Dirección asistidaLa dirección asistida consiste en acoplar a un mecanismo de dirección simple, un circuito de asistencia llamado servo-mando. Este circuito puede ser accionado por el vacío de la admisión o el proporcionado por una bomba de vacío, la fuerza hidráulica proporcionada por una bomba hidráulica

Partes de la dirección asistida

TIPOS DE SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA

1.-TIPO INTEGRAL: Este tipo tiene una válvula de control y un pistón de potencia contenidas dentro de la caja de engranajes(corresponden al tipo de bolas re circulantes).Este esta compuesto por deposito de reserva, una bomba de paletas que genera la presión hidráulica, una caja de engranajes donde estan contenidas la válvula de control, pistón de potencia y engranajes de dirección, tubos y mangueras flexibles.

2.-TIPO PIÑON Y CREMALLERA: En este tipo de dirección, la válvula de control se encuentra contenida en el Carter de engranajes y el pistón de potencia se encuentra ubicada separadamente en el cilindro de potencia. Por otra parte es similar en mecanismo al de tipo integral.

FUNCIONAMIENTO

El pistón tiene un anillo sellador que evita que se escape la presión del fluido, además a cada lado del cilindro un sello de aceite que evita que el fluido se salga.El eje de la válvula de control esta conectado al timón, cuando el timón esta en la posición de neutral, la válvula de control también estará en neutral, por lo que el fluido de la bomba de aspas no actúa en ninguna de las cámaras sino que fluye de vuelta al deposito. Sin embargo al girar el timón hacia la izquierda o derecha la válvula de control cambia el pasaje de forma que el fluido entra a una de las cámaras. El fluido de la cámara opuesta es expulsado y vuelve al deposito por la válvula de control.