Bu kitap TOYOTA Pazarlama ve Satýþ A.Þturkiye.toyota.com.tr/Files/KILAVUZ/AVENSIS/AVENSIS-OM20839T-01_05.pdf · Tüm haklarý saklýdýr. Toyota’nýn izni olmaksýzýn bu kitabýn

© 01/05

Tüm haklarý saklýdýr. Toyota’nýn izniolmaksýzýn bu kitabýn tamamý veya birkýsmý tekrar yazýlamaz ve kopya edile-mez.

Bu kitap TOYOTA Pazarlama ve Satýþ A.Þ

bünyesinde EÐÝTÝM MÜDÜRLÜÐÜ tarafýndanyayýnlanmýþtýr.

Yayýn No. OM20839T

ÝTHALATÇI FÝRMA:

TOYOTA PAZARLAMA VE SATIÞ A.Þ.

Cumhuriyet Mahallesi E5 Yan Yol, No:11 Yakacýk34876, Kartal-Ýstanbul

Tel : (0216) 453 53 53 Fax : (0216) 671 92 42

Ticaret sicil no : 444939 - 392521

ÜRETÝCÝ FÝRMA:

TOYOTA MOTOR ENGINEERING AND MANUFACTURING EUROPE

BOURGETLAAN 60, AVENUE DU BOURGET 60, B-1140 BRÜKSEL BELÇÝKA

Tel : (32) 2 745 20 11 Fax : (32) 2 745 20 99

ÖNSÖZ

Gün geçtikçe büyüyen, bilinçli Toy ota kullanýcý grubuna hoþ geldiniz. Ürettiðimiz heraracýn ka li teli yapýsý ve üstün teknolojisinden gurur duyuyoruz.

Bu kullanýcý el kitabý yeni To yo ta’nýzýn özelliklerini ve çalýþmasý ile ilgili bilgileri içerir.Aracýnýzý uzun yýllar emni yet le, sorunsuz ve severek kullanma zevkini tatmanýz için,lütfen bu kitapçýðý tamamen okuyarak talimatlarý dikkatle uy gu la yý nýz ve yolcularýn dabu açýklamalara uyduklarýný kontrol ediniz. Bu kullanýcý el kitabýný dikkatle okuyunuz.

Servis konusunda Toy ota bayisinin aracýnýz hakkýnda en iyisini bildiðini ve ilgialanýnýn sizin tü müyle tatmin olmanýz olduðunu hatýrlayýnýz. Size kaliteli servisisaðlayacak ve gereken tüm yardýmý ya pa caktýr.

Aracýnýzý satarken lütfen bu Kullanýcý El Kitabý’ný aracýnýzda býrakýnýz. Sizden sonrakiaraç sahibi de bu bilgilere ihtiyaç duyacaktýr.

Bu kitapta yer alan tüm bilgi ve teknik deðerler basým tarihinde geçerlidir. Bununlaberaber, To yota’nýn sürekli üretimi geliþtirme politikasý nedeniyle, haberverilmeksizin herhangi bir anda deðiþiklik yapma hakkýný saklý tutuyoruz.

Lütfen, bu el kitabýnýn tüm modellere uygulanabildiðini ve isteðe baðlý ilaveekipmanlarý da i çe ren tüm ekipmanýn tanýtýldýðýný unutmayýnýz. Bu yüzden, sizinaracýnýza takýlmamýþ ekipmanlara ait a çýk lamalara da rastlayabilirsiniz.


AKSESUARLAR, YEDEK PARÇALAR,TOYOTA’NIZDAKÝ TADÝLATLAR

Toy ota marka araçlar için bugün piyasadaorijinal olmayan birçok çeþit yedek parçave aksesuar satýlmaktadýr. Ülkemizdeki bazýkurumlar tarafýndan onaylanmýþ olsalar bile, orijinal Toy ota üretimi olmayan bu gibi yedek parçalar ve aksesuarlar aracýnýzýn emniyetini olumsuz yönde etkileyebilirler. Bu se- beple, orijinal Toy ota imalatý olmayan ye-dek parça ve aksesuarlardan veya bunlarýn deðiþtirilmesi ya da montajýndan doðabile-cek sorunlar garanti kapsamýna girmez veToyota’yý bir yükümlülük altýna sokmaz.

Bu araç üzerinde orijinal Toy ota üretimi olmayan parçalarla tadilat yapýlmamalýdýr. Ori- jinal Toy ota üretimi olmayan parçalarla ya- pýlacak tadilatlar, aracýnýzýn performansýný,emniyetini ya da dayanýklýlýðýný etkileyebile- ceði gibi, yasal düzenlemelere de aykýrýlýkyaratabilir. Ayrýca bu tadilatlardan kaynakla- nacak hasar ya da performans sorunlarý,garanti kapsamýna alýnmaz.

Aracýnýza Mobil alýcý-verici telsiz siste-minin takýlmasý, elektronik yakýt enjek-siyon sistemi (EFI), Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS), Elektronik gaz kele- beði kontrol sistemi, sabit hýz kontrolsistemi, patinaj kontrol sistemi, kaymakontrol sistemi ve SRS hava yastýðýsistemi, aktif gergili emniyet kemerlerigibi elektronik sistemleri etkileyebile-ceði için, gerekli önlemler ve montajla ilgili özel talimatlar için mutlaka Toyo- ta bayisine danýþýnýz.

MOBÝL ALICI-VERÝCÝ TELSÝZSÝSTEMÝNÝN TAKILMASI

Lütfen bu kitabýn “Periyodik bakýmprogramý” sayfalarýna bakýnýz.

BAKIM PROGRAMI

Aracýnýzýn kullaným ömrü 10 yýldýr.

Toyota’nýzdaki SRS hava yastýðý veemniyet kemeri aktif gergi donanýmlarý, patlayýcý kimyasal maddeler içermekte-dirler. Eðer SRS hava yastýðý ve em-niyet kemeri aktif gergi donanýmlarý ol- duðu gibi býrakýlarak araç kullanýmdankaldýrýlýrsa, yangýn gibi kazalara sebepolabilirler. Aracýnýzýn kullanýmdan kaldý- rýlmasýndan önce, SRS hava yastýðý ve emniyet kemeri aktif gergi donaným-larýnýn, nitelikli bir atölye ya da Toyo- ta bayisi tarafýndan sökülmesini teminediniz.

TOYOTA’NIZIN KULLANIMDANKALDIRILMASI

ÝÇÝNDEKÝLER Bölüm

1. GÖSTERGE ve KUMANDALARIN ÇALIÞMASI

Kýsým Sayfa

1-1 Sürücü mahalli gösterge ve kumandalara genel bakýþ . 1

1-2 Anahtarlar ve Kapýlar . . . . . . . . . . . . . 9

1-3 Koltuklar, Emniyet kemerleri, Direksiyon simidi ve Aynalar 27

1-4 Iþýklar, Silecekler ve Buðu çözücü . . . . . . . . 79

1-5 Göstergeler, Sayaçlar, Iþýklý ve sesli uyarýlar . . . . . 91

1-6 Kontak anahtarý, Þanzýman ve El freni . . . . . . . 101

1-7 Radyo-teyp sistemi . . . . . . . . . . . . . 115

1-8 Klima sistemi . . . . . . . . . . . . . . . 129

1-9 Diðer ekipmanlar . . . . . . . . . . . . . . 137

2. TOYOTA’NIZI KULLANMADAN ÖNCEKÝ BÝLGÝLER . . . . . 155

3. ÇALIÞTIRMA VE SÜRÜÞ . . . . . . . . . . . . . 171

4. ACÝL BÝR DURUMDA . . . . . . . . . . . . . . . . 183

5. PASLANMANIN ÖNLENMESÝ VE DIÞ BAKIMI . . . . . . . 201

6. BAKIM GEREKSÝNMELERÝ . . . . . . . . . . . . . . 209

7. KENDÝNÝZÝN YAPABÝLECEÐÝ BAKIMLAR

Kýsým

7-1 Giriþ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217

7-2 Mo tor ve Þasi . . . . . . . . . . . . . . . 227

7-3 Elektrik donanýmý . . . . . . . . . . . . . . 239

8. TEKNÝK DEÐERLER . . . . . . . . . . . . . . . . . 253

9. ÝNDEKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

BU EL KÝTABINA ÝLÝÞKÝN ÖNEMLÝ BÝLGÝLER

Bu uyarý, uyulmadýðý zaman yaralanmalara nedenolabilecek durumlar i çin kullanýlýr. Sizin veya baþkakiþilerin içinde bulunduðu riski azaltmak veya önlemekiçin, sýrasýyla, ne yapmanýz veya ne yapmamanýz ge rek-tiði hakkýnda size bilgi verir.

UYARI

Bu uyarý, araca veya ekipmanlarýndan bazýlarýna hasarverebilecek du rumlar için kullanýlýr. Aracýnýza veya ekipmanlara zarar verme riskini a zaltmak veya önlemek için, sýrasýyla, ne yapmanýz veya ne yapmamanýz gerektiðihakkýnda size bilgi verir.

Emniyet ve Araç Hasarý KonusundaUyarýlar

Bu el kitabýnda “DÝKKAT” ve “UYARI” bö-lümleri ile karþýlaþacaksýnýz. Muhtemel yara-lanma ve hasarlarý önlemek için aþaðýdakiuyarýlarý dikkate alýnýz. Bunlarýn anlamlarý a -þa ðýda verilmiþtir.

Emniyet Sembolü

Bu kitapta bir de zaman zaman ortasýnda

yatýk çizgi bulunan bir daire resmi görecek-

siniz. Bunun anlamý “Yapmayýnýz” ya da

“Olmasýný Önleyiniz” dir.

1. Bö lümGÖS TER GE VEKU MAN DA LA RINÇALIÞ MA SI

Kýsým 1-1Gösterge ve Ku man da la rage nel ba kýþ

· Sürücü mahalli gösterge vekumandalarý

· Gösterge paneli

· Gösterge panelindeki semboller

1

Sürücü mahalli gösterge ve kumandalarý

1. Yan buðu giderici hava çýkýþý

2. Yan hava yönlendiricileri

3. Gösterge paneli

4. Orta hava yönlendiricileri

5. Elektrikli cam kumanda anahtarlarý

6. Torpido gözü

7. Koltuk ýsýtýcý anahtarý

8. Küçük malzeme kutusu ve bardaktutucu

9. Arka konsol kutusu

10.Arka küllük

11.Güç besleme çýkýþý

12.El fren kolu

13.Vites kolu

14.“DISP” düðmesi (Araç bilgi ekranýanahtar düðmesi)

15.Radyo-teyp uzaktan kumandasý

16 Mo tor kaputu açma mandalý

17.Elektrikli cam kilit düðmesi

18.Yakýt doldurma kapaðý açma düðmesi

19.Merkezi kilit anahtarý

2

1. Far, ön ve/veya arka sis lambasýanahtarý ve sinyal kolu

2. Cam silecekleri ve yýkayýcý anahtarý

3. Arka cam rezistans düðmesi

4. Ön yolcu emniyet kemeri uyarý ýþýðý

5. Dörtlü flaþör düðmesi

6. Bardak tutucu

7. Radyo teyp

8. Kalorifer ve klima kumandalarý

9. Çakmak ve küllük

10.Kar konumu düðmesi

11.Sabit hýz kontrol anahtarý

12 Kontak anahtarý

13.Yükseklik ayarlý ve teleskopik direk-siyon ayar kolu

14.“TRC OFF” düðmesi (patinaj kontrolsistemi kapama düðmesi)

15.Ön cam silecekleri buz çözücü düð-mesi

16.Elektrikli dýþ dikiz aynasý kumandaanahtarý

17.Far yýkama anahtarý

18.Dýþ dikiz aynalarý katlama düðmesi

19.Far huzme yüksekliði ayar anahtarý(1.6 mod el ler için)

3

u Tavan kontrol paneli

Açýlýr tavan

Elektrikli açýlýr tavan

1. Orta konsol aydýnlatmasý

2. Ön tavan ve okuma lambasý

3. Elektrikli açýlýr tavan düðmesi

u Orta panelin üst parçasý

Araç bilgi ekranlý

4

1

23

1

2

Gösterge paneliOtomatik þanzýmanlý araçlar

1. Servis uyarý ve gösterge ýþýklarý

2. Hýz göstergesi

3. Devir saati (takometre)

4. Mo tor soðutma suyu sýcaklýk göster-gesi

5. Saat sýfýrlama düðmesi

6. Otomatik þanzýman vites konum gös-tergesi/Saat

7. Kilo metre sayacý, iki sýfýrlanabilir kilo -metre sayacý, dýþ sýcaklýk ve göstergepaneli aydýnlatma ýþýklarý kontrol ekraný

8. Kilo metre sayacý sýfýrlama düðmesi/gösterge paneli aydýnlatma kontrol düðmesi

9. Düþük yakýt seviyesi uyarý ýþýðý

10.Yakýt göstergesi

5

Gösterge paneliDüz þanzýmanlý araçlar

1. Servis uyarý ve gösterge ýþýklarý

2. Hýz göstergesi

3. Devir saati (takometre)

4. Mo tor soðutma suyu sýcaklýk göster-gesi

5. Saat sýfýrlama düðmesi

6. Saat

7. Kilo metre sayacý, iki sýfýrlanabilir kilo -metre sayacý, dýþ sýcaklýk ve göstergepaneli aydýnlatma ýþýklarý kontrol ekraný

8. Kilo metre sayacý sýfýrlama düðmesi/gösterge paneli aydýnlatma kontrol düðmesi

9. Düþük yakýt seviyesi uyarý ýþýðý

10.Yakýt göstergesi

6

Gösterge panelindeki semboller

7

Fren sistemi uyarý ýþýðý*1

Sürücü emniyet kemeri uyarý ýþýðý*1

Ön yolcu emniyet kemeri uyarý ýþýðý*1

Akü þarj durumu uyarý ýþýðý*1

Düþük motor yað basýncý uyarý ýþýðý*1

Motor arýzasý uyarý ýþýðý*1

ABS sistemi uyarý ýþýðý*1

Açýk kapý uyarý ýþýðý*1

SRS Hava yastýðý uyarý ýþýðý*1

Elektrik motorlu direksiyon sistemi uyarýýþýðý*1

Araç denge kontrol sistemi uyarý ýþýðý*1

Park lambalarý uyarý ýþýðý

Uzun huzme far gösterge ýþýðý

Dönüþ sinyali gösterge ýþýklarý

Kayma uyarý ýþýðý

Sabit hýz kontrol gösterge ýþýðý*2

Ön sis lambasý gösterge ýþýðý

Arka sis lambasý gösterge ýþýðý

Elektronik kontrollü þanzýman Snow (kar) sürüþþekli gösterge ýþýðý

*1:Daha ayrýntýlý bilgi için bölüm 1-5’teki “Göstergeler ve sesli ikazlar” kýsmýna bakýnýz.*2:Eðer bu lamba yanýp sönerse Bölüm 1-6’daki “Sabit hýz kontrol sistemi” kýsmýna bakýnýz.

Patinaj kontrol sistemi kapalý ýþýðý

Far seviyesi tomatik ayarý uyarý ýþýðý*1

8

1. BölümGÖS TER GE veKU MAN DA LA RINÇA LIÞ MA SI

Kýsým 1-2Anah tar lar ve Ka pý lar

· Anah tar lar

· Mo tor blokaj (immobilayzýr) sis-temi

· Ka pý lar

· Oto ma tik cam ku man da la rý

· Ba gaj ki li di/Bagaj kapaðý

· Mo tor ka pu tu

· Ya kýt deposu ka pa ðý

· Elektrikli açýlýr tavan

Anah tar lar

Aracýnýzýn 2 çeþit anahtarý bulunmak-tadýr.

1. Ana anahtar - Bu anahtar aracýnýzdakiher kilidi açar. Ýçinde uyarýcý çip ile bir-likte yeni bir anahtar yapýlmasý gere-kirse, TOYOTA bayisi bu anahtaragerek duyacaktýr.

2. Yardýmcý anahtar - Bu anahtar ise ba-gaj kapaðý ve torpido gözünü açamaz.

Ana ve yardýmcý anahtarlarýn baþ ký-sýmlarýnda sistemin çalýþmasý bakýmýndançok önemli olan tran sponder (radyovericisi) bulunmakta olup, bu anahtarlarýkaybetmemeye özen gösteriniz. Eðer kendinize sýradan bir yedek anahtar yaptýra-cak olursanýz sistemin çalýþmasýný iptaletmeniz ya da motoru çalýþtýrmanýz müm-kün olamayacaktýr.

Aracýnýzý park ederken bagajda ve torpidogözünde kilitli eþyalarý korumak için parkgörevlisine sadece yardýmcý anahtarý bý-rakýnýz. Kapýlar ve bagaj kapaðý anahtarsýzkilitlenebileceðinden anahtarýnýzýn yanlýþ-lýkla araç içinde kilitlenmesi durumunakarþý daima yanýnýzda yedek bir ana anahtar taþýyýnýz.

9

10

UYARI

Transponderli (radyo vericili) bir anah- tarý kullanýrken aþaðýdaki ikazlaradikkat ediniz:

u Motoru çalýþtýrýrken anahtar halka-sýný anahtar sapýnýn üstüne daya-mayýnýz veya bastýrmayýnýz. Aksitakdirde mo tor çalýþmayabilir ya da çalýþtýrýldýktan kýsa bir süre sonrastop edebilir.

u Motoru çalýþtýrýrken anahtara diðerbir aracýn anahtarý bile olsa baþkabir anahtarý temas ettirmeyiniz vebaþka bir anahtarý anahtar sapýnadayamayýnýz. Aksi takdirde mo torçalýþmayabilir ya da çalýþtýrýldýktankýsa bir süre sonra stop edebilir.Böyle bir durumda anahtarý yerin-den çýkartýp diðer anahtarý veyaanahtar halkasýný transponderinbulunduðu kýsýmdan sökerek yeni-den yuvaya takýnýz ve marþ yapýnýz.

u Anahtarýn baþ kýsmýný bükmeyiniz,

u Anahtar sapýna elektromanyetikradyo dalgalarýný kesen herhangibir materyal geçirmeyiniz,

u Anahtarý baþka nesnelere sert þe-kilde vurmayýnýz,

u Anahtarý uzun süreyle ön göðüsünüstü gibi direkt güneþ ýþýðý alanyerlerde yüksek sýcaklýða maruzþekilde býrakmayýnýz,

u Anahtarý suya batýrmayýnýz ya daultrasonik yýkayýcýda yýkamayýnz,

u Anahtarý mýknatýslý elektromanye-tik malzemelerle beraber kullanma- yýnýz.

Motor blokaj (immobilayzýr)sistemi

Mo tor blokaj (immobilayzýr) sistemi araçhýrsýzlýðýný önlemek için geliþtirilmiþ birsistemdir. Anahtarý kontak anahtarý de-liðine soktuðunuz zaman anahtarýn sa-pýndaki tran sponder (radyo vericisi) ara-ca elektronik bir kod gönderir. Aracýnmotoru yalnýzca transponder’in gönder-diði elektronik kod, aracýn hafýzasýndakayýtlý kimlik koduyla ayný ise çalýþacak-týr.

Kontak anahtarý yuvasýndan anahtar çýka-rýldýðý zaman sistem otomatik olarak dev-reye girer. Uyarý ýþýðý yanýp sönerek siste-min kurulduðunu gösterir.

Eðer aþaðýdaki uyarý koþullarýndan birisioluþursa Toyota bayisine baþvurunuz.

l Kontak anahtarý, yuvasýndan çýkarýldýðýzaman uyarý ýþýðý yanýp sönmezse

l Uyarý ýþýðý yanýp sönmesi düzenlideðilse.

Kontak anahtarý yuvasýna, aracýn hafýza-sýnda kayýtlý kimlik koduna uyan anahtarsokulduðunda sistem otomatik olarak iptal olur ve motorun çalýþmasýna olanak sað-lar. Ýkaz ýþýðý sönecektir.

Dahili transponderli yeni bir anahtar yaptý- rabilmeniz için Toyota bayisi sizden anaanahtarýnýzý isteyecektir. Ancak Toyotabayisinde yaptýrabileceðiniz ilave anahtarsayýsý belirli bir sayýyla sýnýrlandýrýlmýþtýr.

Eðer kendinize sýradan bir yedek anahtar yaptýrtacak olursanýz sistemin çalýþma-sýný iptal etmeniz ya da motoru çalýþtýr-manýz mümkün olamayacaktýr.

11

UYARI

u Mo tor blokaj (immobilayzýr) siste-minde deðiþiklik yapmayýnýz, sök-meyiniz ya da daðýtmayýnz. Eðeryetkisiz tadilatlar yapýlýrsa, siste-min çalýþmasý garanti edilemez.

u Ýki mas ter anahtar birden kaybo-lursa, yeni bir anahtar tanýtýmýyapýlamaz. Bu durumda mo torECU’su dahil bütün sistemin deðiþ-tirilmesi gerekmektedir.

Ka pý lar

ANAH TAR ÝLE KÝ LÝT LE ME VE AÇMA

Anahtarý kilide sokup çeviriniz.

Kilitlemek: Anahtarý aracýn ön tarafýnadoðru çeviriniz.

Açmak: Anahtarý aracýn arka tarafýnadoðru çeviriniz.

Kontak anahtarýnýn ON pozisyonunda ol-masý dýþýnda —

Tüm kapýlar ve bagaj kilidi sürücü kapýsýile birlikte kilitlenir ve açýlýr.

Bütün kapýlar ve bagaj kapaðý anahtar ileya da uzaktan kumanda ile açýldýðýndakontak anahtarý ýþýðý ve ön tavan lambasý15 saniye süre ile yanar ve söner. (Detaylýbilgi için Bölüm 1-4’e bakýnýz.)

Sürücü kapýsý açýk olduðunda bütünkapýlar birlikte kilitlenmez.

Arka bagaj emniyet sistemi kurulduðunda(kilitlendiðinde) sürücü kapýsý ile birliktebagaj kilidi açýlamaz. Bagaj emniyetsistemi bölümüne bakýnýz.

ÝÇ KÝLÝT MANDALI ÝLE KÝLÝTLEME VEAÇMA

Kilit mandalýný hareket ettiriniz.

Kilitlemek: Mandalý aracýn ön tarafýnaitiniz.

Açmak: Mandalý aracýn arka tarafýnaçekiniz.

Kapýyý dýþarýdan kilitlemek isterseniz—

Arka kapýlar—Kapýyý kapamadan öncemandalý kilitli konuma getirip kapýyý kapa-týnýz.

Ön yolcu kapýsý— Mandalý kilitli konumagetiriniz. Ön kapý kapatýlýrken dýþ kapýkolunu çekili tutunuz.

Sürücü kapýsý—Mandalý kilitli konumagetirip kapýyý kapayýnýz. Anahtarlar aracýniçindeyken kapýlarý kilitlememeye dikkatediniz.

12

MERKEZÝ KÝ LÝT DÜÐ MESÝ ÝLE KÝ -LÝT LE ME VE AÇMA

Düðmeye basýnýz.

Kilitlemek için: Düðmenin ön tarafýnabasýnýz.

Açmak için: Düðmenin arka tarafýna basýnýz.

Bütün ka pýlar ve bagaj kilidi otomatikolarak birlikte kilitlenir ve açýlýr.

Kontak anahtarý “ACC-AKSESUAR” veya“LOCK-KÝLÝT” konumunda iken veya anahtar çýkartýldýðý zaman aþaðýdaki maddeler-den biri gerçekleþirse kapýlarýn hiç birimerkezi kilit düðmesi ile açýlmaz.

l Bütün kapýlar ve bagaj kapaðý uzaktankumanda ile kiltilenirse.

l Sürücü kapýsý mandalýný kilit konumuna getirip kapýyý kapatýnýz.

l Bütün kapýlar ve bagaj kapaðý sürücükapýsýyla birlikte kilitlenirse.

Merkezi kilit düðmesi aþaðýdaki koþullarda devreye girer.

l Kontak anahtarýný “ON-AÇIK” konu-muna getirilirse.

l Bütün kapýlar ve bagaj kapaðý sürücükapýsýyla birlikte açýlýrsa.

l Bütün kapýlar ve bagaj kapaðý uzaktankumanda ile açýlýrsa.

l Bütün kapýlar merkezi kilit düðmesiyleaçýlýr. Sürücü kapýsý merkezi kilit düð-mesi dýþýnda iç kilit mandalý ile de açý-labilir.

Eðer bagaj emniyet sistemi kurulmuþsabagaj kilidi, sürücü kapýsýndaki merkezikilit düðmesi ile açýlamaz. “Bagaj güvenliksistemi” kýsmýna bakýnýz.

ARKA KAPI ÇOCUK EMNÝYET KÝLÝDÝ

Etiketinde gösterildiði gibi kilit kolunuLOCK-KÝLÝTLÝ konumuna getiriniz.

Bu özellik arka kapýlarýn yalnýzca dýþarýdan açýlabilmesine imkan verir. Kapýlar içeri-den açýlamaz. Bu yüzden araçta küçük ço-cuklar varken bu kilidi kullanmanýzý tavsi-ye ediyoruz.

13

-Uzaktan kumanda

Kilitleme iþlemi

Açma iþlemi

Aracýnýz yaklaþýk olarak 1 metre uzaklýk-tan tüm kapýlarý ve arka bagaj kilidinikilitleyebilen ve açabilen uzaktan kumanda sistemine sahiptir.

KAPILARI VE ARKA BAGAJ KAPAÐINIKÝLÝTLEMEK VE AÇMAK

Bagaj kilidini ve kapýlarý kilitlemek ve aç-mak için kumandanýn üstündeki düðmele-re yavaþça basýnýz. Bu anda anahtar üze-rindeki ikaz ýþýðý bir kez yanýp sönecektir.

Kapýlar uzaktan kumanda ile kilitlenirse,bütün kapýlar ve bagaj kapaðý merkezi kilit düðmesiyle açýlmayacaktýr. Uzaktan ku-manda anahtarý ile kapýlar açýldýktan sonra merkezi kilit düðmesi devreye girer.

Kilitlemek: “LOCK-KÝLÝT” düðmesine basý- nýz. Kapýlar ve bagaj ayný anda kilitlenir.Sinyal lambalarý birkez yanýp söner.

Tüm kapýlarýn ve bagajýn kilitlendiðinikontrol ediniz.

Eðer kapýlardan biri veya bagaj kapatýlma-mýþsa veya anahtar kontakta takýlý ise “LOCK-KÝLÝT” tuþu ile kilitlenme gerçekleþemez.

Açmak: UN LOCK-AÇMA düðmesine basý-nýz. Tüm kapýlar ve bagaj kilidi ayný andaaçýlýr. Sinyal lambalarý iki kez yanýp söner.

Eðer bagaj emniyet sistemi kurulmuþsabagaj kilidi, uzaktan kumanda ile açýlamaz. “Bagaj güvenlik sistemi” kýsmýna bakýnýz.

14

· Aracýnýzý hareket ettirmeden öncekapýlarýn kapalý olduðundan eminolunuz.

· Aracýn arka koltuðunda küçük çocuk- larýn bulunduðu zamanlarda, sürüþesnasýnda kapýlarýn içeriden isten-meden de olsa açýlmasýný önlemekiçin çocuk emniyet kilidi sistemininkullanýlmasý gereklidir.

· Eðer sürüþ esnasýnda kapýlar kilit-lenmeden býrakýlacak olurlarsa birkaza anýnda dýþarýdan kolaylýkla açý-labilir.

Bütün kapýlar uzaktan kumanda anahtarýy- la ayný anda açýldýðý zaman, kapý açýk ol-masa bile kontak anahtarý ýþýðý ve öntavan lambasý 15 saniye yanar ve sonrasöner. (Detaylý bilgi için Bölüm 1-4’e baký-nýz)

Uzaktan kumanda kullanýmýndan sonraherhangi bir kapýyý açmak için 30 sn.zamanýnýz vardýr. 30 sn. içinde herhangibir kapýyý açmazsanýz tüm kapýlar ve bagaj kapaðý otomatik olarak tekrar kilitlene-cektir.

Eðer “LOCK-KÝLÝT” veya “UN LOCK-AÇ-MA” tuþlarýndan birisini basýlý tutarsanýzaçma veya kilitleme iþlemi tekrarlanmaz.Tuþu serbest býrakýp sonra tekrar basmalý- sýnýz.

BAGAJ KÝLÝDÝNÝ AÇMAK

Bagaj kilidini açmak için, uzaktan kuman-da anahtarý üzerindeki iþaretli düð-meye basýnýz.

Eðer kontak anahtarý “ON-AÇIK” konu-munda ise, bagaj kilidi uzaktan kumandaanahtarý üzerindeki iþaretli düðmeyebasarak açýlmaz.

Uzaktan kumanda kullanýmýndan sonraherhangi bir kapýyý açmak için 30 sn. za-manýnýz vardýr. 30 sn. içinde herhangi birkapýyý açmazsanýz tüm kapýlar ve bagaj ka- paðý otomatik olarak tekrar kilitlenecektir.

Uzaktan kumanda çalýþmaz ise bagajkilidini açmak için anahtarý kullanýnýz. Bubölümdeki “Bagaj kilidi” kýsmýna bakýnýz

UZAKTAN KUMANDA VERÝCÝSÝ

Verici elektronik bir cihazdýr. Vericiye zararvermemek için aþaðýdaki talimatlara uyu-nuz.

l Ön göðüs paneli gibi sýcaklýðý yüksekbölgelerde anahtarý býrakmayýnýz.

l Sökmeyiniz.

l Sert cisimlere vurmaktan ve düþürmek- ten kaçýnýnýz.

l Suya sokmayýnýz.

Ayný araç için 4 adetten fazla vericili anahtar kullanabilirsiniz. Detaylý bilgi için Toyo- ta bayisine baþvurunuz.

Eðer verici kapýlara kumanda etmezseveya nor mal çalýþma mesafesinden görevyapmýyorsa veya kumanda üzerindeki ikaz ýþýðý zayýfsa ya da hiç yanmýyorsa

l Etrafýnýzda bir radyo istasyonu veya ha-va alaný olup olmadýðýný kontrol ediniz.

l Pil boþalmýþ olabilir. Pili kontrol ediniz.Pili deðiþtirmek için vericinin pilini de-ðiþtirme bölümüne bakýnýz.

Eðer anahtarýnýzý kaybederseniz, hýrsýzlýk ve kaza ihtimaline karþý en kýsa sürede Toyo-ta bayisine baþvurunuz. Daha detaylý bilgiiçin 4. bölümde “Anahtarýnýz kaybeder-seniz” kýsmýna bakýnýz.

15

VERÝCÝ PÝLLERÝN DEÐÝÞÝMÝ

Deðiþim için CR2016 lityum pil ve özeltornavida kullanýnýz.

Pilleri aþaðýdaki iþlem sýrasýna göredeðiþtiriniz.

1. Vidayý sökünüz ve kapaðý açýnýz.

2. Modülü yuvasýndan alýnýz.

3. Pil yuva kapaðýný sökünüz.

16

UYARI

u Pilleri deðiþtirirken söküp taktýðýnýz parçalarý kaybetmemeye dikkatediniz.

u Üreticinin önerdiði orijinal pil kulla- nýnýz.

Deðiþtirilen pillerin küçük çocuklarýneline geçip onlarý yutmamalarý için özel dikkat gösterilmelidir.

4. Pili þekilde gösterildiði gibi oynatýnýz.Kilidi çözülecek ve çýkarýlabilecektir.

5. Yeni pili pozitif tarafý yukarý gelecekþekilde takýnýz. Çeneler tarafýndan piliniyice kavrandýðýndan emin olunuz.

6. Pil yuva kapaðýný takýnýz ve modülüyerine yerleþtiriniz.

7. Dikkatlice kapaðýný takýnýz.

Pilleri deðiþtirdikten sonra vericinin uygun þekilde çalýþýp çalýþmadýðýný kontrolediniz. Anahtar üzerindeki kumanda düð-melerine basýldýðýnda ikaz ýþýðýnýn yan-dýðýný kontrol ediniz.

Eðer hala çalýþmýyorsa Toyota bayisinedanýþýnýz.

17

UYARI

Pil yuva kapaðýnda tadilat yapmayýnýz, sorun çýkarabilir.

UYARI

u Pilin artý ve eksi yüzlerinin doðruyerleþtirildiðinden emin olunuz.

u Eliniz ýslakken pili deðiþtirmeyiniz.Pil beklenmedik þekilde paslana-bilir.

u Vericinin içindeki komponentleredokunmayýn veya hareket ettirme-yin.

u Pilleri takarken pilin temas uçla-rýnýn kývrýlýp bükülmemesine veiçerisine toz, yað gibi maddelerinkaçmamasýna dikkat ediniz.

UYARI

Kapaðýn iyi kapandýðýndan emin olu-nuz.

Otomatik cam kumandalarý

Elektrikli camlara, her bir kapý üzerindeki düðmelerle kumanda edilir.

Elektrikli camlar, kontak anahtarý “ON”(açýk) konumundayken çalýþýrlar.

Anahtarsýz çalýþma: Eðer her iki ön kapýda kapalý ise, kontak kapatýldýktan sonracam kumandalarý 43 saniye süre ile çalý-þabilir. Ön kapýlardan herhangi biri açýl-dýðýnda ise çalýþmasý durur.

Sýkýþma korumasý fonksiyonu: Otomatikkapanma hareketi sýrasýnda ya da anah-tarsýz çalýþma sýrasýnda cam ile çerçevearasýna herhangi birþey sýkýþýrsa, cam ha-reketi durur ve cam yarýya kadar geriaçýlýr.

Eðer cama bir darbe gelirse, arada sýkýþan bir nesne olmadan da bu fonksiyonçalýþabilir.

Eðer cam otomatik olarak hareket etmezve sýkýþma korumasý fonksiyonu doðruolarak çalýþmaz ise, cam kumanda sistemiaþaðýda anlatýldýðý gibi nor mal ize edilme-lidir.

Sistemin nor mal ize edilmesi:

1. Cam otomatik olarak aþaðý veya yukarýhareket etmez ise akü kutup baþlarýnýayýrýp tekrar takýnýz.

2. Otomatik cam kumanda düðmesinicam tamamen kapanýncaya kadar yu-karý doðru çekiniz ve 2 saniye çekilitutunuz.

Camlarýn otomatik olarak açýlýp kapan-dýðýndan emin olunuz. Eðer otomatik cam düzgün bir þekilde çalýþmýyor ise Toyotabayisi tarafýndan kontrol edilmelidir. SÜRÜCÜ CAMININ KUMANDASI

Sürücü kapýsý üzerindeki düðmeyi kullanýnýz.

Nor mal kullaným: Düðmeyi basýlý ya daçekili tuttuðunuz sürece cam hareketeder.

Açmak için: Düðmeyi hafifçe aþaðýyadoðru itiniz.

Kapatmak için: Düðmeyi hafifçe yukarýyadoðru çekiniz.

18

· Sýkýþma korumasý fonksiyonunu de-nemek için vücudunuzun herhangibir uzvunu kasten sýkýþtýrmaya çalýþ-mayýnýz.

· Cam tamamen kapanma noktasýnayakýn olduðunda, sýkýþma korumasýfonksiyonu çalýþmayabilir.

Otomatik kullaným: Düðmeyi tamamenitiniz ya da tamamen çekiniz ve serbestbýrakýnýz. Cam tamamen açýlacak ya dakapanacaktýr. Camýn hareketini yarý yoldadurdurmak için düðmeyi hareketin aksiyönünde hafifçe hareket ettirerek serbestbýrakýnýz.

YOLCU CAMLARININ KUMANDASI

Yolcu kapýlarý üzerindeki düðmeleri kul-lanýnýz. Sürücü kapýsýnda, yolcu tarafýcamlarýna kumanda eden düðmeler devardýr.

Nor mal kullaným: Camlar düðmeyi iterekya da çekerek tuttuðunuz sürece hareketedeceklerdir.

Açmak için: Düðmeyi aþaðý doðru itiniz.

Kapatmak için: Düðmeyi yukarý doðruçekiniz.

Eðer sürücü kapýsý üzerindeki cam kilitle-me düðmesine basarsanýz, yolcu camlarýhareket ettirilemezler.

Düðmeler üzerindeki gösterge ýþýðý hangidüðmenin çalýþtýðýný gösterir.

Otomatik kullaným: Düðmeyi tamamenitiniz ya da tamamen çekiniz ve serbest bý- rakýnýz. Cam tamamen açýlacak ya da ka-panacaktýr. Camýn hareketini yarý yoldadurdurmak için düðmeyi hareketin aksiyönünde hafifçe hareket ettirerek serbestbýrakýnýz.

19

Otomatik cam kilitleme düð- mesi

Bagaj kilidi

Bagaj kapaðýný dýþarýdan açmak için tuta-maða bastýrýnýz ve bagaj kapaðýný kaldýrýnýz.

Bagaj kapaðý araç durduðunda açýlabile-cektir.

Bagaj kapaðý aþaðýdaki durumlarda kilitle-nip açýlabilecektir.

l Merkezi kilit düðmesi kullanýlarak (”Ka-pýlar” bölümüne bakýnýz.)

l Uzaktan kumanda kullanýlarak (”Uzak-tan kumanda” bölümüne bakýnýz.)

l Sürücü kapýsýnýn anahtarla açýlmasý(”Kapýlar” bölümüne bakýnýz.)

Eðer akü kutup baþlarý sökülüp takýlýrsa,bagaj kapaðý otomatik olarak kilitlenecektir. Anahtarlarýnýzý aracýn içinde kilitlememe-ye dikkat ediniz.

Bagajlarýnýzý yerleþtirirken, 2. bölümdeki“Bagaj yerleþtirme uyarýlarý”ný dikkate alýnýz.

Bagaj kapaðýný kapatýrken, kolayca ulaþa-bilmek için iç kýsýmdaki tutamaðý kullaný-nýz.

Bagaj kapaðýný kapatmak için, kapaðý a-þaðýya çekiniz ve aþaðý bastýrarak kapatý-nýz. Kapaðý kapattýktan sonra yukarý doðru çekerek tamamen kapandýðýndan eminolunuz.

Bagajlarýnýzý yerleþtirirken, 2. bölümdeki“Bagaj yerleþtirme uyarýlarý”ný dikkatealýnýz.

20

Ciddi yaralanmalarý önlemek içinaþaðýdaki hususlara dikkat ediniz:

· Elektrikli camlarý kapatýrken, araçtabulunan bütün yolcularýn baþlarýný,ellerini ve diðer uzuvlarýný camdançýkartmadýklarýna emin olunuz. Eðerbir kimsenin boynu, baþý veya ellerikapatýlmakta olan bir camýn arasýnda kalýrsa, bu durum ciddi bir yaralan-maya sebep olabilir. Herhangi bir kiþi elektrikli camlarý kapatýrken, bu iþiemniyetli yaptýklarýndan emin olu-nuz.

· Aracýnýzda küçük çocuklar bulun-duðunda, elektrikli cam düðmelerinidenetimsiz olarak kullanmalarýnaizin vermeyiniz. Beklenilmedik biçim- de elektrikli cam düðmelerinin kulla-nýlmasýný önlemek için cam kilitlemedüðmesini kullanýnýz.

· Özellikle kontak anahtarý takýlýykenasla küçük çocuklarý araç içinde yal-nýz býrakmayýnýz. Elektrikli cam düð-melerini kullanarak kendilerini camile çerçeve arasýnda sýkýþtýrabilirler.Yalnýz baþlarýna býrakýlmýþ çocuklar,ciddi kazalara karýþabilirler.

Aracýnýzý sürerken bagaj kapaðýný ka-palý tutunuz. Bu þekilde hem bagajý-nýzýn dýþarý dökülmesini hem de egzozgazlarýnýn aracýnýza girmesini engeller- siniz.

Eðer bagaj kapaðý açýlmaz veya uzaktankumanda çalýþmaz ise, ana anahtarlabagaj kapaðýný açabilirsiniz.

Bagaj kapaðýný açmak için anahtarý saatyönünde çeviriniz.

Bagaj emniyet sistemi

Bu sistem merkezi kilit ve uzaktan ku-manda sistemlerini çalýþmaz konuma ge- tirir böylece bagajýnýza kilitlediðinizeþya- lar korunur.

1. Arka koltuk sýrtlýklarýný kilitlemek içinemniyet kilidi mandallarýný kaydýrýnýz.

Arka koltuklarý kilitledikten sonra, arkalýk-larýný öne doðru yatýrmaya çalýþarak iyicekilitlendiklerinden emin olunuz - aksi haldebirisi arka koltuklarý öne yatýrarak bagajý-nýza ulaþabilir.

2. Bagaj kapaðýný kapattýktan sonra anaanahtarý kilide takýp saat ibresi dönüþyönünün tersinde çevirerek merkezikilit ve uzaktan kumanda ile kilit açmafonksiyonunu devre dýþý býrakýnýz.

Kapaðý kapattýktan sonra yukarý doðruçekerek tamamen kapandýðýndan eminolunuz.

21

Motor kaputu

Mo tor kaputunu açmak için þunlarýyapýnýz.

1. Mo tor kaputu kilidi açma kolunuçekiniz. Mo tor kaputu hafifçe yukarýkalkacaktýr.

2. Aracýn önündeki ka put emniyet man-dalýný yukarý çekip kaputu kaldýrýnýz.

3. Dayama çubuðunu deliðine sokarakkaputu açýk halde emniyete alýnýz.

Kaputu kapatmadan önce, herhangi biralet, bez vs. unutmadýðýnýzý kontrol edinizve dayama çubuðunu klipsine takýnýz—böylece ses yapmasýný önlemiþ olursunuz. Kaputu indirerek yerine kilitlenmesini te-min ediniz. Gerekirse kilitlemek için ön ký-sým üzerine hafifçe bastýrýnýz.

22

Aracý kullanmadan önce kaputun ka-pandýðýndan emin olunuz. Aksi haldearacý kullanýrken veya bir kaza anýndakaput ansýzýn açýlabilir.

Dayama çubuðunu deliðine geçirdikten sonra, çubuðun kaputu, baþýnýza veyavücudunuza düþmeyecek þekilde tut-tuðundan emin olunuz.

Yakýt deposu kapaðý

Bu yakýt depo kapaðýnýn aracýn sol tara-fýnda olduðuna iþaret eder.

1. Yakýt deposu dýþ kapaðýný açmak içindüðmeye basýnýz.Depoyu doldururken motoru durduru- nuz.

23

UYARI

Kaputu kapatmadan önce dayama çu-buðunun klipsine takýldýðýndan eminolunuz. Çubuk dik durumda iken ka-putun kapatýlmaya çalýþýlmasý kapu-tun deforme olmasýna yol açabilir.

· Yakýt doldururken sigara içmeyiniz,kývýlcýma veya açýk aleve sebepolacak hareketlerde bulunmayýnýz.Benzin buharý parlayabilir.

· Ýç kapaðý yerinden aniden çýkartma-yýnýz. Yakýt basýnç altýnda olabilir vesýcak hava koþullarýnda depo aðzýn-dan dýþarýya fýþkýrarak yaralanmalara neden olabilir.

2. Yakýt deposu iç kapaðýný çýkartmakiçin, kapaðý saat ibresi dönüþ yönü-nün tersi yönde yavaþça çevirip, birsüre bekleyiniz. Ýç kapaðý ayýrdýktansonra askýsýna asýnýz.

Açmak için kapaðý çevirdiðinizde, hafif birüfleme sesinin duyulmasý normaldir. Ka-paðý takarken, klik sesi duyuluncaya kadar saat ibresi dönüþ yönünde çeviriniz.

— Yakýt depo kapaðý açýlmadýðýnda

Bagaj bölmesindeki ipi eliniz ile çekiniz.

Akü söküldüðünde veya baþka bir nedenle yakýt depo kapaðýnýn açýlmadýðý durum-larda bu yöntemi kullanýnýz.

24

· Bir kaza du ru mun da, ya ký týn iç depokapaðýndan sýzarak akmasýný önle-mek için bu kapaðý sýký þekilde kapa-týnýz.

· Ya kýt deposu ka pa ðý ný de ðiþ tir me nizgerekir se yal nýz ca To y o ta ori ji naldepo ka paðý kul la ný nýz. Orijinal ka-pak yakýt depo basýncýný düzenleye-cek þekilde tasarlanmýþtýr.

Elektrikli açýlýr tavan

Kayarak açýlma

Yukarý kaldýrma aþaðý indirme

Elektrikli açýlýr tavaný çalýþtýrmak için ön ta-van lambasý yanýndaki düðmeleri kullanýnýz.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumdaolmalýdýr.

Anahtarsýz çalýþma: Kontak anahtarýkapatýldýktan sonra açýlýr tavan 43 saniyeiçin çalýþabilir. Her iki ön kapýdan birisiaçýlýrsa çalýþmasý durur.

Güneþliðin kullanýmý:Güneþlik el ile açýlýp kapatýlabilir.

Otomatik kayma iþlemi—

Açmak için: Düðmenin SLIDE OPEN -KAYARAK AÇILMA" tarafýna kýsa süre ilebastýrýnýz.Açýlýr tavan tamamen açýlacaktýr. Açýlýrtavaný yarý yolda durdurmak için, düðme-nin “SLIDE OPEN-KAYARAK AÇILMA” yada “TILT UP-YUKARI AÇMA” tarafýna biran için basýnýz.

Güneþlik de açýlýr tavan ile birlikte açýla-caktýr.

Kapatmak için: Düðmenin “TILT UP-YU-KARI AÇMA” tarafýna kýsa süre ile bas-týrýnýz.

Açýlýr tavan tamamen kapanacaktýr. Açýlýrtavaný yarý yolda durdurmak için, düðme-nin “SLIDE OPEN-KAYARAK AÇILMA” yada “TILT UP-YUKARI AÇMA” tarafýna biran için basýnýz.

Sýkýþma korumasý fonksiyonu: Kayarakkapanma sýrasýnda açýlýr tavan ile çerçe-vesi arasýna herhangi bir þey girerse tavan hareketi durur ve yarý konumuna kadargeri açýlýr.

Eðer tavan camý bir darbe alacak olursaherhangi bir nesne sýkýþmamýþ bile olsabu fonksiyon çalýþabilir.

Manuel Kayma iþlemi—

Tavan camýný hafifçe açmak için: Düðme-nin “SLIDE OPEN-KAYARAK AÇILMA” kýs- mýna çabucak basýp býrakýnýz.

Tavan camýný hafifçe kapatmak için: Düð-menin “TILT UP- YUKARI AÇMA” kýsmýnaçabucak basýp býrakýnýz.

Otomatik yukarý kaldýrma iþlemi—

Kaldýrma: Düðmenin “TILT UP” kýsmýnabasýnýz. Tavan tam olarak kalkar.

Tavan otomatik olarak kalkar. Açýlýr tavanýyarý yolda durdurmak için, düðmenin“SLIDE OPEN-KAYARAK AÇILMA” ya da“TILT UP-YUKARI AÇMA” tarafýna bir aniçin bastýrýnýz.

Ýndirme: Düðmenin “SLIDE OPEN” kýsmý-na basýnýz.

Tavan otomatik olarak iner. Açýlýr tavanýyarý yolda durdurmak için, düðmenin“SLIDE OPEN-KAYARAK AÇILMA” ya da“TILT UP-YUKARI AÇMA” tarafýna bir aniçin bastýrýnýz.

25

Sýkýþma korumasý fonksiyonu: Kayarakkapanma sýrasýnda açýlýr tavan ile çerçe-vesi arasýna herhangi bir þey girerse tavan hareketi durur ve yarý konumuna kadargeri açýlýr. Düðmeye basýlý tutulursasýkýþma korumasý çalýþmayacaktýr.

Eðer tavan camý bir darbe alacak olursaherhangi bir nesne sýkýþmamýþ bile olsabu fonksiyon çalýþabilir.

Yukarý kaldýrma iþlemi—

Tavan camýný hafifçe kaldýrmak için: Düð-menin “TILT UP-YUKARI AÇMA” kýsmýnaçabucak basýp býrakýnýz.

Tavan camýný hafifçe indirmek için: Düð-menin “SLIDE OPEN” kýsmýna çabucakbasýp býrakýnýz.

Eðer tavan camý otomatik olarak çalýþmý- yorsa veya sýkýþtýrma fonksiyonu doðruolarak çalýþmýyorsa tavan camýna norma- lizasyon iþlemi yapýlmalýdýr.

Tavan camýný nor mal ize etmek için:

1. “TILT UP” düðmesine tavan camýnýnhareketi duruncaya kadar basýlý tutu-nuz, sonra düðmeyi býrakýnýz.

2. 10 sn. sonra tavan camý tam yukarý kal- kana kadar “TILT UP” düðmesine basýlý tutunuz. Sonra otomatik olarak birazaþaðý indiriniz.

3. Düðmeye basmayý býrakýnýz ve 5 sn.Içinde “TILT UP” düðmesine tekrarbasarak aþaðýdaki operasyonlarýn çalýþ- týðýný gözlemleyiniz.

· Aþaðý inme,

· Kayarak açýlma

· Kayarak kapanma

Bu operasyonlar gerçekleþtiðinde norma-lizasyon tamamlanmýþtýr. Tavan camýnýnotomatik olarak açýlýp kapandýðýndan emin olunuz. Eðer tavan camý doðru olarakçalýþmýyorsa Toyota bayisine kontrolettiriniz.

26

Ciddi yaralanmalarý önlemek içinaþaðýdaki hususlara dikkat ediniz:

· Araç hareket halindeyken, araçta bulunan bütün yolcularýn baþlarýný, ellerini ve diðer uzuvlarýný açýlýr tavan-dan çýkartmadýklarýna emin olunuz.Aksi halde aracýn aniden durmasý veya aracýn bir kazaya karýþmasý halin-de ciddi þekilde yaralanma olabilir.

· Elektrikli açýlýr tavan kapatýlýrkenaraçta bulunan bütün yolcularýn baþ- larýný, ellerini ve diðer uzuvlarýný açý-lýr tavandan çýkartmadýklarýna eminolunuz. Eðer bir kimsenin boynu, ba- þý veya elleri kapatýlmakta olan tava- nýn arasýnda kalýrsa, bu durum ciddibir yaralanmaya sebep olabilir. Her-hangi bir kiþi elektrikli açýlýr tavanýkapatýrken, önce bu iþin yapýlmasýnýn emniyetli olduðunu kontrol ediniz.

· Özellikle kontak anahtarý takýlýykenasla küçük çocuklarý araç içinde yal-nýz býrakmayýnýz. Elektrikli açýlýrtavan düðmelerini kullanarak kendi-lerini sýkýþtýrabilirler. Yalnýz baþlarý-na býrakýlmýþ çocuklar, ciddi kazalara karýþabilirler.

· Tavan penceresinin açýlma bölge-sinde, aracýn tepesinde oturmayýnýz.

· Asla vücudunuzun herhangi birkýsýmýný sýkýþma koruma iþlevinegüvenerek kasten sýkýþtýrmayýnýz.

· Sýkýþma koruma iþlevi tavan pence-resi arasýna tam kapanmaya yakýn-ken birþey sýkýþýrsa çalýþmayabilir.

1. BölümGÖSTERGE VEKUMANDALARINÇALIÞMASI

Kýsým 1-3Koltuklar, Emniyetkemerleri, Direksiyonsimidi ve Aynalar

· Koltuklar

· Ön koltuklar

· Öne yatabilir arka koltuklar

· Baþ dayamalarý

· Koltuk ýsýtýcýlarý

· Kol dayamalarý

· Emniyet kemerleri

· SRS sürücü, sürücü diz havayastýðý ve ön yolcu hava yastýðý

· SRS yan hava yastýklarý

· SRS yan ve perde hava yastýk-larý

· Çocuk koltuðu

· Yükseklik ayarlý ve teleskopikdireksiyon simidi

· Dýþ dikiz aynalarý

· Gece gündüz konumlu iç dikizaynasý

· Otomatik gece gündüz konumlu iç dikiz aynasý

· Makyaj aynasý

Koltuklar

Araç hareket halindeyken, sürücü ve bü-tün yolcularýn koltuk arkalýklarý dik ko-numda olmalý, kiþiler koltuklarýna tam ola-rak oturmalý ve mevcut emniyet kemer-lerini takmalýdýrlar.

27

· Araç içinde bulunanlar düzgün birbiçimde oturmuyorlarsa aracý sür-meyiniz. Arkalýðý yatýrýlmýþ bir kol-tuðun üzerine ya da bagaj bölümüne oturulmasýna izin vermeyiniz. Acilbir sert fren ya da bir çarpýþma halinde, düzgün oturmayan ve emniyet kemerleri ile güvenlikleri temin edil-memiþ kiþiler ciddi biçimde yarala-nabilirler.

· Sürüþ sýrasýnda yolcularýn ayaðakalkmalarýna veya bir koltuktandiðerine geçmelerine izin vermeyi-niz. Acil bir fren ya da bir çarpýþmahalinde, ciddi biçimde yaralanabilir-ler.

Ön Koltuklar-Ön koltuk ile ilgili uyarýlar -Koltuk ayarý ile ilgili uyarýlar

Sürücü koltuðunu pedallara, direksiyonsimidine ve gösterge paneline rahatçauzanabileceðiniz þekilde ayarlayýnýz.

-Ön koltuklarýn ayarlanmasý(manuel tip)

28

· Koltuk ayarý araç hareket halindey-ken yapýlmamalýdýr. Koltuk anidenhareket ederek sürücünün araç kont- rolünü kaybetmesine neden olabilir.

· Koltuðu ayarlarken, koltuðun bir yol- cuya veya bagaj eþyasýna çarpma-masýna dikkat ediniz.

· Koltuk konumunu ayarladýktan son-ra, öne veya arkaya hareket ettirmeye çalýþarak koltuðun yerine kilitlen-diðinden emin olunuz.

· Koltuðun ayar kilitleme mekanizma-sýný etkileyebileceði ya da ayar kilit-leme kolunu beklenmedik bir andayukarýya ittirerek, koltuðun anidenkaymasýna ve sürücünün kontrolünü kaybetmesine sebep olabileceði içinkoltuk altýna eþya koymayýnýz.

· Koltuðu ayarlarken ellerinizi koltu-ðun altýna yada hareketli parçalarýnetrafýna koymayýnýz. Ellerinizi ya daparmaklarýnýzý sýkýþtýrabilirsiniz.

Yan hava hastýklarý sürücü ve ön yolcu koltuklarýna yerleþtirilmiþtir. Aþaðýdaki uyarýlara dikkat edin.

· Aracýnýzý kullanýrken ön kapýlara yas- lanmayýnýz. Yan hava yastýklarý yük-sek hýz ve güçle patlar ve ciddi ola-rak yaralanabilir veya ölebilirsiniz.

· Yan hava yastýklý koltuklarý veyadöþemelerinde deðiþiklik yapmayý-nýz, onarmayýnýz. Bu tür deðiþiklikler sistemi çalýþmaz hale getirebilir veya hava yastýðýnýn patlamasýna sebepolarak sonuçta ölüm veya ciddiyaralanmalara neden olabilir. Toy ota bayisine danýþýnýz.

· Koltuklarda yan hava yastýklarýnýnþiþtiði bölgeleri kaplayacak þekildekoltuk kýlýfý gibi aksesuarlar kullan-mayýnýz. Bu aksesuarlar yan havayastýklarýnýn doðru çalýþmasýný önle-yerek ciddi yaralanmalara veya ölü-me sebep olabilir.

1. KOLTUK ÝLERÝ-GERÝ AYAR KOLU

Ayar kolunu yukarýya doðru çekiniz. Son- ra hafifçe vücut kuvveti uygulayarak kol-tuðu istenilen konuma kaydýrýp kolu býra- kýnýz.

2. KOLTUK MÝNDERÝ YÜKSEKLÝK AYARMANDALI

Mandalý yukarý çekiniz ya da aþaðýyaitiniz.

3. KOLTUK ARKALIÐI AÇI AYAR MAN-DALI

Mandalý yukarý çekiniz veya aþaðýya itiniz

—Ön koltuklarýn ayarlanmasý(Elektrik kumandalý tip)

29

· Araç hareket halindeyken koltukayarý yapmayýnýz.

· Bir çarpýþma sýrasýnda emniyet ke-merinin altýndan kayarak geçme ris-kini azaltmak için koltuk arkalýðýnýgereðinden fazla arkaya yatýrmayý-nýz. Emniyet kemerleri, önden ya daarkadan bir çarpýþma sýrasýnda, sü-rücü ve yolcular koltuklarýnda dikkonumda oturduklarý zaman azamikoruma saðlarlar. Eðer geriye doðruyatýk konumda bulunuyorsanýz, em-niyet kemeri kalçalarýnýzdan yukarýdoðru kayarak, tutma kuvvetinin di-rekt olarak karnýnýz üzerinde uygu-lanmasýna sebep olabilir. Dolayýsýyla önden çarpýþma halinde, bedenselyaralanma riskiniz, koltuk arkalýðý-nýzýn yatma derecesi oranýnda arta-bilir.

· Koltuðu ayarladýktan sonra vücudu-nuzla kuvvet uygulayarak kilitlen-diðinden emin olunuz.

1. KOLTUK ÝLERÝ-GERÝ VE MÝNDERYÜKSEKLÝK AYAR ANAHTARI

Anahtarý arzu ettiðiniz yönde hareketettiriniz.

Koltuðunuz, anahtarý serbest býraktýðýnýzkonumda kalacaktýr.

Koltuk altýna herhangi bir eþya koymayý-nýz. Koltuðun hareketini engelleyebilir.

2. KOLTUK ARKALIÐI AÇI AYARANAHTARI

Anahtarý arzu ettiðiniz yönde hareketettiriniz.

Koltuk arkalýðý, anahtarý serbest býraktýðý-nýz konumda kalacaktýr.

3. KOLTUK BEL DAYAMASI AYARDÜÐMESÝ

Ýstediðiniz yöne doðru düðmeye basýnýz.

Düðmeye bastýðýnýz sürece bel dayamasýhareket edecektir.

-Öne katlanabilir arka koltuk

ARKA KOLTUÐUN KATLANMASI

1. Koltuk arkalýðý emniyet kilidi manda-lýný açýk konumuna çekiniz.

30

· Araç hareket halindeyken koltukayarý yapmayýnýz.

· Bir çarpýþma sýrasýnda emniyet ke-merinin altýndan kayarak geçme ris-kini azaltmak için koltuk arkalýðýnýgereðinden fazla arkaya yatýrmayý-nýz. Emniyet kemerleri, önden ya daarkadan bir çarpýþma sýrasýnda, sü-rücü ve yolcular koltuklarýnda dikkonumda oturduklarý zaman azamikoruma saðlarlar. Eðer geriye doðruyatýk konumda bulunuyorsanýz, em-niyet kemeri kalçalarýnýzdan yukarýdoðru kayarak, tutma kuvvetinin di-rekt olarak karnýnýz üzerinde uygu-lanmasýna sebep olabilir. Dolayýsýyla önden çarpýþma halinde, bedenselyaralanma riskiniz, koltuk arkalýðý-nýzýn yatma derecesi oranýnda arta-bilir.

2. Koltuk arkalýklarýnýn üst kýsmýnda bu-lunan düðmelere basarak koltuk arka- lýklarýný katlayýnýz.

Arzu edildiðinde her bir koltuk arkalýðý ayrý ayrý katlanabilir.

Bu þekilde bagaj bölümü, ön koltuklarýnhizasýna kadar geniþleyecektir. Bagajýnýzýyerleþtirirken, 2. Bölüm’deki “Bagaj yer-leþtirme uyarýlarý” ný dikkate alýnýz.

ARKA KOLTUÐU KATLAMADAN ÖNCE

Koltuðu katlamadan önce emniyet kemerinin omuz kýsmýnýn aský kancasýndangeçtiðine emin olunuz.

31

Koltuk arkalýðýný tekrar dik konumagetirirken, aracýn aniden durmasý veya çarpýþma anýnda kiþisel yaralanmalarýönlemek için aþaðýdaki tedbirlere dik-kat ediniz.

· Koltuk arkalýðýnýn üst kenarýndan tutarak öne ve arkaya doðru yatýrmaya çalýþýnýz ve yerine emniyetli biçimdekilitlendiðini kontrol ediniz. Kilitaçma düðmesinin üstündeki kýrmýzýiþaret görünmemelidir. Aksi haldeemniyet kemeri gerektiði gibi çalýþ-mayabilir.

· Emniyet kemerlerinin burulup arayasýkýþmadýklarýndan ve kullanýmahazýr biçimde yerlerinde bulunduk-larýndan emin olunuz.

Baþ dayamalarý

Ön

Arka

Emniyetiniz için baþ dayamalarýný aracý-nýzý sürmeden önce ayarlayýnýz.

Yükseltmek için: Dayamayý yukarý doðruçekiniz.

Alçaltmak için: Kilit açma düðmesinebasarak dayamayý aþaðý doðru bastýrýnýz.

Yalnýzca ön baþ dayamalarý için: Baþdayamasýný öne ya da arkaya doðru daayarlayabilirsiniz. Bu þekilde bir ayaryapmak isterseniz, baþ dayamasýný önedoðru çekiniz ya da arkaya doðru itiniz.

Arka orta baþ dayamasý: Arka orta koltuk-ta bir yolcu oturduðunda, her zaman içinorta baþ dayamasýný yukarýya doðru kilitlikonuma çekiniz.

Baþ dayamasý, en etkin korumayý baþýnýzayakýn olduðunda temin eder. Dolayýsýylasýrtýnýzýn arkasýnda bir yastýk kullanmanýztavsiye edilmez.

Koltuk ýsýtýcýlarý

1. Sürücü koltuðu için

2. Ön yolcu koltuðu için

Koltuk ýsýtýcýsýný devreye almak için tamburu saða doðru çeviriniz. Göstergeýþýðý yanacaktýr. Isýtýcýyý devreden çýkar-mak için tamburu sola doðru çeviriniz.Gösterge ýþýðý sönecektir.

Sýcaklýðý ayarlamak için—Isýyý artýrmak için tamburu saða, azaltmak için sola doðruçeviriniz.

Kontak anahtarý ON pozisyonunda olma-lýdýr.

32

· Baþ dayamasý merkezinin, kulaklarý-nýzýn üst hizasýna gelecek konumdaayarlayýnýz.

· Baþ dayamasýný ayarladýktan sonra,bulunduðu konumda kilitlenmiþolduðunu kontrol ediniz.

· Baþ dayamasý çýkartýlmýþ durumdaaracý kullanmayýnýz.

Kol dayamalarý

Kol dayanaðýný kullanmak için, arkalýðýresimde görüldüðü þekilde aþaðý çekiniz.

33

UYARI

u Koltuklar üzerine dengesiz aðýrlýðýolan eþyalar koymayýnýz ve koltuk-lara sivri cisimler (iðne, çivi, vs.)batýrmayýnýz.

u Koltuklarý temizlerken organikmaddeler (boya tineri, benzen, al-kol, benzin, vs.) kullanmayýnýz.Isýtýcý sistemine ve koltuk yüzeyinezarar verebilirler.

u Akünün boþalmasýný önlemek için,koltuk ýsýtýcýlarýný yalnýzca mo torçalýþýrken devreye alýnýz.

Çok fazla sýcaklýk hissi verebileceði yada düþük sýcaklýklarda yanýklara sebep olabileceði için (kýzarýklýk, piþik),koltuk ýsýtýcýsýný kullananlar dikkatlidavranmalýdýrlar. Aþaðýdaki kiþiler içinayrýca dikkat gösteriniz:

· Bebek, küçük çocuk, yaþlý kiþiler,hasta ya da felçli yolcular.

· Hassas cilt yapýsý olan kiþiler.

· Yorgun, bitkin kiþiler.

· Alkol ya da uyuþturucu ilaç sonucuuyumaya meyilli kiþiler (uyku hapý,uyuþukluk veren soðuk algýnlýðý ilacývs.)

Koltuðun aþýrý ýsýnmasýný önlemek için, koltuðun üstünü kaplayacak battaniye, minder gibi þeyler kullanmayýnýz.

Emniyet kemerleri¾-Emniyet kemerleri ile ilgili uyarýlar

TOY OTA, araç içindeki sürücü ve yolcula-rýn her an emniyet kemerleriyle baðlanma-larýný tavsiye etmektedir. Aksi takdirdedavranmak kazalardaki yaralanma riskinive/veya yaralanmanýn þiddetini arttýrabilir.Emniyet kemerleri yetkiþkin insanlarý koru-yacak þekilde dizayn edilmiþtir.

Çocuklar: Çocuklar yeteri kadar büyüyüpgerektiði þekilde aracýn emniyet kemerinitakabilene kadar, çocuk için uygun bir ço-cuk koltuðu sistemi kullanýlmalýdýr. TOYO- TA, “ECE No. 44" yönetmeliðine uygun bir çocuk koltuðu kullanmanýzý tavsiye etmektedir. Ayrýntýlar için ”Çocuk koltuðu" kýsmý- na bakýnýz.

Eðer çocuk, çocuk koltuðunu kullanama-yacak kadar büyükse, arka koltukta veemniyet kemeri takýlý olarak oturmalýdýr.Kaza istatistiklerine göre, arka koltukta veemniyet kemeri takýlmýþ olan çocuklar, önkoltuktakine oranla daha güvendedirler.

Eðer bir çocuðun ön koltuða oturmasý ge-rekiyorsa, emniyet kemeri gereði gibitakýlý olmalýdýr. Bir kaza halinde, eðeremniyet kemeri doðru olarak takýlma-mýþsa, hava yastýðýnýn ani þiþmesinin geti- receði güç, çocuðun ciddi biçimde yara-lanmasýna veya ölmesine neden olabilir.

Çocuklarýn ne arka koltukta ne de önkoltukta ayaða kalkmalarýna ya da dizleriüzerinde durmalarýna izin vermeyiniz. Acilbir sert fren ya da bir çarpýþma halinde,gerektiði gibi emniyet kemerleri ile güven- likleri temin edilmemiþ çocuklar ölebilirveya ciddi biçimde yaralanabilirler. Ayrýca çocuklarý kucaðýnýzda oturtmayýnýz; yeterli tutma emniyeti saðlanamaz.

Hamile kadýnlar: Toy ota, hamile kadýnla-rýn da emniyet kemeri takmasýný tavsiyeetmektedir. Ancak özel tavsiyeleri içindoktorunuza danýþýnýz. Emniyet kemerinitakarken, alt kuþaðýn kalça üzerinden vemümkün olduðunca aþaðýdan geçmesineve karnýn üzerine baský uygulamamasýnadikkat ediniz.

Yaralý kiþiler: Toy ota, emniyet kemeri kul- lanýlmasýný tavsiye etmektedir. Doktoru-nuza danýþarak yaralanmanýn durumunagöre bilgi almanýz ve buna göre kemerkullanmanýzý öneririz.

Ülkemizdeki emniyet kemerleri ile ilgiliyasalar çerçevesinde, emniyet kemerinindeðiþtirilmesi ya da montajý hususundaToyota bayisine baþvurunuz.

34

Araç hareket halindeyken, araç içindebulunan herkesin doðru biçimde yer-lerinde oturmalarý ve emniyet kemer-lerini takmalarý gereklidir. Aksi haldeani bir sert fren durumunda veya ara-cýn bir kazaya karýþmasý halinde ciddiþekilde yaralanabilirler veya ölebilirler.

Emniyet kemerini kullanýrken þuhususlara dikkat ediniz:

· Bir emniyet kemerini yalnýzca bir kiþi için kullanýnýz. Çocuk dahi olsalar,bir emniyet kemeri ile iki veya dahaçok kiþiyi baðlamayýnýz.

· Koltuk arkalýðýný gereðinden fazla ar-kaya yatýrmayýnýz. Emniyet kemer-leri, bir çarpýþma sýrasýnda, koltukarkalýklarý dik konumda olduðuzaman azami koruma saðlarlar. (Kol-tuk ayarlarý bilgilerine bakýnýz.)

· Kemerin dokuma kýsmýna ya datokalarýna zarar vermemeye, koltuk-larýn veya kapýlarýn aralarýnda sýkýþ-mamalarýna dikkat ediniz.

-Emniyet kemerleri

Koltuðu, kendinize göre ayarlayýnýz (yal-nýzca ön koltuklar) ve dik bir þekildearkaya yaslanýnýz. Kemerinizi baðlamakiçin, kemeri kendinize doðru çekip, dilikilide takýnýz.

Dil, kilide tam oturduðu zaman, “klik”sesini duyacaksýnýz.

Emniyet kemerinin uzunluðu, vücudunuza ve koltuk ayarýna göre kendiliðindenayarlanacaktýr.

