Calculo del volumen vehicular en las intersecciones Jr. Mariano NÃºÃ±ez y Jr. Moquegua de la ciudad de Juliaca

7/25/2019 Calculo del volumen vehicular en las intersecciones Jr. Mariano Nez y Jr. Moquegua de la ciudad de Juliaca

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Calculo del volumen vehicular en lasintersecciones Jr. Mariano Nez y Jr.

Moquegua de la ciudad de JuliacaArticle template and editorial instructions for authors

Henry Abad Castillo Quispe

Universidad Nacional del Altiplano. Per

henrycqhotmail.com

Resumen

!" volumen vehicular que presenta la ciudad deJuliaca en sus principales arterias es un pro#lemaque a$ecta directamente a la congesti%n vehicular yque cuesta cada vez m&s resolverlo' uno de losmotivos principales es el e(cesivo nmero deempresas de transporte ur#ano y moto ta(is.

!n el tra#a)o se presenta el resultado de un estudiodel volumen vehicular realizado en las interseccionesJr. Mariano Nez y Jr. Moquegua que cuenta con

dos carriles' en dicha intersecci%n se cuenta con un

sem&$oro que en su $ase ro)o dura *+s y la $ase verde+,s. !l a$orado se realiz% dos d-as lunes de una horacada una' "os resultados del tra#a)o indican unvolumen de /0 veh1h en hora punta' este resultadopuede disminuir a lo largo de d-a de#ido a que sea$oro en hora punta.

Palabras clave2 3olumen vehicular' congesti%n'arterias' vehiculo.

Abstract

3ehicular volume that presents the city o$ Juliaca in their ma)or arteries is a pro#lem that directly a$$ects the tra$$iccongestion and it costs more and more resolve' one o$ the main reasons is the e(cessive num#er o$ ur#an transport

and motor#i4e ta(is.

5he paper presents the results o$ a study o$ tra$$ic volume in intersections Jr Mariano Nez and Jr. Moquegua$eaturing t6o lanes' this intersection has a tra$$ic light 6hich in its phase *+s hard red and green phase +,s. 5hevolumetric per$ormed t6o days Monday' one hour each' the results o$ the study indicate a volume o$ /0 veh1h atrush hour' this result can decrease throughout the day due to #e capacity at rush hour.

1. Keywords: vehicle volume,congestion, arteries,vehicle.!"R#$%CC#!

!l sistema de transporte de Juliaca secaracteriza por la variedad de tipo de transporteque o$rece' que va desde veh-culos menores

hasta veh-culos pesados como una $orma derespuesta a la demanda de la po#laci%n y desus actividades comerciales sin em#argo estagran o$erta ha so#repasado la necesidad real dela po#laci%n y se ha convertido en uno de losgrandes pro#lemas de Juliaca' ya que concentraen un solo tipo de in$raestructura vial diversosmodos de transporte gener&ndose puntos decon$licto so#re todo en el &rea central.

"a estructura ur#ana mono c7ntrica de laciudad' es el punto #&sico de la pro#lem&tica'esta zona caracterizada por la concentraci%n de

actividades comerciales' administrativas' deservicios de transporte ur#ano hacen que la

gran mayor-a de transportistas pasen el Jr'Mariano Nez haci7ndola cada vez menostransita#le.

"a operaci%n del tr&nsito vehicular se torna anm&s ca%tica en las horas de m&(ima demanda'donde los con$lictos en el tr&nsito vehicular se

agravan hasta puntos cr-ticos' ocasionandotiempos y demoras inacepta#les' lo que devienel%gicamente en per)uicios de costos sociales yecon%micos so#re los usuarios' siendo su e$ectomayor en los d-as lunes de cada semana segnel 8plan director de Juliaca ,99*:,9;< en ested-a de alto movimiento comercial y actividadesadministrativas visitan la ciudadapro(imadamente *9 mil personas= los mismoque generan un tr&nsito vehicular adicionalimportante= incrementando el desorden y encaos del tr&nsito vehicular

Por ello con el c&lculo de volumen en la

intersecci%n tendremos una idea m&s clara del

Calculo del volumen 3ehicular en las intersecciones Jr. Mariano Nez y Jr Moquegua de la ciudad de Juliaca 8,9;*uispe' ?enry A#ad.


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porcenta)e de veh-culos de transporte ur#anosque pasa por dicha intersecci%n y asi podersolucionar el pro#lema dando v-as alternas parasu recorrido.

2. &olumen vehicular

8Principios de ingenier-a de tr&nsito del doctor@uido radel ,99< nmero de veh-culos quepasa por una secci%n transversal de una via porunidad de tiempo' durante un tiempodeterminado.

Pasa2 cuando cruza el e(tremo posterior

del veh-culo por la secci%n transversal

Unidad de tiempo2 hora' d-a' semana'

mes o ao

!s uno de los par&metros $undamentales para

de$inir el transito )unto a la velocidad media y ladensidad' de los tres par&metros es el m&s $&cilde medir

8Buiz Ar#elaez ,9;,< !l volumen de tr&nsito esel nmero de veh-culos que circulan por unpunto determinado durante un intervalo detiempo dado. Cuando se realiza la estimaci%ndel volumen vehicular que circula por un punto osector en espec-$ico' se de#e tener claridad conrespecto al volumen esperado o demandaesperada de veh-culos que desear&n via)ar porese punto o sector en un tiempo determinado.!s as- como e(iste una relaci%n directa entre elvolumen' quienes est&n siendo servidos' y lademanda' quienes esperan a ser servidos. !stavaria#le puede ser medida en escala semanal'5 8tr&nsito semanal


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Kigura ;.Interseccin Jr. Mariano Nez y Moquegua

"o que se hizo es gravar dos d-as lunes 8horapunta< durante una hora cada d-a 8solo las$ases verdes del sem&$oro< cada lunes con unac&mara de celular lg e+;$ de mp' en elsegundo piso del centro comercial NL , a unadistancia como se aprecia en la 8$igura ,


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8. C#!C/%#!*

Con los datos recogidos se puede concluir queel principal pro#lema de la congesti%n vehicularen el Jr. Mariano Nez con Jr. Moquegua no esel e(cesivo numero de moto ta(is como lamayor-a de los ciudadanos piensa. i no por elnmero e(cesivo de com#is de transporteur#ano que pasan por el centro de la ciudad.

e puede deducir que los moto ta(is tomanrutas alternas de#ido al congestionamiento en elcentro de la ciudad' lo que no pasan con lascom#is de transporte ur#ano

9. Re1erencias

Buiz Ar#elaez andra "ucia 8,9;,


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