BrückenViadukte

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Sneek, Groenedijk

Vollständige Produktpalette von Brücken und Viadukten aus Betonfertigteilen

Diese Broschüre bietet einen Überblick über die verschiedenen Brückenarten, die Romein Beton auf den Markt bringt. Auf gesonderten Produktspezifikations­blättern sind die Eigenschaften dieser Brücken beschrieben. Die Möglichkeiten reichen jedoch tatsächlich viel weiter. Welchen Brückentyp Sie auch immer vor Augen haben, Romein Beton denkt, entwirft und rechnet gerne mit Ihnen.

Baugeschwindigkeit, Qualität und FlexibilitätDer Vorteil der Brücken und Viadukte aus Betonfertigteilen von Romein Beton besteht darin, dass die Baugeschwindig­keit an Qualität und Flexibilität gekoppelt ist. Romein Beton produziert die benötigten Elemente standard­mäßig oder exakt nach Maß, jedoch immer qualitativ hochwertig. Auf der Baustelle werden die Bauteile nur noch zu einer fertigen Brücke zusammen­gefügt. In vielen Fällen dauert dies nicht länger als einen Tag. Auch Widerlager

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Element bis (Meter)Omega 8.00Rogir­P 10.00Flachbrücken 12.00Rogir­S 18.00Spezielle Brücken 20.00

Gewölbte Brücken Spannweite pro Element bis (Meter)

Haro 8.00UHPC Brücke 12.00Haro­VL/Haro­VLZ 12.00Giro 12.00Rogiro 15.00Spezielle Brücken 20.00

Deutschland ist ein Land des Wassers. Flüsse, Kanäle und Bäche sind für den Transport von Menschen, Tieren, Gütern und - natürlich - Wasser wichtig, stellen jedoch gleichzeitig Barrieren dar. Deshalb müssen alle Wasserläufe gut zu überqueren sein. Auch Kreuzungen von Wegen und Schienen benötigen aus diesem Grunde oftmals große und kleine Kunstwerke. Hierfür bietet Romein Beton eine vollständige Produktpalette an Brücken und Viadukten aus Betonfertigteilen an.

Spannweiten erweiterbar mit Zwischenstütz-punkten.

und eventuelle Zwischenstützpunkte können, mit den gleichen Vorteilen, als Betonfertigteile mitgeliefert werden.

EngineeringKeine Brücke gleicht der anderen. Romein Beton wählt in enger Zusammen arbeit mit dem Auftraggeber einen bestimmten Brückentyp plus Fundament aus und entwirft daraufhin das Projekt, einschließlich der benötig­ten Zeichnungen und Berechnungen.

Kurzum, haben Sie Pläne für eine Brücke von morgen, nehmen Sie heute noch Kontakt mit uns auf!

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Zutphen, De Leesten

ProjektrealisierungBevor eine Brücke gebaut werden kann, müssen Genehmigungen eingeholt, muss eine Bodenuntersuchung durch­geführt und der gesamte Entwurf bis ins Detail ausgearbeitet werden.

Anschließend kann ein Fundament auf Stahl oder Rammpfählen angebracht werden, worauf die Brückendecke montiert wird. Zum Schluß können letzte Arbeiten ausgeführt werden, wie beispielsweise passende Geländer und Pr

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Mauerarbeiten, Verschleißschichten oder andere Oberflächenbefestigungen. Falls gewünscht, sorgt Romein Beton für die Ausführung des gesamten Projektes.

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Roermond, Oolder Veste

­ Omega Brücken, 10 Stück­ Länge: 6,50 m.

Gorredijk, Loevestein III

­ Omega Brücke­ Geländer Typ Strijen­ Länge: 6,50 m.

AusführungDie meisten Omega Brücken bestehen aus zwei Elementen: einem linken und einem rechten Brückenteil mit einer maximalen Elementbreite von 2,25 Me­tern; die Auffahrt ist 0,50 Meter breiter.

EinzelheitenJedes Brückenelement wird standard­mäßig mit einer Aufkantung und einer Kabeldurchführung versehen. Die Teile werden auf ein Fundament gesetzt und dann anhand von Drahtseilen aneinander gekoppelt. Omega Brücken können auch

Omega Brücke: schnell und einfach eine AuffahrtSchnell und einfach eine Plattenbrücke - das ist die Omega Brücke von Romein Beton. Eine Omega Brücke ist maximal 8,00 Meter lang; die Breite ist variabel. Um dafür zu sorgen, dass der Verkehr einfach auf die Brücke auffahren kann, ist die Auffahrt verbreitert angelegt.

aus mehr als zwei Teilen zusammenge­setzt werden.

Ausführliche technische Informationen über die Omega Brücken entnehmen Sie bitte der entsprechenden Produktspezifi­kation. Wünschen Sie weitere Auskünfte, dann nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf.