Kemer toplayýcýsý, ani bir duruþ veya çarp- ma anýnda, kilitlenecektir. Ani olarak önedoðru eðildiðinizde de kemer kilitlenecek-tir. Yavaþ hareketler kemerin kolaycauzamasýna imkan vererek rahat hareketetmenizi saðlayacaktýr.

Eðer kemer toplayýcýsýndan dýþarý çekile-mezse, kemeri sýkýca çekip serbest býra-kýnýz. Daha sonra kemer yavaþça dýþarýçekilip uzatýlabilir.

Bir arka koltuk omuz kemeri sonuna kadarçekilip biraz olsun geri býrakýlacak olursa,kemer o uzunlukta kilitlenir ve daha fazlauzatýlamaz. Bu özellik, çocuk koltuklarýný gü- venli biçimde baðlamak için kullanýlýr. (Ay-rýntýlar için, bu bölümdeki “Çocuk koltuðu”kýsmýna bakýnýz.) Kemeri yeniden serbest bý- rakmak için kemerin tamamen toplan-masýna izin verip, sonra yeniden çekiniz.

35

· Düzenli olarak emniyet kemerlerinikontrol ediniz. Kemerde kesilme,yýpranma ya da gevþek parçalar ol-mamasýný kontrol ediniz. Hasarlýparçalar deðiþtirilmelidir. Kemer me- kanizmasýný sökmeyiniz ve üzerindetadilat yapmayýnýz.

· Emniyet kemerlerini temiz ve kurudurumda muhafaza ediniz. Eðer te-mizlenmeleri gerekirse, sabunlu yada ýlýk su kullanýnýz. Kesinlikle çama- þýr suyu, boya ya da aþýndýrýcý temizlik maddeleri kullanmayýnýz, bu gibimaddeler kemerleri ciddi þekildezayýflatabilir. (Ýç temizlik kýsmýnabakýnýz)

· Eðer þiddetli bir çarpýþma sýrasýndakullanýlmýþlarsa, cývatalarý da dahilolmak üzere emniyet kemeri gru-bunu deðiþtiriniz. Gözle görülür birhasar olmasa dahi tüm grubundeðiþtirilmesi gerekir.

· Dili tokaya taktýktan sonra, dil iletokanýn tam olarak kilitlendiðini vekemerin dönüp burulmadýðýný kont-rol ediniz.

· Dili tokaya tam olarak takmanýzaengel olabilecekleri için, tokanýnkilidi içine metal para, tel ataç vs.gibi þeyler sokmayýnýz.

· Eðer emniyet kemeri nor mal biçim-de iþ görmüyorsa, vakit geçirmedenToyota bayisine baþvurunuz. Kemeri o n a r ý l a na k a d a r d a ko l t u ð ukullanmayýnýz. Yetiþkin bir yolcuyuya da çocuðunuzu yaralanmalardankoruyamaz.

Omuz askýsý ayarlanabilir emniyetkemeri—

Omuz askýsýnýn konumunu bedeninizegöre ayarlayýnýz.

Yükseltmek için: Askýyý yukarýya doðrukaydýrýnýz.

Alçaltmak için: Kilit açma düðmesinebasarak askýyý aþaðýya doðru kaydýrýnýz.

Ayarladýktan sonra askýnýn bulunduðukonumda kilitli olduðunu kontrol ediniz.

Kalça ve omuz kemerlerinin konum ayarý.

Kalça kayýþýný mümkün olduðunca aþaðý-da beliniz üzerinde deðil, kalçanýz üzerin-de bulundurunuz. Sonra omuz kýsmýnýyukarý doðru çekerek boþluðunu alýnýz vevücudunuza oturtunuz.

36

Her zaman için emniyet kemeri omuzkayýþýnýn, omuzunuzu ortalayacak bi-çimde olmasýna dikkat ediniz. Kemerboynunuzdan uzak olmalý, ancak omzu-nuzdan da aþaðý düþmemelidir. Aksi durumda, bir kaza halinde kemerin sað-layacaðý koruma azalabilir ve bir çarp-mada ciddi þekilde yaralanabilirsiniz.

Mümkün olduðunca aþaðýda, kalçaüzerinde bulundurunuz.

Fazla yüksek

Boþluðualýnýz

· Kemerin alt kýsmýnýn yukarý konum-da ve kemerin gevþek olarak kulla-nýlmasý, bir çarpýþma sýrasýnda emniyet kemerinin altýndan kayarak geç-menize ve ciddi olarak yaralanmaný-za yol açabilir. Kalça kayýþýný müm-kün olduðunca aþaðýda, kalçanýzüzerinde bulundurunuz.

· Emniyetiniz için, omuz kayýþýný kol-tuk altýnýzdan geçirmeyiniz.

Em ni yet ke me ri ni açmak için kilit açmadüðmesine basýnýz ve toplayýcýsýnýn ke-meri geri sarmasý için eliniz ile omuzhizasýna kadar yönlendiriniz.

E ðer ke mer ra hat lýk la sa rýl mý yor sa, dý þa -rýya çe ki niz ve ke mer de do laþ ma ve ya ký -rýl ma olup ol ma dý ðýný kont rol edi niz. Daha son ra ke me ri ni zin top la yý cý sýna, ký rýl ma -dan ve do laþ ma dan sa rýl ma sý için eliniz ile omuz hizasýna kadar yönlendiriniz.

Emniyet kemerini kullanmadan öncekemerin omuz kýsmýnýn aský kancasýndan geçtiðine emin olunuz.

-Aktif gergili emniyet kemerleri

Sürücü ve ön yolcu emniyet kemerleri,þiddetli bir önden çarpýþma halinde harekete geçecek biçimde tasarlanmýþ olanaktif gergi mekanizmasý ile donatýlmýþ-lardýr.

Hava yastýðý sensörü önden þiddetli birdarbe algýladýðý zaman, emniyet kemeri,kemer toplayýcý makara tarafýndan hemengeriye doðru çekilir ve böylece kemer önkoltukta oturan kiþiyi daha sýkýca kavrar.

Aktif gergi mekanizmasý ön koltukta otu-ran yolcu olmasa da devreye girecektir.

Belli hýz ve açý ile olan çarpýþmalarda;hava yastýklarýnýn ve aktif gergili emniyetkemerlerinin hepsinin devreye girmesineyol açmayabilir.

37

Kontak anahtarý ON-AÇIK konumunaalýndýðýnda bu gösterge lambasý yanar.Yaklaþýk 6 saniye sonra söner. Bu durum, aktif gergili emniyet kemerlerinin doðruþekilde çalýþtýklarýný gösterir.

Bu uyarý lambasý sistemi, hava yastýðý sen-sör grubunu, ön hava yastýðý sensörlerini,yan hava yastýðýsensörlerini, yan ve perdehava yastýðý sensörlerini, perde hava yas-týðý sensörlerini, sürücü koltuðu konumsensörünü, sürücü emniyet kemeri toka-sýný, aktif gergili emniyet kemerleri gru-bunu, þiþirme mekanizmalarýný, uyarý lam-basýný, baðlantý kablolarýný ve güç kaynak-larýný tarayarak kontrol eder. (Detaylar içinbölüm 1-5’deki servis uyarý lambalarý vesesli ikazlarý kýsmýna bakýnýz.)

Aktif gergili emniyet kemerleri yukarýdaki þe- kilde gösterilen þu ana parçalardan oluþur.

1.Ön hava yastýðý sensörleri

2.Hava yastýðý uyarý lambasý

3.Hava yastýðý sensör grubu

4.Aktif gergili emniyet kemeri grubu

Aktif gergili emniyet kemerleri hava yas-týðý sensör grubu ile kontrol edilir. Havayastýðý sensör grubu, emniyet sensörü vehava yastýðý sensöründen oluþur.

Emniyet kemeri aktif gergi mekanizmasýçalýþtýðý zaman, hafif bir çalýþma sesiduyulabilir ve az bir miktar duman gibigaz çýkabilir. Bu gaz zararsýzdýr ve biryangýna iþaret etmez.

Emniyet kemeri aktif gergi mekanizmasýçalýþtýðý zaman, emniyet kemeri toplayýcýsý kilitli olarak kalýr.

38

Aktif gergili emniyet kemerleri ve havayastýðý grubu ile kablolarýný deðiþ-tirmeyiniz, sökmeyiniz, zorlamayýnýzveya açmayýnýz. Bunlarýn herhangi biri-ni yapmak aktif gergili emniyet kemer-lerini ciddi yaralanmalara yol açacakþekilde çalýþtýrabilir veya sistemi çalýþ-maz hale getirebilir.

Bu uyarýlarý dikkate almadan yapýlacak bir hatalý davranýþ ciddi yaralanmalara yol açabilir.

Aktif gergili emniyet kemeri sisteminin,çalýþma sorunlarý hakkýnda sürücüyü uya-ran bir uyarý göstergesi vardýr. Aþaðýdaki-lerden herhangi birisi gerçekleþirse, havayastýðý sisteminde ve aktif gergili emniyetkemerlerinde bir sorun var demektir.Bakým için en kýsa sürede Toyota bayisine baþvurunuz.

l Kontak anahtarý ON-Açýk konumda iken lamba yanmýyorsa veya yanýk kalýyor-sa.

l Sürüþ esnasýnda lamba yanarsa veyayanýp sönerse.

l Aktif gergili emniyet kemerindeki birhata veya etkinlikten dolayý emniyetkemeri toplamazsa veya çekilmezse

Aþaðýdakilerden herhangi birisi gerçekle-þirse en kýsa sürede Toyota bayisinebaþvurunuz.

l Aracýn ön veya yan taraflarý (þekildegösterilen taralý bölge) aktif gergiliemniyet kemerlerinin çalýþmayacaðýþiddette bir kazaya uðradýðý zaman.

l Aktif gergili emniyet kemeri grubuçizilirse, kýrýlýrsa veya bir baþka þekildezarar görürse.

39

UYARI

Toyota bayisine danýþmadan aþaðýda-kilerden herhangi birisini yapmayýnýz.Bu iþlemler bazý durumlarda aktifgergili emniyet kemeri sisteminindüzgün çalýþmasýný olumsuz yöndeetkileyebilir.

u Bir seyyar alýcý-verici telsiz, kasetçalar ya da kompakt disk çalar gibielektronik aletlerin araca takýlmasý

u Ön emniyet kemeri toplayýcý gru-bunda veya etrafýnda onarým yapýl-masý

u Süspansiyon sisteminde tadilatyapýlmasý

u Aracýn ön kýsmý üzerinde tadilatyapýlmasý

u Aracýn önüne koruyucu (tam ponbar, tam pon koruyucu, vs.), karsiperi, vinç gibi bir donaným takýl-masý.

u Aracýn ön kýsmýnda veya yakýnýnda, konsolda, direksiyon simidinde yada ön göðüsün yolcu tarafý havayastýðýna yakýn kýsmýnda onarýmyapýlmasý.

SRS sürücü hava yastýðý, sürücü diz ve ön yolcu hava yastýklarý

SRS (Sup ple men tal Re straint Sys tem—Emniyet kemerini destekleyici havayastýðý sistemi) koltuk emniyet kemerinin saðladýðý esas korumaya ilave olarakdestekleyici bir koruma oluþturmak içintasarlanmýþtýr.

Önden sert bir darbe durumunda emniyetkemerlerinin saðladýðý korumaya ek ola-rak, SRS hava yastýklarý þiþerek, sürücü yada ön yolcunun baþlarýnýn ya da göðüs-lerinin direksiyon simidine veya ön göðü-se çarpmasýný önleyerek yaralanmalarý ön-ler ya da ciddi yaralanma olasýlýðýný azaltýr.Ön yolcu koltuðunda oturan kimse olmasada, hava yastýðý çalýþýr.

Emniyet kemerinizi taktýðýnýzdan emin olunuz.

Kontak anahtarý “ON - AÇIK” konumunaalýndýðýnda bu gösterge lambasý yanar.Yaklaþýk 6 saniye sonra söner. Bu durum, SRS hava yastýklarýnýn doðru þekildeçalýþtýklarýný gösterir.

Bu uyarý lambasý sistemi, hava yastýðý sen-sör grubunu, ön hava yastýðý sensörlerini,yan hava yastýðý sensörlerini, yan ve per-de hava yastýðý sensörlerini, perde havayastýðý sensörlerini, sürücü koltuðu ko-num sensörünü, sürücü emniyet kemeritokasýný, aktif gergili emniyet kemerlerigrubunu, þiþirme mekanizmalarýný, uyarýlambasýný, baðlantý kablolarýný ve güç kay-naklarýný tarayarak kontrol eder. (Detaylariçin bölüm 1-5’deki servis uyarý lambalarýve sesli ikazlarý kýsmýna bakýnýz.)

40

Sürücü veya ön yolcular hava yastýðý-nýn açýlmasý sýrasýnda direksiyona ve-ya ön göðüse çok yakýnsa ciddi þekilde yaralanabilir veya ölebilir. Toyotaaþaðýdaki önerileri þiddetle tavsiyeetmektedir.

· Sürücü aracý kontrol edebileceði enuzak þekilde koltuða oturmalýdýr.

· Ön yolcu ön göðüsten, mümkünolduðu kadar geride oturmalýdýr.

· Tüm yolcular emniyet kemerleri iledüzgün þekilde baðlanmýþ olmalýdýr.

SRS hava yastýðý sistemi resimdeki oklararasýnda kalan koyu renkli bölge içindeönden sert bir darbeye tepki olarakdevreye girecek þekilde dizayn edilmiþtir.

SRS hava yastýðý eðer çarpýþmanýn þid-deti, yaklaþýk olarak 25 km/s süratle tamönden, hareketsiz duran ya da deformeolmayan sabit bir bariyere çarpmaya eþ-deðer bir baþlangýç deðerini aþacak olursa þiþerek ortaya çýkacaktýr.

Eðer çarpmanýn þiddeti yukarýda anlatýlanbaþlangýç deðerinin altýnda ise SRS havayastýðý þiþmeyebilir.

Bununla beraber eðer araç park etmiþdiðer bir araç ya da trafik iþareti gibiçarpýþmanýn etkisiyle hareket edebilen yada deforme olabilen bir nesneye çarpmýþise veya çarpýþma bir kamyonun kasasýnýn altýna arkadan girmek þeklinde gerçekleþ-miþ ise sözü edilen bu baþlangýç hýzý çokdaha yüksek bir deðerde gerçekleþebilir.

Ayný þekilde yukarýdaki resimlerde görül-düðü gibi darbenin bölgesel ya da açýlýolmasý durumunda da hava yastýklarýnýnçalýþmasý için gerekli baþlangýç hýzý çokdaha yüksek bir deðerde gerçekleþebilir.

SRS hava yastýðý yandan ya da arkadançarpýþmalarda takla atma ya da öndendüþük hýzlý çarpýþmalarda devreyegirecek þekilde dizayn edilmemiþlerdir.

Hava yastýðý sensör algýlamasýnýn vedevreye girmesinin sýnýr deðerinde birçarpýþma durumunda, aracýnýzýn hava yas- týklarýndan bazýlarý açýlmayabilir.

Araç içindeki herkesin, emniyetleri açýsýn-dan emniyet kemerlerini takmalarý gerek-lidir.

41

Yandan çarpma

Takla atma

Arkadan çarpma

Aracýnýzýn altýndan sert bir darbe alýnma-sý hava yastýðýnýn patlamasýna neden ola-bilir. Birkaç örnek resimde görülmek-tedir.

SRS hava yastýðý yukarýdaki þekildegösterilen þu ana parçalardan oluþur.

1. Ön hava yastýðý sensörleri

2. Hava yastýðý uyarý lambasý

3. Yolcu için hava yastýðý modülü (yastýkve þiþirici)

4. Sürücü emniyet kemeri tokasý

5. Sürücü koltuðu konum sensörü

6. Hava yastýðý sensör grubu

7. Sürücü için diz hava yastýðý modülü(yastýk ve þiþirici)

8. Sürücü için hava yastýðý modülü(yastýk ve þiþirici)

Hava yastýðý sensör grubu emniyet veyastýk sensörlerinden oluþmuþtur.

Önden sert bir darbede,darbe sensörüyavaþlamayý tespit ederek hava yastýðýpatlatýcýlarýný tetikler.Daha sonra patlatýcýiçinde gerçekleþen kimyasal bir reaksiyonhava yastýklarýný zehirli olmayan nitrojen(azot) gazýyla bir anda þiþirerek koltuktaoturan kiþinin ileri yöndeki hareketini kýsýt- lamaya yardýmcý olur.

Hava yastýðý þiþtiði zaman oldukça þiddetli bir ses ve nitrojen gazýyla beraber birmiktar da artýk býrakabilen duman çýkarýr.Bu ses ve duman saðlýða zararlý olmayýpbir yangýn belirtisi deðildir. Ufak cilttahriþlerini önlemek için mümkün olan enkýsa sürede cildinizde kalan artýklarý yýka-yarak temizleyiniz.

Hava yastýðýnýn þiþerek ortaya çýkmasý birsaniyeden çok daha kýsa bir sürede ger-çekleþtiðinden hava yastýðýnýn oldukça bü- yük bir kuvvetle þiþmesi gerekmektedir.Her ne kadar sistem ciddi yaralanmalarýazaltacak þekilde dizayn edilmiþ olsa bilehava yastýðý ciltte ufak yanýklara, sýyrýlma-lara veya kabarmalara sebep olabilir.Direksiyon simidinin göbeði ya da öngöðüsün içindeki hava yastýðý modülü bir- kaç dakika süreyle sýcak kalabilir; ancakhava yastýðýnýn kendisi ýsýnmayacaktýr. Ha- va yastýklarý yalnýzca bir kullanýmlýk þiþe-cek þekilde imal edilmiþ olup bir kez dev-reye girip þiþtikten sonra tekrar ikinci birkez kullanýlmalarý imkansýzdýr.

42

Kaldýrým veyabanket kenarýnaya da sert bircisme çarpmak

Derin bir çukuradüþmek

Aracýn yüksekten düþmesi

Hava yastýklarýnýn þiþip açýlacaðý kadarþiddetli bir kazada, araç gövdesi deburulabileceði için ön cam kýrýlabilir. Önyolcu hava yastýðý bulunan araçlarda,þiþen hava yastýðýnýn kuvvetinin birkýsmýný emen ön cam da hasar görebilir.

43

· SRS hava yastýðý sistemi, yalnýzcasürücü ve ön yolcu emniyet kemer-lerinin saðladýðý korumaya takviyebir unsur olarak tasarlanmýþtýr. Önkoltuklarda oturanlar emniyet ke-merlerini takmamýþlarsa, patlayanhava yastýðý nedeniyle yaralanabilirveya ölebilirler. Bir sert fren ya dabir çarpýþma halinde ileri doðru sav-rulan sürücü ya da ön yolcu patlaya-cak olan hava yastýðý üzerine düþe-cektir. Azami korunma için, aracýnhareket halinde olduðu her zaman,sürücü ve tüm yolcular emniyetkemerlerini takmalýdýrlar. Emniyetkemerlerini takmak kazada ölümyada yaralanma riskini azaltýrkenkiþilerin aracýn dýþýna fýrlamalarýný da engelleyecektir. Emniyet kemerisistemi ile ilgili talimat ve uyarýlariçin, bu bölümdeki “Emniyet kemer-leri” kýsmýna bakýnýz.

· Düzgün oturtulmayan ve/veya bað-lanmamýþ bebek ve çocuklar havayastýðý açýlýrken ciddi þekilde yarala-nabilirler veya ölebilirler. Eðer çocuk veya bebekler emniyet kemeri kulla-namayacak kadar küçükse çocukkoltuðu sistemi kullanýlmasý tavsiyeedilir. Toy ota bebek ve çocuklarýnaraçta arka koltukta oturtulmalarýnýve doðru þekilde baðlanmalarýný þid- detle tavsiye etmektedir. Arkakoltuk bebek ve çocuk için en emni-yetli kýsýmdýr. Çocuk koltuðununmontajý ile ilgili tavsiyeler için çocuk koltuðu kýsmýna bakýnýz. · Asla yüzü arkaya dönük bir tip be-

bek/çocuk koltuðunu ön koltuða ta-karak kullanmayýnýz, çünkü ön yol-cu hava yastýðýnýn þiddetle þiþmesisýrasýnda yarattýðý kuvvet, çocuðunciddi þekilde yaralanmasýna veya öl-mesine neden olabilir. Ön yolcu içinhava yastýðý ile donatýlmýþ olan araç- larda, ön koltuða hiç bir zaman yüzü arkaya dönük bir bebek koltuðu koy- mamanýzý hatýrlatmak için, ön göðü-sün yolcu tarafýnda, yukarýdaki þekil- de görüldüðü gibi bir uyarý etiketivardýr.

44

· Ön koltuða yerleþtirilecek çocuk kol-tuðu, yüzü öne dönük olarak ve an-cak zorunlu hallerde kullanýlmalýdýr.Koltuðu tamamen geriye kadar çeki-niz, çünkü açýlacak hava yastýðýnýnkuvveti, çocuðun ciddi biçimde yara-lanmasýna veya ölmesine nedenolabilir.

· Yan hava yastýklý ve yan ve perde ha-va hastýklý araçlarda çocuðun kapýyadayanmasýna veya çocuk koltuðundada olsa yakýnýnda bulunmasýna izinvermeyiniz. Yan/perde hava yastýðý-nýn patlamasý tehlikelidir ve darbeetkisi çocuðun ciddi þekilde yaralan-masýna veya ölmesine sebep olabilir.

· Çocuk koltuðunun takýlmasý ile ilgilitalimatlar için, bu bölümdeki “Çocuk koltuðu” kýsmýna bakýnýz.

· Araç hareket halindeyken hiç birzaman koltuðun ön ucuna doðruoturmayýnýz veya ön göðüs üstünedoðru eðilmeyiniz. Hava yastýklarýoldukça büyük bir hýz ve kuvvetleaçýlýrlar; ciddi þekilde yaralanabilirveya ölebilirsiniz. Her zaman dik vearkanýza yaslanarak oturunuz veemniyet kemerini takýnýz.

Koltuðu tamamen geriye kaydýrýnýz.

· Çocuðun ön koltukta ayakta ya dadizleri üzerinde durmasýna izin ver-meyiniz. Hava yastýðýnýn açýlma kuvveti çocuðun ciddi biçimde yaralan-masýna ya da ölümüne neden olur.

· Kucaðýnýzda ya da kollarýnýz arasýn-da çocuk tutmayýnýz. Arka koltuðatakýlacak bir bebek / çocuk kotluðukullanýnýz. Çocuk koltuðunun takýl-masý ile ilgili talimatlar için, bu bö-lümdeki “Çocuk koltuðu” kýsmýnabakýnýz.

45

· Hava yastýðý sistemini barýndýran öngöðüs üzerine ya da direksiyon si-midi göbeðine bir cisim koymayý-nýz. Þiþmeyi kýsýtlayabilirler ya da arkaya doðru fýrlatýlacaklarý için ya-ralanmalara sebep olabilirler. Aynýþekilde sürücü ve ön yolcu da cisim-leri kollarý veya dizleri üzerinde taþý-mamalýdýr.

· Herhangi bir kabloyu çýkarmayýnýzveya kablo demeti üzerinde tadilatyapmayýnýz. Direksiyon simidi, direk-siyon mili kapaðý, ön yolcu havayastýðý kapaðý, ön yolcu hava yastýðý,sürücü diz hava yastýðý veya havayastýðý sensör grubu gibi hiç birparçayý sökmeyiniz, açmayýnýz ya daüzerinde tadilat yapmayýnýz. Bunlar-dan herhangi birini yapmak havayastýðýnýn aniden patlamasýna veyasistemin çalýþmamasýna ve böylececiddi yaralanmalar veya ölümlesonuçlanacak olaylara yol açar.

· Kontak anahtarýna aðýr, keskin veyasert bir cisim takmayýnýz. Diz havayastýðý þiþerse bu tür nesneler etrafa fýrlayacaklarý için yaralanmalara se-bep olabilirler.

Bu talimatlara uymamak ciddi þekildeyaralanmaya veya ölüme yol açabilir.Toyota bayisine danýþmadan herhangibir onarým ve deðiþiklik yapmayýnýz.

SRS hava yastýðý sistemi, sürücüyü çalýþ-ma problemlerinden haberdar eden birservis uyarý lambasý sistemine sahiptir.Aþaðýdaki durumlardan biri ortaya çýkacak olursa bu lamba yanarak hava yastýkla-rýnda bir arýza olduðunu gösterir. Mümkün olan en kýsa sürede aracýnýzý Toyotabayisine götürünüz.

l Kontak anahtarý “ON” (açýk) konumunaalýndýðý zaman yanmýyor ya da yanýkkalýyor ise.

l Araç seyir halinde iken lamba yanýyorise.

Aþaðýdaki durumlarda en kýsa sürede To-yota bayisine baþvurunuz:

l Hava yastýklarý þiþmiþ ise,

l Araç resimde koyu renkli görülen önkýsmýndan SRS hava yastýðýnýn patla-masýna sebep olmayacak þiddette birdarbe alarak kaza yapmýþ ise,

l Resimde koyu renkle gösterilen direksi-yon simidinin göbek kýsmý ya da önyolcu hava yastýðý kapaðý çizilmiþ, çatla-mýþ ya da baþka bir þekilde hasar gör-müþ ise.

46

UYARI

Toyota bayisine danýþmadan aþaðýda-kilerden herhangi birisini yapmayýnýz.bu iþlemler bazý durumlarda SRS havayastýðý sisteminin düzgün çalýþmasýnýolumsuz yönde etkileyebilir.



u Aracýn ön kýsmý üzerinde tadilatyapýlmasý

u Aracýn önüne koruyucu (tamponbar, tam pon koruyucu, vs.), karsiperi, vinç gibi bir donaným takýl-masý.

u Aracýn ön kýsmýnda veya yakýnýnda, konsolda, direksiyon kolonunda, direksiyon simidinde, gösterge paneli alt bölümünde ya da ön göðüsünyolcu tarafý hava yastýðýna yakýnkýsmýnda onarým yapýlmasý.

UYARI

Toyota bayisine danýþmadan akükutup baþlarýný sökmeyiniz.

SRS Yan hava yastýklarý

SRS (Sup ple men tal Re straint Sys tem—Emniyet kemerini destekleyici yan ha-va yastýðý sistemi) koltuk emniyet ke-merinin saðladýðý esas korumaya ilaveolarak destekleyici bir koruma oluþ-turmak için tasarlanmýþtýr.

Yandan sert bir darbe durumunda em-niyet kemerlerinin saðladýðý korumaya ekolarak, SRS yan hava yastýklarý þiþerek,sürücü ya da ön yolcunun yaralanmasýnýönler ya da ciddi yaralanma olasýlýðýnýazaltýr. Ön yolcu koltuðunda oturan kiþi olmasa da, yan hava yastýðý çalýþýr.

Emniyet kemerinizi taktýðýnýzdan emin olunuz.

Kontak anahtarý ON-AÇIK konumunaalýndýðýnda bu gösterge lambasý yanar.Yaklaþýk 6 saniye sonra söner. Bu durum, SRS yan hava yastýklarýnýn doðru þekilde çalýþtýklarýný gösterir.

SRS hava yastýðý uyarý lambasý sistemi ha-va yastýðý sensör grubunu, ön hava yastýðýsensörlerini, yan hava yastýðý sensörlerini,sürücü koltuk konum sensörünü, sürücüemniyet kemeri kilit anahtarýný, aktif gergiliemniyet kemeri grubunu, þiþiricileri, uyarýlambasýný, baðlantý kablolarýný ve güçkaynaklarýný tarayarak kontrol eder. (De-taylar için bölüm 1-5’deki servis uyarý lam-balarý ve sesli ikazlarý kýsmýna bakýnýz.)

47

Yan hava yastýklarý büyük bir kuvvetlepatlar. Yan yastýklarýn patlamasý anýn-da yaralanma ya da ölüm tehlikesin-den korunmak için, Toy ota sürücü veön yolcu için aþaðýdaki önlemleriþiddetle tavsiye etmektedir;

· Emniyet kemerinizi kullanýnýz

· Her zaman koltuðunuzda dik du-rumda ve sýrtlýðýna yaslanmýþ þe-kilde oturmaya çalýþýnýz.

Yan hava yastýðý sistemi aracýn yandanaçýlý bir darbe almasý durumunda veyaþekilde gösterildiði gibi yolcu bölüm-lerinin dýþýnda kalan bölümlerden darbealýnmasý durumunda patlamayabilir.

Yan hava yastýklarý yolcu bölümüneyandan kuvvetli bir darbe geldiði zamanpatlayacak þekilde dizayn edilmiþlerdir.

Emniyetleri için araç içinde bulunan tümkiþilerin her zaman emniyet kemerlerinikullandýðýndan emin olunuz.

SRS yan hava yastýklarý önden ve arka-dan çarpýþmalarda, takla atma, yuvar-lanma ya da yandan düþük hýzlý çarpýþ-malarda devreye girecek þekilde dizaynedilmemiþlerdir.

SRS yan hava yastýklarý yukarýdaki þekildegörülen þu ana parçalardan oluþur.

1. Hava yastýðý uyarý ýþýðý

2. Yan hava yastýðý modülü (yastýk ve þiþirici)

3. Yan hava yastýðý sensörleri


Yan hava yastýk sistemi hava yastýksensör grubu ile kontrol edilir. Havayastýðý sensör grubu emniyet sensörü vehava yastýk sensörünü kapsar.

48

Arkadan çarpma

Önden çarpma

Takla atma

Yandan sert bir darbede, yan hava yastýðýsensörü yan hava yastýðý patlatýcýlarýný te-tikler. Daha sonra patlatýcý içinde gerçek-leþen kimyasal bir reaksiyon hava yastýk-larýný zehirli olmayan nitrojen (azot) ga-zýyla bir anda þiþirerek kiþilerin yanadoðru hareketlerini kýsýtlamaya yardýmcýolur.

Hava yastýðý þiþtiði zaman oldukça þiddetli bir ses ve nitrojen gazýyla beraber birmiktar da artýk býrakabilen duman çýkarýr.Bu ses ve duman saðlýða zararlý olmayýpbir yangýn belirtisi deðildir. Ufak cilt tah-riþlerini önlemek için mümkün olan en ký-sa sürede cildinizde kalan artýklarý yýka-yarak temizleyiniz.

Hava yastýðýnýn þiþerek ortaya çýkmasý birsaniyeden çok daha kýsa bir süredegerçekleþtiðinden hava yastýðýnýn oldukçabüyük bir kuvvetle þiþmesi gerekmektedir.Her ne kadar sistem ciddi yaralanmalarýazaltacak þekilde dizayn edilmiþ olsa bilehava yastýðý ciltte ufak yanýklara veyasýyrýlmalara ve kabarmalara da sebepolabilir.

Ön koltuklar birkaç dakika süreyle sýcakkalabilir; ancak hava yastýðýnýn kendisiýsýnmayacaktýr. Hava yastýklarý yalnýzca birkullanýmlýk þiþecek þekilde imal edilmiþ olup bir kez devreye girip þiþtikten sonra tekrarikinci bir kez kullanýlmalarý imkansýzdýr.

49

· SRS yan hava yastýðý sistemi, yal-nýzca sürücü ve ön yolcu emniyet kemerlerinin saðladýðý korumaya takviye bir unsur olarak tasarlanmýþtýr. Kazada maksimum koruma için araç- taki sürücü ve tüm yolcular emniyetkemerlerini baðlamalýdýr. Emniyetkemerlerini kullanmak bir kaza anýn- da ciddi yaralanma, ölüm ve araçtan fýrlama þansýný azaltýr. Açýklamalarve tavsiyeler için emniyet kemerleribölümüne bakýnýz.

· Yanlýþ, uygunsuz oturtulmuþ ve/ve-ya baðlanmýþ çocuk ve bebekler ha-va yastýðý açýlýrken ciddi þekilde ya-ralanabilirler veya ölebilirler. Eðerçocuk veya bebekler emniyet kemeri kullanamayacak kadar küçükseçocuk koltuðu sistemi kullanýlmasýtavsiye edilir. Toy ota bebek veçocuklarýn mutlaka araçta arka kol-tukta doðru bir biçimde oturtulma-sýný ve baðlanmasýný þiddetle tavsiye etmektedir. Arka koltuk bebek veçocuk için en emniyetli kýsýmdýr.Tavsiyeler için ilgili “çocuk emniyetsistemleri” kýsmýna bakýnýz.

· Çocuðun ön kapýya dayanmasýnaveya çocuk koltuðunda bile olsa önkapý civarýnda oturmasýna izinvermeyiniz. Eðer yan hava yastýklarýpatlarsa tehlikeli olur ve çarpmagücü çocuðu ciddi þekilde yaralaya-bilir veya ölümüne sebep olabilir.Çocuk emniyet sistemleri montajýiçin “Çocuk koltuðu” bölümüne baký- nýz.

50

· Bardaklýk veya baþka bir aksesuarýkapýya veya çevresine asmayýnýz.Yan hava yastýðý patladýðý zamanbardaklýk veya bir baþka aksesuaryüksek bir güçle fýrlayacak veya yanhava yastýðý düzgün çalýþmaya-caðýndan, ciddi yaralanmalar veyaölümler olabilecektir. Ayný þekildesürücü ve ön yolcu, kollarý arasýndaveya dizleri üzerinde herhangi bircisim taþýmamalýdýrlar.

· Aracý kullanýrken kapýlara yaslanma- yýnýz. Yan hava yastýklarý büyük birhýz ve güçle patlar ve ciddi þekildeyaralanabilir veya ölebilirsiniz. Ara-cýnýzda küçük bir çocuk olduðu za-man özel önlemler almanýz gerek-mektedir.

· Her zaman dik ve arkanýza yaslana-rak oturunuz, yan hava yastýklý araç- larda ön koltuklarýn dýþ kýsýmlarýnaaþýrý bir aðýrlýk uygulamayýnýz.

· Yan hava yastýklarýnýn patlayacaðýbölgeleri örtecek þekilde koltuk kýlýfýgibi aksesuarlarý kullanmayýnýz. Bun- lar yan hava yastýklarýnýn doðru ça-lýþmasýný engelleyerek ciddi yaralanmalara veya ölümlere neden olabilir.

· Yan hava yastýklý koltuklarý veyakoltuk döþemelerini tamir etmeyiniz, deðiþtirmeyiniz. Bu deðiþiklikler yanhava yastýklarýnýn çalýþmamasý veyapatlamasý sonucu ciddi yaralanmalara ve ölümlere sebep olabilir. Toyo-ta bayisine danýþýnýz.

Bu açýklamalara uymamak ciddi yara-lanmalara veya ölüme sebep olabilir.

SRS yan hava yastýðý sistemi, sürücüyüçalýþma problemlerinden haberdar edenbir servis uyarý lambasý sistemine sahiptir. Aþaðýdaki durumlardan biri ortaya çýkacak olursa bu lamba yanarak hava yastýkla-rýnda bir arýza olduðunu gösterir. Mümkün olan en kýsa sürede aracýnýzý Toyotabayisine götürünüz.


l Araç seyir halinde iken lamba yanýyorveya yanýp sönüyorsa.

Aþaðýdaki durumlarda en kýsa sürede To-yota bayisine baþvurunuz:

l Yan hava yastýklarý patlamýþ ise,

l Araç resimde koyu renkli görülen ka-pýlara yandan SRS yan hava yastýklarý-nýn patlamasýna sebep olmayacak þid-dette bir darbe alarak kaza yapmýþ ise,

l Resimde koyu renkle gösterilen yanhava yastýklý koltuklarýn yüzeyleri yýr-týlmýþ, zarar görmüþ veya çatlamýþ ise.

51

UYARI

Toyota bayisine danýþmadan aþaðýda-kilerden herhangi birisini yapmayýnýz.bu iþlemler bazý durumlarda SRS hava yastýðý sisteminin düzgün çalýþmasýnýolumsuz yönde etkileyebilir.



u Aracýn yan kýsmý üzerinde tadilatyapýlmasý

u Konsol üzerinde veya yakýnýnda,onarým yapýlmasý.

UYARI


SRS Yan ve Perde Havayastýklarý

SRS (Sup ple men tal Re straint Sys tem—Emniyet kemerini destekleyici havayastýðý sistemi) yan ve perde hava yastýk- larý emniyet kemerinin saðladýðý esaskorumaya ilave olarak destekleyici birkoruma oluþturmak için tasarlanmýþtýr.

Yandan sert bir darbe durumunda em-niyet kemerlerinin saðladýðý korumaya ekolarak, SRS yan ve perde hava yastýklarýþiþerek, sürücü ya da ön yolcunun yara-lanmasýný önler ya da asgariye indirir. Yan hava yastýðý daha ziyade sürücü ya dayolcunun göðsünü korumaya yönelikkenperde hava yastýðý sürücü ya da ön vearka yolcularýn baþýný korumaya yöneliktir. Ön yolcu koltuðunda oturan kiþi olmasada, yan ve perde hava yastýðý çalýþýr.

Emniyet kemerinizi taktýðýnýzdan emin olunuz.

Kontak anahtarý ON-AÇIK konumunaalýndýðýnda bu gösterge lambasý yanar.Yaklaþýk 6 saniye sonra söner. Bu durum, SRS yan ve perde hava yastýklarýnýn doð- ru þekilde çalýþtýklarýný gösterir.

SRS hava yastýðý uyarý lambasý sistemihava yastýðý sensör grubunu, ön hava yas- týðý sensörlerini, yan ve perde hava yastýðý sensörlerini, perde hava yastýðý sensör-lerini, sürücü koltuk konum sensörünü,sürücü emniyet kemeri kilit anahtarýný, aktif gergili emniyet kemeri grubunu, þiþiri-cileri, uyarý lambasýný, baðlantý kablolarýnýve güç kaynaklarýný tarayarak kontrol eder. (Detaylar için bölüm 1-5’deki servis uyarýlambalarý ve sesli ikazlarý kýsmýna bakýnýz.)

52

Yan ve perde hava yastýklarý büyük bir kuvvetle patlar. Patlama anýndayaralanma ya da ölüm tehlikesindenkorunmak için, Toy ota sürücü ve önyolcu için aþaðýdaki önlemleri þiddetletavsiye etmektedir;

· Emniyet kemerinizi kullanýnýz

· Her zaman koltuðunuzda dik du-rumda oturmaya çalýþýnýz.

Yan ve perde hava yastýðý sistemi aracýnyandan açýlý bir darbe almasý durumunda veya þekilde gösterildiði gibi yolcu bö-lümlerinin dýþýnda kalan bölümlerdendarbe alýnmasý durumunda patlamaya-bilir.

Yan ve perde hava yastýklarý yolcu bölü-müne yandan kuvvetli bir darbe geldiðizaman patlayacak þekilde dizayn edilmiþ-lerdir.

Emniyetleri için araç içinde bulunan tümkiþilerin her zaman emniyet kemerlerinikullandýðýndan emin olunuz.

SRS yan ve perde hava yastýklarý öndenve arkadan çarpýþmalarda, takla atma,yuvarlanma ya da yandan düþük hýzlýçarpýþmalarda devreye girecek þekildedizayn edilmemiþlerdir.

SRS yan ve perde hava yastýklarý yukarý-daki þekilde görülen þu ana parçalarý kap-sar.

1. Hava yastýðý uyarý ýþýðý

2. Perde hava yastýðý modülü (yastýk veþiþirici)

3. Yan hava yastýðý modülü (yastýk veþiþirici)

4. Perde hava yastýðý sensörleri

5. Yan ve perde hava yastýðý sensörleri


Yan ve perde hava yastýk sistemi havayastýk sensörü ile kontrol edilir. Havayastýðý sensörü emniyet sensörü ve havayastýk sensörünü kapsar.

53

Arkadan çarpma

Önden çarpma

Takla atma

Yandan sert bir darbede, yan ve perde havayastýðý sensörü hava yastýðý patlatýcýlarýnýtetikler. Daha sonra patlatýcý içinde gerçek-leþen kimyasal bir reaksiyon hava yastýk-larýný zehirli olmayan nitrojen (azot) gazýylabir anda þiþirerek kiþilerin yana doðru ha-reketlerini kýsýtlamaya yardýmcý olur.

Hava yastýðý þiþtiði zaman oldukça þiddetlibir ses ve nitrojen gazýyla beraber birmiktar da artýk býrakabilen duman çýkarýr.Bu ses ve duman saðlýða zararlý olmayýpbir yangýn belirtisi deðildir. Ufak cilt tah-riþlerini önlemek için mümkün olan en ký-sa sürede cildinizde kalan artýklarý yýkaya-rak temizleyiniz.

Hava yastýðýnýn þiþerek ortaya çýkmasý birsaniyeden çok daha kýsa bir süredegerçekleþtiðinden hava yastýðýnýn oldukçabüyük bir kuvvetle þiþmesi gerekmektedir. Her ne kadar sistem ciddi yaralanmalarýazaltacak þekilde dizayn edilmiþ olsa bilehava yastýðý ciltte ufak yanýklara veyasýyrýlmalara ve kabarmalara da sebepolabilir.Ön koltuklar, yan direkler ve tavan bölge-sinin bir kýsmý birkaç dakika süreyle sýcakkalabilir; ancak hava yastýðýnýn kendisiýsýnmayacaktýr. Hava yastýklarý yalnýzca birkullanýmlýk þiþecek þekilde imal edilmiþolup bir kez devreye girip þiþtikten sonratekrar ikinci bir kez kullanýlmalarý imkansýz-dýr.

54

· SRS yan ve perde hava yastýðý sis-temi, yalnýzca sürücü ve ön ve arkayolcu emniyet kemerlerinin saðladýðý korumaya takviye bir unsur olaraktasarlanmýþtýr. Kazada maksimumkoruma için araçtaki sürücü ve tümyolcular emniyet kemerlerini baðla-malýdýr. Emniyet kemerlerini kullan-mak bir kaza anýnda ciddi yaralan-ma, ölüm ve araçtan fýrlama þansýnýazaltýr. Açýklamalar ve tavsiyeler için emniyet kemerleri bölümüne baknýz.

· Yanlýþ uygunsuz oturtulmuþ ve/veyabaðlanmýþ çocuk ve bebekler havayastýðý açýlýrken ciddi þekilde yarala-nabilirler veya ölebilirler. Eðer çocukveya bebekler emniyet kemeri kulla-namayacak kadar küçükse çocukkoltuðu sistemi kullanýlmasý tavsiyeedilir. Toy ota bebek ve çocuklarýnmutlaka araçta arka koltukta doðrubir biçimde oturtulmasýný ve baðlan-masýný þiddetle tavsiye etmektedir.Arka koltuk bebek ve çocuk için enemniyetli kýsýmdýr. Tavsiyeler içinilgili “çocuk emniyet sistemleri”kýsmýna bakýnýz.

· Çocuðun ön kapýya ön koltuk yanbölgesine, ön ve arka direklere ve ta-vana dayanmasýna veya çocuk kol-tuðunda bile olsa, yan ve perde havayastýklarýnýn olduðu civarlarda otur-masýna izin vermeyiniz. Eðer yan veperde hava yastýklarý patlarsa teh-likeli olur ve çarpma gücü çocuðuciddi þekilde yaralayabilir veya ölü-müne sebep olabilir. Çocuk emniyetsistemleri montajý için “Çocuk kol-tuðu” bölümüne bakýnýz.

55

· Araç hareket halindeyken baþýnýzýyan ve perde hava yastýklarýnýn açý-lacaðý bölgelere yaslamayýnýz. Havayastýklarý oldukça büyük bir hýz vekuvvetle açýlýrlar; ciddi þekilde yara-lanabilir veya ölebilirsiniz. Aracýnýz-da küçük bir çocuk olduðu zamanözel önlemler almanýz gerekmekte-dir.

· Araç kullanýmdayken kapýlara yas-lanmayýnýz. Yan ve perde hava yas-týklarý büyük bir hýz ve güçle patlarve ciddi þekilde yaralanabilir veyaölebilirsiniz. Aracýnýzda küçük birçocuk olduðu zaman özel önlemleralmanýz gerekmektedir.

· Her zaman dik ve arkanýza yaslana-rak oturunuz, yan ve perde havayastýklý araçlarda ön koltuklarýn dýþkýsýmlarýna, ön ve arka direklere vetavan bölgesine aþýrý bir aðýrlýk uy-gulamayýnýz.

· Çocuðun ön yolcu koltuðu üzerinde,dizleri üzerinde ve yüzü yolcu kapýsýna doðru dönük durmasýna izin verme-yiniz. Yan ve perde hava yastýðýnýnaçýlma kuvveti çocuðun ciddi biçimdeyaralanmasýna ya da ölmesine nedenolabilir.

56

· Bardaklýk veya baþka bir aksesuarýkapýya veya çevresine asmayýnýz.Yan hava yastýðý patladýðý zamanbardaklýk veya bir baþka aksesuaryüksek bir güçle fýrlayacak veya yanhava yastýðý düzgün çalýþmaya-caðýndan, ciddi yaralanmalar veyaölümler olacaktýr. Ayný þekildesürücü ve ön yolcu kollarý arasýndaveya dizleri üzerinde herhangi bircisim taþýmamalýdýrlar.

· Ön cam, yan kapý camý ve yan direk-ler gibi perde hava yastýðýnýn çalýþa-caðý bölgeler civarýna mikrofon süsmaskotu gibi alet ve cisimleri koyma-yýnýz. Perde hava yastýðý patladýðýndamevcut alet ve cisimler büyük bir hýzla fýrlatýlabilecek ya da perde tip havayastýðýnýn doðru çalýþmasýný engelleye- bilecektir. Bu da ciddi yaralanma ya da ölümlere yol açabilir.

· Yan hava yastýklarýnýn patlayacaðýbölgeleri örtecek þekilde koltuk kýlýfýgibi aksesuarlarý kullanmayýnýz. Bun-lar yan hava yastýklarýnýn doðru ça-lýþmasýný engelleyerek ciddi yaralan-malara veya ölümlere neden olabilir.

· Yan hava yastýklý koltuklarý veya koltuk döþemelerini tamir etmeyiniz,deðiþtirmeyiniz. Bu deðiþiklikler yanhava yastýklarýnýn çalýþmamasý veyapatlamasý sonucu ciddi yaralanmalara ve ölümlere sebep olabilir. Toyo-ta bayisine danýþýnýz.

· Perde hava yastýðýný ihtiva eden öndirek ve tavan bölgesinde onarýmyapmayýnýz ve parça sökmeyiniz. Bugibi deðiþiklikler ciddi yaralanma veölümlere neden olabilecek sistemindevre dýþý býrakýlmasýna ya da yan-lýþlýkla patlamasýna yol açabilir. Butür deðiþiklikleri gerekli görüyorsa-nýz Toyota bayisine baþvurunuz.

Bu açýklamalara uymamak ciddi yaralanmalara veya ölüme sebep ola-bilir.

SRS yan ve perde hava yastýðý sistemi,sürücüyü çalýþma problemlerinden haberdar eden bir servis uyarý lambasý siste-mine sahiptir. Aþaðýdaki durumlardan biriortaya çýkacak olursa bu lamba yanarakhava yastýklarýnda bir arýza olduðunu gös-terir. Mümkün olan en kýsa sürede ara-cýnýzý Toyota bayisine götürünüz.


l Araç seyir halinde iken lamba yanýyorveya yanýp sönüyorsa.

57

UYARI

Toyota bayisine danýþmadan aþaðýda-kilerden herhangi birisini yapmayýnýz.bu iþlemler bazý durumlarda SRS hava yastýðý sisteminin düzgün çalýþmasýnýolumsuz yönde etkileyebilir.



u Aracýn yolcu bölümünün yan kýsmýüzerinde tadilat yapýlmasý

u Konsol üzerinde veya yakýnýnda,onarým yapýlmasý.

Aþaðýdaki durumlarda en kýsa süredeToyota bayisine baþvurunuz:

l Yan ve perde hava yastýklarý patlamýþise,

l Araç resimde koyu renkli görülen ka-pýlara yandan SRS yan ve perde havayastýklarýnýn patlamasýna sebep olma-yacak þiddette bir darbe alarak kazayapmýþ ise,

l Resimde koyu renkle gösterilen yanhava yastýklý koltuklarýn yüzeyleri yýr-týlmýþ, zarar görmüþ veya çatlamýþ ise.

l Yine resimde koyu renkle gösterilen veperde hava yastýðýný ihtiva eden öndireklerde çizik, çatlak ya da baþka türlü hasar varsa

Çocuk Koltuðu—-Çocuk koltuðu uyarýlarý

TOY OTA, küçük çocuklar için kesinlikleçocuk koltuðu kullanýlmasýný önermek-tedir.

Eðer çocuk, koltuk için fazla büyükse, arka koltukta oturmalý ve araç emniyet kemeriile güvenceye alýnmalýdýr. Ayrýntýlar için,“Emniyet kemerleri”ne bakýnýz.

58

UYARI


· Trafik kazalarýnda ve ani duruþlardaen etkin koruma için, yaþýna vekilosuna baðlý olarak, çocuklar yaemniyet kemeri ya da çocuk koltuðuile arka koltukta güvenceye alýnma-lýdýrlar. Çocuðu kollarýnýz arasýndatutmak yeterli bir emniyet saðlamaz. Bir kaza durumunda çocuk ön camaçarpabilir ya da sizinle ön cam ara-sýnda ezilebilir.

· TOY OTA, çocuðun yaþýna uygun birçocuk koltuðunun, arka koltuða ta-kýlarak kullanýlmasýný kuvvetle öner-mektedir. Kaza istatistiklerine göre,arka koltuða baðlý bir çocuk kol-tuðunda emniyete alýnmýþ bir çocukön koltuktakine oranla çok daha fazla güvenliktedir.

· Asla yüzü arkaya dönük bir tip be-bek/çocuk koltuðunu ön koltuða ta-karak kullanmayýnýz, çünkü ön yolcuhava yastýðýnýn þiddetle þiþmesi sýra- sýnda yarattýðý kuvvet, ön koltuðabaðlý bulunan çocuk koltuðundakiçocuða ciddi þekilde zarar verebilir.

· Eðer çok zorunlu deðilse, ön koltuða hiç bir zaman bir çocuk koltuðutakmayýnýz.

· Yüzü ileri dönük çocuk koltuðu siste-mi ancak çok kaçýnýlmazsa ön koltuða koyulmalýdýr. Her zaman koltuðumümkün olduðu kadar geriye çekiniz,çünkü hava yastýðýnýn patlama gücüçocuðun ciddi bir þekilde yaralan-masýna hatta ölümüne sebep olur.

· Çocuk koltuðunda olsa bile çocuðunön kapýlara dayanmasýna veyayakýnýnda olmasýna izin vermeyiniz.Eðer yan ve/veya perde hava yastýðý patlarsa tehlikeli olur ve çarpmaçocuðun ciddi bir þekilde yaralan-masýna veya ölümüne sebep olur.

· Çocuk koltuðunun üreticisinin tümyerleþtirme tavsiyelerine uygun ola-rak monte edildiðinden ve emniyetealýndýðýndan emin olunuz.

-Çocuk koltuðu sistemi

Küçük bir çocuk ya da bebek için taký-lacak olan koltuðun kendisi, araç emni-yet kemerinin alt (kalça) kýsmý ile baðla-narak güvenceye alýnmalýdýr. Bebek/ço-cuk koltuðunun üreticisinin, koltuklabirlikte verdiði talimatlarý dikkatle uygu-lamalýsýnýz.

Doðru ve tam bir güvenlik için çocuðunyaþýna ve bedenine uygun bir çocukkoltuðu kullanýnýz ve üreticisinin talimatla-rýný izleyiniz.

TOY OTA “ECE No.44" yönetmeliðineuygun bir çocuk koltuðu kullanmanýzýtavsiye etmektedir.

Çocuk koltuðunu, üreticisi tarafýndan veri-len talimatlara uygun biçimde doðru ola-rak takýnýz. Ýzleyen þekillerle de genel anla- týmlar verilmiþtir.

Çocuk emniyet koltuðu, aracýn arka koltu-ðuna takýlmalýdýr. Kaza istatistiklerine gö-re, arka koltuða baðlý bir çocuk koltuðun-da emniyete alýnmýþ bir çocuk, ön koltuk-takine oranla çok daha fazla güvenliktedir.

Çocuk/bebek koltuðunu kullanýlmadýðý za-manlarda ya bagajda muhafaza ediniz ya da emniyet kemeri ile baðlý bulundurunuz. Buani bir duruþ ya da kaza halinde, çocuk kol-tuðunun yolculara zarar vermesini engeller.

Emniyet kemeri tipleri

Bir çocuk/bebek koltuðu takmak için 2 tipemniyet kemeri vardýr. Çocuk/bebek kol-tuðunu yerleþtirmeden önce sistemi kontrol ediniz.

ALR/ELR (Otomatik Kilitli Toplayýcýlý/AcilKilitli Toplayýcýlý) emniyet kemeri—Bu tip emniyet kemeri, hýzla çekildiðindekilitlenir. Ayrýca bu kemerin, tamamen çe-kildiðinde devreye giren kilitlenme özelliðivardýr. Kemerin omuz kayýþý tamamen dý-þarý çekildikten sonra biraz dahi gevþetilir ve geri toplanýrsa, kemer toplayýcý tarafýndan o konumda kilitlenir, tekrar dýþarý çekmekmümkün olmaz. Bir çocuk/ bebek koltuðutakarken, kemeri sonuna kadar dýþarý çekipbu kilitlenme özelliðini kullanýnýz.

59

· Asla yüzü arkaya dönük tip bebek/çocuk koltuðunu ön koltuða takarakkullanmayýnýz, çünkü ön yolcu havayastýðýnýn þiddetle þiþmesi sýrasýndayarattýðý kuvvet, ön koltuða baðlýbulunan çocuk koltuðundaki çocuðaciddi þekilde zarar verebilir.

· Eðer çok zorunlu deðilse, ön koltuða hiç bir zaman bir çocuk koltuðutakmayýnýz.

· Yüzü ileri dönük çocuk koltuðu sis-temi ancak çok kaçýnýlmazsa ön kol-tuða koyulmalýdýr. Her zaman kol-tuðu mümkün olduðu kadar geriyeçekiniz, çünkü hava yastýðýnýn patla-ma gücü çocuðun ciddi bir þekildeyaralanmasýna hatta ölümüne sebep olur.

· Çocuk koltuðunda olsa bile çocuðunön kapýlara dayanmasýna veya yaký-nýnda olmasýna izin vermeyiniz. Eðer yan ve/veya perde hava yastýðý pat-larsa tehlikeli olur ve çarpma ço-cuðun ciddi bir þekilde yaralanma-sýna veya ölümüne sebep olur.

· Koltuðu taktýktan sonra, çocuk kol-tuðu üreticisinin talimatlarýna tama-men uyduðunuza ve koltuðun gü-venli bir biçimde baðlandýðýna eminolunuz. Eðer koltuk güvenli biçimdebaðlanmazsa, ani bir duruþ ya dakaza durumunda çocuk yaralanabilir.

ALR/ELR kemerler arka koltuklara monteedilmiþtir.

ELR (Acil Kilitli Toplayýcýlý) EmniyetKemeri¾Bu tip emniyet kemeri de hýzla çekildiðin-de kilitlenir. Ancak bu kemerin, tamamençekildiðinde devreye giren kilitlenme özel- liði yoktur. Bir bebek/çocuk koltuðu ta-karken, ayrýca bir kilitleme klipsine ihti-yacýnýz olacaktýr.

Eðer çocuk koltuðunuz bu klips ileberaber verilmemiþse Toyota bayisindenaþaðýdak i k i l i t leme kl ips in i sat ýnalabilirsiniz.

Çocuk koltuðu için klips (Parça No. 73119-22010)

-Çocuk koltuðu sistemi tipleri

ECE No.44 yönetmeliðine göre, çocuk/bebek koltuðu sistemleri 5 grupta sýnýflan-dýrýlmýþlardýr.

Grup 0 : 10 kg’dan az

Grup 0+: 13 kg’dan az

Grup 1 : 9-18 kg arasý



Çocuk / bebek koltuðu sistemini üreticisi-nin talimatlarýna göre monte ediniz.

Bu kullanýcý el kitabýnda, en yaygýn olarakkullanýlan, emniyet kemeri ile baðlanmýþüç tip çocuk/bebek koltuðu açýklanmýþtýr.

(A) Bebek koltuðu:

ECE No.44 Grup 0 ve 0+ muadili

(B) Küçük çocuk koltuðu:

ECE No.44 Grup 0+, 1 ve 2 muadili

(C) Çocuk koltuðu:

ECE No.44 Grup 3 muadili

Satýn alýrken, hangi koltuðun çocuðunuza/ bebeðinize ve aracýnýza uygun olduðunusorunuz.

Çeþitli oturma pozisyonlarý için uygunçocuk koltuðu aþaðýdaki tabloda verilmiþtir.

Aracýnýz çocuk kotluðunu emniyetli bir þe- kilde üst kýsýmdan kayýþla baðlayabilmekiçin kayýþ yuvasýna sahiptir.

Daha detaylý bilgi için bu bölümde anla-týlan “Üst baðlama kayýþý kullanýmý” na ba- kýnýz.

Aracýnýz için onaylanmýþ ISOFIX çocukkoltuðu baðlama sistemini de kullanabilir-siniz. ISOFIX sistemi ile ilgili bilgiler için“ISOFIX Sabit Baðlantý Sistemi” ne baký-nýz.

Çocuk/bebek koltuðu sistemini üreticisinin talimatlarýna göre monte ediniz.

60

(A) Bebek koltuðu

61

(B) Küçük çocuk kotluðu

(C) Çocuk koltuðu

Oturma pozsiyonu

Aðýrlýk grubu

Ön koltuk

Yolcu koltuðu Dýþ Orta

0

10 kg’dan hafif

X

Asla oturtmayýnýzU L2

0+

13 kg’dan hafif

X

Asla oturtmayýnýzU L2

1

9-18 kg arasý

Yüzü arka dönük

X

Asla oturtmayýnýz

Yüzü öne dönük

UF

U, L1 X

2, 3

15-36 kg arasýUF U L3

Arka koltuk

U: Bu aðýrlýk grubu için kullaným izinli “uluslararasý” kategoriye uygun çocuk oturma sistemi

UF:Bu aðýrlýk grubu için kullaným izinli yüzü öne dönük “uluslararasý” kategoriye uygun çocuk

oturma sistemi

L1:Bu aðýrlýk grubu için kullaným izinli “BRITAX RÖMER DUO (ISOFIX, 9-18 kg arasý)” kategoriye

uygun çocuk oturma sistemi

L2: Bu aðýrlýk grubu için kullaným izinli “BRITAX RÖMER BABYSAFE (0-13 kg arasý)” kategoriye

uygun çocuk oturma sistemi

L3: Bu aðýrlýk grubu için kullaným izinli “BRITAX RÖMER KID (17-36 kg arasý)” kategoriye uygun çocuk

oturma sistemi

X: Çocuklar için uygun olmayan koltuk oturma pozisyonu

Çeþitli oturma pozisyonlarýna uygun çocuk koltuðu sistemi

Tabloda açýklanan çocuk koltuðu sistemlerinin dýþýndaki çocuk koltuklarý da kullaný-labilir fakat bu koltuklarýn uygun olupolmadýðý üretici firmanýn açýklamalarý veürünü satan kiþiden alýnacak bilgilerle te-yid edilmelidir.

NOT:

l Ön yolcu koltuðunda çocuk koltuðunukullanýrken, koltuðu mümkün olduðukadar geriye alýnýz. (Þekil 1’de göste-rildiði gibi)

l Ön yolcu koltuðunda çocuk koltuðukullanmadan önce koltuk sýrtlýklarýný dik konumuna ayarlayýnýz. (Þekil 2’de gös-terildiði gibi)

Daha fazla bilgi için bu bölümdeki “Emni-yet kemerinin takýlmasý (ALR/ELR ve ELR)emniyet kemerinin takýlmasý” kýsmýnabakýnýz.

-ALR/ELR Emniyet Kemeri ile Baðlama

(A) BEBEK KOLTUÐUNUN BAÐLANMASI

Bebek koltuðunu sadece yüzü arkayagelecek þekilde kullanýnýz.

62

Bu araca uygun olmayan bir çocuk kol- tuðu sistemi, çocuðu veya bebeði ko-ruyamayabilir. Ciddi bir yaralanmayave ölüme yol açabilir. Þekil 1


Düz konum

Þekil 2Koltuk arkalýðýný dik konuma ayarlayýnýz.

1. Bebek koltuðu üreticisinin talimatlarýnýgözeterek, emniyet kemerinin kalça veomuz kuþaklarýný bebek koltuðu için-den ya da etrafýndan geçiriniz ve ke-merin bükülüp burulmadýðýndan eminolarak dilini kilit tokasýna takýnýz. Ke-merin kalça kuþaðýný gergin tutunuz.

63

· Eðer ön koltuklarýn kilitleme meka-nizmasýný etkiliyor ise, arka koltukta, yüzü arkaya dönük bebek koltuðukullanmayýnýz. Böyle bir konumda,ani bir fren ya da çarpýþma sýrasýndabebek ve ön yolcu ciddi biçimde ya-ralanabilirler.

· Eðer sürüþ mesafesine engel olu-yorsa bebek koltuðunu diðer tarafayerleþtiriniz.

· Dili kilit tokasýna taktýktan sonrakilitlendiðine ve kemerin kalça ya daomuz kuþaklarýnýn bükülüp burul-madýðýna emin olunuz.

· Dili tokaya tam olarak takmanýza engel olabilecekleri için, tokanýn kilidiiçine metal para, tel ataç vs. gibi þey- ler sokmayýnýz.

· Eðer emniyet kemeri düzgün olarakçalýþmazsa çocuðunuzu/bebeðinizizarar görmekten koruyamaz. Emni-yet kemerinin çalýþmamasý halindeToyota bayisine danýþýnýz ve emniyet kemeri onarýlana kadar o koltuðukullanmayýnýz.

2. Bebek koltuðunu çýkarmak için kilit aç-ma düðmesine basýp tam olarak ke-merin toplanmasýna izin veriniz. Kemer serbest halde ilk konumuna dönecekve yetiþkin veya çocuklar için yenidenkullanýma hazýr hale gelecektir.

(B) KÜÇÜK ÇOCUK KOLTUÐUNUNBAÐLANMASI

Küçük çocuk koltuðunu çocuðun yaþý veboyutuna göre yüzü öne veya arkayadönük þekilde baðlayýnýz. Koltuðu bað-larken üreticisinin, çocuðun yaþý ve boyu-na uygun koltuk seçimi ile koltuðun bað-lantý yönü ile ilgili talimatlarýna uyunuz.

64

Çocuk koltuðunu itiniz ve çekiniz.Deðiþik yönlerde bunu tekrarlayarakemniyetli olduðundan emin olunuz.Koltuðu üretici tarafýndan önerilentavsiyeleri izleyerek baðlayýnýz.

1. Küçük çocuk koltuðu üreticisinin tali-matlarýný gözeterek, emniyet kemerininkalça ve omuz kuþaklarýný küçük çocukkoltuðu içinden ya da etrafýndan geçiri-niz ve kemerin bükülüp burulmadýðýn-dan emin olarak dilini kilit tokasýna taký-nýz. Kemerin kalça kuþaðýný gergin tutu-nuz.

65

· Eðer ön koltuklarýn kilitleme meka-nizmasýný etkiliyor ise arka koltukta,yüzü arkaya dönük küçük çocuk kol-tuðu kullanmayýnýz. Böyle bir ko-numda, ani bir fren ya da çarpýþmasýrasýnda küçük çocuk ve ön yolcuciddi biçimde yaralanabilirler.

· Eðer sürüþ mesafesine engel olu-yorsa bebek koltuðunu diðer tarafayerleþtiriniz.


· Dili tokaya tam olarak takmanýzaengel olabilecekleri için, tokanýn ki-lidi içine metal para, tel ataç vs. gibiþeyler sokmayýnýz.


2. Kilitlenme özeliðini kullanmak üzereemniyet kemerini sonuna kadar çekipuzatýnýz. Bundan sonra emniyet kemeri hafifçe geri býrakýlsa dahi yenidençekilip uzatýlamaz.

Küçük çocuk koltuðunu güvenli bir þekilde sabitlemek için emniyet kemerinin top-lanmasýna izin vermeden önce kilitlemeözelliðinin çalýþtýðýný kontrol ediniz.

3. Küçük çocuk koltuðunu sýkýca araçkoltuðu minderine ve arkalýðýna doðrubastýrýrken, omuz kuþaðýnýn toplayýcýtarafýndan toplanabildiði kadar geriçekilmesine izin vererek küçük çocukkoltuðunun saðlamca tespit edilmesinitemin ediniz.

66

Sýkýca yerine tespit edildiðini kontroletmek üzere küçük çocuk koltuðunuöne-arkaya-yanlara doðru çekip itiniz.Küçük çocuk koltuðu üreticisinin tali-matlarýný göz önünde bulundurunuz.

4. Küçük çocuk koltuðunu çýkarmak içinkilit açma düðmesine basýp tam olarakkemerin toplamasýna izin verin. Kemerserbest halde ilk konumuna dönecekve yetiþkin veya çocuklar için yenidenkullanýma hazýr hale gelecektir.

(C) ÇOCUK KOLTUÐU BAÐLANMASI

Çocuk koltuðunu yerleþtirirken sadeceyüzü öne dönük konumu seçiniz.

1. Çocuðu çocuk koltuðuna oturtunuz,üretici talimatlarýný izleyerek kemerinkalça ve omuz kuþaðýný koltuðun veçocuðun üzerinden veya etrafýndangeçiriniz ve kemerin bükülüp burulma-dýðýndan emin olarak dilini kilit toka-sýna takýnýz.

Emniyet kemerinin omuz kuþaðýnýn çocu-ðun omuzu üzerine doðru yerleþtiðine vekalça kuþaðýnýn mümkün olduðuncaaþaðýdan, çocuðun kalçasý üzerindengeçtiðine emin olunuz. Ayrýntýlar için“Emniyet kemeri” bahsine bakýnýz.

67

2. Çocuk koltuðunu çýkartmak için kilitaçma mandalýna basarak dili ayýrýnýzkemerin geri toplanmasýna izin veriniz.

68

· Her zaman için emniyet kemeri omuz kayýþýnýn, çocuðun omuzunu orta-layacak biçimde olmasýna dikkatediniz. Kemer çocuðun boynundanuzak olmalý ancak omzundan daaþaðý düþmemelidir. Aksi durumda,bir kaza halinde kemerin saðlayacaðý koruma azalabilir ve bir çarpmadaçocuðun yaralanma olasýlýðý artar.

· Yukarý konumda kullanýlan kalça ku-þaklarý ve gevþek emniyet kemerleri,bir çarpýþma durumunda altýndankayýlabilecekleri için yeterli korumasaðlayamayabilirler. Kalça kuþaðý,mümkün olduðunca aþaðýdan, kalçaüzerinden geçirilmelidir.

· Çocuðun güvenliði için, omuz kayýþý- ný kolunun altýndan geçirmeyiniz.


· Dili tokaya tam olarak takmanýzaengel olabilecekleri için, tokanýn ki-lidi içine metal para, tel ataç vs. gibiþeyler sokmayýnýz.


-ELR emniyet kemeri ile baðlama

Çocuk/bebek koltuðunu yerleþtirirkenüreticilerin tavsiyelerine uyunuz.

Çocuk/bebek koltuðunuzun tipine görekoltuðu yerleþtirmek için kilitleme klipsine ihtiyaç duyacaksýnýz.

Eðer koltuðunuz kilitleme klipsine sahipdeðilse Toyota bayisinden satýn alabilir-siniz. (“Çocuk koltuðu sistemi” kýsmýnabakýnýz).

69

· Asla yüzü arkaya dönük bir tipbebek/çocuk koltuðunu ön koltuðatakarak kullanmayýnýz, çünkü ön yolcu hava yastýðýnýn þiddetle þiþmesisýrasýnda yarattýðý kuvvet, çocuðaciddi þekilde zarar verebilir. Ön yolcu için hava yastýðý ile donatýlmýþ olanaraçlarda, ön koltuða hiç bir zamanyüzü arkaya dönük bir bebek koltuðu koymamanýzý hatýrlatmak için, öngöðüsün yolcu tarafýnda, yukarýdakiþekilde görüldüðü gibi bir uyarý eti-keti vardýr.


· Ön koltuða yerleþtirilecek çocukkoltuðu, yüzü öne dönük olarak veancak zorunlu hallerde kullanýlmalý-dýr. Koltuðu tamamen geriye kadarçekiniz, çünkü açýlacak hava yastýðý-nýn kuvveti, çocuða ciddi biçimdezarar verebilir.

