Európai uniós források

a hajózás fejlesztésére

CEF és IKOP 2014-2020

Horváth Beatrix

főosztályvezető, CEF Főosztály, ITM

Budapest, 2019. január 30.

Országos Kikötőfejlesztési Főterv – nyitókonferencia

Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP)

2014-2020

Az IKOP stratégia része, hogy a hosszú távú

fenntarthatóság miatt hazánk átfogó

rendszerben tekint az árvízvédelmi,

természetvédelmi, vízügyi és hajózhatósági

kérdésekre. Az IKOP-ban a 2. - Nemzetközi

(TEN-T) vasúti és vízi elérhetőség javítása -

prioritásban van lehetőség belvízi

fejlesztésre.

Egyedi célkitűzések:

A dunai hajózás biztonságának javítása és a

TEN-T vízi útvonalakon kikötők fejlesztése

Az uniós támogatással elérni kívánt eredmények:

A nemzetközi (TEN-T) vasúti és vízi úti elérhetőség javítása prioritástengely elvárt eredménye, hogya beavatkozásokat követően a Magyarországon vízi úton szállított áruk tömege vagy kikötő hajókszáma elérje a célkitűzésként megjelölt célértékeket.

Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program 2014-2020

3

IKOP 2. prioritás

2. Prioritásban támogatható intézkedések:

A vízi közlekedést segítő fejlesztések:

• A folyami információs szolgáltatások (RIS)

• Rendszeresen frissített elektronikus hajózási

térképek és azok rendszeres mérésekkel való

megújítása

• Az elektronikus térképkijelző és információs

rendszer (ECDIS) használatának bevezetése

• A hajóút kitűzési rendszer komplex fejlesztése

és a kijelölés korszerűsítése

• A közlekedési stratégiában legnagyobb

hasznosságúnak ítélt management eszközök

előkészítése

• A transzeurópai közlekedési hálózatba tartozó

vízi útvonalakon a kikötői infrastruktúra

fejlesztése

• A fenti projektek megvalósításának nyomon

követését célzó intézményi fejlesztések,

kompetencia-bevonási lehetőségek

4

Programspecifikus eredménymutatók (eredmény indikátorok):

IKOP 2. prioritás

5

Egyedi célkitűzés 2.2 – A dunai hajózás biztonságának javítása

AZONOSÍTÓ MutatóMérték-egység

Régió-kategória

Bázis-érték Bázisév Célérték (2023) AdatforrásA jelentéstétel

gyakorisága

P2.2 Dunai hajózási balesetek száma dbfejlett,

kevésbé fejlett

72 2012 csökkenKözlekedés-biztonsági szervezet

évente egyszer

Egyedi célkitűzés2.3 TEN-T vízi útvonalakon kikötők fejlesztése (az IKOP kikötők támogathatóságát lehetővé tevő módosításának jóváhagyása

esetén )

P.2.3.1Magyarországi kikötőkben ki- és berakodott áruk tömege

millió tonna fejlett,

kevésbé fejlett

5,673 2014 5,878 OSAP évente egyszer

P.2.3.2Magyarországon fejlesztendő kikötőkben a kikötő hajók száma

hajók darab-száma

Beruházási prioritás 7i – Multimodális egységes európai közlekedési térség támogatása a TEN-T-be való beruházás által

AZONOSÍTÓ Mutató Mérték-egység Alap Régió-kategóriaCélérték (2023)

összesAdatforrás

CO16Belvízi utak: a feljavított vagy létrehozott belvízi utak teljes hossza

km KA 50 RSOE

CO16a Fejlesztett kikötők száma kikötők darabszáma KA 2 Irányító Hatóság

Közös és programspecifikus kimeneti mutatók (output indikátorok):

Az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program

éves fejlesztési keretének megállapításáról szóló

1247/2016. (V. 18.) Korm. határozat 2. mellékletében

szereplő hajózási tárgyú projektek mindegyike

rendelkezik Támogatási szerződéssel, melyek az

alábbiak:

• Győr-Gönyű Országos Közforgalmú Kikötő

infrastrukturális továbbfejlesztése (szakaszolt

projekt)

• MAHART Mobil Árvízvédelmi Gát

• Új országos közforgalmú kikötő kiépítése

Mohácson

• Bajai Közforgalmú Kikötő fejlesztése

• Személyforgalmi kikötők támogatására vonatkozó

projektcsomag

• Csepeli Szabadkikötő kapacitásbővítő fejlesztése,

valamint a csepeli gerincút 2. ütemét magában

foglaló projekt előkészítése

A 2. prioritás „a dunai hajózás biztonságának javítása” specifikus célkitűzés keretében megvalósuló projektek

esetén az árvízvédelmi, a természetvédelmi, a vízügyi és hajózhatósági szempontokat egyaránt figyelembe vevő

megfelelő alaposságú előkészítés szükséges.

