra mientras se realicen los trabajos, el cual recibirá, cumplirá y transmitirá las órdenes que le dé el Director.

También habrá siempre en Obra, el número y clase de operarios que haga falta para el volumen y naturaleza de los trabajos que se deban realizar, los cuales serán de reconocida aptitud y experimentados en el oficio.


Página 126

Cuando la Dirección de Obra lo crea conveniente, podrá ordenar que un técnico titulado, de la categoría que juzgue necesaria, represente al Contratista en parte o todas las cuestiones de la Obra.

Así mismo, si lo juzga necesario la Dirección de Obra, podrá tener en la obra un vigilante, dependiente directamente de él, con todas las facilidades por parte del Contratista para que pueda cumplir con la misión encomendada.

En todos los casos, el Contratista abonará todos los gastos que se originen.

5.1.6 Ejecución de Obras.

El montaje de elementos y realización de las obras se efectuarán con estrecha sujeción del Proyecto presente, Normas y Disposiciones Oficiales que le sean de aplicación y a las órdenes que dé el Director de Obra.

Se efectuarán con los medios auxiliares necesarios y mano de obra especializada y según el buen arte de cada oficio, de modo que además del buen funcionamiento, presenten buen aspecto y queden perfectamente terminados y en perfectas condiciones de duración y conservación.

Si el Contratista ejecutara alguna parte de las obras de forma defectuosa, por error o contrariamente a las buenas normas de la construcción, órdenes recibidas o que no se ajusten al Proyecto, la demolerá y volverá a hacer tantas veces como sea necesario.

5.1.7 Obras Accesorias.

Se considerarán obras accesorias, aquellas que no pueden ser conocidas a la redacción del Proyecto, las cuales, de presentarse, se efectuarán de acuerdo con los Proyectos parciales que se redacten durante la ejecución de las obras y quedarán sujetas a las mismas condiciones que rigen para las que figuran en la Contrata.

Si en el transcurso de los trabajos se hiciese necesario ejecutar cualquier clase de obra que no hubiese sido descrita en este Pliego de Condiciones, el adjudicatario está obligado a realizar con estricta sujeción a las órdenes que, al efecto, recibe del Director de ellas, sin otro derecho que a percibir su importe, bien a los precios del proyecto, o en otro caso, mediante acta de precio contradictorio.

5.1.8 Interpretación y Desarrollo del Proyecto.

El director de Obra interpretará el Proyecto y dará las órdenes para su desarrollo, marcha y disposición de las obras, así como las modificaciones que estime oportunas, siempre que no alteren fundamentalmente el Proyecto o la clase de trabajos y materiales consignados en el mismo.

El Contratista no podrá introducir modificación alguna sin la autorización escrita del Director.


Página 127

Si alguna parte de la obra o clase de los materiales no quedase suficientemente especificada, presentara dudas, resultase alguna contradicción en los documentos del presente Proyecto o pudiera sugerirse una solución más ventajosa durante la marcha de la obra, la Contrata lo pondrá inmediatamente en conocimiento de la Dirección de Obra, por escrito, absteniéndose de instalar los materiales o ejecutar la obra en cuestión, hasta recibir la declaración o resolución de la Dirección de Obra que lo efectuará igualmente por escrito.

Toda duda, deficiencia u omisión, debe ser aclarada y subsanada antes de dar comienzo a los trabajos que hagan referencia.

El Director de Obra reconocerá los materiales, elementos, maquinaria, etc, para autorizar su empleo o rechazarlas si a su juicio no reúnen las condiciones necesarias y dará las órdenes oportunas para el mejor éxito de la realización.

5.1.9 Responsabilidades

El Contratista es el único responsable de todas las contravenciones que él comete durante la ejecución de las obras, o el personal y elementos relacionados con las mismas, y serán de exclusiva cuenta las consecuencias que se deriven, así como los daños y perjuicios a terceros.

Igualmente, el Contratista es el único responsable de la ejecución de la obra contratada, no teniendo derecho a indemnización por el mayor precio a que pudieran resultarle las distintas unidades, ni por las erradas maniobras que cometiese durante la construcción.

Serán por cuenta del contratista todos los gastos derivados del Contrato, peso y mediciones de materiales u obras ejecutadas, permisos o impuestos de cualquier clase, análisis o ensayos, vigilancia de las obras, instalaciones provisionales necesarias, tierras, transporte de elementos sobrantes, vallas, multas, sanciones y en general todos los gastos derivados de las obras que ejecute.

Es responsable también ante los Tribunales de los accidentes que sobreviniesen, debiendo tener todo el personal debidamente asegurado.

Igualmente es responsable de todas las obligaciones legales y económicas derivadas de las obras contratadas.

La Contrata deberá igualmente solicitar y obtener los premisos municipales, de Delegación de Industria, etc, que según la legislación vigente sean precisos para la realización y funcionamiento de las obras e instalaciones. La propiedad de las obras le autorizará cuantos documentos sean precisos para tal fin.

El Contratista estará obligado a tener en la Obra el Libro de Ordenes en el que la Dirección anotará las visitas, observaciones y la marcha de las obras e instalaciones. Las hojas serán firmadas por quien dé las órdenes y por el Contratista o Subcontratista, si lo hay.


Página 128

Una vez pasado el plazo de garantía que el contratista fija en 15 meses después de terminar las obras e instalaciones, se procederá a la recepción definitiva de la instalación, la cual se entregará en perfecto funcionamiento.

5.1.10 Amplitud de la Contrata

La Contrata comprenderá la adquisición de todos los materiales, transporte, mano de obra, medios auxiliares y todos los trabajos, elementos y operaciones necesarias para la pronta ejecución de las obras, montajes e instalaciones que son objeto del presente Proyecto, hasta dejarlas completamente acabadas y en perfecto estado de realización, funcionamiento, utilización y aspecto.

5.1.11 Conservación de las Obras.

Es de exclusiva cuenta del Contratista la conservación de las obras en perfecto estado, hasta efectuada la recepción definitiva.

En caso de que las obras no estén bien conservadas, o se apreciara cualquier defecto, se retrasará la recepción definitiva hasta que estén las obras del todo conformes a las condiciones del contrato, dentro de un plazo se señala siendo improrrogable.

5.2 Condiciones Administrativas

5.2.1 Adjudicación de Obras.

La adjudicación de la obra se realizará por concurso-subasta, dándose los presupuestos del mismo a la baja.

Así mismo, antes de elegir presupuesto se estudiarán las calidades de los materiales, elementos y todo cuanto se relacione con el mismo.

En caso de adjudicarse a dos o más contratistas los diversos grupos de obra o instalaciones y cuando el desarrollo de los trabajos de alguna estuviera ligado con el de otra u otras, deberán ponerse de acuerdo para no producirse mutuamente extorsiones o molestias ni retraso en el desarrollo de la obra general.

En todo caso el Director de Obra podrá señalar con carácter preceptivo la preferencia de las obras e instalaciones a efectuar, así como los plazos en que deben realizarse para que queden armonizados los intereses y la buena marcha de las distintas contratas y el normal desarrollo de las obras, en general.

5.2.2 Ejecución de las Obras.

El contratista tendrá derecho, tan pronto como reciba el comunicado de la adjudicación, a obtener a sus expensas una copia completa de todos y cada uno de los documentos del Proyecto. Los originales del mismo le serán facilitados por el Director de Obra en sus oficinas, sin que pueda sacarlos de ellas.


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Una vez comprobada la exactitud de la copia la autorizará con su firma el Director.

También el Contratista tiene derecho, a obtener por su cuenta o a expensas suyas, copia de las valoraciones periódicas de la obra ejecutada que se expidan.

El Contratista tendrá derecho a que se le dé por escrito, si así lo solicitara, cualquier orden verbal que le dé el mismo Director.

También tendrá derecho a que se acuse recibo, si lo pide, de las declaraciones y comunicaciones que dirija al Director de Obra.

El contratista es el único responsable de la ejecución de la obra contratada, no teniendo derecho a la indemnización por el mayor precio a que pudieran resultarle las distintas unidades, ni por las erradas maniobras que cometiese durante la construcción.

Será protestatario el Director de Obra, disponer que con los mismos precios unitarios, se efectúen las variaciones del Proyecto que se estimen oportunas, siempre que no se altere la estructura general del mismo y la clase de trabajos que en él se consignan.

Comienzo: El contratista dará comienzo la obra en el plazo que figure en el contrato establecido con la Propiedad, o en su defecto a los quince días de la adjudicación definitiva o de la firma del contrato.

El Contratista está obligado a notificar por escrito o personalmente en forma directa al Director de Obra la fecha de comienzo de los trabajos.

Plazo de ejecución: La obra se ejecutará en el plazo que se estipule en el contrato suscrito con la Propiedad o en su defecto en el que figure en las condiciones de este pliego.