· Çocuk koltuðunda olsa bile çocuðunön kapýlara dayanmasýna veya yaký-nýnda olmasýna izin vermeyiniz. Eðer yan ve/veya perde hava yastýðý pat-larsa tehlikeli olur ve çarpma ço-cuðun ciddi bir þekilde yaralanma-sýna veya ölümüne sebep olur.

-Üst baðlama Kayýþýnýn Kullanýmý

Aþaðýda açýklanacak prosedür, üst baðla- ma kayýþýna sahip çocuk emniyet sis-temleri için geçerlidir.

70

· Dili kilit tokasýna taktýktan sonrakilitlendiðine ve kemerin kalça ya daomuz kuþaklarýnýn bükülüp burulma- dýðýna emin olunuz.

· Dili tokaya tam olarak takmanýzaengel olabilecekleri için, tokanýn kili-di içine metal para, tel ataç vs. gibiþeyler sokmayýnýz.


· Sýkýca yerine tespit edildiðini kontrol etmek üzere küçük çocuk koltuðunuöne-arkaya-yanlara doðru çekip iti-niz. Üreticisinin talimatlarýný gözönünde bulundurunuz.

Arka koltuðun hemen gerisinde þapkalýðýn üstündeki kanca yuvalarýný kullanarak üstbaðlama kayýþýný baðlayýnýz.

Kanca yuvalarý her bir yan arka koltuðungerisine yerleþtirilmiþtir.

Bu sembol kanca yuvalarýnýn yerlerinibelirtmektedir.

KANCA YUVALARININ KULLANIMI

1. Arka kafalýðý sökünüz.

2. Kanca yuva kapaðýný açýnýz.

71

Kanca yuvalarý

3. Çocuk koltuðunu emniyet kemeriylesýkýca baðlayýnýz.Emniyet kemeri dilini tokasýna takýpsabitleyiniz.

Çocuk koltuðunun baðlanmasýyla ilgiliaçýklamalar için, çocuk koltuðu bölümünebakýnýz.

4. Kafalýðý yerine takýnýz.

—ISOFIX Sabit Baðlantý Sistemi

ISO spesifikasyonuna göre hazýrlanmýþözel baðlantý halkalarý arka koltuktamev- cuttur.

Sol/sað arka koltuk alt ve sýrt minderleriarasýnda özel baðlantý halkalarý bulun-maktadýr çocuk koltuðu bu halkalar kulla-nýlarak da baðlanabilir. Bu durumda çocuk koltuðunu baðlamak için emniyet kemer-lerini kullanmanýza gerek yoktur.

72

Sýkýca yerine tespit edildiðini kontroletmek üzere küçük çocuk koltuðunuöne-arkaya-yanlara doðru çekip itiniz. Üreticisinin talimatlarýný göz önündebulundurunuz.

UYARI

Çocuk koltuðunun bu baðlantý þekliiçin onaylý olup olmadýðýný üreticisinesorunuz.

ÇOCUK KOLTUÐU SÝSTEMÝNÝN BAÐ-LANMASI

1. Koltuðun alt ve sýrt minderi arasýndakiaçýklýðý elinizle geniþletiniz ve özelbaðlantý halkalarýnýn konumunu kol-tuk üzerindeki etiketten teyit ediniz.

2. Mandal tokalarýný sabit baðlantý hal-kalarýna takýnýz.

Eðer çocuk koltuðunuz üstten baðlantýlýise (baðlama kayýþýnýn takýlmasý ile ilgili“Üst baðlama kayýþýnýn kullanýmý” bölü-müne bakýnýz)

Baðlantý detaylarý için çocuk koltuðu üre-ticisinin talimatlarýný izleyiniz.

73

· Sabit baðlantý halkalarýný kullanýrken halkalar civarýnda yabancý cisimlerinolmadýðýna ve emniyet kemerlerininsýkýþmadýðýna emin olunuz.

· Sýkýca yerine tespit edildiðini kontrol etmek üzere çocuk koltuðunu öne-arkaya-yanlara doðru çekip itiniz.Üreticisinin talimatlarýný göz önündebulundurunuz.

· Çocuk koltuðunu halkalar ile tespitederken, koltuk sýrtlýðýný ileri gerihareket ettirerek yerine kilitli ol-duðundan emin olunuz ve sýrtlýðýntepesinde bulunan düðme üzerindekýrmýzý iþaretin gözükmediðinden deemin olunuz.

· Eðer ön koltuðun kilitleme mekaniz-masý alanýna giriyorsa bu tür çocukkoltuðu kullanmayýnýz. Bu, çocuðunve ön yolcunun ani fren ve çarpýþmahalinde ciddi þekilde yaralanmasýnayol açabilir.

Yükseklik ayarlý ve teleskopikdireksiyon simidi

Direksiyon simidi açýsýný deðiþtirmek için direksiyonu tutarak kilit açma kolunuaþaðýya bastýrýnýz, direksiyon simidiniarzuladýðýnýz konuma getiriniz ve kilitkolunu eski konumuna getiriniz.

Dýþ dikiz aynalarý

Dýþ dikiz aynasýný aracýnýzýn ancak yankýsmýný görebilecek þekilde ayarlayýnýz.

Sürücü tarafý dýþ dikiz aynasý bir ayrýmçizgisi ile birleþtirilmiþ iki açýlý bir aynadýr.Bu aynanýn ayrým çizgisinin içi ile dýþýfarklý uzaklýklarý gösteren iki görüntüsunar. Nesneler dýþ kýsýmda iç kýsmýndakigörüntüden daha uzakta görünürler.

Bazý modellerde arka cam buðu çözücü ya da ön cam buðu giderici anahtarý çalýþ-týrýlýnca dýþ dikiz aynasý içindeki ýsýtýcý,ayna yüzeyini hýzlý bir þekilde ýsýtýr.

74

· Araç hareket halindeyken direksiyonsimidi açýsýný ayarlamayýnýz. Bu, ara-cýn sürücünün hakimiyetinden çýk-masýna ve kazaya karýþýp sonuçta ki-þilerin yaralanmalarýna sebep olabilir.

· Direksiyon simidini ayarladýktan sonra, yukarý-aþaðý hareket ettirmeyeçalýþýp, tam olarak kilitlendiðini kontrol ediniz.

· Aracýnýz hareket halinde iken aynayýayarlamayýnýz. Bu aracýn sürücüsü-nün hakimiyetinden çýkmasýna ve kazaya karýþýp sonuçta kiþilerin ölme-sine ya da yaralanmalarýna sebepolabilir.

· Ayna yüzeyi yüksek sýcaklýkta ola-caðýndan buðu çözücü devrede ikenellerinizi temastan sakýnýnýz.

—Elektrik kumandalý dýþ dikizaynalarý

Aynayý ayarlamak için anahtarlarý kullanýnýz.

1. Ana anahtar-Ayarlanacak aynayý seç-mek için. Anahtarý “L-SOL” ya da“R-SAÐ” konumuna alýnýz.

2. Kumanda düðmesi-Aynayý hareket et-tirmek için. Düðmeye arzu edilen yön-de basýnýz.

Eðer mo tor çalýþmýyorsa kontak anahtarýnýn“ACC-Aksesuar” ya da “ON-Açýk” konumun-da olmasý gerekir.

AYNALARIN KATLANMASI

Dýþ dikiz aynalarý dar yerlerde park edi lir- ken katlanabilmektedir. Aynalarýn katlan- masý için düðmeye basýnýz.

Kontak anahtarý “ACC-AKSESUAR” ya da“ON-AÇIK” konumunda olmalýdýr.

Konum 1—Aynalarýn katlanmasý içindüðmeye basýnýz.

Konum 2—Aynalarý orijinal konumunageri getirmek için düðmeye tekrar basýnýz.

Katlanabilir dýþ dikiz aynalarý

Dýþ dikiz aynalarý dar yerlerde parkedebilmek için katlanabilmektedir.

Aynayý katlamak için geriye doðru itiniz.

Kontak anahtarý “LOCK-KÝLT” konumun-dan “ACC-AKSESUAR” konumunda alýn-dýðýnda ayna katlama düðmesinin konu-muna uygun olarak ayna otomatik olarakhareket edecektir.

75

UYARI

Eðer buzlanmadan dolayý ayna sýkýþ-mýþsa, ayna kumanda düðmesini kul-lanmayýnýz ya da ayna yüzeyini kazý-mayýnýz. Aynanýn hareket edebilmesiiçin buz çözücü bir sprey kullanýnýz.

Yaralanmalarý ve sistemin zarar gör-mesini önemek için aynalar hareket e-derken dokunmayýnýz.

Aynalar katlanmýþ iken aracýnýzý kul-lanmayýnýz. Ön yolcu tarafý ve sürücütarafý dýþ dikiz aynalarý aracýnýzý sür-meye baþlamadan önce açýlýp ayar-lanmýþ olmalýdýr.

Gece-gün düz ko num lu iç di kizay na sý

Aynanýzý, aracýnýzýn arkasýný ayna üzerinde görebileceðiniz þekilde ayarlayýnýz.

Gece sü rüþ le rin de ar ka nýz daki ara cýn far -la rý nýn gö zü nü zü al ma masý için, ay na nýnal t kenarýndaki kolu kullanýnýz.

Gündüz sürüþ konumu¾ Kolu 1 konu-muna alýnýz.

Bu pozisyon en net görüþe izin verir.

Gece sürüþ konumu¾ Kolu 2 konumunaalýnýz.

Yansýmayý azaltmakla birlikte arka gö-rüntüdeki netliðin azaldýðýný unutmayýnýz.

Kendiliðinden kararan iç dikizaynasý

Ýç dikiz aynasýný, aracýnýzýn arkasýnýgörebilecek þekilde ayarlayýnýz.

Bu ayna kendiliðinden kararma özelliðinesahiptir. Bu özellik gece, arkadan gelenaracýn farlarýnýn parlamasýný azaltýr.

Kontak anahtarý yuvasýna takýlýp “ON”konuma alýndýðýnda iç dikiz aynasý herza-man “AUTO-OTOMATÝK” moduna döner.

“AUTO” konumu seçildiðinde göstergeýþýðý yanacaktýr.

Eðer ayna yüzeyinde arkadan gelen araç-larýn far ýþýðý hissedilirse, aynanýn yüzeyikoyulaþarak yansýmayý önleyecektir.

Otomatik konumunu kapatmak için düð-menin “OFF” tarafýna basýnýz.

Otomatik konumu tekrar açmak için düð-menin “AUTO” tarafýna basýnýz.

76

Araç hareket halindeyken aynayý ayar-lamayýnýz. Direksiyon hakimiyetini kay- bedebilir ve kiþisel yaralanmalarla so-nuçlanan bir kazaya neden olabilir-siniz.

Ýç dikiz aynasýný, aracýnýzý kullanmadanönce ayarlayýnýz.

Ýç hava sýcaklýðýnýn düþük olduðu du-rumlarda, iç dikiz aynasýnýn yansýmayý ön- lemek için kararma süresi bir miktaruzayacaktýr.

Kendiliðinden kararan dikiz aynasýnýn doð- ru çalýþabilmesi için aynanýn arka kýsmýnabir sensör yerleþtirilmiþtir. Sensöre do-kunmayýnýz veya herhangi bir nesneylekapatmayýnýz.

Makyaj aynasý

Makyaj aynasýný kullanmak için güneþsiperliðini aþaðýya doðru çeviriniz vekapakçýðý açýnýz.

Makyaj ýþýklarý, kapaðý açtýðýnýzda yanar.

77

Araç hareket halindeyken aynayý ayar-lamayýnýz. Direksiyon hakimiyetini kay- bedebilir ve kiþisel yaralanmalarla so-nuçlanan bir kazaya neden olabilir-siniz.

78

1. BölümGÖS TER GE VEKU MAN DA LA RINÇA LIÞ MA SI

Kýsým 1- 4Iþýk lar, Si le cek ler ve Buðuçö zü cü

· Farlar ve dönüþ sinyalleri

· Far huzme seviyesi ayarý

· Dörtlü flaþör

· Ön ve arka sis lambalarý

· Ön sis lambasý

· Arka sis lambasý

· Ön tavan ve okuma lambalarý

· Arka okuma lam ba sý

· Kontak aydýnlatma lambasý

· Bagaj lambasý

· Ön cam silecekleri ve yýkayýcýsý

· Arka cam silecek ve yýkayýcýsý

· Far yýkayýcýsý

· Arka cam ve dýþ dikiz aynasýbuðu çözücü

· Ön cam silecekleri ve dýþ dikizaynasý buz çözücüsü

Far ve sin yal anah ta rý

FARLAR

Aþaðýdaki ýþýklarý yakmak için: Kolunucundaki düðmeyi çeviriniz.

Bi rin ci ko num : Bu durumda sadece park,stop lambalarý, p laka ve gös ter ge pa nelive orta konsol ay dýn lat ma lam ba la rý ya na -cak týr.

Gösterge panelindeki yeþil ýþýk parklambalarýnýn açýk olduðunu gösterir.

Ýkin ci ko num : Birinci konumda yananlambalara ilave olarak far lar da ya na cak týr.

Ancak bazý modellerde, far düðmesikapalýyken, araç motoru çalýþtýrýldýðýndayukarýda belirtilen ýþýklar da yanarlar.

Farlarý yakmadan önce far huzme ayarýnýyapýnýz. (”Far huzme seviyesi ayarý” nabakýnýz.)

79

Sesli hatýrlatma

Farlar açýkken kontak anahtarýný yuvasýn-dan çýkarýrsanýz sürücü kapýsýný açtýðýnýzda sesli hatýrlatma devreye girerek sizi uyarýr.

Otomatik yükseklik ayarlý far:

Araçtaki yük ve yol durumuna baðlý olarakaracýn yerden yüksekliði deðiþir. Buna rað-men far seviyesi otomatik olarak uygunyükseklikte tutularak diðer sürücüleringözlerinin kamaþmasýný önler.

Kontak anahtarý “ON” konumuna alýn-dýðýnda uyarý lambasý yanacak, birkaç sa-niye sonra sönecektir. Eðer sistemde birsorun varsa uyarý lambasý yanar. Böyle bir durumda aracýnýzý Toyota bayisine kontrol ettiriniz.

Eðer süspansiyon sisteminde bir deðiþimyapacaksanýz veya araç yüksekliðini deðiþ-tirecekseniz otomatik yükseklik ayarlý far ve hüzme seviye ayarý için Toyota bayisinedanýþýnýz

Kýsa-Uzun Farlar - Uzun farlar için far düð- mesini çeviriniz ve kolu (1 pozisyonuna)itiniz. Kýsa farlar için geriye (2 pozis-yonuna) çekiniz.

Uzun huzme devredeyken gösterge pa ne - lindeki mavi renkte ikaz lambasý ya na -caktýr.

Uzun huzmeleri yakýp söndürerek iþaretverme (selektör yapmak) (3 pozisyonu)Kolu tam geriye çekiniz. Kolu býrak-týðýnýzda uzun farlar kýsaya dönecektir.

Far düðmesi “OFF” (KAPALI) pozisyonun-da iken de selektör yapabilirsiniz.

80

UYARI

Akünüzün boþalmamasý için, araçmotoru çalýþmazken farlarýnýzý uzunsüre için yanýk býrakmayýnýz.

DÖNÜÞ SÝNYALLERÝ

Dö nüþ ler de, yay gýn kul la ný lýþ þek liy le far/sinyal kolunu yu ka rý ve ya aþa ðýya çe ki niz.

Kon tak anah tarý “ON” (AÇIK) ko nu mun daol ma lý dýr.

Sin yal kolu dö nüþ ya pýl dýk tan son ra oto -ma tik ola rak orta ko nu mu na ge lir. Fa katþe rit de ðiþ tir me ler de dö nüþ sin ya lini eli -niz le ka pa mak zo run da ka la bi lir si niz. Þe ritde ðiþ tir me ler de kolu yarý ko nu muna (2pozisyonu) ka dar çe kip orada elinizle tu ta -rak da sin yal ver me niz müm kün dür. E ðergös ter ge pa ne lin de ki ye þil sin yal ýþýðý nor -mal den daha hýz lý ya nýp sö nü yor sa, buöndeki ya da arkadaki sin yal lambalarýnýnam pul le rin den bi ri nin patlamýþ ol du ðunugös te rir.

Far huzme seviyesi ayarý

Far huzme seviyesini ayarlamak içindüðmesini çeviriniz.

Aþaðýda, doðru seviye ayarý için örneklerverilmiþtir. Aþaðýda verilenlerin dýþýndayükleme yaptýðýnýzda, huzme, yalnýzcasürücünün bulunduðu durumdaki seviye-de olacak biçimde far huzme ayar düð-mesini ayarlayýnýz. Düðmedeki sayýlaryük- seldikçe, far huzmesinin seviyesiaþaðý inecektir.

Far huzmelerinizi her zaman için uygunseviyede bulundurunuz, aksi halde diðersürücülerin gözlerini alabilir.

Yükleme durumu ve düðme konumu

Yalnýzca sürücü 0

Sürücü + ön yolcu 2

Sürücü + 4 yolcu 2

Sürücü + 4 yolcu+ tam dolu bagaj 2

Sürücü +tam dolu bagaj 4

81

Dörtlü flaþör

Dörtlü fla þörü yak mak için düðmeye ba -sý nýz.

Dörtlü fla þör dev reye gir di ðin de bü tünsin yal lam ba larý ay ný an da ya nýp sön me -ye baþ la ya cak týr. Dörtlü flaþörü kapatmakiçin düðmesine tekrar basýnýz.

T ra fik ka za sýna yol aça bi le cek yer ler dedur mak zo run da kal dý ðý nýz da di ðer sü rü -cü leri uyar mak için dörtlü fla þör leri mut la -ka kul la ný nýz.

Duracaksanýz, her zaman için yoldanolabildiðince açýða doðru çýkýnýz.

Dörtlü flaþör ler ya nar ken dö nüþ sin yal- leri ça lýþ maz.

Ön ve arka sis lambalarý

Sis lambalarýný yakmak için far/sinyalkolu üzerindeki bileziði çeviriniz. Parklambalarý yandýðý zaman sis lambalarý da yanacaktýr.

1. konum— Ön sis lambalarý

Ön sis lambasý açýk konumunda ikengösterge panelinde ön sis lambasý uyarýýþýðý yanacaktýr.

2. konum—Ön ve arka sis lambalarý

Ön ve arka sis lambalarý açýk konumdaiken gösterge panelinde ön ve arka sislambalarý uyarý ýþýklarý yanacaktýr.

Ön ve arka sis lambalarý diðer tümlambalar söndürüldüðü zaman otomatikolarak sönecektir.

82

UYARI

Akünüzün boþalmamasý için, araçmotoru çalýþmazken dörtlü flaþörünü-zü gereðinden uzun süre için yanýkbýrakmayýnýz.

Farlar söndürüldükten sonra arka sis lam-balarý farlarý tekrar yaksanýz dahi yan-mayacaktýr.

Arka sis lambalarýný tekrar yakmak için(yukarýda anlatýlan þarlarda) bileziði arkasis lambalarý konumuna çeviriniz.

Ön sis lambalarý

Ön sis lambalarýný yakmak için, far/sinyal kolu üzerindeki bileziði ön sis lambalarýkonumuna çeviriniz. Park lambalarý ve/veya farlar yandýðý zaman, ön sis lamba-larý da yanacaktýr.

Ön sis lambasý AÇIK-ON konumunda ikengösterge panelinde ön sis lambasý uyarýýþýðý yanacaktýr.

Arka sis lambalarý

Arka sis lambasýný yakmak için far/sin-yal kolu üzerindeki bileziði arka sis farkonumuna çeviriniz. Farlar açýldýðý za-man sis lambasý da yanacaktýr.

Arka sis lambasý AÇIK-ON konumundaiken gösterge panelinde arka sis lambasýuyarý ýþýðý yanacaktýr.

Diðer bütün ýþýklar/lambalar kapatýldýðýn-da, arka sis lambasý otomatik olarak kapa-nacaktýr.

Farlar söndürüldükten sonra arka sislambasý farlarý tekrar yaksanýz dahi yan-mayacaktýr.

Arka sis lambasýný tekrar yakmak için(yukarýda anlatýlan þartlarda) bileziði arkasis lambasý konumuna çeviriniz.

83

Ön Tavan ve Okuma Lambalarý

ÖN TAVAN LAMBASI

Tavan lambasýný yakmak için düðmeyikaydýrýnýz.

Tavan lambasý aþaðýdaki pozisyonlarasahiptir.

“ON - AÇIK” Lamba sürekli yanar

“OFF - KAPALI” Lamba sönüktür.

“DOOR - KAPI” Kapýlardan herhangi biri-nin açýlmasýyla ýþýk yanacaktýr. Açýk kapýlar kapandýktan sonra ýþýk söner.

Gecikmeli sönerek çalýþma sistemi

Anahtar “DOOR-KAPI” konumunda ikenkapýlardan herhangi birinin açýlmasýyla ýþýk yanar. Bütün kapýlar kapatýldýktan sonraýþýk 15 saniye kadar yanmaya devam eder ve söner.

Ancak aþaðýdaki þartlarda ýþýk hemensönecektir.

l Kontak anahtarý “ACC” ya da “ON”konumunda iken bütün kapýlar ve bagaj kapaðý kapatýlýrsa.

l Bütün kapýlar ve bagaj kapaðý kapalýiken, kontak anahtarý “ACC” yada “ON”konumuna çevrilirse.

l Bütün kapýlar ve bagaj kapaðý kapatýlýrve kilitlenirse.

Bütün kapýlar ve bagaj kapaðý anahtarlaveya uzaktan kumanda ile açýldýðýndaherhangi bir kapý açýlmasa bile tavanlambasý 15 saniye kadar yanar ve söner.

Tavan lambasýnýn otomatik olarak sön-mesi

Tavan lambasý anahtarý “DOOR-KAPI” po-zisyonunda iken kontak anahtarýný çýkar-týrsanýz, ýþýk 20 saniye sonra söner.

Bu sistem devrede iken, kapýlardan biriniaçarsanýz, sistem kendini ayarlar.

ÖN OKUMA LAMBASI

Okuma lambasýný yakmak için kendi tara-fýnýzdaki düðmeye basýnýz. Lambayý sön-dürmek için düðmesine bir kez daha ba-sýnýz.

84

Arka okuma lambasý

Arka okuma lambasýný açmak için düð-meye basýnýz. Lambayý söndürmek içindüðmesine bir kez daha basýnýz.

Arka yan kapýlardan biri açýldýðýnda arkaokuma lambasý da yanar. Kapýlar kapan-dýðýnda okuma lambasý söner.

Kontak aydýnlatma lambasý

Kontak anahtarý yuvasýna kolayca ulaþa-bilmek için kapýlardan biri açýldýðýndakontak aydýnlatma lambasý yanar.

Lamba kapýlar kapatýldýktan sonra 15saniye daha yanýk kalýr ve söner.

Ancak aþaðýdaki þartlarda ýþýk hemensönecektir.

l Kontak anahtarý “ACC” ya da “ON”konumunda, bütün kapýlar ve bagajkapaðý kapalýyken

l Bütün kapýlar ve bagaj kapaðý kapalýiken, kontak anahtarý “ACC” yada “ON”konumuna çevrilirse.

l Bütün kapýlar ve bagaj kapaðý kapatýlýrve kilitlenirse.

Kapýlar anahtarla veya uzaktan kumanday- la açýldýðýnda, ayný anda herhangi bir kapýaçýlmasa bile, kontak kilit lambasý yanarve 15 saniye sonra söner.

Akünün boþalmasýný önlemek için, anah-tar çýkarýldýðýnda ve kapý 20 dakika ya dadaha uzun süre açýk býrakýldýðýnda ýþýkotomatik olarak söner.

85

Ön cam silecekleri ve yýkayýcýsý

Ön cam silecekl7erini ça lýþ týr mak içinkolu uygun pozisyona çe ki niz.

Kon tak anah tarý “ON-AÇIK” ko nu mun daol ma lý dýr.

Silecek kolu fasýla konumundayken (ko-num 1) “INT TIME - FASILA ZAMANI” bile- ziði ile, çalýþma aralýðýný ayarlayabilirsi-niz. Hareketler arasý süreyi arttýrmak içinbileziði yukarýya doðru, azaltmak için aþa-ðýya doðru çeviriniz.

Yýkama suyunu püskürtmek için kolukendinize doðru çekip býrakýnýz. (Konum5)

Eðer silecek anahtarý kapalý konumdaysasu püskürtüldüðü zaman silecekler birkaçkez çalýþacaklardýr.

Yýkama suyunu doldurmak için 7. bölüm3. kýsýmdaki “yýkama suyu doldurma” bahsine bakýnýz.

Çok soðuk havalarda, yýkama suyunu püs- kürtmeden önce, ön cam buðu gidericisiile ön camý biraz ýsýtýnýz. Bu iþlem, püskür- tülen suyun cam üzerinde donmamasýnýve görüþünüzü engellememesini teminedecektir.

Ön cam silecekleri ve yýkayýcýsý(Otomatik kontrol ayarlý)

Ön cam sileceklerini çalýþtýrmak için koluuygun pozisyona çekiniz.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumundaolmalýdýr.

86

UYARI

Ön cam kuruyken silecekleri çalýþtýr-mayýnýz, camý çizebilirler.

Kol konumu Çalýþmasý

Konum 1 Fasýlalý çalýþma

Konum 2 Düþük hýzlý çalýþma

Konum 3 Yüksek hýzlý çalýþma

Konum 4 Tek dokunuþlu çalýþma

Konum 5 Yýkama

Otomatik kontrol ayarý

Kol konumu Çalýþmasý

Konum 1 Otomatik çalýþma

Konum 2 Düþük hýzlý çalýþma

Konum 3 Yüksek hýzlý çalýþma

Konum 4 Tek dokunuþlu çalýþma

Konum 5 Yýkama

Otomatik çalýþma (konum 1)

Silecek hýzý otomatik silecek kontrolsensörünün yaðmur damlacýklarýnýn mik-tarýný ölçmesiyle ayarlanýr.

Otomatik silecek kontrol sensörü yukarý-daki þekilde görüldüðü gibi ön camýn içkýsmýndadýr.

Eðer otomatik silecek kontrolünün çokhýz- lý veya çok yavaþ olduðunu hisse-derseniz otomatik kontrol ayarlayýcýsýnýduyarlýlýðý düþürmek için “-”, duyarlýlýðýartýrmak için “+” yönde çeviriniz.

Silecek kolu 1 konumunuda iken kontakanahtarý kapatýlýrsa ve kontak anahtarý tekrar açýlýrsa otomatik çalýþma gerçekleþme- yebilir.

Bu durumda silecek koluyla baþka bir ko-num seçilip tekrar 1 konumuna alýnma-lýdýr.

Yýkama suyunu püskürtmek için kolu kendinize doðru çekip býrakýnýz. (Konum 5)

Eðer silecek anahtarý kapalý konumdaysasu püskürtüldüðü zaman silecekler birkaçkez çalýþacaklardýr.

Far yýkama sistemine sahip araçlardafarlar açýkken silecek kolunu kendinizedoðru çektiðinizde far temizleyici bir kezotomatik olarak çalýþýr.

Yýkama suyunu doldurmak için 7. bölüm3. kýsýmdaki “Yýkama suyu doldurma” kýs-mýna bakýnýz.

Çok soðuk havalarda, yýkama suyunu püs- kürtmeden önce, ön cam buðu gidericisiile ön camý biraz ýsýtýnýz. Bu iþlem, püskür- tülen suyun cam üzerinde donmamasýnýve görüþünüzü engellememesini teminedecektir.

87

Parmaklarýnýzý silecek ve ön camarasýnda tutmayýnýz.

Kontak anahtarý açýk ve silecek kolu 1konumundayken aþaðýdaki durumlarda silecek otomatik olarak çalýþabilir.

· Sensöre yakýn bir yerde ön camadokunulduðunda

· Sensöre yakýn bir yerde ön cambezle silindiðinde

· Ön cam titreþtiðinde

· Sensöre dokunulduðunda

UYARI

Camý içeriden temizlerken otomatiksilecek kontrol sensörüne deterjan vesu sürmeyiniz.

Ön cam kuruyken silecekleri çalýþtýr-mayýnýz, camý çizebilirler.

UYARI

Far yýkayýcý

Farlara yýkama suyu püskürtmek içinfarlarý yakýnýz ve düðmeye basýnýz.

Kontak anahtarý ON-AÇIK konumda olma-lýdýr.

Far yýkama sistemi çok su tükettiði için sýs sýk depodaki su seviyesini kontrol ediniz.

Doldurmak için cam yýkama sývýsý kulla-nýnýz, 7.Bölüm 3. kýsým’daki “Yýkama suyudoldurma” bahsine bakýnýz.

Arka cam ve dýþ dikiz aynalarýbuðu çözücüleri

Arka camda oluþacak buðu ya da buz-lanmadan kurtulmak için düðmeye basý-nýz.

Kontak anahtarý ON-AÇIK konumundaolmalýdýr.

Arka camýn iç yüzeyinde bulunan rezis-tans telleri kýsa sürede ýsýnarak camýnýz-daki buðu ya da buzlanmayý çözecektir.Arka cam buðu çözücü rezistans devre-deyken gösterge panelindeki ilgili uyarýlambasý yanacaktýr.

Bazý modellerde, dýþ dikiz aynalarýndaki ýsý panelleri, aynalarýn yüzeylerini de kýsasürede temizleyeceklerdir. Bu esnadaellerinizi ayna yüzeyine sürmeyiniz.

Buðu gidericileri devreden çýkartmak içindüðmesine bir kez daha basýnýz.

Buðu giderici çalýþtýrýldýktan itibaren yak-laþýk 15 dakika sonra otomatik olarakdevreden çýkacaktýr.

Yüzeyler temizlendiði zaman buðu gide-ricileri devreden çýkarýnýz. Buðu giderici-leri uzun süreli kullaným, özellikle durupkalkmalý bir sürüþte akünüzün boþalma-sýna yol açabilir.

Buðu çözücü rezistans, yaðmur suyunukurutmak ya da biriken karlarý eritmek için tasarlanmamýþtýr.

Eðer dýþ dikiz aynalarý üzerinde aþýrý buzvarsa, buðu giderici düðmesine basma-dan önce buz çözücü bir sprey kullanýnýz.

88

Ayna yüzeyleri ýsýnacaðýndan elleriniziayna yüzeylerine dokundurmayýnýz.

UYARI

Arka camý içeriden temizlerken, ýsýtýcýrezistansý tellerine zarar vermemeyeözen gösteriniz.

UYARI

Deposu boþken far yýkama düðmesinebasmayýnýz. Yýkayýcý motoru aþýrý ýsý-nabilir.

Ön cam silecekleri buz çözücüsü vedýþ dikiz aynalarý buðu çözücüsü

Ön cam sileceklerinin buzunu çözmekiçin anahtarýna basýnýz.

Kontak anahtarý ON-AÇIK konumundaolmalýdýr.

Buz çözücü çalýþtýrýldýktan itibaren yaklaþýk 15 dakika sonra otomatik olarak devreden çýkacaktýr. Gösterge ýþýðý buz çözücününçalýþtýðýný ýþýklý olarak gösterecektir.

Buz çözücüsünün tekrar çalýþmasýný isti-yorsanýz anahtara tekrar basýnýz. Ön camsileceðinin buzu çözülünce buz çözücüyüdevreden çýkarmak için anahtarýna bir kezdaha basýnýz.

Sürekli kullanýlmasý özellikle dur-kalk þek-lindeki sürüþlerde akünün boþalmasýnasebep olabilir.

Bazý modellerde ön cam sileceði buzçözücü anahtarý ayný zamanda dýþ dikiz ay-nalarýnýn ýsýtýcýlarýný da çalýþtýrýr. Düðmeyebasýldýðý zaman ayna yüzeyine dokunma-yýnýz.

Eðer dýþ dikiz aynalarý üzerinde aþýrý buzvarsa buz giderici düðmesine basmadanönce buz çözücü bir sprey kullanýnýz.

89

Bazý modellerde ayna yüzeyleri ýsýna-caðýndan ellerinizi ayna yüzeylerinedokundurmayýnýz.

90

1. BölümGÖS TER GE VEKU MAN DA LA RINÇA LIÞ MA SI

Kýsým 1- 5Gös ter ge ler, Sayaçlar,Iþýklý ve Sesli Uyarýlar

· Ya kýt seviye gös ter ge si

· Mo tor soðutma suyu sý cak lýkgös ter ge si

· De vir sa a ti (takometre)

· Ki lo met re sa yacý (Odometre), Ýki sýfýrlanabilir kilo metre sayacý(Tripmetre) ve gösterge paneliaydýnlatma kontrol ekraný

· Iþýk lý ve ses li uyarýlar

Ya kýt seviye gös ter gesi

Yakýt seviye gös ter gesi kon tak anah tarýaçý lýn ca ça lý þýr ve de poda ka lan ya kýtmik ta rýný yaklaþýk olarak gös te rir.

Hemen hemen tam dolu-Ýbre “1/1” de

Hemen hemen tam boþ-Ýbre “R” de

De poda her an için en az 1/4 de po ya kýtbu lun du rul masý tav siye edi lir.

Frenleme, hýzlanma ve dönüþlerde gös-terge oynayabilir. Bu yakýtýn tank içindekihareketinden kaynaklanýr.

Eðer ibre “R” iþaretine yaklaþýrsa, ya dadüþük yakýt seviyesi gösterge ýþýðý ya-narsa, en kýsa zamanda deponuzu dol-durunuz.

Yakýt tankýnýn içindeki yakýtýn dalgalan-masý sonucunda yakýt göstergesi ibresihareket ederse düþük yakýt seviyesi uyarýlambasý alýþýlmýþ zamanýndan daha erkenyanabilir.

Bazý modellerde, yakýtýn tam boþalmasýhalinde mo tor arýza uyarý ýþýðý da yana-bilir. Yakýt doldurulduktan sonra bir süresürüþ sonucunda lambanýn sönmesigerekir. Eðer sönmezse Toyota bayisinebaþvurunuz.

Kontak anahtarý “START-MARÞ” konu-munda iken yakýt seviye gösterge ibresi-nin “R” ye inmesi bir arýza sebebi deðildir.

91

Düþük yakýtseviyesi uyarýýþýðý

Mo tor soðutma suyu sýcak lýkgös ter ge si

Mo tor soðutma suyu sý cak lýk gös ter gesikon tak anah tarý açýk ken mo tor so ðut masuyunun sý cak lý ðýný gös te rir. Bu sýcaklýkhava sý cak lýðý ve mo tor yü küne bað lý ola -rak de ði þir.

E ðer gös ter ge nin ib re si kýr mýzý böl geyeveya üze rine çýk mýþ sa, motorunuzun sý-caklýðý fazla yüksek demektir. Motoru-nuzun soðutma suyu sýcaklýðý aþýrý yükse-lirse aracýnýzý durdurunuz ve motorunsoðumasýný bekleyiniz.

A þa ðý daki gibi zor þart lar da aracýnýzýn so -ðut ma suyu sý cak lýðý aþýrý yük se le bi lir:

l Sý cak bir gün de uzun bir ram payý çý kar -ken,

l Yük sek hýz da bir sü rüþ son ra sýn da hýzdü þü rül dü ðün de ve ya du rul du ðun da,

l Dur- kalk lý bir tra fik te klima açýk ken mo -tor uzun süre rö lan ti de ça lýþ tý ðýn da,

l Bir rö mork çe ker ken.

Kontak anahtarý “START-MARÞ” konu-munda iken mo tor soðutma suyu sýcaklýkgösterge ibresinin “C” ye inmesi bir arýzasebebi deðildir.

Devir saati (Takometre)

Devir saati (takometre), dakikadaki bin(1000) mo tor devrini (“rpm” d/dak.) gös-terir. Uy gun vi tes deðiþtirme devirlerinian lamak ve motorun düþük ya da yük sek de virlerde kullanýlmasýný ön le mek içindevir saatine bakýnýz.

Motoru yüksek devirde kullanmak, moto-run a þýn masýna ve fazla yakýt tüketimineneden o lur. Pek çok durumda mo tor dev-ri ne kadar düþük ol ursa yakýt ekonomi-sinin o kadar fazla ola caðýný unutmayýnýz.

Kontak anahtarý “START-MARÞ” konu-munda iken devir saati ibresinin altkonuma dönmesi bir arýza sebebi deðildir.

92

UYARI

u Mo tor soðutma sistemindeki ter-mostatý çýkartmayýnýz, aksi haldemotorunuzun soðutma suyu sýcak-lýðý aþýrý yükselebilir. Termostat,motorun sýcaklýðýný belirlenen ça-lýþma aralýðýnda tutmak üzeresoðutma suyunun akýþýna kumanda etmek üzere tasarlanmýþtýr.

u Mo tor aþýrý ýsýnmýþ (hararet yapmýþ) durumda sürüþe devam etmeyiniz.4. bölümdeki “Motorunuzun soðut-ma suyu sýcaklýðý aþýrý yükselirse”bahsine bakýnýz.

Kilometre sayacý (Odometre), ikisýfýrlanabilir kilometre sayacý(Tripmetre) ve gösterge paneliaydýnlatma kontrol ekraný

Ekranda aþaðýdaki bilgiler gösterilmek-tedir.

1. Kilo metre sayacý (odometre): Aracýnkullanýlmaya baþladýðýndan itibarenkatettiði toplam mesafeyi gösterir.

2. Ýki sýfýrlanabilir kilo metre sayacý (Trip-metre): Birbirinden baðýmsýz olarak,her bir kilo metre sayacýnýn sýfýrlandýðýandan itibaren kat edilen mesafeyigösterirler.Sýfýrlanabilir kilo metre sayaçlarýndanbirisini örneðin yakýt tüketimini hesap-lamak için, diðerini de son yola çýkýþý-nýzda kat ettiðiniz mesafeyi ölçmek için kullanabilirsiniz. Eðer akü baðlantýsý kesilirse sýfýrlanabilir kilo metre sayaçla-rýndaki deðerler iptal olarak sýfýrlanýr.

3. Gösterge paneli aydýnlatma kontrol ek- raný (farlar açýkken)—Gösterge paneliaydýnlatma ýþýklarýnýn parlaklýðýný gös-terir. Ekrandaki grafik çubuklarý arttýkça ýþýðýn parlaklýðý artacaktýr.

4. Sýfýrlanabilir kilo metre sayacý (tripmet-re) sýfýrlama düðmesi/gösterge paneliaydýnlatma kontrol düðmesi: Bu düð-me ile sýfýrlanabilir kilo metre sayaçla-rýný sýfýrlayabilir, gösterilen deðerlerideðiþtirebilir yada gösterge paneliýþýklarýný ayarlayabilirsiniz.

93

UYARI

Devir saati ibresinin, kýrmýzý bölgeyegelmesine izin vermeyiniz. Böyle birdurum motora ciddi þekilde hasarverebilir.

Gösterim biçimini deðiþtirmek için düð-meye kýsa bir an için basýp býrakýnýz.Düðmeye her basýþta, gösterim biçimiodometre-tripmetre A-tripmetre B vegösterge paneli ýþýk kontrol ekraný-odo-metre þeklinde deðiþecektir.

Tripmetre A’yý sýfýrlamak için, ekrandatripmetre A gösterimi varken sýfýrlamadüðmesine basarak, sýfýrlanana kadarbasýlý tutunuz. Ayný iþlemi tripmetre B içinde uygulayabilirsiniz.

Gösterge paneli aydýnlatma ýþýklarýný ayarlamak için ekran kumanda konumundaiken istenilen ýþýk þiddeti elde edilinceyekadar düðmeyi basýlý tutunuz.

Iþýk lý ve sesli uyarýlar

94

Aþaðýdaki uyarý ýþýðýyanarsa ya da sesli

uyarý gelirse...Aþaðýdaki iþlemi yapýnýz

(a)El freni çekili deðilse durunuz ve acilen Toyota bayisiniarayýnýz.

(b)(ýþýk ve ses)

Emniyet kemerini takýnýz (sürücü tarafý)

(c)

(ýþýk ve ses)

Emniyet kemerini takýnýz (yolcu tarafý)

(d) Durunuz ve kontrol ediniz.

(e) Durunuz ve kontrol ediniz.

(f) Aracýnýzý Toyota bayisine götürünüz.

(g)Düþük yakýt seviyesi uyarý ýþýðý

Yakýt deposunu doldurunuz.

(h)Aracýnýzý Toyota bayisine götürünüz. Eðer fren sistemiuyarý ýþýðý da yanýyorsa durunuz ve bayi ile irtibatageçiniz.

(i) Bütün kapýlarý kapatýnýz.

(j) Aracýnýzý acilen Toyota bayisine götürünüz.

(a) Fren sistemi uyarý ýþýðý

Bu uyarý ýþýðý kontak anahtarý “ON” ko-numunda iken aþaðýda belirtilen durum-larda yanar.

El freni çekildiðinde

El freni indirilmiþ bile olsa kontak anahtarý“ON” konumuna getirildiðinde bu lambabir kaç saniye için yanacaktýr.

Eðer fren hidrolik seviyesi düþükse...

Aþaðýda anlatýlan durumlarda aracýnýzýToyota bayisinde kontrol ettiriniz.

l Kontak anahtarý “ON” konumunda ikenel freni çekildiðinde fren sistemi uyarýýþýðý yanmýyorsa.

l El freni indirilmiþ durumda kontakanahtarý açýldýðýnda ýþýk yanmýyorsa

Araç kullanýrken bu lamba kýsa süreliyanarsa bir probleme iþaret etmez.

95

Eðer aþaðýda anlatýlanlardan birisi ba-þýnýza gelirse aracýnýzý güvenli bir yer-de hemen durdurunuz ve Toyota bayisi ile irtibata geçiniz.

· Mo tor çalýþýrken el freni indirildiðin-de ýþýk sönmüyorsa;Bu durumda frenler gerektiði gibi ça- lýþmayabilir ve duruþ mesafesi ar-tabilir. Fren pedalýna sert bir þekildebasýnýz ve aracý güvenli bir yerdedurdurunuz.

· Fren sistemi uyarý ýþýðý ve “ABS”uyarý ýþýðý beraber yanýk kalýyorlarsa; Bu durumda sadece ABS sistemi ça-lýþmadýðý gibi, ayný zamanda fren-leme sýrasýnda araç güvensiz ola-caktýr.

Aþaðýdaki uyarý ýþýðýyanarsa ya da sesli

uyarý gelirse...Aþaðýdaki iþlemi yapýnýz

(k) Aracýnýzý acilen Toyota bayisine götürünüz.

(l) Aracýnýzý Toyota bayisine götürünüz.

(m) Aracýnýzý Toyota bayisine götürünüz.

(n)Anahtar hatýr-latma sesi

Kontak anahtarýný çýkartýnýz.

(o)Iþýký hatýrlat-ma sesi

Iþýklarý kapatýnýz.

Fren hidrolik seviyesi düþük olduðun-da, nor mal þekilde sürüþ tehlikelidir.

(b) Sürücü emniyet kemeri uyarý ýþýðý vesesi

Iþýk kemer takýlýncaya kadar yanýp söner.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” ya da“START-MARÞ” konumuna çevrildiðindesürücü tarafý emniyet kemeri takýlý deðilsebu uyarý ýþýðý yanýp sönerek sürücüyüuyarýr. Iþýk, kemer takýlýncaya kadar buþekilde yanýp söner.

Eðer emniyet kemeri takýlmadan araç hýzý15 km/h’in üzerine çýkarsa 30 sn. Boyunca sesli uyarý sistemi çalýþacaktýr. Eðer kemer hala takýlmamýþsa sesli ikaz 90 sn. Dahafarklý tonda çalýþacaktýr. Araç hýzý 15km/h’in altýna düþtüðünde sesli ikaz çalýþ-maya devam edecektir. Sesli ikazý durdurmak için emniyet kemerinizi takýnýz.

(c) Ön yolcu emniyet kemeri uyarý ýþýðýve sesi

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” yada “START- MARÞ” konumuna çevrildiðinde ön yolcukoltuðunda oturan kimse varsa ve deemniyet kemerini takmamýþ ise bu ýþýk ya- nýp sönerek yolcuyu uyarýr. Ön yolcuemniyet kemerini takmadýðý sürece ýþýk bu þekilde yanýp söner.

Eðer emniyet kemeri takýlmadan araç hýzý15 km/h’in üzerine çýkarsa 30 sn. Boyunca sesli uyarý sistemi çalýþacaktýr. Eðer kemer hala takýlmamýþsa sesli ikaz 90 sn. Dahafarklý tonda çalýþacaktýr. Araç hýzý 15km/h’in altýna düþtüðünde sesli ikaz çalýþ-maya devam edecektir. Sesli ikazý durdurmak için emniyet kemerinizi takýnýz.

Eðer ön yolcu koltuðu üzerine bagaj yer-leþtirilmiþse eþyanýn yerine ve aðýrlýðýnabaðlý olarak koltuk minderine yerleþtirilmiþ olan sensör bu yükü algýlayarak bu ýþýðýnyanmasýna neden olabilir.

(d) Akü þarj du rumu uyarý ýþýðý

Bu uyarý ýþýðýnýn yanmasý akü nün bo þal -mak ta ol du ðunu ha ber ve rir.

Eðer uyarý ýþýðý sü rüþ es na sýn da yan mýþ -sa, bu durum a ra cýn þarj sis te min de birarýza ol du ðunu gös te rir.

Ancak bu ikaz lambasýnýn yanmasýna rað -men mo torunuz akü bo þa lana ka dar ça lý -þa cak týr. Uyarý lam basý ya nar sa klima, ka-lorifer faný, buz/buðu giderici, rad yo- teypgibi ak se su ar larý ka pa týp en ya kýn Toyo- ta bayisine gi di niz.

(e) Dü þük mo tor yaðý ba sýn cý uyarý ýþýðý

Bu uyarý ýþýðý mo tor yaðý ba sýn cý çok düþ -tüðün de ya nar.

Eðer sü rüþ es na sýn da bu lam ba ya nýp sö -ner, ya da de vam lý ya nar sa, a ra cý ný zý emin bir yer de dur du rup he men mo toru stopedi niz. Yar dým için Toyota bayisini ara yý -nýz.

Mo tor rö lan ti de ça lý þýr ken yað lam basý ya -nýp sö ne bi lir, ya da sert bir du ruþ son ra -sýn da kýsa bir süre için de vam lý ya na bi lir.Böy le bir du rum da eðer mo to ra bi raz gazver di ði niz de lam ba sö nü yor sa en diþe edi -le cek bir du rum yok tur.

Uyarý ýþýðý kar ter deki mo tor yaðý se vi yesiçok dü þer se de ya na bi lir. Yað ba sýn cýuyarý ýþýðý kar ter deki yað se vi ye sini gös -ter mek için ta sar lan ma mýþ týr. Yað se vi ye -si nin kont ro lünü yað çu buðu ile yapýnýz.

96

UYARI

Bu uyarý ýþýðý yanarken aracýnýzý kýsabir mesafe dahi sürmeyiniz. Motoru-nuz hasar görebilir.

UYARI

Eðer alternatör tahrik kayýþý kopmuþya da gevþekse aracýnýzý sürmeyiniz.

(f) Mo tor arýzasý uyarý ýþýðý

Bu ýþýk aþaðýdaki koþullarda devreye girer.

a. Motorun elektrik donanýmýnda, elekt-ronik gaz kelebeði kontrol sistemindeya da otomatik þanzýmanýn elektrikdonanýmýnda arýza olduðunda

b. Yakýt deposu tamamen boþaldýðýnda(yakýt göstergesi kýsmýna bakýnýz)

Eðer araç hareket halindeyken a madde-sinde anlatýlan nedenle bu uyarý ýþýðý ya-narsa, bakým/onarým için en kýsa zamanda Toyota bayisine baþvurunuz.

1AZ-FSE motorlu modellerde—

Bu ýþýk yandýðýnda, gaz pedalýna basýlsabile mo tor devri yükselmiyorsa, elektronik kontrol sisteminde prob lem olabilir.

Bu esnada titreþim oluþabilir. Bununlaberaber gaz pedalýna daha yavaþ vekuvvetlice basarsanýz aracýnýzý düþük hýz-larda sürebilirsiniz. En kýsa zamanda aracýný- zý Toyota bayisine götürünüz.

Düþük hýzda araç kullanýrken elektronikkontrol sistemindeki arýza giderilse bile,mo tor durdurulup ve kontak anahtarý“ACC-AKSESUAR” ya da “LOCK-KÝLÝT”konumuna alýnýncaya kadar sistem nor-male ulaþmayabilir.

(g) Düþük yakýt seviyesi uyarý ýþýðý

Bu uyarý ýþýðý, depodaki yakýt miktarýbitmeye yaklaþtýðý zaman yanacaktýr. Enkýsa zamanda yakýt deponuzu doldurunuz.

Eðimlerde veya virajlarda yakýt tanký için-deki yakýtýn çalkalanmasý veya yer deðiþ-tirmesi nedeni ile yakýt seviye uyarý lam-basý alýþýlmýþ zamandan önce yanabilir.

(h) ABS-kilitlenmeyi önleyici fren siste-mi uyarý ýþýðý (Araç denge kontrolsistemi olmayan araçlarda)

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumuna ge- tirildiðinde bu ýþýk yanacak ve birkaç sani-ye sonra sönecektir. Bu sistemin düzgünçalýþtýðýný gösterir. Eðer sistemde birprob lem varsa ýþýk yeniden yanacaktýr.

Eðer ABS uyarý ýþýðý yanýk kalýyor ancakfren sistemi uyarý ýþýðý yanmýyorsa; buABS fren sisteminin, çalýþmayacaðýný, an-cak frenlerin ABS olmayan fren gibi çalýþa-caðýný gösterir.

ABS ýþýðý yandýðýnda (eðer fren sistemiuyarý ýþýðý sönükse) ABS fren sistemiçalýþmaz böylece ani frende veya kayganyolda tekerlek kilitlenebilir.

Aþaðýdaki durumlardan herhangi biri ger-çekleþecek olursa bu, ikaz lambasý siste-mi tarafýndan izlenen sistem elemanla-rýndan birinde bir arýza olduðunu göste-rir. Aracýnýzý mümkün olan en kýsa süredebir Toyota bayisine götürünüz.

l Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunaalýndýðýnda ýþýk yanmazsa ya da yanýkkalýrsa.

l Iþýk aracýnýzý sürerken yanarsa

Aracý kullanýrken bu lamba kýsa süreliyanarsa bir probleme iþaret etmez.

97

Yanlýþ pedal çalýþmasýný önlemek içinözellikle dikkat ediniz.

Eðer “ABS” uyarý ýþýðý ile fren sistemiuyarý ýþýðý beraber yanýk kalýyorlarsaaracýnzý hemen güvenli bir yerde dur-durunuz ve Toyota bayisi ile temasageçiniz.

Bu durumda ABS sistemi çalýþmaya-caðý için, araç frenleme halinde sonderece güvensiz olacaktýr.

Araç denge kontrol sistemi olan araçlar-da

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumuna ge- tirildiðinde bu ýþýk yanacak ve birkaç sani-ye sonra sönecektir. Bu sistemin düzgünçalýþtýðýný gösterir. Eðer sistemde birproblem varsa ýþýk yeniden yanacaktýr.

Eðer ABS uyarý ýþýðý yanýk kalýyor ancakfren sistemi uyarý ýþýðý yanmýyorsa; buABS fren sisteminin, fren destek sistemi-nin, patinaj kontrol sisteminin ve araçdenge kontrol sisteminin çalýþmayacaðýný, ancak frenlerin ABS olmayan fren gibiçalýþacaðýný gösterir.

ABS ýþýðý yandýðýnda (eðer fren sistemiuyarý ýþýðý sönükse) fren sistemi nor malfren gibi çalýþacak ancak ABS devreyegirmeyecektir. Bu durumda ani frenleme-de ve kaygan yol üzerinde fren yapýldýðýn- da tekerlekler kilitlenebilir.




Aracý kullanýrken bu lamba kýsa süreliyanarsa bir probleme iþaret etmez.

(i) Açýk kapý uyarý ýþýðý

Bütün kapýlar ve bagaj kapaðý tamamenkapatýlana kadar ýþýk yanar.

(j) SRS hava yastýðý uyarý ýþýðý

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunagetirildiði zaman bu ýþýk yanacak veyaklaþýk 6 saniye sonra sönecektir. Budurum hava yastýklarýnýn ve ön gerilmeliemniyet kemerlerinin doðru þekildeçalýþtýðýný göstermektedir.

SRS hava yastýðý ikaz lambasý sistemi,hava yastýðý sensör grubunu, ön havayastýðý sensörlerini, yan hava yastýðýsensörlerini, yan ve perde hava yastýðýsensörlerini, perde hava yastýðý sensör-lerini, sürücü koltuðu konum sensörünü,sürücü emniyet kemeri tokasý anahtarýný,aktif gergili emniyet kemerleri grubunu,þiþirme mekanizmalarýný, ikaz lambasýnýnkendisini, baðlantý kablolarýný ve güçkaynaklarýný izleyerek kontrol eder.

Aþaðýdaki durumlardan herhangi biri ger-çekleþecek olursa bu, ikaz lambasý sistemi tarafýndan izlenen sistem elemanlarýndanbirinde bir arýza olduðunu gösterir. Ara-cýnýzý mümkün olan en kýsa sürede birToyota bayisine götürünüz.


l Iþýk aracýnýzý sürerken yanarsa veyayanýp sönerse.

(k) Elektrik motorlu direksiyon sistemiuyarý ýþýðý (3ZZ-FE, 1ZZ-FE motorlar)

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunagetirildiði zaman bu ýþýk yanacak ve birkaç saniye sonra sönecektir. Eðer sistem-de arýza varsa ýþýk tekrar yanacaktýr.

98

Eðer “ABS” uyarý ýþýðý ile fren sistemiuyarý ýþýðý beraber yanýk kalýyorlarsaaracýnzý hemen güvenli bir yerde dur-durunuz ve Toyota bayisi ile temasageçiniz.

Bu durumda ABS sistemi çalýþmaya-caðý için, araç frenleme halinde sonderece güvensiz olacaktýr.




Uzun süreli hýzlý sürüþ esnasýnda ýþýk ya-narsa, bir arýza olduðunu göstermez. Iþýðýsöndürmek için aracý stop ediniz ve tekrararacý çalýþtýrýp sürüþe devam ediniz.

(l) Otomatik far seviyesi sistemi uyarýýþýðý

Bu ýþýk otomatik far seviye sisteminde birprob lem olduðunda yanacaktýr.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunagetirildiði zaman bu ýþýk yanacak ve birkaç saniye sonra sönecektir.

Eðer ýþýk yanacak olursa aracýnýzý birToyota bayisine kontrol ettiriniz.

(m) “VSC” Uyarý Iþýðý

Araç denge kontrol sisteminde ya dapatinaj kontrol sisteminde bir prob lemolduðunda yanar.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konuma alýn-dýðýnda birkaç saniye süre ile yanar, sonra söner.

Eðer “VSC” uyarý ýþýðý yanacak olursa araç denge kontrol sistemi ve patinaj kontrolsistemi çalýþmayacaktýr. Fren sistemi bugeliþmiþ sistemler yokmuþ gibi çalýþa-caðýndan, bu gerçeði bilerek, yola devamedebilirsiniz.

Aþaðýdaki koþullardan birisi gerçekleþecek olursa, ikaz ýþýðý sisteminin izlediði par-çalarýn birisinde prob lem var demektir. En kýsa zamanda Toyota bayisine baþvurunuz.

l Kontak anahtarý açýldýðýnda “VSC” uyarý lambasý yanmýyorsa

l Kontak anahtarý açýldýktan sonra “VSC”uyarý lambasý açýk kalýyorsa

l Uyarý ýþýðý sürüþ esnasýnda yanýyorsa

(n) Anahtar hatýrlatma sesi

Kontak anahtarý “ACC-AKSESUAR” veya“LOCK-KÝLÝT” konumundayken sürücükapýsýný açtýðýnýzda, bu sesli uyarý kontakanahtarýný almanýz için sizi uyarýr.

(o) Açýk ýþýk hatýrlatma sesi

Bu sesli ikaz, kontak anahtarý farlar açýkken“LOCK-KÝLÝT” konumuna getirildiði zamansürücü kapýsý açýlýrsa devreye girer. Farlaraçýk olduðu sürece kontak anahtarý çýkar-týlsa bile ikaz sesi susmayacaktýr.

99

Elektrik motorlu direksiyon sistemiuyarý ýþýðý yanarsa, aracýnýzý mümkünolan en kýsa sürede bir Toyota bayisine götürünüz. Bu durumda, direksiyon si-midini çevirirken her zamankindendaha fazla efor gerektirecektir. Aracý-nýzý sürerken, direksiyon simidi zordönecektir.

IÞIKLI VE SESLÝ UYARILARIN KONT -ROLÜ (düþük yakýt seviyesi uyarý ýþýðýhariç)

1. El fre nini çe ki niz.

2. Kapýlardan birisini açýnýz. Açýk kapýuyarý ýþýðý yanmalýdýr.

3. Kapýyý kapatýnýz. Açýk kapý uyarý ýþýðýsönmelidir.

4. Kontak anahtarýný “ON-AÇIK” konumu-na alýnýz, ama marþa basmayýnýz.Açýk kapý uyarý ýþýðý dýþýndaki uyarý ýþýk- larý yanacaktýr. “ABS”, “VSC”, otomatik far seviyesi sistemi ve elektrik motorludireksiyon sistemi uyarý ýþýklarý birkaçsaniye sonra sönecektir. SRS havayastýðý uyarý ýþýðý yanacak ve 6 sn. sonra sönecektir.

Eðer ýþýklý ve sesli uyarýlardan birisi ça -lýþmýyorsa, en kýsa sürede Toyotabayisine kontrol ettiriniz.

100

1. Bö lümGÖS TER GE VEKU MAN DA LA RINÇA LIÞ MA SI

Kýsým 1- 6Kon tak anah tarý,Þanzýman ve El fre ni

· Di rek si yon ki lit li kon tak anah ta rý

· Multi-mod otomatik þanzýman

· Düz þanzýman

· Patinaj kontrol sistemi-TRC

· Denge kontrol sistemi-VSC

· El fre ni

· Sabit hýz kontrol sistemi

Direksiyon kilitli kontak anahtarý

S TAR T-MARÞ: Bu ko num da marþ mo -toru dev reye gi rer. A nah tar bý ra kýldý ðýn -da oto ma tik ola rak ON-AÇIK ko nu munadö ne cek tir.

Ça lýþ týr ma ile il gili tav si ye ler için 3. bö lü-me ba ký nýz.

Kontak anahtarý “START-MARÞ” konu-munda, devir saati, yakýt göstergesi veyasu sýcaklýk göstergesi ibresinin aþaðýkonumu göstermesi bir arýza deðildir.

ON-AÇIK: Bu ko num da mo tor ve bü tünak se su ar lar dev re de dir.

Bu konum nor mal sü rüþ ko nu mu dur.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunda,kilo metre ibresinin hareket etmesi birarýza deðildir.

AC C-AKSESUAR: Bu ko num da rad -yo-teyp gibi ak se su ar lar dev re de dir fa kat mo tor ça lýþ maz.

Kontak anahtarý “ACC-AKSESUAR” yada“LOCK-KÝLÝT” konumundayken sürücükapýsýný açtýðýnýzda sesli uyarý anahtarýalmanýz için sizi uyarýr.

LOC K-KÝLÝTLÝ: Bu ko num da mo tor ça lýþ -maz ve di rek si yon ki lit len miþ tir. Kon takanah tarý an cak bu ko num da çý kar tý la bi lir.

“ACC-AKSESUAR” konumundan “LOCK-KÝLÝT” konumuna geçebilmek için kontakanahtarýný hafifçe iterek çeviriniz. Otoma-tik þanzýmanlý araçlarda anahtarý itmedenönce vites kolu “P” konumuna alýnmalýdýr.

Kontak anahtarýný çýkarttýðýnýz anda, mo tor blokaj (immobilayzýr) sistemi otomatik olarak devreye girer. (1. bölüm 2. kýsýmdaki“Mo tor blokaj sistemi” bahsine bakýnýz.)

Mo toru ça lýþ tý rýr ken kon tak anah tarý“LOCK-KÝLÝTLÝ” ko nu mun da sý kýþ mýþ gibigö zü ke bi lir. A nah tarý çe vi re bil mek için ilkön ce anahta rýn de liðe ta ma men gir di ðin -den emin olu nuz ve daha son ra di rek si -yonu ha fif çe saða sola dön dü rür ken anah -tarý yu mu þak bir þe kil de çe vi ri niz.

101

Tiptronik (Multi-mode) Otomatikþanzýman

102

Araç hareket halindeyken asla kontakanahtarýný çýkartmayýnýz, aksi haldedireksiyonun kilitlenmesi sonucu direksiyon hakimiyetini kaybedersiniz.

UYARI

Aracýn motoru çalýþmazken kontakanahtarýný ON-AÇIK konumunda bý-rakmayýnýz. Akü boþalacaktýr ve ateþ-leme sistemi zarar görebilir.

Kar konumu düðmesi

Vites kolu

Ayaðýnýzý fren pedalýna basarkenvitesi deðiþtiriniz. (Kontak anahtarý“ON-AÇIK” konumunda olmalýdýr)

Normal vites deðiþtirme

“S” veya “D” konumunu seçmekiçin vites kolunu sola yada saðadoðru itiniz.

Otomatik þanzýmanýnýzda hatalý vites de-ðiþtirmeyi engellemek için vites deðiþtir-me kilit düðmesi vardýr. Bunun anlamý vi-tesi “P” konumundan ancak frene basarak çýkarabilirsiniz. (Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunda olmalýdýr.

(a) Vites Kolu

Vites konumlarý ayný zamanda göstergepanelinde gösterilmektedir.

P: Park etme, mo tor çalýþtýrma ve kontakanahtarýný çýkartabilme konumu

R: Geri vites konumu

N: Boþ Konum

D: Nor mal sürüþ konumu (over driveON-AÇIK durumda)

S: “S” sürüþ konumu+: Vites yükseltme—: Vites küçültme

(b) Nor mal sürüþ

1. 3. Bölümdeki “Motorunuzu nasýl çalýþ-týracaksýnýz” bahsinde belirtildiði þekil-de motorunuzu çalýþtýrýnýz. Þanzýman“P” ya da “N” konumunda olmalýdýr.

2. Fren pedalýna basarak vites kolunu “D” konumuna getiriniz.

Otomatik þanzýman sistemi, “D” konu-mundayken, nor mal sabit hýz, yokuþ týr-manma, yük çekiþ gibi deðiþik sürüþþartlarý için en uygun vitesi seçecektir.

Daha sessiz sürüþ ve yakýt tasarrufu için,her zaman “D” konumunda sürünüz. Bukonumda over drive gerçekleþebilir. Mo tor soðutma suyunun sýcaklýðý düþükken “D”konumunda sürseniz bile þanzýman over -drive konumuna geçemeyecektir.

3. El frenini býrakýnýz ve ayaðýnýzý frendençekiniz. Düzgün bir kalkýþ için yavaþçagaz pedalýna basýnýz.

(c) “S” konumunda sürüþ

Vites kolu "S" konumuna alýndýðýndavites kolunun vites yükseltme (+) veyavites küçültme (-) konumlarýna alýnmasý4. ve 1. vites arasýndaki vites konumunuseçecektir. Vites kolu "S" konumunaalýndýðýndaki ilk vites konumu 3. vitestir.

"S" modu gösterimini ve vites konumunugösterge panelinde görebilirsiniz.

1: Vites yükseltme2: Vites küçültme

103

Vites deðiþtirirken kesinlikle ayaðýnýzýgaz pedalýna koymayýnýz.

“S” modu ve vites konum göstergesi

Vites Konumu

4: Dördüncü vites1. Vites ve over drive vitesi arasýndaaraç hýzýna ve sürüþ þartlarýna enuygun vites konumu otomatik olarakseçilir.

3: Üçüncü vites1. ve 3. vites arasýnda araç hýzýna vesürüþ þartlarýna en uygun vites konu-mu otomatik olarak seçilir. Yokuþ aþaðý inerken hafif bir mo tor freni saðlanýr.Yokuþ yukarý çýkarken daha az vitesdeðiþimiyle daha düzgün bir sürüþsaðlanýr.

2: Ýkinci vites1. ve 2. vites arasýnda araç hýzýna vesürüþ þartlarýna en uygun vites konu-mu otomatik olarak seçilir. Bu konumdaha fazla mo tor freni gerektiðinde kul- lanýlýr.

1: Birinci vitesAraç hýzý ve sürüþ þartlarýna bakýlmak-sýzýn vites 1. konumda sabitlenir. Buvites konumu maksimum mo tor frenigerektiðinde kullanýlýr.

Araç hýzýna uygun olmayan bir vitesdüþürme iþlemi yapmaya kalkarsanýz ikiuyarý sesi duyarsýnýz.

Müsade edilen azami hýzlar

Otoyolda aracýnýzý kullanýrken veya önü -nüz deki ya vaþ gi den bir aracý sollamanýzge rek ti ðin de azami hýz lan maya ih ti yaç du -ya bi lir si niz. Böy le bir du rum da her vi tesiçin aþa ðýda ve ri len azami hýz la ra uyu nuz.

1ZZ-FE mo tor

km/s

1 592 1093 169

1AZ-FSE mo tor

km/s1 622 1113 174

Vites kolu “S” konumuna alýndýðýnda “S”modu gösterge ýþýðý yanmýyorsa sistemde arýza olabilir. Aracýnýzý en kýsa sürede birToyota bayisine götürünüz.

Böyle bir durumda aracýnýzý “D” konumunda kullanabilirsiniz.

(d) Mo tor freninin kullanýlmasý

Mo tor frenini kullanmak için vitesi aþaðý-daki þekilde küçültünüz.

“D” konumunda sürerken—Viteskolunu “S” konumuna alýnýz.Araç “S” konumunda “4” viteste ise—Vites kolunu “-” yöne hareket ettirerek “3” konumunu seçin

Araç hýzý aþaðýdaki hýzlara veya hýzlarýn altýna düþmüþse þanzýman üçüncü vitese geçer ve mo torfreni etkisi daha güçlü olur.

1ZZ-FE mo tor. . . . 160 km/s1AZ-FSE mo tor. . . . 150 km/s

Sabit hýz kontrol sistemi kullanýldýðý zaman, mo tor freni mümkün olmayacaktýr, çünküsabit hýz kontrol sistemi iptal edilemez.

Aracýn hýzýný azaltma yöntemleri için bubölümdeki “Sabit hýz kontrol sistemi”kýsmýna bakýnýz.

l Vitesi “-” tarafýný seçerek “2" konumu-na alýnýz. Þanzýman aþaðýda verilenhýzlarda ya da daha düþük hýzlardaikinci vitese düþecektir ve etkili bir mo -tor freni yapýlacaktýr:

1ZZ-FE mo tor . 99 km/s1AZ-FSE mo tor . 94 km/s

104

UYARI

Araç müsaade edilen azami hýz sýný-rýnýn üzerine çýkacaksa vitesi küçült-meyiniz.

l Vitesi “-” tarafýný seçerek “1” konumuna alýnýz. Þanzýman aþaðýda verilen hýzlar-da ya da daha düþük hýzlarda birincivitese düþecektir ve azami mo tor freniyapýlacaktýr.

1ZZ-FE mo tor . 49 km/s1AZ-FSE mo tor . 46 km/s

(e) Geri viteste sürüþ

1. Aracýn hareketini tamamen durduru-nuz.

2. Ayaðýnýz fren pedalýndayken vites kolunu “R” konumuna alýnýz.

(f) Park etme

1. Aracýn hareketini tamamen durduru-nuz.

2. El freni kolunu tam olarak çekerek elfrenini emniyetli bir þekilde uygulayý-nýz.

3. Fren pedalýna basarken vites kolunu“P” konumuna alýnýz.

(g) Güvenli sürüþ için öneriler

l Hafif bir rampa çýkýlýrken þanzýman sýksýk üçüncü vites ile over drive (4.vites)arasýnda geçiþ yaparsa, vites seçmekolunu “S” konumuna alýnýz.

l Etkili bir mo tor freni için, römork çeker- ken over drive konumunu kullanmayý-nýz.

105

UYARI

Araç hareket halindeyken asla gerivitese almayýnýz.

Araç hareket halindeyken, hiç birsebeple vitesi “P” konumuna almayaçalýþmayýnýz. Böyle bir hareket, ciddimekanik hasar ve araç kontrolününkaybolmasý ile sonuçlanabilir.