IKOP 2. prioritás

6

Magyarország hajózhatóságának fejlesztése

7

CEF - Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz 2014-2020

Connecting Europe Facility

Magyarország kizárólagos kohéziós kerete: 1,075 Mrd EUR (337 Mrd Ft)

A CEF közlekedési támogatás fókuszai: vasúti, vízi törzshálózati folyosó fejlesztések, határ menti közútfejlesztések, innovatív technológiák, légiközlekedés biztonságának erősítése

A kohéziós országok részére eddig 3 pályázati felhívás volt (2014, 2015 és 2016).

A 3 pályázati körben 41 projekt kapott támogatást, ezzel Magyarország

- a kohéziós keretének 100%-át lekötötte (34 projekt, 337 Mrd Ft)

- 3 Mrd Ft uniós támogatást kapott a mindegyik tagállam által megpályázható általános borítékból.

CEF - EURÓPAI HÁLÓZATFINANSZÍROZÁSI ESZKÖZ

9

A 41 hazai projektből

- 37 állami

- 4 magáncég

által megvalósított projekt.

A 37 állami projektből 29 projekt kedvezményezettje az ITM.

További kedvezményezettek a HungaroControl Zrt., az Országos Meteorológiai Szolgálat, a Budapest Airport Zrt., a Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesület és a MOL Zrt.

Az ITM projektek végrehajtó szervei a NIF Zrt., MÁV-START Zrt., GySEV Zrt., Magyar Közút NZrt., Budapest Közút Zrt., RSOE, Országos Vízügyi Főigazgatóság és a MAHART Zrt.

CEF - EURÓPAI HÁLÓZATFINANSZÍROZÁSI ESZKÖZ

10

CEF – belvízi hajózás

11

Projekt címe Prioritás Kohéziós boríték Nemzetközi Megvalósító Teljes elszámolható költség

(nettó EUR)

Teljes elszámolható költség

(nettó HUF)

CEF finanszírozás(EUR)

CEF finanszírozás(HUF)

Társ-finanszírozási

arány

A magyarországi

TEN-T belvízi út

fejlesztésének előkészítése

belvízi hajózás igen nemNIF,

OVF6 309 295 1 968 500 040 5 362 901 1 673 225 034 85%

A dunai hajóút kitűzési

rendszer fejlesztésebelvízi hajózás igen nem

NIF,

OVF8 919 872 2 783 000 064 7 581 891 2 365 550 054 85%

Hajóút fenntartási főterv belvízi hajózás igen igenNIF,

OVF1 066 000 332 592 000 906 100 282 703 200 85%

Főterv kidolgozása a dunai

áruszállítás erősítésére a

TEN-T kikötői infrastruktúra

fejlesztések révén, különös

tekintettel a komáromi

kikötőre

belvízi hajózás igen nem MAHART 1 046 686 327 999 992 889 683 278 799 962 85%

Integrált Kikötői Információs Rendszer (KIR)

belvízi hajózás igen nem RSOE 997 500 309 314 775 847 875 262 917 559 85%

Belvízi hajózás összesen 18 339 353 5 393 406 879 15 588 450 4 584 395 847

CEF – RIS, Innováció

12

Projekt címe Prioritás Kohéziós boríték Nemzetközi Megvalósító Teljes elszámolható költség

(nettó EUR)

Teljes elszámolható költség

(nettó HUF)

CEF finanszírozás(EUR)

CEF finanszírozás(HUF)

Társ-finanszírozási

arány

Vízi úti információs rendszer

kiépítéseRIS nem nem RSOE 12 975 782 4 048 443 922 6 487 891 2 024 221 961 50%

Folyami Információs Szolgáltatások által támogatott korridormenedzsment (RIS COMEX)

RIS igen igen RSOE 815 000 255 396 550 692 750 217 087 068 85%

Az NKH Hajózási Információs Rendszerének átdolgozása a RIS-hez való kapcsolódás érdekében (HIR)