Cuando el Contratista, de acuerdo, con alguno de los extremos contenidos en el presente Pliego de Condiciones, o bien en el contrato establecido con la Propiedad, solicite una inspección para poder realizar algún trabajo anterior que esté condicionado por la misma, vendrá obligado a tener preparada para dicha inspección, una cantidad de obra que corresponda a un ritmo normal de trabajo.

Cuando el ritmo de trabajo establecido por el Contratista, no sea el normal, o bien a petición de una de las partes, se podrá convenir una programación de inspecciones obligatorias de acuerdo con el plan de obra.

Libro de ordenes: El Contratista dispondrá en la obra de un Libro de Ordenes en el que se escribirán las que el Director de Obra estime darle a través del encargado o persona responsable, sin perjuicio de las que le dé por oficio cuando lo crea necesario y que tendrá la obligación de firmar el enterado.

5.2.3 Prorrogas.

Si por causas de fuerza mayor no pudiera el Contratista empezar o acabar las obras en los plazos fijados, o tuviera que suspenderlas, se le otorgará una prórroga proporcionada para el cumplimiento de la Contrata.


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Además de las causas de fuerza mayor enumeradas en la R.O. de 17 de Julio de 1968, también se considerará como tal un periodo largo de heladas que impidan el hormigonado, o cualquier otra no especificada aquí y a juicio de la Administración de Obras.

En cualquier caso, el Contratista deberá comunicarlo por escrito al Director de Obra.

5.2.4 Responsabilidades.

El Contratista es el responsable de la ejecución de las obras en las condiciones establecidas en el proyecto y en el contrato. Como consecuencia de ello vendrá obligado a la demolición de lo mal ejecutado y a su reconstrucción correctamente sin que sirva de excusa el que el Director de Obra haya examinado y reconocido las obras.

El contratista es el único responsable de todas las contravenciones que él o su personal cometan durante la ejecución de las obras u operaciones relacionadas con las mismas. También es responsable de los accidentes o daños que por errores, inexperiencia o empleo de métodos inadecuados se produzcan a la propiedad a los vecinos o terceros en general.

El Contratista es el único responsable del incumplimiento de las disposiciones vigentes en la materia laboral respecto de su personal y por tanto los accidentes que puedan sobrevenir y de los derechos que puedan derivarse de ellos.

5.2.5 Rescisión del Contrato.

Se consideraran causas suficientes para la rescisión del contrato las siguientes:

- Muerte o incapacitación del Contratista.

- La quiebra del contratista.

- Modificación del proyecto cuando produzca alteración en más o menos 25% del valor contratado.

- Modificación de las unidades de obra en número superior al 40% del original.

- La no iniciación de las obras en el plazo estipulado cuando sea por causas ajenas a la Propiedad.

- La suspensión de las obras ya iniciadas siempre que el plazo de suspensión sea mayor de seis meses.

- Incumplimiento de las condiciones del Contrato cuando implique mala fe.

- Terminación del plazo de ejecución de la obra sin haberse llegado a completar ésta.

- Actuación de mala fe en la ejecución de los trabajos.

- Destajar o subcontratar la totalidad o parte de la obra a terceros sin la autorización del Técnico Director y la Propiedad.


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5.2.6 Liquidación en Caso de Rescisión del Contrato.

Siempre que se rescinda el Contrato por causas anteriores o bien por acuerdo de ambas partes, se abonará al Contratista las unidades de obra ejecutadas y los materiales acopiados a pie de obra y que reúnan las condiciones y sean necesarios para la misma.

Cuando se rescinda el contrato llevará implícito la retención de la fianza para obtener los posibles gastos de conservación del período de garantía y los derivados del mantenimiento hasta la fecha de nueva adjudicación.

5.3 Condiciones Económicas

5.3.1 Abono de la Obra.

En el contrato se deberá fijar detalladamente la forma y plazos que se abonarán las obras. Las liquidaciones parciales que puedan establecerse tendrán carácter de documentos provisionales a buena cuenta, sujetos a las certificaciones que resulten de la liquidación final. No suponiendo, dichas liquidaciones, aprobación ni recepción de las obras que comprenden.

Terminadas las obras se procederá a la liquidación final que se efectuará de acuerdo con los criterios establecidos en el contrato.

5.3.2 Precios.

El contratista presentará, al formalizarse el contrato, relación de los precios de las unidades de obra que integran el proyecto, los cuales de ser aceptados tendrán valor contractual y se aplicarán a las posibles variaciones que pueda haber.

Estos precios unitarios, se entiende que comprenden la ejecución total de la unidad de obra, incluyendo todos los trabajos aún los complementarios y los materiales así como la parte proporcional de imposición fiscal, las cargas laborales y otros gastos repercutirles.

En caso de tener que realizarse unidades de obra no previstas en el proyecto, se fijará su precio entre el Técnico Director y el Contratista antes de iniciar la obra y se presentará a la propiedad para su aceptación o no.

5.3.3 Revisión de Precios.

En el contrato se establecerá si el contratista tiene derecho a revisión de precios y la fórmula a aplicar para calcularla. En defecto de esta última, se aplicará a juicio del Técnico Director alguno de los criterios oficiales aceptados.


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5.3.4 Penalizaciones

Por retraso en los plazos de entrega de las obras, se podrán establecer tablas de penalización cuyas cuantías y demoras se fijarán en el contrato.

5.3.5 Modificaciones del Proyecto

Cuando el Contratista sin autorización del Director de obra emplease materiales de más esmerada preparación o mayor tamaño que lo marcado en el Proyecto, con un importe superior al que se haya especificado en el presupuesto, no tendrá derecho a que se le abone el precio superior a lo que le correspondería si hubiese construido la obra con estricta sujeción a lo proyectado y contratado.

Si se hubiese ejecutado alguna obra que no se halle arreglada exactamente a las condiciones de la Contrata, pero sin embargo sea admisible a juicio del Director de obra, éste propondrá al Contratista la rebaja en el precio que le parezca justa.

El contratista podrá optar entre aceptar la rebaja propuesta o demoler la obra a su costa y rehacerla con arreglo a las condiciones expresadas.

5.3.6 Plazo de Garantía

Durante el plazo de garantía cuidará el Contratista de la conservación y policía de las obras empleando en ellas los materiales con arreglo a las instrucciones que dicte el Director de Obra.

Si se descuidase la conservación y, desobedeciéndose aquellas órdenes, diera lugar a que peligrase la obra, se ejecutarán estos trabajos por administración y a su costa, a fin de evitar el daño.

5.3.7 Fianza y Sanciones

Dado el importe de la Obra, el contratista depositará una fianza tras la adjudicación del contrato.

Esta fianza se devolverá al Contratista una vez aprobada la recepción y liquidación definitiva, después de haberse acreditado que no existe reclamación alguna contra él por los daños y perjuicios que son de su cuenta o por deudas de jornales, materiales e indemnizaciones derivadas de accidentes ocurridos en el trabajo.

En caso de retraerse la Obra injustificadamente más del plazo estipulado, la Administración podrá aplicar una multa que será el resultado de aplicar a cada día de retraso, el importe de la adjudicación dividido por los días de duración previstos en el Proyecto.

Por cada infracción o incumplimiento del Contrato, se podrá imponer una multa diaria sin que el importe total de la sanción pueda exceder del 50% del importe de adjudicación de la Obra.


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5.3.8 Contrato.

El contrato se formalizará mediante documento privado, que podrá elevarse a escritura pública a petición de cualquiera de las partes. Comprenderá la adquisición de todos los materiales, transporte, mano de obra, medios auxiliares para la ejecución de la obra proyectada en el plazo estipulado, así como la reconstrucción de las unidades defectuosas, la realización de las obras complementarias y las derivadas de las modificaciones que se introduzcan durante la ejecución, éstas últimas en los términos previstos.

La totalidad de los documentos que componen el Proyecto Técnico de la obra serán incorporados al contrato y tanto el contratista como la Propiedad deberán firmarlos en testimonio de que los conocen y aceptan.

5.4 Condiciones Facultativas

5.4.1 Materiales a Utilizar.

Todos los materiales serán de primera calidad, sin ningún defecto y se ajustarán a las condiciones exigidas en el proyecto.

Deberán presentarse previamente al Director de Obra para que los reconozca y autorice si procede, sin cuya autorización no podrán ser empleados debiéndose retirar seguidamente de la Obra y de sus almacenes los que fueran rechazados.

Este reconocimiento previo no supone la autorización definitiva pudiendo hacer sustituir aún después de colocados, aquellos materiales que presenten defectos no percibos en el primer reconocimiento. Los gastos que se originen, en tal caso, también serán cuenta del Contratista.