Kaygan bir zeminde vites küçültürkendikkatli olunuz. Ani vites küçültme,aracýn kaymasýna ya da savrulmasýnasebep olabilir.

UYARI

Aracýnýzý yokuþ yukarý bir konumdasabit tutmak için gaz pedalýný kullan-mayýnýz, aksi halde þanzýman aþýrýhararet yapabilir. Daima fren pedalýnýya da el frenini kullanýnýz.

Mo tor çalýþýrken aracýnýzý durdurduðu-nuzda, ayaðýnýz daima fren pedalýndabulunmalýdýr. Böylece aracýnýzýn kendi- liðinden yavaþ yavaþ ilerlemesini ön-lersiniz.

(h) “SNOW-KAR” konumunda sürüþ

Bu konumu aracýnýzý karda veya buzdakullanýrken seçiniz.

“SNOW-KAR” konumunu kullanmak için“SNOW-KAR” düðmesine basýnýz. Kar ko-numunda snow gösterge lambasý yanar.Kar konumunu iptal etmek için düðmesine tekrar basýnýz.

(i) Vites kolunu “P” konumunda çýkara-mazsanýz

Fren pedalýna basmanýza karþýn vites ko-lunu “P” konumundan kurtaramýyorsanýzvites kilidi çözme düðmesine basýnýz.Detaylar için bölüm 4’teki “Otomatik þan-zýman vites kolunu hareket ettiremezse-niz” kýsmýna bakýnýz.

Düz þan zýman

Vi tes konumlarý yu ka rý daki þe kil de gös -te ril di ði gibidir.

Vi tes de ðiþ ti rir ken deb ri yaj pe da lýna so nuna ka dar ba sý nýz ve vi tesi de ðiþ tir dik tenson ra pe dal dan aya ðý nýzý ya vaþ ça çe ki niz.Deb ri yaj prob lem le riy le kar þ ýlaþ ma makiçin sü rüþ es na sýn da aya ðý ný zý de vam lýdeb ri yaj pe dalý üze rin de tut ma yý nýz. Yo kuþ yu karý dur mak zo run da kal dý ðý nýz da aracýye rin de tut mak için deb ri yajý (gaz ile be ra -ber) kul lan ma yýp el fre nini kul la ný nýz.Erken vites büyütme veya geç vitesküçültme motorun çekmemesine ve debüyük ihtimalle silkelemesine nedenolacaktýr. Her vites büyütmede mo tordevrini gereðinden fazla yükseltmek,motorda aþýnmaya ve yüksek yakýtsarfiyatýna yol açar.

Mü sade edilen azami hýz lar

Otoyolda aracýnýzý kullanýrken veya önü -nüz deki ya vaþ gi den bir aracý sollamanýzge rek ti ðin de azami hýz lan maya ih ti yaç du -ya bi lir si niz. Böy le bir du rum da her vi tesiçin aþa ðýda ve ri len azami hýz la ra uyu nuz.

3ZZ-FE mo tor

Vites (km/ saat)

1 47

2 87

3 127

4 172

1ZZ-FE mo tor

Vites (km/ saat)

1 51

2 95

3 139

4 176

1AZ-FSE mo tor

Vites (km/saat)

1 56

2 96

3 149

4 193

106

Gü ven li sü rüþ için öneriler

l Ara cý nýzý geri vi tese tak mak ta zor la nýr -sa nýz, vi tesi il k ön ce boþa alý nýz. Deb ri -yaj pe da lýný bý ra kýp tek rar ba sý nýzve tek rar de ne yi niz.

l Römork çe ker ken, mo tor freni et kin li -ðini azalt ma mak için ara cý nýzý 5. vi tes -te sür me yi niz.

Patinaj kontrol sistemi

Ön tekerleklerin kaygan zeminlerde pati-naj yapmasýný otomatik olarak önleyereksürücünün araç çekiþ kontrolünü temineder.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konuma alýn-dýðýnda sistem otomatik olarak açýlacaktýr.

NOR MAL SÜRÜÞ MODU

Nor mal sürüþ sýrasýnda sistemi devredebýrakýnýz. Böylece gerekeceði durumlarda çalýþabilecektir.

Mo tor çalýþtýrýldýðýnda ya da araç hareket ettikten hemen sonra birkaç saniye süre ilemotor bölgesinden gelen bir ses duyabi-lirsiniz. Bu ses bir prob lem iþareti olmayýp,sistemin kendi kendini kontrol iþaretidir.

Patinaj kontrol sistemi devredeykenaþaðýdaki durumlar oluþur.

l Ön tekerleklerin kaygan zeminde pa-tinaj yapmasý engellenecek ve kaymauyarý ýþýðý yanýp sönecektir.

l Frenlerin çalýþmasýndan kaynaklanantitreþim ya da ses duyabilirsiniz. Busistemin doðru çalýþtýðýnýn iþaretidir.

107

UYARI

Bir alt vites için müsaade edilen azami hýzdan daha yüksek bir hýzda seyre-diyorsanýz vites küçültmeyiniz.

UYARI

Geri vitese geçirmeden önce aracýntamamen durmuþ olmasýna dikkatediniz.

Kaygan bir yolda vites küçültürkendikkatli olunuz. Ani vites küçültme,aracýn kaymasýna ya da savrulmasýnasebep olabilir.

Patinaj kontrol sistemi devrede olsabile bazý kaygan zeminlerde ön teker-leklerde tam çekiþ elde edilemeyebilir.Araç kontrolünü kaybedebileceðiniz bir zeminde hiçbir hýzda aracý sürmeyiniz,manevra yapmayýnýz. Yol yüzeyinin kar ya da buz kaplý olduðu durumlardaaracýnýzda kar lastiði olmalý ya da te-kerleklerde zincir bulunmalýdýr. Daimauygun bir hýzda ve dikkatli yol alýnýz.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunaalýndýðýnda kaygan yol uyarý ýþýðý birkaçsaniye yanacaktýr. Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumuna alýndýðýnda uyarý ýþýðýyanmaz ise Toyota bayisine baþvurunuz.

PATÝNAJ KONTROL OFF DÜÐMESÝ

Aracýnýz karlý bir zeminden veya çamur-dan çýktýðý zaman patinaj kontrol sistemi devre dýþý kalýr. Patinaj kontrol sistemimo tor performansýný ve ön tekerleklerindengelenmesini kontrol eder.

“TRC OFF” düðmesine basýlýrsa patinajkontrol sistemi devre dýþý kalacaktýr.

“TRC OFF” gösterge ýþýðý yanacaktýr.

“TRC OFF” düðmesine yeniden basacakolursanýz patinaj kontrol sistemi devreye girecektir.

“TRC OFF” gösterge ýþýðý sönecektir.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konuma alýn-dýðýnda “TRC OFF” gösterge ýþýðý yanacakve birkaç saniye sonra sönecektir. “TRC-OFF” düðmesine basýldýðý zaman sistemdevre dýþý kalacak ve gösterge ýþýðý tekraryanacaktýr.

Aþaðýdaki koþullardan biri gerçekleþecekolursa, en kýsa zamanda Toyota bayisinebaþvurunuz.

l Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumaalýndýðýnda, gösterge ýþýðý yanmýyorsa.

l Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumaalýndýktan sonra gösterge ýþýðý yanýkkalýyorsa,

l Nor mal sürüþ konumunda aracý sü-rerken, ýþýklar yanýyorsa.

108

“VSC” Uyarý Iþýðý

Bu ýþýk patinaj kontrol sisteminin veyadenge kontrol sisteminin herhangi biryerinde arýza olursa uyarýr.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konuma alýn-dýðýnda ýþýk yanacak ve birkaç saniye sonrasönecektir.

Eðer ikaz ýþýðý sürüþ sýrasýnda yanacakolursa patinaj kontrol sistemi çalýþmaz.Bununla birlikte frenler bu geliþmiþ sistem yokmuþ gibi çalýþacaðýndan, bu gerçeðibilerek yola devam edebilirsiniz.

Aþaðýdaki koþullardan birisi gerçekleþecek olur-sa Toyota bayisine baþvurunuz.

l Kontak anahtarý "ON-AÇIK" konumaalýndýðýnda uyarý ýþýðý yanmýyorsa

l Kontak "ON-AÇIK" konuma alýndýktansonra uyarý ýþýðý yanýk kalýyorsa

l Sürüþ sýrasýnda uyarý ýþýðý yanýyorsa

"TRC OFF" düðmesine basýlmamýþ olsabile "VSC" uyarý ýþýðý yandýðýnda "TRCOFF" ýþýðý da yanacaktýr.

Denge kontrol sistemi

Denge kontrol sistemi; ABS, patinajkontrol sistemi, mo tor kontrolü, vb. sis-temlerin beraberce viraj kontrolüne yö-nelik olarak çalýþmasýna yardýmcý olur.Bu sistem; kaygan zeminde viraj alýrkenya da ani direksiyon hareketlerinde ola-bilecek aracýn kayma hareketlerini önle-meye yardýmcý olmak için otomatik ola-rak fren ve motoru kontrol eder.

Bu sistem araç hýzý yaklaþýk 15 km/sdeðerinin üzerinde iken devreye girebilir.

Mo tor çalýþtýrýldýðýnda ya da araç hareketettikten hemen sonra, birkaç saniye süreile mo tor bölgesinden gelen bir sesduyabilirsiniz. Bu ses bir prob lem iþaretiolmayýp kendi kendini kontrol iþaretidir.

Sürüþ sýrasýnda araç kayacak olursa kay-ma uyarý ýþýðý yanacak ve fasýlalý bir alarmsesi duyulacaktýr. Sürüþ sýrasýnda çokdaha dikkatli olunmalýdýr.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunaalýndýðýnda kayma uyarý ýþýðý birkaç saniye yanacaktýr. Kontak anahtarý “ON” konu-muna alýndýðýnda uyarý ýþýðý yanmaz iseToyota bayisine baþvurunuz.

109

· Denge kontrol sistemine aþýrý güven- meyiniz. Araç denge kontrol sistemiçalýþýyor olsa bile, aracýnýz mutlakemniyet altýnda deðildir. Dikkatsizsürüþ beklenmedik bir kaza ile so-nuçlanabilir. Güvenli sürüþü daimaaklýnýzda bulundurunuz. Sürüþ sýra-sýnda kaygan yol uyarý ýþýðý yanýp sö- necek ve/ya da alarm sesi duyulacak olursa çok daha dikkatli olunmalýdýr.

· Dört tekerlekte sadece belirtilen ölçü ve diþ yapýsýnda lastik kullanýnýz. 4lastik de ayný olmalýdýr. Belirtileninharicinde lastik kullanýrsanýz araçdenge kontrol sistemi doðru çalýþ-mayabilir. Lastik ve jantlarý deðiþti-receðiniz zaman Toyota bayisinebaþvurunuz.

“VSC” Uyarý Iþýðý

Bu ýþýk denge kontrol sisteminin veyapatinaj kontrol sisteminin herhangi biryerinde arýza olursa uyarýr.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konuma alýn-dýðýnda ýþýk yanacak ve birkaç saniyesonra sönecektir.

Eðer ikaz ýþýðý sürüþ sýrasýnda yanacakolursa denge kontrol sistemi çalýþmaz.Bununla birlikte frenler bu geliþmiþ sistem yokmuþ gibi çalýþacaðýndan, bu gerçeðibilerek yola devam edebilirsiniz.

Aþaðýdaki koþullardan biri gerçekleþecekolursa Toyota bayisine baþvurunuz.

l Kontak anahtarý açýldýðýnda uyarý ýþýðýyanmýyorsa

l Kontak açýldýktan sonra uyarý ýþýðý yanýk kalýyorsa

l Sürüþ sýrasýnda uyarý ýþýðý yanýyorsa

El fre ni

Park ederken, el frenini aracýn kaymasýnýönlemek için kuvvetlice uygulayýnýz.

Çekmek için: El freni ko lunu yu ka rýya doð -ru çe ki niz. El fre ni nin daha iyi tut masý için, il k ön ce fren pe da lýna ba sý nýz. El fre niniçe ker ken aya ðý nýzý pe dal da ba sýlý tu tu nuz.

Býrakmak için: Kilit açma düðmesine (2)basarken kolu hafifçe yukarý çekip (1)aþaðý indiriniz (3).

Gösterge panelindeki el freni uyarý ýþýðý elfreni çekildiðinde yanacak ve siz el freninibýrakýncaya kadar yanýk kalacaktýr.

110

Aracýnýzý harekete geçirmeden önce elfreni kolunu tam olarak býraktýðýnýz-dan ve el freni lambasýnýn söndüðün-den emin olunuz.

Sabit hýz kontrolü

Sabit hýz kontrolü 40 km/s üzerindekihýzlarda, ayaðýnýz gaz pedalýnda olmasadahi aracýnýzýn hýzýný arzu ettiðinizdüzeyde sabit tutmaya yarar.

Çýkýþ ve iniþlerde hafif bir hýz deðiþimi ola- bileceði halde, mo tor performansý sý-nýrlarý dahilinde yokuþ yukarý ve yokuþaþaðý gidiþlerde dahi aracýnýzýn seyir hýzýsabit olarak muhafaza edilecektir. Eðimifazla iniþ ve çýkýþlarda hýz deðiþimleri daha fazla miktarda olacaðý için, sabit hýzkumandasý kullanýlmadan sürüþ dahaiyidir.

SABÝT HIZ KUMANDASINI KULLANMA

Sabit hýz kumandasýný çalýþtýrmak için“CRUISE ON-OFF—SABÝT HIZ AÇMA-KA-PAMA” düðmesine basýnýz. Gösterge pa-nelindeki ýþýk, aracýnýzýn hýzýný arzu ettiði-niz sabit deðere ayarlayabileceðinizi gös-terir. Düðmeye bir kez daha basýlmasý, bukumanda sistemini tamamen kapatacaktýr.

ARZU EDÝLEN HIZ AYARI

Otomatik þanzýmanlý araçlarda, sabit hýzkumandasý ayarý yapýlmadan önce vites“D” konumuna alýnmalýdýr.

Aracýnýzýn hýzýný arzu ettiðiniz düzeye çýka- rýnýz. Sabit hýz kumandasý kolunu aþaðýyadoðru, “SET/COAST-AYAR/HIZ AZALT-MA” konumuna bastýrýp býrakýnýz. Bu iþ-lem, aracýn hýzýný o düzeyde sabitleyecek-tir. Eðer bu hýz sizi tatmin etmezse, aracýhýzlandýrmak için sabit hýz kumandasý ko-lunu yukarý yönde, yavaþlatmak için aþaðýyönde hareket ettirip býrakýnýz. Her bir ha-reket, araç hýzýný 1.6 km/h kadar deðiþti-recektir. Artýk ayaðýnýzý gaz pedalýndan çe- kebilirsiniz.

111

· Araç üzerindeki hakimiyetinizi azami seviyede tutabilmek için sýkýþýk vesürekli deðiþim gösteren trafik için-de, kaygan (yaðmurlu, buzlu, karlý)yollarda ya da çok rüzgarlý koþullar-da sabit hýz kumandasýný kullanmayý- nýz.

· Rampa aþaðý iniþlerde aracýnýzýn hýz-ýnýn fazla artmasýna izin vermeyiniz.Eðer aracýnýzýn hýzý, sabit hýz kuman-dasý ile ayarladýðýnýz deðere göre fazla artarsa, sabit hýz kumandasýný devre-den çýkararak bir alt vitese geçiniz vemotor freni ile aracýn yavaþlamasýnýtemin ediniz.

Ýstenmediði halde sabit hýz kumandasýkonumuna girilmesini önlemek için,kullanýlmadýðý zamanlarda “CRUISEON-OFF” düðmesini kapalý konumdabulundurunuz.

Eðer hýzlanmanýz gerekirse (örneðin biraracý sollarken), aracýn hýzý sabit hýz ku-mandasý ile ayarlanan deðerin üzerine çý-kacak kadar gaz pedalýna basýnýz. Gaz pe-dalýný býraktýðýnýzda, aracýnýzýn sürati, hýz-lanmaya baþlamadan önceki deðerinedönecektir.

SABÝT HIZ AYARINI ÝPTAL ETME

Ayarladýðýnýz sabit hýzý þu þekillerde iptaledebilirsiniz:

a. Sabit hýz kumandasý kolunu “CAN -CEL-ÝPTAL” yönünde çekip býrakarak.

b. Fren pedalýna basarak

c. Debriyaj pedalýna basarak (düz þanzý-manlý araçlar)

Eðer aracýn hýzý 40 km/s deðerinin altýnadüþerse, sabit hýz kumandasý için yap-týðýnýz ayar otomatik olarak iptal edilir.

Eðer araç hýzý ayarlanan hýzdan 16 km/saþaðýya düþerse, ayar otomatik olarakiptal edilir.

Eðer yukarýdaki þartlar haricinde bir du-rumda sabit hýz kumandasý ayar deðeriiptal olursa, kontrol için ilk fýrsatta Toyo-ta bayisine danýþýnýz.

DAHA YÜKSEK BÝR HIZA AYARLAMA

Sabit hýz kumandasý kolunu yukarýya doð-ru, “RES/ACC-AYARLANMIÞ HIZA GERÝDÖN/HIZLAN” konumuna kaldýrýp tutunuz. Arzu ettiðiniz hýza ulaþtýðýnýzda koluserbest býrakýnýz. Kol yukarý konumda tu-tulduðu sürece araç kademe kademehýzlanacaktýr.

Bununla beraber daha çabuk bir ayar yapma yöntemi, aracý gaz pedalýyla hýzlandý-rýp, sonra sabit hýz kumandasý kolunuaþaðýya doðru, “SET/COAST-AYAR/HIZAZALTMA” konumuna bastýrýp býrakmak-týr.

DAHA DÜÞÜK BÝR HIZA AYARLAMA

Sabit hýz kumandasý kolunu aþaðýyadoðru, “SET/COAST-AYAR/HIZ AZALT-MA” konumuna bastýrýp tutunuz. Arzuettiðiniz hýza ulaþtýðýnýzda kolu serbestbýrakýnýz. Kol aþaðý konumda tutulduðusürece araç kademe kademe yavaþla-yacaktýr.

Bununla beraber, daha çabuk bir ayaryapma yöntemi, frene basýp sonra sabithýz kumandasý kolunu aþaðýya doðru,“SET/COAST-AYAR/HIZ AZALTMA” konumuna bastýrýp býrakmaktýr.

Otomatik þanzýmanlý araçlarda sabit hýzkumandasý devredeyken vitesi “D” ‘den“3” ‘e ya da “4” ‘den “3” e alsanýz dahi,sabit hýz kumandasý iptal olmadýðý içinmo tor freni yapýlamayacaktýr. Aracýn hýzýný düþürmek için sabit hýz kumandasý kolu ile daha düþük bir hýza ayar yapýnýz ya dafren pedalýna basýnýz. Eðer fren pedalýnýkullanýrsanýz, sabit hýz kumandasý ayarý iptal olur.

AYARLANMIÞ OLAN HIZA DÖNME

Eðer sabit hýz kumandasý kolunu çekerekya da fren veya debriyaj pedalýna basýl-mak suretiyle, ayarlanmýþ olan sabit hýziptal edilmiþse, sabit hýz kumandasý ko-lunu “RES/ACC-AYARLANMIÞ OLAN HIZA DÖN/HIZLAN” konumuna kaldýrýp býrak-týðýnýzda aracýnýz iptalden önceki ayar hýzý- ný geri kazanacaktýr.

Ancak aracýn hýzý 40 km/s deðerinin altýnadüþtüðünde, önceden ayarlanmýþ olanhýza yeniden dönemez.

112

SABÝT HIZ KUMANDASI ARIZA UYARISI

Eðer sabit hýz kumandasýný kullanýrken,gösterge panelindeki “CRUISE-SABÝT HIZ” gösterge ýþýðý yanýp sönerse “CRUISEON-OFF-SABÝT HIZ AÇMA-KAPAMA”düðmesine basarak sistemi kapatýnýz veyeniden basarak devreye alýnýz.

Aþaðýdaki durumlarýn herhangi birisi ol-duðunda, sabit hýz kumandasý sistemindebir arýza vardýr:

l Sabit hýz kumandasý gösterge ýþýðýyanmýyor.

l Sabit hýz kumandasý gösterge ýþýðý yineyanýp sönüyor.

l Sabit hýz kumandasý gösterge ýþýðýyandýktan sonra sönüyor.

Böyle durumlarda kontrol için Toyotabayisine danýþýnýz.

113

114

1. Bö lümGÖS TER GE VEKU MAN DA LA RINÇA LIÞ MA SI

Kýsým 1- 7Radyo-teyp sis te mi

Radyo-teyp sistemi

l Referans

l Radyo-teyp sisteminin kullanýlmasý ileilgili öneriler

· Kumandalar ve çalýþmasý

· Radyo-teyp uzaktan kumandasý

l Araç radyo-teyp sistemi kullanýmnotlarý

Radyo-teyp sistemi-Referans

AM-FM radyo/teyp/cd çalar (otomatik CDdeðiþtirici kumandalý)

-Radyo teyp sisteminin kullanýlmasýile ilgili öneriler

Bu bölüm Toy ota radyo-teyp sistemlerinin basit özelliklerini açýklar. Bazý bilgiler sizinradyo-teyp sisteminizde olmayabilir.

Aracýnýzýn radyo-teyp sistemi kontakanahtarý “ACC” veya “ON” konumundaiken çalýþýr.

115

ÇALIÞTIRMAK VE DURDURMAK

Radyo-teybi çalýþtýrmak ve durdurmak için“PWR-VOL” düðmesine basýnýz.

“PWR-VOL” düðmesinden ayrý olarak“AM”, “FM”, “DISC” veya “TAPE” düð-melerine de basarak cihazý açabilirsiniz.

Kaset çalarýn ya da CD çalarýn içine birkaset/CD yerleþtirerek de çalýþtýrabilirsiniz.

Kaset çalarý ya da CD çalarý, kaseti/CD’yidýþarý çýkararak durdurabilirsiniz.

Eðer radyo-teyp sistemi kapalý konumdaise kaseti/CD’yi çýkarýnca radyo-teyp sis-temi veya disk çalar tamamen kapana-caktýr. Eðer önceden radyo açýksa radyo,kaset çýkarýlýnca çalmaya devam edecek-tir.

FONKSÝYONLAR ARASI GEÇÝÞ

Sistem çalýþýrken “AM/FM”, “TAPE” veya“DISC” tuþlarýna basarak birinden diðerine geçebilirsiniz.

SES VE AYAR

Radyo-teybinizin detaylý kullaným tavsi-yeleri için ileriki sayfalara bakýnýz.

Ses

Ýyi bir radyo-teyp ses seviyesi ve karýþýmýiçin bas ve tiz sesleri geniþ bir alandasaptayabilirsiniz. Aslýnda deðiþik çeþitmüzikler ve ses programlarý genellikle bas ve tiz seslerin deðiþik karýþýmlarýndanoluþur.

Ayar

Sað ve sol hoparlör kanallarýnýn ve ön vearka ses seviyelerinin uygun ayarý önem-lidir.

Eðer bir ste reo kayýt veya yayýn dinliyor-sanýz, sað ve sol hoparlör ayarý deðiþi-minin bir tarafýn sesini arttýrýrken diðeriniazaltacaðýný unutmayýnýz.

RADYO ANTENÝ

Aracýnýzýn radyo anteni arka camýn içtarafýndadýr.

KASET ÇALAR

Bir kaseti teybe yerleþtirirken kasetin açýktarafý sað tarafta olmalýdýr.

CD (KOMPAKT DÝSK) ÇALAR

CD’yi yerleþtirirken etiketi yukarý gelecekþekilde yuvaya yavaþça itiniz. (Eðer tersyönde yerleþtirmeye çalýþýrsanýz diskotomatik olarak dýþarý çýkacaktýr.) CD çalar otomatik olarak ilk parçadan baþlayarakçalmaya baþlayacaktýr. Parçalarýn tamamýçalýndýðýnda tekrar baþa dönülecektir.

Diskçalar 12 cm. çapýndaki diskleri çalmak üzere tasarlanmýþtýr.

116

UYARI

Arka cama takýlan özellikle metalik tipfilmler radyonun hassasiyetini azaltýr.

UYARI

Kasetçalarýn hiç bir parçasýný yaðla-mayýnýz ve kasetten baþka hiç birþeyin içine girmesine izin vermeyiniz.Aksi takdirde kasetçalarýnýz hasargörebilir.

Diskçalarýn hiç bir parçasýný yaðla-mayýnýz ve diskten baþka hiç bir þeyiniçine girmesine izin vermeyiniz.

UYARI

-Radyo teyp sisteminin kullanýlmasý

Kumandalarý ve çalýþmasý

Düðmelerin ve kumandalarýn ayrýntýlýözellikleri izleyen sayfalarda verilmiþtir.

1 2 3 4 5 6 (Ýstasyon hafýza düðmeleri)

Bu düðmeler, radyo istasyonlarýný hafýza-ya almak ve tekrar çaðýrmak için kullaný-lýrlar.

Düðmelerden birisine bir istasyonu ayarla-mak için: Arzu ettiðiniz radyo istasyonu-nu ayarlayýnýz (”TUNE” veya “SEEK/TRACK” düðmeleri ile ilgili açýklamalarabakýnýz). Düðmeyi bir bip sesi duyanakadar basýlý tutunuz, böylece radyo istas-yonunun frekansý o düðmeye kaydedilmiþolacaktýr. Basmýþ olduðunuz düðmenumarasý da ekranda belirecektir.

Düðmelerden birisine ayarlanmýþ bir is-tasyonu çaðýrmak için: Ýstediðiniz hafýzadüðmesine kýsa bir an basýp býrakýnýz.Düðmenin numarasý ve istasyon frekansýekranda belirecektir.

Bu radyo-teyp sistemi, her bir düðmeyebir adet AM ve üçer adet FM istasyonukaydedebilir. (“AM/FM” düðmesine bas-týðýnýzda ekranda “AM”, “FM1”, “FM2” yada “FM3” belirecektir.) Eðer besleme güçkaynaðý kesilirse (akü ayrýlýrsa ya dasigortasý atarsa) hafýzadaki ayarlý istasyonbilgileri silinecektir.

117

Kaset çýkartma düðmesi

Teyp içindeki kaseti çýkartmak için budüðmeye basýnýz.

CD (Com pact Disk) çalar

CD’yi çýkartmak için bu düðmeye basýnýz.

Pro gram

Çalmakta olan kasetin diðer yüzünü din-lemek için bu düðmeye (4 no’lu düðme)basýnýz. Çalýnmakta olan taraf ekrandabelirtilir. (”p” üst yüzü, “q” alt yüzügösterir.)

Otomatik geri dönüþ özelliði (Auto-rever-se): Teypteki kasetin bir yüzü sonunaulaþtýðýnda, otomatik olarak geri dönüþ ile kasetin diðer yüzü çalýnmaya baþlar. Budurum, teypteki kasetin her iki yönde ça-lýnmasý için de geçerlidir.

/ Hýzlý ileri geri sarma

Kaset çalar

Kaseti hýzlý ileri sarmak için düðmenin tarafýna (6 no’lu düðme) basýnýz. Ekranda“FF” yazýsý belirecektir. Kaseti hýzlý gerisarmak için düðmenin tarafýna (5 no’lu düðme) basýnýz. Ekranda “REW” yazýsýbelirecektir.

Hýzlý ileri sararken sarmayý durdurmak içinhýzlý ileri tuþuna (6 no’lu düðme) basýnýz;hýzlý geri sararken sarmayý durdurmak içinhýzlý geri tuþuna (5 no’lu düðme) basýnýz.

Otomatik geri dönüþ özelliði (Auto-rever-se): Teypteki kasetin bir yüzü sonunaulaþtýðýnda, otomatik olarak geri dönüþ ile kasetin diðer yüzü çalýnmaya baþlar. Buözellik hýzlý sarma sonunda da gerçekleþe- cektir.

Eðer kaset, geriye tamamen saracak olur-sa kaset çalýcý önce duracak sonra aynýyüzü çalacaktýr. Eðer kaset ileri doðru ta-mamen saracak olursa otomatik geri dö-nüþ özelliði ile kasetin diðer yüzü çalmaya baþlayacaktýr.

CD Çalar

Çalmakta olan parçanýn üzerinde ileri veyageri gitmek için hýzlý ileri sarma (6 no’ludüðme) veya geri sarma (5no’lu düðme)düðmesine basýlý tutunuz. Düðmeyi býrak-týðýnýzda CD yeniden çalmaya baþlayacaktýr.

AF (Alternatif Frekans)

Bu düðme, bütün band içindeki RDS(Radyo Bilgi Sistemi) yayýnlarýný aramakiçin kullanýlýr (“RDS” konusuna bakýnýz).

“AF” düðmesine her basýþýnýzda AF modu aþaðýdaki sýrada deðiþecektir.

“AF” devrede: “AF” yazýsý ekranda belire-cektir. Bu mod, radyo düðmeleriyle aynýPI (pro gram tespiti) kodu içinden radyo is- tasyonlarýný bulup iyi ses almalarýný sað-lar.

REG devrede: “AF REG” yazýsý ekrandabelirecektir. Bu mod, radyo düðmeleriyleayný yerel PI (Pro gram tespiti) koduiçinden radyo istasyonlarý bulup iyi sesalmalarýný saðlar.

Bu AF özelliðinin kullanýmýndan çýkmakiçin “AF” düðmesine bir kez daha basýnýz.

AM/FM

AM ve FM bandlarý arasýnda geçiþ için “AM/ FM” düðmesine basýnýz. Ekranda “AM”,“FM1”, “FM2” veya “FM3” görülecektir.

Eðer radyo sistemi kapalý ise radyoyu“AM/FM” düðmesine basarak açabilirsiniz.

AST (Otomatik hafýzaya alma)

Her yayýn bandýnda (FM3 ve AM) 6 adedekadar radyo istasyonunu otomatik olarakhafýzaya almak için “AST” düðmesine bipsesi duyuncaya kadar basýnýz.

FM modunda AST düðmesini kullanacakolursanýz (FM1, FM2, FM3) istasyonlarotomatik olarak FM3 bandýnda hafýzayaalýnacaktýr. Örneðin FM1 modunda iþleme baþlarsanýz mod otomatik olarak FM3’edönecektir.

118

Bir bip sesi duyana kadar AST düðmesinibasýlý olarak tutunuz. Eðer radyo herhangibir istasyon yakalayamazsa, AST düðme-sine basmadan hemen önceki frekansadönecektir.

AU DIO CON TROL

El ile ses tonu ayar fonksiyonu

Bu düðme ses tonunu el ile ayarlamak için kullanýlýr.

Bas sesleri ayarlamak için “AU DIO CON -TROL” düðmesine ekranda “BAS” yazýsýgözükünceye kadar basýp býrakýnýz. Sonratercihinize göre ayarlamak için döner tipkumandayý çeviriniz.

Ekran “BAS -5” ten “BAS +5” ’e kadar biryelpazeyi gösterecektir.

Tiz sesleri ayarlamak için “AU DIO CON -TROL” düðmesine ekranda “TRE” yazýsýgözükünceye kadar basýnýz. Sonra ter-cihinize göre ayarlamak için döner tip ku-mandayý çeviriniz.

Ekran “TRE-5” ten “TRE+5” ‘e kadar biryelpazeyi gösterecektir.

Ses balans ayar fonksiyonu—

Bu düðme sesin sað-sol, ön arka denge-sini el ile ayarlamak için kullanýlýr.

Ön/arka dengesinin ayarýný yapmak için“AU DIO CON TROL” düðmesine ekranda“FAD” yazýsý gözükünceye kadar basýnýz.Sonra, ön-arka dengesinin ayarýný yapmak için döner tip kumandayý çeviriniz.

Ekran “FAD F7” ’den “FAD R7” ‘ye kadarbir yelpazeyi gösterecektir.

Sað/sol dengesinin ayarýný yapmak için“AU DIO CON TROL” düðmesine ekranda“BAL” yazýsý gözükünceye kadar basýnýz.Sonra, sað-sol dengesinin ayarýný yapmak için döner tip kumandayý çeviriniz.

Ekranda “BAL L7” ‘den “BAL R7” ‘ye kadar bir yelpazeyi gösterecektir.

Dolbyâ B NR*

Dolbyâ B sistemi ile kaydedilmiþ bir kaset dinliyorsanýz, sembolüne (3 nolu düð-me) basýnýz. Ekranda sembolü beli-recektir. Dolbyâ B NR özelliðini kapatmakiçin ayný düðmeye tekrar basýnýz.

Dolbyâ NR konumu, teyp bandýndaki is-tenmeyen gürültüleri 10 dB kadar azaltýr.En iyi ses kalitesini elde etmek için, buözelliði yalnýzca bant Dolbyâ NR sistemiile kaydedilmiþse açýnýz.

*: Dolby gürültü azaltma sistemi, Dolby Labora-tuarlarý lisansör firmasýnýn lisansý ile kulla-nýlmaktadýr. “Dolby” ve çift D “ “sembolleriDolby Laboratuarlarý lisansör firmasýnýn ticarimarkalarýdýr.

PTY (Pro gram tipi)

PTY düðmesine basýnýz. Eðer bir RDSistasyonunun PTY kodu alýndýðý sýrada budüðmeye basarsanýz, alýnmakta olan prog-ramýn tipi (”NEWS-HABER”, “SPORT-SPOR”, “TALK-SOHBET”, “POP-POP”,“CLAS SICS-KLASIK MÜZÝK”) ekranda be-lirecektir. Baþka tip bir pro gram arzu eder-seniz, istediðiniz tip ekranda belirene ka-dar “PTY” düðmesine basýnýz.

Eðer RDS istasyonunun PTY kodu alýna-mazsa ekranda NO PTY-PTY YOK mesajýbelirecektir.

Ekranda pro gram tipi yazýlýyken “SEEK/TUNE” düðmesinin “ “” ya da “ “ düð-melerinden birisine basýlýrsa, radyo aynýPTY kodu olan baþka bir istasyon aramayabaþlar. Buna uygun istasyon bulunamaz-sa, ekranda “NOTH ING-BOÞ” mesajýgörülecektir.

Ekranda pro gram tipi gösterildiði sýrada 6saniye süreyle sisteme dokunulmazsa yada baþka bir iþlem yapýlýrsa, ekrandaki pro -gram tipi kaybolacak ve radyo, songösterilen tipte bir programý çalmayabaþlayacaktýr.

PWR.VOL (Güç ve Ses) düðmesi

Radyo-kasetçalar ünitesini açýp kapamak için“PWR.VOL” düðmesine basýnýz. Ses ayarýyapmak için “PWR-VOL” düðmesini çeviriniz.

119

RAND (Rastgele parça çalma)

Diskten rastgele parça çalmak için“RADN” düðmesine (1 nolu düðme) basý-nýz. Ekranda “ ” yazýsý görülecektir.Bu özelliði kapatmak için düðmeye tekrarbasýnýz.

Ýki rastgele parça çalma özelliði vardýr. YaCD deposundaki bütün kompakt disklerde bulunan parçalarý rastgele bir sýrayla din-lersiniz ya da belirli bir kompakt disktekiparçalarý rastgele bir sýrayla dinlersiniz.

Bir diskteki parçalarýn rastgele çalýnmasý:

RAND düðmesine (1 no’lu düðme) basýphemen býrakýnýz. Göstergede RAND yazýsýbelirecek ve CD çalar diskteki bütün parça-larý rastgele bir sýrayla çalacaktýr. Bir bip sesiduyarsanýz, düðmeye uzun süre basmýþsýnýzdemektir. Bu durumda CD çalar CD tutu-cudaki bütün parçalarý rastgele bir sýraylaçalar. Rastgele çalma özelliðini kapatmak için RAND düðmesine bir kez daha basýn.

CD tutucudaki bütün parçalarýn rastgeleçalýnmasý:

Bir bip sesi duyana kadar RAND (1 no’ludüðme) düðmesine basýnýz. Göstergede yazýsý belirecek ve CD çalar, CDdeposundaki bütün disklerin bütün parça-larýný rastgele sýrayla çalacaktýr. Rastgeleçalma özelliðini kapatmak için “RAND”düðmesine bir kez daha basýnýz.

RPT (Tekrar)

Kasetçalar

Kasetten bir parça çalýnýrken “RPT” düð-mesine basýnýz. Göstergede “ ” beli-recektir. Kasetin çalmakta olan parçasý sona erince kaset baþa sarýlacak ve ayný parçatekrar çalacaktýr. Bu iþlem “RPT” düðmesine tekrar basýlýncaya kadar devam eder.

Tekrar özelliðinin düzgün çalýþmasý içinkasetteki parçalar arasýnda en az 3 sn.likboþluk bulunmalýdýr.

CD çalar

Ýki tip tekrarlama özelliði vardýr: Bir disküzerindeki bir parçayý tekrar dinleyebilir-siniz ya da bir diskin tamamýný tekrardinleyebilirsiniz.

Bir parçayý tekrarlama:

“RPT-TEKRAR” düðmesine kýsa bir anbasýp býrakýnýz. Ekranda “RPT-TEKRAR”mesajý belirecektir.

Sadece CD Otomatik deðiþtiricisi—

Bir diskin tekrar çalýnmasý—

Bir bip sesi duyana kadar “RPT” düðmesini basýlý tutunuz. Ekranda “D-RPT mesajý belirecektir. CD çalar dinlediðiniz diskteki bü-tün parçalarý yeniden çalar. Disk sona erdi- ðinde CD çalar otomatik olarak diskin birinci parçasýna döner ve yeniden çalar. Bu iþ-lem tekrar özelliðini kapatmak için düðme-ye yeniden basana kadar devam eder.

SEEK/TRACK-PARÇA ATLAMA düðmesi

Radyo

Bu düðmeyi kullanarak radyo istasyonbandý üzerinde aþaðý yukarý giderek birsonraki istasyonu bulur ve yayýnlar.

Bir istasyonu aramak için, düðmenin “ “ya da “ “ tarafýna basýnýz. Baþka biristasyonu bulmak için bu iþlemi bir dahayapýnýz.

Kasetçalar

Bu düðmeyi kullanarak teyp kasetindekiarzu ettiðiniz parçaya kadar olan müzikleriatlayabilirsiniz.

Bir seferde 9 parçayý atlayabilirsiniz.

Düðmenin sað ya da sol tarafýna basýnýz. Ek-randa “FF 1” ya da “REW 1” görülecektir.

Sonra “SEEK TRACK” düðmesinin diðertarafýna atlamak istediðiniz parça numa-rasý gelinceye kadar basýlý tutunuz.

Eðer bu düðmeye 10 kez basarsanýz, par-ça atlama özelliði devreden çýkacaktýr.

Geri yönde atlanmasýný istediðiniz müzikparçasý adedini hesaplarken, halen çalýn-makta olan parçayý hesaba katmayý unut-mayýnýz. Dinlemek istediðiniz parça ör-neðin dinlemekte olduðunuz parçadan 2önceki parça ise, ekranda “REW 3-Geri 3mesajý görene kadar düðmeye basýnýz.

120

Ancak seçtiðiniz parça sayýsý kasetin çal-makta olan yüzündeki parça sayýsýný ge-çerse:

l Teyp geri sarma durumundaysa çalanyüzün en baþýna kadar saracaktýr.

l Teyp ileri sarma durumundaysa ileriyönde sararak otomatik olarak diðeryüzün baþýna gelecektir.

Bu özelliðin düzgün çalýþmasý için kaset-teki parçalar arasýnda en az 3 sn.lik boþluk bulunmalýdýr. Ancak kasette kayýtlý olanparça bir konuþma, canlý yayýn ya da kla-sik müzik parçasý ise bu özellik çalýþma-yabilir.

CD çalar

Bu düðmeyi kullanarak ileri veya geriyönde parça atlayabilirsiniz.

“SEEK TRACK” düðmesinin “ “ ya da “ “tarafýna basýlý tutarak dinlemek istediðinizparça numarasýný görebilirsiniz. Çalan par- çanýn baþ tarafýna dönmek için düðmeninaþaðý tarafýna bir kere çabukça basýnýz.

Sadece CD Otomatik Deðiþtiricisi

Bu düðmeyi kullanarak dinlemek istediði-niz parçayý seçiniz.

Dinlemek istediðiniz parçanýn numarasýekranda görününceye kadar düðmeninüst ya da alt kýsmýna basýnýz.

ST (Ste reo yayýn) göstergesi

Bir ste reo yayýný alýndýðý zaman radyonuzotomatik olarak ste reo yayýna geçecektir.Göstergede “ST” belirir. Sinyal zayýflarsa,radyo, zayýf sinyalin parazit yapmasýnýönlemek için kanal ayrýmýnýn miktarýnýazaltýr. Sinyal çok zayýflarsa radyo ste-reodan mono yayýna geçer.

TA (Trafik Bilgileri) fonksiyonu—

Bu düðme bütün dalga boylarýndaki TAistasyonlarýný almak için kullanýlýr.

EON (Geniþletilmiþ Diðer Net work) sistemi- Dinlemekte olduðunuz RDS istasyonu(EON bilgili) TA (Trafik Bilgileri) modundabir trafik programýný yayýnlamýyorsa, rad-yo EON AF listesini kullanarak otomatikolarak trafik programýna geçecektir. Trafikprogramý bitince radyo otomatik olarakbaþlangýçtaki programa geri döner. Bir bipsesi bu özelliðin baþladýðýný ve sonraerdiðini bildirir.

FM yayýný alýnýrken:

Radyo modunu TP’ye getirmek için “TA”düðmesine basýnýz. Göstergede “TP” yazý- sý belirir.

TP modunda radyo bir TP istasyonunuaramaya baþlar. Bir TP istasyonu bu-lunduðu zaman göstergede pro gram adýbelirir. TA istasyonu alýndýðýnda radyootomatik olarak trafik bilgi programýnageçecektir. Pro gram bitince önceki istas-yona geri dönecektir. AF modundaykende radyo AF listesini kullanarak bir TPistasyonu arayacaktýr.

Radyo modunu “TA” ya ayarlamak için“TA” düðmesine basýnýz. Göstergede“TA” yazýsý belirir.

Radyo TA modunda, bir TP istasyonu aramaya baþlar. Radyo ancak bir TP istasyo-nu bulunduðu zaman sesli ikazda bulunur. Bir TP istasyonu bulunduðu zaman gös-tergede pro gram servis adý belirir. AF mo- dundayken de radyo AF listesini kulla-narak bir TP istasyonu aramaya baþlaya-caktýr.

Radyonuz “TP” istasyonu ararken ekranda“TP SEEK” mesajý belirecektir. Eðer radyo-nuz herhangi bir TP istasyonu yakalaya-mazsa, ekranda 2 saniye boyunca “NOTH -ING-YOK” yazýsý belirecek ve radyo yeni-den bir TP istasyonu aramaya baþlaya-caktýr.

Bir TP istasyonu bulunduðu zaman, TPsinyali 20 saniye boyunca kesilirse radyootomatik olarak baþka bir TP istasyonuaramaya baþlar.

121

Kaset ya da CD dinlerken:

Radyonuzu TA konumuna almak için “TA” düðmesine basýnýz. Ekranda “TA” gözüke- cektir.

Trafik bilgi programý baþladýðýnda “KA-SET” ya da “CD” yayýný kesilip trafik bilgiyayýný otomatik olarak yer alýr. Trafik bilgiyayýný bittiðindeyse, önceki yayýna geridönülür.

“TA” ses hafýza fonksiyonu - Trafik bilgi-lerini alýrken ses tonu hafýzaya alýnýr.

Ancak ses þiddeti hafýzasýnýn çalýþmaaralýðý sýnýrlýdýr. Eðer daha önce algýlanmýþolan ses azami ses seviyesinden yüksek-se, bu durumda azami ses bu seviyeyegetirilir ve eðer daha düþükse, bu da en az ses seviyesi olarak belirlenir.

Bir TA istasyonunu dinlerken, ses seviye-sini, hafýzaya alýnmýþ TA ses seviyesi ara-lýðýndan baðýmsýz olarak ayarlayabilirsiniz. (PWR.VOL kýsmýna bakýnýz.)

TA konumundan çýkýp, nor mal konumadönmek için, “TA-TRAFÝK ANONS” düð-mesine bir kez daha basýnýz.

TAPE-DISC (KASET-CD)

Kaset:

Radyo ya da CD çalarken, kaset çalmakiçin “TAPE/DISC” düðmesine basýnýz. Eðer radyo sistemi kapalý ise “TAPE/DISC”düðmesine basarak kaset çalmaya baþla-yabilirsiniz. Her iki durumda da yuvasýndakaset olmalýdýr.

Kaset yuvasýna sokulduðunda otomatikolarak çalmaya baþlayacaktýr. Bu esnadaekranda “TAPE” yazýsý gözükecektir.

CD (Kompakt disk)

Radyo ya da kaset çalarken “TAPE/DISC”düðmesine basýnýz. Radyo sistemi kapalýise “TAPE/DISC” düðmesine basarak CDçalmaya baþlayabilirsiniz. Her iki durumda da bir disk takýlý olmalýdýr.

Sistem CD çalmaya ayarlý ise; Ekran,çalmakta olduðu kayýdýn numarasýný ya da çalmakta olduðu CD’nin ve kayýdýn numa-ralarýný gösterecektir.

Eðer sistemde bir prob lem oluþacak olur-sa, ekranda aþaðýdaki altý hata mesajýndan birisi gözükecektir.

Eðer ekranda “WAIT-BEKLE” görüntüle-nirse, bu çevre sýcaklýðýnýn yüksek olma-sýndan dolayý diskçalar içi sýcaklýðýn yüksek olduðunu gösterir. Diski veya tutucuyuçýkarýp CD çalarýn soðumasýný bekleyiniz.

Eðer ekranda “Err 1-Hata 1” görüntüle-nirse, bu diskin kirli,hasarlý veya terstakýldýðýný gösterir. Diski temizleyin veyadoðru pozisyonda yerine takýn.

Eðer ekranda “Err 3-Hata 3 görüntüle-nirse, diskçalarýn içinde bir hata oluduðu-nu gösterir. Disk veya tutucuyu çýkarýn.Disk veya tutucuyu tekrar takýn.

Eðer ekranda “Err 4-Hata 4” görüntüle-nirse, Aþýrý akým var demektir. Toyotabayisine baþvurunuz.

Eðer hata giderilemezse, aracýnýzý To-yota bayisine götürünüz.

TEXT Düðmesi

CD (Kompakt Disk) çalar

Bu düðme CD’nin taþýdýðý text bilgileriningörüntü deðiþimi için kullanýlýr.

Görüntünün deðiþimi için CD çalarken“TXT” düðmesine çabukça basýp býrakýnýz. Sýrayla geçen süre, disk baþlýðý, parçabaþlýðý ve kalan süre görüntülenecektir.Eðer tekt datasý içermeyen bir CD çalar-ken bu düðmeye basýlýrsa “NO TITLE-BAÞLIK YOK” ekraný görüntülenir.

122

Eðer CD baþlýðý yada parça baþlýðýekranda görünmezse, düðmeye basýnýz ve bip sesi duyuncaya kadar basýlý tutunuz.Baþlýk görünecektir. Ekranda maksimum24 harf görüntülenir.

Radyo

Düðmeyi saat yönünde çevirerek frekansýayarlayýn. Düðmeyi saat yönünün tersineçevirerek frekansý düþürün.

Radyo uzaktan kumandasý

Radyo sisteminin bazý fonksiyonlarýdireksiyon simidi üzerindeki düðmelerleayarlanabilir.

Düðmelerin ve kumandalarýn ayrýntýlý özel- likleri izleyen sayfada verilmiþtir.

1. Ses kontrol düðmesi

2. “ “ düðmesi

3. “MODE” düðmesi

123

1. Ses kontrol düðmeleri (ses yükselt-me/alçaltma)

“+” düðmesine basarak sesi yükseltiniz.Düðmeyi basýlý tuttuðunuz sürece sesyükselecektir.

“-” düðmesine basarak sesi alçaltýnýz.Düðmeyi basýlý tuttuðunuz sürece sesalçalacaktýr.

2. “ “ düðmeleri

Radyo

Ýstasyon aramak:

Düðmenin “ “ ya da “ “ tarafýna herbasýþta en yakýn bir sonraki istasyon ara-nacaktýr. Arama modu esnasýnda diðerdüðmeye basarsanýz, arama iptal olacak-týr.

Ayarlanmýþ bir istasyonu seçmek:

Düðmenin “ “ ya da “ “ tarafýna basýnve tutun. Her basýþta önceden ayarlanmýþistasyona geçecektir.

Kaset çalar

Bu düðme aþaðýdaki özelliklere sahiptir.

Bu düðmeyi kullanarak parçalar arasýndaaþaðý/yukarý geçiþ yapabilirsiniz.

Düðmenin “ “ ya da “ “ tarafýna basý-nýz. Ekranda “FF1” veya “REW1“ yazýsýgörülecektir.

Sonra seçmek istediðiniz parçanýn numa-rasýný ekranda görünceye kadar diðer seç- me düðmesine basýnýz. Bu özelliði devre-den çýkarmak için düðmeye 10 saniye sü-reyle basýnýz.

Geri yönde atlamasýný istediðiniz müzikparçasý adedini hesaplarken, halen çalýn-makta olan parçayý da hesaba katmayýunutmayýnýz. Dinlemek istediðiniz parça,örneðin, halen dinlemekte olduðunuz par- çadan iki önceki parça ise, ekranda “ “tarafýna basýnýz.

Eðer düðmeye fazla basar ve istediðinizparçayý geçerseniz diðer düðmeye basa-rak parça numarasýný artýrýp azaltabilirsiniz.

Ancak eðer ayarlanan parça adedi kasetinçalan yüzündeki parça adedinden fazla ise kasetin çalýnmakta olan yüzü çalmayadevam eder.

l Kasetin baþýna gelindiðinde teyp çalanyüzü otomatik olarak baþlatýr.

l Kasetin sonuna ulaþýldýðýnda teyp oto-matik olarak geri döner ve diðer yüzüçalmaya baþlar.

Parça atlama düðmesinin doðru çalýþabil-mesi için ard arda gelen parçalar arasýnda en az 3 saniye süreli boþluk olmalýdýr. Ay-rýca bu özellik, konuþma, canlý konser yada klasik müzik kayýtlarýnda tam olarakçalýþmayabilir.

Ýleri ve geri hýzlý sardýrma yapmak için: “ “ düðmesine basýlý tutunuz. Ekranda “FF”görülecektir. Kaseti geri sardýrmak için “ “düðmesini basýlý tutunuz. Ekranda “REW”görülecektir. Kaset ileri hýzlý sarma duru-mundayken “ “ düðmesine basarak durdurulur. Kaset geri hýzlý sarma durumunday-ken “ “ düðmesine basarak durdurulur.Eðer kaset tamamen geri sarmýþsa durur ve ayný yüzü çalmaya baþlar. Eðer kaset tama-men ileri sarmýþsa otomatik çevirme özel-liðini kullanarak kasetin diðer yüzünüçalmaya baþlayacaktýr.

CD çalar

Bu düðmeleri kullanarak, diðer parçalararasýnda her iki yönde geçiþ yapabilirsiniz.

Ýstediðiniz parçayý dinlemek için “ “ veya“ “ düðmesine çabukça basýp býrakýnýz.Eðer çalan parçanýn baþýna dönmek ister-seniz “ “ düðmesine birkez hýzlýca basý-nýz. Sadece CD deðiþtirici olanlarda “ “veya “ “düðmelerine basarak istediðinizdiski seçiniz.

124

3. “MODE” düðmesi

Bir Au dio modu seçmek için “MODE”düðmesine basýnýz. Eðer mod kullanýmahazýrsa her basýþta sýrayla modlar deðiþir.Radyo sistemini çalýþtýrmak için “MODE”düðmesine basýnýz. Radyo sisteminikapatmak için “MODE” düðmesine basýlýtutunuz.

Araç radyo-teyp sistemi kullaným notlarý

RADYO ALIÞI

FM yayýnlarýnýn etkili menzilleri 40 kmkadardýr. Yayýn bölgesinden uzaklaþtýkçasinyaller zayýfladýðý için, radyonuzda incefrekans ayarý yapmanýz ve sesini birazdaha açmanýz gerekebilir. FM bandýndadüz hatlý sinyaller kullanýldýðý için, yüksekbinalar veya tepeler zaman zaman rad-yonuzun alýþýný etkileyebilir. Bunlar FMalýcýlarý için nor mal özelliklerdir ve radyo-nuzda bir arýzaya iþaret etmez.

KASET ÇALAR VE TEYP BANTLARINIZINMUHAFAZASI

Teybinizden (kaset çalarýnýzdan) ve kaset-lerinizden en iyi performansý elde edebil-mek için:

Teybin bant okuma kafasýný ve diðerparçalarýný düzenli olarak temizleyiniz.

l Kirli bir bant okuma kafasý ya da bantgeçiþ güzergahý, ses kalitesini düþürürve kasetlerinizin sarmasýna (dolanýpbozulmasýna) sebep olabilir. Bu temiz-liðin en kolay yolu, bir temizleme kaseti kullanmaktýr. (Islak tip temizleme kaseti önerilmektedir.)

Yüksek nitelikli kasetler kullanýnýz.

l Düþük kaliteli kasetler, zayýf ses, dü-zensiz çalma hýzý ve sýkýþmadan dolayýsürekli geri yönde çalma için dönüþ(auto-reversing) gibi birçok sorunlargetirebilir. Ayrýca kaset yuvasý içindedolanabilirler veya sýkýþabilirler.

l Hasar görmüþ, dolanmýþ ya da etiketidüþmek üzere olan kasetleri kullan-mayýnýz.

l Özellikle sýcak mevsimlerde, eðer din-lemiyorsanýz kaseti teyp içinde býrak-mayýnýz.

l Kasetleri, direkt güneþ ýþýðýndan koru-yarak, kutularý içinde muhafaza ediniz.

125

UYARI

Radyo teyp sisteminin doðru kulla-nýmý için:

u Radyo teyp sistemi üzerine içecekdökmemeye dikkat ediniz.

u Kasetçalar ya da CD deðiþtirmeünitesi içine yabancý nesneler sok-mayýnýz.

u Araç içinde cep telefonu kullanmak hoparlörlerden gelen ses kalitesinibozabilir. Ancak bu bir arýza belir-tisi deðildir.

l Toplam çalma süresi 100 dakikadanfazla (bir yüzü 50 dakikadan fazla) ka-setleri kullanmaktan kaçýnýnýz. Bu ka-setlerin bantlarý ince olduðu için kasetçalarýn içine dolanarak sýkýþabilirler.

CD çalar ve CD’lerinizin bakýmý, korun-masý

l Sadece yukarýdaki gibi etiketli CD’lerikullanýnýz. CD çalar 12 cm. çapýndakidiskleri çalmak üzere tasarlanmýþtýr.

l Yüksek sýcaklýk CD çalarýnýzýn çalýþma-sýný engeller. Sýcak havalarda CD’lerinizidinlemeden önce klima ile aracýn içinisoðutunuz.

l Engebeli yollar ve vibrasyon CD çalar-ken kaymalara neden olur.

l Eðer CD çalarýnýzýn içine nem girecekolursa ekranda CD’nin çaldýðýný gösterir iþaret olsa bile ses duymayabilirsiniz.Böyle bir durumda CD’yi çýkartýp kuru-yuncaya kadar bekleyiniz.

l Sadece yukarýdaki gibi etiketli CD’lerikullanýnýz. Aþaðýdaki ürünler CD çalarý-nýzda çalýþmayabilir.

Kopyalanamayan CD’lerCD-R (Yeniden doldurulabilen CD’ler)CD-RW (Yeniden yazýlabilen CD’ler)CD-ROM

Özel þekilli diskler

Düþük kaliteli diskler

126

CD çalar gözle görülmeyen ve açýðaçýktýðýnda zararlý radyasyon içerenlazer ýþýnlarý kullanýr. CD çalarýnýzý ve-rilen talimatlar doðrultusunda kul-landýðýnýzdan emin olunuz.

Etiketli disklerl CD’leri özellikle kartuþa yerleþtirirken

dikkatli tutunuz. Kenarýndan tutunuz vebükmeyiniz. Özellikle parlak yüzeyedokunmamaya özen gösteriniz.

l Kir, çizikler, bükülmeler ve küçük delik-ler parçalarýn çalmadan atlanmasýna ya da sürekli çalýnmasýna neden olur. (Kü-çük delikleri görebilmek için diski ýþýðatutunuz.)

l CD’lerinizi dinlemediðiniz zaman cihaz-dan çýkartýnýz. Nemden sýcaklýktan vegüneþ ýþýðýndan korumak için plastikkutusu içinde muhafaza ediniz.

CD’lerin temizlenmesi:

Yumuþak ve tüysüz bir bezi su ile ýslatarak diskleri temizleyebilirsiniz. Merkezden ke-narlara doðru düz hatlar takip ederek(dairesel hareketlerle deðil) diski silipdaha sonra yine yumuþak ve tüysüz kurubir bez ile kurulayýnýz. Klasik temizleyicilerveya antistatik cihazlar ile temizlik yapma-yýnýz.

127

UYARI

CD çalarýn ve CD deðiþtiricinin arýza-lanmasýný önlemek için þekilde göste-rildiði gibi özel þekilli ve düþük kali-teli veya etiketli CD’ler kullanmayýnýz.

128

1. BölümGÖSTERGE VEKUMANDALARINÇALIÞMASI

Kýsým 1-8Klima sistemi

· Klima sistemi

· Kumandalarý

· Hava akýþ seçici ayarý

· Çalýþma sýrasýnda dikkat edile-cek noktalar

· Ön göðüs paneli hava yönlendi- ricileri

129

-Klima sistemi

u Klima sistemi kumandalarý

1. “TEMP” düðmesi (sýcaklýk ayarý)Baðýmsýz çalýþma modu: Öncelikle sü-rücü ve ikinci olarak ön yolcu için.Birleþtirilmiþ mod: Sürücü için

2. “AUTO-OTOMATÝK” konumu

3. Ön cam hava akýþ düðmesi

4. Hava giriþ seçici düðmesi

5. “DUAL” düðmesi

6. “TEMP” düðmesi (sýcaklýk ayarý)Baðýmsýz çalýþma modu: Öncelikle önyolcu ve ikinci olarak sürücü için.

7. “MODE” düðmesi (hava akýþ seçici)

8. Fan hýzý kumanda düðmesi

9. “OFF” düðmesi

10.“A/C-KLÝMA” düðmesi

130

“AUTO-OTOMATÝK” düðmesi

Klimanýn otomatik çalýþmasý için “AUTO-OTOMATÝK” düðmesine basýnýz. Otomatik çalýþma konumunun seçildiðini göstermek üzere bir gösterge ýþýðý yanacaktýr.

Otomatik çalýþma konumunda klima, sý-caklýða baðlý olarak en uygun fan hýzýný vehava akýþýný seçecektir.

Eðer kendiniz ayar yapmak istiyorsanýz,manuel kumandalarý kullanabilirsiniz.

Otomatik çalýþmayý devreden çýkarmakiçin “OFF” düðmesine basýnýz.

Fan hýzý seçme düðmesi

Fan hýzýný ayarlamak için düðmeyi yüksekhýzlar için saða, düþük hýzlar için ise solaçeviriniz.

Otomatik çalýþma sýrasýnda, eðer baþkabir fan hýzýný arzu etmiyorsanýz, fan hýzýnýayarlamanýz gerekmez.

“TEMP” (Sýcaklýk kumanda) düðmesi

Sýcaklýðý artýrmak için düðmenin “ “ tara-fýna, düþürmek için de “ “ tarafýna basý-nýz.

Maksimum soðuk ayarý yaptýðýnýzda “LO”ve maksimum sýcak ayarý yaptýðýnýzda“HI” görülecektir.

“DUAL” düðmesi

Bu düðme sürücü ve ön yolcu ayarsýcaklýðýný baðýmsýz yapmak için kullanýlýr.

Baðýmsýz ve birleþtirilmiþ mod seçimi içindüðmeye basýnýz.

Baðýmsýz mod:

Sürücü ve ön yolcu için farklý sýcaklýk ayarý seçilebilir. Baðýmsýz modun seçildiðinigösteren bir gösterge ýþýðý vardýr.

Geliþtirilmiþ mod:

Sürücü ve ön yolcu için ayný sýcaklýk seçi-lir. Ön yolcu için birleþtirilmiþ modda birsýcaklýk seçildiðinde mod otomatik olarakbaðýmýsza geçer.

“OFF-KAPATMA” düðmesi

Klima sistemini kapatmak için bu düð-meye basýnýz.

“MODE” düðmesi (hava akýþ seçici)

Hava akýþý için yapýlmýþ olan kanallarýseçmek için “MODE” düðmesine basýnýz.

Otomatik çalýþma sýrasýnda, eðer baþkabir hava akýþ þeklini arzu etmiyorsanýz,hava akýþ þeklini ayarlamanýz gerekmez.

1. Panel - Hava akýþý genel olarak öngöðüsteki kanallardan gelir.

2. Çift yönlü - Hava ön göðüsteki kanal-lardan ve taban kanallarýndan üflenir.

3. Taban - Hava sadece taban kanalla-rýndan üflenir.

4. Taban/Ön cam - Hava, taban ve öncam kanallarýndan üflenir.

Detaylar için A/C klima düðmesi konu-sundaki hava akýþ ayarlarýn bakýnýz.

131

Ön cam hava akýþ düðmesi

Bu düðmeye basýldýðýnda, hava akýþý ge-nel olarak ön cam ýzgaralarýndan gelir ve“FRESH-DIÞ HAVA” modu otomatik ola-rak ayarlanýr. Bu ayar, ön görüþ alanýnýdaha hýzlý temizlemek içindir.

“RECIRCULATE-ÝÇ SÝRKÜLASYON” moduna geri dönmek isterseniz, hava giriþseçim düðmesine tekrar basýnýz.

Düðmeye bir kez daha basýldýðýnda, sis-tem düðmeye basýlmadan önceki ayar-larýna döner.

Ön cam hava akýþý düðmesine basýldýðýn-da, klima ile baðlantýlý olarak ön cam buðu çözücü devreye girer. Bu durumdayken,hava giriþi kumanda kolu iç sirkülasyonkonumundaysa, “A/C” düðmesine basýl-mýþ olup olmadýðýna bakýlmaksýzýn, “A/C”düðmesi gösterge ýþýðý yanar. Bunun se-bebi, ön görüþ alanýný daha hýzlý þekildetemizlemek içindir.

“A/C” düðmesine basýlmamýþ durum-daysa, baþka bir hava akýþý düðmesinebasýldýðýnda klima devreden çýkar.

Detaylar için “A/C-Klima” düðmesi konu-sundaki hava akýþ ayarlarýna bakýnýz.

Hava giriþ kumanda kolu

Havanýn giriþ yerini deðiþtirmek için budüðmeye basýnýz.

1. Ýç sirkülasyon — Araç içindeki havayýdevridaim yapar.

2. Dýþ hava — Sisteme dýþarýdan tazehava alýr.

Mo tor soðutma suyu sýcaklýðý aþýrý artarsaotomatik olarak iç sirkülasyon modu seçi-lir. Bu bir arýza deðildir. Su sýcaklýðý düþ-tüðünde eski çalýþma moduna geri döner.

Ön camýn buðulanmasýný önlemek için klima sisteminin çalýþma þartlarýna baðlý olarak dýþ hava modu otomatik deðiþebilir.

132

“A/C” Klima (Açma/Kapama) Düðmesi

Klimayý çalýþtýrmak için “A/C-KLÝMA” düð-mesine basýnýz. “A/C-KLÝMA” düðmesigösterge ýþýðý yanar. Klimayý durdurmakiçin düðmeye tekrar basýnýz.

-Hava akýþ seçici ayarý

133

-Çalýþtýrma sýrasýnda dikkat edileceknoktalar

l Toyotanýzý güneþte park ettikten sonracamlar açýk bir müddet sürüp serin-letiniz. Bu sýcak havayý uzaklaþtýrýr veklimanýz araç içini daha çabuk soðuta-bilir.

l Ön cam ile mo tor kaputu arasýndakihava giriþ ýzgaralarýnýn yaprak, kar gibinesnelerle týkanmamýþ olduðuna eminolunuz.

l Rutubetli havalarda ön cam kanallarýn-dan soðuk hava çýkýþý vermeyiniz.Ýçerideki ve dýþarýdaki sýcaklýk farkýndan dolayý ön cam dýþarýdan buðulanabilir.

l Araç içinde rahat bir hava akýmýolabilmesi için ön koltuklarýn altýnaeþya koymayýnýz.

l Soðuk havalarda, hava giriþ kanalla-rýndaki kar veya nemi gidermek için,fan hýzýný bir dakika kadar yüksek devire ayarlayýnýz. Bu iþlem camlardaki buðu-lanmayý azaltabilir.

l Tozlu bir yolda araç kullanýrken bütüncamlarý kapatýnýz. Eðer araç içine tozgirmeye devam ediyorsa hava giriþdüðmesini “Taze hava” konumuna alýpfan hýz düðmesini de “OFF-KAPALI” dý-þýnda bir konuma getiriniz.

l Tozlu bir yolda ya da rüzgarlý ve tozlubir havada öndeki aracý takip ederkenaracýn içine toz giriyorsa hava giriþdüðmesini geçici olarak “RECIRCULA-TED-ÝÇ SÝRKÜLASYON” konumuna alarak dýþ hava giriþ kanallarýný kapatýnýz.Bu þekilde içeriye toz girmesini engel-leyebilirsiniz.

Isýtma

En iyi sonuç için, kumandalarý aþaðýdakigibi ayarlayýnýz.

Otomatik çalýþma için—

Manuel çalýþma için—

l Çabuk ýsýtma için bir müddet iç havasirkülasyonu konumunu seçiniz. Pence- releri buðudan korumak için iç sýcaklýkartýnca dýþ hava konumunu seçiniz.

l Buðusuz bir ýsýtma için, “A/C-KLÝMA”düðmesine de basýnýz.

l Aracýn içini ýsýtmak için, ön camýnbuðusunu giderirken taban/ön camhava akýþýný seçiniz.

Klima

En iyi sonucu elde etmek için þu þekildeayar yapýnýz.



l Hýzlý soðutma için, bir kaç dakikalýðýnahavanýn iç sirkülasyon konumunu seçiniz.

134

Fan hýzý—“AUTO-OTOMATÝK” konumundaSýcaklýk—Arzu edilen ýsýya ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaKlima—Kapalý

Fan hýzý—Arzu edilen hýza ayarlýSýcaklýk—Yüksek ýsýya ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaHava akýþý—TabandanKlima—Kapalý

Fan hýzý—“AUTO-OTOMATÝK” konumundaSýcaklýk—Arzu edilen ýsýya ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaKlima—Açýk

Fan hýzý—Arzu edilen hýza ayarlýSýcaklýk—Düþük ýsýya ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaHava akýþý—PaneldenKlima—Açýk

Havalandýrma

En iyi sonucu elde etmek için þu þekildeayar yapýnýz.



Buðu giderme

Ön camýn iç yüzeyi

En iyi sonuç için kumandalarý aþaðýdakigibi ayarlayýnýz.



Ön cam hava akýþ düðmesine basýldýðýnda “FRESH-DIÞ HAVA” modu otomatik ola-rak ayarlanýr. Bu ayar, ön görüþ alanýnýdaha hýzlý temizlemek içindir.

“RECIRCULATE-ÝÇ SÝRKÜLASYON” moduna geri dönmek isterseniz, hava giriþ se-çim düðmesine tekrar basýnýz.

Ön cam hava akýþ düðmesine basýlmasý,buðu giderici baðlantýlý klimayý devreyealýr. Bu durumdayken, “A/C-KLÝMA” düð-mesine basýlmýþ olup olmadýðýna bakýl-maksýzýn, “A/C-KLÝMA” düðmesi göstergeýþýðý yanar. Bunun sebebi, ön görüþ ala-nýný daha hýzlý þekilde temizlemek içindir.

Klimayý durdurmak için “A/C” düðmesinebir kez daha basýnýz.

“A/C-KLÝMA” düðmesine basýlmamýþ du-rumdaysa, baþka bir hava akýþý düðme-sine basýldýðýnda klima devreden çýkar.

l Rutubetli günlerde soðuk havayý öncama yönlendirmeyin. Dýþ ile iç havasýcaklýklarý arasýndaki fark buðulanmayýarttýrabilir.

Ön camýn dýþ yüzeyi

En iyi sonuç için kumandalarý aþaðýdakigibi ayarlayýnýz.