RIS igen nem RSOE 1 295 400 405 939 498 1 101 090 345 048 573 85%

PAN-LNG-4-DANUBE - LNG belvízi infrastruktúra magyarországi kiépítésének előkészítése és az első fix és mozgó töltőpont megvalósítása

innováció igen nem MAHART 10 113 800 3 169 361 506 8 596 731 2 693 957 280 85%

RIS, Innováció összesen 25 199 982 7 879 141 476 16 878 462 5 280 314 882

Hajóút fenntartási főterv (FAIRway Danube)

A projekt célkitűzése:

- A Duna és hajózható mellékágainak Helyreállítási és Fenntartási Főterve egyes részei végrehajtásánakelőmozdítása

- A résztvevő országoknak a Főterv végrehajtására irányuló harmonizált ütemterveinek kidolgozása- Pilot-projektek megvalósulása- A Dunán és hajózható mellékfolyóin a hajóút rehabilitációval és fenntartással kapcsolatos egységes

nemzeti beruházások és üzemeltetési tervek kidolgozása

A projekt tartalma:

- Medermérési, vízrajzot – vízmércéket érintő, hajóút kitűzési/vonalazási, vízállás előrejelzési, hajóútmélység információkat és meteorológiai információkat érintő tevékenységek

- Hajóút rehabilitációra és fenntartásra vonatkozó nemzeti ütemtervek kidolgozása- Kritikus szakaszokon további pilotok végrehajtása

A projekt státusza: részben végrehajtás alatt, részben közbeszerzés folyamatban

A projekt befejezése: 2021. II. negyedév

CEF – belvízi hajózás

13

A magyarországi TEN-T belvízi út fejlesztésének előkészítése

A projekt célkitűzése:

- Belvízi út fejlesztés előkészítése

- Az akadálymentes és kiszámítható vízi szállítási lehetőségek megteremtése

- A vízi út kihasználását akadályozó mélységi és/vagy szélességi korlátozások kezelése

- A hajózható napok számának növelése és a korlátozások minimalizálása.

A projekt tartalma:

Szob-Déli országhatár közötti szakaszon, közel 30 helyszínen, mintegy 70 km-en kell a hajózhatóság

javítása érdekében a vízgazdálkodás, a környezet- és természetvédelem követelményeit is kielégítő

módon beavatkozni. Ennek érdekében SKV, KHT és engedélyes tervek készítése.

A projekt státusza: vállalkozási szerződés rövidesen hatályba léphet

A projekt befejezése: 2021. III. negyedév

CEF – belvízi hajózás

14

A dunai hajóút kitűzési rendszer fejlesztése

A projekt célkitűzése:

- A modal-split elősegítése a belvízi hajóút használatának ösztönzésével a szállítmányozásban- Víziút szállítási kapacitásának növelése a szűk keresztmetszetek megszűntetésével- A hajózás biztonságának növelése

A projekt tartalma:

A hajóút kitűzési eszközök cseréje a teljes magyar Duna-szakaszon:- Korszerű, mederfelmérő és a kitűző jelek mozgatását lehetővé tevő berendezésekkel ellátott hajók

beszerzése (6 db)- Új, korszerű bójarendszer (hagyományos és intelligens bóják)- Parti jelek cseréje

A projekt státusza: közbeszerzések lezárultak, a hajók gyártása folyamatban

A projekt befejezése: 2020. IV. negyedév

CEF – belvízi hajózás

15

Főterv kidolgozása a dunai áruszállítás erősítésére a TEN-T kikötői infrastruktúra fejlesztések révén, különös tekintettel a komáromi kikötőre

A projekt célkitűzései:

- a magyar TEN-T kikötői kapacitások versenyképességének megteremtése- a vízi szállítási, rakodási volumenek növekedése- a fenntartható vízi áruszállítás részarányának növelése- környezetterhelés csökkentése

A projekt tartalma:

A folyami áruszállítás elemzésével, nemzetközi kitekintéssel kerül elkészítésre a hazai TEN-T kikötőkfejlesztésére vonatkozó főterv.A komáromi kikötő tanulmányterveinek, megvalósíthatósági tanulmányának, költség-haszon elemzésénekelkészítése.Esettanulmányok kidolgozása a dunai TEN-T kikötőkre.

A projekt státusza: a vállalkozási szerződés megkötve, végrehajtása folyamatban

A projekt befejezése: 2019. IV. negyedév

CEF – belvízi hajózás

16

Integrált Kikötői Információs Rendszer (KIR)

A projekt célkitűzései:

- a dunai víziközlekedés biztonsága

- a természetes és épített környezet maximális védelme

- legmodernebb és legbiztonságosabb eszközök használata

- összhang a dunai országok rendszereivel

A projekt tartalma:

Felhasználói igények és működő rendszerek elemzésével a RIS-en alapuló kikötői információs rendszer

tervezése és megvalósítása a kikötői műveletek hatékonyabbá tétele és az áruforgalmi statisztikai

adatszolgáltatás modernizálása érdekében.