Si creyera necesario hacer analizar o ensayar alguno o todos los materiales y elementos, designará el Laboratorio o Centro Oficial que deba hacerlo, corriendo todos los gastos a cuenta del Contratista.

Estas muestras se conservarán para comprobar en su día los materiales que se empleen.

El Director de Obra podrá tomar personalmente las muestras si lo cree oportuno. Igualmente deberá autorizar con anterioridad todos los elementos y maquinaria de la instalación y sus características.

5.4.2 Ejecución de Obras.

Antes de principiar las obras se limpiará el terreno, arrancando árboles, arbustos y plantas.

Las obras de desmonte y terraplén se efectuarán con arreglo a las instrucciones del Proyecto y del Director de Obra.


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Se profundizarán las zanjas para cimientos y acometidas, hasta encontrar terreno con la debida consistencia. Los taludes de las paredes serán suficientemente tendidos para evitar desprendimientos.

No se procederá al relleno de excavaciones sin que el Director de Obra haga el reconocimiento de las mismas, y dé la autorización correspondiente después de tomar los datos precisos para la debida valoración.

Si por el reconocimiento practicado al abrir la excavación, resultase la necesidad de variar el sistema de cimentación, el Director de Obra formulará el proyecto de presupuesto correspondiente. Así como de los agotamientos mecánicos que sean precisos.

5.4.3 Apoyos.

Los apoyos a implementar serán de celosía, empotrados en el terreno con cimentación monobloque de hormigón en masa y toma de tierra cada apoyo. Como elementos de unión se utilizarán, sobre todo, pernos, tornillos y remaches; no empleando soldadura en ningún caso.

Los tornillos y remaches a utilizar deben tener un diámetro no inferior a 10 mm.

Todos los apoyos serán metálicos de acero de calidad normal y en su construcción se cumplirá, en todo momento, lo que marca el vigente Reglamento de Líneas Aéreas de Alta Tensión. Para los apoyos se recomienda la adopción de protecciones anticorrosivas contra la acción de los agentes atmosféricos. Se establecerán protecciones contra la oxidación y contra la corrosión. Esta protección se efectuará mediante un galvanizado en caliente, limpiando previamente el hierro mediante ataque por ácidos sumergidos después las partes metálicas en un baño metálico fundido; de esta forma se tratarán no sólo las viguetas de hierro que constituyen las diferentes estructuras, sino también los tornillos y tuercas, repasando las roscas después del galvanizado.

5.4.4 Conductores y Aisladores.

Los conductores deben tener pequeñas resistencia eléctrica para que las pérdidas por calentamiento se reduzcan en todo lo posible. A su vez deben de tener elevada resistencia mecánica, ya que los esfuerzos de este tipo que deben soportar son siempre grandes.

Finalmente, desde el punto de vista económico, los conductores han de tener, en lo posible un bajo coste de adquisición para que la explotación de la línea sea rentable.

El jefe de tendido deberá regular la flecha del cable, para lo que ha de disponer de unas tablas en las que, para cada sección, y de acuerdo con las condiciones de tensado previamente determinadas por el cálculo, se expresarán unas flechas, en función de las diferentes temperaturas ambientales y de la longitud de los vanos.


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Deberán efectuarse las pruebas reglamentarias de rigidez dieléctrica y de resistencia mecánica de los aisladores utilizados que determina el artículo 28 del vigente Reglamento de Líneas Eléctricas de Alta Tensión.

Como condiciones generales, los aisladores empleados en las líneas eléctricas aéreas, han de cumplir las siguientes características:

- Rigidez dieléctrica suficiente para que su tensión de perforación no sea superior a su tensión de servicio.

- Forma adecuada para evitar descargas entre el conductor en contacto con los aisladores y de los soportes metálicos que fijan estos mismos aisladores y que, a su vez, se fijan a los apoyos de la línea.

- Disminuir la corriente de fuga entre aislador y soporte, hasta que su valor sea prácticamente despreciable; esto, para las condiciones más desfavorables, cuando el aislador está sometido a la lluvia.

- Resistencia mecánica suficiente para que trabaje en buenas condiciones de reposición y de mantenimiento.

- Efecto de envejecimiento lo menos posible, para evitar gastos de reposición y de mantenimiento.

5.4.5 Tomas de Tierra y Aparamenta.

Para la instalación de las redes de tierra, se tomarán las muestras del terreno para determinar su resistividad. Si ésta es alta, para mejorar la resistencia de la puesta a tierra, se tratará el terreno con electrolitos a base de CaSO4, de débil solubilidad y gran conductividad, o bien se plantará césped que mantenga la humedad del terreno.

En la recepción de toda la aparamenta de Alta y Baja Tensión, se comprobará la fiabilidad de los accionamientos con grandes incrementos de temperatura, así como el funcionamiento por debajo de 0ºC. En caso contrario se proveerá de resistencias calefactoras.

5.4.6 Obra de Fábrica.

Las obras de fábrica se efectuarán según el buen arte de construir, procurando, además de su solidez, que toda la parte exterior de la obra presente un aspecto cuidado y esté bien acabado.

Se dará el mismo buen acabado a las partes interiores que resulten visibles.

5.4.7 Normas de Ejecución.

Las obras de tierra y de fábrica se realizarán según el buen arte de construir.


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Las instalaciones eléctricas, además de cumplir con la reglamentación vigente, se ajustarán a las normas y usos del ayuntamiento de la localidad y de la compañía suministradora de electricidad.

La instalación de los Centros de Transformación se ajustará a las normas e instrucciones del fabricante.

5.4.8 Verificaciones y Recepción.

Durante la obra o una vez finalizada la misma, el Director de Obra podrá verificar que los trabajos que se están realizando están completamente de acuerdo con las especificaciones técnicas consignadas en este Pliego de Condiciones y con el Proyecto en general.

Estas verificaciones en caso de producirse, irán a cuenta del Contratista.

Se realizarán cuantos ensayos o verificaciones indique, a su juicio, el Director de Obra, aunque éstos no estén indicados en el presente Pliego de Condiciones.

Una vez finalizadas las instalaciones, el contratista deberá solicitar la oportuna recepción global de la obra al Director de Obra.

En la recepción de la instalación se incluirá la medición de la conductividad de las tomas de tierra y las pruebas de aislamiento pertinentes.

5.5 Condiciones Técnicas

En las presentes Condiciones Técnicas, se especifican las que deben cumplir las distintas unidades de obra y materiales.

Se indicará así mismo, los ensayos que se llevarán a cabo sobre las unidades terminadas, señalándose las tolerancias.

Los ensayos y pruebas verificadas durante la ejecución de los trabajos, no tiene otro carácter que el de simples antecedentes para la recepción. Por consiguiente, la admisión de materiales o de unidades de obra que en cualquier forma se realice, no suprime ni atenúa la obligación del Contratista de garantizar la obra hasta la recepción definitiva de la misma.


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5.5.1 Materiales.

Los materiales se clasifican en dos grupos, según el tiempo con que generalmente es necesario prever su adquisición.

5.5.1.1 Materiales de Acopio Anticipado.

Se refiere éste grupo a aquellos materiales que por no encontrarse en existencia en el mercado, es necesario prever su adquisición antes del comienzo de los trabajos.

Los materiales, sus características técnicas y sus condiciones de suministro, son las siguientes:

a) Cemento:

Será del tipo denominado Portland, y sus características y ensayos se regirán por la Norma HA-61 del Instituto Eduardo Torroja de la Construcción y del Cemento. La entrega se hará en sacos de papel de 50 Kg.

b) Apoyos:

Todos los apoyos serán galvanizados. Se entregarán por unidades completas en tramos o por piezas sueltas y los tornillos por lotes.

c) Tomas de Tierra:

Se ajustarán a las exigencias en el Reglamento de Líneas de Alta Tensión, y se entregarán por piezas, salvo el cable de acero de conexión que se suministrará en bobinas.

d) Aisladores:

Serán poliméricos, útiles para ser instalados en alturas comprendidas entre el nivel del mar y mil metros y con temperaturas ambiente que puedan oscilar entre -5º y 60º C.

Los pernos de anclaje, deberán tener además las siguientes características mecánicas, independientemente de las señaladas en las Normas UNE 21.001 y 21.002:

- Alargamiento 20%.

- Resistencia: 10 Kg/Cm2

La calidad del galvanizado satisfará igualmente la especificación de dichas Normas. Los aisladores deberán encontrarse en jaulas debidamente numeradas. Los ensayos y procedimiento operatorio se realizarán de acuerdo con lo indicado en los apartados III, IV, V, VI, y Anexos A y B de las Normas UNE 21.001 y 21.002. Todos los aisladores deberán llevar grabados, además de la marca del fabricante, el año de fabricación y la referencia del Catálogo, perfectamente legibles sobre la superficie externa.