Ön cam hava akýþ düðmesine basýldýðýnda “FRESH-DIÞ HAVA” modu otomatikolarak ayarlanýr. Bu ayar, ön görüþ alanýnýdaha hýzlý temizlemek içindir.

“RECIRCULATE-ÝÇ SÝRKÜLASYON” moduna geri dönmek isterseniz, hava giriþ se-çim düðmesine tekrar basýnýz.

135

Fan hýzý—“AUTO-OTOMATÝK” konumundaSýcaklýk—Düþük ýsýya ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaKlima—Kapalý

Fan hýzý—Arzu edilen hýza ayarlýSýcaklýk—Düþük ýsýya ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaHava akýþý—PaneldenKlima—Kapalý

Fan hýzý—“AUTO-OTOMATÝK” konumundaSýcaklýk—Isýtmak için yüksek deðere,soðutmak için düþük deðere doðru ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaHava akýþý—Ön cam

Fan hýzý—Arzu edilen hýza ayarlýSýcaklýk—Isýtmak için yüksek deðere,soðutmak için düþük deðere doðru ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaHava akýþý—Ön cam Fan hýzý—“AUTO-OTOMATÝK”

konumundaSýcaklýk—Isýtmak için yüksek deðere,soðutmak için düþük deðere doðru ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaHava akýþý—Ön cam

Fan hýzý—Arzu edilen hýza ayarlýSýcaklýk—Isýtmak için yüksek deðeredoðru ayarlýHava giriþi—Dýþ (taze) havaHava akýþý—Ön cam

Ön cam hava akýþ düðmesine basýlmasý,buðu giderici baðlantýlý klimayý devreyealýr. Bu durumdayken, “A/C-KLÝMA” düð-mesine basýlmýþ olup olmadýðýna bakýl-maksýzýn, “A/C-KLÝMA” düðmesi göstergeýþýðý yanar. Bunun sebebi, ön görüþ ala-nýný daha hýzlý þekilde temizlemek içindir.

Klimayý durdurmak için “A/C” düðmesinebir kez daha basýnýz.

“A/C-KLÝMA” düðmesine basýlmamýþ du-rumdaysa, baþka bir hava akýþý düðme-sine basýldýðýnda klima devreden çýkar.

l Rutubetli günlerde ön camý ýsýtmak içinçift yönlü akýþý seçin.

-Ön panel hava çýkýþlarý

Yan çýkýþlar

Orta çýkýþlar

Hava akýþý kumandasý tatminkar deðilse,ön panel hava çýkýþlarýný kontrol ediniz. Ön panel hava çýkýþlarý, þekilde gösterildiðigibi açýlýp kapatýlabilir.

136

Klimanýzý uzun süre kullanmadýysanýzklima kompresöründeki yaðlama yaðýsüzülmüþ olacaðýndan ilk çalýþtýrmadayüksek devirlerde çalýþtýrmayýnýz. Böy-le bir durumda klima kompresörününhasar görmesini engellemek için mo tor rölantide çalýþýrken klimayý açýp bir kaç dakika bu þekilde çalýþýr durumda gazvermeden bekleyiniz. Daha sonra kli-manýzý nor mal olarak kullanabilirsiniz.

1. Bölüm

GÖSTERGE VEKUMANDALARINÇALIÞMASI

Kýsým 1-9Diðer ekipmanlar

· Araç bilgi ekraný

· Saat

· Dýþ sýcaklýk göstergesi

· Çakmak ve Küllük

· Güç besleme çýkýþý

· Torpido gözü

· Küçük malzeme kutularý

· Arka konsol kutusu

· Bardak tutucularý

· Poþet askýsý

· Bagaj gergi kancalarý

· Arka güneþlik

· Taban paspasý

· Park sensörü

· Alarm

Araç bilgi ekraný

1. “DIS PLAY-GÖRÜNTÜ” düðmesi

2. “AV.FUEL/GUID ANCE-ORTALAMAYAKIT/YARDIM” düðmesi

3. “FUEL/MENU-YAKIT/MENÜ” düðmesi

4. “ENT-GÝRÝÞ” düðmesi

5. “AV.SPD/BACK-ORTALAMA HIZ/GERÝ” düðmesi

6. “DIS TANCE/RE ROUTE-MESAFE/YENÝYOL” düðmesi

7. “RANGE-MENZÝL” düðmesi

8. “DISP.-GÖRÜNTÜ” düðmesi

137

Kontrol düðmesine her bastýðýnýzda gös-terim þekli aþaðýdaki sýra ile deðiþecektir.

l Sürüþ menzili

l Sürüþ mesafesi

l Ortalama araç hýzý

l Ortalama yakýt tüketimi

l Anlýk yakýt tüketimi

Kontak anahtarý “ACC” ya da “ON” konu-munda olmalýdýr.

Direksiyon simidindeki “DISP” düðmesine her basýp býrakmada yukarýdaki bilgiekraný görüntüleri deðiþecektir.

Bilgi ekranýnda görünenler genel sürüþkoþullarýný yansýtýr. Yansýyan deðerlerinhassasiyeti sürüþ alýþkanlýklarýna ve yolkoþullarýna baðlý olarak deðiþebilir.

Kontak anahtarý “ACC” veya “ON” konu-muna getirildiði zaman, öncelikle kontakanahtarý kapatýlmadan önce kullanýlanmod ekraný görülür.

Eðer elektrik kaynaðýnda bir kesinti olursagösterge otomatik olarak sað taraftaortalama yakýt tüketimini, sol tarafta isesürüþ menzilini gösterecektir.

Gösterge panelinin ýþýklarý yakýldýðý zaman ekran ýþýðýnýn parlaklýðý azalacaktýr.

Araç bilgi ekranýný kapatmak için ”ENT-GÝRÝÞ” düðmesine bip sesi duyuncayakadar basýnýz.

-Bilgi ekranýnýn ayarlanmasý

Bilgi ekranýnda, ayný anda iki bilgigösterilir.

Ekranlardan, siyah þeritli olan ayarlana-bilir ekrandýr.

138

Araç hareket halindeyken göstergeyiayarlamayýnýz. Göstergeyi sadece araçdurduðunda ayarlayýnýz.

Ayarlanabilir ekran

AYARLANABÝLÝR EKRANIN DEÐÝÞTÝRÝL-MESÝ

“DISPLAY-GÖRÜNTÜ” düðmesine basýpbýrakarak ayarlanabilir ekran deðiþtiri-lebilir.

EKRAN KONUMUNUN DEÐÝÞTÝRÝLMESÝ

Ekran pozisyonunu deðiþtirmek için; “DIS- PLAY-GÖRÜNTÜ” düðmesine bir bip sesiduyuncaya kadar basýlý tutunuz.

—Birimlerin deðiþtirilmesi

Aþaðýdaki tablodaki birimleri seçebilir-siniz.

Fonksiyon Birim

Sürüþ menzili Km, mil

Sürüþ mesafesi Km, mil

Ortalama araç hýzý Km/s, mph

Ortalama yakýttüketimi

L/100 km,km/L, mpg

Anlýk yakýt tüketimiL/100 km,km/l, mpg

139

Birimleri deðiþtirmek için aþaðýdakileriyapýn.

1. Ayar moduna girmek için “ENT-GÝRÝÞ”düðmesine basýp býrakýnýz. Birim bölü-mü yanýp söner.

2. “ENT-GÝRÝÞ” düðmesini seçim içindöndürünüz. Düðme döndükçe birim-ler deðiþecektir. Bu anda diðer ekranýnbirimleri de deðiþecektir.

3. Birim seçildikten sonra “ENT” düðme-sine basýp býrakýnýz.Bu esnada birim sabitlenir ve nor malmoda geçer.Eðer düðme 6 sn. basýlý tutulursaotomatik olarak nor mal moda geçer.

-Sürüþ menzili

Sürüþ menzili konumunun ekranda gö-rünmesi için “RANGE-MENZÝL” düðme-sine basýnýz.

Geçmiþ yakýt sarfiyatý ve depoda kalanyakýt dikkate alýnarak aracýn seyahatedebileceði mesafe hesaplanýr ve ekran-da görülür.

Sürüþ menzili, yakýt göstergesi “R” yi gös- terinceye kadar yaklaþýk olarak gidile-bilecek mesafeyi gösterir. Menzil aracýngerçek olarak gidebileceði mesafedenfarklýdýr.

Gösterilen deðer 1 km’deki yakýt tüketimi-ne karþýlýk gelecek þekilde sürekli deðiþti-rilir.

Her yakýt ikmalinden sonra hesaplamayeniden ayarlanýr.

Gerçek menzil, sürüþ alýþkanlýklarýna veyol þartlarýna göre deðiþir. Eðer yakýt tü-ketimi iyiyse sürüþ menzili uzayacaktýr.Eðer yakýt tüketimi fazlaysa sürüþ menzilikýsalacaktýr.

Yakýt uyarý lambasý yandýðýnda sürüþmenzili aracýn daha kullanýlabileceðinigösterse bile depo doldurulmalýdýr.

140

-Sürüþ mesafesi

“DISTANCE/REROUTE-MESAFE/YENÝYOL” düðmesine basýlýp býrakýldýðýnda sü- rüþ mesafesi modu ekranda görülecektir.

Sürüþ mesafesi ekraný mo tor çalýþtýktansonra araçhýzýna baðlý olarak hesaplanýr.

Gösterilen deðer 1 km’deki yakýt tüketimi-ne karþýlýk gelecek þekilde sürekli deðiþti-rilir.

Hesaplamayý sýfýrlamak için DIS TANCE/REROUTE-MESAFE/YENÝ YOL” düðme-sine veya “DISP-GÖRÜNTÜ” düðmesinebip sesi duyup ekranda sürüþ mesafesigörülünceye kadar basýlý tutunuz.

-Ortalama araç hýzý

Ekranda ortalama araç hýzý modunu gö-rüntülemek için “AV.SPD/BACK-ORTA-LAMA HIZ/GERÝ” düðmesine basýnýz.

Ortalama araç hýzý toplam sürüþ mesafe-si ve mo tor çalýþýr durumdaki toplam sü-rüþ zamaný esas alýnarak hesaplanýr vegörüntülenir.

Görüntülenen deðer 10 saniyede birgüncelleþir.

Hesaplamayý sýfýrlamak için ekran aktiftenve “AV.SPD/BACK-ORTALAMA ARAÇHIZI/GERÝ” düðmesine veya “DISP-GÖ-RÜNTÜ” düðmesine bir bip sesi duyun-caya kadar basýlý tutunuz.

-Ortalama yakýt tüketimi

Ekranda ortalama yakýt tüketimi modunu görüntülemek için “AV.FUEL/GUIDAN-CE” düðmesine basýnýz.

Ortalama yakýt tüketimi, toplam sürüþmesafesi ve mo tor çalýþýr durumdaki toplam yakýt tüketimi esas alýnarak hesap-lanýr ve görüntülenir.

Görüntülenen deðer 10 saniyede birgüncelleþir.

Her yakýt ikmalinden sonra hesaplamasýfýrlanýr.

141

-Anlýk yakýt tüketimi

Ekranda anlýk yakýt tüketimi modunu gö- rüntülemek için “FUEL/MENU-YAKIT-MENÜ” düðmesine basýnýz.

Anlýk yakýt tüketimi mo tor çalýþýr durum-daki sürüþ mesafesi ve yakýt tüketimiesas alýnarak hesaplanýr ve görüntülenir.

Görüntülenen deðer 2 saniyede bir gün-celleþir.

Aþaðýdaki koþullarda hassas deðer gö-rüntülenmeyebilir.

l Mo tor çalýþýr durumda araç durdu-rulduðunda, olaðanüstü yüksek yakýttüketimi görüntülenecektir.

l Mo tor freni ile uzun bir yokuþ inilirken,olaðan üstü düþük yakýt tüketimi görün- tülenecektir.

Kontak anahtarý kapatýldýðýnda hesaplamasýfýrlanacaktýr.

Saat

Otomatik þanzýmanlý araçlarda

Düz þanzýmanlý araçlarda

Dijital saat zamaný gösterir.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumundaolmalýdýr.

Saat göstergesi çýkýp yanýp sönmeyebaþlayýncaya kadar “MODE” düðmesinetekrar tekrar basýnýz.

Saat hanesini ayarlamak için, saat gös-tergesi yanýp sönmeye baþlayýncayakadar basýnýz.

Düðmeye istediðiniz saat ayarlanýncayakadar basýnýz.

5 sn. geçtikten sonra dakika bölümü yanýp sönmeye baþlar, sonra dakikayý ayarlaya-bilirsiniz. Ýstenilen deðer görülünceyekadar “RE SET” düðmesine basýlý tutunuz.Sistem 10 saniye sonra nor mal gösterimegeçer.

Saatin elektrik beslemesi ayrýlýp tekrarbaðlandýðýnda, saat otomatik olarak12:00’ye ayarlanýr.

142

-Dýþ sýcaklýk göstergesi

Dýþ sýcaklýk göstergesi dýþ hava sýcak-lýðýný gösterir.

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumdaolmalýdýr.

Göstergede -30°C ile 50°C arasýndakisýcaklýklarý gösterebilir.

Dýþ hava sýcaklýk sensöründe herhangi biranormallik olursa ekranda “- -°C“ görün-tülenecektir. Ekranda “- -°C” görüntüle-necek olursa Toyota bayisine baþvurunuz.

Eðer dýþ sýcaklýk 3°C’nin altýna düþerse,sýcaklýk göstergesi yanýp söner.

Çak mak ve kül lük

Çakmak ve ön küllük

Arka küllük

ÇAKMAK

Çakmaðý kullanmak için içeri doðru bas-týrýnýz. Isýndýðý zaman kullanýma hazýr þe- kilde otomatik olarak dýþarý doðru çýka-caktýr.

Mo tor ça lýþ mýyorken, çak ma ðýn ya ký la bil-mesi için kon tak anah tarý “AC C-AKSE-SUAR” ko nu mun da ol ma lý dýr.

Çak maðý ba sýlý ko num da tut ma yý nýz.

De ðiþ tir me du ru mun da ori ji nal Toy otaçak maðý ile deðiþtiriniz.

KÜLLÜK

Ön küllük—Küllüðü kullanmak içinkapaðý içeri ittiriniz.

Si ga ra nýzý iç tik ten son ra, kül lük teki di ðeriz ma rit le rin tu tuþ ma masý için tam ola raksön dü rü nüz. Kül lük le iþi niz bit ti ðin de ye -rine tam ola rak iti niz.

Küllüðü çýkartmak için dýþarý doðruçekiniz.

Arka küllük—Küllüðü kullanmak içinçekiniz.

Si ga ra nýzý iç tik ten son ra, kül lük teki di ðeriz ma rit le rin tu tuþ ma masý için tam ola raksön dü rü nüz. Kül lük le iþi niz bit ti ðin de ye -rine tam ola rak iti niz.

143

Kül lüðü çý kart mak için ki lit yayýnýn sa cý naba sý nýz ve kül lüðü dý þa rýya doð ru çe ki niz.

Güç besleme çýkýþý

Güç besleme çýkýþý, hariçten kullanýlacakaraç aksesuarlarýna elektrik beslemesi için yapýlmýþtýr.

Güç besleme çýkýþýnýn çalýþmasý için kon-tak anahtarý “ACC-AKSESUAR” ya da“ON-AÇIK” konumda olmalýdýr.

144

Ani bir duruþ ya da kaza halindeyaralanma ihtimalini asgariye indirmek için, kullandýktan sonra küllüðü ta-mamen kapatýnýz.

UYARI

u Sigortanýn atmamasý için, toplam12V/120W güçten fazla elektriklicihaz baðlamayýnýz.

u Akünün boþalmamasý için, mo torçalýþmazken güç besleme çýkýþýnýgereðinden fazla kullanmayýnýz.

u Güç besleme çýkýþýný kullanmadýðý-nýz zamanlarda kapaðýný kapalýtutunuz. Sokete uygun olan bir fiþdýþýnda baþka cisimler sokmak, yada soket içine herhangi bir sývýdökülmesi, elektrik arýzasýna ya dakýsa devreye sebep olabilir.

Tor pido gö zü

Tor pido gö zü nü kullanmak için þunlarýyapýnýz.

Açmak için: Açma kolunu çekiniz.

Gösterge paneli ýþýklarý açýken, torpidogözü açýlýnca iç ýþýðý yanacaktýr.

Kilitlemek için: Ana anahtarý takýnýz vesaat ibresi yönünde çeviriniz.

Küçük malzeme kutularý

(Arka konsol)Arka konsoldaki küçük malzeme kutusunu kullanmak için kapaðýna bastýrýnýz.

(bagaj)

145

Ani bir duruþ ya da kaza halindeyaralanma ihtimalini asgariye indirmek için, sürüþ sýrasýnda torpido gözükapaðýný daima kapalý tutunuz.

Ani bir duruþ ya da kaza halindeyaralanma ihtimalini asgariye indirmek için, sürüþ sýrasýnda küçük malzemekutusunun kapaðýný daima kapalýtutunuz.

Arka konsol kutusu

KONSOL KUTUSU

Konsol kutusunu açmak için, kilit açmamandalýný çekerek konsol kutusu ka-paðýný kaldýrýnýz.

ÜST TAB LA (Bazý mod el ler)

Üst tablayý açmak için kilit açma manda-lýna dokunmadan, konsol kutusu kapaðý-ný kaldýrýnýz.

Bardak tutucular

Ön göðüste

Ön konsolda

146

Ön

Arka

Bardak tutucu yuvasý, bardak, kutulan-mýþ meþrubat gibi kaplarý sýkýca kavra-mak üzere tasarlanmýþtýr.

Bardak tutucuyu kullanmak için;

Ön göðüsteki—Bardak tutucuya bastýrýnýz.

Ön konsoldaki—Kapaðý bastýrýnýz

Ön—Konsol kutusu kapaðýný kaldýrýnýz.

Arka—Kol dayamasýný aþaðý çekiniz vekapaðý açýnýz.

Poþet askýsý

Alýþveriþ filesi/poþeti gibi þeylerin asýl-masý için tasarlanmýþtýr.

147

UYARI

Kancaya hasar verebileceði için aðýryükleri asmaktan kaçýnýnýz.

· Bardak tutucu yuvalarýna baþka ci-simler koymayýnýz, aksi halde ani birduruþ ya da kaza halinde aracýn içine fýrlayabilecek olan cisimler yaralan-malara sebep olabilirler.

· Ani bir duruþ ya da kaza halinde ya-ralanma ihtimalini asgariye indirmek için, sürüþ sýrasýnda bardak tutu-cusunun kapaðýný daima kapalý tutu-nuz.

· Arka—Bardak tutucusu kullanýlýrkenkol dayamasýný kaldýrmayýnýz.

Bagaj gergi kancalarý

Bagaj emniyeti için yukarýda görüldüðügibi bagaj kancalarýný kullanýnýz.

Bagajý yüklemek için 2. kýsýmdaki “Bagajyerleþtirme uyarýlarý” na bakýnýz.

Arka güneþlik

Arka güneþliði takmak için güneþliðinaskýsýný çekiniz ve kancaya takýnýz. Gü-neþliði indirmek için askýyý hafifçe çekipkancadan kurtarýnýz ve yavaþça indiriniz.

Paspas

Uygun boyutlarda paspas kullanýnýz.

Eðer taban halýsý ve paspas üzerinde delik varsa, tespit klipsleriyle kullanýlmak üzeretasarlanmýþtýr. Paspasý tespit klipsi iletaban halýsýna baðlayýnýz.

148

Kullanýlmadýðý zaman yaralanmalaraneden olmamasý için kancalarý halýpaspasýnýn altýnda tutunuz.

UYARI

Aþaðýda yazýlanlarý dikkate alýnýz aksitakdirde hasar ve/veya hatalar oluþa-bilir.

u Güneþliðin açýlýp kapanmasýna ma-ni olacak þeyleri çalýþma alanýndanuzaklaþtýrýnýz.

u Güneþliðin üzerine hiçbirþey koy-mayýnýz.

Park Sensörü

Aracýnýzýn arka tamponuna monte edilmiþolan 4 adet ultrasonik sensör, aracýnýzýnarkasýndaki algýlanabilir cisimleri, çýkardýðý deðiþik sinyal sesleri ile size bildirerekgüvenli bir þekilde parketmenizi veyayanaþmanýzý saðlar. Aracýnýzý geri vitesealdýðýnýzda uzun bir sinyal sesi sistemindevreye girdiðini bildirir.

Sensörler yatay olarak 160 derece vedikey olarak da 60 derecelik bir açý iletarama yapar ve bu alan içerisindekialgýlanabilir cisimleri þu þekilde bildirir.

4. bölge: 90-150 cm. mesafe içerisindekialgýlanabilir cisimleri saniyede 3 sinyalsesi ile bildirir.

3. bölge: 70-90 cm. mesafe içerisindeki algýlanabilir cisimleri saniyede 5 sinyalsesi ile bildirir.

2. bölge: 30-60 cm. mesafe içerisindeki algýlanabilir cisimleri saniyede 8 sinyalsesi ile bildirir.

1. bölge: 5-30 cm. mesafe içerisindeki algýlanabilir cisimleri sürekli sinyal sesi ilebildirir.

149

Paspasýn taban halýsý üzerine uygunþekilde yerleþtirildiðini kontrol ediniz.Sürüþ sýrasýnda paspas kayarak, pe-dallarýn hareketini engellerse bir kaza-ya sebebiyet verebilir.

Aracýnýzýn radyosu açýk ve sesi sinyalsesini duyamayacaðýnýz kadar yüksekdüzeyde ise kýsýnýz.

UYARI

Sistem, çok küçük ve yansýtma özel-liði olmayan cisimleri algýlamayabilir.Yine, aracýnýzýn arkasýndaki cisimlereyaklaþma hýzýnýza ve arada kalan me-safeye baðlý olarak yukarýda anlatýlansinyal sesleri sizin duymanýza fýrsatkalmadan bir diðerine geçiþ yapabilir.

HATALI SÝNYAL

Aracýnýz ile yokuþ aþaðý geri yanaþýrken sensörler yerialgýlayacaðýndan aracýnýz ile arkadaki cisim arasýndaki mesafeyihatalý bildirecektir, dikkatli olunuz.

ARIZA UYARISI

Sensörlerde veya baðlantýlarýnda bir arýza meydana geldiðindesistem 1 uzun, 2 kýsa sinyal sesi ile sizi uyarýr, böyle bir sinyalduyduðunuzda Toyota bayisine gidiniz.

150

Aracýnýzý güvenli bir þekilde geri yanaþtýrmanýza yardýmcýolmak üzere tasarlanmýþ olan bu sistem yukarýda anlatýlanbazý þartlarda doðru algýlama yapamayabilir, bu nedenle geri giderken aracýnýzý daima 5km/s den daha düþük hýzdasürünüz, doðru sürüþ teknikleri ile aynalarýnýzý kullanmayýihmal etmeyiniz.

4. bölge:90-150cm. Saniyede 3 sinyal sesi ile uyarýr.



1. bölge:5-30cm. Sürekli sinyal sesi ile uyarýr.

Yokuþ aþaðý

Beep

Beep Beep Bp BpBp Bp

Beep BpBpBpBp

ALARM

KUMANDA

Alarm devrede iken bu tuþa bir kezbasýlýr ise sinyaller 2 kere yanýp sönerve 30 sn içerisinde bagaj açýlýr isealarm sistemi devre dýþý kalýr. Alarmsistemi bagaj kapatýldýktan sonra“Lock” düðmesine basarak tekrar ku-rulmalýdýr.

Alarm sistemini devreden çýkartmakiçin bu tuþa basýnýz.

Alarm sistemini devreye almak için butuþa basýnýz.

ALARM SÝSTEMÝNÝN DEVREYEALINMASI

Alarm sistemini devreye almak için“LOCK” düðmesine bir kez basýnýz. Birkez siren sesi duyulduktan sonra parklambalarý (5 sn boyunca) ve sinyaller birkez yanacak ardýndan alarm sistemidevreye girecektir. Led lambasý yanýpsönmeye baþlayacak ve bu andan itibaren araca yapýlan müdahaleler alarm sistemi-nin çalmasýna sebep olacaktýr.

ALARM SÝSTEMÝNÝN DEVREDENÇIKARILMASI

Alarm sistemini devre dýþý býrakmak içinkumandanýzýn “UNLOCK” düðmesine birkez basýnýz. Merkezi kilitler açýldýktansonra 2 kez siren sesi duyulacak, parklambalarý ile iç aydýnlatma lambasý bir kezyanýp sönecek ve 30 sn. boyunca alarmsisteminiz tekrar kuruluncaya kadar veyaaraç kontaðý açýlana kadar yanýk kala-caktýr. Eðer araca daha önce darbe dýþýn-da bir müdahale olmuþ ve alarm çalmýþise devreden çýkarken 4 kýsa siren sesi ilebunu size bildirecektir. Alarm sistemi ba-gaj düðmesi ile de devre dýþý býrakýlabilir.

Not: Bagaj kapatýldýktan sonra kuman-danýn “LOCK” tuþuna basarak Alarmtekrar devreye alýnmalýdýr.

151

��

�

�

�

�

F tek ses

5 sn. süreklipark lambalarý,1 kere sinyalleryanar

alarmkuruldu

Eiki sinyal ve 30 sn.sürekli yanan parklaralarm devre dýþýiki ses

iki sinyal

30 sniçerisinde Bagaj kilit

açma düðmesi- ne basýlýr isealarm devredýþý

F

Araç bulma fonksiyonu

Alarm sistemi kurulu durumda iken“LOCK” düðmesine basýnýz. 1 kez si ren sesi duyulacak ve park lambalarý 6 kez ya-nýp sönerek aracýnýzý bulmanýza yardýmcýolacaktýr.

Uzaktan kumanda ile darbe sensörününiptali

Alarm sistemi “LOCK” düðmesine basýla-rak kurulduktan ve park lambalarý söndük- ten sonra 3 sn. içerisinde tekrar “LOCK”düðmesine basýlýr ise park lambalarý 3 kezyanýp söner ve darbe sensörü iptaledilmiþ olur. (Ýç Koruma devrede kalýr).Darbe sensörünü devreye almak içinalarm sistemini devreden çýkarýp tekrardevreye almak yeterlidir.

Kademeli devreden çýkma

Alarm sistemi çalar pozisyonda ikenkumandanýn “LOCK” düðmesine basmakalarm sistemini komple devre dýþý býrak-mak yerine sirenin susmasýný saðlar. Buþekilde alarm sisteminizi aracýnýzýn kapýlarý açýlmadan susturmuþ olursunuz.

-ALARM SÝSTEMÝ ÖZELLÝKLERÝ

Kapý bagaj korumasý

Sistem monte edilmiþ araçlarda alarmkurulu iken, kapýlardan biri veya bagajkapaðý açýldýðý anda alarm devreye girerve siren çalmaya baþlar.

Çift güvenlikli motor bloke

Sistem alarm konumunda iken aracýnkendi kontak anahtarý ile dahi çalýþtýrýl-masýný engeller. Bu özellik saðlanýrkenaracýn ateþleme veya diðer elektronik me- kanizmalarýna müdahale edilmediðindenseyir halinde aracýn stop etmesine sebepolmasý söz konusu deðildir. Ayrýca motorbloke sisteminin özel tasarýmý nedeni ilearýzalanmasý da hemen hemen imkan-sýzdýr.

Otomatik yeniden kurulma

Sistem kurulu iken uzaktan kumandayayanlýþlýkla basýlýr ise alarm devreden çýka-bilir. Böyle durumlarda alarm devredençýktýktan sonraki 30 saniye içerisindearacýn kapýlarýndan birisi veya bagajkapaðý açýlmaz ise sistemin küçük birbilgisayar olan mikro iþlemcisi bu hare-ketin yanlýþlýkla yapýldýðýný varsayarakalarmý otomatik olarak yeniden kurar.

152

üç sinyal darbe sen-

sörü iptali

tekses

teksinyal

alarmkuruldu

alarmçalýyoriken

6 kezsinyal

alarmsusar

Aktif hafýza

Sistem, mikroiþlemcisi sayesinde sonkalmýþ olduðu konumu güç kaynaðýkesilse dahi hafýzasýnda tutar. Bir diðerdeyiþle alarm konumunda iken aracýn akübaðlantýsý sökülüp tekrar takýldýðýnda sis-tem sýfýrlanmaz, alarm çalmaya baþlar vemotor bloke devreye girer. Eðer alarmkurulu deðil iken aracýn akü baðlantýsý sö-külüp tekrar takýlýrsa, mikroiþlemci alarmýn son olarak kurulu olmadýðýný hatýrlayarakbir iþlem yapmaz.

Müdahale bildirim hafýzasý

Alarm sisteminiz kurulu iken bir müdahale sonucu çaldý ise, alarmý devre dýþýbýraktýðýnýzda fazladan “dört” kýsa sirensesi ile sizi uyarýr.

Böyle bir durumda LED’in yanýp sönmehýzý artar.

Açýk kapý durumu

Alarmýnýzý kurmak için kumandanýzýnLOCK tuþuna bastýktan sonra sinyallerinizbir kez ve siren (sessiz kurulma fonk-siyonu seçilmemiþ ise) bir kez uyarý ver-melidir, vermez ise bu aracýnýzýn kapý-larýndan biri, birkaçý veya bagaj kapaðýnýnaçýk kalmýþ olduðunu gösterir açýk olankýsmý kapatýn ve tekrar LOCK düðmesinebasarak alarm sisteminizi kurun.

Kademeli devreden çýkma

Alarmýnýz herhangi bir müdahale netice-sinde çalarken uzaktan kumandanýzýn“LOCK” butonuna basarsanýz sadecealarm susar fakat merkezi kilitler açýlmaz.Günümüzde hýrsýzlar önce araca darbevurarak alarmý çaldýrmakta, araç sahibialarmý susturduðu anda (diðer bazý alarmçeþitleri monte edilmiþ araçlarda) aracýnkapýlarý açýlmakta ve araca girmektedirler.

Uyarýcý çok fonksiyonlu LED

Aracýnýzýn dýþardan görülecek bir yerinemonte edilen kýrmýzý LED sayesinde alar-mýnýzýn kurulu olup olmadýðýný, aracýnýzayapýlmýþ olan müdahaleleri ve alarmýnýzýnservis konumunda olup olmadýðýný an-layabilirsiniz. Alarmýnýzý servis konumunaaldýysanýz LED devamlý yanarak sizi bukonuda bilgilendirir.

Mikrodalga iç koruma

Pencerelerden biri veya birkaçý açýk unu-tulursa ve araca buradan girme teþebbüsü olursa mikrodalga iç koruma hareketi his-seder ve alarmý devreye sokar. Mikro-iþlemci araç içindeki ýsý deðiþimleri ve rüz- gar gibi hava hareketlerini ayýrt ederekyanlýþ alarma sebebiyet vermez.

Pasif kurulma

Sistemde kontaðý kapatýp araçtan çýktýktan sonra tüm kapýlarýn kapatýlmasýndanitibaren geçen 30 saniye sonunda oto-matik olarak devreye girme özelliði vardýr. Pasif kurulma olarak adlandýrýlan bu özel-lik isteðe baðlý olarak montaj esnasýndaservisiniz tarafýndan devreye alýnabilir.

Darbe (Ön Uyarýlý)

Darbe modülü aracýnýza üç boyutlu birdarbe korumasý saðlar. Aracýnýza darbe ile yapýlan her türlü müdahaleyi sizin montajesnasýnda belirleyeceðiniz minimumdarbe þiddetinden baþlayarak hisseder vealarmý devreye sokar. Az þiddetli darbe-lere kýsa süreli siren sesi ile karþýlýk vere-rek gürültü kirliliðini engeller. Alarm kurulduktan sonraki 3 sn. içerisinde “LOCK”butonuna tekrar basýlýr ise darbe sensörüiptal edilir.

(Alarm darbe sensörünün iptalini, parklambalarýný 3 kez yakýp söndürerek bildi-rir.) Alarm devreden çýkarýlýp tekrar kuru-lunca darbe sensörü de tekrar devreyegirer.

153

Görsel ýþýklý ikaz

Alarmý kurup devreden çýkarttýðýnýzda,panik konumunda veya alarm çalarkenaracýnýzýn park lambalarý ve iç aydýnlatmalambasý yanarak size görsel olarakyardýmcý olur.

Park lambasý aydýnlatmasý

Aracýnýzýn park lambalarý, alarmý devreden çýkardýktan sonra 30 sn. boyunca veyaaracýnýzýn kontaðýný açana kadar yadaalarm sisteminizi tekrar kurana kadaryanarak karanlýk ortamlarda aydýnlatmasaðlar. Araç bulma fonksiyonunda veyaalarm çalarken de park lambalarý yanýpsöner.

Araç bulma fonksiyonu

Alarmýnýz kurulu durumda iken kuman-danýzýn “LOCK” butonuna basarak araçbulma fonksiyonunu çalýþtýrabilirsiniz.Alarmýnýz bir kez siren sesi verecek ve 6kez park lambalarýný yakarak size aracýnýzýkalabalýk otoparklarda bulmanýz içinyardýmcý olacaktýr.

Servis ve Ýptal Anahtarý

Aracýnýz alarm konumunda iken uzaktan ku-mandanýzý kaybedebileceðiniz veya herhangi bir þekilde arýzalanabileceði düþünülmüþ vebu durumda motor bloke yüzünden araba-nýzý çalýþtýramýyacaðýnýz göz önüne alýnaraksisteme iptal anahtarý dahil edilmiþtir. Buanahtar sizin bildiðiniz bir noktaya monteedilmektedir ve hýrsýzlar tarafýndan bulunsadahi özel bir yöntemle çalýþtýðý için iþlerineyaramayacaktýr. Ayrýca bu anahtar yardýmýile aracýnýzý servise býraktýðýnýzda alarmsistemini komple kapatabilirsiniz. Servis iptal anahtarýnýn yerini bilmiyorsanýz bilgi almakiçin bayinize baþvurunuz.

Uyarýcý led özellikleri

* Bu konumda alarmý devreden çýkarýrken 4 ekstrasi ren sesi duyarsýnýz, bu araca bir müdaheleolduðu anlamýndadýr.

** Bu konuma montaj sonrasý size gösterilecek iptaldüðmesine kontak açýk posizyonda iken ard arda 5kez basarak geçilir. Bu konumdan çýkmak için kontak açýk iken ayný düðmeye 5 kez basmak gerekir

Programlanabilecek özellikler

1) Pasif kurulma sistemi devreye alýna-bilir.

2) Alarmýn devreye giriþi sesli veya sessiz olabilir.

154

Yanmýyor: Alarm sistemi devre dýþý.

Yavaþ yanýp sönme:Alarm sistemi devrede

Hýzlý yanýp sönme*: Alarm sistemi devredeve alarm çalýyor veya çalmýþ.

Sürekli yanýyor:Alarm sistemi serviskonumunda**.(Sistem kapatýlmýþ.)

Alarm sisteminiz devre dýþý iken; mo-toru çalýþtýrmak üzere marþa bastýðý-nýzda si ren ötmeye baþlýyor ise araçaküsü bitmiþ ya da bitmek üzeredir.

2. Bö lümTO YO TA’ NIZIKULLANMADANÖN CEKÝ BÝL GÝ LER

· Alýþ týr ma (rodaj) dö ne mi

· Ya kýt

· Yakýt kesme sistemi

· Yurt dý þýn da araç kul la nma

· Üç yollu katalitik konvertör

· Egzoz sis temi ile il gili uya rý lar

· Mo tor yaðý sar fi yatý ile il gili bil -gi ler

· Üç elektrodlu Ýridyum uçlu bujiler

· Fren sis te mi

· Elektrik motorlu direksiyon sis-temi

· Fren balatasý aþýnma göstergesi

· Ba gaj yer leþ tir me uya rý la rý

· Tavan bagaj taþýyýcýsý uyarýlarý

· Toyota’ ný zýn kimliði

· Süspansiyon ve þasi

Alýþ týr ma (rodaj) dö ne mi

Alýþtýrma döneminde a ra cý nýzý yu mu þakkul la ný nýz ve yük sek hýz lar dan ka çý ný nýz.

Aracýnýz için özel dikkat gerektiren bir mo -tor alýþtýrma dönemine ihtiyaç yoktur.Ancak ilk 10 00 km için aþa ðý daki bir kaçba sit nok ta ya ara cý ný zýn öm rü ve ge le cek -teki ya kýt eko no misi açý sýn dan uy ma lý sý nýz.

l Yüksek gaz vererek kalkýþ yapmaktankaçýnýnýz.

l Yüksek hýzlarda aracýnýzý sürmektenkaçýnýnýz.

l Ýlk 300 km için de ani du ruþ lar yap ma yý -nýz.

l Düz vi tes li araçlarda dü þük hýz da büyük vites ile sürmeyiniz.

l Dü þük veya yük sek, u zun süre ay ný hýz -da git me yi niz.

l Ýlk 800 km için de bir baþ ka araç veyarö mork çek me yi niz.

Ya kýt

Uy gun ya kýt se çimi mo to ru nuz dan iyiper for mans al ma nýn bi rin ci þar tý dýr.

Uy gun ol ma yan ya kýt kul la ný mýn dan kay -nak la nan mo tor arý za la rý ga ran ti kap sa mý-na gir mez.

YA KIT TÝPÝ

Yalnýzca kurþunsuz benzin kullanýnýz.

Benzin istasyonlarýnda bir yanlýþlýðý önle-mek üzere, benzin deposunun doldurmaboðaz deliði daha küçük yapýlmýþtýr.Kurþunsuz benzin pompa tabancalarýnýnküçük uçlarý bu deliðe uyacaktýr, ancakkurþunlu benzin pompalarýnýn standarttabanca uçlarý girmeyecektir.

155

UYARI

Kurþunlu benzin kullanmayýnýz. Kur-þunlu benzin kullanýlmasý, üç yollukatalitik konvertörün verimini kaybet-mesine ve emisyon (egzoz gazý) kont-rol sisteminin düzgün çalýþmamasýna,motorda hasara sebep olacaktýr. Ayrý-ca bakým masraflarýný da arttýrabilir.

OKTAN SAYISI

95 ya da daha yüksek oktan sayýlýkurþunsuz süper benzin kullanýnýz.

Belirtilenden daha düþük oktan yakýtkullanýlmasý, yüksek þiddetli mo tor vu-runtusuna sebep olacaktýr. Vuruntununartmasý, motorun hasar görmesine sebepolacaktýr.

Eðer motorunuzda vuruntu varsa:

Önerilen tip yakýt kullandýðýnýz haldemotorda kuvvetli vuruntu hissederseniz,ya da düz yolda sabit hýzda sürüþ sýra-sýnda motorda sürekli olarak vuruntu du-yarsanýz, Toyota bayisine danýþýnýz.

Ancak, hýzlanma sýrasýnda ve rampaçýkýþlarý sýrasýnda hafif bir vuruntu duya-bilirsiniz. Bu endiþe edilecek bir durumdeðildir.

YAKIT TANKI KAPASÝTESÝ

Deponuzun kapasitesi 60 litredir.

Yakýt kesme sistemi

Aracýnýz çarpýþmalý bir kaza sonundamotorun durmasý ya da hava yastýðýnýnpatlamasý halinde yakýt sýzýntý riskini enaza indirmek için yakýt pompa sistemisisteme yakýt beslemeyi keser. Sisteminyeniden yakýt ile beslenebilmesi içinkontak anahtarýnýn “ACC-AKSESUAR” yada “LOCK-KÝLÝT” konuma alýnýp motorunyeniden çalýþtýrýlmasý gerekir.

Ülke dýþýn da araç kul la nýl acaðýzaman

To yo ta’ nýz la baþ ka bir ül keye se ya hat et -meyi plan lý yor sa nýz...

Ön ce lik le, gi de ce ði niz ül kede uy gu la nantra fik ile il gi li ya sal ge rek sini m le ri ye rinege ti ri niz.

Ýkin ci ola rak da gi de ce ði niz ül kede ara cý -nýza uy gun ni te lik te yakýt bu lun du ðundanemin olu nuz.

156

Motoru yeniden çalýþtýrmadanöncearacýn altýný kontrol ediniz. Eðer araçaltýnda yakýt sýzýntýsý tespit edersenizve onarým gerekiyorsa, motoru yeni-den çalýþtýrmayýnýz.

Üç yollu katalitik konvertör

3ZZ-FE mo tor

1AZ-FSE mo tor

Üç yollu katalitik konvertör, egzoz sis-temi üzerine takýlmýþ bir emisyon (egzozgazý) kontrol cihazýdýr.

Kullaným amacý, egzoz gazýnýn sebep ol-duðu kirliliði azaltmaktýr.

157

· Aracýnýzýn motoru çalýþýrken, egzozborusu civarýnda insan ve yanýcýmaddeler olmamasýna dikkat ediniz.Egzoz gazý çok sýcaktýr.

· Aracýnýzý, ot, yaprak, kaðýt veya ku-maþ gibi kolay yanabilecek cisim-lerin üzerinde sürmeyiniz, rölantidebýrakmayýnýz ya da park etmeyiniz.

UYARI

Üç yollu katalitik konvertöre büyükmiktarda yanmamýþ gaz gitmesi, kon-vertörün ýsýnmasýna ve yangýn tehli-kesi yaratmasýna sebep olabilir. Bu vebenzeri tehlikeleri önlemek için þuhususlara dikkat ediniz:

u Yalnýzca kurþunsuz benzin kullaný-nýz.

u Depoda çok az benzin kalmýþ olarak aracý kullanmayýnýz; benzin kesik-liði motorda hatalý ateþlemeye se-bep olarak üç yollu katalitik kon-vertör üzerine fazla yük getirebilir.

u Aracýnýzý rölantide 20 dakikadandaha uzun süreli çalýþtýrmayýnýz.

u Motora aþýrý gaz vermekten kaçýný-nýz.

u Aracýnýzý iterek ya da çekerek çalýþ- týrmayýnýz.

u Araç hareket halindeyken kontakanahtarýný kapatmayýnýz.

Egzoz sis te mi i le il gi li u ya rý lar

158

u Aracýnýzýn motorunun bakýmlý ol-masýný saðlayýnýz. Mo tor elektriksisteminde, elektronik ateþleme sisteminde veya yakýt sistemindekiarýzalar, üç yollu katalitik konvertör sýcaklýðýnýn aþýrý artmasýna sebepolabilir.

u Eðer motoru çalýþtýrmakta zorlukçekerseniz ya da mo tor sýk sýk tek-lerse, en kýsa zamanda kontrol içinaracýnýzý Toyota bayisine götürü-nüz. Aracýnýzý ve üç yollu katalitikkonvertör sistemini en iyi Toyotabayisinin tanýdýðýný unutmayýnýz.

u Üç yollu katalitik konvertörün vetüm emisyon (egzoz gazý) kontrolsisteminin doðru çalýþmasý için To-yota bakým programýnda belirtilenaraç bakýmlarýnýn düzenli olarakyaptýrýlmasý gereklidir.

· Egzoz gazýný solumaktan kaçýnýnýz.Kokusuz ve renksiz bir gaz olankarbon monoksit içerir. Baygýnlýða,hatta ölüme sebep olabilir.

· Egzoz sisteminde delik ya da sýzýntýolmadýðýna emin olunuz. Sistemzaman zaman kontrol edilmelidir.Eðer aracýnýzýn altý bir yere vurursa,ya da egzoz sesinde bir deðiþmehissederseniz en kýsa zamanda sis-temi kontrol ettiriniz.

· Aracýnýzýn motorunu, içeri giriþ vedýþarý çýkýþ için gerektiði durumlarharicinde garaj gibi kapalý alanlariçinde çalýþtýrmayýnýz. Kapalý alandan dýþarý çýkamayan egzoz gazý özellikle çok tehlikeli bir durum yaratýr.

· Park etmiþ durumda, motoru çalýþýrvaziyetteki araç içinde uzun sürekalmayýnýz. Eðer zorunluysanýz, açýkbir alanda park ediniz ve kalorifer yada klima sistemini, dýþarýdan havaalacak þekilde ayarlayýnýz.

· Sürüþ sýrasýnda bagaj kapaðýný kapa- lý tutunuz. Açýk duran ya da kenar fi-tilleri bozulmuþ bagaj kapaðý, egzozgazlarýnýn araç içine sýzmasýna sebep olabilir.

· Aracýnýzýn havalandýrma sisteminindüzgün çalýþmasý için, ön cam ilemo tor kaputu arasýndaki hava giriþýzgaralarýnýn yaprak, kar gibi engel-lerle týkanmamýþ olduðuna emin olunuz.

· Eðer araç içinde egzoz gazý kokusualýrsanýz, camlar ve bagaj kapaðýaçýk olarak sürünüz. Hemen sebebi-nin bulunmasýný ve onarýmýný saðla-yýnýz.

Mo tor yaðý sar fi yatý ile il gili bil gi ler

MO TOR YA ÐI NIN GÖ REV LERÝ

Mo tor ya ðý nýn bi rin ci gö revi mo to run içi -nin yað lan ma sý ve so ðu tul ma sý dýr. Mo to -run ran dý man lý bir þe kil de ça lýþ ma sýn daçok bü yük rol oy nar.

MO TOR YAÐI SAR FÝ YATI

Bir mo to run nor mal ça lýþ masý sý ra sýn dabe lir li öl çü de yað yak masý nor mal dir.Nor mal bir mo to run yað yak ma sýnýnsebepleri þun lar dýr:

l Mo tor yaðý, pistonlarý, segmanlarý vesilindirleri yaðlamakta kullanýlmaktadýr.Pistonun silindir içinde aþaðý iniþi sýra-sýnda silindir cidarýnda ince bir tabakayað kalmaktadýr. Araç yavaþlarkenmeydana gelen yüksek deðerdeki eksibasýnç (vakum) bu yaðýn bir kýsmýnýyanma odasýna emer. Bu emilen yað ve silindir cidarýnda kalan yað, ateþlemesýrasýnda oluþan yüksek ýsý sebebiyleyanar.

l Mo tor yaðý ay ný za man da emme su -pap larýnýn sap la rý nýn yað lan ma sý için de kul la ný lýr. Bu ya ðýn bir kýs mý, em me za-manýnda ha vay la be ra ber yan ma oda sý- na emi lir ve ya kýt la be ra ber ya nar. Yan -ma so nucu olu þan yük sek sý cak lýk takieg zoz gaz larý eg zoz su pap la rý nýn sap la -rýný yað la yan ya ðýn bir kýs mý nýn yan ma -sýna ne den olur.

Yað sar fi yatý, ya ðýn vis ko zi tesi ile ka li te- sine ve de ara cýn han gi þart lar al týn dakul la nýl dý ðýna bað lý dýr.

De vam lý yük sek hýz da araç kul la nýl dý ðýn dave ayrýca sü rek li hýz lan malý ve ya vaþ la- malý tip sü rüþ ler de yað sar fi yatý ar tar.

Yeni bir mo tor, pis ton, seg man ve si lin diryü zey le ri bir bi rine alýþ ma mýþ ol duðu içindaha faz la yað ya kar.

Yað sarfiyatý:1000 km.de azami 1.0 litre

Motorun yað sarfiyatýný kontrol ederken,yaðýn incelmesinden dolayý doðru seviyesinin tam olarak tespit edilemeyeceðiniunutmayýnýz.

Örneðin bir araç sürekli olarak kýsa me-safeler içinde kullanýlýyorsa ve nor malmiktarda yað tüketiyorsa, 1000 km veyasonrasýnda dahi, mo tor yaðý kontrol çu-buðunda herhangi bir seviye düþüklüðügörülemeyebilir. Bunun sebebi, yaðýnyakýt ve nem ile kademeli olarak incelmesi ve seviyesinin aynýymýþ gibi görünmesi-dir.

Yaðý incelten maddeler, otoyollar gibi or-tamlarda yüksek hýzlý sürüþte buharlaþýrlar ve yüksek hýzda sürüþ sonrasý mo tor yaðýsarfiyatý artmýþ gibi görünür.

MO TOR YAÐ SE VÝYESÝ KONT RO LÜ NÜNÖNEMÝ

Doð ru mo tor ba ký mý nýn en önem li nok ta -la rýn dan bi risi de mo tor yaðý se vi ye si nin,yað lama fonk si yo nunu tam ola rak ye rinege ti re bil me si için ide al se vi ye sin de tu tul -ma sý dýr. Bu ne den le yað se vi ye si nin dü -zen li ola rak kont rolü bü yük önem ta þýr.To y ota, mo tor yaðý se vi ye si nin her yakýtalý ný þýn da kont rol edil me sini tav siye et -mek te dir.

Mo tor yaðý se vi ye si nin kont rolü hak kýn dade tay lý bil gi için bölüm 7-2’deki “Mo toryaðý se vi ye si nin kont ro lü” kýsmýna ba ký nýz.

159

UYARI

Yað seviyesinin düzenli olarak kontroledilmemesi, yetersiz yaðlama iþlemin- den dolayý ciddi mo tor arýzalarýnasebep olabilir.

Üç þasi elektrodlu iridyum uçlubujiler (1AZ-FSE motor)

Motorunuzda üç þasi elektrodlu iridyumuçlu bujiler kullanýlmaktadýr.

Fren sis te mi

TAN DEM (ÇÝFT DEV RELÝ) FREN MERKEZÝ SÝS TE MÝ

Tan dem fren merkezi sistemi, iki ayrý altsistemi bulunan bir hidrolik sistemdir. Ýkialt sistemden birisi arýzalansa da diðeriçalýþmaya devam edecektir.Ancak pedalabasmak için gerekli kuvvet artacaktýr veduruþ mesafeniz uzayacaktýr. Ayrýca, frensistemi uyarý ýþýðý da yanabilir.

FREN SER VOSU

Fren ser vosu fren le meye yar dým cý ol makiçin mo tor va ku mu nu kul lan mak ta dýr. E -ðer sü rüþ sý ra sýn da mo to ru nuz stop eder -se, ara cý ný zý nor mal pe dal kuv ve tiy le dur -du - ra bi lir si niz. Yal nýz, bu du rum da ara cý -ný zýn en faz la bir ya da iki kere durdurula-bilecek ka dar ye dek va kumu bu lun du ðu nu unut ma yý nýz.

“ABS” UYARI IÞIÐI VE KÝLÝTLENMEYÝÖNLEYÝCÝ FREN SÝSTEMÝ (Patinaj kontrol ve denge kontrolü olmayan araçlarda)

ABS (kilitlenmeyi önleyici fren sistemi),ani fren ya da kaygan yüzeyli yolda fren-leme sýrasýnda tekerleklerin kilitlenme-sini önlemek üzere tasarlanmýþtýr. Busistem, böyle durumlarda direksiyonhakimiyetini kaybetmemenize ve aracýnsavrulmamasýna yardýmcý olur.

160

UYARI

Motorunuzun iyi performans göster-mesi için yalnýzca üç þasi elektrodluiridyum uçlu bujiler kullanýnýz.

Yalnýzca tek fren sistemi çalýþýr haldearacýnýzý sürmeyiniz. Derhal frenlerini-zin onarýmýný yaptýrýnýz.

· Eðer mo tor stop ederse fren pedalýný pompalamayýnýz. Fren pedalýna herbasýp býrakma, yedek vakumu tüke-tir.

· Fren takviyesi tamamen kaybolmuþdahi olsa, frenler yine de çalýþýr. An-cak nor mal duruma oranla pedalaçok daha kuvvetli basmanýz gere-kecektir. Ayrýca duruþ mesafesi deartacaktýr.

Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, aracýnhýzý yaklaþýk 10 km/s üzerine çýktýðý zamançalýþýr. Aracýn hýzý yaklaþýk 5 km/s altýnadüþtüðünde devreden çýkar.

Köprü ek yerleri, inþaat halindeki çelikplakalarýn olduðu kaygan yol zeminlerinde fren pedalýna basýnca ABS sisteminindevreye girme eðilimi artabilir. Dolayýsý ile kilitlenmeyi önleyici fren sisteminin ya-rattýðý pedal darbeleri, tehlikeli bir yolyüzeyi üzerinde bulunduðunuza iþaretedebilir. ABS sistemine raðmen dikkatliaraç kullanmanýn önemini hatýrdan çýkart-mayýnýz. Çünkü aracýnýzda her ne kadarABS sistemi bulunsa da her sisteminolduðu gibi ABS sisteminin de üstesinden gelemeyeceði, aracýnýz üzerinde etkili birtakým fizik kanunlarý mevcuttur.

Aracýn motoru çalýþtýrýldýðýnda ya da araçhareket ettirildiðinde, bir kaç saniye içinmotor kompartýmanýnda hafif bir ses du-yabilirsiniz. Bu durum, kilitlenmeyi önleyicifren sisteminin kendi kendisini kontrolettiðini gösterir ve bir arýzaya iþaret etmez.

ABS fren sistemi çalýþtýðýnda aþaðýdakigibi þartlar oluþabilir, ancak bunlar birarýza belirtisi deðildir:

l Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi çalýþýr- ken, fren pedalýnda ve araç gövdesinde darbeler hissedebilirsiniz. Mo tor böl-mesinde de mo tor stop ettirilmiþ olsadahi hafif bir ses duyabilirsiniz.

l ABS sisteminin çalýþmasý sona erdiðin-de fren pedalý bir miktar ileri gidebilir.

161

“ABS” fren pedalýna doðru þekilde bas-ma: Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi çalý- þýrken, fren pedalýnda darbeler hissede-bilir ve bir ses duyabilirsiniz. Böyle bir durumda, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi-nin görevini tam olarak yapmasýna izinverin ve ayaðýnýzý fren pedalý üzerine daha kuvvetli basýnýz. Freni pompalamayýn, aksi halde frenleme performansý düþer.

ABS fren sistemine aþýrý güvenmeyiniz:ABS fren sistemi aracý kontrol etme-nize yardýmcý olmakla beraber aracýnýzýdikkatli sürmek, yüksek hýzlardan ka-çýnmak ve öndeki araç ile aranýzda em-niyetli bir fren mesafesi býrakmak yinede son derece önemlidir.

Eðer lastiklerin yol tutma performansýazalýrsa veya suda kayma (hydropla-ning) gerçekleþecek olursa ABS frensistemi aracý kontrol etmenize yardým-cý olamaz.

ABS fren sistemi fren mesafesini kýsalt-mak için tasarlanmamýþtýr: Aracýnýzýdaima normal hýzlarda sürüp önünüz-deki araç ile aranýzda emniyetli bir frenmesafesi býrakýnýz.

ABS fren sistemi olmayan bir araç ilemukayese edildiðinde aracýnýz aþaðý-daki þartlarda daha uzun fren mesafe-sine ihtiyaç duyacaktýr:

· Düzgün olmayan çakýllý ve karla kaplý yol yüzeylerinde

· Lastiklere zincir takýlý iken

· Yol bir takým eklemelerden oluþu-yorsa

· Çukurlu ve farklý satýh yükseklikleriolan yollarda

Aracýnýza daima Toy ota tarafýndanönerilen ayný ölçüde ve þiþirme basýn-cýnda 4 lastiði birlikte kullanýnýz. ABSfren sistemi tekerleklerin dönme hýz-larýný ayrý ayrý okuyan hýz müþirlerin-den bilgi alarak çalýþýr. Farklý ölçüdelastik kullanmak farklý dönme bilgileriyaratacaðý için daha uzun frenlememesafesine neden olabilir.

ABS (Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi)uyarý ýþýðý

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunaalýndýðýnda bu ýþýk yanar. Eðer ABS frensistemi ve fren destek sistemi nor malolarak çalýþýyorsa birkaç saniye sonra ýþýksönecektir. Daha sonra sistemde bir arýzameydana gelcek olursa ýþýk tekrar yana-caktýr.

ABS uyarý ýþýðý yandýðýnda (fren sistemiuyarý ýþýðý sönük iken) ABS fren sistemi, çalýþmayacak, fakat fren sistemi ABS özel- liði olmayan fren sistemi gibi davrana-caktýr.

ABS uyarý ýþýðý yandýðýnda (fren sistemiuyarý ýþýðý sönük iken) ABS fren sistemiçalýþmayacak, ani frenlemede veya kay-gan yüzeyli yollarda tekerlekler kilitlene-cektir.

Aþaðýdaki durumlardan herhangi birisi-nin olmasý, uyarý ýþýðý sistemi tarafýndanizlenerek kontrol edilen parçalarla ilgilibir arýzayý gösterir. Bakým için en kýsa zamanda aracýnýzý Toyota bayisine götürü-nüz.

l Yukarýda belirtildiði gibi uyarý ýþýðýyanmazsa, ya da sürekli yanýk kalýrsa.

l Araç hareket halindeyken uyarý ýþýðýyanarsa.

Eðer araç kullanýrken bu ýþýk yanýp sönerve tekrar yanmazsa bu nor mal bir durum-dur.

“ABS” UYARI IÞIÐI VE KÝLÝTLENMEYÝÖNLEYÝCÝ FREN SÝSTEMÝ (Patinaj kontrol ve denge kontrolü olan araçlarda)

ABS (kilitlenmeyi önleyici fren sistemi),ani fren ya da kaygan yüzeyli yolda fren-leme sýrasýnda tekerleklerin kilitlenme-sini önlemek üzere tasarlanmýþtýr. Bu sistem, böyle durumlarda direksiyon haki-miyetini kaybetmemenize ve aracýnsavrulmamasýna yardýmcý olur.

162

Eðer “ABS” uyarý ýþýðý ile fren sistemiuyarý ýþýðý beraber yanýk kalýyorlarsaaracýnýzý hemen güvenli bir yerdedurdurunuz ve Toyota bayisi iletemasa geçiniz.

Bu durumda sadece ABS sistemi ça-lýþmýyor olmayacak; ayný zamandaaraç frenleme halinde son derece gü-vensiz olacaktýr.

Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, aracýnhýzý yaklaþýk 10 km/s üzerine çýktýðý zamançalýþýr. Aracýn hýzý yaklaþýk 5 km/s altýnadüþtüðünde devreden çýkar.

Köprü ek yerleri, inþaat halindeki çelikplakalarýn olduðu kaygan yol zeminlerinde fren pedalýna basýnca ABS sisteminindevreye girme eðilimi artabilir. Dolayýsý ile kilitlenmeyi önleyici fren sisteminin ya-rattýðý pedal darbeleri, tehlikeli bir yolyüzeyi üzerinde bulunduðunuza iþaretedebilir. ABS sistemine raðmen dikkatliaraç kullanmanýn önemini hatýrdan çýkart-mayýnýz. Çünkü aracýnýzda her ne kadarABS sistemi bulunsa da her sisteminolduðu gibi ABS sisteminin de üstesinden gelemeyeceði, aracýnýz üzerinde etkili birtakým fizik kanunlarý mevcuttur.

Aracýn motoru çalýþtýrýldýðýnda ya da araçhareket ettirildiðinde, bir kaç saniye içinmotor kompartýmanýnda hafif bir ses du-yabilirsiniz. Bu durum, kilitlenmeyi önleyicifren sisteminin kendi kendisini kontrolettiðini gösterir ve bir arýzaya iþaret etmez.

ABS fren sistemi çalýþtýðýnda aþaðýdakigibi þartlar oluþabilir, ancak bunlar birarýza belirtisi deðildir:

l Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi çalýþýr- ken, fren pedalýnda ve araç gövdesinde darbeler hissedebilirsiniz. Mo tor böl-mesinde de mo tor stop ettirilmiþ olsadahi hafif bir ses duyabilirsiniz.

l ABS sisteminin çalýþmasý sona erdiðin-de fren pedalý bir miktar ileri gidebilir.

163

ABS fren sistemine aþýrý güvenmeyiniz:ABS fren sistemi aracý kontrol etme-nize yardýmcý olmakla beraber aracýnýzýdikkatli sürmek, yüksek hýzlardankaçýnmak ve öndeki araç ile aranýzdaemniyetli bir fren mesafesi býrakmak yine de son derece önemlidir.

Eðer lastiklerin yol tutma performansýazalýrsa veya suda kayma (hydropla-ning) gerçekleþecek olursa ABS frensistemi aracý kontrol etmenize yardým-cý olamaz.

ABS fren sistemi fren mesafesini kýsalt-mak için tasarlanmamýþtýr: Aracýnýzýdaima normal hýzlarda sürüp önünüz-deki araç ile aranýzda emniyetli bir frenmesafesi býrakýnýz.

ABS fren sistemi olmayan bir araç ilemukayese edildiðinde aracýnýz aþaðý-daki þartlarda daha uzun fren mesafe-sine ihtiyaç duyacaktýr:

· Düzgün olmayan çakýllý ve karla kaplý yol yüzeylerinde

· Lastiklere zincir takýlý iken

· Yol bir takým eklemelerden oluþu-yorsa

· Çukurlu ve farklý satýh yükseklikleriolan yollarda

Aracýnýza daima Toy ota tarafýndanönerilen ayný ölçüde ve þiþirme basýn-cýnda 4 lastiði birlikte kullanýnýz. ABSfren sistemi tekerleklerin dönme hýz-larýný ayrý ayrý okuyan hýz müþirlerin-den bilgi alarak çalýþýr. Farklý ölçüdelastik kullanmak farklý dönme bilgileriyaratacaðý için daha uzun frenlememesafesine neden olabilir.

“ABS” fren pedalýna doðru þekilde bas-ma: Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi çalý- þýrken, fren pedalýnda darbeler hissede-bilir ve bir ses duyabilirsiniz. Böyle bir durumda, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi-nin görevini tam olarak yapmasýna izinverin ve ayaðýnýzý fren pedalý üzerine daha kuvvetli basýnýz. Freni pompalamayýn, aksi halde frenleme performansý düþer.

ABS (Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi)uyarý ýþýðý

Kontak anahtarý “ON-AÇIK” konumunaalýndýðýnda bu ýþýk yanar. Eðer ABS frensistemi ve fren destek sistemi nor malolarak çalýþýyorsa birkaç saniye sonra ýþýksönecektir. Daha sonra sistemde bir arýzameydana gelcek olursa ýþýk tekrar yana-caktýr.

ABS uyarý ýþýðý yandýðýnda (fren sistemiuyarý ýþýðý sönük iken) ABS fren sistemi,fren destek sistemi, patinaj kontrol sistemi ve araç denge kontrol sistemi çalýþmaya-cak, fakat fren sistemi ABS özelliði olma-yan fren sistemi gibi davranacaktýr.

ABS uyarý ýþýðý yandýðýnda (fren sistemiuyarý ýþýðý sönük iken) ABS fren sistemiçalýþmayacak, ani frenlemede veya kay-gan yüzeyli yollarda tekerlekler kilitlene-cektir.

ABS fren sisteminde arýza olduðunda“VSC” uyarý ýþýðý “ABS” uyarý ýþýðý ile bir-likte yanabilir.

Aþaðýdaki durumlardan herhangi birisi-nin olmasý, uyarý ýþýðý sistemi tarafýndanizlenerek kontrol edilen parçalarla ilgilibir arýzayý gösterir. Bakým için en kýsazamanda aracýnýzý Toyota bayisinegötürünüz.

l Yukarýda belirtildiði gibi uyarý ýþýðýyanmazsa, ya da sürekli yanýk kalýrsa.

l Araç hareket halindeyken uyarý ýþýðýyanarsa.

Eðer araç kullanýrken bu ýþýk yanýp sönerve tekrar yanmazsa bu nor mal bir durum-dur.

KAMPANALI DÝSK TÝP EL FRENÝ

Aracýnýz kampanalý disk tipi el freninesahiptir. Bu tip el freni sistemi ya periyo-dik olarak ya da ba la ta veya kampanadeðiþtirildiðinde alýþtýrýlmalýdýr.

Alýþt ýrma iþini Toyota bayilerindeyaptýrýnýz.

FREN DESTEK SÝSTEMÝ (Patinaj kontrolve denge kontrol sistemiyle birlikte)

Frene hýzla bastýðýnýzda fren destek sis-temi acil durulmasý gerektiðine karar ve-rir ve fren pedalýna yeterince güçlü bas-mayan sürücüye daha güçlü bir frenlemekuvveti saðlar.

Frene hýzla bastýðýnýzda daha güçlü birfren uygulanacaktýr. Bu esnada mo torkompartmanýndan bir ses duyacak ve fren pedalýnýn titrediðini hissedeceksiniz. Bubir arýza belirtisi deðildir.

164

Eðer “ABS” uyarý ýþýðý ile fren sistemiuyarý ýþýðý beraber yanýk kalýyorlarsaaracýnýzý hemen güvenli bir yerdedurdurunuz ve Toyota bayisi iletemasa geçiniz.

Bu durumda sadece ABS sistemi ça-lýþmýyor olmayacak; ayný zamandaaraç frenleme halinde son derecegüvensiz olacaktýr.

Fren destek sistemi araç hýzý 10 km/s’inüzerindeyken çalýþabilir. Yavaþlama es-nasýnda araç hýzý 5 km/s’in altýna düþ-tüðünde fren destek sistemi durur.

Bu sistemin uyarý lambasý ile ilgili açýkla-ma için “Gösterge ve uyarý ýþýklarý” bölü-müne bakýnýz.

Elektrik motorlu direksiyonsistemi (3ZZ-FE ve 1ZZ-FE)

Elektrik motorlu direksiyon sistemi, di-reksiyon simidinin döndürülmesineyardým eden bir elektrik motoru kullanýr.

Aþaðýdaki koþullar oluþtuðunda, direk-siyonun aðýrlaþtýðýný hissedersiniz. Bu-nunla beraber, elektrik motorlu direk-siyon sistemi uyarý ýþýðý yanmayacaktýr.(Çünkü bu bir arýza deðildir.)

l Sürekli manevra yapýldýðý veya uzunsüreli döndürüldüðünde

Sistemin aþýrý ýsýnmasý direksiyonunetkisini azaltacaktýr. Araç çalýþmýyorken ve kontak anahtarý “ACC-AKSESUAR”veya “LOCK-KÝLÝT” konumundayken direksiyon simidini döndürmekten saký-nýlmalýdýr. Sistem 10 dakika içinde nor -mal çalýþma þartlarýnda olacaktýr.

l Mo tor 30 saniye veya daha fazla çalýþýp araç stop ettiðinde,

Aracý çalýþtýrdýðýnýzda nor mal hidrolikdireksiyon etkisi elde edilecektir.

l Akü boþaldýðýnda,

Akünün durumunu kontrol edin. Gere-kirse þarj edin veya deðiþtirin. Daha faz-la bilgi için “Akü durumunun kontrolü”kýsmýna bakýnýz.

165

UYARI

Sürekli manevra yapýlmasý ve uzun sü- reli döndürüldüðünde, sistemde elektrik motorlu direksiyon sisteminin ýsýn- masýyla meydana gelebilecek arýzalarýönleyen mekanizmalar mevcuttur.

Elektrik motorlu direksiyon sistemi uyarýýþýðý

Kontak anahtarý “ON” konumuna alýn-dýðýnda uyarý ýþýðý yanar. Elektrik motorludireksiyon uyarý ýþýðý nor mal çalýþýyorsa,ýþýk 5 saniye sonra kapanacaktýr. Sistemde arýza varsa, uyarý ýþýðý tekrar yanacaktýr.

Aþaðýdaki koþullardan birisi gerçekleþe-cek olursa, ikaz ýþýðý sistemin izlediðiparçalarýn birisinde prob lem var demek-tir. En kýsa zamanda Toyota bayisinebaþvurunuz.

l Kontak anahtarý “ON” konumuna alýn-dýðýnda veya “ON” konumunda ikenuyarý ýþýðý yanmýyorsa.

l Uyarý ýþýðý aracýnýzý sürerken yanarsa.

Aracýnýzý sürerken uyarý ýþýðý yanýyor veuzun bir süre arýza belirlenememiþse,aracýnýzý stop ediniz ve tekrar çalýþtýrýparacýnýzý kullanýnýz.

Fren ba la tasý aþýnma göstergesi

Disk fren ler deki ba la ta aþýnma uyarýsý,disk fren balatalarýnda deðiþtirme ge-rektirecek kadar aþýntý olduðunda biruyarý sesi ver mek te dir.

Ara cý nýzý kul la nýr ken bir sürt me veya ka zý-ma sesi du yar sa nýz, fren balatalarýný sizeen ya kýn To yo ta bayisinde va kit kay bet -me den kont rol et ti ri niz ve de ðiþ ti ri niz. Buses le kul lan maya de vam et me yi niz.

Fren balatalarýný de ðiþ tir me den kul lan -maya de vam et mek daha pa halý olan frendis ki nin aþýn ma sýna ve ay ný me sa fede du -ruþ için har ca na cak gü cün art ma sýna ne -den ola cak týr.