A projekt státusza: közbeszerzés előkészítése folyamatban

A projekt befejezése: 2020. IV. negyedév

CEF – belvízi hajózás

17

Vízi úti információs rendszer kiépítése (HERO)A projekt célkitűzése:

- A Nemzeti Közlekedési Hatóság által működtetett Folyami Információs Szolgáltatások (RIS) folyamatos

fejlesztése

- A dunai víziközlekedés áruszállítási munkamegosztásban való részesedésének növelése

- A jelenleg is működő rendszer üzembiztonsága és funkcionális kiterjesztésének megvalósulása

A projekt tartalma:

- RIS forgalommenedzsment fejlesztése

- Parti RIS Pilot Szolgáltatások

- Hajózóútra vonatkozó adatok továbbfejlesztése

A projekt státusza: megvalósult, zárás folyamatban

A projekt befejezése: 2018 II. negyedév

CEF – RIS és Innovációs projektek

18

Folyami Információs Szolgáltatások által támogatott korridormenedzsment (RIS COMEX)

A projekt célkitűzései:

- belvízi hajózás hatékonyabb tervezhetősége- állás- és utazási idő csökkentése- folyami szállítások hatékonyságának növelése- infrastruktúra optimális kihasználása- adminisztratív akadályok csökkentése

A projekt tartalma:

A nemzetközi partnerek közösen kidolgozzák és végrehajtják a korridor szintű RIS határon átnyúló piloteseteket. A műszaki harmonizáció mellett a jogi és szervezeti háttér részleteket is meghatározzák apartnerek.

A projekt státusza: nemzetközi előkészítés folyamatban

A projekt befejezése: 2020 IV. negyedév

CEF – RIS és Innovációs projektek

19

Az NKH Hajózási Információs Rendszerének átdolgozása a RIS-hez való kapcsolódás érdekében (HIR)

A projekt célkitűzése:

- a dunai hajózás biztonságának javítása a Duna teljes magyarországi szakaszán

- a HIR rendszer átláthatóságának javítása

- a HIR szolgáltatásainak ügyfélközpontúbbá tétele

- adminisztratív költségek csökkentése

- ügyintézés hatékonyabb és gyorsabb lebonyolítása

A projekt tartalma:

Az NKH HIR fejlesztése, összekapcsolása a RIS egyes elemeivel, más hatóságok számára hozzáférésbiztosítása, a lajstrom közhiteles adatbázisának kiépítése.

A projekt státusza: megvalósítás folyamatban

A projekt befejezése: 2019. II. negyedév

CEF – RIS és Innovációs projektek

20

PAN-LNG-4-DANUBELNG belvízi infrastruktúra magyarországi kiépítésének előkészítése és az első

fix és mozgó töltőpont megvalósítása

A projekt célkitűzései:

- infrastrukturális háttér létrehozása a folyami közlekedés gazdaságos és környezetkímélő földgázüzemreátállításához

- regionális tudás és szervizközpont kialakításának megalapozása- rendszeres folyami szállításra alkalmas áruszállító vagy tolóhajó gépészeti átalakítása (konverziója)

földgázüzemre (LNG)- földgáz üzemet érintő információ, adat, tapasztalat szolgáltatása

A projekt tartalma:

Dunai, cseppfolyósított földgáz (LNG) üzemanyag-töltőállomás megvalósítása hajók és tehergépjárművekszámára Csepel Szabadkikötőnél, valamint egy dízel-üzemű hajó átállítása LNG-üzeműre.

A projekt státusza: közbeszerzések folyamatban

A projekt befejezése: 2021. II. negyedév

CEF – RIS és Innovációs projektek

21

CEF 2014-2020 – CEF 2021-2027

22

CEF1 (2014-2020)

▪ 2020 folyamán kohéziós pályázati kiírások várhatóak az ún. visszahulló

forrásokra

CEF2 (2021-2027)

▪ Javasoljuk projektötletek gyűjtését,

▪ Javasoljuk projektek előkészítését,

▪ Konzultációra a szakfőosztályok bevonásával állunk rendelkezésre,

▪ Már 2021-ben pályázati kiírások várhatók.

Köszönöm

a megtisztelő figyelmet!

E-mail: beatrix.horvath@itm.gov.hu