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e) Herrajes y grapas:

• Herrajes:

La clasificación y definiciones serán las incluidas en los apartados 2 y 3 de la Norma UNE 21.006 y en el apartado 2 de la Norma UNE 21.021.

Las condiciones generales a cumplir por estas piezas serán las indicadas en el apartado 4 de la Norma UNE 21.006 y en el apartado 3 de la Norma UNE 21.021.

Los herrajes, empalmes y piezas de derivación, en general deberán cumplir con las siguientes prescripciones:

• Grapas:

Todas las grapas deben de tener estructuras y silueta racional en relación a su empleo, deben ser ligeras y apretar el conductor con uniformidad, es decir, sin crear ninguna solicitación concentrada.

El material de las grapas en contacto con el conductor debe ser en lo posible igual que al de este y en ningún caso puede dar lugar a corrosión electrolítica, no debe ser demasiado duro en relación con el conductor ni el coeficiente de dilatación térmica, muy diferente para evitar peligro de aflojamiento.

Debe evitarse el aflojamiento de los tornillos como consecuencia de la vibración, mediante el empleo de arandelas elásticas, pasadores u otros medios adecuados.

El conjunto de piezas y grapas debe tener la máxima libertad de movimiento. En los herrajes que deban ser engrasados durante el montaje, la grasa deberá ser absolutamente neutra en relación con los materiales en contacto, deberá ser químicamente estable en contacto con el aire a la temperatura ambiente normal, su punto de goteo será lo más elevado posible y nunca inferior a 60ºC.

Los ensayos y el procedimiento operatorio se realizará de acuerdo con lo indicado en el párrafo 5 de la norma UNE 21.006 y de los apartados 4 y 5 de la Norma 21.021.

Todas las piezas deberán llevar además de la marca del fabricante, indicación precisa de los conductores a que pueden ser aplicados en condiciones de seguridad y buen rendimiento o el número correspondiente que pueda identificarla en catálogo.

f) Apoyos:

En general el acero utilizado será del tipo F-622 (UNE 36.081). Los ensayos se ajustarán a lo indicado en los apartados 5 y 6 de la Norma UNE 36.080.

Las tolerancias para perfiles y chapas serán las consignadas en las Normas UNE (Serie 36.000).

Los apoyos serán galvanizados, debiendo ejecutarse este de acuerdo con la Norma UNE 21.006, siendo el peso de zinc de 5 gr por dm2 de superficie galvanizada.


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g) Conductores.

El suministro de cables de aluminio-acero, se regirá por las siguientes Normas:

- UNE-21.014- Alambres de Al para conductores de líneas eléctricas.

- UNE-21.005- Alambres de acero galvanizado para cables de aluminio, con alma de acero, destinado a líneas eléctricas aéreas.

Los ensayos para la recepción de éstos materiales se hará de acuerdo con la siguiente norma:

- UNE-21.016 1ª R- Cables de aluminio con el alma de acero, para líneas eléctricas aéreas.

5.5.1.2 Materiales de Acopio en el Momento de la Construcción.

Se refiere éste grupo a aquellos materiales que por su reducido plazo de entrega, puede considerarse su adquisición como simultanea a su empleo.

Los materiales, sus características técnicas y sus condiciones de suministro, son los siguientes:

a) Agua y Áridos:

Sus características son las indicadas en el apartado 5.2.3.1 de este documento y serán suministrados por lotes correspondientes a cada apoyo.

b) Materiales Auxiliares:

Sus características técnicas serán las que el uso y el buen arte que la construcción ha designado como de primera calidad. En general se refiere a todos los materiales y herramientas que no queden colocados en la línea después de terminados los trabajos.

5.5.1.3 Recepción de los Materiales.

Los materiales suministrados por el contratista, se someterán a las pruebas y ensayos indicados en éste Pliego de Condiciones para comprobar que satisfacen las condiciones exigidas. Para ello deberá presentar el Contratista, con la antelación necesaria, muestras de los diferentes materiales que vaya a emplear, los cuales serán reconocidos y ensayados en la obra, si hay medios, o bien en otro laboratorio a elección del Contratista, o en un laboratorio Oficial, siendo decisivo el resultado que se obtenga en este último laboratorio en los casos de duda sobre la calidad de los materiales. El importe de todos los ensayos será por cuenta del Contratista, mientras no se estableciera lo contrario.


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5.5.1.4 Transporte y Almacenamiento.

El contratista deberá cuidar de la carga y transporte de los materiales desde fábrica a sus almacenes.

Estos transportes serán por cuenta del Contratista, siendo responsable de cuantas incidencias ocurran a los mismos hasta la recepción definitiva de las obras.

5.5.1.5 Tolerancias de Pérdidas.

El contratista será responsable de todos los materiales entregados, debiendo sustituirlos por su cuenta si las pérdidas o inutilizaciones superan las tolerancias siguientes:

- Conductores...........2%

- Aisladores..............1%

- Herrajes.................1%

- Cementos...............1%

- Tornillos, Arandelas..2%

5.5.2 Replanteo de los Apoyos.

El replanteo de los apoyos, será realizado por la misma entidad que realizó el levantamiento topográfico.

La contrata deberá comprobar con dos días de antelación, por lo menos, la existencia de las estacas necesarias para la correcta colocación del apoyo, con el fin de que en caso de falta, el equipo topográfico pueda volver a colocarlos sin necesidad de dejar de excavar este apoyo.

Como referencia para determinar la situación de los ejes de las cimentaciones, se darán a las estaquillas la siguiente disposición:

a) Una estaquilla para los apoyos de madera.

b) Tres estaquillas para todos los apoyos que se encuentren en una alineación, aún cuando sean de amarre. Las estaquillas estarán alineadas en la dirección de la alineación y la central corresponderá a la proyección del eje vertical del apoyo.

c) Cinco estaquillas para los apoyos de ángulo. Las estaquillas se dispondrán en cruz según las direcciones de las bisectrices del ángulo que forma la línea, y la central indicará la protección del eje vertical del poste.

Se deberán tomar todas las medidas con la mayor exactitud, para conseguir que los ejes de las excavaciones se hallen perfectamente situados y evitar que haya necesidad de


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rasgar las paredes de los hoyos con el consiguiente aumento en el volumen de la fundición que sería a cargo de la Contrata.

5.5.3 Excavaciones

Las dimensiones de las excavaciones se ajustarán lo más posible a las dadas en el proyecto o en su defecto a las indicas por el Director de Obra.

Las paredes de los hoyos serán verticales. Cuando sea necesario variar el volumen de la excavación, se hará de acuerdo con el director de Obra.

El contratista tomará las disposiciones convenientes para dejar el menor tiempo posible abiertas las excavaciones, con objeto de evitar accidentes.

Las excavaciones se realizarán con útiles apropiados según el tipo de terreno. En terrenos rocosos será imprescindible el uso de explosivos o martillo compresor, siendo por cuenta del Contratista la obtención de los permisos de utilización de explosivos.

En terrenos con agua, deberá procederse a un desecado, procurando hormigonar después, lo más rápidamente posible para evitar el riesgo de desprendimiento en las paredes del hoyo, aumentando así las dimensiones del mismo.

Cuando se empleen explosivos, el Contratista deberá tomar las precauciones adecuadas para que en el momento de la explosión no se proyecten al exterior piedras que puedan provocar accidentes o desperfectos, cuya responsabilidad correría a cargo del Contratista.

5.5.4 Cimentaciones

5.5.4.1 Características de los Componentes y Ejecución de los Hormigones.

La arena y la grava podrán ser de ríos, arroyos y canteras, no debiendo tener impurezas de carbón, escorias, yesos y mica.

Los áridos deberán proceder de rocas inertes en actividad sobre el cemento, inalterables al agua, aire y heladas, prescribiéndose las calizas tiernas, feldespatos y esquistos y no debiendo contener lajas ni trozos alargados.

Se admitirá una cantidad de arcilla inferior a la que se indica posteriormente. En general, la calidad de los áridos debe corresponder a las "Instrucciones para el Proyecto de Obras de Hormigón de Obras Públicas".

Las dimensiones de la grava serán de 2 a 6 cm, no admitiéndose piedras ni bloques de mayor tamaño. No se podrá utilizar ninguna clase de arena que no haya sido examinada por la Dirección Técnica de la Obra. Se dará preferencia a la arena cuarzosa sobre la de origen calizo, siendo preferibles las arenas de superficie áspera o angulosa.

La determinación de la cantidad de arcilla se comprobará por los siguientes ensayos a pie de obra.