166

Elektrik motorlu direksiyon sistemininuyarý ýþýðý yanýyorsa, en kýsa zamandaToyota bayisine baþ vurunuz. Budurumda, direksiyon simidini çevir-mek için daha fazla efor harcamanýzgerekecektir. Aracýnýzý sürerken direk-siyon simidini kuvvetlice tutunuz.

Ba gaj yer leþtir me ön uya rý la rý

Ara cý nýza ba gajýný yer leþ ti rir ken aþa ðý dakinok ta la ra dik kat edi niz:

l Ba gaj ve yük leri, ba gaj bö lü münemüm kün ol du ðun ca düz gün yer leþ ti ri -niz. Tüm par ça la rýn em ni yet li bir þe kil -de yer leþ ti ðin den emin olu nuz.

l Ara cý ný zýn den ge sini ko ru maya ça lý þý -nýz. Yükü ola bil di ðin ce or taya ve önedoð ru ko ya rak bunu sað la ya bi lir si niz.

l En iyi ya kýt eko no misi için, ge rek siz yük ta þý ma yý nýz.

Tavan bagaj taþýyýcýsý uyarýlarý

Tavan raylarýný tavan taþýyýcýsý gibi kul-lanmak için iki veya daha fazla orijinalToyota veya muadili ara gergi rayý kul-lanmalýsýnýz.

Ara gergi raylarýný veya muadillerini mon-te ederken üreticisinin montaj tavsiye-lerine uyunuz.

167

· Koltuk arkalýklarý katlanarak bagajbölümü geniþletildiði zaman, frenle-me sýrasýnda valiz ve paketlerin önedoðru kaymasýný önlemek için koltuk arkalýklarýndan daha yüksek eþyakoymayýnýz. Valiz ve paketleri müm-kün olduðu kadar bagaj tabanýnayakýn yerleþtiriniz.

· Kimsenin koltuk arkalýklarý yatýrý-larak geniþletilen bagaj bölümündeoturmasýna izin vermeyiniz. Bu kýsým yolcular için tasarlanmamýþtýr. Yol-cular, koltuklarýnda oturarak güvenlibiçimde emniyet kemerlerini kullan-malýdýrlar. Aksi halde ani bir duruþya da çarpýþma durumunda ciddiþekilde yaralanabilirler.

· Arka koltuk arkalýðý (þapkalýk) ya dabagaj örtüsü üzerine herhangi birþey koymayýnýz. Ani bir duruþ ya dakaza halinde aracýn içine fýrlayabi-lecek olan cisimler yaralanmalarasebep olabilirler.

· Ön göðüs paneli üzerinde herhangibir eþya varken aracý sürmeyiniz.Sürücünün görüþünü olumsuz yönde etkileyebilecekleri gibi, ani kalkýþlar-da veya dönüþlerde devrilip düþerekde sürücünün araç üzerindeki kont-rolünü olumsuz yönde etkileyebilir-ler. Bir kaza halinde, araç içinde bu-lunan kiþilerin yaralanmalarýna dasebep olabilirler.

Ara gergi raylarý

Tavan raylarý

Tavan taþýyýcýsý ile bir yük taþýrkenaþaðýdakileri dikkate alýnýz.

· Yükü ön ve arka akslara eþit paylaþ-týrarak yerleþtiriniz.

TO YO TA’ nýzýn kimliði-Araç þasi numarasý

Araç þasi nu ma rasý, yu ka rý daki re sim degös te ri len yer de mar ka lan mýþ týr ve ara cý -ný zýn ya sal kim li ði dir.

Araç þasi numarasý, ayný zamanda üreticifirma etiketi üzerinde de yazýlýdýr.

Bu To yo ta’ nýn esas kimlik nu ma ra sý dýr veara cý ný zýn res mi ka yýt larýnda kul la ný lýr.

Mo tor numarasý

3ZZ-FE mo tor

1AZ-FSE mo tor

Mo tor numarasý gösterildiði gibi mo torbloðuna basýlmýþtýr.

168

· Eðer uzun veya geniþ yük taþýya-caksanýz asla aracýn toplam uzunlukve geniþliðini aþmasýn. (aracýnýzýnboyutlarý hakkýnda bilgi için bölüm8’de “Boyutlar” kýsmýna bakýnýz.

· Harekete geçmeden önce yükünbagaj taþýyýcýsýna emniyetli bir þe-kilde baðlandýðýndan emin olunuz.

· Tavan bagaj taþýyýcýsýna yük koy-makla birlikte aracýnýzýn aðýrlýk mer-kezi yükselecektir. Dolayýsý ile aracý-nýzýn yana devrilme riski artacaktýr.Bu nedenle ani harekete geçmekten,keskin dönüþlerden veya ani frenle-meden kaçýnýnýz.

· Eðer yüksek hýzlarda veya engebeliyollarda uzun mesafe sürersenizseyahat esnasýnda zaman zamandurup yükün yerinde emniyetliolarak durduðunu kontrol ediniz.

· Tavan raylarý ile 100 kg’ý aþan yükleri taþýmayýnýz. Bununla beraber aragergi raylarý için müsaade edilenyükün 100 kg’mýn altýnda olmasýnýngereðini ve ara gergi raylarý içindiðer tavsiyeleri dikkate alýnýz.

Süspansiyon ve þasi

169

Yükseltme takýmlarý, uzatma parçalarý,yaylar, vs. parçalar kullanarak süspan-siyon/þasi sistemi üzerinde tadilat yap-mayýnýz. Aksi halde, kullaným özel-likleri, araç üzerindeki hakimiyetinizinkaybolmasýna sebep olacak þekildedeðiþim gösterebilir.

170

3. Bö lümÇA LIÞ TIR MA VESÜ RÜÞ

· Mo to ru nuzu ça lýþ týr ma dan ön ce

· Mo to runuzu na sýl ça lýþ tý rýr sý nýz?

· Sü rüþ ön cesi kont rol ler

· Çe þit li þart lar al týn da araç kul la -nýr ken dik kat edi le cek hu sus lar

· Ký þýn araç kul la nýr ken dik kat edi -le cek hu sus lar

· Rö mork çek erken

· Ya kýt ta sar rufu sað la mak ve ara -cý ný zýn öm rünü uzat mak için

Mo to ru nuzu ça lýþ týr ma dan ön ce

1. Ara cý nýza binmeden ön ce çev re sinikont rol edi niz.

2. Kol tuk ko nu munu, koltuk minder yük-sekliðini, kol tuk ar ka lý ðý nýn açý sýný vebaþ da ya ma sý nýn yük sek li ðini ve di-reksiyon simidi yüksekliðini ayar la yý nýz.

3. Ýç ve dýþ di kiz ay na la rýný ayar la yýnýz.

4. Tüm ka pý larý kapatýnýz.

5. Em ni yet ke me rini baðla yý nýz.

Mo to ru nuzu na sýl ça lýþtý rýr sý nýz?

(a) Marþa bas ma dan ön ce

1. El fre nini tam olarak çe ki niz.

2. Ge rek siz ýþýk larý ve ak se su ar larý ka pa tý -nýz.

3. Düz þanzýmanlý araçlarda: Deb ri yajpe da lýna so nuna ka dar ba sýp vi tesiboþa alýnýz. Mo tor ça lýþ ýn caya ka dardeb ri yaj pe da lý ný ba sýlý tu tu nuz.

Otomatik þanzýmanlý araçlarda: Viteskolunu “P” konumuna alýnýz. Eðer ara-cýnýz hareket halindeyken motoru tek-rar çalýþtýrmanýz gerekirse, vitesi “N”konumuna alýnýz. Eðer vites, aracý sür-menize olanak veren herhangi bir ko-numdaysa, marþ kesme güvenlik sis-temi, marþ motorunun çalýþmasýnýönler.

4. Yalnýzca otomatik þanzýmanlý araç-larda: Fren pedalýna basýnýz ve araçhareket ettirilinceye kadar pedalý basýlýtutunuz.

171

(b) Motorun çalýþtýrýlmasý

Motorunuzu çalýþtýrmadan önce “(a) Mar-þa basmadan önce” kýsmýndaki uyarýlarýyerine getiriniz.

Nor mal çalýþtýrma yöntemi

Çok noktadan elektronik yakýt enjeksiyonsistemi motorunuza ilk çalýþmasýnda enuygun hava-yakýt karýþýmýný temin ede-cektir. Sýcak veya soðuk motorunuzu þuþekilde çalýþtýrabilirsiniz.

1. Gaz pedalýna basmadan kontak anah-tarýný START-MARÞ konumuna getiri-niz. Mo tor çalýþtýktan sonra anahtarýbýrakýnýz.

2. Motor yaklaþýk 10 saniye süreyle çalýþ-týktan sonra harekete hazýrsýnýz demektir.

Eðer motorunuz stop ederse...

Yukarýda verilen yöntemler dahilindemotorunuzu tekrar çalýþtýrýnýz.

Eðer motorunuz çalýþmýyorsa...

4. bölümdeki “Eðer motorunuz çalýþmý-yorsa” kýsmýna bakýnýz.

Sürüþ ön cesi kont rol ler

Bir se ya hate çýk ma dan ön ce ara cýn göz -den ge çi ril mesi fay da lý dýr. Bir kaç da ki ka lýk bir kont rol size ra hat ve em ni yet li bir yol -cu lu k sað la ya cak týr. A ra cý nýzý bi raz ta ný- ma nýz ve dik kat li bir göz bu iþ için ye ter li -dir. E ðer is ter se niz To yota bayisi bu ba ký -mý si zin ye ri nize yap mak tan zevk du ya cak -týr.

MO TO RU NUZU ÇA LIÞ TIR MA DAN ÖN CE

A ra cý ný zýn dý þýn da

Las tik ler : Bir ba sýnç sa a tiy le las tik ha va la -rýný kont rol edi niz ve ke sik, ha sar ya daaþýrý aþýn tý olup ol ma dý ðýna ba ký nýz.

Bi jon so mun la rý: Hiç bir so mu nun ek -sik veya gev þek ol ma dý ðýn dan emin olu -nuz.

Ka çak lar : Ara cýnýzý bir süre par k et tik tenson ra ya kýt, yað, su ve akýþkan ka çaðý içinara ba nýn al týný kont rol edi niz. (Kli ma dandam la yan yo ðuþ muþ su nor mal dir.)

172

Eðer bu kontrolleri kapalý bir garaj için- de yaparsanýz, yeterli havalandýrmaolduðundan emin olunuz. Egzoz gazýzehirlidir.

UYARI

u Bir defada, 30 saniyeden daha uzun süreli olarak marþa basmayýnýz.Aksi halde marþ motoru ve elektrikkablolarý aþýrý þekilde ýsýnabilir.

u Soðuk motorun devrini aþýrý yük-seltmeyiniz.

u Eðer motorunuzu çalýþtýrmak güç-leþirse ya da sýk sýk stop edersederhal motorunuzu kontrol ettiri-niz.

I þýk lar : Far lar, s top lam ba larý, park lam ba- larý, dö nüþ sin yal leri ve di ðer ýþýk la rýn tü -müy le ça lýþ tý ðýn dan emin olu nuz ve farayar la rýný kont rol edi niz.

A ra cý ný zýn için de

Yedek lastik, (stepne) k riko ve bi jonanah ta rý: Lastik basýncýný kontrol ediniz ve kriko ile bi jon anah ta rý nýn ara cý nýz da bu -lun du ðun dan emin olu nuz.

Em ni yet ke mer le ri: Em ni yet ke mer le ri ningü ven li bir þe kil de ki lit len di ðin den ve ke -mer le rin yýp ran ma mýþ ol du ðun dan eminolu nuz.

Gös ter ge ve ku man da lar : Özel lik le ýþýklýve sesli uyarýlarýn, gösterge ýþýklarýnýn vebuðu gidericilerin çalýþtýðýndan emin olu-nuz.

F ren ler : Fren pe da lý nýn ye ter li ça lýþ mame sa fe si ne sa hip ol du ðun dan emin olu -nuz.

Mo tor bölmesinde

Ye dek si gor ta lar : Ara cý nýz da ye dek si gor -ta bu lun du ðun dan emin olu nuz. Ye dek si -gor ta lar, si gor ta tab la sýn daki bü tün si gor -ta la rýn am pe raj la rýna uy gun ol ma lý dýr.

Mo tor so ðut ma suyu se vi ye si: Mo tor so -ðut ma su yu se vi ye si nin ye ter li ol du ðun- dan emin olu nuz. (Bölüm 7.2’deki talimat-lara bakýnýz)

Akü ve kab lo lar: A kü nün tüm göz le rin desývý se vi ye si nin ye ter li ol du ðun dan eminolu nuz. Ok sit len miþ ya da gev þek ku tupbaþ la rý bu lun ma dý ðýný ve göv dede çat lakol ma dý ðýný kont rol edi niz. Kab lo bað lan tý -la rý nýn sað lam lý ðýný da göz den ge çi ri niz.

E lekt rik te si sa tý: Zedelenmiþ, gev þek ve-ya bað lan tý sý çýk mýþ kab lo ol ma dý ðýn danemin olu nuz.

Ya kýt hat tý: Ya kýt sýz ýntýlarý veya gev þekbað lan tý la ra kar þý hat tý kont rol edi niz.

MO TO RU NUZU ÇA LIÞTIR DIK TAN SON -RA

Eg zoz sis te mi: Ka çak olup ol ma dý ðýnýkont rol için mo tor ça lý þýr ken eg zoz se sinidin le yi niz. Ka çak ol masý du ru mun da he -men ta mir et ti ri niz. (2. bö lümdeki kar bonmo nok sit ile il gi li uya rý lara ba ký nýz.)

Mo tor yað se vi ye si: Ara cý nýzý düz bir ze -min de park edip mo toru dur du ru nuz veyað se vi ye sini seviye çu buðuyla kont roledi niz. (Uy gu lama için Bölüm 7-2’ye ba ký -nýz.)

SÜ RÜÞ SI RA SIN DA

Gös ter ge ler : Gös ter ge ler ve devir sa a ti nin ça lýþ tý ðýn dan emin olu nuz.

F ren ler : Emin bir yer de fren leme es na sýn -da bir ta rafa çek me olup ol ma dý ðýný kont -rol edi niz.

Herhangi bir tuhaflýk var mý?: Gev þekpar ça ve sý zýn tý olup olmadýðýný kont roledi niz. O la ðan dýþý bir ses olup ol ma dý ðýný din le yi niz.

Eðer her þey nor mal gö rü nü yor sa ar týk ra -hat bir yol cu luk ya pa bi lir si niz.

173

Çe þit li þart lar al týn da araçkul la nýr ken dik kat edile cekhu sus lar

l Yan dan güç lü esen rüz gar da araç kont -ro lünü kay bet me mek için da ima ya vaþ -la yý nýz.

l Engebeli yollarda ya vaþ ve müm kün seengebeye dik bir açýda ge çi niz. Yük sek, kes kin ke nar lý nes ne le rin üze rin dengeç mek ten ve di ðer teh li keli yol en gel -le rin den ka çý ný nýz. Ak si tak dir de las tik -le ri niz de pat la may la so nuç la na bi le -cek ha sar lar olu þa bi lir.

l Bir te pede park eder ken, di rek si yonuön te kerlek ler ha re ket ede me ye cek þe -kil de kal dý rým ta þýna da ya nýn caya ka dar çe vi ri niz. El fre nini çe kip vitesi otomatik vitesli araçlarda “P” konumuna, düz vi-tesli araçlarda yokuþ yukarý bi rin ci veya yokuþ aþaðý geri vi tese ta ký nýz. Ge re kir -se te ker lek le rin önüne ya da arkasýnata koz ko yu nuz.

l Ara cýn yý kan masý veya de rin su dangeç mesi fren le rin ýs lan ma sý na ne denola bi lir. F ren le rin ýs la nýp, ýs lan ma dý ðýnýan la mak için, t ra fi ðin uy gun ol duðu biryer de fren pe da lýna ha fif çe ba sý nýz. E -ðer nor mal bir fren leme kuv veti his set -mi yor sa nýz, bü yük bir ola sý lýk la fren le ri -niz ýs lan mýþ týr. Ku rut mak için el freniyarý çe kili ko num da iken fren pe da lýnaha fif çe ba sa rak dik kat lice aracýnýzý sü rü -nüz. E ðer hala gü ven li fren le me sað la -ya mý yor sa nýz, a ra cý nýzý yo lun dý þýna çe -ke rek To yo ta bayisini ara yý nýz.

174

· Uzun bir rampa aþaðý iniþ sýrasýnda,hýzýnýzý azaltýnýz ve vites küçültünüz.Unutmayýnýz ki, frenlere uzun sürelibasmanýz aþýrý ýsýnmaya ve frenlemeetkinliðinin azalmasýna sebep olabilir.

· Kaygan bir yol yüzeyinde hýzlanýr-ken, vites büyütürken ve küçültürken ve fren yaparken dikkat ediniz. Anihýzlanma ya da mo tor freni, aracýný-zýn savrulmasýna ve kaymasýna se-bep olabilir.

· Frenleriniz ýslanmýþken nor mal þekil-de sürmeye devam etmeyiniz. Islakfrenlerle duruþ mesafeniz artacaktýrve frene basýldýðýnda aracýnýz birtarafa doðru çekebilir. Ayný zaman-da, el freni de aracýnýzý güvenli birþekilde tespit edemeyecektir.

· Yola çýkmadan önce el frenini tama-men indirdiðinize ve el freni göstergeýþýðýnýn söndüðüne emin olunuz.

· Aracýnýzýn motoru çalýþýrken aracýnýz- dan ayrýlmayýnýz.

· Sürüþ sýrasýnda ayaðýnýzý fren pedalýüzerinde tutmayýnýz. Frenlerde aþýrýýsýnmaya, gereksiz aþýnmaya ve fazla yakýt tüketimine sebep olabilir.

UYARI

Islak yolda sürüþ sýrasýnda, yerdekibüyük miktardaki su birikintileri üze-rinden geçmemeye dikkat ediniz. Mo -tor kompartýmanýna büyük miktardasu sýçramasý, mo tor ve/veya elektrikaksamýna hasar verebilir.

Kýþýn araç kul la nýr ken dik katedi le cek hu sus lar

Rad ya tö rü nüz de uygun miktar ve nite-likte antifriz olduðundan emin olunuz.

Mo tor soðutma suyuna alüminyum radya- törler için üretilmiþ etilen glikol esaslý antifriz ilave edilmiþtir. Soðutma suyu seçimiiçin bölüm 7-2’deki detaylara bakýnýz.

Aþýrý soðuk bölgelerde -50°C korumasaðlamak için mo tor soðutma suyuna%60 oranýnda antifriz ilave ediniz. Soðut-ma suyunun performansýný azaltmamakiçin %70’den daha yüksek oranda antifrizkullanmayýnýz.

Akünüzün durumunu ve akü kablolarýnýkontrol ediniz.

So ðuk hava, a kü nün ka pa si te sini dü þü rür.Bu yüz den kýþ þart la rýn da mak si mum ve -rim sað la ya bil mesi için akü iyi du rum daol ma lý dýr. Bölüm 7.3’de akü nüzü na sýlkont rol ede ce ði niz an la týl mak ta dýr. Ýster-seniz To yota bayileri de akü nü zün þarj du -ru munu kont rol edebilirler.

Mo tor yaðý vis ko zi te si nin so ðuk ha va lariçin uy gun ol du ðun dan emin olu nuz.

Tav siye edi len vis ko zi te ler için bölüm7.2’ye ba ký nýz. Ya zýn kul lan dý ðý nýz ka lýn ya -ðýn ký þýn da kul la nýl masý du ru mun da mo -to run zor ça lýþ masý gibi prob lem ler le kar -þý la þa bi lir si niz. E ðer han gi ya ðý kul la naca ðý nýzdan emin de ðil se niz To yo ta bayi-lerine da ný þý nýz; size yar dýmcý ola cak lar dýr.

Kapý ki lit le rini don mak tan ko ru yu nuz.

Ki lit le rin don ma sýný en gel le mek için ki lityu va la rý na buz çö zücü ya da gli se-rin sürünüz.

Cam yý kama sý výsý ola rak don mayý en gel- le yici kat ký içe ren tipi kul la ný nýz.

Bu tip cam yý kama sý výsý To yo ta bayi-lerinde bu lun mak ta dýr. Suy la ka rýþ týr maoraný için ima lat çý nýn ta li mat la rýný iz le yi niz.

El fre ni nin don ma ih ti mali var sa ke sin lik -le kul lan ma yý nýz.

Vitesi, otomatik vitesli araçlarda “P” ko-numuna, düz vitesli araçlarda birinci ya da geri vites konumuna alýnýz ve arka teker-leklerin önüne takoz koyunuz. El freni me-kanizmasý civarýnda kar ya da donabilecek su birikintisi varsa el frenini çekmeyiniz;býraktýðýnýzda serbest kalmasý zor olabilir.

Ça mur luk la rýn al týn da kar ve buz bi rik -me sini ön le yi niz.

Ça mur luk la rýn al týn da bi rik miþ kar veyabuz di rek si yo nu dön dür me nizi zor laþ tý ra -bi lir. A ðýr kýþ þart la rýn da se ya hat eder kenarada bir du rup ça mur luk la rýn al týný kont -rol edi niz.

A ra cý nýzý sür dü ðü nüz or tama bað lý ola rak ya ný nýz da ge rek li acil du rum do na nýmýbu lun dur ma nýzý tav siye ede riz.

Ara cý nýz da bu lun du ra bi le ce ði niz acil du -rum do na nýmý zin cir, cam ka zý yýcý, tuzveya kum tor basý, iþaret fiþeði, u fak bir kü -rek, akü tak viye kab losu, vs. gibi e kip man -larý içe re bi lir.

175

UYARI

Alkol ihtiva eden antifriz ya da sadecesu kullanmayýnýz.

UYARI

Yýkama suyu için mo tor soðutma suyu antifrizi ya da baþka diðer maddelerkullanmayýnýz, aracýnýzýn boyasýnazarar verebilir.

Rö mork çekerken

Aracýnýz öncelikle yolcu taþýmak için tasar- lanmýþtýr. Bir römork çekmek, aracýn per-formansý, hakimiyeti, frenleme, dayanýk-lýlýk ve yakýt tüketimi gibi hususlarý olum-suz yönde etkileyecektir. Güvenliðiniz vesürüþ keyfiniz doðru donanýmlarýn kullaný- mý ve dikkatli sürüþ alýþkanlýðýnýza baðlý-dýr. Kendinizin ve diðer araçlarýn güvenliði için, aracýnýzý ya da römorkunuzu aþýrýyüklemeyiniz. Ticari amaçla römork kul-lanmaktan doðabilecek hasar ya da arýza-lar, Toyota garanti kapsamýnda deðildir.Bazý ülkelerde ek yasalar bulunduðu içinrömork çekmeden önce, ayrýntýlar hakkýn-da Toyota bayisine danýþýnýz.

AÐIR LIK LÝ MÝT LERÝ

Römork çekmeden önce, çekme kapasite- sini, azami araç aðýrlýðýný, izin verilen aza-mi dingil aðýrlýðýný ve çeki topuzu yükünükontrol ediniz. Bu husular 8. Bölüm’deverilmiþtir.

Römork çekerken þu noktalarý gözönündetutunuz:

l Toplam römork aðýrlýðýnýn (yükü ilebirlikte römork aðýrlýðý) çekme kapasi-tesi dahilinde olmalýdýr.

l Römork üzerindeki yük, çeki topuzuüzerine 25 kg’dan fazla aðýrlýk binecekve çekme kapasitesinin %4’ünden fazla olacak biçimde ayarlanmalýdýr. Ancak,çeki topuzu yükü, 8. Bölüm’de verilendeðeri aþmamalýdýr.

l Aracýn aðýrlýðý, sürücü, yolcular, çekitopuzu kancasý ve çeki topuzu yükünün toplamý, aracýn azami aðýrlýðýndan ençok 100 kg fazla olabilir.

l Aracýn arka aksý üzerine binen yük, izinverilen azami arka aks yükünden ençok %15 fazla olabilir.

Çekme kapasiteleri, deniz seviyesinde test edilmiþtir. Yüksek, daðlýk bölgelere gide-cekseniz, aracýnýzýn mo tor gücünün veçekme kapasitesinin düþeceðini unutma-yýnýz.

176

UYARI

Römork çekmeden önce, çekme kiti,vb. ilave gereksinimler hakkýnda bilgialmak için Toyota bayisine baþvuru-nuz.

Toplam römorkaðýrlýðý

Çeki topuzu yükü

Azami araç aðýrlýðýÜretici etiketi

Ýzin verilen azami arka aks kapasitesi

RÖMORK ÇEKÝ TOPUZU BRAKETLERÝ

Toyota, yalnýzca orijinal Toy ota çeki topu-zu ve braketi kullanmanýzý önermektedir.

Çeki topuzu ve braketlerinin montaj ölçü-leri mm. cinsinden aþaðýdaki tabloda veril- miþtir.

177

· Eðer azami araç aðýrlýðý ve/veya izinverilen azami arka aks kapasitesiaþýlmýþ durumdaysa, 80 km/s ya darömork çekme için yasal hýz sýný-rýndan hangisi daha küçükse, o hýzýaþmayýnýz.

· Toplam römork aðýrlýðý, yükü, 8.bölümde verilen deðeri aþmamalýdýr. Bu deðeri aþmak tehlikelidir.

· Deðiþik üreticiler tarafýndan üretil-mekte olan çeki topuzlarý deðiþik yükkapasitelerine sahiptir. Aracýnýz fizik-sel olarak çok daha aðýr yükleri çeke-cek özelliklere sahip olmakla birlikte,üreticisinin belirlediði çeki topuzu ta-þýma kapasitesinin aþýlmamasý sizinsorumluluðunuzda olup kiþisel yara-lanmalarla sonuçlanabilecek kazalaraneden olabileceði için bu aðýrlýk li-miti asla aþýlmamalýdýr.

· Aracýn aðýrlýðý, sürücü, yolcular, çekitopuzu kancasý ve çeki topuzu yükü-nün toplamý, aracýn azami aðýrlýðýn-dan en çok 100 kg fazla olabilir. Budeðeri aþmak tehlikelidir. Azami araç aðýrlýðý da üretici etiketi üzerindebelirtilmiþtir.

· Aracýn arka aksý üzerine binen yük,izin verilen azami arka aks yükünden en çok %15 fazla olabilir. Bu deðeriaþmak tehlikelidir. Ýzin verilen azamiarka aks kapasitesi de üretici etiketiüzerinde belirtilmiþtir.

Se dan

A 510

B 690

C 690

D 725

E 730

F 25

G 30

H 35

I 100

J 110

K 115

L 120

M 370

N 280

O 355

P 480

Q 530

R 590

S 1095

LAS TÝK LER

l Tavsiye edilen lastik hava basýncýna 0.2 bar (2.8 psi) ilave ediniz. Tavsiyeler için bölüm 8‘e bakýnýz.

l Rö mork las tik le rini, ta þý nan aðýr lýðý kar -þý la ya cak þe kil de, üre ti ci nin ver diði de -ðer ler de þi þi ri niz.

RÖ MORK IÞIK LARI

l Dö nüþ sin yal le ri nin ve stop lam ba la rý -nýn düz gün ça lý þýp ça lýþ ma dý ðýný, rö-morku her bað la dý ðý nýz da kont rol edi -niz. E lekt rik ak sa mý nýn doð ru dan bað -lan masý, a ra cýn elekt rik sis te min de ha -sar la ra ve ýþýk la rýn düz gün ça lýþ ma ma -sýna ne den ola bi lir.

ALIÞ TIR MA (RODAJ) DÖNEMÝ

l Toyota, yeni bir araçla veya yenideðiþtirilmiþ mo tor ve güç aktarma or -ganlarý (mo tor, þanzýman, diferansiyel,tekerlek bilyalarý vb.) ile ilk 800 km’ derö mork çe kil me sini tavsiye et memek te -dir.

BA KIM

l Ara cý nýz la rö mork çe ker se niz, ek yükne deni ile ara cý ný za daha sýk ba kým yap -týr ma nýz ge rek li dir.

l Yaklaþýk her 1000 km’lik römork çeki-þinden sonra çeki topuzu ve braketininsabitleme cývatalarýný yeniden sýkýnýz.

RÖ MORK ÇEK ME DEN EV VEL YA PI LA -CAK KONT ROL LER

l Çeki topuzunun küresel baðlantýsý içinverilen azami yük sýnýrýný aþmamayadikkat ediniz. Küresel baðlantý yükünün, aracýnýza ek yük getireceðini unutma-yýnýz. Ýzin verilen azami arka aks kapasi- tesini aþmayýnýz.

l Rö mork yü kü nün oy na ma ya cak þe kil de em ni yet le yer leþ ti ril di ðin den emin olu -nuz.

l Eðer rö mor kun ar ka sýn daki tra fik, stan -dart ay na lar la gö rü le mi yor sa ila ve dýþay na lar ge rek li dir. Ý lave ay na lar, katla-nabilir kol larý üze ri ne bað la narak herdu rum da iyi bir gö rüþ alý na cak þe kil deayar lan ma lý dýr.

RÖ MORK ÇE KER KEN DÝK KAT EDÝ LE CEKNOK TA LAR

Rö mork çe ker ken ara cý ný zýn di rek si yonha ki mi ye ti rö mork suz du ruma göre dahafark lý ola cak týr. Rö mork lu araç ka za la rý -nýn en önem li üç ne deni, sü rücü ha tasý,a þýrý hýz ve yan lýþ rö mork yük le me dir.Lüt fen, rö mork çe ker ken bu hu sus laradik kat edi niz:

l Yola çýk ma dan ön ce, tüm ýþýk la rý vearaç- rö mork bað lan tý la rý ný kont rol edi -niz. Kýsa bir me safe git tik ten son radurup, ýþýk ve bað lan tý la rý tek rar kont -rol edi niz. Rö mork çe ke rek tra fiðe çýk -ma dan ev vel, boþ bir alan da, rö mork lasü rüþ, du ruþ ve geri ma nev rayý öð re-nene ka dar alýþ týr ma ya pý nýz.

l Rö mork çe ker ken fren me sa fesi ar tabi -le ceði için önü nüz de ki araç la ara nýz dadaha faz la me safe bý rak ma nýz ge rek li -dir. Hý zý ný zýn her 10 km/ saat’ lik bö lümüiçin önü nüz deki araç la ara nýz da en azbir araç ve bir rö mork boyu me safe bý -ra ký nýz. A ra cý ný zýn kay ma sýný ve bu nunsonu cun da rö mor kun ye rin den çý kýpkont ro lün kay bol ma sýný ön le mek içinani frenler den ka çý ný nýz. Bu hu susaözel lik le ýslak ve kay gan ze min ler dedik kat edi niz.

178

l Sarsýntýlý kalkýþlardan veya ani hýzlan-malardan kaçýnýnýz. Eðer aracýnýz düzvitesli ise mo tor devrini yükseltmeye-rek, düþük devirde ve yarým debriyajyapmadan kalkýþ yapýnýz. Her zamaniçin birinci vites ile kalkýþ yapýnýz.

l Sarsýnýtýlý kalkýþlardan ve keskin viraj-lardan kaçýnýnýz. Keskin bir dönüþterömork aracýnýza çarpabilir. Dönüþöncesi yavaþlayarak, olasý sert bir frenihtiyacýný ortadan kaldýrýn.

l Römork bað lý bir araç la geri ma nev rayap mak zor ve tec rü be ge rek ti ren biriþ tir. Direksiyon simidini alt kýsmýndankavrayýp römorku sola yönlendirmekiçin elinizi sola hareket ettiriniz. Rö-morku saða hareket ettirmek için iseelinizi saða hareket ettiriniz. (Bu iþlemgenel olarak römorksuz geri manevra-daki iþlemin tersidir.) Ayrýca her se-ferinde direksiyonu az bir miktar çevi-rerek ani ya da uzun süreli dönüþler-den kaçýnýnýz. Geri ma nev ra ya par kenbir muavinin yardýmý ile kaza ihtimalinidüþürünüz.

l Dönüþlerde, römorkun tekerlekleri, vi-rajýn içine aracýn tekerleklerinden dahayakýn olacaktýr. Bu nedenle, virajlaradaha geniþ girmeniz tavsiye edilir.

l Yan rüz gar lar ve bo zuk yol sa týh larý, a ra -cý ný zýn ve rö mor ku nu zun kont ro lünüolum suz yön de et ki le ye rek ara cý ný zýnsav rul ma sýna se bep ola bi lir. Za man za -man di kiz ay na sýný kont rol ede rek sizisollamak is te yen bü yük kam yon lara vetreylerlere dik kat edi niz. Bu tip araç la rýnse bep ol duðu rüz gar lar ara cý ný zýn ve rö -mor ku nu zun sav rul ma sýna ne den ola bi -lir. Ara cý nýz sav ru lur sa, di rek si yonu sý -kýca tu tu nuz ve sü ra ti nizi der hal ya vaþya vaþ dü þü rü nüz. Ke sin lik le hý zý nýzý art -týr ma yý nýz. Hý zý ný zý dü þür me niz ge re ki -yor sa, f rene ya vaþ ça ba sý nýz. Di rek si -yonu düz ileri sürüþ yönünde tu tu nuz.Ani fren ve ma nev ra dan ka çý na rak ara-cýn ye ni den den ge sini bul ma sý na mü sa -ade edi niz.

l Diðer araçlarý geçerken dikkatli olunuz.Geçiþ, oldukça uzun bir mesafe gerekti- rir. Bir aracý geçtikten sonra, römorku-nuzun uzunluðunu da unutmayýnýz veþerit deðiþtirmeden önce yeterli mesa-fe katettiðinizden emin olunuz.

l Mo tor frenini verimli olarak uygulaya-bilmek için, beþinci vitesi (düz vitesliaraçlar) ya da over drive durumunu(otomatik þanzýmanlý araçlar) kullan-mayýnýz.

l Rö mor kun ge tir diði ilave yük ne deni ile

30°C’ yi aþan sý cak gün ler de ara cý ný zýnso ðut ma suyu sý cak lýðý, u zun ve dikram pa larý çý kar ken ar ta bi lir. Mo tor so -ðut ma suyu sý cak lýðý aþýrý yük sel miþ seder hal kli mayý ka pa tý nýz (e ðer ça lý þý yor -sa) ve yo lun ke na rýn da em ni yet li biryer de du ru nuz. Bu el ki ta bý nýn 4. bö lü-mün deki, “A ra cý ný zýn mo tor so ðut masuyu sý cak lýðý aþýrý ar tar sa” kýsmýna ba-kýnýz.

l Park ettiðinizde, her zaman hem aracý-nýzýn hem de römorkun tekerleklerinetakoz koyunuz. El frenini tam olarak çe-kiniz. Otomatik vitesli araçlarda vitesi“P” konumuna, düz vitesli araçlardabirinci yada geri vites konumuna alýnýz.Römork takýlýyken eðimli yerde parketmeyiniz, ancak kaçýnýlmazsa, aþaðý-daki hususlara dikkat ediniz:

1. Frene basýnýz ve basýlý tutunuz.

2. Yardýmcý birisinin, hem aracýnýzýn hemde römorkun tekerleklerine takoz koy-masýný saðlayýnýz.

3. Takozlar yerleþtirilince, tekerlekler ta-kozlara yerleþene kadar aracý hafifçekaydýrmak üzere freni yavaþça býraký-nýz.

4. El frenini tam olarak çekiniz.

179

5. Vitesi otomatik vitesli araçlarda “P”konumuna, düz vitesli araçlarda birinciya da geri vites konumuna alýnýz vekontaðý kapatýnýz.

Yokuþta park halinden tekrar hareketegeçerken

1. Otomatik vitesli araçlarda vites “P”konumunda, düz vitesli araçlarda deb-riyaja basarak motoru çalýþtýrýnýz. (Oto-matik vitesli araçlarda fren pedalýný ba- sýlý tutmayý unutmayýnýz.)

2. Vitese takýnýz.

3. El frenini býrakýnýz (otomatik vitesliaraçlarda fren pedalýný da býrakýnýz) vetekerlekler takozlardan ayrýlacak kadarhareket edip durunuz. Frene basýnýz.

4. Bir yardýmcý, takozlarý almalýdýr.

Ya kýt ta sar rufu sað la mak ve ara- cý ný zýn öm rünü uzat mak için

Bir litre yakýt ile daha uzun mesafe kat-etmek oldukça kolaydýr. Bu ayný zaman-da aracýnýzýn ömrünü de uzatacaktýr.Yakýt ve ona rým mas raf la rý nýzý azalt mak, a -ra cý nýzý da ha uzun ömür lü kýl mak için aþa -ðýda bazý öne ri ler bu lun mak ta dýr:

l Las tik hava ba sýnç la rýný doð ru ola rakayar la yý nýz. Ge re ken den dü þük ba sýnç -ta þi þiril miþ las tik ler hem yakýt is ra fý nane den olur hem de ça buk aþý nýr. Las tik- le ri ni zin doð ru ba sýnç ta þi þi ril me si ile il -gili bil giler için bölüm 7-2’ye ba ký nýz.

l A ra cý nýz da ge rek siz yük ta þý ma yý nýz.Faz la yük, mo to ru zor la ya rak faz la ya-kýt har can ma sýna se bep olur.

l A ra cý nýzý ýsýt mak için uzun süre rö lan -tide ça lýþ týr ma yý nýz. Mo tor düz gün ça -lýþ maya baþ la yýn ca ara cý nýzý ha re ket et -ti ri niz. Fa kat ani dav ra nýþ lar dan ka çý ný -nýz. An cak, so ðuk kýþ gün le rin de bu nun için bi raz daha uzun bir sü reye ih ti ya cý -nýz ola ca ðýný ha týr lat mak is te riz.

l Mo tor freni gerekmediði durumlardaotomatik þanzýmanlý araçlarda”D” ko-numunu kullanýnýz. Over drive Off ko-þulunda araç kullanýlýrsa yakýt tüketimiartar. (Detaylar için kýsým 1-6’da “Oto-matik Þanzýman” anlatýmýna bakýnýz.

l A ra cý nýzý ya vaþ ya vaþ ve yu mu þak birþe kil de hýz lan dý rý nýz. Ani kal kýþ lar danka çý ný nýz. Müm kün ol du ðun ca kýsa sü -rede vi te si bü yü tü nüz.

l A ra cý nýzý uzun süre rö lan tide ça lýþ týr -ma yý nýz. Tra fik aký þý nýn dý þýn da uzun cabir süre bek le me niz ge re ki yor sa, mo -toru ka pa týp daha son ra tek rar ça lýþ týr -ma nýzý tav siye ede riz.

l Mo to ru nuzu çok dü þük veya çok yük -sek de vir de ça lýþ týr ma yý nýz. Ara cý nýzýsür dü ðü nüz ko þul lara uy gun vi tes se çi -niz.

l Ge rek siz du ruþ lar dan ve fren yap maktan ka çý ný nýz. Düz gün bir hýz da de vam lý git meye ça lý þý nýz. A ra cý ný zýn hý zýný tra fikýþýk la rýna uy du ra rak ge rek siz du ruþ lar -dan ka çý ný nýz. Ani fren yap mak zo run da kal ma mak için önü nüz deki araç la ara -nýz da ye ter li me safe bý ra ký nýz. Bu þe kil -de fren le ri ni zin aþýn ma sýný da azal týr sý -nýz.

l Müm kün ol du ðun ca, yo ðun tra fiðe gir -mek ten ve tra fik tý ka nýk lýk la rýn dan ka -çý ný nýz.

l A ya ðý nýzý deb ri ya jýn veya fren pe da lý -nýn üs tün de tut ma yý nýz. Bu þe kil de ge -rek siz aþýn ma larý, so ðut ma suyu sý cak lý -ðý nýn aþýrý art ma sý ný ve yakýt sar fi ya týnýazal ta bi lir si niz.

180

· Römork çekme konusundaki azamihýz yasalarýný gözetiniz.

· Dik ya da uzun rampa iniþlerindeyavaþlayýnýz veya vites küçültünüz.Ani vites küçültmekten kaçýnýnýz.

· Fren pedalýný uzun süreli ya da sýk sýk kullanmayýnýz. Bu hareket, frenlerdeaþýrý ýsýnmaya ve frenleme etkinliðinin azalmasýna sebep olabilir.

l O to yol lar da ara cý nýzý nor mal bir hýz dasü rü nüz. Hýz art týk ça ya kýt sar fi yatý daar tar. Hý zý nýzý azal ta rak yakýt sar fi ya tý ný zý da azal ta bi lir si niz.

l Ön dü zen aya rý ný doð ru yap tý rý nýz.Ara cý nýzý kal dý rý ma çýkarmayýnýz ve bo -zuk sa týh lý yol lar da hý zý nýzý azal tý nýz. Öndü zen aya rý nýn doð ru olmamasý hemlas tik le ri ni zin ça buk aþýn ma sýna hem de mo to ru nuza ek bir yük bin di re rek ya kýtsar fi ya tý nýn art ma sýna ne den olur.

l A ra cý ný zýn al týn da ça mur bi rik me sineizin ver me yi niz. Böylece hem ara cý ný -zýn üs tün deki yükü azal týr hem de pas -lan- masýný ön lersiniz.

l A ra cý nýzý ba kým lý ve mo to runu ayar lýtu tu nuz. Kirli bir hava filt resi, yanlýþ su -pap ayarý, kirli bujiler, bozulmuþ yað ve gres ler, a yar sýz fren ler ve ben zer le ri ninhep si mo to run per for man sýný dü þü rürve ya kýt sar fi ya týný art tý rýr. Aracýnýzdakibütün donanýmýn uzun ömürlü olmasýve kullanma giderlerinizin asgaride kal-masý için bakým programýna uyunuz veeðer aracýnýz zor koþullar altýnda kul-lanýlýyorsa, daha sýk bakým yaptýrmayýihmal etmeyiniz. (6. Bölüm’e bakýnýz.)

181

Yokuþ aþaðý inerken asla motoru stopetmeyiniz. Mo tor çalýþmadan hidrolikdireksiyon ve fren servo ünitesi çalýþ-maz. Ayný zamanda egzoz emisyonkontrol sistemlerinin de sadece mo torçalýþýrken iþlevini yerine getirdiðiniunutmayýnýz.

182

4. Bö lümACÝL BÝR DU RUM DA

· Mo to ru nuz ça lýþ maz sa

· Se yir es na sýn da mo to ru nuzstop eder se

· Eðer mo tor devri yükselmiyorsa

· Ara cý ný zýn mo tor so ðut masu yu sý cak lýðý aþýrý ar tar sa

· Las ti ði niz pat lar sa

· Eðer aracýnýz saplanýrsa

· Aracýnýzý çekmek gerekirse

· Otomatik þanzýman vites kolunu hareket ettiremezseniz

· Anahtarýnýzý kaybederseniz

Motorunuz çalýþmazsa

(a) Ba sit kont rol ler

Bu kont rol leri yap ma dan ön ce 3. bö lüm-deki “Mo to ru nu zu na sýl ça lýþ tý rýr sý nýz” kýs -mýn da an la tý lan doð ru ça lýþ týr ma yön te mi niiz le di ði niz den ve ye ter li ya ký tý nýz ol du ðun -dan emin olu nuz. Diðer anahtarlarýn ara-cýnýzý çalýþtýrýp çalýþtýrmadýðýný kontrolediniz. Eðer diðerleri çalýþtýrýrsa, belki anah-tarýnýz kýrýlmýþ olabilir. Anahtarýnýzý kontroletmek için Toyota bayisine danýþýnýz. Eðerhiç birisi çalýþtýrmazsa, sisteminiz arýzalan-mýþ olabilir. Toyota bayisini arayýnýz.(Bakýnýz 1. bölüm 2. Kýsým’daki “Anahtarlar(motor blokaj (immobilayzýr) sistemi olanaraçlar” konusu.)

Mo to ru nuz marþ es na sýn da dön mü yorveya çok ya vaþ dö nü yor sa—

1. Akü ku tup baþ la rý nýn te miz ve sað lambir þe kil de bað lanýp baðlanmadýðýnýkont rol edi niz.

2. Eðer ku tup baþ la rýn da bir prob lem yok -sa ta van lam ba sý ný ya ký nýz.

3. Eðer lam ba yan mý yor veya çok sö nükyaný yor ya da mar þa ba sýl dý ðýn da sö -nü yor sa a kü nüz bo þal mýþ týr. Bu du -rum da baþ ka bir akü den tak viye yap -mak zo runda ka la bi lir si niz. Daha fazlabilgi için “Takviye ile çalýþtýrma” kýsmý-na bakýnýz.

Eðer ta van lam basý nor mal ya ný yor sa vemo to ru nuz yi ne de ça lýþ mý yor sa bu du -rum da mo to ru nu zun ayar ya da onarýmaih ti ya cý var dýr. To yo ta bayisinden yar -dým is te yi niz.

Mo to ru nuz marþ es na sýn da nor mal hý zýn -da dö nü yor an cak ça lýþ mý yor sa—

1. Kontak anahtarýný “ACC-AKSESUAR”ya da “LOCK-KÝLÝT” konumuna getiriniz ve marþa tekrar basýnýz.

2. Eðer baðlantýlar normalse, ard ardamarþa basmaktan dolayý mo tor boðul-muþ olabilir. Ayrýntýlar için (b) madde-sindeki “Boðulmuþ bir motoru çalýþtýr-ma” hususuna bakýnýz.

3. Eðer motorunuz yine çalýþmazsa, ayarya da onarýma gerek vardýr. Yardýmiçin Toyota bayisini arayýnýz.

183

UYARI

Aracýnýzý iterek ya da çekerek çalýþtýr-mayýnýz. Araca hasar verebilirsiniz, yada çalýþtýðýnda bir kazaya sebep olabilirsiniz. Üç yollu katalitik konvertöraþýrý ýsýnabilir ve bir yangýna nedenolabilir.

(b) Boðulmuþ bir motoru çalýþtýrma

Eðer motorunuz çalýþmazsa, ard ardamarþa basmaktan dolayý mo tor boðul-muþ olabilir.

Böyle bir durumda gaz pedalýný basýlýtutarak kontak anahtarýný “START-MARÞ”konumuna alýn. Gaz pedalýný ve anahtarý15 saniye için bu konumda tutunuz. Dahasonra ayaðýnýzý gaz pedalýndan çekerekmotoru çalýþtýrmayý deneyiniz.

Marþa 15 saniye süre ile bastýktan sonramo tor çalýþmazsa, anahtarý býrakarak birkaç dakika bekleyiniz ve yeniden deneyi-niz.

Eðer motorunuz yine çalýþmazsa, ayar yada onarýma gerek vardýr. Yardým içinToyota bayisini arayýnýz.

(c) Akü tak viye siy le ça lýþ týr mayön te mi

Akünün patlamasý, asit yanýklarý, elektrik yanýklarý ile kiþilere ya da aracýnýza birzarar gelmesini önlemek ya da elekt-ronik donanýma hasar vermemek için butalimat eksiksiz olarak izlenmelidir.

Eðer bu talimatý tam olarak izleyebilmekonusunda þüpheleriniz varsa, uzman birtamirci ya da araç çekme servisindenyardým istemenizi kuvvetle tavsiye ederiz.

184

UYARI

Marþa, bir defada 30 saniyeden dahauzun süre için basmayýnýz. Aksi haldemarþ motoru ve kablolar aþýrý ýsýna-bilir.

· Aküler, zehirli ve paslanmaya sebepolabilecek sülfürik asit içerirler. Tak-viye ile çalýþtýrma sýrasýnda koruyucu gözlük kullanýnýz ve asidin cildinize,giyeceklerinize ya da aracýnýza sýçra-masýna engel olunuz.

· Eðer kaza ile üzerinize ya da gözü-nüze asit sýçrarsa, asit deðen giye-ceklerinizi derhal çýkartýnýz ve asitten etkilenen bölgeyi 15 dakika süre ilesuyla yýkayýnýz. Sonra derhal doktora baþvurunuz. Mümkünse, doktora gi-derken de yolda bir sünger ya da ku-maþ ile su tedavisine devam ediniz.

· Eðer yanýna bir açýk alev ya da kývýl-cým getirilecek olursa, aküden doðalolarak yayýlan gaz patlama yapabilir. Yalnýzca standart takviye kablolarýkullanýnýz ve takviye yapýldýðý sýradasigara içmeyiniz, kibrit ya da çakmak gibi açýk alev bulundurmayýnýz.

UYARI

Takviye için kullanýlan akü 12V olma-lýdýr. Takviye için kullanýlan akünün12V olduðundan emin deðilseniz bað-lantý yapmayýnýz.

TAKVÝYE ÝLE ÇALIÞTIRMA YÖNTEMÝ

1. Eðer tak viye alý na cak akü baþ ka biraraç ta ise araç la rýn bir bi rine do kun ma -dý ðýn dan emin olu nuz ve ge rek meyentüm ýþýk ve ak se su ar la rý ka pa tý nýz.

2. Tak viye akü sü nün ve boþ akü nün sudol dur ma ka pak la rý ný çý ka rý nýz ve de lik -le rin üze rine bi rer bez ör te rek muh te -mel pat la ma tehlikesini ve bedenselyaralanma veya yanýk riskini azal tý nýz.

3. Tak viye alý nan ara cýn mo toru ça lýþ mý -yor sa ça lýþ tý rýp bir kaç da kika bek le yi -niz. Tak viye es na sýn da gaz pe da lýnaha fif çe ba sa rak mo toru dakikada 20 00devirde tu tu nuz.

4. Kablolarý a, b, c, d sýrasýyla baðlayýnýz.

a) Pozitif (kýrmýzý) takviye kablosu-nun maþasýný boþalmýþ akününpozitif (+) kutbuna baðlayýnýz.

b) Pozitif (kýrmýzý) takviye kablosu-nun diðer ucunun maþasýný tak-viye aküsünün pozitif (+) kutbu-na baðlayýnýz.

c) Negatif (siyah) takviye kablosu-nun maþasýný takviye aküsününnegatif (-) kutbuna baðlayýnýz.

d) Negatif (siyah) takviye kablosunun diðer ucunun maþasýný, boþalmýþ

akülü aracýn saðlam, oynak olmayan, boyasýz bir metal yüzeyine

baðlayýnýz.

Önerilen baðlantý noktalarý izleyen þekillerde gösterilmiþtir:

185

Boþalmýþ akü

Takviye aküsüPozitif terminal (“+” iþaretli)

Takviyekablosu

Pozitif terminal(“+” iþaretli) Boþalmýþ akü

Negatif terminal(“-” iþaretli)

Takviye aküsü Takviye kablosu

Baðlantý noktasý

Kabloyu, marþa basýldýðýnda hareket eden bir parça üzerine ya da yakýnýna baðlama-yýnýz.

5. Aracýnýzý normal yolla çalýþtýrýn. Çalýþ-týktan sonra, gaz pedalýna hafifçe ba-sarak 2000 d/dak. civarýnda birkaç daki-ka çalýþtýrýn.

6. Doðru sökme sýrasýyla (takma sýrasýnýntersi) kablolarý dikkatle çözünüz: Öncenegatif kablo ve sonra pozitif kablo.

7. Akü üzerine koyduðunuz bezi dikkatlealarak çöpe atýnýz. Þimdi sülfürik asitiçerebilirler.

8. Eðer çýkarýlmýþsa, akü havalandýrmakapaklarýný yerleþtiriniz.

Eðer akü nü zün bo þal ma ne deni (ý þýk la rýnaçýk kal ma sý gi bi) bel li de ðil se sis temikont rol et ti ri niz.

Seyir esnasýnda mo to ru nuz stop eder se

Eðer hareket halindeyken motorunuz stop ederse...

1. Düz gün bir hat iz le ye rek ara cý ný zýn hý -zýný ka de meli ola rak dü þü rü nüz. A ra cý -nýzý yo lun dý þýn da em ni yet li bir yeredik kat lice çe ki niz.

2. Dörtlü fla þörü ya ký nýz.

3. Kontak anahtarýný “ACC-AKSESUAR”veya “LOCK-KÝLÝT” konumuna getirinizve motoru tekrar çalýþtýrmayý deneyiniz.

E ðer mo tor ça lýþ mý yor sa “Mo tor ça lýþ maz -sa” kýs mýna ba ký nýz.

186

Baðlantýlarý yaparken akü üzerine yas-lanmayýnýz ya da takviye kablolarýnýnveya baðlantý maþalarýnýn doðru akükutuplarý ya da yer haricinde baþka birnoktaya temas etmemelerine dikkatediniz.

Aracýnýzýn motoru çalýþmazken fren vehidrolik direksiyon takviyesi de çalýþ-maz, dolayýsýyla direksiyon sertleþir ve frenlemek, normale oranla daha zorolur.

Eðer motor devri yükselmiyorsa(1AZ-FSE)

Gaz pedalýna basýldýðý halde eðer mo tordevri yükselmiyorsa elektronik gaz kele-beði kontrol sisteminde bir arýza olabilir.

Bu durumda titreþim oluþabilir. Buna rað-men gaz pedalýna daha yavaþ basarsanýzdüþük hýzda aracý kullanabilirsiniz. Aracý-nýzý en kýsa sürede Toyota bayisinekontrol ettiriniz.

Elektronik gaz kelebeði kontrol sistemin-deki arýza düþük hýzda kullaným esnasýndadüzelse bile mo tor stop edilip kontakanahtarý “ACC-AKSESUAR” veya “LOCK-KÝLÝT” konumuna getirilmeden sistemnor mal çalýþmaya geçmeyebilir.

Ara cý nýzýn mo tor so ðut ma suyusý cak lýðý aþýrý ar tar sa

E ðer mo tor sý cak lýk gös ter gesi aþýrý sý-cak lýk gös te ri yor sa ve bir güç kay bý his-sedi yor sa nýz ya da bir vu run tu veya çarp -ma se si du yu yor sa nýz bü yük bir ih ti mal le mo tor so ðut ma suyu aþýrý ýsýn mýþ týr. Budu rum da aþa ðý daki þe kil de dav ra nýnýz:

1. Yo lun dý þýn da em ni yet li bir yer de ara -cýnýzý dur du ru nuz ve dörtlü fla þörü ya -ký nýz. Vi tesi, otomatik vitesli araçlarda“P” konumuna, düz vitesli araçlardaboþ konumuna alýnýz ve el freniniçekiniz. Ça lý þý yor sa kli mayý ka pa tý nýz.

2. So ðut ma suyu veya bu har kay na ya rakrad ya tör ya da su de po sun dan dý þarýatý lýyor sa, mo toru derhal stop edip ka -putu aç ma dan ön ce bu har ka çana ka -dar bek le yi niz. Aþýrý kay na yan su ya dabu har taþmasý yok ise mo toru ilk önceça lý þýr va zi yet te bý ra ký nýz ve elektrikliso ðu tu cu fa nýn ça lýþ tý ðýn dan emin olu -nuz. E ðer fan da ça lýþ mý yor sa mo torustop ediniz.

3. Soðutma suyu kaçaklarý için radyatörü, hortumlarý ve aracýn altýný gözden geçi- riniz. Bu kontrol sýrasýnda, çalýþan kli-madan yoðunlaþmýþ suyun damlama-sýnýn tamamen nor mal bir durum ol-duðunu unutmayýnýz.

4. Eðer mo tor soðutma suyu sýzýyorsa,derhal motoru durdurunuz. Yardým içinToyota bayisini arayýnýz.

5. Eðer belirgin bir akýntý yoksa, mo torsoðutma suyu deposunu kontrol edi-niz. Eðer su bitmiþse, mo tor çalýþýr hal- deyken su ilave ediniz. Yaklaþýk yarý-sýna kadar doldurunuz.

187

Hatalý pedal çalýþmasýný önlemek içinözellikle dikkatli olunuz.

Kiþisel yaralanmalarý önlemek için,buhar çýkýþý kesilmeden mo tor kapu-tunu açmayýnýz. Fýþkýran buhar veyasoðutma suyu yüksek basýnç olduðu-nun iþaretidir.

Aracýnýzýn motoru çalýþýrken, ellerinizive giyeceklerinizi hareketli fan vekayýþlardan uzak tutunuz.

Mo tor ve radyatör sýcakken, radyatörkapaðýný açmayýnýz. Basýnç altýndakisýcak su ve buharýn fýþkýrmasý sonucuciddi þekilde yaralanabilirsiniz.

6. Mo tor soðutma suyu sýcaklýðý nor malseviyeye geldiði zaman, deposundakisuyu yeniden kontrol ediniz ve gerek-liyse yeniden deponun yarýsýna kadardoldurunuz. Fazla miktarda mo torsoðutma suyu eksikliði, bir sýzýntýyaiþaret eder. En kýsa zamanda Toyotabayisine uðrayarak kontrol ettiriniz.

Las tiði niz pat lar sa—

1. Düz bir hat iz le meye ça lý þýp hý zý nýzýkade meli ola rak dü þü rü nüz. A ra cý nýzýtra fik ten uzak emin bir yere çe ki niz.Otoyollarýn orta refüjü üzerinde dur-mayýnýz. Saðlam ve düz bir ze min depark edi niz.

2. Mo toru stop edip dörtlü fla þö rü nüzüyakýnýz.

3. El fre nini sað lam bir þe kil de çe kip, vi -tesi, otomatik vitesli araçlarda “P”konumuna, düz vitesli araçlarda gerivi tes ko nu muna ge ti ri niz.

4. Araç taki bü tün yolcularý tra fiðe bak mayan ta raf tan in di ri niz.

5. Aþa ðý daki ta li mat larý dik kat lice oku -yunuz.

188

Kiþisel yaralanma olasýlýðýný asgariyeindirmek için aracý krikoyu alýrken þuhususlara dikkat ediniz.

· Kriko kullanma talimatlarýný gözeti- niz.

· Vücudunuzun herhangi bir parçasýnýkriko ile kaldýrýlan aracýn altýna sok-mayýnýz. Kiþisel yaralanmalara yolaçabilir.

· Aracýnýz kriko ile kaldýrýlmýþkenmotoru çalýþtýrmayýnýz.

· Aracýnýzý düz bir yere çekip durduru-nuz, el frenini kuvvetlice çekiniz, otomatik vitesli araçlarda vitesi “P” ko-numuna veya düz vitesli araçlardageri vites konumuna alýnýz. Eðergerekli ise deðiþtirilecek tekerleðinkarþý çaprazýndaki tekerleði takoz-layýnýz.

· Krikonun kriko yuvasýna tam olarakyerleþtirildiðinden emin olunuz. Kri-ko ile aracý araca bir zarar gelmeye-cek konuma kadar veya aracý kriko-dan düþmeyecek yüksekliðe kadarkaldýrýnýz.

· Kriko üzerindeki bir aracýn kesinliklealtýna girmeyiniz.

· Krikoyu yalnýzca lastik deðiþtirmesýrasýnda aracýnýzý kaldýrmak içinkullanýnýz.

· Aracýn içinde birisi varken aracý kal-dýrmayýnýz.

· Aracý kaldýrýrken krikonun altýna yada üzerine hiçbirþey koymayýnýz.

· Aracý sadece lastiði söküp deðiþtire-bileceðiniz yüksekliðe kadar kaldýrýnýz.

Küçük yedek lastik

Küçük yedek lastik sadece acil durum-larda geçici olarak kullanmak üzere ta-sarlanmýþtýr.

Küçük yedek lastik özel jant tasarýmý, özelrengi ve lastik yanaðýndaki “TEM PO RARYUSE ONLY-Sadece geçici kullaným için”yazýsýyla ayýrdedilebilir.

Standart lastik en kýsa sürede tamir edilipdeðiþtirilmelidir.

Küçük yedek lastiðin belirgin biçimde tu-tulabilmesi için jant kapaðý ile örtmeyiniz.

Küçük yedek lastik bagajýnýzda daha az yerkaplarken azalan aðýrlýðý ile yakýt tüketimi-ne ve montaj kolaylýðýna da yardýmcý olur.

Küçük yedek lastik gerekli olduðu hallerde defalarca kullanýlabilir. Araç kullanma alýþ- kanlýðýnýz ve yol þartlarýna baðlý olarakdeðiþmekle birlikte küçük yedek lastiðinömrü yaklaþýk 4800 km’dir. Lastik aþýnmagöstergeleri belirdiðinde yedek lastiðideðiþtiriniz.

Lastik aþýnma göstergeleri ile ilgili detaylýbilgi için Bölüm 7-2’deki “Lastiklerin kont-rolü ve deðiþtirilmesi” kýsmýna bakýnýz.

189

UYARI

Patlak bir lastikle sürüþe devam et-meyiniz. Kýsa bir mesafe ilerlemek da-hi, jant ve lastikte onarýmý olanaksýzhasar açabilir.

· Küçük yedek lastik Toyotanýz için ta- sarlanmýþtýr. Baþka bir araçta kullan- mayýnýz.

· Birden fazla küçük yedek lastiði aynýanda kullanmayýnýz.

· Yedek lastiðin hava basýncý 4.2kg/cm² (60 psi) olmalýdýr.

· Küçük yedek lastikle 80 km/s’dendaha hýzlý aracýnýzý sürmeyiniz.

· Patlayan lastik en kýsa sürede onarýl- malý veya deðiþtirilmelidir.

· Küçük yedek lastikle ani hýzlanmasert fren ya da keskin dönüþler yap-mayýnýz.

-Gerekli ta kýmlar ve yedek lastik(stepne)

1. Gerekli aletleri ve yedek lastiði hazýrlayýnýz.

1- Kriko kolu

2. Bijon anahtarý

3. Alet çantasý,

4. Kriko

5. Yedek lastik (stepne)

Acil bir du rum da, ha zýr lýk lý ola bil me niz için kriko ve di ðer ta kým larýn kul la ný lýþý vebulunduklarý yerler hak kýn da ön ce den bil -gi sahibi ol ma nýz da bü yük ya rar var dýr.

Kriko kolu mafsalýný elinizle çeviriniz.

Yerinden çýkartmak için: Mafsalý krikoyerinden kurtulana kadar yukarýdakiþekilde “1" ile gösterilen yönde çeviriniz.

Yerine takmak için: Ani bir fren ya daçarpýþma halinde fýrlamamasý için, krikoemniyetli biçimde yerine oturana kadarmafsalý yukarýdaki þekilde “2" ile göste-rilen yönde çeviriniz.

190

UYARI

Küçük yedek lastik takýlý iken aracý-nýzýn alt açýklýðý azalacaðý için bozuk,engebeli yollarda ve hýz tümseklerinde dikkatli olunuz. Otomatik yýkama ma-kinelerine de girmeyiniz. Aracýnýzýnaltý sürterek hasara yol açabilir.

Ye dek las tiði çý kar mak için :

1. Bagaj taban döþemesini çýkarýnýz.

2. Eþya muhafaza kutusunu sökünüz.

3. Somunu gevþetip sökünüz.

Ye dek las tiði ye rine takarken, tekerleðindýþa gelen yüzünü yukarý bakacak biçimde yerleþtiriniz. Daha sonra, ani bir fren ya da çarpýþma halinde fýrlamamasý için, çýkart-ma sýrasýnda yaptýðýnýz iþlemleri ters sýra-da uygulayarak emniyetli biçimde yerineyerleþtiriniz.

-Te ker le ðin ta koz la bes len mesi

2. Pat la yan las ti ðin çap ra zýn daki las tiði,ta koz la resimdeki gibi bes le ye rekaracýn kriko ile kal dý rýl dý ðýn da kayma -sýný ön le yi niz.

Ta kozu, ön te ker lek leri bes ler ken te ker le -ðin önüne, ar ka te ker lek leri bes ler ken dete ker le ðin ar ka sýna ko yu nuz.

-Jant kapaðýnýn çýkarýlmasý

3. Jant kapaðýnýn sökülmesi

Þekilde gösterildiði gibi bijon anahtarýnýnkeskin ucuyla jant kapaðýný kanýrtýnýz.

191

Jant kapaðýný elinizle çekip çýkartmaya çalýþmayýnýz. Jant kapaðýný çýkarýrken,beklenmedik kiþisel yaralanmalara en-gel olmak için dikkat ediniz.

-Bi jon so mun la rý nýn gev þe til mesi:

4. Tüm bi jon so mun la rýný gev þe ti niz.

Bi jon so mun la rýný da ima aracý kriko ile kal -dýr ma dan ön ce gev þe ti niz.

Bi jon so mun la rýný sa at ib resi dö nüþ yö nü -nün ter sine doð ru çe vi re rek gev þe ti niz.Mak si mum lev ye gücü el de et mek için bi -jon anah ta rý ný re sim de gös te ril diði gibilev ye kolu saða ge le cek þe kil de so munata ký nýz. Lev ye nin sap ucuna ya kýn ye rin -den tu tup yu ka rýya doð ru çe ki niz. Bi jonanah tarý nýn so mun dan ka yýp çýk ma masýna dik kat edi niz.

Bi jon so mun la rýný he men sök me yi niz, sa -dece hep sini ya rým þar tur gev þe ti niz.

-Kri ko nun yer leþ ti ril mesi:

5. K ri koyu, pat la yan las ti ðin yerine görere sim de gö sterilen kal dýr ma nok ta la -rýn dan bi ri si nin al týna yer leþ ti ri niz.

Kri ko nun sað lam ve düz bir ze mine otur -du ðun dan emin olu nuz.

192

Cývata ve somunlarda yað veya greskullanmayýnýz. Bijon somunlarýnýn gev- þemesiyle tekerlek çýkýp ciddi kazalarayol açabilir.

-Ara cýn kal dý rýl masý

6. A ra cýn için de kim se ol ma dý ðýn danemin ol duk tan son ra kriko ile aracý ye -dek las tiði ta ka bi le cek ka dar kal dý rýnýz.

Ye dek las tiði ta kar ken pat la yan las tiði çý -karmak için ge re ken yük sek lik ten dahafaz la bir yük sek liðe ih ti ya cý nýz ol du ðu -nu unutma yý nýz.

Aracý kaldýrmak için kriko kolunu yuvasýna(boþluklu geçmedir) sokup saat ibresi dö-nüþ yönünde çeviriniz. Kriko aracýnýza daya- nýp kaldýrmaya baþladýðýnda, doðru bir þe-kilde yerleþtirildiðini tekrar kontrol ediniz.

-Las ti ðin de ðiþ ti ril mesi

7. Bi jon so mun la rýný sö küp las tiði de ðiþ- ti ri niz.

Pat lak las tiði düz bir þe kil de çe kip çý ka rý nýz ve ke na ra ko yu nuz.

Yedek lastiði, delikleri saplama cývatalarý-na denk gelecek biçimde döndürünüz.Lastiði kaldýrarak en azýndan üstteki sap-lamanýn deliðine girmesini temin ediniz.Lastiði saða-sola doðru oynatarak diðersaplamalarýn da deliklere geçmesini temin ediniz.

Las tiði tak ma dan ön ce jant ve po yra nýnotur ma yü zey le rin de ki pas ve kiri bir telfýr ça ile te miz le yiniz. Ýyi bir me tal me talete mas sað lanmamýþ oturma yüzeyleri ilelastiði taktýðýnýzda bijon somunlarý gev-þeyip lastiðiniz yerinden çý ka bi lir. Bu yüz -den ilk 16 00 km’ den son ra bi jon so mun la -rý nýn sý ký lý ðýný tekrar kont rol edi niz.

193

Yalnýzca kriko ile desteklenmiþ araçaltýna kesinlikle girmeyiniz.

-Bi jon so mun la rý nýn ta kýl masý

8. Bütün bijon somunlarýný takarak,elinizle sýkýþtýrýnýz.

Bi jon so mun la rýný ko nik ta rafý içe riye ge le - cek þe kil de ta kýp eli niz le sý ka bi le ce ði nizka dar sý ký nýz. Las tiði içeri doðru bas tý ra rak so mun la rý daha faz la sýk ma im kaný olupol ma dý ðýný kont rol edi niz.

-Ara cýn in di ril mesi

9. K ri koyu bo þal týp ara cý nýzý ta ma menin di ri niz ve tüm bi jon so mun la rýný sý -ký nýz.

Kriko ko lunu sa at ib resi dönüþ yö nü nünter sine çe vi re rek ara cý in di ri niz.

Bi jon so mun la rýný sýk mak için sa dece bi -jon anah ta rý ný kul la ný nýz. Kol gü cü nüz dý -þýn da ilave lev ye gücü el de et mek için çe -kiç, boru ya da aya ðý nýzý kul lan ma yý nýz. Bi -jon anah ta rý nýn so muna tam ola rak otur -du ðun dan emin olu nuz.

Bi jon so mun la rýný, yu ka rý daki re sim degös te ri len sýk ma sý ra sýn da ve her se fe rin -de azar azar sý ký nýz. Bu iþ lemi so mun lar ta -ma men sý ký lýn caya ka dar tek rar la yý nýz.