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Omega Brücken sind für leichten Verkehr geeignet. Da sie lediglich aus einigen Betonfertigteil­Elementen vorgefer­tigt sind, können sie im Handumdrehen verlegt werden.

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Gorredijk, Loevestein III

­ fünfteilige Flachbrücke­ Länge: 50,00 m.

Gorinchem

­ Gewölbte, gestrahlte Randträger­ Länge: 12,00 m.

Flachbrücken: die bewährte Lösung, die sofort einsatzfähig istRomein Beton liefert Flachbrücken nach dem Kontaktträgersystem mit einer Spannweite von maxi-mal 12 Metern. Größere Brückenlängen sind durch den Einsatz von Zwischenstützpunkten möglich. Die Breite der Brücke ist variabel. Flachbrücken können auch als Steg oder Überführung genutzt werden. Wofür auch immer gebraucht, die Fahrbahn ist innerhalb kürzester Zeit fertig.

Jede Kontaktträgerbrücke kommt als passgenau aufeinander abgestimmte Serie loser Elemente auf der Baustelle an. Die Montage dieser Elemente zu einer Brückenfahrbahn geht schnell und einfach. Durch eine vollständige Vorfer­tigung im Werk (inkl. Druckschicht und anderer zu betonierender Teile) ist die Brücke direkt einsatzfähig. Die Fahrbahn einer Flachbrücke ist für leichten oder schweren Verkehr geeignet.

AusführungFlachbrücken werden aus Rand­ und Zwischenträgern aufgebaut und können gegebenenfalls mit Randelementen ver­sehen werden, um eine noch schönere optische Gestaltung zu gewährleisten.

EinzelheitenRandträger können aus Strukturbeton hergestellt werden oder so, dass die Brücke mit Mauerwerk verblendet werden kann. Selbst farbiger Beton ist möglich. Standard­Randträger mit Aufkantung oder speziellen Randelementen ermöglichen das Anlegen erhöhter Fahrrad­ und Fußwe­ge. Es kann auch ein Bürgersteig auf einem Zwischenträger angebracht werden. In den Brückenträgern können Aussparun­gen für Kabel und Leitungen oder für die Entwässerung angebracht werden.

BesonderheitenFlachbrücken können das Aussehen ei­ner gebogenen Brücke erhalten, indem spezielle Randplatten benutzt werden. Außerdem sind Flachbrücken für schrä­ge Kreuzungen geeignet.

Detaillierte technische Informationen über die Flachbrücken von Romein Beton finden Sie in der betreffenden Produktspezifikation. Natürlich können Sie auch direkt Kontakt mit uns aufnehmen.

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Roermond, Sanierung A73

­ spezielle Randträger

Tiel, Passewaay

­ dreiteilige Rogir­P­Brücke­ spezielle Randträger­ Geländer Typ Wehl

Rogir-P Brücke: eine gute Grundlage für Ortbeton

Romein Beton hat die Betonfertigteil-Brückenplatte Rogir-P entwickelt, um relativ kleine Spannweiten von bis zu ca. 10 Metern zu realisieren.

Rogir­P Brücken unterscheiden sich von vollständig aus Betonfertigteilen bestehenden Brücken dadurch, dass auf die Rogir­P Platte noch eine Druckschicht aufgebracht wird. Diese Druckschicht verteilt die Belastung und verbindet die einzelnen Platten zu einer Einheit.

AusführungAbhängig von der Belastung und der Spannweite können die Rogir­P Platten mit Vorspannung oder traditioneller Bewehrung hergestellt werden. Die Platten und die Randelemente dienen

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gleichzeitig als Schalung für die Druck­schicht.

EinzelheitenDie Randelemente der Roger­P Brücken sind je nach Projekt einzigartig. Die Aus­führung in farbigem und strukturiertem Beton ist ebenfalls möglich.

Ausführliche technische Informationen bezüglich der Rogir­P Brücken entneh­men Sie bitte der entsprechenden Produktspezifikation.

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Susteren, Vloedgraaf

­ dreiteilige Rogir­S Brücke­ Geländer Typ Wehl­ Länge: 31,00 m.

Veenendaal, De Batterijen

­ spezielle Randelemente und Geländer­ Länge: 12,50 m.

Rogir-S Brücke: flach für größere Spannweiten

Brücken, Viadukte, Stege, Überführungen: Rogir-S Brücken sind vielseitig anwendbar. Mit ihren vorgespannten Trägern sind sie für größere Spannweiten und schwerere Belastungen geeignet.

Mit Hilfe der Rogir­S Brücke sind Spann­weiten von bis zu ca. 18 Metern effizient zu realisieren, sowohl bei geraden als auch bei schrägen Kreuzungen. Größere Brückenlängen können durch Ver­wendung von Zwischenstützpunkten realisiert werden.