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De la muestra de árido mezclado se separarán, con el tamiz de 5 mm 100 cm3 de arena, los cuales se verterán en una probeta de vidrio estrecha y graduada hasta los 300 cm3, una vez llena de agua hasta la marca de 150 cm3, se agitará fuertemente tapando la boca con la mano, hecho esto se dejará sedimentar durante una hora. En estas condiciones el volumen aparente de arcilla no superará el 8%.

Los ensayos de las arenas se harán sobre mortero de la siguiente dosificación:

- Mezcla (en peso)

- 1 parte de cemento.

- 3 partes de arena.

Esta probeta de mortero conservada en agua durante 7 días, deberá resistir a la tracción de la romana de Michaelis un esfuerzo comprendido entre los 12 y 14 Kg/cm2.

Toda la arena que sin contener materiales orgánicos no resista el esfuerzo de tracción anteriormente indicado, será desechada. El resultado de este ensayo permitirá conocer si se debe aumentarse o disminuirse la dosificación del cemento empleado en la mezcla, cuya decisión compite a la Dirección de la obra.

Respecto a la grava o piedra, se prohíbe el empleo de cascote y otros materiales blandos, o la piedra de estructura foliácea o esquistosa. Se recomienda la utilización de piedra de peso específico elevado.

El cemento utilizado será cualquiera de los cementos Portland de fraguado lento admitidos en el mercado. Previa autorización de la Dirección de obra, podrán utilizarse cementos especiales en aquellos casos en que se estime conveniente.

El agua utilizada será procedente de río o manantial, a condición de que su mineralización no sea excesiva. Se prohíbe el empleo de aguas que procedan de ciénagas o estén muy cargadas de sales carbonosas o selonitosas.

La mezcla de hormigón se efectuará en hormigonera o a mano, siendo preferible el primer procedimiento en beneficio de la compacidad y ulterior resistencia. En el segundo caso se hará sobre chapa de hierro de suficientes dimensiones para evitar que se mezcle con la tierra, y se procederá primero a la elaboración del mortero de cemento y arena, añadiéndole a continuación la grava, y entonces se le dará una vuelta a la mezcla debiendo quedar esta de color uniforme, si no ocurre así, hay que volver a dar otras vueltas hasta conseguir la necesaria uniformidad. Logrado esto se añadirá a continuación el agua necesaria antes de verter el hormigón al pozo.

La composición normal de la mezcla será:

- Arena........1/3

- Grava........2/3

- Cemento......200 Kg/cm3


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- Agua.........193 l/m3

La dosis de agua no es un dato fijo y varía según las circunstancias climatológicas y los áridos que se empleen.

En caso de que por falta de otro árido se permita emplear zahorra, por la Dirección de la Obra, se comprobará previamente su composición en arena y grava.

El hormigón será de consistencia plástica, comprobándose su docilidad, por medio del cono de Abrams. El asentamiento admisible es hasta 15 cm. La ejecución del hormigón se atenderá en general a las Instrucciones para el Proyecto de Obras de Hormigón de Obras Públicas.

En caso de heladas se cubrirán durante la noche los cimientos que estén fraguando, por medio de sacos, papel, paja.

No obstante será la facultad de la Dirección de la obra suspender los trabajos de hormigonado cuando ocurran dichas circunstancias climatológicas.

Cuando sea necesario interrumpir un trabajo de hormigonado al reanudar la obra, se lavará la parte construida con agua barriéndola después con escobas de metal y cubriendo la superficie con un enlucido de cemento bastante fluido.

La bancada que sobresalga del nivel de tierra, se hará con mortero de la misma dosificación que el empleado en las cimentaciones. Un exceso de cemento provoca el agrietamiento de la capa exterior.

5.5.4.2 Instrucciones para la Ejecución de las Cimentaciones.

Se procederá de la siguiente forma:

a) Se echará primeramente una capa de hormigón seco fuertemente apisonado y del espesor indicado en los planos, de manera que teniendo el poste un apoyo firme y limpio, se conserve la distancia marcada en el plano, desde la superficie del terreno hasta la capa de hormigón.

b) Al día siguiente se colocará sobre él la base del apoyo o el apoyo completo, según el caso, nivelándose cuidadosamente el plano de unión de la base con la estructura exterior del apoyo, en el primer caso, o bien se aplomará el apoyo completo, en el segundo caso, inmovilizando dichos apoyos por medio de vientos.

c) Cuando se trata de apoyos de ángulo o final de línea, se dará a la superficie de la base o al apoyo una inclinación del 0,5 al 1 % en sentido opuesto a la resultante de las fuerzas producidas por los conductores.

d) Después se rellenará de hormigón el foso, o bien se colocará el encofrado en las que sea necesario, vertiendo el hormigón y apasionándolo a continuación.


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e) Al día siguiente de hormigonada una fundición, y en caso de que tenga encofrado lateral, se retirará éste y se rellenará de tierra apisonada el hueco existente entre él hormigón y el foso.

f) En los recrecidos se cuidará la verticalidad de los encofrados y que éstos no se muevan durante su relleno.

5.5.5 Armado e Izado de los Apoyos.

Los trabajos comprendidos en éste epígrafe, son los de armado, izado y aplomado de los apoyos, incluido la colocación de crucetas y anclaje, así como el herramental y todos los medios necesarios para ésta operación.

A continuación se hace referencia a las condiciones que habrán de regir para los distintos tipos de apoyos:

a) Antes del montaje en serie de las torres, si éstas son metálicas, la contrata deberá montar una de cada tipo, con el fin de comprobar si tiene algún error sistemático de construcción que convenga sea corregido por el constructor de las torres, con el suficiente tiempo.

b) El sistema de montaje del apoyo, será el adecuado al tipo de apoyo, y una vez instalado dicho apoyo, deberá quedar vertical, salvo en los apoyos de fin de línea o ángulo, que se le dará una inclinación del 0,5 % al 1 % en sentido contrario a la resultante de los esfuerzos de los conductores. En ambas posiciones se admitirá una tolerancia del 0,2 %.

Los tornillos se limpiarán escrupulosamente antes de usarlos y el apriete de los mismos será el suficiente para asegurarse el contacto entre las piezas unidas. Una vez apretados deberá de sobresalir de la tuerca dos hilos de vástago fileteado.

d) Para el montaje de apoyos metálicos, sólo se utilizarán como herramientas un punzón de calderero que servirá para hacer coincidir los taladros de las piezas, pero no se empleará para agrandar los taladros.

e) En caso de roturas de barras y rasgado de taladros por cualquier causa, el contratista tiene la obligación de ponerlo en conocimiento del personal técnico y procederá al cambio de los elementos rotos.

f) La sección del tornillo viene dada por el diámetro de los taladros que atraviesa y en cuanto a la longitud, ésta se escogerá en función de los espesores de las piezas a unir. El contratista deberá acopiar los tornillos en lotes, en los que se indicará el número de las torres en las que se vayan a colocar.

g) Una vez la contrata haya comprobado el correcto montaje de los apoyos, procederá al graneteado de las tuercas de los tornillos, con el fin de impedir que se aflojen.

h) El procedimiento de levante será determinado por la Contrata, previa aprobación de la Dirección de la Obra. Todas las herramientas que se utilicen en el izado, se hallarán en perfectas condiciones de conservación, y serán las adecuadas.


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i) En el montaje de los apoyos, se tomarán todas las precauciones pertinentes para evitar esfuerzos capaces de producir las deformaciones permanentes.

j) Una vez determinado el montaje del apoyo, se separarán los vientos sustentadores, no antes de 48 horas en aquellos apoyos cuya cimentación sea de hormigón.

k) Terminadas todas las operaciones anteriores, y antes de proceder al tendido de los conductores, la Contrata dará aviso para que los apoyos sean recepcionados por la Dirección de Obra.

l) La comprobación de la perfecta ejecución de los apartados anteriores se hará sobre el 10 % de los apoyos presentados a recepción. Solo se admitirán diferencias en los largos y en el apriete de los tornillos hasta un máximo de un 0,2 % del total.

5.5.6 Tomas de Tierra.

El trabajo detallado de éste epígrafe comprende la apertura y cierre del foso y zanja para la línea del electrodo, así como la conexión del electrodo a la torre a través del macizo de hormigón.

Comprende así mismo el suministro de herramental necesario, la carga y transporte del material a montar desde el almacén a pie de obra.

a) Cada apoyo llevará dos electrodos de puesta a tierra, los cuales serán unidos a la torre por medio de cable de acero de 50 mm2 de sección y con los elementos que prescribe el Reglamento de Líneas de Alta Tensión, las cuales pasará a través de la fundación por medio de un tubo.

b) Al pozo de la toma de tierra se le dará una profundidad tal, que el extremo superior del tubo, una vez hincado, quede como mínimo a 60 cm de la superficie del terreno.