194

· Aracý indirirken vücudunuzun ve ya-nýnýzdaki diðer kiþilerin araç yereinerken yaralanmayacaðýndan eminolun.

· Tekerlek deðiþtirildiðinde bijon so-munlarý 103 N.m (10.5 kgf.m, 76 ft.lbf), sýkýlmalýdýr. Aksi takdirde bijonsomunlarý gevþeyip tekerlek çýkabilir ve ciddi kazalara yol açabilir.

Cývata ve bijon somunlarýnda asla yaðve gres kullanmayýnýz. Bu bijon somu-nunun aþýrý sýkýlmasýna ve cývatanýn zarar görmesine neden olabilir. Bijon so-munu gevþeyip tekerlek çýkabilir veciddi kazalara yol açabilir. Eðer cývataveya somunda yað ve gres varsa te-mizleyiniz.

-Jant kapaðýnýn ta kýl masý

10. Jant kapaðýný takýnýz.

1. Jant kapaðýný yerine yerleþtiriniz.

Jant kapaðýndaki boþluðu, supabýnüzerine gelecek biçimde ayarlayýnýz.

2. Avuç içi ya da elinizin kenarýyla vurarak jant kapaðýný oturtunuz.

Jant kapaðýný, janta takarken jantýmerkezlediðinizden emin olunuz.

-Las tiði de ðiþ tir dik ten son ra

11.Ta ký lan las ti ðin ha va sýný kont rol edi -niz.

Las tik hava ba sýn cýný 8. bö lüm de be lir ti len de ðere ayar la yý nýz. Eðer las tik ba sýn cý be -lir ti len de ðer den dü þük ise ya vaþ ya vaþ en ya kýn ben zin is tas yo nuna gi dip las ti ði nizehava ba sý nýz.

Su pap ka pa ðýný ye rine tak mayý unut ma yý -nýz. Ak si takdirde ça mur ve pis lik su pabagi re rek hava ka çýr ma sýna ne den ola bi lir.E ðer su pap ka paðý ka yýp sa en kýsa sü redeye ni sini ta ký nýz.

12.Pat lak las tik, k riko ve di ðer ta kým larýsað lam bir þe kil de yer le rine yer leþ ti ri -niz.

Las tiði de ðiþ ti rir de ðiþ tir mez, bi jon so -mun la rýný 8. bö lüm de ve ri len tork de ðer le -rine göre sýk tý rý nýz ve pat lak las tiði ta -mir et ti ri niz.

Eðer aracýnýz saplanýrsa

Eðer aracýnýz kara, çamura veya kumasaplanmýþsa, aracýnýzý çýkarmak için ileriveya geri hareket ediniz.

Patinaj kontrol sistemli araçlarda, saplan-mýþ aracýn tekerleklerinin yeterince dönüpsaplandýðý yerden çýkabilmesi için patinajkontrol sistemini iptal ediniz. (Ayrýntýlar için patinaj kontrol sistemi bölümüne bakýnýz)

195

Ani bir fren ya da çarpýþma halinde ki-þisel yaralanmalara sebep olmamalarýiçin, bütün aletleri, krikoyu ve patlaklastiði emniyetli biçimde yerlerine yer-leþtiriniz.

Jant kapaðý ile çalýþýrken beklenmedikkiþisel yaralanmalara engel olmak içindikkat ediniz.

Aracýn yakýnýnda insan veya baþka birnesne varsa saplandýðý yerden aracýçýkarmak için aracý ileri geri yapmayý-nýz. Araç aniden hareket edip insan veya nesnelere çarpabilir.

UYARI

Aracýnýz saplandýðýnda þanzýman vediðer parçalarýn zarar görmemesi içinaþaðýdaki uyarýlara dikkat ediniz.

u Vites deðiþtirildikten ve vites deðiþimi tamamlanmadan gaza basmayýnýz.

u Motorun devrinin yükselmesini vetekerleklerin patinaj yapmasýný ön-leyiniz.

u Birçok kez ileri geri yapmanýza rað-men araç saplandýðý yerden çýkamý- yorsa çekme gibi bir baþka metoddeneyiniz.

Ara cýnýzý çek mek ge re kir se

E ðer ara cý nýzý çek mek ge re kir se bu iþ lemi bir To yo ta bayisine ya da bir çe ki ci/ kur -ta rýcý ser vise yap týr ma ný zý tav siye ede riz. Böylece aracýnýz (a) veya (b)’deki þekildeçekilecektir.

Eðer bir Toyota bayisinin çekicisine veyabir çekici servisine ulaþamazsanýz acilçekme bölümündeki açýklamalara görearacýnýzý çekiniz.

Doð ru çeki ekip ma ný nýn kul la nýl masý ara cý -ný zýn çe kil me si sý ra sýn da ha sar gör me siniön le ye cek tir. Ti cari çe ki ci/kur ta rýcý ser vis -ler araç çek mey le il gili tra fik ka nun la rýnýbil mek zorundadýrlar.

Doð ru bir þe kil de çe kil mez se ara cý nýz ha -sar gö re bi lir. Çoðu çe ki ci/ kur ta rýcý araçþöförleri doð ru çekme yön temini bil me le -ri ne rað men hata yap abilirler. Bu þöförle-rin hata yap ma ih ti ma li ne kar þý aþa ðý dakiön lem leri bil me niz de fay da var dýr. Ge re -kir se bu say fa yý çekici/kurtarýcý þöförünegös teri niz.

ARAÇ ÇEK ME ÖN UYA RILARI

Çek me sý ra sýn da zin cir li em ni yet sis te mini kul la ný nýz ve tra fik ka nun la rýna uyu nuz.Yere ba san te ker lek ler ve aks iyi du rum da ol ma lý dýr. E ðer ha sar lý ise ler bir çeki rö -mor ku kul la ný nýz.

(a) Çekici kamyonla aracý çekme

Önden çekme: El frenini indiriniz.

Arkadan çekme:

l Düz vitesli araç:

Ön tekerleklerin altýna çekme römorkukonulmasýný öneririz. Eðer çekme rö-morku kullanýlmazsa, kontaðý “ACC-AK- SESUAR” konumuna alýnýz ve vitesi deboþa alýnýz.

196

UYARI

Tekerlekleri kaldýrýrken, aracýn diðerucunun yerden yüksekliðinin, çekmeiçin uygun olduðuna emin olunuz.Aksi halde çekme sýrasýnda çekilenaracýn tam pon ve/veya gövde altýhasar görebilir.

(a) Çekici kamyonu ile çekme

—Önden çekme

—Arkadan çekme

(b) Taþýyýcý kamyon ile çekme

UYARI

Çekme römorku olmaksýzýn arkadançekilme sýrasýnda, kontak anahtarýçýkartýlmýþ ya da “LOCK-KÝLÝTLÝ” ko-numda çekmeyiniz. Direksiyon kilidisistemi ön tekerlekleri düz konumdatutmak için yeterince güçlü deðildir.

l Otomatik vitesli araç:

Ön tekerleklerin altýnda bir çekme rö-morku kullanýnýz.

(b) Taþýyýcý kamyon ile çekme(c) Aský tipli kurtarýcý araç ile çekme

-Acil du rum da araç çek me

Ön

Arka

197

(c) Aský tipli kurtarýcý araç ile çekme

UYARI

Aský tipli kurtarýcý araç ile ne önden,ne de arkadan aracýnýzý çekmeyiniz,aksi halde araç gövdesi hasar görebi-lir.

UYARI

Otomatik vitesli bir aracý, çekmerömorku olmaksýzýn, ön tekerlekleriyerde olacak þekilde kesinlikle çekme- yiniz, aksi halde þanzýmana hasarverebilirsiniz.

Eðer aracý çekmek gerekliyse bunun birToyota bayisi veya ticari bir çekici servisi ile yapýlmasýný öneriyoruz.

A cil bir du rum da çe ki ci/ kur ta rýcý ser visbu la ma mýþ sa nýz, ara cý nýzý kýsa bir süreiçin yu ka rý daki re sim de gös te ri len çe kiku lak la rýna çe lik bir ha lat ya da zincirbað laya rak çe ke bi lir si niz. Çekerken çokdikkat gösteriniz.

Böy le bir çek me du ru mun da di rek si yonuçe vir mek ve fre ne bas mak için araç için de bir sü rücü bu lun ma lý dýr.

Bu þe kil de çek me sa dece sert ze min li yol -lar da, kýsa bir süre için ve dü þük bir hýz dauy gu la na bi lir. Ay rýca te ker lek ler, akslar,ak tar ma or gan larý, di rek si yon sis temi vefren sis te mi nin iyi du rum da ol masý ge rek -li dir.

Çek meye baþ la ma dan ön ce, el fre nini in -di ri niz ve vi tesi, otomatik vitesli araçlarda“N” konumuna, düz vitesli araçlarda boþko nu muna ge ti ri niz. Mo tor çalýþmýyorsakon tak anah tarýný “ACC-AKSESUAR” ko-numuna, çalýþýyorsa “ON-AÇIK” ko nu mu-na alýnýz.

198

UYARI

Sadece belirtilen çeki kulaklarýnýkullanýnýz. Aksi halde aracýnýz zarargörebilir.

UYARI

Yalnýzca, araç çekmek için özel olarakimal edilmiþ zincir ya da halat kulla-nýnýz. Mevcut çekme kulaklarýna emniyetli bir þekilde baðlayýnýz.

Araç çekerken son derece dikkatli ol-malýsýnýz. Çekme kulaklarýna ve çekmehalatýna ya da zincirine aþýrý yük bindi-rebilecek ani kalkýþlardan ve sert ma-nevralardan kaçýnýnýz. Çekme kulaklarýve çekme halatý ya da zinciri parçala-nabilir ve ciddi þekilde yaralanmalaraveya hasara yol açabilir.

Aracýnýzýn motoru çalýþmazken fren vehidrolik direksiyon takviyeleri de ça-lýþmaz, dolayýsýyla direksiyon sertle-þir ve frenlemek, normale oranla dahazor olur.

Otomatik þanzýman vites kolunu hareket ettiremezseniz

Eðer vites kolunu “P-PARK” dan diðer viteskonumlarýna frene bastýðýnýz halde hareketettiremiyorsanýz aþaðýdaki iþlem sýrasý ile“SHIFT LOCK-VÝTES KÝLÝT ÇÖZÜM”düðmesini kullanýnýz.

1. Kontak anahtarýný “ACC-AKSESUAR”konumuna getiriniz. El freninin çekiliolduðundan emin olunuz.

2. Vites kilit çözüm “SHIFT LOCK” düð-mesine basýnýz “P-PARK” konumundandiðer konumlara bu düðmeye basarakgeçebilirsiniz.

3. Vites kolunu “N-BOÞ” konumuna alýnýz.

4. Motoru çalýþtýrýnýz. Emniyetiniz içinfren pedalýna da basýnýz.

Sistemi kontrol ettirmek için en kýsa süredeToyota bayisine baþvurunuz.

Anahtarlarýnýzý kaybederseniz

Eðer aracýnýzda immobilayzýr sistemivarsa Toyota bayileri size yeni biranahtar yapabilmek için sizden anaanahtarý isteyeceklerdir.

Mo tor blokaj (immobilayzýr) sistemliaraçlar—

Eðer yalnýzca bir anahtarýnýzý kaybeder-seniz, Toyota bayisine baþ vurarak yenibir anahtar yaptýrýnýz. Eðer bütün anaanahtarlarý kaybederseniz, yeni anahtaryaptýramazsýnýz, bütün sistemin deðiþmesi gerekir.

1. Bölüm 2. Kýsým’daki “Anahtarlar” kýs-mýnda verilen tavsiyelere bakýnýz.

Uzaktan kumanda—

Yeni bir anahtar yaptýrarak uzaktan ku-manda ile kapýlarý kontrol edebilirsiniz.Detaylý bilgi için Toyota bayisinebaþvurunuz.

Eðer anahtarýnýz aracýnýzýn içinde kilitli ka-lýrsa ve yedek anahtarýnýza ulaþma þansý-nýz yoksa Toyota bayisi kendi özelaletlerini kullanarak aracýnýzýn kapýsýnýaçabilir. Eðer camlardan birini kýrarak içeri girmeniz gerekirse en az masraflýsý olduðu için kelebek camýný kýrmanýz tavsiye edilir. Camýn bir yerinizi kesmesine karþý sonderece dikkatli olunuz.

199

200

5. Bö lümPAS LAN MA NINÖN LEN MESÝ VE DIÞBA KI MI

· To yo ta’ ný zýn pas lan maya kar þýko run ma sý

· To yo ta’ ný zýn yý kan masý ve ci la -lan ma sý

· Ýç te miz lik

To yo ta’ nýzýn pas lan maya kar þýko run ma sý

To y ota, u zun sü reli de tay lý araþ týr ma larso nu cun da ve mev cut en ileri tek no lo jiyikul la na rak pas lan ma nýn en gel len mesi ko -nu sun da üze rine dü þeni yap mýþ ve sizeyük sek ka li tede bir araç sun muþ tur. Bu ka -li teyi ko ru mak si zin eli niz de dir. To yo ta’ -nýza uy gu la ya ca ðý nýz doð ru bir ba kým,pas lan maya kar þý uzun sü reli bir ko run -mayý ga ran ti le ye cek tir.

A ra cý nýz da olu þa cak pas lan ma nýn enönem li ne den le ri :

l Ara cýn al týn daki eri þil mesi zor nok ta lar -da, pis lik, nem ve buzu erit mek içinyola dö kü len tuz bi rik me si ,

l Boya ve boya al tý as tar da ufak çarp- ma lar ya da taþ ve ya ça kýl çarpmasý ne -de niy le olu þan çi zil me veya kalk ma -lardýr.

Be lir li zor çevre þartlarýnýn mevcut oldu-ðu bir böl gede ya þý yor ya da ara cý nýzý be -lir li çev re þart larý al týn da kul la ný yor sanýzba ký mýn önemi daha da ar ta cak týr .

l Buzu erit mek için yola dö kü len tuz, tozkalk ma sýný ön le yi ci kim ya sal mad de ler,en düst ri yel kir len me nin ol duðu böl ge -ler ve de niz ký yý sýn da ha vada bu lu nantuz pas lan mayý hýz lan dý rýr.

l Ha va daki yük sek nem, ö zel lik le hava sý -cak lý ðý nýn don ma nok ta sý nýn bi raz üze -rin de ol duðu du rum lar da önem libir pas lan ma ne de ni dir.

l Ara cý ný zýn bazý böl ge le rin de uzun süreka lan ýs lak lýk ve nem di ðer böl ge lerkuru bile ol sa ýs lak böl ge le rin pas lanma sýna ne den ola bi lir.

l Yük sek sý cak lýk lar, iyi ha va lan dý rý la ma-ma ne de niy le ça buk ku ru ya ma yan ký -sým la rýn pas lan ma sýna ne den olur.

Yu ka rý daki açýk la ma lar ara cý ný zýn, ö zel lik lede ara cýn al tý nýn müm kün ol duðu ka darte miz tu tul ma sý nýn ve boya ya da as ta raher han gi bir ha sar gel mesi du ru mun da bir an ev vel ta mi ri nin öne mi ni or taya ko yar.

Toyota’nýzýn paslanmaya karþý ko run -masýna yardým etmek için:

A ra cý nýzý sýk sýk yý ka yý nýz. Ara cý nýzý sýk sýk yý ka mak tabi ki gö rü nüþü açý sýn dan ya pýl -masý ge re ken bir þey dir. Yal nýz pas lan- mayý ön le mek için aþa ðý daki nok ta lara dik -kat edi niz:

l Aracý nýzý ký þýn tuz dö kül müþ yol lar dasü rü yor ya da de niz ký yý sýn da ya þý yorsa nýz, pas lan mayý en dü þük se vi yedetut mak için en az ay da bir ara cý ný -zýn al týný yý ka yý nýz.

201

l Yük sek ba sýnç lý su ya da bu har ara cýnal týný ve ça mur luk la rý te miz le mek te et kili dir. Bü tün ça mur ve kiri gör mek zorol du ðun dan bu böl ge lere özel lik le dik -kat edi niz. Ça muru ve kiri ta ma mensök me den sa dece ýs lat mak fay da dançok za rar ge ti re cek tir. Ka pý la rýn alt etek -leri, sü pür ge lik ve þasi ele man la rýn datah liye de lik le ri bu lun mak ta dýr. Bu de -lik le rin kir ile tý kan masý du ru mun da içe -ri de bi ri ke cek su pas lan maya ne denola ca ðýndan da ima te miz ve açýk tu tul -ma lý dýr lar.

l Kýþ bit ti ðin de ara cý ný zýn al týný iyice yý ka - yý nýz.

Ayrýntýlý bilgi için “To yo ta’ nýzýn yý kanmasýve ci la la nmasý” kýs mýna ba ký nýz.A ra cý ný zýn boya ve trim du ru munu kont -rol edi niz. Eðer bo yada ka zýn tý ya da çi zik -ler gö rür se niz pas lan ma nýn baþ la ma sý nýön le mek için he men bu nok ta lara rö tuþya pý nýz. E ðer ka zýn tý ya da çi zik me tal kýs -ma ka dar iler le miþ se, Toyota bayisininkaportacýsýna onartýnýz.

A ra cý ný zýn içini kont rol edi niz. Su ve ça -mur ta ban dö þe me si nin al týn da bi ri ke rekpas lan maya ne den ola bi lir. Ara da bir ta -ban dö þe me si nin al tý nýn ku ru olup ol ma dý -ðýný kont rol edi niz. Kim yasal mad de ler, te -miz lik mal ze me le ri, su ni güb re, tuz vs. ta -þýr ken özel lik le dik kat edi niz. Bu tür mal ze -me ler özel ku tu lar da ta þýn ma lý dýr. E ðer bumadde ler ara cý nýza dö kü lür veya sý zar sahe men o böl geyi te miz le yip su ile yý ka yý -nýz ve ku ru tu nuz.

A ra cý nýz da pa ça lýk (ça mur tu tu cu) kul la- ný nýz. Eðer tuz lu ve taþ lý yol lar da se ya hatedi yor sa nýz pa ça lýk lar ara cý nýza ila ve birko ruma sað la ya cak týr. Yere müm kün ol -du- ðu ka dar ya kýn, tam boy pa ça lýk la rýnkul la nýl masý tav siye edi lir. Pa ça lý ðýn bað la -na caðý kýs mýn ve kul la ný la cak bað lan tý ele -man la rýnýn pas lan maya kar þý ko ru yucu iþ -lem ler den ge çi ril mesi tav siye edi lir.Toyota bayisi, sizin bölgenizde tavsiyeediliyorsa, size uygun paçalýklarýn teminive montaj konusunda yardýmcý olmaktanmutluluk duyacaktýr.

A ra cý nýzý ru tu bet li, kötü ha va lan dý rý lanbir ga raj da park et me yi niz. Eðer ara cý nýzýga raj da yý kar ya da ara cý nýzý üze ri kar lý yada ýs lak bir þe kil de ga ra jý nýza so kar sa nýz,ga ra jý nýz pas lan ma ya ne den ola bi le cek ka -dar ru tu bet li bir hale ge le bi lir. Ga ra jý nýzýsý tý lý yor ol sa bile iyi bir ha va lan dýr ma yok -sa ýs lak bir araç pas la na bi lir.

TO YO TA’ ný zýn yý kan masý vecila lan ma sý

Toyota’nýzýn yýkanmasý.

Aracýnýzý düzenli olarak yýkayarak koru-yunuz.

Aþaðýdaki sýralanan durumlar boyadakusura veya gövdede ve parçalarda koroz-yona neden olabilir. Aracýnýzý mümkünolan en kýsa sürede yýkayýnýz.

l Deniz kýyýsýnda aracýnýzý kullanýrken

l Buz çözücü madde atýlmýþ yollardaaracýnýzý kullanýrken

l Aracýnýz zifte girdiðinde, aðaç reçinesi,kuþ pisliði ve böcek ölüleri bulaþtýðýnda

l Aþýrý dumanlý, tozlu, demir tozlu vekimyasal maddelerle kaplý alanlardaaracýnýzý kullanýrken

l Olaðanüstü tozlu çamurlu ortamdaaracýnýz bulunmuþsa

Toyota’nýzýn el ile yýkanmasý

Gölgede yýkayýnýz ve aracýnýzýn gövdesi-nin, dokunulmayacak kadar sýcak olma-masýna dikkat ediniz.

202

Tabanýn altýný ya da þasiyi temizlerkenellerinizi yaralamamaya dikkat ediniz.

1. Bir hortumla gevþek kirleri akýtýnýz.Aracýn altýndaki ya da çamurlukiçindeki her türlü çamur ve yol tuzunugideriniz.

2. Ara cý nýzý üreticisinin talimatlarý doðrul-tusunda karýþtýrdýðýnýz yumuþak bir oto sabunu ile yýkayýnýz. Yumuþak, pamuk- lu bir bez kullanýnýz ve sýk sýk suya batý- rarak sürekli ýslak tutunuz. Kazýmayýnýz, sabun ve suyun kiri sökmesine izinveriniz.

Plastik jant kapaklarý: Organik temizleyici-ler plastik malzemelere zarar verebilir.Eðer bu tür organik temizleyiciler plastikjant kapaklarýna sýçrarsa hasar görüp gör-mediðini kontrol ediniz.

Alüminyum jantlar: Yalnýzca yumuþaksabun veya nötr deterjan kullanýnýz.

Plastik tamponlar: Dikkatle yýkayýnýz. Aþýn- dýrýcý maddelerle ovalamayýnýz. Tampon-larýn yüzeyleri yumuþaktýr.

Yol zifti bulaþýðý: Terebentin ya da boyalýyüzeylere uygun temizlik malzemelerikullanýnýz.

3. Ara cý nýzý iyice du ru la yý nýz. E ðer ara cý ný -zýn üze rin de sa bun ka lýr ve ku rur sa yü -zey de çiz gi ler oluþ tu rur. Sý cak ha vadahe men ku ruma ola ca ðýn dan ara cý nýzýbö lüm bö lüm yý ka yýp du ru la yý nýz.

4. Ara cý nýzý nem li gü deri veya yu mu þakbir hav lu ile ku ru la yý nýz. Ku ru la ma nýnesas amacý yü zey deki faz la suyu alýple ke siz ola rak ha va ile ku ru mayý sað la -mak týr. Bu yüz den faz la bas tý ra rak ku -ru la ma ný za ge rek yok tur.

Otomatik makinede yýkama

Aracýnýzý, otomatik makinede de yýkata-bilirsiniz, ancak bazý tip fýrçalar, filtredengeçirilmemiþ su ya da yýkama iþlemininkendisinin, aracýnýzýn boyasýný çizebile-ceðini unutmayýnýz. Çizikler, boyanýn da-yanýklýlýðýný ve özellikle koyu renkliaraçlarda parlaklýðý bozar. Otomatik yýka-ma iþletmecisinin, bu iþlemin aracýnýzýnboyasý için uygun olup olmadýðýný sizesöyleyebilmesi gerekir.

203

UYARI

Zehirli olabilecek, hasar verebilecekbenzin, benzen, mazot ve güçlü çözü-cüler gibi organik malzemeler kullan-mayýnýz.

Hasarlý jant kapaklarýný kullanmayýnýz.Araç hareket halindeyken fýrlayarak bir kazaya yol açabilir.

UYARI

Toyota’nýzý bir otomatik yýkama maki-nesine sokarken anteninizin hasargörmemesi için kapalý ya da sökülmüþ olduðundan emin olunuz.

Toyota’nýzýn cilalanmasý

To yo ta’ ný zýn ori ji nal gö rü nü þünü ko ru -mak için ci la la ma ve par lat ma ya pýl masýtav siye edi lir.

Aracýnýzý ayda bir veya suyla yýkadýktansonra su araç üzerinde gölcükler þeklindekalýyorsa cilalayýnýz.

1. Te miz leme özel liði olan cila kul lan sa nýz bile ci la la ma dan ön ce mut laka ara cý nýzý yý ka yýp ku ru tu nuz.

2. Ýyi ka lite par la týcý ve cila kul la ný nýz. E -ðer bo ya nýz çok es ki miþ se, önce a raçte miz le yi ci par la tý cý kul lan ýnýz son ra ay -rýca cila ya pý nýz. Ü re ti ci nin ta li mat veuya rý la rýný ta kip edi niz. Kro maj lý ký sým -larý da ci la la yýp par lat mayý unut ma yý -nýz.

3. Eðer su yü zey de dam la cýk lar de ðil deufak göl cük ler bi çi min de ka lý yor sa ara -cý nýzý ye ni den ci la la yý nýz.

Rötuþ boyasý

Kü çük boya kalk ma larý veya çi zik leri ka -pat mak için rö tuþ bo yasý kul la ný la bi lir.

Bo yayý ha sar mey dana ge lir gel mez ya dapas lan ma baþ la ma dan ön ce uy gu la yý nýz.Ýyi bir so nuç al mak için in ce bir re sim fýr -ça sý kul la ný nýz ve bo yayý iyi ka rýþ tý rý nýz. Rö -tuþ ya pý la cak böl ge nin te miz ve kuru ol du -ðun dan emin olu nuz. Bo ya nýn rö tuþ bo-yasý ol du ðu nun an la þýl ma ma sý için sa dece ufak nok ta lara uy gu la yý nýz. Rö tuþ bo yayýmüm kün ol du ðu ka dar az ve çi zik ya daha sar lý böl ge nin dý þýna çýk ma dan kul la ný -nýz.

Rötuþ bandý

Küçük boya kalkmalarý veya çizikleri ka-patmak için rötuþ bandý kullanýlabilir.

Hasar oluþtuktan hemen sonra bandýuygulayýnýz.

1. Çizik ya da boya kalmýþ yüzeyi alkollübez ile temizleyiniz. P1200 ya da dahaince zýmpara ile derin çizikleri ya dapasý temizleyiniz.

2. Uygun ölçüde bir parça seçerek hasarlý noktaya uygulayýnýz.

3. Hapsolmuþ hava kabarcýklarýný yumu-þak bir bez ile merkezden dýþa doðruyönlendirerek yok ediniz.

204

UYARI

Aracýnýz yeniden boyanacaksa ve yük-sek ýsýlý boya-cila fýrýnýna girecekse,plastik tamponlarý sökünüz. Yüksek ýsý tamponlara zarar verebilir.

UYARI

u Yapýþtýrýcý özelliðini korumak içinyapýþtýrýcýyý ellemeyiniz.

u Bandý yapýþtýrdýktan sonraki 24 saat içerisinde aracý yýkamayýnýz, cilala-mayýnýz.

u Bandýn henüz kullanýlmamýþ kýs-mýný direk güneþ ýþýðýndan koruyu-nuz.

Ýç temizlik

Vinleks iç döþemeler

Vinleks iç döþemeler yumuþak sabun vesu ile kolaylýkla temizlenebilir.

Ýlk önce döþeme üzerindeki gevþek kirielektrik süpürgesi ile alýnýz. Daha sonrasünger ya da yumuþak bir bez kullanaraksabunlu suyu vinil döþemeye sürünüz.Döþemenin sabunlu suyu emip kiri yumu-þatmasý için birkaç dakika beklediktensonra kiri temizleyiniz ve nemli bir bez ilesabunu siliniz. Eðer kir tamamen çýkmazsa ayný iþlemi tekrarlayýnýz. Köpüren tip viniltemizleyiciler de piyasada bulunmaktadýrve iyi sonuç vermektedirler. Üreticinin tali- matlarýna göre kullanýnýz.

Halýlar

Ha lý larý te miz le mek için ka li teli, kö pü rentip halý þam pu a ný kul la ný nýz.

Ýþe müm kün ol duðu ka dar çok, kiri elekt rik sü pür gesi ile te miz le ye rek baþ la yý nýz. Çe -þit li tip kö pük lü te miz le yi ci ler pi ya sa dasatýl mak ta dýr. Bazý tip ler ae ro sol ku tu lar -da, ba zý larý da su ile ka rýþ tý rýl dý ðýn da kö pü -recek þe kil de toz ya da sývý ola rak pa zar -lan mak ta dýr. Ha lý la rý te miz le mek için kö -püðü sün ger ya da fýr ça ile uy gu la yý nýz.Ke si þen da i re ler bi çi min de ovalaya rak si li -niz.

Ha lýyý su ile ýs lat ma yý nýz. En iyi so nuç ha lýyý müm kün ol duðu ka dar kuru tu ta rak el deedi lir. Þam pu a nýn kul la ný lýþý ile il gili ta li mat -larý oku yu nuz ve tam ola rak uy gu la yý nýz.

Emniyet kemerleri

Em ni yet ke mer leri yu mu þak sa bun ve suile ya da ýlýk su ile te miz le ne bi lir.

Te miz lik için bez ya da sün ger kul la ný nýz.Te miz ler ken ke mer ler de yýp ran ma, ke sil -me ya da aþýn ma olup ol ma dý ðýný kont -rol edi niz.

205

UYARI

Ýç döþemeler için kimyasal çözücü,tiner, benzin ve cam temizleyicikullanmayýnýz.

· Yan ve perde hava yastýklý araçlar:Yer döþemesine su sýçratmamayaveya sývý dökmemeye dikkat ediniz.Bunlar yan ve perde hava yastýklarý-nýn doðru çalýþmasýný önleyebilir veciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir.

· Aracýnýzýn iç tabanýný su ile yýkama-yýnýz ve içini ya da dýþýný yýkarken içtabana su gelmesini önleyiniz. Taban döþemesi (veya paspas) üstündekiya da altýndaki radyo donanýmý ya da diðer elektrikli donaným su alabilir ve arýza yapabilir; ayrýca gövdenin pas-lanmasýna sebep olabilir.

Camlar

Pen cere cam larý, ev tipi her han gi bir cam te miz le yi ci si ile te miz le ne bi lir.

Klima kontrol paneli, radyo-teyp göster-ge paneli, konsol paneli ve elektrikdüðmelerinde temizlik için yumuþaknemli bir bez kullanýnýz.

Yumuþak temiz bir bezi nor mal ya da ýlýksuya bastýrarak kirli yerleri hafifçe siliniz.

Deri döþemeler

Deri döþemeler, yün için kullanýlan nötrdeterjanlarla temizlenebilir.

%5 oranýnda yün için kullanýlan nötrdeterjanla hazýrlanmýþ su içinde ýslattýðýnýz yumuþak bir bez ile kiri siliniz. Daha sonrabütün deterjan izlerini temiz, nemli birbezle siliniz.

Temizledikten ya da herhangi bir parçasýýslandýktan sonra deri döþemeleri yumu-þak bir bezle kurulayýnýz. Sonra gölgelikbir yerde derinin kurumasýna izin veriniz.

206

UYARI

u Çözücüler, gazyaðý, alkol, benzingibi organik maddeler ya da al kalive asidik çözeltiler kullanmayýnýz.Bu gibi maddeler, renk atmasýna,lekelenmeye ya da yüzeyin tabakatabaka soyulmasýna sebep olabilir-ler.

u Temizleyiciler ya da cila maddesikullanýrsanýz, yukarýda belirtilenmaddeleri ihtiva etmediklerindenemin olunuz.

u Araç içinde sývý koku vericiler kulla- nýrsanýz, sývýnýn araç içi yüzeyleredökülmemesine dikkat ediniz. yu-karýda belirtilen maddeleri ihtivaedebilirler. Döküldüðü takdirde, yu- karýda belirtildiði þekilde hementemizleyiniz.

UYARI

u Çamaþýr suyu ya da boya maddeleri kullanmayýnýz, bu gibi maddeler kemerleri zayýflatabilir.

u Kemerler kuruyuncaya kadar kol-tuklarýný (kemerleri) kullanmayýnýz.

u Ön camý iç taraftan temizlerkenotomatik silecek kontrol sensörünedeterjan veya su dokundurmayýnz.

u Arka camý içeriden temizlerken,ýsýtýcý rezistansý tellerine zarar ver-memeye özen gösteriniz.

UYARI

u Nötr deterjan ile çýkmayan bir lekeolursa, organik çözücü içermeyenbir temizleyici ile siliniz.

u Benzen, alkol, benzin gibi organikmaddeler ya da al kali ve asidikçözeltileri deri döþemelerde kullan-mayýnýz, bu gibi maddeler renkatmasýna sebep olabilirler.

u Naylon bir fýrça ya da sentetik el-yaflý bez, vs. kullanýrsanýz, derininhassas yüzeyi çizilebilir.

u Kirli deri üzerinde küf oluþabilir.Özellikle yað lekeleri olmamasýnaözen gösteriniz. Döþemelerinizi herzaman temiz tutmaya çalýþýnýz.

u Uzun süre direk güneþ ýþýðýna ma-ruz kalmasý, derinin sertleþmesineve büzülmesine sebep olabilir.Özellikle yazýn, aracýnýzý gölgedemuhafaza ediniz.

UYARI

Eðer To yo ta’ ný zýn te miz len mesi hak kýnda her han gi bir so ru nuz var sa, Toyotabayileri size bu ko nuda bil gi ver mek tenmut lu ola cak lar dýr.

207

u Sýcak yaz günlerinde aracýnýzýn içiçok ýsýnabileceði ve vinil, plastik yada mumlu eþyalar ýsýndýklarýnda yu- muþayarak döþeme derisine yapýþa- bilecekleri için bu gibi maddeleridöþemelerin üzerinde býrakmayýnýz.

u Deri döþemenin uygun olmayanbiçimde temizlenmesi, renk atmasý- na veya lekelenmeye sebep olabilir.

208

6. Bö lümBA KIMGE REK SÝNÝ M LE RÝ

· Ba kým la il gili ge nel bil gi ler

· Ara cý ný zýn ona rýma ih ti yacývar mý?

· To y ota ba kým prog ra mý

Ba kým la il gili ge nel bil gi ler

Dü zen li ba kým te mel ge rek sinimdir.

Yeni To yo ta’ nýzý ko ru mak için ta kip edensay fa lar da ki ba kým prog ra mýna göre baký-mýný yap týr ma nýzý önem le tav siye ede riz.Dü zen li ba ký mýn aþa ðý daki ko nu lar da bü -yük fay dasý ola cak týr:

l Ýyi ya kýt eko no mi si

l Uzun araç öm rü

l Sü rüþ zev ki

l Em ni yet

l Gü ve ni lir lik

l Ga ran ti kap sa mýna gir mek

l Ya sal dü zen le me lere uy gun luk

To yo ta’ nýz iyi sü rüþ eko no misi sað la ya cak ve ba ký mý ucuza ge le cek þe kil de ta sar lan -mýþ týr. Es ki den is te ni len bir çok ba kým ge -rek sin im leri ya ar týk is ten me mek te ya dadaha uzun ara lýk lar la ye ri ne ge ti ril mek te -dir. A ra cý nýz dan mak si mum verimi al makiçin ba kým prog ra mý na uyu nuz.

Ser vis için ne reye git meli ?

Ser vis için ara cý nýzý To yo ta bayisine gö tür -me nizi þiddetle tav siye ede riz

To y o ta tek nis yen leri iyi eði tim gör müþ uz -man lar dýr. Ayrýca Tek nik Bül ten ler ve ser-vis yayýnlarý aracýlýðýyla en son servis bil-gilerini alýrlar ve Toyota servis eðitimprogramlarýyla bilgilerini geniþletirler.

To yo ta’ yý si zin ara cý nýz da de ðil daha önce - den eði tim le ri sý ra sýn da ta ný mýþ bulun-maktadýrlar. Bu size de en iyi yol gibi gö-zükmüyor mu?

To yo ta bayisi, ö zel Toyota ta kým la rý ve di -ðer ser vis ekip man larý için bü yük bir ya tý -rým yap mýþ týr. Bu, ona rým la rýn daha iyi veda ha ucuza ya pýl ma sýný kolaylaþtýrýr. To -yo ta bayisi ara cý ný zýn bü tün prog ram lý ba -kým la rýný gü ve ni lir, ekonomik ve servisgarantisi kapsamýna girecek þe kilde ya pa -cak týr.

209

ORÝJÝNAL YEDEK PARÇA

KALÝTELÝ SERVÝS

A raç ba ký mýný ken di niz yap mak is ter se -niz.

Eðer bi raz me ka nik beceriniz ve te mel bir -kaç ta ký mý nýz var sa ba kým iþ lem le ri nin bir -ço ðunu ken di niz ya pa bi lir si niz. Bu iþ lem -ler ba kým prog ra mýn da iþa ret len miþ tir vebun la rýn ya pýl masý ile il gi li ba sit ta li mat lar7. bö lüm de ve ril miþ tir. Yal nýz unut ma yý nýz ki ba zý iþ lem ler için özel ta kým ve ye te -neðe ih ti yaç var dýr.Bu tür iþ lem ler en iyi þekilde sadece kali -fiye bir tek nis yen ta ra fýn dan ya pý lýr. Ken diba ký mý nýzý ya pa bi le cek ka dar de neyim li bir kiþi ol sa nýz bile ara cý ný zýn ba kým larý nýnToyota bayisinde ya pýl ma sýný tav siye ede -riz. Ayrýca Toyota bayisinde ya pý lan heriþ le min kay dý tu tu la caðý için ga ran ti du ru -mun da bu ka yýt lara da ný þý la cak týr.

Bakým programýndaki servis aralýklarýný,kilo metre ya da tarih deðerlerinden han-gisi önce gelirse ona göre belirleyiniz.

Lastik hortumlar (fren, yakýt ve kalorifersisteminde kullanýlanlar) Toy ota bakýmprogramýna göre bir Toy ota teknisyenitarafýndan kontrol edilmelidir.

Hortumlar özel olarak dikkat gerektirenönemli bakým unsurlarýdýr. Bozulmuþ veya hasarlanmýþ hortumlar hemen deðiþtiril-melidir. Hortumlarda zaman içerisindeçatlama, balon yapma gibi problemlerortaya çýkabilir.

Ara cý ný zýn ona rýma ih ti yacý varmý?

Ara cý ný zýn per for man sýn daki de ði þik likler,nor mal ol ma yan ses ler ya da göz le gö rü -len prob lem ler gibi ser vis ge rek si ni miniiþa ret eden du rum lara kar þý da ima dik kat liolu nuz. A ra cý ný zýn ser vise ih ti ya cý ol du -ðunu gös te ren bazý önem li ipuç larý aþa -ðýda ve ril miþ tir:

l Mo to ru nu zun tek le mesi, yýðýlmasý ve-ya vu run tu yap ma sý

l Fark edi le bi lir de re cede güç kay bý

l Mo to ru nuz dan ge len anor mal ses ler

l Ara cý ný zýn al týn daki sý zýn tý lar (kulla-nýmdan sonra klimadan yoðunlaþmýþsuyun damlamasý normaldir)

l Eg zoz se sin deki de ði þik lik ler (Bu durum teh li keli oran da kar bon mo nok sit ka ça -ðý nýn be lir tisi ola bi lir, a ra cý nýzý cam larýaçýk halde sü rü nüz ve va kit kay bet me -den eg zoz sis te mini kont rol et ti ri niz.)

l Pat lak gö rü nüm lü las tik ler, dö nüþ ler dedu yu lan aþýrý las tik se si, düz gün ol mayan las tik aþýn ma sý

l Düz bir yol da ara cýn bir ta rafa çek me si

l Süs pan si yon sis te min den ge len anor -mal ses ler

210

l Fren leme et ki si nin azal masý, fren veyadeb ri yaj pe da lýn da yu mu þa ma, pe da lýnne re dey se ta bana deð mesi, f ren lemeya par ken ara cýn bir ta rafa çek me si

l Mo tor sý cak lý ðý nýn sü rek li nor ma lin üze -rin de ol ma sý

Eðer bu du rum lar dan her han gi bi risi ara cý- nýz da or taya çý kar sa en kýsa za man daToyota bayisine gi di niz. Muh te me len ba -kým veya ona rým ge rek mek tedir.

TO YOTA ba kým prog ra mý—

Ba kým prog ra mýn daki ser vis ara lýk la rýný,ki lo met re sa yacý ya da ta rih de ðer le rin -den han gisi ön ce ge lir se ona göre be lir le -yi niz.

Bu ki ta býn 7. bö lü mün de na sýl ya pý la caðýan la tý lan, ken di ni zin ya pa bi le ceði tür denba kým lar, ba kým prog ra mýn da yýl dýz (*)iþa reti ile gös te ril miþ tir.

Yýl dýz ile iþa ret li iþ lem lere ba ka rak han giiþ lem le ri ken di ni zin ya pa bi le ce ðini ko lay ca gö re bi lir si niz. Ta mam la nan iþ lem le ri iþa -ret le meyi unut ma yý nýz. Eðer ba ký mýn, ö zel be ceri ve ta kým ge rek ti ren bö lüm le rini To -yota bayisinde ta mam lat mak is terseniz,ser vi sin o ana ka dar ya pý lan iþ lem leri bil -mesi ge rek mek te dir.

Ba kým prog ra mýn da gös te ri len son ba -kým dan son ra ya pýl masý ge re ken ba kým -lar, ay ný za man sü reç le riy le tek rar lan ma -lý dýr.

Ýncelenmesi periyodik bakým fiyatýna dahil olan “Ý” ile iþaretli bakým iþlemlerinde,inceleme sonucunda ortaya çýkan deðiþtir- me/ayarlama iþlemlerinin ilave bir iþçilikgerektirmesi durumunda bu iþler için ayrý- ca ücret alýnacaktýr.

Ba kým za man ara lýk la rýný ba kým prog ra -mýn dan bulabi lir si niz.

Lastik hortumlar, (fren, yakýt, klima vekalorifer sisteminde kullanýlanlar) Toyota bakým programýna göre bir Toy otaTeknisyeni tarafýndan kontrol edilme-lidir.

Hortumlar özel dikkat gerektiren önemlibakým noktalarýdýr. Bozulmuþ veya hasar-lanmýþ hortumlar hemen deðiþtirilmelidir.Hortumlarda zaman içerisinde çatlama,balon yapma gibi problemler ortaya çýka-bilir.

211

Aracýnýzý kontrol ettirmeden kullan-maya devam etmeyiniz. Önemli araçhasarlarýna ya da bedensel yaralan-malara neden olabilirsiniz.

-Bakým programý gereksinimleri

Toyota’nýz nor mal bakým programýna göre servis almaya ihtiyaç duyar. (Bakým prog-ramýna bakýnýz.)

Toyota’nýzý aþaðýdaki özel çalýþma þartla-rýndan bir veya daha fazlasýnda kullanýr-sanýz, bazý bakým programý konularý dahasýk servis almaya ihtiyaç duyar.

1. Tozlu, bozuk, çamurlu, karlý veya tuzatýlmýþ yollarda gitmek.

2. Römork çekmek veya araç üzerindesürekli yük taþýmak.

3. 8 km. den az kýsa yolculuklar yapmakve hava sýcaklýðýnýn donma noktasýnýnaltýnda olduðu durumlar.

4. Uzun süre rölantide çalýþtýrmak ve/ve-ya polis arabasý, taksiler gibi uzunmesafeyi düþük hýzda gitmek.

5. 2 saatten daha fazla sürekli yüksekhýzda sürmek. (aracýn maksimum hýzý-nýn %80 veya daha fazlasýyla)

6. Yol dýþý arazide (off-road) araç kullan-mak.

212

213

-Bakým Programý

Bakým iþlemleri: Ý=Ýnceleyiniz ve gerekiyorsa düzeltiniz, deðiþtiriniz veya ayarlayýnýz.

D=Deðiþtiriniz. S=Sýkýþtýrýnýz (*)= Kendinizin yapabileceði türden bakýmlar.

SERVÝS ARALIKLARI:(Kilo metre veya ay,hangisi önce gelirse)

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160

ANA MOTOR ELEMANLARI

1. Supap boþluklarý (Not 2’ye bakýnýz). .. . . . i:48 - - - -i - - - - i - - - - - - - i

2. V kayýþý . . . . . . . . . . . . . . i:12 - - i - i - i - i - i - i - i - i

3. Mo tor yaðý (*)(API:SH, SJ, sýnýfý veya ILSAC) . . . . . . D:6 i D D D D D D D D D D D D D D D D

4. Mo tor yað filtresi (*) . . . . . . . . . D:6 - D D D D D D D D D D D D D D D D

5. Radyatör ve kalorifer sistemi, hortumve baðlantýlarý (Not 1’e bakýnýz.) . . . . . i:24 - - - - i - - - i - i - i - i - i

6. Mo tor soðutma suyu (*) (Not 3'e bakýnýz)"Toyota Long Life Coolant" . . . . . . . i:6,D:24"Toyota Super Long Life Coolant" . . . . . i:6,D:96

i i i i D i i i D i i i D i i i Di i i i i i i i i i i i i i i i D

7. Egzoz boru ve baðlantýlarý . . . . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

8. Yað ve su kaçaklarý . . . . . . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

9. Yað soðutucusu hortumlarý (varsa)(Not 1’e bakýnýz) . . . . . . . . . . . i:24 - - - - i - - - i - i - i - i - i

ATEÞLEME SÝSTEMÝ

10. Bujiler (*) (Klasik tip) . . . . . . . . . D:24 - - - - D - - - D - - - D - - - D

(Ýridyum uçlu tip) . . . . . . . Her 100.000 km’de deðiþtiriniz.

11. Akü baðlantýlarý ve elektrolit seviyesi . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

Not: 1. 80.000 km. veya 48 aydan sonra, her 20.000 km’de veya 12 ayda bir kontrol ediniz.2. Supap boþluðunu supap sesini ve mo tor titreþimini inceleyerek kontrol ediniz, gerekiyorsa ayarlayýnýz.

3. Aracýnýzýn motor bölmesinde, yandaki "Toyota Super Long Life Coolant” kullanýldýðýný gösteren uyarý etiketi varsa; sadece "Toyota Super Long Life Coolant” kullanýnýz ve Motor SoðutmaSuyunu 160.000 km'de deðiþtiriniz. Uyarý etiketi yoksa "Toyota Long Life Coolant” kullanýnýzve Motor Soðutma Suyunu 40.000 km'de deðiþtiriniz.

x 1000kmAylar

214

-Bakým Programý

Bakým iþlemleri: Ý=Ýnceleyiniz ve gerekiyorsa düzeltiniz, deðiþtiriniz veya ayarlayýnýz.

D=Deðiþtiriniz. S= Sýkýþtýrýnýz (*)= Kendinizin yapabileceði türden bakýmlar


1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160

YAKIT ve EMÝSYON KONTROL SÝSTEMÝ

12. Yakýt filtresi (depo içindeki yakýt filtresi dahil) D:48 - - - -i - - - - D - - - - - - - D

13. Hava filtre elemaný (*) . . . . . . . . . i:6,D:24 - i i i D i i i D i i i D i i i D

14. Yakýt depo kapaðý, yakýt hatlarý, baðlantýlarý(Not 1’e bakýnýz.) (*) . . . . . . . . . . i:24 i - - - i - - - i - i - i - i - i

15. PCV valfi, havalandýrma hortum ve baðlantýlarý i:12 - - i - i - i - i - i - i - i - i

16. Karbon filtresi . . . . . . . . . . . . i:24 - - - - i - - - i - - - i - - - i

ÞASÝ VE KAPORTA

17. Debriyaj pedal boþluðu (*) . . . . . . . i - - - - - - - - - - - - - - - -

18. Fren pedalý boþluðu ve el freni (*) . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

19. Disk frenler (Ba la ta ve diskler) . . . . . . i:6 - i i i i i i i i i i i i i i i i

20. Fren hidroliði (*) . . . . . . . . . . . i:6,D:24 i i i i D i i i D i i i D i i i D

21. Debriyaj hidroliði seviyesi (*) . . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

22. Fren hattý boru ve baðlantýlarý . . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

23. Hidrolik direksiyon yað seviyesi . . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

24. Direksiyon kutusu ve baðlantýlarý . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

Not: 1. 80,000 km. veya 48 aydan sonra, her 20,000 km.’de veya 12 ayda bir kontrol ediniz.

Aylarx 1000km

215

-Bakým Programý

Bakým iþlemleri: Ý=Ýnceleyiniz ve gerekiyorsa düzeltiniz ya da deðiþtiriniz.

D=Deðiþtiriniz. S=Sýkýþtýrýnýz (*)= Kendinizin yapabileceði türden bakýmlar


1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160

25. Aks körükleri . . . . . . . . . . . . . i:6 - i i i i i i i i i i i i i i i i

26. Rotiller, rotbaþlarý ve körükleri . . . . . . i:6 - i i i i i i i i i i i i i i i i

27. Otomatik þanzýman ve diferansiyel yaðý (*) . i:12,D:36 i - i - i - D - i - i - D - i - i

28. Düz þanzýman ve diferansiyel yaðý (*) . . . i:24 - - - - i - - - i - - - i - - - i

29. Ön ve arka süspansiyon . . . . . . . . i:6 - i i i i i i i i i i i i i i i i

30. Þasi ve gövde üzerindeki cývata ve somunlar . S:6 S S S S S S S S S S S S S S S S S

31. Lastikler ve lastik basýnçlarý . . . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

32. Cam yýkama suyu seviyesi (*) . . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

33. Tüm ýþýklar, (gösterge paneli, iç aydýnlatma vebagaj lambasý dahil) silecek ve su püskürtü-cüleri, korna . . . . . . . . . . . . . i:6 i i i i i i i i i i i i i i i i i

34. Polen filtresi . . . . . . . . . . . . . i:6,D:12 - i D i D i D i D i D i D i D i D

35. Klima gazý kontrolü (gözle kabarcýk kontrolü) . i:12 i - i - i - i - i - i - i - i - i

x 1000km

Aylar

216

7. Bö lümKEN DÝ NÝ ZÝNYA PA BÝ LE CEÐÝBA KIM LAR

Kýsým 7- 1Gi riþ

· Mo tor kom par tý ma nýna ge nelba kýþ

· Si gor talarýn yer le ri

· Ba kýmý ken di niz ya par kendik kat etmeniz gereken noktalar

· Krikonun yerleþtirilmesi

217

Motor kompartýmanýna genel bakýþu 3ZZ-FE ve 1ZZ-FE Mo torlar

1. Ön cam ve far yýkama suyu deposu

2. Mo tor soðutma suyu deposu

3. Mo tor yaðý seviyesi ölçme çubuðu

4. Motor yaðý doldurma kapaðý

5. Sigorta kutusu

6. Akü

7. Elektrikli soðutma fanlarý

8. Kondenser

9. Radyatör

218

u 1AZ-FSE Motor

1. Ön cam ve far yýkama suyu deposu

2. Mo tor soðutma suyu deposu

3. Mo tor yaðý doldurma kapaðý

4. Mo tor yaðý seviyesi ölçme çubuðu

5. Sigorta kutusu

6. Akü

7. Elektrikli soðutma fanlarý

8. Kondenser

9. Radyatör

219

Motor kompartmaný kapaklarýnýn sökülmesi—

Düz bir tornavida kullanarak kapak klipsle- rini sökünüz. Takip eden þekillerde gör-düðünüz gibi klipsleri söküp takýnýz.

Klipsin sökülmesi

Klipsin takýlmasý

Akü kapaðýnýn sökülmesi

Akü kapaðýnýn takýlmasý

220

Sigor talarýn yer le ri

221

UYARI

Kapaklarý taktýktan sonra yerlerinedoðru yerleþtirildiklerinden emin olu-nuz.. Eðer kapaklar doðru takýlmamýþ-sa aracýnýz hasarlanabilir.

222

Yedeksigortalar

Ba kýmý ken di niz ya par ken dik kat etmeniz gereken nok ta lar

E ðer ba ký mý nýzý ken di niz ya pa cak sa nýz,bu bö lüm de ve ri len yön tem leri ta kip et ti - ði niz den emin olu nuz.

Uy gun ol ma yan ya da ek sik ya pýl mýþ ba ký -mýn araçta ça lýþ ma prob lem le ri ya ra ta bi le -ce ðini unut ma yý nýz.

Bu ký sým araç sa hi bi nin ya pa bi le ceði ba sitba kým lar hak kýn da bil gi ver mek te dir. Ay -rýca 6. bö lümde açýk lan dýðý gibi bu ba sitba kým lar dý þýn da an cak ka li fiye tek nis yen -le rin özel ta kým lar kul la na rak ya pa bi le ce ðitür den ba kým lar da ol du ðunu unut ma yý -nýz.

Kaza so nucu ya ra lan ma larý ön le mek içinça lý þýr ken dik kat li olu nuz. Aþaðýda uyulma- sý zorunlu önlemler yer almaktadýr.

223

· Motor çalýþýrken ellerinizi, elbiseleriniz ve takýmlarý, fan ve motor kayýþlarýgibi hareket eden parçalardan uzaktutunuz. (Yüzüðünüzü, saatinizi vekravatýnýzý çýkarmanýz tavsiye edilir.)

· Sürüþten hemen sonra radyatör veegzoz manifoldu, hidrolik direksiyonyað deposu ve buji toz lastikleri, vs.sýcak olacaktýr. Bu yüzden bu böl-gelere dokunmamaya dikkat ediniz.Ayrýca yað, sývýlar ve bujilerin desýcak olabileceðini unutmayýnýz.

· Eðer mo tor sýcaksa, kendinizi yak-mamanýz için radyatör kapaðýný aç-mayýnýz ya da tahliye tapalarýný gev-þetmeyiniz.

· Motor kompartmanýnýn içerisine,kaðýt veya bez parçasý gibi yanýcýþeyler býrakmayýnýz.

· Yakýt ya da akü etrafýnda sigaraiçmeyiniz, ateþ yakmayýnýz. Yakýt veakü sývýsýnýn buharý yanýcýdýr.

· Akü üzerinde çalýþýrken çok dikkatliolunuz. Akü sývýsý zehirli ve pasyapýcý bir madde olan sülfürik asitiçermektedir.

· Aracýnýz sadece kriko ile desteklen-miþken altýna girmeyiniz. Aracýnýzýsehpa ya da saðlam desteklerle bes-leyiniz.

· Radyatör panjuru, klima faný davlum- bazý ya da mo tor yakýnýnda çalý-þýrken kontaðýn kapalý olduðundanemin olunuz. Kontak açýkken, eðermo tor soðutma suyu sýcaklýðý yük-sekse radyatör faný veya klima açýk-sa klima faný otomatik olarak devre-ye girer.

· Aracýnýzýn altýnda ya da üstünde ça-lýþýrken düþebilecek veya fýrlayabi-lecek parçalarýn bulunduðu yerlerdekoruyucu gözlük kullanýnýz.

· Kullanýlmýþ mo tor yaðý iltihaplanmave cilt kanseri gibi cilt bozukluklarýna yol açabilen potansiyel zararlý mad-deler içerdiðinden bu yað ile uzunsüreli ve sýk tekrarlanan temasta bu-lunulmamasýna dikkat gösterilme- lidir. Kullanýlmýþ mo tor yaðýný cildi-nizden temizlemek için sabun vesuyla iyice yýkayýnýz.

· Kullanýlmýþ mo tor yaðýný çocuklarýnulaþabileceði bir yere býrakmayýnýz.

224

UYARI

u Akü ve ateþleme kablolarýnda yük-sek akým veya voltaj bulunduðunuunutmayýnýz. Kaza ile kýsa devreyeneden olabilirsiniz.

u Radyatöre yalnýzca damýtýlmýþ yada distilasyondan geçirilmiþ saf suilave ediniz. Eðer soðutma suyunudökecek olursanýz, dökülen kýsým-larýn ya da boyanýn zarar görmeme- si için su ile yýkayýnýz.

u Buji deliklerinden kir ya da baþkahiç bir þeyi motorun içine düþürüpkaçýrmayýnýz.

u Bujinin þasi elektrodunu merkezelektroduna doðru eðmeyiniz.

u Yalnýzca belirtilen tipte buji kulla-nýnýz. Farklý tipte buji kullanýlmasýmotora zarar verebileceði gibi,motorun performansýnýn düþmesi-ne ya da radyoda parazite sebepolacaktýr.

u Ýridyum uçlu bujileri temizleyerekya da açýklýklarýný ayarlayarak yeni-den kullanmayýnýz.

· Kullanýlmýþ yað ve filtreyi uygun,emin bir þekilde ortadan kaldýrýnýz.Bu maddeleri ev artýðý çöplere, ka-nalizasyona ve yere dökmeyiniz. Geri kazaným ve kullanýlmýþ malzemeninortadan kaldýrýlmasý konusunda bilgialmak için Toyota bayisine baþvuru-nuz.

· Fren ve hidrolik debriyaj sývýsý depo-larýný doldururken dikkatli olunuz.Çünkü bu sývý gözlerinize ve boyalýyüzeylere zarar verebilir. Gözünüzebu sývý kaçarsa, temiz su çarparakyýkayýnýz.

u Otomatik þanzýman ve hidrolik di-reksiyon yaðlarýný fazla doldurma-yýn zira otomatik þanzýman vehidrolik direksiyon zarar görebilir.

u Eðer hidrolik sývýsýný dökecek olur-sanýz, dökülen kýsýmlarýn ya da bo-yanýn zarar görmemesi için su ileyýkayýnýz.

u Hava filtresi elemaný sökük vaziyette motoru çalýþtýrmayýnýz.Aksi tak-tirde motorda aþýrý bir aþýnmaya sebep olabilirsiniz. Ayrýca erken ateþ-leme sonucu motorda yangýn çýka-bilir.

u Cam yüzeyini cam sileceðin metalkýsýmlarýyla çizmemeye dikkat edi-niz.

u Mo tor kaputunu kapatmadan önceiçeride takým, bez, vs. gibi malze-meleri unutmadýðýnýzdan emin olu-nuz.

Krikonun yerleþtirilmesi

Ön

Arka

Aracýnýzý kriko ile kaldýrýrken krikoyuresimde gösterildiði gibi doðru yerlerden uygulayýnýz.

225

Kiþisel yaralanma olasýlýðýný asgariyeindirmek için aracý krikoya alýrken þuhususlara dikkat ediniz.

· Kriko kullanma talimatlarýný gözeti-niz.

· Vücudunuzun herhangi bir parçasýnýkriko ile kaldýrýlan aracýn altýna sok-mayýnýz. Kiþisel yaralanmalara yolaçabilir.

· Aracýnýz kriko ile kaldýrýlmýþkenmotoru çalýþtýrmayýnýz.

· Aracýnýzý düz bir yere çekip durduru-nuz, el frenini kuvvetlice çekiniz, otomatik vitesli araçlarda vitesi “P” ko-numuna veya düz vitesli araçlardageri vites konumuna alýnýz. Eðergerekli ise deðiþtirilecek tekerleðinkarþý çaprazýndaki tekerleði takoz-layýnýz.

· Krikonun kriko yuvasýna tam olarakyerleþtirildiðinden emin olunuz. Kri-ko ile aracý araca bir zarar gelmeye-cek konuma kadar veya aracý kriko-dan düþmeyecek yüksekliðe kadarkaldýrýnýz.

· Kriko üzerindeki bir aracýn kesinliklealtýna girmeyiniz.

· Aracýn içinde birisi varken aracý kal-dýrmayýnýz.

· Aracý kaldýrýrken krikonun üzerine ya da altýna hiçbirþey koymayýnýz.

UYARI

Krikonun doðru yerleþtirildiðindenemin olunuz. Aksi halde aracýnýz hasar görebilir.

226

7. Bö lümKEN DÝ NÝ ZÝNYA PA BÝ LE CEÐÝBA KIM LAR

Kýsým 7- 2Mo tor ve Þa si

· Mo tor yaðý se vi ye si nin kont ro lü

· Mo tor so ðut ma suyu se viyesi-nin kont ro lü

· Radyatör ve kondenserin kont-rolü

· Polen filtresinin kontrolü vedeðiþtirilmesi

· Lastik basýnçlarýnýn kontrolü

· Lastiklerin kontrolü ve deðiþtiril- mesi

· Lastiklerin yerlerinin deðiþtiril-mesi

· Kar lastiði ve zincir takýlmasý

· Jantlarýn deðiþtirilmesi

· Alüminyum jantlarla ilgili uyarý-lar

Mo tor yaðý se vi ye si nin kont ro lü

3ZZ-FE ve 1ZZ-FE motorlar

1AZ-FSE mo tor

Toyota, motorunuzun yað seviyesini herbenzin alýþta kontrol etmenizi önermek-tedir. Mo tor sý cak durumda ve ça lýþ mýyor iken seviye çu buðu ile yað se viye sinikont rol edi niz.

1. Doð ru bir okuma yapabilmek için araçdüz bir ze min de park et miþ ol ma lý dýr.Mo toru stop ettikten son ra bir kaç da -kika bek le ye rek ya ðýn kar tere sü zül me -sine izin ve ri niz.

2. Yað se viye çu bu ðunu çe kip bir bez ilesi li niz.

3. Çu buðu tek rar ye rine tam ola rak otur -tu nuz. Çu buk ye ri ne tam otur maz sa se -vi yeyi yan lýþ gös te recektir.

4. Çu buðu çe kip uç taki yað se vi ye sinikont rol edi niz. E ðer yað “L” (düþük) ve“F” (dolu) iþa ret leri ara sýn day sa se viyenor mal dir.

227

Düþük seviye çizgisi

Yað ilaveedin

Seviyenormal

Çok dolu

Dolu seviye çizgisi

Dolu seviye çizgisiDüþük seviye çizgisi

Çok doluSeviyenormal

Yað ilaveedin

Sýcak egzoz manifolduna dokunma-yýnýz.

UYARI

Mo tor yaðýný araç parçalarýnýn üzerine dökmemeye dikkat ediniz.

E ðer yað se vi yesi “L-Düþük” iþa re ti nin al -týn day sa, ay ný tip yað dan ilave edi niz.

Mo tor yaðý dol dur ma ka pa ðýný açýnýz vese viye çu bu ðun dan kont rol ede rek azarazar yað ilave edi niz. “L-Düþük” ve“F-Dolu” seviyeleri arasýndaki yaklaþýk yað miktarý

3ZZ-FE ve 1ZZ-FE motorlar için 1.5 litre 1AZ-FSE mo tor için 1.8 litredir.

Yað doð ru se viye ye gel di ðin de, yað dol -dur ma ka pa ðýný ye rine ta ka rak eli niz le sý ký -nýz.

Mo tor yaðý se çimi

Çok sýnýflý API SJ, SL veya daha iyistandartlarda mo tor yaðý ya da çok sýnýflýILSAC standardýnda mo tor yaðý kullanýnýz.

Önerilen viskozite (SAE):

Yukarýda viskozitesi verilen yarý sentetikmo tor yaðý kullanmanýzý öneririz.

Eðer çok düþük sýcaklýklarda SAE 10W-30 ya da daha kalýn bir mo tor yaðý kulla-nacak olursanýz motorunuzu çalýþtý-rýrken zorlukla karþýlaþabileceðiniz içinSAE 5W-30 yað tavsiye edilmektedir.

API servis sembolü

ILSAC sertifikasý iþareti

228

Sýcaklýk aralýklarý bir sonraki yað deðiþi-mine kadar geçerlidir.

UYARI

u Aracýn parçalarý üzerine mo toryaðýnýn damlamamasýna dikkatediniz.

u Motora zarar verebileceðinden, ge-reðinden fazla yað koymayýnýz.

u Yað ilave ettikten sonra, tekrar yaðseviyesini kontrol ediniz.

5W-30 Tercih edilir

Mo tor yaðý tanýtým iþaretleri

API tescilli marka iþaretlerinden biri yada ikisi, kullanacaðýnýz yaðý seçmenizdesize yardýmcý olmak için bazý yaðkutularýnýn üzerinde yer almaktadýr.

API servis sembolü kutunun dýþ yüzünde,herhangi bir yerde bulunabilmektedir.

Etiketin üst kýsmý, örneðin SJ gibi, yaðýnAPI (Amerikan Petrol Enstitüsü) sýnýflan-dýrmasýný gösterir. Orta kýsýmda SAE10W-30 gibi SAE (Amerikan OtomotivMühendisleri Birliði) viskozite deðerinigöstermektedir. Alt kýsýmda “En ergy Con-serving” yazýsý, yaðýn yakýt tasarrufu sað-lama özelliðine sahip olduðunu ifadeetmektedir.

ILSAC (Uluslararasý Yað Standartlarý veTescil Komitesi) sertifika iþareti yað kutu-larýnýn ön yüzünde yer almaktadýr.

Mo tor so ðut ma suyu se viyesi-nin kont ro lü

Þef faf so ðut ma suyu de po sun dan se vi ye-yi kont rol edi niz. E ðer se viye “FUL L- Dolu” ve “LOW-Düþük” çiz gi leri ara sýn day sa ye -ter li dir. Se viye dü þük se alüminyum rad-yatörler için üretilmiþ etilen-glikol esaslýantifriz içeren sývý ile ta mam la yý nýz.

De po daki su yun se vi yesi mo tor sý cak lýðýile de ði þe cek tir. Buna rað men, e ðer se -viye “LOW-Düþük” çiz gi sin de ya da al týn -day sa, su ilave ede rek “FUL L-Dolu” çiz gi -sine ka dar ta mam la yý nýz.

Her za man aliminyum radyatörler için üre- tilmiþ etilen-glikol bazlý antifriz içerensoðutma sývýsý kullanýnýz. Detay için yan-daki kolona bakýnýz. So ðut ma sý výsý ile il -gili bil gi için “Mo tor so ðut ma su yu nunseçimi” kýs mýna ba ký nýz.

Eðer su se vi yesi ta mam lan dýk tan kýsa birsüre son ra ek si li yor sa, sis tem de ka çakola bi lir. Rad ya tör, hor tum lar, rad ya tör ka -paðý, bo þalt ma musluðu ve su pom pa- sýný göz le kont rol edi niz.

Eðer bir ka çak yok sa To yo ta bayisinderad ya tör ka paðý aç ma ba sýncýný kont rol et -ti ri niz.

So ðut ma suyunun seçimi

Uygun olmayan soðutma sývýsý motora zarar verebilir. So ðut ma suyunuz eti len-g li-kol kat ký içer me li ve aliminyum radyatör-ler için üretilmiþ olmalýdýr. “Toy ota LongLife Cool ant-Uzun ömürlü soðutma sývýsý”kullanýnýz.

Bu tür antifriz donmayý engellemenin ya-nýsýra motorun içinde korozyon oluþma-sýný da engelleyecektir.

An tif riz ya da pas ön le yici kat ký nýn ku tusuüze rin de ki bil gi leri oku yu nuz. Su ile ka rý- þým oraný için üre tici fir ma nýn tav si ye le ri -ne uyu nuz. So ðut ma sis te mi nin su ka pa si -tesi 8. bö lümde ve ril miþ tir.

An tif riz için -35 °C ka dar ko ruma sað la yan % 50 ora nýn da bir ka rý þýmý tav siye ede riz.Aþýrý soðuk iklimler için ise -50 °C kadarkoruma saðlayan %60 oranýnda bir ka-rýþým tavsiye ederiz. Soðutma perfor-mansýný düþüreceði için asla %70’den da-ha fazla oranda antifriz kullanmayýnýz.

229

Kendinizi yakmamak için mo tor sýcak-ken radyatör kapaðýný açmayýnýz.

UYARI

Radyatör suyu olarak alkol tipi antifriz ya da sadece su kullanmayýnýz.

Radyatör ve kondenserinkontrolü

Radyatör ve kondenseri kontrol etmedenönce mo tor kompartmaný kapaklarýný sö-künüz. (Bölüm 7-1’deki Mo tor kompart-maný kapaklarýnýn sökülmesi kýsmýna baký- nýz)

Yukarýdaki parçalar aþýrý kirli ve çalýþmadurumlarýndan emin deðilseniz, aracýnzýToyota bayisine götürünüz.

Polen filtresinin kontrolü vedeðiþtirilmesi

Polen filtresinin periyodik olarak deðiþti-rilmesini gösteren bilgi etiketi ön yolcutarafý orta gövde direk sacý üzerineyerleþtirilmiþtir.

Polen filtresi havada yer alan toz, polengibi partiküllerin klimadan araç içerisinegeçmesini önler.

Polen filtresi torpido gözünün arkasýn-dadýr.

Uzun süreli kullaným sonucunda polenfiltresi kirlenip týkanabilir. Eðer camlarý-nýz kýsa sürede buðulanýyorsa, ya da kli-ma ve kaloriferde belirgin verim düþük-lüðü varsa polen filtresinin deðiþtirilmesi gerekebilir.

Klimanýn etkinliðini korumak için peri-yodik olarak polen filtresini kontrol edinizve deðiþtiriniz.

230

Kendinizi yakmamak için mo tor sýcak-ken radyatöre veya kondensere dokun- mayýnýz.

UYARI

Radyatör ve kondenserin arýzasýnýgiderebilmek, kendinizin yapacaðýtamirler deðildir.