AusführungRogir­S Brücken werden zusammen­gesetzt aus flachen, vorgespannten Betonfertigteil­Zwischen­ und ­Rand­trägern. Nachfolgend wird, ohne dass hierfür eine Randschalung notwendig wäre, eine Druckschicht aufgebracht, wodurch eine massive Decke entsteht, die die komplette Verkehrsbelastung aufnehmen kann.

EinzelheitenDie Rogir­S Brücke kann mit den unter­schiedlichsten Standard­Zwischenträgern ausgestattet werden, falls gewünscht, in farbigem oder strukturiertem Beton. In die Druckschicht können Vorrichtung­en für Kabel oder Leitungen sowie die Entwässerung aufgenommen werden.

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rück

eBesonderheitenDurch Veränderung der Abstände zwi­schen den Zwischenträgern in Längs­richtung kann eine trapezförmige Decke realisiert werden.

Alle Einzelheiten zu den Rogir­S Brücken entnehmen Sie bitte der entsprechen­den Produktspezifikation.

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Nederbetuwe

­ gewölbte Haro­Brücke in farbi­gem Beton

­ Geländer Typ Billinga­ Länge: 5,50 m.

Drachten, Parkensnoer

­ Brückenlänge: max. 12,00 m.­ Brückenbreite Standard: 2,50 m.

Mit UHPC entscheiden Sie sich für die Einrichtung eines langlebigen Außenbereiches.

Mit UHPC ist es möglich schlanker, langlebiger, leichter und kostengünsti­ger zu bauen. Das Material ist enorm stark und kann damit sehr große Span­nungen auf sich nehmen. Hierdurch ist es möglich, eine sehr schlanke Kon­struktion zu entwerfen. Diese benötigt weniger Material und wird dadurch zusätzlich leichter. Folglich kann auch das Fundament in einer leichteren Bauweise ausgeführt und der Transport optimiert werden. Eine Vielzahl von Vorteilen.

Romein Beton hat eine schöne, langlebige Alternative zu der kleinen, hölzernen Fußgängerbrücke entwickelt. Die Haro Brücke hat eine zierliche, schlanke Form und passt dadurch in jede Landschaft.

Haro Brücke: flach oder gewölbt in jeder Landschaft

Standardmäßig besteht die Haro Brücke aus einem Brückenelement mit einer maximalen Länge von 8,00 Metern. Die maximale Breite eines Elementes be­trägt 2,50 Meter; für breitere Brücken können mehrere Elemente nebeneinan­der gelegt werden.

Weitere Informationen und technische Details entnehmen Sie bitte unserer entsprechenden Produktspezifikation.

AusführungDie Haro Brücke hat keine Aufkantung und wird standardmäßig in gewölbter oder flacher Ausführung geliefert. Die Länge der Brücke kann mit Rampen und Zwischenstützpunkten vergrößert wer­den. Die Brücke ist in farbigem Beton lieferbar.

UHPC Brücke: eine Brücke fürs Leben

Romein Beton hat eine Standard Fahrrad-/ Fußgängerbrücke aus Ultra-Hochleistungsbeton (UHPC) entwickelt. Damit zeigen wir, dass eine UHPC-Brücke nicht unbedingt teuer sein muß. Durch eine hohe Standardisierung erreichen wir einen niedrigen Preis pro m2, kombiniert mit den Vorteilen von UHPC.

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Geldrop, Hofdael

­ Geländer Typ Puttershoek in Edelstahl

­ Länge: 12,00 m.

Barendrecht, Brücke 11

­ zweiteilige Haro­VL­Brücke

Haro-VL und Haro-VLZ Brücke: zierlich und schlank für leichten Verkehr

Neben den gewölbten Betonfertigteil-Brücken der Typen Haro und UHPC bringt Romein Beton auch längere Brücken auf den Markt: die Haro-VL und die Haro-VLZ Brücke. Diese werden in Wohngebieten, Erholungsgebieten, Parks und anderen wasserreichen Gebieten eingesetzt. Der Typ VL ist für Fahrradfahrer und Fußgänger geeignet, Typ VLZ für leichten Verkehr.

Die Spannweite der Haro­VL und der Haro­VLZ Brücken beträgt maximal 12,00 Meter. Längere Brücken sind durch die Verwendung von Zwischenstütz­punkten und Rampen möglich.

AusführungHaro­VL und Haro­VLZ Brücken sind aus Platten mit einem zierlichen Rand auf­gebaut, der den Brücken ein schlankes Aussehen verleiht.

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EinzelheitenDie Brücken sind ohne Aufkantung her­gestellt und können gegebenenfalls mit zwei verschiedenen Arten von Rändern hergestellt werden. Sie sind in farbigem Beton lieferbar. Aussparungen für Kabel und Leitungen werden standardmäßig in die Decke aufgenommen.