La profundidad de la zanja de unión entre la pata del poste y el hoyo de la toma de tierra ha de ser de 60 cm.

c) La hinca de toma de tierra normal se hará en el lugar que indique la Dirección de Obra, no estando a distancia superior a 3 m de una de las patas del apoyo.

d) Una vez aceptada la partida se procederá al relleno del foso y zanja, debiéndose apisonar ésta fuertemente.

5.5.7 Tendido, Tensado y Regulado de Conductores.

Los trabajos comprendidos en éste epígrafe son los siguientes:

a) Colocación de los aisladores y herrajes de sujeción de los conductores.

b) Tendido de los conductores, tensado inicial, regulado y engrapado de los mismos.

Comprende igualmente el suministro de herramental y demás medios necesarios para estas operaciones, así como su transporte a lo largo de la línea.


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5.5.7.1 Colocación de los Aisladores.

La manipulación de aisladores y de los herrajes auxiliares de los mismos se hará con el mayor cuidado, no desembalándolos hasta el instante de su colocación, comprobándose si han sufrido algún desperfecto, en cuyo caso la pieza deteriorada será rechazada y sustituida por otra en el caso de los aisladores rígidos, se fijará al soporte metálico estando el aislador en posición vertical invertida, el material de unión del aislador con el vástago será filástica impregnada de minio, a no ser que sea definitivo expresamente en otras condiciones especiales.

5.5.7.2 Tendido de los Conductores.

- Las bobinas deberán ser tratadas con sumo cuidado para evitar deterioros en los cables y mantener el carrete de madera en buen estado de conservación. Para ello en la carga y descarga se utilizarán mecanismos de elevación a muelles de descarga, para evitar choques bruscos de los carretes.

- Se tendrá especial cuidado que en los conductores que entre en su composición acero galvanizado, no estén en contacto con tierras o materias orgánicas, especialmente ambiente húmedo, un tiempo superior a 48 horas.

- No se comenzará el tendido de un cantón, si todos los postes de éste no están recepcionados.

- El tendido de los conductores, y especialmente los de aluminio-acero, se ejecutará de forma que éste no sufra ningún daño por roce, aplastamiento u otras circunstancias.

- En caso de emplearse tambores de frenado para el tendido de los cables serán necesarios dos tambores en serie, de diámetro no inferior a 60 veces el del conductor.

- Si se emplean cables pilotos para ejercer la tracción en el momento del tendido, éstos serán flexibles y antigiratorios, uniendo el cable conductor a través de bulones de rotación, para compensar los efectos de torsión.

- Las poleas de tendido del cable de Al-Ac serán de aleación de aluminio y su diámetro como mínimo 20 veces el del conductor. Cada polea estará montada sobre dos rodamientos de bolas y las armaduras no rozarán sobre las poleas de aluminio.

- Durante el tendido, en todos los puntos de posible daño del conductor, el contratista deberá desplazar un operario con los medios necesarios para que aquel no sufra deterioro.

- Si durante el tendido se producen roturas de venas del conductor, el contratista debe consultar con la Dirección de obra la clase de reparación que se debe ejecutar.


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Los empalmes de los conductores se efectuarán por el sistema que se indique en las Condiciones Especiales y su colocación se hará de acuerdo con las disposiciones contenidas en el Reglamento de Líneas Eléctricas de Alta Tensión.

5.5.7.3 Tensado y Regulado de los Conductores.

Previamente al tensado de los conductores, deberán ser venteadas las torres de amarre en sentido longitudinal conforme con las instrucciones que recibirá el Contratista de la Dirección de Obra.

A cada uno de los tramos en que quede dividida la línea entre cadenas de amarre, la denominaremos cantón.

Antes de regular el cable, se medirá su temperatura con un termómetro de contacto, poniéndolo sobre el cable durante 5 minutos, con ésta medida y la longitud del vano se obtendrá por medio de las Tablas de Flechas y Tensiones la medida de la Flecha para un tensado correcto del cantón. La medida de la flecha se ejecutará según la indicada en la propuesta de la Norma UNE 21.001.

Si existen árboles que puedan estorbar para la regulación porque los conductores descansen en ellos, en su posición normal, deben ser cortados antes de la regulación, y su necesidad se preverá con el tiempo suficiente para obtener permiso de propiedad.

• Tolerancia de regulación.

Los errores admitidos en las flechas serán:

- De ±2 % en el conductor que se regula con respecto a la teórica.

- De ±2 % entre dos conductores situados en planos verticales.

- De ±4 % entre dos conductores situados en planos horizontales.

Estos errores se refieren a los apreciados antes de presentarse la afluencia de los conductores. Dicho fenómeno sólo afecta al 1º de los errores, o sea, flecha real de un conductor con relación a la teórica, por lo que deberá tenerse presente al comprobar las flechas al cabo de un cierto tiempo de tendido.

5.5.7.4 Engrapado y Accesorios.

En ésta operación se cuidará especialmente, la limpieza de su ejecución, empleándose herramientas no cortantes, para evitar morder los cables de aluminio.

A.- Grapa de alineación y alineación-cruce.

Al ejecutar el engrapado se tomarán las medidas necesarias para conseguir un aplomado perfecto.


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En el caso de que al engrapar sea necesario correr la grapa sobre el conductor para conseguir el aplomado de las cadenas de aisladores, este desplazamiento no se hará a golpe de martillo u otra herramienta; se suspenderá el conductor, se dejará libre la grapa y ésta se correrá a mano hasta donde sea necesario.

La suspensión del cable de aluminio se hará, o bien por medio de una grapa, o por cuerdas que no dañen al cable.

El apretado de los estribos se realizará de forma alternativa para conseguir una presión uniforme de la almohadilla sobre el conductor, sin forzarla, ni romperla. El punto de apriete de la tuerca será el necesario para comprimir la arandela elástica.

B.- Grapas de amarre.

En la grapa de amarre, si ésta es de estribos, se cuidará la perfecta colocación de éstos y la almohadilla, y el apriete de las tuercas será de forma alternativa en ambas ramas.

Si la grapa es de compresión, las distintas entalladuras de realizará girándolas un tercio de circunferencia, con el fin de que no se curve el eje de la grapa. Una vez comprimido el acero, se aplicará una capa de minio sobre la parte ondulada y la comprimida. La compresión del aluminio siempre comenzará por la patilla.

C.- Elementos de unión.

Tanto en éstas bridas, como en todas las uniones a través de las cuales circule corriente, se usará una impregnación conductora de la que de ninguna forma se puede prescindir, Así mismo es fundamental cuidar el perfecto aprieto de los tornillos de todos los elementos de las cadenas de aisladores y accesorios cogidos a ésta o al conductor, debido a que de no ser así las vibraciones del conductor, pueden aflojarlos, con el consiguiente riesgo de avería.




Diseño de una Línea Aérea de Distribución de 20 kV Anexos

6 Anexos




6 INDICE ANEXOS

6.1 Estudio básico de seguridad y salud.................................................................pag 149

6.1.1 Objeto.............................................................................................................pag 149

6.1.2 Características generales de la obra...............................................................pag 149

6.1.2.1 Descripción de la obra y situación.................................................pag 150

6.1.2.2 Suministro de energía eléctrica......................................................pag 150

6.1.2.3 Suministro de agua potable.............................................................pag 150

6.1.2.4 Servicios higiénicos.........................................................................pag 150 6

6.1.2.5 Servidumbre y condicionantes........................................................pag 150

6.1.3 Riesgos laborables evitables completamente.................................................pag 150

6.1.4 Riesgos laborales no eliminables completamente.........................................pag 151

6.1.4.1 Toda la obra....................................................................................pag 151

6.1.4.2 Movimientos de tierras....................................................................pag 152

6.1.4.3 Montaje y puesta en tensión............................................................pag 153

6.1.4.3.1 Descarga y montaje de elementos....................................pag 153

6.1.4.3.2 Puesta en tensión..............................................................pag 154

6.1.5 Trabajos laborables especiales.......................................................................pag 155

6.1.6 Instalaciones provisionales y asistencia sanitaria..........................................pag 155

6.1.7 Previsiones para trabajos posteriores.............................................................pag 155

6.1.8 Normas de seguridad aplicables en la obra....................................................pag 156

6.2 Prescripciones técnicas de protección de la avifauna.......................................pag 157

6.2.1 Objeto.............................................................................................................pag 157

6.2.2 Prescripciones técnicas de protección............................................................pag 157

6.2.2.1 Prescripciones generales................................................................pag 157

6.2.2.2 Características de los elementos del tendido eléctrico para evitar electrocuciones............................................................................................pag 158

6.2.2.3 Medidas para minimizar el riego de colisión.................................pag 158

6.2.2.4 Medidas adoptadas para reducir el impacto paisajístico...............pag 159

6.2.3 Afección a especies catalogadas....................................................................pag 159


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6.1 Estudio básico de seguridad y salud.