1. Torpido gözünü açýnýz. Þekilde gös-terildiði gibi yýldýz uçlu tornavida ilevidayý sökünüz ve amortisörü kaydýrý-nýz.

2. Torpido gözünün iki yanýna bastýra-rak yerinden çýkartýnýz.

3. Resimde görüldüðü gibi kapak klips-lerini bastýrýp filtreyi dýþarý çekiniz.

231

4. Filtreyi filtre yuvasýndan çýkarýnýz. Filt- renin yüzeyini inceleyiniz.

Eðer kirli ise, filtrenin deðiþtirilmesi gereklidir.

5. Filtreyi yerine takarken ok iþareti yu-karý bakmalýdýr.

Las tik ba sýn çlarýnýn kont rolü

Las tik ba sýn cý ný zýn ve ri len de ðer ler de ol -ma sýný sað la yý nýz.

Tav siye edi len so ðuk las tik ba sýnç larý 8.bö lümde ve ril miþ tir.

Las tik ba sýnç la rýný iki haf tada bir veya enaz ay da bir kere kont rol edi niz. Ay rýca ye -dek las ti ði ni zin de ba sýn cýný kont rol et -meyi unut ma yý nýz.

Doð ru ol ma yan las tik ba sýn cý las tik öm -rünü ký salt tý ðý gibi, sü rüþ gü ven li ði nizide azal týr.

Eðer las tik ha vasý sýk sýk dü þü yor sa, To yo tabayisinde kont rol et ti riniz.

232

UYARI

Polen filtresi uygun konumda takýl-malýdýr. Polen filtresi çýkarýlmýþ vazi-yette klimayý kullanýrsanýz, toz tutuþuolmayacak ve klima performansýnýnetkilenmesine neden olacaktýr.

Lastik hava basýncýný doðru ölçüde bu-lundurunuz. Aksi takdirde aþaðýdakidurumlar oluþabilir ve ölüm ya da ciddi yaralanmalara sebep olabilir.

Düþük lastik basýncý

· Aþýrý aþýnma

· Düzensiz aþýnma

· Zayýf yol tutuþu

· Aþýrý ýsýnmaya baðlý patlama ihtimali

· Lastik topuðunun sýzdýrmazlýðýnýnzayýflamasý

· Lastik deformasyonu ve/veya lastikkatlarýnýn ayrýlmasý

Las tik ha va la rýný kont rol eder ken aþa ðý -daki yön te mi iz le yi niz:

l Las tik ba sýnç larý sa dece las tik ler so -ðuk ken öl çül me li dir. Eðer aracýnýzý enaz 3 sa at tir kul lan ma dýy sa nýz ya da 1.5km’ den faz la sür me diy se niz las ti ði nizinba sýn cý kont rol edi le bi le cek sý cak lýk ta yani soðuk demektir.

l Las tik le ri nizin ba sýn cýný da ima bir ba -sýnç öl çer ile kont rol edi niz. Las ti ðingö rü nümü ya nýl týcý ola bi lir. Ay rýca, las -tik ba sýn cý doð ru de ðe rin den az fark lýol sa bile, sü rüþ konforunu ve em ni ye ti -ni zi et ki le ye bi lir.

l Sü rüþ son ra sýn da las tik ba sýnç la rýnýdü þür me yi niz. Sü rüþ son ra sýn da ýsýn -ma ne de niy le las tik ba sýn cý nýn yük sekol ma sý nor mal dir.

l Su pap ka pak la rýný tak mayý unut ma yý-nýz. Ka pa ðýn ol ma masý, kir ya da ru tube-tin su paba gi re rek hava kaçýrmasýna ne -den ola bi lir. E ðer ka paðý kay bet tiy se niz en kýsa sü rede ye ni sini te min edip ta ký nýz.

Las tik le rin kont rolü vede ðiþ ti ril me si

LASTÝÐÝNÝZÝN KONTROLÜ

Las ti ði niz deki diþ le rin aþýn ma sýný, las tikaþýn tý gös ter ge le rin den kont rol edi niz. E -ðer aþýn tý, gös ter ge le rin se vi ye sine ka dar iler le miþ se, las ti ði nizi de ðiþ ti ri niz.

To yo ta’ nýz daki las tik ler, ne za man de ðiþ ti -ril mesi ge rek ti ði ni gös te ren özel a þýn týgös ter geli tip tir. Las tik diþ de rin liði 1.6mm ya da daha aza in di ðin de, a þýn tý gös -ter ge leri or taya çý kar. E ðer aþýn tý gös ter -ge le rini bi ti þik iki ya da daha faz la diþ ka -na lýn da gö rür se niz, las tik de ðiþ ti rilme li dir.Diþ de rin liði azal dýk ça kay ma ris ki ar ta cak -týr.

215/45R17 lastikli araçlar için: Aracýnýzdaözel geliþtirilmiþ genel yol þartlarýndaüstün dinamik performans saðlayan birlastik kullanýlmýþtýr. Buna karþýlýk sürüþkonforu bir miktar kötü olabilir ve yol sesiartabilir. Standart lastikle mukayeseedildiðinde karlý ve buzlu yollarda lastikaþýntýsý artýp yol tutuþ özelliði azalabilir.Karlý veya buzlu yollarda kar lastiði veyazincir kullanýrken yol þartlarýna uygun hýz-da aracý kullanýnýz.

233

Lastik aþýntý göstergeleri

UYARI

215/45R17 gibi düþük profilli lastikleryoldan gelen darbelerden daha çokhasar görürler. Bu yüzden aþaðýdakihususlara dikkat ediniz.

u Lastikler uygun basýnçta olmalýdýr.Eðer basýnç düþükse lastik hasarýartar. Uygun þiþirme basýncý içinbölüm 8’e bakýnýz.

u Yüksek hýz kullanýmlarý, keskin nesneler ve yol hasarlarý birçok lastikhasarýna yol açabilir.

Yüksek lastik basýncý

· Zayýf yol tutuþu

· Lastiðin merkezinde aþýrý aþýntý

· Tehlikeli yollarda lastiðin hasarlan-ma ihtimalinin artmasý

Kar las tiði, diþ de rin liði 4 mm’ nin al tý nadüþ tü ðün de etkinliðini kay be der.

Las tik le ri nizi dü zen li ola rak ke sik, çat lakve ya rýk lara kar þý kont rol edi niz. Her han gi bir ha sar bul du ðu nuz da bir Toyotabayisine da ný þýp ta mir et ti riniz ya da de -ðiþ ti ri niz.

Ha sar cid di gö zük me se bile bir uz man ta-rafýndan kont rolü ge rek li dir. Las tiðe ba tancisim ler içe ride bü yük ha sar lar ya rat mýþola bi lir.

6 ya þýn üze rin deki las tik ler ha sar gör me -miþ olsa bi le bir Toy ota tek nis yeni ta ra -fýn dan kont rol edil me li dir.

Las tik ler hiç ya da çok az kul la nýl mýþ bileol sa za man la de for me olur. Bu durum, ye -dek las tikler ve ge le cek te kul lan ýlmak üze-re stok la nan las tik ler için de ge çer li dir.

LAS TÝÐÝNÝZÝN DE ÐÝÞTÝRÝL MESÝ

Las ti ði nizi de ðiþ ti rir ken or ji nal las ti ði niz -le ay ný öl çü ve ya pýda veya ay ný ya dadaha yük sek yük ta þýma ka pa si te sindelas tik kul la ný nýz.

De ði þik öl çü ya da ya pýda las tik kul lan -mak, yol sesini, sü rüþ konforunu di rek si -yon ha ki mi ye tini, ki lo met re sa atinin ka lib -ras yo nunu, a ra cýn ye rden yüksekliðini, ça -mur luk ve las tik ara sýn daki açýk lýðý veyakar zincirlerinin çalýþmasýný olumsuz yön-de etkiler.

Toyota’ nýz da ke sin lik le ikinci el las tikkul lan ma yý nýz.

Kaynaðý bilinmeyen lastiðin kullanýmý riski arttýrýr.

To y o ta 4 las ti ði n tamamýnýn veya enazýn dan ar ka veya ön 2 las ti ði n set olarak ayný anda yenilenmesini tavsiye etmek-tedir.

Las ti k de ðiþ ti rme iþlemi için 4. bö lüm de ki“Las ti ði niz pat lar sa” alt baþlýðýna ba ký nýz.

Bir las ti k de ðiþ tir ildiðinde tekerleðin ba -lansý yapýlmalýdýr.

Ba lans sýz las tik, a raç sü rü þünü ve las tiköm rünü olum suz ola rak et ki ler. Kul la nýmsü reci için de las tik le ri ni zin ba lan sý bo zu la -ca ðýn dan, arada bir las tik ba lans la rýnýkont rol et ti ri niz.

Tu be less (iç las tik siz) tip las tiði de ðiþ ti -rir ken hava su pa býný da ye ni le yi niz.

234

Ciddi yaralanmalarý ve ölümlerle so-nuçlanabilecek kazalarý önlemek içinaþaðýdaki hususlara dikkat ediniz.

· Radyal, çapraz kuþaklý ve çapraz kat- lý lastikleri bir arada kullanmayýnýz.Böyle bir kullaným direksiyon hakimi- yetinin kaybolmasý sonucu tehlikelidurumlara neden olabilir.

· Üretici tarafýndan önerilen ebat dý-þýnda lastik ve jant kullanmayýnýz.Farklý marka, ölçü ve diþ yapýsýna sahip lastikleri kullanmayýnýz. Kontrolü kaybettirecek kadar yol tutuþu bozulabilir.

Las tik le rin yer le ri nindeðiþ ti ril me si

Stepne ile birlikte lastiklerin deðiþtiril-mesi

Stepnesiz lastiklerin deðiþtirilmesi

Eðer bütün las tik ler ayný ölçü ve katta ise lastiklerdeki aþýnmayý eþit le mek için her10.0 00 km’ de bir yer le rini de ðiþ ti ri niz.Ancak lastiklerin yerlerinin de ðiþ tir ilme-sinde en uygun zaman, aracý kullanýmalýþkanlýklarýnýza ve yol yüzeyinin duru-muna göre deðiþiklik göstermektedir.

Las ti ðin de ðiþ ti ril mesi ile il gili yön tem için 4. bö lüm de ki “Las ti ði niz pat lar sa” kýs mýnaba ký nýz.

Las tik lerin yerlerini de ðiþ ti rir ken nor malol ma yan aþýn ma ve ha sar la rý kont rol edi -niz. A nor mal las tik aþýn masý, ge nel lik leyan lýþ las tik ba sýn cý, bo zuk tekerlek dü zenayarý, bo zuk las tik ba lan sý ve çok sert fren -le me den kay nak la nýr.

Kar las tiði ve zin cir ta kýl ma sý

KAR LAS TÝÐÝ ve KAR ZÝN CÝRÝNÝ NE ZA -MAN KUL LA NA CAK SI NIZ?

Kar ya da buz üze rin de araç kul la nýr kenkar las ti ði ya da kar zin ciri kul lan ma nýztav siye edi lir.

Is lak ve kuru yol lar da nor mal las tik ler karlas ti ði ne göre daha iyi kav rama sað lar.

KAR LAS TÝÐÝNÝN SE ÇÝMÝ

E ðer kar las ti ðine ih ti ya cý nýz olur sa, To-yota’ nýz da ki oriji nal las tik ler le ay ný öl çü,yapý ve yük ka pa si te sin de las tik kul la ný -nýz.

Yukarýda bahsedilenlerden farklý lastikkullanmayýnýz. Kanunlarýn getirdiði kýsýtla-malarý öðrenmeden çivili tip kar lastiðikullanmayýnýz.

235

Lastik rotasyonuna yedek lastiði dahiletmeyiniz. Yedek lastik sadece geçicikullaným içindir.

Ciddi yaralanmalarý ve ölümlerle so-nuçlanabilecek kazalarý önlemek içinüretici firmanýn önerdiði ölçünün dý-þýnda lastik kullanmayýnýz. Kontrolükaybettirecek kadar yol tutuþu bozula-bilir.

KAR LAS TÝÐÝ NÝN TA KIL MASI

Kar las tiði takýldýðýnda, bü tün te ker lek- lere takýlmalýdýr.

Kar las tiði sa dece ön te ker lek lere ta ký lýr sa, ön ve ar ka las tik ler ara sýn da yolu kav rama açý sýn dan bü yük fark ola caðý için aracýnkont ro lü nün kay bedilmesine ne den ola bi -lir.

Lastikler serin ve kuru bir yerde muhafazaedilmelidir.

Kullandýðýnýz lastikleri tekerlek üzerindençýkarýrken dönüþ yönlerini iþaretleyiniz vetakarken de ayný yönde takýnýz. KAR ZÝN CÝRÝNÝN SE ÇÝMÝ

Doð ru öl çüde kar zin ciri kul la ný nýz.

195/65R15 ve 205/55R16 lastiklerde aþaðý- daki zincir tipini kullanýnýz:

A. Yan zincir çapý (mm): 3.0

B. Ara zincir çapý (mm): 4.0

Kar zin ci ri nin kullanýmý ile il gili ya sal dü -zen le me ler, kul la ný la caðý böl geye ve yo -lun ti pine göre de ði þe bi lir. Bu ne den lezin cir tak ma dan ön ce bu dü zen le me leriöðreniniz.

KAR ZÝN CÝ RÝ NÝN TA KIL MASI

Kar zin cir le rini ön te ker lek lere ve müm -kün ol du ðun ca ger gin bir þe kil de ta ký nýz.Ar ka te ker lek lere zin cir tak ma yý nýz. Zin -cir le ri 0.5-1.0 km git tik ten son ra tek -rar ge ri niz.

Las tik le ri nize zin cir ta kar ken zin cir üre ti ci- si nin ta li mat la rý na uyu nuz.

Eðer jant ka paðý kul la ný lý yor sa zin cir ta karken jant kapaðýný çý ka rý nýz; ze de le ne bi lir.

236

Yan zincir

Ara zincir

· Aracýnýzý kullanýrken 50 km/s’i ya dazincir imalatçýsýnýn tavsiye ettiði hýzlimitlerinden hangisi küçükse, onauyunuz.

· Aracýnýzý zýplamaya neden olacaktümsek, çukur ve keskin dönüþlerden kaçýnarak, dikkatlice kullanýnýz.

· Zincir kullanýmý direksiyon hakimi-yetini olumsuz etkileyeceðinden,keskin dönüþler ve sert frenlerdenkaçýnýnýz.

· Zincir takýlý iken dikkatli araç sü-rünüz. Araç kontrolünü yitirmemekiçin virajlara girmeden önce yavaþ-layýnýz. Aksi halde kaza olabilir.

UYARI

Hatalý lastik ve zincir kullanýmý aracazarar verebilir.

· Uygun olmayan basýnçta þiþirilmiþkar lastikleriyle seyahat etmeyiniz.

· Kar lastiðinin üzerinde belirtilen azami hýzý ve kanuni hýz limitlerini aþ-mayýnýz.

Jant la rýn de ðiþ ti ril me si

JANT LARI NE ZA MAN DE ÐÝÞ TÝ RE CEK SÝ -NÝZ?

E ðer jant lar da eðil me, çat lama ya daaþýrý pas lan ma var sa de ðiþ ti ril me li dir.

Böy le bir du rum daki bir jan tý de ðiþ tir mez- seniz las tik jant tan fýr la ya bi lir ya da di rek- si yon ha ki mi yetinin kay bolmasýyla netice-lenebilir.

JANT SE ÇÝMÝ

Jant larý de ðiþ ti rir ken mevcut jant lar ileay ný yük ka pa si tesi, çap, ge niþ lik ve ka -çýk lýk de ðer le rine sa hip olan larý seç me yedik kat edi niz.

Uy gun tip jant larý To yo ta bayisinde bu la -bi lir si niz.

Yan lýþ öl çü veya tip teki bir jant di rek si yonha ki mi ye tini, te ker lek ve rul man öm rünü,f renlerde so ðut ma etkinliðini, ki lo met resa yacýnýn ka lib ras yo nunu, fren leme et ki sini, far aya rýný, tam pon yük sek li ðini, a ra cýnyer den yüksekliðini, ça mur luk ve las tikarasýndaki açýklýðý veya kar zincirlerininçalýþmasýný olumsuz yönde etkiler.

Kul la nýl mýþ jant ta kýl masý tav siye edil mez.Çün kü kul la nýl mýþ jant lar çok uzun yolyap mýþ ya da kötü þart lar da kul la nýl mýþola bi lir ve bu yüz den de be lir ti gös ter mek -si zin sorun çý ka ra bi lir ler. Ay rý ca dü zel til -miþ jant lar da dü zelt me iþ lemi sý ra sýn daya pý sal de ði þik li ðe uð ra ya bi le cek le rin denkul la nýl ma ma lý dýr lar. Tu be less las tik içinüre til miþ ve hava ka çý ran bir jant ta, ke sin -lik le iç las tik kul lan ma yý nýz.

237

Ciddi yaralanmalarý ve ölümlerle so-nuçlanabilecek kazalarý önlemek içinüretici firmanýn önerdiði ölçünün dýþýn- da jant kullanmayýnýz. Kontrolü kay-bettirecek kadar yol tutuþu bozulabilir.

UYARI

Yedek lastiðe zincir takmayýnýz. Buaraca ve lastiðe zarar verebilir.

Alüminyum jantlarla ilgiliuyarýlar

l Alüminyum jant taktýktan 1600 km sonra bijon somunlarýnýn sýkýlýðýný tekrarkontrol ediniz.

l Lastiðinizi deðiþtirdiðinizde, tamir ettiði-nizde ya da yerlerini deðiþtirdiðinizde,ilk 1600 km’de bijon somunlarýnýnsýkýlýðýný tekrar kontrol ediniz.

l Kar zincirini kullanýrken alüminyumjanta zarar vermemesine dikkat ediniz.

l Sadece Toy ota orijinal bijon somunlarýve alüminyum jantlarýnýz için tasarlan-mýþ bijon anahtarý kullanýnýz.

l Balans yaptýrýrken sadece Toy ota ba-lans aðýrlýklarýný ya da eþdeðerlerini veplastik ya da lastik bir çekiç kullanýnýz.

l Her tekerlek için olduðu gibi, alümin-yum jantlarýnýzý da hasara karþý düzenliolarak kontrol ediniz. Eðer hasarlý iseler hemen deðiþtiriniz.

238

7. Bö lümKEN DÝ NÝ ZÝNYA PA BÝLE CEÐÝBA KIM LAR

Kýsým 7- 3Elekt rik do na ný mý

· Akünün du ru mu nun kont ro lü

· Akü þar jýy la il gili uya rý lar

· Si gor ta la rýn kont rolü ve de- ðiþ ti ril me si

· Cam yý kama sý vý sý nýn tamam lan ma sý

· Ay dýn lat ma am pul le ri nin de- ðiþ ti ril me si

Akünün du ru mu nun kont ro lü-Uyarýlar

239

AKÜ ÝLE ÝLGÝLÝ UYARILAR

Aküler yanýcý ve patlayýcý bir gaz olanhidrojen üretirler.

· Takýmlarla akü çevresinde kývýlcýmçýkmasýna mani olunuz.

· Akü yakýnýnda sigara içmeyiniz,kibrit yakmayýnýz.

Akü sývýsý zehirli ve pas yapýcý birmadde olan sülfürik asit içerir.

· Akü sývýsýnýn gözünüze, cildinize veelbiselerinize temas etmemesinedikkat ediniz.

· Akü suyunu kesinlikle içmeyiniz.

· Akü yakýnýnda çalýþýrken koruyucugözlük ve eldiven takýnýz.

· Çocuklarý aküden uzak tutunuz.

ÝLK YARDIM TEDBÝRLERÝ

· Eðer akü sývýsý gözünüze kaçarsa, bol ve temiz su ile yýkayýnýz ve acilolarak týbbi müdahale yaptýrýnýz.Týbbi müdahaleye giderken, müm-künse bir bez veya sünger ile su uy-gulamaya devam ediniz.

· Eðer akü sývýsý cildinize dökülürse,temas eden bölgeyi su ile iyice yýka-yýnýz. Eðer acý ve yanma hissediyor-sanýz, hemen týbbi müdahale yap-týrýnýz.

· Eðer akü sývýsý elbisenize dökülmüþ-se, cildinize temas etme olasýlýðývardýr. Bu nedenle hemen elbiseniziçýkarýnýz ve gerekiyorsa yukarýdakimüdahaleyi yapýnýz.

· Eðer kazayla akü sývýsýný yutarsanýz,bol bol su veya süt içiniz. Daha sonra magnezyum solüsyonu, çýrpýlmýþ çiðyumurta ya da bitkisel sývý yað içiniz. Hemen ardýndan da týbbi müdahaleyaptýrýnýz.

UYARI

Eðer aracýnýzý uzun süre kullanmaya-caksanýz akünüzün boþalmasýný engellemek için haftada birkez 15 dakikasüre ile motorunuzu çalýþtýrýnýz.

-Akünün dýþarýdan kontrolü

Akü kutup baþlarýnýn oksitlenmiþ veyagevþek, akü baðlantý kelepçesinin de çat- lak ya da gevþek olup olmadýðýný kontrolediniz.

a. Eðer akünün kutup baþlarý oksitlenmiþise karbonat ve sýcak su karýþýmý ile yý-kayýnýz. Kutup baþlarýnýn dýþ yüzey-lerine oksitlenmeden korumak içingres sürünüz.

b. Kutup baþlarý gevþek ise kelepçe cýva-talarýný aþýrý olmayacak þekilde sýkýnýz.

c. Akü baðlantý kelepçesini akü yerindenoynamayacak þekilde sýkýnýz. Aþýrý sýk-maktan dolayý, akü gövdesinin çatlaya- bileceðini unutmayýnýz.Aküyü kontrol ettikten sonra kapaðýnýtekrar takýnýz.

Eðer akü sökülmüþse veya boþalmýþsa:

Aküyü deðiþtirdikten veya þarj ettiktensonra camlar, tavan penceresi otomatikolarak çalýþmayabilir veya sýkýþtýrma kont-rolü özelliði çalýþmayabilir. Böyle birdurumda camlarý ve tavan penceresininormalleþtirme iþlemi yapýlmlýdýr. (Bölüm1-2’ye bakýnýz)

-Akü sývýsýnýn kontrolü

Ýki tip akü vardýr: Bakým gerektiren vegerektirmeyen tip.

Bakým gerektiren tip akü—

Akü sývýsý seviyesini akünün yan yüzeyin-deki seviye çizgilerine göre kontrol ediniz.

Bakým gerektirmeyen tip akü—

Akünün durumunu, kendi üzerindeki hid-rometreye bakarak kontrol ediniz.

240

UYARI

u Bu bakýmý yapmadan önce moto-run stop etmiþ vaziyette olduðun-dan ve bütün aksesuarlarýn kapalýolduðundan emin olunuz.

u Þasi kablosunu (“-” iþaretli) ilkönce çýkarýnýz ve en son takýnýz.

u Takýmlarla kýsa devre yapmamayadikkat ediniz.

u Yýkarken aküye su kaçmamasýnadikkat ediniz.

Kutup baþlarý

Baðlantý kelepçesi

Þasikablosu

AKÜ SIVISI SEVÝYESÝNÝN, SEVÝYE ÇÝZGÝ- LERÝYLE KONTROL EDÝLMESÝ (BAKIMGEREKTÝREN TÝP AKÜ)

Akü sývýsýnýn seviyesi alt ve üst çizgilerarasýnda olmalýdýr.

Akü sývýsý seviyesini sadece bir ya da ikideðil 6 gözün hepsine de bakarak kontrolediniz.

Eðer seviye alt çizginin altýnda ise saf suilave ediniz. (“Saf su ilave edilmesi”kýsmýna bakýnýz.)

HÝDROMETRE ÝLE KONTROL (BAKIMGEREKTÝRMEYEN TÝP AKÜ)

Hidrometrenin rengine bakarak akü du-rumunu kontrol ediniz.

SAF SU ÝLAVE EDÝLMESÝ (BAKIM GE-REKTÝREN TÝP AKÜ)

1. Havalandýrma kapaklarýný sökünüz.

2. Gereken gözlere saf su ilave ediniz.

Eðer akünüzün yan yüzünden sývý seviye-sini göremezseniz yukarýdaki resimde gö-rüldüðü gibi hücrelerin tam tepesindenbakarak kontrol ediniz.

3. Havalandýrma kapaklarýný yeniden sýký-ca yerine takýnýz.

241

Tip A

Yeþil Koyu

Þeffaf veyaaçýk sarý

Mavi Beyaz Kýrmýzý

Tip B

UYARI

Saf suyu gereðinden fazla koymayýnýz. Aksi takdirde güçlü bir þarj duru-munda akü sývýsý taþarak, paslanmayave hasarlara yol açabilir.

Üst çizgi

Alt çizgi

Hidrometre rengiDurumu

Tip A Tip B

Yeþil Mavi Ýyi

Siyah Beyaz

Þarj gerekli. To- yota servisindeakünüzü kontrolettiriniz.

Þeffafveyaaçýk sarý

KýrmýzýToy ota servisin- de akünüzükontrol ettiriniz.

Seviye düþük Seviye normal

Akünün þarj edilmesi ile ilgiliuya rý lar

Þarj es na sýn da akü hid ro jen gazý üre tir.

Bu ne den le þarj ön cesinde:

1. Bakým gerektiren tip aküler— Havalan-dýrma kapaklarýný sökünüz.

2. Eðer boþ akü aracýn üzerinde iken þarjyapýlýyorsa þasi (“-” iþaretli) kablosunusök me yi unutmayýnýz.

3. Þarj aletinin þalterinin, þarj kab lo la rý nýtakarken ve sökerken kapalý ol du ðun -dan emin olunuz

Sigor ta la rýn kont rolü vedeðiþ ti ril me si

242

· Aküyü daima açýk bir alanda þarjediniz. Ýyi bir havalandýrmasý olma-yan garaj ya da kapalý odada þarjyapmayýnýz.

· Bakým gerektirmeyen aküler: Sadece yavaþ þarj (5 amper veya daha az) ile þarj ediniz. Hýzlý þarj tehlikelidir.

Bakým gerektiren tip aküler: Þarjyapmadan önce havalandýrma ka-paklarýný çýkardýðýnýzdan emin olu-nuz.

UYARI

Aküyü hiçbir zaman mo tor çalýþýrkenþarj etmeyiniz. Ayný zamanda tümaksesuarlarýn da kapalý olduðundanemin olunuz.

Saðlam Yanmýþ

Saðlam Yanmýþ

Saðlam Yanmýþ

Eðer farlar veya diðer elektrikli cihazlarça lýþ mýyorsa sigortalarý kontrol e diniz. E -ðer yanmýþ bir si gorta var sa de ðiþ ti ri niz.

Sigortalarýn yerleri için 7. bölüm 1. kýsým’a ba kýnýz.

Kontak anahtarýný ve arýzalý alýcýyý ka pa- týnýz. Þüphe ettiðiniz sigortayý dik þe kil-de çekip kontrol ediniz.

Hangi sigortanýn probleme neden ol du ðu -nu belirleyiniz. Sigorta kutusunun ka -paðýnda hangi sigortanýn hangi devreyeait ol duðu gösterilmiþtir. Her devreninkontrol ettiði fonksiyonlarý 8. bölümde bu -labilirsiniz.

A tip sigortalar sökme takýmý yardýmý i leçýkartýlýr. Sökme takýmýnýn yeri þekildegösterilmiþtir.

Sigortanýn yanýk olduðundan emin de ðil -seniz, saðlam olduðundan emin ol du -ðunuz bir baþka sigortayý takýp de ne yiniz.

Eðer sigorta yanmýþsa yerine yeni bir si -gorta takýnýz.

Sadece sigorta kutusu kapaðýnda ve ri lenamperajda sigorta takýnýz.

Eðer yedek sigortanýz yoksa, acil bir du -rumda amperajý ayný olmak kaydýyla nor -mal sürüþ için gerekmeyen “CIG-ÇAK-MAK”, “RAD-RADYO“ veya “DOME-TA-VAN“ sigortalarýndan birini çýkarýp takabi-lirsiniz.

Eðer ayný amperajda bir sigorta bu la ma- dýysanýz, ayný deðere mümkün ol du ðun ca yakýn daha düþük amperajlý bir si gortakullanýnýz. Eðer amperaj verilen de ðerdendaha düþükse sigorta tekrar ya nabilir,ancak bu bir prob lem ol du ðu nu göster-mez. Doðru sigortayý en ký sa sürede temin etmeyi ve geçici o larak taktýðýnýz sigortayýtekrar eski ye rine takmayý unutmayýnýz.

Bir yedek sigorta takýmý satýn alýp acil du -rum lar için aracýnýzda bulundurmanýzý tav -siye ederiz.

Eðer yeni taktýðýnýz sigorta takar takmazyanýyorsa, bu elektrik sisteminde bir arýzaolduðunun belirtisidir. Böyle bir durumdaen kýsa sürede Toyota bayisine gidiparýzayý tamir et tiriniz.

243

Yanan sigortanýn yerine kesinlikle baþ-ka bir nesne ya da yüksek amperajlý bir sigorta takmayýnýz. Büyük hasara,hatta yangýna sebep olabilir.

Cam yýkama sý vý sý nýnta mam lan ma sý

E ðer cam yý ka yý cýsý ça lýþ mý yor sa su de -po su bo þal mýþ ola bi lir. Cam yý kama sý -výsý ilave edi niz.

Kapaðý açmak için, kapaðýn ortasýnaparmaðýnýzý bastýrýnýz ve kapaðý yukarýçekiniz. Cam yýkama sývý seviyesini seviyeçubuðuyla kontrol ediniz. Eðer sývýseviyesi düþükse, cam yýkama sývýsý ilaveediniz.

Yý kama sý výsý ola rak nor mal su kul la na bi -lir si niz. Bu nun la be ra ber hava sý cak lý ðý nýnsu yun don ma nok ta sý nýn al týna düþ tüðüso ðuk böl ge ler de don maya kar þý kat kýmad desi ilave edil miþ yý kama sý vý sý kul la -ný nýz. Bu kat kýyý To yo ta bayisinde ya daoto yedek par ça cý la rýn da bu la bi lir si niz. Suile ka rýþ týr ma oraný için üre ti ci ta li mat la -rýna uyu nuz.

Aydýnlatma am pul le ri nindeðiþ ti ril me si

Aþaðýdaki þekillerde ampullerin nasýldeðiþtirileceði anlatýlmaktadýr. Bir ampulüdeðiþtirirken kontak anahtarýnýn ve lambadüðmesinin kapalý olduklarýndan eminolunuz. Aþaðýdaki tabloda verilen wattdeðerinde am pul kullanýnýz.

244

UYARI

Aracýnýzýn boyasýný bozabileceði içinantifriz içeren radyatör sývýsýný kesin-likle yýkama sývýsý olarak kullanma-yýnýz.

UYARI

Yalnýzca aþaðýda sýralanan tiplerdeam pul kullanýnýz.

· Yanmýþ ampulleri kendiniz deðiþtre-bilirsiniz, ancak ampuller sýcakkendeðiþtirmeye çalýþmayýnýz.

· Halojen ampullerin içinde basýnçlý gazvardýr ve özel bir muamele gerektirirler. Çizilecek ya da düþürülecek olurlarsapatlayabilir ya da parçalanabilirler.Halojen bir ampulü yalnýzca plastik yada metal kýsmýndan tutunuz. Çýplak elle ampulün cam kýsmýna dokunmayýnýz.

· Farlar açýkken yüksek voltaj soketlerinedokunmayýnýz, bir anlýk oluþan 20000voltluk elektrik þokuna maruz kalabilirsiniz

· Xenon farlar: ampulleri, soketleri, sök- meye, onarmaya kalkýþmayýn. Elektrikçarpabilir. Arýza durumunda Toyotabayisine baþvurunuz.

Aracýn yýkanmasý ya da yaðmurdan sonra,far gibi dýþ aydýnlatma ve ikaz ýþýklarý cam-larýnýn iç yüzeyleri geçici olarak nemlene-bilir. Bu bir problem olmayýp; ön camýnbuðulanmasý gibi iç/dýþ sýcaklýk farkýndanoluþan bir olaydýr. Bununla birlikte aydýn-latma camýnýn iç yüzeyinde irice su damla-cýklarý görülüyorsa ya da camýn gerisindebir su havuzu oluþmuþsa Toyota bayisinebaþvurunuz.

A: D2S Xe non am pulB: H7 tip halojen ampullerC: H1 tip halojen ampullerD: HB4 tip halojen ampullerE: Kama yuvalý ampullerF: Kama yuvalý ampullerG: Tek uçlu ampullerH: Tek uçlu ampullerI: Çift uçlu ampuller

-Farlar (Kýsa-Halojen ampuller)

1. Lastik kapaðý çýkartýnýz.Soketi çýkartýnýz.

Eðer soket sýkýysa saða-sola oynatarakçýkartýnýz.

245

Aydýnlatma ampulleri Watt Tip

Ön tavan ve okumalambalarý

5 I

Arka okuma lambalarý 5 I

Makyaj aynalarý 1.2 E

Torpido gözü lambasý 1.2 E

Kapý açýk lambasý 5 I

Bagaj lambasý 5 IAydýnlatma ampulleri Watt Tip

Farlar (kýsa)

Xe non lambaHalojen lamba

3555

AB

Farlar (uzun) 55 C

Ön sis lambalarý 51 D

Park lambalarý 5 E

Ön sinyal lambalarý 21 H

Yan sinyal lambalarý 5 F

Arka sinyal lambalarý 21 G

Stop lambalarý 21 G

Park lambalarý 5 G

Geri vites lambasý 21 G

Arka sis lambasý 21 G

Üst stop lambasý 18 E

Plaka lambalarý 5 E

2. Am pul tutucu yayýný ve ampulü çýkar-týnýz. Yeni ampulü takýnýz ve yaylatespit ediniz.

Ampulü takmak için am pul bileziðindekiçýkýntýlarýn, yuvadaki yerlerine oturmasýnýsaðlayýnýz.

3. Soketi takýnýz. Lastik kapaðý yerineoturtunuz.

Ampulü deðiþtirdikten sonra, huzme ayarý yapmak gerekli deðildir. Ancak ayargerektiði zaman bir Toyota bayisinde farhuzme ayarý yaptýrýnýz.

-Farlar (Uzun)

1. Soketi çýkartýnýz. Lastik kapaðý çýkar-týnýz.

Eðer soket sýkýysa saða-sola oynatarakçýkartýnýz.

246

2. Am pul tutucu yayýný ve ampulü çýkar-týnýz. Yeni ampulü takýnýz ve yaylatespit ediniz.

Lastik kapaðý þekilde gösterildiði gibiyerine takarak sýkýca oturduðundan emin olunuz. Soketi yerine takýnýz.

Lastik kapaðýn sokete ve far gövdesinesýkýca oturduðundan emin olunuz.

Ampulü deðiþtirdikten sonra, huzme ayarý yapmak gerekli deðildir. Ancak ayargerektiði zaman bir Toyota bayisinde farhuzme ayarý yaptýrýnýz.

-Ön sis lambalarý

1. Cývatalarý ve klipsi sökünüz.

Klipsi devam eden resimlerde gösterildiðigibi söküp takýnýz.

247

Klipsin sökülmesi

Klipsin takýlmasý

2. Kilit diline bastýrarak soketi çýkarýnýz.

Eðer soket sýkýysa hafifçe sallayarakçýkartýnýz.

3. Ampulü saat yönünün tersine çevire-rek sökünüz.

248

4. Yeni bir am pul ile soketi saat yönün-de çevirerek yuvasýna takýnýz.

-Park lambalarý -Ön sinyal lambalarý

249

-Yan sinyal lambalarý

250

-Arka sinyal, stop, park, geri vitesve arka sis lambalarý

a: Arka sinyal lambasýb: Stop lambasýc: Park lambasýd: Geri vites lambasý veya arka sis lambasý

-Üst stop lambasý

251

-Plaka lambalarý

Özel uçlu tornavida ile cývata ve kapakklipslerini sökünüz. Aþaðýdaki resimlerde kapak klipsilerinin sökme-takma iþlem-leri gösterilmiþtir.

Kapak klipsinin sökülmesi

Kapak klipsinin takýlmasý

252

8. Bö lümTEK NÝK DE ÐER LER

· Boyutlar

· Aðýrlýklar

· Mo tor

· Yakýt

· Ser vis de ðer le ri

· Las tik ler

· Si gor ta lar

Boyutlar

253

Se dan

Aracýn boyu mm 4630

Aracýn geniþliði mm 1760

Aracýn yüksekliði mm 1480

Dingil açýklýðý mm 2700

Ön iz mesafesi mm 1505

Arka iz mesafesi mm 1510

Aðýrlýklar

254

kg

* : %12’ye kadar eðimlerde

ModelToplam

AraçAðýrlýðý

Maksimum izin verilendingil aðýrlýklarý Çeki demiri

yükü

Römork kapasitesi*

Ön ArkaFrendonanýmlý

Frendonanýmsýz

3ZZ-FE ve 1ZZ-FE

1820 1020 1020 75 1300 500

1AZ-FSE 1895 1020 1020 75 1400 500

Motor

Model :3ZZ-FE, 1ZZ-FE ve 1AZ-FSE

Ti pi :4 silindirli sýra tip, benzinli

Silindir Çapý x Strok (mm) :

3ZZ-FE mo tor 79.0 x 81.5

1ZZ-FE mo tor 79.0 x 91.5

1AZ-FSE mo tor 86.0 x 86.0

Silindir hacmi (cm3) :

3ZZ-FE mo tor 1598

1ZZ-FE mo tor 1794

1AZ-FSE 1998

Yakýt

Yakýt tipi :

Kurþunsuz süper benzin, Oktan sayýsý (RON) 95 veya üstü

Yakýt deposu kapasitesi : 60 litre

Servis de ðer le ri

MOTOR

Supap boþluðu (mo tor soðuk)(mm):

3ZZ-FE ve 1ZZ-FE motor

Emme 0.15—0.25Egzoz 0.25—0.35

1AZ-FSE mo tor

Emme 0.19—0.29Egzoz 0.30—0.40

Buji tipi:

3ZZ-FE ve 1ZZ-FE motor

DENSO K16R-U11

NGK BKR5EYA11

1AZ-FSE motor

DENSO SK20BR11

Buji týrnak aralýðý : 1.1 mm.

255

MO TOR YAÐI

Yað kapasitesi (boþaltma vedoldurma) (litre) :

3ZZ-FE ve 1ZZ-FE mo tor

Filtreli 4.2Filtresiz 4.0

1AZ-FSE mo tor

Filtreli 4.2Filtresiz 4.0

Yað sýnýfý :

API SJ çok sýnýflý “En ergy Con-serv ing” yada SL çok sýnýflý“En ergy Con serving” veya ILSAC çok sýnýflý mo tor yaðý

Önerilen viskozite (SAE):

Yukarýda viskozitesi verilen yarý sentetikmo tor yaðý kullanmanýzý öneririz.

SO ÐUT MA SÝS TEMÝ

Top lam ka pa si te (litre) :

3ZZ-FE mo tor 5.8

1ZZ-FE mo tor

Düz þanzýman 5.8

Otomatik þanzýman 5.7

1AZ-FSE mo tor

Düz Þanzýman 6.0

Otomatik Þanzýman 6.3

Soðutma sývýsý tipi :

Toyota araçlar üretim sýrasýnda "Toyota Super Long Life Coolant" soðutma sývýsý ile doldurulmuþtur. Bir teknik problem yaþanmasýný

engellemek için yalnýzca TSLLC soðutma sývýsý veya yüksek kali-

teli etilen glikol esaslý, silikat,aminant, nitrat ve bor içermeyensoðutma sývýlarý ile uzun ömürlümelez organik asit teknolojisi kul-lanýn. Soðutma suyunda kullanýlanuzun ömürlü melez organik asitteknolojisi düþük fosfat ve orga-nik asit bileþiminden oluþmuþtur.

Asla yalnýzca su kullanmayýnýz.

Bakým ve onarým için Toyotabayisine baþvurunuz.

256

Bir sonraki yað deðiþimine kadar bekle-nen hava sýcaklýðý

5W-30 Tercih edilir

AKÜ

Bakým gerektirmeyen tip akü

* Serbest voltaj : 20 °C’de

Tam þarjlý 12.6-12.8 VYarý þarjlý 12.2-12.4 VBo þal mýþ 11.8-12.0 V

*: Bütün ýþýklar kapalý. Anahtar kontak kilidinden çýkarýldýktan 20

dakika sonra ölçülen voltaj

Þarj deðeri: 5 A maksimum

Bakým gerektiren tip akü

20°C’ deki öz gül aðýr lýk :

Tam þarjlý 1.250-1.290Yarý þarjlý 1.160-1.200Bo þal mýþ 1.060-1.100

Þarj deðerleri :

Hýzlý þarj 15 Amper (maksimum)Yavaþ þarj 5 Amper (maksimum)

DEB RÝYAJ

Pe dal boþ lu ðu (mm) :5 - 15

Hid ro lik yað ti pi : SA E J17 04 ve yaFMV SS No.116 DOT 4

DÜZ ÞANZIMAN

Yað ka pa si te si (litre) :

3ZZ-FE ve 1ZZ-FE mo tor 1.9

1AZ-FSE mo tor 2.5

Yað tipi :

Diþli yaðý, API GL-4 veya GL-5

Tavsiye edilen yað viskozitesi :

SAE 75W-90

OTOMATÝK ÞANZIMAN (TRANSAKS)

Yað kapasitesi (boþaltma-doldurma)(litre) :

1ZZ-FE mo tor

2.9 lt’ye kadar

1AZ-FSE mo tor

3.5 lt’ye kadar

Yað tipi:

Toy ota Otomatik Transaks yaðýTip T-IV

Sadece gerekli olduðu durumda otomatiktransaks yaðý deðiþtiriniz.

En iyi otomatik transaks performansý içindeðiþim gerektiðinde Toy ota orijinal ATFtip T-IV otomatik transaks yaðý kullanýnýz.Aksi halde araç konforunuz (vites deðiþimyumuþaklýðý) olumsuz yönde etkilenebilir;hatta transaksýnýz zarar görebilir.

257

Toy ota orijinal ATF tip T-IV yaðýnýndýþýnda yað kullanmak vites deðiþim,kalitesi, titreþim ve lock-up hasarlarayol açabilir.

FREN LER

Motor çalýþýrken, 50 kg kuvvet ilebasýldýðý zaman en az pedal açýklýðý(mm:)

Düz þanzýman

3ZZ-FE, 1ZZ-FE ve 1AZ-FSE motorlar 65

Otomatik þanzýman

1ZZ-FE 60

1AZ-FSE 65

Pedal boþ lu ðu (mm) :1 - 6

20 kg kuvvetle çekildiði zaman el freni ayarý :

6 - 9 “klik sesi”

Hid ro lik yað ti pi : SA E J17 04 ve yaFMV SS No.116 DOT 4

DÝ REK SÝ YON

Di rek si yon si mi di boþ lu ðu (mm) :30 mm’den az

Hidrolik direksiyon yað tipi :

1AZ-FSE motor

Otomatik þanzýman yaðý DEXRON® II veya III

LastiklerLastik ölçüleri ve basýnçlarý:

160 km/s ve üstü hýzlar

160 km/s ve altý hýzlar

258

Mo tor Lastik ölçüsü

Standart þiþirme basýncýtam yüklü araç için

Ýsteðe baðlý þiþirmebasýncý azaltýlmýþ yük

(1 ile 4 yolcu)

Ön Arka Ön Arka

3ZZ-FE

1ZZ-FE

195/65R15 91V

205/55R16 91V

250(2.5, 36)

280(2.8, 41)

240(2.4, 35)

240(2.4, 35)

1AZ-FSE205/55R16 91V 270 (2.7,39) 280 (2.8,41) 250 (2.5,36) 250 (2.5,36)

215/45R17 87W 310 (3.1,45) 330 (3.3,48) 290 (2.9,42) 290 (2.9,42)

kPa (kgf/cm² ya da bar, psi)

Mo tor Lastik ölçüsü

Standart þiþirme basýncýtam yüklü araç için

Ýsteðe baðlý þiþirmebasýncý azaltýlmýþ yük

(1 ile 4 yolcu)

Ön Arka Ön Arka

3ZZ-FE

1ZZ-FE

195/65R15 91V

205/55R16 91V

220(2.2, 32)

220(2.2, 32)

220(2.2, 32)

220(2.2, 32)

1AZ-FSE205/55R16 91V 220 (2.2,32) 220 (2.2,32) 220 (2.2,32) 220 (2.2,32)

215/45R17 87W 240 (2.4,35) 240 (2.4,35) 240 (2.4,35) 240 (2.4,35)

kPa (kgf/cm² ya da bar, psi)

Yedek lastik

Küçük yedek lastik

kPa (kgf/cm² veya bar, psi)

T125/70D17 420 (4.2, 60)

Diðerleri

Orijinal lastik ile ayný.

Bijon sýkma torku, N.m (kgf.m, ft.lbf):

103 (10.5,76)

NOT:

Sigor ta lar

Mo tor kompartýmaný



259

l Römork çekerken tavsiye edilen basýnç- lara 20.0 kPa (0.2 kgf/cm² veya bar, 2.8psi) ekleyiniz ve 100 km/s’dan yavaþkullanýnýz.

l Lastikler hakkýnda tam bilgi için (örn:lastiklerin deðiþimi ya da jantlarýndeðiþimi) “lastik basýnçlarýnýn kontrolü”ile “alüminyum jantlarla ilgili uyarýlar”kýsýmlarý arasýndaki anlatýmlarý okuyu-nuz.

Gösterge paneli

Gösterge paneli

Sigortalar (A Tip) :

1. SPARE 15 A : Yedek sigorta

2. SPARE 10 A : Yedek sigorta

3. SPARE 7.5 A : Yedek sigorta

4. AM2 30 A: Marþ sistemi, “ST” ve“IGN” sigortalarý

5. DCC 30 A: “ECU-B 2”, “DOME” ve“RAD NO.2” sigortalarý

6. EFI 20 A : Çok noktalý yakýt enjeksiyonsistemi/sýralý çok noktalý yakýt enjeksi-yon sistemi, “EFI No.1” ve “EFI No.2”sigortalarý

7. IG2 15 A: Marþ sistemi, Çok noktalýyakýt enjeksiyon sistemi/sýralý çok nok-talý yakýt enjeksiyon sistemi

8. ALT-S 7.5 A : Þarj sistemi

9. HAZ ARD 10 A: Dörtlü flaþörler

10.HORN 15 A : Korna

11.ETCS 10 A : Marþ sistemi

12.A/F 20 A (1AZ-FSE mo tor): Devre yok

13.ABS 25 A (Araç denge kontrol sistemiolmayan araçlar): ABS fren sistemiVSC 25 A (Araç denge kontrol sistemiolan araçlar): ABS fren sistemi, Araçdenge kontrol sistemi

14.EFI NO.2 7.5 A: Emisyon kontrolsistemi

15.EFI NO.1 10 A: Çok noktalý yakýt enjek-siyon sistemi/sýralý çok noktalý yakýtenjeksiyon sistemi

28.H-LP HI LH 10 A: Devre yok

29.H-LP HI RH 10 A: Devre yok

30.H-LP LH 15 A: Sol far (kýsa huzme)

31.H-LP RH 15 A: Sað far (kýsa huzme)

32.IGN 10 A: SRS hava yastýðý, göster-geler ve sayaçlar, çok noktalý yakýtenjeksiyon sistemi/sýralý çok noktalýyakýt enjeksiyon sistemi, marþ sistemi

33.S/ROOF 20 A: Elektrikli açýlýr tavan

34.RR/ FOG 7.5 A: Arka sis lambasý

35.FR FOG 15 A: Ön sis lambalarý, ön sislambasý gösterge ýþýðý

36.AM1 25 A: Marþ sistemi, “CIG” VE“RAD NO.1” sigortalarý

37.PANEL 7.5 A: Bilgi ekraný göstergesi,gösterge paneli ýþýklarý, elektronikkontrollü otomatik þanzýman sistemi,torpido gözü ýþýðý, far yýkayýcý, Dörtlüflaþör, göstergeler, araç denge kontrolsistemi

38.RR WIP 20 A: Arka cam yýkayýcý vesileceði

260

39.GAUGE2 7.5 A: Geri vites ýþýðý, farhuzme seviyesi kontrolü, dörtlü fla-þörler

40.CIG 15 A: Çakmak

41.HTR 10 A: Koltuk ýsýtýcýlarý, klimasistemi

42.RAD No.1 7.5 A: Araç bilgi ekraný,radyo teyp sistemi, elektrikli dýþ dikizaynalarý kontrolü, güç çýkýþý, göstergeve sayaçlar

43.TAIL 10 A: Park lambalarý, plakalambalarý, bagaj lambasý, otomatik farseviyesi sistemi, ön sis lambalarý, arkasis lambalarý, sayaçlar

44.OBD2 7.5 A: Devre yok

45.P/POINT 15 A: Güç çýkýþý

46.DOOR 25 A: Merkezi kilit sistemi

47.WIP 25 A: Ön cam silecekleri ve yý-kayýcýsý, far yýkayýcýsý

48.ECU-IG 7.5 A: Elektrikli soðutma fan-larý, þarj sistemi, kilitlenmeyi önleyicifren sistemi (ABS) elektrik motorluhidrolik direksiyon sistemi, araç dengekontrol sistemi

49.S-HTR 20 A: Koltuk ýsýtýcýlarý

50.GAUGE1 10 A: Anahtar modülü, araçbilgi ekraný, entegrasyon rölesi, göster- ge ve sayaçlar, ön cam sileceði buz çö- zücüsü, arka cam buðu çözücüsü, oto-matik þanzýman kilit çözme sistemi, elfreni, otomatik þanzýman, otomatikgece gündüz konumlu iç dikiz aynasý

51.STOP 15 A: Otomatik þanzýman kilitçözme sistemi, Stop lambalarý, ABSsistemi, üst stop lambasý, çok noktalýyakýt enjeksiyon sistemi/sýralý çok nok-talý yakýt enjeksiyon sistemi

52.DEF I/UP 7.5 A: Klima sistemi

53.ST 7.5 A: Çok noktalý yakýt enjeksiyonsistemi/sýralý çok noktalý yakýt enjek-siyon sistemi, araç bilgi ekraný, marþsistemi

54.MIR HTR 10 A: Dýþ dikiz aynasý buzçözücüsü

55.RAD No.2 15 A: Araç bilgi ekraný,radyo teyp sistemi

56.DOME 7.5 A: Ön tavan ve okuma lam-balarý, açýk kapý uyarý ýþýðý, gösterge ve sayaçlar, bagaj ýþýðý, makyaj aynasýýþýklarý, arka okuma lambalarý, kontakaydýnlatma ýþýðý

57.ECU-B 2 7.5 A: Uzaktan kumanda,klima sistemi

58.A/F 15 A : Devre yok

59.P-RR P/W 20 A : Elektrikli camlar

60. P-FR P/W 20 A : Elektrikli camlar

61.D-RR P/W 20 A : Elektrikli camlar

62.D-FR P/W 20 A : Elektrikli camlar

63.ECU-B 1 7.5 A: Devre yok

64.FUEL OPN 10 A: Yakýt filtre kapaðýaçýcýsý

65.FR DIC 20 A: Ön cam sileceði buzçözücüsü ve “MIR HTR” sigortasý

Sigortalar (Tip B)

66.CDS 30 A (1AZ-FSE mo tor): Elektriklisoðutma fanlarý

67.RDI 40 A (3ZZ-FE VE 1ZZ-FE motorlar) veya 30 A (1AZ-FSE mo tor): Elektriklisoðutma fanlarý

68.HTR 40 A: Klima sistemi

69. RR DEF 30 A: Arka cam buðu çözücü

70.MAIN 40 A: Farlar, “H-LP HI LH”, “H-LP HI RH”, “H-LP LH ve “H-LP LH” sigor- talarý

71.EMPS 50 A (3ZZ-FE VE 1ZZ-FEmotorlar): Elektrik motorlu hidrolikdireksiyon sistemi

82.PWR SEAT 30 A (Elektrikli koltuklu):Elektrikli koltuk

261

83.PWR SEAT 30 A (Elektrikli koltuklu):Elektrikli koltuk

Sigortalar (Tip C)

85.H-LP CLN 30 A (Far yýkayýcýlý): FaryýkayýcýH-LP CLN 30 A (Far yýkayýcýsýz): Devre yok

86.AM1 NO.1 50 A: “PWR SEAT”, “FRDIC”, “FUEL OPN”, “ECU-B 1”, “P-RRP/W”, “P-FR P/W”, “D-RR P/W” ve“D-FR P/W“ sigortalarý

87.ABS 40 A (Araç denge kontrolsistemsiz): ABS fren sistemiVSC 50 A (Araç denge kontrol sis-temli): ABS fren sistemi, araç dengekontrol sistemi

88.ALT 100 A (3ZZ-FE ve 1ZZ-FE mo tor-lar) veya 120 A (1AZ-FSE mo tor):“AM1 NO.1”, “H-LP CLN”, “ABS” (25A), “VSC” (25 A), “ABS” (40 A), “VSC”(50 A), “CDS”, “RDI”, “HTR”, “RR DEF”, “RR FOG”, “FR FOG”, “AM1”, “DOOR”, “STOP”, “OBD2”, “S/ROOF”, “PWRSEAT”, “P/POINT”, “TAIL”, “PANEL”,“ R R W I P ” , “ E C U - I G ” , “ W I P ” ,“GAUGE2”, “GAUGE1”, “HTR” ve“S-HTR” sigortalarý

262

9. Bö lümÝN DEKS

263

A

Aðýrlýklar . . . . . . . . . 218

Akünün durumunun kontrolü. . . 239

Akünün þarj edilmesi ile ilgili uyarýlar 242

Alarm . . . . . . . . . 151

Alarm sistemi özellikleri . . . . 152

Alarm sisteminin devredençýkarýlmasý . . . . . . . . 151

Alarm sisteminin devreye alýnmasý 151

Araç bulma fonksiyonu . . . . 152

Uzaktan kumanda ile darbesensörünün iptali . . . . . . 152

Alýþtýrma (rodaj) dönemi . . . . 155

Alüminyum jantlarla ilgili uyarýlar . 238

Anahtarlar . . . . . . . . . 9

Anahtarlarýnýzý kaybederseniz . . . 199

Aracýnýzýn onarýma ihtiyacý var mý? . 180

Araç bilgi ekraný . . . . . . 137

Anlýk yakýt tüketimi . . . . . 142

Bilgi ekranýnýn ayarlanmasý . . . 138

Birimlerin deðiþtirilmesi . . . . 139

Ortalama araç hýzý . . . . . 141

Ortalama yakýt tüketimi . . . . 141

Sürüþ menzili . . . . . . . 140

Sürüþ mesafesi . . . . . . 141

Araç radyo-teyp sistemi kullanýmnotlarý . . . . . . . . . 125

Aracýnýzý çekmek gerekirse . . . 196

Acil durumda araç çekme . . . 197

Aracýnýzýn motor soðutma suyusýcaklýðý aþýrý artarsa . . . . . 187

Arka cam ve dýþ dikiz aynalarý buðuçözücüleri . . . . . . . . . 88

Arka güneþlik . . . . . . . 148

Arka konsol kutusu . . . . . 146

Arka okuma lambasý . . . . . 85

Arka sis lambalarý . . . . . . 83

Aydýnlatma ampullerinin deðiþtirilmesi 244

Arka sinyal, stop, park, geri vitesve arka sis lambalarý . . . . 251

Farlar (Kýsa-Halojen ampuller) . . 245

Farlar (Uzun) . . . . . . . 246

Ön sinyal lambalarý . . . . . 249

Ön sis lambalarý . . . . . . 247

Park lambalarý . . . . . . 249

Plaka lambalarý . . . . . . 252

Üst stop lambasý. . . . . . 251

Yan sinyal lambalarý . . . . . 250

B

Bagaj emniyet sistemi . . . . . 21

Bagaj gergi kancalarý . . . . . 148

Bagaj kilidi . . . . . . . . 20

Bagaj yerleþtirme ön uyarýlarý . . 167

Bakýmý kendiniz yaparken dikkatetmeniz gereken noktalar . . . . 223

Bakým Programý . . . . . . 183

Bakýmla ilgili genel bilgiler . . . 179

Bardak tutucular . . . . . . 146

Baþ dayamalarý . . . . . . . 32

Boyutlar . . . . . . . . . 217

C

Cam yýkama sývýsýnýn tamamlanmasý 244

Ç

Çakmak ve küllük . . . . . . 143

Çeþitli þartlar altýnda araç kullanýrkendikkat edilecek hususlar . . . . 146

Çocuk Koltuðu . . . . . . . 58

ALR/ELR Emniyet Kemeri ile Baðlama 62

Çocuk koltuðu sistemi . . . . 59

Çocuk koltuðu sistemi tipleri . . 60

Çocuk koltuðu uyarýlarý . . . . 58

ELR emniyet kemeri ile baðlama . 69

ISOFIX Sabit Baðlantý Sistemi . . 72

Üst baðlama Kayýþýnýn Kullanýmý . 70

D

Denge kontrol sistemi. . . . . 109

Devir saati (Takometre) . . . . 92

264

Dýþ dikiz aynalarý . . . . . . 74

Elektrik kumandalý dýþ dikiz aynalarý 75

Katlanabilir dýþ dikiz aynalarý . . 75

Dýþ sýcaklýk göstergesi . . . . 143

Direksiyon kilitli kontak anahtarý . . 101

Dörtlü flaþör . . . . . . . . 82

Düz þanzýman . . . . . . . 106

Müsade edilen azami hýzlar . . 106

E

Egzoz sistemi ile ilgili uyarýlar . . 158

Eðer aracýnýz saplanýrsa . . . . 195

Eðer motor devri yükselmiyorsa(1AZ-FSE) . . . . . . . . 187

Elektrik motorlu direksiyon sistemi(3ZZ-FE ve 1ZZ-FE) . . . . . 165

Elektrikli açýlýr tavan . . . . . 25

El freni . . . . . . . . . 110

Emniyet kemerleri . . . . . . 34

Aktif gergili emniyet kemerleri . . 37

F

Far huzme seviyesi ayarý . . . . 81

Far ve sinyal anahtarý . . . . . 79

Far yýkayýcý . . . . . . . . 88

Fren balatasý aþýnma göstergesi . . 166

Fren sistemi . . . . . . . 160

G

Gösterge paneli . . . . . . 5 - 6

Gösterge panelindeki semboller . . 7

Güç besleme çýkýþý . . . . . 144

I

Iþýklý ve sesli uyarýlar . . . . . 94

ABS-kilitlenmeyi önleyici fren sistemiuyarý ýþýðý (Araç denge kontrol sistemi olmayan araçlarda) . . . 97

Elektrik motorlu direksiyon sistemiuyarý ýþýðý (3ZZ-FE, 1ZZ-FE motorlar) 98

“VSC” Uyarý Iþýðý . . . . . . 99

Açýk ýþýk hatýrlatma sesi . . . . 99

Açýk kapý uyarý ýþýðý . . . . . 98

Akü þarj durumu uyarý ýþýðý . . . 96

Anahtar hatýrlatma sesi . . . . 99

Düþük motor yaðý basýncý uyarý ýþýðý 96

Düþük yakýt seviyesi uyarý ýþýðý . . 97

Fren sistemi uyarý ýþýðý . . . . 95

Motor arýzasý uyarý ýþýðý . . . . 97

Otomatik far seviyesi sistemiuyarý ýþýðý . . . . . . . . 99

Ön yolcu emniyet kemeri uyarýýþýðý ve sesi . . . . . . . 96

SRS hava yastýðý uyarý ýþýðý. . . 98

Sürücü emniyet kemeri uyarý ýþýðýve sesi . . . . . . . . . 96

Ý

Ýç temizlik . . . . . . . . 205

J

Jantlarýn deðiþtirilmesi . . . . . 237

K

Kapýlar . . . . . . . . . 12

Anahtar ile kilitleme ve açma . . 12

Ýç kilit mandalý ile kilitleme ve açma 12

Merkezi kilit düðmesi ile kilitleme veaçma . . . . . . . . . 13

Uzaktan kumanda . . . . . . 14

Kar lastiði ve zincir takýlmasý . . 235

Kýþýn araç kullanýrken dikkat edilecekhususlar . . . . . . . . . 147

Kilometre sayacý (Odometre), ikisýfýrlanabilir kilometre sayacý (Tripmetre)ve gösterge paneli aydýnlatmakontrol ekraný . . . . . . . 93

Klima sistemi . . . . . . . 130

Çalýþtýrma sýrasýnda dikkat edileceknoktalar . . . . . . . . 134

Klima sistemi kumandalarý . . . 130

Kol dayamalarý . . . . . . . 33

265

Koltuk ýsýtýcýlarý . . . . . . . 32

Koltuklar . . . . . . . . . 27

Ön Koltuklar . . . . . . . 28

Koltuk ayarý ile ilgili uyarýla . . . 28

Ön koltuklarýn ayarlanmasý . . . 28

Ön koltuklarýn ayarlanmasý (Elektrikkumandalý tip) . . . . . . . 29

Öne katlanabilir arka koltuk . . . 30

Kontak aydýnlatma lambasý . . . 85

Krikonun yerleþtirilmesi . . . . 225

Küçük malzeme kutularý . . . . 145

L

Lastiðiniz patlarsa . . . . . . 188

Aracýn indirilmesi . . . . . . 194

Aracýn kaldýrýlmasý . . . . . 193

Bijon somunlarýnýn gevþetilmesi . 192

Bijon somunlarýnýn takýlmasý . . 194

Gerekli takýmlar ve yedek lastik(stepne) . . . . . . . . 190

Jant kapaðýnýn çýkarýlmasý . . . 191

Jant kapaðýnýn takýlmasý. . . . 195

Krikonun yerleþtirilmesi . . . . 192

Lastiðin deðiþtirilmesi . . . . 193

Tekerleðin takozla beslenmesi . . 191

Lastik basýnçlarýnýn kontrolü . . . 232

Lastikler . . . . . . . . . 222

Lastiklerin kontrolü ve deðiþtirilmesi 233

Lastiklerin yerlerinin deðiþtirilmesi . 235

M

Motor . . . . . . . . . 219

Motor blokaj (immobilayzýr) sistemi . 11

Motor kaputu . . . . . . . 22

Motor kompartýmanýna genel bakýþ . 218

1AZ-FSE Motor . . . . . . 219

3ZZ-FE ve 1ZZ-FE Motorlar . . 218

Motor kompartmaný kapaklarýnýnsökülmesi . . . . . . . . 220

Motor soðutma suyu seviyesininkontrolü . . . . . . . . . 229

Motor soðutma suyu sýcaklýkgöstergesi . . . . . . . . 92

Motorunuz çalýþmazsa . . . . . 183

Akü takviyesiyle çalýþtýrmayöntemi . 184

Boðulmuþ bir motoru çalýþtýrma . 184

Motorunuzu çalýþtýrmadan önce . . 143

Motorunuzu nasýl çalýþtýrýrsýnýz . . 143

Marþa basmadan önce . . . . 143

Motorun çalýþtýrýlmasý . . . . 144

Normal çalýþtýrma yöntemi . . . 144

Motor yaðý sarfiyatý ile ilgili bilgiler 159

Motor yaðý seviyesinin kontrolü . . 227

Multi-mode Otomatik þanzýman . . 102

“SNOW-KAR” konumunda sürüþ . 106

Geri viteste sürüþ . . . . . 105

Güvenli sürüþ için öneriler . . . 105

Motor freninin kullanýlmasý . . . 104

Müsade edilen azami hýzlar . . 104

Park etme . . . . . . . . 105

Vites kolunu “P” konumunda çýkara-mazsanýz . . . . . . . . 106

Vites Konumu . . . . . . 104

O

Otomatik cam kumandalarý . . . 18

Otomatik þanzýman vites kolunuhareket ettiremezseniz . . . . . 199

Ö

Ön cam silecekleri buz çözücüsü vedýþ dikiz aynalarý buðu çözücüsü. . 89

Ön cam silecekleri ve yýkayýcýsý . . 86

Ön cam silecekleri ve yýkayýcýsý (Otomatik kontrol ayarlý) . . . . 86

Ön sis lambalarý . . . . . . 83

Ön Tavan ve Okuma Lambalarý . . 84

Ön ve arka sis lambalarý . . . . 82

266

P

Park Sensörü . . . . . . . 149

Paspas . . . . . . . . . 148

Patinaj kontrol sistemi . . . . 107

Polen filtresinin kontrolü vedeðiþtirilmesi . . . . . . . 230

Poþet askýsý . . . . . . . . 147

R

Radyatör ve kondenserin kontrolü . 230

Radyo teyp sisteminin kullanýlmasý . 117

Radyo teyp sisteminin kullanýlmasý ileilgili öneriler . . . . . . . 115

Radyo uzaktan kumandasý . . . 123

Radyo-teyp sistemi. . . . . . 115

Römork çekerken . . . . . . 148

Römork çekerken dikkat edileceknoktalar . . . . . . . . 150

Römork çeki topuzu braketleri . . 149

Römork çekmeden evvel yapýlacakkontroller . . . . . . . . 150

S

Saat . . . . . . . . . . 142

Sabit hýz kontrolü . . . . . . 111

Servis deðerleri . . . . . . 219

Seyir esnasýnda motorunuz stopederse . . . . . . . . . 186

Sigortalar . . . . . . . . 223

Sigortalarýn kontrolü ve deðiþtirilmesi 242

Sigortalarýn yerleri . . . . . . 221

SRS sürücü hava yastýðý, sürücü dizve ön yolcu hava yastýklarý . . . 40

SRS Yan hava yastýklarý . . . . 47

SRS Yan ve Perde Hava yastýklarý . 52

Sürücü mahalli gösterge vekumandalarý . . . . . . . . 2

Sürüþ öncesi kontroller . . . . 144

Sürüþ sýrasýnda . . . . . . 145

Süspansiyon ve þasi . . . . . 169

T

Tavan bagaj taþýyýcýsý uyarýlarý . . 167

Torpido gözü . . . . . . . 145

TOYOTA bakým programý. . . . 181

TOYOTA’nýzýn kimliði . . . . . 168

Araç þasi numarasý . . . . . 168

Motor numarasý . . . . . . 168

Toyota’nýzýn paslanmaya karþýkorunmasý . . . . . . . . 201

TOYOTA’nýzýn yýkanmasý vecilalanmasý . . . . . . . . 202

Ü

Üç þasi elektrodlu Ýridyum uçlubujiler (1AZ-FSE motor) . . . . 160

Üç yollu katalitik konvertör . . . 157

Ülke dýþýnda araç kullanýlacaðý zaman 156

Y

Yakýt . . . . . . . . 155, 219

Oktan sayýsý . . . . . . . 156

Yakýt tipi . . . . . . . . 155

Yakýt deposu kapaðý . . . . . 23

Yakýt depo kapaðý açýlmadýðýnda . 24

Yakýt kesme sistemi . . . . . 156

Yakýt seviye göstergesi . . . . . 91

Yakýt tasarrufu saðlamak vearacýnýzýn ömrünü uzatmak için . . 152

Yükseklik ayarlý ve teleskopikdireksiyon simidi . . . . . . 74

267

268

Nerede bulabilirsiniz.....

· Iþýklý ikaz verirse . . . . . . . . . . . . . 94

· Alýþtýrma dönemi . . . . . . . . . . . . . 155

· Motorun çalýþtýrýlmasý . . . . . . . . . . . . 172

· Sürüþ öncesi kontroller . . . . . . . . . . . 172

· Motorunuz çalýþmazsa. . . . . . . . . . . . 183

· Seyir esnasýnda motorunuz stop ederse . . . . . 186

· Aracýnýzýn mo tor soðutma suyu sýcaklýðý aþýrý artarsa . 187

· Lastiðiniz patlarsa . . . . . . . . . . . . . 188

· Aracýnýzý çekmek gerekirse . . . . . . . . . . 196

· Toy ota bakým programý . . . . . . . . . . . 211

· Ýndeks . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

Yayýn No: OM20839T


Cumhuriyet Mahallesi E5 Yan Yol, No:11 Yakacýk

34876, Kartal-Ýstanbul

Tel: (0216) 453 53 53 Fax : (0216) 671 92 42

Documents

Bu kitap TOYOTA Pazarlama ve Satýþ A.Þturkiye.toyota.com.tr/Files/KILAVUZ/AVENSIS/AVENSIS-OM20839T-01_05.pdf · Tüm haklarý saklýdýr. Toyota’nýn izni olmaksýzýn bu kitabýn