Detaillierte Informationen zu den Haro­VL und Haro­VLZ Brücken entnehmen Sie bitte den entsprechenden Produkt­spezifikationen.

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Huissen, Loovelden

­ zweiteilige Giro Brücke­ Länge: 20,00 m.

Bodegraven, De Wiericke

­ dreiteilige Giro Brücke mit flachen Rampen­ Geländer Typ Wehl­ Länge: 26,00 m.

Giro Brücken werden im Kontaktträger­system hergestellt und montiert. Jede Kontaktträgerbrücke wird als eine Serie genau aufeinander abgestimmter loser Elemente auf der Baustelle angeliefert. Das Montieren dieser Elemente zu einer Brücke geht schnell und einfach. Diese Brückendecke kann auch für schweren Verkehr nutzbar gemacht werden.

AusführungEine Giro Brücke hat eine zierliche, gewölb­te Form und wird aus Standard­Rand­ und ­Zwischenträgern aufgebaut.

EinzelheitenFür eine noch schönere Ansicht kann die Brücke mit speziellen Randträgern ver­sehen werden. Diese gibt es in Struktur­beton oder in farbiger Ausführung. Mit Hilfe von Randträgern mit Aufkantung kann ein Fahrrad­ oder Fußgängerweg angelegt werden, eventuell in Kombi­nation mit einem Bürgersteig, der als Abgrenzung auf einem Zwischenträger angebracht wird. In die Brückenträger können Aussparungen für Kabel und Leitungen sowie Vorrichtungen für die Entwässerung angebracht werden.

Giro Brücke: die gewölbte Ausführung, die sofort nutzbar istRomein Beton liefert gewölbte Betonfertigteil-Brücken mit einer Länge von maximal 12,00 Metern. Weitere Längen sind durch Zufügen von Zwischenstützpunkten und flachen Rampen möglich. Die Brücke ist innerhalb eines Tages betriebsbereit.

BesonderheitenUm einen Höhenunterschied zwischen zwei Ufern auszugleichen, kann eine mehrteilige Giro Brücke asymmetrisch hergestellt werden.

Technisch detaillierte Einzelheiten bezüglich der gewölbten Giro Brücken von Romein Beton entnehmen Sie bitte den entsprechenden Produktspezifikati­onen. Natürlich können Sie auch sofort Kontakt mit uns aufnehmen.

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Oud-Beijerland

­ dreiteilige Rogiro Brücke­ Randträger Typ III­ Länge: 20,00 m

Franeker, Witzens 2

­ dreiteilige Rogiro Brücke­ Randträger Typ I­ Länge: 15.00 m.

Krimpen aan den IJssel

­ Rogiro Brücke­ Randträger Typ II­ Länge: 12,00 m.

Rogiro Brücke: gewölbt für größere Spannweiten

Rogiro Brücken von Romein Beton sind überall zu finden. Mit ihrer gewölbten Form bieten sie einen schönen Anblick. Eine Rogiro Brücke kombiniert die Vorteile von Betonfertigteilen mit einer großen Vielfalt möglicher Entwürfe.

Die Länge einer Rogiro Brücke beträgt maximal 15,00 Meter. Rogiro Brücken können mit Hilfe von Zwischenträgern und flachen oder gewölbten Rampen verlängert werden.

AusführungDie Brückendecke der Rogiro Brücke wird aus gewölbten Betonfertigteil­Spannträgern sowie zwei Randträgern aufgebaut. Anschließend wird, ohne dass eine Randschalung nötig ist, eine Druckschicht in der Konstruktion aufgetragen, wodurch eine massive Oberfläche entsteht, die die ganze Verkehrsbelastung tragen kann.

EinzelheitenDie Rogiro Brücke kann mit verschie­denen Standard­Randträgern gelie­fert werden, falls gewünscht, auch in farbigem oder strukturiertem Beton. In die Druckschicht können Vorrichtungen für Kabel und Leitungen sowie für die Entwässerung angebracht werden.

Ausführliche technische Informationen bezüglich der Rogiro Brücken entneh­men Sie bitte der entsprechenden Ro

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Produktspezifikation. Es ist natürlich auch möglich, direkt mit uns Kontakt aufzunehmen.

Romein Beton B.V.Postbus 11, 6669 ZG DodewaardTelefon +31 (0)488 41 71 11Telefax +31 (0)488 41 21 17www.romein.nl

Vertrieb: BFH Beton Fertigteil Handel GmbHStraßburger Allee 2-445481 Mülheim an der RuhrTelefon +49 208 3024671Telefax +49 208 3024674www.bfh-betonfertigteilhandel.deinfo@bfh-betonfertigteilhandel.de RO

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