6.1.1 Objeto.

El objeto de este estudio es dar cumplimiento al Real Decreto 1627/1997, de 24 de Octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción, identificando, analizando y estudiando los posibles riesgos laborales que puedan ser evitados, identificando las medidas técnicas necesarias para ello; relación de los riesgos que no pueden eliminarse, especificando las medidas preventivas y protecciones técnicas tendentes a controlar y reducir dichos riesgos.

El Real Decreto 1627/1997 de 24 de Octubre, establece en el apartado 2 del Artículo 4 que en los proyectos de obra no incluidos en los supuestos previstos en el apartado 1 del mismo Artículo, el promotor estará obligado a que en la fase de redacción del proyecto se elabore un Estudio Básico de Seguridad y Salud. Los supuestos previstos son los siguientes:

El presupuesto de Ejecución por Contrata es superior a 450.759,08 € (75 millones de pesetas).

La duración estimada de la obra es superior a 30 días o se emplea a más de 20 trabajadores simultáneamente.

El volumen de mano de obra estimada es superior a 500 trabajadores/día.

Es una obra de túneles, galerías, conducciones subterráneas o presas.

Al no darse ninguno de los supuestos previstos en el apartado 1 del Artículo 4 del R.D. 1627/1997 se redacta el presente Estudio Básico de Seguridad y Salud.

Así mismo este Estudio Básico de Seguridad y Salud da cumplimiento a la Ley 31/1995, de 8 de Noviembre, de prevención de Riesgos Laborables en lo referente a la obligación del empresario titular de un centro de trabajo de informar y dar instrucciones adecuadas, en relación con los riesgos existentes en el centro de trabajo y las medidas de protección y prevención correspondientes.

En base a este Estudio Básico de Seguridad y al artículo 7 del R.D. 1627/1997, cada contratista elaborará un Plan de Seguridad y Salud en función de su propio sistema de ejecución de la obra y en el que se tendrán en cuenta las circunstancias particulares de los trabajos objeto del contrato.

6.1.2 Características generales de la obra.

En este punto se analizan con carácter general, independientemente del tipo de obra, las diferentes servidumbres o servicios que se deben tener perfectamente definidas y solucionadas antes del comienzo de las obras.


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6.1.2.1 Descripción de la obra y situación.

La situación de la obra a realizar y el tipo de la misma se recogen en el documento de Memoria del presente proyecto.

6.1.2.2 Suministro de energía eléctrica.

El suministro de energía eléctrica provisional de obra será facilitado por la empresa constructora, proporcionando los puntos de enganche necesarios en el lugar del emplazamiento de la obra.

6.1.2.3 Suministro de agua potable.

El suministro de agua potable será a través de las conducciones habituales de suministro en la región, zona, etc.…En el caso de que esto no sea posible, dispondrán de los medios necesarios que garanticen su existencia regular desde el comienzo de la obra.

6.1.2.4 Servicios higiénicos.

Dispondrá de servicios higiénicos suficientes y reglamentarios. Si fuera posible, las aguas fecales se conectarán a la red de alcantarillado, en caso contrario, se dispondrá de medios que faciliten su evacuación o traslado a lugares específicos destinados para ello, de modo que no se agreda al medio ambiente.

6.1.2.5 Servidumbre y condicionantes.

No se prevén interferencias en los trabajos, puesto que si la obra civil y el montaje pueden ejecutarse por empresas diferentes, no existe coincidencia en el tiempo. No obstante, de acuerdo con el artículo 3 de R.D. 1627/1997, si interviene más de una empresa en la ejecución del proyecto, o una empresa y trabajadores autónomos, o más de un trabajador autónomo, el Promotor deberá designar un Coordinador en materia de Seguridad y Salud durante la ejecución de la obra. Esta designación debería ser objeto de un contrato expreso.

6.1.3 Riesgos laborables evitables completamente.

La siguiente relación de riesgos laborales que se presentan, son considerados totalmente evitables mediante la adopción de las medidas técnicas que precisen:

Derivados de la rotura de instalaciones existentes: Neutralización de las instalaciones existentes.


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Presencia de líneas eléctricas de alta tensión aéreas o subterráneas: Corte del fluido, apantallamiento de protección, puesta a tierra y cortocircuito de los cables.

6.1.4 Riesgos laborales no eliminables completamente.

Este apartado contiene la identificación de los riesgos laborales que no pueden ser completamente eliminados, y las medidas preventivas y protecciones técnicas que deberán adoptarse para el control y la reducción de este tipo de riesgos. La primera relación se refiere a aspectos generales que afectan a la totalidad de la obra, y las restantes, a los aspectos específicos de cada una de las fases en las que ésta puede dividirse.

6.1.4.1 Toda la obra.

a) Riesgos más frecuentes:

Caídas de operarios al mismo nivel.

Caídas de operarios a distinto nivel.

Caídas de objetos sobre operarios.

Caídas de objetos sobre terceros.

Choques o golpes contra objetos.

Fuertes vientos.

Ambientes pulvígenos.

Trabajos en condición de humedad.

Contactos eléctricos directos e indirectos.

Cuerpos extraños en los ojos.

Sobreesfuerzos.

b) Medidas preventivas y protecciones colectivas:

Orden y limpieza de las vías de circulación de la obra.

Orden y limpieza de los lugares de trabajo.

Recubrimiento, o distancia de seguridad (1m) a líneas eléctricas de B.T.

Recubrimiento, o distancia de seguridad (3 - 5 m) a líneas eléctricas de A.T.

Iluminación adecuada y suficiente (alumbrado de obra).


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No permanecer en el radio de acción de las máquinas.

Puesta a tierra en cuadros, masas y máquinas sin doble aislamiento.

Señalización de la obra (señales y carteles).

Cintas de señalización y balizamiento a 10 m de distancia.

Vallado del perímetro completo de la obra, resistente y de altura 2m.

Marquesinas rígidas sobre accesos a la obra.

Pantalla inclinada rígida sobre aceras, vías de circulación o colindantes.

Extintor de polvo seco, de eficacia 21ª - 113B.

Evacuación de escombros.

Escaleras auxiliares.

Información específica.

Grúa parada y en posición veleta.

c) Equipos de protección individual:

Cascos de seguridad.

Calzado protector.

Ropa de trabajo.

Casquetes anti ruidos.

Gafas de seguridad.

Cinturones de protección.

6.1.4.2 Movimientos de tierras.


Desplomes, hundimientos y desprendimientos del terreno.

Caídas de materiales transportados.

Caídas de operarios al vacío.

Atrapamientos y aplastamientos.

Atropellos, colisiones, vuelcos y falsas maniobras de máquinas.

Ruidos, Vibraciones.

Interferencia con instalaciones enterradas.


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Electrocuciones.


Observación y vigilancia del terreno.

Limpieza de bolos y viseras

Achique de aguas

Pasos o pasarelas

Separación de tránsito de vehículos y operarios

No acopiar junto al borde de la excavación

No permanecer bajo el frente de excavación

Barandillas en bordes de excavación (0,9 m)

Acotar las zonas de acción de las máquinas

Topes de retroceso para vertido y carga de vehículos

6.1.4.3 Montaje y puesta en tensión.

6.1.4.3.1 Descarga y montaje de elementos


o Vuelco de la grúa.

o Atrapamientos contra objetos, elementos auxiliares o la propia carga.

o Precipitación de la carga.

o Proyección de partículas.

o Caídas de objetos.

o Contacto eléctrico.

o Sobreesfuerzos.

o Quemaduras o ruidos de la maquinaria.

o Choques o golpes.

o Viento excesivo.


o Trayectoria de la carga señalizada y libre de obstáculos.

o Correcta disposición de los apoyos de la grúa.


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o Revisión de los elementos elevadores de cargas y de sus sistemas de seguridad.

o Correcta distribución de cargas.

o Prohibición de circulación bajo cargas en suspensión.

o Trabajo dentro de los límites máximos de los elementos elevadores.

o Apantallamiento de líneas eléctricas de A.T.

o Operaciones dirigidas por el jefe de equipo.

o Flecha recogida en posición de marcha.

6.1.4.3.2 Puesta en tensión.


o Contacto eléctrico directo e indirecto en A.T. y B.T.

o Arco eléctrico en A.T. y B.T.

o Elementos candentes y quemaduras.


o Coordinar con la empresa suministradora, definiendo las maniobras eléctricas a realizar.

o Apantallar los elementos de tensión.

o Enclavar los aparatos de maniobra.

o Informar de la situación en la que se encuentra la zona de trabajo y ubicación de los puntos en tensión más cercanos.

o Abrir con corte visible las posibles fuentes de tensión.

c) Protecciones individuales:

o Calzado de seguridad aislante.

o Herramientas de gran poder aislante.

o Guantes eléctricamente aislantes.

o Pantalla que proteja la zona facial.


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6.1.5 Trabajos laborables especiales.

En la siguiente relación no exhaustiva se tienen aquellos trabajos que implican riesgos especiales para la seguridad y la salud de los trabajadores, estando incluidos en el Anexo II del R.D. 1627/97.

Graves caídas de altura, sepultamientos y hundimientos.

En proximidad de líneas eléctricas de alta tensión, se debe señalizar y respetar la distancia de seguridad (5 m) y llevar el calzado de seguridad.

Exposición a riesgo de ahogamiento por inmersión.

Uso de explosivos.

Montaje y desmontaje de elementos prefabricados pesados.

Tendido e instalación de conductores eléctricos

6.1.6 Instalaciones provisionales y asistencia sanitaria.

La obra dispondrá de los servicios higiénicos que se indican en el R.D. 1627/97 tales como vestuarios con asientos y taquillas individuales provistas de llave, lavabos con agua fría, caliente y espejo, duchas y retretes, teniendo en cuenta la utilización de los servicios higiénicos de forma no simultanea en caso de haber operarios de distintos sexos.

De acuerdo con el apartado A 3 del Anexo VI del R.D. 486/97, la obra dispondrá de un botiquín portátil debidamente señalizado y de fácil acceso, con los medios necesarios para los primeros auxilios en caso de accidente y estará a cargo de él una persona capacitada designada por la empresa constructora.

La dirección de la obra acreditará la adecuada formación del personal de la obra en materia de prevención y primeros auxilios. Así como la de un Plan de emergencia para atención del personal en caso de accidente y la contratación de los servicios asistenciales adecuados (Asistencia primaria y asistencia especializada)

6.1.7 Previsiones para trabajos posteriores.

El apartado 3 del artículo 6 del R.D. 1627/1997, establece que en el Estudio Básico se contemplarán también las previsiones y las informaciones útiles para efectuar en su día, en las debidas condiciones de seguridad y salud, los previsibles trabajos posteriores.

En el Proyecto de Ejecución se han especificado una serie de elementos que han sido previstos para facilitar las futuras labores de mantenimiento y reparación del edificio en condiciones de seguridad y salud, y que una vez colocados, también servirán para la seguridad durante el desarrollo de las obras.

Los elementos que se detallan a continuación son los previstos a tal fin:

Ganchos de servicio.


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Elementos de acceso a cubierta (puertas, trampillas)

Barandilla en cubiertas planas.

Grúas desplazables para limpieza de fachada.

Ganchos de ménsula (pescantes)

Pasarelas de limpieza.

6.1.8 Normas de seguridad aplicables en la obra.

Ley 31/ 1.995 de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales.

Real Decreto 485/1.997 de 14 de abril, sobre Señalización de seguridad en el trabajo.

Real Decreto 486/1.997 de 14 de abril, sobre Seguridad y Salud en los lugares de trabajo.

Real Decreto 487/1.997 de 14 de abril, sobre Manipulación de cargas.

Real Decreto 773/1.997 de 30 de mayo, sobre Utilización de Equipos de Protección Individual.

Real Decreto 39/1.997 de 17 de enero, Reglamento de los Servicios de Prevención.

Real Decreto 1215/1.997 de 18 de julio, sobre Utilización de Equipos de Trabajo.

Real Decreto 1627/1.997 de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción.

Estatuto de los Trabajadores (Ley 8/1.980, Ley 32/1.984, Ley 11/1.994).

Ordenanza de Trabajo de la Construcción, Vidrio y Cerámica (O.M. 28-08-70, O.M. 28-07-77, O.M. 4-07-83, en los títulos no derogados).


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6.2 Prescripciones técnicas de protección de la avifauna

6.2.1 Objeto

El presente documento tiene por objeto describir las actuaciones que se adoptan sobre las instalaciones eléctricas de alta tensión, con tensión nominal asignada inferior a 30 kV e igual o superior a 1 kV, en cumplimiento del Decreto 34/2005, de 8 de febrero, del Gobierno de Aragón, por el que se establecen las normas de carácter técnico para las instalaciones eléctricas aéreas con objeto de proteger la avifauna.

6.2.2 Prescripciones técnicas de protección

Para conseguir el objeto definido en el apartado anterior, a continuación se describen las acciones adoptadas en el proyecto y realización de las instalaciones eléctricas aéreas, (planteamiento del trazado, características constructivas y definición de las características técnicas de los equipos) con el fin de reducir los riesgos de electrocución o colisión que las mismas suponen para la avifauna, así como para la reducción del impacto paisajístico.

Estas acciones se han estructurado en los puntos siguientes.

6.2.2.1 Prescripciones generales

Con carácter general se adoptaran las siguientes medidas:

No se instalaran aisladores rígidos.

No se instalaran puentes flojos no aislados en posición dominante, por encima de travesaños o cabecera de apoyos. Y se forraran las cadenas de amarre hasta un metro desde el aislador hacia el vano, ya que se considera zona de posado.

En los apoyos especiales (seccionadores, conversiones subterráneas, derivaciones, etc...) se aislaran los puentes de unión entre los elementos en tensión.

En los transformadores de intemperie, los puentes de unión entre conductores y transformadores se realizaran mediante cable aislado o aislando dichos puentes de unión.

Los apoyos donde se adoptaran estas medidas son:

Nº APOYO FUNCION MEDIDA A ADOPTAR 1 C-14-7000 A4 CA Fin de línea Forra puentes 37 C-14-7000 A4 CA Fin de línea Forra puentes

Tabla 23: Apoyos especiales.


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6.2.2.2 Características de los elementos del tendido eléctrico para evitar electrocuciones

Para evitar la electrocución de la avifauna se han adoptado las siguientes prescripciones técnicas:

Aislamiento

Los apoyos se proyectan con cadenas de aisladores de amarre, nunca rígidos.

Distancia entre conductores

La distancia entre conductores no asilados será igual o superior a 1,50 m.

Crucetas y armados

Apoyos de alineación, ángulo y anclaje (amarre)

La fijación de los conductores a la cruceta se realizara a través de cartelas que permitan mantener una distancia mínima de 1 m entre zona de posada y punto de tensión. En su defecto se aislaran los puntos en tensión hasta alcanzar la distancia mínima requerida.

Apoyos con armado tipo bóveda

La distancia entre el conductor central y la base de la bóveda no será inferior a 0.88 m. En su defecto se aislara 1 m de conductor a cada lado de la grapa de suspensión.

Apoyos con armado tipo tresbolillo

La distancia entres la semicruceta inferior y el conductor superior no será inferior a 1,50 m.

Apoyos con armado en hexágono (doble circuito)

La distancia entre la semicruceta inferior y el conductor superior no será inferior a 1,50 m. En su defecto se aislara 1 m de conductor a cada lado de la grapa de suspensión o, en las cadenas de amarre, se aislaran los puentes.

6.2.2.3 Medidas para minimizar el riego de colisión

La prescripción técnica prevista para este objetivo es la señalización de los vanos que atraviesan cauces fluviales, zonas húmedas, pasos de cresta, collados de rutas migratorias o colonias de nidificación, mediante el empleo de bandas de balizamiento de neopreno en “X” dispuestas en los conductores, de diámetro aparente inferior a 20 mm, de manera que generen un aspecto visual equivalente a una señal cada 10 m como máximo.


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6.2.2.4 Medidas adoptadas para reducir el impacto paisajístico

Con carácter general se adoptaran las siguientes medidas para reducir el impacto paisajístico:

• En la reforma de líneas existentes se mantendrá el mismo trazado de la línea a reformar.

• El trazado de la línea discurrirá próxima a vías de comunicación (carreteras, vías férreas, caminos, etc...)

• Se evitara el trazado por cumbres o lomas en zonas de relieve accidentado.

• Se evitaran los desmontes y la roturación de la cubierta vegetal en la construcción de los caminos de acceso a la línea, utilizando accesos existentes.

• Se retiraran los elementos sobrantes en la construcción.

• Se evitara el arrastre de materiales sueltos a cursos de aguas superficiales durante los movimientos de tierras.

6.2.3 Afección a especies catalogadas

Las instalaciones incluidas en el presente proyecto se encuentran dentro del área del ámbito de aplicación del Plan de Recuperación del cangrejo de rio común, -Decreto 127/2006, de 9 de mayo, del Gobierno de Aragón, por el que se establece un régimen de protección para el cangrejo de rio común (Austropotamobius pallipes) y se aprueba el Plan de Recuperación-. Dada la ubicación, características y dimensiones del proyecto, y teniendo en cuenta que no existe ningún curso de agua en las inmediaciones de la instalación, se considera que la nueva línea no generara riesgos para esta especie protegida.




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